我是新手司机，手动挡的还不是很习惯，有些时候油门离合的配合还不是很到位，也不算是什么不满意吧，但是这确实是我现阶段遇到的一个小问题，还得继续磨合。

作为一台紧凑型SUV，哈弗H4的这个空间表现是真的一般，后排以及后备箱的空间相对都比较小一点，不管是乘坐空间还是后备箱的储物空间都挺一般的

电池亏电厉害 停车超过24小时就打不着火了。 每次都要搭电 胎压监测故障灯亮过一次 但胎压是正常的 后备箱有点小 主驾驶车窗玻璃升降键太靠后不方便操作 主驾驶位的车窗玻璃升降按键太靠后 不方便操作 后排放倒后不是纯平的 有坡度 这个有待改进

要说H4的毛病也有一些，第一就是空间方面，虽然是一款紧凑型SUV，不过尺寸上距离优秀的车型有一定的差距，因此车内的空间也受到了影响。另外就是外观设计是上一代的风格，没有融入现在最新流行的元素，视觉效果上不够有新鲜感。

整体性能挺好的哈弗H4，也就是舒适性一般吧，能感觉到噪音，平时还好，就高速上很明显

最不满意的是哈弗H4的空间了，平时我一个人开还好，前排空间还凑合，但是后排坐着家人的时候就觉得有些不够宽敞了，最主要还是它的轴距短了点，影响了腿部空间的发挥。

手动挡的顿挫感多少有点影响，也就是刚起步的时候有点延迟，速度上去之后就顺畅多了

车内有两处地方我不太满意，先说后排空间，我认为坐满三个成年人会有些拥挤，腿部不太能任意的伸展，会带来不舒适的乘车体验，同时车内的隔音效果不算优秀，跑高速时能听到明显的胎噪与风噪，我需要放些音乐来缓解这些杂音。

车身尺寸摆在这，车内空间做得很大了，所以后备箱空间就相对应的小了一些，装不了多少东西。但是后排座椅可以放倒，装大件物品的时候我一般都是直接把后排座撂倒然后再往里放，这时候空间是足够的。

空间在紧凑型SUV中偏小，后排没有那么宽敞。底盘的减震感受偏硬，走烂路、遇到连续的颠簸，车内的弹跳感会比较明显，舒适性方面还要进一步提升

最不满意的地方也是国产车都有的问题，那就是油耗，本来心里预期是在7L左右，但是目前油耗8L左右，还是有些偏高了，希望后期能够降一些。

前排中央扶手长度太短，以我的坐姿想要把手肘搭在上面有些费劲，哪怕这个扶手再长五公分，肯定都要比现在用着更舒服。

空间放在紧凑型SUV中算是偏小的，后排没有多大，头部空间也不够充足。我这款低配没有带天窗，车内的视野相比有天窗版本还要差一些，缺乏SUV的那种感觉。

感觉H4的这个外观收尾工作做得不太好，车身尺寸本来就比较短，再加上车尾的这个设计不好，而且屁股也有点上翘，所以看起来就有那么一些不太协调了

空间对于同级别的紧凑型SUV来讲确实是比较小的，包括这台车子的舒适性体验也不怎么样，虽然说配置还可以，但隔音比较差，底盘也硬，不过以上这些都是很小的问题，不值一提，也完全算不上是最不满意

不太喜欢这个方向盘的设计，看起来的确是有些不够运动，和这台车子的属性还是有些不太相符的，同时车内的味道也比较大一些，时间这么长，但异味却没有很好的散去

舒适性一般般，本来手动挡的开着就比较累，再加上哈弗H4的这个隔音和这个底盘舒适度确实做得不太好，配置只是一方面，主观的体验才是最重要的。如果说主观体验不太好的情况下，就算是配置再高也起不到什么太大的作用，而且我买的这个是主动的次低配，配置也不见是得有特别高的，就连我最想要的小天窗也没有

