从进店销售接待很热情，介绍非常仔细，包括车价优惠也给到非常实惠，服务很专业，这也是我选择在这家店购买的主要原因。
我是做废铁生意的，之前开了两辆小货车，都是东风小康的，质量感觉也还可以，现在因为生意上的需要，所以想在增购一辆，之前开的都是1.5排量的，动力弱了一点，所以一直想要一台力气相对大一点呢，后面听说我这款有1.6的，刚好符合我的需求。
最满意的地方就是货箱尺寸很合适，，2.9米，不长也不短，我买到做水果生意，大小刚合适
小康C31的动力性能真的很强悍，搭载的是同级别中领先的1.6发动机，最大有122匹马力的输出。而同级别的其他车大部分搭载的都是1.2或者1.4的发动机，正所谓大马拉小车才省油，所以它不仅动力强悍，而且油耗也特别经济。对于我们做小买卖的老百姓来说，省下的每一分钱都是自己的血汗钱，这真的太重要了。另外它的装载能力也相当强悍，货箱尺寸达到了2米9，应该算是这种微卡中货箱尺寸最大的了。
这车子的空间很大，我很满意，第一眼看到的时候就觉得有了对比性的差距，在同等配置的车型里面我也试驾过好几款了，也就这车子让我心动了，就看这后排的座椅在满载的同事还能有很好的宽敞度，一家人或者公司里面上午出行都可以选它的，再者就是车子在保证不错的动力前提下，油耗还很经济呢，谁也不喜欢养一辆很费油的汽车，所以选择对了，才能和车子很好的一起生活，奋斗就没有白浪费。
买东风小康这个品牌是因为以前公司送货的车辆也是东风小康的，我开了几年，基本没什么大问题，平时维修保养按时做，开了几年了车况还是很好，也因为是老客户购买，专营店还给了一些优惠政策，我是供车的也没收我手续费，所以也没去对比其他品牌，车子的品质肯定不用提心，路上这么多小康的车在跑，而且品牌口碑一向都很不错，我相信我的选择肯定不会错。货车，买来就是用来拉货的，前提条件肯定要能装，当然货车也有很多种，也得看个人需求，买到合适的才是最好的，因为我买车主是帮朋友工厂拉货，只要空间实用-能装，还要就在承载能力要好，我个人觉得这两样最重要，所以我选择了东风 小康C31,货厢2.9米的，很能装，上次帮同事搬家很轻松就能搞掂， 1.5L的发动机动力也不错，底盘结构设计人性化 所以承载方面也很不错，最重要的还是价格亲民，购车无压力。
对这款车的货车长度很满意，2.9米的货箱装货很方便，拉的多，开起来的驾驶感受也很不错，方向盘带助力，拉货的时候打方向也很轻松。
货箱有2.9米长，最满意的就是宽大的货箱空间了，装的多！而且还带有助力和电动门窗……实用性非常强！
最满意的就是钣金厚实，车斗2.9米，1.5L动力足够，带有助力和电动门窗，实用性很好，正好符合我的载货标准，价格也能接受。
满意的话就算是货箱吧，这个尺寸的货箱足够我平时的用来拉货了，能装不少，载重量也很不错
最满意的就是东风小康C31的空间很大，我挺喜欢的，很不错的，我拉货的人就是追求的空大，空间不大的车子我们是不会要的，其实现在很多车子还不错，但是我们就是要从这些不错中在挑出一些更好的，东风小康就是我选出来的和尚的。
真的没想到最后把我折服的是它在舒适度上面下的功夫，因为起初原本没有考虑过它的舒适度做的多么尽善尽美的，但是在我后面的实际使用中发现它的织物材质的主驾座椅支持4向调节，不仅包裹性好，还能更好的支撑腿部。可有效减少疲劳，让驾乘感受更加舒适。而且也没有忽视对货物的设计感，既能保障司机的舒适，还能让货物平稳。
最满意的就是东风小康C31的空间大，能拉的货比较多，还有一个就是东风小康C31的的一个性能我觉得还是不错的，我选车的时候选过来选过去就发现东风小康C31这辆车是合适的了，我也是最满意这一辆车子的。
