塑料，塑料，塑料，满眼皆是塑料，软塑料、硬塑料、织物组成了这个车内饰可以看到的绝大部份，多少有点廉价感

乘坐空间挺不错的，全家人坐在里面都很轻松，没有很拥挤的感觉，唯独后备箱太小了，放不了太多东西

雷凌的空间确实是小了太多，车型设计就是偏小的，空间分布也是不足的，特别是后排的乘坐空间更是如此。

隔音，80以上提速慢，车漆太薄，发动机发电时候，响的不得了，空间一般般。

内饰气味太大，3个月了还是有味道，除了通风，貌似没啥办法

刚提的新车发觉右门有时候异响!汽车鸣笛喇叭太垃圾了，像个小电驴的声音。音响效果不好，百度carlife当摆设，卡得一比。送的倒车感觉还行。手扶箱太短，右手没位置摆放，门上储物空间太小，只能放一瓶矿泉水。自动大灯感应不灵敏，大白天有时候不会自动灭，在路上特尴尬，只能手工去关闭。

隔音效果不是那么的好，开车的时候噪音稍微有一点点大，在市区开车，车速不快的时候还没有那么明显的感觉，但是在开高速的时候，车的速度提起来以后，有风噪声，还有胎噪的声音，感觉坐在里面开车一点都不舒服。

不满意的地方就是隔音不好，后座空间太小，没有朗逸的大，油箱也小，加300块钱的油都加不了，车漆薄，

我觉得这台车子作为家用座驾来说，让我最不满意的就是悬架调校的还是有点硬，所以在路况不好的时候，路感是比较清晰的，颠覆感明显，可能车子要兼顾一部分运动性能，所以在这个方面的调校侧重点不一样吧。

整体表现都还真的挺不错的，如果非得挑一点毛病的话，就是悬挂滤震系统并不是太好，尤其是在走一些烂路的时候那种颠簸感会很强，导致坐在车内的人很不舒服。

油耗我感觉确实有一点高，平常一直都是在市区开车油一些耗高，尤其是我买车的时候天气很热，每天还要开空调制冷，所以油耗高一点问题不是很大。跑高速的时候油耗可以降下来一点，油耗高也有可能是我开车习惯的原因，不过车子整体还是很满意的，油耗并不是我在乎的问题。

驾驶途中，胎噪声音十分大，关上玻璃隔音效果也很一般，高速路面就更为明显，呼呼的声音让人有时候很烦躁。

我对它每次起步后发动机介入的动静不太满意，因为之前一直开的是一个燃油车，所以对这种动静感觉很不舒服。

轮胎胎噪非常的大，我经常跑高速，即使关上车窗，依然能听到很大的噪音，减震也比较差，在市区里开还好，但是如果路况比较差，路感反馈还是很明显的。

我觉得它的底盘偏硬，而且座椅的柔软度也不是很强，所以说对车子的舒适性影响还是比较大的，坐久了有点累。

对于这辆车让我不太满意的地方就是它的中控设计了，总体的设计还算是比较中规中矩的，不太满意的就是它中控台设计得让我不是特别的舒服，中控屏太小了，而且整个中控的布局显得也不是很合理，使用起来多少有一点点的不方便，这一点不太满意。

车内饰没有别的车那么时尚看起来比较普通，细节设计虽然很不错但材质都是塑料的，手感很不舒服。我对车要求并不是很高，只要是车好开内饰就算是不怎么完美也能够接受。每个人要求不一样还是看自己的需求吧，要是跟我一样要求性能比较好的就去看一看雷凌绝对是首选了。

不可否认这款车的优点很多，各方面基本都达到了我的要求，但说实在的，车内的用的是很高端。

最不满意的地方是，我感觉它的后排座位的角度好像倾斜度不太够，后排乘客坐的时间太久了，感觉到背部这一块得不到一个非常好的舒缓，坐上两三个小时就会感觉到很累，可能后排空间方面有一点欠缺。

座椅的坐感偏硬，虽然买车时销售介绍说座椅硬点长途出行可以有个更好的支撑，但是短途乘坐还是有些影响舒适性，没有那种被包裹起来的感觉。

仁者见仁 智者见智，对外观不做太多评价，我个人觉得比卡罗拉的外观激进。额外提一下底盘，真的平整，还有那个合金加强件，很良心。我是做汽车后市场软件的，接触的汽修厂对这一代雷凌的做工都很认可，也能说明点事情。

它的外观设计采用了时下很多现代的元素，因此整体造型方面挺年轻运动化的，前脸很有特点，颜值是很高的

不得不说雷凌的外观确实是吸引我第一个地方，外观感觉上就比较和谐好看，特别是车子的整体造型感觉都很美，车身结构搭配我选择的颜色显得活泼的同时有很有斯文沉稳的感觉。

自动大灯居然不能关闭，必须差评，必须扣分

外观好看，时尚，适合男女老少。选的是天际白，是我喜欢的类型，哈哈哈!

