整体感受还行，油耗还可以接受，动力一般够用吧，空间挺满意同价位的车应该算上乘水平吧
没什么最满意的。外观我接受，内饰我接受，纸面参数配置都是我满意的，价位我就这些钱。
没有满意可言，从购买过来两三个月就开始随机初出现各种异响，去4S店也查不出问题，现在开车上路就担心啥时候又出现异响。后背箱空间也比较小。
整体还不错，实际油耗9-10个，市区国道乡村各三分之一，表显油耗7.8，减震硬点，顿挫感我觉得不太明显。新发动机参数不错，起步只要肯给油推背感也有的，1-2档发动机声音较大，上3档就好了，
1.性价比高:通过旧车置换包括上路总价10万不到一点，在自己的预算范围内。2.车子高度比较高对前方的视线范围更远。3.车内空间比较大，一般都是我自己上下班带女儿上学放学，周末坐4个人。空间上足够了，后排做3个大人不怎么挤，如果做个小孩4个人都能做。4.车子配置丰富:全景天窗、定速巡航、无钥匙启动、无钥匙进入、LED大灯、人机智能系统现在主流汽车配置基本都有。5.一直开手动挡的车现在开自动挡确实在操作上轻松不少，特别是在等红绿灯的时候按一下自动驻车健可以解放双脚。6.天窗功能也比较好，在路上开侧窗风噪大的时候打开天窗，风噪明显减小有可以透气。
外观 帅气 沉稳 敦实 尤其是 前脸中网 精致 简约 但又 别具一格 后尾部 性感 圆润 侧面整体看上去 线条优美 有质感 有种向前俯冲 蓄势待发的感觉
动力满意，我和爱人都是教师，平时我们都是骑着电瓶车去学校的。但是最近一年因为我爱人带的是高三班，学生的学业比较繁忙，我的爱人也跟着忙起来了，一天下来，跟着那群孩子们，可以休息的时间也没有多久。我们就想着买一辆车，首先，不求其他的，但是这辆车的动力一定要好，可以节省我们上班途中的一个时间。所以，我们最终在4S店决定买这辆哈弗h4，这款车吸引我的不是其他的方便，最主要的就是因为他的动力，所以我们很喜欢。
性价比很高，怪不得说是国民suv，个人不喜欢日系车，韩系车。买国民品牌吧。配置和价格都是大众喜闻乐见的，9寸中控屏幕自带三年免费流量，里面功能也很多，支持手机互联远程启动，语音识别也很方便，一键启停、全景天窗、倒车影像和PM2.5过滤，车内的各项功能设计也比较人性化。另外，后排空间是真大。中控悬浮式设计的屏幕，我个人也比较喜欢！
智能车联网系统，特别是远程遥控这一块，不管是夏天还是冬天，手机上直接提前操作开启空调，再也不用担心冬冷夏热的车内环境了。并且H4的中控屏可以播放视频，不管是MV还是电视电影动漫视频，只要下载好就可以播放，功能跟一个iPad差不多，并且哈弗还送了三年的免费流量，等同于三年里咱不花钱都可以享受到智能化的娱乐功能。
我最满意的就是这款车的外形，首先我喜欢比较大的车，看上去比较霸气比较小巧的车我不是很喜欢。这款车的外形整体就很有运动感，看上去很有活力。车子的前脸看着霸气有力，大灯和大网都是不错的设计，然后侧面看线条也很流畅，还是挺大气的。然后就是车子的空间，我觉得这个车子空间设计的很不错，首先是乘坐的空间很宽敞，包括驾驶位和后排座位，人坐上去第一感觉就是很宽敞很舒适，脚也不用像很多小车一样曲着，这也是我喜欢大车的优点，然后后备箱的空间也很大，很深，能放不少的东西，整体来说就是很实用的了。还有就是车子的可操控性我得夸一夸，本来我以为这么大的车子，转弯的时候多多少少可能会有些不稳或者侧倾，结果一点都没有，非常的稳定，另外，它的转向也很精确，一点没有被体积拖累，我觉得很满意。
