买这辆车有一个月的时间年关了，也是想给自己一个奖励吧，在这个时候买车也比较合算，算下来价位比较合适，20万左右的家用B级车K5颜值足够高并且动力也都很不错，我觉得哪怕是高速上表现也都很不错，我现在是正常上班族开这辆车也是很有面子的，这辆车开出去也是有比较高的回头率，满足年轻人出行也是一辆比较理想的座驾了，作为车主来说算是很满足了。
外观的设计还是挺有特色的，就是把这个车和其他的车放在一起，基本上你一眼就能认出来这款车来，因为它太有个性了，我就比较喜欢这样有个性的颜值。
当时买起亚K5的时候，当然是对于这个车各个方面都非常满意才会买的。如果说最满意的地方的话，我说不出来，只是有非常多的地方让自己满意。这里就随便举一两个来说吧，比如说这个车有UVO的多媒体系统，反正是由现代集团和百度共同开发的。这套系统里面有自然语音识别，OTA远程控制，百度地图，QQ音乐等一系列的主流功能。平时想听音乐，在这个车里面把音乐打开，听歌就是一种非常大的享受。
B级车不可否认的就是空间比较宽大，但是颜值上还是有点商务车的感觉，细节上现在改变也没有那种年轻运动的感觉，也是朋友带我去看车我才知道K5这辆车，外观可以说是无脑选了，车外形非常好看基于i-GMP平台打造的，不管是下沉式的处理还是安全性来说都很不错，可以说是高颜值B级车的代表了，买车一定要买个自己喜欢的这种高颜值的车型开出去绝对是回头率超高的了。
配置当然是很高的，如果说配置不高的话，我选这个车就没有什么太大意义了。我觉得现在的人买车都是希望自己的车配置越高越好，这样的话就显得很有档次，我也是这样想的。
这辆车关注点基本都是在颜值上，我觉得这辆车表现确实不错，开这辆车感受还是挺不错的，纯纯的颜值天花板，光是看这个颜值我就很满意了，其次的动力2.0T加速动力上也都很不错，8AT的稳定性也都不错，开车上下班路上不需要担心起步和超车的问题，城区里边开车都很稳定安全。因为是B级车所以空间也都很宽松，平时跟我家人出去游玩也都很方便。
非常喜欢起亚K5的全液晶的仪表盘，是12.3英寸的，而且还有三种不同的主题风格可以调一下。每一种风格看起来都很漂亮，充满着科技感，不管是在什么时候显示都比较清晰，这一点是我比较看好的，满满着科技感。
起亚K5这辆车我从很早之前就一直很感兴趣这么酷炫的车型，作为年轻人肯定是首选。车上的动力现在来说也不错，车的外形跨界轿跑的造型非常具有运动的感觉，流线型的车身包括贯穿式的尾灯都很有设计感，细节设计非常的好看。作为年轻人的代步车这绝对是最有代表性的。
B级车一直都很有争议基本上凯美瑞还有雅阁和帕萨特都很出名，我当时看车也看了好长时间最后确定下来我还是想要一辆K5,外观看上去比较经典，再就是售价合理并且配置相当的丰富，起亚K5这辆车是经过i-GMP平台打造的，光是安全性和轻量化包括细节的设计都很不错，车上的稳定性也都不错，是个很实用的家用车表现确实都很不错，看到这辆车的颜值在去看看别的车完全就不一个级别的。
起亚K5有一些细节方面表现的是比较好的，比如说有主副驾驶都有照明灯，这样媳妇在副驾驶的时候，想要化妆什么的还是比较方便的，内视镜里面也是防炫目的，晚上的时候把防眩目打开的话还是挺有用的。
都说K5是闭眼入的一辆B级车，这辆车不说是最优秀但也表现很不错，是个很理想的入门级的家用轿车了，价位合适还有空间、动力、外观看上去都很不错，这些优点K5可以说是一个都不少，20万的车开出去超高的回头率2.0T的动力也是确实很不错，不管是职场通勤还是出去玩都很不错，绝对是满足年轻人对B级车的要求，哪怕是几个朋友约着一起出去玩用这辆车也是很不错的。
颜值很高的一台B级轿车，而且这台2.0T发动机的性能也的确很强，价位相当合适，尤其是比起当时了解的雅阁以及天籁等等这些一线合资品牌的B级轿车来讲，这个价位就已经非常合适了，更何况在比较这样更加实惠的价格基础之上，这台车子用料以及配置也很棒，同时车内的设计也非常漂亮，看上去拥有着非常强的档次感，整个车子的内部空间也非常大，所带来的乘坐体验也是非常不错的
都说K5是闭眼入的一辆B级车，这辆车不说是最优秀但也表现很不错，是个很理想的入门级的家用轿车了，价位合适还有空间、动力、外观看上去都很不错，这些优点K5可以说是一个都不少，20万的车开出去超高的回头率，2.0T的动力也是确实很不错，不管是职场通勤还是出去玩都很不错，绝对是满足年轻人对B级车的要求，哪怕是几个朋友约着一起出去玩用这辆车也是很不错的。
我觉得我最满意的当然是起亚K5这个车的空间呢，其实我的身高有180，我坐在前排的话，把那个座椅调整好了之后，我觉得头部的空间还有一拳多，我觉得这样的空间已经算是比较大的了。因为这个车的坐姿会高一点，座椅的支撑性比较好，然后踏板的位置也是比较适当的，所以坐在里面你就会觉得开车很舒服，很自在，不会有压抑的感觉。
我觉得起亚K5的颜值真的挺不错的，看起来有大家风范的样子。超宽的中网视觉效果相当的震撼，与市面上大多数跑车的设计风格如出一辙，具有比较浓重的运动气息。车灯看起来也相当的精致，打开以后效果蛮炫酷的。引擎盖上方还做出了棱角分明的线条凸起，看上去挺有肌肉感的。从侧面看它的线条感也比较不错，车尾部有一点溜背式的设计我觉得颜值很高，看上去满满的运动风。尾部简约而又大气的设计看着也挺讨人喜欢，尤其是尾灯的造型，具有不错的未来感。
起亚K5在中型车里边也算是很出众的一辆车了，可以称得上是颜值很高的轿车了，动感时尚的外观设计也都很别致，现在B级车也是刚需车型了，车内的空间宽松并且动力还更强一些，总的来说买个中型车还是格外安心的，买这个车是我最正确的选择了，性能动力绝对都没问题。
起亚这个品牌还是比较出众的，当时我也有身边不少的朋友开这个品牌的车，我也做了一些采访的，专门问了一下他们，对于这个品牌的车辆使用感受如何。他们的评价都是比较正面的，反正都是比较正向的评价，所以我买这个车就又增加了一些自信。
从凯酷上市到提车已经是一年后的事了，在这期间一直观望凯酷的评价，从开始第一批车主提车用车各种问题小毛病，到后来厂家改进后解决问题，有责任心的车企才能让车主放心用车。动力那绝对是杠杠的，特别是中后段提速真的给力
我最喜欢的是这种灯光的设计，很有自己的个性，在晚上的时候把大灯打开，辨识度可以说是超级高的，从很远的地方开过来就知道是这款车了，我想要的就是这样的一种效果，然而这个车就达到了。
起亚K5的空间是非常大的，因为买车的话就是需要空间大，一家人用车嘛。如果说空间小的话，坐在里面就会觉得压抑。还好这个车的空间是非常大的，足够自己日常的使用了。
车上的屏幕上的触控按键用起来不是很方便，新买的车毕竟不是很了解，现在买车以后还没有时间去研究车上的一些功能配置，等着我得好好的研究一些，我觉得车上的功能上也都很多，实用性还是挺强的。再有一个不满意的地方就是车底盘有点矮，开车的时候要格外注意一点，要不会磕到底盘。开车一定要注意，特别是路牙石还有减震带这些地方。
