大家好啊，我在广西钦州，我最近买了一台汽车，过来和大家分享一下，我的用车感受，希望可以让更多人多一份参考，我也是一个正能量的一个人，喜欢反一些内心真实的事情，这台车的功能很多，多到我说不过来，也用不过来，我最喜欢就是语音助手，说完普通话就帮我执行某些功能的命令，语音控制比用手点来点去省心，另外这台车的给人的感觉就是扎实，牢固、酷炫、舒心，符合我个人爱好的车型，车子不大不小刚刚好。
看车时一眼就看好了这台车的外观，年轻时尚，很有活力的感觉，车内的用料也是很讲究的，新车几乎没有什么异味。
1、风琴踏板是我比较喜欢的。这个风琴踏板踩着是真舒服，歇脚。长行程的油门踏板开起来油门控制的也相当精准，真不错。2、这个225的轮胎是真的稳，小雨天的刹车脚感跟我以前飞度185的轮胎那真是天壤之别吧，这样的轮胎宽度，ABS真不容易踩出来啊。3、全景天幕，大爱大爱。看着心情都很舒爽啊。我比较喜欢雨天，所以冬天跟雨天必开天幕，夏天就算了，太热了。
首先满意的，当属外观吧。这外观是真的蛮不错的，非常时尚的设计，特别是溜背式的车身，还有天青釉的车漆，看起来是真的很不错，非常年轻化时尚的一款车子，估计很多年轻人都很爱这款车吧。然后操控性也很不错，这款车子，拥有着很多辅助功能，看了一下一大排，看的脑瓜子都疼，现在都这么卷了吗？觉得还是很多比较实用的，比如说自动驻车系统，一个A外面一个圈的标志，点开后，只要停车，车子会自动切换成手刹的状态，要重新启动，只需要轻踩油门就可以了，是方便了很多。然后比如车道偏离预警、车道保持系统之类的，也是很实用，如果有偏离车道，会做出改变方向盘转向，让车子回到原来道路上，同时间还会发出警报。不过这个车道保持的力道不大，只能是辅助，不能完全当做人工来看待。这车子的动力也是不错，感觉加速度杠杠的，很快，也很舒服的驾驶感，非常不错。
看车时就最满意这款车的外观造型，很年轻时尚，第二就是内饰的风格也比较符合我的审美。
自己觉得很满意的就是它在加速的时候那种强劲，爆发力很足，开起来一点都不觉得迟缓，非常符合我平时的驾驶风格。
从看车 选车 提车，我只用了两天时间，第一眼就爱上它，因为它科技感爆棚，我想要的配置 它都能满足我，我是一个新手司机，一提到倒车，头都大了，这款车有540度全景影像，连车子底盘下面都看的一清二楚，简直是女司机的福音。而且帝豪S这款车不属于那种特别大型的suv，是紧凑型的城市suv，当时我试驾的时候，开着就特别舒服，视线非常好，盲区也不是特别多，停车挫车都非常方便！
之前本来是想着入手帝豪的，但是后面跟家里人说的时候突然又想到了空间上面，确实，不说差点忘了，家里人也多，买车的时候就是要考虑到空间打，帝豪S的话是一款SUV，优势明显大了很多，虽然是紧凑型的，但是还是有很大的帮助了。
大部分都是满意的，我就先挑一两个点来说一下嘛，第一点是360度全景影像，有了这个功能不管是之前我觉得很困难的倒车还是错车都变得非常容易了，对新手女司机来说简直不要太友好了。第二点是自带的有行车记录仪，一般买车4S店肯定会赠送的，但是我个人不太喜欢歪东西，所以就算4S店送了我也会自己花钱去安装一个好一点的，但是它自带就省了我不少钱，加上我很很担心后期安装的行车记录会扯拐，自带的应该不会出现这种情况吧。
最满意的是它的性价比，其实我在试驾的时候，对他车身存在的一些毛病感觉就比较清楚，觉得这些缺点我完全是可以接受的。而在我看中的地方，比如说它的操控，动力和空间上的这些反馈，在我体验下来是没啥问题的，如果更多的从实用性方面考虑的话，那么它的价格和性能我是比较认可的，同类型的车和他比较的话，要不就是价格太高，要不就是性能差。
