首先这个车外观来说是非常好看的特别是黑色的虽然不耐脏但是真的很帅 然后内饰有一说一确实在这个价位来说非常不错 科技和豪华都相互支撑 起码我觉得是很好看的 包括空间也是非常大的 回老家后备箱拉了四个行李箱都绰绰有余 后排直接可以碎觉都很大 总体在价格 外观 内饰 空间来说都在我的满意上

起亚K5这辆车不说是以前运动车的鼻祖但是车也颜值很高，B级车里边算是很有影响力的一辆车了，我从一开始买车就去看了这辆车，动力配置还有颜值上都不错，相同的B级车都差不多要比这辆车贵一点而且配置还没有K5全面，最后思来想去还是买了这辆车，开着也都很舒服，是很有诚意的一款车了。

买这辆车有一个月的时间年关了，也是想给自己一个奖励吧，在这个时候买车也比较合算，算下来价位比较合适，20万左右的家用B级车K5颜值足够高并且动力也都很不错，我觉得哪怕是高速上表现也都很不错，我现在是正常上班族开这辆车也是很有面子的，这辆车开出去也是有比较高的回头率，满足年轻人出行也是一辆比较理想的座驾了，作为车主来说算是很满足了。

外观的设计还是挺有特色的，就是把这个车和其他的车放在一起，基本上你一眼就能认出来这款车来，因为它太有个性了，我就比较喜欢这样有个性的颜值。

当时买起亚K5的时候，当然是对于这个车各个方面都非常满意才会买的。如果说最满意的地方的话，我说不出来，只是有非常多的地方让自己满意。这里就随便举一两个来说吧，比如说这个车有UVO的多媒体系统，反正是由现代集团和百度共同开发的。这套系统里面有自然语音识别，OTA远程控制，百度地图，QQ音乐等一系列的主流功能。平时想听音乐，在这个车里面把音乐打开，听歌就是一种非常大的享受。

B级车不可否认的就是空间比较宽大，但是颜值上还是有点商务车的感觉，细节上现在改变也没有那种年轻运动的感觉，也是朋友带我去看车我才知道K5这辆车，外观可以说是无脑选了，车外形非常好看基于i-GMP平台打造的，不管是下沉式的处理还是安全性来说都很不错，可以说是高颜值B级车的代表了，买车一定要买个自己喜欢的这种高颜值的车型开出去绝对是回头率超高的了。

品牌是比较出名的，大家都知道起亚这个品牌，是家喻户晓的。

配置当然是很高的，如果说配置不高的话，我选这个车就没有什么太大意义了。我觉得现在的人买车都是希望自己的车配置越高越好，这样的话就显得很有档次，我也是这样想的。

起亚K5这辆车买回来我一直还是挺满意的，在颜值方面我都很满意，要比同级别的车高端不少也都很耐看设计风格没有那么老气，很适合我们年轻人开，开车动力还有稳定性都比较跟脚，上手也都很快订车之后一直开到现在确实都感觉不错，买个K5这辆车我还是很满意的。

这辆车关注点基本都是在颜值上，我觉得这辆车表现确实不错，开这辆车感受还是挺不错的，纯纯的颜值天花板，光是看这个颜值我就很满意了，其次的动力2.0T加速动力上也都很不错，8AT的稳定性也都不错，开车上下班路上不需要担心起步和超车的问题，城区里边开车都很稳定安全。因为是B级车所以空间也都很宽松，平时跟我家人出去游玩也都很方便。

非常喜欢起亚K5的全液晶的仪表盘，是12.3英寸的，而且还有三种不同的主题风格可以调一下。每一种风格看起来都很漂亮，充满着科技感，不管是在什么时候显示都比较清晰，这一点是我比较看好的，满满着科技感。

起亚K5这辆车我从很早之前就一直很感兴趣这么酷炫的车型，作为年轻人肯定是首选。车上的动力现在来说也不错，车的外形跨界轿跑的造型非常具有运动的感觉，流线型的车身包括贯穿式的尾灯都很有设计感，细节设计非常的好看。作为年轻人的代步车这绝对是最有代表性的。

最满意的一点就是这辆车的外观挺符合我的心意的，是时尚大气的款式，从侧面看上去偏运动风，整体上看起来挺好看的。

起亚K5的外观设计，我十分喜爱，可以说将“帅气十足”4个字展现得淋漓尽致。这车整体的造型棱角分明，显得格外有气势。细节的部分比较精致，在阳光的照耀下，蛮闪耀的。这款车型无论是开在路上，还是放在公司的停车场，都是众多人瞩目的焦点。其次，起亚K5的空间还蛮大的，这点从它超大的车身尺寸就可以看得出来，即便我是180cm的大个子，驾乘起亚K5，依旧觉得宽敞，没有一点局促感。

最满意的一点就是这辆车的空间挺大的，它的前后排的腿部空间都非常的充足，就算是腿比较长的人，坐在后排也不会碰到前排的靠背，距离前排的靠背还有一大段距离。

B级车一直都很有争议基本上凯美瑞还有雅阁和帕萨特都很出名，我当时看车也看了好长时间最后确定下来我还是想要一辆K5,外观看上去比较经典，再就是售价合理并且配置相当的丰富，起亚K5这辆车是经过i-GMP平台打造的，光是安全性和轻量化包括细节的设计都很不错，车上的稳定性也都不错，是个很实用的家用车表现确实都很不错，看到这辆车的颜值在去看看别的车完全就不一个级别的。

起亚K5有一些细节方面表现的是比较好的，比如说有主副驾驶都有照明灯，这样媳妇在副驾驶的时候，想要化妆什么的还是比较方便的，内视镜里面也是防炫目的，晚上的时候把防眩目打开的话还是挺有用的。

买这个车其实也挺偶然的，我看车第一个看的是日系和日产，后来再去看的K5不是我朋友说我也没有想过，K5这辆车试驾之后优点还是挺多的，外观是我最喜欢的地方，其次就是动力还有就是空间，买下来开车一直到现在还是挺不错的，没出过什么大问题也都比较耐用平时开车上下班也都挺有面子，可以说是一辆很不错的家用车了，买车选择一定要多看看，多挑挑选选才能找到自己最喜欢的那辆车。

都说K5是闭眼入的一辆B级车，这辆车不说是最优秀但也表现很不错，是个很理想的入门级的家用轿车了，价位合适还有空间、动力、外观看上去都很不错，这些优点K5可以说是一个都不少，20万的车开出去超高的回头率2.0T的动力也是确实很不错，不管是职场通勤还是出去玩都很不错，绝对是满足年轻人对B级车的要求，哪怕是几个朋友约着一起出去玩用这辆车也是很不错的。

颜值很高的一台B级轿车，而且这台2.0T发动机的性能也的确很强，价位相当合适，尤其是比起当时了解的雅阁以及天籁等等这些一线合资品牌的B级轿车来讲，这个价位就已经非常合适了，更何况在比较这样更加实惠的价格基础之上，这台车子用料以及配置也很棒，同时车内的设计也非常漂亮，看上去拥有着非常强的档次感，整个车子的内部空间也非常大，所带来的乘坐体验也是非常不错的

首先这个车的保有量太低 还有国内品牌影响力下降造成保值率下降很大 当然车买来其实也就是打算自己开的 这个价位没必要考虑保值 自己用就行 最不满意的就是顿挫 新车才5000来公里顿挫非常明显 我不知道是我的单个车的问题还是通病 （其他车友可以交流一下）特别低速起步的时候 一卡一卡的 还有起步第一脚油门非常明显 第一脚油门反应也是很慢有卡顿 很烦 去保养告诉师傅说这1.5的就是这样 哎 也是无法了 不过速度起来以后就好了 还有就是这个车的服务人员是真的差 简直不敢恭维 要不是实实在在喜欢这个车 我都不想去跟他们多说一句话 这里不是说什么优惠多少 就是正常的一些问题都是爱答不理的 过去几次还大吵过一架 我反正是不会在考虑这个品牌了 朋友我都劝住 反正他们售后都说我们自己都不买 反正价位和尺寸还有外观内饰对得起吧 懒得说了

