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2020款 尊贵天窗版

丰田C-HR EV 口碑

发布口碑

口碑评分: 4.77分

网友购车价:
20.50-27.58万
厂商指导价:
24.98万
网友耗电量:
kW·h/100km
工信部油耗:
L/100km
  • 裸车 24.5万
    2020款 尊贵天窗版

    在用车的这段时间,我对丰田chrev这款车是挺满足的,因为这款车的颜值也非常高,毕竟买车就要选择一台好看的车型,适合自己的车型chrev这款车就是挺适合我们的。 最满意的就是它的外观非常的犀利,挺时尚的,运动感十足,看起来非常的漂亮,并且大灯设计很漂亮,夜间行驶也很亮,里面好几个透镜。 然后这款车它的续航里程也非常满意了。400km的续航里程,虽然达不到这个里程数,但是在冬天,天气寒冷的时候也能行驶350km是没问题的。现在天气逐渐回暖了,所以电瓶也会充电快一点,续航里程也会提升了一点。。 这就是我对这款车比较满意的地方吧,都是一些接近生活的。

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    2021-03-13
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    所以说这台车子的价格高了一些,但就从本身所带给我的用车体验上来讲,我觉得本身还是值这个价的,首先想说的就是这台车子的性能确实很出色,电动车也就很适合在这种行车速度较低,同时走走停停比较多的市区路段下用车,因为本身的在低速时的动力表现确实要更出色一些,而且这台车子的续航能力也还算不错,更加个性的外观设计也确实是这台车子的一大亮点,当然最主要的就是本身的安全性配置也做得足够全面,所以对于这些我也是非常认可的,这台车在大的方面所带给我的用车体验确实很不错。

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    2021-03-02
  • 裸车 24.88万
    2020款 尊贵天窗版

    其实这辆车子目前的表现也已经在很大程度上达到了我的预期,首先就是感觉这个安全性做得真的很不错,不管是对于什么车子来讲,不管是对于哪个价位的车子来讲,安全性永远都是放在首位的同时,续航也是这台车子比较拿手的地方,实际的续航和官方所给出的差不多,其实能达到这种状态,我已经是非常满意了。整个车子的动力表现还不错,尤其是这种电动车在市区里面开着真的是非常轻松的,同时比较小的尺寸,再加上丰富的辅助性操控配置也让整个车子开起来更加轻松,整个的外观设计也非常漂亮,看上去年轻,运动同时也充满科幻。

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    2021-02-14
  • 裸车 27.58万
    2020款 尊贵天窗版

    Chrev这款车属于广汽丰田的车型,电池容量是54.35kw,综合工况续航里程在400km,这是官方给出的数据,但是实际的续航里程在350~380之间,冬天的话在320左右,因为冬天电池会打折扣,这都属于正常现象,我对他的续航里程整体还算是非常满意的,并且这款车充电的时间也非常快,用快充的话,大概一个小时就能充80%左右的电,还是非常实用的,即便是高速也不受影响,平时在家也就慢充,可以6.5小时基本就可以充满。 这款车我比较满意的。还有一点,它的经济性毕竟是一台纯电动的车型,和燃油车型相比,CHREV这款车就有很出色的表现,不用担心出行,还有就是燃油的问题,不用担心去加油站加油,折合电费的话1km也就五分钱,还算是非常划算的,现在出门想去哪里就开车,不用担心油耗 并且这款车它的外观设计也都非常的好看,Chrev这款车独有的全新萤石蓝车身颜色也是非常受欢迎的,大家也都非常喜欢,这款车也是卖的很好的颜色,并且突出的五官设计非常立体,轮毂设计也非常给力,我对他的外观也是非常喜欢的。

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    2020-12-23
  • 裸车 24.9万
    2020款 尊贵天窗版

    这台车子所带给我的用车体验是真的很不错了,因为本身的品质做的真的是非常稳定的,而且它的安全性也是特别有保障的,虽然价格贵了那么一些,但在安全性配置上做的真的很出色,400km的官方续航并不是很吸引人,但实际能开出来最少330km的实际续航,这也是本身的实力体现!有的车子标的是500km左右,实际却和官方所给出的要差不少,我觉得这才更难受,还有就是这台车子的颜值也确实很高,当时决定选择这台车子它的外观设计也起到了比较大的作用,毕竟现在也是看脸时代,嘿嘿,总体来讲,我觉得这台车子买的还是比较满意的。

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    2020-12-22
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    Chrev这款车是一台纯电动车型,官方给出的续航里程是400km,实际也相差不了很大。我对这款车的续航里程是比较满意的,毕竟作为新能源车型,chrev这款车续航里程和充电时间包括这款车的空间,动力各方面都非常满意,虽然入手没多久,但是总结下来还是非常省钱的,现在目前行驶了三千多公里。和燃油车相比确实省出了很大的开支,给大家简单的介绍一下我对这款车比较满意的几点。 第一当然是它的续航里程,虽然它的价位比较贵,续航里程和同级别的纯电动车型比起来不算太长,但是没有虚标,基本上都是这个样子。说400km基本上上下不会差太多,冬天遇见很冷的时候可能电池会有折扣,这都属于正常现象,并且这款车充一次电基本上用一周左右没问题。 第二Chrev这款车的空间比较大,轴距和车的尺寸还都是比较大的,乘坐起来很舒服,特别是头部的空间非常的充足,不会有拥挤的情况,这款车长途行驶还是挺棒的。 第三才是最重要的Chrev因为这款车的经济实惠。相比燃油车辆确实要省出来很多钱,现在行驶了三千多公里,感觉也就用了几百块钱的电费,还是非常的划算的,充一次电也能用好久,特别不错。

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    2020-12-11
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    满意的地方太多了,最重要的一点就是这辆车的动力特别足,平时在市区里开个车都是小儿科,这辆车在跑山路的时候都特别有动力。前段时间开车带家人出去玩,在车子满载的情况下过一段山路车子都跑得很顺畅,就连我老爸都夸车子动力表现的好。这辆车在高速上表现的也不错,我们出去玩的时候好多路段都是跑着高速,这辆车在高速上连着跑动力一点都不逊色,而且在不同限速段加速减速也挺方便的,表现力在我看来是非常棒的。其次就是这辆车的电耗也挺不错的,目前是14.3kWh,充一次电撑得里程是300 ,而且这还是有些许堵车的情况下。我觉得这样的里程已经比较长了,毕竟是纯电车嘛,充电又快又方便,而且电费还这么少,怎么想怎么划算。这辆车安全性挺不错的,安全气囊以及各种辅助配备都挺全面,对于我这种经常出远门的人来说真的是太实用了。

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    2020-11-24
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    最满意的地方有几个方面,首先是外观设计,chrev的外观主要是偏运动的方面,分体的进气格栅和超大轮毂都是当下最流行的运动设计方式,我本人也是一个十足的颜控,如果外观不好看其他方面再优秀我也不会考虑的。然后就是动力,别看只是一个纯电发动机,但是小身体能够爆发大能量,而且平时在市区内开车也很少会发挥动力性能,能够满足我就行了。而且操控方面也顺畅,方向盘转向指哪打哪,并且变速箱换挡的时候不会有顿挫感,悬挂偏运动,但是在市区道路的通过性还是没有问题的。舒适性很好,前排空间够大,而且操控好的情况下不会感觉到烦躁。内饰偏运动化设计,这是丰田车的一贯是作风。空间方面的载物能力强悍,前排空间舒适,不仅宽敞而且视野也好,并且后排的空间也大,尤其是头部空间,虽然是小型SUV,车高还是非常给力的。

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    2020-11-21
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    其实买电动车更多的是因为机缘巧合,因为上牌比较麻烦,所以选择绿牌的车也是挺好的。买到这款车的时间不算长,但是总的来说这款车的表现还是有点超出我的意料的,如果说这款车哪里表现最好的话?那我一定觉得是他的电耗和性价比了,平均每公里下来不到一毛钱的价格,可以说要比燃油车节约的多的多。与此同时,这样的价格能够买到丰田旗下的新能源车,已经着实不容易了,丰田的新能源车口碑在这摆着,一直以来续航里程之类的都比较稳定,所以我觉得他的性价比也挺高的。

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    2020-11-20
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    比较满意车子的安全系统,主动刹车灵敏度比较高,开车到现在都已经触发几次了,而且都是我反应过来要踩刹车的时候,主动刹车已经触发自动启动了。还好每次都是有惊无险,有的时候虽然自己很遵守交通规则,但是无法避免别人不守规矩,有个主动安全配置还是好的。

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    2020-11-18
  • 裸车 23.68万
    2020款 尊贵天窗版

    车子的轮圈很好看,我对于车子的颜值要求的比较多的就是车子的轮毂以及正面的设计,因为这两个地方都是自己看得比较多的地方,当然是要精心的设计。C-HR EV的轮圈运动感很强,我还特意让朋友开起来让我看看,确实很帅。

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    2020-11-14
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    首先最满意的地方就是车子的颜值了,这车的燃油版颜值本身就很高,现在电动版的颜值感觉更高了,尤其是前脸部分,采用了全封闭式的设计,感觉更加的有未来感和科技感,第二个最满意的地方就是动力,电动车的动力真的是燃油车完全不能比拟的,尤其是在城市里面开的时候,动力传输没有任何的延迟,轻点电门,速度一下子就起来了,市区超车非常的给力,基本上只要80km/h以下,路面见到车子想超就超,最后就是内饰了,感觉设计也很有科技感,造型也很大气时尚,看着很舒展。

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    2020-11-14
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    最满意的就是颜值,光靠绿牌照一眼就能和燃油车区分开来,更不用说缩小的进气口,没有了臃肿的进气格栅,变成了一条空隙,形成了牛鼻子的形状,还有一种特有的憨态,屁股上是左右凸显,括号一样的大灯,也很别致,侧面整个车的线条都特别明显,肌肉块直接彰显出他的力量感,另外虽然现在用车时间也不算很长,但感觉CHR EV的续航能力还是比较强,官方所给出的续航是400KM,一口气跑个380是没问题的,目前平均每100公里的平均电耗是13.3千瓦时,比起交油费来说,这点电费简直是超级省钱,所以对于这一点我也是非常满意的。

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    2020-11-12
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    最满意的是C-HR EV的外观,流线型的外观造型,掀背式的设计,再加上本身车身尺寸也不是特比的大,给我一种十分运动的感觉,就像是一台小钢炮,随时蓄势待发,特别符合我们当下年轻人的审美。驾驶着它仿佛全世界的中心都汇聚在我这里,路上回头率还是很高的。

