一款车最重要的，我觉得不是动力也不是油耗，舒适性跟安全性才是最重要的，这也是我考虑这款车的原因之一，它的舒适性确实很不错，因为开各种路段的时候没有颠簸感，驾驶非常的平稳，而且高大的身材不仅仅有安全感也是有在视野上的优势，看着也更大气。
首先车子满意的地方就是它的外观真的是非常的霸气，看的就是比较显眼球，然后车子的性能的确也是非常的不错，看起来感觉特别有底气。
这车上市了几个月我才买的，先观察了一段时间价格相对稳定了。当初优惠的力度还可以。价格方面还是比较实惠的，CHR这台车型也算是年轻人非常关注的一台车，这个车的动力比较好，加速很快。
满意CHR的外观，学校有同事开了这个车，当时就觉得怎么这么好看，回家就跟家里人说了，也正好家里打算给我买台车爸爸说有时间就去给我看看，当时还没有当过一回事，只是说了说，因为目前我还在外地考试，真的不知道爸爸直接就去给我下定了，当他给我拍了照片过来后真的是太惊喜了，开心的不行，其实这个也我自己有了解过，也问过同事她说开着特别的好，主要我觉得女生开车外观最重要，好看的外观才是选车的第一标准，具体动力什么的都是次要的。
丰田CHR这款车在外形方面做的非常好看，车身的尺寸很有肌肉感，凹凸有致，另外就是这款车的动力方面也不错，市区开起来的一个提速效果都是非常不错，开起来提速还有超车都非常理想。
这款车总体来说也是比较好的，这台车出行上面是比较省油，品牌上面也比较好，在后期保质期也很好，另外这个车子也有一个非常好看的外形，比较精致，凹凸有致的造型看上去比较干练，也比较适合女孩子去开，动力方面也是不错，2.0升排量的大自吸发动机在市区作为代步使用一台城市SUV还挺合适，也不会特别突兀，很平顺整体这个车确实满意度也比较多。
我非常满意的就是这辆车子的外观，这车车漆的厚度值得好评，整车车漆的状态很好，每次洗完车都很亮，如果打个蜡，感觉和新车没什么不同。
我最满意这车它的空间表现，要知道单看车身尺寸而言，它并不具备与同级别车相较量的优势，但正是因为如此，它能够给我带来的空间使用感受才是让我惊喜的地方。小小的车身大大的空间，能够满足我们一家五口人的日常出行需要，无论是上班还是出去玩，无论是乘车还是储物表现，它都赢得了我的好感。
先说说用车情况和选车理念吧。上下班路途较远，主要就个人代步使用，偶尔上上高速。普通打工人，不讲究排面，差不太多就行，另外一把年纪了，也没有激烈驾驶习惯。以此，目标就是选择一辆经济型小车。纯电车不考虑，偶尔也要出远门，能量补给没有安全感，至少三五年后等技术和配套进一步成熟再说。插电混合更不考虑，完全鸡肋，纯电模式和混合模式里程有限，纯油模式跟油车没区别。双擎这种的油电混合也不考虑，多一套系统就多一些故障风险。代步工具嘛，要实现价值最大化（代步），安全可靠是第一位，那些花泡泡的功能越少越好，越简单越好。要满足以上要求，十几万的车子够了（再贵也买不起）。这几年可选择的车型多了起来，但为啥选丰田呢，主要身边几个朋友吧，都说丰田车开着省心，定期换换机油就行，既然如此，那就试试呗（之前那辆修的我有点抑郁）。后来做了下功课，发现丰田造车理念和个人用车需求还挺搭的，目标车型的2.0自吸发动机可靠又节油。单位旁边有广汽店，10?20左右价位的还有锋兰达，威兰达，凯美瑞什么。本来想去看锋兰达的，但看过之后感觉不上不下的，有辆展车刚好停在汉兰达旁边，对比之下有点寒碜。CHR感受了一下还不错，壳子比威兰达小了点，其他都差不多。壳子虽小但乘坐空间还行，比一般A级车略大，就是后备箱小了点。