欧龙服务真的令人惊喜！而且环境优美，提供多种优质服务还有特色交车仪式，配备花炮，并送了祝福语，还特意为我定制了我喜欢的鲜花，还合影留念，提车感受确实觉得备受尊崇，让我感受到了贵宾般的待遇，让人倍感亲切！销售帅哥还会耐心详细的介绍车辆的各种情况。非常周到！让我很满意，很开心，强烈推荐，非常满意哦！下次还是会介绍朋友到这家店找我的专属销售顾问好评！
静音比较好，我经常跑高速，在安全的前提下，120迈后提速还是可以的，我买的是黑色的，黑色大气稳重，之前也对比过其他车型，别克昂科威S，宝马X1 ，丰田荣放，威兰达，都去看过，丰田的销售很一般，完了去本田的4S店，销售服务态度，售后都挺好的，自己也非常喜欢冠道这款车型，所以就订下了，家用上下班，动力完全够用，满载后备箱也放满东西，高速动力依然可以，本田的发动机还是可以的。
车子稳实，外型，内饰简约实用，高档而不花哨，隔音效果好，动力在40码后感觉有力，
空间大，后排座椅宽敞，过道中间可以带小孩。头部空间两拳有余，腿部空间更不用说了。避震柔软，绝对舒适调校型。长途一点都不累，无论驾驶还是乘坐。驾驶操控就不好说了，毕竟这么大个车操控本就不是强项，加速也没法比，本人佛性开车就不在乎这些了。
看到冠道的这车就不想看其他的日系车了。外观设计时尚高贵大气,气质脱俗。隔音效果很好。
空间很大 尤其后排空间，中间全平。整个人坐上去就感觉比汉兰达的后排还要大。 车门可开启90度 座椅材质比较软，坐上去感觉舒服 外观比较霸气
对于这款车我最满意的就是空间这方面，空间大，前面俩驾驶位乘坐舒服，前面的座往后放躺，后排的空间还有余量，而且正常情况下开车，感觉后排脚下都可以躺一个人。SUV视野宽广，看起来多了一份成熟稳重。
我觉得冠道这款车的操控感不错，驾驭起来相当的舒适。我选择的这一款匹配的是CVT变速箱，所以在提速的时候整个过程都是相当线性的，不会存在任何的突兀感。方向盘也比较轻盈好用，指向特别的精准。
1、颜值高，空间大，每次别人坐我车后排都会惊叹下，有一次后排坐了四个大汉，人家都说不拥挤；2、隔音好，轮胎也是米胖子的，我以前是开了八年世嘉，隔音很差，这个车一开就感觉就好安静。 3、油耗不高，还是和世嘉比，我世嘉前几年油耗8.8，过了四五年就是9.2了，现在冠道开了1700公里了，油耗显示8.8，1.8吨的车这油耗相当满意了。 4、动力还行，开始担心1.5T动力不够，试驾后感觉可以，我是开习惯了世嘉1.6L，和冠道动力差不多，反正我是够用的，适合自己的才是对的。
颜值高、空间大、隔音虑震效果好；内饰用料好、储物空间设置合理，高速行驶感受特别好。
对这辆车最满意的应该就是空间了吧，空间大，有一次我试了试后排座椅，我165平躺没问题。并且我朋友三个人坐在后座完全感觉不到拥挤。而且我感觉前排驾驶位对我来说很舒服。
空间很满意，后排家人坐着很舒服，因为是溜背造型，后备箱空间小了点，配置丰富，关了窗噪音小，造型耐看，前脸霸气，全LED灯很好看，自动大灯很省心，主要是还是家人中意，一切都值得
空间很大，前排座椅松软舒服，驾驶员座椅比较宽大，外观也比较好看。动力市区内开比较平顺，也够用安静，深踩油门还是有一定的推背感，动力比想象中好一些。新车味道不大，很好开，感觉不出大车的笨重感。。。
最满意的就是空间吧，空间大，前面俩驾驶位乘坐舒服，suv视野宽广，多了一份成稳，之前开的是是威朗和凯越，这次选择日系，身边开日系的朋友太多了，每次卖车也被黄牛说的对通用失去信心，想想性价比及保值率还是选择日系吧。
