空间巨大，因为有了二胎，加上父母，原来的五座就很局促了，旧车开了快7年一点问题没有，也感谢她这么多年的陪伴！从一排到3排空间都巨大，唯一不大的就是7座的时候尾箱就很小很小，不过总有取舍。 颜值超高，外观就是霸气，够大是重要原因！反正就是喜欢！ 动力澎湃，上一台是太肉了，新车的节能模式都来的动力强，更别提换运动模式了，唯一不好就是运动模式油耗更高！还有就是远程控制太优秀了，必须赞一个！ 总结就是，GS8那那都顺手，华系大六座七座性价比最高的车！！
最值得肯定的地方肯定就是他的外观，回头率非常高，停在外面经常有人会询问是什么车型，价格。 这一代gs8出来的时候第一眼在网上看到就觉得非常惊艳，从透露的车灯，侧面的细节图就可以看出非常独特。实车出来确实没让人失望。 20寸的轮毂，矩阵大灯，平直硬朗的车身线条，贯穿车身的镀铬装饰。都非常引人注目。 另外内部空间和车辆配置也是非常不错的。将近5米的车身，第三排也比较实用。前排空间更不用说。 配置上车道偏离，前方碰撞预警，360 环影，内置360度行车记录仪等都非常实用。 舒适性也非常好，基本上能触碰到的都是皮质软材料。另外就是钢琴烤漆面板和金属拉丝工艺，整个格调确实超越这个价位。
最满意的是外观和空间，外观大方霸气，里面的空间非常大，很实用！动力2.0T也很充足，高速超车不费力，总体感觉还是很满意，开到街上的回头率满满
1、空间挺大的，有了空间就有了舒适性。2、整体舒适度高。3、油耗比想象中要低，我本来还以为开这台车要增加很多费用呢，现在百公里十升左右的油，我挺满意的。
首先是油耗…… 这个是最让人惊喜，我加油加了60L，差不多花了570多，然后到现在跑了550公里，还可以跑150公里。这还是在我经常怠速停着吹空调研究车子情况下算出来的，差不多7.5L每百公里，相当Nice。市区堵车差不多11不到，快速路8.5左右，高速，嘿嘿，只有7.5这么个样子，惊喜…… 其次是地盘功力，这点值得说 为什么呢，因为这个是直接感受，很整，很干脆，却又很舒适，加上隔音，相当舒服，快赶上我朋友的GLE了 隔音我可以拿出来单独说说，这个也很直观，高速开关车窗，120说话都不用刻意大声，估计在60多分贝，绝对不超过70 其实车机系统没有别人说的那么卡好不，就跟2000多的国产手机差不多的流畅度，卡是真不卡，完全可以说是流畅，里面的选项都很直观，没有多余的设计，这个点个赞 360全景很清楚，特别是晚上也很清楚，这个是超乎我的意料， 车的空间想必是大家关心的问题，我可以这么来形容，我开车喜欢靠前一点，于是就造成了第二排空间变得有我坐着的5678拳那么大，座椅也舒服，第二排我稍微往前一点，第三排我还能有一拳距离，由于窗户很大，坐姿也高，所以丝毫不会觉得压抑。特别适合睡觉，因为有个杯架，刚好可以放手臂，也很放松。特别是还有空调出风口，太人性化了。 太晚了，今天先说这么多，后期有想问的记得评论区告诉我
外观是最满意的一点，外观设计非常霸气，前脸采用V字型格栅设计，再搭配上矩阵式LED大灯，辨识度高，并且整车线条流畅，看起来霸气十足。
外观是我最满意的地方，当初看上这车第一眼我便无法自拔，可谓气场十足，可以说气势丝毫不输百万级别豪车，两侧大灯科技感爆棚，启动车的那一刻，无比炫酷
现在选择国产车是个趋势，买什么车都开这么多年，没必要买太贵的又不实用，省下来的给孩子买点好吃的，最满意还是空间，带出去出去，全家出游很满意～
空间大，座椅无论座驾还是客座（尤其是第二排）舒适度高。性价比较高。
颜值特别高，而且这台2.0T发动机的动力确实很强，车内的空间足够大，同样也拥有着非常丰富的配置，尤其是内饰看上去有着很强的科技感，而且这台车机也是非常好用的，实际的使用体验确实值得点赞，对于这个价格来讲，我觉得这台车子的水平还是很高的。
首先外观打动了我，确实霸气，驾驶质感确实也还可以。我的普通版本的音响也还行。
