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福特电马 口碑

发布口碑

口碑评分: 4.05分

网友购车价:
24.99-38.99万
厂商指导价:
28.89万
网友耗电量:
kW·h/100km
工信部油耗:
L/100km
  • 满意的地方很多。1、外观,大气、运动,长轴距,看着很舒服。2、主副驾座椅质感不错,坐着也还可以。3、后排空间也不小,头部压抑感基本没有(本人183)。4、内饰软包面积大,摸着会温馨一些。5、安全系统作用明显,后视镜会提示左右来车,前后有碰撞预警。6、倒车有360全景。7、车开起来在市内路况较好地段整体比较稳。8、方向盘基本不存在虚位,相对较沉,感觉较稳。9、动力充沛,即使是经济模式(细语模式)动力也完全够用。

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    2023-01-10
  • 我是冲着电马帅的外观和续航买的,外观的灯组和造型都非常潮酷,我喜欢前大灯和后尾灯,特有跑车味道。买的长续航为了跑长途,续航超出我预期,我工作的地方和老家路程有三百多公里,高速打75折续航左右,一趟可以直达,没有里程焦虑超开心。

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    2022-12-15
  • 最满意肯定当选外观了,肌肉的线条,跑车的风格,真的是帅帅帅

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    2022-11-30
  • 最满意的就是车子的外观很酷,这个车标也很有感觉,开出去回头率很高,面子还是有的。

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    2022-11-29
  • 这个车的配置真的是很多,应有尽有,真的是自己想要的。以前我是很不喜欢出门儿的,自从有了这个车之后,我就经常出门,因为我觉得开这个车出去有面子,会让自己变得自信。

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    2022-11-21
  • 这辆车的品质还有整体的驾车感受,我是非常满意的。福特电马作为真正一线大厂推出的纯电动SUV,定价也不算是特别低,所以它在性能方面还是有着一定的优势,品牌竞争力很强。不仅辅助驾驶功能比较多,在开车的手感和动力调校上面做的都很优秀,给人的感觉像一辆很高级的燃油车,动力也算是比较有爆发性,各方面的配置都很不错,让它的驾车感受也达到了一个高水准。车身质量过关。,工作人员的服务态度也很好,不管是一开始的购车,还是后期的保养过程都非常愉快,还是大品牌值得信赖。

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    2022-11-09
  • 这辆车到目前为止,优点发现的真多,动力性能出色,我这二十六的大后生就喜欢这种加速快的车子,行驶在路上,超车时的爆发力让我开的很爽;空间上的表现也很宽敞,平常一个人用车或者是带着朋友出去吃饭,满载的时候,也表现很优秀,没有那种空间压抑感;最重要的还是这次的颜值嗨,很年轻,也很有特点,身边的人都说我选这车有眼光。

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    2022-11-06
  • 外观很大气,而且看着也是比较时尚的,还不错。

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    2022-11-02
  • 1、外在美:外形肌肉线条十足,充满运动感,车身随处可见的野马logo和标志性的三段式后尾灯以及野马奔腾的迎宾灯设计,中网格栅仿炭纤维设计,延续了mustang的运动精神。钜阵式的三柱形的LED的头灯组合,19寸双色轮毂加上固特异的运动轮胎,全系标配Brembo四话塞卡钳,漂亮。 2、内在美:空间近3米超长轴距,乐享舒适空间,15.5英寸中控触屏,全景玻璃天幕,总太阳能阻隔率80%+,1.4米的B&O音响的专门车机定制而且获得了if大奖。B&O高级音响系统,简约典雅的设计风格,无损环绕立体音前排采用了双层玻璃,隔音效果特别好,打开音浪和bo音响就完全沉浸在自己的世界里或快或慢,音质清爽。 3、品质美:搭载比亚迪的三元锂电池,B&O音响的专门车机定制而且获得了if大奖,全系标配Brembo四话塞卡钳,美系车扎实耐用耗油,用来做新能源天衣无缝。国内顶尖的电池,美系质量的认可,品牌车机、音箱、电池、结合一体堪称完美。

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    2022-10-29
  • 1.suv轿跑车的造型线条好看2.品牌和内饰材质说不上非常好但是很有质感。3.有两个储备箱,一前一后用的很方便。4.电池续航好,充电便捷多了。5.服务很好,从买车到提车全程很耐心,第一次充电不懂如何操作,很热情的服务,体验感好

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    2022-10-17
  • 第一次见到这辆车的时候就被深深地吸引了原因呢,是它的外观特别的亮丽,然后呢,走进店里面了解了一下试驾感受了一下让我大吃一惊的原因是SUV的车能够让我感受到自己没有想到的,尤其在一操控性方面驾驶感方面相当的不错,之前的也有开过电车,并且有点眩晕有点晕车,可能是因为试驾人员的原因吧但是,但是在试驾的时候却没有 电马的工作人员在讲解性能同时做了急加速急减速 的动作 没有让我感觉到不舒 却发现行驶质感和悬挂强度是我想要买这款车的冲动。而且用的是BO的音响 还是专统合资品牌的车好 第一品控做的好 第二工艺也很好 是我喜欢的

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    2022-10-09
  • 价格是比较实在的,因为当时的优惠力度比较大,反正这一点确实是不用担心的。

