美版大块头，空间很大，动力随叫到，超车很轻松，康明期柴油机头，动力浑厚，总感觉是憋着一股蛮劲，更�意的是油耗还相当低，各项都非常满意!经销商这边经常打电话确认情况，结识并得到130群里兄弟帮助，让我更进一步了解大萨，让我更从容面对挑战，更珍惜彼此。
原本打算买SUV，没想就是越野车，看过之后觉得很棒，论坛看他们旅游都心痒痒的，就像去西藏见识一下XP的背景，路途遥远，选个好车是理所当然的了，这个车看了好多钱西藏的朋友都是越野，这款的也用的比较多，没什么问题。而且空间好大。底盘够高。动力强劲。
底盘高，什么路都能走，开着比较舒适，高速时稳定性比较好，视线好，视角广，室内空间大。动力够用那天下雨，大家都不敢过的泥洼地，我轻松通过。心里喜滋滋的。媳妇也特别满意，经常陪我一起去野地，看看我们的车到底能不能过去。还拍了好多视频。媳妇特乖，选7座的就是为了我们的四位老人，和我们的2个宝宝都能一起去玩。有妻如此，夫复何求！
自己本就爱旅游，很需要一款硬派的越野车，福田的萨瓦纳就刚刚好，价格不算贵，配置这块的话也还是蛮可以的，车身采用是非承载式的车身，还有胎压检测，个人觉得胎压检测还是必要的配置，最终决定选择这款车的还是有一部分是销售人员的服务，觉得服务还是比较到到位的，另外车子在价格上也还是比较能接受，并且车子的外观还是挺霸气的
比较省油，当时买车的时候卖车的人说平均下来4角多点，还不太相信的，跑下来差不多就4角多，还有就是动力比较好，各种路段都可以跑，不亏是硬派越野车，康明斯的发动机在零下40度的时候都能打燃，还是挺不错的，舒适度这块也比较舒服，主要就是空间大，不憋屈坐起来很舒服
外观时尚大气彰显男人本色 凸显轿车化的设计理念 流线型的车身有效的降低了行车时的风阻系数 ,让您一路风雨无阻，尽情的享受自由、高端、舒适的车内环境，而且油耗很少，超级省油，操控起来后劲足，20000公里才做一次保养保养费用也比较经济实惠。
2.8T康明斯发动机的超强动力，相比尺寸表现出超大空间，高大的外表及超高通过性，油耗也是相当满意
原本打算是买一台SUV，没想过要的是越野车。但是看过这台车之后觉得有了这台车，就能开始我的西藏之路。最满意的就是这车的越野性能。第一是康明斯的发动机，两万公里保养一次的实力，至少不至于长途刚刚开始就担心有没有地方保养的事情。第二是底盘，这个底盘的通过性至少能突破常规的SUV，不至于稍微有点崎岖就不赶前行。第三是空间，真心够大，能放得东西多。
动力十足，车头像丰田。前排双安全气囊，发动机电子防盗，车门未关提醒，预紧式安全带，行车电脑，仪表盘亮度可调，移动式烟灰缸，电动加入除霜除雾，侧踏板，铝合金置顶行李架，机舱盖未关提醒，全尺寸备胎，无钥匙进入及启动系统，电动操纵分时四驱，适时四驱，后桥限滑差速器
大空间，省油，自驾游加油汽油排队我独自加油，开大傻看其他车，好比看爬虫的赶脚啊，哈哈哈
