其实这辆车刚出的时候玩我并不是很看好这辆车，这么前卫的造型接受度还是小众为主，像是我们买这辆车的确实也是少数，这辆车我买下来之后停在路上回头率简直就是百分之百的，这次的新款其实跟以前的老款也没什么不一样，我停在老款旁边对比了一下，我觉得就是做了细节上的优化，这辆车在做什么大的改变也没有什么作用，毕竟外观的设计是真的太潮流了，在小型suv市场里边这辆车算是吸引人的款式了。
CHR就是我生活中的好帮手，平时自己用车方便，也能够带全家人愉快的旅行，可以说在各方面都满足了我的选择要求。不过要说到最满意的，我还是觉得外观够大气，看起来运动感十足，适合90后的我，不管开着这款车去什么样的场合都不会有违和感。
chr确实有很多出色的地方，让我最满意的是这款车的油耗，作为一款SUV来说，我目前百公里平均仅需要5.8升，感觉太省了，其实当初买车的时候最主要考虑的就是油耗，因为这关系到以后的用车成，本要是压力太大，养车也很难，而这款车没有让我失望，尽管现在没跑多少时间，可油耗方面依然很低，看来真是没有选错。
很喜欢这辆车的稳定性，平时开不用担心有什么小问题。其次是车辆动力方面，表现比较澎湃，应对各种路面游刃有余。其实我需要的就是这样的一台车型，不需要太过于花哨，也不需要有太多所谓的“黑科技”，把一辆车应该有的表现做得更好，就比较满意了。CHR就是这样的一台车，这也是为什么这台车口碑比较不错的原因。
这款车让我最满意的地方就是车子的舒适性，首先，车子的隔音效果做的比较好，在市区内开车基本上没有什么噪音，即便是在高速上跑的很快也不会听到很大的噪音。因为我这个人是比较喜欢安静的环境，如果噪音比较明显的话，听着心情就会很烦躁，但是CHR就没有这个问题。而且车子的座椅坐上去非常的舒适，设计很符合人体工学，所以即使长时间乘坐也不会感到腰酸背痛。
我认为双擎CHR在各方面的表现都是可圈可点的，毕竟这款车也是我千挑万选才定下来的，当时看了很多款家用SUV，而双擎CHR是我最喜欢的类型，首先在外观上就表现的很时尚，而且动力方面表现的很好，感觉后背力量特别充足，还有一点就是油耗方面很经济，以我的用车情况和驾驶技术来看，能够保持这么低的油耗还是很难得的。
其实这辆车刚出的时候玩我并不是很看好这辆车，这么前卫的造型接受度还是小众为主，像是我们买这辆车的确实也是少数，这辆车我买下来之后停在路上回头率简直就是百分之百的，这次的新款其实跟以前的老款也没什么不一样，我停在老款旁边对比了一下，我觉得就是做了细节上的优化，这辆车在做什么大的改变也没有什么作用，毕竟外观的设计是真的太潮流了，在小型suv市场里边这辆车算是吸引人的款式了。
这提到最满意的地方，莫过于它在空间和动力方面的表现了。因为我老公本身就比较胖，对于乘坐空间需求很大，正好它在空间方面表现比较优秀，能够满足我们的用车需求，就算以后有了孩子，也可以轻松容纳下我们全家人。而且车子的动力也很强劲，爆发力蛮强的，开着它跑在路上，也能够带给我一种飞驰般的驾驶体验，开着很带感。
选择这款车的理由就是外观很漂亮，车的大小也合适女生自己开，太大的车有点心里没底，怕不好掌握距离。对我来说买车最主要的还是颜值，上学的时候就比较喜欢甲壳虫和mini那样小巧精致的小汽车，不过预算确实要多出来很多，16万左右的预算里，感觉C-HR的外观确实让我一眼就喜欢上了。两个前灯大大的，看起来很漂亮，车子的侧面线条也很流畅，像小玩具车一样精致。车尾我也比较喜欢后边的小尾翼，后尾灯的造型也很独特，很少见到这样的造型，和别人不一样让我很喜欢。
购买这辆车也是对他一见钟情了，本身我就一个女生开，主要还是看重颜值吧，好看就行。还有比较看重的是开起来不费劲，最好车小一点，开着有把握安全。预算就在15w上下，对比了挺多车型，飞度，XRV，缤智等等；看到C-HR的时候，一下子就被她的外观给吸引了，很有个性，尾灯点亮的时候很炫酷，车身还挺小巧，试驾了一下开起来不错，内饰也比其他车好看，从左到右的一条蓝色装饰带我很喜欢。