外观非常有设计感，侧身的曲线有点运动感，简单大方又不失奢华的感觉，车漆也有光泽感，颜色很亮，大大提升了这款车的档次。

外观一般般，珍珠白要加钱，就买的普通白，以后还可以给老婆开，哈哈

外观的造型设计的确实非常的大气，整个车身的线条比例看上去也特别的有型，搭配了亮眼的车漆感觉非常的干净利落，前脸的造型辨识度还是非常高的。我第一眼看到它的时候，我就特别喜欢它超级大气的前脸造型了，整个车子的品位和气质非常的高。

车子颜值是非常的高，如果说不是它的外观，当时也不可能这么喜欢，我觉得整个车子设计的都非常的年轻，从侧面看的话充满了运动感，轮毂样式也是很有力量感的。

一眼就看上了这个车，很时尚大气，整体车型非常前卫和时尚。这车的样子是真的很好看，尤其是两个大灯是比较有神的，亮度很好，晚上开车的时候照明效果好，也特别好使用。整个车身的线条也很简约但也比较有型。

外观的话也是我选择这车的重要原因，车子的灯做得非常漂亮，特别是尾灯，辨识度还是挺高的，同价位的车里我觉得这车的外观做得最好。

颜值控是当下年轻人的一大通病，我也没能免俗，车的颜值高了，开出去都有面子的多。这车整体车身线条饱满，就比其它车型的车看来更有型，更有棱角立体感更强，如果没有饱满的线条车就显的比较扁平，而且前面的logo还有着丰田混动标志性的蓝色标识，看起来就让人感觉比较环保。

车的外观非常受年轻人的喜爱，当然我就是其中之一，独特的前脸设计开出去辨识度很高，让车子在整个车流中显得更加的独特。

外观的整体设计非常的上档次，我觉得在同级别中是非常具有话语权的，而且也很有竞争力，朋友聚会开着去很有面子。

外观这方面的话我觉得还是挺不错的，当时我也是因为觉得它的外观造型比较大气才选了它，另外是它的前脸设计，我觉得比较有时尚感，而且车身的腰线是我最爱的地方，感觉设计的非常流畅，前后衔接的非常不错。

外观设计其实辨识度相当高了，别看这辆车没有什么特点但是开出去人家都知道这是丰田雷凌，光是这个大灯就很有个性，低趴的造型看上去也都挺运动的，侧面看车线条突出比较明显，视觉效果还不错看着很有肌肉的感觉，车尾有点上扬的感觉，看上去感觉很运动。

外观上符合我的审美，否则也不会选择这款车。车头设计的比较特别，看起来也有一种凶悍感。同时在细节方面也非常注重，尤其是贯穿式的大灯，很有设计感的样子，在晚上亮起之后也更加耀眼。远近光灯都使用了LED光源照明，效果不用多说，晚上回家让人更放心，能够看得清道路情况，安全性也会提升。车身设计的比较年轻化，尽管没有采用任何花哨的设计，但线条勾勒的很漂亮，是一种非常耐看的车型。车尾同样采用的是简单的设计，看起来层次感比较强，浑身也能散发出年轻气息。

大气的车身看起来特别有大气，给人一种压迫感，气场十足，我特别喜欢它的前脸造型。这车的家族化前脸辨识度超高，大灯我也特别喜爱，还有就是它的车尾造型也是很帅气的，同时这台车子的车漆工艺水平也是比较高的。我同事看到我开的这个都说大气，都很喜欢。

这车的外观是特别亮眼的，虽然新款上市时间有好久了，但是现在开在大街上我依然能够感觉到关注度很高，我心里也非常自豪。当时非常喜欢它整体的造型，前脸大气的设计也特别耐看，具有一定的豪华感，非常上档次。

内饰用料：硬塑料，软塑料，织物，就是这个车内饰用料的绝大部份，廉价感肯定是有的。新车味道很大。 空调效果：自动空调，响应迅速，主要是没感觉对动力有什么影响 座椅舒适性：原厂织物座椅，换了真皮，还挺舒服的，期待夏天烫屁股 第二排舒适性：第二排中间不适合坐人，前面出风口向后突出一块，地板也高一块，左右还好 PM2.5过滤效果：雾霾沙尘应该可以，烟雾测试实测有用，多少能让车里空气干净些。 ☆ 胎压监测功能：好评配置，我这种总开长途的非常需要，可以直接看到胎压，安全隐患能够及时排除

在用料做工方面也都对得起这个价格，一眼看过去，就能感觉出选材比较讲究，用手触摸时触感很舒适柔软

虽然内饰塑料的多，不过看价格自己就可以佘怀了，好在雷凌的内饰处理的很好，基本闻不到异味以及有什么粗糙的地方。

一般般，丰田就这样

凑合吧，就是气味太大了，不知道怎们解决，太坑了

内饰干净，但太朴素，异味还是比较大，扶手箱超小，门箱只能放一瓶矿泉水就没空间，点烟器放在扶手箱不实用，手机装进去后基本没空间了。

内饰设计还是比较新颖别致的，看起来也非常的高级，科技感十足，用料也非常的好，座椅缝线处缝合也很细致，中控布局看起来比较高档，车内也没有很多车都有的那种异味。

慢慢的塑料，哈哈?，车小，东西都太挤了。

内饰相对来说，还是很满意的，内饰在这价位当中是我喜欢的，比较有自己的风格，很有个性很独特，是其他任何车型都模仿不来的，算是远超这个价位该有的表现了。

简简单单的内饰风格完全符合我的审美，整个中控台的设计是非常简约的，还有就是我这车内基本上没什么异味。

内饰设计风格就是比较稳重的，内饰用色不会让人觉得夸张，低调谦逊的设计风格给人的感觉就是比较舒服。还有中控台的一些功能区域的设计也是比较合理化，触控液晶屏自带的功能又丰富，开车途中使用起来省心又安全。内饰做工非常精简，进去第一眼就是非常时尚的感觉，很多地方都做的有软质包裹，看上去很上档次，摸起来也蛮舒服的，家里有孩子所以选的深色内饰，主要还是耐脏。