外形也还行，有点小别致，以前路上看到过不少次，没多深的印象，但仔细看看还是挺耐看的，貌似2018第一批上市吧，外观基本没变化，说明外型设计还是比较成功的。中控设计略显廉价，不过也符合实际价位的身份。那就这样呗。开了三个月了，5000多公里，还是很满意的，油耗是惊喜，高架80左右路况好的时候5.0不到，高速120?130大概7.0不到，市区不知道怎么算。综合下来，5000公里平均6.6。以前都说日系车省油主要是车轻皮薄，但看看车重也有1.5t呢，2.0自吸6.6的油耗就不能不惊喜了。记得介绍说邮箱是50，但我怎么感觉是40呢？每次见底去加油，也就能加三四十升，很难超过300块钱。比起上一辆60升油箱的老爷车，一下子感觉好省钱啊（公里数还能多跑）。
虽说这车是SUV，但是这样的油耗已经足够优秀了。目前的油耗值已经比我想象中的油耗要低很多了，车子的燃油经济性表现真的的十分好。
最满意的是这款车的颜值，外观上来看，整个前脸看起来十分的威猛。前车灯有一些细长，十分可爱。尾灯的设计很有家族的设计感，无论从颜色还是质地，都和那些几十万的车有一种异曲同工之妙。
C-HR的优点是它的空间，不仅仅是局限于车内的乘坐空间，哪怕是储物空间的空间规划都很合理。
CHR之前的几个版本已经是非常不错了，之前就一直心心念念的想要买，现在新款终于上市了也毫不犹豫的拿下，新款肯定是很多地方有所升级。
当时准备买车的时候，其实也没有很明确的选择。因为自己对车并不是特别了解，所以询问了身边的很多朋友。他们根据我的需求推荐了几款车，了解了他们推荐的这些车型之后，发现丰田C-HR这款车比较不错。不仅外形比较时尚，各方面的功能也比较齐全，而且价格也能够接受，所以最终对比之后选择了这款车。这辆车的加速度是我比较满意的地方，平时开车的时候只要轻轻踩油门，就能感受到强劲的提速表现，看起来确实特别畅快。包括有时候超车，也能感受到这辆车的动力优势，确实越开越喜欢。
这辆车的加速度是我比较满足的地方，平常开车的时分只需悄悄踩油门，就能感受到微弱的提速体现，看起来的确特别痛快。包含有时分超车，也能感受到这辆车的动力优势，的确越开越喜爱。
这款车让我最满意的地方就是它的外观吧，看起来特别的好看，我很喜欢，另外比较满意的就是它的油耗吧，感觉真的还是很省油的，一箱油能开不少里程。
我这个人是个不择不扣的颜控的，所以在买车上我一定是要买颜值高的车的，第一次看到丰田C-HR 我就被积极辨识度的外观给吸引住了，车身颜色鲜艳，造型独特，非常适合我这样的年轻人来开的，其次就是这款车的操作比较的简单了，因为车子的外观体积是比较小的，所以相比其他体积大的人来说操作起来还是非常轻松的，对于一些新手或者是女孩子来开的话也是很好上手的
没有什么不满意的，唯一有一点遗憾就是当天没有自己去提车因为销售说这个月只到了一台车，并且可以享受税减半，所以就着急提车了，不过没有关系，爸爸当天就给我拍了照片，自家人谁去都是一样的，只要开心提车就好。
说也有不满意的地方，就是觉得空间方面有点小，尤其是后排位置设计的确实有点不太合理，而且后排位置的窗户有点小，这都是一个我太不满意的地方，其他方面都是可以的，质量方面都能让人很放心。
空间方面有点小，乘坐起来有点不太舒服，尤其是后排的位置，门市板上的储物空间也不多，后备箱的空间就有点小，家里人出行觉得有点不太够用。
