雅阁这款车的外观是我选择它重要因素之一，本人是90后，对于颜值这一块看的比较重，首先雅阁的外观足够吸引到我，其次，这款车的空间真的是没话说，因为可能需要商务接待，对于后排空间有一定的需求，当时也看了迈腾，但是感觉变速箱不太靠谱，还是选择了雅阁。雅阁的座椅真的是舒服，不像德系那么硬，因为本人以前是德系车主。
空间真的是大，个人感觉比迈腾后排要大，cvt变速箱平顺，几乎没有顿挫感，高速自适应巡航比较方便，省心省事
颜值超高，动力超强，空间超大，身份的象征，舰艇的腰线，灵动的大灯，让人有一种莫名的好感，车不只是一种代步工具，更是身份的象征，二十多万的车看了好多，对比了好多，本人之前也是从事汽车销售这个行业，从看车买车到提车两天搞定，真的太爽了，太喜欢了，现在本人从事房地产行业，开着我心爱的汗血宝马，那真的无人能及，爽歪歪……
目前行驶600公里 表显油耗9.2 车内空间比较大 以前都是开德系车 本田坐姿比较低 这个车没有腿托 不太舒服 cvt的变速箱优点只有平顺 给油的反馈不像德系车来的那么直接 这个车的隔音比较差 有一部分可能是因为轮胎 发动机深给油 就开始嘶吼 1.5t的动力 市区算是够用的 这个车底盘感觉比较软 过坑什么的 有异响 当你把音乐全部关闭 行驶的各种噪音 都比较大
车子外观是最满意的，帅气的外观，熏黑组件，遛背造型，还有就是极夜流银的颜色特别有质感，洗完车在阳光下特别好看，深色中泛出蓝色，走近看还能看出星光闪闪的质感，外观是真的要给个十分，特别帅气。挂入S档之后的加速感还可以，蛮有推背感的，只要油门敢给得深入。还有就是油耗，特别是跑高速，我测试过我的车，总结出燃油版车型雅阁跑高速基本就是5个油，特别省，一箱油感觉跑个一千公里高速不是问题（燃油版），市区油耗大概在8个多，我平时喜欢急加速，所以市区的油耗会偏高在8.8个的样子。空间上其实也还ok了，一家人出个行没问题。主驾驶位的车身坐姿可以调特别低，开起来的感觉还不错，这台车开起来其实也挺顺的，不会说有什么顿挫的，特别是做完首保换完机油后，我的天啊，完全就是两个不同的加速和声浪，我换的紫桶，真的加速声浪嘎嘎好听有点像V6我估计是带了模拟声浪，加速感觉也要好些了，我是看着4s员工做的全程保养，那个机油都乌漆嘛黑的了，所以买了车的可以早点就早点做个保养吧，那机油真的乌漆嘛黑的，开起来也是没有后面换完机油有力，换完后声音也会好听一些。坐在驾驶座位，从外面看真的特别帅，坐姿低车身姿态帅，这个要加分，流水转向灯其实也挺好看的，这个可以加分，这个级别还是很推荐的，辅助驾驶真的很实用，我每次上高速都会使用，用起来脚特别放松，不会累，这个要加分。车内音响的话其实也够听了，也基本上是能够满足了。五幅轮毂也要加分，真的特别帅，特别是洗完车之后的五幅轮毂特别帅气配合这个车身造型，还有前脸大灯造型，前脸的大灯造型也要加分，设计得特别好看，全是羽翼式的LED灯，加分。总体来说，这车还是能够给到8.9分这样子。
车型经典有传承，更新换代有心思，现在这一代我觉得外观时尚又大气，尤其是前脸锁链般环环相扣的前大灯，我特别喜欢。 另一方面整个车的配置也非常的丰富，辅助驾驶和主被动安全方面都比较齐全，辅助驾驶L2，全速自适应巡航在一块，主动刹车降风险，碰撞预警保安全。 哈哈哈，开心满意得都想rap了。 我的雅阁，带着我享受生活，探索四方，让我与世界无间隔！
去年家里要出一半资说给我买车，过年回去相亲，容易成功些，让我去看车。最后各方协商，(其实是爸妈要求的,说是合资稳定，皮实耐用，电车还不成熟，会自燃，国产车不考虑，没面子），无奈最后提了雅阁，我也能接受，满意的点一方面确实是很成熟的车型，各方面都比较均衡。另一方面外观其实挺好看的，也比较适合年轻人开。
今年因为喜欢了工作单位，我家住在海沧，但是上班要去厦门岛内，每天花在路上的时间太长了，然后就想着买一辆车上下班代步，偶尔也可以出去旅行什么的。一开始没有想买雅阁这个车，讲白一点，我对车子了解得几乎就是小白。这辆车也是我亲戚推荐的，他开的也是同款。我去开了他的车才决定买的。优点还是挺多的，一个是外观，比较偏运动系。而且黑色系给人很大气的感觉。再一个是动力方面对我来讲是绰绰有余，本来我才开车不久，这款车的动力十足。内饰给人的感觉也是比较舒适的，设计合理，用料扎实。
