我不是很喜欢那种很张扬的车型，看来看去还是觉得汉兰达更合适一些，现在工作也是走上正轨，家庭来说有了二胎以后还是需要一辆七座的车。汉兰达的空间比较大，不光是前两排很宽敞，第三排的座椅也同样很优秀。动力方面汉兰达也是不用担心的，混动系统丰田绝对是数一数二的质量了，开出去非常的省心稳定。
当初选择汉兰达一个是喜欢车的外形，非常经典的款式，家族化的设计非常简单但很大气，开出去比较低调。生活中汉兰达也是解决了很多麻烦，家里有孩子还有老人没有个七座的车就是不方便，现在有车了家里人也愿意一起出去玩了，拉着父母孩子也可以多见见世面，家里人还都挺开心的。
汉兰达让我最满意的地方是它的外观设计和它的空间表现，首先：汉兰达这款车的整个外观设计我个人觉得是充满了运动感，尤其是它的前脸LED大灯设计的非常犀利，另外整个车身看起来也蛮年轻化的，20寸的轮毂看起来安全感满满。其次：汉兰达的空间表现也是让我特别的满意，虽然说汉兰达这款车是中型的SUV，但是它的整体表现要比我之前的小轿车要好的多，车子的前后排都是非常的宽敞，像我一米七五左右的身材，不管是坐到驾驶位还是坐在后排都是非常的舒适，一点都不会感觉到很拥挤。所以最后我入手了这款车我是觉得非常的值得。
最满意的第一就是颜值高，外观很霸气。其二就是内部空间宽敞，乘坐舒适感很高。最后就是丰田车油耗很低，后期费用小。
首先是空调吧，制冷效果杠杠的。太阳下晒半天开自动空调车内温度降得很快。 外观挺大气，进气口当中加一条竖线的话和宝马差别不大的，比图片上好很多。之前没准备立即购车，但是看到实车之后真的心动值拉满了，最喜欢的蓝色没有现车了，退而求其次选了黑的。 开起来感觉不错，初次接触混动车驾驶起来觉得挺丝滑的。油门灵敏，稍微踩一下，仪表盘上就出纯电区了，电机和发动机一起工作的话刚开始是有点沉闷的噪音的，驾驶起来的感觉也有些生涩，但是发动机温度到了之后噪音就小了。高速120的时候车内噪音也还可以，突然急加速的话会吼一下，总体行车时噪音比我之前的马自达cx5安静很多。网上很多人说的拖拉机声音肯定是夸张的。 空间够大。老婆175后排可以葛优躺，之前一直吐槽cx5后排坐5分钟腿会抽筋…… 提车一个月了，当中自驾去了趟青岛，总里程2400km，油费1200不到一点。毕竟2吨的车了，这个油耗还是挺香的。
汉兰达这款车的空间表现我是比较的满意，单从这款车的外观看去就可以知道汉兰达这车的空间肯定是不会小到哪里去，大七座的设计不管是在乘坐方面还是储物方面都是特别的出色。
让我最满意的地方，就是这个车的空间了，起初为什么会买这个车呢，主要还是因为拥有了家庭了，这款车是一个七座款的，现在都是跟爸妈住在一起，加上我老婆和小孩子的话，总共六口人，所以只会考虑买一个座位多一点的车，汉兰达呢，空间真的是很大啊，不管是哪一排，它是2-3-2的规格的，我176的身高坐在最后一排也能把腿伸展开来，那就更不用提主副驾驶或者是第二排了，后备厢的空间也充足，如果不做满的情况下，还可以把最后一排的座椅放下来然后增加后备厢的容量也是可以的。
让我个人比较满意的点就是汉兰达的油耗了，它不仅油非常的耐用，而且还特别的省，我选的是丰田的双擎版本，太让我满意了，百公里的油耗才6个油，这可是7座大车哦。
一枚中年大叔，现在在事业上做的也还可以，在公司也是高层，家庭方面也要照顾老人和小孩，所以就把之前的九代思域换到了这台非常全能的丰田汉兰达。当时本来也是想买MPV的，但感觉有时候开着工作就不是很合适了，不过汉兰达的空间在同级别的七座SUV中确实算是比较厉害的，第三排的空间表现也一样比较优秀，主要还是这套混合动力系统的表现也确实挺优秀，丰田的车子的确是相当省心稳定，这台车不仅仅有着比较出色的动力水平，而且燃油经济性也很不错，折合油耗六个多，比之前的小排量思域还要更加省油，同时这台车也有着比较漂亮的外观设计，看着也确实比之前的车子要大气很多，挺符合现在的身份，一点都不张扬。
上上个周末提的车子，对于这台汉兰达目前的表现我还是相当满意的，尤其是在油耗和驾驶感受上还是相当可以的，车子内部的空间也足够大，同时这台车也拥有着非常出色的乘坐感受在安全性配置上也相当可以，尤其是，这套辅助驾驶系统还是非常给力的，整个车子的外观设计相当漂亮，没有极致运动化，也没有那种特别老气商务的感觉，整体的设计更多的是将两者完美的结合??运动但不张扬，稳重但不老气。
这个车让我满意的点其实有很多，当然我最喜欢的就是它的油耗了，极其的低，这么大的一个suv百公里油耗就要6个多。
我最喜欢这款车的动力，真的是太有劲了，加速和起步都是非常快的，整个行驶过程行云流水，非常给力，开起来感觉非常爽。
汉兰达这款车是我的第二辆车子，我记得我的第一辆车子就是一辆小轿车，那时候我还是刚出来工作不久平时这款车也就是用来平时上下班代代步的使用，在各个方面的要求并不是很高只要车子能开就好了。直到日子一天天的流逝，工作也有段时间了，自己的手上也有了一点资金，而且我和我的媳妇也快迎接我们的第三胎，所以我就考虑到以前的小轿车已经不能够满足我们家的需求了，所以我就打算入手一辆在空间方面是非常充足宽大的车子来满足我们家的需求，至于那辆小轿车我就打算留着，平时可以给媳妇去买买菜逛逛街的使用。在我没看中汉兰达这款车之前，我也是看了许多的同级别的车型，但是一直没有让我觉得比较满意的车子，直到我和我朋友在外面吃饭时偶然间提了一下这件事，他就推荐我去看看汉兰达这款车，第二天我就去看了我发现汉兰达这款车真的非常不错，它的各个方面也都是非常符合我的需求，不管是它的空间表现特别的出色，而且在耗能方面也是特别的经济实惠，这让我是非常的心动。