我当时是觉得起亚K5外观的颜色少了一点，不过后来我觉得我选的这款颜色也还是挺漂亮的，现在这个车开的也不是特别多，然后我也没有发现有什么让自己特别不满意的地方。
我老爸说这个车有什么不太满意的地方，当时他说了什么来着，我已经忘记了，等到后面我再想起来的时候，我再说吧。
车内的设计比较高端，虽然说是颜值效果比较好但是颜色比较单一没有什么很多的装饰，看着多少的会有点小气，好在这辆车的屏幕很宽大看上去比较高端。在一个缺点就是动力上中规中矩跑起来还算是可以，加速过程算是平稳，作为家用车来说还是可以的。
这个车用了也有一段时间了吧，目前开起来都会觉得行车质感是比较好的，可能我也是新手，发现不了这个车有什么缺点。
这辆车不管是开着还是停在哪里看着颜值都很好看，车没有什么缺点一个就是链接蓝牙电话之后会有点噪音，我平时用的次数不多，开车也没有什么影响，目前就发现这几个小问题，开车一直觉得挺不错的，不管是性能上还是动力上都很不错。开车这么长时间我其实一直挺喜欢的，我开车时间比较长有时候一出差差不多就要在车上待个三四个小时，车不好开我是绝对能够感受出来的。
我当时买车的时候会发现这个车有一些让自己不太满意的地方，但是我慢慢的感觉到这些地方压根儿就不重要，所以在此我就不阐述了。
油耗对于家用来说还算是可以，因为我开车时间比较少里程跑的也很少，并且我是追求动力的还是方式，油耗可能对我来说有点偏高，这个我不觉得是很大的缺点，跟实际驾驶还是有很大一部分关系，毕竟我朋友开我的车出去油耗比我还要少一点，每个人开车都不一样油耗也都不一样。
对于起亚K5这辆车我还是很满意的，萝卜青菜各有所爱，K5动力还有性能都不错，是我很喜欢的那种家用车的表现，但是空间车内倒是可以接受，后备箱的空间就有点小了，放东西不是很多，上次开车出去玩放在两个行李箱加上一些包就满了，也是因为车型的原因。不过这个不是什么很大的缺点，买车毕竟是正常家用的多，车内的空间宽松就可以了，至于别的得过且过就行了。
有满意的地方，也会有不太满意的地方。但是丝毫不影响我对于这个车的喜爱，因为当时我就是看中了这个车诸多的优点，我才会去选择这个车的。
内饰造型其实挺好看的，车上的座椅方向盘材质都很不错，不过车上的一些细节处理不是很好，有时候看看车上的线条比较单一搭配的颜色没有什么特点，好在车上的设计比较简单，看的时间长了倒是也很顺眼。在一个就是油耗新车稍微有点高，新车不是很稳定也能够理解，现在也是保养了一次了，不知道以后还能不能再往下降一降，我要求也不高能够再6.7左右就行。
这台车子所带来的用车感受还是非常不错的，也没有太大的问题，就是车内的做工相对有点差，所以说在行驶过程中偶尔也有一定的异响问题。
内饰造型其实挺好看的，车上的座椅方向盘材质都很不错，不过车上的一些细节处理不是很好，有时候看看车上的线条比较单一搭配的颜色没有什么特点，好在车上的设计比较简单，看的时间长了倒是也很顺眼。再一个就是油耗新车稍微有点高，新车不是很稳定也能够理解，现在也是保养了一次了，不知道以后还能不能再往下降一降，我要求也不高能够再6.7左右就行。
一辆车有满意的地方，当然也会有不满意的地方，我觉得这都是非常正常的现象，这个车让自己满意的地方真的太多了，如果想让我说缺点的话，我一时之间还找不到，真不知道该说什么。
基本上总的来说它各方面做得都还算可以，很难在它身上挑出什么毛病来。不过提车回来以后我又仔细的感受了一番，发现它还是存在一些细小的瑕疵的。比如刚开始买回来以后，那段时间里我几乎天天开着它代步，就算去超市买个菜我也愿意开着它，虽然路途不算遥远才两公里左右的路程。我开它的主要目的一方面是为了磨合车，另外一方面是为了熟悉驾驶。在刚开始那几天里，我觉得它的刹车脚感稍微有一丁点偏硬，不过后来随着用车的增多，这种感受也渐渐消失了。
车在用的过程中能够感觉到底盘偏软有时候过弯的时候有明显的侧倾，开车还是需要注意一下的，特别是高速驾驶的是时候，别的也没有什么问题了，车内的空间也不错，要是储物空间能够大一点就好了，我们家两个孩子上车之后就把车内填的是满满当当的。
记得我买车的时候，好像发现了这个车有一些让自己不满意的地方的，只不过那些不满意的地方是无关紧要的，压根儿就无所谓，根本就不影响我使用，后来慢慢的时间长了，我就忘记了当时不满意的地方是什么了，如果后面想起来了，我再来补充说吧。
车载导航百度地图不升级，用着跟古董似的，车机应用还不能在线升级，有点理解不了这车机系统的做法，用着太让人难受了
从买车到现在为止，对于起亚K5这个车一直都是爱不释手的，因为我天天想开着这个车出门，总感觉心情都变得特别好了，反正我也发现不了这个车有什么缺点。
当时我买车的时候，就是我老婆提了反对意见的，因为她有一点不太喜欢这个车的外观，但是没有什么太大关系，因为这个车买了主要就是我开，我觉得这个车的外观好看是最重要的，后来看时间长了，慢慢的他发现他说这个车的外观还是挺好看的，自己当时觉得看着别扭，后来越看越顺眼了。
车外观看上去还是挺有视觉冲击力的，车头的设计风格比较动感霸气，看着像是扁平的小跑车一样，车头灯也都很大气是很具有视觉冲击力，车的大灯包括后尾灯晚上打开以后视觉效果都很不错，车身看着比较宽大，车上的线条也都很硬朗总是感觉很霸气，车没有一般的家用中型车那种笨重的感觉，反而设计的感觉比较新颖前卫，视觉效果也是相当的舒服了，车尾的造型也都很简洁明了就是运动款的车型，总体来说还是挺好看的。
外观的设计的确是有点与众不同的感觉，我很喜欢这种独特感，反正和其他的车不一样，就是很棒的。也可能跟自己的性格有关吧，因为我就是特立独行的性格。
外观的造型设计没有那么漂亮，我觉得有一点普通，但是整体的设计看起来还是挺时尚的，就是这样的外观看起来不会过时的，怎么看都不会腻。我也喜欢后排的四个排气管风口的设计，这样的设计看上去就是大气上档次的。
车的外观看上去很年轻特别是溜背的造型非常的年轻，车前面比较有动感像是鲨鱼一样的前脸比较有个性，车灯造型也都不一样晚上打开以后非常的精致，车前脸绝对是超跑一样的外观设计，低重心的车身也是很好看。侧面的线条也都很不错，看上去比较视觉效果比较好，买这个车我觉得可以无脑冲了，车内层次感比较明显，贯穿式的尾灯设计也比较好看，B级车也有不少选择但是没有车颜值能够比K5更有优势了。
前后轮胎的规格都是235/45 R18的，就是这个轮胎的尺寸和整个车身的外观是比较搭配的，看起来就会觉得很协调，而且这个轮毂的花纹很漂亮，是自己喜欢的款式，反正对于我来说的话，我就比较喜欢这样的设计。
起亚K5相比别的车来说外观确实很好看，那笔一般的车型看上去更霸气，除去了原来很传统的车灯，现在车灯看着更加的新颖看上去比较犀利，加上扁平化的车身看着也都比较新颖，轿跑外观起亚K5可以说是把握的很不错了，整个车外观看上去比较的运动，设计元素也都是现在非常流行的元素，车身溜背的造型线条都很流畅，无论是在精致度上还是运动造型的外观都是感觉很好看的。
