天生不喜欢日本车，试驾了轰九，当即决定开回。已开3000公里。此车大而灵活，高而稳重。外观虎气又不失沉稳，敦实又透着力道。内饰自然、做工精细，色调协调，仪表新潮，使用便利。车内空间开阔，座椅舒适，安静隔噪。看车外，一览众车小，大有舍我其谁之豪气！开此车有着真实的中国人的自豪感！
车子非常好！跑长途给人非常好的安全感！视野开阔，让人对路况有良好的预判。车子动力充沛，超车时很给力，得心应手。车内空间非常大，感觉舒服，长途时让人感觉不是太累。隔音效果很好。在服务区休息，基本不受外界干扰。车内手机充电，可以保证联络畅通。 油耗略高，高速路12L/100KM
1，耗可以，虽然没开到别车友七八个那么，但是综合下不比己2.4君威高。。。非常满意。2，坐姿敞亮，后也很可以3，柴加速前80感觉不比汽差，初也是盲订4，非常满意变速箱表现，这个zf8速，非常顺滑，大厂风范，淋漓尽致。
1、最满意是全地形了，H9能带我到我想去的能去的任何地方，毫无压力。无论是在城市开，还是在野外开都能完全胜任；2、静间处理的非常好，基本相当于40、50万的车；3、舒适性很好，开过的人我相信和我的观点一致。
1）静音滤噪，车门一关感觉马上与外面世界隔绝了；2）车身装配刚性，过坎过坑基本上没有细碎的震动，非常扎实，没有异响。3）四驱模式在越野时给人很大的信心。4）空间宽大，座椅舒适，伸缩踏板挺逼格。5）音响效果不错。
外观、动力、操控性、内饰、越野和舒适性等等集为一体实属难得的一款车，外加又是一款柴油车，经济实惠，我通过实践（自己开）油耗每一百公里才9.7L，（遇到两加油站杀价每L5.1元、每公里0.46元；5.86每L就要0.57元一公里了），就这个油耗价格我非常满意了，因为自重2.3吨油耗这个价格我非常满意非常满意了。让我开后感觉非常的棒！我开过450，给我感觉比H9内空稍微大点和有几样配置高点、有脸面外，其他的还没有我H9开着舒服，H9的柴油噪音虽然不算最好，但也让我这个开老了车的人来说，完全感觉满意舒服了（要想没有噪音，电瓶车还有声音也），H9的柴油噪音基本能够接受，也没有听到噪音不舒服的感觉，让我感觉这车棒棒的，没有觉得他是国产车，配置也让我感到很值很舒服！！！我99的满意！！！特别是油耗，这么大的车，这个油耗价格太让我满意了。古人云：袖中乾坤大，壶中日月长。开上十年，节约下来油耗就可以买一辆车（几万元的）
非常舒适，坐姿很高，悬架调校的很好，特别喜欢这种带大梁的感觉；等红绿灯时，向窗外望去，看着边上的轿车时候，感觉很好，他们得仰视我！呵呵！其次最满意的就是座椅通风加热按摩腿托功能（选装），由于本人183CM身高，体重100KG；所以一般的车座椅自己感觉很小，但是大久的座椅非常厚实；按摩功能非常好；腿托正好可以支撑到腿部；
动力足，空间大，带大梁非承载式，全景天窗，真皮座椅，ACC可以跟停也可以随前车启动，基本上高速实现半自动驾驶，和家里昂科威一样带autostop也就是自动启停，还带辅助刹车就是红灯刹车停止后不踩油门就不会跑，不用自动挡传统空挡手刹。
性能，跋山涉水再也不用担心路不好托底了，爬了一次土路，坦克基地玩了会，性能够我用了，只要是有车跑的带编号的路就可以放心开。环保做的非常好，新车放一天就啥味道没有了，隔音比较安静。
提车到现在开了有五千多公里，跑过两次高速，大部分都是市区内驾驶，平均车速也就是30码，油耗竟然不到12个，这个是真的让我惊喜了，我怎么也以为这么大的车要15个呢。性价比也比较高，选车的时候我们也纠结过，到底是花20万买辆合资紧凑型SUV还是买国产中大型SUV，看过哈弗H9之后再也没纠结过，一眼就喜欢上了，外观大气硬朗，男朋友力爆棚，科技感也不错，动力操控都非常优秀，20万买这辆车真的是满意极了。网上看过哈弗H9阿拉善沙漠体验，在沙漠里开车都那么应对自如，更别说咱们市区了。
我们家都满意的一点就是H9的空间够大，我自己本身是有两个孩子的，大儿子已经开始上学了，然后我老婆今年刚生了一个宝贝女儿，爸妈现在也跟我们住一起，因为我女儿才出生不久，所以还需要我妈帮我老婆照顾一下，我的话，比较忙吧，毕竟家里的顶梁柱就是我，所以就我妈照顾更合适一些，现在的话，我们一家六口，全部坐在这车里，就我爸妈跟老婆都说车内蛮舒适自在的，现在女儿还小，所以买了安全座椅放第二排，我爸妈也坐第二排，我的儿子就坐最后那一排，我看他坐最后排的时候，乘坐空间还是蛮宽敞的，我跟我老婆就坐前排，我老婆跟我爸妈都说他们坐着挺宽敞的。
开了已经2个多月了，连孩子都说这车真安静，特别是跑高速，胎噪的处理特别到位 ，还有就是这车配置是真的高 ，基本上的功能都有。
首先是外观，硬朗的造型，一看就是硬派越野车，很有野性。后面还挂着一个备胎，相比一般的车型看着更个性一些。其次是车内宽敞的空间，一家人用车，前后排特别宽松，坐着很舒服。还有配置方面，H9特别厚道，我这款中配，全景影像、前后排的座椅加热、燕飞利仕音响等等，足够高级。
最满意的就是这款车的舒适性，虽然是低配版本，但是在越野性能还有空间实用性方面表现和顶配版本相差也不大，总体表现十分均衡。