到时候之所以选择这台车子，我实也就是看中了这车汉兰达更加稳定省心的品质，目前这也就开了1000公里，对于这台车最满意的地方，其实还是这更为优秀的混动系统以及非常出色的空间表现了，毕竟现在也是80后的二胎奶爸，选车就想要考虑的更加周到一些，家庭和事业都要兼顾，同时养车成本也不能太高，目前这台汉兰达就很符合我的购车需求??省油。舒适也更加安全。
对于新款的汉兰达来说的话，我个人最满意这款车的地方有三个地方。首先：23款的汉兰达在外观的设计方面有了巨大的改变，这款车显的更加的年轻化了整体的风格也偏向于时尚简约风，尤其是新款的前脸设计，银色镀烙条的延伸那一种像飞镖的感觉，一开始旧款给我的感觉就是很大众一点都不耐看，但是新款的重新设计变的更加的运动时尚了也非常的耐看，让我每天驾驶这款车的时候心情都会好很多，而且驾驶出去让我也非常的有面子。其次就是汉兰达这款车的油耗方面，汉兰达在油耗方面是非常低的，可能是因为我本人的驾驶习惯有关，其实我并不经常重踩油门的，还有一点就是这款汉兰达还搭配了发动机启停的技术，这让我在日常上下班的时候遇到高峰期塞车也不会耗失很多的油耗，所以这一点对于像我这样打工人来说是非常的友好的，不会给我带来很高的用车成本。最后一点就是，汉兰达这款车的配置，我入手的是汉兰达的2.5L智能电混双擎四驱骑士版，在配置方面是非常丰富的，当时入手这款车的时候我也是做了非常充足的功课的，我再三思考下才入手这款车子的，功能配置都是一些比较常用的，例如：胎压监测、制动动力分配、自动驻车、上坡辅助等等非常的多，我最喜欢也最常用的功能就是“自动驻车”和“制动能量回收功能”这两个功能，第一个让我在驾驶这款车的时候可以给我带来满满的安全感。第二个就是在我驾驶这款车的时候，如果遇到塞车的情况下可以很大的帮助我节省油耗，非常的方便。
上一台车子是丰田卡罗拉，这台车我也就果断的选择了丰田汉兰达，作为两任的丰田车主，对于这个品牌的评价就是：相当务实，也相当省心！这台汉兰达目前的用车时间也不是很久，但优势还是相当明显的，其中最为突出的优点也就是这更新的混合动力系统所带来的动力体验以及更加经济的油耗表现了，动力的输出非常轻快，而且整个车子的燃油经济性也相当不错，平均油耗六个多，比之前的卡罗拉还要更省，这是真心给力，而且整个车子的外观设计也相当漂亮，本来当时也有想过入手一台奥迪Q5L，但现在感觉我这台汉兰达除了品牌上比Q5L差一点之外，停在那里气场还真是不输呢！
现在家用没有个七座简直没有办法出门，选来选去汉兰达也是最合适的了，车内空间还是挺大的，尤其是第三排我觉得比我想象的要舒服一些，上下车也都挺方便的，这样跟家里老人出去也不担心上下车的问题了。汉兰达其实这个价位我是可以接受的，没有超出我的预算，并且服务态度也都很好。其次我最满意的就是油耗了，中型SUV还是七座的平均油耗是真低，各个方面还都是挺优秀的。
截止到目前我开这辆车的感觉还是挺舒服的，这是我的第二辆车了，以前是从轿车现在是换到七座，特别是在动力性能方面，我觉得跟我以前的车完全不一样，确实开的时间越长越是深有体会，买这款车是因为家里孩子多了以后没有一辆合适的大车就是很不方便，汉兰达也算是这方面的神车了，就直接订车买下来，车在用的过程中可以明显的感觉出来动力很强劲，车开着也都很舒服，丰田不愧是神车确实性能很不错，加上车油耗确实不高，花销来说七座里边应该是很省钱的了，后续的维修保养还是挺合适的。
我觉得汉兰达的内饰还挺有特点的，我是挺喜欢的，非常贴合年轻人当下追求个性的心理，曲线感很明确清晰，改变了传统的对称式的古板设计，这台车可谓改头换面，整体的内饰采用了不对称的设计，比较个性，而且大量线条的设计让这台车充满动感，视觉感受还是不错的，而且有一个细节还挺细心的，就是车内的中控台是偏向主驾驶座的，驾驶员用起来车辆的功能也会比较得心应手，整体内饰的设计较为时尚、前卫，又很精致和细腻，车内大部分面积是软性材料，质感好。
从代步这么长时间来说我觉得汉兰达还是挺出色的，路上也都很安心因为油耗较少所以也比较省钱，整体来说到没有什么不满意的地方，但这个配置上还真不是很丰富，毕竟也是这个价位的车了，这样的配置就不是很满足。
不满意就是隔音效果差点，特别是上了高速以后就格外的明显一些，我老婆正常就坐在第三排，说声音听着会比前面明显。汉兰达价位不算是很低，要是把这些细节再优化一些我觉得更合适一些。
对于汉兰达这款车唯一让我感觉到不是特别满意的地方就是它的隔音方面不是特别的理想，尤其是我每次在启动车子的时候，车子的发动机声特别的大，让我坐到车内也是可以很明显的听到发动机的声音。
内饰确实寒酸了点，基本都是软塑料，按上去感觉材质还挺廉价，马自达的内饰用料质感就要好很多。 操控和cx5没发比的，虽然开起来不像大车，但是肯定给不到到那种人车合一，刹车我也不是特别适应总会踩重或者踩轻了。 这个价位的车还是塑料尾门心里总是有点膈应，而且门缝里还特别容易卡东西，松树下面千万不能停！！！
目前为止这车还没有让我发现有不满意的地方，它的整体表现我都是比较的认可。
我最不满意的，就是它给的配置吧，是有点不足，这个价位其实还是能买到很多全方面都比较齐全的车的，上到这价钱了，居然没有360全景影像真的不知道怎么去说这个问题，虽然其他做的都是挺好的，但是在配置上面减的也有点多了，想要全部配置还要加钱，所以不太满意这一个做法吧。