这车我觉得最满意的一点嘛就是性价比高和价格实惠，我为什么会这么说呢？接下来我来一一分享，第一点性价比高：原车就标配的助力、空调和这车装载空间大，这一点在同一级别中的车中表现还是很不错的但最主要的还是价格实惠，虽然我买的是一台裸车但是该有的优惠还是有的这一点东风小康做的真不错。其实在购买这车时我也去五菱看了一下同等价位和空间的车但最终我还是选择了东风小康C31，至于你品、你细品就知道了。哈哈~
最满意的一点是这款车刚好能够满足的我购车需求，2米9的货箱尺寸刚刚好，作为挣钱工具用车考虑最多的就是实用性，这个单排的小货车就很实用，动力方面拉货也很有劲。
货车，买来就是用来拉货的，前提条件肯定要能装，当然货车也有很多种，也得看个人需求，买到合适的才是最好的，因为我买车主是帮朋友工厂拉货，只要空间实用-能装，还要就在承载能力要好，我个人觉得这两样最重要，所以我选择了东风 小康C31,货厢2.9米的，因有我发小开了个五金加工厂，需要司机帮他送货，我呢！以前是个跑业务的，疫情后公司效益大减，所以我的收入也跟着大减，养家糊口的人呐 哪里能有颓废的机会，把心一横 干脆买台货车帮发小的五金厂送货也是个不错的出路，平时闲着也可以上平台接单拉下货，这2.9的车也是朋友给推荐的，因为我确实对货车没有研究过。2.9米的车厢，很能装，上次帮同事搬家很轻松就能搞掂， 1.5L的发动机动力也不错，底盘结构设计人性化 所以承载方面也比较优秀，重点是价格能让我这个并不富裕的家庭接受得了。
我自认为能买这款车的司机都是觉得它的价位比较低的前提下，还能将车内的空间设计的很不错，因为它的车身比较简单，就是一个2门2座的商业车，但是后面的空间大小很充裕，基本上任何一个大件行李，这款车都能很好的容纳，而且就算是搬家或者是卖货的情况下，它的空间也够，果然是有容乃大啊！
东风小康C31让我满意的就是价格便宜，本来就没有什么钱，要是买车在贵的我就负担不起了，还有就是车子的空间比较大，让我日常对于拉货的要求能满足的，这点也是相当的不错的，让我也很满意。
东风小康的小货车其实我最不满意也是最不理想的就是这个油耗和噪音方面，油耗相对来说有点高，噪音么应该小货车都这样。
最不满意就是内饰有点简单，但是喃货车只有这样，不能和小车比，凑和着也行的，还是能接受
手动变速箱稳定耐用，但也许是没经过磨合期的原因，变速箱挂挡略显生硬，有的档位还会有一定的生涩感。电动助力转向的效果还是挺赞的，特别的轻柔，基本上一根手指就能轻松的转动。但在跑高速的时候稳定性一般，需要不时的修正方向。
这车子没有什么不满意的地方让我来吐槽，我个人是觉得还都可以的，怎么说也开了一千多公里了，那就给大家分享一下我的用车感受有点异议的地方吧，首先是4S店的优惠赠品不多，我感觉这个店不是那么的照顾消费者的想法，有点冷淡，还有就是新车刚开始用的时候有点异味，这个是一种通病吧，所以还得再提升一下，希望从小细节改变原始的瑕疵。
我提车也有大半年了，我对这台小货车整体的接受度挺高的，我个子176，不算太高，有点微胖，就是觉得驾驶室腿部空间不够宽敞，而我没开过其他的货车，不知道这算不算是货车的通病呢，如果这个方面能改善一下就非常不错了。
现在也才提车没多久，开着也还挺顺手的……所以暂时没什么不满意的地方……后期看看油耗和载重效果再来和大家分享吧！
最不满意的就内饰了，这点挺不满意的，还有就是东风小康C31的内饰比较简单，感觉不太好，没有让我满意的样子，还有就是车子高速行驶中的话会有一个比较大的噪音的，所以对于车子的舒适性我还是比较失望的很，要是能好一些就好的了。