整个看车，定车自己提车的过程当中，没有任何不满意的地方，一切顺心如意，十分开心！嘿嘿嘿！
其实没有，硬要说就是起步肉几秒，其实1.5T家用，城市道路完全够用。因为我不去高速上竞速，也不去田野间越野，毕竟过了撒野的年纪。
中控确实有点低级 简单的导航没法交接，只能支持苹果手机。 动力1.5T有点小，不适合急加速，城市里开开够了。
其实我对于这台车有一点感觉比较不满意，就是发动机起步的噪音有点大，起步的时候嗡嗡的，深踩油门，噪音更大，说实话，有点影响开车的舒适感。
它的内饰设计得倒是还行，看上去感觉做工比较精细，配置方面也还算比较好的。不过，车里面的空气不算是太清新，尤其是新车的时候，车门封闭久了车内会有一些内饰味道。
1、车漆薄，提车十来天就有好几个小坑了，都是开车石头子飞溅的， 2、油箱真是小，我居然会有一天为油箱的事产生焦虑，加满油显示能跑530公里，我的世嘉加满油都显示700公里，这么大的车不知道本田设计师怎么设计的，脑残，还好我就在室内跑跑，出去都是高铁。 3、30万的车没有自动落锁，我10万的世嘉都有，还好网上说有加装，百来块就可以搞定，但是很不爽。 4、停车挂P挡电子手刹不会启动，要用手按一下，女友的凯美瑞挂P挡就会自动亮灯启动，搞得我我每次开车都吐槽这个，没有对比就没有伤害。 5、隔音是好，但是1.5T低速加速声音会渗透到驾驶舱，很不友好，速度起来了就安静了。 6、档位PRND不会亮灯，码表还是指针的，不会显示数字码表，听说可以后期刷出来，我世嘉都有，，，鄙视。
1.没有自动落锁，因为小孩坐后排，每次都要手动落锁。2后门车窗没有一键升降。因为以前的车这两项都有。现在有些不适应。
不太满意的地是在外观上的，虽然外观整体看上去还挺可以的，但是实际上车漆有点薄，有次走在土道上有些小石子蹦溅到车板上，蹭了不小划痕和小点，看上去挺不美观的。
深踩油门噪音不小，见仁见智，个人挺喜欢本田发动机的声音，还有就是尾气的声音有点小奇怪，哒哒哒，刚提的后续再留意一下，爬坡有点吃力实话，只能说够用，去到80-100速的时候超车还是可以，没什么问题，没有自动落锁…不能钥匙控制车窗…没电尾门，自己加装的，有点问题想咨询销售结果现在还没回复消息……
高速动力一般，100以上噪音明显增大，高速油耗不低.跑120时转速都2600转左右了，导致高速噪音大油耗也高。价格很一般，优惠幅度不大，配置在同价位里也没什么优势。。。
归纳一下缺点吧：1.油箱小了点，这么大车60l应该弄一个吧2.虽空间大但后排沙发过短也过矮，长时间坐可能有不适，人高点的话腿部难受吧。3.起步较肉虽然我已经不追求动力了，但我总觉得这是个缺点，不过毕竟这么大的车1.5t也可理解，40码之后动力还是十分充沛的。
外观非常喜欢 车身做工：挺好的，是我喜欢的类型，仁者见智吧 腰线设计：冠道还是有点运动的感觉 车尾造型：车尾我挺喜欢的，很有辨识度，老远就能看出是冠道
车身设计完美！看过东本URV，个人觉得没有冠道外观好看。唯一一个小缺陷就是车漆薄，小树枝，小石头一甩一个痕迹。
外观是非常帅气的，看起来非常年轻化，基本上看过这款车的就没有说不好看的，霸气、时尚的大溜背造型，轮胎够大，车也够宽，看上去很帅气。