最满意H9的越野性能。平常我跑工地经常走烂路，碰到一些泥泞的路面，H9也能让我十分从容，相比于这个价位的一些城市SUV，在通过性方面真的是出色很多。
哈弗H9这台车我真的很满意，当时是看到朋友买了，感觉各方面都不错，心里就很想自己也拥有一台这样的SUV，人生就不留什么遗憾了，这个车的空间我最满意了，内部空间很大，座椅非常舒服，出行特别方便。
最满意的是这个车的动力，2.0T随叫随到，静若处子，动若脱兔，带劲的很，满载七个人都能感到有抬头感，而且整车配置很高。
到了21年5月15号，最终定下了，问了好几家4s店本来想买5座尊享版，结果没有现车，只有7座豪华版有现车，我这急性子等不了，配置差不了太多，果断交定金 从别的4s店给我调车 对大9的了解，超过了解我自己，我真的不知道又多么的爱他 男人是长不大的孩子，只是玩具变大了，我人生的第一个大玩具。 虽然不是豪车，但绝对是我最喜欢的好车，6年前一眼相中了你，6年的坚持让我默默的喜欢着你，6年后我义无反顾的选择了你。 也感谢爸妈的支持，让我拥有了我的“大玩具”。
足够大气，足够动力，四驱性能的哈弗H9真的挺好的，首先就是外观很时尚霸气，前脸的进气格栅加上犀利亮眼的大灯，显得这车头很霸气，车身线条流畅耐看，车尾和尾灯的造型也不错，很干脆利索干练，然后就是动力性能很出色，四驱发动机随便开，这油门踩着动力就源源不断来了，起步加速还有超车一点也不拖泥带水，空间也够大，座椅包裹和乘坐感都挺好的，后备箱也够大能装不少东西，七座空间利用率很不错
我觉得最满意的地方就是H9的这个造型了，外观好看其实是一辆车子十分重要的一个地方，它的造型不仅非常的抓人眼球，而且是在同级别的车当中表现非常突出的，整体的车型能够让人觉得看上去非常的顺眼。
最满意的当然是作为硬派越野车的超大空间和动力了，我们家有俩小孩才六岁，H9有外部脚踏板的设计非常的方便，并且车内空间很大，像我们一家都是比较高的，我185的身高坐在后排完全不觉得拥挤，并且腿部伸展很舒服，基本和前作为有两拳的距离。
哈弗H9这个车的话，我觉得最满意的话，还是他的一个前脸设计以及整个车身的造型了。其次是它2.0T 8AT的组合，无论是加速还是换挡的平顺性让我开下来都觉得很舒服。
最满意肯定是它的大空间七座了，因为我老婆生了个小儿子，所以家里2个小孩，7座出门简直太方便了，不担心超载。
大七座的哈弗H9的空间真的很满意，和家人出游或者跑长途出差太方便了，有了这车有更多的时间陪伴家人了，四驱性能很出色，和朋友自驾游去山区，青藏路完全没有问题
买这款车重要的就是它的动力，2.0T的排量是非常优秀强劲的，开车的时候加速表现很顺，速度提上来非常快。方向盘的灵活性很高，手感也不错，精准度更是指哪打哪，很好用。
对哈弗H9最满意的当然就是空间了，大七座的空间布局相当舒适轻松，当初买车的时候也没想太多，纯粹就为了出行方便，自己开或者和家人朋友自驾游，也有很舒适安逸的行车环境
哈弗H9最满意的地方就是它的动力匹配，2.0T搭载8AT变速箱，动力总体来说在中大型SUV中很给力的，提速很轻盈，换挡很平顺，比起我以前的迈锐宝真的在动力方面不是一个等级的，而且换挡也没有顿挫感！
H9让我满意的地方真的太多了，首先就是他霸气硬朗的外观，加上一个外挂式的备胎，非常粗犷，很有越野车的那种范。其次是它的空间特别宽敞，2 3 2的布局可以满足我更多的需求，还有相比于合资品牌超级实惠的价格，性价比非常高。
不满意的就是轮毂稍微小了点，配这么大的车确实不够看，18寸的轮毂配接近2米的车身看着有点不舒服。
其实刚提车那段时间车内的异味是有点大的，因为我家里有小孩子，所以就对这个比较在意，因为我有点担心车内的异味闻多了会不会对宝宝不太好，所以刚提车时的两周内，我都是开车就开窗通风，就为了散味，现在车内的味道已经淡了很多了。
内饰设计太老气，和现在的流行风格格格不入，太传统了，仿佛回到了7、8年前。可能是哈弗觉得买H9的都是年纪比较大的，但事实是我们车友群里，很多车友都是30来岁，年纪大的并不多。
方向盘的操控有点过于滑快轻松了，让我这开惯了紧凑车型的人一下子有点适应不了，但我媳妇因为没有开过其它车子嘛，倒是特别喜欢H9的方向盘沉重劲。
车内的用料配置方面值得肯定，就是设计上有些过于沉稳，对于我30岁出头的年纪来说看着比较老气。
如果说我认为H9最应该改进的部分，那肯定是它的内饰。无论是四幅的方向盘造型还是仅有9英寸的中控屏幕，看上去都略显粗糙，没有那么精致的感觉，在豪华氛围上面营造不够到位，甚至不如一些哈弗10来万的城市SUV
整体来说这辆车还是很满意的，也没什么不满意的地方，非要挑出来点毛病呢，那就是价格稍微有点贵，买的时候优惠力度也小。