提车二十多天了，过来给大家分享一下，对于小4满意的地方很多。首先从配置来说，我这个是自动豪华智联配置，像自动驻车、无钥匙进入、一键启动这种一般配置都没必要说了，其他的比如双LED大灯、电动天窗、自动大灯、自动空调、自动雨刷应有尽有，同时配备了四气囊、ESP等安全配置，9寸的中控屏很实用，同时还送了三年免流量服务，就算到期了以后可以连自己的手机热点进行网络服务，很实用跟人性化。同时远程启动、手机解锁、语音控制很方便，夏天可以提前开空调，很实用的，开车途中使用语音功能很方便。 第二个是性价比，如此丰富的配置，裸车才九万多就可以拿下，性价比很高的，同配置的合资SUV得加好几万才能达到这个配置，而且跟国产同价位的竞品车比起来从配置、外观、舒适性来说，小4也是很棒的。
首先价格比较亲民，落地十万左右的一款SUV。配置方面虽不能说高端，但也接近高端，什么黑科技也有一些。动力也充足，285的扭矩、169的马力，提速、超车很快，性价比也不错，落地十万左右的车有很多黑科技比如：语音控制 感应雨刷 鸡腿式电子档把等，内饰用料也很良心，软包围手感不错，后排空调出风口 电源接口应有尽有（说的有点夸张了哈~哈）
暂时没有发现不满意，各方面都均衡，挑骨头吧什么车都会有的看你怎么接受吧
行驶质感一般。最大败笔双离合！缓慢低速行驶转速不稳，忽高忽低，较为明显是高的时候车就窜，低的时候车就顿。越堵车越糟心！经常堵车的城市还是不要碰双离合。
各种异响，后备箱空间小，顿挫感明显。主要不满意就是车子异响太多，其它都还可以接受。
全车只有扶手箱里面有一个点烟器，装行车记录仪的时候生怕线不够长，还好本人技术精准线刚好够长，还有就是上海这边价格比较偏高…
隔音差点，这个价位就这样了。后面没有置物帘，还要自己买。A柱盲区有点大，转弯要多注意。
1.车身比较高的原因，AB柱盲区比较大，车身有时估计不足。可能一直开轿车习惯了，对宽度的估计还没有完全适应，有次在一条小路上2车交汇还把保险杠给擦了。2.无钥匙进入这个功能不是每次都能成功，有时还需要钥匙来帮忙。3.启动的时候明显反映慢半拍，不知道是不是以前一直开手动挡，对自动挡的车不适应，也有可能是哈弗车比较重有关系吧，反正等红灯的时候启动都比左右的车慢一点。4.人机智能系统不能完成对车窗的操控，这是系统唯一的遗憾，对天窗和空调都可以。希望厂家在以后的车型中完善吧。
其实整体都比较满意 若非要找不满意的地方 那就是 后视镜不能折叠 还有 前部没有雷达 但考虑到 这样的价位 都还是释然了
我和爱人最不满意这辆车的地方，也就是她的内饰了。这款哈弗在内饰上面做工很粗糙，虽然我们两个都不是特别注重细节的人，但是也不能这么的不求细节吧，稍微还要看的过去吧。但是这辆哈弗的内饰我就特别的不满意
各方面都挺满意的，非要说最不满意也算不上，就是想给厂家提个建议，都是有全景天窗都可以语音识别的两款车，超豪支持语音控制天窗开关但是豪华智联就不行，算是一个小小的缺憾，不过整体上给人的感觉还是蛮智能的。另外没有前雷达！
开启空调压缩机噪音大，有待提升，很不舒服。有同感的吗？到首保时去检查一下，不过希望不大，肯定会说一切正常。
扶手箱那里设计的太靠后了，开车的时候手肘几乎是靠不上去的，而对于后排来说，出风口的位置又太突出了，会影响坐在中间位置人的腿，如果两者能协调一下就好了。
这款车其实方方面面我都很满意了，我觉得自己挑的很棒。你要说唯一有啥不太好的地方。也就是刚提车的时候车子的味道有点重，但是通风透气了一段时间也就没啥味道了，我觉得只是小问题，没啥大毛病。
