1、导航版本太落后，尤其是还要输入街道名称和街排号太落后，有的拼音无法选择输入，真是鸡肋。 2、钥匙远离不能自动熄火锁车，不人性化，容易发生忘记熄火情况。 3、一键启动键位置刚好被方向盘遮住，不容易看见，容易忘记熄火。 其他都挺好，希望改进。
我是2015年买的专业版智能包2.4的本次出现好多次倒档时死机，档位动不了，只用重新启动后才能恢复好，车后还有异响。这款车设计真是令人吐槽。
2016年7月19日在西安悦城4S店购了一台2.4L专业版加智能包自由光，一直出现机油消耗特别严重，每次到4S店都是测量称重机油，换另外型号机油，到现在一直消耗严重。
这款车子的外观看起来非常漂亮，前脸采用了吉普自己家的设计风格，远远的看上去就可以有非常高的识别度，前大灯设计的也非常个性，可能有的人不太喜欢这种个性的设计，对于我来说还是非常喜欢的。
动力比较好 可以抄底 可以对比一下汉兰达 途观L 昂科威 坦克300 bj40 动力没得说 小切诺基
这车吧，黑的人挺多的，可能很多人并没有真的开过吧，当然也有很多被2.4L版本伤心的车主。。。但是我要说的是，这车在这个价位上该给的都给了，阿尔法罗密欧/牧马人同款发动机、自动启停、驻车辅助、远程启动、ACC巡航、中央车道保持、主动刹车、车联app……国产车、日本车没给的单层3.93mm铝合金、整体4.5cm防撞梁也给了，同级最强的电子限滑也给了，20多万，还要什么自行车？
这款Jeep自由光最让我满意的地方有两点，一个是外观一个是空间，首先它的外观很霸气，稳重，宜商宜家！还有就是它的空间，能装货能拉人，长途旅行带的大大小小的行李它都能轻松放下。
这款车的颜值真的太高了，我看见第一眼就心动了，这款车的外观线条充满了力量的美感，汽车的前脸看着非常的霸气，充满了吉普车的野性美，汽车的动力也是十分野性，平时喜欢动力强大的车，这款车满足了我的需求，开在路上动力十足让我感觉非常的愉悦，平时需要自驾游，动力非常强大。
当我第一次看到自由光的时候，我就觉得我深深的被这款车的外观给吸引了，外观颜值上做的确实是非常的高的，可以说我这个颜控就是冲着外观上去的，而且车内的空间也很宽敞的，能够让我们一家人坐在车里都能够觉得十分的舒适，目前看来的话我当初的选择是没有错误的。
对于自由光这款车我觉得最满意的就是整个车的空间表现了，车内的空间表现是非常宽敞的，反正目前为止的话，我们一家三口人坐在车里也没有出现空间不足的情况的，当然除了外观之外的话，我个人觉得外观上也是非常让我喜欢的地方的，整体的外观十分的霸气的，给人一种渴望自由的感觉，可能这也是为什么叫自由光的原因吧
对于这台自由光，我最满意的就是它的动力系统了，在同等价位中，它的动力系统是我见过性价比最高的，2.0T的发动机，无论是爬坡，还是上翘，都能让它的优势表现的淋漓尽致，再加上四驱的加持，足以让它应对各种越野的环境，动力表现是十分的优秀，脱困能力也是非常的棒，这样的动力表现，对于我这种喜欢越野的人来说，真的是非常有乐趣的。
感觉，第一眼的感觉很重要，尤其夜鹰！日系车真的是开腻了没有任何激情，只适合买菜居家，从马自达换到卡罗拉，只需添点玻璃水，我受够了，哈哈！30多岁的我也需要些不平凡了，去过跟菜市场一样的丰田，那哪是买车啊，简直就是买菜。也去过大众，本田，福特，销售的倒霉样子，让我实在适应不来，兜兜转转，看到了Jeep自由光，这简直就是一个精神小伙啊，，大家说的中控老旧，我觉得还好啊，Jeep就是Jeep不是家用suv,没有那么多花哨的功能，只要实用就好，销售也热情诚恳，唯一担心的就是质量是否稳定，既然喜欢就要选择相信！ 车型必须夜鹰，媳妇说要白色，之前卡罗拉就是白色，视觉疲劳了也，在我的坚持下，订了斐济蓝，在我心里没有比这和夜鹰更搭的颜色了。除了喜欢还是喜欢！其他的一些疑虑全都没有了，开上它你就是这条街最靓的仔，相信我哈！
才买的新车，动力确实是好，感觉都不用用什么力去踩油门就来了，唯一就是新手感觉快了点。
动力充足，开车时基本上脚只需要虚踩踏板油门就上来了，根本不用踩什么力。外观选的白色的颜色。现在开了一个多月了，跑了1200多公里，油耗8.4，对这个油耗很满意！
首先吸引我的是颜值！我是外貌协会，虽然我30多了，也不耽误我还是一个外貌协会会员。其次动力很不错，虽然比不上混动和电车起步那么快，但对标油车也确实是很快了！高速上超车那真是轻而易举！自适应巡航功能太实用了，不过长时间容易打瞌睡。
肯定是这款车的动力了，2.0T 9AT的发动机确实是很强劲，推背感十足，轻踩油门就能感受到它畅快淋漓的动力。其次就是它的舒适度很不错，整个底盘质感坚韧跟露面的隔绝感非常的强，加上座椅填充物很软，就算是细小的颠簸也能得到充分的化解。遇到比较大的颠簸，车身也不会产生不必要的晃动。
一是空间实用性非常出色，我们一家4口出行，媳妇带着两个孩子坐在后面都足够宽松。二是它的动力非常顺滑，加速时响应速度很快，高速上后段的储备也非常充足。