外观设计的很吸引人，年轻人都会喜欢，反正我觉得这个车的轮胎尺寸是比较大的，整体的车看起来非常的饱满。车头的这种造型是低矮扁平的，不过看起来会更加的犀利，并且还特别对前脸的格栅做了双层设计。视觉效果上看起来会更低一点，这样跑起来的时候就会显得有更强的运动感。我最喜欢的是这个车的大灯，因为前大灯的造型是特别别致的采用了全LED的光源，还具备了自适应远近光灯切换和延时关闭功能，在同价位里也算的是非常高的配置了。晚上的时候把这个车灯打开，那真的太吸引人了。车门把手有镀铬饰条装饰，看起来很有质感。从侧面看过去的话，这个车是乘俯冲的姿态，大溜背的线条让整个车身看起来就很显大，而且车顶两侧的堕落是调，堪称车的点睛之笔，让这个车看起来很灵动。
起亚K5的外观还是挺经典的，虎啸式的前脸绝对是经典中的经典了，前脸比较低趴造型非常的好看，一眼看上去特别像是一辆小跑车的感觉，绝对是把高颜值韩系车经典的优势淋漓尽致的发挥了出来，非常有视觉冲击力。连车尾的造型贯穿式的大灯也非常的显眼，溜背的造型更不用说也是很有气场的。
K5的外观看下来比较好看并且得益于i-GMP平台打造车看上去就类似超跑的感觉，小翘尾也是很精致。不光是低重心的设计车上的就连前脸的大灯中网设计都很好看。看到K5就觉得这辆车简直太好看了，之前一直不想买B级车也是因为外观都很老气，有种中年商务用车的设计感觉，但是K5就不一样看起来非常好看，那种年轻化的设计是真时尚，看上去就是不一样。
尾部的造型设计真的是很漂亮的，当时看到这个车的外观，我就有一种想买回家的冲动，其实当时我也看了很多其他品牌的车，其他的车就让我没有这样的感受。那就说明自己选这个车就是非常正确的选择。有时候买东西不能太犹豫，就要看重自己第一眼看中的车，可能就是没有错的。
车上的颜值表现确实挺个性的，车的外观看上去比较年轻运动，还是挺有格调的一辆车的，溜背的造型还有低趴的造型还都比较时尚。车前脸设计虎啸式的前脸搭配上中网设计很大气，整个车头看下来就是很有运动的风范的那种感觉，B级车里边没有比K5看上去更个性鲜明的一辆车了。车尾的造型也不错轮廓很完美，贯穿式的尾灯也是最流行的设计，日常开车出去辨识度回头率还是很高的。
我特别喜欢它的前脸造型，虎啸式的中网和大尺寸的黑色下中网使得车头不仅很有层次感，而且也带来了非常大的视觉冲击力，还有硬朗的腰线和下方内凹式的设计以及大溜背造型看起来年轻又运动，新K5这个性化十足的外观很好地吸引了年轻人的眼球，这样的外观风格完全符合我的审美。
车上的颜值表现确实挺个性的，车的外观看上去比较年轻运动，还是挺有格调的一辆车的，溜背的造型还有低趴的造型还都比较时尚。车前脸设计虎啸式的前脸搭配上中网设计很大气，整个车头看下来就是很有运动的风范的那种感觉，B级车里边没有比K5看上去更个性鲜明的一辆车了。车尾的造型也不错轮廓很完美，贯穿式的尾灯也是最流行的设计，日常开车出去辨识度回头率还是很高的。
起亚K5采用的是溜背式的造型来凸显这个车的年轻与运动感，其实我觉得K5的这个车感觉比之前的款式会更加的大胆，这样溜背型的造型让整个车身看起来更显长，而且整个车身显得会更加的流一点。这样的设计是比较戏精的，反正我第一眼看过去就被这样的外观给吸引到了，太吸引人的眼球了。每个人买车都需要买到自己特别满意的车，其实我也是这样的，然后在的年轻人都讲究颜值，买车一定要买颜值高的车，如果是K5这样的外观的话，真的是满足了自己极大的虚荣心。因为开这样的车出去绝对很有面子的，首先它的回头率就是非常高的。
颜值方面它真的挺棒的，车头设计得相当的有气势，远远看上去具有一股很强的攻击性。超宽的中网非常的霸气，内部律动的网状纹路看着也非常的有运动气息，一直延续到大灯周围的设计感觉特别的有气场。车灯设计得也很养眼，内部横向排列的样式特别的吸引人。机盖上方还设计了一定的造型凸起，看起来肌肉感很强烈。侧面看起来我也觉得比较养眼，尤其是车身的腰线以及尾部的溜背设计，都为整个颜值加了不少分。
颜值没得说绝对是大爱了，车头比较扁平并且车头格外的长看着很霸气车身造型也都很流畅，车灯比较亮眼和细节装饰都很精致，车侧面就是正常的中型车的表现看上去比较经典稳重，车尾巴的设计是最好看的，车的小尾翼还有车灯那种感觉就很时尚很动感，一下让车丰富了很多。
外观的造型设计，当时我对比了很多款式的，但是我觉得这样的外观是最符合自己的要求的，虽然设计的不是特别时尚，但是这种设计是比较经典的，就是你看时间长了也不会觉得腻的那种，我觉得这样的外观就是这种感受。
线条的设计比较柔和，所以整体的车身看起来有一种柔和的美感。每一款的颜色都和这个车的外观设计是非常搭配的。
起亚K5的外观确实是美的话说的，不管我开到哪里，都会受到别人的表扬，因为他们都会说外观设计的很漂亮，听到别人的夸奖，我心里当然是很开心的，记得我第一次看到这个的外观的时候，我就有被这个车的外观给惊讶的，我想是什么品牌的车设计的这么漂亮，没想到就是起亚的品牌。当时我就在心里想，我就不想再去看其他的车了，就看到这个车，就想直接买这个车了。
内饰设计也都比较的前卫，里边屏幕还有中控的设计也都是很有个性的设计，一上车看到中控就感觉很有层次感，车内的方向盘设计也都很好看，我觉得内饰没得说基本上车都会感觉眼前一亮非常的豪华，屏幕显示也比较好看很清晰，比较有潮流的一些配置细节处理得也都很好看，座椅还有材质都很不错，我觉得乘坐起来舒适度极高，我是很喜欢这辆车的设计是我喜欢的那种设计风格。
坐在起亚K5这个车里面会觉得整体的内饰设计是非常大气的，是符合自己心里的预期的。所以我就喜欢这样的颜值，每天开车，每天面对这样的内饰，我觉得心情都会变好。
我觉得起亚K5这个车的隔音效果还是比较好的，说明厂家在隔音方面还是下了一些功夫的，前排车窗用了成本比较高的双层夹胶隔音玻璃。在打开车窗的时候就可以看得到。对车辆的HVH表现有非常大的帮助。这一点就说明用料上还是比较厚道的，厂家还是有非常大的诚意的。这个车里面的旋钮档杆看着是比较高级的，而且我觉的在实际操作过程中，这样的旋钮档杆是更省心，更方便的。整体看起来是比较偏商务的，然后也可以添加用，后期我自己在这个车里面放了很多的小装饰品，整个车的内饰看起来更加的温馨了。我还觉得这种屏幕的设计就是比较大气的，反正是自己喜欢的感觉。
车内的设计也都很豪华那种设计，上车第一感觉就是很惊艳，车上的装饰线条比较多看着颜色虽然单一但颜值很高，没有那种紧迫的感觉，车上的屏幕看上去比较大双连屏的设计也都很个性，车上的空调经过包裹也都显得格外的显眼，车中控层次感比较明显能车上没有多余的设计，门板还有中控扶手的材质都很好，座椅的包裹感还有坐着都很舒服，B级车买K5绝对是很正确的选择了。
一辆车的内饰好不好看，其实可以从很多方面来评判，比如说这个内饰的用料好不好，还有就是这个内饰的座椅舒不舒服等等。我觉得这个车的内饰比较好的一方面是内饰里面的按钮。布局比较合理，自行车的过程中操作起来会觉得方便，还有就是这个车的档杆的设计很漂亮，然后整体的内饰设计是自己喜欢的，非常上档次，可以偏商务，也可以偏家用。