买suv，买的就是空间，将近两米的车身宽度，2米9的轴距，数据很真实，大胖子坐在里面毫无压力。空间方面很满意。
空间和油耗最满意，动力和驾驶感还是不错的，之前在轿跑车转过来还是有点不可能，但GS8灵巧的驾驶在中大SUV里头算是上乘之作了。原厂米胖轮胎还是良心，内饰环保舒适。
我最满意的一点就是在于传祺GS8这车的空间是真的大，我也坐过不少的家用车，很多SUV的后排空间都会小一点，但是小8却没有给我这样的感觉，它的轴距很长，也保证了充沛的后排空间，我坐着的时候可以很轻松的翘起腿，腿部距离能有两拳还多的距离，完全不会觉得不够用。
实在是太满意他的座椅了，真的前后把控的很得当，因为其实身子还是比较的壮的，所以说如果座椅太过于小，坐在里面肯定不舒服，但是这辆车就是座椅比较肥厚，而且腿和头部空间处理的也比较优越，坐在里面就没有什么束缚感，不仅仅是前排了，后排也是坐下，三个人都觉得空空荡荡的不会拥挤，空间上作为家用车来说真的是绰绰有余
最满意的就是空间和舒适性，空间大我买的是七座的家里两个孩子，两个老人，七座的正好。平时多少拉点货后排放到可以拉很多我也没有重活就是衣服辅料之类的。舒适型也相当OK不比BBA差。油耗还可以纯市区偶尔用运动实测13个油，跑国道最多8个。高速7个左右。节能模式有点肉油门灵敏度调高点能好点。舒适模式提取会好很多个人还是喜欢舒适模式能满足大多数人群。运动模式真的很爽轻易不要尝试了推背感很强，油耗也很强。有点眩晕感。
最喜欢就是他的外观，棱角分明，沉稳大气，还不失运动气息，每每走在路上都是百分百回头率，再就是内饰设计，舒适的棱形打孔皮质座椅，超大的车内空间，两块液晶大屏幕，还有车机系统（如：影子车手、智能语音助手、透明底盘，360环影、AR-HUD抬头显示）等等，智能科技感非常符合现代年轻人的风格，沉稳大气的外观又能匹配中年人的稳重。
价格太坚挺，新车的味道挺大的，用的时间不长，以后再慢慢发现她的优缺点！
不满意最多的是车机反应确实有点慢，启动有时候要超过两分钟才跟上，另外实体按键取消太多，操作空调这些不方便。 别的就是车身比较大，开车需要多加注意。这个没办法，毕竟有需求。
最不满意可以说是非车机不可了，车机经常死机，显示时速的仪表偶尔还自动跳转别的主题，不知道为啥
目前来说最让我不满意的地方就是车子的刹车盘生锈严重，（是刹车盘内圈，也就是刹车片没有接住到的位置）结果跑到4S店说我可能被什么东西给腐蚀了，要么就是洗车的问题，还有轮毂也有被氧化的痕迹，主要是最近成都疫情严重提车到现在基本上没有怎么出门啊，平时都放地下室地下室也很干燥。之前的骐达开了8～9年刹车盘也没有生锈。原本以为最近几年华系车越来越好的结果还是让人有点失望?啊？
我感觉这个内饰的设计有点问题，也不是说不好看，就是感觉有点太简单了，没有外观看上去那么时尚。毕竟这是一台SUV车型，SUV车型在我的感觉里就是有运动气质的，但是从车里的这种设计没看出动感气质。如果设计师再跟当下的潮流结合一下，增加一些年轻的元素。
就是车机，其他我感觉都挺好没啥问题，车机别的车也卡，但是GS8第一次启动，会很慢。语音识别挺准，反应慢一两秒吧。后排空间太小，最后一排感觉不太适合坐人。
最不满意等车的周期有点长， 要是能快点到车就好了，有很多车友都有同样的感觉。
丝毫无避讳的说，GS8真的没有什么地方是我不满意的，就是车有点过大了，刚开始开还有些不大适应，不过我相信很快就能适应了
油耗偏高，最不能接受的是提车才半个月电瓶馈电了（3月10日提车，26日凌晨3点多/5点在app上两次提示车窗关闭失败，早上8点多看到提示就去检查车辆，发现车门打不开，便联系客服没能解决，联系销售，在销售的指导下我用钥匙打开门，发动机启动不了 判断电池没电了），销售让我打电话给售后，机修师傅带启动电源来得以解决，但建议到店检测一下，说从来没发现新车有这种情况。于是就去4s店，检测说没有漏电，判断这辆车去年12月生产的，售前在厂家和4s店放的时间长，你接车后每天行驶路程又不多（平均每天30公里）车上用电设备多，电瓶没有及时补充电能。馈电对电池损伤很大，很受伤啊。昨天我在网上看到吐槽gs8电池馈电的不少，我纳闷为什么厂家不能认真彻底解决，还有app为何没有馈电提示警告？电池的管理在仪表盘页面没有显示。顺便说一下，在我接车后，app系统有几次提示说车窗没关好，但下楼检查是关好的，误报。26日的两次提示也是误报，车窗都市关好的。