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    2022-10-09
  • 酷飒颜值+实用主义,电马是真正的高级 起初选车的时候本来是打算看油车的,后面陪着朋友去试驾了一次电车,那生猛的动力给我留下深刻的印象。回来在网上看了很多视资料后就慢慢转战电车,在经过一番综合对比后,我最终预约了电马试驾,今天试驾结束,我觉得电马有很多可圈可点之处值得在这里说说。 传承了很多Mustang的经典元素,整体颜值非常高,这也是我爱上这辆车的第一个理由,尤其是车尾那三根火红的灯柱非常具有辨识度,车门把手也是采用的机械式开关,用起来也比较顺手。 相比于潮酷的外观设计,电马内饰相对来说就比较实用。首先位于正中间的屏幕也很大很清晰,而且还是悬浮式设计避免了行驶过程中的反光导致看不清路况。在行程中将导航调出来,感觉就像切手机一样方便;屏幕下方还有一个大的旋钮设计,开车过程中也不用低头拼命找自己想要的区域,转动旋钮就能便捷选择这点也保障了安全。同时前排储物空间也比较丰富,兼顾TYPE-A和TYPE-C接口,就比较适合我这种手机控。 其次,驾驶舱的座椅给我的第一感觉就是很柔软,可以多向调节,我身高有185,即使将座椅调到最低,头上还有很大的空间,整体不会显得局促,这点好评!后排我也试乘了一下,因为是溜背式设计所以上部空间有一定影响。 除了高颜值强内饰以外,他的实力也是不容小觑,拥有成熟大厂调教,使得驾驶方面的优势非常明显,底盘转向调教的也非常老道,动力充沛游刃有余,三种驾驶模式能分别体验安静、惬意和极速感,在高速行驶时,风噪和路噪都抑制的很好,总体给我的感觉就是驾驶操控很舒服。 内外兼修,实用靠谱,我觉得“这匹马”,大家可冲!

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    2022-09-29
  • 这马的动力特别好,尤其棒,深踩的时候,推背感强,真的是很喜欢这种带劲的感觉,外观的造型也满意,看着运动年轻,行驶在大街上没有那种烂大街的感觉,底盘的调校扎实平稳,人坐在车里舒坦。

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    2022-09-26
  • 买车后一家人都抢着开,对这辆电马是从内到外的喜欢,可以说是爱不释手。最满意的当属它出众的外观造型。修长的车身设计加上流畅感十足的线条,配合着质感高级的漆面非常有豪华的气息,从内到外散发出的尊贵气质让我在街上开车可以吸引很多的回头率。纯电开发,也不存在油改电的弱点。电马的内饰简洁不失高档,皮革走线整齐,还有积分换的箱子,放杂物挺好的,看的出福特售后在用心维护客户开拓市场,送了维护保养洗车代驾等服务包。

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    2022-09-25
  • 外观和驾驶感受是最满意的。外观灰常帅气,比其他主流的电车随大流的外观要好看而且很有辨识度。

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    2022-09-24
  • 今年8月份,因女儿要去同城较远的地方上学,增加了我平时出行里程,几乎每天100公里,Jeep的油耗负担有点重,于是决定买一辆电车代步,刚开始买了大众ID,本来想随便开两年,就再处理掉了,因为对电车也没好感,就没有去店里看车,周末在家看看APP,就下单了,等车到的时候,开起来发现操作极其不适应,一个月后决定卖掉还是换美系车,然后看看特斯拉和福特电马,看了同事的特斯拉后,虽然觉得路上电马很少,但还是倾向电马,于是APP上约了试驾,然后销售人员王诗桐联系我了,预约到江我宁金鹰店里试驾,有GT版和长续航版本。 隔天到店,办理完手续后,出发试驾,诗桐先带着我开一段,边开边介绍,其实之前我大概了解一下电马,然后换我开,我平时喜欢开快车,刚好又到上高速了,车子提速非常给力,速度秒到100kmh,最快开到150kmh时,车也相当稳,但看诗桐默默的把头顶拉手抓紧。每当她要讲话,我就提速,然后她就抓拉手不讲话了。一圈体验下来,车子提速,操控感觉符合预期,大概个人习惯了传统美系车的操控了。 试驾过程感受很好,到店里简单聊了一下购车的整个过程,提车时间,以及售后服务情况,付款方式等等,江宁金鹰店服务体验也不错,临走的时候,还跟我讲了近期优惠条件,结束就回家了。计划第二天上午本来还想看看其他车。 到家后想想,这车能符合预期,其他车不想看了,于是就联系销售人员,直接下单订车了,全程电话指导APP操作,非常有职业耐心。在我完成下单后,还打电话给我说很多用车小提示,大概怕我不了解电车特性,不习惯用车,这也让我觉得诚意满满,接下来期待提车。 下单到提车10天,这速度超出我的想象啊,929如约提到车,接下说说提车一个月来的感受。 优点:操控调教精准,隔音好,风阻系数低 ;缺点:倒车提醒不够精准,减震不够柔。 现在已经开2000多公里了,主要平时通勤,几乎每天都开。我觉得驾驶体验很好,很舒服,方向盘操控跟传统油车一样的感受。电马车重车稳,过弯和提速感受表现都不错。 电马的隔音效果做得也确实好,在高速上跑到130km/h的速度,车里还是很安静。其次,电马的音响BO音响,路上听歌感受也不错,驾驶路上不寂寞啊,可嗨可宁静,野马一生不羁爱自由。 在高速上的时候使用自动辅助驾驶,拐弯和道路居中自适应的也不错,但当识别到路牌提示限速的时候,它自动减速,遇到前面急刹车时也会突然降速,是以紧急刹车的方式刹车,车速断崖式降速到安全速度保持距离,这不同于传统油车,我有时会担心后车追尾。其他方面目前都非常满意。

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    2022-09-23
  • 肯定是外观了,传承了野马的设计元素,这个经典三柱型尾灯应该是众多8090的梦想吧。同时驾控感体验在新能源中数一数二,跟油车差距不大,适应起来还算比较快。

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    2022-09-23
  • 这车开起来确实很爽,可能电车都一样加速来的直接。但是电马让我最满意的还是这肌肉车的外观,鲨鱼鼻的前脸,大溜背的造型,路上回头率还是杠杠滴,看起来就非常有气势。车身高度要是在低趴一点就好了,看起来就更帅了!