车上的内饰稍微有点味道，我觉得作为家用车来说这个也倒是能够接受，不是很呛就是正常有点异味，正常来说还是能够接受的，除了这个以外别的也没有什么缺点了。

车上的屏幕上的触控按键用起来不是很方便，新买的车毕竟不是很了解，现在买车以后还没有时间去研究车上的一些功能配置，等着我得好好的研究一些，我觉得车上的功能上也都很多，实用性还是挺强的。再有一个不满意的地方就是车底盘有点矮，开车的时候要格外注意一点，要不会磕到底盘。开车一定要注意，特别是路牙石还有减震带这些地方。

我当时是觉得起亚K5外观的颜色少了一点，不过后来我觉得我选的这款颜色也还是挺漂亮的，现在这个车开的也不是特别多，然后我也没有发现有什么让自己特别不满意的地方。

我老爸说这个车有什么不太满意的地方，当时他说了什么来着，我已经忘记了，等到后面我再想起来的时候，我再说吧。

车内的设计比较高端，虽然说是颜值效果比较好但是颜色比较单一没有什么很多的装饰，看着多少的会有点小气，好在这辆车的屏幕很宽大看上去比较高端。在一个缺点就是动力上中规中矩跑起来还算是可以，加速过程算是平稳，作为家用车来说还是可以的。

当时买了这个车之后，我朋友就说这个车真的到处都是优点，挑不出来什么毛病，我也是这么认为的。

这个车用了也有一段时间了吧，目前开起来都会觉得行车质感是比较好的，可能我也是新手，发现不了这个车有什么缺点。

起初开车我并不是很在乎这个噪音的问题，在城区里边开车也都很舒服，开车我感觉还挺完美的，之后就是开车上高速就有风噪的感觉了，坐在车里后排会有点高，有点影响但并不是很厉害，车总归是后有点缺点这样倒是能够接受。

这辆车不管是开着还是停在哪里看着颜值都很好看，车没有什么缺点一个就是链接蓝牙电话之后会有点噪音，我平时用的次数不多，开车也没有什么影响，目前就发现这几个小问题，开车一直觉得挺不错的，不管是性能上还是动力上都很不错。开车这么长时间我其实一直挺喜欢的，我开车时间比较长有时候一出差差不多就要在车上待个三四个小时，车不好开我是绝对能够感受出来的。

我当时买车的时候会发现这个车有一些让自己不太满意的地方，但是我慢慢的感觉到这些地方压根儿就不重要，所以在此我就不阐述了。

油耗对于家用来说还算是可以，因为我开车时间比较少里程跑的也很少，并且我是追求动力的还是方式，油耗可能对我来说有点偏高，这个我不觉得是很大的缺点，跟实际驾驶还是有很大一部分关系，毕竟我朋友开我的车出去油耗比我还要少一点，每个人开车都不一样油耗也都不一样。

最不满意的一点就是这辆车在新车刚买来的时候，它里面的味道会让人感觉不太舒服，需要放一段时间散散味才可以。

不过，这车的隔音效果确实一般，有一次开高速开得比较快，那噪音太刺耳了。

最不满意的一点就是这辆车的刹车踏板的轻重不太合理，它的刹车偏重，每一次踩刹车都要比较重的踩下去才可以进行有效的制动，每次开这辆车都感觉不太习惯。

对于起亚K5这辆车我还是很满意的，萝卜青菜各有所爱，K5动力还有性能都不错，是我很喜欢的那种家用车的表现，但是空间车内倒是可以接受，后备箱的空间就有点小了，放东西不是很多，上次开车出去玩放在两个行李箱加上一些包就满了，也是因为车型的原因。不过这个不是什么很大的缺点，买车毕竟是正常家用的多，车内的空间宽松就可以了，至于别的得过且过就行了。

有满意的地方，也会有不太满意的地方。但是丝毫不影响我对于这个车的喜爱，因为当时我就是看中了这个车诸多的优点，我才会去选择这个车的。

车多少的都会有点小问题，像是我买车到现在也是感觉到了点不舒服的地方，一个是车后备箱空间有点小，放东西有点少特别是因为溜背的造型保障了车内的空间，后备箱就稍微有点小了，不过家用这个表现倒是能够接受，再就是车的有点味道，别的也没有什么缺点，实际用车还是挺舒服的，不管是从动力来说还是性能来说都还挺不错的，买这个车我是挺满意的。

内饰造型其实挺好看的，车上的座椅方向盘材质都很不错，不过车上的一些细节处理不是很好，有时候看看车上的线条比较单一搭配的颜色没有什么特点，好在车上的设计比较简单，看的时间长了倒是也很顺眼。在一个就是油耗新车稍微有点高，新车不是很稳定也能够理解，现在也是保养了一次了，不知道以后还能不能再往下降一降，我要求也不高能够再6.7左右就行。

这台车子所带来的用车感受还是非常不错的，也没有太大的问题，就是车内的做工相对有点差，所以说在行驶过程中偶尔也有一定的异响问题。

外观在我的满意上 黑色很漂亮哈哈哈 空间确实很大 很满意

整个外观上都是很有动感的设计风格，前脸虎啸式的进气格栅还有两侧的大灯看着都不错，车光是看前脸还是非常宽大的，这种运动风格的车型看下来还是挺精致的，溜背的造型还有车轮毂都很好看，绝对是符合绝大多数年轻车主的审美，车尾的造型贯穿式一体车灯都很经典，点亮之后辨识度还是还是很高的，车尾部微微翘的设计和排气筒的设计都很有运动感，买这辆车颜值绝对是超高。

车外观看上去还是挺有视觉冲击力的，车头的设计风格比较动感霸气，看着像是扁平的小跑车一样，车头灯也都很大气是很具有视觉冲击力，车的大灯包括后尾灯晚上打开以后视觉效果都很不错，车身看着比较宽大，车上的线条也都很硬朗总是感觉很霸气，车没有一般的家用中型车那种笨重的感觉，反而设计的感觉比较新颖前卫，视觉效果也是相当的舒服了，车尾的造型也都很简洁明了就是运动款的车型，总体来说还是挺好看的。

外观的设计的确是有点与众不同的感觉，我很喜欢这种独特感，反正和其他的车不一样，就是很棒的。也可能跟自己的性格有关吧，因为我就是特立独行的性格。

外观的造型设计没有那么漂亮，我觉得有一点普通，但是整体的设计看起来还是挺时尚的，就是这样的外观看起来不会过时的，怎么看都不会腻。我也喜欢后排的四个排气管风口的设计，这样的设计看上去就是大气上档次的。

车的外观看上去很年轻特别是溜背的造型非常的年轻，车前面比较有动感像是鲨鱼一样的前脸比较有个性，车灯造型也都不一样晚上打开以后非常的精致，车前脸绝对是超跑一样的外观设计，低重心的车身也是很好看。侧面的线条也都很不错，看上去比较视觉效果比较好，买这个车我觉得可以无脑冲了，车内层次感比较明显，贯穿式的尾灯设计也比较好看，B级车也有不少选择但是没有车颜值能够比K5更有优势了。

前脸的设计是符合自己的审美观的，看着比较犀利。

前后轮胎的规格都是235/45 R18的，就是这个轮胎的尺寸和整个车身的外观是比较搭配的，看起来就会觉得很协调，而且这个轮毂的花纹很漂亮，是自己喜欢的款式，反正对于我来说的话，我就比较喜欢这样的设计。