风噪有点真不小。高架八九十码开开还凑合，高速真的刺激。胎噪也大，风噪也大，这隔音做的，嗷嗷的??强悍！另外，发动机自动启停，还有车道偏离预警，这俩功能上车就得赶紧关了，麻烦。自动启停那个大家有共识，绝对的辣鸡。车道偏离预警这套智能安全系统，个人也是纠结再三。本来觉得没啥用，只是抱着体验“新科技”的目的多花了万把块钱买了舒适版。用下来发现，还行。前方防碰撞系统很好，预警和自动刹车很给力，跟车自动巡航也很给力。但车道偏离预警多数时间很鸡肋，一踩线它就跟你抢反向盘，滴滴叫。巡航半自动驾驶的时候有用，边开车边刷个手机啥的，不怕跑偏。但我觉得不该提倡这么开车，开车还是要保持专注，这些辅助系统只会助长坏毛病。还一点不满意就是驾驶模式切换很麻烦，需要多功能方向盘点击去操作，不如传统的一键切换运动模式方便。但这个对我无所谓，开车比较佛，不太需要运动。
也没有什么不满意的地方，就是刚开始驾驶那几天，感觉中控屏里面的功能没有掌握的很熟练。操控起来会稍微有一点生疏，但是操作几次以后就显得比较顺手，现在完全可以操控自如。
升级的地方很多就是内饰没有一点提升，你光看内饰说这个车是8年前的车都有人信，别的地方丰田做的还是非常不错的。
不满意的地方主要是噪音方面，平时车辆速度比较快的时候，车内的噪音感觉比较明显。特别是轮胎噪音，声音会比较大。如果跑高速，风噪也感觉挺明显的，坐在车里会感觉不太舒服。
不满足的地方主要是噪音方面，平常车辆速度比较快的时分，车内的噪音感觉比较显着。特别是轮胎噪音，声音会比较大。如果跑高速，风噪也感觉挺显着的，坐在车里会感觉不太舒畅。
不满意的地方谈不上最不满意，但是人无完人，东西同样不可能有特别完美的，所以一些小的瑕疵还是可以接受的，比如说它的空间方面来说的话，相对较弱一点，这个也还是可以接受的。
这款车的其实各个方面都是很均衡的存在，但是要说有不满意的地方我觉得还是在内饰里面了，内饰里面中控的材质使用的比较的一般了，塑料感比较的大，而且车里也有一些塑料的味道
外观的话绝对100分了，全车照型真的非常符合年轻人的喜好，感觉就是针对我们女生设计的车，颜色有很多，销售店里的试驾车是黄色也很漂亮，当时买车的时候想着定红色车了，可是店里人说没有，只有一台白色的，要定车的话就需要等，怕赶不上税减半活动，后来觉得白色应该比较保值所以还是定了白色，越看越好看，而且要比其他颜色显着大一点。后面是溜背照型，轿跑车感觉能换形状，就比如变形金刚，就是设计感很强，非常漂亮。
外观看上去就是比较有肌肉型的，凹凸有致，非常有型，属于那种特别扎眼的，在街上也非常有高辨识度。
CHR的外形就是比较有肌肉感的设计，凹凸有致，非常有型，辨识度也比较高，车在停车场大老远走过来就能看到车所在位置，车漆也比较亮，看上去比较有力量感。
车子外观看起来沉稳大气，而且很耐看，不是那种臃肿的感觉。车头是我最喜欢的，特别的霸气。线条很流畅，很显沉稳大气，符合我的审美。
整个车头看起来比较大气，非常的具有辨识度，侧面的车身线条非常的优雅，轮毂的样式比较独特，就是车漆太薄了，日系车的通病了。
整个前脸超大的家族式进气格栅，视觉效果满分，而且看上去霸气十足，开出去比较有面子。我特别喜欢它的尾部，感觉非常的性感。另外车身的流线型设计也非常不错，感觉格外的养眼。
它的外观感觉特别稳重，整个车的后尾巴比较小，前车头较长，整体看起来特别稳重。还是挺符合我的气质的，人嘛也要稍微稳重一点。这车看起来还是挺潮流的，一时半会儿感觉审美也不会过时。外观是兼具时尚与沉稳，车身看起来并不笨重，有的只是霸气。整体来说是很好看的风格，开出去回头率挺高的。
我只能说是特别喜爱这款车身的颜色，当初买的时候就比较待见，而且它的前脸设计我比较喜欢，显得比较饱满立体，开到外面也是比较吸引人的眼光。
C-HR的外观我觉得还行，整体感觉时尚运动，挺有吸引力的，唯一的不足就是车漆薄了点，容易留下痕迹。
