最满意的的几处，也是我买翼神的原因。经典的外观，09款到这款都是些小的改款，总体风格还是保留运动的风格，尤其是小改以后的风采，对于大改，我这个年纪我这水平我这欣赏水平来说的确是过了，哈哈。对于开了二十多年且喜欢了很多年车的老驾驶员，经典就是不过时，老歌老电影老物件都是个念想及那是不算近的信仰....且过去的经典现在还在现实中存在，对于不喜欢他的人来讲就是老掉牙，对于喜欢它的就是抓住了拥有它停产前的契机拥有了它感到高兴，满市场的二手翼神就不算了，我多年来也一直在汽贸工作，见证了很多车型十几二十年来的变迁，当年的零几款的经典外观品质的雅阁，佳美，现在已经融到车流里丝毫没有那时的大气和洒脱及引人注目，也应该和现在车型太多的缘故有关吧。翼神作为最后一款国产三菱标的轿车，09年上市以来就是以运动感为主打的车型，至今在都市的道路上依然显得那么特立独行，帅气逼人，当然帅气逼人是在喜欢它的人眼里看出来的，哈哈。还有就是不可或缺的4B系列原装发动机和CVT变速箱，还有就是它底盘，这三个方面论坛里有很多的地方可以了解到，我就不一一给大家讲述了，这三大件和经典可改的外观是喜欢它必不可少的原因，也就是最满意的几处，还就就是我这辆1.8的致尚版的配置我很满意，定速巡航，无钥匙进入，无钥匙启动，自动折叠后视镜，在日常使用中很是方便，在驾驶中最满意的是行车中的稳定性，液压助力方向沉的驾驶感对我来说真的很感到有驾驶欲望，但对于习惯电子助力轻盈的感觉的人来说，可能也是最不喜欢它的一个方面吧
第一次去4S店看车的时候，果然新车就是很漂亮，平时也就是在大街上看看，偶尔会在网上看看，想买这个车很久了，心中总有一个EVO的梦想，但是现实是个�丝，不过在我心中翼神就是EVO.我提的就是经典的黑白复刻版的，而且是手动挡的，这车我说不出什么缺点，完美的家用EVO,除了动力家用外，其他的每一个设计都非常用心！前脸，进气格栅很经典，而且我觉得三菱的车造的很有灵魂，原创性非常之高，这就是我们对三菱的喜欢的原因，总之一句话，外观是我最满意的！
我最满意的地方是它的外观风格，很漂亮，也很时尚富有运动感，在视觉上有很强的冲击力，正所谓是轿跑轿跑，吵想开出去赛车的。还有油耗也还不错，现在是磨合期，不过油耗是在我们家车当中最低的。音质特别好，听歌觉得很舒服。也很喜欢中控的屏幕，很大气。
外观，手动配置也很高，对比其他车型都是手动最低最低配，啥也没有，翼神却很不错，为手动而生，有后视镜电加热，电动天窗，倒车雷达，自动空调
我选择是手动因为我喜欢手动挡的驾驶乐趣，是自动挡给不了。扎实的地盘过弯稳如老狗。动力是1.8搭载4B10的发动机我是够用了。
车子没什么毛病，操控顺畅，油耗还能接受，空间家用足够，配置上有惊喜，改装潜力较大，乐在其中
外观，外观，外观啊。整体设计感，大灯前脸中网之间组合，看上去就像一头小白鲨。大爱。黑白双色设计更有灵感，内饰座椅之间也是如此。
毋庸置疑我最爱的是翼神的动力和操控性，一转弯一霎那的掠影我今生难忘，选择他是我一直以来的梦想，外形酷似鲨鱼的犀利，简略的内饰风格是我的个性，崇尚自由的我简单即是生活的另一种模样。
买翼神最满意的当然是外观和操控了，这大嘴往路上一摆就是回头率百分百，对于追求个性的年青人比较有吸引力，当然还有他的操控了，转向清晰，1.8自排加速性相当不错。
买翼神最满意的当然是外观和操控了，这大嘴往路上一摆就是回头率百分百，对于追求个性的年青人比较有吸引力，当然还有他的操控了，转向清晰，1.8自排加速性相当不错。
最满意的地方就是它的外观了，喜欢那犀利的眼神和那嚣张的大嘴，现在开在路上很多人都用异样的眼光扫过，（自己把外观改成了EVO十代的外观，车牌是侧挂的)。当时买车的时候就是奔着它的外观去的，但是翼神这个车子要是不改的话真的对不起这个外观~！如果要求不高的话，那就改改外观就OK了~！
个人认为最满意的就是翼神采用EVO性能的底盘,虽然跟EVO相比,还是有一段差距,但是在紧凑型车里面算还行的,而且1.8和2.0排量的发动机还是进口的,波箱也是进口的.还有就是可以改车,我觉得大部分买翼神的车主,十个有九个是想改的,毕竟能改出自己喜欢的类型,那才是重点啊