车的外观看着比较上档次我觉得前面的进气格栅都比较好看，两侧的大灯看着也都很霸气，看着车身线条也都很好看整体看上去比较协调，溜背的造型加上车尾的小尾翼都很别致，要比别的B级车看起来更有轿跑的感觉，看上去十分有逼格，车的外观看着绝对是很高端的一辆车。

起亚K5相比别的车来说外观确实很好看，那笔一般的车型看上去更霸气，除去了原来很传统的车灯，现在车灯看着更加的新颖看上去比较犀利，加上扁平化的车身看着也都比较新颖，轿跑外观起亚K5可以说是把握的很不错了，整个车外观看上去比较的运动，设计元素也都是现在非常流行的元素，车身溜背的造型线条都很流畅，无论是在精致度上还是运动造型的外观都是感觉很好看的。

外观设计的很吸引人，年轻人都会喜欢，反正我觉得这个车的轮胎尺寸是比较大的，整体的车看起来非常的饱满。车头的这种造型是低矮扁平的，不过看起来会更加的犀利，并且还特别对前脸的格栅做了双层设计。视觉效果上看起来会更低一点，这样跑起来的时候就会显得有更强的运动感。我最喜欢的是这个车的大灯，因为前大灯的造型是特别别致的采用了全LED的光源，还具备了自适应远近光灯切换和延时关闭功能，在同价位里也算的是非常高的配置了。晚上的时候把这个车灯打开，那真的太吸引人了。车门把手有镀铬饰条装饰，看起来很有质感。从侧面看过去的话，这个车是乘俯冲的姿态，大溜背的线条让整个车身看起来就很显大，而且车顶两侧的堕落是调，堪称车的点睛之笔，让这个车看起来很灵动。

起亚K5的外观还是挺经典的，虎啸式的前脸绝对是经典中的经典了，前脸比较低趴造型非常的好看，一眼看上去特别像是一辆小跑车的感觉，绝对是把高颜值韩系车经典的优势淋漓尽致的发挥了出来，非常有视觉冲击力。连车尾的造型贯穿式的大灯也非常的显眼，溜背的造型更不用说也是很有气场的。

这辆车的外观是时尚大气的款式，它的车头很宽，而且棱角分明，第一眼看上去感觉立体感挺强的，从侧面看上去是偏运动风的款式，贯穿式的尾灯看起来特别的漂亮，而且它的腰线设计的也挺好看的，它的这个外观还是让我挺满意的，非常的符合我的审美，而且这辆车的外观的颜色也有好多种，当时买的时候感觉每个颜色都挺好看的，还因为没想好选哪个颜色犹豫了一小段时间，最后还是选择了一个比较经典的颜色，就算看时间长了也不会腻。

不瞒你说，我是一名颜值党，对于车子的外观设计，我有很高的要求。起亚K5是一款令众人瞩目的车型。前脸的设计棱角分明，加上整体的造型比较帅气，车身线条相对流畅，还有毫不逊色的尾部设计，足以让人眼前一亮。当时在4S店，第一眼看到这款车型，我就被它深深吸引了，很清楚，这就是我追求的高颜值车型。所以购买的时候没有过多的犹豫，十分坚定。

这辆车的外观是低调稳重的款式，我觉得非常适合像我们这种上班族来开，这辆车的车标设计的也挺好看的，它的车轮也很耐看，从侧面看上去，它的线条非常的流畅，腰线设计的也挺漂亮的，这辆车外观的整体的设计风格我挺喜欢的，而且它的造型也挺精致的，它的后视镜的视野很宽阔，车门之间的缝隙也很小。

K5的外观看下来比较好看并且得益于i-GMP平台打造车看上去就类似超跑的感觉，小翘尾也是很精致。不光是低重心的设计车上的就连前脸的大灯中网设计都很好看。看到K5就觉得这辆车简直太好看了，之前一直不想买B级车也是因为外观都很老气，有种中年商务用车的设计感觉，但是K5就不一样看起来非常好看，那种年轻化的设计是真时尚，看上去就是不一样。

尾部的造型设计真的是很漂亮的，当时看到这个车的外观，我就有一种想买回家的冲动，其实当时我也看了很多其他品牌的车，其他的车就让我没有这样的感受。那就说明自己选这个车就是非常正确的选择。有时候买东西不能太犹豫，就要看重自己第一眼看中的车，可能就是没有错的。

车的外观看上去毕竟精致是我很喜欢的地方，车的中网设计比较简单，就是很细长的简单装饰，车灯看上去也都比较简单，打开之后还是挺好看，车的线条包括设计也都很漂亮，这辆车开回来我朋友们也都说很好看，车尾的设计看起来也挺好看，车从侧面看下来也是溜背的造型挺个性的，不管是近处看还是远处看这辆车都很好看，颜值绝对没得说是很完美的。

车上的颜值表现确实挺个性的，车的外观看上去比较年轻运动，还是挺有格调的一辆车的，溜背的造型还有低趴的造型还都比较时尚。车前脸设计虎啸式的前脸搭配上中网设计很大气，整个车头看下来就是很有运动的风范的那种感觉，B级车里边没有比K5看上去更个性鲜明的一辆车了。车尾的造型也不错轮廓很完美，贯穿式的尾灯也是最流行的设计，日常开车出去辨识度回头率还是很高的。

我特别喜欢它的前脸造型，虎啸式的中网和大尺寸的黑色下中网使得车头不仅很有层次感，而且也带来了非常大的视觉冲击力，还有硬朗的腰线和下方内凹式的设计以及大溜背造型看起来年轻又运动，新K5这个性化十足的外观很好地吸引了年轻人的眼球，这样的外观风格完全符合我的审美。

豪华中添点科技 大连屏确实很好看 触感也还灵敏 不错

内饰设计比较简单，车上的大屏幕看着非常的清楚我觉得显示也都很不一样，光是看中控的设计就感觉很简单，整个不对称的设计比较有层次感，还有座椅的设计也都很不错，车内看到装饰条颜色也都很精致，看上去比较年轻包括方向盘的装饰都很年轻，设计感还是挺强的。新车是有点味道稍微有点呛。

内饰设计也都比较的前卫，里边屏幕还有中控的设计也都是很有个性的设计，一上车看到中控就感觉很有层次感，车内的方向盘设计也都很好看，我觉得内饰没得说基本上车都会感觉眼前一亮非常的豪华，屏幕显示也比较好看很清晰，比较有潮流的一些配置细节处理得也都很好看，座椅还有材质都很不错，我觉得乘坐起来舒适度极高，我是很喜欢这辆车的设计是我喜欢的那种设计风格。

坐在起亚K5这个车里面会觉得整体的内饰设计是非常大气的，是符合自己心里的预期的。所以我就喜欢这样的颜值，每天开车，每天面对这样的内饰，我觉得心情都会变好。

我觉得起亚K5这个车的隔音效果还是比较好的，说明厂家在隔音方面还是下了一些功夫的，前排车窗用了成本比较高的双层夹胶隔音玻璃。在打开车窗的时候就可以看得到。对车辆的HVH表现有非常大的帮助。这一点就说明用料上还是比较厚道的，厂家还是有非常大的诚意的。这个车里面的旋钮档杆看着是比较高级的，而且我觉的在实际操作过程中，这样的旋钮档杆是更省心，更方便的。整体看起来是比较偏商务的，然后也可以添加用，后期我自己在这个车里面放了很多的小装饰品，整个车的内饰看起来更加的温馨了。我还觉得这种屏幕的设计就是比较大气的，反正是自己喜欢的感觉。

车内的设计也都很豪华那种设计，上车第一感觉就是很惊艳，车上的装饰线条比较多看着颜色虽然单一但颜值很高，没有那种紧迫的感觉，车上的屏幕看上去比较大双连屏的设计也都很个性，车上的空调经过包裹也都显得格外的显眼，车中控层次感比较明显能车上没有多余的设计，门板还有中控扶手的材质都很好，座椅的包裹感还有坐着都很舒服，B级车买K5绝对是很正确的选择了。