比较不满意的就是这个车的空间了，后备箱的空间比较小了，平常放点东西就满了。
我觉得就仅仅从一台车子本身的代步用途来讲，我认为这台汉兰达的表现是真的很出色，开着省心也省钱，目前对于这台车子的整体质量也确实没有特别不满意的地方，就是配置的确有些低，毕竟落地也是30大几万的车子了，而且又不是豪华品牌，没有360度全景影像，没有前排的无线充电，同时也没有电子档杆，放在现在来看的确不是很给力啊！
现在的用车时间也不是很久，跑的路程也就刚刚1000公里，对于这台车子目前的表现我还是非常满意的，在大的方面也都没有什么问题，就是内饰看上去比较老气，而且新车的味道也比较大。
让我不满意的就是它的空间了，它的空间并不是很大，最后一排的空间和后备箱空间都让我觉得小了，有点拥挤的感觉。
我不太满意这款车的空间布局，后排座椅略显拥挤，车子里没有什么放自己个人物品的地方，但后备箱还是比较大的。
不过虽然汉兰达这款车的各个方面的表现都很不错，但是唯一让我感到不是特别满意地方就是汉兰达这款车的配置方面。我入手的这款汉兰达是23款骑士版好歹也是三十多万的车子，不过它在配置方面我个人觉得是不是有点拉胯了，现在很多十多万的车子都会配备有360度全景影像功能，竟然这款三十多万的汉兰达标配的是倒车影像功能，并没有360度全景影像功能，我有点想不明白。
这台车的内饰给人的感觉还是没有太强的档次感，尤其是对于本身不低的售价来讲，车内的用料以及配置也都差了些。
汉兰达这款车其实整体下来还是很不错的，只不过就是在跑高速的时候车子的隔音不是很好，胎噪声坐在车内听的太明显了，我还想把音乐调大声一点试着去掩盖胎噪声，但是完全是没有用的，车速越快胎噪声就越大。
现在买车的时间也比较短，对于这台车子的初印象还是很不错的，就是车内的第三排空间还是有些小，当然这也是很多七座SUV都存在的问题，其实有时候感觉很个第三排空间还是挺鸡肋的，不如做一个大5座；还有就是对于这本身不低的价格来讲，这台车子的内饰真的是没有太强的质感，一方面是用料比较差，同时车内的配置也的确不是很高，尽管说这个价格都要买之前两个卡罗拉还不止了，但在内饰的质感上感觉毕竟上一台十多万的丰田轿车也没有强太多。
不足的地方就是减震了，刚放五一假期的时候跟孩子一起出去玩，山路上颠簸感就比较明显了，坐在车里就跟坐过山车一样，有点不舒服。双擎版的有个动能回收，虽然是个很人性化的设计，但才开车的时候难免会不适应，开了一个月了才觉得好一些。
最不满意的肯定还是有的，毕竟是新车，这款车让我最不满意就是内饰不耐脏，也是因为家里有孩子上车就弄得是乱七八糟的，每次擦得时候就感觉很费劲，在一个就是车太大了我开着不适应，这么大的车开着出去还是高估了我自己，不过开着动力还有稳定性方面做的还是不错的，方向盘转向也都很灵活，我估计在一段时间以后还会好一些，基本家用来说还是很不错的。
这台车动力上搭载的是一台2.5L的自然吸气发动机，最大功率是189马力，最大扭矩是236牛米，匹配了一台E-CVT的无极变速箱，放到这款中型的SUV里面，汉兰达的数据仍是有很大的优势，这套动力组成非常不错，起步非常快，动力输出较好，加速过程很顺畅自然，速度相当平滑。不过这款车地板油全力加速的话，动力输出比较讲平顺线性，所以并没有带来强烈的感官刺激，而且在高速上的爆发力也不强，给我的体验一般，但能满足日常使用。
外观汉兰达真的是比较好看，看起来一点都不张扬比较稳重大气，前脸有镀铬的装饰很精致，大灯小巧细长相当有辨识度了，侧面也是凹凸有致阳光底下折射的效果也是非常好，尾部的大灯跟前大灯是一样的，前后搭配起来非常的和谐好看，经典的设计款式就是永远都看不腻。
外形我是挺喜欢的，也是经典的款式，前脸的中网加上车标也是挺显眼的了，两侧的大灯比较细长视觉上还是挺高级的，尾部的大灯也是细长的设计，前后对称还挺别致的。汉兰达因为是中型SUV，车身还是非常修长要比普通的SUV看着更大气一些。
汉兰达的外观设计是比较偏稳重风格的，给人一种成功人士的感觉，侧面的车身线条，真的很凹凸分明，中网设计也比较有辨识度，它的大灯是我最喜欢的，虽然没有奥迪这么厉害，但是它不仅照明很清晰，而且主要是整体的形状好看啊，可以说是整台车的点睛之笔就是这个大灯了，真的是越看越好看。
外观的设计我选的是骑士版本的，非常的帅气，它的轮毂和整个车身都设计的很好看，个性十足。
从上一台思域到现在的汉兰达足以看得出我是比较喜欢这种更年轻更运动的车子，但那种太过硬派的SUV又不是我喜欢的类型，相比之下全新的汉兰达不仅拥有着帅气的外观造型，而且整体也不是很夸张的那种，另外就是整台车的车漆也是很细腻的，各个部位的接缝处理的也非常精致，还有全黑的轮毂也特别酷。
我觉得新款汉兰达在外观设计上真的是非常优秀的，有着坚毅运动，又有着精致时尚更大的车身尺寸也使得这台车子有着更强的气场，同时原厂20寸的轮胎看上去也非常大气。
外观的颜值还是很帅的，鳞片一样的进气格栅，非常的帅气，加上大尺寸的轮毂看起来非常的有安全感。
外观设计过于简单了，没有花心思在外观上，还是几年前的设计风格，确实是有一点落伍了。
外观的设计特别的霸气，记得当时我第一眼看到汉兰达这款车的时候，我就已经被它帅气的外观所深深的吸引住了，前脸的设计特别的时尚大气，给人一种很高贵的视觉审美。而且从侧面看过去整车的层次感和肌肉感是非常的突出，平时驾驶这款车出去面子是非常的充足。
棱角分明的车身轮廓突出的腰线让整个车子看起来霸气十足，还有大灯造型也特别漂亮，这台车开出去辨识度特别高。