在这么长时间的用车过程中，这台车子所带来的使用体验还是非常不错的，可以肯定的，就是质量稳定性还是相当可以的，至少目前没有遇到过任何问题，目前我认为需要改进的地方就是底盘的隔音，还有就是这个油耗也相对有些高。
第一是最受不了的，上了一百后风燥声音特别大，很吵很难受，第二就是车机系统非常辣鸡，反应很迟钝，很卡。第三车里面的组件按键之类的塑料感很强很廉价基本没什么阻尼感觉。如果不是贪便宜不建议买，我都有点后悔了
大热天上车一开空调，一会中控台有热胀冷缩的异响，装配工艺上再改进一下，提升高级感。22款的系统还是反映不够快，个人习惯了实物按键，总觉得不顺手，语音识别速度还是慢个半秒。
我最不满意的一点就是传祺GS8的内饰差了点意思，如果做工可以再惊喜一点就好了，在一些细节方面也需要考虑进去，比如走线要细腻，车机系统的升级要保持科技感的同时也能有着足够的稳定性我就知足了。
刚刚开始的车买回来还是不能避免有一点小毛病吧，就是内饰这一块材质其实是很好的，不过它这个味道让我觉得一开始有点难以接受比较大的皮质味，大概一个星期左右才能完全散掉吧
不满意的地方就是停车不好停啊太大了，其他的基本满意，再就是等车时间有点长
目前开了近6000公里，除了轮胎薄，还没有啥不满意的地方，现在都是柏油马路，如不是必要，也可以忽略此点。
前脸看起来简洁，细看细节满满，侧边的线条硬朗，尾部简洁大方
大气，方正，喜欢… 就是刹车盘生锈严重的很，怕影响安全…
霸气，高端大气，和老板的路虎揽胜运动停一起颜值上也不输太多，哈哈?
SUV车型一般设计得都比较动感，GS8除了动感气质之外，整个车头设计得非常时尚，很有辨识度，走在大马路上不会与其他车子一样，它自带一种个性和特点。用料也挺厚实的，关门的时候可以听见沉闷的声音，说明这个门板用的材料很厚。
说说外观…这个仁者见仁！有的人很喜欢，有的人看不上。反正我自己是挺喜欢的！车是展威翼的外观，比较硬朗，我选的绿色，我觉得这个颜色真的很洋气。
外观不多说，除了绿色我没看上，黑色最喜欢之外，也没有其他多的颜色了，对了，很霸气
最喜欢的是车的外观，颜值第一，虽然车比较大，但看上去不显笨重，前脸设计非常运动科技，车身线条流畅，整个车看起来非常霸气好看，车尾灯也是我比较喜欢的一点，就是很有立体感，辨识度高。
外观方面是我最满意的地方，也是最初吸引我的地方，车头极为霸气，车灯相当智能科技感极强，车侧线条流畅，腰线层次均匀
前脸设计大气感觉像是一张大嘴非常霸气，两边的大灯非常犀利很有特点，这个大灯设计真是没话说，车身腰线硬朗回头率还是很高的。
很满意，外观接缝紧密，做工出众。车灯设计别致，我开始还看不惯。
作为全新换代车型，这台车的外观设计确实非常漂亮，比起老款车型来讲，本身的车身线条更为硬朗一些，棱角分明的车身轮廓看起来运动感十足，车子的大灯设计也非常细腻，而且车身尺寸也是比较大的，看着就非常有档次感，我觉得这样的外观风格还挺年轻化的。
外观最打动我的就是肌肉男气质，机械感很强，方方正正的，菱角分明，配上255/55/r20得铝合金大轮毂，显得很大气，后尾部虽然有点平平的，不过有点专业越野车的复古感。
外观惊艳，线条硬朗不呆板，时尚大气，城墙式气质又有历史厚重感，内饰风格与外观高度统一，体现了高超的设计水准。前扛有一次大灯边角裂了出来，我按压回去了，应该是卡扣不紧。