从来就是个evo控，很早以前看到进口lancer的时候就被它漂亮的外形所吸引了，棱角分明的前脸、犀利的大灯，再配上夸张的尾翼,极强的视觉冲击性，年轻、动感，方向盘虽然不是电动转向，但指向精确，路面的回馈也十分清晰，悬挂是比较偏性能的调教，牺牲了一部分舒适性来换操控性，过弯的时候很干脆，不会有拖泥带水的感觉，我的车是mt、配合比较灵敏的油门，加速性也十分不错，让人很有驾驶欲望的一辆车，而不是单纯的代步工具
外观，给人一种年轻刚劲的赶脚~虽然和10-12款有却别，老车主说小胡子不好看~不过黑色的看不出来，后杠的造型完全可以直接上单出大炮~额~作为一个爱车之人，会慢慢给自己的爱车最好的最合适的。
最满意的还是外形，跟拨片，这个价位带有拨片的车不多，外观改改还是有点回头率，
内饰就过于简单了。对于内饰有要求的一看就觉得太简陋了，要好看不好看，要功能没功能。中控台也相当随意。翼神还是个好车来的，够玩。
最不满意的其实就是中控台的显示屏，太斜了大白天会反光，影响使用。还有就是居然减配，减配了。东南真是醉了。
最不满意的地方似乎没有，作为单身的我出行大都是一个人，偶尔带上心仪的女生出行也是坐我的副驾，所以后排仅作为摆设，驾驶座的舒适性超越我的想象，至于后排嘛，我都是用来置物的。
最不满意的就是噪音了，相信大部分车主都有这个感受，特别是开高速时候，胎噪和风噪都挺大的，不开音乐的话比较难受，当然翼神为了操控，为了运动，放弃噪音这一块也是情有可原吧。
最不满意的就是噪音了，相信大部分车主都有这个感受，特别是开高速时候，胎噪和风噪都挺大的，不开音乐的话比较难受，当然翼神为了操控，为了运动，放弃噪音这一块也是情有可原吧。
翼神的内饰是一大败笔,不知道是不是三菱内饰本身就不是很重视,每部三菱车的内饰,感觉都不是很咋地,太单调,没有本田那么好看,还有就是感觉翼神越做越难看了,从09款到13款,前脸做得不是很行.后面的感觉还行,就是比EVO小了一点,没有EVO的宽体那么好看.还有就是1.8的原厂大灯,显得暗淡无光,晚上开高速都不敢开那么快,可见度很小.
内饰是这款车的硬伤之一，虽然黑色的内饰可以掩盖一部分材料的廉价性，但东南的装配工艺实在是不敢恭维，另外1档顿挫感也是所有同级车里最不靠谱的，我基本1档都是半离合状态，在很多低端车型都没有出现的问题，却出现在10多万价位的车型里，的确让人很无语，另外13款的前脸造型也值得商榷，不明白东南为什么不像台湾车型一样，弄个拉力艺的前脸，绝对比现在要好太多了
当然是内饰啦~大面积的硬塑料材质，如果愿意在X宝买全套原厂碳纤花纹的内饰贴板会让你有意想不到的改变与惊喜哦~主要么还是接缝偏大~做工有些粗糙~目前没有出现所谓的异响，但愿以后也不要有。。
最不满意的地方还是气囊了，少了测气囊跟窗帘气囊，膝部气囊设计当然有你的想法，有你的道理，既然膝部都有了为什么不加这两点位置呢，然后就是座椅太硬了，跑长途坐这个座椅不行，保证你屁股疼，不痛你打我，再者就是内门拉手了，用手关门的时候摸到缝接口的地方下面这块没有完全合接好，凹凸感会刮手，不知道其他车主会不会这样
说到外观我想说提升空间很大，但是这个前脸做的是我很喜欢的，鲨鱼嘴很有杀气，看别人改这改那的，我其实也很想改但是腰包不是很给力啊，目前也就是想改改前机盖，不过不知道被交警抓到算不算违法改装啊，也一直在犹豫这个，尾翼灯膜氙气灯已经改完了，哈哈这些小东西提车那两天就已经都解决了！说到这个灯居然没透镜卤素的光线太暗了，第二天就去改了，内饰只能说一般，软包的地方不是很多，塑料感比较重！这是换灯的时候拍的，这是原来的卤素灯，那个氙气的还没等我拍就按上去了，遗憾
买这车就是冲这外观还有改装入手的。外观大爱，整体设计感很犀利，停车的时候看着都给人一种俯冲感。车灯设计：大灯与前脸雾灯之间很搭给人很犀利的感受，要吐槽一下大灯配置太低，那就是蜡烛来的。后期必须改，大灯有着点睛之笔的用处。尾灯圆形运动，辨识度很高。车身造型：整车外观很喜欢设计的很有灵感，小白鲨。美中不足之处那运动的外形居然给陪个16寸小轮毂，醉了。
想什么，这外观还用多说嘛，无论是造型还是油漆的工艺，虽然我不太懂，但是挺光亮的，色泽新颖！对比一下丰田凯美瑞的，觉得它们漆面薄的很。
翼神不好看的话就没谁了。我买的时候原车自带尾翼，总有一种马上要杀出去的感觉，前脸帅气，加上尾翼的后脸让人觉得这家伙不简单！唯一缺陷没有前雾灯。不过看着霸气的鲨鱼车头设计。加上侧裙，整个车子的动感。开出去给足了面子。配上女朋友。更加不错哦。哈哈??