我还是很喜欢坐在这个车里面的，主要是觉得这个车的内饰里面设计的比较漂亮，符合自己的品味。

一辆车的内饰好不好看，其实可以从很多方面来评判，比如说这个内饰的用料好不好，还有就是这个内饰的座椅舒不舒服等等。我觉得这个车的内饰比较好的一方面是内饰里面的按钮。布局比较合理，自行车的过程中操作起来会觉得方便，还有就是这个车的档杆的设计很漂亮，然后整体的内饰设计是自己喜欢的，非常上档次，可以偏商务，也可以偏家用。

车内饰材质还有做工上车都感觉很不错，一上车没有廉价的感觉这个级别的车基本都很不错，车内的做工细节都看不出什么瑕疵，看上去还是挺精致的，钢琴烤漆的面料也都很有档次，屏幕看上去很宽大显示还都很清楚，作为家用车整体感觉还挺不错的座椅舒适度也都不错

内饰设计元素很好看也是很简单的那种设计风格，一上车最吸引人的就是大屏幕一体化的设计显示效果也是格外的细腻，看上去很有科技感，车上的方向盘按键也都很简单，就是基础的一些设计，车内还有镀铬的装饰也都很简单，中控的按键还有一些档位的设计都很有科技感，这辆车就是年轻人都喜欢的那种运动简洁科技风，跟外观搭配起来没有违和感，看到这么帅气的外观搭配上超级细腻的内饰简直完美，就是有点味道新车难念的。

其实当时看到这个车的第一眼，我就有被这个车的内饰给打动的，因为我觉得这个车在车辆的内饰的设计上会更加的夸张，张扬一点，恰好我就是喜欢这种风格的。然后你再仔细看一下这个车的线缝，木纹饰板，氛围灯，还有皮革等等，这些细节方面的设计都是比较到位的，做工很精细。方向盘的尺寸也是刚好适中的，摸在上面你会觉得手感很棒，柔软而且饱满，开起来的质感就是比较好的。

内饰方面跟外观一样都是比较动感的造型设计。大屏的设计看上去非常有气质看上去非常时尚，我朋友第一次上我的车就被内饰的颜值给惊住了，车内基本没有什么按键看上去很规整，方向盘的设计也都刚刚好，大小合适握感也很舒服，整体看上去比较舒服没有什么明显的缺点。

这辆车的内饰的用料挺不错的，它的方向盘和座椅都是真皮的材质，它的方向盘还可以，手动的前后和上下调节调节到适合自己驾驶习惯的位置，换挡形式是电子式旋钮，换挡体积更小，而且操作便捷，熄火的时候旋钮下降，比手握挡把更具有科技感，这辆车不仅前后排都配备了中央扶手，而且后排还有杯架，它的中控屏的尺寸和仪表盘的尺寸也都挺大的，平时操控起来非常的方便，不用担心会误触，它的天窗是可开启全景天窗，平时如果出去野营什么的，就可以坐在车里面看星星，感觉还是挺浪漫的，就是在新车刚买来的时候，里面的味道让人不太舒服。

这车的内部设计挺不错，时尚又大气，跟得上时代的潮流。而且中控台的设计很给力，尽显科技感，符合我的用车标准，中控屏操控起来挺麻溜，倒车影像也很好用，这样的内饰设计可以拿到高分。我还特别喜欢座椅的设计，不仅好看，还有较强的包裹性和支持性，坐起来非常舒适。

它的内饰是简约时尚的款式，第一眼看上去没有什么太繁琐的东西，感觉还是挺清爽的，而且它的用料也很扎实，这辆车的主副驾驶座都可以进行电动调节，主座椅可以进行前后调节，靠背调节和高低调节，调节到适合我们身体构造的位置，而且它的座椅对我们身体的包裹性也很强，而且这辆车的座椅的材质也是比较好打理的款式，非常适合像我这种比较懒的人。

至于内饰跟别的B级车也都不一样，去看看帕萨特还有凯美瑞就连最高配的版本也没有K5好看，屏幕设计双连屏并且仪表盘非常的清楚，车内布局整体规划比较清晰，从中控看下来比较有层次，用料上也都很走心，手摸上去质感可以说是相当舒服舒服了。车上的智能化操控也很多，我这买K5的体验感我朋友买的凯美瑞体验感完全不一样，光是颜值直观感受就不一样。

坐在起亚K5这个车里面最大的感受，就是这个车的隔音效果好。还有就是这个车的座椅是非常软的，包裹性太强了，坐在上面你会觉得和自己的背部是非常贴合的，那就说明这个车的座椅设计是符合人工工程学的，有的车坐时间长了，你会觉得特别的累，但是如果说你坐这个车跑长途，就算开的时间够长，也不会那么累的。我记得有一次我带我的同事回家，同事看到我这个车里面的内饰都会不停地夸奖，说这个内饰是真的很漂亮，听到了她的夸奖，其实我心里还是挺开心的。

内饰设计一眼看上去还是挺豪华的，屏幕设计双连屏看起来也都很先进，车机系统也都不会卡顿显示清晰比较流畅，我觉得还是挺不错的，内部设计工艺也都很精致，线条其实设计也都很规整，座椅材质还有中控材质也都很不错，我觉得乘坐感觉也都很舒服，整体坐在车里还是感觉很舒服的，K5这辆车内饰看起来还是挺精致的大气稳重，不过新车有点味道别的倒也没有什么问题了。

车内的材质比较好，很有未来科技感的设计双连屏的设计非常好看，车内的颜色比较单调没有什么复杂的设计，上车之后明显的能够感受到材质不错，手感很舒服。每次看到中控的设计层次感很足并且很多按键都节省下了，看着内饰表现比较简洁，触控的按键非常高端，整个视觉效果都非常不错，每次朋友上车都会感叹现在车是越来越高级了，看着就很大气很豪华。

车内配置确实丰富，用料也很舍得，方向盘和座椅这些常用部位都是真皮包裹，经常能够触摸到的部位也不会出现硬塑料材质，但就是整体做工很一般，其实看起来倒没有明显的瑕疵，主要还是偶尔会有一些问题，毕竟我这也算是一台准新车，这确实是比较影响使用体验的。

非常合适个人感觉是够的 毕竟也是中型车了

车内的空间还算是比较合适，我现在都是自己一个人上下班来说，就算是以后有孩子用车肯定也都很方便，后排我坐进去还是挺宽松的，后备箱的宽度也都不错，别看是溜背的造型但现对空间没有什么影响，我曾经刚买车的时候拉着我朋友要求出去玩，后面拉着三个人出去也都没什么问题。

同级别中空间应该也是比较大的了，现在买车除了考虑自己上下班之外还有全家出行，周末出去远游之类的都需要一款相对宽松的空间，K5这辆车不说是远超同级别的车型但坐在车里也是很轻松，车后排的座椅很宽松我180的身高坐进去腿前面还有两拳左右，孩子和老婆坐在后排就更舒服了，后排可以坐下三个人很宽松四个人也可以挤一挤，头部的空间表现也是很舒服，座椅靠背也都很舒服，绝对是超乎想象的驾乘体验了。

K5的轴距能达到2900mm，已经是非常长的轴距了，坐在后排就能够深刻的体会到腿脚可以放开，并且双膝并拢以后。膝盖离前排座椅的距离大概还有两拳半左右，我觉得这样的空间已经算是很大了，有时候想来个葛优躺也是没有问题的。我当时买车的时候，我就想着要买一辆空间大的车，因为我们一家人有时候会喜欢出去旅游的，如果说空间小，他们坐在后排就会觉得很不舒服，睡觉也不好睡，去牛的话就会跑长途，所以一定要空间大，买车的话，不能只想着自己一个人，也要想着一家人。然后现在作为过来人的话，我劝大家买车一定要买空间大的车，等到用到的时候，你就会知道空间大会为自己带来多少好处了。平时工作累了，就坐在后面歇一歇，真的不要太惬意，空间大，给自己带来的好处太多了。