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    2020-11-12
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    其实买电动车更多的是因为机缘巧合,因为上牌比较麻烦,所以选择绿牌的车也是挺好的。买到这款车的时间不算长,但是总的来说这款车的表现还是有点超出我的意料的,如果说这款车哪里表现最好的话?那我一定觉得是他的电耗和性价比了,平均每公里下来不到一毛钱的价格,可以说要比燃油车节约的多的多。与此同时,这样的价格能够买到丰田旗下的新能源车,已经着实不容易了,丰田的新能源车口碑在这摆着,一直以来续航里程之类的都比较稳定,所以我觉得他的性价比也挺高的。

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    2020-11-12
  • 裸车 24.78万
    2020款 尊贵天窗版

    最满意动力。电机的加速性能真的很强悍,开起来油门响应特别轻快,随踩随有。动力输出的持续性也很强,让我感受非常刺激。另外,电机在工作时噪音很小,整体的行驶舒适性非常不错,车里很安静。原厂电池组带了8年20万公里的质保,可以说让我在下一次换车之前都不用担心出故障。

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    2020-11-12
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    买这辆车最大的目的不就是不烧油吗?我觉得这辆车最让我满意的地方就是不用花油钱,后期表现力比较好。而且这辆车充电也比较快,我平时如果忘了充电的话临时充上一个小时就能用。而且这辆车的颜值真心挺高的,看起来属于那种动力满满的小车,整体弧度有一种蓄势待发的感觉,看起来特别拉风,开着它走在路上感觉回头率很高。这辆车驾驶座坐起来我感觉还是蛮舒适的,整体的感觉偏硬一些,加上一个座垫感觉刚刚好,而且开起来也不会感觉累。车座椅的空间还是挺大的,坐在上面腿脚还有移动的空间。我觉得这辆车整体风格偏中性一些,女孩子想开也可以。

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    2020-11-10
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    我感觉这辆车的动力是让我最满意的地方,毕竟它是一辆新能源车,动力方面肯定有一些不如汽油版的车,所以一开始的时候我对它的动力就没有抱很大的期望,但是后期它的动力真的出乎我的意料。我感觉这辆车的动力比普通的汽油车还要好的多,如果让我在这辆车和汽油车之间做选择的话,我个人可能会比较倾向这一款,因为它跑起来特别稳健,而且发动机的声音特别小,基本上没有什么噪音。如果需要经过一些坑坑洼洼的路段的话,这辆车的动力还是挺足的,前段时间我开它走过一个特别陡的路,结果很轻松就过去了,效果好的出乎意料。这种比较足的动力对于我们这种经常出门的人来说非常实用。

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    2020-11-01
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    先是外观,没有特别惊艳的噱头,但是细节很到位,辨识度很高,进气格栅变得超级小,勾勒出一个鼻子的形状,配合一个上挑的眼睛,就像一个咧开嘴笑的人一样,还有尾部的小尾巴翘翘的,使整个车子都更运动,其次是后备箱,是我喜欢的很方正的空间,而且两边还有小的独立的储物格和挂钩、卡扣,非常实用,后排放倒后很平整,空间进一步扩大,很适合晴天去露个营,还有就是充电比我想象的快很多,快充不到一个小时就充饱了,刚提车百分之九十的电量显示的是365KM,日常使用完全满足。

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    2020-10-30
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    我感觉我对于我买的这辆纯电车整体来说都挺满意的,最满意的应该就是它的电耗了吧,毕竟当初就是冲着它的电耗去的,经过这一段时间的使用果然没有让我失望,我感觉它的电耗比油耗的车子省钱多了,对于我这种小员工来说还是非常友好的,而且充电也挺方便快捷的,我感觉它很适合我在市区代步用。

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    2020-10-29
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  • 裸车 24.5万
    2020款 尊贵天窗版

    最不满意的就是这款车它的空间确实有点小了。头部的空间也不充足,并且这款车的腿部空间也是一般般的,特别是在后排,乘坐起来确实有点不舒服,然后就是这款车它的隔音效果偏差,虽然是电动车没有发动机的噪音,但是在长途行驶的时候,感觉有些地方密封不严,有风噪声,再加上轮胎的摩擦声,确实也不太好听。

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    2021-03-13
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    在车内的乘坐空间确实没有达到我想要的效果,后排的空间也真的是有点小,而且最主要的就是这个后排的车窗面积也是非常小的,如果正常成年人坐在后排绝对会有一种比较压抑的感觉,这样肯定也会对整个的承做舒适性造成一定的影响,毕竟我这个配置也比较低,用的是一个织物座椅,整体的乘坐感受确实一般,所以对于这台车的舒适性我也不是很认可的。

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    2021-03-02
  • 裸车 24.88万
    2020款 尊贵天窗版

    这台车子本身的空间表现还是比较一般的,后排的空间真的有点小,因为作为一台小型SUV,整个车子的尺寸就不是很大,而且这个造型对于空间所产生的冲击还是比较大的,后排的头部空间是比较压抑的,后备箱的储物能力也的确是比较一般的。

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    2021-02-14
  • 裸车 27.58万
    2020款 尊贵天窗版

    这款车也有它的缺点,就比如内饰的设计不是特别豪华,毕竟这个价格说句心里话已经够贵了。和其他的新能源车型相比的话,这个内饰确实没有其他新能源车型豪华,就比如比亚迪的车型就特别的豪华电子感十足。 然后就是这款车它的空间表现就不是特别好,都不空间不充足,乘坐起来会有点拥挤,不是特别的舒服,然后这款车后排的乘坐空间也有点小。

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    2020-12-23
  • 裸车 24.9万
    2020款 尊贵天窗版

    虽然说电动机在工作过程中不会产生太大噪音,但这台车子本身的隔音就做得不是很好,所以说在行驶过程中车内的噪音同样也是比较大的,同时整个车子内部的配置也确实比较低,最起码对于这个价格来讲做得确实是挺一般的;还有就是其本身的价格确实有点贵了,虽然说当时我也是选择了这台车,但现在回头想想,其实这个价位确实是不便宜了,而且当时的优惠力度也确实是比较小的。

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    2020-12-22
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    最不满意的我感觉还是这款车它的内饰设计感觉不是特别的豪华,因为那是有的地方是塑料的,说实话它的价位确实不低,但是这个价位对这款车的内饰有点说不过去,和国产车相比真的有很大的差距,落地价也将近二十五六万了,但是这款车它的内饰设计真的不是很漂亮。

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    2020-12-11
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    最不满意的是这辆车的空间和异味问题,这辆车空间我感觉稍微有些小,而且是全方位的小。我感觉坐在前排开车空间还可以接受,但如果我想把座位往后挪一下的话,后排的人就会感觉不舒服,整体空间设计的还是偏小一些。这辆车在外观设计上比较溜背,也就造成了车内后排空间的压缩,我们家人身高没有太高的还好一些,如果是大高个的话估计得低着头坐车。这辆车的异味还是蛮严重的,它是那种打开窗户就少很多,但是封闭上一会儿会产生味道的那种。为了散味我经常开着窗户通风,但依然改变不了这辆车异味严重的现象,虽然现在好多了,但是只要是封闭时间长了依然会有新的味道产生。

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    2020-11-24
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    不满意的地方只有一个,就是chrev的能耗有点高啊,百公里平均能耗大概在14.2kwh左右吧,虽然是一台小型SUV,但是感觉怎么也不应该达到这个水平的能耗,可能和我平时开的路段有很大关系吧。

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    2020-11-21
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    或许还是成本限制的原因吧,那是我觉得不是很上档次,座椅虽然真皮材质的,但是中控台部分大部分是硬塑料材质,不仅看上去略微有点点低廉,实际用手摸上去也并不是特别舒适,我觉得一款新能源车,如果能在内饰方面更加出众一些的话,销量肯定会有不小的提升。而除此之外,这款车的油门我觉得有点过于灵活了,可能电动车都是这样子,感觉油门没有丝毫的延迟,踩下去马上就能来,但是需要一定时间适应,毕竟之前开的是燃油汽车。

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    2020-11-20
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    椅子太普通了,车子价位摆在那,但是竟然连个简单的通风功能都没有,我朋友十几万的国产车通风加热样样都有,不光有,使用的体验也很好,丰田一个合资车,未免表现得太吝啬了些。

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    2020-11-18
  • 裸车 23.68万
    2020款 尊贵天窗版

    我觉得车子的隔音是不够好的,低速的时候倒是还不错,但是到了速度比较快的时候,同样都是二十多万,之前的凯美瑞还是几年前的老车,隔音感觉都比这个车子好,这一点我是真的不够满意的。

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    2020-11-14
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    不满意的地方第一个就是空间了,这个跟燃油车一样,还是因为造型的缘故,空间尤其是后排的乘坐空间被挤压的有点严重,个子高的坐在后排压力会比较大,尤其是C柱往D柱的过渡这里,感觉整体压得比较狠,还有一个就是感觉这个车子的减震有点硬,再加上隔音静谧性感觉比较一般,所以舒适性方面给人的感觉一般。

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    2020-11-14
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    因为发动机工作起来都很安静,所以高速上跑到120之后,风噪就比较明显了,但是也在可以接受的范围,另新车刚到手的时候车内会有比较明显的异味,我放了半个月的竹炭包才清除的,不知道是不是脚垫的味道。

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    2020-11-12
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    最不满意的是C-HR EV的舒适性,驾驶着它总觉得比较颠簸,我和父母都有这种感觉,可能是它在设计底盘的时候只考虑到了车辆的运动性和稳定性,忽略了车辆的舒适性,不是特别的好。另外它的隔音效果做的也不是特别的好,跑高速的时候窗外的噪音不断的传进车内,干扰我的驾驶以及家人的休息。

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    2020-11-12
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    或许还是成本限制的原因吧,那是我觉得不是很上档次,座椅虽然真皮材质的,但是中控台部分大部分是硬塑料材质,不仅看上去略微有点点低廉,实际用手摸上去也并不是特别舒适,我觉得一款新能源车,如果能在内饰方面更加出众一些的话,销量肯定会有不小的提升。而除此之外,这款车的油门我觉得有点过于灵活了,可能电动车都是这样子,感觉油门没有丝毫的延迟,踩下去马上就能来,但是需要一定时间适应,毕竟之前开的是燃油汽车。

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    2020-11-12
  • 裸车 24.78万
    2020款 尊贵天窗版

    C-HR EV的车看上去挺运动的,但是实际开起来转向比较模糊,缺乏精准的操控。而且电子助力调教导致他的方向盘力度很轻,有种玩游戏的感觉,缺乏人车之间的沟通感。内饰设计我觉得有些平庸,特别是相对于他激进的外观造型,走进车内会给人一定的落差。