这辆车其实我没有什么不满意的，毕竟新款还加了丰田也引以为傲的电机系统，仔细的了解之后才明白这套版本和之前的几款车型的电系统都是不一样的，这是2.0L阿特金森循环发动机加上电机的组成，这是一套全新的系统谁也不知道到底是怎么样的存在，最起码省油是肯定的，其他的在日常驾驶中再慢慢发现吧。
chr在各方面的优点确实很多，不过也有些小小的缺陷，就是因为是一辆小型SUV，所以后排头部空间并不是很宽敞，好在个子不是特别高的情况下都没问题，所以也能够接受。
这辆车的倒车影像不是很好用，因为我拿到驾驶证的时间并不长，驾驶技巧还不是特别熟练。有时候倒车或者停车，还比较借助倒车影像。但这台车的倒车影像清晰度不是特别高，尤其是夜间使用的时候，要非常专注去看才能够发挥应有的作用。其实对于这个级别的车型来说，这些基础的功能有必要做得更好，不知道为什么做得不够理想。
这款车我开了也有一段时间了，各方面的性能也都体验了一下，都还是比较满意的，不过目前唯一不满意的地方就是车子的刹车感觉偏硬了一些，和我之前开的那款车不太一样，不过也有可能是开习惯了我之前的那款车，现在突然换了车踩刹车会有些不习惯。不过平时踩起来刹车感觉还是有点不舒服，可能还需要磨合一段时间。
这款车的乘坐空间和后备箱空间表现的都很好，比我想象的还要宽大，但是储物空间有些并不是很大，主要是对中控的储物格不太满意。另外车机系统在使用的时候偶尔会反应有点慢。
这辆车其实我没有什么不满意的，毕竟新款还加了丰田也引以为傲的电机系统，仔细的了解之后才明白这套版本和之前的几款车型的电系统都是不一样的，这是2.0L阿特金森循环发动机加上电机的组成，这是一套全新的系统谁也不知道到底是怎么样的存在，最起码省油是肯定的，其他的在日常驾驶中再慢慢发现吧。
我感觉它也不是很完美的存在，在舒适性方面没有得到我的认可，感觉它的隔音能力不是很强。平时跑在市里还好，毕竟速度不会太快，但上了高速会有胎噪的问题出现，对于我这种喜静的人来说，不是很喜欢，给不了我一个特别安静的乘坐环境，让我感觉心里有点烦躁。
不太满意的是这辆车的左右后视镜有点小，有的时候变道的时候看不太全后边的路况。需要多观望一些，还有就是后备箱要是电动的就更好了。
对我来说，不满意的地方也就只能是后排空间比较小了，不过本身就是紧凑型的小车，肯定要牺牲一点后排的空间，有时候和朋友出去吃饭啊坐4个人的话后边的朋友会感觉挤一些，不过大部分情况都是我自己用，后排空间对我来说还是挺无感的。
外观首先肯定一点就是非常有个性，我觉得这个设计真的算是最有个性的小型suv了，对消费者来说这辆车就是个极端，就我自己而言是非常喜欢这样一辆车的，做不被定义的一辆车挺好的，不是所有车型都必须中规中矩的去设计这也是给大家一个新的选择，最起码想我这样的车主接受度和忠诚度就会很高，除了这款车别的车都看不进眼里去了，只喜欢这一种车型。
外观的设计让我很喜欢，远远看起大气又上档次，从侧面来看的话运动感也很强，挺有年轻气息的。前脸采用了LED的光源，晚上出门的时候也很安全。尾灯看起来也挺帅气的，晚上点亮之后更加耀眼夺目，再加上优美的车身，所以这车开出去之后也特别吸人眼球。
我觉得这款车的外观很符合年轻人的审美，采用的是比较运动化的设计，而且也符合现在潮流，前脸显得非常霸气，车身则是浓浓的运动气息，而车尾也能够体现出车子的气场，再加上它的车身尺寸，所以一看就有种实力很强的样子，这样的车开出去很抢眼，而且任何场合都能够适应，家用商用都很有面子。
外观挺帅气的，而且气场比较强大。再加上这辆车身材比较修长，更是体现出了毕竟车的那种大气。我特别喜欢这台车的车头部分，犀利的大灯造型很锐利，看上去十分霸气。还有进气格栅，也增加了车头的丰富性。以前一直觉得CHR外观设计比较中庸，但看的车越多，还是觉得CHR的设计更经典。