再来说说不算缺点的几个缺点吧 电动侧踏收缩的时候出现异响,可能是链接的那里缺少 润滑油出现的吱扭吱扭声，可以往链接轴那里打点油进去用黄油吧缝隙塞住就可以了 还有就是大灯近光有点低，晚上开车近光照的太近了，他们说可以用螺丝刀调，我是真的没找到怎么调，车内又没有高低调节的开关，有知道的兄弟麻烦跟我说下。 很多人关注的安装拖车钩雷达会不会报警的 问题,我的车，安装拖车钩后倒车雷达偶尔会报警，不会影响行驶，注意要关闭低速主动刹车功能，不然倒车雷达报警会自己刹车，有的人说系统学习后不会报警反正我的学习后还是偶尔会报警。 还有就是我的车左后轮走烂路，吱嘎吱嘎响的问题，至今没解决，下次去4s点问问
很大气的车型设计，各方面表现都挺好的，就是不太明白为什么这样大尺寸的车，中控屏尺寸却有点小，感觉不够看啊！
哈弗H9是我一直关注的车型，买他的时候也做好了包容他一切不好的地方，但实际开到手一段时间并没有觉得哪里不满意，硬是要说缺点的话，也就中控太小了些并且操作会有些迟钝，这么久了死了一次机，其他就没什么了。
整体性能很出色的哈弗H9，目前也就感觉新车有点刺激的异味感，还有中控液晶触控屏有点小气，年轻人还是喜欢超大屏，霸气啊
刚入手时间不长，青黄不接的时候也没有大的优惠，如果价格再低一点就更好了，新车还是多少有点异味什么的，再就是第三排空间如果再大一点就更好了
不满意的地方主要就是这套内饰设计，虽然有液晶仪表，也有中控的屏幕，但是整个布局造型有些太老气，看着很传统，不像现在一些双连屏车型一样，科技感那么足。
整体很霸气，毕竟车身就在这摆着了，就是轮毂稍微小了点，18寸配接近2米的车身看着小气，换成20英寸的就好了。
这款哈弗H9的外观我觉得够大气，年纪大了就喜欢这种大一点的SUV，看着舒服。
这款车子的外形也是主要吸引我的，一方面觉得它的大轮毂特别帅，我觉得非常霸气。整体的线条的话，大灯的话，感觉还是可以的，设计的比较漂亮。晚上的话也比较亮。买了它，以后再也不怕别人的车对我开远光灯了。
前脸有哈弗家族的特色，简单的几根粗壮的镀铬饰条，不复杂，却很有气势，看着相当气派。矩阵式LED大灯照明亮度很高，走夜路效果不错，外形上看着也很上档次。侧面是非常硬朗的风格，方正的轮廓、层次分明的线条，都给人十足的力量感。尾部是一个外挂式备胎，特别野性，简简单单的，不需要复杂元素一样给人强大气场。
相比于高配，我这一款最低配没有配备外挂式的备胎，但是本身硬朗的轮廓造型设计也能够让人一眼就认出来他是一辆硬派越野车。车头非常有气场，简约的中网配上粗壮的镀铬饰条，加上矩阵式的LED大灯，显得很有气势。如果不是对H9的车很熟悉的人，基本上看不出来我这一款是最低配。
侧面看，方方正正的造型，还有一条硬朗的腰线，力量感十足。尾部外挂式的备胎很提气，让H9整体的气场一下子就增加了不少。车头配备了矩阵式LED大灯，看着帅气，夜晚照明效果非常出色。
毕竟当时就是因为这个车的外观才关注上这个车的，看图片和看实车真的是不一样，当看了实车的时候，这个车真的震撼到我了，前脸很大气，真的很漂亮，而且大灯也是LED的，亮度也很高。
H9的外观:就一个字，确实是大，真的大，停车不好停的那种大，哈哈哈，但是我就是喜欢大车，每次开车出去都感觉站在小轿车的头顶↑上面。 喜欢了6年的大9，他的模样我是百看不厌那，外观这事情本来就是仁者见仁的事情，我倒是觉得h9的外观我越看越喜欢 有一次我去开了一下卡罗拉感觉就像坐在了地上，开着别人的车看自己的大9属实是太帅了
很年轻运动霸气的造型，就哈弗H9这硬朗的造型就是年轻人的菜，看着就很有现代感和高级感
外观方面跟老款相比并没有太大的改动，看上去大气上档次，长轴距硬派越野风格，是我一个八尺男儿的喜欢的样子。
对于一个直男来说我对外观的感受不是很大，我对这个车的大灯是格外的喜欢，炯炯有神的大眼睛，晚上为我照亮我的路。
外观就是我喜欢的越野SUV的设计吧，和同级的车对比，还是哈弗H9越野和精致感都有设计到，看着不简单粗暴，挺养眼的
很是硬朗霸气的设计，不管从前脸还是侧面看都有不错的视觉冲击感，这样的哈弗H9就是够霸气，也是我第一眼就喜欢上了
外观总体来说很大气，因为中大型SUV，尺寸大，外观也大气，主要是哈弗H9的外观好看，很有成熟男人的味道，比较适合我。
前脸造型设计非常简约，粗壮的镀铬饰条、矩阵式LED大灯，显得特别有气场，他的车身侧面线条十分硬朗，一些镀铬的装饰看着又不会太单调。
内饰用料还是比较可以的，属于上乘，异味非常小，座椅做工不错，布局比较合理，按键反馈给人感觉很灵敏，而且没有设计成都是大屏的那种，我不喜欢都是大屏的，看着很有科技感，但是我更喜欢按键的这种机械感。
车内的设计跟用料都蛮不错的，中控台看起来也挺豪华大气的，9英寸的触控液晶屏够大够亮眼，不足的就是刚入手那一两周车内的异味挺重的，自己也是做足了通风散味工作才好一些的。
内饰基本上都是软包的。不像我之前看了大众车都是硬塑料。这车的音响音质还是很不错的，特别是低音。感觉就像坐在了ktv里面。 而且新车味道也不大。
中控布局按部就班，屏幕、空调出风口等等，该在哪就在哪，虽说这样的布局也没错，但就是觉得太过于单板，缺乏新意和档次。不过用料上倒没的说，都是软性材质，皮质包裹也很多，还加入了些木纹饰板，只不过我个人不喜欢这样的木纹风格，如果能换成碳纤维或者金属拉丝面板就好了，整体的视觉效果会显得年轻许多。至于功能方面，该有的都很全，使用起来很方便。车机自带的导航也挺好用，能够语音控制。