外观之前出的上一代我就觉得很好看，那个时候还没有驾驶证，现在终于也有证了手里资金也比较充足了，看到新款肯定是要拿下，侧面这辆车简直就是永远的神。
外观很有特点，整体设计也比较个性化。特别是这辆车的整体造型，和其他车型有些不一样。特别是车身部分的个性化线条，让这款车显得更加运动时尚。我平时开这款车出去，也感觉世界上的一道亮点。
外观很有特点，全体规划也比较个性化。特别是这辆车的全体造型，和其他车型有些不一样。特别是车身部分的个性化线条，让这款车显得愈加运动时髦。我平常开这款车出去，也感觉世界上的一道亮点。
外观真的是很好看的了，车子体型设计的比较的小巧的，车头看上去的话也比较的拉风，我和我的女朋友都比较的喜欢
内饰的话是双色设计，蓝黑拼色，是挺年轻化，如有可以自选内饰配色就好了，我更喜欢白粉配色。
这设计也是挺不错的，这个车的中控设计的是有点不是很规整，但是这种设计显得比较年轻时尚一些。
内饰虽然没有外观那样出众，但它胜在做工够精致，材质好，整体的实用性要比观赏性更加重要，就这点来说我还是非常满意的。另外中控科技感很强，功能齐全，座椅质感好，选材及做工都很不错。
内饰很赞，内存材质采用的都是比较好的材质，手感真的很棒，在显眼的部位绝对是优质材料出现，所有的接缝都处理得特别好。中控台的设计也非常具有层次感，科技十足。
舒适版，1600块钱好像，店里加装了仿皮座椅，挺好的，好打理，舒适度和美观度跟真皮相差不大。空调效果很好，pm2.5过滤效果不知道。中控设计中规中矩吧，没亮点，也不算太拉胯。店里加装的原厂记录仪比较操蛋，不如自己买的那个，直接前置摄像头那个壳子抠开插上。这里要吐槽一下，店里非让多花1600还是1800来着买那个vip，不买还不行。买了以后送个记录仪，送个贴膜，还有灭火器抱枕这种废品。除了贴膜，其他都没用。
内饰而言给我一种很稳重的感觉，座椅的颜色有一丝丝高级感，这该死的豪华感充斥着整车。为了不显得内饰过于单一，中控屏幕旁边还有镀铬饰条的装饰，整体看着稳重大气。
内饰也是超级好看不夸张，有种简约而不简单的风格，比较好打理。而且它的中控台面包括中控屏的设计，都是比较符合我的审美，有种豪华品质的感觉。
内饰这是我唯一能够从车上明显感受到问题的一个地方，特别是这个织物座椅搭配上那个小屏幕简直就是好多年前的产物。
内饰方面还可以吧，车内随处可见皮质材料，触摸上去手感也还不错。另外是车内的音响效果，感觉音质还是挺不错的。我平时就比较喜欢听音乐，现在可以听着音乐开车，更能够让我的每一次出行更加惬意。
内饰方面还能够吧，车内随处可见皮质材料，触摸上去手感也还不错。别的是车内的音响效果，感觉音质仍是挺不错的。我平常就比较喜爱听音乐，现在能够听着音乐开车，更能够让我的每一次出行愈加惬意。舒适性好像还不错，特别是柔软的座椅，给我留下的形象比较深入。其次是车内的各种功用，配备的也比较便捷，运用起来也挺方便的。便是车辆的降噪做得比较一般，有时分跑高速或者车速比较快的时分，车内的噪音仍是比较显着，长时间驾驭会感觉不是很舒畅。
内饰设计风格属于简约大气型，没有太多的繁杂设计，但是这个价位的车大家懂的都懂，车内还是塑料的材质是比较多的了，多少有一些廉价的感觉
乘坐空间比较宽敞可以满足我的用车需求，平常满员出行也不会有任何缚手缚脚的感觉，腿部空间比较充足，每个人都可以坐的很舒服。
本人身高180，不管坐前排后排都能满足我，空间十分的宽敞，目前所有朋友坐我的车都说空间是十分舒适的，而且后备箱的空间也是挺足的。
