外观漂亮，特别蓝色。车子内饰豪华，隔音效果很好，座椅舒服有种坐沙发的感觉，底盘调教好，虽然是板车悬挂，但是根本感觉不到板车的感觉，舒适性好。阿尔派的音响系统真不是一般的好，有种豪车的感觉。马牌轮胎抓地好，几乎没有胎噪。发动机动力充沛，一脚油门有种源源不断的感觉，高速都是我超别人的，没有别人超我的，7千公里的时候拉过一次高速，150码车子还是跟稳定，没有甩尾，没有发飘，噪音还能接受。
优点：外观好看。 缺点：车灯不亮，喇叭不响。两把钥匙均一年多没电。保养费用高，不知耗材价高？还是4S猫腻，每次去4S店保养心里都不踏实，完全没有前任车保养那种可靠的感觉。
双离合变速箱技术不够成熟经常需要维修，电子板寿命短，出了保修期后维护成本太高，4s报价7,8千一个。用料太一般，车门包括中控太轻薄，没有安全感，被一个开骊威的朋友笑话说你这车像玩具。
外观了不用说。颜色更不用说。因为骚啊。配置同级别还可以。最值得信赖的就是整车安全性能。不要总说刹车。刹车相当好用，急刹车你就懂了为什么这么设计了。这是赛车系统，动力不用说，只要舍得踩油门，飞得很150hp马力绝对够用！
还是外观吧，太好看了。真皮座椅很舒服，电动座椅很方便，，音响很棒，换挡拨片好用，空调按钮很上档次
1、外观fashion，内饰大面积软质，真皮坐椅，无钥匙及一键启动很方便。2、中后期超车很给力,带有ESP行驶很稳。3、这个价位的合资车还配有ESP，赞！4、车身厚实稳重，一体化钢板成型，车身钢梁多，安全性强。5、起步速度达到30km/h车门会自动锁住，上下车的时候得主驾按一下一键解锁才能开门，这点设计的很人性化。
广汽菲亚特是一个汽车大品牌（貌似介绍是这样说的），手动挡的开起来感觉还可以，最看重是车子的安全设计，希望永远不要用到，内饰也比较讲究，包括一些细节（后备箱液压撑杆，铸铁悬架，电瓶保护套，隔音棉，发动机护板减配了），外观比较拉风，动力也算满意，最满意的这一点就是安全（买不起沃尔沃）
外观拉轰，用料厚道！个人感觉性价比还不错，对比福克斯、和昂科塞拉。一键启动、一键进入。隔音还不错。
在一个县级市的旅游城市，这样小众的车型很拉风。很多人在我停车后驻足观赏，再淡泊名利的人，听到对自己审美的认同，我想内心也是快乐的，何况我同样是一介凡夫俗子。而关上了车门，那厚重的手感和一声“彭”，也瞬间感觉到个人的世界与空间，高品质的音响，舒适的座椅，动静皆宜。
总的来说还是很满意的，本人也只开过POLO，新帕萨特，JADE，明锐，和帕萨特肯定没法比，个人感觉总体比明锐更好，性价比还更高，JADE嘛，各有千秋，我感觉JADE的方向盘太轻了，速度快了车身还是有点飘飘的赶脚，内饰空间上差了不是一点半点，但我还是喜欢我的奥特曼
Nappa打孔真皮坐椅很舒适，ASK音箱效果超出了我的预期，非常震撼，隔音效果很棒，材料选择很好，新车没有什么异味，油耗不算特别低，但也是很满意了。
车子的外型大方得体，漂亮，动力强悍，等完红灯以后，明显要比其他车子提速要快，虽然说没有过磨合期，如果要是过了磨合期，车子那个提速肯定会很好，期待体验。
一键启动，不用掏钥匙开车门。最最重要的是，如果拿钥匙走向主驾驶，只有主驾驶室解锁。这对于女孩子开这款车非常安全。
外观骚气，在紧凑型车型里面内部空间不错，17寸轮毂搭配马牌轮胎加上附有动感的排气声运动感十足，对于一个80后的年轻人来说再适合不过了。
动力不错，有推背感，流线看上去很运动，外形时尚，隔音好，音响效果不错，个性化强，不从众。
双离合变速器低速顿挫太强了，在123档时换挡逻辑太乱，稍微踩点油门不到2500转不升档，而且跑高速的话转速很高，感觉不到这7速的变速器有什么用，120公里每小时的转速2800，开过4at的致炫跑120也才3000转，家父的新胜达6at跑120才2400转....很无语。没有后视镜折叠，很遗憾。usb接口插上u盘，重新着车后识别不了，需要多次重插才行。另外还有两个毛病，第一个，提车第二天左边大灯远近光都不亮，换了个灯泡解决，结果用了一个月又坏了。还有副驾驶的车门和后门挨的太近，每次开车门都会被后门的胶条卡住，导致车门很难打开，仔细比对了一下两侧的车门，缝隙差别太大，不知道是什么原因。
七速的干式双离合低速换挡顿挫明显，高档位齿比偏低，120㎞每小时的转速为2800，我认为2200更合适，高速巡航的NVH和燃油经济学都会更好。次顶配没有中控屏幕，大灯亮度一般。车自重太大，1.3吨更合理。
最不满意不带发动机护板，残缺。就怕小动物石子进发动机里。经常媒体上看到有老鼠蛇什么的跑进发动机。