和很多其他的车相比这个车的空间占不上非常大的优势，但是如果说日常家用的话，一家三口绝对是够用了，特别是后备箱的空间也是够大的。

车内的空间中规中矩车的轴距是2900在同级别中的车不算是最优秀的，不过对于家用来说还是足够了，跟我以前的小轿车相比这辆车坐着舒服多了，驾驶座宽松舒服一点都不会拥挤，再就是车的后排座椅也都很软，宽度也都很不错。车还是全景天窗车内的见光度也都很不错，车内的储物空间还可以，后备箱满足家用是没有问题，整个车在B级车里不算是最出色的但这个车家用还是可以的。

起亚K5的车身长度为4980 mm，所以从外面来看的话，就能感觉到这个车的空间是比较大的。它的车身结构属于三厢车，车门开启的方式也是平开门。里面就是普通的五个座位，把车门打开的时候，特别是坐在后排，你就能够感觉到这个车的空间有多么的大了。

对于起亚K5这个车的后备箱的空间，我一直都是非常看好的，符合自己对于它的期待，还有就是后排座位的空间也是很大的，当时看车的时候，我们一家人都去了的，他们坐在后排专门试了一下，发现空间很大，坐在上面很舒服，我想要的就是这种感觉。

前后排的设计空间都很合理，座椅感觉很宽松挺宽松的，坐在车里没有什么不舒服的感觉，后排坐下三个人之后也都很舒服，没有什么压力也不会很拥挤，中间的地台也不会很高，对中间坐下没有什么影响，前排驾驶座更不用说了都可以调节，副驾驶还有主驾驶都很舒服，我觉得坐在车里感觉很舒服我还是挺满意的。

车内的空间乘坐体验还是挺不错的，至少对于正常家用来说还是挺完美的，车上的长宽高还有轴距都很宽松，在同级别的车中算是很宽大的了额，车内的表现也都很优秀，前排驾驶座椅调节上也都很舒服，车后排的距离也都刚刚好，头顶空间还有座椅的角度调节都很舒服，乘坐体验感还是挺舒服的，舒适度没得说。其实头顶空间也是挺充足的，我自己的驾驶感觉还挺好的。

起亚K5是4门5座3厢车的车身结构整体，看起来还是比较大的。主要是想夸奖一下这个车的除雾的空间都做的非常大，因为我们经常喜欢在车里面放一些小零食，特别是我媳妇儿很喜欢吃。然后就希望这个车的储物空间越大越好，还好这个车的储物空间是满足自己的需求的。这个车的前排杯架，前排扶手箱，还有前排的手套箱，前排门板等等里面都可以放水。座舱里面提供了众多的储物格，后排对比也是这样的，中央福寿枪内都有两排组杯架和储物槽为后排乘坐。乘客带来了很多的便利。反正坐在里面的总体感受就是与大多数的车型一样。K5在座舱里面提供了丰富的储物空间，尤其是前排座椅的四周，在门板，中控台等部位都提供了用于存放手机，饮料瓶和零散物品的储物格，还有后排的储物空间，主要布置在两侧门和中央扶手三个部位，想要放什么东西基本上都是够了的。我就是希望空间大，反正这个车的空间能够满足自己的这些需求，也是挺满意的了。

起亚K5是一辆B级车外观看上去就很长，看着视觉效果就很不错，车内的轴距2900要比一般的车长一些，实际生活中用车很宽松比较舒服，没有什么明显的阻碍。车的前排驾驶座倒是很舒服，座椅调节好了视野不受什么影响，后排的座椅比较高坐着也还舒服，后备箱空间比较大，放东西倒是不少。

这辆车的空间挺充足的，当时选择买这辆车的一个主要的原因就是想带着全家人一起出去旅游，空间大一些就要方便很多，因为这辆车是中型车，能放下的东西也比较多，在满载的情况下，也没有很拥挤的感觉，每个人都可以比较宽松的坐着，它的轴距挺长的，前后排的空间也都挺大的，而且这辆车的后备箱是感应后备箱，我们可以不需要用双手，只需要把脚扫过后保险杠底部的感应器，后备箱的盖就会自动打开，大大的解放了我们的双手。

我很看好起亚K5的空间，这车的空间存在优势，有着较好的轴距和车高，我身高180cm，坐在车内，不会有局促感。当满载的情况下，这车的后排空间依旧出众，这一点也给我涨了不少面子。后备箱也足够大，是那种可以随心装的容积，我表示很满意。

这辆车的空间挺充足的，它的前后排的腿部空间都挺大的，就算是腿比较长的人，坐在后排距离前排的靠背也还有一两拳的距离，腿部可以借我的活动，就算是翘二郎腿也没有问题，而且这辆车的头部空间也挺优越的，个子比较高的人坐在里面也不会有压抑的感觉，而且这辆车的后备箱的空间很充足，深度也很足够。

车内的宽度也不错，轴距达到了2900前后排的空间都得到优化，在B级车中算是领先的一个轴距设计了，这个级别的车只要是空间设计比较合理没有不宽松的，车内的高度也不错，我这个182的身高坐进去都没有什么影像，一家人出行很轻松，上次跟我朋友一起出去玩开着车后排坐上两个大人加上一个孩子都有不错的空余，绝对是领先同级别的车型不少。车上的后备箱确实是不大因为车型的影响放东西不多。

我觉得前排的空间表现是一般般的，反正坐在里面你会觉得不压抑，不过后排座椅的空间还是比较出色的。坐在后排，头部的空间还算是宽裕的，腿部的空间还是比较出色的。身体坐直，腿部离前排座椅的距离大概还有两拳多。主要是这个车的轴距有2900 mm，是非常长的一个轴距，所以后排的座位空间才表现得如此好。平常有人开车的时候，我绝对不会开车，我就是坐在后排享受一下。

内部的空间也算是宽松，车身长度也都不错B级车就是比一般的家用车大多了，我坐在后排182的身高距离前排还有两拳左右，后排坐下去还是挺宽松的坐下三个人还是可以的，不会感觉拥挤，车上后排的高度还可以坐着挺舒服的。前排驾驶座更不用说坐着很舒服。后备箱的空间稍微有点小，可以放下不少的东西但是也没有那么宽大，基本放下三个行李箱就最多了，一般都是家用这个表现倒是也能够接受。

车内的空间乘坐感受比较宽松，坐着非常舒服宽松的乘坐空间也是给家人出行有了更好的选择，现在家里孩子多，空间越大用着确实更方便，内部空间表现也是挺宽松的，后排的腿部空间也都很宽大，头顶的空间更不用说，坐着车里确实很方便车后排的坐下三个人还是很宽松的，后备箱放东西也都很多的，日常放下行李箱也都很不错，放下三个行李箱也都可以。

作为一台B级轿车，我觉得这台车子车内的车内空间还是相当宽敞的，大溜背的设计对后排的头部空间并没有太大的影响，成年人坐到后排完全不会显得太局促，还有头顶的大面积天窗也让车内显得非常通透，包括后备箱也特别深，我们家用来讲它的空间就非常实用了。

驾驶感受：两星 顿挫 非常明显 风噪这个事情还行吧 速度快了都有点不影响 动车还有声音呢

车动力是2.0T还有8AT的变速箱，基本上这个搭配就已经很不错了，车不光行驶起俩比较有力，后续稳定性也都不错，对于正常家用行驶来说还是很舒服的，车上的座椅舒适度都不错，车哪怕是驾驶过程中升降档都没有顿挫的感觉，开这辆车算是很享受了还挺舒服的。