我其实没有什么特别大的问题，因为东风小康的性价比在业界是有目共睹的，但是有一个细节性的问题就是由于车身长度比较长些，所以在实际的驾驶过程中需要司机多费心思，不仅要担心害怕刮蹭，更多是货物的磕碰；其次就是油耗上面的表现，因为花销虽说不大，但是其他开支还是不可避免的，所以还是觉得油耗还可以再低些。
不满意的话就是这个价格还是贵了些，要是能便宜些就更好了，还有就是新车味道重，这个问题也是一个不小的问题。
最不满意的一点嘛我觉得你该有的配置你都有了为什么呢不多配备一个倒车影像呢？唉~因为我买的那台是个小平板后期要加一个厢在后面的，单靠后视镜根本就不够用。哈哈~虽然是老司机但我后期还是要加装一个倒车影像的。
最不满意的一点应该是它的舒适度，驾驶空间比较小对于体积比较大的车主做在里面是有些拥挤。像这种小的微货大多数都是这样吧。
提车也有2个月，我对这台小货车整体的接受度挺高的，如果说让我说说不满意的方面，那就是驾驶室里面的空间，我个子176，不算太高，但我有点胖，所以我觉得每次长时间开车的时候， 腿部空间不够宽敞，总感觉左脚怎么放都不合适，我没开过其他的货车，不知道其他货车有没有这个情况出现，也没得对比这个算不算是缺点，如果这个方面能改善一下就非常不错了。
小康的问题虽说没有那么严重，但是还是存在的，首先就是它的动力上面的表现可以再加强些，因为在驾驶的时候，经常都是满载货物出行，但是车重变大之后的速度就是比较迟缓了，其次就是它的外观上面的瑕疵了，因为它的车漆会比较薄一些，在搬运的过程中，比较容易形成刮蹭。
最不满意的就是东风小康C31新车异味比较大的，也是想了一些办法才把这个异味给消除掉的。
漆面的做工很不错，亮度特别高，硬度也相当好，前后的灯组照明效果和辨识度也都挺高的。整体的感觉是不时尚，但绝对中庸，不同年龄的人都会觉得很顺眼。而且出场就给货箱粘贴上了3M反光条，厂家考虑还是很周到的，省去了消费者自己粘贴的麻烦。雾灯也有配备，并没有被减配掉，厂家确实比较良心。
萝卜青菜各有所爱了，喜欢美好的事物是每个人的期望，所以这个车子的颜值算是它的亮点之处了，大脸那块的大灯很犀利，以及腰身的线条也比较流畅，颜色饱满有质感，开着很自豪了。 扎实的车身才是实用的：车子看上去比较扎实，货箱也很大，可以拉很多的货，普通的大件也能轻松搞定。
外观设计还是沿用东风小康家族式长车头设计，三条前进格栅能完美的与大灯相结合，纯银色车身颜色也是我最喜欢的，整台车的设计风格都很协调。
它的外观是算是在货车里面的颜值担当。第一脸看的时候发现它的车型前脸中网颇具特点，没有使用货车型中多见的普通中网样式，而是独具匠心的采用将上、下格栅连通的前脸设计，让前脸部分看上去更加时尚动感。而且它的车前脸的多边形格栅中网是深色调的设计，再加上配合独有小康的标识的装饰，让这款车在视觉上的辨识度更加凸显。
以前觉得货的的外观都大同小异，但到你真正要买的时候，去对比才发觉到货车的外观还真的很大区别，虽然是朋友推荐我买的C31，但我也去了解过其他几个同级别的车，算上东风小康C31 我一共看了3个品牌，发现其他两个品牌的车头很奇怪，两个字形容就是难看。唯独小康C31车头有点帅气的感觉，整台车的设计风格都很协调。
在外观方面，东风小康C31具有很强的原创性，因为本身货车都是千篇一律的风格，拥有自己的个性这一点上面十分的难得，它的前脸设计较为圆润，并且两条镀铬前进气格栅与大灯完美契合，亲和力十足；而其中唯一让我有些不满意的一点就是小康的车漆相对来说比较薄些，因为经常搬货，在大件物品里面磕磕碰碰是不可避免的，如今后面都有一条刮痕了。 车身做工：实用性比较广