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    2022-09-18
  • 这辆车子的前后方都配置了碰撞预警系统,而且在疲劳驾驶的时候还有提示,前排座椅可以加热,近期一直在应用这项功能,温度传递的比较好,而且这项功能可以使身体迅速的暖和起来,还不会过于的干燥,总觉得比空调还好用,换挡类型是电子式旋钮换挡,还是挺先进的,以前没有感受过这种换挡类型,好像会更加轻松一点,反正这是我的真实感受。

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    2022-09-17
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  • 最不满意的地方也很多,因为之前开惯了Q5L,所以会不自觉的进行比较。 1、车头长,前挡风玻璃相对窄,加上前机盖有起伏的造型,可能会在一开始的一段时间不适应这个车的视野。 2、后视镜有点小。 3、感应后尾门时灵时不灵。 4、没有备胎,随车工具和救援的设备偏少。(Q5L的相对丰富) 5、开关门方式,那个按钮一开始会不习惯。 6、换挡旋钮使用起来不方便。 7、无线充电速度有点感人。 8、大部分功能基本都在车机上,但是车机本身的智能化程度还差点意思(听不懂人话)。车机上可用的应用不多,不能用微信。 9、手机支架只能放在方向盘左边,右边没空间,且会遮挡启动按钮。 10、刹车点头严重,晃晃悠悠的。我尽力慢慢刹停,最后车身还是会往前冲一下。我不喜欢,我媳妇儿倒适应的挺快。 11、刹车有虚位,刹车偏硬。刚踩刹车会有一点点虚位,车子不会有制动的反应,再往下踩会变得很硬、很灵敏。整体的刹车感觉做不到比较线性的程度,不知道能不能在4S店调整。 12、悬架偏软,底盘滤震性能还是差点意思。地面稍微有点起伏,车内的感觉就会很明显。简单说就是颠簸感比较强烈。老司机可能会把握好。 13、225轮胎个人感觉有点窄,有点影响马儿的颜值。 14、中控屏幕做的有点大,显得桌面很空,并且中控屏幕右下角有点侵占了副驾驶的腿部空间。我每次坐在副驾,屏幕的角就会戳在我的左膝盖侧面,感觉不舒服。如果能稍微做小点,位置在靠上一些也许会好点。 15、主副驾座椅向后放不平,有时我会在车上午休,但是座椅放不平,坐不是坐,躺不是躺,有点难受。 16、西安冬天温度不算低,但是马儿的续航个人感觉有虚标。周四下午提车(575km,95%电量),到周日晚上九点半(139km,30%左右的电)。三天时间,市内随便开一开,用掉65%左右的电,感觉还是有点夸张。百公里电耗一直是18-19度。 17、空调一开,电门位置会有明显的震动,脚部感觉不舒服。

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    2023-01-10
  • 车里的车机触控屏幕偶尔会卡,操作快了反应不过来,而且还有延迟,用的不流畅就是了。

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    2022-12-15
  • 还有就是这么好的一台车,为什么就是不火,

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    2022-11-30
  • 内饰塑料感太强了,车子的空间也偏小,续航里程掉的快。

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    2022-11-29
  • 方向盘的手感没有那么好,反正操作起来的时候会有一点不太习惯,过了很长一段时间才慢慢适应过来的。

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    2022-11-21
  • 这辆车的内饰非常漂亮,而且特别有档次,用料方面也是没得说。包括车身的整体,几乎都挑不出什么毛病。但是车内的全景天窗竟然是没有办法打开的,知道这点的时候我甚至有点惊讶,感觉这样配置的车型不应该会有这种情况。但它的确就设计成了这样,有点不太理解。

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    2022-11-09
  • 爱车的整体实力很强,因为我经常跑外,会遇到一些路况不太好跑的路段,有点担心底盘被蹭。

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    2022-11-06
  • 我觉得这个车里面闻着有一点味道,特别是刚开始把这个车买回家的时候闻的觉得味道很大。

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    2022-11-02
  • 目前没有发现有什么不满意的地方,车子很好用,三种驾驶模式自己调节,很好用

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    2022-10-29
  • 没有配置抬头显示,现在很多新能源车这个价格得都有,电马却没有。

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    2022-10-17
  • 就是内饰的话会简单了一点,但是内饰用料方面还是不错的。我还是能接受的

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    2022-10-09
  • 储物的空间是不够大的,我就希望这个车的储物空间能够再大一点,这样我用起来就会觉得更方便了。

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    2022-10-09
  • 车子比较大,本人身材还是比较娇小的,导致我已经送出去了我的一血

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    2022-09-29
  • 上次去帮朋友拉东西,有个大件在放的时候有点拘束。

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    2022-09-26
  • 要说哪里应该要有提升,我觉得仪表盘的UI界面需要优化,比如加入一些元素风格;还有大灯这么好看,可以升级一下转向辅助灯,或者有个雾灯当转向灯也不错,升级二者其一相信用车体验会更好。

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    2022-09-25
  • 大屏太直了!看着不方便!特斯拉大屏是当代Ipad,那电马大屏就是上个时代的安卓平板,不够高级。

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    2022-09-24
  • 减震不够柔,过减震带弹,倒车全景影响距离感不够准。

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    2022-09-23
  • 车机系统智能化有待加强,语音识别反馈较慢

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    2022-09-23
  • 说实话这车内饰真一般,不算很好看,好在车机系统还算可以好用,就是内饰设计真一般,但看久了也就习惯了。别人看来感受不到科技感