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    2020-11-12
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    最不满意的地方是这辆车的后排空间,这辆车的后排空间如果想坐满员的话不能坐体型太胖的人,就最正常的体型坐进去刚刚好。其实我觉着这样的空间设计有些不太好,最起码对我来说后排空间稍微有些不够。还有就是这辆车的内饰设计我觉得不太好看。尤其是车机部分,我总感觉设计的稍微有些繁琐了,而且整体的设计感和车内颜值一点也不搭配。车子的隔音效果也不太好,有时候出远门想在车里休息一下基本上也实现不了,毕竟噪音实在是太大了。对了,这辆车开起来的时候本身也会有一些风噪,我觉得这点也挺不好的。

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    2020-11-10
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    我对这辆车的内饰非常不满意。之前我也见过内饰差的车,但是第一次看见那么丑的。说白了,这辆车的外观和内饰看起来简直不是一个档次。如果看外观的话,这辆车非常值这个价,但是如果看内饰的话,总感觉掉进了一个大坑里。而且这辆车内饰总感觉很多部分是塑料做的,就连座椅的材质都不像真皮,反正就是很廉价。除此之外,还有这辆车的后备箱实在是太小了,因为我经常出远门嘛,所以需要一个比较大的后备箱装东西,这辆车的后备箱基本上只能装一些生活必需品,再想多装就装不下了,有的时候我会把东西放在车的后座,如果没人的时候这样操作还好,但是如果有人乘坐的话,空间可能就不足了。

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    2020-11-01
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    本来内饰还是很有高级感的,就是门板的地方还是塑料材质手感上就差了一些,还在门板上还设计了一些菱形的纹路点缀,也还能接受,还有就是后窗户比较小,外面看起来比较酷,里面看起来视野就不那么好了,而且倒车影像也不是360度全景影像,要是配备了,会给实际停车带来很大的便利。

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    2020-10-30
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    不满意的地方其实也是存在的,就是感觉它的内饰没有我想要中的那种完美,尤其是在外观的相比之下更显逊色一点,感觉它的内饰设计感没有那么强有点过于简单了,希望以后它能够改进一下这一点,但是它的其实方面还是挺优秀的,完全可以遮盖住它这一丢丢小瑕疵。

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    2020-10-29
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  • 裸车 24.5万
    2020款 尊贵天窗版

    外观还是挺漂亮的,丰田独有的车标看起来也非常的漂亮,车子更偏向于年轻化,侧面看起来更运动,特别是白色,再配上四个轮毂,特别时尚。

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    2021-03-13
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    毫不夸张地说C-HR EV的外观是同级别最帅了(当然也是在我心里),对于现在的年轻人来说外观颜值一定是判断一台车是否值得买的一大标准,当时看车的时候它的外观就深深吸引到了我,不俗的设计语言在停车场里绝对是最亮眼的一台。

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    2021-03-02
  • 裸车 24.88万
    2020款 尊贵天窗版

    相比于同级别的其他车而言,CHR-EV的外观设计还是更有特点一些,整台车的车身线条都是非常硬朗的,突出的轮眉以及清晰的腰线等等都能够体现出它的运动气息,而且这两侧的大灯造型也挺个性的,整体看起来确实很帅。

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    2021-02-14
  • 裸车 27.58万
    2020款 尊贵天窗版

    外观的设计挺好看的,比较有肌肉感,设计的非常漂亮,特别是这款车从侧面看起来运动感十足。

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    2020-12-23
  • 裸车 24.9万
    2020款 尊贵天窗版

    非常喜欢这台车子的外观设计,整体看上去和普通燃油版本的没有什么太大的区别,但我觉得人家这个设计真的是非常前卫了,整台车子的车身线条非常突出,不管是正面还是侧面和后方,都是会体现出来自己非常个性的一面,整个的立体感非常强,看上去真的是特别有吸引力了,开在街上的回头率也非常高。

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    2020-12-22
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    外观和Chr的外观区别不是很大,只是在细节地方做的一些点缀,特别是车头的设计显得更加有肌肉感,配上黑色元素更加霸气一点。

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    2020-12-11
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    这辆车的外观挺好看的,我感觉它的整个设计都离不开“科技感”三个字,不管是前脸还是车身都是科技感十足的感觉,而且车身挺有运动范,车漆很亮,就像一个黑夜中的骑士一般。

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    2020-11-24
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    外观设计是最让我满意的地方之一了,都采用了分体式的中网结构,并且处理的工艺也非常少见,并且我选择的白色,在所有车型中也成为了一道独特的风景线,整体而言外观设计是相当让我满意的。

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    2020-11-21
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    虽然说少了一些进气格栅之类的点睛之笔,但是看上去依旧非常新颖,整个前脸部分显得非常简洁,而且干净。日系车的车漆做工都非常不错,显得比较光滑,而它搭载的灯组更是在夜间显得非常明亮。所以我个人还是挺喜欢它的外观设计的。

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    2020-11-20
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    车漆薄还真的是日系车的一大特色,现在车子仔细看已经有一些淡淡的划痕了,爸妈住的那个小区的灌丛没人修剪,我估计就是有几次开车去那边,被那些长出来的灌丛给划到的,但是我开着自己的车子去的时候就没有这样的问题。车子的造型倒是很漂亮,设计很时尚,走在潮流的前沿,前脸的网栅位置比较低,大灯的位置搭配出很强烈的层次感,总之车子辨识度挺高的,一点也不庸俗。

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    2020-11-18
  • 裸车 23.68万
    2020款 尊贵天窗版

    车子的外观就不必思考了,开出去绝对是能够让很多人赞扬的那种,连我朋友买了个雅阁都后悔了,觉得还是小年轻还是开这个车子更好看,更适合。

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    2020-11-14
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    外观设计好看,尤其是前脸的造型,设计比较大气,尤其是进气格栅这部分,相较于燃油版,我更加喜欢EV版本的这个全封闭式的格栅,感觉设计上更加具有未来感,侧面也很运动流线,有那种coupleSUV的感觉,尾部的设计相对来说跟燃油版区别不大,辨识度比较高。

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    2020-11-14
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    ChR ev的外观有一种来自于未来的感觉,不管是前脸的造型设计还是侧身给人的感觉都特别帅,虽然没有进气格栅,但是现在的样式看起来也是层次感分明的,就是轮毂黑不黑银不银的,感觉换个全黑的轮毂会好看更多

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    2020-11-12
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    作为一名颜控,我不得不说C-HR EV的外观十分的好看,掀背式的造型让原本作为一款SUV的它变得运动范十足。车头部分配备的Led的大灯,十分犀利,搭载的17寸的五幅式轮毂也格外好看。

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    2020-11-12
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    虽然说少了一些进气格栅之类的点睛之笔,但是看上去依旧非常新颖,整个前脸部分显得非常简洁,而且干净。日系车的车漆做工都非常不错,显得比较光滑,而它搭载的灯组更是在夜间显得非常明亮。所以我个人还是挺喜欢它的外观设计的。

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    2020-11-12
  • 裸车 24.78万
    2020款 尊贵天窗版

    外观很帅气,和同级别的SUV比起来个性十足,辨识度很高,在大街上非常抢眼,一眼就能认出来。我特别喜欢他掀背式轿跑的车身流线,大大的尾翼、夸张的线条,让人过目不忘,有种从电影里面走出来的感觉,非常前卫科幻。车漆亮度也不错,没有网上说的日系车车漆薄的现象,看着还是挺上档次。

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    2020-11-12
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    车的外观太好看了。我就是奔着外观才留心了这辆车。这辆车的外观整体流线性特别好,属于那种一看起来就动力十足的车,而且车总体设计的非常时尚,车型什么的也都很大气。这辆车看起来还是蛮拉风的,开起来的效果也非常不错。

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    2020-11-10
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    这辆车的外观真的非常不错,我选择它的时候外观就是占了很大的比例。感觉他整个设计都是非常流线型的那一种,整体感觉特别搭,颜值虽然不算很高,但是很耐看,外表看起来非常大气,车型属于小型SUV,高度差不多1.6米吧,感觉还是蛮大气的。

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    2020-11-01
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    整个外形很有机械的质感,后排大灯犀就像回旋镖一样,加上上翘明显的尾翼,让尾部看起来更加的圆润厚实,侧面肌肉感强烈,还有五瓣花样式的轮毂,虽然轮毂含蓄,但是也是很有设计感的,跑起来像旋风斧头,和整个车子的气质很搭。

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    2020-10-30
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    在我买车的时候我第一眼就看上了它,感觉它特别符合我的审美观,它外观的设计感很强,看起来特别时尚大气,我感觉挺符合当代恶臭年轻人的审美的,而且它的大灯和车身的设计都很有辨识度,看着质感非常好,反正在同级别的车子里它的外观是我最喜欢的了,而且它是属于那种特别耐看的那种类型,越看越好看。

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    2020-10-29
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  • 裸车 24.5万
    2020款 尊贵天窗版

    这款车它的内饰做工用料还是非常好的,车子的方向盘手感很好,并且内饰都是软包的材料,看起来挺上档次的,中央扶手箱有很长很豪华,并且挡把设计的也很顺手。

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    2021-03-13
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    虽然车内并没有用到太多皮质材料的包裹,但精致细腻的做工显得整个内饰并不那么廉价,而且新车车内也没有太大的异味,还有这个9英寸的中控车机我也挺满意的,涵盖的功能特别丰富,语音识别系统的反应非常灵敏,这是我觉得整个车机所带给我的实际使用体验,也就已经是相当不错了。

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    2021-03-02
  • 裸车 24.88万
    2020款 尊贵天窗版

    内饰给人的感觉就比较简洁一点,中控台没有过于复杂的线条,而且中控台还把重心放在了驾驶位这一侧,不仅好看,同时也特别实用,中控车机下方还保留了几个常用的实体按键,这样的设计确实是值得点赞的,因为我发现现在好多车子都是为了所谓更强的档次感,而忽略了本身的实用性。

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    2021-02-14
  • 裸车 27.58万
    2020款 尊贵天窗版

    内饰的做工还是非常好的,但是总感觉内饰不是特别的豪华,和同级别电动车比起来那是感觉有点掉档次。

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    2020-12-23
  • 裸车 24.9万
    2020款 尊贵天窗版

    这个内饰设计其实也是比较个性的,但更多的还是考虑到了一个人性化使用体验,对于这一点我还是非常满意的,整个车子内部的用料确实算不上是特别高档吧,但最起码没有什么太大的味道,包括本身的做工也是非常不错的,总之对于这样的内饰设计和做工用料我还是非常满意的。

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    2020-12-22
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    这款车它的缺点就是内饰的设计确实不是很豪华,看起来比较廉价,没有特别高大帅的豪华配置,并且有些地方还是塑料的,希望后期改进,希望多增加一点科技元素。