内饰我觉得达标，但谈不上有多优秀，大部分都是硬塑料的材质。做工还可以，内部的储物格也比较多，比如中控台左侧和右侧都有大尺寸的储物格，放点零碎的物品或者放点零钱都很方便。换挡杆长度较大，换挡的动作幅度比较长，需要多适应一下。
这车子一开车门其实还是很有豪气感的，毕竟车子的内部配置了很好的软包材料，用手都能摸得到的柔软，哪怕是塑料的材质看着也很精致了，只不过，要有个心里准备，那就是新车的时候会有内饰异味存在的，这个通病好像也没有办法改变，只能通风放置一些除味炭包了，我个人是觉得还是能接受的，只是提醒一下大家注重这个问题。
车内部门两侧的储物空间设计得不错，平时放水壶很方便，够大。内饰方面设计简洁大方
内饰比较一般，没啥新鲜的东西，我打算后期自己去改装一个中控大屏，听歌、看导航啥的要方便一些。
内饰和中控台都是硬质塑料的，座椅是织布的，后加装了空调，制冷效果还是很快，这么热的三伏天做进去凉飕飕的。收音机、电动门窗等功能还是很齐全的。
在内部的设计上也并没有放松，从整个的内部装饰上看，它更多是想向乘用车看齐，坐进去之后的中控台采用不规则的纹饰，这样无形中增加了一定的时尚元素，又通过多种颜色的落差感来增加车内区域的分布，这样显得内饰错落有致，仪表盘依旧沿用东风小康货车的经典造型，简单明了，强调实用。位于转速表和时速表中间的液晶显示屏也十分大方、清晰。
货车的内饰方面都比较简单，门两侧的储物空间设计得不错，平时放水壶很方便，够大。
东风小康的内饰真的让我对于货车的内部设计得以改观，因为它的配置和设计风格都是比较简约的，并且就在这么低的定价上它的内饰还能增添不少的搞经济配置，比如它增加了触控液晶屏幕并支持倒车影像、蓝牙电话等功能，车内还采用了仿皮质座椅、多功能方向盘并增加了USB接口，外部增加了电动调节外后视镜，在整个的风格上面真的是蛮惊喜的。
我的车，主要是工人来，一米78的大个子，坐到里面，也不拥挤，手脚还是放的开，只是舒适性比不得轿车些 货箱容积：货箱内测尺寸是2.9米×1.54米，货箱尺寸还是大，看了很多，同价位的车，这个C31，的货箱尺寸还是很有竞争优势了，货箱太小，我拉货就不够
乘坐空间就那么回事吧，只能说中规中矩，我身高1米85，基本上已经到极限了，微卡在乘坐体验上也就能达到这种水平。后备箱的容积超大，达到了2米9以上，货箱的漆面也特别考究，属于纯正的汽车烤漆，耐划痕，同时也耐腐蚀。
空间大小一看外部尺寸就能知道，轴距在这摆着呢，车子的乘坐位置很宽松，前排的视野都很棒呢，还有就是后排每个座位都算有富裕地方，地板的平整度我也是能接受的，感觉很符合的我用车标注，我满载的机会也不多，平时基本都是一个人代步开，后备箱能让我装的满满的，这样就很有安全带了，随时出远门都不用回家收拾东西。
货厢空间我还是很满意的，长度2.9米的货厢对我来说绝对用，宽度也有1.54米。我平时偶尔还是平台的单子，搬家搬大件物品也没问题，货厢的空间很实用。
前面驾驶室的空间一般般吧，我个人而言，个子高但是不太胖，所以我也还将就，后面货箱2.9米长，挺大挺长的，很实用
车斗长度是足够的，宽度也可以，我平时拉的货没有特别长的，装卸货也比较方便。我个子不是特别高，驾驶室做进去也蛮宽敞的。
我觉得最有优势的地方就是在于它领先于同类级货车的超大驾乘空间设计，这款小康比前几款增加了整车长度，加上精心设计的后悬架结构，使车身后地板与中地板水平贯通，让该车具备超大的驾乘空间，使乘坐更加宽松，能够任意放置更大物品；在前面的设置上确实不错，整个的使用过程中，几乎没有任何的拘束感。
空间，东风小康C31的空间够大，能装的东西都是很多，我买的是拉货的车，就是要空间大的车子的。