内部装饰完全没有粗糙感，倒是有更多内在的整体协调感，和外观搭配起来非常的完美，层次感和内在都很强。配置上也很齐全，功能应有尽有，非常棒。

内饰采用的是浅颜色的搭配，看起来还是比较高端的，虽说是低配版本，但是该有的配置也都具备，所以使用起来还是非常不错的，可能由于成本控制的影响，车子的用料比较一般，但是还能够接受。头枕上还带有字样，显得特别有档次有个性，感觉能摸到的地方都比较软，坐上去也很舒服，没有硬邦邦的那种感觉，特别舒服。

内饰是简约实用的风格，中控部分搭配合理，让整体显得不会那么平庸。

内饰上没有太多的塑料感，是比较用心的，而且整个的设计很清晰，布局很合理。

内饰的设计风格总体来说还能接受，就是中控台的部分并不是特别让我满意，屏幕有点小。

内饰方面可以说是简约大气，但材质并不是很好只能说是符合家用车的定位，在做工走线缝隙这些方面处理的还是挺不错的，不过车上的中控还有方向盘都是塑料材质，手感不是很好，这方面我觉得要是再增强一些就好了。买回来用车一直到现在内饰看着是越来越顺眼了，我也是越来越喜欢。

车内的设计主要是以实用为主，没有特别的装饰，整个中控台布局简单，不过贯穿式的银色饰条看起来更加上档次，两侧的出风口设计的也比较别致，搭配着悬浮的中控大屏，营造出的科技感也比较强。整个中控台布局的比较简单，但做工都很精致，完全符合了这个价位的水准，虽然用料上比较普通，但作为家用车来说也能够接受，毕竟车子的价格摆在那。

内饰用料不错，大部分都是软质材质。整体做工真的不错不比那些更高级一点的车子差多少，中控塑料感强，不过科技感十足。我看重的其实是内饰风格和配置。

中控的造型和设计都很漂亮，而且还有我很喜欢的语音控制功能，用着感觉非常炫酷，中控屏的功能也很多。在用料方面相比于这个价位的其他车型好了不知道多少倍，车内使用的材质几乎都是软包，而且大部分都用了皮革包裹，车内的氛围营造的不错。

乘坐空间：身高174，体重200，驾驶员位置谈不上舒适，方向盘需要推到最前、高一点的位置，然后座椅调到最低，靠中后位置才能舒服点，不然顶着难受，调整好位置后坐进去还行，大胖子上下车还是有点烦的，副驾驶还不错 第二排空间：后排座椅下面是电池，所以整体偏高，我这款是没天窗的，头部空间还行，个子高点的会很压抑，后排地板不是纯平的，中间有突起，空调出风口也突出一块，坐两个人还行，中间如果坐人会很难受 后备厢容积：因为这一代电池位置的原因吧，后备箱又平整又大，很nice，加上后排座椅可以放倒，很能装 车内储物能力：中央扶手箱小的，位置也基本扶不到手……手套箱还行，门上的储物空间放放公牛什么的就结束了，谈不上好，只能说够用

乘坐空间还是够用的，在主驾驶座乘坐时，我178的个子150斤的体型也能坐的很舒适宽松，不管腿部还是头部都有很大的空间，后排空间三个成年人同坐时，都能放开身体，随意的活动；而储物方面，车内是有很多储物盒的，零零碎碎的东西都能找到位置收纳，但也有缺点就是后备箱的容积比较小，自驾游时感觉没怎么装东西呢，就满满当当的了。

雷凌的空间是小了一些，毕竟雷凌的车型定位就摆在这里了，乘坐起来后排的空间感觉实在是小了太多，在后排感觉空间的宽度是不够用的，后备箱大小倒是刚刚好合适。

空间比上一代小多了。第二排空间最好坐二个人，三个人太窄了。

个不高，1.7米，前后排足够，带着老婆孩子，足够了

空间比较小，可能我开习惯SUV，开这个小车暂时有点不舒服，相信慢慢会习惯，后排空间瘦小的人还行，高大的就比较难受了。 ☆ 空间设计亮点：外观好看，回头率超高

空间还是非常大的，前排驾驶室的空间无论是头部还是膝盖部位都非常的充足，后排坐三个人也是完全没有问题的，没有一点拥挤感，后备箱也是可以满足日常使用的，因为我平时用的也不太多，所以需求也不是很强，但是像我一样家庭用车完全是足够用的了。

后座小，空间小了点，比朗逸，轩逸什么的空间都小很多。

对干平时出去游玩的话，它的空间完全够用，这一点我还是比较满意的。我是个子也不算怎么高吧，一米七五坐进去就感觉很舒适，可以躺在后排，当然不是完全的伸展，但是也是很舒服的这种了，如果再配一个靠枕的话那就简直完美，在车上睡午觉完全没有问题，后备箱对于一般家庭来说非常够用，还是很能装的。

它的空间我还是很满意的，空间完全够用，老婆一米六八，我一米七八，老婆在主驾驶说空间足够，不会感觉压抑，后排空间也很宽敞，老人坐后排也不会感觉压抑，后备箱的话放几个行李箱更是不在话下，有了这车，再也不用担心以后出去玩的时候没地方放行李了。