后备箱：后备箱贼大，收拾收拾就能直接睡觉用，正好适合我这种喜欢到处旅游的人。外观：看起来就很霸气，跟丰田有点像，单看侧面很容易看混，很适合开出去溜达啊。
开了不到两个月，走了接近5000公里，油耗比较低。去乡村道路，通过性很好，视野也很好。人多很宽敞，后备箱空间也很大，春季外出野炊，后备箱空间完全够。
动力足，2.8带涡轮增压康明斯发动机，动力输出杠杠滴，进藏在海拔最四五千米的高度一点不会有高反，动力说来就来！空间大，在这车身尺寸上超过4883毫米的除了几十万以上的合资车没有比这更大的了！十几万价格，国产车没有比这更大的了！油耗低，我的一万公里内都是市郊跑的，一万公里后去了一次西藏自驾游！回来刚好里程达到两万公里！平均油耗在7.6！已经很难想象了，对于一台自重两吨多的车已经很低的油耗了！至于配置方面对于一个喜欢越野车的人来说是不会有很多高要求的！底盘高，有大梁，带高低速四驱这个也是我很满意的一部份！
造型设计流线感强，很耐看，油耗很经济，车内空间广阔，舒适性好，动力相当充沛。
最满意的当然是油耗了。这么大的车百公里8到9个油必须夸奖这台2.8T康明斯柴油发动机，绝对的功臣！再来说说底盘系统，萨瓦纳选用的是整体德纳后桥，无论是高速还是低速段行驶都没有任何共震和异响，福田在这里做的很后厚道啊！格特拉克变速箱每个档位还是很清析的，入档也比较顺滑，也曾听说有人二档比较难进，但我的没有这种表现。不得不说前减震哦，那个阻尼感那是相当的惬意哦，没开过大奔估计也就这样吧。很稳很不错。
动力动力还是动力，强劲的低扭，让你在烂泥路中像推土机一样所向披靡。拥有tod的车型在山路行驶中又能发挥出适时四驱的优势，四轮驱动抓地能力强，提供车辆良好的稳定性。
康明斯2.8T发动机，动力杠杠的；外观大气，属于耐看型，内部空间大，上坡辅助，小白最爱
不满意的是噪音和厂家的装配工艺！低速发动机咆哮声太大，厂家装配工艺不敢恭维，提车第一天就油底壳漏油，检查说是安装的时候把密封圈搞坏了。这装配工艺张点心吧！
最不满意的地方没有什么，就是觉得如果有一个6??档就好，就是现在五个档的齿比改变的前提下，在加一个6??档就好，会在高速行驶中更省油！现在5??档超过100码以上油耗还是有点高，超过120就很高了！
我家在山特别多的小城市，开手动档超过25万公里了，1.3升的羚羊车就开了近13公里，坡起没一点问题。上坡辅助这个功能对我来说，连鸡肋都比不上，少了好多乐趣，这个车的上坡辅助不能关，也不知道其它车的能不能关，这点是最不满意的。
就是做工细节方面有待提升。特别是门框焊接点部位要匀称，焊疤也需要打磨精致一些。边边角角和缝隙的漆面更需要处理好，这点很重要！
要说最不满意的还不说。一些小细节还有待加强。保险杠油漆稍显薄了点，已经被路上的飞石打了米粒大小的痕迹，破漆面了。还有就是油耗过低，害得我加一箱油要跑960公里??