最满意的地方是这辆车的地方是整车的配置价格及外观颜值 配置方面这个价位性价比实在太高了，远超盒子品牌。 颜值就更不用说了，帝豪S在紧凑型车型中颜值本人感觉一直处于天花板级别。
要说最满意得肯定外观，内饰，动力三个方面。 首先外观:整体这种轿跑的感觉，小溜背造型，配合吉利主打的这个蓝色外观，非常漂亮，好不夸张的说，第一眼就确定了这个车，也确定了这个颜色，就是飒。 内饰:悬浮式中控屏，像极了特斯拉的中控，科技感十足。内饰包裹肉眼可见的都是软包的内饰，没有任何的异味，而且触摸起来手感非常舒适。 动力:作为一个标准的新时代年轻人，动力也是我购车非常关注的一点，1.4T的动力，爆发出140匹峰值马力，油门随给随有。
最满意的就是这辆车的性价比，从配置上来说已经同价位无敌，三大件也还凑合，动力对我来说也够用，空间对于一家三口来说也绰绰有余了-当然了颜值也很能打
不满意的地方就是有噪音，跑高速的时候比较明显，风噪和胎噪有点严重，每次我把音响打开才勉强好点。
我觉得就是后备箱的空间是有点小了，比一般的轿车空间要小一点，可能是车尾的造型影响的，就是为了好看，所以才牺牲了一点空间，其他的都没什么，有得必有失。
后备箱小了点是硬伤，轴距长，后排乘坐空间大，设计的时候应该是考虑迎合年轻人的年轻运动风格，有足够大的空间去嗨。
比较不喜欢的也有几点，一个是觉得帝豪S的避震性还是也有点差，虽然是独立悬挂，但是觉得底盘会偏硬，遇到凹凸的地方会比较难受，特别是在后排座位，感受会比较深。然后感觉有点胎噪还是风噪吧，隔音不是很好。
比较不满意的地方就是它操控的时候可能会有一点虚位，转向的时候偶尔会觉得不是特别的精准，这方面在我看来不是特别完美。
最不满意的可能就是后轮不是独立悬挂了，可能主要是想主打操控吧，颠簸路段路感比较明显
这款车我真的非常满意，没有什么可以说的毛病，我其实属于那种比较冲动消费的人，第一天去看车就定车了，第二天就提了车，非要说不满意的话，就是价格有点贵，超出我的预算了，当时销售说新款优惠不是很大，我也查了其他地方的价格，要便宜点，但是比较远，也就嫌麻烦，就在遂宁买了，想着后期维护保养方便点，但整体来说11万多，能买到很多20多万车型都没有的配置，还是值得的！
后面的悬挂比较硬一点，坐在后排的人老是说有点颠簸，但是前面就不怎么明显，难道是错觉吗，后期在去了解一下。
最不满意的是它的内饰感觉非常的平淡，没有什么太多的亮点可言。整个颜色搭配也不是我非常喜欢的那种，而且设计的感觉也不是太流畅，感觉和车内整个空间并不是太搭调。
最不满意的地方就是胎噪方面，这个吉利还有待提升，当你行驶在乡间道路上，打开车窗欣赏着窗外的美景时，耳边传来呜呜呜的胎噪声，真的很煞风景。在高速上行驶的时候，100速度以上时即使关着车窗还是明显听见呜~~~的胎噪声音，致使你不得不开启音乐进行压制。
最不满意: 首先就是噪音，跑高速的时候风噪和胎噪特别严重，每次我都是把音响开到12的标准，才勉强压过噪音。 还有一点就是灯光，不知道是不是我个人的原因，还是怎么着的，我总感觉我的大灯照射距离没有人家远，晚上会车的时候也射不过人家，整的我有点气恼。
最不满意的就是这辆车的胎噪太大了，虽然比我之前的二手车好多了，但是整体隔音好了以后胎噪就变得更明显了。。。
外观很酷炫，结实的感觉，特别是晚上的时候，汽车灯光非常好看，也很亮，路上的行人都会忍不住多看我的汽车几眼。
外观很有家族化的设计元素，前脸很精神。侧面的溜背设计也是比较运动的，看久了也不会感到审美疲劳，屁股很饱满圆润。
这外观是真的蛮不错的，非常时尚的设计，特别是溜背式的车身，还有天青釉的车漆，看起来是真的很不错，非常年轻化时尚的一款车子，估计很多年轻人都很爱这款车吧。