自由光在舒适性方面的表现非常出色，一个是它的底盘调教给我的感觉特别柔和，即使是连续的烂路行驶也不会出现那种明显生硬的冲击。二个是它的座椅非常舒服，人体工学方面设计的很到位，对于整个身体的贴合性很强，支撑非常充足。
外型大气，和老款咪咪眼比起来好看多了，家族式前脸改过后立体感十足。动力2.0T个人觉得够用了，走高速高架加速很轻松。80-100码加速很明显。空间也基本够用，后备箱还有隔连一拉上面可以放轻的物品。车尾设计比老款看起来圆润饱满。底盘很稳。
最不满意必须是国产减配，，，居然悄咪咪把中央扶手箱里的usb和点烟器口减了，还把后座的230v电源也减了，差评
目前并没有发现特别不满意的地方，就是感觉油耗有些高，不过毕竟是辆中型SUV吧，百公里在10个多油也不能算特别高，只是期待更低一些，控制在8个左右就比较满意了。
这款车的减震效果不是很高，路面不平稳的时候有很明显的震动感，这一点会降低汽车的舒适度，可能是悬架偏硬的原因，其次就是这款车刚刚开了有一段时间，车内味道很大，尤其在太阳底下的时候味道需要散散。
刚提车的时候车辆本身各方面没有什么毛病，但是随着时间的推移，一些小的问题也是逐渐的浮出了水面的，我觉得车子的隔音效果相对比较的一般了，而且车子开在不是柏油路面的时候也是会产生比较明显的噪音的，还好我开在高速上的时候并不多。
反正我个人觉得不满意的地方就是内饰了吧，车子其实的价格也不算低的了，但是内饰里使用的塑料还是比较的多的，所以新车里也是有一股异味存在的
不太满意的地方就是这辆车的后排中间的地板有凸起，平时也还好，如果后排的中间刚好有人坐的情况下，真的会影响舒适度，腿和脚怎么放都不舒服。
世上任何事物都没十全十美的，哪怕汽车也一样，要真非挑问题出来，那就是油耗吧，稍微有点高，但是只要心态放平，就当自己开的是路虎，那就不叫事了，不费油能叫Jeep么，自行车不费油?
买这车时销售告诉我有二手车置换可以领2万的置换补贴，可我第一个车，莫得置换的，感觉亏大了。
二排中间的地板太高，坐第二排中间的人脚不好放。不过还好我之前的车是个小翼博还能接受。中控屏幕只有8寸感觉小了点。
车机真的有点老火，导航基本无用！很多地方搜都搜不到，也不知道咋个升级！其余功能也就那样，内饰风格有点老！配置上落地25万的车，居然连个全车影像都没有，空间没有想象中大，后备箱甚至还不如我的轿车能装！前排放杯子的地方有点矮，不太顺手！刚开始开的时候，12点几的油耗确实吓了一跳，这个油耗咋个开得起
本身定价高，虽然优惠力度不小，但和同级别其他车型对比起来，在价格上的优势还是不算太明显，如果能够在目前的基础上再多优惠1万块钱的话，我觉得性价比就很高了。
底盘悬架软，过弯激烈驾驶的情况下，车身的平稳度有所不足。而且它的方向盘转向精准度不高，中间虚位能感觉得出来，缺少那种指哪打哪的驾驶体验。
最让人不满的是内饰，看着非常老气，和炫酷科技这些词语完全不搭边。另外隔音效果比较一般，高速胎噪有点明显。
后排空间略显紧凑，我185身高，主驾驶副驾驶空间没问题，但是坐后排的话可能会在腿脚上略紧，必须把前排座椅往前调整些，发动机由于使用的是牧马人发动机，启动后噪声会有些大。怠速大约15秒左右噪声就慢慢消失了。
喜欢，大气的车身 车灯设计：车灯很朴素，很满意 车轮设计：车轮很简约，可正常使用 车身做工：比日系车好多了，对比了雅阁，厚度不是一个档次
我都心疼厂家，老款眯眯眼嘛，一堆人说丑;现在改过来家族前脸，一堆人又说没个性。现在一看，满大街的眯眯眼，那我不就又成了最个性的吗？80周年黑色原厂外观塑料套件就是深灰哑光，19寸轮毂也是深灰哑光，镀铬装饰条也换成了黑色橡胶条，贴上哑光车衣以后整体性比原厂更强，帅就完了。
这款自由光给我的印象就是大，结实，硬气，虽然是辆中型SUV，但是整体的气场非常强大，尤其是前脸的设计，很有越野车的风格，耐看稳重，充满了视觉冲击力和力量感，车漆的质感也不错，平时有些小剐蹭基本都不太明显。
汽车的外观简洁时尚，透露着一种野性美，车漆也很特别，在太阳底下有一种发光的感觉，开在路上会更加好看非常的拉风，前脸是格栅和网状的设计给这款车增加了设计感，车腰的线条流畅，所以汽车看起来不会笨重。
自由光这样的越野型suv确实设计的相当的霸气了，外观大气时尚，开上路感觉比较拉风，很符合我购车的审美需要，在我眼里的话确实是一款颜值比较高的车。
每个人看待车身外观都是不一样的，我对自由光的外观还是情有独钟的，整体的外观属于非常亮眼的，外观上的一些细节地方的处理也让我觉得很到位
这辆车的外观是非常硬朗的，而且前脸的格栅也是吉普很经典的，搭配上黑色的中网和前大灯，整体看上去非常的精致，厚实，给人一种安全感。
外观还好吧，我是很接受的，有些朋友说太老气了，我倒觉得满耐看的外观还好吧，我是很接受的，有些朋友说太老气了，我倒觉得满耐看的
其实选择自由光最主要还是外观好看。和老婆选车的时候老婆一眼就喜欢上了自由光。外观很多档次感，大灯也做的很犀利，充满了驾驶的欲望。尾部也很好看。全家都是喜欢。?