车子的外观设计还是挺时尚的，而且看起来也非常的年轻化，挺适合我们这种年轻人的。当时在店里选车的时候第一眼就被吸引住了，车子的车身比较修长，尾部的设计也很有特色，轮毂感觉也是非常的有运动感，，更加凸显了这款车的运动风格。当时这款车买回去开到公司的时候，同事们都还夸我眼光好呢。
外观带来的视觉效果很好，整体的风格很大气，前脸设计的非常气派，显得特别精致又很耀眼，再加上两边的大灯，使整个前脸更有冲击力，开出去也特别气派，车身是浓浓的运动风格，线条非常流畅，而且腰线力量感十足，车媒虽然很简单，但透露出的力量感也很强，不管站在哪个角度来欣赏这款车，都能够为我带来很好的视觉效果，同时车子也得到了很多人的称赞，让我更加肯定了自己的眼光与审美。
外观首先肯定一点就是非常有个性，我觉得这个设计真的算是最有个性的小型suv了，对消费者来说这辆车就是个极端，就我自己而言是非常喜欢这样一辆车的，做不被定义的一辆车挺好的，不是所有车型都必须中规中矩的去设计这也是给大家一个新的选择，最起码想我这样的车主接受度和忠诚度就会很高，除了这款车别的车都看不进眼里去了，只喜欢这一种车型。
作为当代恶臭年轻人，谁不喜欢高颜值的东西呢？自然而然，我和我老公也不例外。当初在买车时，就想挑一辆高颜值的，也去看了很多，就感觉它深深吸引到了我。尤其是整个前脸的辨识度超高，两个炯炯有神的大灯，就是车子的点睛之笔，将车子颜值提高了不少。而且现在每天晚上开着它，还能照亮我回家的路，简直就是颜值与实力并存。
外观就不用说了，挺符合我的审美的，远看就是很小只的一个，非常精致小巧，我非常喜欢侧边的线条和尾灯融为一体的这个设计，非常运动。加上我买的是白车黑顶棚的，我觉得这个价格里，C-HR的颜值可以说是天花板了。
外观是我最满意的，小巧精致，像是儿时动漫里出现的赛车。白加黑的颜色看起来还很运动，车漆里还有闪闪发光的小亮片，当时介绍说是珍珠漆，看起来确实比普通的纯白色车漆好看多了。这个车我最喜欢的是车尾灯，看起来像是C字形的回旋镖，点亮以后红彤彤的，辨识度很高，车位的造型我也是很喜欢的，车顶延伸出来一截小尾翼，后备箱门翘起来一个小尾巴。造型很讨我喜欢。
内饰我这个版本不是高配版所以比较受限制，手能够接触到的地方都是硬质塑料材质，多功能方向盘的设计也比较合理握感很好虽然是塑料材质的但是很舒服，仪表盘是非全液晶的屏幕7英寸其实也不算很小，仿皮的座椅倒是比较好看手感很软，就是后排因为电机在后排座位下面感觉有点薄，视觉上面会看出来不怎么敦实上去坐下实际体验下来没有什么感觉，内饰感觉就是比较普通的丰田内饰。
车内虽然没有太多的装饰，也没有亮眼的颜色，不过整体看起来特别舒服，操作起来也方便，另外还有音质非常好的音响。
虽然以前总觉得日系车的内饰比较简陋，但这款车给我的感觉还是很高端的，而且中控台设计的也非常个性，设计看起来非常独特啊，而布局方面很规整，实用性也很强。仔细看的话，中控台的用料很好，整体的视觉效果比较上档次，也有种很温馨的感觉，细节方面设计的很到位，另外车内的音响和空调效果都很好，坐在车内也感觉很温馨。
内饰布局很有个性，特别是中控台部分，没有采用对称设计，反而让这辆车的内饰更加潮流。其次是内饰用料方面，采用了大面积皮质材料进行包裹。还有这台车的柔软座椅，也是我比较喜欢的地方。平时坐在这辆车的座椅上，会感觉特别舒适柔软，背部也有不错的支撑性。美中不足的是，这辆车的倒车影像清晰度比较一般，夜间使用有时候不是很方便。
内饰设计比较精致，各种细节设计得都很到位，基本上手能摸到的地方都比较柔软，车子内饰的用料还是挺实在的。车子的中控台设计也很有科技感，屏幕比较大，功能也很多。车子的空调制冷效果也很显著，尤其是前段时间温度比较高，一开空调车内的温度很快就降下来了，非常的舒适，音响的效果也不错，平时放点歌听听也能缓解缓解压力。