外观的设计我真的非常的喜欢，首先就是非常的耐看让我驾驶出去非常的有面子，其次就是新款的汉兰达在外观上比起旧款有了巨大的改变，看上去更加的时尚高级了，而且整车的车身比例也变得更加的协调，轮廓也是凹凸有致，非常的帅气。
这台车子的外观风格是真心很帅气了，毕竟也是一台30多万的车子，整体的气场看着的确要比之前的卡罗拉大气很多，甚至我觉得和朋友的Q5停在一块也是不输任何气场的，其实我当时也有了解过Q5L，但感觉还是有些高调，再加上空间以及后期的养车成本等等，都不如这台汉兰达，所以我们也就选择了这台车，总之新一代汉兰达的外观设计还是很符合我的审美的，我是80后，这台车子的颜值看着真心是挺不错的，整体的设计风格也就更加运动时尚一些。
外形汉兰达谁见了不说是一辆比较酷炫的车，车很宽很长跟家里的小车一对比就是天差地别，看着霸气十足。车前面的设计很有张力，线条也很明显，车灯晚上打开也很亮。侧面很规整车型挺好看的有种上扬的感觉。丰田现在设计风格也是越来越年轻化了，年轻奶爸上手也不会有违和感，属于比较白搭的一款车。汉兰达的设计就比较大气，开着出去上班或者是应酬都不会掉面子，家用就更不用说了，现在出去基本都看车识人，没有一辆差不多的车都让人看不起。
外形来说汉兰达还是很修长的，颜值效果很不错，尤其是前脸很有看点，我是觉得车开到现在来说还是挺高端的一款家用车，侧面的腰线效果也是很经典的款式，尾部的大灯效果也是很出色的，车漆颜色也都很亮眼，开出去也都很有面子，车还是越经典越好看我还是挺喜欢的，我当时看完锋兰达以后基本就不想去看别的车了，我老婆最后也是越看越喜欢，这个车任何年龄段驾驶都不会有违和感，这个还是很不错的。
这台车的外形和上一代的差别不是很大，仍然是熟悉的样子，造型前卫、张扬，较为个性，追求与众不同的设计感，是这个级别的车型中最具有个性、设计最夸张的SUV了我觉得，前脸给人一种很硬派、威猛的感觉，尤其是那双犀利的大眼睛看起来特别地有神和朝气，车身侧面的线条非常清晰明确，整台车的立体感被很好地烘托出来，看起来也十分的动感、冲劲满满，很有力量感，尾灯的视觉效果非常不错，比较惊艳，尤其是夜间行车的时候，灯一亮还是很有感觉的看起来，辨识度非常的高。
内饰汉兰达看起来倒是挺豪华的，我之前开的是本田的小车，两款车对比一下汉兰达不管是细节还是屏幕显示都还略显高档一些，内饰用料在这个价位里边也是很不错的，中控屏幕比较大也没有什么按键，看起来就很规整，挡位也没有什么按键视觉效果就挺干净的，我对汉兰达的内饰还挺满意的，就是颜色比较单调。
内饰布局也挺合理的，设计也都很人性化，内饰颜色看起来也很稳重也比较耐脏，孩子上车也不用担心把车弄的很乱，现在孩子上车以后都跟我说简直太舒服了。我作为司机开车，对于中控我也是很满意的，屏幕显示很清楚触控效果也比较流畅，按键也比较少，用着其实挺舒服的。
车子的内饰特别的有质感，车内的材质和用料都很不错。不过就是车子的隔音不是特别的好，尤其是车子在每次启动的时候，乘坐在车内听到的发动机声特别的明显。
设计感很棒，储物空间很多 内饰用料：除了仪表台上是硬塑料，别的地方都是软塑料，但是质感一般，有廉价感 第三排舒适性：小孩能坐坐吧，成年人做五分钟腿应该会抽筋。当大五座不香吗 座椅舒适性：座椅舒适度不错，坐垫挺长，支撑性好
内饰的设计很豪华，真皮材质的座椅舒适性特别的高，而且中控12.3英寸的显示屏也比较的高级，功能很丰富使用起来是特别的顺畅。
内饰我还是挺欣赏的，因为这种车，如果把内饰设计的太过于科技化的话，就少了原本稳重的风味了，汉兰达在这方面做的也是挺好的，简简单单，就一个中控屏幕，加个仪表盘然后挂挡位，虽然很简单，但是功能应有尽有，随手就能找到自己想要的功能，空调的制冷效果也是很ok的，每次上车打开空调没几分钟，车内的温度过一会就降下去了，新提车的时候车内也不会有那种异味，真为小朋友考虑的周到啊。
它的内饰设计还算是不错的，12.3英寸的中控大屏加上很细腻的中控布局，看起来就十分的温馨，然后它的方向盘是真皮包裹的，质感很不错。
可能之前没有接触过日系车的朋友就会觉得汉兰达的内饰不是很豪华，但我之前一直开的是日系车，上一台车子也是九代的思域，就感觉到这个内饰的表现其实也还可以，虽然说用料和配置达不到比较高的水平，但最大优势就在于有着非常好的设计，美观度还可以，最主要的就是在空间实用性上非常棒，一些小的储物空间设计都非常人性化，而且在做工上也同样是比较细致的。
外观风格确实跟上了我们年轻人的审美，但内饰还是比较拘泥于更加传统化的设计，不管整体造型还是颜色搭配都不那么时尚，还有就是新车车内的异味也有点大。
内饰的设计也是非常的不错，它的做工用料非常的给力，很多皮质的用料，而且它的细节做的也很棒。
内饰真是非常有品质，中控台的材质，皮质都高配，一看就是豪车的待遇。智能化做的也很好，进步非常大。
在内饰的做工和用料方面汉兰达的表现还是可以的，真皮材质的座椅在乘坐起来是非常的舒适，摸起来也特别的舒服。而且前排的座椅还有加热的功能，这让我即使在冬天驾驶的时候也是可以非常的暖和。
现在我身边开国产车的朋友挺多的，相比他们的车子那潮酷的内饰风格而言汉兰达的内饰造型确实有些老套，毕竟本身的价格也不便宜了，车内看上去也没有太强的档次，还有这个7英寸的液晶仪表也有些小气。