我很喜欢这款车的外观，大灯时尚精致。车身侧面的腰线虽然不是贯穿式的，但是收腰的效果明显很好看。车侧熏黑的勾边以及不规则的流动感，都给人时尚前卫有个性的感觉。
车头一看就是一辆吉普，辨识度太高了，中网的造型设计让他看上去非常粗犷，车身侧面线条也十分硬朗，在车身周围一圈黑色的塑料装饰，有一种硬派越野车的范，尾灯设计很漂亮，红色和白色不同的灯带搭配，颜值很高。
外观设计，自由光是我喜欢的风格，尤其是车头家族化的造型，让它看上去和一般的城市SUV有所区别。车身侧面造型偏修长，整体营造出了一定的运动感，硬朗的线条凸显了一些硬派的气息。
外观方面就不用多介绍了，jeep车型外观辨识度还是很高的，懂车的人一眼就能认出来。LED大灯组照明效果足够出众，跑夜路很放心，后视镜有电加热功能，小雨确实有用，可以蒸发上面的水滴，下大雨就不行了，一样模模糊糊，要用抹布擦一下才行。
外观非常喜欢霸气的外观感觉个性十足，辨识度也非常高，有种凶狠的感觉，就喜欢欧美这种厚实霸气的外观，
内饰一般，但是用料给满分 ☆ 手机互联/映射：用了自己买的无线投屏，可以正常使用，很方便 ☆ 语音控制：长按激活苹果的siri 异味/异响：异响无，异味是脚垫的味道，几天就没了 内饰材质：真皮，用料很足，软包多 屏幕/音响：低音很重，不是发烧友，无感
车机比老款分辨率和反应速度都好些有限。内饰你说老气吧，其实也还好，就是屏幕小点而已。车辆嘛还是看重可靠性，实体按钮+旋钮最靠谱，最后屏幕才是锦上鲜花的。问过model y的车主，万一屏幕哪天黑屏了咋办，回答我打车上班，就离谱他妈给离谱开门，离谱到家了 ☆ 手机互联/映射：整个盒子，无线连carlife挺好，三星手机和百度合作优化的carlife真香。
内饰的设计风格还是那么老套，黢黑的配色，再加上个内嵌式的小中控屏，我都没法再吐槽了。
这款车不但外观做的非常好看，并且内饰也做的十分不错，汽车内部非常的有质感，高级感和氛围感直接拉满，让人感觉在车里是一种享受，车内的中控平台非常的智能化，杯架，扶手，各种车内的小细节让人感觉非常贴心
内饰， 我也挺喜欢的，仪表盘和中控屏都是主流尺寸的配置，而且内置的车机系统功能也非常强大，娱乐，导航，样样都行。
屏幕感觉小了点，只有8寸，不像看的哈弗车那么大的屏幕，不过也接受。没有过多的配置我倒无所谓，本来很多我也用不上
厚道倒是厚道，屏幕还是感觉小了点，以前几年感觉还合适，但现在到处都是大屏幕漫天飞感觉就不合适了，希望厂商还是走点心，以后改进一下。哪怕是更便宜的那个指南者的屏幕都比这个看着舒服。
内饰并不是现在很多车子做的那样亮晶晶的。内饰有一种比较沉稳的感觉。可能因为中年的我也不喜欢追求那些亮晶晶的，倒还觉得沉稳更适合我一点。不晓得有好多车友也是和我一样的感觉。
车机没啥亮点，联网这功能也还没搞懂！一个大屏居然没法放视频……有点落后！内饰基本没啥异味，买第一部车时，我柚子皮都放了半个月！这车我觉得异味基本算是很少的。音响不知道啥牌子的，听着还可以，没听见过破音。内饰用料比较良心，该软的软！该硬的硬！
坐进车内之后，第一眼的感觉就是比较厚重和粗犷的中控台，采用大面积的软质材料，手感很不错，方向盘也是真皮包裹的。8.4寸的中控屏能够满足基础需求支持手机连接，便捷度还是很好的。7寸的液晶屏幕加上两侧的机械仪表盘，有种大桶望远镜的感觉，我不太喜欢整个屏幕都是液晶屏的，更喜欢这种机械感。
内饰没啥可说的反正我不喜欢这种，不好看，啥都没有黑黢黢的，硬邦邦的感觉，太粗况了。毫无美感可言，
车机支持carplay投屏，用下来非常方便，连接速度很快，而且不用改变我的使用习惯。空调控制面板操作很直观，做工非常精细，旋钮和按键的阻尼都很明显，丝毫不觉得松散。
中控是左右对称的布局，空调控制面板保留了实体按键，操作很方便，我还是更喜欢这样的操作方式。车内有一些金属的饰条，空调出风口的造型设计很有个性，并不是方方正正的，整个车内多了一些活跃的氛围。
内饰设计一般，看起来不够科技酷炫，放在2022年来说显得有点过时了。空调还是传统的按键面板，操作起来很方便，比触摸式的更实用一些。
内饰感觉虽然相比其他车看上去没那么豪华，但是感觉整体配比还是非常好的，用起来感觉非常不错，相比其他华而不实的好多了。
家人乘坐评价：女儿喜欢，默认满意 车内储物能力：够用，不喜欢车上太乱 后备厢容积：看着不大，挺能装 乘坐空间：前排没问题，后排够用 ☆ 空间设计亮点：手机槽位置刚好