车内设计的并不是很惊艳，不过坐在车内的时候有种很温馨的感觉，中控台设计的比较简单，主要是以实用为主，可以清晰的辨别出车上的功能，操作起来更加方便，方向盘的造型很饱满，车上也有着丰富的功能，满足平时使用不是问题，只是有的时候车机系统反应的比较慢。
内饰我这个版本不是高配版所以比较受限制，手能够接触到的地方都是硬质塑料材质，多功能方向盘的设计也比较合理握感很好虽然是塑料材质的但是很舒服，仪表盘是非全液晶的屏幕7英寸其实也不算很小，仿皮的座椅倒是比较好看手感很软，就是后排因为电机在后排座位下面感觉有点薄，视觉上面会看出来不怎么敦实上去坐下实际体验下来没有什么感觉，内饰感觉就是比较普通的丰田内饰。
内饰一眼看上去也蛮高端大气上档次的，毕竟内饰设计感十足，颜值很在线儿，尤其是中控台的设计，充满了时尚气息，九英寸的中控屏幕，实用性也是很高的。而且它在语音识别控制系统完善的也很到位。毕竟夏天到了嘛，而且我本身也很怕热，所以空调在这时就起到了关键作用，幸好它空调制冷速度很快，而且制冷效果也比较明显，能够带给我一个很凉爽的乘坐环境。但相比较而言，对于它的隔音效果，我就不是很认可了，跑在高速上会有噪音出现。但它减震效果还是很不错的，不管跑在什么路段，都不会有什么颠簸感存在。
内饰的蓝色点缀的很好，屏幕也很大，平时倒车的时候影像显示的很清楚，很方便倒车。内饰挺精致的，不过得经常清理，容易招灰。
内饰设计的流线感很强，所有的仪器都很自然的融入到了控制台上。我非常喜欢控制台上这一条蓝色的装饰带，整个驾驶舱很有未来感，还有很多烤漆的材料用到了档把周围，很漂亮。
空间上这辆车没有什么明显的提升，前排空间非常宽裕，基本上我这种182的男士坐在车里腿和头部空间都没有什么不足的地方，再就是后排窗户稍微有点小如果是晕车的话坐在后排会感觉到紧迫感，这辆车高度还是非常不错的，之前试驾过几款小型suv总觉得头顶要是稍微高一点的个头就顶着了，感觉上就很不舒服，最起码这辆车给我的感觉是非常放松的，后排也没有因为车型压缩车内空间这点上丰田还是很人性化的。
从外观上就可以看出这款车的空间比较宽敞，车身很修长，前后排的腿部空间丝毫没有压力，尽管我的个子达到1.8米，可坐在后排的时候依然可以轻松翘起二郎腿，坐在前排就更加没压力了，开车的时候视线很好。车内的储物空间也比较多，只是我觉得手套箱的空间不是很大。
作为一款小型SUV来说，这款车的尺寸完全符合定位，有着4390毫米的车长以及2640毫米的轴距，所以前后排的腿部都很满意，在同级别车中也算是中上等水平，以我的个子坐在后排的话，腿部空间还能有很多空余，而且后排横向空间很好乘坐，三个人也不会觉得挤比较适合长时间程度，驾驶位就更加宽敞了，只不过我坐在后排的时候觉得头部空间不是特别大。
空间很宽敞，丝毫没有局限的感觉。我那个经常坐车晕车的妈妈，坐这台车也没有晕车的感觉。其实很多人坐车晕车，主要还是因为车内空间相对狭小，容易让人感觉比较闷。但CHR这台车就不存在这样的问题，不仅车内空间比较大，头顶天窗也能让车内更明亮，自然不会有晕车的感觉。
车子的空间设计非常的合理，整体看上去非常的宽敞，我1m78的身高，70公斤的体重，坐在驾驶位依旧非常的宽敞，头顶大概还有一拳多的距离，腿部的空间也非常的宽敞，踩油门和刹车都很方便。车子的后备箱空间要比我想象的更大一些，平时出门可以装很多东西，非常的方便。像我买的一些水还有千斤顶这种工具一直都放在车的后备箱里，一点都不占空间。
车内的乘坐空间表现的很好，完全能够满足全家人的出行需求，车内设计的也很好，所以空间方面也比较宽敞，我坐在后排的时候头部也没有觉得压抑，腿部的活动范围更大，家里我的个子是最高的，所以全家人坐在车内都不是问题，车内的储物空间也比较丰富，就是我觉得中控的储物格设计的有点小。