车的动力来说2.0T的涡轮增压发动机，搭配上8AT的变速箱我觉得在用车中还是挺方便的，开车上下班还有正常行驶来说也都比较满意，车平稳的动力表现也都很不错，平时用车都是市区内部上下班，开车时速一般都在60左右，基本不会超过这个速度。车有个小问题就是底盘有点矮，有时候过一些高的减震带会有点磕底盘，开车还是需要注意一些，只要是仔细一点就没有什么问题。

没有怎么感受过其他的车，因为在买这个车之前，我也没有开过其他的车，但是我觉得自己的这个车还是挺好开的。就是觉得比较好上手，因为我第一次开的时候就会觉得很轻松，完全不会觉得有压力。

第一次开这个车的时候，我太紧张了，生怕自己操作不好，但等到我真正开的时候，我发现根本就没必要这么紧张，这个车开起来并没有什么压力，操作起来也是很简单的。这个车的前制动器类型是通风盘式的，后制动器类型是盘式的，所以刹车是比较灵敏的，刹车距离非常短，每次我想要刹车的时候，轻轻点一脚，车子立马就会刹住，这样开这个车就是比较有安全感了。

车上的动力是2.0T涡轮增压的发动机搭配上8AT的变速箱，动力上也算是还可以了，上车之后超车踩下油门提速比较快，瞬间提速比较猛，坐在车里后排能够感受到猛烈的推背感，车稳定性也都很不错，动力可以说是还不错，平常基本上也都在城区里边开车一直来说驾驶感受还算是不错，我觉得没有什么明显的缺点，别看车底盘比较低但是减震还不错，没有明显的颠簸感，算是很不错的一辆车了。

我第一次开这个车的时候，我就觉得这样的驾驶感受是非常棒的，最大的扭矩能达到353N.m。从这个数值当中就可以知道这个车的爆发力绝对是非常强的，实际上也是这样的。记得有一次我们走我们那边的上坡路段，那是一个很陡的坡，但是开了这个车之后，会觉得上坡非常的轻松，只要你踩一脚油门，车子很轻松的就上过去了。

K5是前置前驱的驱动方式，然后前面是麦弗逊式独立悬架，后面是多连杆式独立悬架。这种悬架虽然已经算是比较常见的了，不过还是最好用的，就算是走那种非常颠簸的路段，只要是开着这个车的话，就不会感觉到特别不舒服的。因为这个车子把路面上一些不好的反馈，全部都给过滤掉了。

动力感受也都很给力，平时要是正常一家四口出行动力也没有怠速的感觉，正常市区里边开车起步还有超车都很有感觉，分分钟超过前车还是很过瘾的，路上驾驶感觉比较舒服动力没有什么延迟的感觉，踩下油门还有不错的反馈正常行车过程也都很舒服，开这个车不管是市内行车还是高速上出去玩都很合适，隔音要是好点就好了。

涡轮增压动力加速比较快提速也都很稳定，升降档也都很不错，绝对可以满足正常年轻人的动力需求，我这跑了差不多有6000公里左右，开车总得来说还是挺满意的，至少有推背感后续加速过程也都很有劲，转速也都很稳定。加速过程还是挺稳定的，加速起来就一个感觉就是很猛，我个人来说很满意，作为城区代步还有高速上开车都很不错。不过车内蓝牙链接打电话的时候有点此次啦啦的声音，不是很喜欢。

我觉得K5起步的提速是比较快的，只要你踩油门，就能够反应到它的速度是很敏捷的。动力释放的比较干脆，前半秒的感知动力是比较快的。特别是在提速的时候，将这个车的模式调为运动模式，然后全身的车身稳定系统把它关掉，其实提速会更快一些。而且想要加速的时候，这个车的起步姿态是十分平稳的。到了后期全力踩油门的瞬间，你能够感受到推背感是非常强烈的，抬头的姿势不算明显，前段加速有着较强且持续的动力输出。主要是你在换挡的时候，你几乎感觉不到任何的顿挫感，这一点是十分重要的。刚开始买这个车的时候，对于这个车的动力，我觉得我就是抱有很大的期望的，还好是试驾的过程中，动力也没有让自己失望。

车是2.0T涡轮增压发动机加上8挡手自一体的变速箱，选择2.0T的也是因为动力格外的强劲，那种起步像飞一样的质感很有感觉，符合轿跑外观的特点相当的有劲，不仅是很适合家用就是高速上超车也都很带劲，日常驾驶更不用说了超车速度杠杠的，在市区内部行驶没有什么阻碍。

这辆车的动力很充足，在满载的情况下爬坡也没有后劲不足的感觉，而且它的起步也挺强劲的，加速和换挡都很平顺，在加速的过程中，能感受到很强的推背感，它的驾驶模式分为运动模式，经济模式和标准模式，平时在市区里面开的话，就用经济模式在高速上面开，就用运动模式，反正不管在哪里开，都没有过动力不足的感觉，这辆车还配备了定速巡航系统，能够自动控制车辆行驶的速度，它的底盘也是比较高的那种，也不用担心走到路况不太好的地方会刮到底盘。

起亚K5搭配涡轮增压1.5的发动机，动力方面挺理想的，足够使用。而且油门的响应很积极，随叫随到，驾驶起来显得格外顺心。不要看它挺大的，却很好操控，方向盘的重量合适，并且提供不错的质感，加上有较为齐全的辅助系统，以及给力的稳定性，操控起来一点难度都没有。就算是新手司机，也可以轻松驾驭这款车型。很清楚的记得，当时新车来了之后，我适应了一天，就要开上路了，足以证明这车非常好开。

这辆车带给我的驾驶感受很不错，就算是在高速上面速度比较快的开，也没有后颈不足的感觉，而且这辆车的提速很快，每次等完红绿灯以后，都能比别的车快一点冲出去，感觉还是挺有成就感的，平时在市区里面开，感觉它的动力非常的足够，就是这辆车的刹车踏板的轻重不太合理，它的刹车偏重，每一次踩刹车都要比较重的踩下去才可以进行有效的制动。

2.0T的发动机动力也是格外的有劲，像是中心城区里边开车也是很不错了，动力性能在这个级别的家用车中算是领先的车型了，动力强响应还快加速过程比较流畅。市区内部走走停停的起步后续动力加速都很不错，开车去别的城市旅游高速上开到120左右很正常，而且超车都很有劲，这辆车的动力表现绝对是方方面面都不输给别的车，8AT的变速箱稳定性更强。

K5采用的是2.0T的发动机，最大的马力可以达到240马力。然后变速箱也是8档手自一体的，反正开起来你就会觉得很舒服，很顺畅，最高的车速可以达到240km/h。当然平时我不会开这么快，不过我觉得他的这个最高车速已经算是极限了。在高速上平常都是限速的，不限速的地方最多也就跑到130码，但是跑到130码的时候就会觉得车子也是比较稳的，从来都不会有轻飘飘的感觉。还有就是这个车的轮胎抓地力是比较强的，刹车系统的确是可以得到很大的肯定，因为在当时刚买车的时候，我就试了一下这个车的刹车，整个刹车距离是非常短的。用脚很快的踩刹车，就是全力制动时，车辆出现了少许的前倾，但是姿态控制的还是很不错。这一点是很让自己放心的。再加上这个车的车身结构是承载式的，助力类型是电动助力的，在转弯的时候是非常轻松的，完全不会觉得很吃力，我记得之前我开过很多其他品牌的车，有的方向盘你会觉得很重。转都转不动，但是这个车完全不存在这样的情况。