车子外形怎么看怎么好看，我特别的中意它的这个外观，觉得车子前脸和侧身看上去都很细腻，特别的有质感。
外观必须大赞，最满意的就是整体车型的一个设计，非常运动的一个整体风格，解锁的时候车灯还会有一个灯语非常有仪式感
这款车整体是那种运动suv的造型，流线设计很好看，还有运动尾翼，搭配全景天幕，整块玻璃的设计，坐在车里，采光很不错，视野开阔，一家人出去旅游，仰望满天星空，我自己带小孩，不喜欢天窗，小朋友喜欢把头伸出去，不安全，这种既满足了小朋友看外面风景，又不担心安全 车轮设计：这款车的轮毂是18寸的熏黑运动轮毂，搭配红色的刹车卡钳，看这就非常运动，轮毂也很大气 车灯设计：车灯 远近光都是LED大灯，灯光非常亮眼，而且居然还有智能远近光灯切换，晚上会车再也不用自己切换灯光了
造型设计的属于那种比较潮流的吧，年轻人看了也不会觉得很老气的感觉，属于大众审美，挺耐看的反正。
外观是一眼就惊艳到我的，非常的时尚、年轻，我选择的是白色，还有蓝色可以选择，但是我觉得蓝色不耐看，而且它的蓝并没有惊艳到我，就是普通的蓝色，但是我家人都喊我选蓝色，他们的理由是蓝色跟它的黑色轮毂红色卡钳更配，更让人感觉是年轻人开的车，但是我最后还是没有管他们的想法选择了白色，白色虽然在大部分人眼里就是烂大街的颜色，但是我觉得帝豪S的这款白色在纯黑的中网、LOGO和纯黑的轮毂红色的卡钳加持下一点都不显普通，反正我觉得是秒杀其他车的。
前脸尤其是进气栅格的处理非常的夸张，而且特别的吸睛，属于那种有自身魅力的美感，再加上他的体型，肯定会让人觉得这是一款非常霸气的车。
车身外观相对于老款的GS漂亮太多了，全方位的完爆，线条流畅，大灯设计点睛之笔，轮毂很帅，整体颜值我非常的满意
内饰也挺好，黑红搭配非常酷，中控的设计也很不错，各种的功能按键，车内的材料用的也非常的高档，做工很精细没什么气味。
那色很精神，黑红搭配跑车的感觉，很符合我的个人爱好，内心激情澎湃，朋友也说我的车内饰好看。
座椅和方向盘的手感很好，内饰的颜色搭配也是比较合理的，看起来很时尚，最满意的就是车子内饰的环保性，新车没有异味。
内饰按键布局合理，颜色的搭配上也是比较符合大众的审美，车内几乎没什么异味，很环保。
内饰方面它也是比较有亮点，中控部分的设计年轻有质感，而且它在细节方面的处理也相当到位，材质用的都比较好。
这款车内饰手能摸到的地方，全是用的软质包裹，摸这非常舒服，异味也非常小 ☆ 车联网：整车送免费流量，听歌导航语音喊就可以了，在线听歌，也不用下载 ☆ 氛围灯：这款车还有72色氛围灯，少女心的朋友简直爱了，晚上开车非常漂亮，氛围灯可以设置不同模式变化
内饰的风格属于运动风，虽然说不怎么豪华，但还是挺上档次的，看着环保的材质用的很多。
座椅颜色是黑色加上一点饱和度很高红色点缀，我觉得非常好看，跟它主打的主题运动很匹配，连安全带上也有红色条纹，在红色的中和下整体时尚感十足，我还特意买了红黑拼接毛茸茸方向盘套来搭配，冬天不仅暖手还好看。还有10.25英寸的中控大屏，和语音操控系统，还有它的一个特色氛围灯，内饰我几乎都很满意，太多了感觉说都说不完。
内饰看起来就比较平淡，普通一些，放眼看过去的话是没什么太让人惊艳的表现的，甚至如果仔细的去触摸感受的话，会发现他做工其实也不是太精细，并没有那种豪华细致的体验。
内饰上帝豪S选择了红黑搭配的风格，各处的细节处理的也很到位，例如缝线，做工等很精细，品质细节也非常的好，这辆车的内饰细节质量方面本人感觉已经胜过很多车企。 ☆ 车联网：车联网功能中规中矩，屏幕流畅度也还行，没有过于突出的地方，也没有特别不好的地方 ☆ 内置行车记录仪：内置行车记录仪清晰程度很高，而且能够显示你车辆的当前速度、制动等等一些信息，如果真的有事故时这些信息至关重要。