相信买翼神的车主第一冲着去的就是外观吧，犀利的大嘴，对比以前的老款15款的前脸更夸张了，这一点更符合我对个性的要求。当然买回家没少被爹妈嫌弃，上一辈的人也许不会明白这完美的外观对于充满青春活力的我们是多么有吸引力！
相信买翼神的车主第一冲着去的就是外观吧，犀利的大嘴，对比以前的老款15款的前脸更夸张了，这一点更符合我对个性的要求。当然买回家没少被爹妈嫌弃，上一辈的人也许不会明白这完美的外观对于充满青春活力的我们是多么有吸引力！
不用说，翼神的外观绝对霸气，而且市场上改装件很多，改装余地大！即使你不打算花大价钱改装那就花几十块钱贴个大嘴一样很霸气的！
一开始我就已经说过，我最满意的地方就是它的外观，因为它的外观很犀利，如果不改它的话，它也很低调~！内外兼修，后很喜欢，犀利大嘴在很远的地方你就能辨别出来它是什么车子，但是对于不懂的人来，走在路上还是会用一种诧异的目光给你行注目礼。
就是喜欢翼神那鲨鱼嘴的造型啊,虽然是仿EVO的,但对于买十几万的车的人来说,算很不错了.
本人外貌协会，不用说了，翼神最大的卖点，酷似evo犀利的外观，买翼神的基本都是冲着这个来的，有了这么漂亮的外观，即便是有些小缺点，也完全可以忽略了，不过13款的小胡子造型的确比较雷人，但没办法，谁让咱在帝都呢，买12款的车型，国4排放标准上不了牌，看多了也还好吧，唉
外观动看，漂亮，第一眼看到就喜欢，车身造型：还动颜值爆表，有跑车风格，车前脸比较动看，腰线比较动看，设计风格比较前卫车灯设计：不身着亮，后期必须改装，还有着副东西都要改装，翼神就身为改装而生
灯太差劲了准备换灯。翼神这个车我样子我感觉是很耐看的车型很多年了一直这样感觉挺好看的毕竟是自己的车夜夜夜夜济南的晚上车灯设计：不行现在卤素灯在大街上太吃亏了现在正在寻找合适的大灯总成准备换掉
外观满分大嘴的前头凶猛的车灯设计运动的车身造型轮毂的设计都是我想要得满意到无话可说！！！
一个字，简单。两个字，很普通。如果对内饰有特别要求，也可以搞个三连表也很不错，看上去有味道，其实汽车内饰也会影响驾驶的心情这个不假。
原厂内饰=工程车，但是JDM的灵魂都有，后期自己改了氛围灯一类，原厂音响搭配原厂款飞歌机头效果可以
内饰做的有点欠缺，塑料感比较重，对于内饰没有什么过多想说的，毕竟我不是冲着这个内饰才选择这辆车的，最近想买个多功能方向盘那个按键，哈哈导航还能放CD，还不错！现在好多导航都放不了CD，不过大家应该也都很少用CD，像我这么古董的人不多了！至于车里的按键嘛，尤其是空调的旋钮有点松动，内饰不是很好！这是老婆帮我缝方向盘套时偷拍的，自己动手丰衣足食，老婆有你真好
东南做工，这内饰万年不变，已经没什么吐槽的了。座椅黑白双搭配倒是挺时尚感的。仪表中控：运动式炮筒形仪表还挺喜欢。中控台朔料感强烈，不想说了。异味异响：新车异味倒没有感觉，这点个人感受处理的不错。异响暂时没有发现。
内饰老土，有缝隙？what？档次高的就是真皮加超大显示屏吗？你太out了，喜欢运动的人简约就是美，我就是喜欢这种简单的风格，没有什么特别的异味我就觉得好。
买翼神绝对不是看内饰，的确穷酸。但该有的都有，我个人觉得翼神是感受驾驶乐趣。所以内饰简单，买的时候车内就送了我中控触摸屏。感觉还是提高了一点点。还有就是座椅，皮质给人的感觉很不错。高档。最重要的是，我去看别的车子，一进去一阵味道，好难闻。这台恰恰相反，味道很好接受，也不大。没有那么多得塑料味。简洁大方，不花哨。
内饰相对而已就比较简单了，比较了下老款的，貌似好几年了没变过，买回来就自己加装了导航，全黑色的内饰还是相当酷炫的，内饰做工相对粗糙点，但是个人觉得还能接受。
内饰相对而已就比较简单了，比较了下老款的，貌似好几年了没变过，买回来就自己加装了导航，全黑色的内饰还是相当酷炫的，内饰做工相对粗糙点，但是个人觉得还能接受。
它内饰的样子并不丑，因为它很简洁明了~很素~！给人的感觉就是很清爽。我不喜欢那种中控太上一堆的按钮，用也没有什么用，还弄的很复杂。还是清爽简洁一点比较适合翼神的风格。
翼神的内饰就不想说了,太单调,还是不够华丽,而且用料方便感觉不是很足,塑料感很强,
内饰不论从材质还是装配工艺上，都很难让人满意，但毕竟这个价位的车，不可能面面俱到，原装进口的发动机和5连杆独立后悬挂，而且50W的evo的内饰也是如此，我们还能要求价格只是其1/4的翼神什么呢