汉兰达的内饰是非常漂亮的也非常的舒适，方向盘和座椅材质让我摸起来还是比较舒适的，在用料方面是非常好的，座椅的线条走势非常的细致，做工是精致的。而且车内软材质包裹的地方也是很大，摸起来非常的舒服。前排的座椅还有多种调节功能，非常高级。但是在隔音方面效果就没有那么的理想了，太容易听到胎噪声了，让我咋跑高速的驾驶体验不是很好。
这台车子的内饰设计看上去就是中规中矩的类型，整体没有太大的亮点，比起之前的卡罗拉来讲，我觉得这台车子的内饰质感提升其实也不是很明显，尽管说价格要贵出一半不止，但不管是这些按键的质感还是车内的配置都不是很优秀，现比较主流也非常好用的手机无线充电功能也都是没有的，包括自动雨刷，全液晶仪表等等，这些非常实用的配置也都是没有配备的。
汉兰达内饰的质感确实不错，尤其是这个做工走线非常的工整，就连接缝处都很精致，全车从上到下没有一点粗制滥造。车内的按键位置刚好合适，基本都需要低头看就能按对，多功能方向盘更不用说，大小轻重合理平时开车也不费劲，上面的按键也不会误触。前两天拉着我朋友去搬东西，朋友也是说内饰挺好看的，看起来挺上档次，就连座椅也都很舒服，还有个全景天窗，车内见光度比较好，没有压抑的感觉就很舒服。
汉兰达内饰来说最大感受就是舒适性，这款车不仅是颜值很好看，舒适度也非常高，尤其是座椅设计的软硬包裹感比较好，哪怕就是长时间出行也不会累，再加上车内的做工都很精致，还带有一个12.3寸的中控大屏，从中控看下来还是有看点的，中控的材质柔软舒服，触感还是很好的，因为家里有小孩总是感觉不耐脏，上车一会就擦不出来了。
内饰非常有设计感、有特点，非常前卫潮流，大量线条的设计让这台车看起来很有活力，在用料上也是比较讲究的，中控台大部分面积由软质材料制成，视觉感受非常不错，边缘还做了缝边处理，我觉得还是很细心的。
空间上我是挺满足的，全家出行简直太方便了，七座就是比我以前的车舒服多了，前两排的座椅非常的宽敞，头顶有不错的空余，坐着也都很舒服，车也比较高坐在车里视野很好。最后一排也有不错的空余。七座的车照顾孩子格外的舒服，现在我们一家人正常出行就方便多了。
车内的空间还是挺充足的，本来就是我自己上下班代步用，基本也就是我自己开着，接送孩子还有平时出行都足够用的，对于一家四口来说是绰绰有余，偶尔跟父母一起出行满载也不会有很大的压力。后背厢也不小，基本装一些大件物品也都可以，出去游玩还是足够用的。
对于这款车的空间表现我是比较的满意，汉兰达这款车整体的空间表现要比我之前的小轿车要好的多，之前我那个小轿车后排乘坐两个成年人的话都会感到稍稍的拥挤，但是现在有了汉兰达这款车我在乘坐方面都不需要担心的太多。这款车的前后排都是非常的宽敞，尤其是后排现在即使在满座的情况下也不会觉得车内特别的压抑和拥挤。另外这款车的储物能力也很出色，车子的后备箱特别的宽大可以装下三个大行李是完全没有问题。
第三排放倒后备箱可以做到纯平，实用性很强 ☆ 空间设计亮点：扶手箱很深 适合放杂物 后备厢容积：大 目测可以放8个20寸行李箱
空间很宽敞，平时我们一家人出去玩耍露营野餐都是轻轻松松说走就走，而且每次回老家都是可以带很多的土特产回来。
汉兰达的空间我一定要给五星，它的内部空间真的是足够宽敞的，这也是我购买的一个主要原因，不够大的车，坐进去也会比较有压抑的感觉，足够宽敞才会让人舒适感增加，座位空间是不担心的，这个后备厢的容量也是给到我很大的震撼， 我没想到后备厢真的这么大，能放下好多东西啊，我的渔具啊什么的放进去都还能放下很多的行李，还有就是还可以把第三排放倒，来增加后备厢的容量呢，主要还是一个考虑到家庭的原因，所以才会选择足够大空间的车。
乘坐的空间还算是不错的，前排的储物空间也是可以的，就是后备箱的空间比较小了，平常出去玩，放两三个行李箱就有点没地方放了。
我们之前开的思域空间就比较小，所以换了汉兰达之后真有一种换了大房子的感觉，特别是前两排的乘坐空间相当宽敞，包括第三排也没有预期中的那么局促，而且头顶还有大面积的全景天窗，侧窗的采光面积也挺大的，即使坐到最后一排也不会觉得压抑，再说七座车的空间也更灵活，不管在日常生活还是工作中都是相当实用的。
这台七座SUV的空间实用性特别棒，前后调节第二排座椅就能保证第三排的活动空间，而且后两排座椅都能完全放平，还有头顶大尺寸的全景天窗也让车内显得非常通透。
这个车的空间并不是很好，它的前排空间倒是不错，唯独就是后排的空间并不是很宽敞，基本上坐两个成年人是很挤的，而且空间也不多，非常的难受。
这款车的体积还是比较大的，但是空间布局不太好，没有很多贴心的储物设计，后排座中间位置是有点挤的，整体我对空间不太满意。
汉兰达这款车的空间表现是完全没有问题的，对于我们家来说基本上都是可以满足我们的需求，而且我们家也快要迎接第三胎，所以在空间方面我当时选车的时候最为在意的了。汉兰达这款车的前后排是非常的宽敞的，尤其是后排的空间，首先车内的储物格是非常的多，平时像一些我的文件或者小孩的玩具或者纸尿裤等等一些物品都是可以在车内找到地方存放的，而且后备箱的储物能力也很好，有时后排不坐人的情况下还是可以按比例放倒因此来增加后备箱的储物能力，其次就是车子的后排乘坐空间，五门七座的设计特别的不错，即使后排放个婴儿座椅也丝毫不会影响其他的乘坐空间，另外两个孩子坐到后排是非常舒适的。平时周末带着家人出去玩耍也都是非常的方便。
添了二胎之后对车子的空间需求也比较大了，这也正是我们当时选择汉兰达的主要原因，这辆车的车内空间实用性还是非常强的，第二排也支持前后和靠背角度的调节，第三排空间确实不算大，但有这个空间的确更加实用。