舒适性的体验不是很好，主要就几个方面吧。一个就是它的噪音处理的不是很好，跑高速的时候车内的噪音就有点明显。还有就是新车的时候，车内的气味也是稍微有点大的，坐在车里就觉得吧还是有点不太舒服的。

后排空间有点小了，主要是头部空间，如果遇到特殊情况不得不让个子高的朋友坐后排的话有点过意不去，而且后排视野也有点不好，坐久了会晕车。

不满意的是H4的减震太硬，平路上还好，路况差一点就不行了，我坐在驾驶位还不太明显，后排坐人感觉最不爽，颠的难受。

稳重、大气、耐看。时尚，这几个词基本上就可以概括这款H4的外观设计风格了。前脸是家族式样的设计，大众网和扁平化的大灯组，很有辨识度。LED日间行车灯实用，看着很精神。尾部的高位刹车灯比较有辨识度。总体来讲，这款H4的外观好看，也耐看，不错的

六边形的中网造型看着还挺大气的，横幅式的进气格栅在很大程度上也拉宽了外观给人的视觉效果，而且这辆车的车漆也厚实，整体看起来真是不错

H4的外观设计没有什么亮眼，甚至很多朋友第一眼看到他的时候都以为是一辆小型SUV。因为H4的车身尺寸不算大，比一般的小型SUV大不了太多，所以整体给人的形象也非常小巧。另外就是它的设计风格稍显老气，放在五六年前可能会给人感觉比较时尚，但是对于现在来说，没有使用什么流行的元素，颜值也不算太高。

很喜欢哈弗H4这样运动大气的外观，虽然不够豪华，却也显得非常顺眼，尤其是前脸进气格栅还有大灯，轮毂和后尾等，也有不错的辨识度

我这辆哈弗H4有着流线型的外观造型，简约的造型设计被肌肉线条所勾勒着，给我一种充满运动活力的感觉。非常符合我们年轻人的审美。买车其实第一感觉还是颜值喜欢，才可以。

对于哈弗H4的外观设计很认可的，有着很年轻运动时尚的设计感，也是我们年轻人喜欢的运动范了，很耐看的

新款哈弗H4很能抓住现代的美感，整体车身设计放在任何时段都不过时，优雅古典的流线型车身别具一格，18寸的超大轮毂与车身完美的融为一体，美观霸气的前脸更加让我越看越喜欢，尾灯耐看考究，我驾驶哈弗H4会很有面子感。

外观相比于哈弗家族的其它车要低调一些，前中网的尺寸不是很大，但依然有SUV车型该有的那种气势。主要是侧面造型比较好看，车身长度并不长，但底盘却又比较高，在这个一味追求大的年代里，像H4这样的外形比较少见，我也是看中了它车身小巧这个优点才选择的它。车尾两个双出排气都是真排气，别管动力有多强，气势上不输别人就对了。

外观设计很漂亮，看上去有哈弗家族的风格，也有自己的一些个性。比如双色的轮毂、较高的车身腰线，给人的视觉效果很时尚，很有范。

外观大气时尚，运动感很强，侧身线条看起来也很年轻新潮，很符合我们小年轻的审美。

LED日行灯档次足够，从车头看过去一看就知道是哈弗的车。侧面没什么特别的地方，乍一看就像是缩小版的H6一样。

外观看着小巧精致，和那种硬朗的SUV是两种不同的风格，我更喜欢H4这种，多了几分时尚动感的气息，看着很漂亮。我选的是白色，相比深色更显大一点，也更加耐脏。

不知道为什么，我总是看H4的这个外观设计有点不太协调，主要就是车尾看起来有点短，而且也有点往上翘的感觉，虽然说和H6的这个设计语言是高度相似的，可以说是H6的弟弟，但就是没有H6那么稳重