任何事物都不是完美的，小4也是如此的。1、中控下面的小储物格子说他小吧，放点票据啥的戳戳有余，说他大吧，苹果6s放进去差一点点，也就是5mm的量，不知道总布置工程师设计这个不大不小的储物格干嘛用的。2、中控下面没有预留手机USB接口，手机支架放在中控上面，如果给手机充电的话要么拿下来放在后面冲，要是一边手机导航一边充电的话只能从扶手箱里引出来数据线，不美观不方便。3、副驾驶梳妆镜无照明灯，我媳妇儿对此吐槽很厉害。
手动座椅，次顶配的车型竟然还是手动而不是电动。中控台容易留手指印，天窗开关处取消了眼镜盒，对于那些爱戴眼镜的来说，很不方便。
颜值不错的，哈弗外观设计是比较满意的，就是还差个侧脚踏，以后在加装。挡泥板自己买后流装了。 车灯设计：车灯切线挺明显的，可以调高低，自动大灯，前后雾灯都有。
外观 漂亮 敦实 沉稳 尤其是 前脸 和中网 简约 精致别具一格 给人感觉 非常的 赏心悦目 像一个 美丽动人的公主 又像一个 帅气的王子 钣金车漆：白色看起来 很有质感 给人一种 赏心悦目 有简约精致的感觉 ☆ 外观感受：漂亮 帅气 沉稳 敦实 给人一种赏心悦目之感 尤其是 前脸和中网 简约 精致 时尚
因为我们的孩子都大了，这可能暴露了自己的年龄了，所以到了中年的我们对车的外形都不太在乎，只要看的过去就行，所以对外观，我们还是很满意的
白色是所有颜色中最耐看的颜色，H4整体的造型也不错，前脸的大嘴巴看着很凶猛，尾部的立体效果也不错。 车灯设计：led自动大灯，够亮。自动开启，进隧道，也很方便！led行车灯也也很漂亮！ 车身及车轮：做工不错！车轮真大，霸气！抓地力杠杆的。 ☆ 外观感受：感觉比较大气，但运动元素还是比较足。喜欢！
外观我很喜欢，相对于H6的大哥气质，我觉得H4的运动感跟强一点，嘴巴也小一点，侧身的线条也很动感，总之我很喜欢。
用多说了，镀铬六角形进气格栅跟大灯相连，前部造型相当霸气。侧面上扬的车身弧线，很拉风，哈弗抓住了年轻人的心思，把造型做的完爆国产同级别SUV。
外观大气沉稳，90后也不再追逐太多花里胡哨的外观，因为实践证明，时尚潮流一直在变，但是大气一直都不会落后于人。这也是我为什么选择H4的一个原因。很多车过几年再看可能就过时了，但是哈弗的看了这么多年还是依旧好看。
就一台车，棕色内饰没得选…开一段时间也就适应了。☆ 故障-内饰：倒车影像延迟时间长得3秒，影像倒车，这东西复杂吗？难度大？不明白… ☆ 手机互联/映射：原厂的难用，卡顿，还不支持carplay。尝试一次放弃了。 异味异响：展车19年10月末出厂，20年4月提，味道浓…异响主要来源是塑料膨胀收缩的声音，前前后后都有点，影像不是很大，目前我能接受。 ☆ 车联网：没谁能把车机做的很好的，有就用用，没有也不在乎。
中控屏幕设置太低了，空调调节都需要通过中控屏幕操控，很不方便。usb在手扶箱里面，感觉很奇怪。
自己又买的座套，主要怕脏。夏天还要买套透气好的。异响偶尔也有，主要是在烂路上走时有，是车都有异响。 ☆ GPS导航系统：导航没手机好用，有的小地点搜不到，不报车速 ☆ 手机互联/映射：就是不能看视频，还要手机互联上才行，连上后手机屏不能关，要不车上也就关了。
内饰算一般吧，毕竟10万左右的车也不可能有20-30万左右的豪车那样的豪华，座椅是皮的，中控和车门手感还好，没有很次的塑料感。车内甲醛味也不重，追求环保也算国产车比较良心吧，德系日系在大中华减配很严重，新车味道比国产车重多了。
面就很想吐槽一番了。虽然我们不是特别的注重细节，但是，这辆车的内饰真的是触碰到我们的底线了，我不是特别的喜欢。
我个人感觉比较有档次，皮质包裹的地方有很多，而且中控台用的是软塑不是硬塑，即使在太阳下暴晒味道都不是很重，我提车那会车内味道也不大，可能用了环保型材料。