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    2020-12-11
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    内饰看起来还挺不错的,而且用料上也挺舍得的,个人感觉蛮不错的。不过这辆车内饰的异味有些大了,而且还是散了再回来的类型,这点让我挺恼的。

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    2020-11-24
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    内饰的风格设计上很简洁,按键屏幕的布局也非常合理,并且中控材料的使用虽然也采用了硬质材料的包裹,豪华感并不是丰田主打的主题,而且这种设计的内饰才是我最喜欢的。

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    2020-11-21
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    内饰除了用料的问题之外,其他倒是没有什么问题,因为考虑到它的价格以及电池的价格在这摆着,所以说在内饰方面打一些折扣也算正常。好在我个人比较喜欢简洁的内饰风格,中规中矩的,看起来不会觉得落伍。

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    2020-11-20
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    内饰的风格也是比较年轻化的,和外观一样很有看点。我对车子的内饰期望挺高的,因为是日系车嘛,日本产品很讲究人性化,很多小小的物件都设计得特别细致,所以车子这样的东西就更不用说了,不管是用料材质,还是使用感,都是上等的好啊,中控台的多媒体按键手感不错,很有紧致感,用到现在我觉得对于内饰我没有什么不满意的地方。

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    2020-11-18
  • 裸车 23.68万
    2020款 尊贵天窗版

    我期待的更新凯美瑞的内饰设计没有出现在这个车子上,不过现在看看还真的是这个内饰更加的适合这个车子一点,凯美瑞的那个太正式了,还是这个内饰充满了活力。中控屏幕虽然不大,但是该有的功能一个不缺,我觉得对于内饰我是满意了的。

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    2020-11-14
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    内饰的设计比较时尚大气,尤其是整个中控的造型,给我的感觉是特别的舒展,最喜欢的就是这个电子档杆,小巧,同时又很有科技感和未来感,方向盘的设计也很时尚,内饰整体的做工和用料也十分精致,尤其是做工,细节处处理的很好,这方面感觉还是日本车的一贯优势。

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    2020-11-14
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    内部上除了门板,基本都是皮制的用料,整体看起来是很有质感的,12.3寸的液晶仪表盘,一打开就很炫,功能丰富,操作傻瓜,不同的驾驶模式还有不一样的界面,很有氛围,9寸的大屏虽然小一些,但是不规则的边框也很有特色,就是后排光秃秃的,不但没有出风口,USB接口,中间就是一个小储物格都没有,不过天窗很酷,为了这天窗可是多出了好几千大洋呢。

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    2020-11-12
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    坐进车内,给我比较强烈的一种感觉就是豪华感不足,首先是座椅的配置就不是特别的高,连副驾驶的座位都是手动调节的,非常不上档次。整个中控的选材也大都是硬塑料为主,手感质感都很普通,新车买回来味道也会有些刺激,需要我天天开窗通风。整车只有前排有1个USB接口,使用起来也特别的不方便,没有照顾到一家人乘车的感受。

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    2020-11-12
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    内饰除了用料的问题之外,其他倒是没有什么问题,因为考虑到它的价格以及电池的价格在这摆着,所以说在内饰方面打一些折扣也算正常。好在我个人比较喜欢简洁的内饰风格,中规中矩的,看起来不会觉得落伍。

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    2020-11-12
  • 裸车 24.78万
    2020款 尊贵天窗版

    中控大屏不是一个规规整整的长方形,看上去会有些奇怪。而且整个设计上没有太多独到之处,放在20万这个价位的SUV车型中不够显档次。原厂的车机系统触控反应速度偏慢,操作起来延时很高,我平时还是喜欢使用自己的手机,更方便一些。

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    2020-11-12
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    车的内饰我不是很喜欢。我感觉这辆车内设计的有些太繁琐了,毕竟这辆车的总体空间不是属于特别大的那种,最适合走的就是简约风格,但是这辆车我感觉某些设计真的有些多余,比如说车内的一些走线,就感觉稍微有些碍眼。车机设计的我也不是很喜欢,总感觉和车内总体的颜值不太搭配。

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    2020-11-10
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    这辆车我只能深深的吐槽:对于20多万的车来说,这样的内饰简直太不合格了好么!一眼看过去和那些十几万的没有区别。虽然这辆车的内饰设计是简约风,但是您这也太简约了,还需要自己后期加工才能变得好看一些。

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    2020-11-01
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    整个内饰质感比较不错,皮制座椅和方向盘,手感厚实,12.3寸的液晶仪表盘超级酷炫,很抢眼,不过就会显得9寸液晶显示屏,不是很大,好在操作起来比较清晰,镶嵌在梯形饰板里面,也不容易反光,另外自动空调风力强劲,一下就弥补了后排没有出风口的不足。

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    2020-10-30
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    我个人感觉它的内饰没有那么让我满意,毕竟外观在哪摆着呢,一比较就会显得稍微逊色一点,我感觉它的内饰设计感没有那么强烈,有点过于简单没有那种让人眼前一亮的感觉,但是它的用料和做工方面还是挺好的,摸上去的手感特别舒服,而且仔细看就会发现它每个细节的做工都很精致,所以对于它整体的内饰我感觉还是可以接受的。

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    2020-10-29
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  • 裸车 24.5万
    2020款 尊贵天窗版

    空间确实不是特别大,因为这款车的轴距才2m6多,确实有点小,后排会不太舒服。感觉腿部基本没有太大的空间,不过这款车属于小型型SUV,但是它的后备箱表现还是非常满意的,可以放好多的行李,这款车它的车内储物空间也挺多的。放一些小东西很方便。

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    2021-03-13
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    C-HR EV的车身尺寸在小型SUV中也算是一个正常水准了,4.4米的车长和1.79米的车宽在同级别中都算是很优秀的,但坐到车内会发现实际空间并没有那么宽敞,也主要是受到车身造型的影响,个子稍高点好之后头顶都会显得很紧迫,最主要的就是这个后排车窗面积也是比较小的,这一点我也是不太喜欢的。

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    2021-03-02
  • 裸车 24.88万
    2020款 尊贵天窗版

    在众多小型SUV中,轴距长度和车身宽度能达到2.64米和1.79米确实算很出色的了,但实际上的空间表现并不是很理想,这也主要是受到车身造型的限制,头顶的活动空间不是很充裕,我的身高是1.73米,在男性同胞中不算太高,但实际坐上去感觉头部空间确实是比较一般的,包括整个车子的后备箱空间同样也是比较小的,后备箱的下坎比较高一些,所以平时放一些大件东西也不是很轻松。

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    2021-02-14
  • 裸车 27.58万
    2020款 尊贵天窗版

    空间不是特别大会有一点拥挤,因为这款车乘坐起来会不太舒服,头部空间感觉不是很大,如果在长途行驶的话,后排的乘客就会有点不舒服,但是这款车的装载能力还是可以的,放一些小东西还是挺方便的,后备箱的空间说句实话挺大的。

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    2020-12-23
  • 裸车 24.9万
    2020款 尊贵天窗版

    作为一台小型SUV,我觉得CHR-EV的这个空间表现就已经是非常不错了,虽然说车身尺寸比较小一些,但车内的空间也真的是挺大的,整个车内的空间利用率做得非常棒,尤其是在储物空间的设计上面就已经是非常出色了,更多的还是一种实用和人性化,所以综合来讲,我觉得这个空间还是非常给力的。

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    2020-12-22
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    这款车车长4405,轴距2640,属于标准的小型SUV空间,只能说他的空间利用的很充足,不会感觉到拥挤,头部的空间也非常的大,称错起来也是相对比较稳呢,我身高180,坐里面也不会感觉到特别的拥挤,并且这款车他的后备箱空间也挺大,放东西特别的方便。

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    2020-12-11
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    空间我觉得不算大,我开车时感觉空间还可以,但是座椅最好不要移动,否则就会影响后排的空间。后排空间挺小的,感觉如果只坐我父母的话没问题,如果再加一个人可能就不太够了。后备箱空间也就是日常家用的水平,如果出去旅游的话放行李箱是没问题,但是想放更多的日常用品恐怕就不太行了。

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    2020-11-24
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    空间表现方面chrev做得非常到位,前排驾驶座和副驾驶座的空间是最舒服的,当然任何车的前排空间表现都应该是没有问题的,重点在于后排,它的后排空间不论是头部位置,还是膝盖部位置坐着都不会难受。小储物格放些小东西也很方便,后备箱也算宽敞吧。

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    2020-11-21
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    空间表现还是非常不错的,虽然车型的大小不算大,但是为了保证内部的空间,感觉他在后备箱部分做了少许的妥协,前排不觉得拥挤,后排的地台也没有太高的隆起。后备箱部分只能说勉强够用,算不上特别大,但是座椅放倒之后还是可以拓展出不小的空间的,考虑到我平常拉的东西不算多,所以这一点对我影响不大。

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    2020-11-20
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    作为一辆小型的SUV,我觉得C-HR EV调配的空间已经很好了,基本上是做到了把空间最大程度地放出来。主要是对待这种车子,我就不会想着能够有紧凑型SUV那种很大的空间,所以能够坐着不挤就好了,后排也是给小孩坐得比较多,空间也是够的。

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    2020-11-18
  • 裸车 23.68万
    2020款 尊贵天窗版

    C-HR EV回家到现在还没有满月,加上平时都是我用得比较多,所以他的后排暂时还没有被人好好光顾过,不过我觉得也不是特别的糟糕,一米七出头的个头随便坐。车子看着的确是很小,我爸第一次看到这个车子的时候就对他的空间产生了质疑,但是他也知道丰田的车子空间一般都不会太差,坐进去以后确实也是这样,别说我爸了,我这个接近大个子坐进去都觉得空间还可以,前排的空间就和一些紧凑型轿车差不多的。后备箱到现在用的次数也不多,上次大学同学给我寄了好几箱水果,感觉也挺能装的,对付日常的使用没问题。

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    2020-11-14
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    后排的乘坐空间稍微有点不是特别的满意,我个子比较高,前排我调到自己舒适的坐姿之后,坐到后排就稍微有点顶头了,而且后排中间地台的凸起感觉稍微有点严重,后排如果满载的情况下,坐在中间位置会比较难受;储物空间的表现倒是还不错,车内的储物槽设计的比较多,尤其是门板上,防止手边的东西啥的也都还比较方便。