空间不是这车优势，外看中级，坐进去堪堪比紧凑级大一丁点有限。但是小家庭两个人用，未来带个小孩带条小狗绰绰有余，我高182重182也没觉得空间不够，说顶头的自己调调座椅，我185的兄弟开过3.2那辆说顶头，丫开个suv非要坐最高，还挺直了坐，非要看到车头才心安，那我也没话说，个人习惯问题;不过我腿长，所以后座腿部会略微憋屈一点。。。 后备厢容积：后备箱挺能装的，蹲两个人都行。就为这个，在国外朋友搬家都叫我，后排放平了，冰箱柜子啥都拉过，没收钱亏了 车内储物能力：手套箱小了，只能放薄橡胶手套。。。车门储物、中控扶手储物、前***储物都够用，毕竟也不指望前面这些地方放大件，手机、卡包、水瓶、雨伞有地方就行
空间上是我很满意的，两米七的轴距完全能满足我们全家的日常代步，车里的储物小格子也挺多的，手机，纸抽，水杯，包包都能找到随手放的地方，只是感觉放水杯的架子有些小，也可能是我的杯子稍微大些吧，放的时候不是特别合适。
前排和后排的空间都足够，成年人坐在驾驶的位置很宽敞，家里有体型大的人后排也不拥挤。汽车的内部也有很多储物空间放一些小东西非常的放便，只不过后备箱的储物空间有点小，对于有家庭孩子还有经常出去玩的人来说后备箱的空间不够用。
空间方面从来不用担心，毕竟是一台suv的，最大的优势之一就是空间，车内的空间布局很合理的，而且后排就算坐了三个人的话也没有那种非常拥挤的感觉，家用的话也是足够使用了，甚至对比几款同级别的车子空间上都是稍微站一些优势的。
这款车的空间的表现也是完美符合我的预期的，而且后备箱的空间是很宽敞的，出门在外的话可以装的下各种物品还是方便了很多的，等到过年回老家的时候，给亲戚朋友们带的礼物什么也都能够装的下
中型SUV,超过2.7米的轴距，从数据上来看，这样的配置并不是特别的有优势，只能算是中规中矩吧，但是实际使用下来，感觉空间的利用率还是不错的，尤其是后备箱的空间足够大，能放不少东西呢。
老实说，车厢里的空间感觉不算特别大，可能是车内的高度不是特别高的原因吧，但前后排的座椅坐上去确实很舒服，就和坐沙发差不多，家里面反正就两个人，完全够了 后备厢容积：后备箱倒是挺厚实的，中规中矩，放出差的行李箱衣物完全够了，新手，还是担心车太大了不好停车
前排空间可以，后排空间感觉中间那里不那么满意，地板中间太高了，坐中间的脚不好放。后备箱的空间还好，后备箱下面那块底板够厚。细节做工还是可以的，不过相对于我以前的小车车来说算大的了。
整体车子空间还是不错。有比较多的放东西的地方。就是后排坐起来感觉不是很宽大。 乘坐空间：后排坐起来不是很大。特别是中间的位置，如果做一个人的话基本那人会比较难受。其他还是比较可以。
空间还是比较大！储物空间挺大！ ☆ 空间设计亮点：中控台上那个空间，一直都还没用！不知道有啥用处！ 后备厢容积：装载能力一般！没装几个东西都放不下啥了！
空间不算特别大，坐下4个成年人是可以的，一家三口用完全没有问题，出门旅游装个行李箱也是可以的，但是如果坐5个成年人的话会挤一点。储物空间还算比较多的，目前没有感觉到有不够用的时候。
空间来说还是非常大的，后备箱足够大，比以前福克斯能装的多，这下过年出门再也不会担心不够装了。以前每次回老家都把东西堆在座位上。
车身尺寸足够大，车身轴距超过了2700毫米，在同级别车型中是有优势的，内部的空间也非常宽松，后排坐下三个人不会觉得拥挤。平常带着小孩出去，后备箱能放许多东西，完全够用了。
车身尺寸本身就不小，空间上有一个很出色的表现，后排乘坐相当宽松，我175的身高，腿部还有两拳的剩余，头部也不会觉得拥挤。后备箱挺能装的，一家人出行，带上小孩的手推车还可以放下很多东西。
空间够大的，我身高176厘米，坐在主驾驶位置时，头顶可以塞下一个拳头。后排头部空间比前排小，大概只有三指，好在也够用，最起码不会顶头。
车子感觉还是大，空间前排感觉很可以，后排中间感觉有点不足，稍微有点小，后备箱比较舒服，后排可以放的非常平整，而切座椅是可以移动的，这点是非常满意的整体感觉还是够用，
186身高的我驾驶座没问题，头部空间也有富余，整体空间我觉得在紧凑和中型之间。 第二排空间：但就是后排空间觉得有些局促，两个人做没问题，三人的话如果都是大个子会紧些。 后备厢容积：基本能满足需要。
驾驶感受：换挡有顿挫，能接受 跑高速：还行，没啥特殊的感受 上坡动力：加速动力充沛 加速推背感：推背感可以，很棒 动力平顺性：低档位有顿挫，可接受