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    2022-09-18
  • 购车过程以及现在实际运用过了以后主要有两点不太满意,首先就是当时购车的时候觉得价格有一点贵,不太符合我的计划,另外就是在后期使用的时候,方向盘有一些偏重,我以为纯电车都会特别的轻松的,是有一点异想天开了。

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    2022-09-17
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  • 外观不错,我喜欢,当初也是最先被它的外观吸引。

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    2023-01-10
  • 车顶的黑色是单独连到尾部,从45度角侧面看过去的时候,后尾部线条感很有立体感,设计感是非常非常好的。从正后面看很性感而且视觉效果会更低,黑色的车身颜色就很吸睛,黑武士的感觉,今年过年回来大家都觉得这车酷。

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    2022-12-15
  • 外观不说了,是真的帅,毕竟从小就有跑车梦,以后的野马,现在的电马,都帅

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    2022-11-30
  • 外形还不错,车子的造型很好看,车标我很喜欢,看起来非常的运动。

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    2022-11-29
  • 除了外观可以选择的颜色少了一点以外,其他方面都还是挺不错的,只要是外观的设计就是符合年轻人的审美观。

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    2022-11-21
  • 六种车漆颜色可以选择,这一点就已经比过了很多SUV。整体外观设计比较大胆,有一点点科幻感,非常时尚。前脸是福特经典的大尺寸进气格栅,视觉冲击力比较强,整台车的运动气息还是很浓郁的,看起来很年轻,很动感。中型SUV的身材自带霸气感,但它的线条并不僵硬,看起来还是比较流畅。19英寸的大轮毂特别酷,矩阵式的LED大灯自带日间行车灯。福特车型一直以来走的都是熟稳重路线,难得新能源车系居然能够做到这么年轻化。

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    2022-11-09
  • 这车不管是开到哪个地方,大家都说这车好看,家里人也很支持我入手这车,因为电马很有特点;从前脸看起来刚劲有力,三棱柱的大灯,辨识度也很高,夜间行驶踏实。

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    2022-11-06
  • 外观的造型设计是自己比较满意的,因为看上去你会觉得很漂亮,而且也是比较时尚的设计。

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    2022-11-02
  • 最喜欢的就是第一眼看过去很有肌肉感,看上去车子很扎实,喜欢黄色,比较经看。

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    2022-10-29
  • 外观颜值就不多说了,反正我是觉得很好看。不得不说开门方式很特别,有的时候觉得有点鸡肋,又觉得挺好玩。急性子可能不太适合这台车。?

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    2022-10-17
  • 外观的话,整体来说颜值相当 它外观?用肌肉线条设计做得非常的好看,可以说是独一无二用设计,外观又显运动时尚

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    2022-10-09
  • 外观的设计没有那么漂亮,就是比较普通的设计。

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    2022-10-09
  • 外观没得说 野马标志性的肌肉线条没有人可以拒绝,我也不会拒绝[?耶]

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    2022-09-29
  • 车头的设计颇有层次感,六边形的封闭格栅,犀利的矩阵式LED大灯,开出去特别吸引人,给人一种运动有活力的感觉。19寸的轮毂设计,与整个车身的比例协调,而且抓地能力强,遇到湿滑的路面,也不打滑。

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    2022-09-26
  • 电马天生有一副天花板级别的底子,比较瞩目的还是前脸,黑化的封闭式进风格栅个性化,就比较加分,侧面肌肉感的流畅线条极具诱惑力,这是一辆颜值爆棚的帅车,随便拾掇都好看,算是圆了我的野马情节了,但后期我还是会对这台车不断的升级优化,来提升驾驶气氛,外在美也是重要滴。

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    2022-09-25
  • 相信很多电马车主跟我一样是冲着外观买的,帅气而有肌肉感。

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    2022-09-24
  • 外观拉风,灯柱个性化十足,太吸睛以致被追尾

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    2022-09-23
  • 最满意的地方就是外观,可以说无可挑剔,曾经没实现野马梦想在电马上实现了,鲨鱼嘴,三柱灯,如果你喜欢野马,那么这个电马你绝对不能错过

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    2022-09-23
  • 这个车的外观造型没得说,就是帅,就是好看。停在那里有一种蓄势待发的感觉。车门没有把手让车身线条更加的流畅,性感。

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    2022-09-18
  • 外观设计的比较优雅,而且具有一定的神秘感,因为它的线条不在同一个层面上,可以呈现出来不同的视觉观感,我最喜欢的就是整个前脸的布局,气场足够强,能撑得起场面,拍照片的时候也很上镜。

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    2022-09-17
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  • 内饰不错,软包面积挺多,给人感觉很舒服。

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    2023-01-10
  • 新能源车都有的屏幕电马内饰也一样,一个15.5英寸中控屏和一个10.2英寸的液晶仪表盘。中控是双峰式的一个设计,做工用料别看表面前面是织布,其实在上方地方是全真皮,手感非常好。

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    2022-12-15
  • 内饰一般,比较简单。可能北美的那边的设计师喜欢这种风格吧。我们觉得太简单了,要是内饰能改一改就好了。

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    2022-11-30
  • 内饰做工有点粗糙,精细程度还是赶不上德系车,如果多用点皮质包裹在车内那就更好了,新车的气味也很大,闻着就不舒服,买了炭包放车内稍微好点了。

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    2022-11-29
  • 刚开始坐在这个车里面的时候,会觉得车里面有点味道。

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    2022-11-21
  • 对于这种级别的车子来说,内饰肯定是没有太大的问题的。福特这款还是新款车型,内饰方面可以说是惊喜多多,尤其是整个设计感采用了一个很新的理念,光看中控台上这个15.5英寸的大屏幕就知道,真的就像镶嵌在中控台上的一个iPad一样,这应该是目前我见过最大的一个中控屏幕了。包括仪表盘也做成了悬浮式的造型,让整个车内的科技感瞬间提升。内饰的材质算是比较高级,有皮质的方向盘和仿皮材质的座椅,方向盘是能加热的,前排座椅也可以加热,整个内饰很有质感也很时髦。就是这么大的一个全景天窗没有办法打开,有点失望。