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    2020-11-14
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    空间中规中矩,前排还可以,就是后排对大个子来说是可能比较局促的,我172坐进去,头部剩余不是很多,不过地面平整,不会影响乘坐,而且前排座椅有点抬高,大脚也能随便舒服的放,后备空间是最可观的,感觉比同级别的小型SUV都更方正,底部没有备胎,是补胎液,但是其实也没什么用,把它拿出了放家里,又多了一个秘密空间,哈哈。

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    2020-11-12
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    坐进C-HR EV的车内,最直接的感觉就是车内空间相对比较的宽敞,无论是前排还是后排营造的乘坐感受都是非常的出色。我和家人坐在车内一点都不会觉得拥挤。它有着2640mm的轴距,这保证了我们全家人乘坐的腿部空间舒适体验。后备箱容积也比较大,可以放下两个行李箱,自己开着它出远门自驾也不成问题。

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    2020-11-12
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    空间表现还是非常不错的,虽然车型的大小不算大,但是为了保证内部的空间,感觉他在后备箱部分做了少许的妥协,前排不觉得拥挤,后排的地台也没有太高的隆起。后备箱部分只能说勉强够用,算不上特别大,但是座椅放倒之后还是可以拓展出不小的空间的,考虑到我平常拉的东西不算多,所以这一点对我影响不大。

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    2020-11-12
  • 裸车 24.78万
    2020款 尊贵天窗版

    空间不是C-HR EV的强项,毕竟它只是一个小型SUV,尺寸不大,而且主打的是个性化的设计,轮廓造型对于车内乘坐空间具有一定的影响。但是我现在和媳妇用车大部分也就是两个人,后排基本上都是空置的状态,对于我们而言,C-HR EV的空间已经足够了。他的车内储物格很多,设计上非常人性化,使用起来很方便。后备箱的容积也够大,座椅能像普通汽油车一样进行比例放倒,需要拉大件物品的时候也没有问题。

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    2020-11-12
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    车的空间前排是真的不小,尤其是前排座椅空间,我坐在前面总感觉还有可移动的范围,而且整体也没有压迫感,前排竖向空间也挺大的,反正对我来说不容易碰到头。但是后排空间我觉得真的有些不够,体型稍微偏胖一些的人就会坐着不舒服。车内小空间的设计有些太繁琐了,如果能够再简约一点就好了。后备箱的空间我觉得非常够用,平时采购什么的都挺方便的,后备箱总体的实用性挺高。

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    2020-11-10
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    我只能说,对于单身的人来说,这辆车的空间还是蛮足的,但是如果对于家里人会比较多的,这辆车的空间些许有些拥挤。这辆车如果后座只坐两个人的话,还是蛮宽敞的,但是如果满人的话还是有些不舒适。刚才我也吐槽了这辆车的后备箱,后备箱空间简直太小了。对于经常出远门的人来说非常不友好。

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    2020-11-01
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    前排很宽裕,后排也不错,虽然大个子坐进去可能头部空间有点压抑,但是前排座椅不矮,脚可以舒服的往前伸,瘫坐上去是很舒服的,前排杯架有卡片,可以调节杯架的高度,后排虽然没有中央杯架,但是门板两边的杯架更方便,只不过后排门板上没有储物空间有点遗憾,整个车空间上最实在的还是后备箱,不但可以装很多东西,而且还有卡扣调节挡板的开口角度,让整个空间都很有收纳感,很精致,就是挡板前面放手机的地方,没有遮挡,感觉不是很稳当,手机放上面总害怕滑出来。

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    2020-10-30
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    对于这辆车子的空间我感觉稍微有一丢丢的不满意,因为我自己本身就很胖,不喜欢那种特别拥挤的感觉,虽然这辆车子算不上拥挤,但是如果坐满人的话也是有点挤的,平时大多数我都是为了去上下班代步,所以坐满人的情况很少,所以乘坐空间还是可以的,它的后备箱挺大的,上次帮我朋友搬家,放了好多东西,特别能装。

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    2020-10-29
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  • 裸车 24.5万
    2020款 尊贵天窗版

    这款车属于纯电动的车型,续航里程特别远,并且动力也是挺充足的,这款车的最大功率150kw,最大扭距300,总之我也对这个数据不是特别懂,好像就是挺厉害的,反正提速是特别快,平时上下班使用感觉开起来很有力度,在红绿灯起步的时候也没有什么延迟。

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    2021-03-13
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    我对动力也没有什么太高要求,如果说要是过分追求动力表现的话我也肯定不会买纯电动车,当然这种纯电动车在中低速段下的动力优势是非常明显的,起步速度特别快,能在短时间内爆发出来更大的扭矩,电动机的动力输出时非常平顺的,而且这辆车的动能回收也很到位,就算在车速较高然后降至低速的情况下也不会有那种一顿一顿的感觉。

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    2021-03-02
  • 裸车 24.88万
    2020款 尊贵天窗版

    其实这台车子的动力表现也已经是在很大程度上超出了我的预期,起步速度确实是非常快的,而且整个车子的后期动力输出也同样是比较给力的,虽然说这个动力储备没有特别充沛,但对于一台电动车来讲,这也就很不错了,更何况我们平时也基本上不会开着这台车子跑高速的,所以对于这台车的动力表现我就非常满意了。

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    2021-02-14
  • 裸车 27.58万
    2020款 尊贵天窗版

    CHREV这款车的电机输出最大功率是204马力,最大扭距是300牛米,这个数据应该算是挺不错的,我之前没有开过电动车,感觉电动车还是挺好的。试驾的时候我就感觉它的动力特别强,提速特别快,轻点油门就能感觉到很强的推背感,起步的时候,能感受到这款车带来的风驰电挚的一面,动力输出响应很敏捷,力导说来就来,非常直接,随传随到的冲击确实很讨人喜欢,而且动力输出连贯顺畅,整个提速过程还是非常有节奏的。

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    2020-12-23
  • 裸车 24.9万
    2020款 尊贵天窗版

    这台车子动力我没有特别高的要求,但实际的动力表现还是挺出乎我意料的,这种纯电动车在中低速状态下的动力是非常占优势的,整个的动力爆发性比较强,尤其是在时速60以内的时候,它的动力输出确实是比较猛的,比起一般的家用燃油车来讲,这个动力的优势就要强很多了。

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    2020-12-22
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    这是一台纯电动车型,搭载的是电动机,这款电动机的功率达到150kw,动力特别平顺,驱动电机是单独的,并且配备了是三元锂电池,开起来也都非常舒服,因为三元锂电池密封性比较好,所以对续航里程也是有很大影响,这款车整体我对它的动力是非常满意的。

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    2020-12-11
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    这辆车动力挺不错的,我感觉这辆车在市区开都有些大材小用了,它跑山路的时候挺顺畅的,在车子满载的情况下都能跑的比较稳,而且这辆车在高速上表现的也不错,动力一点都不比周围的车差,高速上的不同限速区域加减速也都是挺方便,个人感觉表现力已经非常强了。

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    2020-11-24
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    虽然是一台SUV但是给我的感觉就是披着SUV外衣的轿跑,动力肯定是没话说的,纯电的发动机所提供的动力相当给力,感觉就是一台轿跑车的感觉一样,一脚油门下去给我的直观感受就是这车真带劲,不论是起步还是加速都是杠杠的。

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    2020-11-21
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    电动车最大的特点就是起步快,而且说动力来的也比较猛,我觉得它的功率之类的丝毫不比燃油车差,开起来也挺带感的。开这款车上高速的机会并不算多,之前简单的体验了一下它的高速感受,官方标称总功率一百五十千瓦及400公里的续航里程,我感觉差距不大,基本上达到了该有的表现。

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    2020-11-20
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    动力很充沛,电动机的表现很出色,总功率150kw,换算成燃油发动机,这个值也是不俗的。我平时上下班几乎是走快速路,每次开着这车子在路上奔驰的时候,感觉老爽了,只要你舍得踩,动力一直在线,也可能是在市区里面开的也不会很快吧,并没有那种速度快了以后车子动力不足的感觉,动力还是一样很足。

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    2020-11-18
  • 裸车 23.68万
    2020款 尊贵天窗版

    去试驾过C-HR,就算是2.0的车型开起来还是会觉得动力不够,起步的时候慢吞吞的,想要在那个车子上感受到动力的激情是不可能的。C-HR EV的动力感受好很多,感觉是工程师故意调校出的动力,好几次起步的时候踩踏板深一点,我都感受到车子的前轮有一点打滑的感觉,动力不好肯定是不会有这样的体验。而且电动车也不存在换挡顿挫这种说法,急加速的时候照样感受出很强的平顺感。

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    2020-11-14
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    动力没得说,电动车最大的一个优势就是动力了,基本上一脚电门下去,动力起来的很快,不像一般的燃油车,你踩下油门的瞬间,动力还存在一个传导的时间差,这个完全不会有,可以说是手起刀落,反应非常的迅速,另外就是电动车的平顺性是绝佳的,无论是堵车还是急加速,都不存在顿挫。

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    2020-11-14
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    尽管它只是一台纯电动车,但是她在动力上的输出却比预想的还要好,尤其是起步的时候,和传统燃油机就明显的区别开了,电动机响应积极,肉眼可见的迅速,还会伴随微微的推背感,超车什么的也是小菜一碟,但是跑高速的话,如果跑上100,加速感就相对较弱一点。

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    2020-11-12
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    开上C-HR EV,它的动力表现可以说是比较出色的,作为一款纯电SUV,它的起步加速度是普通燃油车所无法比拟的,没有发动机动力反馈的那种迟钝感,我只要踩下油门,就可以感受到汹涌的动力呼啸而来。它更是有着运动、经济、标准的三种驾驶模式,可以让我根据当下的路面交通状况去自由切换,选择最适合的驾驶方式,来感受车辆驾驶的乐趣。

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    2020-11-12
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    电动车最大的特点就是起步快,而且说动力来的也比较猛,我觉得它的功率之类的丝毫不比燃油车差,开起来也挺带感的。开这款车上高速的机会并不算多,之前简单的体验了一下它的高速感受,官方标称总功率一百五十千瓦及400公里的续航里程,我感觉差距不大,基本上达到了该有的表现。

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    2020-11-12
  • 裸车 24.78万
    2020款 尊贵天窗版

    我原来没怎么开过电动车,换到C-HR EV上面来,它的加速性能真的给了我很大的惊喜,起步特别有劲,轻踩油门车子就会往前窜,出去给人的推背感很强。中段加速那种持续的提速也让人非常畅快,加速超车游刃有余,而且因为变速箱不需要换挡,驾驶过程中是非常平顺的,市区拥堵也不怕,开着一样很顺滑。

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    2020-11-12
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    动力上我觉得这辆车还算可以,最起码不会比汽油车差。我开这辆车最高速达到过120左右,觉得动力上还是挺不错的,而且就这么一辆小电车竟然还会有推背感,这点还是让我挺惊喜的。这辆车起步比较轻松一些,而且发动的时候也不会有太大的震动感,我感觉在市区开比上高速要有优势的多。