内饰设计元素很好看也是很简单的那种设计风格，一上车最吸引人的就是大屏幕一体化的设计显示效果也是格外的细腻，看上去很有科技感，车上的方向盘按键也都很简单，就是基础的一些设计，车内还有镀铬的装饰也都很简单，中控的按键还有一些档位的设计都很有科技感，这辆车就是年轻人都喜欢的那种运动简洁科技风，跟外观搭配起来没有违和感，看到这么帅气的外观搭配上超级细腻的内饰简直完美，就是有点味道新车难念的。
其实当时看到这个车的第一眼，我就有被这个车的内饰给打动的，因为我觉得这个车在车辆的内饰的设计上会更加的夸张，张扬一点，恰好我就是喜欢这种风格的。然后你再仔细看一下这个车的线缝，木纹饰板，氛围灯，还有皮革等等，这些细节方面的设计都是比较到位的，做工很精细。方向盘的尺寸也是刚好适中的，摸在上面你会觉得手感很棒，柔软而且饱满，开起来的质感就是比较好的。
内饰方面跟外观一样都是比较动感的造型设计。大屏的设计看上去非常有气质看上去非常时尚，我朋友第一次上我的车就被内饰的颜值给惊住了，车内基本没有什么按键看上去很规整，方向盘的设计也都刚刚好，大小合适握感也很舒服，整体看上去比较舒服没有什么明显的缺点。
至于内饰跟别的B级车也都不一样，去看看帕萨特还有凯美瑞就连最高配的版本也没有K5好看，屏幕设计双连屏并且仪表盘非常的清楚，车内布局整体规划比较清晰，从中控看下来比较有层次，用料上也都很走心，手摸上去质感可以说是相当舒服舒服了。车上的智能化操控也很多，我这买K5的体验感我朋友买的凯美瑞体验感完全不一样，光是颜值直观感受就不一样。
坐在起亚K5这个车里面最大的感受，就是这个车的隔音效果好。还有就是这个车的座椅是非常软的，包裹性太强了，坐在上面你会觉得和自己的背部是非常贴合的，那就说明这个车的座椅设计是符合人工工程学的，有的车坐时间长了，你会觉得特别的累，但是如果说你坐这个车跑长途，就算开的时间够长，也不会那么累的。我记得有一次我带我的同事回家，同事看到我这个车里面的内饰都会不停地夸奖，说这个内饰是真的很漂亮，听到了她的夸奖，其实我心里还是挺开心的。
车内的材质比较好，很有未来科技感的设计双连屏的设计非常好看，车内的颜色比较单调没有什么复杂的设计，上车之后明显的能够感受到材质不错，手感很舒服。每次看到中控的设计层次感很足并且很多按键都节省下了，看着内饰表现比较简洁，触控的按键非常高端，整个视觉效果都非常不错，每次朋友上车都会感叹现在车是越来越高级了，看着就很大气很豪华。
车内配置确实丰富，用料也很舍得，方向盘和座椅这些常用部位都是真皮包裹，经常能够触摸到的部位也不会出现硬塑料材质，但就是整体做工很一般，其实看起来倒没有明显的瑕疵，主要还是偶尔会有一些问题，毕竟我这也算是一台准新车，这确实是比较影响使用体验的。
车内的材质比较好，很有未来科技感的设计双连屏的设计非常好看，车内的颜色比较单调没有什么复杂的设计，上车之后明显的能够感受到材质不错，手感很舒服。每次看到中控的设计层次感很足并且很多按键都节省下了，看着内饰表现比较简洁，触控的按键非常高端，整个视觉效果都非常不错，每次朋友上车都会感叹现在车是越来越高级了，看着就很大气很豪华。
坐在这个车里面最大的感受就是隔音效果真的太好了，特别是车子启动的时候，基本上听不到外面发动机太大的声音，我觉得一辆车的发动机的声音还是挺重要的，如果说声音大的话，坐在里面开车的感受当然不会好，还好这个的内饰里面都应用了一些隔音的处理，反正做的还是比较好的。
起亚K5的内饰看起来超赞，主要以简约大气为主基调，坐在车内感觉还是蛮舒适惬意的。中控台上面的功能区划分也比较清晰合理，各个按键使用手感反馈良好。多功能运动方向盘看起来也很威武霸气，上面的按键做工也很精致细腻。座椅的材质也很好，摸起来手感比较柔软舒适。
内饰设计肯定是很高级的，材质很不错皮质很细腻颜值没得说，是很抗打的颜值表现了，方向盘还有仪表盘和细节的设计都很高级。开这个车出去朋友们上车也都说很好看，一点也不掉面子。现在开车时间长了越看越好看简单大气，没有什么问题细节处理也都很不错。
起亚K5的内饰的用料的确是非常好的，用手摸上去就能够感觉得到是比较软的材料了，然后屏幕也比较大，整体的内饰看上去就是比较大气的，每天开车面对这样的内饰心情当然也会好很多了。
我比较喜欢这样的风格，旋转换挡并没有别人说的用不习惯那一说法，大家去试驾一次就懂了
我是想说这个车里面竟然都闻不到什么味道，其实在买这个车的时候，我也看过其他品牌的车，但是当时去看车的时候，我的印象是非常深刻的，因为有很多的车里面都有一点塑料的味道，特别是新车。但是这个车刚买回来的时候放在家里也闻不到什么味道，这一点就说明厂家是比较用新的，用的都是一些好的材料，环保的材料。还有这个车的档杆的设计是自己非常喜欢的，看上去很大气，操作起来也会觉得特别的方便，这个车真的是各个方面都让自己心动。
同级别中空间应该也是比较大的了，现在买车除了考虑自己上下班之外还有全家出行，周末出去远游之类的都需要一款相对宽松的空间，K5这辆车不说是远超同级别的车型但坐在车里也是很轻松，车后排的座椅很宽松我180的身高坐进去腿前面还有两拳左右，孩子和老婆坐在后排就更舒服了，后排可以坐下三个人很宽松四个人也可以挤一挤，头部的空间表现也是很舒服，座椅靠背也都很舒服，绝对是超乎想象的驾乘体验了。
K5的轴距能达到2900mm，已经是非常长的轴距了，坐在后排就能够深刻的体会到腿脚可以放开，并且双膝并拢以后。膝盖离前排座椅的距离大概还有两拳半左右，我觉得这样的空间已经算是很大了，有时候想来个葛优躺也是没有问题的。我当时买车的时候，我就想着要买一辆空间大的车，因为我们一家人有时候会喜欢出去旅游的，如果说空间小，他们坐在后排就会觉得很不舒服，睡觉也不好睡，去牛的话就会跑长途，所以一定要空间大，买车的话，不能只想着自己一个人，也要想着一家人。然后现在作为过来人的话，我劝大家买车一定要买空间大的车，等到用到的时候，你就会知道空间大会为自己带来多少好处了。平时工作累了，就坐在后面歇一歇，真的不要太惬意，空间大，给自己带来的好处太多了。
和很多其他的车相比这个车的空间占不上非常大的优势，但是如果说日常家用的话，一家三口绝对是够用了，特别是后备箱的空间也是够大的。
车内的空间中规中矩车的轴距是2900在同级别中的车不算是最优秀的，不过对于家用来说还是足够了，跟我以前的小轿车相比这辆车坐着舒服多了，驾驶座宽松舒服一点都不会拥挤，再就是车的后排座椅也都很软，宽度也都很不错。车还是全景天窗车内的见光度也都很不错，车内的储物空间还可以，后备箱满足家用是没有问题，整个车在B级车里不算是最出色的但这个车家用还是可以的。
对于起亚K5这个车的后备箱的空间，我一直都是非常看好的，符合自己对于它的期待，还有就是后排座位的空间也是很大的，当时看车的时候，我们一家人都去了的，他们坐在后排专门试了一下，发现空间很大，坐在上面很舒服，我想要的就是这种感觉。