要说外观，看过我家小8的人都会夸它帅气，这也是不争的事实。当我第一次见到它的时候是在一次的车展上面，一见钟情的感觉说的就是我看到小8的样子，它帅气拉风的造型设计把我迷倒了，我也算是看过了不少国产车的人，没有哪款能有它这么个性鲜明，整个车身的线条流畅，充斥着肌肉感，乍一眼看过去就是一款运动与越野风并存的SUV，让我爱不释手。
外观还是很帅的吧，尤其是他的车漆做的真的很，亮堂对于我这种人喜欢高颜值的来说，是非常的满足我的审美需求的，加上他的车的线型很好，整个线条都很流畅，腰部很饱满，车头车尾都很帅 车尾造型：尾灯设计还是比较大的，晚上打开的话很亮，就和前面大单一样，让人觉得很帅气很霸气
外观就是我选择GS8的第一原因，霸气、沉稳于一身，展威翼的格栅非常有威严感，而且它的征服之眼大灯的设计也很漂亮，后车窗玻璃使用隐私玻璃，尾部设计很强壮，与前脸相呼应。 车轮设计：20寸大轮圈，配备米其林255/50SUV轮胎
豪华两个基本概括，也没开过什么豪车，反正我觉得已经很好了
内饰颜色我选的是深色内饰，做工还不错，使用的材料非常舒服，皮肤能触碰到的地方都是很细腻的感觉，没什么异味，内饰的设计深得我心，座椅软硬适中，乘坐很舒服，空调满分，悬挂的滤震不错
颜色我选的黑色…很大气，就有点灰灰就能看到，尤其是跑高速开了空调感觉那种小颗粒的灰尘很多。
中控屏和语音操控替代所有的按键非常满意，需要调什么只需要动动嘴就行，可能是我比较懒吧，?
座椅方面来说够用，本人身高1米8体重200多座椅坐着还行，不局促！但是仪表台上有很多亮面的设计，容易留指纹印，不好清理。然后第二排过到第三排的时候，太费劲了，小孩子还行，有时候在想如果这个座椅的布局设计成商务车那种223的排列，会不会更好一些。
用料是相当可以，基本上没有吝啬，很多都是软的，特别是座椅，再点个赞，中控大屏也清晰度很高，色彩还原度也很好
内饰布局合理，简单大气，没有多余的东西。用料也可以都是软包，门板上还用了翻毛皮，显得车内高档了不少。14.6英寸的中控屏能看视频还能导航，氛围灯晚上看上去非常喜欢。
车内豪华氛围感十足，用料也很厚道，空间利用率也很到位，结合不到20万的售价来说，简直无可挑剔
国产车内饰还是比较下本的，能触摸到的地方都是软的，有些地方采用金属拉丝工艺，不知道后期使用会不会划伤，还有它的氛围灯也是挺好看的。
中控台样式符合国人的审美，用料考究，做工优良。异味有，但可以接受，使用一段时间就好了，异响也有，但看了说明书（说正常），也就没再关注。车联网使用效果也可以，偶尔有卡机的现象。一些功能还没有来得及试用。
车内的用料和做工确实不错，而且中控部位也没有过多的物理按键，这个设计也是我非常喜欢的，因为这可以在很大程度上保证本身的实用性，包括这个设计也非常漂亮，看上去有着很强的档次的，用料和配置也都比较厚道，这台车进行了试用，体验也很棒，屏幕尺寸足够大，常用功能都可以通过语音控制或者车机系统完成，不管是科技感还是实用性都是非常不错的。
屏幕/音响：屏幕非常辣鸡，非常卡，反应迟钝，体验非常不好。
14.6英寸的屏幕显示尺寸有点喧宾夺主了，尺寸也太大了，像电脑一样，跟方向盘一对比，显得空调孔风口有点袖珍，可能设计师这是符合肌肉男的整体风格，有点用力过猛。不过中央扶手换挡位置很宽，搭手很舒服。
内饰如外观，不花巧，用料值得点赞，皮质有柔软的皮肤感，用色大胆不轻浮。
进入到车内以后，整个内饰虽然设计感不错，但是在一些细节方面做的就不是很尽如人意了，做工略显粗糙，走线不够细腻，液晶触摸屏虽然科技感不错，但是在我使用的过程中偶尔还会出现一些卡顿的情况，灵敏性并不是特别出彩，可见它的这套车机系统也不是特别的完善，还是有需要提升的地方。
内饰这里就是刚刚开始味道有点大，其实其他地方还可可以的，尤其是他的中控屏真的挺大的，在路上用的话包括操作这些都很顺滑，用料这一块也很精心，语音去控制也是比较灵敏，车里面联网也很快
内饰很细致座椅舒适，车机有一点卡，氛围灯有点单一。语音还行，没有异味
超大的水晶档杆，12.3英寸的全液晶仪表，14.6英寸的中控屏幕，手机无线充电，隐藏式水杯槽，因为我是低配，没有配置阿尔派音响，