汉兰达整体的空间布局还是很不错的，前后排的乘坐空间是很宽裕的，后排即使满座的情况下也不会感到很拥挤，而且车内的储物格也是很多的可以放一些零零碎碎的小物件是完全没问题的，后备箱的空间也是很大很深的，平时去逛街或者去野餐要带的东西都是可以装进去的，基本上都是可以满足我的需求的。
空间看怎么用吧，人多后备厢不装东西乘坐完全没问题，要装点东西肯定是不够用，最后一排说白了就是占用了后备厢点地方。
对于一台七座中型SUV来讲，我觉得汉兰达的车身尺寸还是比较大的，内部的空间表现也就中规中矩，有势就在于第二排的空间还是特别宽敞的，但绝大多数七座SUV车型在第三排空间上的表现都不是很出色，这台车子也是一样，偶尔短途使用或者小孩坐在后面还是没有问题的，但要是坐的时间稍微长一点的话就不是很舒服了，这不仅仅是因为本身的空间比较小主要也是第三排的座椅舒适度也要差一些。
汉兰达空间是没得说，中型SUV七座的设计，我身高180体重167算是正常身材，驾驶座调整好了坐着刚好，腹部也没有挤压的感觉，坐姿也是挺自如的。副驾驶我老婆坐着挺舒服，伸腿也不受什么阻碍，第二排的座椅宽度还不错，基本可以坐下三个人，调节好了以后腿部也有不错的空余，第三排我一般就是作为备用的空间，我试过上车坐下也不是很挤，上下车也挺方便，有时候全家六口人一起出去的时候才会坐一下第三排，正常是用不到的，后背厢也不小，放一些行李什么的都很轻松。
当初买这辆车唯一就是看中了车内的空间很大，尤其是第一排座椅挺舒服的，我身高180上车坐下一点拥挤的感觉都没有，我老婆也是都说很舒服，对于这辆车我们两个都是很满意的，其次就是第二三排感觉还可以，作为我们家的保姆神车还是很够格的，基本出行是都不需要担心，前段时间孩子想跟朋友一起出去玩，我们两家人开车出去也是非常不错的。后备箱超大，放一些露营用的帐篷啥的也都很合适，出行也是毫无压力啊。
买这台车之前也是和老婆协商了好久，其实我和老婆都挺喜欢这台车的，买车之前唯一的担心就是空间问题，本来以为肯定是很小的内部空间，后来在试驾后发现空间比想象中的要大不少，还是我们小看了这台车的容量。我身高是一米七三，进入前排调整好位置后顶部空间还剩下一拳左右，再进入后排，顶部空间大概有三指，腿部空间大概有两个拳头，我老婆就更不用说了，乘坐的话是一点问题都没有的，后备箱可以装三个行李箱，足够周末家庭旅行，空间其实并不小。
双擎混动开出去我觉得还可以，动力方面比较跟脚没有顿挫的感觉，之前听我朋友说过混动汽车噪音比较大，但实际开汉兰达以后没有明显的感觉。别看汉兰达这辆车比较大但平时开车还算灵活，方向盘指向性精准开起来也是轻轻松松，底盘悬架也是比较舒服的，汉兰达就是跟别的车不一样。
动力上我也是挺满足的，我平时开车都是比较稳的，正常开车也觉得动力比较充足，市区里边代步超车也都很轻松，双擎版的起步动力感觉要更轻松一些，甚至在路口起步的时候有推背感。高速上行驶也比较丝滑平稳，一点都没有飘忽不定的感觉，驾驶起来也是格外的安心，操控上汉兰达也是表现不错，不管是掉头还是转弯都很灵活，开车出行一点都不费劲。
汉兰达这款车驾驶起来还比较的灵敏，我和之前的小轿车差不多，而且车子的方向盘也很轻巧，刹车也比较的扎实，最主要的还是汉兰达这款车的避震效果是真的很好，每次在经过市区里的减速带时，车子的颠颇是很不明显的，让我乘坐在车内是感到特别的舒适。
驾驶感一般，SUV开着就是没有轿车开着好掌控，方向盘也不是很轻便，转向有一点虚位，没有轿车开着顺手，尤其是转弯的时候侧情感要大一点。
驾驶感受：丝滑。指向型不错 ，开着不像大车。油门灵敏，刹车需要再适应一段时间
这车的动力是比较的充足，在我的日常使用下这款车基本上都是可以满足我的需求，在超车时都是特别的迅速。
这台车搭载的是2.5L的自吸发动机，动力也是没的说，外观上它是一个很大只的车，不过别看它大只就低估它的动力，即使满座的情况下，我起步也是一点压力都没有，上坡也是轻轻松松，加速的时候完全没有任何的顿挫感和发动机抖动的情况，猛踩油门的时候能瞬间感受到它那凶猛的动力和推背感，隔音方面做的也是很好的，每次开车的时候，都不会听到那些烦人的噪音，这点不得不夸一下汉兰达，因为我是一个比较喜欢在安静的环境下开车的人。
车的动力系统还算不错的，提速很快很迅速，没有拖拽感提速起来很直接直爽，稳定性也很好，方向盘精准度很高。
很多人说汉兰达混动车型发动机介入工作时的噪音比较大，但我觉得还算可以啊，或许也是因为我之前开本田车（九代思域）的缘故吧，总之感觉这台汉兰达的隔音在同级别车型中至少能算得上是中等水平，尤其是在电动机工作时的噪音还是很小的，即便是在有着较强动力请求时发动机工作的过程中也没感觉到噪音有太大，还有就是整个车子的底盘质感也还可以转向的调校比较灵活，即使有着如此大的车身，但开起来也一样是比较轻松的。
汉兰达的车身尺寸确实比较大，但开起来一点都不笨拙，在前后双电机的加持下它的动力响应也是非常迅速的，而且辅助驾驶系统也很好用，全速自适应续航在城市跟车也不会显得很费劲。
动力这一块还不错，基本上踩油门，隐隐的可以感觉到速度的上升，最主要是这个车的底盘扎实，坐在里面很舒适，感觉不到路面的震动。
驾驶感受是我最满意的地方，车子太有劲了，开起来就是动力十足的感觉。方向盘轻巧灵便，很好驾驭。