内饰很简约，我最喜欢的就是直接语音喊“你好哈弗”，可以直接打开空调、导航等等，特别方便，其余都看个人喜好了，自己喜欢才最重要。
车子内饰也是不错的。整体设计简约，但又很实用，这是我喜欢的，比起其他的一些花里胡哨的要好多了。唯一的缺点也就是味道有些大
整体内饰做工不错，皮革座椅，软包的仪表板跟前门板，平常触摸跟倚靠的感觉都很好。但是后门简配成硬塑料的门板主体了，这个有点不人性化了，后排中央扶手、后排出风口跟两个usb很实用，这个点赞。
全车的软包围看起来挺顺眼，质感强，还配有一个全景天窗，还有一个后排手扶箱。
整体满意，小部分空间有待提高，比如说档把。乘坐空间：1.8米多的车宽左右横向空间够宽敞，本人173身高前后排纵向空间都不错，后备箱一般。 车内储物能力：中控档把位置，还有空间没有利用，可以优化。
后备箱太小了 基本装两个行李箱就放不下了 ，个子不大的后排空间就还可以，前排是大个子一点，后排空间很小了，
不管是驾驶位还是副驾驶和后排空间比较大，车身比H6短所以后备箱就相对小一点。不过后备箱平时放的东西不多也够用。如果是拿来搬家是明显不够的。
空间比较大，跟哈佛h6差不多大，h6就是后备箱比h4长20公分，其他配置都差不多
这款车主要就是我和我爱人每天开。我和我爱人都觉得这款车空间比较好，最起码比我们之前骑着那辆小电动车好很多了。前排的话可以坐两个人，那就是我和爱人的专属座位了。后排虽然我们不经常坐，但是感觉还挺大的。
前排驾驶的位置还是挺宽敞的，没有轿车那么强的拥挤感，座椅调到合适的位置后坐在后面的人空间也算比较可观，随便坐三个人都没有压力，特别是地台中间的位置，没有像其他车那样凸起来。至于后备箱，刚好满足家用车的空间需求吧，如果需要搬运的行李多建议还是去弄一辆皮卡车。 乘坐空间：我1.7，空间足够。再也不像原来那个车，感觉空间有点压抑。 家人乘坐评价：后排空间比较大。也很平整。三个人坐着不会挤。
空间表现还不错，后备箱的扩展能力比较强，特别是把座椅放倒的情况下，整个空间特别足，其次我个人比较瘦，坐在前排几乎都不用把座椅后调，这样一来也能给后面人空出很大的位置，坐着也舒服。
车子的空间很大，本身外形看着就挺大的吧，车子内部空间当然也不会很缩水，对我来说，用着非常合适，很宽敞，也很舒适。然后它的后备箱空间也是很深很大的，能放不少的东西，实用性还是很强的。
大的，当时买车的时候看过H6，轴距来说两个车就差了一厘米多，实车乘坐后发现乘坐空间差别不大，前排调整好后成年人坐在后排不挤腿，中间座位地上的凸起不大，不影响乘坐。头部空间没啥问题，一米八的人坐在车里头部还剩不少空间。跟H6这个车主要差在后备箱空间，小4后备箱小了一截，不过我对后备箱储物空间还是满意，平常后备箱不放什么大件，家用够用。
家用完全没问题，在保证前排人员舒适性的角度，后排乘坐人员腿部还有两拳的空隙，后排座椅放倒，可以躺下睡觉。车门上的储物空间也可以，一侧可以放两瓶水（还有后排手扶箱哦）。后备箱也不小，逢年过节的足够放下礼品，平时更不用说，需要的时候后排座椅放倒，还可以躺下睡觉（哈哈）。
高速跑起来很稳，加速算得上平稳，跟轿车比提速肯定没法比，这车提速个人感觉够用
家用市区超车够用，比轩逸强，比途观弱。前段提速略慢，中段提速轻快，高速120后段没试过。日常加速动力：纸面数据比途观好，但开起来却一般，绿灯起步爬行模式（0-5km/h）有推背感，然后动力不足会顿挫。4档后提速比较轻快。正常开表现够用。 动力平顺性：成也双离合，败也双离合。败于堵车低速跟车转速不稳，要么窜要么顿！难控制，易追尾。女士开要特别注意??要保持与前车距离2米以上！