178的身高调整好坐姿，第二排的空间超大，腿部空间直接用尺来算。。。储物空间每个地方都很顺手，而且还带无线充电，太棒了 ☆ 空间设计亮点：第三排空间坐起来接近MPV的感觉，不会觉得特别压抑，腿部空间也OK 后备厢容积：后备箱超级能装，特别是在五座状态下，后备箱容量很大，但是7座的时候就勉强了
空间绝对到位… ☆ 第三排空间：我们家人都算高的，第二排稍微往前一点感觉三排就够用了…
空间就没得说，我的第一辆车是轿车，坐姿就跟坐地上一样，现在坐在大8上，完全一个天上一个地下，第二排坐着更不用说了，跟坐沙发上打游戏一样，由于我手机里的照片有点大，一张都上传不了，下次补上
当时买这台车考虑的是我们一家三口，带上双方老人，正好七个人，坐在车里就可以一起出行了。上次自驾游的时候，果然体验到了大空间车的优势，我们七个人坐在车里，没有任何的压迫感，反而觉得宽敞明亮。老人坐在座椅上也没有感觉腰酸背痛，因为这个座椅的设计还挺科学的，又宽又大，里面的填充物也比较厚实。
女王躺真的很不错，家里老大上车前很兴奋，但是第三排空间还是有点小，然后五个大人两个小孩，成人坐在后面还是有点挤，会有一点憋闷的感觉，还是觉得M8的后排空间更好。
车长接近5米，我买的是七座的，做满人的时候比较少，最后一排可以放平当一个大五座实用，可以放很多东西。要是想做七个人直接掀起来就能做，家里人对这个车的空间也很满意，一车多用。
车长接近5米，轴距也达到了2920mm，是当之无愧的“大家伙”，无论是日常家用还是旅行自驾空间都完全没有任何问题，绝对宽大
买这车空间就不用多说了，一个字大大大大大，我180身高，第二排可以跷二郎腿，第三排头部空间也很大，第三排不用的时候也可以放倒增加后备箱的空间，个人还是比较满意的。
空间没的说，特别是前排与第二排，家人们乘坐很满意。第三排只能用来应急短途乘坐。
作为一台中型的SUV，我觉得GS8的车身尺寸有种越级的架势，更像是一台中大型SUV，因此它的车内空间相当宽敞，2-3-2的座椅布局也是极其合理的，非必要时直接放到第3排拿它当大五座来用。
平时后排座椅收起来就是5座，后排也很平整，放下几个行李箱都没问题，偶尔多人出行时，虽然没有二排座椅宽敞，不过偶尔人多也能应急。这就算是很实用了，车身宽度是没得说的，2米9轴距，1米9的宽度。特别宽敞。
身体偏矮，坐上来感觉宽敝无比，上下班一个人开多，周末出?5人无压力。在路上聊天很舒适，大空间是每个家庭必备车品。 储物空间：大，超级大，都用不完。中控下方的大格很大，手套箱也是足够放包包，门板放东西很方便。
我之所以买GS8这车，就是冲着它的宽大的车内空间去的，在我看车的时候它就给我留下了深刻的音响，坐在车内无论是头部还是腿部的空间都很宽裕，中型SUV的尺寸在这里发挥出了它的作用，能够让家里的每一个人都可以舒舒服服的乘车出行，这也是我买它的原因之一，同时车内还有着丰富的储物空间，大一点的包裹行李放后备厢，小物件就放车内的储物格内就可以了，方便实用。
空间就是一直在夸的啦，跟我朋友也会跟他絮叨，这些真的是非常的开阔，每一排就是都刚刚好的处理，尤其是驾驶座对于我这个大体重的人来说，一点都不会拘束住，坐在里面真的很自如自在，家里的孩子老婆也这么说 后备厢容积：很大很宽，出门到隔壁省呆很久塞行李箱都不在怕的
空间是大到没朋友，我买的是七座版，2920mm的超长轴距，前两排乘座随便跷二郎腿，第三排坐进去也不拥挤，我的第三排不常用，可以放平，放平后就是一个超级超级大的后备箱， 家人乘坐评价：带着老爸老妈跑长途，老爸说他在后排翘得二郎腿睡了一路，宽敞、舒服、不累。坐过我车的朋友们都说这车后排空间真大真宽敞，座椅舒适度也不错。
平时节能模式就够用，油门反应稍慢，舒适模式就非常可以了，动力随叫随到，起步快。运动模式基本用不上。太张扬。