才开了车几天还在适应当中，空间的话跟家里的另外一台车比的话觉得小了点，但是平时就是我一个人开，主驾驶空间还是挺大的，后边的话也不会经常做人，也就不多说了，这个车外观设计非常漂亮，可是这个造型也照成后排棚顶稍微有点压，高个子还是有压迫感的。
空间方面我觉得前排的位置是比较好的，我身高是1米78坐在后排稍微有点拥挤了，后排的设计我觉得确实也是不太合理，后排坐上去长时间乘坐有点压抑。
车的空间并不是很好，感觉储物空间有点小，包括后排的位置也不大，后备箱也不是很宽裕，这次过年走亲戚就是感觉拿了礼品就不太够用。
内部的空间完全赶得上一台价格更高的家庭用车了，后排乘坐三个成年人，没有一点点压力。后备箱的容积也足以应付日常的使用了，小孩子小车之类的物品也放得下。
空间还是足够宽敞的，一家五口使用可以说是非常够用了。我当时买车的时候也是想着这种大空间的车，万一以后遇到个什么事情也非常的方便，不管是带着家里人一起出去玩，还是帮朋友带一点货物什么的都是可以的，自己公司出差商务都没丝毫的问题。
180/75身材吧，驾驶位很宽敞，头部空间很足够，座椅包裹性很好，很舒适。前排挡风玻璃大，视野很好，后视镜够用。 第二排空间：第二排空间比一般A级车略大，腿部和头部空间足够。肉眼可见的后排车窗小的问题，其实吧，个人不觉得是缺点。车窗小，使包裹感更强，后排坐着挺有安全感的。 车内储物能力：门板储物能力较差，前排狭窄，后排仅仅能放一个杯子。个人希望前排驾驶位门板储物格再宽敞一点好。 后备厢容积：小。但无所谓，基本不会拉货，也不怎么放东西。
丰田C-HR的轴距2640mm单从数值来看这台车的空间并不会很小，实际使用下来后备箱空间从来没有装满过，后排只要不是特别胖的人并不会影响乘坐。
溜背车顶有利就有弊，后排头部空间受到了一定的影响，身高偏高的人不太适合坐在后排。并且后排座椅的舒适性整体上不如前排，靠背角度偏陡。
空间是真的大，家里人也说坐进来觉得空间很大，坐满了也不觉得挤，伸脚也舒服，储物空间也很丰富，放一些小的物件也有空间放，然后车的后备箱可以放购物的东西或者行李箱都是足够的。
小型suv轴距并不算是很窄，前排很舒适基本上跟普通suv没有什么区别，就是后排可能稍微小一点没有那么宽松，就是玻璃稍微有点太小了，不过单独从外观设计确实这样更好看一点。
空间表现中规中矩，日常使用感觉比较足够。平时后排坐三个人，也不会觉得太拥挤。包括前排的两个位置，空间都营造的比较不错，感觉日常使用还是挺OK的。
空间体现中规中矩，日常运用感觉比较满足。平常后排坐三个人，也不会觉得太拥挤。包含前排的两个方位，空间都营建的比较不错，感觉日常运用仍是挺OK的。
空间方面的话不算特别的宽敞，但是一般的家用还是够用的，前排的空间还是很不错，后排稍微窄一点。
整体的空间度还是非常不错的，虽然说车身的体积是比较的小的，但是好在内部的空间利用率还是很高的，而且我一般也是跟我女朋友两个人来开这款车，所以的话空间还是足够用了，后备箱的空间也挺大的，我试验过能够放三个大的行李箱
动力杠杠的，可以说完全够用，一般路段没有什么压力，爬坡也是很轻松的事情。 舒适性：看个人的取舍，噪声虽大但我确实是很满意它的舒适性，柔软适度的座椅支撑性良好。
车子动力方面我觉得还是很给力的，车子起步提速还可以，平时的话在市区里面开动力充足，出去和朋友们玩也是非常够用，特别有底气。 舒适性：座椅的舒适性非常的不错，支撑性和包裹性都是很好的，也根本感觉不到腰酸背痛，不过跑高速的时候能够很明显的感觉到外面的风噪声。
加速很快，用的CV T的变速箱，动力非常的流畅。但是车内的视线不是很好。车子自带的辅助功能比较少，没有前后的雷达，没有倒车影像。