东南出品，必属次品。跟大牌，合资牌比起来，简直不忍直视。跟国产品牌相比，依然无法直视。做工真的很粗糙。感觉太廉价了。但是真正会喜欢翼神的，我相信这些都不是问题。
还动，皮质座椅副媒体车机：音质不错，导航还没有加装，后期在装，原厂CD音质不错，听歌音质着动，
内饰方面，当我看车的第一时间，坐在座椅上，看着方向盘给我的感觉就是我就认定是它（翼神）了外观设计可以不差！真皮方向盘有手感，仪表有赛车仪表的感觉异味没有异响也没听到过总体来说内饰一般可以接受。
感觉过的去，不要想着qq的价格宝马的待遇就好了，毕竟人家也对得起这个价格了，
空间说实话不是很宽敞，只是够用了，对于空间没有什么很想说的，毕竟我很少坐后排！家里一般顶多三个人，逢年过节可能加上爸妈座五个人，平时是足够用了，绰绰有余这个空间
本人175的身材，感觉前排空间很好！满座也是两个小孩五个大人！后排中间凸起太高，有点不舒服后排两人的体验很好！空间上个人觉得还可以了。横向对比：我们翼神车主都知道，同价位的合资车都是完爆翼神的，但是十来万的车子，为什么不买自己喜欢的呢？当然是原谅它啊！储物空间：车门储物格还好，放两瓶水什么的还是绰绰有余。手扶箱放些私人物品也够用。后备箱其实看起来小，实际装行李还是很多的，主要是口子小看着这样而已。
空间方面嘛，就还是前面说的，主驾驶的的乘坐舒适性超越我的想象，尾箱的空间还是不错的，家庭出行的话够放6个行李箱呢！
2635的轴距还是很不错了，空间很完美，完全够用，180的个子，坐后排不吃力。后备箱空间很大，还可以放倒。装东西杠杠的。
空间这一块还算满意吧，中规中矩，要说优点的话就是前排空间比较大，缺点可能就是后排中间位置地板隆起比较高，坐中间稍微比较累，不过之前在厦门玩的时候都是坐6个人的（2男+4女），基本没压力，后备箱至少可以放下三个行李箱，这一点也是够用了。
空间这一块还算满意吧，中规中矩，要说优点的话就是前排空间比较大，缺点可能就是后排中间位置地板隆起比较高，坐中间稍微比较累，不过之前在厦门玩的时候都是坐6个人的（2男+4女），基本没压力，后备箱至少可以放下三个行李箱，这一点也是够用了。
翼神空间还是很给力的，我一米八的个头坐进去一点不感觉拥挤，而且驾驶座后面的乘客腿部空间也相当充足，我自己也坐过后排，感觉头部空间也蛮大的！
翼神的空间对于同级别的车子来说算不错的了，后排空间要是坐三个大人的话，也不会特别的挤，本人一米八的个子，开这个车子对我来说刚刚好。我想买翼神的人也不是天天车子都坐满的吧?一般都是偶尔才会做的慢慢的，但是翼神在这方面还是不会叫你失望的。
翼神的空间是在紧凑里面排行靠前一点的吧,虽然没有日产骐达那么宽敞,前排坐1m8高的人,会有点顶车顶,后排的话,1m8个子的也逃脱不了这个宿命,可能是1.8cvt豪华版的天窗在作怪吧.后尾箱还是能放下很多东西,里面塞5,6个大的电脑机箱还是没问题的,满足拉货的要求~
空间还是比较满意的，在A级车中虽然不算大，但也绝对是中上的水平，本人172cm的身高，坐在驾驶位开车空间还是相当充裕的，调节好前排座椅，后排的腿部空间也算不错，头部空间也不错，不会有压抑的感觉，后备箱容积虽然不算大，但日常应用的话也足够了
一个紧凑级的车，给大家的首要感觉就是小，但是其实并没有如此，本人身高176，坐在驾驶座一点也不拥挤，然后我尝试坐在副驾，后排。并没有给人狭小的感觉。作为正常家庭，一家三口，或则带上父母，妻子，孩子。全车5人完全够用，一点也不拥挤。如果身材都很大。那也许后排会感觉有些小，单肯定比出租车拥挤的程度上舒服的多
平时都身我自己一个人，有时跟朋友储物空间：后备箱空间还动，我平时拉点工具比较方便，后排座还可以放倒，全家出游时：后排座，还动档不会着挤，空间还可以，座椅舒适，还身皮质二，这个价位还可以档
女生对空间没太多要求，够用就行，太大反而显得笨拙不好操控，调整好座椅后头部和腿部空间都还不错，中间的凸起也还可以接受，坐姿也还蛮舒服的。后备箱是不是有点大了，哈哈，那么大装点什么好呢。
平常都是我一个人开，乘坐空间：我1.75米，做里面不顶头还有一个拳头的空间，对于驾驶室的空间满意，这车一般是我自己开，后排一般不做人，不过买车时自己坐了一下，感觉还行。全家出游时：目前还没有出去旅游，等五一再说吧，不过后排的舒适度非常好横向对比：价格和进口三大件，10来万买进口三大件还想怎样，而且是已经调教好的三大件
乘坐空间：我身高177年轻人中等身材??够用够用前面座椅包裹性好过弯杠杠的后排我自己也感觉够用了。后面主要坐女人。??