车内有全液晶的仪表，有中控的大屏，用料方面有很多皮革的包裹，档次不低，就是设计布局上，总觉得像是我爸那个年龄的审美，一点都不年轻，在现在的设计风格中有些过时。
大面积的皮质包裹，还有木纹饰板的装饰，材质搭配很丰富，整个造型很耐看。虽然没有什么花里胡哨的元素，但是清爽简约没毛病。原厂的这套车机系统挺好用的，尤其是语音控制导航，一个人开车时能够方便的操作。
车机比较智能，用起来很顺手，而且车内几乎没有异味，估计用的都是环保材料，内饰能摸到的地方都是软的，座椅也蛮舒服的，内饰真的给一个大大的赞。
仁者见仁智者见智吧，我觉得还好，不错的车，各方面都很均衡，没有什么明显的短板
内饰设计上哈弗H9也算很用心的，很简约运动风，座椅包裹和多功能方向盘还有其他配置很顺眼，用料和做工都很用心，手能摸到的地方都是软的，做工也很精细，缝线和线头等细节上都处理的很好，就是中控屏尺寸有点小，界面还是很清晰好操控的，非常方便
内饰的高级感还是相当不错的，皮质面覆盖比较多，并且座椅和中控台缝线比较严谨，实木摆件和液晶仪表盘都很大气，但中控显示屏幕太小了并且偶尔会死机，分辨率也没有那么好。
新车的味道有点大，虽然哈弗H9内饰用料做工都挺好的，感觉这也是新车都有的通病吧，再就是中控屏多少有点小，还好智能科技的配置都很丰富实用
内饰看起来挺高档的，而且颜色上挺耐脏，因为孩子比较小，总喜欢摸来摸去，而且看的到的地方都是软包的材质，这个挺好。
内饰简单不复杂，中控布局和其他配置都很顺眼，操控起来也很方便，多少感觉中控屏有点小吧，不够档次感
整个内饰做工很细腻，用料很厚道，内饰异味很小，座椅的做工细致，中控设计很协调，布局也算是比较合理的那种，按键反馈给人的感觉很灵敏，大屏的操控也简单，基本上内饰所有的功能现在也是一清二楚了。
中控的设计风格和外观一样都是偏沉稳的类型，但是我自己更喜欢富有科技氛围那样的设计，而H9的中控造型则略显老气了一些。他的车机系统很普通，导航功能使用不是那么便利，感觉还是用自己的手机来得更加方便。
2800mm的轴距，五座车，不解释，除了大没别的词形容，后备箱也是一样，十月一回老家，直接成了货车，拉了好几亩地的玉米，我爸直夸我这车买的对，心疼死我了。
车内的乘坐空间是蛮宽敞的，后面两排的空间我老婆跟我爸说都还可以，所以大人坐的话，也是可以的，当我们家满座出行的时候，也是非常合适的。而且车内的储物空间挺多的，孩子的小玩具啊，还有他们日常要用的东西啊，比如奶瓶什么的，都可以找到合适的位置放。
空间的话 ，在这我只想说绝对够用，2米8的轴距，在这个价位里面，还是有优势的，平时我和我对象两个人带孩子的话特别宽敞，老人和我们出去的话，也没有问题。家里人多，7座是真的实用。
我这个是5座版本，因为没有7座需求，所以没考虑7座。巨大的车身尺寸、方方正正的造型，车内的空间也是特别宽敞，无论乘坐空间还是后备箱的容积，都十分强悍，一般的城市SUV根本比不了。而且它的后尾门的侧向开启，很有仪式感。车内的储物格数量不少，门板上、中央扶手等等，放东西的地方很多，实用性很棒。
车子的空间目前对我来说很够用，空间是非常大的，后排坐3个人一点压力都没有。
这么大尺寸的一辆越野车，只设置了两排座椅，5座的布局，前后的空间都很宽敞。尽管现在我们一家三口，但是有时候带着朋友一起出去玩，后排也能够让我非常有面子。
后排座椅挪到最后，腿部空间要多宽敞有多宽敞，我非常喜欢这种方方正正的外观设计，让整个车内的空间感更强了。头部距离车顶有很足的距离，完全不用担心压抑，长时间的乘坐下，依然能有一个非常舒适的体验。
为什么选这个五座的车呢，就是因为家里还有一辆车，再加上人口不是很多，五座的车刚好满足我的家庭需求，还有就是平时上下班开的多，五座上下班方便，我家人都是属于那种标准身材，不胖不瘦型的，这辆车的空间对于我家庭成员来说的话简直是大到没朋友。
乘坐很舒适，头部空间我181，还有四指，空间没的说。第二第三排也足够家里人坐了，因为家里人也都不高。
乘坐空间很宽敞舒适，哪怕是最后一排，坐进去也不会太压抑憋屈的，腿部和头部空间也看宽裕，平时后排不坐人放日常杂物，或者按比例放倒，让后备箱空间更大了，放大件物品也ok
它作为一辆7座大空间的SUV车来说，其实表现得还是不错的，尤其是在满员乘坐的时候能够感受的出来它空间很充裕，并没有想象中的7座车那么紧凑，如果要是每一个位置都坐上了人的话这个宽度也足够。
H9的空间真的大到夸张，像平时一家四口出去玩，俩小孩坐在不管怎么折腾都没事，并且偶尔带着同事出差时，五个大人满载都能做的开，并且坐久了也不会感觉到压抑或者不适，后备厢储物能力也不错放下四个普通行李箱完全不在话下。
H9的空间挺大的，轴距2800mm，内部空间很充足了，后排就算三个成年人也没压力。
我买车面临的是二孩已经来到了，我需要足够的空间装一家人出游，这个能满足我。