车内的空间乘坐体验还是挺不错的，至少对于正常家用来说还是挺完美的，车上的长宽高还有轴距都很宽松，在同级别的车中算是很宽大的了额，车内的表现也都很优秀，前排驾驶座椅调节上也都很舒服，车后排的距离也都刚刚好，头顶空间还有座椅的角度调节都很舒服，乘坐体验感还是挺舒服的，舒适度没得说。其实头顶空间也是挺充足的，我自己的驾驶感觉还挺好的。
起亚K5是4门5座3厢车的车身结构整体，看起来还是比较大的。主要是想夸奖一下这个车的除雾的空间都做的非常大，因为我们经常喜欢在车里面放一些小零食，特别是我媳妇儿很喜欢吃。然后就希望这个车的储物空间越大越好，还好这个车的储物空间是满足自己的需求的。这个车的前排杯架，前排扶手箱，还有前排的手套箱，前排门板等等里面都可以放水。座舱里面提供了众多的储物格，后排对比也是这样的，中央福寿枪内都有两排组杯架和储物槽为后排乘坐。乘客带来了很多的便利。反正坐在里面的总体感受就是与大多数的车型一样。K5在座舱里面提供了丰富的储物空间，尤其是前排座椅的四周，在门板，中控台等部位都提供了用于存放手机，饮料瓶和零散物品的储物格，还有后排的储物空间，主要布置在两侧门和中央扶手三个部位，想要放什么东西基本上都是够了的。我就是希望空间大，反正这个车的空间能够满足自己的这些需求，也是挺满意的了。
起亚K5是一辆B级车外观看上去就很长，看着视觉效果就很不错，车内的轴距2900要比一般的车长一些，实际生活中用车很宽松比较舒服，没有什么明显的阻碍。车的前排驾驶座倒是很舒服，座椅调节好了视野不受什么影响，后排的座椅比较高坐着也还舒服，后备箱空间比较大，放东西倒是不少。
车内的宽度也不错，轴距达到了2900前后排的空间都得到优化，在B级车中算是领先的一个轴距设计了，这个级别的车只要是空间设计比较合理没有不宽松的，车内的高度也不错，我这个182的身高坐进去都没有什么影像，一家人出行很轻松，上次跟我朋友一起出去玩开着车后排坐上两个大人加上一个孩子都有不错的空余，绝对是领先同级别的车型不少。车上的后备箱确实是不大因为车型的影响放东西不多。
我觉得前排的空间表现是一般般的，反正坐在里面你会觉得不压抑，不过后排座椅的空间还是比较出色的。坐在后排，头部的空间还算是宽裕的，腿部的空间还是比较出色的。身体坐直，腿部离前排座椅的距离大概还有两拳多。主要是这个车的轴距有2900 mm，是非常长的一个轴距，所以后排的座位空间才表现得如此好。平常有人开车的时候，我绝对不会开车，我就是坐在后排享受一下。
车内的空间乘坐感受比较宽松，坐着非常舒服宽松的乘坐空间也是给家人出行有了更好的选择，现在家里孩子多，空间越大用着确实更方便，内部空间表现也是挺宽松的，后排的腿部空间也都很宽大，头顶的空间更不用说，坐着车里确实很方便车后排的坐下三个人还是很宽松的，后备箱放东西也都很多的，日常放下行李箱也都很不错，放下三个行李箱也都可以。
作为一台B级轿车，我觉得这台车子车内的车内空间还是相当宽敞的，大溜背的设计对后排的头部空间并没有太大的影响，成年人坐到后排完全不会显得太局促，还有头顶的大面积天窗也让车内显得非常通透，包括后备箱也特别深，我们家用来讲它的空间就非常实用了。
车内的空间比较宽松，这样的乘坐空间给家人出行有了更好的选择，现在家里孩子多，空间越大用着确实更方便，内部空间表现也是挺宽松的，后排的腿部空间也都很宽大，头顶的空间更不用说，坐着车里确实很方便车后排的坐下三个人还是很宽松的，后备箱放东西也都很多的，日常放下行李箱也都很不错，放下三个行李箱也都可以。
K5的车身长度是4980 mm，宽度是860 mm，高度是1445 mm，然后轴距的话有2900 mm。从这一数据当中就可以知道这个车的空间绝对不会小的，实际上也确实是这样的，车顶的线条都采用了，先被轿车的设计。实际上这就是正经的三厢轿车。这样的尺寸和同级别的车对比的话，其实也占得上是非常大的优势的。主要是在长度上，还有就是轴距上，特别是因为这个车的溜背型的设计，让整个车看上去更加的长，更舒展。当时看到这个车的时候，我就想这个车的空间绝对不会小的，实际上等到我坐进去的那一瞬间就验证了自己的想法是没有错的。确实是这样的，坐在里面会觉得空间很大。
起亚K5的空间水平相当的棒，坐在车里我觉得无比的轻松和惬意。4980毫米的车身长度看上去十分的威武霸气，为车内超大的驾乘空间以及载物空间创造了先决条件。第二排座椅的腿部空间相当优秀，车上满员时不会有任何压抑感。后排的中间地台凸起也不算高，平时后排乘客通行很轻松。后备厢的尺寸看着就挺大的，平时开着它拉一些大件的物品我觉得也不算吃力。
车上的空间坐着是足够大，车后排的空间就算是葛优躺也都没有啥问题，两个孩子在车里坐着很舒服，我觉得用车还是挺方便的，中型车就是比一般的轿车空间要大，车上的储物空间有点小放东西很少。不过后备箱很舒服，也都很平整，放东西还是很多的两个孩子的玩具车都能放下。
就是觉得起亚K5这个车的空间还是挺大的，虽然整个车身看着不高，但是车还是比较长的，然后后备箱的空间是比较大的，平常我老婆的东西比较多，每次出门旅游的时候，放完一个他的行李之后，还可以放下很多其他的东西，这一点还是比较重要的。还有就是后排座位的空间是比较宽敞的，反正后面可以坐三个人，完全不会觉得拥挤的，我平常没什么事的时候就喜欢坐在后排，因为我觉得开车比较累，如果能够坐在后排放松的话，那当然是比较好的感受了。
后备箱的容量是比较大的，整个车虽然看起来不怎么高，但是后备箱还是挺能装的。反正等我需要用的时候，这个车的空间总是能满足自己的需求。
K5这个车的车身高度是1445 mm，我想有的人可能会说这种高度会有一点矮，但其实在这种级别的轿车类型里面，基本上都是这个高度。因为放在这种高度上，这个车的外观看起来才会更加的协调，然而坐在这个车里面，你并不会觉得车有多么的矮。还会觉得头顶离车顶还是有很大的距离的。
车的动力来说2.0T的涡轮增压发动机，搭配上8AT的变速箱我觉得在用车中还是挺方便的，开车上下班还有正常行驶来说也都比较满意，车平稳的动力表现也都很不错，平时用车都是市区内部上下班，开车时速一般都在60左右，基本不会超过这个速度。车有个小问题就是底盘有点矮，有时候过一些高的减震带会有点磕底盘，开车还是需要注意一些，只要是仔细一点就没有什么问题。
没有怎么感受过其他的车，因为在买这个车之前，我也没有开过其他的车，但是我觉得自己的这个车还是挺好开的。就是觉得比较好上手，因为我第一次开的时候就会觉得很轻松，完全不会觉得有压力。
第一次开这个车的时候，我太紧张了，生怕自己操作不好，但等到我真正开的时候，我发现根本就没必要这么紧张，这个车开起来并没有什么压力，操作起来也是很简单的。这个车的前制动器类型是通风盘式的，后制动器类型是盘式的，所以刹车是比较灵敏的，刹车距离非常短，每次我想要刹车的时候，轻轻点一脚，车子立马就会刹住，这样开这个车就是比较有安全感了。