外观看上去还算是不错的，家族式的中网让人感觉非常的气派。两侧的大灯造型也比较凌厉有神，夜晚打开的效果更加的炫酷。发动机盖上面的线条看上去非常的立体，感觉肌肉感十足。车尾下方的四个排气孔设计，看起来也非常的具有速度感。
这车外观设计相当出众，宽大的车身，溜背的造型。这应该是买这款车的主要因素。全系19寸轮毂样式也好看。LED大灯、雾灯、日行灯。
这辆车的外观有值得称赞的也有不太好的，好的地就是感觉这辆车没有什么不好看的了，外观很大气，造型耐看，前脸看着也是非常霸气，重要的是全LED灯很好看，全车的线条纹路也看起来非常舒服。但是有一点就是车漆太薄了，走小道有点费车皮，我就是有次走小土道弄得车表很多小划痕，挺心疼的。
霸气，线条纹路很舒服，前脸端庄大方，车身大，气场十足，轮毂很漂亮，LED灯很美观
霸气，时尚，大溜背造型，r19的大轮胎，车也够宽，停紧凑车旁不觉得特别大气吗?引擎盖上的隔栅画龙点睛。
外观设计不错，还是很有设计感的，这种造型不太容易过时，颜色选的威尼斯蓝，非常耐脏……
内饰挺高端的座椅软硬适中 座椅舒适性：座椅舒适还可以，我觉得挺好的 空调效果：制冷非常快
我觉得内饰很不错，看起来时尚，大气，该有的功能都有，中控很好，科技感十足，尤其还有很多方便的按键和储物位置，设计的都非常人性化。
内饰的设计看上去十分的奢华，拥有一股贵族气息。中控台上的8英寸大屏感觉非常的显眼，看上去满满的科技感。车门以及中央扶手箱包裹的材质感觉也特别的高档，摸上去无比的舒适。
内饰可以，该有的功能都，前排副驾还能完全放平，有一次那啥的时候当床用了，点个赞。 ☆ 手机无线充电：这个地方充电很不友好，大部分我都用线，而且没放好就会响，经常滑动，我也就偶尔用用 异味/异响：提车快一个月了，味道要慢慢散去。 自动启停很烦：经常等红绿灯会启动自动启停，烦死了，后来在网上看有人买启停关闭，已经搞定了，启动就关闭，nice，哈哈 内饰材质：大多都是软材质，30万的车可以了，我也没开过啥好车，都是和世嘉和凯美瑞比，反正挺满意的 ☆ 手机互联/映射：Carplay好用，打电话声音很清楚，听歌方便，车机网上说可以破解，以后破解了可以carplay看电影。
中控台样式大气，用料足，能触碰到的地方基本都用软性材料包裹，做工很精细。虽然不是品牌音箱，但是播放效果很好。语音识别、carplay、无线充都很好用，总体上特别满意。
这辆车的座椅很舒适的，看着就很高级。而且车内有无线充电，对我这个丢三落四的人来说是非常方便的，手机放那就可以了。中控屏也很好，对我来说功能很齐全，还有方便的按钮，是非常人性化的。
内饰没话说，除了glb那科技感内饰比不过，冠道的内饰应该数一数二吧，用料也够诚心，豪华感中带一份运动。
内饰还好吧反正挑不出什么毛病，也没有什么设计很奇怪的地方，车机真的不好用……全靠carplay
空间无敌 ☆ 空间设计亮点：储物的地方很多 乘坐空间：空间够用，我 身高1.78体重170，驾驶位调成我的坐姿，后排还有3拳以上的空间 后备厢容积：3个20寸的箱子没问题
空间大，座位上下，前后调节幅度都大。 第二排空间：后排空间巨大。 乘坐空间：巨大形容不为过。
储物能力强，家人对乘坐空间很满意。动力还是差了点，1.5的倒车遇到一点小坡要加猛油。减震舒适，长途不累。静音效果好，坐在车里听不到外面噪音，说话聊天听得清。 ☆ 空间设计亮点：最好的设计莫过于扶手箱吧！可以装很多东西，还有门把手下的夹层也可以放很多东西。本田的空间利用发挥到了极致。 乘坐空间：满意。腿部空间，头部空间都满意。 后备厢容积：后备箱空间很大，可以放得下两三个行李箱还有余。后排座椅可以放倒，这个设计不错。