我对货厢空间很满意，毕竟长度2.9米的车真的能装很多，宽度也有1.54米，我这台车没有装厢也没装仓栅，所以高度在特殊情况下还可以超常发辉一下。我平时偶尔还是平台接下单，平台好多单是搬家搬大件物品，那么2.9米真能发辉得很好，装货的空间很实用。驾驶空间对我这个大个子大长腿来说就差那么一丢丢，长时间驾驶腿部空间感觉窄了一点。
既然是一辆货车，它的空间表现来说的话是相当不错的，首先最为明显的一点就是后面空间的大小了，整个的长度和宽度基本上满足我对于物件大小的需求，无论是多大的东西，放到后面之后都能很好的容纳，其次车内的两个座位的设计也不错，头部的距离也比较宽裕，再加上它的小型储物柜的设计比较好，大小很适合。
当时选车是有两个动力，1.5和1.6的，因为我平时走的都是水泥路，所以1.5的排量足够了，开空调，满载货物的情况下也不肉，超车也还是一脚油门就过去了，超车当然是空车哈 起步/加速动力：有时要去乡里卖货，走山路，有点陡坡的情况下，也不肉，车子上坡动力表现很强
动力相当的给劲，1.6的排量在同级别中比较有优势，大马拉小车开起来的感觉就是灵敏。提速很快，满载的状态下也不会觉得动力不够用，而且刹车的脚感也不错，前盘后鼓的模式虽然看上去有些古典，但真的很耐用，制动能力也达到了预期。
动力的好坏就看个人像要什么速度了，如果你是在城区里面，最快也就是80迈，一点肉的感觉都不会受影响的，还有就是如果跑长途的那，那才叫一个畅快，能开出来年起人想要的速度感，每次出门带个同事都惊叹我这开车技术很好，速度很给力，其实真的是车子给力了，我就是一个有眼光的选择者。
这台是1.5L发动机，动力挺够劲，平时装五金件跑高速很稳，提速也很快，1.5L的发动机可以胜任就OK了！购车的时候选择1.5L的，事实证明我的想法没错，操控好，货厢又能装。
1.5l的排量，空车的时候跑个100码左右基本没得问题……满载的时候还没尝试过……这才开始搞生意 东西都不太多……
动力的设计比较好一些，因为整个提速的过程比较快捷，几乎不会拖泥带水的，基本上起步麻利，提速快捷的一辆车，而且就算是满载货物的情况下，它的动力也不会有丝毫的影响，按时到达目的地。
动力很一般，东风小康C31的动力不知道是怎么回事，东风小康C31开着一般的。
说起动力方面我记得我当天提车后就试了一下，虽然说是1.5L的发动机但动力也是妥妥的。可能是当时是空载的原因吧但我觉得等做完厢之后的动力应该也不会相差太大
当时买车时有1.5和1.6排量的，我选的是1.5排量的，对于我来说1.5的排量已经够用了，没必要选1.6的还能省些钱。结果确实不错，重车跑起来也不会吃力。
我对货厢空间很满意，毕竟长度2.9米的车真的能装很多，宽度也有1.54米，我这台车没有装厢也没装仓栅，所以高度在特殊情况下还可以超常发辉一下。我平时偶尔还是平台接下单，平台好多单是搬家搬大件物品，那么2.9米真能发辉得很好，装货的空间很实用。驾驶空间对我这个大个子大长腿来说就差那么一丢丢，长时间驾驶腿部空间感觉窄了一点。
针对于它的动力来说的话，我觉得是一般的，当然由于价位上面的影响，这款车的动力表现并不是那么的迅猛，但是在市区驾驶的时候已经说的过去了，但是我发觉有一个小小的问题就是在东西装上去之后，由于车重会变大，整个的速度也会受到一定的影响，特别是在提速和起步的时候整个的速度比较迟缓些，但是这样也能保证我的物品的平稳度，算是有得有失了。
动力方面感觉就挺一般的，夏天开空调什么的，在拉的货比较多的话跑起来是很吃力很恼火的，所以我觉得车子的动力是不太行的。
超控稳定 比较顺手 刹车表现：刹车灵活性很好 方向盘操控感：方向盘较轻也符合我的习惯 底盘稳定性：感觉底盘有点硬