空间上这辆车没有什么明显的提升，前排空间非常宽裕，基本上我这种182的男士坐在车里腿和头部空间都没有什么不足的地方，再就是后排窗户稍微有点小如果是晕车的话坐在后排会感觉到紧迫感，这辆车高度还是非常不错的，之前试驾过几款小型suv总觉得头顶要是稍微高一点的个头就顶着了，感觉上就很不舒服，最起码这辆车给我的感觉是非常放松的，后排也没有因为车型压缩车内空间这点上丰田还是很人性化的。
从它当前空间表现来看还是蛮不错的，毕竟不仅乘坐空间很宽敞，而且储物空间也比较充足，能够满足我们的用车需求。后排乘坐空间也蛮大的，就算以后有了宝宝，放个婴儿座椅也不是什么难题。而且驾驶位的乘坐空间也很大，让我老公那种特别胖的人，也能够坐的很舒坦，腿脚能随意的挪动，就算翘个二郎腿也是比较轻松的，而且开车时视野也比较开阔。
空间的话我自己用感觉还是很好的，160 的我坐到车里感觉还是挺宽敞的，基本都是我自己用车，我也是当他是两门车使用，后排和后备箱都我的储物空间。后排坐人的话确实会小一点，再加上后门的玻璃下沿很高，还是有一点压抑的。其他的空间都很好，储物格很多，这个车子的水杯格特别多，非常适合我这样喜欢喝小饮料的人。
车内空间还是得看需要吧，如果这辆车买回去是要一个人或者两个人开，我觉得空间都是够用的，因为我平时都是自己一个人开，后排和后备箱平时就放放杂物啥的，就当一个两门车开。但是如果要两三个人使用这辆车的话，可能空间就显得有些局促了。就我自己来说，一个人开车，我坐到车里还是感觉挺宽敞的，我165的身高，头顶距离车顶还是有挺大距离的，坐起来也很舒服。因为是一个人，储物空间对我来说是相当大了，后排 后备箱，妥妥的满足我。
驾驶感受来说毕竟是一款双擎车辆，起步的时候感觉还不错安静而且起步快，但是后续加速还是略显吃力，因为我才开回来不长时间所以体验也没有那么完全，并且没有过磨合期也没有保养过一些动力需求发挥不到极致，正产路段驾驶起来还是不错的，车开起来也很方便方向盘我觉得开起来比一些小型suv的要轻，车子再等人或者停着不关的情况下会怠速，发动机启动之后还是有点噪音的，这个其实也是无法避免的除非是买电动车
车子开起来的话有种很轻松的感觉，其实刚开始也有所顾虑，毕竟也是一辆中型车之前很少开这么大的车子，但这款车有着精准的指向，而且车身的灵活性很好，方向盘的手握感也特别强，再加上辅助驾驶配置的加持，所以用车就更简单轻松了。尽管使用的是一台自然吸气发动机，但动力上表现的很强悍，起步时劲儿就挺大的，在行驶过程中车身也比较稳，动力会源源不断的涌上来，搭配的动力系统很给力，实际开车的感觉也很好，换挡时没有顿挫感，跑高速也能够轻松应对，超车也是一脚油门的事儿。看到车内宽大柔软的座椅时，就有种想要体验的冲动，而且在布局方面也很合理，所以让人有种赏心悦目的感觉，心情上自然也更舒畅，实际坐在上面的时候也确实很舒适，座椅的做工和包裹性都很强，哪怕在车上坐上几个小时都不会觉得腰疼。
车身还是很灵活的，方向盘在转向的时候很轻盈，即便是开车时间久了也没有觉得胳膊酸痛，而且精准度控制的很好，特别是在市区路段时，面对大量的车辆与行人，我都能够很好的控制，车身的稳定性也很好，即便跑得再快，也没有感觉到松散，拐弯的时候，车身依然保持着很稳的状态，给我带来了很大自信。车上用的是一台自然吸气发动机加电机的组合，这而且款发动机的技术比较成熟，而且行驶的驾驶感很好，在开车的时候感觉动力源源不断，好像有着永远用不完的劲儿，而且平顺性很好，即便是遇到坑洼不平的路段时，动力方面也完全够用，在高速上还能够跑得很轻快，没有顿挫感，即便是市区里走走停停的路段，也能够感觉动力很丝滑。 舒适性：这款车给我们全家都带来了舒适性的体验，坐在车内的时候视觉效果很好，看着个性化的设计就觉得赏心悦目，座椅设计的也非常出色，一看就有种想要体验的冲动。坐在上面感觉非常柔软，调节功能也很多，不管是什么体型的人，都有种很舒服的感觉，主要是座椅比较宽大，包裹性和支撑性也都很好，另外在减震方面也做得很出色，遇到坑洼路段的时候，不会有明显的晃动。