我感觉哈弗车的颜值一直都很高，我特别喜欢这样的外观设计，尤其是车尾看上去特别运动，整台车也散发着年轻时尚的气息，哈弗H4的这个外观看起来就像是一个更精致的哈弗H6，整个车子的外观设计完全符合我的胃口，轮毂设计的也好看，很运动，虽然在我公司里面很多豪车，也有很多合资车，但是每次我的哈弗H4停在他们旁边它是气质一点也不输于它们的。

这个外观设计还是非常漂亮的，整个的外观风格给我的感觉就是非常的大气也非常的运动，而且车漆的这个做工也不错，本金做的非常的厚实，整个车子外观给我的感觉就比较有安全感

六边形的进气格栅看起来特别规整，但又非常有冲击力，中网的样式也是比较简单的，18寸的铝合金大轮毂看起来也是比较有气势的，H4的外观设计没有特别夸张的地方，但是整体搭配起来看上去还比较大气一些，我挺喜欢这辆车的外观造型

外观还是很喜欢的，毕竟也是哈弗家族化的设计。像是前脸部分，这台车有个6边形的进气格栅，看上去非常的大气。大灯组是采用了璀璨星河理念的设计，很有寓意也很有辨识度，夜间的亮度也是不错的。至于下方的雾灯框，还有下包围的设计，这些也都挺耐看的。侧面和尾部的设计也是大气时尚的风格，我比较喜欢的就是它的18英寸高亮黑铝合金轮毂，还是很酷很帅气的。

中网设计的很有型，大气时尚，跟车头大灯连为一个整体，反正挺好看的，辨识度也高。侧身颜值也很高，5幅的轮毂是不是有一点奔驰的感觉？

车身整体是比较大气的风格，我特别选的黑色款，看起来更稳重高贵一些，平时带一家人出去玩也有面子。

内饰也是值得肯定的，这款车的内饰首先说它的用料是完全不输合资的，非常好的一款车，很多地方都是软包的，手感细腻也很软。这台车还有一块多功能的方向盘，非常好用。中控台的大屏幕尺寸够大，内置的车机系统，有导航，有语音控制，还有车联网，功能比较满意

整个中控台的布局特别规整，没有丝毫很凌乱的感觉，9英寸的中控车机下方保留了几个常用的按键，这样操作起来更为方便

内饰也不错 异味异响：开的时候车顶会有异响 副驾驶音响也有意向

车内的设计相比于外观要好很多，第一是整个造型上非常简洁明了，各项功能布局都很实用，操作起来很方便。第二是在颜色的搭配上也有对比，红色的缝线还有饰条，凸显了一定的运动感。中控带有触控屏，看上去不会让人感觉是一辆几万块的SUV。

内饰也是我比较认可的运动和简约风，偏重于驾驶座椅操控的设计感很贴心，细节上也很用心的，中控屏功能不错

内饰的设计走的是简约风。虽然看着简单，但是配置很丰富，中控处9英寸的液晶屏，GPS导航、蓝牙连接、手机互联应有尽有。它还支持语音控制，可以通过声音指令操控车内的音乐、导航、电话和空调，非常的方便。座椅也很舒适，软硬度适中，开长途的时候不会觉的特别累。

整体内饰比较实用，运动风格很明显的，配色和用料做工也挺好的，方向盘、座椅还有中控台按键布局也很合理，中控屏分辨率很高，语音识别很灵敏也增加了行车的安全感

进入车内，我就被内饰简约精致的风格深深吸引，内饰的用料厚道，做工也是一流，9英寸的中控显示屏触摸手感光滑，科技感十足，同时内饰的功能多样实用。

中控有块带导航的大屏，自从买H4之后我就很少用手机导航了，因为用车载导航要更加精准一些。现在看H4的内饰，根本想象不到这是个不到十万块的车，内饰的做工高档感不输给合资品牌，至少在我看过的这些品牌当中，哈弗的内饰是做得最精致的一个。中控台整体都是往左偏的设计，一开始我还不太理解这是为什么，但开时间长了之后我才明白，这么设计对于在驾驶位一侧操作来说真的是要方便许多。