方向盘操控还是很精准，长期驾驶，没有跑偏的情况，很安全，刹车也灵敏，轻轻一点，就刹住了
没什么高科技的东西，突出简单和耐用，配备了方向盘助力，用起来还是挺方便的。电动升降功能用起来也很方便，门板上也缺少一些储物格。方向盘手感还不错，虽是塑料的材质，但做出了防滑的纹理，不容易出现打滑的情况。而且在满载货物的状态下，转动起来依旧轻盈。
这款车子的操控算是很照顾新手司机了，就算你上午拿的驾照，下午来开它也是随心所欲跟遇到了老朋友一样的感觉，所以开起来很有安全感呢，当然了，方向盘的精准度和动力辅助还是很有需要的，这样开车不会觉得很累，是我喜欢的那种质感，底盘比较稳，急刹车不会有前点头的样子，轮胎的抓地感很不错。
方向盘够大，而且很轻盈，抓握度刚好，打方向也很精准，挂挡也不会有顿挫感，超车的感觉也OK。对于我来说，只要方向盘好打，挂挡顺畅其他都好说。
相比较小车而言，货车确实难开一些……不过开习惯了就好了……主要目的是赚钱……因为还没到讲究舒适的时候……
操控的设置上面我觉得每个人都有自己的见解和看法，自然是不能和那些追求操作技巧的车型来相比，针对于货车来说的话，我觉得目前的操控还算是可以，方向盘也比较轻便，驾驶起来也比较人性化，但是就是有一个小问题不适应，就是由于它的车身比较长，所以在转弯的时候会比寻常的车更要注重，无疑中增加了一定的驾驶难度。
五档手动变速箱，加配的电子转向助力，驾驶起来转向轻便了很多，也轻松了不少，对于长时间开小货车的来说操控起来很顺畅。
以前连手动挡的车都很少开 更别说货车了，对于我这个新手货车司机来说，只要方向盘好打，挂挡顺畅其他都好说。还好没让我失望，方向盘够大，抓握度刚好，而且很轻盈，打方向也很精准，挂挡也不会有顿挫感，超车的感觉也OK。
作为一个老司机来说的话，我觉得这款车的操控还是很顺手的，方向盘的 灵巧度也比较高一些，而且车内的功能键和辅助系统也算是中规中矩的，基本上该有的它都一应俱全的配备了，操作起来的难度不大。
油耗：油耗还是有一点点偏高，乡镇，市区都在跑，毕竟1.5的排量，动力强，所以油耗还是能接受。
很多人会觉得排量大就一定耗油，其实并不是这样，尤其是对我们这种载货车来说，动力一定要强劲，否则小马拉大车那才是真的费油。目前的百公里油耗仅为7.5升，可以说是相当的优秀了。要知道我可是经常满载一车货物啊，如果每天都空载行驶的话，油耗肯定还会大幅降低。
油耗：新车的油耗很给力的，一箱油能用很久啊，这还是在城区里面开的数据，多匀速驾驶还能有效缓解一下高幅度的变化，反正油耗跟自己的开车手法很有关，这个不能说车子多浪费，不过我在新车没有过磨合的时候感觉就很经济了，能养的起就行。
油耗：到目前为止，8个油不到，提车到现在大半年了，这个油耗我也觉得合理，毕竟油耗这个东西跟个人开车习惯有很大关系 ，只要是安全驾驶，油耗差那么一点也不是事儿。
油耗：油耗现在用下来百公里在6.5个油左右，估计等着首保做了，磨合期过了以后油耗还会降一些。
油耗：我这才开始开……油耗感觉还行吧 勉强可以接受……不知道后期开始多拉货了会如何……姑且先开着看吧！
油耗：无论开什么车油耗都和个人习惯有关系，货车的话载重多油耗自然高些，拉的少油耗也就少些，我个人还是能接受的。
目前这个情况来说的话，东风小康C31目前的油耗目前在9个这个样子，油耗比较高的。
油耗：其实当前的油耗已经是比较可以了，百公里下来的花销较为稳定，但是毕竟买车是为了赚钱的，从它在这几个月的开销来看的话，不光只有油耗的费用、还有保养、停车费、过路费等一些杂七杂八的开支，这样还是超出我当时预期的开销的，所以还是希望它油耗还能在低些就好了。