油门有三种模式。运动模式、舒适模式、经济模式、适合每种工况，基本是用经济模式 跑高速：高速动力储备充足，自适应巡航和车道保持一开，省心
高速超车安逸的板哦… 跑高速：高速跑120感觉噪音能接受，反正算不上安静…动力没得说，120想超车还是很轻松的…
加速给油就上来了，非常满意，就是换挡有明显顿挫感 加速推背感：运动模式下推背感超给力，经济模式下可温柔也可以猛
对动力方面，我倒是没有太多的需求，平时开车开家里五座的小轿车，只有在出行的时候才会开这台大车。总体感觉这个动力还不错，起步的时候推背感还是有的，后期的加速动力输出的比较平稳，没有卡顿的情况出现。
驾驶感受：操控方面懂得不多，就发现了一点：可能这个车是个舒适取向，低速急加速减档不是很积极，有些顿挫！尤其在国道上跟大车超大车的时候，试过用换挡拨片手动减档，提速就比自动的感觉好很多！
驾驶感受：动力方面的话对于我来说够用了，2.0T发动机，起步的时候油门反应还是比较灵敏的，8AT的变速箱换挡也比较平顺，跑过一次高速，超车也很轻松。操控个人感觉还好，5米车长加上2吨左右车重，我开起来没感觉很笨重，方向盘低速的时候很轻盈非常好操控。开起来的时候刹车也很灵敏，20寸轮胎也能减少刹车距离，这样也避免急刹的时候追尾。
搭载一台2.0L涡轮增压发动机，可谓动力随叫随到，无论是起步阶段还是中后段再加速都丝毫没有任何疲软的感觉，推背感十足
驾驶方面，因为车辆较大，所以提速方面不是很灵敏。但是一旦跑起来了，脚下还是能感受到充沛的动力储备，驾驶起来非常有信心。
节能模式起步肉，但可以接受，习惯就好了。40码以上提速表现良好，动力强劲。
这台2.0T发动机的动力表现还是非常出色的，而且本身的油门调教也非常灵敏，整个行驶过程中的动力响应都是非常迅速的，后段的动力储备也非常充足，动力输出也比较线性。
前期起步有点迟钝，后面加速起来还是可以的。动力还是挺强的。
252马力，2.0t的发动机，对于这个大块头来说很轻松的带起来。加速感后期1800转以上会比较明显，4000转达到巅峰，推背感很强，1吨9的车身重量并没有小马拉大车的感觉。
动力随叫随到，踩多一点点都窜窜的，当然调到节能模式不会。 动力平顺性：动力平顺性好，得益于变速箱。又省油！起步很线性，换档有知觉，但没有突兀，发动机声音薄了一点。
我这开起来感觉还是挺过瘾的，它的发动机调校还是比较的到位的，带来比较快速迅捷的加速体验，我特别享受驾驶着它出去玩，可以畅快自如的在高速上飞驰，动力雄厚，想要提速的时候我只需要轻轻踩一脚油门即可，发动机的做功往往第一时间就可以到达反馈过来，无论是起步提速还是中后段的持续发力，都表现的游刃有余。变速箱的配合也恰到好处，提速的全过程平稳线性，我很喜欢。
感觉就是他的动力还是比较饱满的吧，因为上路之后就是不会太过于缓慢的反应，一旦给了油之后就会立马的上路，而且加速的时候也是很快，慢速行驶的时候平稳性也比较高，上高速的表现也是很棒
动力方面不得不说的就是2.0T 8AT变速箱，这个黄金配比的动力总成，在这个价位是没有的。加之影子车手的辅助，油门灵敏度的调节，舒适模式下给油就走的推背感，节能模式的舒缓起步，运动模式的极速激情，真是妙不可言！ 跑高速：舒适模式在高速超车时，手动降档提速，响应速度很快。
该说不说，GS8虽然个头很大，但开起来还是挺容易驾驶的，方向盘转向轻盈，指向精准
这个车的操控很好，转向清晰，指向精准。方向盘在不同的模式下有不同的轻重质感。 ☆ 车道保持辅助系统：在磨合期，速度低，还没有试，待1000公里后一定试试，再做评述。 方向盘操控感：方向盘操控灵敏，指向精准。在节能模式下轻盈，舒适模式下较节能模式稍重，很灵活，运动模式下也不重，设计调教的很好。 底盘稳定性：底盘扎实，在转弯和过非装路面时感觉良好，当然磨合期开车的速度不高。 刹车表现：主要在市区红绿灯时使用刹车，在郊区50-60的速度下也试过，刹车灵敏度高，感觉不错。 ☆ 主动刹车：在低速磨合，没用过，等到1000公里后再试，现在不做评述。