2.0t的比3.2的起步窜一点，习惯以后就好了，就是不敢深踩油门，一踩就来劲。动力感觉甚至比3.2的还要强，变速箱调校的比老款的反应更快。上陡坡的时候降档会晚一点，但是感觉的到动力是源源不断的 跑高速：加速快，反应灵敏，上头的时候开到sport，一个字，爽
2.0T涡轮增压发动机的动力一点儿也不弱，拉这辆车绰绰有余呢，起步的时候，爆发力很强大，后段的持续力又不错，无论走颠簸的山路还是城市的铺装道路，都有不错的动力响应，刹车的反应也特别灵敏，给我满满的安全感。
汽车的动力是2.0T的四缸，所以汽车的动力非常的强大，在路上行驶的时候感觉很野，有一种非常自由的感觉，轻踩油门就能把速度提上去，平时市区超车完全没问题，有次全家人坐车出游爬坡也是毫无压力。汽车配备了几种不同的驾驶模式。驾驶起来很方便。也很强，加速和提速都很出色，遇到上坡的时候，动力很足，感觉很轻松。
动力还挺让我惊喜的，整个发动机的动力加速能力是非常的强的，而且在超车的过程中是能够感觉到速度上升的比较的快的，驾驶起来特别的有劲，所以说这么充沛的动力能够让我在超车的时候做到干净利落。
油门踩起来很有劲，有时候没调整好，起步车速很快的，这款车的动力水平可以说达到了比较强劲的水平的，而且这款车的动力输出也是非常稳的，特别是开到高速上的时候也会有比较好的体验感
动力就是一种感觉，真强劲，265匹的马力，使得这辆车无论是前段的爆发力还是后段的加速能力都不错，再有它的峰值扭矩能达到400牛米，再加上四驱的加持，足以体现出它越野的本性，轻松也应对各种爬坡，而且在各种烂路启动的时候，也有着不错的脱困能力和爆发力！
动力没得说，甩教练的捷达车不知道几条街，销售说的265匹马力感觉很牛逼的样子，但具体有多牛逼其实我也不知道。
动力是真的好，随叫随到的感觉，比起以前的小翼博那个1.5L的动力来不知道秒杀了多少个档次。买的两驱的，234匹马力，说真的，家用完全够了。不管是低速还是加速真的舒服。
我经常跑长途，这车开起来真的很爽，一点都不比我之前的轿车慢。高速上面超车很轻松。加速力量特别大。试驾的时候就很满意自由光的动力。
动力我很满意，我是一个大大咧咧的人，干什么活也不喜欢磨磨唧唧的，这款车子是2.0T的发动机，起步非常的迅速，非常的带劲，只要深踩油门肯定会有推背感，起步的时候一点也不肉，没有拖拖拉拉的感觉。
动力我老公说还是非常好，强劲一给油就跑了，以前那个动力不行太肉了，我这几天做车上感觉是跑得快。
动力响应迅速，提速非常轻快，而且它的变速箱不会刷存在感，什么时候换挡我都感觉不出来，不会出现顿挫，开起来非常顺滑。休息的时候带孩子出去玩，跑高速时，它的后段动力没有明显的衰减，加速超车依旧能够做到随叫随到。
我对动力方面更关注的是平顺性，而自由光在发动机和变速箱的匹配调校上做得很好，低速下不断的变化速度，走走停停、跟车行驶，动力输出依旧非常顺滑，不会出现顿挫和明显的换挡的动作。有时候需要急加速超车，突然一脚油门下去，电速箱也能够立马降档反应，非常迅速。
发动机性能够强悍，2.0T排量马力可以达到265匹，比大众那台2.0T高功率发动高了45匹。实际开起来感觉动力输出很迅猛，稍微多踩一点油门就可以感受到推背感，全油门加速没试过，现在没出磨合期呢，怕伤车。9at变速箱，应该比7dct变速箱更耐用吧，这个就得留给时间验证了，现在也看不出来。
☆ 车道保持辅助系统：灵敏度设置为早，力度设置为强，开高速、高架都挺轻松的，自动纠偏还能回正，就是有时候被加塞或者隔壁车道压线的时候，车还在大力保持居中有点蠢;再一个就是一道变两道的时候系统会懵逼一下 ☆ 主动刹车：触发过两次，前车急刹触发的。系统只要判断当前距离主动刹车力度不够可能会撞上，就会报警提醒人工介入刹车。不好测试，只能说触发的两次都很及时 ☆ 自适应巡航：用了停不下来，降低行车油耗的神器，可以把速度按超速10-20%设置，然后看谁开的快就跟到后面去 方向盘操控感：指哪打哪，挺好 四驱稳定性：auto时四驱介入不明显，急转弯和大雨天一定触发的，触发的瞬间有感觉，但是没法描述。。。手动到snow的时候稳就完了
开起来很稳，尤其是底盘的稳定性值得称赞，转弯的时候一点也不会有侧倾，而且在运动模式下推背感更加强烈，保持了Jeep作为越野车王者级选手一贯的底盘调节。
汽车配备了全息影像开车的时候很方便，新手小白也容易上手，方向盘不会过重，开车的时候好操作不累手，汽车转弯灵敏，油门和刹车反应很快。车身虽然有点大，但是倒车的时候完全不会不好操作。汽车的九档手自一体变速箱，换挡的时候也很流畅，完全没有顿挫感。
