这是家里的第二台车，因为老二的来临，从去年就开始有想买mpv的想法，纠结了很多牌子，从一开始的五菱凯捷最后看到了丰田塞纳，当然也就只是在电脑网页上过了把瘾，临近提车前，特别关注了现代的库斯图，也去4s店看了好几次实车，各方面都挺满意的，奈何回家与老爸老妈和老婆大人请示时，得到了一致的反对，因为库斯图是新上市车型，大家也都没见过这个车，所以对这个车型有点不放心，于是老爸说小区楼下停着一台商务车，那是什么车？于是经过商议，最终奥德赛来到了我的家里。
我以前有一种固化思想，一个是觉得这种MPV那么大的车不适合家用，我看很多都是拿来商用接客人什么的，但是当我被朋友安利买了这辆车以后才发现那是真香啊，这个乘坐空间对于我们这种家里两口加两两人加两小孩的家庭来说，简直不要太满意。再也不用担心不够坐或者小孩子在车里打闹磕磕碰碰了。还有一个就是一看这个大个头总觉得肯定油耗高，那要是每天开来上下班接小孩上下学，一个月油费不知要花多少，可是奥德赛给了我满满的满足，油耗和一般小轿车相差无几了。
油耗非常满意，出行带娃上下车非常方便，侧滑门设计再也不怕娃开门碰到别人车了~家里拉点大件东西一点压力都没有！车身随大停车真的非常方便，目前上手以来没有觉得比之前的车难操控！买了最低配的原因就是可以根据自己的需求去添置一些改装的项目~避免不必要的支出！虽然是mpv驾驶起来一点不笨重，方向轻指向准，刹车也稳，加速有电机加持一点不比油车逊色！作为一款mpv真的太难得了，后排的座椅由于车身原因做三人可能有点局促！
购车目的 家中有一个小棉袄 每次出门感觉像搬家 所以十月份开始有想法 新增一辆mpv 选车 比较有目的性 gl8 传祺M8 奥德赛 其他基本没有想法 第一gl8空间肯定是没问题 但是偏商务 油耗高 传祺M8 空间颜值功能 都觉得不错 但是没想到双擎宗师 售价稍微偏高 奥德赛 就是油耗少 然后空间虽然不是最大 好在利用率高 然后家附近两个本田4s所以就去试驾了 对于我一个没有买过日系车的18年驾龄司机来说 感觉比想象中的好多了 而且主要是可能没开过混动和电车的我来说 就是平顺 动力吧 够用就行 毕竟不是年轻了 最后让我确定卖奥德赛 第一家用比较合适 第二油耗真的不错 第三就是价格 我买的丐版优惠两万现金 还有其他一些优惠 觉得性价比挺高 因为找了一家商务改装先咨询了一下 然后又对比了一下其他配置 感觉丐版性价比要高一些 所以果断交了定金 定了丐版星空蓝 因为家里白车太多 就没有定白色 因为当时就想打造黑武士 今天先发个外观 下次发一下 改装了什么东西 再多配点图 顺便问一下济南有没有车友会
21年10月的时候去看过现代库斯途，当时上市没多久也没优惠就没有多问再看，直到今年22年7月份知道购置税减半政策，才又跑现代4s店库斯途、传祺m8、gs8混动,太原传祺4s店没有一分优惠m8送木地板落地23.5、gs8送电动脚踏落地24.5。然后又看了21年看过的库斯途这会已经优惠到1.55，21.88那款顶配落地21.75,真的是心动了，七座加上舒适度可以、配置高所以立马下订。准备等太原市政府公布的11月份的燃油购车补贴，谁知道政府的政策朝令夕改,11月1日满怀期待的去付款时被告知政府补贴可能无法落实，所以我说那就再等等，当天回家11点云闪付就下架了11.1-11.30日的燃油车补贴活动，随即区里也取消了最低500的抽奖活动，考虑到五千五百块钱于是想着等一等，没想到等到12月10多号都没等到，正好又碰上疫情影响，只能天天待在家里，原来的思域天天地库放着就逐渐放弃了换车的打算。 