1、有着1850的车宽，但是车内实际尺寸并没有想象中这么宽大。2、本人180，座椅调到最低坐在里面头上仅有一指空间，每次还得把天窗隔层打开才有两三指的空间。3、坐在车里看不见引擎盖，第一次开的时候很不习惯，很担心把前面的车爆菊了o(∩_∩)o4、低速倒车的时候刹车盘会有响声。5、D挡低速跟车的时候顿挫感强烈。6、雨刮器及远近灯光挡把都集中在左边，这点有点反常，刚开始使用还确实不习惯。
前雾灯，倒车雷达不应该没有，ESP在手动高配应该配备，追求稳定安全，手动高配加ESP肯定会比较多的选择，可现在只能自己yy了，强烈厂家加上雾灯，倒车雷达，esp，中国的法律吃屎去了，这些还不增加，在国外都是标配，再就是倒车灯，致悦的倒车灯是一个，据说是欧标，我去你大爷的欧标，不对称，貌似很多人都吐槽这个，我们也只能吐槽了
低速顿挫啊，慢速跟车不是很舒服。中控台、和车窗玻璃过凸凹路况，异响，感觉是塑料咯吱咯吱声，回头首保去4S处理一下。
油耗相对有些高，本人连业余汽车爱好者也谈不上，单单只是喜欢致悦这一款车。在这个价位和类型的车系里。查看相关的车辆信息，致悦的油耗算是偏高的。或许这也是设计师关照到各种体验的最终结果。但是在高手云集的坛子里看到最低油耗4.x的大侠，我还是更多的提升自身驾驶技术更重要一些，因为目前来说我还会经常把油门踩的很响。发动机的转速表瞬间达到3000转以上。而此时瞬间想到磨合期的保养要义，转速不宜超过2500。又及时的收脚。
乞丐版雾灯都木有，俩塑料壳子，好丑，变速箱感觉不行，档位毫无吸入感，换挡生涩，后期保养不知道会不会比较麻烦，毕竟是偏小众的车型。
怠速时发动机声音在外面听呼拉呼拉的，有点响，这个声音比起高尔夫来明显要响，希望厂家以后加以改进，行驶过程中倒是觉不到声音。
4儿子的态度，小问题不断，4S从不积极解决，跟孙子似的跑了一趟又一趟，结果还解决不了....真棒
最不满意的应该就是车噪声还是蛮大的，特别是搭配了225的轮胎，在高速上的胎噪声让人受不了，不过有个很好的解决办法就是开音乐。还有新车味道还是蛮严重的，散了好久。
说实话就是变速箱异响，低速顿挫感，如果能解决的话，就完美了，这么多的车，为什么这么罕见？
外观是我选择这辆车关键，出去玩经常被人问是不是进口的，致悦外观放到现在也不过时。做工车漆：做工还可以，在这个价位挑不出什么，提车就给车做了镀晶，珊瑚红是金属漆，车漆挺亮！车灯设计：原车卤素大灯夜晚行车太差了，换了致悦夜行者熏黑一体大灯，没有日间行车灯比较遗憾！
当然除了帅还有什么形容词吗？一开始不看好红色，现在是越看越漂亮，不愧是主打色，提车后就做了镀晶，现在每次洗车后都闪闪发亮，哈哈哈。！车身造型：最完美的就是轮毂了，17寸的大树叉子，好多人都问是不是后期改的，??。再来个双边排气就更完美了。
外观不用说，买它的人大部分是冲着外观去的，我喜欢掀背车，就别去考虑空间什么的。雪花轮毂喷成黑色了，车灯贴黑膜坑了，被我撕了。很适合改装，但是配件少的可怜！后期我准备用其他方式熏黑大灯，再贴个给车顶，折腾折腾折腾吧！
媳妇看了都说好。车库的值班大哥问我什么车，才想起贴了阿巴斯。哈哈告诉他是阿巴斯。哥们似乎明白了。这13装的，嘿嘿。换了
1、买车就是冲着这醉人的外观去的，意系的设计真是美美哒，修长又不失宽厚，两厢轿跑的风格表现的淋漓尽致。2、镰刀式的示宽灯还是蛮不错的，个人觉得可以充当日间行车灯，提升逼格。
感觉悦悦是两厢车中做的比较好看的，福克斯，高尔夫，没那么好看，也只有刚出的英朗gt能一决高低，不过，外观这个东西，喜欢就好，仁者见仁，智者见智。不知道为什么，这个车总被人叫做小车，开回家的时候，邻居朋友都说这个小车不错，这个小车挺好看，我真没看出小，以至于倒车停车都头疼，自己装了前后倒车雷达
外观没的说，最美两厢车之一吧。一直很喜欢两厢车。犀利的前脸，动感的车身，性感翘起的后臀，我的小悦悦，不要太美啦。等过段时间好好给爱车装饰一下。
距离远看，眼观车小，但是站在车面前，尤其是车头与车屁股，那才叫大气漂亮，怎么看怎么舒服。
外观就不用说了，骚气的不行。整车的做工还是不错的！车灯如果能配置LED大灯就完美了。
外观个人认为在20万内，两厢车没有比致悦更看上去走档次的了，有人说我的车比三厢车还要长，看上去可上档次！主要购车原因就是这霸气且风骚的外观！
运动款内饰是皮革，黑皮和红线的搭配很运动！手感也不错！这个价位超值！Low的是那个中控，不能加装软件，升级要去4S店，自带地图也很难用，还有各种问题，算了不说了！抛开这个中控台，其实内饰可以满分！
内饰比较简洁，也许是14年的车了，比不了现在车内饰满满科技范，不过做工整体对得起这个价位，软性材质比较多！