就这大七座的空间绝对是满分，比同级车宽松舒适多了，我这180身高调整好坐姿，头部还有两个拳头的空余，腿部空间也很宽敞，第二排最舒适，第三排的灵活性也不错，家用代步和跑长途、自驾游都很方便
说起实用性空间的话哈弗H9还是可以的，大七座布局很合理，父母坐第二排很舒服，第三排孩子坐着也挺好的，感觉成年人短途还好，长途的话就有点压抑感了，应付一家人短途出游也算可以了
空间设计整体是相当相当的大了，比我以前迈锐宝大了感觉有一倍，特别是后排的空间，现在翘二郎腿轻轻松松。一家人出去玩坐姿都很舒服，而且后备箱还贼大，一家人3个行李完全不在话下。
把H9当做一款5座车型来用，那无论是后排空间还是后备箱，都是同级出色水准。打开第三排座椅的时候，相比第2排，第3排坐的肯定是没那么宽松，但是也能够接受，尤其是对于身高不到1米7的人来说，还是十分宽敞的。
虽然没能去越野，但是去地里面拉玉米了啊，而且还是直接开到地里面，我们这下雨下的地里面很多泥，泥坑里面也照样跑。
搭载了2.0T的发动机，家用出行都是没问题的，满座时，遇到稍微有点长的坡也不会有肉感。
这款车子买之前我看的是2.0t的发动机，匹配的是8at的变速箱。看起来这套动力还行，马力的话应该是224。实际开起来的话，提速方面，还有就是超车的话，还可以。然后就是它的换挡的话，没有什么顿挫，基本上总体来说噪音也还行。并不是很大。
排量不大，但是有涡轮增压，加速不弱，遇到爬坡和需要超车的路段，它的动力也能让我满足，低扭充沛，高速上动力持续性很强，不疲软，虽然看着这么大的一个车身，重量也不轻，但是带动起来不吃力。另外，H9用的是一个8AT，平顺性很好，低速下频繁的走走停停，不停变化油门，动力输出也一直都能够非常顺滑，没有顿挫。
H9起步不会有延迟，超车基本也就是一脚油门的事，很自然不需要犹豫，高速上面最快上过140迈，蛮刺激的，但是为了安全性，试试就可以了，还是保持在120迈的常规速度吧。
H9全系搭载的都是2.0T的动力系统，发动机200多匹马力，虽然比不过一些大排量的车型，但是在一般的用车情况下，加速都没有问题。
这套动力系统已经使用有很长一段时间了，质量表现稳定，开下来平顺性非常出色，即使是在市区里面的速情况下，频繁的走走停停，依然可以让我有一个很顺滑的动力输出体验。同时，发动机性能不弱，只要舍得踩，加速超车能够达到我的预期。
动力完全没有问题，平时红绿灯起步的时候不会落在后面，超车那是杠杠的，只赢不输，跑高速更是表现的很好，提速快还很稳。
这个车动力是真的牛，满载七个人，加上空调不管是起步，还是中段加速，动力都还不错。
======动力 动力的话，2.0t的发动机去拉一台2.3吨的越野车，不算多充沛吧，反正是够用，实测百公里加速9秒。 8at的zf变速箱，80就可以上八档，只要舍得踩油门，动力绝对源源不断，这个东西看驾驶者吧，这个动力能满足百分之八十的车主 我开过普拉多2700，那车真的是，同样让我选，我宁愿开大9，13秒破百的霸道是真的不霸道 当时我新车，对比了下朋友的1.4t速腾，提速旗鼓相当，但是真比不过1.8t的迈腾
就哈弗H9这2.0T发动机四驱性能挺好的，对我们家用代步用车足够了，起步反应迅速，提速也快，平时在市区只要轻轻踩油门就跑起来了，稍微深踩油门速度提升的很快，推背感很明显的
2.0t搭配上8AT变速箱的动力总成，可以说是完全够用，五种模式选择可以说相当便捷，可以完美的胜任所有恶劣环境的驾驶，提速的感受也是很线性的，起步完全不肉，并且超车时动力响应很快，那种一踩就有的感觉真的很棒。
动力的话，我觉得挺够的，他毕竟是8AT的变速箱，搭载2.0T的动力，无论跑高速还是跑国道都没压力。
2.0T的马力确实不错，虽然是7座车但是提速还是很快的，特别是在红绿灯起步的时候总能一马当先。
四驱性能的车开起来就是过瘾，起步一点也不肉，提速超车很给力，急加速也是分分钟的事情，高速很稳不发飘
动力表现也不错，就这2.0T涡轮增压发动机挺出色，不用狠踩油门响应就很好快，可还能体验到不错的推背感，上高速也没有拖沓，动力持续充沛有力
其实哈弗H9的动力真的是没得说的，首先2.0T加8AT，无论跑高速，还是正常的起步提速都是很强劲的，而且推背感也是很明显的，而且发动机的咆哮声也是很清脆的，而且在跑高速的时候，空调效果也是很明显的，说明在极限情况下，动力都是没有问题的，完全没有像我的老车迈锐宝那样的软绵绵的感觉，空调也完全不同，使得整个动力操控得心应手。
H9车身尺寸很大，看上去也是相对笨重一些的样子，但是开起来却没有这样的感觉，起步和加速都非常灵动，超车也特别轻快。这台变速箱的表现超出了我的预期，本来还觉得国产车型在三大件匹配上会有些落后，但是H9的这套动力总成输出很顺滑，开起来非常平顺。
不错，别看车子很大，但是很好操控，转弯掉头的比较轻松，倒车的时候有全景影像辅助，高速上也有定速巡航，开着不累。
车子已经熟悉的差不多了，我已经觉得这车有人车合一的感觉了，各个按键灵敏，8挡手自一体的变速箱配合的不错，换挡速度很快。