CHR这台车的操控性确实不错，好像丰田车的操控调教一直比较不错。我之前开过朋友的卡罗拉，也感觉操控起来比较轻松。特别是方向盘部分，手感比较轻盈，转向也比较精准。即便有时候路上车比较多，也可以非常轻松的变道或者超车，感觉很适合自己。虽然我的驾驶经验并不多，但在CHR这台车上，确实感受到了轻松驾驶的乐趣。动力不必多说，作为这个级别的车型，动力是最基本的要求。平时开这款车，不管是提速还是起步，表现都挺不错的。好像这台车搭载的是电机加自吸发动机，开起来畅快度更高。在选择这台车之前，也听到别人讨论过自吸发动机。有人说自吸发动机是被淘汰的产品，但我并不这样认为。其实自吸发动机日常使用挺好的，而且功耗还比较低。特别是提速方面，延迟会更低一些。 舒适性：CHR这台车用起来确实很舒服，首先是驾驶方面的舒适性，就是让我印象比较深刻的地方。不仅方向盘比较轻盈，长时间驾驶也不会感觉疲惫。其次是车内的降噪效果，能营造出安静的车内氛围。这能够让我在浮躁的时代获得片刻的安静，也让我在CHR这趟车上拥有了安静的独处空间。
这车的操控性感觉还是挺高的，车子开起来非常的平稳，抓地感很强，而且车子的底盘也很稳定，所以平时转弯的时候不会有明显的侧倾感。车子的方向盘转向非常的轻盈，而且指向也很精准，基本上是指哪打哪，所以平时在市区内开起来非常的灵活。不过车子的刹车感觉稍微有点硬，所以平时踩起来会有点不舒服，不过开一段时间磨合一下应该就差不多了。动力非常的充足，而且油门的响应速度也很快，平时在市区内驾驶没有丝毫问题，想要超车只需要轻踩油门再稍微拨动一下方向盘就可以很轻松的超过去。不过我是经常开高速的人，因为我需要跨区上班，所以这车在高速上的表现我也是非常满意的，跑起来非常的舒服，动力强劲，给油就走，要想在速上超个车也非常轻松。 舒适性：舒适性总体来说还是挺不错的，因为这款车的配置还是比较高的，该有的配置一个都不少，所以平时开起来舒适性也会比较高。车子的座椅非常宽大，而且也很柔软，坐上去有一种在沙发上的感觉。而且车子的静音效果也挺好的，平时开起来没有什么声音，因为我这人还是比较喜欢安静的环境，如果太嘈杂的话可能会引起心情的不适。
在试驾的时候就感觉车子的驾驶感很好，方向盘的手握感很饱满，设计的轻重度也非常合理，看着就让人有种很强的驾驶欲望，跑起来后车身很稳，在拐弯时也没有明显的倾斜感，全家坐在车内也能有很好的体验，在驾驶的时候也感觉更安全，何况车子的刹车和油门的灵敏性都非常高，作为一款家用SUV来说，能有这样的操控感，我觉得完全可以。动力上表现的很出色，并没有因为是一台混动而掉链子，在加速时明显感觉车子的性能很强，即便是车内全部坐满了人，爬个大坡也不是问题，，不论面对什么样的道路，我觉得车子都能够应对，至少用车到现在为止，从来没有出现动力不够的情况，而且在高速上时推背感很强，油门响应的很及时，速度也能够很快反馈出来。 舒适性：看到车内宽大柔软的座椅时，就让人有种很舒服的感觉，何况在设计方面也非常符合人体工程学，包裹性和支撑性都非常到位，填充物也很柔软。车上的空调很给力，不仅效果明显，而且吹出来的风量很大，也没有任何特别的味道，坐在车内时空气质量特别高，就算是长时间乘坐，也不会有晕车的感觉，另外在噪音上控制的也很好，所以只要是坐过我这款车的人都觉得特别舒服。