真皮座椅就不用说了，高端大气的皮子。仪表台是搪塑，摸着很软，而且一些小物品放上去也不会滑掉，省的买防滑垫了。方向盘，内门扶手，中央扶手，平时经常碰的东西都是真皮，软材料的。自运的仪表盘很上档次，数字和配色看着很舒服，比普通版本的好不知道多少倍。没有后排出风口，不过后排也不多坐人，无所谓了，前排的空调很给力，现在大冬天的，水温到两格，开开暖风一分钟就暖和了。
内饰这东西，见仁见智，我喜欢宝马思域那种内饰风格，可是，车无完车，这个车的内饰我觉得很丑，但是也没办法，对不对？看时间长了，也没什么的。爱屋及乌吧！手感材质：做工我认为很满意了，很有质感。运动风格座椅和真皮方向盘，只能说，就是质感，高级感，不廉价。仪表中控：水温和油量太亮，刺眼！！！刺眼！！！刺眼！！！速度和油耗不能同时显示在中间的小屏幕上！异味异响：我的车是16年6月，一点异味都没有。这个可以放心。
内饰对于一个吊丝来说，无可挑剔尤其是打孔座椅，逼格满满的。异味异响：我用光蹙霉照了一夜.现在都不用放炭包。味道很小。不过之前开车门车窗暴晒了四天。哈哈。仪表中控：油量水温显示太亮了，会影响夜间行车安全容易增加疲劳感。手感材质：手感均巴士，尤其方向盘，神马套子都不用加。手感清晰踏实。
只能说意系的设计师真是用心良苦，主控偏向主驾，阻尼感不错，大面积内饰皮包，车内阅读灯四个，真皮坐椅。
内饰感觉还可以，门把手和中央扶手都是真皮包裹，中控基本都是软塑料，摸起来感觉很好，塑料的处理也比较讲究，包括颜色光泽什么的，对比丰田神车卡罗拉，要好很多，在这里就不吐槽日系车了（真没良心），其实本人比较中意德系车，但是感觉大众在走下坡路，我们是大众的供应商（不能这么黑他嘿嘿），不过德国人做机械确实很厉害，他们的精神，值得学习，在这样的企业深有感触，扯的有点多啊，这不是纯粹凑字数啊。
内饰还算不错吧，选的全黑，就是感觉有些吸灰呀，可能天津的灰太多了，而我又基本天天开天窗。内饰做工还算厚道用料，要是再把异响的问题给解决好就完美了，希望厂家吸纳建议啊。
我哥坐进来说：这也叫车？！膝盖中了一箭。。。不过我个人还是觉得挺不错，简单明了，虽然的确有些粗糙0.0，和他们家中配JADE全液晶触控拉丝处理肯定没法比，音响效果也就能听吧，好在有个阿尔派机头心里安慰了下。
选择的是内黑装饰，舒适版的是真皮，感觉高档，做工属于中上水平。中控舒适版少了两个高音喇叭，但加以调节还是不错的.仪表盘上面采用缝线软质材料显得格外高端大气。但是改装加了个导航一体机后，音量控制旋钮和收音机调台旋钮也没有了，音量和调台只能在触摸屏上才能控制，如果在行驶中接到电话，需要调节音量的话这样是极不安全的。CD机也只能装在前面的手套箱内，操作起来真心是不方便。自动豪华版的都是有额外音量控制和调台旋钮的。难道菲亚特当初设计前端中控时就没有考虑过自动舒适版改装升级吗！！
不满意，我是15年十月的提车车，结果到了11月来了新车就有电动座椅和自动空调了，真坑，还更便宜！
内饰仁者见仁，我很喜欢，很有美国车味道，方向盘大，布局有序，特别喜欢多功能方向盘的设计（不是用拇指操作）！
自运的竟然还是不搭的收音机，买车时直接与4S店讲明直接换屏幕的。。。内饰座椅超赞。没有异味。
空间其实不太够，前排180的人来开这个车可能都不太适合；后排空间也是一样有点局促！后备箱空间我觉得挺满意，入口较大，空间也大！
空间一家两口基本够用，但是副驾驶座椅不能调高低，头部空间不太充足，后排座椅空间还可以，长途乘坐3-4小时不会太累！我们的后排一般都是一只狗的天下，没事开着致悦带我家狗狗出去玩！储物空间：车内储物空间够用，车门前门可以放两瓶矿泉水，后门可以放一瓶，前排中控储物空间够用，随身放一些钥匙，手机没有问题！放行李：行李箱空间可以放2个26寸登机箱加上两个20寸登机箱。也可以放一个折叠轮椅，一个行李箱，不过感觉空间还是不如三厢车大。后排座椅可以放倒，临时搬运比较多的物品没问题！
车子很大，很宽，车内空间也很好，就是副驾驶不能调节高低，所以个子高的人会有些顶头，横向空间很大，和老爸的新胜达相比差不了多少，后排坐三个人不会很拥挤，不过后排地台有凸起，还是只适合坐两个人。手套箱很深，超级深，可以放很多东西。扶手箱空间也大，而且盖子还可以前后调节，很方便。平时都是和老婆两个人，后排很少坐人，所以为了不让后排闲着，给安排了这么两个货给压车??。
我们家人比较高，我190，后排是坐不了的，前排空间还行，没有碰到头。后排中间隆起比较大，坐三个人很难受。
身高177cm，坐着比高尔夫舒服。没有压抑感。天窗抬头都能看到敞亮。反正我习惯开着天窗行车。
1、身高180以上的就别考虑这款车了，要不然坐在里面头顶在车顶了。本人180前排调到合适驾驶坐姿后后排还有4指的空间。ps：此车适合小女生开。2、有着2707的轴距，但是车内后排空间还是有所紧凑。3、后备箱空间目前还没有拉货还不知道够不够用。