内饰黑红搭配，个人觉得红色再少点会更好看一点，新车买来也没什么异味，整体的内饰设计的是挺好看的。 ☆ 氛围灯：64色的氛围灯，夜晚非常有感觉
空间的话目前来说对我没有任何的问题。目前是一个人，偶尔拉个同事平时上下班代步用，休息的时候和朋友出去玩玩，买点吃的穿的，也没什么装的。
坐在前排还是很宽敞的，头部能余出一拳的距离，开车时很放松，至于后排平时接送孩子没问题，长时间乘坐的话会有些压抑。
乘坐空间比较大，毕竟轴距两米七。后备箱稍微小点，平常还差不多，逢年过节的可能往回家带东西就那不那么多。
因为帝豪S定义就是年轻人的跨界SUV，又有轿车舒适平稳的驾驶感受，又有SUV的大空间感受，主驾驶都可以电动调节座椅，也可以加热，所以对于我驾驶人的感受还是很不错滴，后备箱满足一家人出游的需求，带爸妈出去空间很宽敞
帝豪S的空间还是蛮不错的，乘坐空间还是蛮宽广的，坐起来很舒服。前座就不用说了，后座也是很宽敞，后备箱也是蛮大的，可以放很多东西，特别是后座放倒后，就是一个非常大的空间，很是不错的。
前排的空间很充足，调整好坐姿后能余出一拳的距离，身边的储物空间也很多，至于后排坐下三个人还是没问题的。
不光是车内空间很宽敞，它的后备箱空间也很大，这样的话就可以放更多的行李，平时出行的话就会更加实用一些。
这款车车长4米4，宽1米8，高接近1米6，但是轴距有2米7，家用空间完全足够了 乘坐空间：这款车后排中央底下也是平整的，中间坐人也非常舒服，不像很多车中间凸起 后备厢容积：后备箱是真的大，后排座椅可以放全平，出去旅游可以在后面躺着休息，装两米长的东西，都没有问题
第二排的话坐三个成年人是不在话下的，而且不会怎么拥挤， 后备箱的话就没什么优势了，一般情况下还是够用。
空间对我身材娇小的女生来说是非常够用的，随随便便在车内伸展，后备箱感觉偏小，但平时装东西对我来说也是足够的，如果对空间要求非常高的人肯定也不会选择这种中小的SUV了，所以对空间抱有特别大希望的人可以慎重一下了。
不得不让人感叹它的车内空间确实足够大，像我个人1m7左右的身高，不管是坐到哪一排，都没有那种被限制活动性的感受，哪怕我坐到第三排都不会觉得空间很小，所以乘坐空间的保障度是比较高的，而且它后备箱也是不差的，轻轻松松能放两三个行李箱，看来以后开车在空间方面是不会受到什么限制了，想想都觉得很开心。
空间还是可以的，能够满足正常日常需求，换挡器前部位置的空间能够完美的放下一部正常手机，便于我们日常生活的使用。 后排空间也足够家人的正常使用，腿部空间也足够，在长途行驶过程中，坐在后排的人也不会因为路程过长，乘坐时间过久导致不舒服的情况。总体来说空间满意，该有的储物功能都有，也很宽裕。 ☆ 空间设计亮点：四个车门的储物空间真的很赞，放了一包湿巾，一个眼镜盒两瓶矿泉水都没有问题，超赞
空间整体表现我目前来说没有任何问题。目前单身，不用顾虑老婆孩子，偶尔拉个同事平常上下班代步用，休息的时候和朋友出去钓钓鱼，带点渔具，也没别的东西好装。
储物空间稍小，乘坐感受还不错 ☆ 空间设计亮点：乘坐空间大，后备箱牺牲了一点 家人乘坐评价：空间够用很不错
帝豪s这款车起步时很轻，推背感很强，后续加速也是比较顺畅的，没有感受到明显的顿挫感。方向盘的指向性很好，基本可以指哪打哪。
1.4T CVT，家用刚合适吧，现在这样的油价，也别追求动力了，毕竟想要马儿跑的快，还得给多吃草啊。够用，够用。
这车子的动力也是不错，感觉加速度杠杠的，很快，也很舒服的驾驶感，非常不错。即使是高速上也可以轻松驾驭，上120还是很简单的。
加速的时候动力很强劲，个人感觉市区里面把它当成一个上下班的代步，用车来讲绝对够用了，爆发力很足，特别的有质感