动力一般般吧。可以接受 起步/加速动力：起步还是比较肉，60-100之间还可以
只要肯给油，就没肉车。没跑过高速，最高跑到100，不知道后段动力如何，以后跑高速在追加，现在新冠状病毒就行，出不了门。
一直开的是1.6的手动挡动弱习惯了，H4虽然起步有点弱，速度上来后动力还是很充沛的，现在才2000公里不到也不敢大脚油门，现在最快也没有超过120。
动力 很猛 超车时只要深踩油门给油 无论何时何地 都能让你有足够的自信 轻而易举的完成超车 淡定从容 当然这也是我最终选择h4的 根本原因 动力不足碾压一切同级对手
我最喜欢这款车的动力。每天开这辆车，大大节省了，我们上班途中的时间。为我们争取了更多的休息时间，感觉这辆车就是我们的福音。
当初买车就是为了给自己整一个代步工具，上下班什么的，所以对动力要求并不高，1.5T就够了，主要就是在市区跑，路况好，虽然红绿灯多但是起步一点也不担心，而且涡轮增压加速很快。
动力还行，起步有点肉 开空调/负重加速：开空调压缩机噪音大，不知道有没有解决的办法？希望各路大神多多指点。
刚拿驾照不久，我对动力这方面也没什么需求，感觉还是够用的，感觉最明显的就是提速很快，不愧是带T的，驾校那些软绵绵的驾驶车跟H4根本没得比。
车子的动力挺好的。1.5T的动力，但是非常强劲，每次加速我都能感觉到推背感，实在是太爽了。平日里在路上经常超车也是不在怕的，这么大的车还能跑这么快，我就问你厉不厉害。
1.5T缸内直喷的新款发动机，再加上7DCT的双离合变速器，我觉得家庭够用了，平常开市区就用经济模式，红绿灯轻踩油门起步慢些，等速度上来了涡轮也就介入了，然后就深点油门往前走，省油又不至于跟车太近。跑快速路跟高速我觉得用正常模式就可以，动力不弱，加速超车很给力的。
动力还算可以，只要不是太追求刺激，那对于家用来说，H4的动力还是不错的，至少市区里面跑起来很有劲，只要舍得给油，不怕动力不够。
转向精准，方向盘力度可调，LED大灯不错，带雾灯，现在好多车都简配雾灯了
首先是电子助力方向盘感觉很轻，我老婆都说开这车转向不费力。另外转向也比较灵活转弯半径也没有想象的大，公路上调头基本上一把方向够了！
操控很棒 转向精准 感觉不到虚位 在市区 堵车跟车行进时 偶尔踩油门 会有动力延时的感觉 除此之外 都还很不错
面说不上好，但是基本上我开着还顺手。就算是在等红绿灯或者是超车的时候，方向盘转起来还是顺当的。
我大学的时候就考驾照了，考的C1，拿到驾照后开了两年手动挡的车，虽说操控好但是有时候挺累的，特别是晚上的时候，换了H4后，虽然操控方面没有手动那么带劲，但真的轻松不少，特别是油门离合这一块，再也不用两只脚一起工作了，就算碰到红绿灯，一个电子驻车也能轻松搞定。
我自己也算小白司机吧，操控什么的没有大伙感受那么深，就觉得好开，电动助力很轻，方向盘抡起来也简单。我比较满意的是刹车很敏感，稍微一踩就有反应了，感觉这样会比较安全。多功能方向盘挺好用的，方便接听电话、放歌切歌，还有控制音量和速度什么的，驾校的车是没有这些功能的，但现在很多新车都有，从驾校车切换过来，还真有些不习惯。
车子很好操控，首先是方向盘很好用，很好使，手感很好，转向也很灵敏。车子的稳定性也是很好的，基本没有出现很颠簸的情况，很稳。然后刹车很灵。总之是很不错。
底盘调教还是不错的，高速过坑后排的颠簸感受不明显，过弯的时候感觉车很稳，高速行驶的时候方向盘助力自动调节，变道的时候很稳定。
这点是大多数车主关心的吧，小4做过九辆车的罗汉重叠实验，质量杠杠滴还配有EPS车身稳定系统，18寸轮毂，配上车重跑起来稳的一批（飙车党除外）