如果只是坐在车内的话，感觉就是一辆10多万的SUV，无论是设计还是整体的用料方面，都很好，氛围也足够精致。方向盘带有多功能按键，开车时操作一些多媒体功能很方便。原厂的冲击系统也能语音识别，智能化程度很高。

内饰的设计偏向简洁，但也不失大气，9英寸中控液晶屏，满满的科技感。

大屏导航和高配一模一样，屏幕的分辨率很高，系统操作起来和平时用的手机差不多，上手没难度。

四幅的方向盘很帅气，上面有多功能按键，开车操作多媒体等功能很方便。中控的做工非常精致，旋钮和按键使用起来都有明显的阻尼，面板之间拼接也很均匀，不会让人感觉粗糙。

整个内饰看着也是比较大气的，而且内部的配置也完全没有问题，我认为这个内饰还是挺上档次的，再加上我买的这个是1.5T的手动中配，配置也还可以

车内的用料很上档次，虽然说价格不高，包括整个中控台的布局非常合理，把中控车机放到这个位置也不显得夸张，而且这样也方便操作，没想到的是他的机车功能还能这么丰富，可以说一切都是为了实用而服务的。

不太喜欢哈弗H4的这个内饰，首先来讲这个五辐式的方向盘就不怎么样，真的是没有那种三幅式看起来那么运动，同时车内的异味也确实是有点大，这也是我不太喜欢的地方，这种塑料的味道有点太浓

车内整体的用料还不错，仿皮材质的座椅看起来也比较有档次感，而且在做工上也是比较精细的，还有就是车内的现代化配置也比较丰富，GPS以及语音识别等等这些功能都是有的，9英寸的中控屏幕看上去也会比较有科技感，当然最主要的就是非常实用

内饰也是我很喜欢的风格，就是一种怎么讲呢，很简约的设计。这样的设计是我喜欢的，整个内饰在简约风的基础上，以一个非对称式的设计思路，看上去也很年轻很时尚。至于这个配色我个人觉得也是挺时尚的，至少看上去不会觉得沉闷。这块9英寸中控屏的配置也算是一个亮点，细节的处理也是值得肯定的，包括做工、用料这些方面都可圈可点。

内饰设计的很有高级感，按键按钮也比较少，布局排列整整齐齐，看起来简洁大方，按钮摸上去很高级，车里的软包地方不少，门板和扶手箱手感真的是顺滑细腻。

相比于外观，内饰就差些了，中控台两侧银色的装饰设计感觉不是很协调，车内整个看起来也没有什么时尚感，不过座椅的支撑和舒适性还算不错。

乘坐空间非常大，不是夸张，我这台车的空间坐五个人是一点问题都没有的。前段时间全家出去玩，后面的座椅三个人完全没有挤压的感觉，同时后备箱的储物空间也非常不错。很深的一个后备厢，后排也是可以进行拓展的，这样的空间相对来说非常不错了吧。

哈弗H4恐怕是一台“假”的紧凑型SUV，车身尺寸也确实是达不到一台紧凑型SUV该有的水平，所以空间表现确实是挺一般的，尤其是后排空间的确是有点小当然后备箱空间确实不大，相对来讲确实比较浅一点，装载能力一般般

乘坐没有问题 后备厢空间有点小 设计没有掏空间 储物空间：后备箱空间有点小 后备箱两边应该做凹进去的话会增加不少空间

空间并不是H4的强项，如果和小型SUV对比的话，那倒可以算得上是不错的，但是放在紧凑型SUV中不值一提，后排空间不算太大。另外，它的后备箱深度偏小，很多东西只能往上堆放，要是一些大件的物品就只能把座椅放到了来使用。