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    2020-11-10
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    这辆车的动力我还是非常满意的。我之前也说了我要经常出差。走的路也不都是平路,所以动力足对我来说是个非常重要的点儿。我感觉这辆车跑高速提速还是非常快的,而且走坑坑洼洼的路也挺顺当,总体来说,动力还是蛮不错的。官方说这辆车最高时速是160,我还没有开到过,但120真的妥妥的稳。

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    2020-11-01
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    起步时不会有顿一下的烦人的感觉,加速也很平顺,尤其是运动模式下,不考虑电耗的话,大胆一踩,嗖一下就出去了,推背感很强,还会有一种车头微微上翘的感觉,不过安全起见,我一般都是标准模式,这也不会有吃力的感觉,上坡依旧很轻松,就是开空调也没有减弱的感觉。

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    2020-10-30
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    虽然是电动的车,但是经过这一段时间的使用我感觉它的动力表现一点也不比烧油的差,感觉它的动力方面还是挺充沛的,而且起步特别迅速没有丝毫的犹豫,平时等红灯的时候也很快就能冲出去,在路上行驶的时候,如果深踩油门加速的话,也会给予我一种推背感,这种感觉很爽,反正我感觉我用来日常上下班代步还是绰绰有余的。

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    2020-10-29
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  • 裸车 24.5万
    2020款 尊贵天窗版

    车子的操控性很好。本来就是一台SUV的车型,所以他的视线也都非常好,操控感,方向感都非常的强,方向盘也是挺轻的,并且还是多功能方向盘,用起来也很方便。

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    2021-03-13
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    因为本身的尺寸比较小一些,所以说我觉得这辆车开起来挺轻松的,短小的车子开起来还真的是没什么压力,而且刹车和油门的调校也都是十分线性的,我也挺喜欢这样的驾驶体验,整个车子所带给我的驾驶感受确实是比较轻松的。

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    2021-03-02
  • 裸车 24.88万
    2020款 尊贵天窗版

    这台车的油门和刹车的调校都是非常线性的,脚感特别轻,而且转向的阻尼设计也很有质感,指向还挺精准的,再说这辆车前后还都采用的是独立悬架,整个车子的侧向支撑性非常强,过弯时车身也都能够保持很稳定的姿态;比较小的车身尺寸也是在很大程度上增强了这个车子的操控灵活性,包括整体的转向,手感也是比较轻盈的,整台车子开起来的感觉真的很棒。

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    2021-02-14
  • 裸车 27.58万
    2020款 尊贵天窗版

    挡把的造型还算是非常前卫,感觉挺好看的,换挡手感也都非常好质感不错,对于操控也有很大的帮助,并且这款车它的方向盘的手感也都非常好,这款车还有模式可以切换到运动模式,能明显感受到这款车带来的动力操控感。

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    2020-12-23
  • 裸车 24.9万
    2020款 尊贵天窗版

    这台车子所带给我的驾驶体验也非常棒,本身尺寸就比较小,再加上这个转向调校也是非常灵敏的,所以说这台车子开起来的感觉也确实是比较轻松了,尤其是穿梭在车流量比较大的市区,真的可以更加游刃有余的,同时平时停车掉头等等都是非常轻松的,这也正是我所追求的驾驶体验,包括这个的刹车以及油门的设定都是非常线性的,开着完全没有所谓的突兀感。

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    2020-12-22
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    车子的操控性也都非常的好,变速箱是固定值比变速箱还是挺棒的。我也不太清楚,总之销售介绍说丰田的技术挺牛,并且这款车方向盘的手感也很好,多功能方向盘的设计也都非常的方便,这款车功能还挺齐全的,带有电子驻车功能,非常的灵敏,非常的方便。

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    2020-12-11
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    车子是挺好操控的那种,它的三大件水平都挺不错,开车的时候能明显感觉的出这辆车又有韧性又平稳,应该是借助了质量高的三大件的帮忙。车子方向盘转向挺精准的,而且手感也不错,日常转弯的时候比较顺畅,个人认为是挺好操控的。

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    2020-11-24
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    操控调校给我的感觉是非常好的,这里主要要说的就是方向盘的转向精度和换挡的柔顺程度,还有底盘的稳定性,最后就是悬挂方面。总体而言chrev在这几个方面都做得非常好,尤其是方向盘可以达到指哪打哪的感觉,而且换挡过程中没有顿挫感,并且底盘非常稳固扎实,并且悬挂软硬适中能够应付国内市区路面。

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    2020-11-21
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    方向盘的感受还是非常舒适的,不笨重,而且转动起来比较省力,车内的按键搭载的不算多,因为现如今的车型都比较注重科技感,所以少许的按键已经足够使用。不过我觉得油门的设计需要一定时间适应,可能大部分的新能源车型都是这样吧。

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    2020-11-20
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    车身轻盈,比较好操控,上手的过程还是挺顺利的。方向盘的握感舒服,尺寸的大小也拿捏得合适,我上一台车子的方向盘尺寸就太大了,我老婆手太小,经常说握着很不舒服,现在C-HR EV用起来就很顺手。多功能方向盘的功能也齐全,除了不能操作空调,中控台上的操作基本可以在方向盘上完成,省了不少的事。前后驻车雷达和倒车影像都挺好用的,其实小车子有没有这东西都没有太大的关系,我现在倒车完全不用看倒车影像,很小的车位也能够停进去。

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    2020-11-18
  • 裸车 23.68万
    2020款 尊贵天窗版

    我是觉得C-HR EV的操控感有不少的提升空间,特别是转向的手感上,的确车子的方向盘握感很好,尺寸拿捏的很好,不会有那种十分粗壮的感觉。但是转向的精准度就不太行了,就算是运动模式,过弯的时候还是能够感受到转向的虚位,所以就算动力很好,驾驶激情还是少了点。

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    2020-11-14
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    操控很好,方向盘调教的很轻盈,转向也很精准,虚位很小,可以说是几乎没有任何的虚位,底盘的调教也很扎实,支撑性做的特别好,快速过弯或者高速变道的时候,感觉非常有信心,可能是电动车的缘故,给人的感觉就是跑高速的时候要比一般的燃油车要更稳一点,所以操控整体是很满意的。

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    2020-11-14
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    感觉这都是二十万多的车了,要是能把倒车影像升级成360全景影像就更好了,全方位才更匹配嘛,而且底盘调教也一般,虽然一些小的颠簸过滤的也算彻底,但是大的坑洼,后排就会“咯噔”一下,震感还是比较明显的,底盘质感不是很好。

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    2020-11-12
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    我对于这款C-HR EV的操控评价就是两个字,满意。车身比较的小巧,开起来非常的灵活,方向盘十分的轻巧,转向变道加速一气呵成。全车有着超多的安全气囊呵护着我们全家人每一次的出行,更有着车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车等安全配置。前后配有驻车雷达,再辅以倒车影像,哪怕是再狭小的空间我都可以轻松完成停车操作,非常的方便。

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    2020-11-12
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    方向盘的感受还是非常舒适的,不笨重,而且转动起来比较省力,车内的按键搭载的不算多,因为现如今的车型都比较注重科技感,所以少许的按键已经足够使用。不过我觉得油门的设计需要一定时间适应,可能大部分的新能源车型都是这样吧。

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    2020-11-12
  • 裸车 24.78万
    2020款 尊贵天窗版

    C-HR EV这车开起来给人的感觉还是比较无聊的,转向模糊、底盘的支撑力也不够充足,就是普普通通的家用车,没有特别精准还有运动的驾驶感受。当然,他在配置方面值得肯定,全速的自适应巡航,车道偏离预警,车道保持,主动刹车等等功能可以辅助我方方面面的驾驶,提升安全性。原厂支持运动经济和舒适三种不同驾驶模式的切换,能够让我感受到车子不一样的性格。

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    2020-11-12
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    车的操控性我觉得还是挺不错的。方向盘的手感不错,指向非常精准,我个人感觉不到有什么虚位。车的制动效果挺不错,反正我开着感觉挺平稳的。

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    2020-11-10
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    我非常喜欢这辆车的操控,感觉它特别容易上手,就算之前没怎么开过这类车也会轻松驾驭。我试了一下这辆车的操控真的非常简单。而且刹车特别灵敏。提速什么的也非常快。最重要的是这辆车特别稳,给人一种非常安全的感觉。还有一些按键是智能的,我对它还是很满意的。

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    2020-11-01
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    方向盘操控感很棒,握在手里会有比较清晰的路感,在日常行驶时它给我的感觉也比较扎实,但是在过一些细碎颠簸和起伏路段时,它的滤震效果就不是很优秀了,稀稀疏疏的颠簸感是直达屁股,有时候感觉自己坐在了地上,在弯道中的侧倾也有点明显,坐在后排,技术不好,可能会有点“眩晕”的感觉,不过这些都还能接受,稳一点就能弥补了。12.3寸的仪表盘操作没有什么难度系数,就是动能回收的设定也要在里面设定,没有快捷按键不是很方便。

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    2020-10-30
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    我感觉这辆车子的操控性对于我这种女生来说很友好,属于那种特别容易上手的那种,它的方向盘很轻打起方向来一点也不费劲,关键是它的转向性还挺准,没有什么虚位。而且感觉它的底盘很稳,在过一些凹凸不平的路面时,也不会太过颠簸,而且刹车很灵敏,这样让我在开车的时候很有自信心,反正这辆车子带给我的驾驶感受很棒。

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    2020-10-29
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  • 裸车 24.5万
    2020款 尊贵天窗版

    电耗:这款车有快充功能,不到一个小时就能充满,还是挺实用的,充一次电能用将近十天作为上下班使用。还是蛮不错的,毕竟续航是400km,实际达不到,但是也差不多。

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    2021-03-13
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    电耗:尽管我平时开车比较激进,毕竟纯电动车用的是电比用油的成本要低太多,所以心里面就没有了顾虑;但它的电耗表现一直都是很可人的,目前的平均百公里电耗基本上也就在14.5千瓦时左右,续航能力确实是比较出色的,比我想象中的要好很多,同时这台车子的快充速度也是非常快的,再加上现在的充电装置做的确实是比较全面,最起码在我们这边城市还是很容易找到的,没有续航焦虑是不可能的,但只要做好一个提前规划,那这台车几乎是不会掉链子的。

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    2021-03-02
  • 裸车 24.88万
    2020款 尊贵天窗版