驾驶感受：驾驶感受来说毕竟是一款双擎车辆，起步的时候感觉还不错安静而且起步快，但是后续加速还是略显吃力，因为我才开回来不长时间所以体验也没有那么完全，并且没有过磨合期也没有保养过一些动力需求发挥不到极致，正产路段驾驶起来还是不错的，车开起来也很方便方向盘我觉得开起来比一些小型suv的要轻，车子再等人或者停着不关的情况下会怠速，发动机启动之后还是有点噪音的，这个其实也是无法避免的除非是买电动车
因为我和我老公都是暴脾气嘛，对于动力要求蛮高的，所以买车时，特意选了它，经过用车体验来看，也没有让我们失望。跑在路上能够带给我们一个特别带感的驾驶体验，尤其是跑在高速上，都可以感受到源源不断的动力在输出。就算每次每次满员出行，对它这充足的动力，也不会造成什么影响。满载爬坡对于他而言也是小事一桩，毕竟轻轻一踩油门就可以越过，一踩油门动力说来就来，反馈很积极。说实话，它这简单的操控，对于我这种新手来说还是蛮照顾的。毕竟车内有不少辅助驾驶功能，能协助着我更好的操控住它，尤其是倒车影像和全速自适应巡航，每次开着它跑在路上，也能为我保驾护航。开着它出门儿，还可以切换多个驾驶模式，开起来还是挺爽的。真皮的方向盘，摸上去的手感也很舒服，底盘悬架设计的也恰到好处。
车子开起来很舒服，比较好控制。方向盘很轻盈，我一个手也能打上一圈。转向挺准的，每次过弯会车啥的也不用靠猜测去掌握方向了，都是满满的技术。而且车子的避震效果很好，就是开起来软软的，很稳当，速度快起来以后就像是贴地形式一样，一点都不忽悠。还有就是动力也好，加速很快，有一种赛车的感觉，一踩油门车子就很迅速的加速，配合着嗡嗡的发动机声很酷。
以前开的是家里的轿车，换到C-HR以后给我的感觉就是他很有劲儿，提速非常快。平时上下班来快速路上限速80公里，需要超车的时候动力提升的很干脆，跑高速也是一样。加上车身小巧，开起来是非常灵活的。平时遇到需要掉头的路口都能一把就挑过来，转弯的时候也很精准，对我这种凭感觉过弯的人太友好了。车子坐起来稳稳当当的，避震不错的，感受不到太强烈的颠簸。车子很稳当，快速路上的急转弯也能稳稳地通过，开起来很满意。
油耗：油耗表现绝对是绝佳的，我开车正常上下班不算上堵车就光是在路上跑起来油耗就一直稳定在5.0左右，这个油耗算是家用车里表现非常不错的油耗了，就算是凯美瑞双擎相比也高不到哪里去，在油价刚刚上涨的时候其实我想买款纯电车但是看看身边案例上高速找不到充电桩还是挺多的，我就放弃了后来看到双擎版确实很不错，油耗低几乎可以忽略不计，也不需要再担心车子跑起来会不会没有电了，起码以后带着女朋友出去旅游不会掉面子呀。
这款车在油耗方面还是很经济的，想必也是因为受到了自然吸气发动机的影响，再加上日系车在省油方面做的很出色。目前百公里平均油耗让我很满意，综合算下来每个月的用车成本也不是很高，完全在我接受的范围之内。
车子的油耗是我最满意的地方，当初觉得这款车性能强车身又大，预估的油耗大概是7个以上，可没有想到现在仅需要5.8升，而且一直以来油耗都非常稳定，何况我经常在上下班的时候堵车，上高速的机会也不是很多，在这样的情况下依然能保持这样的油耗，确实有点意外。
丰田车的油耗是出了名的，包括我选择的这台CHR，平均油耗5升多一点点，对于一辆通行车型来说，这样的油耗显然是十分亮眼的。考虑到现在油价越来越贵，但是觉得CHR这台车选择的比较正确。丰田这个品牌使用双擎的车型比较多，而对于大部分用户来说，买车其实就是为了基础的代步需求，同时还要兼顾车辆的油耗。
这款车的油耗感觉还是挺满意的，和我当时预期的差不多，因为我每天都要跨区上班，所以开的路程会比较长，一天下来少说也得上百公里，所以说油耗会比较高一些，再加上平时开空调，油耗还得再加上一些，不过我觉得这车目前的油耗我还能够接受的，毕竟还是方便了我的出行。
之前也跟同排量的车子做了对比，车子的油耗确实很经济，百公里油耗就5个多，太爽了，毕竟也有着这么大的车身，在性能方面也很强，油耗方面却很经济，何况我的开车技术一般平时也没有专门去省油，每天走的也都是拥堵路段，可以现在的情况来看，基本上不用为养车的问题担心。