毫无疑问啊，就是奔着这款车的空间购买的，车内空间完全够用，座椅宽度也足够，前排放平后面都不会觉得拥挤，后排空间简直无敌了，葛优躺都没问题，后备箱也是，空间足够，平时家里出去购物啊，买一些小家具也是可以放下的。
空间的表现这这个级别车型中应该算得上是中上水平，1942毫米的车宽使得座椅的布局更加的轻松惬意，乘坐起来座椅的感觉会比一般的轿车略宽一些，舒适度也更高一些。后备箱里面的容积看上去还行，510升应该日常家用完全没有问题。
我身高170，前排调整好后后排空间巨大，女友身高和我一样，但她坐副驾喜欢调到躺坐姿势，后排空间还能有余量，本田真不愧是空间魔术师， ☆ 空间设计亮点：空间大，这车就是主打大5座中大型SUV，家里车多，加爸妈也就四个人没必要七座，很合适我，哈哈 后备厢容积：后备箱够用吧，我平时很少放东西，就是后排不能全部放倒，这是个遗憾。 车内储物能力：中控扶手箱点个赞，巨大，还能前后伸缩，哈哈 乘坐空间：后排脚下可以躺一个人，我试了，真的可以，真香，哈哈。
广本一直被称为空间魔术师了，真不愧有这个称号。我身高165，不论是驾驶位还有后排空间完全够用。平时累的话盖一个毯子就能在后排睡觉。而且我在副驾驶位座椅调到躺坐姿势的时候后排还是有空间，这是我非常满意的。车里储物空间也蛮多的，我的口红粉饼也有地方放了。
同级车无敌，后备箱一般，溜背影响了空间，后排无敌，挺好乘坐空间：后排很大，可以调节角度的话完美
车内空间确实很大 后排超级大 不过后排坐垫确实有点短，整体够用 乘坐空间：空间大，前排调到很舒服的位置后排空间也很大
毋庸置疑，同级别五座suv空间第一，特别是他的后排，也是考虑孩子好动，有施展拳脚的空间，并且我个人还拿过毯子直接在后排地板上能休息，毫无疑问，大的夸张，而且地板还是纯平。
起步肉了点，速度跑起来没问题，120迈以后动力还有 开空调/满载加速：我感觉开了空调动力没啥影响 方向盘轻重：方向盘适中 刹车灵敏性：刹车挺好用的 弯路/并线稳定性：高速很稳，不知不觉速度就到120迈了，要是不看迈速表，还以为是100左右呢 起步/加速动力：起步肉点，不知道2.0的如何，反正1.5T的起步肉一点，怎么说，只要舍得给油，也有推背感 跑高速：跑高速经济模式下完全够用，120迈以后用运动模式，提速还是可以的
家用可以了。抛开加速效果，驾驶感觉很棒，比我家Q5L还更稳实。 开空调/满载动力：这个一般吧，毕竟排量就那么多。
加速有点慢，动力有点弱鸡，一个小坡倒车要加猛油。一猛踩油门就到了3千多转，可这坡大一点倒上去就吃力。油门踩的震天响，动力输出却跟不上，油门跟动力输出不成正比。空调效果好，开小档位就可以，开大了冷。变速箱还算平顺，没有顿挫，加速超车的话看什么车，性能车操控车劝你就打消这个念头吧！佛性开车最好。反正现在高速限速120，太厉害也没有用。
动力非常充沛，我开车属于比较平稳的那种，1.5T对我来说足够了，平时起步提速什么的很快，也能明显的感觉到他提速没有缓冲期，一踩油门马上加速，而且也能明显感觉到推背感，看个人吧，我觉得很满意。
虽然我选择的是1.5T涡轮增压版本，但是实际的驾驶体验还是比较轻快的，谈不上动力有多么的强劲，不过最起码对于日常的家用代步来说完全是够用的。超车和提速的时候，感觉动力方面也没有什么较大的延迟。