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    2022-11-09
  • 内饰没啥好说的,无论是座椅还是门板以及中控台都是中规中矩的,用料上到也很厚谨,座椅的支撑性和包裹性长途不累;B&O音响的效果很棒,立体感比较强,听着舒服,让出行拥有一个相对安静的环境。

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    2022-11-06
  • 刚开始把车买回来的时候,可以在车里面闻到很大的塑料的味道。

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    2022-11-02
  • 内饰旋钮换挡,减少了很多空间占比,10.2的液晶仪表加上15.5的中控大屏精致+大气

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    2022-10-29
  • 内饰很简单,面上材质的手感都不错。换挡的旋转式方式在中控下方用着很顺手,跟油车一个地方。我其实挺好奇这么大的液晶屏幕中是怎么按上一个调节音量大小的旋钮的。也不是说不好看,就是觉得挺好玩儿的。 座椅:注意整体的高度和厚度都是中这指的,是电动调节,按键会比较简单,有点塑料感。

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    2022-10-17
  • 内饰是简约了点 但是用料方面还是做得挺不错的,比如它里面用的BO音响 还有座椅的坐的很舒适 还有15.5英寸的中控大屏

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    2022-10-09
  • 刚把这个车开回来的时候,可以在车里面闻到很大的味道,对于这一点特别不满意,因为我有鼻炎,对于一些味道是比较敏感的。

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    2022-10-09
  • 唯一不好的就是中空内饰,摸起来皮质包裹很多但是中控啥时候能改改不?

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    2022-09-29
  • 新车入手的时候没有异味,这是值得点赞的地方,在做工上也比我看车的时候其他的车型要优秀,在一定程度上提升了这辆车的档次。隔音效果很出色,坐在车里出行,即便遇到拥堵路段时,关上车窗之后,外面的鸣笛声完全听不到,再加上B&O10个高品质的音响,确实舒坦。

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    2022-09-26
  • 内饰结合两块液晶屏幕,给予了不错的驾驶观感,在用料上也下足功夫,中控面板、车顶内衬、门内饰板等常触区域都采用环保材质包覆,同时车内蓝色缝线的勾勒展现,也在一定程度上提升了座舱的整体质感,配合一些高科技技术的应用,再加上充分使用液晶显示屏的功能,实际上也就和手机智能和触摸快捷使用功能差不多,也在汽车里面进行了非常到位的融合,整体的行车高级感呼之欲出。

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    2022-09-25
  • 内饰还是挺新颖的,把音响融合进内饰的设计感,有点油野马的味道,就是感觉整体差点豪华感。

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    2022-09-24
  • 内饰中规中矩,没特别亮点,但能彰显沉稳,主副驾下方储物柜放雨伞和小包刚好

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    2022-09-23
  • 内饰的话,只能说是中规中矩,不像其他新能源看起来那么酷炫,但是材料和做工是真的非常好,对于我这种注重质感的人来说是够用了

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    2022-09-23
  • 内饰不想做过多评价,中规中矩吧。用料还好有B&O音响音质确实可以,旋钮档把刚开始用不习惯后面发现还是蛮方便的。

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    2022-09-18
  • 多媒体连接口有USB 、Type-C两种,语音识别系统可以控制多媒体,导航,空调,电话,而且前后都有中央扶手,后排有独立的杯架,考虑的还是挺人性化的,行车电脑显示屏幕也是彩色的,看起来很直观,后排还有侧隐私玻璃,可以保障车内的隐私性,而且主副驾驶座位不仅有化妆镜也是有照明灯的,车内的环境氛围灯也不是单色的,不会过于的单调。

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    2022-09-17
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  • 空间没问题,前后排都没问题,头部也不压抑。

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    2023-01-10
  • suv的空间都很大,我178/135斤,前后排坐着空间都充裕,头顶大概有一个手掌余。 ☆ 空间设计亮点:中央扶手中控下方钢琴烤漆面板打开是两个杯架和一个无线充电面板,需要的时候打开,不需要用的时候把面板关起来,空间看着很干净。

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    2022-12-15
  • 后排空间只能说够用,毕竟便运动,而且尺寸也不大,后排空间不充裕

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    2022-11-30
  • 前排空间勉强用,后排稍微有点小,车内的储物格也不大。

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    2022-11-29
  • 整体的空间算是可以的,要是后备箱的空间能够在大一些就好了。

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    2022-11-21
  • 一般像这种中型SUV,基本上不用担心空间的问题,车身大小摆在那里,空间肯定不会差。将近3m的轴距,车长就有4730,高度也达到了1621,载货和载人的空间都很宽敞。车内的实际可用空间很大,在后排正常使用的情况下,后备箱的容量也十分出色。众所周知,SUV的后排座椅靠背放倒之后还能释放更多的储物空间,所以我觉得这台车子的空间实用性还是很棒的。这也是我当初选择中型SUV的原因,不管是商用还是家用,空间都充沛。

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    2022-11-09
  • 这车的空间对于一米八的我来说假足够了,上次喝酒了,回家的时候找了代驾,我坐在后排的话,腿部有一拳多一点的空间,头顶也不憋,坐的宽敞;后备厢的空间纵深在同级别中也属于佼佼者,能放不少东西,平常出差的时候,24寸的大行李箱就占据一角的位置,还有很多地方能放。

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    2022-11-06
  • 后备箱的空间确实是没有那么大的,后备箱可以装行李,还可以装下很多其他的东西。