因为刚提车不久油耗方面的话还不太清楚，毕竟这车是做生意用到油耗越高证明了生意也越好了。哈哈~
油耗：综合油油耗但是买车的时候说的是6.4这个油耗可以的，但实际用车再加上空车和满载的油耗不一样，用车这段时间油耗在7个多，其实也不算高可以接受。
油耗：上次去油站加油特意算了一下，8个油不到，不知道货车的磨合期是多久，提车到现在还没有3个月，这个油耗我也觉得合理，毕竟油耗这个东西跟个人开车习惯有很大关系 ，同一台车给不同人开 这油耗就不一样了，我是个急性子，开车不算温柔那种，起步都是一脚油下去，所以这个油耗我觉得比较合理。
油耗：按照目前的油耗花销来看的话，我觉得东风小康更多得是一种收支和谐的水平，因为它的油耗表现比较均匀些，基本上不需要过多的关注，它的油耗差不多百公里的表现稳定在了7个点左右，而且一个月的花销也就是我2-3单子就能赚回来的，它算是一款买了之后不会后悔的经济车型，很适合我们这种搬运需求的司机驾驶。
油耗在9个油的那个样子，当时还听朋友说东风小康C31油耗不高的，但是实际上我现在开车子空调什么都开的话油耗是有不能承受的了。
车子的舒适性不是特别好，因为是货车，主要就是拉货去了，座椅的舒适度一般 空调效果：当时买车选的原厂空调，制冷很快，夏天开车，不管太阳多大，只要开上空调，几分钟室内温度就降下来了
织物材质的座椅面料非常的透气，但座椅的调节角度稍微少了一些，很难找到这舒适的坐姿。外后视镜的视野还是挺宽广的，基本没有太明显的视觉死角，而且暖风的效果挺赞的。底盘悬挂确实比较硬，但这是为了更好的载重能力，也无可厚非。其他方面就没什么多说的了，对了车内的视野也不错。
这车子的座椅很舒服，不管是前排还是后排，坐车的过程都是享受，屁股不受罪，以及车子的悬架是比较软的，有的时候压到一些小的坑洼路也不会有什么颠簸的感受，还有就是车子的密封设计很到位，车子有很好的安静度，这样出行中的人碰到堵车也不会焦躁不堪，心情能保持愉悦。
先说说座椅，用料和做工都很不错，坐上去舒服，就是不耐脏，平时搬货身上很多灰尘，出汗后会蹭到，所以我打算去买个坐椅垫用用。空调制冷效果很棒，大热天的没一会功夫温度就能降下来，整体的舒适性都还可以。
不带空调我觉得挺不满意，虽然很少有哪个品牌的货车会加装空调，不过我还是觉得不满意，夏天太热了，就只能开着窗户吹自然风，开窗开车的话又太吵，这可真矛盾。
货车讲什么舒适性……能有空调已经很不错了噢……努力奋斗……赚了钱钱再谈舒适性……
毕竟是载货汽车，不能拿来和轿车比，座椅长时间久坐还是有点累的，短途的话就无所谓了，有点硬但是宽度还是可以的。
我觉得人在车内的舒适度可以忽略不计，关键是货物在运输过程中的是否“舒服”，东风小康货厢配备龙门架，货厢的厢板可单独开启，货厢表面采用瓦楞状的凹凸幅板设计，不仅可防滑，还有助于提升厢板的结构强度，更耐用。可以保证车内的物品的安全性和保障性，而且有一个细节就是它的稳定性这次也有大幅度的提升，过滤颠簸感的能力很不错的。 空调效果：价格虽然便宜，但是该有的功能还一样不落了，干活又累又热，打开空调，凉风拂来，疲惫少一半
舒适性方面嘛我觉得就是胎噪有点大，时速在70-80之间就很大很吵不过想想嘛货车不都是这样的吗？
舒适性只能说是一般吧，毕竟是货车拉货功能强大，座椅做上面有点硬还不能调节靠背，坐久了就很腰疼，腿部空间也不是很大。
首先我得座椅不错，坐上去舒服，用料和做工很也还不错，就是不耐脏，平时搬货身上很脏 坐上去不久就蹭到，我还在想要不要去买个坐垫什么的垫下会干净点，空调制冷效果也可以，广东这大热天的，没一会功夫温度就能降下来，就是腿部空间小了点，除了这个整体的舒适性都还可以。