    电耗:CHR-EV采用的是三元锂电池,电池容量也挺大的,54.3千瓦时,当然前段时间天气比较冷相对来说耗电就比较快一点,这也是很正常的,毕竟在寒冷条件下,电池的性能不能得到充分发挥,但我觉得这台车子的续航能力确实不错,实际续航水平跟官方给出的续航里程相差不算是特别大吧,最少也能跑到320km之上,如果说开的比较省的情况下跑到360km左右也是没有什么问题的,目前的电量消耗为每百公里15.1千瓦时。

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    2021-02-14
  • 裸车 27.58万
    2020款 尊贵天窗版

    电耗:这款车充一次电,上下班用十天。平时自驾游高速行驶也不用担心充电桩的问题。总之是非常实用的。

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    2020-12-23
  • 裸车 24.9万
    2020款 尊贵天窗版

    电耗:整台车子的续航能力确实是比较强的,这个不可否认,虽然说官方所给出的续航是400km,可能和同价位的这些车子比起来并不算是特别出色的,但实在的这个官方续航确实是比较实在的,说能达到400km,实际也最少能跑到330km+,这才是我非常欣赏的地方,目前的表现电耗为15.5kwh/100 km,对于一台电动车来讲,我觉得这也就已经是足够出色了。

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    2020-12-22
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    电耗:充一次电大概能用一星期没问题,我基本上都是上下班用的,平时高速行驶的不多,环城也会跑。总之是比较省钱,省心的一款车。

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    2020-12-11
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    电耗14.3应该不算高吧?反正车子充一次电撑得里程是挺长的。我对比了一下,这辆车电耗在同级车里属于挺不错的水平,即使是车主评价也有很多夸它的,充电还挺迅速,我感觉是一辆在电耗上非常有优势的车。

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    2020-11-24
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    能耗是我唯一不是非常满意的地方,百公里平均能耗大概在14.2kwhL左右吧,chrev被定义为小型SUV,作为一台小型车我觉得合理的能耗应该在10左右,而且更何况这是一台小型SUV,却开出了大型车的能耗,感觉还是稍微高了一点。当然可能和我刚买的新车也有很大的关系,反正后面能降就最好了,不能降的话,也只有接受了。

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    2020-11-21
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    目前为止,我折算过一公里,大概是九分到一毛钱左右,对比燃油车型的话,差不多每公里要省三毛钱以上。对于这样的表现,我觉得是完全可以接受的,况且说充一次电10多20块钱就能跑400公里,非常节省了。

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    2020-11-20
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    充电的速度挺快的,现在充电桩基本是普及了,我们这种小城市的很多停车场都有的,充电真的很方便,平时出行没有焦虑。车子的耗电量不高,而且实际的续航里程和标称的续航里程相差并不大,现在我充满电都敢开着车子回老家,来回这么一趟电量还剩不少。我倒是没有特地去关注电耗的问题,但是感觉充满一次电能开挺长时间的。电耗没什么问题,很省钱就对了。

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    2020-11-18
  • 裸车 23.68万
    2020款 尊贵天窗版

    了解过电动车的续航里程和标称的会有出入,而且电动车要是没电了也不会像汽油车没油了那么的方便,虽然我很有兴趣,但是不敢完全开到没电来测试这个车子到底能跑多远,上次充满电跑了两百多公里,看着续航里程都还剩一百多,我想就算有误差,充满电跑个三百多应该是没什么问题。车子的充电速度也很快,现在开车上班的时候我就直接把车子给插上充电桩充电了,时时刻刻保持电量满的状态,其实像我这样只是在市区代步,完全不比纠结耗电的问题。

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    2020-11-14
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    百公里表显电耗大概是在14千瓦左右,我个人对这个电耗表现还是非常满意的,不过电耗不像油耗,一般来说,对于电耗的敏感度不高,毕竟本身电就是很便宜,这方面最值得夸一夸的还是这个车子的续航,400公里一点有不虚,我一般充满电之后就真真切切的能够跑到350公里以上,这点很满意。

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    2020-11-14
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    电耗:因为考虑到一般都在城乡驾驶车辆,所以就想着买个好点的纯电动,还能节省钱chr ev的电耗还真没让我失望,现在的平均每100公里的电耗也就才12到14千瓦时左右,充好电能跑好久,一点不会有多余的担心

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    2020-11-12
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    随着电动车的逐渐普及,充电是越来越方便。自从我买了这台C-HR EV回家后,我就发现它给我生活带来的改变不止停留在原始的加油变成了充电,充一次电可以行使三百来公里,大多数情况都是我下了班回家把车充上电,第二天一早去上班,已经充满了,目前使用下来百公里的电耗为13.2kwh,比起燃油车每个月的加油费用,这个可以说相当的经济实惠了。

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    2020-11-12
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    目前为止,我折算过一公里,大概是九分到一毛钱左右,对比燃油车型的话,差不多每公里要省三毛钱以上。对于这样的表现,我觉得是完全可以接受的,况且说充一次电10多20块钱就能跑400公里,非常节省了。

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    2020-11-12
  • 裸车 24.78万
    2020款 尊贵天窗版

    电耗这一块我关注的不多,一般充满电之后续航里程跑个400公里左右是没有问题的。像我大部分时间都是开了还剩25%~50%的电量就给他直接充满,这样偶尔要去远一点的地方也不用担心车子的续航不足。高速上续航里程相对会减少一些,不过现在充电都很方便,出行也不会受到太大的困扰。

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    2020-11-12
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    电耗14.2kWh。这样的电耗我觉得已经不高了。平时我都是固定一周充一次电,而且每次充电的时候都会有剩余的电量没有用完。这辆车出去旅游的话挺合适的,因为这辆车平时的电耗并不算高,充一次电可以跑好几个小时。而且这辆车充电也是蛮快的,比较着急的话充一个小时就能跑好远。

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    2020-11-10
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    我感觉这辆车的电耗还是能够接受的,我这台车是百公里14左右,出差基本上不用充电,一直可以开到目的地。我感觉这辆车耗电已经非常少了,之前看过其他品牌的新能源车。耗电量16以上的不在少数,所以它的电耗我非常满意。

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    2020-11-01
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    电耗:电耗方面,不知道以后开暖风的续航会不会打折,目前开着空调掉电倒不是很快,说的是续航400公里,刚提车是百分之90的电,显示可以跑365公里,感觉没什么偏差,我上下班来回50公里左右,早晚高峰都经过,为了心里踏实,基本上半个多星期就会充一次电,快充充电速度很快,上次二十分钟就从百分之三十充到了百分之八十,现在百公里大概就13.3度电左右,感觉省钱的不行。

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    2020-10-30
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    说实话我买这辆车子其实就是冲着它的电耗来的,我大多数都是为了上下班代步使用,在市区里面开车经常会出现堵车和走走停停的情况,能到现在这个电耗我真的很满意,我感觉比油耗的车子省钱多了,省下的钱买点吃的,哎呀妈呀是真香,而且这辆车子充电也很方便,我家和公司附近都有充电桩,而且充电速度也挺快的,反正我对于它的续航和充电的表现都很满意。

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    2020-10-29
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  • 裸车 24.5万
    2020款 尊贵天窗版

    这款车的座椅特别的软,挺舒服的,但是缺陷就是噪音有点大,虽然是电动车。没有发动机传来的噪音,但是有电机的噪音。并且高速行驶密封性不是很好,四个门会有一点风噪声。

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    2021-03-13
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    车内空间本来就不是特别宽敞,而且后排地板中央还有一定的凸起,如果后排再坐满三个成年人的情况下那就很难受了,再说这辆车还全部都是织物座椅,稍微有点硬的填充物使得座椅没有很好的包裹感,所以整台车实际所带给我们的舒适性体验也确实是要差一些的。

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    2021-03-02
  • 裸车 24.88万
    2020款 尊贵天窗版

    这辆车带给我们的乘坐感受还是很OK的,车内座椅的填充物特别软,尤其是前排坐上去包裹感极强,而且SUV车型的底盘比较高一点,坐到前排会有着非常开阔的视野,还真是“坐得高,看得远”,总之我自己很享受这样的乘坐感受。

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    2021-02-14
  • 裸车 27.58万
    2020款 尊贵天窗版

    Chrev的纯电动车型舒适性还是非常好的,起步没有延迟,开起来很顺手。并且这款车的座椅特别软,支撑点和包裹性都非常不错。

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    2020-12-23
  • 裸车 24.9万
    2020款 尊贵天窗版

    舒适性其实是不占什么优势的,因为这台车子本身的隔音就做得很一般,而且车子内部的配置也同样是比较低的,最起码对于这个价格的车子来讲,我认为实在的舒适性是完全没有特别出色的,达不到同价位的一个平均水准,而且整个的座椅舒适性也不是很好,虽然说这个座椅设计的非常漂亮,但实际坐上去的感觉并不是特别好的。

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    2020-12-22
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    这款车它的舒适性是非常好的,悬挂各方面都不错,前后都是采用独立悬挂设计,形式起来也没有太大的颠簸感,并且座椅的支撑点也都非常好。

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    2020-12-11
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    这辆车舒适性还可以吧,如果不坐满人的话舒适性还是挺让人满意的,但如果坐满人了舒适性会大打折扣的,毕竟空间有限嘛,这可是影响舒适性的一大因素。不过这辆车座椅挺不错的,连着开车几个小时身体也不会感觉特别累。

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    2020-11-24
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    舒适性没有任何值得吐槽的地方,空间很宽大坐在里面特别舒服,而且操控调校很到位开着这台车也很舒服,做工很精良缝隙处理的很棒,空调效果也很到位,总体而言舒适性可以给满分。

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    2020-11-21
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    座椅的设计比较贴合,背部有着较强的舒适感,而且因为空间比较宽裕的原因,所以坐在里面不觉着憋屈,车子的底盘设计很扎实,减震也不错。还有就是车子的隔音效果也挺好的,反正之前开车上高速的话,我感觉车内的声音应该比我之前开的燃油车型要低不少。

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    2020-11-20
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    椅子舒适感还是可以的,填充很充实,坐的时间再长,屁股一离开椅子,它很快就能恢复到原来的形状,一些劣质的椅子就是坐久了之后,那一块地方就塌下去了不能恢复,看上去很丑,坐起来也不舒服。遗憾的就是椅子没什么附加功能,就像打游戏没有buff一样,体验感自然不会太好。滤震效果很不错,丰田的大特色就是底盘了,我觉得做得挺好的,遇上有坑的路面,颠簸感能过滤掉很多。

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    2020-11-18
  • 裸车 23.68万
    2020款 尊贵天窗版