动力中规中矩，1.4T的发动机和cvt的变速箱，正常超车没有任何问题，并且还有三种模式可以调节，我一般都用运动模式，动力随叫随到，超车轻轻松松
帝豪S 1.4T涡轮增压，马力141匹马力，对于我来讲，动力完全够用了，我平常上下班用，接送娃娃，开城区比较多，现在表上油耗7.1L，也不知道算不算高
其实看着排量比较小，但是实际上动力还算可以的，没有想象中的那么弱，起步上不会很慢，超车还可以。
动力马马虎虎，我对动力的要求不高，平时也是家用比较多，最多也是跑跑短途高速，要是长途自驾游我也不会开这辆车去。
发动机工作状态下的动力输出属于那种比较平顺有力的，只要稍微加一点油门，车辆的速度提升还是比较快的，而且整个提速过程当中，变速箱的介入也是平顺换挡是没什么顿挫感的。整个的动力输出是比较平稳有力一些的，不过上了高速以后，他反馈回来的推背感也不会太强，毕竟车的体型和自重就比较大。
加速性能良好，正常使用足够，高速上再加速性能也够用，超车时响应速度也够快，油门踏板是地板式踏板，这种踏板只有在高端车型上配备，响应速度也是非常的灵敏，这个配置真的很香。 山路上起步爬坡等动力表现都很充沛，没有那种怕溜坡的感觉，充沛的动力能够给你足够的信心。
这里操控就不提多么极限了，对我来说，开着稳，油门踩着舒服，轮胎宽能刹住车就是最好的操控了，车身还算小巧，比较灵活
操控性也很不错，加速、刹车、转向等等都是很轻松可以实现的，主要来说说这车子的辅助系统。这款车子，拥有着很多辅助功能，看了一下一大排，看的脑瓜子都疼，现在都这么卷了吗？觉得还是很多比较实用的，比如说自动驻车系统，一个A外面一个圈的标志，点开后，只要停车，车子会自动切换成手刹的状态，要重新启动，只需要轻踩油门就可以了，是方便了很多。然后比如车道偏离预警、车道保持系统之类的，也是很实用，如果有偏离车道，会做出改变方向盘转向，让车子回到原来道路上，同时间还会发出警报。不过这个车道保持的力道不大，只能是辅助，不能完全当做人工来看待。
刚开始驾驶的时候车子有点大，所以转向的时候没有那么的精准，不是特别的舒服，也确实是在驾驶的过程当中有一点虚位。
这款车有自动跟车，自动刹车，对于新手司机而言，非常安全，万一走神的情况下，可以自己刹停，方向盘也可以自动修正，防止跑偏车道，这款车还可以识别交通限速，然后在仪表屏上显示，提醒你防止超速，真的都很实用
车身不是很大，操控方面也很简单，没啥难度的，转向上基本没有啥虚位，很多车需要打两把才能过的弯我只需要一把。
不懂什么是操控，就感觉他挺好开的，方向盘轻，开久了不累，而且逛街停车非常方便，非常好驾驭
有三种驾驶模式可以切换，运动、经济、舒适，我目前经常用的就是经济，等后期我的技术变好了再试试其他的模式，我老公要是想开的时候就可以选择自己想用的模式，非常的方便。
确实这种大体型的之后在操控上的难度还是挺大的，方向盘在低速状态下转动的时候就会有那种沉重的手感，如果跑高速的话，这种沉重的手感又会加重一些，对于一些女性驾驶人来讲的话，转动起来就会比较费力，而且它车身两侧和后面存的的视野盲区是比较大的。对于第一次开这种体型车的驾驶人来讲的话，前期开起来确实比较费力一些。