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    2022-11-02
  • 驾驶室空间宽阔,旋钮换挡节省了大部分空间,后排非常宽敞,座椅非常舒适。

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    2022-10-29
  • 车看起来很大,后排腿部空间却中规中矩。前排主副驾驶空间还可以,开车的视野也好,开suv就是舒服,现在再让我去开轿车已经不习惯了,大车开起来舒服。 ☆ 空间设计亮点:前备箱很有那种跑车的味道,虽然说前备箱难打开,有点笨重,可我依旧很喜欢。

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    2022-10-17
  • 首先,它空间方面还是比较宽敞的这款车的话,车轴距是2984。而且它座椅做得非常舒适的,我建议大家喜欢这款车的话可以到店体验一下。

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    2022-10-09
  • 空间确实没有那么大,坐在后排有时候也会感觉到压抑。

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    2022-10-09
  • 空间很大,后排我老公坐都还有很多富余(我老公一米八三)?

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    2022-09-29
  • 腿部空间的宽敞是这款车空间上优秀的地方,不管是前排还是后排都很充足,作为家中的大高个,一米七八的我,坐在后排,膝盖也不会顶到前排座椅的后背。后备厢的空间日常家用足够,不过想要拉个大件也会有点局促。

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    2022-09-26
  • 我180的身高,坐后排膝盖有架空,不会有压迫感和拥挤感,1886的车身宽度,两个人乘坐较为舒适。作为纯电动车,电马把储物空间也进行了优化。后排座椅可进行比例放倒,此时尾箱容积可以从518升至1385升,我媳妇就爱买买买,拿大件的快递没问题;前备箱也可以根据储物的需求调节隔板的,能满足日常出行所需。加上中央扶手箱位置不是很靠后,对后排中间乘的人腿部空间影响微乎其微。

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    2022-09-25
  • 空间还不错,够用的,还有个前备箱以备不时之需。

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    2022-09-24
  • 空间相对比较宽敞,座椅乘坐感舒适,前后储物空间设计很好

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    2022-09-23
  • 对于我175的身高来说是够用了,平时多数是自己一个人开,偶尔跟朋友5个人出去也够用 车内储物能力:前背箱真的是大,真的大,露营或者自驾可以放下好多东西

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    2022-09-23
  • 我175的身高不算很高差不多平常身高,调完之后后排就是这样的。这车轴距2984说实话真看不出来,不能说这车空间很大,就是够用坐满人不拥挤,后排坐垫给个好评,很长厚实。

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    2022-09-18
  • 坐在前面操控的时候基本上可以把腿伸直,坐到后边的时候也不会蹩手蹩脚,一切应用起来都是十分自在的状况,后备箱也很有实力。

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    2022-09-17
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  • 刹车点头。刹车硬。刹车前期有几公分虚位,踩下去车子不会有制动的反应,这时再稍微用力踩会很硬,很灵敏,车子会立即制动,对后排不够友好,容易前后晃。 起步/加速动力:起步反应够迅速,没啥说的。

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    2023-01-10
  • 驾驶感受:开着很有操控感,方向盘稍微动一下车的反应就很快。在刹车的时候会有比较明显的刹车点头感,尤其是坐在副驾驶和后排更明显。除非是开动能回收单踏板模式,不然好像没办法避免。一开始用单踏板模式不习惯,开了一周左右才适应那种动力回收的感觉,在市区里比较好用,高速上不适合。

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    2022-12-15
  • 驾驶感受:操控没得说,绝对的给力。毕竟底盘通过赛道模拟器调教出来的,驾驶的感受非常好。而且拥有三种驾驶模式,任意切换,单踏板也可以关闭,动能也可以。真的像开油车一样,随心所欲,真舒服。

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    2022-11-30
  • 动力还行,提速还是比较快。车子的转向也很精准,福特的操控一直做的很好。

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    2022-11-29
  • 后期的爆发力没有那么强,除了这一点,其他方面都还是可以的。

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    2022-11-21
  • 对于纯电动车型来说,大家应该都比较关心它动力和驾驶感。福特车一直以来走的都是一个强动力的路线,像这样的纯电动车依旧能够做到430的峰值扭矩,和224的功率,动力表现非常出色。虽然说爆发性没有燃油车那么好,但起步速度也是很快的,动力平顺性十分出色,动力响应很快。不管在市区还是高速上面,都能享受到畅爽的驾驶感。方向盘也是添加了电动助力,转向虚位很小,开起来也简单,总体感觉就是要比燃油车好开一些。

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    2022-11-09
  • 在出行的路上,能够感受到这车动力的浑厚,而且驾驭起来轻松,对于驾驶员非常友好,上坡超车自信,有一种源源不断的力量。方向盘的手感好,没有顿挫感,转弯灵活,调头的时候很方便,搭载的辅助驾驶也很丰富,整个的驾驶感受舒服。

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    2022-11-06
  • 方向盘摸着没有那么舒服,整体的驾驶感受一般般吧。

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    2022-11-02
  • 驾驶感受:猛加速的时候音浪效果很强,提速很快,比起油车好开多了,三种驾驶模式自由选择,驾驶感受超强。

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    2022-10-29
  • 电车的驾驶感受就是舒服,新车提来运动和标准我特地切换开了几次,运动提速是真的快,方向盘油门操作起来游刃有余,电车也能感受到油车那种大排量动力的感觉,电车会比较舒服一些。新车的胎压有点高我还没去调整,轻微的路面不平我能感受到跳,这几天要安排弄一下,听别人说20寸的轮胎开起来滤震更好不知道真的假的,现在原厂19寸目前也用的挺好,如果胎压改了还会明显跳,那我到时候得考虑20了。