驾驶上动力是2.0T的涡轮增压的发动机，加速过程我都很满意，至少起步的时候就很有推背感，升降档也没有什么压力，后面加速超车也都很强大，车上的方向盘很轻盈转向也都很精准，加速过程比较流畅高速像是下也都很方便，车稳定性也都很好，整体隔音效果也都不错，在高速行驶的过程中风噪的声音也不大，满足基本的家用车还是可以的，不管是高速行驶还是正常家用行驶下来都非常的平稳。

2.0T的发动机搭配上8AT的变速箱，最大功率能够达到176.5Kw最大扭矩还能够达到353N-m行车中动力很不错，动力够用加速也都很强劲，百公里加速也都很快，方向盘转向也都很合理，平时开车方向盘转向也都很精准，手感很不错很轻松就可以转动。车上的悬架也都很不错，车身稳定性也都很不错，开上高速跑到120左右都很轻松，开K5日常用车还是很轻松的。

360度全景影像和车侧盲区影像很好地减少了盲区困扰，再加上它的车身灵活度确实不错，车子上手起来还是很容易的，而且2.0T发动机的动力表现也很出色，高速行驶时时速在100码以上需要提速的话动力响应也会足够跟脚，所以我觉得这台车子所带来的驾驶体验还是很棒的。

油耗：反正5000来公里城市表现10-11这样 城市油耗：表显是10-11具体没量过 高速确实很低

油耗：百公里油耗还是在6.9个油左右，这辆车比别的中型车油耗确实更合适一些，本来就是正常上下班正常行驶，开这个车花销不高并且行驶动力还不错，当时没有考虑到经济压力现在用车到现在，也算是巢湖我的想象了，绝对是性价比很高的一辆中型车了。

油耗：油耗来说还算是不错，B级车加的油还是92号的，现在油价表现也算是稳定不是很高，其实开车上下班也是能够接受，一个月的花销没有超过700左右，新车现在是第一个月左右，现在是新车有点高我觉得也能够接受，正常家用车油耗应该都差不多吧，我现在看看我的表差不多跑了2600多公里油耗在7.7个油左右，应该也不是很高，我觉得可以接受。

我没有怎么仔细的算过，就是刚开始买车的时候，我还有算过加一箱油花多少钱可以跑多少公里路，但是后来我发现算来算去确实是挺累的，有时候你压根儿就来不及算，也忘记了。但是我心里是清楚的，这个车的有没有超出过自己的预期，因为每个月加几次油我是知道的。目前的油耗也就在7.6个左右，家人们都说这是正常的油耗。

起亚K5搭载的是2.0T的发动机，参数上没有输于任何一台同级别的竞品发动机。最大的功率240马力最，大扭矩是353N.m，与之相匹配的是一套8速手自一体的变速箱，这样的组合可以说是让人相当放心了，所以说油耗也不会很高的。我们那边的路段还是比较好的，平常我开这个车的油耗大概也就在7.8个左右。拿我的这个车和很多其他品牌的车做对比，这样的油耗已经算是不错的了。我爸开这个车的油耗会高一点，他的开车习惯没有那么好，是一个急性子，喜欢急踩刹车，踩油门，所有的车在他的手里油耗都不会低的。在这里还是建议大家开车慢一点开，这样比较安全，油耗也会低一些，并且还可以增加车的使用寿命，是一举三得的好事情呢。

油耗：车的油耗还算是可以，我是能够接受的，毕竟B级车都还是差不多的，相比我朋友加95的中型车来说我的K5算是省钱的了，我之前一直没有调出来油表后来我朋友跟我说我才知道，基本上油表显示就在7.6左右，好在是加92的汽油花销也不是很高，我现在城区里边上下班也都算是稳定，日常花销也能说的过去，我不是很在乎这个这个数据我觉得也能够接受。

起亚K5的油耗从来都是不高的，综合下来也就7.5个油。

其实起亚K5的排量不大，油耗当然也不会很高的，从刚开始买这个车的时候，我心里就是清楚的，然后用了一段时间之后，我发现和自己想象中的诗一模一样的，油耗确实也不高。

油耗：油耗方面也不是很高，我对车花销还有油耗细节上我不是很在意，综合来说油耗控制好一些肯定是最好，现在综合里程在3400左右，百公里7.8个油差不多，实际跑下来之后真实油耗就是这样的，花销也不高就还可以接受吧。

油耗：油耗对我来说还是挺不错的，我觉得性能上表现还是挺完美的，加速过程也都挺好的，开车加油一个月也不高，我整体开车过程比较柔和，一个月的油费差不多820左右，我一般都是一次加满然后慢慢开，我加油都是在中石化加。花销稍微高点但是对车好，用车还是挺不错我还是挺满意的。

我开起亚K5的油耗我觉得一点都不高，平常算了一下，大概也就在7.6个油左右。

油耗：油耗一直到现在来说都不是很稳定，我开车时间不长因为特殊的原因也有一个月没有动车，到现在开了三个月的车，跑的里程还不算是很多，车还没有磨合好暂时百公里油耗在7.5左右，要是高速上还能少点。具体的油耗状况还是要看自己的行驶里程和路段的。

油耗：它的油耗现在就属于一个正常水平吧，毕竟是一辆中型车，所以其实它的油耗高一些，我觉得也挺正常的，但是这辆车就在刚买来的时候开它油耗比较高，随着开的时间越来越长，与这辆车磨合得越来越好，它的油耗也一直在缓慢的下降，反正一直在我的预期范围之内，我相信过不了多久，它的油耗就会下降到一个令我很满意的数值，毕竟现在的油价其实也挺高的，我觉得选择一辆油耗比较低的车也是非常有必要的。

油耗：我开车是比较温柔的，是那种比较爱惜车子的人。我的起亚K5主要用于日常通勤，感觉加一次油可以用蛮久的，综合油耗只有6.5，超乎了我的想象，太省油了。就算现在油价比较贵，我也毫不在乎，毕竟这样的油耗不会对我构成任何压力，也让我开车更加随心。

油耗：它的油耗挺低的，其实我个人的驾驶习惯不是太好，比较喜欢暴力驾驶，比如经常急刹车或者是又突然加速，所以它的油耗高一点，我也能够接受，但是开了一段时间以后，综合上算下来，它的以后还是挺出乎我的意料的，比我预想中的要低了很多，感觉也是挺开心的，这样就大大的降低了我们的用车成本。

油耗：油耗我还不是很了解，我这是买车第三个月左右，开车虽然去过别的城市跑过高速但是油耗一直不稳定，加的是92的汽油，经济上倒是没有什么压力，现在开车上下班油耗也就在7.3左右，我觉得还可以跟我朋友的车对比一下也都差不多，油耗还可以没有很高能够接受。

其实我买车的时候也想了一下的，一辆车的油耗低，对我们以后用车还是非常重要的，因为毕竟每次都要加油，如果油耗低的话，可以省不少的钱。还好这个车有三种模式，平常用的就是ECO模式，按键就在车里面上，这种模式下油门响应啊，还有换挡时发动机都会做很明显的针对性调整，所以不要建议开快车。然后我们平时都开着经济模式，用比较温和的动力来换更低的油耗是非常划算的。平常我们那边不是很堵车，所以这个车的油耗大概在7.3个油，我也没有具体的算过，但是油表显示就是这样子的。

油耗：车上的燃油我觉得也还可以接受，正常上班族都是在城区里边，作为日常代步用车来说油耗保持7.5L左右，我觉得也能够接受，至于乡间或者是郊区的话油耗还会更少，一般高速上我的车也就6.5L左右，车在这个油耗表现方面还是挺好的，中型车这个油耗也是挺合适了。

油耗：至于油耗这个倒也而没有不算是很高，新车刚提车不长时间算是还可以，跑高速确实油耗比较少，要是城区里边用车就只能说是差不多了，我现在暂时油耗就在7.0左右，希望过段时间稳定稳定能够再低一点，平时开车出行还是再市区里边用车比较多。加油也是加92的油其实花销倒是不高。