车上的动力是2.0T涡轮增压的发动机搭配上8AT的变速箱，动力上也算是还可以了，上车之后超车踩下油门提速比较快，瞬间提速比较猛，坐在车里后排能够感受到猛烈的推背感，车稳定性也都很不错，动力可以说是还不错，平常基本上也都在城区里边开车一直来说驾驶感受还算是不错，我觉得没有什么明显的缺点，别看车底盘比较低但是减震还不错，没有明显的颠簸感，算是很不错的一辆车了。
K5是前置前驱的驱动方式，然后前面是麦弗逊式独立悬架，后面是多连杆式独立悬架。这种悬架虽然已经算是比较常见的了，不过还是最好用的，就算是走那种非常颠簸的路段，只要是开着这个车的话，就不会感觉到特别不舒服的。因为这个车子把路面上一些不好的反馈，全部都给过滤掉了。
涡轮增压动力加速比较快提速也都很稳定，升降档也都很不错，绝对可以满足正常年轻人的动力需求，我这跑了差不多有6000公里左右，开车总得来说还是挺满意的，至少有推背感后续加速过程也都很有劲，转速也都很稳定。加速过程还是挺稳定的，加速起来就一个感觉就是很猛，我个人来说很满意，作为城区代步还有高速上开车都很不错。不过车内蓝牙链接打电话的时候有点此次啦啦的声音，不是很喜欢。
我觉得K5起步的提速是比较快的，只要你踩油门，就能够反应到它的速度是很敏捷的。动力释放的比较干脆，前半秒的感知动力是比较快的。特别是在提速的时候，将这个车的模式调为运动模式，然后全身的车身稳定系统把它关掉，其实提速会更快一些。而且想要加速的时候，这个车的起步姿态是十分平稳的。到了后期全力踩油门的瞬间，你能够感受到推背感是非常强烈的，抬头的姿势不算明显，前段加速有着较强且持续的动力输出。主要是你在换挡的时候，你几乎感觉不到任何的顿挫感，这一点是十分重要的。刚开始买这个车的时候，对于这个车的动力，我觉得我就是抱有很大的期望的，还好是试驾的过程中，动力也没有让自己失望。
车是2.0T涡轮增压发动机加上8挡手自一体的变速箱，选择2.0T的也是因为动力格外的强劲，那种起步像飞一样的质感很有感觉，符合轿跑外观的特点相当的有劲，不仅是很适合家用就是高速上超车也都很带劲，日常驾驶更不用说了超车速度杠杠的，在市区内部行驶没有什么阻碍。
2.0T的发动机动力也是格外的有劲，像是中心城区里边开车也是很不错了，动力性能在这个级别的家用车中算是领先的车型了，动力强响应还快加速过程比较流畅。市区内部走走停停的起步后续动力加速都很不错，开车去别的城市旅游高速上开到120左右很正常，而且超车都很有劲，这辆车的动力表现绝对是方方面面都不输给别的车，8AT的变速箱稳定性更强。
K5采用的是2.0T的发动机，最大的马力可以达到240马力。然后变速箱也是8档手自一体的，反正开起来你就会觉得很舒服，很顺畅，最高的车速可以达到240km/h。当然平时我不会开这么快，不过我觉得他的这个最高车速已经算是极限了。在高速上平常都是限速的，不限速的地方最多也就跑到130码，但是跑到130码的时候就会觉得车子也是比较稳的，从来都不会有轻飘飘的感觉。还有就是这个车的轮胎抓地力是比较强的，刹车系统的确是可以得到很大的肯定，因为在当时刚买车的时候，我就试了一下这个车的刹车，整个刹车距离是非常短的。用脚很快的踩刹车，就是全力制动时，车辆出现了少许的前倾，但是姿态控制的还是很不错。这一点是很让自己放心的。再加上这个车的车身结构是承载式的，助力类型是电动助力的，在转弯的时候是非常轻松的，完全不会觉得很吃力，我记得之前我开过很多其他品牌的车，有的方向盘你会觉得很重。转都转不动，但是这个车完全不存在这样的情况。
2.0T的发动机搭配上8AT的变速箱，最大功率能够达到176.5Kw最大扭矩还能够达到353N-m行车中动力很不错，动力够用加速也都很强劲，百公里加速也都很快，方向盘转向也都很合理，平时开车方向盘转向也都很精准，手感很不错很轻松就可以转动。车上的悬架也都很不错，车身稳定性也都很不错，开上高速跑到120左右都很轻松，开K5日常用车还是很轻松的。
360度全景影像和车侧盲区影像很好地减少了盲区困扰，再加上它的车身灵活度确实不错，车子上手起来还是很容易的，而且2.0T发动机的动力表现也很出色，高速行驶时时速在100码以上需要提速的话动力响应也会足够跟脚，所以我觉得这台车子所带来的驾驶体验还是很棒的。
2.0T的发动机搭配上8AT的变速箱，最大功率能够达到176.5Kw最大扭矩还能够达到353N-m行车中动力很不错，动力够用加速也都很强劲，百公里加速也都很快，方向盘转向也都很合理，平时开车方向盘转向也都很精准，手感很不错很轻松就可以转动。车上的悬架也都很不错，车身稳定性也都很不错，开上高速跑到120左右都很轻松，开K5日常用车还是很轻松的。
每辆车的驾驶感受都是不一样的，但是我觉得这个车的刹车是比较灵敏的，我专门试了一下的。当时买车的时候，我觉得刹车还是比较重要的，反正在我力刹车时的话，我觉得前倾抑制的都还是比较好的，就是感觉不到太大的推力。
它开起来的驾驶感受还行，方向盘不算沉重，具有很好的指向性，新手也可以很快的熟悉它的方向感。动力方面它多搭载的这台1.5T涡轮增压发动机我也觉得完全够用，提速效果还是比较明显的，超车不算吃力，爬坡也比较轻松。7挡干式双离合变速箱也很强大，换挡迅速干脆利落不拖沓，行驶起来也没有任何明显的顿挫感。不过它的刹车脚感我个人觉得稍微有些一般，特别是在刚提车的时候我觉得稍微有一点点偏硬，随着用车的逐渐增多，对于它的刹车脚感我才逐渐适应。
驾驶感受也都很不错，搭载的是2.0T的车加速比较快，动力也都比较平顺踩油门比较带感，动力加速挺完美的也有不错的推背感，日常用车超车绝对是轻轻松松的，操控性还是不错的，不过驾车过程中要注意一下底盘有点软要是高速过弯要稳一点，要不会有明显的侧倾的感觉。
第一次开K5的时候，我是非常害怕的，因为对于这个车不是很了解，我就怕自己操作不好这个车，但是实际上等到我真正开了之后，我发现自己的担心确实是太多余了，因为开这个车的感受的确是比较好的。首先我想说的就是方向盘的转向比较灵活，就是很灵敏，只要轻轻的一转，车子立马就过去了。在转弯的时候，还有就是这个车的提速是非常迅速的，压根儿就感受不到任何的顿挫感，这一点也是比较重要的，后来开习惯之后我开其他的车总觉得哪里有些不太习惯，但是开这个车从来不会有这样的感觉，就会觉得开起来很自在。
起步/加速动力：起步的时候有变速箱保护机制，深踩油门也是光吼不走，当然也不是说很慢，只是起步那一瞬间会给人一种给的油量跟起步速度不成正比的感觉
起亚K5的最大扭矩是353N.m，瞬间提速是非常快的了。发动机的最大马力是240马力，反正我觉得这个数据可以说是挺棒的了。平常我需要提速的时候，这个车真的从来没有让自己失望过，只要我愿意踩油门，速度永远提得起来，而且提起来很快。
我老爸是非常喜欢开这个车的，他的车他都不喜欢开，老是想开我的车，因为他说我的车驾驶感受是比较好的，然后我自己也是这么认为的，因为我开习惯了，我就会觉得自己的车是最好开的。