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    2022-10-17
  • 驾驶感受:在驾驶的过程中过弯时车身非常的平稳,油门轻轻一踩的话,它动力输出也相当的强劲 推背感也很明显,在开的过程中,这款车的话整体的操控性方面还是不错的

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    2022-10-09
  • 走颠簸路段的时候,开这个车的感受不好,仿佛要散架了一样。

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    2022-10-09
  • 驾驶感受:起步很快 百公里加速6.2秒 路上的车没有秒不了的[?耶]操控很好 对于我女司机来说更友好、而且我平时上下班路途不远,开个座椅加热都不用开空调了

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    2022-09-29
  • 车子的动力足,起步的推背感强,而且反应速度也够快,一般过红绿灯的时候,爱车电马都比旁边的车快将近一个车身,心里爽歪歪的。高速行驶的过程中,动力储备充足,走起来很稳,转弯的时候,车身也不会飘。电马的转弯半径正合适,通过性良好,不管是大弯道还是小转弯,这车都能一把过去。

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    2022-09-26
  • 底盘紧致有韧劲儿,加上大马力后驱乐趣无敌,电动机总扭矩430N?M,这样的扭矩表现,其实也是在告诉我们,他在跑一些山路或者轻坡路、也是没有问题的,操控这块,福特碾压一众竞品车型,电机的动力输出的特性还是比较讨喜的,头一次接触新能源的车,从踩下制动通电的一瞬间就给我整懵了。 开惯了油车的都会比较适应标准模式,高速上110 的巡航,偶尔超车踩到140,基本听不清电机的声音,静音做的太好了;高速觉得方向发飘的可以把转向助力调到运动模式,低速轻盈高速稳健,有奇效。刹车:全力制动时候,悬架对于车身的支撑是比较到位的,制动力的释放稳且均匀,整体姿态也比较稳定。

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    2022-09-25
  • 驾驶感受是杠杠的,毕竟是Mustung,底盘实在,韧而不硬,开起来有信心。

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    2022-09-24
  • 驾驶感受:提速感受很棒,跑高速静音舒适,70kmh过弯不侧身,灵活

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    2022-09-23
  • 关闭单踏板模式和油车驾驶感受差不多,动力来得很快,同时具有一定的越野能力,之前去走山路泥泞上坡都可以轻松通过

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    2022-09-23
  • 后驱车看起来很爽,底盘很紧致的感觉,走拦路过坑都好利索,高架上试过高速变道支撑很足,过减速带还是有一点颠

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    2022-09-18
  • 我刚拿了驾照没多久,所以操控这辆中大型SUV还是挺忐忑的,还好在倒车的时候有一定的辅助影像功能,还配有倒车车侧预警系统,没有任何的视觉盲区,而且驾驶模式也分成了运动,经济,标准三种类型,在爬坡的时候有上坡辅助,在日常生活中使用的时候也可以应用自动驻车,要比手动去调整更加的灵活轻松,搭载的是多功能方向盘,不过在驾驶的过程中我觉得方向盘有一些偏重,不是很轻松。

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    2022-09-17
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暂无口碑
  • 电耗:西安冬季温度白天5-13度,市内正常驾驶三天耗电65%左右,个人感觉里程虚标。

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    2023-01-10
  • 续航:续航有超出我一开始的预期,这次过年回家全程高速三百五十公里,满电出发续航一趟到家没问题,算下来高速大概打了75折,还挺能跑的!之前还在担心远程跑不到,通过这次心里对续航就有低了。

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    2022-12-15
  • 续航:冬季续航确实比较具体,不过我没有长途需求,就城市代步,所以还能够用吧。

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    2022-11-30
  • 续航里程掉的很快,开起来有续航焦虑,耗电量也并不低。

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    2022-11-29
  • 和很多其他的车相比,我就觉得这样的电耗是很低的。

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    2022-11-21
  • 在选择纯电动SUV的时候,续航能力就非常重要,所以我选择了这款长续航版本。纯电续航里程有619km,当然这是官方数据,我自己的感觉大概有580km左右,日常开车也够用了。电芯用的是比亚迪的三元锂电池,品质不错。百公里耗电量目前在15.5kwh左右,当然现在是冬天,本身对于电池来说就不太友好,还要开空调,耗电量就会更多一些。从数据方面来说,它还是很有优势的,而且它还有快充模式,不到半个小时就能充满80%,即使是慢充,四个小时也能搞定,续航能力不怎么让人操心。

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    2022-11-09
  • 整个的续航能力还是蛮符合预期的,估计也是因为啥路况也能遇到,再加上喜欢深踩踏板,百公里15个多也能接受。

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    2022-11-06
  • 充电不太方便,而且我觉得这个车的电耗还是稍微有一点高,对于这些没有那么满意。

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    2022-11-02
  • 续航:南昌用车,续航买的是619的长续航,充电在车机上可以找到就近充电点,特别实用。

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    2022-10-29
  • 电耗:电池的续航我感觉还可以,提车当天我充满电,现在跑了五天了将领四五百公里,还有电量,我估计我明天在跑一天才要充电,充电速度挺快的,大概四十几分钟吧,去商场吃饭放在停车场里充电就行,逛完下来就充好了很便捷。

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    2022-10-17
  • 续航:续航综合来说还是非常满意的充电,快遇到特殊情况的话啊30%到80大概也就半个小时那样就充满了 开空调续航也没问题 550公里 比开油车省钱多了。

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    2022-10-09
  • 在堵车的时候,你就能够体会到这个车的电耗有多高了。

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    2022-10-09
  • 续航:我在南昌用车,南方温度还具体,冬夏续航似乎没什么区别,我开个座椅加热就到上班了,也很少开空调、除非出去玩的时候