油耗：油耗表现绝对是绝佳的，我开车正常上下班不算上堵车就光是在路上跑起来油耗就一直稳定在5.0左右，这个油耗算是家用车里表现非常不错的油耗了，就算是凯美瑞双擎相比也高不到哪里去，在油价刚刚上涨的时候其实我想买款纯电车但是看看身边案例上高速找不到充电桩还是挺多的，我就放弃了后来看到双擎版确实很不错，油耗低几乎可以忽略不计，也不需要再担心车子跑起来会不会没有电了，起码以后带着女朋友出去旅游不会掉面子呀。
油耗：因为我刚结婚嘛，家里还没有什么积蓄，买车时也花了不少钱，所以它的油耗表现，对于我来说还是至关重要的，幸好它比较体谅我们这种家庭。油耗属实不高，在我们的预算范围之内，感觉我经常大脚踩刹车油门的驾驶坏习惯，对于它也没有什么太大的影响，夏天经常开空调，也没有造成高油耗的产生，对此我感觉还是蛮欣慰的。
做完了第一次保养，现在是5000多公里，油耗电脑显示是6.0L/100km，有的时候能达到5点几，平时就上下班代步，堵车的话应该都是用电行驶，因为听不到发动机的声音，只有嗡嗡的声音，像电动车一样的。
目前仪表盘显示的油耗是6.9升，加满油能跑500多公里，加满油差不多能让我跑一个月，还可以的。平时大多时候都是堵车路段，换算下来差不多0.6元一个公里，还是挺经济实惠的。
这辆车性价比我觉得还是非常不错的，我很喜欢这辆车的风格，不管是从前面看还是侧面看起来个性都比较明显，而且油耗也是绕不过去的一个点，光是油耗我觉得我三年就能省下当时买车比燃油车超出来的那一部分，要是跑滴滴什么的快车估计回本可能会更快一点，现在什么都的算经济账呀，毕竟油价还不知道什么时候降下去。
从这款车各方面表现来看，我觉得车子很超值，所以才会入手，这款车几乎没有明显的缺陷，还有丰田的高技术与品质。
虽然当初对这款车很有好感，不过在买车的时候还是对比了很多车，这款车也是我精挑细选出来的，感觉车子在技术与品质方面都很给力，而且开起来很顺手，后期养车的成本比较低，维修起来很方便，综合考虑的话，我认为这款车挺划算。
性价比也挺不错的，丰田车的性价比好像都比较不错。当时选择这台车的时候，也看了卡罗拉。并对两者做了对比，综合方面还是感觉CHR性价比更高，配置也更丰富一些，所以最终选择了CHR。
车子的性价比算是挺不错的了，当时我买车的时候还在CHR和另一款车中纠结，但是最终还是选择了这款，就是因为觉得这车价格比较实惠，而且各种功能也非常的丰富，操作起来容易上手，方便快捷。
选车的时候就对这款车非常满意，现在使用之后就更满意了，我也为自己能够选到这款车而庆幸，丰田在品质上完全是不需要质疑的，而且这款车在各方面都比我想象的要更好，价格也完全在我的预算之内，总体来看的话性价比很高。
这辆车性价比我觉得还是非常不错的，我很喜欢这辆车的风格，不管是从前面看还是侧面看起来个性都比较明显，而且油耗也是绕不过去的一个点，光是油耗我觉得我三年就能省下当时买车比燃油车超出来的那一部分，要是跑滴滴什么的快车估计回本可能会更快一点，现在什么都的算经济账呀，毕竟油价还不知道什么时候降下去。
虽然我和它相处时间比较短，但在我心里，它整体性价比就是很高的。毕竟是它伴随着我一起步入了婚姻的殿堂，见证了我们幸福的开端。而且车子保值率也比较高，当初选择它作为我的小座驾，是我最正确的选择了。维修保养费用也很低，不会给我带来养车压力。
性价比还好吧，因为我用预算内的钱买到了自己喜欢的车，我觉得这就是性价比了吧。我用车没有那么多要求，开着舒服，造型好看就行。而且买车的时候还有厂家和市里的补贴，还便宜了几千块钱。
预算15w左右，买了这辆车我感觉还挺好的，开着舒服顺手，空间也是够我用的，最重要的是颜值很在线。买车还送了挺多小东西，贴膜也没花钱，挺省心的。