驾驶感受：驾驶感受的话可以的，说是大排量的车开起来有劲，对于我这个小女子来讲多大动力也感觉不到，就是开起来还不错，加速的时候有挺背的感觉。
车的动力方面是挺不错，开起来车子提速都是特别好，我一直也都是在市区开车，市区行驶的速度也不是很快，也有红绿灯，但是在红绿灯起步的时候，基本上也都是在第1名第2名，这个车在提速上面我一直都是比较满意。
这台小SUV开起来动力方面也是比较好，开起来游刃有余，提速的效果都比较满意，2.0升了大排量，然后动力方面确实也是比较好的，开起来非常顺畅，也不觉得突兀很舒服。
动力搭载的发动机排量不大，日常使用还称得上可以吧。缺点就是起步有点慢，有点那种肉肉的感觉，高速的后段加速能力不怎么好。前排的无钥匙进入系统还是很实用的，方向盘指向也准，转弯也挺稳的，车子的操控感谈不上，但各项功能都很精准，驾驶得当路面的通过性都比较理想。
车子起步特别的轻盈，在逐渐加大油门的同时，会发现动力输出是非常充沛的，提速也是非常快的。动力不管是在市区还是在高速都是特别的给力，特别的优秀。方向盘指向也比较精准，手感也很好，我老婆开也不会觉得特别吃力，我老婆说这车比较容易上手。刹车的效果也不错。唯一有些不满意的地方就要说到它的噪音了，在路上行驶的时候噪音会有点明显，这点是有点不满意的，但是噪音也在接受范围内，所以还是能接受的。
加速很一般啦，2.0自吸就这样呗。动力够用了，高速轻松上130，再快也不给开。厚重感和踏实感跟几十万的车子是没法比，日常用用足够啦。
动力的话还好，我基本是在上海这边。平常也就是我自己开这车上下班代代步，或者出去偶尔玩玩。当时也有考虑那个动力强点的发动机，但是想着油耗会受影响，最后还是选择了这个排量的车，总的来说动力还是可以的，开出来的感受挺好的。
目前来看，它在动力方面的表现还算可以，不存在加油提速提不上来的情况。平时市区行走，感觉它跑起来还是很稳健的，也很带劲，很给力的样子。刚开始我还以为车子这么庞大，肯定是不容易驾驶，但是事实证明我的想法是错误的。虽然体型大，但是方向盘却不是那种很沉重的，转向也是挺精准，转弯的时候转向半径也并不太大，还是可以轻松的操控，车底盘稳定性非常好。
开的时间也不长只能是就我自己的感受阿狸说，我觉得还挺不错的，车身比较稳定，加速比较快提速的过程也非常稳定，减速制动距离不算是很远。
驾驶感受：操作这款超市比较轻松的事情，上手也比较容易。好像丰田车都比较好开，尤其是方向盘调校方面，给我留下的印象确实比较深刻。有几次女同事还开了我的这款车，她们也说开这款车挺舒服的，不用担心自己驾驭不了。动力确实比较满意，尤其是这辆车的提速表现，确实给我留下了深刻的印象。有几次开高速超车，都能够很轻松的超越对手的车辆。虽然这辆车比较小，但动力驾驶起来还是挺澎湃的，有大家口中那种“小钢炮”的感觉。
动力的确比较满足，尤其是这辆车的提速体现，的确给我留下了深入的形象。有几次开高速超车，都能够很轻松的逾越对手的车辆。虽然这辆车比较小，但动力驾驭起来仍是挺澎湃的，有我们口中那种“小钢炮”的感觉。操作这款超市比较轻松的工作，上手也比较简单。好像丰田车都比较好开，尤其是方向盘调校方面，给我留下的形象的确比较深入。有几次女同事还开了我的这款车，她们也说开这款车挺舒畅的，不用忧虑自己驾驭不了。
驾驶感受：动力方面我觉得是足够用的，跑起来一点都没有压力，跑高速也很不错，120码左右车也比较的稳。坐在里面的感觉总体是很不错的，底盘也还算比较高，人坐在里面的舒展性会比轿车好很多。