空间感觉还行，车子本来就比价大，但是感觉不是很匹配，这个车的车头长，需要适用很长一段时间，本人177左右，体重80，除了感觉腿部有些局促（可能坐姿问题），其他还ok，家里的人做着也都ok，不过也没怎么拉过太多的人，平时都是自己一个人开，我做驾驶座，后面做个180左右的问题不大，空间还有
个人感觉目前来说还行吧，就是2700的轴距利用率不高啊，没有体现出来。前排的舒适度还不错，唯一不足的就是后排中间突出一些，乘坐不是很舒服，头部空间差一些，不能坐太直啦。
相对于净高177CM，净重81KG的我，只能坐在驾驶位和副驾驶位是刚刚好的，进入后座的话，那需要全身放松的状态才会不顶脑袋，而我的用车基本也就两人，我和媳妇。偶尔载人的话，就自私一点吧。
虽然有1850mm宽，可惜还木有姨妈家年前提的JADE宽敞，可能是腰线上收的太多了吧，中央隆起不算太高，但也不低，不过坐后排坐三个人完全木有问题，中央隆起不算太高，但也不低，只是中间那个估计有些累，后备箱容积不错，家用刚好，后排座椅无法全部放平有点遗憾，噢，还有就是副驾驶座椅没有高低调节很是鄙视。储物空间够用，过年老爹回来，我们一家去泡温泉，放三个水杯没问题，副驾驶的手套箱真“TNND”深。总之，这车你要是想车震估计得俩170CM，60KG以下的了，但日常的使用肯定是还有富余滴。
宽度比同级别车有明显的优势，驾驶座及副驾驶座空间宽敞，但1.8米以上驾乘者头部空间略显不足。中控空间布置合理，不显得繁琐。后部空间比较紧凑，宽度也比同级别车子也宽，但中间座位没有头靠，且中间座位下面有明显的突起的一块，很不适应长时间坐在这位置。但三口或者四口之间自驾游驾驶是杠杆的。
我一米七二的身高，头部空间前排座椅抬高很难受，放低视线不是太好，腿部空间不错，后排也很宽，毕竟轴距长！
偏瘦型，空间足够，平时就一人开，再加上女朋友坐。。乘坐空间：本人165，驾驶座够用。后排空间因在开车时前排向前，空间足够，后排头顶的确不够高。放行李：放行李还是足够的，后排放倒，可以放的下我的山地车。（要拆前轮）
1850车身宽度和2708轴距作为两厢车很少见，可能因座椅原因，空间表现只能说比想象的小.1475车高造成头陪空间欠佳175身高座直后排几乎碰到横向对比：对比昂科赛拉.福克斯.高尔夫7.威朗等合资车对比的确有性价比主要在做工用料.外观设计.配置，价格.上占优势
只要舍得踩油门，速度不用担心，不过变速箱反应有时候不如人意，有时加速总会慢一拍，急加速时噪声有点大，不过总体还是不错的，这个价位我觉得可以忽略一些缺点！跑高速：高速非常稳，转速上到2000转，油门随叫随到！高速超车不在话下。因为车身重量问题，速度多快都感觉稳稳的，一点不飘！
1.4t发动机150匹马力，再加上7速双离合变速箱，动力很充足。因车重的原因，起步如果不深踩油门，车速提的很慢，而且只有踩到3000转才会爆发最大扭矩，奈何县城里根本没有机会踩到3000转...只要舍得踩油门，动力还是很迅猛的。跑高速：最高跑到160，还有上升的空间，很稳，配合着换挡拨片超车很方便。
发动机爆发偏晚，2500-3000左右才能感受到爆发，然而其1.47的自重拖累了加速。变速箱降档时间在一秒内，涡轮迟滞明显，但也有被踹一脚的快感，这个动力总成我给打80分！加速表现：百公里加速没测过，但是40㎞-100㎞时速的推背感明显，超车什么的轻轻松松跑高速：七档匹配的很鸡肋，120㎞每小时转速为2800，发动机噪音明显，燃油经济性不够好。
动力个人感觉用不完，80以后更澎湃。朋友来感受我的车，他是玩赛道的。给我总结按照这个价位车子超值，抓地强，转弯有信心。高速刹车一级棒。就是起步顿挫影响弹射，我靠，！弹射！！！你当我这是法拉利！？呵呵了加速表现：起步掌握好顿挫能解决。也就是这车不适合肉着开。论坛里说了，这车就是贵族的身板长途的命。100码没试过起步时间，车是自己的不舍的狠整，也搁不住。
1.4T的涡轮发动机搭着1.46t的车重起步一个字形容：肉。150的马力中后期一个字形容：爽。
低功率版本，动力比较肉，一档，二挡被一般车秒杀（本人开车温柔，不喜欢地板油），三挡以后，2000转左右，动力还是可以的，超一般车没问题，越级超越要小心，安全第一啊，特别遇到路怒车主，买车这么短的时间，基本在国道上跑，市区不敢去，堵车，手动挡，新手，大家应该懂，慢慢习惯就好，虽然已经有两次挂擦了，第二次自己还不知道
怠速有些肉，不知道首保之后会不会有所改善。还有就是低速顿挫，一冲一冲的。必须配合好刹车啊，低速跟车的时候。等速度起来以后，动力还是不错的，很有信心。80以后车子还是比较稳的。油门算是随时踩随时有吧，磨合期不敢深踩，但已经感觉有些许推背感啦。150的马力还是不错的，就是车重有点重啊。