    我一直都觉得丰田的车子舒适性很好,C-HR EV虽然是一台SUV,但是他的舒适度照样不差,每次过小区门口的减速带的时候,坐在车里面的体验感和坐在之前的凯美瑞上是没有太大的差别的,抖动感很小。而且在舒适性方面,车子的座椅也起到了很大的帮助,连我爸那么挑剔座椅舒适度的人都觉得不错,要知道他可是一个嫌弃奥德赛座椅不舒服的人。就是隔音的问题没处理好,影响整个车子的感受。

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    2020-11-14
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    减震稍微有点硬,底盘悬架的调教给我的感觉还是偏向操控吧,所以在舒适性方面做了牺牲,另外就是这个车子的隔音降噪做的不是特别好,尤其是胎噪比较大,这个还真的蛮令我感到诧异的。唯一值得夸得就是这个座椅了,填充物比较厚实,坐垫也比较长。

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    2020-11-14
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    前排座椅的侧翼是有一点厚,我身材一般,刚好框住我,感觉很舒适,但是换了我爸,又胖又壮,就老说我这座椅卡主他了,这座椅还有点挑身材呢,但是电机工作起来很安静,不会有轰隆隆的噪音,也不会有电流运转的声音,开车过程中窗户一关,世界都安静了,不过音响质感一般,立体环绕感不是很明显。

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    2020-11-12
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    行驶起来的舒适性不是特别的好,最直接的感觉就是噪音控制做的不是特别的好,平时在城里代步到感觉不是特别的明显。当跑高速长途的时候,车速一快,就能听到窗外的风噪、胎噪不断地传进车内,非常会干扰我的驾驶体验,时间长了耳朵格外的不舒服,有时候我也会把车载音乐给打开,来冲淡噪音带来的干扰。

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    2020-11-12
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    座椅的设计比较贴合,背部有着较强的舒适感,而且因为空间比较宽裕的原因,所以坐在里面不觉着憋屈,车子的底盘设计很扎实,减震也不错。还有就是车子的隔音效果也挺好的,反正之前开车上高速的话,我感觉车内的声音应该比我之前开的燃油车型要低不少。

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    2020-11-12
  • 裸车 24.78万
    2020款 尊贵天窗版

    一辆车子的舒适性好不好,我觉得从两个方面来讲。一是它的底盘减震效果,二是他的隔音静谧性。在底盘方面,C-HR EV用的是一套前后的独立悬架调校,很注重舒适,过减速带或者走烂路,车内的颠簸感都不明显,悬架可以充分的化解路面的冲击,乘坐很平稳,感受很舒适。静音效果上更是C-HR EV的强项,毕竟采用的是电机,噪音方面要小很多,高速上胎噪和风道上也不大,车里很安静。

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    2020-11-12
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    车的舒适性还是得分区域。车的前排舒适性很高,尤其是车的座椅,如果不加坐垫的话就偏硬一些,加上坐垫就感觉刚刚好。而且车前排的空间特别大,我个人感觉舒适性好到没话讲。但是车后排空间就有些不够,如果坐两个人的话还好,三个人明显空间有些拥挤。而且这辆车后排的竖向空间稍微有些不够,个子太高的人容易碰头。

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    2020-11-10
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    我感觉这辆车的舒适性特别高,因为我经常跑长途,所以对车的要求也特别高,这辆车座椅坐起来特别舒服,坐的时间长了也不会很累。我前两天刚开着它跑了长途,回来睡了一觉就休息过来了。所以我感觉它的舒适性没的说。

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    2020-11-01
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    隔音很在线,窗户一关,会有顿时安静的感觉,驾驶位电动调节层次很细腻,可以调到让自己超级满意的位置,就是后面光溜溜的,没有出风也没有USB插口,后排就不太能“享受”了。

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    2020-10-30
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    我感觉这辆车子带给我的舒适性还是挺高的,感觉它的座椅特别柔软坐上去的那一瞬间就很舒服,而且感觉它座椅的设计很给力支撑性和包裹性都很不错,我那些朋友坐过以后也都感觉挺不错,我就知道我选对了,而且它的减震性很好过一些坑坑洼洼的地方,完全不用担心颠的屁股疼,而且隔音也挺可以的,平时我上班特别累了就会在车里休息一下,完全不会受到外界环境的影响。

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    2020-10-29
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  • 裸车 24.5万
    2020款 尊贵天窗版

    这款车性价比还是特别高的,毕竟是丰田的品牌,质量比较好,所以选车就应该选择大品牌。

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    2021-03-13
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    从更加客观角度上来讲,这台纯电动版的C-HR价格确实有点“硬”,但就看自己怎么考虑了,毕竟纯电动车不会像传统燃油车那样以后的加油费用都要花费太多,再说丰田旗下的纯电动车在品控方面肯定是很让人放心的,不容易出现大大小小的问题也是节省养车成本的途径,何况这台车子的安全性也做的是足够全面了,这也是让我们在用车过程中有着更安心的保障,所以说在我看来,这台车子的性价比还是相当不错的。

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    2021-03-02
  • 裸车 24.88万
    2020款 尊贵天窗版

    尽管我买车的时候没有享受到什么优惠政策,但我觉得CHR-EV是值这个价位的,毕竟是丰田旗下的纯电动车,我相信丰田的技术,也相信丰田的硬件,再说相比之下纯电动车的用车成本也比较低一点,对于我们的这个用车环境来讲,也确实是非常合适了,毕竟现在的牌照确实比较难弄,所以拥有一台这样的车子真的是很不错了。

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    2021-02-14
  • 裸车 27.58万
    2020款 尊贵天窗版

    性价比还是挺高的,毕竟丰田的品牌质量会比较好一点,再加上这款车还有超长的质保,确实对消费者很大的帮助。

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    2020-12-23
  • 裸车 24.9万
    2020款 尊贵天窗版

    其实这台车的性价比确实不算太高,因为价格真的是有点贵,最起码对于同级别的这些电动车来讲,这个价格是真的不便宜了,而且最主要的就是优惠力度小,后期的保值率也是非常低的,因为现在几乎所有的纯电动车都没有太高的保值率,就算是非常厉害的特斯拉也是一样。

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    2020-12-22
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    这款车它的性价比在这个价位绝对是非常高的,保值率也不错,我最喜欢的还是Chrev因为这款车它的颜值和续航里程呢。

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    2020-12-11
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    性价比还挺高的,这辆车在动力、配件、安全性等方面做的都很好,汽车嘛,最看中的就是这几个点了,更何况它还是一辆新能源车,日常用车成本就不高,时间长了能省不少呢!

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    2020-11-24
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    性价比绝对给满分,二十几万的价格能够买到一台如此优秀带的SUV,真的是非常具有性价比了,不论是从颜值,内饰,空间,动力,操控,舒适性方面都有着满分级别的表现,在同级别车型当中都发挥着不错的实力,买它绝对一点都不亏,至少在我买来的这个月的时间里,能够满足我各种需求。

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    2020-11-21
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    其实20万元出头的价格能够买到新能源车型已经很不错了,况且还是丰田的牌子,它的续航里程高,而且说平常家用城市代步都没有问题。所以说如果满分是五分的话,我觉得他的性价比可以给到4.5分左右,买了这款车之后,有不少朋友问我,这款车值得不值得购买,我都给他们推荐了,对于这款车,我还是相当满意的。

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    2020-11-20
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    看着这个车子的价格的时候是觉得有点高了,但是实际看下来感觉这个车子还是有很多的干货,所以选择这个车子我觉得还是有性价比的。

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    2020-11-18
  • 裸车 23.68万
    2020款 尊贵天窗版

    买这个车子的时候没有和别的对比过,就是一心一意的想买这个车子,现在看来价格确实不低,但是那么长的质保加上平时的用车成本也不高,分摊下来感觉性价比也不错的。

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    2020-11-14
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    性价比怎么说呢,我觉得跟同价位的电动车去比真的算是非常高的了,因为这个价位本身选择就不多,很多都是国产车和新造车势力,能够这个价位买到一个优秀的合资品牌产品,我觉得还是物超所值的。

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    2020-11-14
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    买车买的就是自己喜欢,新能源汽车是汽车中的新鲜事物,但这两年充电桩等各种设置也越来越齐全,相比燃油车,更高效也更实惠,另外在外观质感上CHR EV也不掉价,纯电动充电快,电耗低,总体算下来省了不少钱,像我这种城乡来往需求大的,CHR EV性价比就很高。

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    2020-11-12
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    综合来看,C-HR EV的性价比还是不错的,首先它实用性比较强,作为一款家用SUV,它空间够用,动力操控都很出色,而且整车的配置非常高,无论是从驾驶安全性角度还是操控角度它都做的很好。再加上作为新能源汽车,经济性没话说,满足国家节能减排的需求,更环保也更省钱。

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    2020-11-12
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    其实20万元出头的价格能够买到新能源车型已经很不错了,况且还是丰田的牌子,它的续航里程高,而且说平常家用城市代步都没有问题。所以说如果满分是五分的话,我觉得他的性价比可以给到4.5分左右,买了这款车之后,有不少朋友问我,这款车值得不值得购买,我都给他们推荐了,对于这款车,我还是相当满意的。

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    2020-11-12
  • 裸车 24.78万
    2020款 尊贵天窗版

    性价比挺不错的,毕竟这个价格能够买到一个丰田的SUV,它的续航里程足够,能够满足我们日常的出行需求,整体看下来各方面都很均衡,没有什么短板。

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    2020-11-12
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    车总体的性价比是非常不错的。别的不说,就凭二十多万能买辆丰田的新能源车我觉得就已经非常值了。我觉得一辆车的性价比高不高主要就在于车的配件和细节做的好不好,这辆车在配件上做的非常不错,悬挂和底盘都挺好的,细节方面我觉得也是用过心的,整体表现力挺不错。

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    2020-11-10
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    这辆车的性价比还是蛮高的。我感觉这辆车走的是整体路线。可能单看某个方面的话,这辆车不是很优秀,但是整体来看的话,这辆车在同种类型的车中绝对属于佼佼者,我个人对它还是非常满意的。

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    2020-11-01
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    要颜值有颜值,要动力有动力,续航,电耗,CHR EV都是拿的出手的,就是价格对我来说偏贵了,但是转念一想,综合实力足够优秀,我花一次钱,买最喜欢的,一步到位,这才是真正的划算呢,所以性价比满分。

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    2020-10-30
  • 裸车 24.98万
    2020款 尊贵天窗版

    我感觉我买的这辆车子的性价比还是挺高的,既经济又实用,感觉它的各个方面都挺符合我的日常需求,而且购买这种纯电动汽车的补助也挺多的,而且我感觉我用这个价格买到这辆车子,我觉得已经非常知足了,它的价格也在我自己的接受范围之内。

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    2020-10-29
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