对这辆车满意的地方还是比较多的。第一，外观。颇有一些运动气息，耐看度高。还有非常有辨识度的车头。第二，动力。1.5T的发动机在这个轿车身上还是得到了最大发挥的，这个车开起来加速明显，动力调校舒适度高。第三，油耗低。
从小就特别喜欢车，一直想拥有一辆属于自己的车，去年收入还可以，再加上快结婚了，买车计划就提上了日程，试驾了电车，油车，我觉得油车比电车更有驾驶乐趣，也有机械感。再加上我喜欢开车出去玩，电车还是有续航焦虑，电池技术也不成熟，考虑来考虑去，最后选择了雅阁，开了也挺长时间了，最满意的点是这辆车的外观和空间了，新款雅阁外观长在我的审美点上，运动又稳重
我最满意的就是雅阁的动力，真的非常够用。我对于动力的要求还是比较高的，因为虽然咱们不是去跑赛车，但是动力足够强，开车的过程就会足够开心。我觉得它提速还是非常快的，变速箱非常平顺，在行驶的过程中几乎感受不到顿挫感，开起来也是相当舒服，有一个好的动力开车过程中会少了很多烦恼。它的后半段加速是相当给力的，特别是在高速行驶的时候，120轻轻松松就跑上去了，在高速超个车啥的也毫无压力。
第一，雅阁的设计我很喜欢，从外观到内饰，每一个细节都表现得很好，而且做工也很精致，没有一点点的粗糙感。第二，雅阁的驾驶感受还不错。首先，我并不是新手司机，老公忙的时候，我也经常开家里的那台小车，上手雅阁的时候没觉得有什么难度，操控感受也很好
油耗非常奈斯，走高速油耗5.6个油百公里，走低速油耗5.8-5.9个油百公里，内饰不错，很时尚，适合年轻人风格，外观非常漂亮，加速反应快，动力输出很持久，不足之处胎噪声较大，跑高速隔音效果较差需要看路况，对路况整体要求较低，整体用车成本较低，保养成本也低，值得购买的一款车。下次如果还买车我还是会买雅阁，建议后续的新车可以把胎压监测装置加上，这样更加的便于车主去用车，可以更好的关注到行车安排，保护车主。
以前开的是一台六七万的车，开了好几年，实在是太旧了，油耗又高，所以就想换一台大一点的车。好几个人给我推荐了雅阁，我对雅阁多多少少也有些了解，这款车已经很多年了，各方面的技术都比较成熟，售后也做得挺全面的，很多朋友推荐，了解了一圈儿觉得确实不错，就入手了。
说说我最满意的两个地方吧，第一当然就是这个空间了。刚结婚那会儿买了一台小轿车，当时觉得那个空间还够用，但现在已经是一家三口了，空间早就不够了，所以才动了换车的心思，就是觉得雅阁的空间设计挺合理的，坐在车里比较宽敞，最终就选择了它。第二是雅阁的底盘很稳，上次走山路的时候，那段路真是坑洼不平，太难走了，但没想到雅阁的底盘一直很稳，减震器的效果也很到位，坐在车里没有明显的颠簸感。
买这辆车我基本上就是上下班开开，然后购物啊，周末郊区郊游什么的。我上班来回路程基本上在六十公里左右，一开始打算买车的时候比较犹豫电车和油车，因为用途主要是集中在上下班。但是后面看了一些新能源电车，续航高的呢价格也贵，价格便宜的呢基本上也就是200到300左右的续航，确实是不方便。后来选择雅阁，一个是因为品牌，在这个级别的车型里面雅阁绝对有一席之地，这款车的购买度也很高，我身边同事就有两个是这个车。再一个就是油耗低，这个是来自于我同事的亲身反馈，开下来果然是偏低的。还有就是外形很运动，很适合年轻人开。整个设计还算比较耐看的。
最让我满意的是外观和操控，外观整体动感又年轻，运动气质很足，我觉得很抓我。再就是操控，比较出色，我开过不少的车，也是一个老司机，对操控比较看重，这也是我为什么选择雅阁的原因，开起来轻快，动力足，底盘调教舒服，弯道稳定性也不错，方向盘轻盈，基本无虚位。
对于雅阁这款车，最不满意的就是噪音了，都不用上高速，平常在快速路上跑到70迈的时候，噪音就通过车身传递到驾驶室了，胎噪，风噪都来了。其次，对于一个刚提车不到半个月的新车来说，出现异响实在不应该，异响主要出现在副驾驶中控那边，具体位置找不到。最后，对于一辆落地近20万的车来说，没有配备全液晶仪表，可以说本田有点过分了，那个7英寸的液晶屏的分辨率还没有诺基亚手机分辨率高，对于一个主打年轻化的车来说，有点尴尬。还有，后备箱竟然没有弹起功能，感觉很low，而且关闭后备箱的时候，感觉轻飘飘的。雅阁的漆面是真的薄，提车的第二天，直接安排了全车龙膜，不然后果你懂的。