实用性空间表现挺好的，我家现在就三口人，怎么想这车都够用的，平时一个人出门更没有压力，后排三个人也挺好的，后备箱放行李箱等物品也挺好，作为家用车已经很好了

我买的这辆哈弗H4，它的车身尺寸是4410*1845*1695，轴距2660mm，这个数据在紧凑型SUV中不算特别出色的，所以家人坐在后排的时候会觉得有一点点的狭小，腿脚伸展不开，更别说我这样的180大汉了

对于哈弗H4这空间没得说了，乘坐空间很舒适的，前排驾驶座椅完全可以伸展开，座椅调整到最舒适的角度，头部还有腿部和脚下活动空间都不错，后排也没有太憋屈感，后备箱还算可以，放行李箱等大件物品也很方便

车身的轴距在同级别SUV内属于中上等，车内可使用空间符合家用，我满意它的前排驾驶空间，我一米八的身高坐进去不憋屈，头部不会磕碰到车顶，超大的车窗能带来宽敞大气的行车视野，但后排乘坐空间有些狭小，满载时会略显拥挤，需要乘坐者紧挨着坐在一起，储物空间方面，H4的后备箱与车内小型储物格都很给力，能承载很多生活物品。

这台车比较注重车内的乘坐空间，我一米八的身高坐在车里没有任何拥挤的感觉，后排也是一样宽敞。SUV的车顶高度比轿车肯定要高，所以头顶上的空间也要更大一些，不觉得压抑。但后备箱空间就不是很大了，车尾本身就有点溜背的感觉，一定程度上影响了后备箱里的竖向空间，再有就是后备箱内部深度也比较小，想要装载大件物品只能把后排座椅放倒才行。

后排腿部空间在紧凑型SUV中偏小，介于一般的紧凑型SUV和小型SUV之间。后备箱还行，尺寸很规整，座椅也能比例放倒。

空间很不错，不管头部空间还是腿部空间，都够用，后排也是，平时如果带上三个人，一点问题也没有。

我一米七三的身高要是不把座椅调高点，从外面看就像是无人驾驶一样，空间这方面我完全不担心，只有更大没有不够。

前排的空间是足够的，就是后排没有那么宽敞。我个子比较高，180，坐在后排腿部空间没有太大的剩余。还好我现在用车主要就是一个人，也不需要考虑那么多，要不然这个价位可能确实很难找到一个合适的选择。

H4的这个空间绝对谈不上特别大，但也完全是够用的，H4的这个“三围”基本上也就是一个中规中矩的水平，车长4.4米车宽也就1.85米不到，轴距是2.66米，已经是接近2.7米了，所以作为正常家用这个空间是没有问题的

哈弗H4作为一台紧凑型SUV，但它的车身尺寸是真的不占优势，有很多小型SUV都可以达到4.4米的车身长度，所以车内的乘坐空间也是比较紧凑的，尤其是坐到后排感觉腿部挺紧张的，后备箱也不算大

前排的乘坐空间还可以，腿部也可以随意活动，但哈弗H4的后排空间有些狭窄，再说这台车也是没有天窗的，所以坐到后排会感觉到比较压抑，特别是在满座的情况下这种感觉更明显了

我很满意H4的空间表现，目前就我一个人用车也没想着要去买一台超大空间的车子，我觉得H4的最新尺寸就刚刚好的，不大也不小，车内的乘坐空间也是比较宽敞的，前排就不用说了，主要就是它的后排坐上去不会觉得一点点拥挤，我这辆车后排一般都是空着的，偶尔需要坐人也不觉得尴尬

空间还是很棒的了，像我这个173的身高，在驾驶座坐着就觉得很宽敞。头顶的空间也还行，头顶能有个一拳的距离这就不错了。它的后排也是很宽敞的，至少说坐三个人都是没问题的，腿部的空间也没有问题，看着也挺宽敞的。后备箱的空间对家庭来说也是够用了，一般出去的话带点东西，回老家带点吃的喝的蔬菜啥的，这车的后备厢还真的是挺大的。