油耗：1.6T的车平均油耗8个左右，高速跑110去到6个左右，120去到7.5左右，80-100去到5个油不到，市区9个左右
油耗：上面说成也双离合，败也双离合。败是低速行驶感受差。成是油耗低，1.6吨重，目前油耗7个多，出乎意料。但堵车多的地方不会低于9。
油耗：油表显示7个多 但是实际油耗远远不止。加满一箱油差不多就600公里。高速120 很耗油，
油耗：才跑2000多，表显7.9实际9个多，乡村国道市区各三分之一，最低表显7.3忘拍了。买前在乎油耗，买后就不太关注了，毕竟怕费油买车干什么。
表显油耗是7.1到是通过加油计算大概在7.6是比较真实的油耗，比轿车费油家里的09年的朗逸油耗大概6升，但也没有网上有些评论10升那么可怕。这么重的车加上SUV风阻比较大8升不到的油耗已经很理想了，这跟国产车总体质量的提高有很大关系。再也不要羡慕日本车油耗低了。
油耗这东西看你怎么开，我的200块钱目前跑了300公里，仪表显示还能跑95公里，大概五毛多一公里
这几次去赶集每次用3_5升油，来回就8公里左右不知道怎么那么耗油，后期可能会降，因为堵车又是新手不停踩刹车原因吧！我也不知道怎么回事，提车时候9.5现在8.0
综合油耗 目前表显7.6升／百公里 但实际油耗 经自己计算 是9升 当然这还是处于磨合阶段 还没有过首保 相信过了首保 以及磨合期之后 油耗会有所降低 不管怎样 9升左右的油耗 在我的预期之内 不要忘记 这是SUV不是 小轿车
因为带的是高三班，孩子平时也不怎么休息，一个星期也就有两三天休息的日子，所以，这辆车基本上是天天开。一个月下来，这款车的油耗也仅仅是维持在8.0左右。我感觉油耗上面挺划算的，不仅为我们节省了时间，在这辆车上面花的钱也不多。
反正都是在市区跑，原本我以为至少要八个油以上的，但现在平均在7.2-7.9之间，偶尔有超过八个，但也几乎是节假日的时候，一个红绿灯需要等三四波车的情况才比较高。高速试了，还比较省油。
市区里面八个油多一点，高速的话就少一点，大概七个点，新车都是这么高，可以理解，我自己也能接受。
车子的油耗目前是7.6个油。在我看来这么大的车能只有这些已经算是很省的了，平日里上下班路程也不是很远，所以还是挺省的，我觉得挺好。
小4整车重量1.6t，相比于同级别的紧凑型SUV来说重了200kg以上，合资SUV像XRV之类的重量也就1.3t；哈弗的安全性很高，所以车身结构比较强，所以整车重油耗稍微高点是自然而然的。买这个车之前咨询过好几个车友，对油耗还是能接受的，跑快速路基本上8个左右的油，纯市区的话堵车 开空调那就要高点了。我提车的时候刚开始不熟悉自动挡，现在开了850km市区快速混合路，表显降到8.0了。每降低0.1都很高兴，我的期望是市区快速混合这种能达到表显7.2左右就理想了。
这个不少车友比较关心，既然选择了小4就要相信他，目前市区8个，在家开7个左右，因为考虑到时磨合期，所以也没有太在意，期待小4后期的表现。
胎噪有点大，特别上了90不过音乐可以盖过去，发动机声音还行能接受范围怠速基本听不到
舒适度一般，悬架硬。滤震不好，坑包减速带有弹跳。悬架减震舒适性：主要是车重，影像减震必须有一定的支撑导致减震硬，滤震差。结果就是，过大坑小包，车速稍快，车内乘客颠簸的很。严重影像驾乘感受。 车内噪音：发动机1750转以下匀速行驶几乎没有发动机噪音，加速时有噪音也是那种较为轻快的。1750转以上时（超车及匀速行驶），噪音较突出，低沉，持续。本人比较反感。其他还好。
除了悬挂比较硬之外，还没有发现任何不舒服的地方☆ PM2.5过滤装置：新车里面还是有点味道的，打开车门多通风就好了