高大威猛，稍大普拉多，适合我，硬气，真男人座驾！车长快五米了，车高，前方小车挡不住红绿灯，俯视感觉相当好哦，车大开着有底气，会车别人也让的宽，大个头人家也不敢随便造次。最喜欢后备箱，打开后坐在后备箱，还有点烟器接口可以充电，一岁的孩子在后备箱爬着玩，真好！车灯设计：近光三档可调，远高偏高需要调调，倒车灯不够亮，自动头灯很好用，但得注意不能放东西时把光源圈挡住哦，不然大白天也一直亮灯哦。
销售说的是通过的欧洲四星碰撞的，说的安全性比较好。这个车外观通俗点说就是普拉多的翻版，有不同，有改进。但是第一眼看还是很霸气的一台车。整个车身尺寸在路上就够拉风的了。反正我看着喜欢，我老婆也比较认同，问题就算什么了。
没硬派形象，尼玛整个辣么萌的前脸，俺脑壳大啊车灯设计：前灯设计不太好看，夜间亮度不够，不是很实用，后灯醒目，有自己的特点，个人很喜欢尾灯做工车漆：外观设计正脸太萌，缺少肌肉，侧面后面还是比较协调的至于车漆，我的是红色的，纯手工喷漆，漆面厚薄不一，但是白色黑色的大傻机械喷漆就好的太多了，要性格就有所承担嘛，这个小瑕疵我可以接受，不关注这些车身造型：正面太萌，侧身浑厚有力量，很men，后面很敦实给人沉稳感受，总得来说前脸设计不成功，可惜了这好车啊
外观设计很不错啊，除了空间，最习惯的就是外观了，流线型的美，虽然很大一个，但是看起来很有型啊，不肥
外观霸气，尤其是看起来像丰田的这点是，深得我心啊，简直就是神器啊~除此，这个车子单从外面看起来就很大了，更不用说里面了。
外观比普拉多好看。车灯设计：远光较亮，近光太近，影响车速。行车灯很靓。
对于外观设计整体上还是很好的，至少我觉得很好！就是车身油漆有不如意之处！这里就不说了！
大梁车，内饰还是可以接受了，虽然不豪华但是不掉档次！该有的都有了。 仪表中控：用习惯了就方便了，不知道是不会用还是怎么回事，方向盘上面的挂电话那个按钮挂不了电话，电话响两声自动接听 多媒体车机：多媒体这个要说下，延迟估计在15秒左右，发动机启动后大概在15秒屏幕才情动，除了延迟其他都还好。
一些收纳空间做的比较多，也比较方便，但是整个内饰的质感可能就不怎么好，我自己加了真皮座椅之后看着要好很多。内饰没什么特别要说的。
这车不能说内饰，还不如我6年前的奇瑞风云2内饰，大面积塑料，廉价，不说比娘炮车要好，但是设计成仿皮的可以吧
内饰的感觉就要稍微简单些了，还好没有异味，听很多人说车子刚拿回来的时候里面味很大，我看车到提车到现在用了个把月，也没闻到有什么奇怪的味道，一分钱一分货嘛，要都那么完美了，也就不止现在这个价了
内饰不是很满意了，看起来好简单啊，还好我没有强迫症，这个价位也还能接受了
一般。多是塑料，没什么可BB的异味异响：新车有塑料味，前桥起步有异响，只有一声。但很响。
比想像中的好，车内饰部分我上传有图片大家可以看看，但和高档轿车的内饰不好比，硬派越野车内饰做成这样反正我是满意了。
我提的浅色内饰，主要材质是硬孰料和绒布；总体中规中矩，没有特别的亮点，也没有特别的缺点；中控和方向盘按键比较合理，触感还不错；方向盘真皮包裹，手感不错；整体装配还可以，部分细节处理欠缺
本人175，85kg把座位调最高，头部至少还有10公分距离，横向空间就不说了，车款摆在那的，后排坐4个成人不觉得挤。
大傻哪，真大真威武。大过普拉多，前排宽敞，后排三个人随便坐，后备箱拉过五百斤谷子，七大口袋，说实话还能装一倍。家用、开店，拉个货没一点问题，多功能多用途哦！