直到大家都阳康后19号开始上班，才考虑到疫情结束了可以换七座带老婆孩子父母出门转转，于是12.28号又和现代4s店谈之前他们答应的有政府补贴5500的事儿，现在补贴没影了，我说再优惠让个4000我就直接提车了，销售告诉我把旧车过下户就可以弄个4000的置换补贴，不想过户思域于是没谈成。 mpv选择性也比较少加之有限的预算，最中意现代库斯途和起亚嘉华，嘉华的售价和较小（1.5w）的优惠让人望而却步，所以28号晚上直接把车锁定在丐版奥德赛身上，太原三个广本4s店问了两家都是没车，直到拨通第三个广本黄河店得知有好几辆白色现车，于是29号晚上下班就火急火燎的跑过去，和销售简单的聊了下价格赠品，（记录仪、脚垫、贴膜）考虑到膜的质量直接就没要。门外正好有一辆已经付款没有提的丐版在门口，借着晚上微弱的灯光我这才揣摩了半天，上去坐了半天，决定就奥德赛了！ 第二天30号马上就没有购置税补贴了，直接带着家人杀过去，核实了下价格赠品（白色金属漆加价2000,车价优惠8000），半小时后提车（当时外面放着除了昨天那辆白色丐版还有另外两辆丐版白色现车、车库里还有丐版）其他店都没丐版现车这个4s店这么多现车，牛逼，两辆里挑了一辆，刷卡，车款229800、10088的购置税、交了6100的保险，800的上牌费用后开车回家。全部落地大概246800。 接着第二天到改装店谈了一些改装项目费用:双侧电动门6600、木地板迎宾踏板2700、360宏普达车机3800、jbl喇叭（62cf+62f）1900、jblHAM系列dsp功放1400、超薄低音炮600、一个小桌板带脚踏1000、皮座椅2700、氛围灯1500、多功能按键350、原厂奥德赛之翼迎宾灯加一分二线460、四门四层隔音700、强生领英太阳膜1700、加装后防撞梁550、方向盘把套210、 改装费用2.55w 车价加改装和杂七八糟的小配件下来 273000。
去年由于工作的变动，所以买了这辆车来跑长途接客人。这辆车最满意的地方还有空间，除了最后一排空间有点狭小意外，其他地方活动空间都很大。再一个比较满意的就是油耗问题，别看这个车大，但是油耗却控制得很不错。还有虽然它的车身比较长，但是操控感很舒服，掉头和什么的很轻松。
刚提车仪表显示4.1，回来的路上400公里，仪表显示4.7，150元油钱，比较惊人，目前行驶了1100公里，仪表仍显示4.7-4.8L，加一箱油360元可以跑910公里左右，确实省油
试驾过不下十来款MPV,奥德赛是唯一一个开着和坐着都舒适的车型。LED灯夜晚点亮后非常漂亮，不知道是自己运气好还是广本的品控好，很多车友提到方向跑偏的问题没有遇到。方向低速轻盈、高速沉稳。侧滑门即使在手动开关也很轻松。按键式换档精致，给中央扶手箱位置腾出空间，主驾自由穿梭于副驾和后排，遇到窄位停车不方便打开前门下车的情况真是谁用谁知道。车窗隔音效果进步很大。第三排座椅即使坐成年人的也不会有局促感
这一代外观还可以，空间油耗个方面也比较好，就是有点动力不足，不适合暴力驾驶，如果不在乎油耗还是m8比较香，整体质感更好，
空间魔术师当之无愧。22款升级优化处理后更加稳重大气，木纹饰板搭配绒布座椅给人以家庭的舒适感和满足感。回归家庭，回归初??