空间可以对比过东南dx7，翼神都还要长一点，感觉前排要是做个175以上的人后面估计会很小的空间，前后排位置空间还是小了一点储蓄物空间还可以，后排可以放倒可以放的很多，比较人性化的一个设计
只能说一搬，体验感对不起油耗，CVT变速箱天性如此没有办法 跑高速：室外温度过高的工况下持续120左右行驶，猛超车易出现高温现象 动力平顺性：CVT平顺性还是值得表扬
对于1.8排量的车来说这个动力我感觉还是很不错的，我也开过朋友的名图1.8L的提速反应不是很灵敏缓慢提速的感觉没推背感，但是翼神一二档提速感觉还是很灵敏的，有推背感，超车什么的都可以，但是等到34档就感觉不如一二档反应这么快了，略有迟钝！加速表现：据说这个D档自带运动模式，刚才也说了低档提速反应可以，3档往上就有点迟钝，对于红绿灯放行的瞬间已经达到我的地板油效果，哈哈
车重摆在哪，但是舍得给油起步还是很快！4B10的发动机很给力，转速上去了动力源源不断。动力平顺性：堵车情况感觉压力不大。低速也没有什么顿挫感，升档降挡很灵活，随心所欲。
1.6L的动力，跑高速时我可以跑到120km／h，城市里的动力也是足够的，红绿灯口加速的表现还是很不错的，很给力的。相比较动力来说，我更在意的是他的安全性，认识翼神实质上是在11年，在一次年底学校放假回老家的高速路上，我驾驶着朋友的翼神车带着激动的心情飞奔着回老家，当时临近傍晚时分，车子下了高速，驶出约10分钟左右，不知什么原因车子突然原地360度旋转了好几圈，我们惊魂未定的下车看了看状况，原来是一个深坑把轮子陷进去了，我和朋友都吓傻了，索性车内的人没出事，车子也能开，因为那次惊险之后我对翼神的认识可是更深刻了。
1.6的排量，这个发动机只要肯给油，动力输出还是很不错的，2600转左右，就能去到100多的时速。超车很自信。跑高速：超车给力！一脚下去，5档也很快起来速度！很自信！
1.8的排量对我而言是比较满足的了，油门反映及时不拖沓，起步轻踩油门就有很平顺且有力的感觉，油门后半段深踩会有强烈的推背感，让你感觉像骑着一批野马一样。在切换到手动模式下转速达到3000的时候会有明显的加速感，高速时候开起来相当刺激。
1.8的排量对我而言是比较满足的了，油门反映及时不拖沓，起步轻踩油门就有很平顺且有力的感觉，油门后半段深踩会有强烈的推背感，让你感觉像骑着一批野马一样。在切换到手动模式下转速达到3000的时候会有明显的加速感，高速时候开起来相当刺激。
跑起来之后还是很有感觉的，在津京公路没有车的时候跑过200，油门还有，不过就是没敢再踩了！180之前感觉一点都不费劲儿！
2.0手动对我来说已经很不错了，在这个级别里面自然吸气的发动机三菱应该是佼佼者了，当初买翼神的时候也就是因为它的发动机是进口发动机，毛病少~这点还是没有叫我们失望，
动力方面,1.8的排量对于日常生活来说,是足以,要是有追求的话,还是上2.0的吧,车子上3000转的时候,就好像脱缰的野马,跑得很快,这就是进口发动机的区别啊
动力算不上充沛，也绝对够用，只是这车的爆发点偏高，要上了3000转才能有推背的感觉，低转速的动力输出一般，比较适合城区道路驾驶，超车的时候只要把转速拉高，也相当轻松，至少我没遇到过超车吃力的情况，不过北京市区的路真心无解，各种堵，也开不快，除非偶尔跑跑高速
作为整部车子的灵魂和卖点。4B11系发动机，日本进口。虽然并不是目前最新的4J系列，但是对于其他合资发动机来说，好的很多了。我试过几款主流2.0的车，一般来说，一脚深油门下去，4缸的发动机完全就是咆哮，而4B11的这个发动机，它的声线始终平稳，转速声也是稳稳上升。动力方面，油门响应灵敏，很多车友说时间久了，灵敏度下降了，但是又有车友时常清洗节气门这个好习惯，已经改善了这个问题。
同价位最diao同级别碾压一切哈哈哈有点吹了昂，感觉动力方面足够用了够用就行偶尔暴力驾驶一下
车身重但是动力方面没有影响3-4千转扭矩非常明显1.8的进口发动机不是吃素的动力非常强劲！再加上cvt波箱上档平顺有力没有挫顿感！特别是挂手动档，推背感十足超车、加速、抬头完全没有问题特别到4000转左右上一个档位动力输出非常有劲！
杠杠的，提速那叫一个爽啊。起步超快，随叫随叫的推背感哈。一直到80多还有这种感觉不愧是进口的发动机哈。
相比本田大众这些直线狗，前段提速是没法跟他们比了，不过上了60码后，只要舍得给油，那动力一个字爽加速表现：60码后，提速迅速，前期无力，但后期想甩别的车太好甩了
动力可以，1.8的4b10虽然没有4b11猛，也是过得去，磨合期3000转都基本满足我这贵州山路了。哈哈磨合过后你懂的。比起市面上的其他自吸，戳戳有鱼????。
1.8的动力还是不行，顶背感还是不怎么明显，踩脚油门下去感觉进气不够，反映不够快速，提速也不够，可能自己要求高了，不过提速起来了还是很爽的
1.8点动力行了我也想搞个2.0，车源比较少，我觉得1.8够用了。这车的操控性不不用多说了，懂得都懂。 底盘稳定性：就算你不知道也好，不懂也好，保证开起来有种莫名扎实感在。
方向盘低速有点沉，液压的可能都这样，跑高速也还好，主要是底盘沉没感觉飘，方向也还好，悬挂有点略硬，可能偏向运动的车都这样吧，这个不是很懂，但是以前经常座朋友的名图，感觉减震悬挂会比我的翼神软很多，各有各的优点各有各的缺点吧，不可能一个车什么地方都做到完美，毕竟10万左右的车不能要求太多！