50KM/小时以上的话，动力真是澎湃。反之，低于1750转的发动机失去涡轮的介入，会有些肉。大家一致的观点，个人也认同，只是从这条内容往下的各类介绍，个人更倾向于说这是车的个性使然，需要细心的体会车辆性格和习性。个人更倾向于这辆车只有自己才驾驭的完美，而车主以外的人也同样轻松驾驭的车辆这样的设计也会有人喜欢，这样明显的区分也是各有各的好处吧。
确实是时速100以下没有肉车只有肉人！舍得地板油还是会“窜起”滴！有那么点推背感，丝丝运动轿跑的味道~，当然发动机也是在嘶吼0.0，个人感觉1800到2300的动力输出最为明显，高速5档定速100转速2400左右，120转速超过了3000一点，最快超车跑了下140，感觉转速要爆表了
起步时比较没有底气，挂档后有2秒左右的滞后反应，稍加油门转数会串到2000转以上，但30KM以后动感比较明显，提车到现在总共开了近420KM，有200KM差不多是在高速上跑的，在高速上跑有很明显的优势，加速快，底盘稳定，特别是100KM/H后在被大巴车和大卡车超车时，车身稳若泰山，安全感极强。不像之前开过的神车，在被超车时，车身很明显有一股被带动或者飘摇的感觉。
动力有点神经质，一股一股的，不够线性家里有个1.8的C4L感觉差很多，前者猛，后者稳
都说起步肉，起步肉，果然是名不虚传啊，不过碍于车身15t的重量，也就算了，只要肯给油，起步也是杠杠的。有一次下雨天，门口是土路，不知道你门有没有过过刚下过雨的土路，我过了一次下过雨的土路，直接陷进去了，怎么都出不来，然后过了一夜，早上用铁球平平路，然后找了几个邻居，给我帮忙弄出来了，我还给人吹嘘我的车是150马力的呢，竟然连个区区的水泥路，都没有过去，真的好尴尬啊！不过在环城路上面超车的话还是轻轻松松的。只要肯给油，一切都不是问题，最重要的是要爱惜车，不可太猛！
动力不错，虽然车身重，但起步只要舍得给油，也很有力的，特别是在高速，加速快，车身稳！
1.4t搭配7速双离合变速150匹马力、230扭矩、参数摆在那，由于车身达1475kg起步需大油门，不然起步肉，中段很顺畅超车无压力极速可达209km家用完全够用，目前最不满意低速顿挫双离合变速箱的通病，
方向盘有一定虚位，但其实不影响驾驶，而且在熟练掌握之后，可以说指哪打哪！悬挂较硬但道路情况反馈出色！刹车也是我购买这个车的原因，安全！想站住就能站住！但缺点也就是太灵敏，车感差一点的人有点难驾驭！
致悦的刹车刚开始不适应，撞墙式刹车，但是适应了以后刹车反而给了信心，尤其一些需要急刹时候，让你对车辆很有信心！方向盘低速行驶很轻，没有怎么感觉虚位，高速行驶又会随着速度提高方向盘变重，给你安全感！底盘及悬架：悬架支撑说不上好坏，底盘做了底盘装甲，感觉致悦底盘看的还算工整吧！
我经常跑山路，各种急弯，超大车，很有信心，高速表现很稳，车重大还是有它好的一面。底盘及悬架：悬架支撑很强，但是搓板路和小坑小坎儿，不减速你会很害怕，砰砰声，会让你想起你的薄胎壁，心疼啊！山路：忘了说刹车，撞墙式刹车很有信心！任何事都有他的两面性，工程师设计的出发点是激烈驾驶，而不是在城市内走走停停！
方向盘很人性化，低俗轻盈，高速沉重。档位没有一些人说的延迟，头几次挂挡看到显示的确有延迟，后来不觉得了，因为后来都懒得看档位了，找到节奏感。
转向还是蛮精准的，指哪打哪。就是直角转弯的时候20码以下还好，25码以上车内人感觉快甩出去似的。
操控这个东西真不好说，什么虚位，指向精准，本人感觉不出来，只是感觉方向盘相当轻，随便转，这个随时转就行，不过方向盘最好不要打死，刚开车时，喜欢原地打死再走，挺伤车，不过有时候方向盘会有异响，吱吱吱的挺烦人，间歇性的，我选择忽略，车仅仅是个代步工具，菲亚特的车使劲干吧
也看到很多人讲到方向盘指向不明确，但是提车回来跑过400多公里，就完全熟悉着方向盘的操作感觉了。
方向盘根据速度由轻变重大爱赞一个，高速很稳，低速方向盘有点虚位，高速时基本没有，转向还算比较精准，方向只有一圈半左右，档位毫无吸入感可言，而且换挡生涩，我哥试了下说这是皮卡吧0.0，对了，A柱太粗大了，老是挡住我的视线。
方向盘低速很轻，速度起来后略重，指向不错，比法系强不少，比新款阿特兹稍微差了一点，我就试驾过几款车
低速行进时方向盘很轻，随着速度的增加，方向盘越来越重，操作比较稳定，与之前开过的凯迪拉克有同感。至于刹车，也没有之前人们常说的“刹车很神经”之感，总之这方面是需要时间去适应的。前后雨刮器及远光灯操作键全部集成在一个杆子上，显的有些太拥挤，需要太长时间去学习使用。