最满意的地方是它的动力和空间表现了，当然了，它的造型也不错，是充满了时尚气质的设计感，车身帅气有辨识度度，颜值方便并不会有什么不足的表现，大体型不会显得笨重，动起来还真的像一副风景画，MPV的空间大小不错，承载上面没问题，七个大成人随意选择座位，车内还能带不少的随身物品，速度上面不会差，不然没动力都带不起来这么大的车子。
我很满意这款奥德赛的油耗和动力表现，在能保证十足的强悍动力的前提下，它的油耗还那么的经济，这油电混合的系统就是不一样啊，数据表现都那么的让人羡慕，别看车子大，在市区里面代步使用一箱油也是能用很久呢，算的上是省油的车子了。
我买的是最低配置，因为价格下来了，配置真的是有点太低了，这么大的车连个收音机都没有，整车就两个喇叭，绒布座椅。。。
比较不满意的地方，第一个是因为车大，车长，转向比较偏笨重，还有停车比较困难，如果各位的驾驶技术还不够成熟的话还是要多想一想不要冲动，经常在城市道路穿梭对驾驶技巧还是有比较高的要求。第二个就是起步偏肉，起步没有那么顺畅。
比较不满意的一个就是内饰感觉一般，没有那种高档的商务性。还有就是减震偏硬。
车辆的隔音效果 70码以内可以接受 到了80 车辆的隔音 明显非常差！轮胎传来的声音巨大！过减速带最后排直接起飞！！ 20多万的车了 连个收音机和导航都不给配……属实有点过分 更可恨的是呢两个纸糊的喇叭 改音响拆下来 看到了都觉得有点可笑……车辆的远光灯也不是特别亮
塑料感，内饰不精致，随便一摆就掉的感觉，要是内饰再完美点就好了，不适合暴力驾驶，上地库上坡路段感觉没力，只有发动机的叫声，感觉踩到低都不去，不适合大脚油门的人，后段没力，踩到底都不去。
自三月初，大概行驶了3000公里。浅谈一下实际感受，高速行驶发动机噪音，及胎噪确实很大，特别是第三排过坎行驶中，你会重新认知MPV的通过性很差。市区?模式下大概六个油耗，郊区行驶五个油耗，高速行驶大概7个多。既然选择这台车我觉得主要还是考虑了家庭因素多一点。
其实这款奥德赛我也看了不少时间了，它的实力确实不错，有大动力和大空间，但是一说倒这最不满意的地方直接就让我想到了店里没有现车，让我等车的这个时间够闹心的，感觉心急火燎的，就怕过年开不上，影响出门办事。
说这款奥德赛的不足之处，我能想到的就是它的悬架不是很软和，走不好的路况会颠簸，一开始我还不相信呢，直到哥们告诉我在高速上面过减速带很颠簸的时候，我去野外溜达才知道确实减震不怎么好，人无完人，车也没有十全十美的款，就这样吧。
新款造型时尚不油腻，我觉得是挺好看的，以前的老款车头太扁了，新款很圆润，造型也很大方。
这个车我比较看中的是使用和驾驶体验，外观嘛，不丑就行。这个车的外观确实是没有什么多大的闪光点可以拿来说，非常中规中矩。
新款前面更加大气，线条硬抗了不少~低配也给了17轮毂颜值上去了不少，侧面的腰线非常的漂亮！大灯造型犀利全息led就是低配没有日行灯！
外观我觉得就是前脸的改动吧 感觉更大气 更厚重了 之前看奥德赛 从前边看 真不像mpv 22款就没有这种感觉
22款车头更立体，少了老款的柔美多了些力量，而且全系标配led头灯还是很漂亮的上牌后和改装店老板车牌居然就差一位数，是不是缘分，牌照不同数字已打码，且改装店名称已打码
外观就是比较商务的感觉，但是造型设计上面不够独特，只能说是耐看一些。腰线倒是做了幅度。车头就是比较平常的设计了，感觉大多数这类车都是这种造型。
外观前头 有人觉得霸气了 而我觉得没有上一代好看了 ！但是有改变让我心里很舒服 不是花二十多万买了个飞度plus 哈哈哈哈
22款全新奥德赛与日本本土车型保持了一致的外观。新款局部改款后更加稳重大气，搭配全系LED大灯，及标配电子挡位，和专属混动标识。更加醒目，更加奥德赛。
造型设计的挺时尚的，主要颜色够绚丽的，充满了青春活力的气质，腰身的线条很流畅有型，后视镜和轮毂都蛮带劲儿帅气。