说到操控的话，这是我比较夸这款车的一点，因为我感觉他的方向盘做的很灵活，好像还有一个就是什么电子转向系统。就是在低速的时候，方向会比较轻一点，然后就是在高速的时候，方向重一点。这样的话，安全性和操控性都会好一点。总地来说，在这个价位里边，这款车已经是非常不错了，开过朋友的宝马，奥迪也不过如此。
坐姿高，开起来视野很好，虽然不像小车那般灵活，但是在面对非铺装路面还有一些坑洼较多的路段时，让我非常放心，不用担心磕底。方向盘转向算不上精准，中间有虚位，不过硬派越野车都是这样，走烂路的时候更好控制一些。油门和刹车踏板行程很线性，踩多少有多少，市区开着不会太窜，很好控制。
方向盘的操控这块我是感觉有点特别的轻松了，稍微有点发漂了，可能是我之前在公司里面总是开其他款留下的后遗症吧，媳妇倒是感受蛮不错，第一次掌控这个车子就说有驾驭感，制动踏板也算灵敏了，需要自己慢慢熟悉力度然后再踩，凡事都是熟能生巧嘛，毕竟是家里新添的车子，都有磨合期的。
如果说要比城市操控性能，H9可能没有一些主打运动的SUV那么强，但是在烂路行驶，他的稳定性更好，可以让我开的很踏实，底盘离地间隙又高，遇到一些坑坑洼洼，不需要担心磕底，这是我非常注重的，驾驶感受上让我很满意。
硬派越野车的操控，我觉得主要是体现在烂路行驶时车辆的性能表现，H9有着强大的电子辅助装备，如上坡辅助、陡坡缓降，还有不同的驾驶模式的调节等等，操作起来十分简单，不需要我关心太多，也能轻松的闯过一些复杂路况。
这个车侧向支撑非常好，整个车侧倾控制的非常棒，底盘非常有韧性，整车悬架偏硬，给人种非常好操控的感觉。
操控的话，没怎么开过别的，但是绝对比普拉多27要好，大9的方向盘是电子助力的，真的轻，在非铺装路上行驶，速度越快越舒服，慢了反而很颠。
这样大尺寸的七座SUV，操控起来一点也没有吃力感，方向盘打转向很轻盈稳重，过弯半径也没有太大，油门和刹车响应也快，灵敏度高，高速上过弯也没有明显的侧倾感，换挡顿挫感不明显，底盘高通过性也好，这样的车开起来很稳很自信
8AT的变速箱，换挡逻辑非常的清晰，无论是低速行驶还是换挡完全没有顿挫感，刹车和油门响应速度很灵敏，只要一踩就有，方向盘偏轻所以操控起来并不会很吃力，即使是我老婆开也是完全没有问题，转向半径很小，所以掉头啊，倒车之类的操作就显得比较轻松。
哈弗H9这个车的话，我觉得它的操控这些都挺灵敏的，刹车也挺灵，开起来还是挺舒服。
这个车的操控我比较喜欢，说不上是人车合一，但是再我手里我总能发挥出这个最大的价值吧，底盘扎实，整个车开起来和轿车的感受差不多。转弯半径相对其他车来说比较小，变速箱感觉非常平顺，没有顿挫感。
这样大尺寸的车操控性很好，一点也不费劲，方向盘打转向很精准，换挡的时候多少有点顿挫感，平时能用到的驾驶辅助也都设计到了，所以别看车身长，安全稳定性还是可以的，新手也没有难度
底盘很稳啊，试驾的时候工作人员试了试一百的加速，还有一些变道，挺稳的，悬架的减震效果不错，开起来比较稳重，急转弯车的侧倾都很稳定，方向感还精准。
开起来很稳很有力量感的，操控起来也很轻松，方向盘的轻重对我来说刚刚好，不轻不重的，还有这车各种辅助配置都有设计到，只要稍微熟悉一下就能轻松上手
整个操控是非常得心应手的，没有想象中大型SUV的笨重，方向很轻巧，没有笨重感，转向精准度很高，变速箱匹配很完美，换挡很平顺，没有明显的顿挫感，感觉是我试驾对比几款车型中搭配的最好的车型，而且车辆过弯倾斜度很小，减震效果很不错，后排的乘坐很舒适，就是刹车有点偏硬，但是总体的制动效果很好。
H9方方正正的造型对于操控能有一个有利的帮助，更好把握车身的位置，视野也更好。它的方向盘力度不沉，市区驾驶转弯还有掉头都非常轻松，原厂配备了全景影像，停车也很方便。
比较惊喜了，我一开始怎么也以为要15个油呢，结果平均下来才11个多，还不到12个，可能是跟我不怎么激烈驾驶有关系吧？
我这款车虽然才开了两千多公里，但是油耗真的不高，就算是我现在出行经常开空调，它的油耗也没有怎么变高，百公里基本上都是9.5个油左右，对于一辆国产车来说，这车的油耗已经可以说的上是经济了。
平时我在市里开的话，就是在10个油多一点。然后高速上面是在7个左右。综合下来的话，也就10L左右的油吧，对于这么大一个车来说，我觉得已经很不错了。
比城市SUV的油耗肯定是要高一些，但是考虑到车身重量，我现在不到11L的油耗还是挺经济的。而且发动机不挑，只用加92号汽油就可以，算下来一公里8毛钱不到，日常出行，用车成本也不会让我有太大负担。
油耗不高，目前还在磨合期，现在是10.5L的油耗，比较正常吧。毕竟车子车子这么大。
平均油耗10升多，对于一款硬派越野车来讲已经足够省油了。而且我的用车环境主要是在市区还有一些低速路况，在这样的用车环境下，H9的燃油经济性表现足够优秀。
市区油耗变化比较大，如果是遇到拥堵、走走停停、速度变化比较频繁的情况，由于H9车身尺寸大，惯性大，油耗肯定会有所升高。遇到拥堵的时候，14升也不是没有过。但是正常情况行驶，路况比较通畅的话，平均油耗一般能够保持在10~11升之间。
因为它搭载了2.0t发动机 8AT变速箱，油耗自然也不会低了，目前市区跑得比较多了，现在平均油耗是11个油耗，我觉得算是比较正常吧，毕竟还是个7座车了。