方向盘有三种助力模式可以进行调整，而且响应速度也很快，同时方向盘该支持上下前后四向调节，能够满足所有家人的需求，高速行驶时车道保持、方向盘回正的好表现都非常优秀，过弯时方向盘反馈也是非常的顺畅，制动时整车响应也很迅速，同时在制动过程中整体车身没有什么抖动跑偏现象。 ☆ 车道保持辅助系统：刚开始的时候还真的不习惯这个功能，路况时刻在改变着，如果你靠近了中间实线方向盘会给一个明显的反馈，刚开始感觉很不爽，但到了现在感觉真的好香，它在你注意力不集中的时候能够给你最大的安全保证。 ☆ 主动刹车：主动刹车帝豪S做的很优秀，片段时间在菜市场开车时，右侧行人突然转到我车辆的前面，帝豪S在我没有反应过来的时候及时的进行自动刹停，避免了一次事故，虽然在突然制动的时候感觉很吓人，但相对于安全这些都是可以接受的，给这个功能点个赞。 ☆ 自适应巡航：自适应巡航功能在开高速的时候实在是太方便了，完全解放了双脚，也不用你过于死板的坐在座椅上，开长途不累。 给大家个建议，这个自适应巡航与车道保持功能同时开启，会有不一样的感受哦。
方向盘的大小非常适中，D字型，手感很好。 我特别喜欢这个地板油，不像那种悬挂的似的，开车时间久了腿酸，脚跟疼，这个油门支撑你的全脚掌，长时间开车不会累。 悬挂来说不太懂，就是过减速带或者坑坑洼洼的路面，颠簸感适中，后排的感觉如何就不知道了。
方向盘指向精准，主动刹车很给力已经救了我两次了，，。L2的辅助驾驶不是吹的真的高速上特别轻松也放心不少。。。
油耗：我经常在城市内开车，红绿灯又多行人又多、开的不是很快，油耗可能会达到七个多哟，反正你平时也不去不了多远的地方，应该用不了多少油，上班地方也不远，路程不远，用不了什么油。
现在车子已经过了磨合期，综合表显油耗能稳定在7升左右，对于一台家用车来说，我还是能够接受。
油耗：现在它的这种省油能力一如既往的强，因为刚开始入手之前就了解过它在这方面的实力好，现在更是觉得车子的油耗开销不高。
油耗：整体油耗表现比较不错，平时开七八个油百公里，同级别车型油耗算很低了吧，主要自己平时开车比较激进
油耗：我现在表显油耗在7.1L 百公里，按现在的油价算下来一公里差不多5毛多，接近6毛，销售当时给我说的是4毛多，可能是最近油价猛涨的原因吧，说到这里，这款车有三种驾驶模式，平常我开城区都是开的经济模式，这个车有点不安逸的就是，它这个驾驶模式切换没得物理按键，要在屏幕上按，不太人性化，建议吉利厂家改进
对我来说目前这个油耗量也是能够接受的，也开了有这么久了，基本没出现过什么偏高的情况。
油耗：我开了大概十多天了，油耗平均是6.8L，我觉得不算高，油耗我是很满意的，感觉再往后面开哈可以更低一点。
油耗：实际这一圈儿用车下来的话，发现它的油耗是比较不错的，算是给到我一个小小的惊喜。
油耗：油耗怎么说呢，我平时城市工况比较多，早晚高峰期间也会堵车，开了这么就油耗大概在6.8左右，中规中矩能够接受，到那现在油价上涨，用车成本无形中已经提升了、、、
油耗：对于我这个新手来说，这个车得油耗8.3，我个人还是完全能够接受的，不过最近油价疯涨，多多少少的也有点心疼。
油耗：目前还没首保，拉过两次高速，现在综合油耗8个，可以接受，我觉得是正常油耗水平了
其他都挺好，座椅 比较舒服，桶椅的样式，有很好的包裹性，吐槽一下，座椅加热就不能再给加上靠背吧，腚是暖和了，腰冰凉啊。
舒适性是觉得还可以，主要比较不喜欢的是帝豪S的避震性还是也有点差，虽然是独立悬挂，但是觉得底盘会偏硬，遇到凹凸的地方会比较难受，特别是在后排座位，感受会比较深。然后感觉有点胎噪还是风噪吧，隔音不是很好。
座椅的包裹性和支撑性很好，长时间驾驶也不会感到疲惫，尤其是对腰部和腿部支撑做的很到位，车内的隔音也不错。
驾乘过程当中还是蛮舒服的，车子的座椅有很强的支撑性，后背也有很好的支撑感，不会让人觉得硌屁股。
我这个配置带座椅加热，冬天的时候非常实用，皮座椅也不会感觉凉，并且座椅比较柔软包裹性也比较好
这款车整体舒适性非常棒，座椅非常软，座椅的包裹性很好 座椅加热：前排座椅电动调节，还有加热功能，冬天非常舒服 座椅舒适性：座椅打孔透气，皮织混搭的，一体式赛车座椅，它头枕是一体的，包裹性很强，开长途靠在上面比较舒服