对于汉兰达这款车的驾驶感受方面我个人是比较满意的，首先这款车在操控表现是出乎我的意料，虽然汉兰达的车身比较的庞大，但是这款车在驾驶起来是非常的轻松，它的方向盘特别的灵活并不会感觉到很笨重，而且车子的转向也非常精致，刹车也比较扎实，尤其是它的底盘调校特别的好，前后都是独立的悬架，这样的话即使在遇到一些崎岖路段的时候车子的颠颇是很不明显的，其次汉兰达这款的动力方面也是非常的不错，2.5L自然吸气的发动机最大马力能拥有189P，再加上E-CVT无级变速箱在日常的使用下是非常的顺畅，换挡几乎是感觉不到有顿挫的感觉。
2.5L的发动机排量本身就比较大，再加上还有前后双电机的加持，汉兰达的动力响应相当迅速，提速一点都不迟疑，其实我比较喜欢的还是这台车子所拥有的L2级别辅助驾驶系统，全速自适应巡航用起来真的很方便，跟车行驶时也是有着非常好的表现，长途行车也非常好用。
新款汉兰达在操控起来是非常轻巧的，方向盘非常的粘手，转向也是很灵敏的，开起来一点压力都没有的。而且在动力方面汉兰达的表现也是很不错的，2.5L自然吸气的发动机在运动起来爆发力是很强的，而且在起步提速的时候推背感也是很明显的。E-CVT无极变速箱在换挡的时候也是非常平顺的，几乎是感觉不到有顿挫的感觉，这是非常棒的舒适性是很好的。
之前的车子是卡罗拉换到这台汉兰达，除了觉得更大之外，其实留给我最深的印象就是底盘的质感确实要好很多，尽管说是一台个头更高的SUV车型车型，但这台车子的底盘质感是真心很不错，开起来非常稳定，而且在高级感和运动感的营造上也做的非常优秀，同时这套混合动力系统也有着相当出色的表现，比之前的1.2T卡罗拉开着要给力很多，尤其是这电动机在起步时的响应速度还是很快的，尽管说车身比较重，但整个车子开起来也是足够轻快的。
动力反应还真是不错，混动版的车起步我觉得更灵敏一些，我本来就常年在市区里边开车上下班，双擎版的开着更轻松一些。汉兰达这么多年逐渐发展下来，性能还是值得信赖的。前两天开车跟孩子出去玩，在这种山路凹凸不平的路段颠簸感会明显一些，没有那么舒服，第三排晃动最明显。我开车也有一个月的时间了，从我自己开车的经验来看，汉兰达是最适合家用的了，动力可以满足正常家用安全方面也能够得到保障，带着全家人出行可以说很完美了。
其实车开到现在来说我觉得车操控性特别的棒，尤其是作为新手上车方向盘很轻盈手感很舒服，在加上七座的车整体底盘稳定性很是不错，别看车这么大但是转向非常非常的灵敏，减震效果也是很不错的，颠簸感一点都不明显。动力上我觉得也不错，开着出去起步动力也都很充足，家用来说还是很可以的。，在一个就是车有点大，开车的时候不算是很顺手。
动力的话我自己感觉还是不够有爆发力，但是应付日常的城市通勤绝对是绰绰有余，我是说上高速的时候，提速这一块，整台车的动力输出还是比较线性和平顺，没有给我那种蓄势待发的感觉，高速段加速比较无力，可能这跟它的体型还是有关系吧，我在想是不是车身比较重导致的。这台车相对来说还是很好操控的，别看它的身形比较大，开起来像小车子一样灵活，方向盘比较轻，但是不飘，比较稳，转向也是比较准确的那种，新手也能很快适应。车子的座椅很柔软，底盘的调教舒适度高，没什么毛病。
油耗双擎的车型就是格外低，这也是我当初为什么非要买双擎的地方，开出去同样的路程我的七座要比我朋友的小轿车还低很多。我工作上班加上接送孩子基本都是在市区里边，仔细算算几年下来的油耗双擎肯定是省不少钱的。
油耗还真是不高，丰田的车油耗一直是亮点，这次双擎版的也没有让我失望，我常年在市区里边开车油耗还能够稳定在6.8L左右，这个费劲来说在七座里边就已经是很省钱的了，平时开车出去到处玩也不会担心油耗了。
至于这车的油耗还算是比较的低，目前百公里油耗就是在6个油，汉兰达作为一辆SUV来说是非常的不错了，给我带来的用车成本可以算是比较的经济。
电混双擎的系统让这款车的油耗是特别的经济，而且目前百公里的油耗就是一直保持在6.7个油我是非常的满意。
丰田的车都是挺省油的，买车我也比较看中这一点，俗话说的好，买车容易养车难，目前平均百公里八个油，对于我这种经常在市区来回奔波的人来说，简直不要太经济实惠，起初我挺担心的，因为按道理来说车越大越耗油，不过丰田的控油技术真的是太让人放心了，直接把这些顾虑抛之脑后。
油耗是汉兰达最大的亮点了，百公里才6个油，实现了我出行自由，还可以让我来好几场说走就走的旅行。
油耗：出色的燃油经济性也是这台车的优势之一，这也是我们当时决定换混动车型的主要原因，尽管我平时开车也还算是比较激进的，而且城市用车的机会也相对更多，但它的综合油耗也就在6.5左右，毕竟车身自重都超过了两吨，同时庞大的体格肯定风阻也比较大，对于这台中型SUV来讲它的油耗真的是很低了。
油耗：丰田的油电混动就是方便，不影响远途出行，不用充电，而且还不用担心城市行驶会产生多么高的油耗，目前它的综合油耗也就是7个多点。
油耗是我最喜欢的了，这个车的油耗是真的低，无论是怎么开，油耗基本都是百公里6个油之间徘徊，很省心。
油耗：买这款车的时候我就考虑过油耗，电混双擎四驱的模式还是非常节能的，油耗做到了同类车里面的最低了。
汉兰达在耗能方面是非常的经济，智能电混双擎的车型让我每个月下来的用车成本是非常的低，基本上是不会给我带来很高的用车成本。目前百公里的油耗就是在8个油左右，我是完全能接受的。
油耗：2.5L的发动机排量本身就比较大，再加上还有前后双电机的加持，汉兰达的动力响应相当迅速，提速一点都不迟疑，其实我比较喜欢的还人到中年只图一个稳定，我跟老婆不可能轻易换工作，再加上二宝现在还比较小，所以平时的用车环境还是比较固定的，尽管不经常外出，但油耗也没有多么高，目前就在6到7左右。