我这人开车比较佛系，1.5T对我来说够了，开了好多年1.6自吸雪铁龙世嘉，两个动力其实都差不多，冠道起步肉，特别是0-30不要捉急，捉急你也没用的，哈哈，40-80提速可以，100以后也不要捉急，因为没用要等，除非你舍得给油都猛踩油门会有速度，我在这里要特别说明一下大家的错觉，冠道是CVT变速箱，加速很平稳有线性，你踩油门不会一下子就来加速感觉，所以大家会感觉没动力，我的世嘉是AT变速箱，一踩油门就有加速感，但是会窜，踩刹车会顿挫，冠道踩刹车不会顿挫，降档很缓慢，开冠道高速100丢油门可以溜好远，但是开AT世嘉丢油门马上就有很直接的降档感觉，开习惯了AT切换到CVT可能会有错觉觉得CVT没动力，只能说各有优势吧，反正我两个车都有，哈哈。唯一不好的一点对我来说就是有时候开女友的2.5混动凯美瑞，一脚油门要起飞，那感觉，换回来再开冠道很有落差感的，不过没办法，电机起步都这样，所以那些纠结1.5T和2.0T的朋友没必要纠结，1.5T只要是正常路你都够用，换挡拨片那里你还可以体验下降档，还是很有加速感觉的，总之去试驾吧，不用在论坛里问动力够不够，适合自己的才是对的，我之前去试驾了奔驰GLB1.3T都觉得够用了，买的人那么多，都不可能是傻子吧，1.5T足够了，一句话，有钱上2.0T，想省钱就上1.5T。
提车不到一个月，跑高速较多大概行驶了2200左右，买这款车的朋友都对动力比较关注。中前段加速比较得心应手，基本无压力，爬坡或者后端加速发动机声音较大，也能从容对付。想买这款的应该先去试驾，毕竟个人对动力的追求都不同。
动力对我来说够用了，开始起步就挺平顺的，有劲，平常开这辆车我就是在市里代步，所以平常对动力这块要求不是很高，我记得之前上高速提速就更不错了，超车啥的没啥压力。
市内开动力还可以 完全够用，高速超车就很一般了 开空调/负重加速：开空调加速比较肉，需要深踩油门，坐满人明显动力弱
我觉得这个车还是高速上展现的比较好点，我也不懂车，但就觉得高速上动力储备完全足够，城市内起步较肉，但堵车嘛，不管你纯电混电燃油大家都是肉，追求动力刺激的这车不能选，这么大的吨位想想也不可能啊，2.0的我估计也满足不了，混动皓影应该不错。但我不追求动力只求五个人上坡开空调能有劲就行，实际体验下来，这个1.5t这么大的车效果还是蛮好的，家用完全足够。
起步肉，40以后好转，100再加速不虚，舍得踩小有激情，推背感不强，但是有，不飙车足以横向对比：2.0动力很强，但是我用不到那么强的动力，加一脚油，没10几秒我就得查刹车，爽是爽，一是油耗上去了，二是座车的人难受了?1.5挺好合适肉是肉点，舒服啊
这款车开起来很平稳，它的重心比较稳，底盘的稳定性特别好，转弯什么的都特别有安全感，它的操控很好，这么大的车，转向很灵活，在高速上开快了一点也不飘，然后方向盘也很稳定，转向特别好打。操控起来很是比较容易的那种。
方向盘的操控性很不错，我个人挺喜欢这种风格的调校的，感觉驾驭起来非常的省心和省力。油门的设计也比较灵敏，踩踏下去以后随之而来的是线性加速感觉。刹车的制动性能也比较可靠，制动距离不算太长。
操控起来很平稳，就是我开习惯了A级轿车，开这个大家伙出去会车、停车都不是很方面，我要慢慢适应了，我妈家老小区停车位宽度2.5，刚刚好，停我家地下停车位2.3米经常要调整好多次，慢慢来吧。