都说买发动机送本田，发动机舱打开里面感觉好凌乱，做工确实不敢恭维，好多缝隙很大，轮胎不是配的米其林轮胎，毕竟优科豪马轮胎还是要差那么一点点，然后就是高速上的静音效果不好
最不满意的就是噪音和异响，偶尔能听到车内的异响吧，营造的低级感有点强烈，这个要扣分，还有就是目前六千公里了，居然听到了刹车异响，服了，低级感又强了不少。讲一下噪音，噪音确实挺大的，不过真的主要看路，现在很多路都是油泊路，噪音特别大，就算关上所有的窗户了你都感觉没关窗户一样，有些人会说听歌就行了，大哥，听歌还是能听到噪音，除非你开巨大，开巨大你耳朵听久了会有点不舒服，我的亲身感受，不过如果走那种我也不知道什么路，很平整水泥路？这个开起来噪音会小很多，跑高速噪音也挺大的，但是放点歌其实也还好了。反正要是下一辆车，肯定不会选日本车了，肯定选德系车，而且谁说日本车保值啊？开出门就亏两万，保值个腿啊保值，“今非昔比”了，还有就是中控的carlife 太鸡肋了，还不如手机导航，搞个carlife 连歌都听不了，有点菜吐槽一下，再有就是连接蓝牙听歌连歌词都不给显示出来，能不能稍微设计得好一点啊？？真的低级感又来了。车漆也要吐槽一下，真的就是随随便便划一字就底漆了，碰一下都出底漆了，我服了，这个是真的薄，路上的石子经常会打到车上，基本就是一个底漆出现了。还有就是胎压显示都没有，这个也要扣分！差评！新车提车的时候车内新车味挺重得的闻久了容易有呕吐感，车身也是挺薄的，比如后备箱稍微一按就下去了，肉眼可见的薄，前面很多地方也是用的塑料，敲一敲就听出来了，基本就一个车盖是铁件吧？这个地方没有去细找了，不过我之前有去敲过大概也知道，还有就是中控的充电口怎么就一个USB啊？现在很多手机用C的接口了，好歹也加一个这个吧，这个要差评，整车只有点烟的和USB接口。方向盘有点重，如果是女孩子的话那肯定要稍微用点力，而且那什么转向半径那东西纯属销售卖点而已，不还是要打很大的转向半径吗？这个雾灯造型要吐槽一下，其实不是特别好看，感觉相比较上代的，上代的要稍微好看一些。车内的灯有点low，还是黄色的灯，有点廉价感，还特别小，要是稍微有一些氛围灯就好了，听说新款是有氛围灯。
嗯，倒也说不上不满意吧，只能说如果能把这几个配置补齐，我会更加开心。一是把倒车影像升级为360全景影像，对路况和车况能有更清晰的掌握。二是最好能配备自动泊车，我女朋友对这个配置比较在意（没有说她倒车技术不好的意思）。最后就是能把并线辅助给加上，这样就能够把主被动安全配置都整齐了，比较完美。
最不满意的地方是内饰，还有就是车漆做工，内饰说实话比起国产车落后了，车漆做工不太行，比较薄，很容易就出现划痕，蹭掉漆问题。
不满意的地方，一个是减震偏硬，我有一次去龙岩亲戚家，那一段石头路把我抖得有点儿怀疑人生了，我都在怀疑他的减震有没有起作用了。再一个就是方向盘握持感偏差，我自己买了一个带功能的套上去，瞬间提升几个档次。
比较不满的地方第一，悬挂调校一般，偏硬。第二，刹车偏软，刹车程偏长，有时候还是有点不习惯。一开始开这个的时候遇到街边乱穿出来的电动车，差点没刹住，后来我就习惯使劲踩刹车了。
最不满意的地方是动力，我开车比较猛，对我来说还是偏弱，有时候超车动力响应有点慢了，油门得踩狠点
目前在我日常行驶过程中，我觉得它的油耗还是稍微高了一点，目前的油耗是维持在8.5，希望它能够再低一些，等过了磨合期再下降点就好了。
目前看的话就是对油耗不满意吧。有时老公说我开车技术差，我还真有点不服气。如果有车友也开的是雅阁，可以回复一下它真正的油耗到底是多少，想知道是不是像我老公说的那样，这个油耗和我的开车水平有关系。有可能是买的时间短，需要再磨合磨合？
刚把这个车买回来的时候，可以在车里面闻到非常大的味道，本身我就是有鼻炎的，对于一些味道特别敏感，所以每次开车的时候都要开着窗户，不然闻着这些味道就觉得头晕。
我觉得雅阁的整体造型还算是比较时尚的，内部设计虽然中规中矩，但也有一些时尚元素的添加。可能就是中控屏尺寸我觉得有点点小，看着虽然足够用，但我比较喜欢那种大屏的，看起来更爽。