后排头部空间有点小了，个头一般的人坐着还行，个头超过1米8的坐后排头部基本上就只有很少的一点空隙，我这台车也没有天窗，后排的那种压抑感还是有些难受的。

整辆车的腿部空间都很友好，前排不必说，后排座位也是宽宽松松，腿可以翘起来二郎腿，坐一家三口人轻松愉快。最重要是后排座位可以放倒，后备箱不够用的时候可以折叠起来，能一下子多出来几倍的空间来。

哈弗家族最常用的就是1.5T发动机，这款车的发动机最大功率150马力，最大扭距250牛米，参数上还挺好的。开着也可以，起步快，中后段加速更没问题

这台1.5T的发动机驱动这辆车绝对是轻轻松松的，它的动力响应时刻都很积极，动力储备也不错，后半段的加速表现也很让我满意

动力不错 这个动力家庭使用是够用了 加速表现：手动挡只要勤换挡加速是没有问题的 低挡加油加速就是小问题

动力方面，H4全部用的都是1.5T的发动机，我这一款最大150匹马力，虽然参数性能上不是特别耀眼，但是因为是手动的，需要动力是把档位降下来，这时候也可以有一个很强劲的爆发，让我加速超车的时候不用担心动力不足的问题，开起来很轻快。

作为家用代步车，哈弗H4已经很好了，三大件也不错，1.5T 涡轮增压介入之后油门响应快，起步和加速性都可以，超车也没有问题

我这车作为一款1.5T的涡轮增压车，开起来的动力感受还是很出色的，而且我更多的都是每天开它上下班，也不需要什么特别强的动力，日常出行没啥问题，150匹的马力哪怕是跑高速开长途也可以轻松应对。

动力性能方面哈弗H4挺好的，就这1.5T发动机足够了，起步和提速还有超车都挺快的，都不用狠踩油门这速度就上的很快

新款哈弗H4的发动机是1.5T，涡轮增压的，平时上下班，接送孩子上下学，动力都很充足，车子起步不肉，加速平顺，手动的变速箱很给力，在高速上驾驶时能感受到明显的动力输出，超车轻松方便。

动力算是给了我一个惊喜吧，H4本身自重不算沉，1.5T发动机又有150马力，所以开这台车在市区里驾驭起来很轻松。油门的反应很灵，配合上手动挡开起来有种小钢炮的味道了。时速超过100之后动力依然比较够劲，想要超车只要提前把档位降下来就好，然后一脚油门下去就没问题。平常就我自己一个人在车里，载重不大，所以加速也不会有什么迟疑的感觉。

动力方面不用我选择，因为全系都一样，都是1.5T的发动机。加速起来，在2000转不到的时候，发动机就能爆发最大扭矩，所以日常市区里面代步出行都很轻盈，开起来很轻便，油门不需要踩的太深就能感受到足够的动力输出。高速上，它的动力也不差，100~120之间的加速没有明显的衰减，持续性不错。

1.5T的涡轮增压发动机匹配的是6挡手动变速箱，最大马力150匹，最大扭矩也达到了210N?m，日常家用完全够用了，起步超车那是很轻松的。

1.5T发动机加上手动档开起来就是这么随心所欲，起步阶段油门踩到一半，就有很足的推背感。

1.5T的发动机，动力是足够的。现在很多大一号的紧凑型SUV都用1.5T的发动机，我的H4车身尺寸没那么大，自重也轻一些，用1.5T的发动机动力很充足。相比于一般自然吸气的发动机，我的涡轮增压在1000多转的时候能够完全介入，即使给我一个充足的动力输出，所以开起来低扭很足，感受很轻快，加速也非常跟脚