操控感很好。方向盘很轻，速度一上来，方向盘会随之变硬。用了这车后赶脚再也无法开其他的车，不适应方向盘。有一个缺点，刹车太过灵敏，北方的冬天路很滑，稍微一点刹车就会启动各种防滑系统，突突突的好吓人。第一次驾驶这车的，都会一怂一怂的刹车。
方向稍微有一点虚位，刹车非常的敏感，对于刚接触到这款车的车主需要适应一下。对于运动款的车来说整体的悬架还是偏硬了点，颠簸路段的处理不够细腻。
原地转方向盘可轻，电子助力就是好，不过跑起来的话方向盘还是很稳的，挺好操控的，LP开着挺好！变速箱异响真不是假的，低速顿挫感很强，不过只要过了30KM就好了，本人开车爱惜，油门一擦看到转速到2000转了就送，然后在踩油门。等红绿灯的时候都是推到N档！
悬挂属偏舒适、虽然是后扭力梁，操控上各方面很有信心，也许得益于车重.方向方面：很轻高速变得很稳重，路面反馈清晰
高速最低4.6，平均6-7，车速平均120左右；城里最高12，平均9-10，车速平均40以下。这个其实是最无法衡量的一个指标，每个城市路况不一样，这个车最省油的车速就是在50-80之间！
目前行驶19000公里，油耗表显8，不过如果长期在市区油耗应该9到10左右，因为我这周末一般都出去玩，所以油耗不高，不过致悦油耗不低，不太适合总是市区跑，提车一直加95油，还能接受吧！高速路段表现：高速现在油耗基本在6.8左右，可能因为驾驶方式，不能在降低了。现在每5000公里加一瓶雪佛龙特劲！城市路段表现：城市路段因为变速箱，闯动比较大，并且长期市区堵车行驶，油耗略高！
目前开了2700公里，车显百公里平均8.9个油，实际应在9.3左右，这和驾驶习惯.行驶路段都有关系。我都在县城里跑，经常原地热车，有时等人也不灭车，导致油耗很高……
1.4T?7速干式双离合，本应该控制在7左右，受车重影响较大，城市内油耗较大，农村跑还是很爽的7左右，高速6.5差不多。路况不同，差距明显！这个油耗在我的接受范围。
市内油耗那叫一个高，我在武汉市内开8.7个油，不过1460kg的车重摆在这了的，厚实。三环油耗较低7.7个油，国道和高速还没有跑过，准备首保过后跑的试试。
跑国道一般6个多点，还没出磨合，跑市区的话8个多点，油耗就是那么回事，油门用力踩就大，这个看个人驾驶风格吧，再就是这个车本身车重就大，在同级别中，油耗应该还算可以，手动挡毕竟比较省油
磨合期目前8.6，跑了大概700公里，基本是上下班市区，有些拥堵，感觉还有下降的空间。等首保之后再看看吧，同时再加强一下自身的开车技术，养成良好的开车习惯。嘿嘿。做个有素质的司机。
目前仪表盘的指示9.5L/100KM,提车出4S加油箱满，至目前跑400公里。消耗的油量请看图片吧。
从提车到现在开了900+了，过年时跑了一次高速去看亲戚，大概350公里，其余基本都是市区，有次一个路口堵了5个红灯，我也是醉了，全国人民生活水平高了，油价降了不少，到处都是车，刚提车行车电脑显示油耗15.6，提车就加了200块油，大概有35L左右，油表也在一半左右，后来又加了100块，到跑高速之前剩下四分之一差点，然后去加满了，大概280块跳枪，到现在还剩四分之一多点，我算的大概百公里8~9L，差不多5毛一公里，感觉还可以，跑过高速油耗显示6.7。本人开车输出典型温柔型，偶尔有我都受不了的”小乌龟“才会给油超车，我大概1500就换挡，城区顺畅都能上4档，磨合期过了应该能再降些。
优秀，毕竟车重较大，路况不错的情况下，新手7.5百公里油耗，老手才6.1，还得多联系油门稳定性
总共开了近4200公里，有一半是在高速上行驶，一半是市郊道路上行驶，目前综合油耗显示为7.2L/100M，特地测试了下跑到120KM/H时的转速在2600转左右，同比其它车辆都在3000转。
油耗总体还是比较高，一是老是在市区行驶。二是本身车身就很重。要是再拉上几个胖胖，要猛给油才行。
目前行驶2400KM加了1100元的油了，不知道这个油耗怎么样，现在是划0.43吧，争取开到0.3好吧，不过碍于车重，有点望而生畏啊！总得来说还算可以吧，希望首保过后油耗能有所下降！
油耗偏高，可能是因为上下班走的路比较堵的原因，所以都在9.5左右，最低的时候8.8最高的时候10.3
目前行驶超过1000了，平均7.8个油，还比较满意。从开始的12.到500左右时，9个，到现在7.8，低速塞车很很耗油。。。
舒适性我觉得时间开长了会很累，我是一个比较热爱驾驶的人，但是开这个车半天我绝对就需要休息了（像特斯拉、保时捷、捷豹这样的车我可以开一天）；后排舒适度可能不是太高，首先是空间不太大，其次是运动款的车悬挂比较硬，不经常拉人这些都是我通过常识推断出来的！哈哈！