本人开的车型也比较多，这款车给人驾驶感受还是比较好的，很容易上手、方向轻盈，高速行驶时很稳健，指向精准。提车第2天在行驶中听见有间断性滴滴滴响声，无故障灯显示。打电话去4S问，也没说明白，让过去检查，后面几天偶尔也能听到，搞得我很郁闷，最后在网上查原来是金属物体接触到了无线充电台，自己有个U盘常放那里。因为有时用carplay,拔掉U盘放在下面充电台上导致的警示音。
当初买这辆车就是专门还看了看测评，20款两驱智享版的冠道成绩很好，对于我这个新手来说，这辆车是很友好的。我个人不喜欢太灵活的车。恰好这辆车方向盘感觉很稳，转弯什么的都很有安全感，感觉也十分的精准，我平时开车没有急转弯的习惯，所以我是非常钟爱这辆车的。
重心比较稳，转弯什么的都特别有“安全感”灵活不起来，之前都是紧凑三厢车，我只能和之前那种平民车驾驶感受上对比，这车现在操控起来就感觉特别沉稳，怎么说呢少了一分灵活，多了一份稳重，给我不一样的感觉，但我更喜欢这种稳重感，可能年至30追求的感受不同了吧，喜欢的朋友建议还是去试驾下。
越级质感，车大侧倾小，满满高级感，感觉极限很高，高速非常稳，各种大坑小碎石搓板路都走过了，特别舒服
油耗：9.1，新车的缘故，等过了首保估计油耗还会降 城市油耗：城市油耗9.1这么大的车，还是挺满意的
油耗：油耗表显示9个，算了一下差不多。可能个人开车比较慢性子吧！不急不赶。高数最低跑过7.8。油耗一般吧！毕竟这么大个车，1.8多吨！
油耗还可以，就拿这个车的吨位来说吧，这么大的车，在市区不堵车还没保养的情况下，油耗基本在8-8.5左右，这还有什么好说的呢，同级别同吨位的比这个省油的燃油车应该没有了吧，我正常上下班，在市区开着感觉还是很节能的，还有人性化的自动启停，也起到了节约油耗的功效。
油耗的水平我觉得在中型SUV里面算是比较节省的，这都得益于它采用的是1.5升的排量，所以油耗的整体水平不算是很高。我从提车到现在跑了这么久，综合油耗也才7.8升的样子。
油耗：油耗可以，开了1700公里一半高速一半市区，2吨的车油耗不到9个，nice
因为跑高速多,目前综合油耗8.1，城市道路大概9个左右。最近太热也一直开空调。油耗还是比较满意。
油耗：超级省油，我第一轮加油亲测油耗才8.0而已，感觉后期只会降不会升了。平时我也只是上下班代步，在市区开完全可以。对于这辆中型suv来说感觉比它省油的很少了。更重要的是这辆车配有人性化的自动启停，就是自己控制熄不熄火。平时接人的话也是很方便了。
油耗：要拿这个吨位说事的话，常市内堵车还没保养油耗基本在9-9.5，还有啥好说的呢，同级别同吨位比这个省油的燃油车型我想想应该没有吧，高速和我之前的威朗差不多，在6-6.5的样子，毕竟这是台中型suv，对比一下还是挺省油的，吐槽一下油箱是有点小，我算了下现在的油价100块城区内我能跑180公里的样子，一辆中型suv我觉得可以了。
空调满意。后排空调出风口也不错。座椅加热这个功能好，冬天下雨天不会冷，特别是后视镜加热这个功能一定要，下雨天用得上，这个关乎到安全。
舒适性怎么说呢，有不错的地，但是也有需要吐槽的一些地。就是这款车的声噪太大了 ，发动机起步的噪音有点大，在车里明显感觉到嗡嗡的声音，其他方面倒还好，就是这个噪音，属实是有点影响开车的舒适度。
座椅是仿皮的材质，但是摸上去手感很不错，坐起来贴合度也比较高，而且软硬适度。前排两个座椅还带有座椅加热功能，冬季到来的时候这个功能比较实用。原车的7个扬声器听音乐就是舒服，感觉立体音效果比较明显。