都说本田雅阁的优势第一是空间大，第二是油耗低，空间大，我确实是认可的，但这个油耗低，我不太认可。现在的百公里油耗是8.5升，我觉得是有点偏高的，毕竟官方数据才6升多，也不知道我是怎么开的车，为什么油耗这么高啊？一个朋友和我说没出磨合期的油耗是要高一点的，如果真的像他所说的那样，我就再等等看看吧，也许油耗还能下降一点。
比较不满意的地方也是一些小问题，比如我开车回老家的时候，一段烂路，那个颠簸就比较突出了，底部悬挂调教确实比较偏硬。然后就是隔音效果差，虽然有主动降噪功能，但是效果不明显。然后就是感觉配置比较一般。这个价格说实话也不算低了，配置方面还是差点意思。
最不满意的是隔音，尤其是高速上的胎噪和风噪都有点大，再就是新车是有点异味的，暴晒了一段时间才好很多了。
外观漂亮，年轻化，很吃年轻人市场。车身的线条，包括轮毂造型，都是年轻人的菜
外观凸显年轻运动化，最开始展厅只有豪华版没有尊贵版的现车，交了定金回家网上一对比觉得最贵版性价比最高，果断?1万多定了尊贵版，选的极光流银，特别好看，就是不耐脏…车身做工就那样日系都是车皮薄，确实是那样，和法系，美系没法比，关车门就知道没厚重感，没办法啊，谁叫人家发动机好
外观好看 就是冲着这个颜值才买的 ☆ 个性化运动套件：造型还是比较好看 可是钩子后面差点意思
选择了白色车身，看起来更加时尚。车头非常简约，车灯细长，内部连绵如锁链，真的是非常有设计感。腰线并不是笔直的，而是略有弧线，和车身曲线比较一致，更显得流畅整体。 轮毂特别有意思，如同花瓣般绽放，有种钢铁之花的赛博朋克感
外观我觉得是合资车里这个车型数一数二的，辨识度很高，整个车也显得非常的运动 车头造型：车头进气格栅尺寸大，非常霸气，引擎盖线条好看，也比较修长，搭配两个大灯，气势很好 腰线设计：侧面大气又动感，轴距突出，腰线流畅，车灯流线型非常自然，配上海星状轮毂，低调又好看。 车尾造型：尾部整体轮廓比较方正，线条看起来很舒服，C性大灯辨识度很高，也亮，夜晚好看
首先雅阁的外观要给一个大拇指。从侧身看过去十足的运动系，那种线条灵动感特别强烈。车尾我最喜欢的就是尾灯部分，独特的造型，亮起来以后很别致。车头就比较中规中矩了，前大灯也是偏小的。
我这个雅阁买的是白色的外观，保值率高。这个车每次我从车尾往前看都有一种油然而生的欣慰感。腰线处理得极好，基本上是很车身融为一体。车头的辨识度也是比较高的。进气格栅的装银色线条用的也比较巧妙。
外观大概、做工（接缝，整体的线条） 外观没得说，我觉得是合资B型车这个价位里最好看的的，我买的黑色，整个外观大气稳重 车头造型：车头超大的进气格栅搭配两个大灯，看起来非常的有进攻性。 腰线设计：侧面腰线简介流畅，同级别突出的轴距，配上五角星轮毂，整个车身大气又不失动感 车尾造型：尾部有点小刘被，后备箱的线条看起来很舒服，两个C性大灯夜晚辨识度很高
从外观上看，它确实非常好看，我也是因为这个外观才会去选择这辆车。它的外观设计得比较精致，包括前脸的设计很独特，整个车身是修长的，很精干，还带了点优雅的感觉。
雅阁的外形设计很不错，就是从头到尾看着很顺眼。而且感觉整体做工不错，用料也挺厚道的，漆面均匀一致，颜色也很漂亮。
很不错，漂亮美观，时尚大气，流线型设计非常的好看 ☆ 个性化运动套件：运动视觉冲击
外观的设计真的没有什么太多的特色，我个人没有说很看好，我老爸倒觉得还是可以的。
外观可以选择的颜色太少了，然后外观的设计也不是自己喜欢的那种款式，感觉有一点过时了。
雅阁的外观不像是有的车型，看上去就很惊艳，它是一种很协调，很温和的感觉。从侧面看，雅阁是比较优雅的，腰线的处理也比较平缓，车头最亮眼的地方是大灯，灯光配置也不错，采用的都是LED光源，而且还具备自适应远近光、自动头灯等功能。
雅阁的外观还行吧，就是经典的样式。第一眼看上去并没有特别惊艳的感觉，因为它的这个设计并不张扬，既没有犀利的前大灯，也没有过分宽大的前格栅，整体搭配下来挺顺眼的，就像是按照黄金分割比例来的，每个细节看上去都很协调，颜色搭配也很不错。
整个车是偏年轻化设计感的，特别是车身的很多线条处理，都是往运动感方向靠的。车头和车尾都是比较简洁化的搭配。车灯比较中规中矩，没有什么特点，但是各种元素加起来是比较耐看的类型，这就足够了。