乘坐空间很宽敞，虽然后排有高高的隆起，坐三个人不是很舒服，但是也不拥挤，只是放脚稍微有点难受，所以我建议如果后排坐三个人的话，可以让个子矮一点的人坐中间。前排的空间还是比较大的，正常1米七多到一米八的成年男性，只要不是特别胖，坐着都不显拥挤。调节好驾驶姿势之后，头部还有不少的空间。

空间还是挺满意的，打开车门一眼望去就感觉车内空间不错，坐进去之后，更加能感受到空间的宽敞。前排座椅前后调整的距离很宽，开车的时候不管什么体型的人驾驶，都能很好的调整最佳位置。后排空间表现也是很不错的，坐后面腿部活动空间还不错，坐着也是很舒服。还有一个后备箱的储物空间也是非常大的，我一般就上下班开开，后备箱平日里不怎么放东西。

感觉这车空间上的表现力还是不错的，前排空间，后排空间以及后备箱的空间设计都算比较宽敞。个人坐在里面感觉比较舒服比较宽敞，后排坐两个人三个人问题都不大。日常行驶的时候，包括高速公路上行驶的时候，后面坐三个人都不会觉得很压抑，空间感非常的足够。还有它的后备箱的空间可以装很多的东西，个人觉得还是非常的不错，非常适合在任何环境下用车。现在我们周末远途，带孩子野营都可以拉小烧烤架什么的，以前开家里的小车非常吃力，想带什么东西都要提前想好，现在基本上是想带啥想拉啥拉啥。

空间还是非常大的，整个宿舍就我自己买了辆车，去公司的时候，我就顺路把他们带着一起，五个人坐在车内一点都不拥挤，前合排的间隔比较大，腿放在后面非常的自由，翘个二郎腿也比较轻松，车顶也比较高，最值得夸的就是后备箱部分，开口非常的大，容积也比较深，放下两三个人的实习物资是绰绰有余的事。

坐在车里面完全没有任何的压抑感，前后排空间都非常的宽松，后备箱的容积也很大，放几个大行李箱没有任何的问题。

空间还是非常宽敞的，毕竟是我一个人开，买来代步用的，这样子上下班也比较舒服。总的来说它的空间也够我使用了，平常后备箱也能放点杂七杂八的东西。

车上的空间来说还是挺舒服的，作为正常的代步公里舒适度还是很重要的，前排驾驶座坐着也都很舒服，高度也是刚刚好不会顶到头顶，后排设计布局也都很合理，一般保障基本的家用出行还是可以的，后排高度也都不错，后备箱宽度也都不错放东西很多，开车出去玩也都很合适。

尺寸上完全符合了紧凑型车的定位，而车内空间优化的很好，整个车内的利用率比较高，在座椅布局方面很合理，前后排的腿部空间都能够得到保障，头部空间也比较宽敞，以我的个子坐在后排，头部感觉很宽松，横向空间也控制的很好，乘坐三个人绰绰有余，即便是胖人也不会有憋屈感，后备箱设计的比较宽大，深度控制的也很好，偶尔带着家人外出旅行也能够应对，另外车内还有很多的储物格，空间方面都比较理想，所以使用起来更加便利。

这辆车的一个前排空间，后排空间以及后备箱空间算是不错的，我测量了一下这辆车的一个后备箱空间非常的大，装两个行李箱没有太大的一个问题，至于多大的行李箱我暂时忘记了，就是一般出行带的那种行李箱没有任何问题，放两个行李箱，我觉得还是非常可以的。但车子后排空间没有想象的那么大，有一点点小失落。

空间方面还不错，调整好前座椅的时候，我180cm的身高，坐上后排还会有三个拳头的位置，就算长途坐车的时候，也不会觉得拘束。尾箱对于经常需要送点货品的我来说，一个大大的尾箱，是我必须要的首选，所以当初选择这车也是有一部分空间的原因。

驾驶感受： 起步/加速动力：ECO模式动力肉到哭泣，普通模式有劲儿了，运动模式发动机介入更积极转速大，仁者见仁 智者见智，我觉得普通模式提速够用了。80以下，普通模式和运动模式提速都可以，超车也轻松，只要你舍得给油，但是，80之后，加速相对慢，不过动力平顺，封闭路段实测踩到160没压力，不飘，就是后段加速慢。 方向盘轻重：方向盘轻的一塌糊糊，刚开始有点不适应，开了一天习惯多了 弯路/并线稳定性：80急转弯多少有点侧倾，可以理解，低速转弯无压力，灵活稳定，并线稳定，市区建议关闭车道保持 刹车灵敏性：刹车灵敏，反应快 跑高速：高速加速慢，但是，全速自适应巡航太爽了，配合车道保持，急什么，定速个128，不要太快乐，在不考虑噪音的情况下，高速体验真是棒呆了 自动驻车：快乐的市区行驶功能，一定程度的解放右脚。还有就是，这车P档和手刹默认有联动，挂到P自动啦手刹，挺好的。

动力储备充足，一脚油门踩下去，驾驶感觉是很好的，提速的时候一点都不觉得肉

驾驶起来手感还算可以，操控起来稳定性手感超棒，过弯道的时候感觉一点飘的感觉都是没有的，辅助操控上都配置有基础的功能，实用性超高。

起步加速挺好，每次红绿灯第一个都冲第一。市区开这个车真的无敌，提速快又省油，高速就提速不怎么行，这一代的地盘比上一代好多了，那个自巡航开高速真的好舒服，建议大家不要买最低配。