这个车外观很大，里面的空间也很大，后备箱尤其方便，能放很多东西。小孩的推车都能放进去了。估计以后自驾游连帐篷烧烤架什么的放进去都不成问题。全家出游时：之前去过一次木兰草原，几个朋友一起去的，结果基本上东西都是我的车装下了，其他的人的车都只能放些小东西，帐篷，架子什么的，他们的车基本上也就是放一箱水加点烧烤的东西就满了。哈哈，我就说，车这种东西，关键是自己能在关键时候起到作用，花里胡哨的东西基本都是摆设，能有什么用啊。
空间无敌乘坐空间：车狂大，自驾游狂舒服，自己做个车柜，平铺车床可以达到2米长度储物空间：后备箱放3个大行李箱没问题，门内衬都设计有杯架，后排设计有扶手，手套箱也很大，扶手箱2层也很大，放东西都无压力全家出游时：后排空间大，坐4个正常成年人都表示问题不大，空间虽大，也不要超载噢放行李：从来没放满过，帮朋友拉过花，拉过家用写字台，大了去啊横向对比：柴油声音还是大，比驭胜大，要是能达到驭胜的水平就更好了
看看这大块头后备箱打开座椅放倒一次拉了80箱苹果。。。空间我是十分满意的乘坐空间：我身高175.驾驶位置因为地盘很高坐姿是很高，空间很充裕，二排座椅，真是豪华大五座啊，完全可以座3个成年人，腿部空间和头部空间都很富裕放行李：放行李空间是绝对没有问题，有一点是女士可能有些困难，因为后备箱的高度很高。储物空间：后备箱很巨大，前排中控和门板上边都有很多储物空间，和杯座，整体很不错
我们家里人都属于标准身材，没有特别胖的那种，反正我们家的人不管坐哪个位置都不会挤得慌，都说坐得挺舒服的，放东西也错错有余了，反正我买的东西都能堆得下
别人坐起啥子感觉我不知道，我只知道我怎么坐都舒服。后备箱面积也大，躺下一家三口完全没有问题。
萨瓦纳的乘坐空间跟后备箱空间都很大乘坐空间：家人比较胖，后排三个人坐着很宽松，不觉得拥挤，腿部空间头部空间都很宽敞全家出游时：后座坐三个大人加一个小孩，还有一些小孩的东西都不觉得多，关键是东西掉了捡起来不没那么吃力储物空间：上次出游烧烤，放了烧烤架，两个大的储物箱，还有一箱喝的，还有阳伞什么的空间足够！放行李：行李箱能放6个吧，还能放三箱酒了，上次帮别人往成交捎货横向对比：朋友买的长城车，油耗没低，而且坐起来也没萨瓦纳舒服，关键空间没这个大
大，非常大。宽敞明亮，储物空间不解释乘坐空间：大，非常大。宽敞明亮，180轻松无压力。储物空间：东西随便装，满满的都是地方，就怕没东西。
这款车的内部空间说真的太满意了，家里刚好有两个胖大个，后排空间简直就是专门为他们而设计的；后备箱容量也很大，可以装很多东西。
空间大，七座够敞亮，但是第二排座椅不能前后移动，只能调节靠背，而且座椅放倒的时候有点麻烦，第三排座椅空间有点小，第二排靠椅调直一点，要好一点。第三排放倒，完全平的时候，头枕要取下来，不然就放不平整
动力绝对没问题，起步只要给油甩其他车一大截 动力平顺性：还是相当平顺的，之前来过传祺gs4那个涡轮启动的时候有很明显的感觉，这个康机不仔细去听是不晓得那样涡轮作用的！ 加速表现：手动挡加速没得说，红绿灯超车，一般超车只要给油秒秒种的事！40码后用3挡换4挡超车是最厉害的！
康明斯2.8排量，萨瓦纳爬坡王的称号给的贴切。四个成人两小孩，拉了五百斤谷子，七口袋，从农村小院开陡坡上大路一档稍微给油就嗷嗷往上冲，那力量源源不断，再来五百斤后备箱也能塞下。超车只要舍得给油真不是事，高速上二千转涡轮介入动力狂暴，超车不累，国道上跑起来很欢快，不要想柴油就慢，开好了真心不会让你丢脸。加速表现：柴油车的加速不能与汽油比，但是你操作很重要，一二档起步，转速上来切换到三档，力上来涡轮介入超车就easy。跑高速：回家磨合本不想过一百，五档转速二千时速是103迈，天气好，路好，没车，就上了110，转速2200,油耗9.6，还好还好，两吨多的车车。