座椅很软，后排孩子们说也挺舒服的，而且车内挺安静的，发动机的声音很小，隔音做的不错
舒适度还不错，座椅包裹性很好，开几个小时也不会很疲倦，前排的座椅还可以加热，冬天非常实用，平时车子在外面挺久了，感觉方向盘都是冻手的，跟别说座椅了，要很久才能捂热和，有了座椅加热一哈哈儿就热和的很，整个屁股都是暖暖的，手自然也跟着变暖了。
车内三排的座椅不管那一排它的乘坐体验都不会差，基本上填充比较软。而且那种包裹感也挺明显的。
舒适型我认为存在一定欠缺，在前面最不满意的地方已经提到，胎噪真的太大的，听着非常不爽，这两天本人也针对性的进行了分析、调整（照片还是之前拍的，别挑毛病） 首先胎噪解决应该有三条路线 第一，噪声源，说白了就是把轮胎换成别的胎，这也是我们最容易操作的一条 第二，传递隔断，比如整车做隔音啊，类似的一些操作 第三，就是接收源，换个人开？（开玩笑这个自己是车主怎么还能把自己换了）,要么增加主动降噪设备（成本太高，没钱） 所以我首选第一条，换轮胎，我换了四条马牌CC6的超静音轮胎，目前高速还没有上去过，但在下面开的这两天真的非常难舒服，胎噪明显降低了不是一个档次，目前能够接受换胎后的状态，另外两条的优化等有钱了再说吧。
对于我个人来说，我觉得可以了，也看过很多车型，看来看去也就这一台对我印象最深刻，自己喜欢的车型才是最好的，别人的意见，只是参考。
帝豪s外观时尚，内饰设计很精致，平时开车也是很好操控的，作为家用车来说油耗很低，我感觉性价比很好。
选一辆省油的车子想想都觉得开心，它在这方面做的就很好，而且当时入手的时候这个价格我也觉得挺认可的，实力很强。
整体这款车还是性价比非常高的，正常这个价位如果买合资估计买同级别的买不到吧，更别提这个配置了，配置发动机外形个方面都挺满意的，性价比超高
整体来说11万左右，能拥有这么多安全配置，科技配置，已经非常满足了，买车我最注重的就是安全，然后是空间和油耗，这款车都能get到我喜欢的点，人生第一辆车，它陪我走过以后的风风雨雨，加油
该有的功能都配备上了，先不说配置符不符合这个价位，我感觉超出了都不为过的。确实挺良心，也比较保值吧，后期费用也不怎么高。
买这款车主要还是喜欢，感觉他的性价比很高，市区上班，或者接孩子干嘛的，都很方便，很实用，而且经济实惠
性价比简直完美极了，配置多的飞起，接近十二万的价格就开回家，简直美滋滋。我想要的功能它有，我不想要的它也有，简直是应有尽有。
我个人对于他的性价比啊感受还是非常良好的，而且从实用性角度去评判这款车的话，那么他也是非常合格的，尤其是在使用过程当中，确实能给我的出行带来非常大的便捷，针对于他的缺点，我基本上是可以接受的，而且我所看中的性能表现，她给到我的体验和反馈全部都是让我能够感到满意的，我也就知足了。
性价比方面我只能说太香了，配置高、颜值高，价格适当，保养维护费用经过了解也不高，这两次进店售后服务态度也非常好，热情周到 从品牌来说，本人选择吉利汽车，是认为在细节质量控制上吉利远胜于其他品牌（包括自主及合资、外资）。 整体来说，帝豪S本人非常的满意。谢谢！
前两天刚去4s店做了首保，三个月时间吧，3000公里，换了机油机滤，再就是做了个全车的检测，都是免费的。 总体来说这个车上路上路总计11.7w上路，在这个价位级别，我个人觉得非常不错了，毕竟是国产品牌之光，在支持国产的道路上，我从来都是认真的。 特别讲明一点，就是这个4s店的服务，原本我所在的单位距离4s店有点距离，来回大约得100公里的路程，当我跟4s店销售说明情况，销售那边直接全程车接车送安排，让我特别的感动，而且还是个漂亮的小姐姐，大家如果要买吉利车，私聊我，我推荐给你们。小姐姐人特别好。