整车舒适性相当不错，座椅舒适，隔音玻璃、主动降噪这些配置都很好。行驶时很静怡。还有后排独立空调，B柱出风口。都是很实用的配置。
感觉舒适度很棒。主要是前排视野广阔，对我来说这是非常重要的。坐的高就是开起来舒服。而且座椅还是皮质的，看起来就高级。平时我开车的时候也感觉不到噪音什么的，可能呢是因为双层玻璃的缘故，这辆车隔音很棒。并且我开到坑坑洼洼的地方也不会震感很强。
我给前排好评，的确包裹性，舒适型挺好的，主要视野宽广，坐的高感觉自然不一样。后排那沙发需要吐槽点，还好家里人都不高还有个小孩，没觉得不适，但我觉得一旦一米八左右坐后排你去试试？后排虽然能拿空间大弥补，但高个子那腿坐这个后排应该就跟坐在小矮凳上似的，长途跋涉的开能不难受？不过虽然不管一米八还是一米九，好像大伙的腿基本都能在后排伸直放……车内噪音：这个噪音问题在我可接受范围内，反正比我之前那车好的不是一点两点，起步时油门踩重了嘶吼声还是有的，双层玻璃也不是白配的。
舒适性唯一能挑出毛病的就是急加速发动机噪音，其他都满意，着车你要是不着急不着慌的开，发动机声音不大，而且由于你开的比较稳，坐你车的人也就感觉更舒服
性价比挺高的，保养便宜，加92号油就可以了，不像德系车，带T的车型都得加95号油
这款车整体上性价比还是很高的，动力充足开起来平顺还不费油，配置也很充足，对于家用汽车，它的动力，油耗都还不错，虽说有点噪音，但是不影响正常开我感觉都可以接受，我个人觉得这款车还是非常不错的。
我感觉它的价格方面整体来说不算是太高，除了有较大的优惠幅度之外，相应的赠品福利也不少。而且仔细比较它的配置你会发现，在同级别车型中，它的配置算是比较高的了。入手家用或者上班代步感觉比较合适。
性价比还行，如果没有很强烈的BBA情节，真不建议上BBA，家用还是实在些，我很赞同我哥的话，30万买豪华车纯粹是为了面子，但是买了后发现30万有啥面子，大家都知道低端豪华，同样的价格如果我买X1，人家一看就知道便宜宝马，还不如冠道实在，所以我还是理性的选择了冠道，家用很nice 购车：没啥优惠，我是贷款出了利息才优惠1万，疫情涨价的时期买车我不太建议，只能说我想买，愿意当大头，大家还是谨慎考虑。 4S店售后服务：服务不太好，买了车就不太搭理人，老说疫情没有芯片，牛哄哄的
在4S店加199元送5桶机油。目前还没去保养。总体性价比还好。如果这个价位能上2.0T就更完美。
这款车整体上性价比还是挺高的，首先是油耗低，对我这个刚上班的人来说非常友好。家用是很好的选择，比较实在。而且如果有一天开够的话卖二手车是不愁卖不出去的，毕竟是广本。
起售价低，但是几乎买不到，同级别还是最看好冠道，这么大的车这个价位没有前雷达、没有自动落锁、没有电尾门，后排音响很多都是没有声音，才七个喇叭……不厚道购车：年底优惠不大，价格中规中矩，低配配置太差，基本买不到
这个级别的就不要和冠道比了，真材实料的好。比紧凑型SUV强太多，同级别也没有能比的
还没卖，不好说，但牛说本田的车你放心，二手车不愁销路。我的性价比就是我要换车时还能卖多少钱，是不是要常跑4s，常修车。不然同价格可选择的车那么多，国产车都能比这车高不知道多少配置了，豪华入门车型也能购入，姑且相信本田的口碑吧，后期质量有问题再追评。
买完了也开了几百公里了，冠道240性价比非常高，家用省油舒适大空间，动力不是强项但是也够用，底盘质感越级，落地27-8万还要啥自行车