80以下，油门直接踩下，秒杀大部分车，不用怕费油

方向盘很轻，指那去那，毫不含糊，动力因是双擎版，启动动力还是不错。目前 还没跑高速，待后期跑高速在补充感受

操控自然是非常强的，方向盘十分精准，没有丝毫的虚位，在高速状态下更利于操控。动力是足够用的，毕竟开车还是安全第一，也没有必要开那么快，在正常行驶过程中的超车还有爬坡动力还是挺足的，比较满意的。 舒适性：座椅很舒服，软硬度适中，并且材质也很好，座椅摸起来手感软软的，靠背的舒适性非常的强，腰部支撑性不错，就算是开长途也不会累，没有腰酸背痛的感觉。但是车子隔音效果不太好，尤其是速度起来之后，噪音会比较明显。

驾驶感受：1.8的动力跑高速，到100码后还是要深踩油门。

动力的表现真的是特别的好，感觉在加速过程中，它的平顺性表现的非常突出，尤其是动力的响应也非常的积极，油门踩下去的瞬间动力立马就会有积极的响应。 舒适性：前排座椅还是比较满意的，坐上去很有安全感，后排躺下很舒适，车内噪音没有很大，高速跑快的时候外面的风噪音是我能够接受的，这个价位买个像样的车不容易，能有现在这样很好的舒适度很不错了，但是有一点吧，就是它的悬架很硬，所以过一些坑洼路段的时候车体感觉不是很顺畅，会有一些颠簸感。

方向盘摸起来手感不错，而且方向盘很轻，转向也比较精准，不管是掉头还是倒车时，都得心应手。动力不会给我力不从心的感觉，车子提回来也跑了好几趟高速了，在高速上的表现也是挺出色的，充沛的动力储备让人觉得每一脚踩下去都是很有信心的，尤其是在高速上开车，完全可以轻轻松松的超车。 舒适性：车子座椅的舒适性非常的高，宽大厚实，所以坐在上面对整个人的包裹性和支撑性都比较到位，不过总体来说舒适性方面有好有坏，车内座椅的包裹性挺好的，隔音效果也不赖，就是车子的滤震效果差了一些。

整车动力不说多么好但是日常使用完全足够了。整体来说加速过程平缓没有顿挫，提速还是比较迅速的。但起步的时候动力的确是很一般，不过这个级别的车也不做什么过高的要求了，平时在市区里面开是完全没有问题的。不过估计要是去跑比较难走的山路的话，可能还是要有点小困难的。不过我把它买来只是用来在市区里面开，毕竟这个价位，如果想要动力强劲的话，可以去选择一些排量更高的车。车身不是很大，我觉得操控起来还是很灵活的，前排的视野光线都比较好，方向盘指向不会模糊，刹车很灵敏，我觉得很稳。方向盘的力度非常的轻盈，特别容易把握，油门与刹车的调校很灵敏，反应非常的迅速，再加上它的功能配置特别的丰富，即便车身比较长，开起来依旧很轻松。 舒适性：座椅舒适让我很满意，前排座椅包?性比较强，感觉就像是一张运动的座椅，坐上去之后很明显的能感受出来座椅的材质非常的柔软。后排的座位相对于前排来说更加的柔软，长途乘坐的话也不会非常疲惫。

车子的操控感我还挺满意的，车子的方向盘操控起来特别灵活，在市区里可以非常轻松的实现调头和过弯，而且车子的刹车系统反应也很快，下雨天急刹车不会打滑，一下就能刹住。动力完全合格，市区内日常行驶，红路灯起步十分灵活顺畅，高速跑120完全没有什么问题。 舒适性：车内的空间很宽敞，坐在里面座椅舒适度很高，不过在行驶时的胎噪声比较大，不放点音乐都不行，这比较影响车子的舒适性。

动力还不错，起步提速挺快的，但缺点就是发动机介入的时候动静太大，而且还有一点突兀的感觉，让人比较不舒服。其实操控感受和动力表现是相辅相成的，如果动力强劲而操控不好的话，那就是一个花瓶。而如果操控好而动力不强的话，那也是个弱者。只有两者很好的衔接，才能达到完美的驾驶表现。这台车的操控表现我比较满意，底盘特别的平整，方向特别的准，虽不是偏向于操控的定位，但驾驶乐趣真的特别强。 舒适性：舒适性还算的上是中规中矩吧，之前一直担心这辆车的隔音差，但是时间久了发现，这些都是多余的担心。这辆车不仅隔音功能好，而且底盘很硬，不会有不适的感觉。另外座椅调节方便，坐着也比较舒服，还有车子噪音很小，隔音做的还不错，开起来杂音比较小，减震性也比较好。总体还是可以的，舒适性很高，让我非常的舒心。

方向盘没有虚位，不会有轻飘飘的感觉，车身感觉很稳，让人很安心，跑高速的时候方向盘力度会加重，很踏实，动力还是非常够用的，能适应各种路段，无论是泥泞路还是高速，都能够轻松应付，起步的反应非常的快，动力非常的澎湃，开起来一点都不拖泥带水。 舒适性：舒适性中规中矩，可能是没开到过很舒服的车子，所以对这个没有很明显的对比，有问题的地方就是高速上行驶时的噪音会大一点，不知道是不是轮胎的问题，我打算换轮胎的时候换成米其林的再试一下，减震的话调教一般，正常路况没问题，但路况稍微差点就会比较颠簸了。