油耗，再来说说你们最最最关心的油耗，60％城郊，10％烂路（越野），10％高速，20％市区，我的综合油耗不会超过12个，开过10.3个，也开过十三四个，我不怎么去市区，所以不怎么堵车，油耗相对较低，除了出去要越野的时候高点，我们这的油5块7左右。 1000块钱油，能跑1700多公里，平均6毛5左右一公里，已经很满足了，这上边没有跑高速的油耗，都是郊区的油耗。 再来谈谈高速油耗，总共跑了四千多公里，跑了不到十分之一的高速 最近的一次，满油满员（6个成年人），全程170公里高速，定速117，百公里油耗显示10.5。 如果我自己开车，跑高速，定速100的话，大概不会超过9个，总得来说油耗非常的可以了。
虽然我是新手，而且也没有太注意驾驶习惯，刚买车的时候很喜欢和朋友玩车的，第一箱油多多少少有点高，过了新鲜感也就好了，目前还在磨合期吧，就11-12个左右，还是能接受的，以后还有降低空间的
现在磨合了一段时间之后，我觉得它比我最开始入手的时候要低挺多的，总的来说这个油耗也不是特别高，只有10.2L。
目前跑了6020KM，因为经常去外地，所以高速跑的比较多一些，现在整车的平均油耗在10个油左右，还是能接受的，毕竟2.0t的机子。
我身边周围的朋友都说国产车油耗挺高的，但是我觉得H9的综合油耗也不是很大，目前综合油耗才9.7L，算不高了。
刚提车的时候油耗多少有点高，现在也慢慢降下来了，感觉就这车能稳定在11个上下就很正常的
虽然刚提车时间不长，对哈弗H9这油耗还是能接受的，就目前这12个上下真的不高，而且现在天气越来越热了，感觉开空调对油耗还是有点影响的吧，其实只要不费油，正常耗油量就可以
油耗：哈弗H9的总体油耗算是这个级别的正常水平吧，目前是10.5L，因为市区还是跑得比较多了，所以我话说能够接受的。
平均油耗10-11升之间，偶尔堵车的话，油耗会有一些上浮，但是如果高速上面巡航，平均油耗可以控制在9升以内，总体来说使用成本都很经济，油耗并不高。
座椅宽大，悬挂还都是独立的，而且后悬挂是多连杆的，车子开着不会像船一样晃晃悠悠，前后排座椅都有加热通风功能，而且可以调节靠背，怎么舒服怎么调。前排座椅还有腿托，按摩，腰部支撑，坐在上面感觉跟坐在按摩椅上一样。
夏天嘛，天气还是比较炎热的，自己开车出行时基本上都有开空调，这空调制冷速度蛮快的，开了空调后两三分钟吧，车内就已经很凉爽了。
我个人感觉座椅的话有点偏硬，但是包裹性还不错。这款车子的胎噪，风噪和发动机噪音，我感觉处理的是非常到位。悬挂方面的话，我感觉还是偏舒适一点，过减速带的时候，就能明显的感觉到这款车子的悬挂舒适性很不错。空调的话，制冷效果还不错，基本上像现在三十多度的情况下，在打开火打开空调基本上几分钟，车里面就可以凉快儿了。
跑高速，底盘很稳，噪音也比我想象的要小，和一些城市SUV相比不会太吵。燕飞利仕的音响听着没B&O、柏林之声那些有名气，但是音效也可以，对我这样非专业人士来说，效果已经很给力了。走烂路，悬架行程长，有足够的空间来缓冲，车内没有生硬的震动，乘坐舒适性不差。而且宽敞的空间、柔软的座椅，给整体的乘坐感受都带来了一个很好的体验，舒适性很棒。
车子的舒适性真的看个人怎么认为了，我觉得座椅软硬刚好，就算后排也没差啥了。
原来我还觉得H9方方正正的轮廓造型对于隔音效果会有影响，但是实际上开过一些高速路面，车内的噪音都不算大，整体的环境还是很安静的。加上它的底盘悬架调校比较软，能够有充分的空间来化解和吸收路面的震动，车身走烂路很平稳，乘坐舒适性非常强。
车内空间宽敞，座椅非常厚实，感受很柔软，坐上车之后第一感受很舒适。开起来，底盘对于路面小振动化解过滤很充分，基本上不会有明显的冲击，在高速上底盘又有一个很强的贴地性，遇到起伏路面不会产生抛跳感，坐在车里让我感觉很稳。
舒适度挺高的，座椅很柔软，长时间开车也不会腰痛。车内异味非常非常非常小，都是用的环保材质，座椅包裹性很强，悬架也很舒服，只是高速的噪音稍微比市区明显一些，也可以接受。
整体舒适性挺好的，车身很稳底盘悬挂调校的也很到位，通过性也可以的，空间够大座椅包裹性也可以，前后排的乘坐舒适性很好，很适合跑长途，隔音和减震都属于很正常的范围，多少会影响到平时乘坐的舒适性吧
总体来说它座椅的整体的设计是比较柔软的，还会有一点支撑性，坐上去的感觉不错。但是美中不足的是它的隔音效果没有那么好，如果要是跑一跑高速什么的还是会有一些杂音的。
座椅包裹感强，并且腰部支撑很到位，并且底盘调校的很舒服，是我想要的越野车的感觉，并且在车噪音的控制这块处理的很好，高速行驶的状态下，胎噪和风噪处理的都特别棒，其次就是音质很清晰，让我感觉每次开车都是种享受。
这款车的话得舒适性也是挺不错的，它的座椅带座椅加热，就是没有座椅通风，让我还是有点不太舒服，现在天气热经常背打湿。
这个车的座椅还是比较舒适的，只是这个车的隔音效果一般，高速跑起来噪音太大。