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    2022-09-29
  • 续航能力强,充一次电跑一个礼拜没问题,高速上之怕了一次,整个的表现出色。这买下的时间没多久,充电的频率不高,基本上就是在晚上充电,出行一点也不耽搁,目前平均电耗百公里16.1左右,这个电耗算下来比之前的电车低的不是一星半点。

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    2022-09-26
  • 表显的内容只是基于内置传感器所测量环境温度、驾驶习惯等等的一种综合算法,是一个参考值,并不能代表实际的里程,就我现在的行驶里程,综合下来满电里程550km是没有问题,空调座椅加热都正常开,大多时候都是在市区行驶,也从来没有担心过续航的问题,与标称打个八五折续航是可以接受的。远程控制,也可以预约充电。

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    2022-09-25
  • 续航一般够用吧,家里有充电桩会比较好。省油钱倒是真的。

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    2022-09-24
  • 续航:达到预期,满电能跑550公里左右,中午车内睡觉,耗电小

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    2022-09-23
  • 东北这边现在温度比较低了,续航多多少少受到些影响,好在是沈阳的充电桩数量还可以,地库也安了,所以续航不咋担心

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    2022-09-23
  • 电耗:南昌这地方没什么极寒天气感受不出来反正跑过五百多公里没啥问题

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    2022-09-18
  • CLTC纯电续航里程有600公里,尽管我提车的时间并没有多长,但现在纯电续航里程使用的时候也大概会有550公里左右,偏差不大,容易接受,有什么事情的时候可以频繁的去使用,中间不用频道充电,不会耽误事。

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    2022-09-17
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暂无口碑
  • 截至目前,马儿的性价比我觉得一般般吧,感觉对不起它接近30W的售价。当然,其他品牌的我也不太清楚,我只是基于本人的观点做判断。

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    2023-01-10
  • 冲着外观就很值的,现在的新能源车单论外观颜值好看又得续航里程多的价格都很贵,我买电马才二十多万不到三十,电马还有一点很好的是用了野马的标志,这几点加起来看可以说相当有性价比,至少我是这么觉得。

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    2022-12-15
  • 现在的价格,性价比真的非常高,而且第一个配置的价格更是下到了25w。这个价格带一匹马回家,不香吗

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    2022-11-30
  • 性价比偏低,感觉续航不是很好,其他方面的问题还能忍,就是续航不能忍。

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    2022-11-29
  • 我觉得这个车的价格贵了一点,当时的优惠力度也不大。

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    2022-11-21
  • 作为福特旗下全新纯电动型的中型SUV,20多万的价格对于它来说定价是比较合理的。福特车的质量很稳定,性能方面也有很大的优势。作为新款车型,它拥有着超高的颜值和全面的配置,从内到外实力都很强。福特的品牌认可度也是毋庸置疑,前期服务很好,后期保养维修也不麻烦,附带的价值很高,这辆车的性价比自然也高。

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    2022-11-09
  • 这车在行驶的过程中舒适稳当的程度让我很满意,最起码是开起来平稳踏实,不会有那种摇船的感觉,性价比不低。

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    2022-11-06
  • 价格就不用说了,因为这个车的价格就是让自己比较满意的。但是送的东西太少了,这点很不满意。

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    2022-11-02
  • 新能源没什么优惠,这款车性价比很高,良心车企,比亚迪电池,1.4米品牌B&O音箱,L2辅助驾驶级别。

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    2022-10-29
  • 价格在新能源中属于中等水准,外观上很前线,内饰有点跟不上,总的来说比上不如比下有余,性价比也中等。配置上还有进步的空间。

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    2022-10-17
  • 这款车它的操控性也很好,舒适度也很不错,给我的感觉的话,在这个级别这款车的技术方面是相当成熟的,而且动力也很强劲 无论你在什么路段都可以轻松的驾驭 丝毫没有任何的压力,性价比方面很满意。

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    2022-10-09
  • 这个车的价格从来没有让自己失望过,我觉得价格便宜,本身的定价就没有那么高,而且当时赠送的礼品还多,这一块儿的话,我会觉得是比较满意的。

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    2022-10-09
  • 这个价格能买到电马真的是性价比非常高了,布雷博的刹车卡钳,b&o的音响,博格华纳的进口电机,野马的底盘操控,有失就有得,这些东西跟内饰相比我觉得 内饰就这样也没什么

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    2022-09-29
  • 电马使用的过程中给我的感觉很出色,动力强劲,出行方便,而且这车的续航也没有担心过,选择这个电车很明智。

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    2022-09-26
  • 我还是更信赖传统车企,送了脚垫 全车膜,还有大把积分,动态表现有些超出预期,包括行驶时的平顺性和主被动安全系统的反应程度,均达到了我的理想值,我认为福特的设计团队还是蛮了解消费者需求的,性价比杠杠的。

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    2022-09-25
  • 性价比还可以吧,比特斯拉稍微高点。但是电车整体没有油车性价比高。

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    2022-09-24
  • 跟大众和特斯拉比,还是觉得电马性价比高。

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    2022-09-23
  • 性价比这个问题呢不太好评价,因为本身我就喜欢野马,而且买车只考虑外观和驾控,这台车的这两项在我这都是满分,所以觉得性价比很高

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    2022-09-23
  • 看了特斯拉和问界,外观都太圆润了,特斯拉内饰也就那样,问界内饰好看就是外观上没有野马帅。特斯拉不买辅助驾驶包就没啥特点,想来想去还是电马。标配电车配置一般都不差该有的都有。

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    2022-09-18
  • 电池组质保时间8年,而且作为纯电车,据我了解,它的保值率也是比较不错的,销售情况也比较好,现在纯电车的趋势越来越好,毕竟在后期使用的时候会更省钱一点,我也是奔着这个条件去挑选的,不过当时到手价格有点贵。

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    2022-09-17
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网友评分 4.05分 (2770条口碑)

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