雅阁的外观整体看起来运动，动感又年轻，车身比例协调，做工中规中矩。就是车漆有点薄，很容易掉漆 车头造型：车头线条流畅，大嘴式的进气格栅搭配两个长条形大灯，整体看起来霸气，又很精致 腰线设计：侧面双腰线设计，线条优雅，贯穿前后，运动范十足，整个车身低趴，整体轮廓流线型，配上五角星轮毂，帅气吸睛。 车尾造型：车尾部分比较圆滑饱满，双边排气筒，C型尾灯，辨识度高，气场强大
内内饰和国产就没法比了，比10代又好那么一点，这个就是仁者见仁，智者见智了，反正我觉得还可以，好多功能都比较实用，不整那些花里胡哨的比较开车还是要专心看路，像蒙丢丢那种大屏就不喜欢，空间大，座椅舒服是选择雅阁的主要原因…虽然座椅不是真皮的，但是坐上去很软，自己坐起舒服就对了，真不真皮无所谓
酒红色内饰非常洋气， 和黑色驾驶台，对比鲜明而又协调。 座椅宽大厚实，还能电动调节，后排座椅还配了中间杯架也很方便。机械挡把稍微少了点科技感，换成电子档把将更添豪华？
内饰只能说设计比较简单，卫生比较好处理，用料不算太好，能摸到的地方都是硬质材料，手感不佳。细节倒是处理的可以，缝线装饰还能看过去，就是不显档次。座椅皮革材质，摸上去有点硬，坐感不是太好，第二排也一样，久坐不舒服
内饰还算可以的，首先用料方面很扎实，看不到什么塑料感。设计合理性也强，储物功能也强大。换挡的把手样式别致，贴合手掌。座椅的皮质比较高端的感觉，软硬度也合适，包裹性也强。
内饰做得比较复杂化，特别是中控台。但是我很喜欢这个车的屏幕和中央扶手箱的设计，大气与合理兼顾得当。再就是用料还是蛮上心的。
内饰简洁干净，好打理，看得见的地方用料还都比较良心，内饰细节也很用心，比如中央扶手箱、门板储物格等都采用了软质材料包裹，并且有缝线装饰，比较有档次。 座椅舒适性：座椅采用了高级的皮革材质，还是比较柔软舒适，透气性也挺好 第二排舒适性：第二排座椅同样是高级的皮革材质，靠背角度合适，坐着还是很舒服，就是中央地台有点高，
内部的设置从颜色的搭配到选材都很不错，像我这个版本就已经可以拥有真皮座椅了。它的天窗是可开启的全景天窗，我个人非常喜欢这一点。另外就是中控屏是10.25英寸的，大小合适，操作起来也很流畅。
我自己倒是无所谓，但是接送孩子，所以要考虑环保的问题。雅阁有个好处，新车车里也没有难闻的异味。我都没怎么好好散过味道，但已经感觉没什么皮革气味了。
我觉得这个车的内饰的用料倒是比较好的，只是车里面的味道有一点大，刚开始会有一点接受不了。
好的方面是座椅和方向盘的材质都不错，摸上去质感比较细腻，车里有很多地方也是这种软皮包裹，档次和舒适感都有了。中控屏个人觉得还是有点小，我喜欢大屏，然后整体的设计感属于比较简单的，如果有些小亮点的话就更好了。
对于内饰的感觉，我比较重视的是用料和做工。幸好买的是这个版本的车型，车里有许多高级的用料，方向盘是真皮材质，座椅虽说不是真皮，但这个皮质也挺高级的，而且还挺好打理。
讲实话，内饰设计比较老套，基本上很多车都是类似的感觉。没有什么独特的地方。再一个就是屏幕有那么一点小气。
内饰设计风格简单了点，比较偏传统，用料也一般，只不过好处就是好打理。前排座椅手感摸上去还可以，就是担心久了会起褶皱。座椅填充软硬适中，支撑性足，包裹性也还可以，坐感给7分。第二排座椅稍硬，对腿的支撑也可以、空调加热制冷都比极快，新车味道有点大，暴晒了一段时间，才好很多。现在车里淡淡的清香。
本田号称空间大师，确实是这样的，轴距2米9几，前排后排空间都很宽敞，178的个子后排还能翘二郎腿，比迈腾，508空间大，和君越有得一比后备箱也比较大，放三个行李箱随便没问题
空间还是够了，一家人出个行没得问题，中央扶手空间也是够了。后备箱容积也确实是很大。
驾驶的头部空间还是挺足够，感觉比较轻松畅快。后排腿部空间比较轻松，膝盖和前排座椅之间的距离还挺大，中间凸起挺明显，但好像大部分车都这样，实在要满载时就忍受忍受呗。 另外就是需要手动开启，感觉没那么豪华。 储物槽，杯架，扶手箱，手套箱，各种储物空间还是挺多，如果能手机无线充电，那就更加舒服了 后备厢容积：后备箱容量和深度都比较足够，大件东西也能往里放，就是倒梯形的开口感觉稍微小了点。