这辆车的动力是相当可以的，起步也是非常的快，基本不需要缓冲时间，爬坡的时候，都是很轻松的爬上爬下的，毫不费力，基本上可以满足我日常的用车需求
方向盘这边的一个设计感觉是不错，车开起来还挺好开，因为车身尺寸也不是很大，也比较好驾驭，女生开都很好。
这款车也不是很大，在市区开起来游刃有余比较舒服，转弯掉头的时候车子也比较稳，尤其是掉头还比较方便的，比较好停车，坐完车开起来很顺手，方向盘舒适中控车机也好用，整体感觉是一台比较好开的小SUV。
试驾的时候我就感觉到了这是一款很好驾驭的车了，丰田C-HR 的方向盘转向是很轻的，驾驶起来很轻松，而且车子比较的小，所以在打转向的时候也不用花费多大的力气的，很适合新手来开
油耗还是有点高，我开车也很稳，平均油耗达到了8.2L，还是有些高。这么小的车子平均油耗应该控制在7L左右才算正常。
油耗：油耗的话我爸说还行因为我也不太懂这方面，爸爸说是2.0排量这个油耗的话不算很大，再过几天降温后会更多，爸爸说车已经买了就别在乎油耗问题了，开心就好。
油耗：油耗这一块也不是特别高，就是加92号汽油日常行驶的话也就是平均在9升左右的油耗，这个大部分人可以接受，一个月也就几百块钱的油钱，上下班代步还是挺省的。
油耗：这台车油耗也不是特别高，自然吸气发动机和CVT变速箱都是比较省油，之前自己行驶的路况也大部分都是闹市区，短途行驶油耗在7.5升到8.5升之间，它都是有一个浮动，就是看自己行驶的路况怎么样，有时候走高速又确实能下降一些油耗。
这款车还是一款比较省油的车型，我现在对于它的油耗也能够非常轻松的掌控，目前油耗还是比较稳定的。但是如果哪一段时间经常开快车的话，油耗会稍微往上有一个浮动，就像现在的情况一样。平常每次加200块钱的油都能跑一个多星期，没有了用车成本的压力。
目前整体油耗还是比较低的，经常堵车的话油耗会比较高，平时还算是比较平稳。买的时候油耗这一块也大致的估算了一下，在预期范围内。
油耗：油耗前面部分写的比较多。主要开高架，所以油耗控制很好。高速没有想象中省油，保持120以上速度，油耗接近7。1.5顿车重，这个油耗，给力！
油耗的话也就刚提车那一会稍微有点高，当跑完了第一箱油之后油耗就慢慢地降下来了。现在我行驶了几千公里，目前的油耗已经完全在我的预期范围之内，我觉得油耗表现还是相当优秀的。
相对于这车的排量来说，百公里这么低的油耗应该是非常不错的了，而且我又是经常在市区奔波的那种，所以我觉得它的油耗表现很高，可以说是非常经济实惠了。
油耗：7.3的油耗算是正常水平吧，身边紧凑型轿车也就是这个油耗，更何况我这是一辆小型的suv了，最起码加油不算是很费钱。
油耗：油耗也是这辆车的亮点，毕竟这辆车比较小巧，整体的重量也相对较轻，再加上丰田车的专属调教，确实能带来相对较低的油耗。现在油价这么贵，平时开这款车也不会觉得特别心疼，感觉还是挺不错的。
油耗：油耗也是这辆车的亮点，究竟这辆车比较细巧，全体的分量也相对较轻，再加上丰田车的专属调教，的确能带来相对较低的油耗。现在油价这么贵，平常开这款车也不会觉得特别心疼，感觉仍是挺不错的。
油耗方面还是比较省油的，百公里7.5个油左右，对于一台家用轿车来说已经是非常省油了，油耗其实也跟个人的开车习惯以及路面平顺度有关，把这些种种方面结合到一起，油耗非常的经济实惠
这个车子从座椅方面来说，我觉得也是挺舒服的，座椅做的不错，设计的也比较好，就是靠背也很软，还有就是这个车的音质的效果很好，我特别喜欢听音乐，声音比较清晰，空调的效果也很好，舒适度对于这个15万左右的一个小SUV里面已经做到了比较不错的了。