汉兰达的油耗我个人认为是很低的，我目前百公里的油耗就是在7.8个油左右，如果遇到塞车的话也就才到8个油，可能是因为我个人的驾驶习惯是比较平稳的，而且再加新款汉兰达有制动能量回收功能，所以在遇到上下班高峰期塞车的话也不会怕油耗会上升的很高，所以对于汉兰达的油耗表现我还是非常的满意的。
即使这台车子有着非常大的尺寸，有着更重的车身，但实际的油耗竟然比我之前的卡罗拉还要略低一点，目前行驶了1000多公里，基本上都是在市区，现在所显示的综合平均油耗是6.7。
我拿下双擎版的主要目的就是为了油耗，前期车虽然稍微贵一点，但后期油费花销是真的省钱，跟我表哥们吃饭也是聊天说起油耗，紧凑型SUV都比我汉兰达要高出一些，现在平均下来6.5L，我还是在市区里边正常上下班，高峰期堵车之类的也是正常，现在身边很多朋友也都后悔当初没有入手双擎版的，油费花销简直天差地别。
油耗：这辆车的油耗是到目前来说最省钱的了，有时候市区里边油耗才差不多是在6.1个油，当初也是因为省油才决定买双擎版，到现在来说我的决定没有错，还是挺值得，绝对是性价比要高一些的。
油耗表现的话我给满分，丰田这个品牌的车子是一如既往的省油，真的是买了很经济实惠。每百公里6.5个油以内对于这么一辆中型SUV来说确实表现很不错。
丰田汉兰达双擎版真的是很值得入手一辆车，不仅是动力非常强劲，品质也都感觉非常的可靠，也是关乎一家人出行安全，入手汉兰达绝对没有错。现在家里人一起出门坐在车里是挺舒服的，孩子也可以有独立的座椅，小孩子的安全座椅也都有地方安装，综合来说性价比还是挺高的。
这个价位里边七座的车汉兰达绝对是性价比很高的，包括后期用车成本也不是很高，生活中用这辆车还是挺方便的，空间上也比较大全家人出行也没有问题。至于动力上，开着也很舒服，轻盈没有顿挫感。买下来一直到现在我都挺满意的，孩子也是说现在家里的车跟移动的家一样。
总的说这车的性价比是蛮高的，而且丰田这个品牌的品质也是相当的不错，毕竟是个老牌子了，所以在各个方面的保障还是可以的。
汉兰达的性价比很高，就这个级别车内来说还是非常棒的，品牌知名度也是很高，尤其是质量方面做得不错，开着还是挺省事的。
感谢国产新势力和塞纳的冲击，现在不加价了。虽然这车一直没什么性价比 ，但我就是喜欢啊?
总的说汉兰达这车还是比较的值得入手，车子的性价比在同级别车型里也算是比较的高。
买丰田车系的，一般都是看中它的性价比的，它无论是空间还是动力都很不错，内饰也很合我的胃口，外观也比较耐看不过时，最主要的还是这个品牌的车比较保值，开了一段时间如果想换了，也不会贬值太多，还有就是省油、省油、省油，重要的事情要说三遍，省油才是最后的关键，买到一台省油的车，能帮你减少很多生活中用车的开支，毕竟现在油价比起之前也贵了许多，如果能再降点价格，那性价比就更高了。
这个车的性价比还是很给力的，买车的时候优惠很不错，加上它的各方面性能都是很能打的，所以还是很不错的。
我对日系车一直都是比较感兴趣的，对丰田车的了解也比较多，虽然在很多朋友看来汉兰达的价格高了些，但我个人感觉一分价钱一分货，它还是值这个价格的，一方面是安全性配置足够到位，另一方面是质量稳定性也很可靠，最起码这样的车让人开着都很安心，同时这款车的二手车保值率相对也更高，要是综合多个方面来讲的话我觉得它的性价比还是挺高的。
这款车的综合素质还是很扛打的，还有用车体验以及4S店的售后服务等等都非常棒，再者就是后期的保值率也相当可观，所以我觉得它的性价比挺高的。
这个车的性价比还是不错的，买车的时候优惠很给力，再加上丰田的车保值率很高，所以很值得很划算。
这款车未上市前大家都非常期待，也都盯着价格看。价格还是定的非常合理，甚至比我预期低一些，性价比很不错的。
超低的油耗可以在很大程度上节省养车花费，而且车子本身的素质也过硬，再加上后期还比较保值，总的来讲这款车的性价比还是很高的。
总的说新款汉兰达的性价比是很高的，在不到30万能买到空间这么大，颜值还很不错的老品牌车子真的是赚到了。
可能没有接触过丰田车的朋友觉得丰田车大多数价格都比较高，但要是接触过丰田车的话，其实就会觉得买的时候贵，卖的时候也贵；上一台卡罗拉买了五年时间，开了七万公里，最后置换给了4S店，置换的价格为八万元，而且也享受了3000块的置换补贴，所以说这台比较畅销的汉兰达也是一样，买的时候确实要比同级别的很多车型更贵一点，但后期卖的时候也好出手，同时价格也还不错。
汉兰达这么多年的发展已经很完美了，一辆车作为家用代步车，动力还有安全性、操控手感方面一定是最主要的。汉兰达从我买车一直到现在除了动能回收才开始用着不适应之外基本没有毛病。空间也足够大，跟家人出去七座是最好的选择了，开着也舒服家人坐着也舒服。以前不觉得汉兰达多出色，只有自己驾驶以后才觉得性价比是真高。
在这么长时间驾驶里边我觉得家用来说这款车，各个方面都特别的好，尤其是内饰的选材很细心，生活中感受一个就是动力输出真的很强，在加上车内的空间还算是不错，开着出去也都很有面子基本都知道这辆车，再加上保值率非常高，以后维修保养啥的也可以放心，性价比还是很高的，其实换车以后最明显的感受就是家里老人也愿意跟着一起出去玩了，以前车小坐着不舒服，现在宽敞多了，出行也方便也舒服了，周末跟他们一起去享受一下游玩时光也是挺幸福的。
汉兰达的性价比真的是没话说，说实在的这个价格，能买到配置如此齐全的车，比如车上配有多个气囊、刹车辅助、车道偏离预警等功能都非常实用，另外就是这个车的外观，确实很新潮，对于追求个性的年轻人来说确实很有吸引力，最重要的还是价格比较亲民，物超所值了。