内部空间有点小，尤其是后排的中间位置凸起太高了点，坐在中间非常不爽，左右两边至少腿部空间都还有一拳半的距离，就中间压抑。
整体空间因为轴距还是比较大的，所以整体空间完全够用，而且空间设计的也比较合理。 乘坐空间：前排乘坐空间宽敞，我比较偏胖，但是坐进主驾，调整好座位后，活动空间还是很宽敞。并没有太大的拥挤感受，头部空间也足，视野不错 第二排空间：二排空间坐三个人没什么问题，中等身材腿部也有两拳多距离，横向空间也很宽敞。 车内储物能力：车内储物扶手箱深度足够，门侧边深度也可以，能放不少东西，后备箱勉强够用，深度不是太好
空间方面给人的感觉还是中等偏上的，后面的座椅有点点偏短，放脚的空间呢中等水平，地台比较高，这一点不是很方便，不怎么喜欢。坐三个人以后偏拥挤。前排位置倒是很宽敞，特别是副驾驶。我偶尔会在车上午休都没问题。
空间还是不错的，正常的家用是合适的。就算是家里上有老下有小都么有什么问题，只是车里面的小型储物空间偏小。布局也是一般。后排座位特别提示一下，三人乘坐偏挤，中间那个人的手肘难放一点。后备箱倒是可以，储物性强，很能装东西。
整体空间非常优秀，轴距在同级别就很突出，所以整个车内空间很宽敞 乘坐空间：前排乘坐空间优秀，我175的个子，调整好座位后腿部空间宽敞，头顶还有一拳多，一点都不压抑 第二排空间：二排空间我很少坐，但是坐三个人是绰绰有余，我朋友身高185，他坐后排腿部也还有差不多两拳的距离，确实很宽敞 后备厢容积：后备箱勉强够用，一般也不会都装满，过年从老家回来，装了不少东西，还是很满意
我在买车的时候对空间还是比较挑剔的，毕竟我身高180，当时挑挑选选看了很多车型，最后还是它。从外观上我觉得不笨重，很帅气，空间上我觉得足够充裕，不管是坐在前排还是后排时，都觉得非常宽敞。另外就是它的储物空间也算十分充裕的，天冷了没地钓鱼了，我在后备箱一直放着我钓鱼的东西，钓鱼竿，钓鱼桶以及其它乱七八糟的装备都能够放得下，除此之外还可以放上行李箱什么的。
本想买台尺寸小一点的车，但考虑到有时还要接送两个孩子，出去玩的时候也更方便，所以就买了雅阁。空间完全没问题，一家四口出行的话，开着雅阁比较方便，坐在车里很宽敞，后排座椅还能整体放倒，拉东西比较方便。每次给老家捎东西的时候，跟家里那台小轿车比，都感觉还是雅阁更实用。
我还是比较享受这样的空间的，不管是前排还是后排都能够满足，就是后备箱的空间能够再大一些就好了。
雅阁的空间比同级别的中型车要舒服，如果单看尺寸可能发现不了明显的优势，但坐在车里就会感觉到了。就比如说这个后排座椅吧，与前排的距离跟其他车都差不多，但雅阁的座椅比较低，这样就能保障头部空间，人坐在上面也感觉更舒服。一个喜欢户外旅游的朋友，也选择了雅阁，据他所说，后排座椅可以整体放倒，能改成一个床车，户外旅行就更方便了。
没坐过雅阁的人可能不太了解，其实雅阁的空间不仅仅是大，它的优势是设计上比较合理。驾驶空间和乘坐空间被合理地划分好了，这里还有许多小的空间也被充分地利用起来了，可以说整个的这个空间的利用率是很高的，所以作为家用使用的话很合适。
空间方面倒是很不错的，整个车是比较长的。还有轴距达到了2830mm，横向方位乘坐是没什么大的问题的。驾驶座左边方向稍微有点抵脚，活动空间不是特别满意。副驾驶不用讲，非常宽敞。后排座就是地台偏高，坐三个人的话中间位置脚放起来还是有点不舒服的。储物空间倒是很优秀，特别是后备箱，可以塞很多东西。
整体车内空间B级车的水平，非常宽敞，长宽高尺寸都比较理想，车内空间利用的也很好，一点都不拥挤 乘坐空间：前排腿部空间活动地方大，不局促，调整好座位后，头部空间也还有一拳三四指距离，储物空间还是比较丰富的，扶手箱，门板，中控台都能放不少东西 第二排空间：后排座椅宽敞，横向坐满也没有问题，膝部距离前排一拳到两拳的剩余空间，就是个高的话头部空间是稍有点局促的，后备箱空间装不了太多东西，但是放倒后排座椅就能扩大，还是比较实用的
本田1.5的发动机虽然排量不大，但是有190多马力，120以内超车毫无压力，运动模式提速比较快，推背感还是有，磨合期没有深踩油门，都说无级变速箱不能暴力驾驶还是省着点来吧。高速特别好用的就是那个自适应巡航，前4后4雷达开起那叫一个巴适，只需要把方向盘掌握好就对啦…