整体还行，就是开时间长点坐着不太舒服，可能是我比较瘦的缘故吧。后排我没坐过，家人说不错。
沙发的包裹性很好，软硬适中正常情况下开2-300公里感觉不到累，开长途就没有轿车舒服。悬挂有点硬，特别是通过减速带，传导比较明显。底盘比轿车高好多遇到小坑直接带过不怕会擦底盘。
座椅舒适度还是可以的，四轮独立悬挂，吭柯的路面过滤很好，腰部支撑有点缺乏，开长了会有点不舒服
以给满分了。与我们之前的小电驴真的是没有办法比。之前我们几着那辆小电动车上班，现在我们可以坐在舒适的车里去上班，这个感觉真的不一般
座椅的皮质还是蛮柔软的，坐着很舒服，再配上一个全景天窗，晚上跟朋友出来吹吹风感觉都不错。座椅包裹差点，久了有点累！
日常开车舒适性挺高的，座椅舒服，车内也安静，随便点首歌，生活特别小资，不过急加速的时候会听到一些发动机的声音，跑省道的时候风噪也有一些。
车子的舒适度不用多说了，这么宽敞的车，当然舒服啦，座椅也是软硬合适，久坐不会太累。而且这款车是稳，开车不会颠簸，这对于会晕车的人来说是很友好的。
座椅包裹性很好，不过腰部支撑一般，自己加了个支撑。后排舒适性不错，中间位置鼓包小，中间座位带头枕，同时还有中央扶手，很实用。不过这个车发动机噪音在踩油门的时候有点大，匀速走的时候车内感觉还可以。
舒适性还算可以，减震也OK，主要是隔音不错，100以内车里面的人怎么说话都不会被影响，我觉得对于这个价位的车来说，已经很不错了。
综合来说性价比在10万左右的车个人觉得性价比挺高的，唯一就是没有2.0有个2.0就舒服了
总体不错，优惠1W。希望让我省心，耐用性好一些，别3-5年后大毛病小毛病什么的。 最后。 希望国货越做越好！ 吐槽
买这车就是看中它的高性价比，主流的功能基本都有，10万级的车能有这么丰富的配置是最大的卖点，在这个价位的合资车基本是布沙发和蜡烛灯，全景天窗是想象，双叉臂的悬挂基本不想。除了面子上没有合资车有面子外，抛开面子其他的哈弗一点也不比德系日系差。
如此 丰富的科技配置 强大的动力组合 碾压一切同级对手 哈弗H4 谁与争锋 性价比是 无与伦比的 国产品牌中的口碑最好的 给消费者 最实在的 安全性在SUV领域中 无人能敌的 被老百姓称之为 移动堡垒
这款车买下来的时候只有十万左右，到目前为止，感觉各方面价钱都是比较值当的。
综合来看的话，H4的性价比还是蛮高的，价格也不算贵，对于我这种打工攒钱来买车的人来说压力也不大，车上的配置也符合我自己的需要，像是什么倒车影像、定速巡航、胎压显示、这类的，都是开车的时候经常要用到的配置，所以整体上来说我还是很满意的。
之前看中的是国五，但是真正买的时候国五已经不能上牌了，多掏了一些钱买了国六，虽说价格可能没有之前那么便宜，但是买国六省心，就算以后转手也没有那么麻烦
双LED、天窗、自动大灯空调雨刷，一键启动无钥匙进入电子手刹、皮革座椅、R18轮胎、8寸中控液晶屏、四气囊、手机智联。。。。。。我觉得这些配置都很实用跟方便。车价并不是很贵，九万多搞定裸车，车价比同级别的还便宜不少，便宜的这点钱可以算在油耗上，毕竟就算一公里多一毛钱，车价便宜一万的话，这一万的车的差价算在多花的油耗上都够开十万公里的了。怎么算都是划算。
国产车的进步大家有目共睹，配有车身稳定系统，感应雨刷、无钥匙进入等，18寸轮毂对付那些泥泞绰绰有余，跑高速也更稳重。都说自动挡的车挫顿感强，小4这方面表现还是不错的。还有保养，国产大企业售后服务还是有保障的，首保不用担心，以后得小保养也花费不多，这点非常符合正在奋斗的90后们。