悬挂对细小颠簸过滤还可以，不满意的是过弯侧倾比较大。噪音控制：车内暂未发现异响，说明做工尚可，胎噪，风噪都比较大，提车回来坐在后排就感觉大！座椅舒适性：座椅材质尚可，座椅没有包裹性，速度快一点过弯人就会跟着左右晃动，没有腰部支撑，长途开车累！前排都为手动调节，不过因为都是我开车，不用总调节，无所谓，副驾驶不能调节座椅高低最不能接受！后排座椅还可以，空间可以接受，尤其后排座椅还有中央扶手箱好评！
悬架有点硬，再加上17寸的大脚，过减速带和坑洼路段那叫一个酸爽，每次都是10公里左右过减速带，生怕给轮胎干报废了
舒适性一般，开车的人爽，坐车的人遭罪，这是最好的形容。悬架支撑强，转弯的时候经常不减速，人甩的东倒西歪，东西也飞了！哈哈哈，开车的无所谓，这个车后排真不适合坐人，还不如直接设计个两门版。高速很稳，过坑过坎儿，切记，一定要减速。
毕竟是运动版，不是舒适版。有人说变速箱咔咔响，我怎么感觉不到，倒是听到机械动作的声音听的舒服，更是一种高科技的感觉，能找到自动的节调。噪音控制：噪音可以的听起步听到发动机的声音60码内声浪能听到。再高速感受到的是一种舒畅的动感。可能个别小女生不太认同。有一次朋友开着我在副驾驶睡着了。醒来迷糊的没听到声音。看窗外飞过的景色。就是个安静。或许高速路质量太好。空调：空调自动，后视镜加热目前还是搞不懂怎么弄，我相信我一定能搞明白。
1、真皮坐椅，包裹性还不错，就是得买个腰靠垫，要不然长时间驾驶腰疼。2、车内噪音比较小，车内音乐打开可以掩盖胎噪风噪。3、低速的顿挫感还是有点受不了，长时间低速跟车建议使用手动模式能减轻顿挫感。
这个感觉还行吧，代步车，就不要追求奢华的享受了，只要不当越野车，还是比价舒适，毕竟是自己做前排，过减速带什么的，也不怎么减速（哈哈以后要注意），感觉没有要飞起来，后排自己不坐，媳妇孩子(还没有），其他人抱怨就当没听见，注重自己享受吧，现在一个人就要好好享受
前排的舒适度还不错，唯一不足的就是后排中间突出一些，乘坐不是很舒服，头部空间差一些，不能坐太直啦。过减速带的时候感觉车的整体性还不错，减震过滤还行吧。
感觉还行，座椅包裹性不错（老妈说比GOLF7和H6好），悬架偏硬，路面起伏感明显，过减速带像颠过去的0.0，不过高速的确很稳，隔音效果100以下都还行，上了120那就是咆哮了，路况不算好的时候胎噪特别明显，好几次都以为出问题了，靠边停车检查。
太棒了，座椅舒服，Nappa打孔真皮座椅不是吹的，加上隔音和音箱，唉，选对了车，哈哈哈，有车托嫌疑，不过我真的觉得自己买这个车没后悔
真皮座椅，做上去有明显质感，与我同事开过大半年的C5相比不相上下，且车内味道很小，比开过大半年的C5车内味道还小。
感觉比家里的C4L好多，不够人性化，意外的是天窗竟然是感应式的防夹手，赞一个，但是其他三门没有防夹手功能
座椅的包裹感还是不错的，后排空间合理，除了隔音效果不好之外其余都还行。空调威力不错，夏天制冷效果杠杠的。
家里有辆货卡，开货卡的时候就肩膀疼，可能是没有开过好车的原因，开致悦的时候就没有肩膀疼过，所以感觉舒适型不错！
舒适性因为开车主要是上下班，所以路程不长，但因为车身矮，底盘也矮，所以路面过滤的不是太好！
当时预算倒是挺充裕，但是为什么还是选择菲亚特，首先就是性价比奇高（抛开变速箱的问题）我觉得这个车买个18W左右真的没有问题！而便宜的原因不是因为产品不好，而是因为小众！其次安全，它的刹车还有车身用料，也是我选车比较看重的，最后才是具有运动性能或者外观！
当初买车看上了高尔夫，卡罗拉，蓝鸟，都是10多万的车，但是有一次叫优步，来了菲亚特的菲翔，当时感觉这车用料厚实，尤其车门很厚重，我个人也比较喜欢菲亚特，也知道菲亚特，了解了价格真是便宜呀，优惠也大，在菲亚特官网看到致悦，本身喜欢两厢车，就锁定了致悦，正好北京这边有团购会，优惠幅度很大，基本优惠到32000左右，本来想买运动版，但是运动版只有白色，不想要白色，满大街都是！所以买了自舒，珊瑚红！只是平时代步车，性价比我觉得很高，就冲车子这些名牌配件堆砌，150匹马力，超越这个价位的外形，虽然这车小众，但是喜欢就是硬道理！期待的配置：当时对比了高尔夫，觉得高尔夫就是在一些配置上更豪华些，性价比没有可比性，不过看了现在2017致悦，没有丝毫变化，而且自舒还减配了，这都2017年了，菲亚特最起码也要看看同级别车都有啥功能，也要与时俱进吧！也许现在重心都在JEEP上了吧！
不到11万的裸车，能买到1.4t双离合，17寸双色轮毂，布雷博刹车，大天窗，真皮座椅，多功能方向盘，换挡拨片，电动座椅，自动空调这么多的配置，还是合资品牌，除了致悦真没第二个了，真是很完美。希望菲亚特越来越好，千万不要再倒...