驾驶感受：方向盘比较重 这一点还可以 方向盘轻重：方向盘 比较重 感觉还可以
驾驶感受：还可以加速还是挺有力的，但是总感觉有点美中不足，要是提速感更快一点就好了。
1.5T有197马力还是挺充足，无级变速还是很平顺。真皮方向盘手感很好，一些细微的操作，整个车都能给你一些准确及时的反馈，感觉比较舒服。 而之前提到完备的辅助驾驶和主被动安全配置，也让我在路上更加轻松惬意，少了几分后顾之忧。
本田的发动机看怎么开了，如果喜欢激进驾驶，那可能不太满足需求，如果平时就是稳稳当当的开车，那动力完全够，起步油门动力响应稍有延迟，但是速度提起来很快，低速没有太大的顿挫感，比较平顺。高速动力还是够用的，加速感还是有，上坡动力不是很肉。方向盘刚刚好，不轻不重，我比较适应，车身重心低，地盘调教偏硬，使得转弯这些比较干脆、车身也比较稳定，没有太大的倾斜感。
驾驶感受：首先动力这方面很给力，特别是提速很快，而且很平稳，没有体验到什么顿挫感。上坡也顺利，不拖档。就是减震的条件比较差，路况不好的时候尤为明显。再有就是方向盘触感一般，以至于我加装了。踏板和刹车松紧程度都是中等的，踏感还是比较好的。
驾驶体验优秀，一个带T的发动机无疑是能给这类型的小轿车带来很大的动力的。我经常开这个车去出差，上高速以后开起来的省心指数很高。基本上是很跟手，开起来非常顺手的那种程度。但是减震偏硬，比较不舒服。还有就是开车的时候要时刻做好预判，刹车偏软。
驾驶感受：我一般开车比较猛，经常超车，偶尔还会体会下激情驾驶，所以我对动力要求比较高，但这台车动力对我来说温柔的开有点不太够 起步/加速动力：起步油门踩深点动力响应还是很快，速度提起来很快，发动机的声音控制的还可以 跑高速：高速动力够用，高速行驶时给油还是能感受到加速的感觉，响应的也很及时 方向盘轻重：方向盘我觉得稍微有点重，掉头，急转弯的时候会感觉稍稍有点费力 弯路/并线稳定性：本身车比较重，再加上车身重心低，底盘调教得也还挺舒服，所以弯路什么的车身很稳当，让人比较放心
在我使用当中，我觉得雅阁的动力已经算是非常棒了，油门响应非常快，确实是挺给力的。它的驾驶辅助配置也算是比较充足的，当时我选择这个版本的时候就看上了这些驾驶辅助功能。全速自适应巡航这个功能对我来讲很实用，有的时候出去玩，走高速打开它开车确实轻松不少。
我一直对自己的驾驶技术很自信，别看咱是女司机，但开起车来也不比男人差。我开车不怎么追求速度，毕竟大多数时候都是接送孩子，所以开起来比较平稳。雅阁的动力输出挺符合我的需求的，加速也是平稳的感觉。油门和刹车都比较灵敏，没有突兀的感觉。
雅阁的动力输出属于比较平稳的那种，也正是我喜欢的，每次加速的时候都没有突兀的感觉。刹车挺好用的，既有灵敏性，也不会过硬。
从小轿车换成了中型车，从这个尺寸和转弯半径上，肯定也是需要适应期的，但我觉得雅阁是我试过的车里最好开的。虽然尺寸大了，但是掉头转向时没有多少难度，方向盘打起来挺轻巧的。雅阁搭载的是1.5涡轮增压发动机，这款发动机的好处是能保证动力有个平稳的输出，传说中的推背感，也有体验到。
这个车首先动力方面还是挺好的。不管是上坡还是下坡，也不管是起步还是降速，高速行驶还是城市低速驾驶，都比较好开。特别是提速还很快。方向盘也比较轻。
起步动力足，我觉得非常的轻快，即便是想要激烈驾驶，也能满足，低速起速很快，起步油门响应灵敏，我经常用都用运动模式，动力给力，不过如果起速快，油门踩得深的话，发动机噪音是能清晰感知到的。 弯路/并线稳定性：高速动力给力，前半段起速轻轻松松，给油就上去了，中后半段动力储备也不错，超车比较有信心。方向盘转向轻盈，转向掉头很轻松，底盘调教的偏舒适，弯道稳定性也不错，能感觉到比较整，不拖泥带水的
油耗：刚提车那会油耗比较高11个多，跑了几次高速油耗就降下来了还没过磨合期，基本上是7.7纯市区可能要9个左右，毕竟还是中级车，加92号油也不贵，以前开1.5自吸手动挡都要7个油左右，比起德系美系要省油一点，我开车比较佛系…当然动不动就4000转起步的肯定这个油耗搞不下来
油耗：高速油耗5个，市区8.6个，我比较喜欢中油门，所以市区会高一些，正常应该7个多吧。