想不到开这辆车能够如此轻松，方向盘调教的比较轻盈，平时转向也没有太多负担感，而且多功能的方向盘上的功能操作也比较的方便的，而且还很实用。
整车稳定性挺好的，跑高速车速到了120以上，车身不会出现漂浮感，我还很喜欢这个车的方向盘，打起来很流畅，倒车过程中也不会出现卡顿，方向盘的重量也是比较的轻的，所以握起来的感觉还是比较舒服的
我很喜欢这辆车的操控，底盘的调教非常的舒适而且扎实稳定，9挡手自一体的变速箱使得车辆在换挡时很平顺，并没有明显的顿挫感，操控起来是非常流畅的。这辆车的辅助操控配置也是十分丰富的，比如倒车影像，全速自适应巡航，这些都是经常用到的，再有就是车辆有多种驾驶模式可以切换，比如有运动，越野，雪地等，虽然有些，我还没有机会体验，但是越野模式我用过，感觉动力真的很强劲，车始终有一种向前冲的感觉，很适合自由撒欢儿。
挺好开的，就是感觉车大了点，停进车位停费劲的。多练几天来看吧 刹车表现：这个要点赞，急刹确实好用，别问我怎么知道的。
开起来很灵动。方向盘的指向也很到位。我是一台四驱的车子。特别走山路或者乡村路上很有一种轻松的感觉。 ☆ 主动刹车：暂时还没有试过，希望也不要有体验的感觉?
方向盘轻重合适，车道辅助和自适应巡航非常适用，尤其是跑高速的时候。主动刹车感应很灵敏，时不时给你一个惊喜！紧急刹车车身稳定！
车子不算特别的大，方向盘很灵敏，指向也精准，坐在主驾驶上视野很开阔，所以整体的驾驶感受很满意。这款车的四驱模式是智能的，可以自动调节，有自动、雪地、运动和泥沙还有陡坡缓降的功能，不管是市区开还是出去玩，它都能应付的了。
超控方面不懂，反正当时买车我们就打算考虑15.万左右的，结果一看看了个20多的，本来打算看个两驱的，我老公整死要买一个4驱的，贵几万也不小得到底好在那里。他就说超控好
我喜欢自由光这种高高的坐姿开，车的时候让我很有底气，视野上非常开阔，两侧A柱不会有太大的视野盲区。同时，它的方向盘转向轻盈，油门和刹车踏板是踩多少就是多少，控制起来能给我很自如的感觉。
自由光不是一款偏向运动的SUV，平常不会有太多的问题，但真正激烈驾驶起来就会感觉它的底盘极限没那么高，转向的调校也不够精准。当然，这并不影响它在操控上能给我带来一个舒适的体验，尤其是上下班途中、路况比较拥堵的情况下，他会给我一种慵懒的感觉，很放松。
车身重底盘稳，过烂路车内不会很颠，转弯的时候车身也不会出现明显侧倾，前提是车速要放慢。方向盘属于比较轻盈灵敏的那种，转动很轻松，方向也很好掌控，没有任何上手难度。
超空方面非常灵活，完全不用担心，遇见烂路，也不用担心车况，感觉很舒服，隔音效果也非常好
油耗： 城市综合油耗：堵车走走停停的话，开空调平均能开到10.5 高速综合油耗：开着空调高速acc巡航，坐2个人，平均在8个油
目前的油耗在百公里10个多油，算是中规中矩吧，看很多开这辆车的车友说油耗能降到百公里8个油，这也是我今后努力的目标！
这款车的油耗很不算低，还是有点费油的没，市区开车的话路况不好油耗会高一点，百公里9.5个油耗左右，不过我感觉开了一段时间以后油耗应该会降下来的，希望过了磨合期或者跑下高速情况会好点。
新车现在的话还是在磨合期之内的，基本上车子百公里跑下来的话油耗是在10个油耗左右的，我觉得这个油耗还是偏高了一些，过了磨合期再观察观察看看会不会降下来点吧。
整体的油耗量要比同排量的车高不少，很在意油耗的朋友一定要考虑清楚，我个人觉得这样的油耗还是稍微的超出了我的预算的，毕竟油价现在一直都在上涨的，确实有点吃不消
目前百公里的油耗在9个多吧，当然，最近天气开始变热了，可能和开空调多有关系，整体来说，这辆车的油耗算中规中矩吧，并没有特别的惊喜，期待磨合以后会更低一些。
目前才刚刚跑上百公里，具体的油耗我也不清楚，反正提车时加的168块钱还没跑完，剩一格多油，后面再看看表现吧，毕竟现在还在练手阶段。尽量多跑郊区人少的地方多练练手。
油耗耗非常满意，提车的时候销售老弟说我旧车市区8个油，估计我这个车要跑11个油，现在跑了1200多公里了，结果没比我以前的小车高什么。 城市综合油耗：附上现在的油表照片一张，8.4L/100KM。这个油耗基本是市区为主的哦。老司机的技术，开玩笑！
油耗：油耗是真的有点高。我还是经常跑远路的，我的油耗都在9个上面，还一直不下来。现在油价也一直涨，希望我能顶住。?