车内的辅助性操控配置很全面，紧致扎实且不乏厚重感的底盘带来的行驶质感非常高级，即使高速行驶时车身的稳定性也很出色，而且丰富的辅助性操控配置让人觉得车子开着都省心了很多。
方向盘操控感：方向盘很轻，感觉还可以。很不错。油门有点反应迟钝。其它都还好。
8速手自一体变速器技术还是比较成熟的，换挡几乎没有顿挫感。有3种驾驶模式可以切换使用，我日常都是标准模式，360度的全景影像面对车距离无压力。
方向盘可调轻重，电子味浓，圈数有点多，调头废力。车身跟随性整体感好，后座没有不舒适，有种紧凑型车的驾驶感灵巧。
我这车的操控也分毫不差，虽然它只是一款2驱车，但是车辆行驶的稳定性等方面表现的还是很不错的，哪怕车速再快，它也可以牢牢的抓住地面，转弯的时候也可以提供稳定的表现，让我开起来更加的放心，同时车上有着不少辅助驾驶的功能，这样让驾驶就会方便了许多了，他会通过四周的全景影像加上计算机算法可以实现，真正意义上体现了科技改变生活。
GS8的方向是有几种模式可调节的，也可以根据驾驶模式而定，我用的舒适模式较多，方向很轻盈。
油耗：才开了226公里，基本都是市区，大概12个左右，高速还没跑过，估计在7个左右
油耗：这么个大车油耗确实已经很不错了。四千公里综合油耗9.7，很大一部分是市内道路。高速的话可以到七个油甚至还少。
综合油耗基本8.6左右，高速油耗6.6，市区13-15 城市油耗：市区跑起来13-14个油，两吨的车身我觉得合理
油耗：能接受，毕竟排量动力在哪儿摆起的，又加上车的自重…
目前跑了400多公里都是市区，没上过高速没上过快速路，油耗9-11个，油耗比预期好
像这种中型SUV，又是七座的车型，车子的尺寸比较大，重量也是比较重的，有这个油耗，我认为也是情之中的事。百公里十升左右的油已经是相当不错了，尤其在市区里开车经常会出现堵车的情况，车子的油耗也基本保持在这个水平。
油耗：拿车的时候是表显是10个油，开车回家好像是8.6个油。
油耗：现在的油耗显示是10个油，油耗也在意料之内，买车的时候也考虑过，但是落地20w左右的车对比了合资、国产好几种，我觉得GS8还是性价比各方面比较高的一款车。
别看车这么大，动力也不错，可油耗并不高，日常综合油耗差不多百公里8.8L左右，还是可以接受的
油耗：主要在市区拥堵路段通勤，油耗相对较高，平均油耗11左右，加95号油，每个月的油费开支确实明显上升，但是在可以接受范围内。
500公里磨合，多数在市区，速度多在50以下，60-80速度开的只有十多分钟，油耗还可以吧
毕竟2.0T的高功率发动机拥有着非常出色的性能，而且这台车子的车身尺寸比较大，车子也比较重，行驶过程中的阻力也是挺大的，平时更多也是在市区用车，所以说我这台车自己的油耗也不低，现在的平均油耗也在10个左右。
油耗：油耗也还可以，11个左右还是能接受的。毕竟这么大的车。
油耗：官方8.6的油耗对于这个大块头来说不过分，市内实际油耗10个，也看你咋开，开车习惯很重要，急踩急刹的话就算高速上油耗也不省。
5680公里，综合油耗9.4。还是可以，省着开。2.0T这个水平应该是上等水平了，油耗跟习惯更加相关。
我这车的油耗也不算高，从我买回来开到现在，百公里也才9.6L的表现，实在是与他2.0的排量有些不相符，要知道我身边开2.0的车的朋友城市离开车基本上都是10个油起步，现在油价也越来越贵，油耗低带来的好处也很多，既能减少我去加油站的次数，给我提供方便，也大大的降低了出行成本，帮助我节省日常的开支。
油耗：我觉得这么大一辆车能把油耗保持在才9个触电图，而且很稳定，像夏天开空调的时候也不会油耗太高，就是很满意的一个状态，平常消耗真的还是比较低的，我觉得油耗没有什么可吹毛求疵的
油耗：这么大的车这个油耗可以了还早什么自行车，市内13个油实测郊区8个，高速7个
目前大部分是市区开，油耗大约在9-11个油左右，高速跑过两次，油耗大约在8个油左右。这么大的车，这个油耗已经很满意了。