车身很稳通过性非常的好，还有超大天窗，空间舒适性也不错，很多人性化的设计都有，自动空调还有语音识别等操控都挺好，隔音和减震都在预算之内，都能接受
大空间的车就是舒适，大七座的座椅贴合度也够高的，包裹到位填充物也够饱满，坐进去很舒服，前排座椅还带有电加热和调节功能，第三排多少有点约束也影响不大，刚开始的时候有点异味，发动机起步声音有点大，多少有点影响吧
这个车的舒适度很不错，从操控来说，换挡很平顺没有顿挫，后排才乘坐过程中空间宽敞，悬挂的过滤效果很好，空调的效果非常给力，降温效果很好，也很快。内饰的做工很精致，而且用料很到位，异味很小，座椅的软硬程度适中，包裹效果不错，有乘坐沙发的舒适性也有支撑感。只是隔音效果不太强，噪音还是会有的，特别是高速上。
从外观上就能够看得出来，H9的底盘离地间隙很高，他的悬架行程很长，走烂路的时候可以充分压缩悬架来吸收掉路面的震动，乘坐舒适性很棒。虽然是一款硬派越野车，但是H9的噪音控制做得很好，高速上车内也不会太吵闹。
很满意，整体很满意，功能齐全，优惠比较给力，后期用车成本不算真的很高，用霸道三分之一的价格入手了哈弗H9，功能还差不多，很不错。
我认为车子还是值得入手的，对于我们家来说，这车的空间合适，而且油耗经济，外观也比较时尚大气，与同级别的车相比，我这款车的配置也蛮丰富的，所以性价比还可以。
H9整体来说性价比还是很好的，我觉得这个价位的话，很难找到像这么均衡的SUV了。它的动力包括油耗，还有就是内饰操纵方面。都是比较满意的。 购车：其实我本人是非常喜欢哈弗车的。而且哈弗车的销量一直很好，大名也是如雷贯耳，所以买车首先就看了哈弗的SUV。
其实很多人买H9都是为了越野，就因为它出色的性能表现。我也有这方面的想法，不过主要还是日常用车。这个价格来说，H9无论是实用性还是越野能力，表现都很出众，而且口碑好、保值率高，以后卖了想换车也不会亏太多钱，总体看下来，我觉得都很值，非常有性价比。
对于这款H9的价格定位我还是觉得蛮可以的，是我能接受的范围，我开了这段时间感觉也没有什么大问题，安全性高，出去自驾游比较舒服。
我对于功能配置这方面没有太执着的要求，满足日常使用所需就可以，性价比方面国产车除了保值率低点，其他我觉得都比合资好。
H9本身定价不贵，我这款5座版本的顶配。配置功能丰富，比如前排座椅的加热通风按摩，后排座椅的加热通风，车载空气净化器。电动脚踏板。主动刹车等安全配置非常齐全，这个价格很值。
这车子的性价比非常高，个人感觉很好，永远相信自己的眼光。就是价格我觉得略微的高了一点，当时谈的时候优惠力度没达到我想要的力度。
购车的时候4S店非常热情，对于这个配置和这个价格来说，这个车很值这个价格，保养维护哈弗不会太贵。
平时他们跟我说的最多的几个问题就是 这车高啊，空间是真大，跟坐在车顶上开车似的。 他们:你这电动踏板后装的吧， 我:原车自带的。他们:国产都这么高端了吗，都带电动侧踏了，牛逼 他们:你这车多大的排量？ 我:2.0t，他们:2.0t带这么大的车，动力不怎么样吧？ 我:“车不行，没有劲，跑不动”，他们:我看这么大也跑不动 他们:这车得十七八万吧？ 我:“办齐了17万，国产车哪有那么贵，过20万都买合资车去了，谁还买国产啊” 他们:这车油耗多少？ 我:不到12个。 他们:喝这么多啊，油老虎。 对于喜欢得人来说，后三点都会忽略，对于瞧不起国产的来说，没一个都是缺点。 说说我这一个月开下来的个人体验吧，车确实是 好车，就算国产车，有这个配置，有这个实力, 为什么不能卖27万？我觉得没毛病。
购车的时候给的优惠也不错，哈弗H9的价位还是能接受的，再就是配置很齐全，实用性也高，平时用车很方便，保值率也不错，所以很认可这车
哈弗的性价比真没的说，简直就是国产之光，配置基本上是同价位同级别suv无法比拟的，并且质量好啊，故障率非常的低，销售也很热情，送了车衣，三次保养还有油卡和脚垫座椅垫！
H9的性价比是非常的高，空间动力操控这些方面来说，在同级别的SUV里面都算是比较好的了，比合资的性价比要高太多了。
这个车总体来说性价比比较高，同样的配置和7座如果选合资的话价格要高出不少，还是国产价格实在，而且现在国产车的质量也一点不比合资差。
作为家用代步买哈弗H9就为了性价比高，这么多年的口碑和销量，我们也放心，质量和口碑稳定性都可以，上下班代步，出差和陪伴家人出游很方便，知足常乐吧
性价比还是不错的，虽然购车的时候优惠不大，但是哈弗H9这价位定的还算亲民，毕竟是高配版本，功能配置都很丰富实用，而且当初也主要考虑到车的舒适性和实用性，这就可以了
因为车辆的用车时间不是特别长，今年3月份入手的，个人觉得哈弗H9配置高，内饰也无可挑剔，性价比真的不错，最重要的是优惠也比较给力，售后也不贵，后期用车成本都在可控范围内，还是比较满意这台车的，以后就需要多开着H9出去旅游，出去看看了。
我这一款是7座的低配版本，价格不高，功能配置方面却也能够满足我的需求，比如主驾驶座椅的电动调节、自动大灯、自动分区空调等等，不熟悉H9这车的人肯定看不出来我这一块是低配，况且他的用车以及养护成本都不高，总体来说性价比十分出色。