液压助力，方向盘很重，给人一种沉稳的感觉，指向精准，配上不错的底盘，方向感很清晰。高速平稳。底盘及悬架：悬架底盘还行，给人很结实的感受。不能忍的是新款减配严重，速度过快过弯侧倾挺大。
方向盘略重，估计是和他液压助力有关系，还好悬挂比较好，转弯也不太吃力，遇到泥泞路面也是轻轻松松应对，朋友家的那台朗动下雨天开车比较吃土，实际油耗比我的还高。底盘及悬架：有着EVO情结的我，超级越跑就是我理想生活的开始，偶尔再来场黑夜飙车，难道你不期待吗？用我的“前半生”换翼神的一生一世！
操控一定是不得不点赞的，我是新手，新得不能再新了。提回来开了两次山路。都是那种单车道的山路。时速开40。轻轻松松，过弯转向，车子稳定性都很给力！毕竟前后独立悬架！底盘及悬架：赛车底盘，前后独立悬架，这才是真正下了血本的地方。也是这台车看不见的好东西。
操控这一块是个人比较欣赏翼神的一点，方向盘助力稍重点会让你在开高速的时候更有安全感，低速转弯干净利索不拖沓，且转向清晰，高速转弯变道也很平稳，山路开起来也很平顺，面对多弯路段基本没出现过过转向或者欠转向的情况，总而言之就是开起来舒服，会让你觉得所有都在你的掌控中，对车子和路面充满信心，当然缺点就是底盘调校的偏硬点，过坎啊或者减速带什么的“哐当”一声还是有点不爽的。
操控这一块是个人比较欣赏翼神的一点，方向盘助力稍重点会让你在开高速的时候更有安全感，低速转弯干净利索不拖沓，且转向清晰，高速转弯变道也很平稳，山路开起来也很平顺，面对多弯路段基本没出现过过转向或者欠转向的情况，总而言之就是开起来舒服，会让你觉得所有都在你的掌控中，对车子和路面充满信心，当然缺点就是底盘调校的偏硬点，过坎啊或者减速带什么的“哐当”一声还是有点不爽的。
操控还行，转向不轻不沉，刚刚好，但是因为我是手动挡车，挂档入位感觉还是很灵活的。
翼神的操控和路面反馈方面做的还是不错的，但是作为一款运动型家用轿车来说，走的是运动的路子，走坑洼路面很给力。
独特的悬挂系统,让翼神这部车充满各种亮点.方向盘也是蛮轻的,功能键也还行,我觉得1.8cvt豪华版一大亮点就是有定速巡航,在高速上开定速巡航真的是非常舒服,不用用脚控制着油门,只要控制刹车踏板就ok了,而且定速巡航还是蛮省油的,我最低有开过百公里六升的,希望油耗能继续降下去.
操控在同价位车型里绝对是比较上乘的，液压助力的方向盘力度大小适中，不会有电动助力那种虚无缥缈的感觉，指向精确，回馈清晰，悬挂在应付日常驾驶的时候，支撑和稳定性都不错，不过激烈驾驶的话，很容易感觉到支撑就不是很到位，地盘的刚性也很明显不足了，所以如果拿它当evo来开的话，会很杯具
作为MT，肯定是没有CVT那么方便的，毕竟离合，换挡。这些必须繁琐的步骤是不能省去的。但是换来的却不是CVT拨片降档就能感受到的冲击感。方向盘沉稳，精准。由于新车，没有车速超过90.在90KM里，路感清晰。原产刹车有些软，高速下急刹有些力不从心。所以希望各位车友，不要高速行驶，安全第一
我说方向盘怎么有点重呢，查了下居然是机械助力？不过好在转向没有什么虚位，比什么思域高尔夫好很多，还是有点小跑的意思哈，悬挂稍微偏硬
三菱操控就不多说了！指哪打哪！原厂悬挂非常给力过弯不用担心，但是自我感觉比昂克赛拉差点，但是舒适度要比他高点点，????一斤八两
油耗我比较了一下其他车感觉我的油耗还算比较不错的了，名图油耗在9个左右经常跑市区得10个，我的跑市区在将近9个，平时也都是8.5左右，1.8L得油耗也都是这样的！这是一开始开的油耗，油门什么的掌握不是很好，8.7个油耗，现在就一直保持在8.5，等夏天估计也就8个
对于油耗没有过多追求，毕竟车重摆在那里，也没有说的这么耗油市区跑也才7个这样。堵车厉害也就9个多点，开空调的了。高速路段表现：满座开空调的情况下高速表现不错，新手开到7.3了
市内开出来大概7.1个油耗，高速路上竟然只有6.3个油耗，着实吓我一跳，目前开了2600公里，表现还是挺出众的。
目前还没开多久，平均7个油吧，有一次跑国道，5.8个油，最少的显示是4.9个油。我家住山上，每次回家油耗都会往上飚。
目前估算大概是7.3左右吧，因为我主要开的是郊区和高速，市郊油耗大概在7.3左右，高速大概在6.8左右。市区相对高一点会达到9的样子（福州的路况相信福州车主都懂吧）。
目前估算大概是7.3左右吧，因为我主要开的是郊区和高速，市郊油耗大概在7.3左右，高速大概在6.8左右。市区相对高一点会达到9的样子（福州的路况相信福州车主都懂吧）。
翼神的油耗真实相当棒了，1.8的车子跟我之前1.6的捷达油耗基本持平的，市区上下班夏天8.5左右，冬天9L左右，长途我一般控制在120~140的速度，最低油耗跑过6.3呵呵！
油耗方面翼神做的也不错，我2.0MT百公里上下班开开也就八个油，我想这在同级别的车子里已经算是不错了的吧。曾经车子刚买回来的时候在地面道路上跑过5.6个油，到现在为止也就那么一次吧。这样算一下吧，200块钱的93号汽油基本上可以跑个270公里，自己算下吧，我数学不好~！呵呵~！
油耗还是要根据个人情况来算,有时候猛踩油门,油耗会飙到十几二十几升,不猛踩的话,可以低到六点几升百公里,反正在市内开车,少也要有8~9个油百公里吧,高速的油耗应该会到7个油左右.