1.5T的发动机动力很棒，而且这个涡轮介入速度也是非常快，再加上是一个手动挡的变速箱动力可以说是非常随心所欲了

我这车用的是一台1.5T的涡轮增压发动机，它的动力表现真的是超棒，它的动力表现就从来没有让我失望过，在我每次需要加速超车的时候油门踩下去感觉动力的响应特别积极，绝对是不拖泥带水的，起步也不会太肉，这就是手动挡的好处，刚开始换挡的时候有点小顿挫以为是车子的原因，后来才知道是自己的技术问题，踩离合的时间和深度以及油门与离合间的松放，通过这几千公里的磨合，和小4配合越来越默契了。

平时开着感觉动力还是很可以的，加速的过程中油门的响应也特别及时，而且1.5T的涡轮增压发动机动力的爆发性也很强，在高速上超车我也非常有信心

1.5T的涡轮增压发动机也就是当下的主流动力配置，而且我觉得对于这款车来说1.5T的发动机就完全够用，虽然说是手动挡的，但我平时开车感觉动力真是一点都不肉，反倒是让我感觉还特别有自信，油门的响应特别积极，每次起步的时候车子反应都非常迅速

就是个市区的代步车，当然了大部分时间也是会全家人外出的。不过我对动力的要求不高，我觉得只要是平时开着没问题就可以了。再说这台SUV，它的重量也不是很大，所以这个1.5的涡轮的机器对我来说足够了。毕竟大部分时间都是在市区，加速起步的时候动力还是很快的。有时候出去跑跑高速啥的，发动机过了两千五百转动力也不错，超车没问题。

这个价位能买到1.5t发动机的车子已经很不错了，要是合资车的话，一般都是1.5升或者是1.2t的，动力输出很好，加速带来的推背感也很带劲。

1.5T的涡轮增压发动机，平时不管是拉人还是拉货，动力都很足，在市区开车动力一点都不虚，跑高速的时候如果是满载，动力还是要受些影响的，加速就没有那么快了，还好我平时送货基本就在市郊。

也不能说是毛病或者问题，我也是新手司机开车不熟悉，有我的问题。不过这款车的离合我觉得太高了，需要给的很深才能行，轻点一下这样油门离合的配合还不行。再用一段时间吧，估计过段时间我也就习惯了，别的没啥问题

哈弗H4的车身尺寸不那么大，自然车周围就没有太多的盲区，而且车身的灵活度还非常高，总之我觉得这辆车挺好驾驭的

操控还可以 底盘及悬架：地盘还是有点硬 车高了过弯有点倾向转弯一侧

手动挡车型操控方面，我对于他的档杆挂档手感以及油离配合是非常看重的。当时试驾H4的时候，他给我的感受就很好。现在用了一段时间，他的表现也没有让我失望，离合器踏板很轻盈，结合点很宽泛，即使是在市区里面行驶遇到拥堵或者缓慢的情况，左脚也不会太累。6MT的变速箱换挡的时候很顺畅，还稍微有一点吸入感。对于我来说每次换挡都是一种享受，并不会感觉到负担。

挺好操控的，买哈弗H4试驾过这车的操控性，体验感很好的，别看是手动的照样很轻松，油门和刹车配合良好，不用费劲省心省力多了，底盘悬挂都停稳的，高速也没有发飘侧倾感

整车开起来的操控感受还不错，方向盘非常的轻巧，转弯的半径也不大，给我一种仿佛在驾驶小轿车的既视感。车辆行驶起来的稳定性也不错。我这车还配备了自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等功能，非常的贴心。

也许是因为手动挡的问题吧，刚开始升降档的时候有点顿挫感，速度上去之后就顺畅多了，方向盘还有油门刹车性能都挺好的，驾驶辅助也挺好的，开起来也没有任何难度，高速超车也很稳

哈弗H4的操控给我第一感觉就是简便轻松，驾驶它如同驾驶一辆轿车，方向盘的重量轻盈，灵活精准，就是媳妇这样的新手也能在一周内完全掌握它，车身稳定，转弯和加速时不会发飘，相对较小的车身停车与倒车都很方便。