本来买它也就不图着舒适，本身就是一个赚钱的工具，但是说实在的，它的座椅设置的真得不错，因为整个的座椅比较大些，并且材质虽说没有那么细致，但是至少触感和乘坐感是蛮好的，陷入感比较好，而且内部的稳定性也很好，就算搬了再多的货物，但是还是丝毫没有受到影响，提升了一定的驾驶舒适感。
整体和其他同类货车对比 性价比很高 还有7年10万公里质保 用起来比较放心
前面其实也对比过其他品牌，东风小康这一款的话性价比还不错，预算5万，这款办下来5万都不到
性价比高，当时选这个车主要就是价格便宜实惠，排量大，货箱也大，动力和货箱尺寸方面都能满足我
性价比还是挺高的，作为基础的微卡，在动力性能方面很有优势，在装载性能方面也特别的强悍。肉眼可见底盘大梁的坚固性，基本上两吨以下的货物都能轻松的搞定，而且油耗还不高，很适合我们这种做小买卖的商人。东风小康品牌的口碑也是比较不错的，而且维修保养的价格很经济，售后的配件也相当的实惠。基本不用担心以后的用车费用，就是一个十足的挣钱机器。
这车子的价格定位我是能接受的，因为能看得到的品质和质感，感觉花的就很值，车子的外观还有动力真的挺不错的，每个方面都是经过技术的考验，自己开着也很踏实了。唯一的小插曲就是赠送也很少，我也不好意思一直问他们，感觉有些吃亏了。
6片上置厚钢板弹簧，8根加强横梁，拉重货也OK，我平时拉货有轻有重，拉过最重的一次是有2吨的五金配件走高速，跑起来完全没压力，承载力表现得也不错。这个级别的货车能对比的也就那几个品牌，不像家用车那么多竞品，我对比后择了小康C31是很明智的，除了我自己对比，目前市面上能选择的并不多，首先空间方面很实用，再看外观，设计风格很大气，还有7年/20万公里质保，用车有保障比什么都强。本来车价就不贵，再加上这个质保，真的是很贴心，因为干我们这行也真心不容易，这个就让我可以用车无忧
首先当然是价格方面，价位不高，其次就是货箱长，而且两侧的挡板也可以打开，上货卸货很方便，我对质保这方面特别的满意，一个小货车质保七年十五万公里，这个让我挺意外的，一开始我还以为是我听错了，性价比挺高的。
性价比很高，全下来四万多，质量好，空间大，功能全，实用性也比较强，还有七年20万质保，开着它致富奔小康去喽。
相比市场上主流的货车车型，它的动力更强、空间更大、承载更多、质保更长。而且对于它的口碑和后期保养上面来说的话，它确实是将不到五万的车型提升了一定的水平，并且再加上它载货能力比较强这一点上面，无论是多大的bug，都是可以忽略的，所以这款车型是不折不扣的“创富利器”。
在性价比方面的话我觉得真心不错，配备了空调、电动升降窗、带助力等等。（悄悄的跟你说这些在五菱那里都不是标配的，所以说这车我觉得还是买的蛮值的）哈哈~
这个级别的货车能对比的也就那几个品牌，不像家用车那么多竞品，所以经过我的对比后选 择了小康C31是很明智的，除了我自己对比，推荐我买车的朋友也是开着小康这个品牌的车，虽然他的需求跟我不一样，他是买的双排车，但是车的排量和性能基本一样，而且他用车2年多了，车况一直都不错，目前市面上能选择的并不多，首先空间方面很实用，再看外观，我认为是同级别最大气的了，而且这个品牌的货车市面上的保有量也说明了质量是可以保证的
性价比上面的话，其实都不用多说，因为东风小康如今这几年的销量都在逐年上升，证明在货车市场里面的受众群体越来越多，不光是因为它的价位上面的优势，而且更多的是在对于它性价比上面的信任，因为空间大的车不在少数，但是既能保证空间的舒适性，还能保证驾驶的流畅性是比较难得的，而它偏偏做到了！