油耗整体来说还算可以，而且这个和个人的驾驶习惯也有很大关系，买翼神的年轻人居多，大脚油门的占大多数，2000换挡温柔驾驶，很省油的，我的综合油耗为9L左右，还是多在北京中关村一带活动情况下，相对于小排量车型，排量上的优势在夏天的时候相当明显，坐一到两个人的情况下开空调完全感觉不到动力的损失，1.6的车型的话就比较吃力了
85%里程基本都是高速以自驾游的方式磨合，每次跑150公里，70-80的车速下油耗可以到6甚至更低，看来13款确实调教过。上海市区很堵的话油耗10-12的样子，我翻看了下记录，总平均油耗是7.2。万恶的变速箱只有5速且齿比较密要是6速的话这车完全可以让油耗在下降一个档次。
8--9个油暴力点破十个1.8的机器这个油耗还好啦，不过开过思域的1.8油耗没这么高哎价格也不一样啊
没具体算过？100块180公里吧。冷车和热车时的噪音差距有点明显呢，不过也无所谓了，本人也不是啥强迫症患者，差不多就成。
我个人觉得开车来说过得去，这个吧！我没坐过后排，我也不知道效果怎么。坐一次过是自己进去感受过一下空间还好，我身材176还行，在行驶过程中没坐过。
这个车的舒适度感觉比我以前的车是好多了，在这个价位来说已经很好了，座椅的包裹性很好，坐着比较舒服，行驶起来遇到减速带都过滤的可以，但是遇到高减速带就晃动的比较大，悬挂有点反应不过来的那种感觉，招架不住！首先这款车我选择之前就知道偏向运动的，当然不能和主打舒适的车比舒适性，但是我买车就是为了操控性，这个价位的车可以来随便和我切磋哦！低调低调这是销售顾问送我的车模，看我这么喜欢翼神特意跟领导要的，我也很喜欢！
座椅舒适适中，但是包裹性很强。车内噪音控制的不错。空调：空调制冷很给力，缺点就是后排没有出风口。朋友坐上来都说这车空调不亏。噪音控制：发动机声音很小，车外还有感觉，车内感受很平静。行驶过程处理的也很好，80到90之间除了胎噪根本听不出发动机声音，新手还没开到过100多的。个人感受发动机这点很不错。
夏天开空调时觉得很很给力，空调听说是三菱的，制冷效果还是挺不错的！最主要能给我带来安全感！用我的“前半生”换翼神的一生一世。
座椅不得不说很给力，垫个腰枕，更加舒服。包裹性很不错，特别在过弯道的时候，很自信，压根不会觉得有啥离心力。避震稍微有些硬，个人觉得看路，我就不信有哪个车过坑坑洼洼的地方和开平地一样。独立悬架在过减速带的时候给足了舒适性。在运动型轿车中。这样的舒适性就知足吧。
舒适性相对而言会差一点了，主要是噪音这块做的不好，特别是高速时候胎噪声和风噪声都特别明显，如果噪音这一块能再好一点我想那就完美了。座椅基本上是全皮的，包裹性非常好，基本不需要加什么靠枕之类的了。
舒适性相对而言会差一点了，主要是噪音这块做的不好，特别是高速时候胎噪声和风噪声都特别明显，如果噪音这一块能再好一点我想那就完美了。座椅基本上是全皮的，包裹性非常好，基本不需要加什么靠枕之类的了。
舒适性还是不错的，空间够大，座椅也很舒服，之前看车评说翼神减震软，可自己开之后感觉还是蛮有硬度的，可以说是软硬适中吧，我觉得刚刚好！
刚刚我提到过，翼神走的是运动的路子，路况不好的地方，走起来还是比较给力的，不会感觉太颠簸！
舒适一般般,还是比不上日产无敌的舒适性,但对我来说足够了,后排中间的座位可能就不行了,因为独立悬挂的关系吧,后排中间突起物还是会影响到脚放的位置.坐4个人还是杠杠的.