车子的造型设计还是挺不错的，实力展现什么叫时尚，它的前脸很有辨识度，后尾的刹车等位也高，在灯源上面并没有任何的舒服，颜色的光泽度也很高。
低配的配置真的是太糟了，我已经无力吐槽了(~_~;)奈何预算有限，后期再改吧
内饰也基本上算是够用的状态，不豪华，但是看着也不廉价，中控台看着还是有一些塑料感在里面的。好在屏幕啊，座椅舒适度啊都不错。非常值得一提的是实体按键的设计，非常得有自己的风格，不走寻常路，手感反馈度也比较好。
内饰没什么改变，和以前老款区别就是换挡杆，座椅布局还是那种家用车最完美的地方！对小孩子特别友好！座椅舒适非常好，低配织布座椅自己去包了真皮效果非常的好！
我是丐版 虽然后期我自己改装了 但是想说的就是丐版真的太丐了 真的是什么也没有啊
门板座椅绒布材质全包覆了皮质，内饰木纹设计也比库斯途上档次，还有宏普达车机清晰度很高，建议丐版车主选择。
内饰算是比较中等的水平，中控台看上去还是有一些明显的塑料感。设计方面呢比较老气。但是这类型车其实载客这种内饰是够用的了。中控还是做了一些叉色和线条走向的。好的是座椅的皮子比较好，而且坐感舒适，这个是能直观体验到的，这个车还是比较能抓重点。
内饰廉价到可怜 绒布座椅……绒布门板……提车的时候连个脚垫都没有 ！巨low
内饰没有新势力造车企业的前卫，没有一堆大屏联屏各种效果的氛围灯矽堆砌，简单实用维护成本低。
内饰就是 毛坯房 啥都没有 自己 慢慢 改装吧 内饰材质：内饰都是塑料 自己 改装 脚垫和座位 门板
朴素的很，中控仍是小塑料壳。但不同是尽管是低配，许多线束仍是预留好的，包括没有中控屏，但保留了收音机模块
车子的内饰属于规规矩矩的款，它的用料和工艺都比较走心，款式充满精致，看着挺有档次的，是一款不算丑的MPV座驾。
车子的内饰质感是简简单单的那种，但是使用中很随意，不花哨的车子开着才不会腻，如果再喜欢什么风格自己就再去打扮了。
感觉mpv真是太棒了，七座是我的刚需，这个车的二三排空间真的是太棒了，我177身高坐在哪里都感觉到挺舒服的。 ☆ 空间设计亮点：放水杯的地方也有很多，就是奈何七座状态下，后备箱的空间有些不够用，下一步自驾游全家人的行李怎么放还是个问题。
空间方面，不管是乘坐空间还是储物空间肯定都是要给满分的。起初买这个车就是看中空间大，接送两个小孩比较方面，储物空间我反正是没有放满过，昨天带一家人去西岭雪山玩，大包小包的随意放，不在话下。座位方面，前排和第二排很空，活动空间很大，第三排相对小一些，但是我家第三排用得比较少，视情况而定有时候是拆了的，也不影响。
中排乘坐非常舒适，驾驶室坐姿舒服，空间宽大，小孩子可以在里面前后跑，目前站在车里都可以，上下车方便 ☆ 第三排空间：第三排小孩子坐完全够用，一般家用都是四坐模式，偶尔才回用到第三排！毕竟咋不是gl8那样的大块头
空间灵活多变，这也是我义无反顾放弃库斯途选择奥德赛的原因。平时是大四座，那空间叫一个完美轿车和suv都给不了的享受，两个孩子在车里还能跑跳，把座椅放倒躺着睡觉也很舒适，而且四座模式后备箱超大。车内杯架很多很实用，疫情后我这一个月咳嗽一直没好，现在是保温杯不离手。七座的话更深陷的后备箱也能容纳更多的物品而且七座模式下三排乘客也可以各自找到舒服的坐姿。 ☆ 空间设计亮点：左手杯架设计巧妙和飞度一样的设计，空调出风口处的设计，水是冬暖夏凉。第一排把扶手抬起来就可以从过道到第二排第三排方便照顾孩子。副驾驶中控上方有储物盒把空间运用合理。第三排可收叠形成纯平空间很棒。 ☆ 第三排空间：三排空间也很够用，后备箱凹陷，能容纳很多物品。两个孩子坐着都说比原来的车宽敞。 后备厢容积：后备箱容积大四座够用，拉大型货物把座椅推到最前排就没问题。
整个车的乘坐空间还是很空的。特别是前排和第二排活动空间很大。顶部空问也高。但是第三排位置比较窄，还有上下车也多多少少有些不方便。后面的储物空间很一般。