油耗：7.9的油耗整体还算满意吧，不高不低还算不错。倒是可以加92号油这个事儿让我比较满意
油耗控制的还是能接受的，低速也不高，堵车开空调会往上走，这也正常，高速稳定了也还可以，综合油耗在7L左右。
油耗：油耗是我非常满意的地方，这么大一个车，而且我基本都是跑市区道路，只是我基本都不怎么会载人，所以跑下来油耗比较低，差不多就是7个油这样。很满意了，出行成本还是比较低了。
油耗很低，这一点倒是试车的时候没有想到的，综合油耗都不到七个油，开高速还更低一点。很满意。
油耗：油耗看自己怎么开，因为我一般给油给的比较多，可能油耗相对比较高，但也在可接受的范围 高速油耗：高速油耗相对就比较低了，平均时速差不多100多，我在油耗记录软件上记得差不多6l左右，还是可以的
在我买了车之后，基本上就是上下班用的比较多，所以目前的油耗一直维持在8.5，对我来讲确实还是有一点高的。但是结合它动力什么的来说，其实这个油耗也是情理之中的事情，但是我也希望在后期还能够再降低一些。
我的雅阁目前的油耗是8.3升，我对这个油耗表现不太满意。因为当初买车的时候，销售员说这个车的实际油耗也就在七升左右，还给我看了一些用户的用车记录，但现在看的话用油确实有点高。老公说是我的开车技术有问题，速度忽快忽慢的，肯定会影响油耗，我觉得不一定吧，等我再多开一阵子感受一下。
油耗：很省油，百公里5.9，低速开车非常的省油，用车成本较低 城市油耗：5.9个油百公里，非常的省油，用车成本非常的低
以前的小轿车油耗都到了九升左右，现在的中型车百公里油耗才只有6.7，不得不承认，本田在经济性方面做得还是很到位的。才跑了1200多公里，就有这样的油耗表现，等出了磨合期，肯定油耗会更优秀，想想就让人高兴。
都说本田车是出了名的省油，但到了我这里却真没感觉到这个优势，现在百公里的油耗已经快要超过8.5升了。雅阁的动力强，我是承认的，动力强的车一般也不可能有太低的油耗。作为家用车的标准，我的要求也不是特别高，最好这个油耗能维持在八升左右，就很理想了。
油耗：我基本上都是开成都市区道路，遇到上下班高峰的时候还是偏多的。大家也都知道成都的私家车很多，堵起来还是很忧心的。这个车的油耗表现确实是比较好，基本上综合油耗在7个油左右。我是很满意的了。
油耗在城里跑，经常堵车，说实话也比较省了，差不多7l左右，高速平均时速100，油耗也是6l上下，完全能接受
落地不到20万，买一辆B级车，对于我来说可以接受，既然喜欢这个车，也就接受它的不足之处了。
基本上这个价位能买到买到性价比还是很高的，优惠了3万多，赠送了10次保养，全包围脚垫，目前行驶1600多公里没出现任何故障问题，运气比较好
雅阁的性价比同级别还是挺香的，稳定，皮实耐用，保有量大，不用担心保养和维修配件太贵。油耗也表现中等，各方面都偏中的一辆车。
总的来说价格中等偏上，但是驾驶体验不错，外观好看，还是比较推荐的，我亲戚开了那么久就对它赞不绝口，所以才推荐我买的。
雅阁在同级别一直都卖的很好，也是很经典的一款车了，换了好几代了，一直长盛不衰，足以说明各方面都比较优秀，性价比也很高，皮实耐用，所以保养维护这些也很省心。
我觉得它的性价比还是比较高的，在我买车的时候对比了很多其它家的车，觉得它的价格算是比较优惠的。而且当时我买车还送了我两次免费的保养，所以整体划算下来还是比较合适的。再就是这款车平常没啥小毛病，也不需要去修理，用起来比较省心。
我觉得考虑配置和实用性，雅阁这个价格挺合适的，裸车买下来才19万多。还有就是用雅阁比较放心，因为它的售后服务比较到位，有什么问题，一个电话就解决了，人家还提供上门服务。
一直都认为这样的性价比是非常高的，但是当时送的东西真的太少了，心里也会觉得有一点不太舒服。
价格算是一个中等水平吧，选择雅阁，首先是因为它的性能比较稳定，实力也较强，而且也卖很多年了，口碑和售后都不错，所以性价比算是比较高的了。
雅阁的价格不算高了，这个车以前卖的话肯定会超过20万，现在19万多就拿下来了，质量和性能是杠杠的，我认为它是值这个价的。
雅阁口碑一直很好，这个价位里，销量一直可以，稳定可靠，各方面都很均衡，性价比确实很高。保养维护都很省心，小毛病也少，花不了多少钱，家用车皮实耐造就够了