油耗：市区油耗12左右！高速省油，高速油耗我跑过6升左右！现在综合油耗7.2左右，80%都是高速！
油耗还行，我是可以接受的，这款车两驱和四驱是可以智能切换的，所以并不是一直四驱，百公里10个油对于一辆2.0T的车子来说并不算很高。
油耗：油耗高，感觉比以前那个贵好多，算了下，差不多1元一公里了，还是有点高，不知道新车原因还是怎样，希望后面能好点，
高速上面，油耗可以控制在7~8升，算是比较经济的了，但市区里面基本上都会要10升左右，遇到拥堵甚至还会更高。如果是一台1.5T的发动机，我可能觉得这个油耗不能让我满意，但是2.0L的排量，这个油耗表现我觉得也差不多。
现在我市区用车比较多，平均油耗在10升左右浮动，费油倒也不至于，毕竟对于这样的动力性能和这个车身尺寸来说，这个油耗算是正常水准。只是可能没有一些省油的日系车那么经济，但总体还在我能够接受的范围内。
目前的综合油耗稳定在11.5个上下，比车友们的更高一点，主要因为提车后基本都在城区里面开，从家到公司又正好要经过修路地段，基本每天上下班都是缓慢蠕动，走走停停的，耗油量会更高一点。
油耗：油耗感觉不来高还是低，现在头9个油，磨合期间，不知道，后期再试一试，但是我觉得安全才是最重要的，
油耗：目前9左右徘徊，堵的时候最多11那样，不堵的时候我最低跑过7.7，比较重量和车型在那，知足了。
新车没异味，后排塑料膜都忘了撕了。 双区空调给力，制冷快。 座椅是真软，美式大沙发，上面真皮侧面织物挺好。就是没有座椅通风的情况下，有点闷背。 车内没啥噪音，冷启动有点发动机声，开起来就没了;上到90左右胎噪出来了，不过音响声也会变大就还好了。 自适应避震，和老款比的话大概是高速过减速带更柔和了，低速下过减速带就和老款一样硬
前后都是独立悬架，所以它的整体避震性非常好，座椅都是真皮材质的，前排座椅还有加热的功能，冬天很暖和，而且还有腰部支撑，这样即便是跑长途坐久了也不会累。
舒适性还可以，座椅软硬适中，空间也很宽敞，前后排没有拥挤的感觉，隔音效果不错，整体细节方面很到位。
开这辆车是比较享受的事情，车内座椅的舒适性是不错的，软硬程度刚刚的好，而且包裹性也比较的强，对人体上也比较的贴合的，减震效果也会感觉到舒服，就是车内的隔音效果要差了一些的，主要是开到高速上的时候，噪音是比较明显的存在。
这款车的舒适性还是有一定的保证的，特别是从座椅上能够直接的体现出来的，座椅的设计可以说非常到位了，软硬程度上是刚刚好的，而且对我身体的包裹性也是到位的，全家人出去旅游的时候坐在座椅上的反馈都是很舒服的，虽然说车内会有一点噪音的干扰，但是对舒适性的影响也不算很大
这辆车的舒适性真的不错，座椅都是皮质包裹的，而且软硬适中，座椅里面的填充物支撑力也很到位，坐在上面开车，不会感觉到很累，再有座椅都有前后调节，这样就很好的保证了全车人的乘车舒适度。
这个没得说，沙发一样的感觉，座椅是真的厚，坐着足够舒服，噪音的话倒是能听见轻微的发动机声音和胎噪。倒也不算超，前面的玻璃是两片的隔音玻璃，可惜后面不是。
真皮的座椅厚度比较厚，包括后排坐起来都和沙发感觉差不多，比单位里的车后排那个小板凳的感觉好多了，坐长途要舒服很多。
车子舒适性很不错。座椅坐起来很柔软，很舒服。还有加热功能，这个冬天用很舒适。老婆坐起来也说比较舒适。点个赞。
乘坐感觉比较舒服，虽然比不上亚洲龙，比起其它同级别车也还是要好一点。双层玻璃隔音也还是不错的！
一开始就说过这款车的舒适性非常的好，它的悬挂调节的很到位，而且车内噪音非常的小，据说使用的是双层玻璃，在同级别中中确实很少见，中高速行驶的时候风噪也得到了很好的抑制，也让我在驾驶的过程当中觉得很舒适，座椅填充物很饱满，不管是前排座椅还是后排座椅，坐在上面都不会觉得很累，包裹性不错。
舒适还是很不错的，座椅很软，空间很大，新车也没啥味道，不像以前那车几个月味道都不散，这车用料感觉还是可以，没有异味。
乘坐舒适性非常出色，底盘对于路面一些琐碎的震动化解很充分。当时我特意和朋友的荣放对比过，底盘上，我的自由光明显更有质感。而且这车的隔音效果很好，高速上面关着车窗，车内可以保持足够安静的环境，前后排正常交流没有什么影响。
第1次去看车的时候，坐在座椅上感觉就很放松，座椅的填充物特别厚实柔软，靠背可以很好的贴合我的身体，现在用下来，它的底盘和隔音方面都没有什么让我不满意的，行驶质感很棒。