舒适和操控从来都是天生的死对头，鱼与熊掌，不可兼得，作为外观如此动感的一辆车，采用较硬的的悬挂调教，牺牲一部分舒适性来换操控也无可厚非，如果不是这样反倒会让人觉得空有其表了，不过牺牲肯定是有的，悬挂对于振动的过滤性一般，即便是很小的坑洼也会清楚的传到车内来，有得必有失吧
还不错，就是胎噪偏大，这个问题么，其实真的喜欢这车也可以无视，因为胎噪和路面的材质也有很大关系，柏油的石子分布紧密程度，水泥地等等。总得来说做在车上比较舒服，座椅包裹性也不错，档杆可以在往后来点就更好了啊~！
这台车给我的主观印象就是开完不太想考虑换车了，它不完美，也不豪华，但是贵在实用，让你挑不出什么毛病却也没有什么太大的亮点
本来就打算贷款，房贷刚换完了就整上车贷了，没有点压力怎么能行呢，针对这个价格这款车的性价比那是真没的说，1.8L136马力空间还可以操控性不错，进口发动机变速箱，底盘沉稳，都很不错，唯一不好的就是内饰哎，什么东西都不可能十全十美，综合评价这款车值得去选择！
预算？我第一部车，其实多少钱不是最关键，我喜欢才是硬道理，驾驶乐趣你造吗？作为一部合资车，价格可以做到十万以下，加上一个尾翼就完美啦。没有问朋友借钱，没有花家里的钱，毕业出来三年积攒下来的零花钱就买了他，前半生的时光也算是过了一半了，接下来，翼神将追随着我的梦想度过余生，一生一世的承诺，希望能让遇到我的理想的另一半，实现人生的一个又一个小梦想～用我的“前半生”换翼神的一生一世～业精于勤，车品与人品：如果还有什么期待的话，我希望车的颜色上可以有多点选择，铂金灰或者是魅惑粉或许能吸引更多的年轻女性爱好者，还有后排的空间上能再延伸一下，我相信会有更多的人喜欢它，业精于勤，期待工艺精湛，让更多有着EVO梦想的人开上他喜欢的车！用我的“前半生”换翼神的一生一世，后续我会推出更多有关翼神车的内容介绍，给身边需要它的朋友，附上我平时的随手拍分享给大家！
虽说这个价位有很多车选择，买的时候怎么比怎么比都不值得，但是到手了开起来。跑起来的感觉，值了！驾驶感觉没有哪个这种价位的车能比得上翼神了。翼神的突出地方可圈可点！前后独立悬架，很少有总在10万的车上。2635的轴距，满足一堆的需求。空间很大，颜值担当。开出去给人的感觉就不止这个价。最重要的操控性，很好控制，加速有力，超车够自信，加上座椅，给你一种开跑车的赶脚。哈哈。
买的时候也没怎么对比其他车子，就一门心思的想买翼神，不犹豫，个人能接受这个价格，所以性价比就不作评论了。有一点就是买的时候厂家送了终身免费保养（20次），虽然只是机油和机滤，但是这一块能省不少钱。这一点还是值得肯定的。
买的时候也没怎么对比其他车子，就一门心思的想买翼神，不犹豫，个人能接受这个价格，所以性价比就不作评论了。有一点就是买的时候厂家送了终身免费保养（20次），虽然只是机油和机滤，但是这一块能省不少钱。这一点还是值得肯定的。
总体来说12款1.8手豪的性价比还不错，就说安全配置吧，主副驾驶头部气囊膝部气囊，真正关系到安全的还是很厚道的，尤其前后防撞钢梁，非常厚实，绝对不比某些欧美车差！
在同级别的车系里，翼神的价格算是性价比很高的了，在安全配置方面我要说说了，对于很多人认为日本车怎么怎么皮薄，我想说这话的人没有几个是真正了解车的，如果你看到了翼神，我想你们会对日本车会有一个新的看法，前后防撞梁翼神表现的不错，还有后备箱的液压顶杆，德系同级别的车子里又有几辆有的呢？
在十几万的车里来说,能买到这车,还算ok,对于喜欢走低调路线的我来说,很不错了,还是没发跟省油的思域比,当初选翼神就是为了做代步的小车嘛.还有他那霸气的外观.
超高的性价比，这个价位原装进口的发动机和5连杆独立后悬挂，且前后均有防撞钢梁和隔音棉的车型基本不存在，特别是在日系车型上更是如此，所以也有“三菱是最不像日系车的日系车“一说，更何况还有如此酷炫的外观，精准的指向和清晰的路感回馈，如果你更注重安全配置而不是面子工程的话，翼神绝对是这个价位车型的不二之选
没有买到12款的，悔恨中，13款居然简配了膝部气囊！少了防倾杆，价格比原来贵，优惠比原来少。性价比只能说一般。没有12款时那么超值了。
1.8的自动自己预算也是在13万左右的同样的1.8发动机Cvt波箱再加上悬挂系统前麦弗逊后多连杆悬挂的同配置车型差不多的价格很少有！
这个价格，这个配置已近很好了，当然每个人的用途不同需要的配置也不同不能一同对比，站在我的角度这款车很不错了
丰田卡罗拉（70176条口碑）
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