动力是能够满足我的日常需求的，动力很强劲，在市区里超车非常的迅速，而且动力输出很稳定，市区开频繁停车起步，感觉不到顿挫感。 舒适性：座椅的柔软度不是很好，而且悬架底盘偏硬，所以说过滤性不是很优秀，整个车子的舒适度也就差了一点。

目前开了一段时间，感觉没有什么特别大的问题，我觉得挺好上手的，方向盘也比较轻盈，在转弯的时候侧倾也没有什么。我觉得日常代步工具是完全没有问题的，如果想追求刺激的话这款车还是不够格的，爬坡有要舍得踩油门，目前也不敢开太快对于新手来说够用就行了。 舒适性：舒适性还可以吧，平时上下班我都会放点音乐，缓解一天的疲劳，座椅的对身体的承托也很好，长时间坐也不觉得累。

驾驶动力来说丰田还是很值得信赖的，起步还有加速的过程还是挺有保障的，市区代步动力比较线性还很强劲没有顿挫的感觉，可以在路上享受开车的感觉，质感很不错也能够很好的满足正常出行，后期动力保障的也不错，哪怕就是上高速动力保持的也不错，对于家用来说我还是挺满意的。

当初选择这款车也是觉得车子驾驭起来比较轻松，毕竟我是一个新手，而且这也是我购买的第1辆车，本来担心混动车型的操作比较复杂，实际上手挺简单，而且性能方面也比较强，对于我来说还有一定的激情。虽然车身比较长，但车的灵活性很好，能够更好的应对车多人多的时候，转向时比较灵活，方向盘的力度也恰到好处，同时也没有任何虚位，刹车的灵敏性很高，能够在较短的距离刹住车，安全性方面也能得到保障。对于我这样的新手来说，这款车依然能够信心满满，让我在上下班的道路上更加轻松。

我觉得这台车开着还是挺顺手的，虽说车身不轻，但是车身并没有体现出丝毫的笨重感。拐弯时它的车尾都能积极的配合，而且底盘的支撑性也是很棒的。车子开起来特别稳，还有很多的辅助性操控配置也让人觉得车子开着更有安全感。动力主要还是看实际的表现，每款车都是有区别的，带着老婆孩子各种路段都开过，平时上山，还有一些土路上，感觉动力的话一直都很强。不论任何路段，表现不错，总归还是动力配置给力。像我平时习惯起步之后直接提速，一般在高速都很顺畅。 舒适性：这款车的舒适性整体来说是非常舒服的，当时买车的时候，我和我老婆都亲自在4S店进行了实质性的观摩和试座，整个内部设计有许多人性化的设计，这是高科技性能的体现。整个内部设计非常空旷清爽，一点都不感觉到压抑，内部空间显得非常舒适。车子的里面配置的座椅非常柔和，坐上去感觉到非常的舒适。

方向盘转向灵敏，非常精确，在打完盘之后回盘特别快，不会让人感到手忙脚乱。最重要的是方向盘的手感也是特别好的，油门和刹车灵敏较高，开着车感觉四平八稳的感觉，非常惬意。方向盘的路感比较清晰，并没有因为电子助力转向而损失路感，指向性还有灵活性这些做得都很好。强动能回收模式打开之后，相当于松油门就是刹车，控制加减速十分的精准，不像是同级别车那样踩刹车有耸车的感觉。动力只要肯给油加速就是蹭蹭的，尤其是低速起步的时候发动机加速那叫一个反应敏捷，动力输出很猛，后段发动机介入加速超车都很给力。动力方面其实我没什么太大的要求，又不是赛车也没有追求速度与激情，反正即使满载的情况开着空调也照样能轻松加速，跟开空车感觉是一样的，市区用车也开不了太快，所以这个动力我是满意的。 舒适性：座椅偏硬是一个不足，还有就是前排座椅的调节方向太少。主驾驶只能调节基本的前后、靠背和高低，没有腰部支撑，而副驾驶座椅更是连高低都无法调节，大大的降低了舒适性。底盘的减震倒还不错，过减速带感受很柔和，缓冲感强。

油耗：目前整体油耗4.5，提车的时候显示18.8，提车后驾驶都开自动空调，高速单次显示4.6左右，城市单次显示更低，我估计实际油耗会比表显高一丢丢，但是这个油耗，还是香的嘞

综合下来油耗方面是不高的，市区遇到拥堵的路段也不必太担心，不用害怕油耗会猛涨，大概百公里七个点的耗油量，是比较节省的，算了下，每月花不了太多少钱。

雷凌的小车身本来就不会有太高的油耗了，现在百公里是在8.5L上下，浮动起来也不超过1个点的浮动，平时加92其实够用了，折合下来一公里也就几毛钱。

百公里3.8左右，买他就是为了省油

必须满意啊，虽然对比其他混动车，市区油耗确实高了点

油耗：油耗超友好，特别对我这种上班族的人 来说，百公里油耗5升以下，加一箱油显示能跑1000公里，现在还没验证，不知道显示与实际跑是否能对等，待后期验证。

我平时不会猛踩油门，也不会猛踩刹车，平时的路况也很好，又是水泥路，所以油耗一直都很低。

油耗：我高速较多，油耗高点，希望以后能开到4.5以下

车子的油耗方面也是我比较满意的，跟同级别同类型的车型相比较的话，它的泊耗量是偏低的，作为代步车来讲的话，这个油耗值我是完全能接受。

平时在市区肯定不会开的太快，要是走到车上人少郊区路段，我也会狠踩几脚油门感受动力带来的乐趣，目前为止它的油耗也基本上都是在我可以接受的范围之内的。

说实话，油耗我觉得是比较高的，我目前行驶了几千公里了，提车到现在快半年了，开下来平均油耗还是挺高的，相对其他车会有一点儿高，但也没有高的很离谱，不知道那些开这车低油耗值的是怎么开的。我属于老驾驶员了，开车习惯不太容易变的，所以估计油耗也下不去了。