油耗：油耗来说还算是不错，B级车加的油还是92号的，现在油价表现也算是稳定不是很高，其实开车上下班也是能够接受，一个月的花销没有超过700左右，新车现在是第一个月左右，现在是新车有点高我觉得也能够接受，正常家用车油耗应该都差不多吧，我现在看看我的表差不多跑了2600多公里油耗在7.7个油左右，应该也不是很高，我觉得可以接受。
我没有怎么仔细的算过，就是刚开始买车的时候，我还有算过加一箱油花多少钱可以跑多少公里路，但是后来我发现算来算去确实是挺累的，有时候你压根儿就来不及算，也忘记了。但是我心里是清楚的，这个车的有没有超出过自己的预期，因为每个月加几次油我是知道的。目前的油耗也就在7.6个左右，家人们都说这是正常的油耗。
起亚K5搭载的是2.0T的发动机，参数上没有输于任何一台同级别的竞品发动机。最大的功率240马力最，大扭矩是353N.m，与之相匹配的是一套8速手自一体的变速箱，这样的组合可以说是让人相当放心了，所以说油耗也不会很高的。我们那边的路段还是比较好的，平常我开这个车的油耗大概也就在7.8个左右。拿我的这个车和很多其他品牌的车做对比，这样的油耗已经算是不错的了。我爸开这个车的油耗会高一点，他的开车习惯没有那么好，是一个急性子，喜欢急踩刹车，踩油门，所有的车在他的手里油耗都不会低的。在这里还是建议大家开车慢一点开，这样比较安全，油耗也会低一些，并且还可以增加车的使用寿命，是一举三得的好事情呢。
油耗：车的油耗还算是可以，我是能够接受的，毕竟B级车都还是差不多的，相比我朋友加95的中型车来说我的K5算是省钱的了，我之前一直没有调出来油表后来我朋友跟我说我才知道，基本上油表显示就在7.6左右，好在是加92的汽油花销也不是很高，我现在城区里边上下班也都算是稳定，日常花销也能说的过去，我不是很在乎这个这个数据我觉得也能够接受。
其实起亚K5的排量不大，油耗当然也不会很高的，从刚开始买这个车的时候，我心里就是清楚的，然后用了一段时间之后，我发现和自己想象中的诗一模一样的，油耗确实也不高。
油耗：油耗对我来说还是挺不错的，我觉得性能上表现还是挺完美的，加速过程也都挺好的，开车加油一个月也不高，我整体开车过程比较柔和，一个月的油费差不多820左右，我一般都是一次加满然后慢慢开，我加油都是在中石化加。花销稍微高点但是对车好，用车还是挺不错我还是挺满意的。
我开起亚K5的油耗我觉得一点都不高，平常算了一下，大概也就在7.6个油左右。
油耗：油耗一直到现在来说都不是很稳定，我开车时间不长因为特殊的原因也有一个月没有动车，到现在开了三个月的车，跑的里程还不算是很多，车还没有磨合好暂时百公里油耗在7.5左右，要是高速上还能少点。具体的油耗状况还是要看自己的行驶里程和路段的。
油耗：油耗我还不是很了解，我这是买车第三个月左右，开车虽然去过别的城市跑过高速但是油耗一直不稳定，加的是92的汽油，经济上倒是没有什么压力，现在开车上下班油耗也就在7.3左右，我觉得还可以跟我朋友的车对比一下也都差不多，油耗还可以没有很高能够接受。
其实我买车的时候也想了一下的，一辆车的油耗低，对我们以后用车还是非常重要的，因为毕竟每次都要加油，如果油耗低的话，可以省不少的钱。还好这个车有三种模式，平常用的就是ECO模式，按键就在车里面上，这种模式下油门响应啊，还有换挡时发动机都会做很明显的针对性调整，所以不要建议开快车。然后我们平时都开着经济模式，用比较温和的动力来换更低的油耗是非常划算的。平常我们那边不是很堵车，所以这个车的油耗大概在7.3个油，我也没有具体的算过，但是油表显示就是这样子的。
油耗：至于油耗这个倒也而没有不算是很高，新车刚提车不长时间算是还可以，跑高速确实油耗比较少，要是城区里边用车就只能说是差不多了，我现在暂时油耗就在7.0左右，希望过段时间稳定稳定能够再低一点，平时开车出行还是再市区里边用车比较多。加油也是加92的油其实花销倒是不高。
油耗：2.0T发动机的排量确实不小，但我用车这么长时间以来还真没有油耗焦虑，我们单位在郊区，每天往返都要跑高架，当然城市堵车的情况也无法避免，尽管如此，它的平均油耗也就是8个多点，一直还挺稳定的，这辆车的燃油经济性就很合我的心意了。
油耗：至于油耗不算是很高，刚提车没多长时间油耗算是不错的，跑高速确实油耗比较少，要是城区里边用车就只能说是平均水平吧，我现在暂时油耗就在7.0左右，希望过段时间稳定稳定能再低一点，平时出行还是市区里边用车比较多，加油也是加92的油其实花销倒是不高。
具体的油耗我没有测试过到底是多少，但是我开这个车的油耗真的是很低的，因为我这个人开车就是比较稳当的。我不喜欢开太快，就算有紧急的事件，我也是慢悠悠的开，所以有时候很多人坐我的车都是我开车太慢了，但我开车是比较安全的，从来没有出过什么事故。所以这个车的油耗在我的手里绝对不会高的，大概也就7.1个油，我对于这样的油耗是非常满意的。
油耗：起亚K5对于油耗的把控做得还是挺出色的，百公里平均油耗居然才7.4升。要知道对于一台中型家轿来说，油耗能够低于8.0升我就觉得相当的省油了。而且它还配备了发动机启停功能，一旦遇到堵车或者红灯较多的道路时，它也会很好的起到节油的效果。日常开着它代步还是蛮划算的，代步成本不高。除此之外，我觉得油耗的高低还会与车主的驾驶习惯有一定的关系，我自认为自己的驾驶习惯还算比较好，所以油耗低也在我的意料之中。
油耗：油耗我现在作为上班族我觉得还可以，不管是跟日产还是跟丰田这些车比起亚的油耗都不算是很高，并且加油是92的汽油，用起来费用不高，总得来说油耗百公里子啊7.3个油。
每个人的开车习惯是不一样的，所以开这个车的油耗当然会有所不同，其实在买这个车之前我也了解过了的。我个人认为这个车的油耗是不高的，官方给的这个车的NEDC综合油耗是6.8L/100km，WLTC综合油耗是6.74L/100km。当然我们大家都知道，实际开车的过程中油耗可能不会这么低的，不过我觉得我开这个车的油耗已经算是非常低了，大概就在7.2个油左右，因为平时我就是跑高速跑的多，经常出差嘛，出差的时候就会出远门走高速。我拿了我的车的油耗和同级别的车做了一些对比的，我发现这个车的油耗可以占非常大的优势。
油耗： 城市油耗：路况好点10个油左右，走几百米一个红绿灯那种13以上是很正常，高速定速巡航一百时速最低油耗开过5.2个油，正常一百二这样开也是6个油左右撑死不上6.5（没堵车的情况下）
平常我都是上下班开一下，油耗大概在7.7个左右，我觉得这算是比较正常的油耗。
起亚K5这个车是2.0t的发动机，虽然排量还是稍微有一点大，但是整体的油耗确实是比较低的，主要是因为它搭载的是8档手自一体的变速箱。这个变速箱就是比较省油的，而且在换挡的时候，你丝毫感觉不到任何的顿挫感，所以我就喜欢这样的车。