183 230斤 座哪个位置都没有问题 座椅放平就是床 空间满分 乘坐空间：乘坐空间巨满足 后备厢容积：后备箱巨大 后排座椅放平就是面包车 第二排空间：二排的沙发床 车内储物能力：购置一个中考控扶手箱 不然没地方放东西
最满意主副驾中间通道无阻挡。后排的扶手高度多段可调节，即使躺着也可以调整到最舒适的状态。
四座模式还是可以，7座就一般了，4座模式后备箱有点像面包车，不好看，7座模式基本没有后备箱空间了，满座的情况下去旅游储物空间基本没有了
空间 没问题 满足基本出行 非常不错 本田空间 设计点赞 车内储物能力：加装完储物箱后 基本够用了 . 后备厢容积：后备箱 第三排启用 就很小了
空间魔术师，，尽管四米八的车身，但内部空间利用率确实做到了最大化，最喜欢第三排钓鱼模式
七座的大空间使用真的超痛快，小孩子很喜欢最后一排的空间，这样的车子很适合自驾游，可以保证带足储备东西，后备箱的容积还挺不错的，而且再有大件的物品还可以把最后一排给方平，这个设计我就很喜欢。
这款MPV 的奥德赛空间确实不少了，很明显的是满载的时候空间也很随意，每个人都会有属于自己转动身体的位置，车子里面的小储物格子设计的也很好，后备箱虽然不大，但是奥德赛的后座是可以比例放倒的，这样就能有效的增加承载能力。
以前没开过混动车型，第一次开这个车，还以为打不着火，纯电状态下发动机一点声音都没有，提速真的很快，另一台燃油车cc我觉得提速就挺快了，但是混动车颠覆了我对起步的认知。
2.0L的发动机在平时城市道路最多开到100码以内的速度是足够用的，驾驶平稳，加速还算不错。非常可惜的是在起步的时候是比较肉的，还有低速行驶会有稍不给力的情况。
车身这么大，起步让我意外，平顺有力的起步，比较对老人小孩友好！开起来一点不觉得是在开一台笨重的mpv车型！停车也非常方便！和以前轿车比起来更加好停车了反而，换挡按键试非常棒！不用怕凸起的换挡杆给小朋友碰到了！
动力比较差，由于车重在动力电池不足的时候尤其上坡都不如1.8的思域。更无法相比试驾2.0t?8at库斯途。在走颠簸路面有点晃悠不像轿车稳，做了四门四层隔音门板很厚重有利于音响的发挥，轻关就的关住门了，而且一直又是开着思域，所以我只能说相比思域那实在是太安静了，走沙石路面底盘沙石比较碎的敲击响声比较明显，做了隔音应该会好些。
作为中级MPV，这个车开起来不会显得笨重，方向盛很轻，转向和掉头都很自如。然后动力也不错，2.0的自然吸气足够了。
驾驶感受：加速灵敏，方向盘有点太轻了！ 跑高速和急加速 能听见发动机咆哮的声音…… 刺耳
驾驶感受：电动机起步响应快没有突兀感。空调制冷效果特别好，为了减少车内制冷量因为大空间的损耗特意淘了两个带盖的后备箱置物盒。
低速平稳，瞬间提速也有满满的动力感。高速行驶微微有点吃劲，电机有种撕扯的声音。方向感相比多了一份厚重的感觉。特别是在运动模式下，0-80，超车自信满满。市区主要还是?模式下蠕行。行驶了两个??，总的来说表现出色，可圈可点，特别是前排双层隔音玻璃升级以后，相对噪音有所下降。
车子的动力表现还是挺好的，自然吸气大动力，在试驾起步的时候我就觉得适合我了，一点不拖拉，速度输出很灵敏。大排量的车子使用起来就是有面子，不会因为带着一车的人而没动力，力感不足的情况就很尴尬了。
动力很不错，一款有速度有行动力的车子，别看是油电混动，但是发动机是2.0的大排量，动力输出很利落，而且脚下不需要多大的力感，在爬坡或者高速上面持续加速就能看出来它的优秀实力了。
这车子的方向盘精准度还是挺好的，有一定的承重力，稳重还可以很好的驾驭，有着操控好手的车子用起来就是很痛快，最起码安全性很足，底盘稳，刹车或者倒车心里都有足足的稳妥质感。
方向盘的精准度还是很高的，没有虚位，适合我的手感，有胎压报警还有上坡辅助，自动驻车等辅助，运动和标准的驾车模式用着挺顺手的，速度掌控起来比较容易，这简单易上手的操控让这车子驾驭起来就是很顺心。
油耗：油耗真的是太棒了，我已经开了700公里，加了一箱油才290元，显示能跑900多公里，我平时就上下班通勤加上周六日领着老婆孩子去公园郊外游玩，这个混动车真是太香了，对待二胎家庭真是太友好了