从我提车开始每天都是要开着空调的，本以为开空调油耗会比较高，但是令我没想到的是油耗，其实也没高多少，都差不多的，但是动力来说可能会减弱一点，我觉得还是没问题的。又不飙车开快车，还是要安全驾驶最重要！

听亲戚朋友说过，丰田的车油耗都是很低的，但是自己以前也没开过别的车呀，真的没法比较。只能说说这个车的实际油耗，现在也就是跑了3000来公里，跑了两次长途，我自己也愿意记账，反正综合下来这个车在我手里目前油耗表现还算好的，耗油的数值也是在我能接受的范围内吧。

油耗表现还是比较惊喜的，绝对适合家用，目前的油耗6.6，对于一台家用车，油耗不算高，当然，我平时高速开得多，可能在这方面我比别人有优势一点，众所周知嘛，开高速的油耗比在市区是要低很多的，所以我觉得现在这样的油耗也是理所当然的。

油耗非常低，而且与那些纯燃油车不同，这车开市区反而比开高速的时候油耗要低。

我觉得车子还是算挺省油的，之前跑过几次高速，在高速上的油耗真的是非常低的，平时在市区上下班代步的话，即使堵车情况比较严重，油耗也一点都不高，这就是双擎的优势所在了吧。

油耗：油耗雷凌双擎版的油耗肯定是非常好呀，我开车有小四个月了，按照油价来算一个月的花销是真不高，平时开车出行可以说是既省心又省油。

丰田汽车最大的优势就是省油，而这款车也确实挺给力，像我这样的新手都能够开出这样的水平，足以看出车的技术有多么出色。大家都说新手开车比较耗油，起初也担心会因为养车的问题而有任何困扰，因为我每天都是在高峰期用车，上下班总是得走走停停的，可实际的油耗比我想象的要低出很多，要是跟燃油车相比的话，优势会更加明显，尽管每天只是上下班，也不用为养车的问题担心。

感觉这车目前的油耗相对来说还是比较稳定的，虽然说表现也不算是特别突出，但对于这个级别的车子来讲，目前的这个油耗表现也绝对不高。跑出这个成绩，也都是在大多数是市区的路段下跑出来的，个人还是非常满意的。

对于油耗我是真的没想到的，虽然早就知道混动的车会比较省油，但是开出这么低的油耗还是远远的超出了我的预料，销售顾问在给我介绍油耗的时候其实我是并不完全相信的，我想最多高速可以开出这个效果，也不算他们虚假宣传，但是自己真实用车以后才发现原来这车的低油耗真的名不虚传，这点太让我满意了。

仅仅对我个人而言，雷凌双擎的性价比爆表。本人一年三万多公里，工作原因总跑长途，家里又不好装充电桩，丰田双擎是我更好的选择，比纯油多出来的车款很快就能省回来，驾驶体验完全是两码事，双擎提升的不是一个台阶那么简单。提车优惠和赠送都很多，丰田购物维保费用大家也都懂的，不做太多解释了，很满意。

首先价格是我能承受得住的，定价挺公道的，再有它的综合性能也很突出，无论外观还是动力性能以及配置上都是很优秀的

价格上还是有一定优势的，我入手看车子的实用性高低的，入手对比这么多车子我还是感觉最合适我的就是这辆雷凌了，性价比方面挺高的。

我购置税减半时候买，觉得性价比很高

性价比相比自主品牌，真是差了不止一星半点

这个价位能买到双擎，感觉已经不错，虽然是次低配的双擎，家用够用哎！买雷凌双擎之前，先去看了比亚迪秦plus dmi，也交了订金订的是次低配，纯电50公里，下地包干13w，后来想起自己家里没有充电桩，嫌麻烦。随跑去试驾了广汽丰田雷凌，一顿价格谈下来比比亚迪便宜快2万，立马定了雷凌双擎。

性价比还是挺高的，配置丰富，油耗比较低，家庭用车是个不错的选择。

现在优惠3.3万，税减半，非常奈斯。比以前买便宜多了

这款车的性价比绝对是没得说，在我看过的车子里面，它是最高的，不仅是因为价格实惠，更是因为它的一些空间动力操控方面都给我带来了特别好的感受，就这样一辆性价比高的车子我又怎能不爱呢。

一分价钱一分货，我相信这句话说的没错，再说它也绝对是值这个价格的，无论是各方面的配置还是带给我们的用车体验都是很好的，性价比很高。

这款车的整体设计还是非常漂亮的，全新的设计，轮毂的设计非常的漂亮。空间也都挺大的，乘坐起来也都挺舒服，头部的空间，包括它后排空间腿部空间都挺大的。另外这款车的动力输出也都挺平顺，非常的有劲。整车的操控性也都非常好，车子开起来也挺舒服的，比较稳。价格实惠，性价比也挺高的，买来作为一台家用车开开感觉还是很不错的。 购车：选这款车主要是看中颜值，作为人生中的第一辆车，什么发动机，变速箱之类的通通不太懂。另外还有就是车子的内饰我也很喜欢，尤其是中控屏，给人一种很高级的感觉。作为家用车我感觉车子的动力挺够用的，平时超车也是没啥太大的压力。