主驾座椅坐感舒适，里面填充物很厚，表面是皮革覆盖，并且还有腰部支撑功能，可以更贴合我的腰背。第二排座椅可以调整前后和靠背角度，一般我都是调到最后最躺位置，这样坐着最舒服。隔音效果一般般，跑快了A柱部位风噪声挺明显的，可能是因为车身宽大，撞风面积也大，不知道买个密封条贴一下能不能降噪？
舒适感非常好，尤其是座椅真的感觉很舒服，感觉很饱满，很厚实，很安全的那种感觉，用料确实好，
买的应该是80周年最早的一批，2020年11月产的，库存1年半提车，主要是5.1的时候去店里，全是大指挥官、牧马人，两辆指南者和一辆角斗士，自由光只有试驾车没有展车，我点名就要80周年款，大指四驱差不多配置的压缩了尾箱换个第三排对我毫无意义，还贵5、6万，大可不必(不过老婆很喜欢，看着更大气)。4s店联系湖南那边才弄到一辆，10km里程新车无疑，裸车23.5没置换，机油机滤啥的全给我换了，差点把刹车油变速箱油都给换了，请来验车的师傅说真的没必要就算了。整个过程就很快啊，销售兄弟很年轻，也挺热情的。这车4s店现在不乐意卖，因为没利润，但是呢4s店想从厂家拿进口牧马人/角斗士就必须要搭着拿国产车型，说明大指、自由光和指南者这3个车型的终端优惠基本能给的都给了。
我相信相对于性价比，看上这辆车的朋友更看重的是Jeep的品质和信仰，其实我个人感觉它的性价比还是蛮不错的，尤其是价格上很有优惠，而在实用性和品质方面都能兼顾。
这款车的性价比很高。从外观上看非常的有野性，但是从内饰看又非常的舒服，形成了一种反差萌，汽车配备了六个安全气囊坐车开车的人都很安心，全车的智能系统配备的很齐全，使用感也很好，总之是一辆非常好的车。
性价比还是在一个不错的水平吧，车子本身在动力外观操作上都是有非常不错的表现的，而且对比国产车的话，质量上也能够更加让我信服的，使用了这么一段时间也没有出现什么太严重的问题。
我觉得这款车的性价比还是比较的好的了，在满足我想要的大空间之后，车子的配置也丰富，外观也是我比较喜欢的类型，而且家里人都对这款车表示出了好评的意见，虽然买车的时候有点小插曲，但是一点都不影响我选择这款车的
可能是我个人比价喜欢吉普的车吧，所以感觉它的性价比挺高的，无论是外观还是内饰，都是做足了功夫的，而且这个品牌的知名度和品质也不错。
性价比，我感觉很高，日系车价格不厚道！德系车，颗粒捕捉器不敢买?车衣，龙膜整上好好保护下！ 目标：后期使用情况还会和大家分享，欢迎大家加入Jeep，以后的目标是牧马人！！！
才刚刚买车第四天，其实这个车性价比真的不错，25万的车优惠下来22万多买一个四驱的2.0T的JEEP我是很满意的，特别看的起他的动力和9AT的变速箱。但唯一不爽的是，置换补贴是不是给太多了，整整2万啊，对于我这种初次买车的用户来说这么多优惠拿不到真的感觉很不友好，希望厂商能够听一下意见。下个月初再去上户，到时候必须喊校友销售请我吃饭平息一下我的抱怨才行
性价比感觉还是值得起这个价钱的，毕竟2.0T的发动机搭配进口9AT变速箱，带置换补贴优惠下来17万多感觉也值。毕竟这个价格段还是主要买双离合或者CVT变速箱的车嘛！
自由光性价比感觉很高。又是一台四驱的车子。在买车和销售之间谈价优惠的很合适。整体来说20万的车子，自由光还是很有性价比的一台。
我个人比较喜欢jeep目前这个市场状况，人群不算太大，买车和保养都不会打挤。市场营销上jeep品牌还是该多做下功夫，至少会少一些负面评价。建议做个官方的抖音号，介绍下用车功能，很多功能都不知道咋个用。
其实我觉得这款车我自己喜欢，那就是性价比很高，车子的配置还有动力，都是让我非常满意的地方，而且外观也很好看，舒适程度也不错，开出去有里有面，带着朋友出去越野过，他们对我这款车的性能都称赞有加。
感觉还是可以把，我老公说这个牌子以前很贵都是5.6十万上下起步的，现在能买还是很不错了。希望这车以后性能更好。不要坏，买了就不后悔。
自由光是一辆好车，适合家用，还能给我们带来一些不一样的感觉，相比满大街跑的那些荣放、crv，看上去更有特色，整体的形象上也更加粗犷。只是价格方面我觉得还需要再下降一些，这样相比于同级别其他车型会更有竞争力。
在合资品牌紧凑型SUV中，自由光的价格算是正常区间，我目前用下来，它除了在个性方面给了我想要的那种感觉，实际的空间以及动态的行驶表现足够优秀，对得起这个价。
自由光定价中规中矩，和同级合资SUV差不多，好在机械配置够高，采用了2.0T高功率发动机，前后都是独立悬挂，还有四驱系统，这些在同级而言挺少见的，因此综合对比下来性价比还是挺高的。
性价比感觉还是可以毕竟刚刚到20万这个价位能买到专业的SUV已经很满足了，但是都说这车销量不好，我还是有点虚后期，