这辆车可以说是专门为年轻人来设计的B级车了，K5这辆车不仅是外观非常的好看，并且配置也都很不错，上手开车的感觉很稳当没有那种顿挫的感觉，驾驶起来动力也是挺舒服的了，我觉得这个价位来说是非常合适的了，用车非常的舒服，算是一款非常比较适合年轻人开的B级车，年期帅气回头率也是非常高的，这年前买车年底开车回去还挺有面子的确实很不错，不过车的的屏幕显示下午会有点反光而且触控按键我用着不是很习惯。
价格就不用说了，我一直觉得这个车的价格是不高的，如果说我觉得价格高，我首先就不会去买这个车了。
价格高不高，每个人都会有不一样的见解，我个人是觉得这个车的价位不高的，如果说价格高的话，我当初压根就不会去选这个车的。因为我也是讲究性价比的，当时手里的预算也没有那么多，而且我觉得买车是一件非常重大的事情，不是像买衣服那么简单，一辆车可能要开很长的时间，一定要买一辆自己觉得便宜，质量又不错的车，所以我在网上做了很长时间的攻略，我发现这个品牌的可能是最符合自己的要求的。到现在为止我还觉得买这个车是自己占到了便宜。因为我觉得这辆车是买的值得，是自己非常喜欢的。让我去评价这个车的性价比的话，我当然会给一个非常高的分数。
K5这辆车可以说中型车里是我的菜了，不光是动力各方面都很不错，外观设计可以说是很完美了，这辆车我买的时候到手价位比较合适，价位在20万左右的车有超高的回头率并且动力出行也都很方便，智能化的座舱也都很舒服，不管是上下班通勤还是以后出去玩开这辆车都可以，车的配置也不错安全感十足开车出去是很理想的一款B级车了，满足了我对车的外观要求。
我当时买车的时候没有太注重价格，因为我觉得一辆车质量好，品质棒，那么价格高一点也是理所应当的，就是你要觉得花这个钱买这个车是值得的就行了，但是当时我看到这个车的时候，我就觉得这个车的价格一定是有一些高的，但是当我真知道真正的价格之后，我还是挺惊讶的，我觉得给自己带来了惊喜，不仅质量棒，而且价格也是非常亲民的。如果要给这个车的性价比打一个分数的话，我当然会给一个非常高的分数，因为我觉得性价比确实是很高的。
综合感受就是挺满意的，我开车时间不长车内的空间比较宽松，车内的设计比较合理，车内坐着比较舒服内饰设计也都很精致，外观更不用说绝对是一眼就可以吸引人的那种年轻大气的设计风格，辨识度还是挺高的，这辆车的动力加速也都很不错，至少可以满足正常的驾驶体验，作为新手上手比较快并且方向盘手感也都很舒服，我觉得性能上表现确实很不错，目前我觉得开车上路还是挺轻松的。
在价格上起亚K5这个车还是占很大优势的，因为一辆车的性价比高不高，不仅仅只是看价格，还要看这个车的质量好不好，反正不管从哪一方面来说，这个车都占了非常大的优势，所以自己是非常喜欢的。
买这辆车算是顶配的版本了，我觉得各方面来说都很不错，价格也还能够接受这个价位看完所有的车K5是我的首选，颜值高动力强并且还有驾驶乐趣。K5搭配的8AT的变速箱也是要比一般的车性能要好一些的，各个方面来说起亚K5驾驶起来都不一样。
起亚K5这个价位并且空间内饰、外观做的都非常不错，看完日系车之后在看看K5绝对是表现不一样的，身边现在也有不少的朋友买B级车，每次开车出去吃饭聊天的时候都说起亚发展是越来越好了，买这辆车算是买着了，各方那个面都领先于别的车，就连车上的配置来说也都很不错，只要不是对韩系车有什么看法的基本看完K5就沦陷了，外观看完看别的车就再看了。
对于价格我没有什么太多纠结的地方，因为当时给我该优惠的都优惠了，该送的东西也送了，所以我觉得这个车的性价比已经算是非常高的了，而且我自己是真心的很喜欢这款车，我也觉得自己买的值得，那么在我的眼里，这个车的性价比就是非常高的。
买K5这个车我觉得还挺不错的，就算是低配的版本也都性价比很高，我的车算是高配车型了，买车我是看中了车上的配置，我是新手上车比较害怕有些功能的加持还方便一些，作为20万左右的家用车兼顾性能还有不错的实力，外观看上去也都很好看对年轻人来说也都充满吸引力，我这开车时间虽然不长但车绝对是很好开的，一直到现在来说也没有什么毛病。
跟同级别的主流合资车相比K5在价格方面就很占优势了，现阶段的优惠力度还特别大，重点是并没有因为实惠的价格而缩水各方面的配置，不管安全性还是辅助性或者舒适性配置都很全面，再说这辆车维修和保养相对更便宜一点，像我一样买车就是为了自己家用不特别在意品牌的话绝对是很合适的选择了，我觉得它的性价比特别高。
买K5这个车我觉得还挺不错的，就算是低配的版本也都性价比很高，我的车算是高配车型了，买车我是看中了车上的配置，我是新手上车比较害怕有些功能的加持还方便一些，作为20万左右的家用车兼顾性能还有不错的实力，外观看上去也都很好看对年轻人来说也都充满吸引力，我这开车时间虽然不长但车绝对是很好开的，一直到现在来说也没有什么毛病。
当时我就是看20万左右的车，然后我发现2021款380T GT-Line旗舰版的指导价是20.58万。正好符合自己的期待，最主要的是我当时买车的时候给我优惠了不少，所以我心里还是挺开心的，我觉得我的预算变少了，而且还买到了一辆自己觉得非常值得的车。
它的价格还行，而且打折优惠力度也很不错，选它作为家用车我觉得很值。提车的时候店里面也相当的有诚意，送了我好几样赠品，用在车上刚刚好。起亚也是个很负责任的品牌，选择它我觉得还是比较放心的，无论是后续用车的质量还是维修保养都应该会有很大的保障。
买这个车特别适合现在有孩子的年轻奶爸们，车内的空间比较大而且车的外观看上去也很经典，基本上车内和车外的颜值都很戳我，优势还挺明显的特别是对比这些中型车来说，同样的价位我肯定是要选择一个我自己喜欢的，并且很别致的一辆家用车，K5就很符合我的要求性能也都很不错。
当时买车的时候赠送了我很多的东西，反正礼品是比较多的。赠送的东西里面我最喜欢的要说的是全车的坐垫，因为那个坐垫的质量是比较好的，冬天，夏天都可以用，和整个车的内饰也是比较搭配的。套上那一套坐垫，整个车的内饰就更加的有氛围感了。其实买东西能赠送一些礼品，有时候心里还是挺开心的，特别赠送的东西刚好都是你比较需要的话，那么就是送到自己的心坎里了，因为自己到外面去买的话也是要花钱的，这样就为自己省了不少的钱呢。所以我就会觉得自己占到了便宜，买这个车是值得的，性价比是比较高的。
落地厂家就送三年五次免费保养，购车九个月开了一万公里第三次保养刚刚做完，除了提车六个月的时候仪表屏黑过一次，暂时还没发现有其它问题，用起来还是比较省心的。
每个人对于性价比的感受是不一样的，我记得我刚开始买这个车的时候，很多人都说这个车太贵了，但是我觉得只要是自己喜欢的话，我不会说这个车有多么的贵，只要买了觉得开的值得的话就行。还好这个车是自己认为值得的，因为我开到现在我并没有什么后悔的地方。有了这辆车之后，我等公交的次数都减少了，每天节约了不少的时间，也让自己的生活品质提高了。还有就是这个车的外观也是很好看的，每次开这个车出门，我心里就有一种自信的感觉，本身我以前是非常内向的，但自从买了这个车之后，我整个人都变得自信了起来，其实这也是这辆车带给我了不一样的价值。