性价比非常不错，对我来说是非常实惠的价格，对于我这个上班族来说，绝对能负担的起。 购车：要说当时我买它是因为啥，主要就是油耗了，我在小县城工作，县城红绿灯比较少，就这样上下班开车，偶尔回老家，开半个月才加一次油，我觉得挺省的，我朋友他们稍微油耗高点一个月就千把块油钱了呢，目前我的油耗还是比较低的，这让我很满意呢，关键动力还挺好的，也不会显得很弱。

在满足需求的情况下，通过筛选对比过好几种车型。综合看下来，在价格上比较物超所值的还是这车，没有品牌溢价。聊聊综合的感受吧，这个车门比较厚重，进入车内感觉隔音较好，听不到外界的噪音。一键启动发动机后，声音浑厚，振奋人心。着车以后抬起刹车，起步迅猛，不拖沓。驾驶时油门跟脚，转向的方向也精准，没有虚位，整车的方向和循迹性的反馈很优秀，车内空间很满意，外观也很满意！车子各方面的表现都很出色，而且又实惠，性价比真的超级的高。 购车：选择这款车的原因就是因为我刚出来上班不是太久，身上没有太多的钱，家里面帮我给了一个首付，我每个月还贷款吧，还款的能力也不是太强，每个月就还一两千的样子，压力不算太大。这个车性价比的话，我觉得没有什么可说的，因为这差不多可以说是最便宜的合资车了，配置这些常用的功能的话都是有的，油耗方面的话，我感觉也不是太高，也是能接受的范围，保养方面这些都还是挺便宜的，我问了身边开丰田车的朋友，到4S店保养的话，一次大概在500多600块的样子。

在这个价位能够买到这样的颜值，这样的动力我觉得还是很不错的，而且我在我的思想里，就是早买早享受，车子买来毕竟是自己开的，自己喜欢就是最好的状态，不需要和别人去攀比。 购车：外观设计非常好看，拉风，动力不错，起步就能有前冲的感觉，油耗也比较低，绝对适合家用。

我从网上了解到了它的性价比是非常高的，当我看到它外观的第一眼就觉得这个说法是没有错的。

这车它的价格优惠力度非常的大，性价比也是非常的不错，还有就是在同级别车里面，它的配置也很好，不仅外观不会有丝毫落后的感觉，而且它能给我非常好的驾驶感。 选车：选择它是因为价格是非常打动我的，还有就是它的外观看起来也非常的时尚，不会感觉特别廉价，而且在试驾的过程中，我觉得这款车子各方面的性能都还不错，和同级车相比我觉得这款车性价比会比较高。

这个车双擎版生活中开确实时候很省钱，车在用的过程中也没有什么问题，作为10万左右家轿最有优势的一辆车，用车感受还是很不错的，雷凌外观、内饰、配置虽然没有那么高级但车好开并且省钱，每个人对车要求不一样，买了双擎版以后就知道优势在哪里了。

这款车得到了我们全家人的满意，何况丰田汽车在技术与品质方面更靠谱，保值率也非常高。从目前车的实力来看，我认为价格上面比较厚道，比选择其他品牌的混动车型更为靠谱，这样的车用着放心养着轻松，很超值。

这台车我真的是很满意，我觉得刚刚提到的每一个点都算是它的优点，在同级别的车子里面是很有竞争力的。外观的设计深得我心，符合大众的审美，车体虽然饱满光滑但不失雄风，前脸看着很精致，也是丰田的车子家族化特有的设计，带着一种男性力量的魅力。优点是性价比比较高，舒适性也比较好，隔音滤震舒适性配置等都还不错，驾乘和乘坐也比较舒适，油耗相对来说比较友好。综合的看下来，各方面表现都非常优秀，性价比是真的高。 购车：首先非常喜欢这款车的牌子，还有就是觉得人生的第一款车还是比较喜欢特别一点的。这款车的外观，对于我来说非常的饱满，而且选的颜色也是比较耐脏的非常的精致时尚。车头也是非常经典的造型，整体给我的感觉就是非常时尚，并且年轻充满着活力，让我觉得最惊喜的是它前排空间方面的表现，真的是非常不错的，非常的宽敞，而且特别的舒服，坐在车内也会觉得特别的享受。这款车非常适合家用，或者是代步的，日常全家一起出游的一款车。

我买车主要是考虑性价比和经济实用性，这车销售的指导价格并不高，买车还有不少的优惠，反正全部办完落地价格非常实惠，这样的价格我能够接受。买车的主要目的就是为了上下班代步方便，选择这车就非常合适，油耗低，单纯跑市区基本是不怎么耗油的，所以总的来说这辆车的性价比比较高，可以说这个价位也能买到一台家用性价比高的，还是比较开心的。另外就是这辆车的颜值了，车子的辨识度相对来说也比较高，车漆也比较亮！ 购车：选择这款车，用一句话形容就是始于它的颜值、忠于它的才华。刚开始看到这车的外观和内饰我都很喜欢，到后面就被它的操控、配置、动力等各方面吸引了。这车兼顾了我各方面的需求，最终这款车获得了我的钟爱。其实之前朋友也给推荐过其它车，是朋友自己买的车，价格比这个车要便宜一些。但是一个是自己不喜欢那个车，另外一方面确实这个车真的是性价比很高。除了外观上很喜欢外，配置也是相当的高，科技感十足，而且操作很方便。