柴油的车这个动力，基本上也是非常不错的了。换挡也比较流畅。这么大一个车，起步的时候也没觉得过分迟缓，油门下去反应还是比较快的。
2.8T柴油，扭力狂大，上楼梯，上马路牙子，上花坛，我都没素质了加速表现：手动档，技术配合好，推背感强，但不能长久，必须勤变档动力平顺性：稳定转速区间小，变档要勤快，不然转速掉的很快跑高速：120的速度没问题，由于越野方头，风阻大，油耗真的上120就特大，个人开，高速还是110的速度经济性，发动机声音还比较合理的横向对比：与普拉多比较，空间两者差不多，没普拉多安静，比普拉多省油，比普拉多力量大
虽然这个车子很大块头，但是动力挺好啊，也不会莫名其妙的熄火什么的，之前看论坛的时候还总担心呢，现在就放心多了
动力很足，车上坐满人的情况下稍微加一点油超车很容易加速表现：车上坐满人的情况下稍微加一点油超车很容易
动力有，提速一般，不是强项，野地才是他的战场。加速表现：提速一般不是强项，野地才是他的战场。山水随意。
20秒轻松破百。起步有点肉，一动起来提速感不错。动力平顺性：挡位速比较广，2挡能起步。4挡怠速能走。
虽然车身自重已经超过两吨多，因为是柴油发动机，提速不能跟汽油发动机比，但是油耗低，力道足这个是没得说的！加速表现：油门在一千八以下一般般，只有舍得给油，转速达到两千八以上动力输出杠杠滴！动力平顺性：起步阶段没有汽油的平稳，四十码以上就很好很平顺了！跑高速：高速上开油门踏板有些重，跑长途要是不用定速巡航控制右脚很累！油耗超过一百二还是蛮高的！
柴油机起步、提速慢了点，但跑在大长坡上，源源不断的强劲动力，简直是一种享受，5分，还说啥；
动力。康明斯2.8T发动机动力充沛，特别是在山路爬坡和烂路上行驶，优势明显；1500~2000之间适用度高，动力输出合理，发动机的轰鸣声很爽，配合合适的档位超车轻松
这么大个车不谈操控吧，非电动助力的方向盘稍微要重一点点，低速和过大湾不能单手握方向盘，那样不安全。原车油门有点迟滞
操控性很好，特别适合我这个五十多岁稳重又把安全行车和越野爱好享受放在第一的男子汉。
方向有点重，但没有虚位。车大却好停，不怕路牙子，不怕磕碰地盘，雨天跑了段高速，auto四驱开启稳稳的，一百过大弯，超了两大奔，稳稳的！
看中的就是这车够大，操控这方面，虽然说武汉这种地方堵车严重，手动比较吃亏，但是省油是事实。这个车的离合器比较重，如果是小女生开车，估计很吃力。挂档比较顺畅，方向比较重。山路：上次回老家，有一小段路非常坑坑洼洼的难走，但是还算不错的了，这车就在这种时候展现了他的优势，过那些崎岖难走的路段，就算不带刹车走起来也不会伤了底盘，很痛快就能走过去了。
方向指向比较准，转弯侧倾比较小，缺点是方向盘过重，要再轻点就好了，慢速走8字弯，大老爷们都要双手打方向盘山路：下坡不多说，就说上坡，柴油机头，德纳桥，就是上坡之王的称号，上坡超车，大傻最牛底盘及悬架：底盘紧凑，无异响，但为啥油底壳分动箱设计过低，导致大傻最低处只有220mm，避震看上去真的太瘦小了
操控整体表现良好，转向因为是越野车的原因故意调试的有些间隙，这样反而更好