油耗：2.0T发动机的排量确实不小，但我用车这么长时间以来还真没有油耗焦虑，我们单位在郊区，每天往返都要跑高架，当然城市堵车的情况也无法避免，尽管如此，它的平均油耗也就是8个多点，一直还挺稳定的，这辆车的燃油经济性就很合我的心意了。

2星 在价格和空间都是很满意的 就是这个发动机和干式双离合确实不咋地 顿挫 内饰也没得挺好

这个车差不多在20万左右拿下来的，在动力上搭配2.0T和8AT的变速箱，动力能够满足现在的生活，外观看上去也都很精美，看到这辆车再看看别的车就不感兴趣了，哪怕是对比凯美瑞也没有输，我觉得性能来说也都很不错。

这辆车可以说是专门为年轻人来设计的B级车了，K5这辆车不仅是外观非常的好看，并且配置也都很不错，上手开车的感觉很稳当没有那种顿挫的感觉，驾驶起来动力也是挺舒服的了，我觉得这个价位来说是非常合适的了，用车非常的舒服，算是一款非常比较适合年轻人开的B级车，年期帅气回头率也是非常高的，这年前买车年底开车回去还挺有面子的确实很不错，不过车的的屏幕显示下午会有点反光而且触控按键我用着不是很习惯。

价格就不用说了，我一直觉得这个车的价格是不高的，如果说我觉得价格高，我首先就不会去买这个车了。

价格高不高，每个人都会有不一样的见解，我个人是觉得这个车的价位不高的，如果说价格高的话，我当初压根就不会去选这个车的。因为我也是讲究性价比的，当时手里的预算也没有那么多，而且我觉得买车是一件非常重大的事情，不是像买衣服那么简单，一辆车可能要开很长的时间，一定要买一辆自己觉得便宜，质量又不错的车，所以我在网上做了很长时间的攻略，我发现这个品牌的可能是最符合自己的要求的。到现在为止我还觉得买这个车是自己占到了便宜。因为我觉得这辆车是买的值得，是自己非常喜欢的。让我去评价这个车的性价比的话，我当然会给一个非常高的分数。

K5这辆车可以说中型车里是我的菜了，不光是动力各方面都很不错，外观设计可以说是很完美了，这辆车我买的时候到手价位比较合适，价位在20万左右的车有超高的回头率并且动力出行也都很方便，智能化的座舱也都很舒服，不管是上下班通勤还是以后出去玩开这辆车都可以，车的配置也不错安全感十足开车出去是很理想的一款B级车了，满足了我对车的外观要求。

当时我有拿K5这个车和同级别的车做对比，但是无论怎么对比，我都觉得这个车的性价比确实要略胜一筹。

我当时买车的时候没有太注重价格，因为我觉得一辆车质量好，品质棒，那么价格高一点也是理所应当的，就是你要觉得花这个钱买这个车是值得的就行了，但是当时我看到这个车的时候，我就觉得这个车的价格一定是有一些高的，但是当我真知道真正的价格之后，我还是挺惊讶的，我觉得给自己带来了惊喜，不仅质量棒，而且价格也是非常亲民的。如果要给这个车的性价比打一个分数的话，我当然会给一个非常高的分数，因为我觉得性价比确实是很高的。

起亚K5开着出去玩很方便毕竟是款B级车，空间还有各项配置来说都对得起这个价位，坐在车里也都很舒服，平时出去玩四五个朋友出去也都很方便，希望这辆车能够陪我走过最好的青春，这辆车驾驶起来很顺手入手价位也都很合理，定下车之后本来送的一样东西最后也没有送，换了个别的最后还是有点失望吧。

综合感受就是挺满意的，我开车时间不长车内的空间比较宽松，车内的设计比较合理，车内坐着比较舒服内饰设计也都很精致，外观更不用说绝对是一眼就可以吸引人的那种年轻大气的设计风格，辨识度还是挺高的，这辆车的动力加速也都很不错，至少可以满足正常的驾驶体验，作为新手上手比较快并且方向盘手感也都很舒服，我觉得性能上表现确实很不错，目前我觉得开车上路还是挺轻松的。

在价格上起亚K5这个车还是占很大优势的，因为一辆车的性价比高不高，不仅仅只是看价格，还要看这个车的质量好不好，反正不管从哪一方面来说，这个车都占了非常大的优势，所以自己是非常喜欢的。

买这辆车算是顶配的版本了，我觉得各方面来说都很不错，价格也还能够接受这个价位看完所有的车K5是我的首选，颜值高动力强并且还有驾驶乐趣。K5搭配的8AT的变速箱也是要比一般的车性能要好一些的，各个方面来说起亚K5驾驶起来都不一样。

当时在买这辆车的时候，它的优惠力度挺大的，而且还赠送了免费的保养，它的空间方面，动力方面，再加上油耗方面，我觉得与其它同价位的车相比，也都算得上是非常不错的了，我觉得这个价位能买到这样一辆车，真的挺划算的，而且开了一段时间以后也没有发现哪个地方有什么问题，而且这辆车的保值率也挺高的，带给我的驾驶感受也很不错，而且这辆车的品牌是一个很不错的牌子，所以它的品质方面就肯定不用担心。

起亚K5非常适合我，性价比比较高，有高颜值，开出门，让我特别有面子。能够买到起亚K5，我觉得特别开心，同时这车也得到家人的认可。

它的座椅配置和灯光配置都挺不错的，当时在买这辆车的时候，有购置补贴，而且它的维修保养也挺便宜的，我买车比较看重的一点就是它的安全配置，这辆车的安全系数还挺高的，所以在开车的时候也更加的放心，整体上感觉都挺不错的。

起亚K5这个价位并且空间内饰、外观做的都非常不错，看完日系车之后在看看K5绝对是表现不一样的，身边现在也有不少的朋友买B级车，每次开车出去吃饭聊天的时候都说起亚发展是越来越好了，买这辆车算是买着了，各方那个面都领先于别的车，就连车上的配置来说也都很不错，只要不是对韩系车有什么看法的基本看完K5就沦陷了，外观看完看别的车就再看了。

对于价格我没有什么太多纠结的地方，因为当时给我该优惠的都优惠了，该送的东西也送了，所以我觉得这个车的性价比已经算是非常高的了，而且我自己是真心的很喜欢这款车，我也觉得自己买的值得，那么在我的眼里，这个车的性价比就是非常高的。

起亚K5这辆车外型上表现还是挺好的，车上的内饰还有油耗空间各方面细节表现出来的都很不错，我觉得性能上这辆车也是挺完美的了，价位也都比较合适驾驶起来动力也都很出色，虽然现在买车要求格外高了，但起亚K5各项功能看下来也都非常不错，哪怕是入门级的车型也可以很好的满足家用，看了很多款中型车都没有K5有吸引力，最后确定下来买这辆车也是挺满意的。

买K5这个车我觉得还挺不错的，就算是低配的版本也都性价比很高，我的车算是高配车型了，买车我是看中了车上的配置，我是新手上车比较害怕有些功能的加持还方便一些，作为20万左右的家用车兼顾性能还有不错的实力，外观看上去也都很好看对年轻人来说也都充满吸引力，我这开车时间虽然不长但车绝对是很好开的，一直到现在来说也没有什么毛病。

跟同级别的主流合资车相比K5在价格方面就很占优势了，现阶段的优惠力度还特别大，重点是并没有因为实惠的价格而缩水各方面的配置，不管安全性还是辅助性或者舒适性配置都很全面，再说这辆车维修和保养相对更便宜一点，像我一样买车就是为了自己家用不特别在意品牌的话绝对是很合适的选择了，我觉得它的性价比特别高。