这款车舒适感方面也是不错，有一个很良好的舒适感体验，座椅乘坐起来舒服，尤其是靠背虽然看上去比较简单，但里面的填充物是比较多，我腰间盘突出，靠在上面也有所缓解。
舒适性是非常不错的，功能也比较齐全，座椅靠背都是很舒适的，包裹性很强，同时减震效果也是非常不错的，噪音控制方面的话，在市区里面开车，把四个窗户全部关上，我觉得就能很好的隔绝掉外部的噪音了，不愧是丰田出品
也没看什么性价比，身边的朋友都说丰田的车性价比挺高，而且现在优惠很大，主要也是自己喜欢。
这款CHR的性价比就很好，买车的时候也送了前三次保养，并且这款车的油耗也低，也耐开耐用。
用车也这么长时间了，对于这款车的一个性价比觉得也比较好，现在丰田车也有优惠，政策方面比较好，完全值得入手。
选择车的时候我也头疼了很久，看了很多的品牌都感觉没有眼缘，走在路上时会时不时发现现在的车在设计上同质化非常严重，这种千篇一律的风格有点太中庸了。经过多方对比，最终选择了这台棱角分明，线条立体多面，有着属于自己的特色，同时整台车看上去非常有力量感的车。这段时间使用下来，我发现了这车很多的优点，比如配置齐全，内饰用料好等，性价比还是可以的。
我们一家人选中这款车也是觉得这车的性价比高，这车空间大，配置也算是蛮好的，车子内饰用料方面也不差，对于我们一家人出行来说也是能更加的方便。
先礼貌性打个五星吧，相信丰田的品质，能开五年以上不大修应该就对得起这个评分。从使用角度来说，我觉得比二三十万甚至五六十万买个国产大电动车性价比高太多了。那个大电动车是大，但又不拉大象。功能是多，配置是高，但大多数时候就是代步吧，那些新奇的玩意儿也就新鲜几天的事情。相比同配置进口车合资车是便宜，但便宜也不是白送，图便宜买了一堆无用的配置和功能，那不也是浪费钱么。
当初选择这个车，主要就是觉得这个价位能够买一台安全性很高的SUV，而且相对而言车子品牌的口碑一直也还行，反正在我们这里路上开这个牌子的人还是比较多的，就可以反映车子口碑还是不错的，不然也不会那么的人选择它。而且最主要的是内饰的用料也很用心，工艺细节处理的也是比较不错的。总而言之性价比也是让人满意的。
车子动力够用，起步提速、超车表现都挺不错的。还有它的安全配置，在同级别里面算高的，上坡辅助还是蛮实用的，它的中控台集成了各种功能，看起来简洁美观，使用起来也很方便。不过综合起来这个价位这个级别，性价比还算不错的。
性价比除了内饰之外我是百分之百的满意，开车的感受也很顺畅，配置不管是从硬件上还是从安全方面丰田对这辆车都是很上心的。
性价比确实还不错，按照我这样的预算，能选择一辆配置如此丰富的合资SUV，感觉还是挺划算的。而且这辆车的配置和油耗更让我觉得买的比较值，毕竟买车这件事情，适合和喜欢最重要。
性价比的确还不错，依照我这样的预算，能挑选一辆装备如此丰厚的合资SUV，感觉仍是挺划算的。并且这辆车的装备和油耗更让我觉得买的比较值，究竟买车这件工作，合适和喜爱最重要。
性价比总体来说是很高的吧，家用是一种不错的选择。为什么选择这款车嘛，其实真的是喜欢吧，首先来说喜欢丰田车系的省油性能，另外就是喜欢它的外观，小型SUV，比轿车看起来感觉会很帅气一些，但是又不失稳重与时尚，看一眼就喜欢上了，就觉得它好，自然就会选择它了。
我觉得丰田C-HR 在同级别中性价比还是可以的，买车的时候也是对这辆车进行了很多的了解，精挑细选的，然后再经过这段时间的接触，感觉还是很不错的，而且这款车的价格也比较的实惠，油耗低，保养便宜，后期用车成本也比较的低，作为我的通勤代步车能够很好的完成任务