转向有点重，喜欢，男人用太轻了没有掌控感，底盘及悬架：太稳当了，安全没问题，只要不是作死，保你平安。雨雪泥泞路面：高四驱动模式，随便刷，就怕你不敢玩，雪地撒野利器。
指哪打哪。方向没有跑偏现象。力度在低速和高速都差不多。底盘及悬架：刹车有些软如果车子配置上能像丰田车样，加大刹车盘，变速器就更好了。达不到日系车的质量，就用更大的配件去替代。
目前行驶1300公里，行车电脑显示8.9每百公里。两顿多的车，我觉得油耗很低了。
目前行驶了7500公里，从新疆在乌鲁木齐到新疆和田，又从和田到乌鲁木齐跑了长途，单程路程1600多公里，在县城，在省会乌鲁木齐市都开过，目前综合平均油耗11公升100公里。
油耗能接受。一千一百多公里高速，时速103，转速2000，平均油耗9.3。国道二百多公里，速度70左右，平均油耗7.4。磨合期这个油耗我能接受
要说起来，这台车，油耗是我最满意的一个了，油耗对比这么大个头的车而言，简直就是省油，不过好像是这款发动机的原因，康明斯的发动机还是比较成熟的，以前都是大货车用的，现在改良到越野车上，动力满分，还非常的省油。哈哈。
目前行驶大概13100多公里，铺装路居多，油耗高速最高，大概可以达到9个，国道城郊路最省，经济时速为80最省，可以达到6个油，我的综合油耗真实计算8个上下。高速路段表现：110经济，风噪，油耗都可以120油耗就大了几个了，风噪，发动机声都可以吼了城市路段表现：城市路况油耗大概为8个多，至于空调，对于柴油来说不是事，个人感觉根本不是事，不用担心油耗，感觉也就多0.5个油耗而已，因为我专门空调和不开空调测试过，没啥大变化，不纠结空调问题
可以接受，跟预想没用太大出入。城市路段表现：霸气侧漏，高高在上，视野开阔，就是停车是个问题。
2.8排量，120KW、最高163匹马力，百公里耗油8升，相当划得来的柴油车。
2.8升的柴油机，2吨多的车重，我长途多，平均油耗7.7升，这个咋样？肯定5分了；
舒适性肯定不比城市越野哈！舒适性是大梁车的硬伤呀！ 座椅舒适性：座椅不错，全皮的，前后牌均可以自由调节，大爱，后面2排，3排放下来直接当床 噪音控制：噪音太大了，低速发动机咆哮声太大，高速稍微好些，声音没那么大。
悬架偏硬，硬派越野调的硬，过减速带挺好，车座姿高，视野好，开了一千多公里不觉得多累，比之前轿车舒服多。空调：自动空调很方便，柴油车空调制冷效果特别好，说冷就冷了，风可调大来的快。噪音控制：说实话，在论坛，群里关注车的噪音，结论比驭胜大，柴油驭胜我开过，原以为声大，但提车试车时，好兄弟跟我一致认为比我们想像中小的多，能接受，不是皮卡，真不是柴油皮卡那种大噪音！
柴油噪音大的是有目共睹的，我就不谈什么声音的问题。但是这车做起来还是很舒服的，不知道是不是我自己加装了真皮的原因，觉得整个车的档次被我的真皮提起来的。
硬悬挂，不舒适，话说整体桥的几个车能称舒适？行驶舒适性：大傻为代表硬派越野车，行驶实话说没啥舒适，它就是走不让你担心的路座椅舒适性：前后座椅没啥舒适，就是坐坐，呵呵，不能和娘炮车比的，唯一特点是后排靠背可以调整角度噪音控制：国道，郊区路，风噪，胎噪，发动机声音，车内都还安静，高速声音就大了，这点来说比不上普拉多空调：柴油开空调没压力，动力没损失空调不错，中规中矩
挺好的，没有很颠簸的感觉，虽然能听到那种碾压东西的声音，但是还是比较平稳的
不开窗户基本感受不到太大的噪音，不像有的车子雨刷器刮得呜呜的响。不管是驾驶舱还是后排都坐起蛮舒服的，不会有很挤人的感觉。