油耗：油耗也是我最满意的点之一，如此高大的车，综合油耗居然只有7个油只有，远超预期，甚至和我之前的小轿车基本齐平，相当满意。
油耗：油耗目前最满意的地方了，市区目前6.1左右~高速7.1左右！一箱油加满三百左右，妥妥的开两个星期！而且不挑食，这个是最完美的，以前买的燃油宝都没用了！
油耗：开了一千公里 市区6个油 而且还是92号的 对于两顿的车来说 我真的很满意了
油耗：第一箱油加了40升油跑了637公里，纯市区，表显油耗6.1个（实测6.27L/100KM);，第一箱油怠速开空调比较多，减少原地怠速开空调估计6个差不多，冬天的表现已经很不错了。另一辆5at的思域冬季油耗在8.0个油，这个6.0太省油了。如果是库斯途的话应该市区最少在10个油。
油耗很满意，原本以为这个车这么大怎么样也要十个油以上了，哪知道只有接近8个油。而且满载的时候比较多。满意。
油耗：油耗目前6.2 很真实 我觉得都能跑出来 我开的节能模式 正常开 也不轻踩油
油耗：早晚高峰期开这奥德赛也是没问题的，油耗表现一直很经济，其实标准模式下的它和运动模式差不多少，速度都还算稳定，冬天上车就开空调，这么大的空间实在是管不了空调，而油耗还能保持相当稳的状态已经很知足了。
油耗：奥德赛的油耗表现已经很经济了，这么大的动力输出，如果没有油电混合系统不得上到十个油耗啊，哪里能随意在开在市区的道路上，每公里的油耗费油也就是几毛的样子，这经济实惠的车子我没有选错。
噪音大，不适合沙石路，走在沙石路像面包车一样，后排后轮嘈音差，跑铺装路面还可以
第三排行驶不平里面感受很是明显，原厂轮胎静音效果很差，有条件的建议直接上米其林浩悦4
座椅的舒适性还不错哦，看着不怎么显眼的材质，但是坐上去还挺软和，系好安全带就能和座位有不错的贴合感，悬架不硬，快速通过马路上的井盖都不会感受什么颠簸感觉，车子还有一定的隔音效果。
这款奥德赛唯一的瑕疵就是悬架有点硬，平时在市区里面开真的没有感觉出来哪里不舒服，但是一去郊区走一些土路就明显有颠簸咯噔的感觉了，挺不舒服的，还是有点偏运动啊，主要也是因为它这mpv的造型让车子显得很宽大，座椅倒是舒服，织物软和填充物也饱满。
送了3年6次保养，之前说这款车都没有优惠，现在有优惠就没犹豫直接入手了，才开了700公里，暂时也没发现有啥缺点和不足。
按目前使用下来的情况和单位的gl8比起来，我觉得家用没可能选别克的！各种的方便感觉两个车就是两种不同的使用场景！
感觉22款奥德赛性价比确实挺高的 不管是价格还是油耗 还是实用 都比较满意
mpv相对油耗比较高，所以混动奥德赛就成了城市用相对省油的选择，混动里选择不多，所以感觉性价比还是有的，就是配置过于寒酸喇叭收音机都没有，但这样也好，就算有反正回来也得改。
性价只能说是中等，及格水平。但是好在坐感好，油耗低，这两项恰巧是我最看中的地方。
性价比还可以吧 如果价格20w以内更适合家用 就是很多地方都预留线口了 就没必要这么吝啬了 很多地方 都觉得可怜的要死 内饰做工用料连十万八万的车都赶不上
23.58W。这个定价虽比老款还是贵了，但贵的还是有好多得到优化和提升，搭配后期改装，仍是一台不错的家庭Mpv
唯一的小遗憾就是店里没有现车，我是真的喜欢它了，在网上看了很久，然后就等过年优惠力度能大一些赶紧提车过新年呢，这可倒好，出乎我的意料，有优惠没有现车，还得等待，这也太让我纠结了，差点年前没开上，吓我一跳。
这款奥德赛算的上是一款实力座驾了，它的操控不错，主要是动力和空间的表现让我觉得很有气质，性价比突出，入手就觉得很超值了。
大众威然（23223条口碑）
吉利嘉际（14262条口碑）
腾势腾势D9 PHEV（13115条口碑）
别克GL8（9240条口碑）
比亚迪宋MAX DM（8388条口碑）
上汽大通MAXUSG50（8069条口碑）