座椅支撑性不错，也很柔软，配置足够高，整车隔音做的也非常不错，行驶起来非常安静，这点我很满意
首先我觉得这台车的内部配置相对就已经是非常丰富了，座椅你确实非常舒适，而且空间很大，前两排调节起来还很方便，但我觉得底盘的噪音还是比较大的，尤其是五一劳动节假期自驾游时走在烂路上，石子打到底盘上那种清脆的响声还是很明显的，这也在一定程度上到了实际的乘坐舒适度，后期想在朋友那块做一套底盘隔音。
车内噪音/异味：噪音很吵。上高速后非常吵，非常失望。被车评忽悠了。
上坡辅助功能和陡坡缓降功能遇见不好的路面也没太强颠簸感。后多连杆的悬挂这是重要因素之一，舒适度不错，感应电动后备箱功能是我利用度最高的，挺实用的。
悬挂偏硬朗，但得益米胖轮胎，舒适性不差。单层玻璃车窗影响舒适性，有闷耳鸣耳声。
说到乘坐舒适性，我的小8表现的还是很不错的，空调效果也很好，夏天可以很快制冷，丰富的空气过滤清新配置也是一应俱全，这样会使舒适的大幅的提升，还有就是SUV车型的特有特点啦~视野高，做的高看得远视野好！
隔音效果还不错，轮胎是米其林的，胎噪较小，但高速风阻大，风噪还是不小，减震不错，很舒缓。老婆最喜欢的是的女王座驾，舒服到起飞！
这个价格国内没我对手，因为很认真的对比了一圈，根本没有选择的余地
和4s店谈了十次保养，后期应该还可以。车本身性价比非常高。偶遇过汉兰达车主，和他的顶配汉兰达对比过，三十几万的车配置确实没这个高。
综合性价比非常高，不到二十万几乎实用的配置都有，购买的时候对比了很多合资车型，能上到相同配置基本渠道30万往上，而且动力还没那么好，购买的时候正好有深圳的购车政策，优惠了5000。保险就在店里买了，店里基本也没有什么好送的
同价位，又要7坐的确实没有了，当初看过福特的领域外观内饰都喜欢最后因为6档双离合放弃了…
这个价格作为家用车来说的话算是比较合适的，咱也不敢买太贵的车，怕到时候老是维修耽误时间，这个价格正好在接受范围内，而且用起来也很顺手。
对比过很多车，整体下来，还是觉得GS8的性价比还是不错的，毕竟价位在这摆着呢。
性价比超级高，18.68这款最高，配置基本价格还属于中型suv
非常值得，颜值、动力、配置都在线了，重点是家里人都比较认可了。
综上所述，不到20万的价格能买到一台各个方面都非常不错的车简直不可思议，真的是非常厚道，外观、动力、油耗、配置等等我都挺满意的，值得推荐，性价比极高
4s店的服务很好，选择这家购买也是感到其服务热情周到，诚信可靠。
作为一台中型的SUV，我觉得广汽传祺GS8的价格给的还是比较合理的，毕竟车子本身的实力确实很强，而且这台车的各项配置以及用料真的非常良心了，最主要的还是内在的技术实力十分强大，况且它还拥有着十分新颖的外观风格，我认为它的性价比特别高。
入门版落地二十二万左右落地性价比还是很不错的。配置这么高的车。
5年15万公里，质保对比其他品牌时间较长，虽然没有优惠，但是相当于多了两年5万公里的质保。而且18万多的价格，配置简直是太良心了，毫不夸张的说，只要你想象到的配置它都有。
性价比中高水平，在预算内，如果是全系双层夹胶玻璃更加好，毕竟舒适性才是第一位，特别是对于司机来说。
总的来说，我的这辆小8还是有着很不错的性价比的，要空间有空间要动力有动力，基本来说是一款匹配我的用车需求近乎100%的完美座驾，不光如此，它还有这帅气俊朗的外表，以及丰富的操控配置，带给我运动般的驾驶乐趣。整车的售价还算是亲民，油耗也很合适，买回来不会吃亏。
在这个价位能买到这样的车，我觉得性价比还是很高的，而且日常保养维修不会消耗太多，售后这一块我感觉每次去联系态度都很热
性价比很高和汉拉达比，汉兰达是个弟弟。不管操控还有颜值都完全碾压，根本不是一一个级别的，提速比他快，油耗比他低。颜值比他高
广汽传祺第二代GS8两驱智联版的性价比是真的高，在同价位中很难找到有这么丰富的配置和用料的车型，及其推荐大家参考