第一！我说的是动力足的自动挡合资车啊，2.0的昂克赛拉要14万还有1万多购置税pass了，科鲁兹，福克斯，威朗都比它贵两三万，思域是我最喜欢的，无奈加价10000，预算实在够不着！我24岁，毕业一年多已经换的是第三辆车了，没多少预算，就不要追求太多，加上4万的无息贷款，没有别的更适合我的了。其实，还纠结了荣威RX5，想弄个低配的，肯定是完全两种感觉，年轻人买啥时间长了都想换，就跟换女朋友似的，哈哈哈。昂克赛拉无息贷款更高，就是这1.5的自吸发东西实在让我望而却步，以至于都没去试驾。我本来是个日系粉丝，喜欢马自达和本田，正赶上思域和CX-4上市，一度让我很苦恼，就差那么几万，就是上不去，离喜欢的车还是差那么一步。大家买车肯定考虑预算啊，一加再加直接上3系了，哈哈哈。还好啊，自己还年轻，以后再换。估计啊，这个车的二手车保值率不会太高，卖车的时候一定很心疼！标配配置：这是涡轮?拨片换挡?大轮毂宽胎的最便宜的车了。自动空调，ESC……该有的都有了，我的是次顶配，没有疝气大灯，中控大屏，定速巡航，不值再多花一万，有钱了自己折腾吧！
跟高尔夫，马自达钢丝，观致，死鱼相比较。我还是选择致悦，越看越喜欢。之前同时看马自达钢丝，一分不优惠不说新车鬼知道多少问题，又没有小白。决定不关注的是，看过车门的链接合页跟面包车也没啥区别，再说作为一个党员，不买国产车也就罢了也不去买岛国的。。。。。。标配配置：没有倒车影像，豪运又买不到，加装后摄像头的时候看着拆内饰，心疼啊。甚至后悔装那玩意儿，不是领导要求。。。哎不想了
性价比高，实在是高！！！ESP、车身玻璃都是钢化玻璃，博世的刹车系统、阿尔派的音响、艾斯克的喇叭等全身名牌配件，这个价位的还有哪个车能比。
屌丝才爱性价比，确实作为一个90后的屌丝，看了这么多车，就是追求性价比，但是在学校上过驾驶与安全这门课，感觉能保证你安全的车才是性价比最好的车，其他都是扯淡，什么省油，操控好，舒适，生命受到威胁时这些都是浮云，虽然自己还年轻，但也要珍爱生命，又跑题了。这个车，总体来说还可以，因为技术都比较成熟了，5挡手动，几十年的变速箱了，菲亚特做的应该没问题，1.4t的发动机，低功率版本，对发动机的缸体的冲击也比较小，应该没问题，现在涡轮技术这么发达，不要担心涡轮比较发动机早坏的这种情况，大众之前的一批批车已经验证了，开个十年15万公里不成问题，也没有想着换车什么，除非一夜暴富（很期待有这么一天），所以保值率基本不怎么考虑，不过后期的维修成本可能会高，一般只能在4s那搞，配件不好找，保养问题不大，15000保养一次，费用也不高，如果用车不是很苛刻，忽略4儿子让7500保养一次，不需要搭理他们，自己搞点好机油问题不大(以上保养维护朋友所说，本人还不清楚）
性价比绝对高。如果要是同等配置放到日系，得系，和美系上面，这价位绝对下不来。一键启动、一键进入，全皮座椅、ESP、上坡辅助、牵引力控制、全尺寸普利司通轮胎、1.4T涡轮增压、150马力、后中央扶手、后排杯架、音质倍好的音响、博世透镜等等。菲亚特的品牌，如果营销做好点，绝对大卖啊。
感觉很高，毕竟优惠了2W，总共10W5不到全部搞定，算是很不错了！个人感觉这个价格能落地的无车可及，无车可比！
各种高档配件，价格才15万，我是认为值得，不过同事经常说，你17万左右落地，可以买中级车啊，但我就是觉得看不到的地方才是关键的，我相信我的选择
同级别的车里相加比很高。之前观望过高7、新福克斯，说实话高7性价比确实没得比，福克斯性价比够高，尤其是后独立悬挂，可是对偶一个新手来说，这些不是关键的。光是内饰就远胜福克斯了。
说实话性价比真心一般，（可能是之前C4L开惯了感觉细节方面差很多）也就那样...不推荐4S真棒，呵呵哒。：4儿子真坑，当时说买车送车模，去拿了三次都说没有，还有，加装的导航老坏，去修了两次，驻车灯从买的第五个月就是坏的，去修了好几次说没有故障，让我将就着用，呵呵，我这个事我去了4s不下四五次（我家离得远，一趟就是20多公里）建议潍坊的别去买了，买前是大爷买后是傻逼！！千万别去了最后附上坏了一年多次维修无果的驻车灯
对于第一部车而言，我整体对致悦还是较为满意的，开了两年不到的时间，车基本没有任何问题。
本来预算就是12万左右，看了好几款车型，都没有太心动的，买两厢车主要是LP开，看了K3S，外观看不上眼，而且贵，无意间看到致悦，一见钟情，主要是心动，性价比高，买的放心，用的安心？
性价比没的说，这个价格的合资车型，安全配置齐全，还有天窗，皮座椅，动力强，真皮方向盘，多功能方向盘……
高性价比，有个坛友分享了，致悦是一款被遗忘的高性价比的两厢车。认同。用途：本人运动爱好者，单车骑行，买了第一周直接安装了车顶架系统，接近4千大洋。直接开去广东第一峰。到山脚，一路再骑上去。外观控，验车后直接贴了拉花，这拉花，贴得效果不太好，好难贴。。。。用段时间，镀晶后，换一套拉花。全部手机拍的，尤其提车的照片，太差。。。见谅。