减震不错，就是发动机声音大。超过60公里风噪音大，必须关上玻璃，不然耳朵震的痛。此时发动机声音就和汽油发动机声音差不多。柴油机适合长途跑。
总的是一辆非常不错的车，外观漂亮，内饰简洁而干净，各种路面完美通过，是非常值得购买的一辆SUV。
柴油机噪音大，本来舒适性一项要给3分的。但我2个80多岁的老人回老家，4天座了2100公里，每次下车能走、能吃、能喝，我的其他车是做不到的，就凭这点给5分了；
厂家搞活动买的，7折约！哈哈这性价比绝对没得说的！是我这种小老百姓买得起的车。
这车性价比真高，比普拉多大，价格却是三分之一，与普拉多配置对比过，少就少了220v电源，但多了不少配置，详细可自行pk对比。标配配置：esp真心好，日行灯够逼格，折叠后视镜方便，自动空调方便，最爱定速巡航功能，高速上定一百一十迈，脚一收，自动档啦啦啦，高速真心不累。鸡肋配置：七寸导航，好像是道道通，小众的导航软件，升级麻烦，机车互联系统不好用，据说安卓6以上版本连不上，讨厌哦！期待的配置：相比高速上了一百二挺费油，开发柴油国五手动六档，那就舒服啦，哈哈哈！
这台车本身的性能来说，这个价格我是很满意的。再说性价比的关键问题应该是在后期的保养和省油这方面了。一个车买的时候的价格是一个方面，后期保养的费用和油耗太高的话，其实你也是买了一个假便宜不是吗？现在两万公里的保养里程，一年里还是要省很多的。另外我要说的是这台的，接近2吨的整车质量，竟然能达到9个点都不到的油耗，我只能说，省油必备良车了。
康明斯2.8T，力量大的你想不到格特拉克变速箱，齿速比合理，5档变速箱好用于6档变速箱TOD双速，脱困能力大大加强德纳后桥，上坡之王这个价格，这个配置，我大赞，性价比出众！标配配置：标配导航，ESP，定速巡航，上坡辅助，陡坡缓降。先说鸡肋的配置吧，在我看来，导航太鸡肋，尼玛13年的地图，最新地图还没有，升级超级麻烦，德赛西威的导航也够牛逼，还没法破解，想换成盗版凯立德软件都不行，最后手机导航，蓝牙连接，车载导航成摆设了ESP保命用，铺装路上很实用的东西，总之，开车还是不要太快，定速巡航非常好，开高速，尤其是长途，大大的缓解了疲劳，手动配定速巡航赞一个上坡辅助不错，不过要是能有个开关控制就好了，毕竟小坡也抱死刹车对老司机们来说就是浪费时间了陡坡缓降这个功能好，极限越野用的了，保护刹车系统，而且可以手动关闭开启。
还挺好的，在我的预算之内，看网上的这样贴吧论坛啥子的，感觉这个车子在同级别的车子里已经很不错了，感觉买的还比较值
性价比算高的了，在同级的越野车里算很好的了，各个方面做的也不错，尤其是三大件，安全性能也很高，还有佳通十层橡胶的轮胎，备胎也是全尺寸的。
总的来说挺喜欢，买SUV的话，第一看动力，第二看空间后备箱大小底盘而且价格还不高，适合我这样的上班族，买个车放假了载上家人出去逛逛很美
差不多。不是很高，这么大的车，考虑到动力和经济性。只能选它。车身较大市区跑吃亏，驾驶要适应一段时间才行，
标配配置：对于这么大的车身尺寸，没有配后视镜电动折叠可惜了，还有就是长按开锁键四个车门玻璃都会下，但是没有长按锁车键四个车门玻璃怎么会不一起上呢！也许就我的车没有吧！还有就是雨刮器停顿档都没有！这个太潦草了！
相比其他同类型车辆，车内空间宽敞，内饰简洁干净，还有这款车是专以越野设计，不但平路无问题，就是遇到崎岖不平的道路，也可以无障碍通过，霸气外露。
性价比超高，说实话，我家3个人已经有两台车了，没这个超高性价比，很难说服自己再买车了；