离合器脚感很轻，很容易就能找到结合点，只要不是纯新手开这台车肯定不会熄火，像我这种十年驾龄的老司机开这辆车在堵车路段都感觉很轻松。上坡辅助功能很实用，在一些有坡度的路段起车时有这个功能就不会溜车，安全性得到了保证。方向盘没什么虚位，转动起来就是指哪打哪的感觉，论轻重程度的话我觉得属于适中的水平，开起来比较有安全感。

我也纠结过到底是买手动挡还是自动挡，不过考虑到自己第一辆车，如果不开手动挡的话，以后可能就不会开手动了，于是买了手动版本。现在习惯之后，感觉手动挡开起来也不复杂，H4的油离配合很简单，转向手感很自然，驾驶感受很棒，市区里面不会让我有太大负担。

操控很不错，方向盘转向很灵巧，刹车也灵敏，容易上手。

离合器比较轻，排挡杆的吸入感很强，所以开起来真就有种小钢炮的感觉，开上H4之后我经常忍不住要去开快车，操控比不少轿车都顺手

手动挡的车型操控好不好，主要就看挂挡手感了。只要不是遇到特别拥堵的时候，它都能给我很舒服的驾驶体验，有人车之间的沟通和交流，非常有乐趣。

操控也还不错，手动变速箱的这个平顺性非常好，而且H4的这个底盘也是比较扎实的，前后都是独立悬架，在这个价位里面也已经是很良心了

小尺寸的车子还是有好处的，车子开起来比较容易上手，没有那么多的盲区，在每次掉头或者停车的时候都是很轻松的，再者就是它的底盘也比较稳重，开这辆车它还是能给足我安全感的，高速跑个120也还是挺轻松的。

因为我买的是手动挡车型，所以车子开着是特别有驾驶乐趣的，哈弗H4这台车子开着并没有想象中手动挡那么难开，换档的时候是特别顺畅的，而且车子也不会出现强烈的顿挫，堵车的情况下确实是有点累，但平时不堵车的情况下确实是挺舒服的

这个操控还不错，手动挡的这个平顺性是非常好的，而且换挡时的吸入感也确实可以怠速调整的刚刚合适，开起来真的很舒服。所以说在买车的时候也完全可以选择手动挡，毕竟价格更便宜，后期的保养维修成本也更低，故障率也更低，一个好的手动挡也同样可以开得很舒服

H4是一台还算好开的车，之前没开过SUV觉得是不是很难上手。但真正的提车了之后，不到一个周的时间我就熟悉了。这个车虽然是手动挡的，但是开着没啥问题。档位很清晰，也有一定的吸入感。离合刹车、油门的配合也挺好的，反正我是很快就熟悉了。电子驻车也好用，就不用再去拉手刹了，省事了也方便多了。底盘也挺稳的，感觉就是很硬朗的那种。

手动挡才能体验到驾驶乐趣，方向盘对地面的反馈非常强，换挡跟离合配合起来也是游刃有余，很赞的操控感觉。

车子方向指向也比较精准，车身不算太大，转弯半径也不大，平时开车就感觉通过性不错，因为底盘高，差一点的路况也不怕过不去，这一点很适合我平时送货用。

综合油耗在7左右，由于车身较重，还是一台紧凑级的SUV，所以这样的油耗表现我认为还是可以接受的。当然了有些车友的油耗比我的还低，那就是技术问题了。我这个新手司机，开车还不是很溜，能开到7个油我就很满足了。这款车市区内行驶油耗也不高，高速开油耗也比较理想

我感觉它的油耗一直都挺节省的，再加上我平时开车本身也就很注意，油耗稳定在7.5个左右完全没问题，真挺省的

最低跑到过6.2 城市路段表现：城市道路舒适型不错 换挡也很顺畅 表现良好

手动挡车型，油耗跟驾驶习惯还是非常关联的，如果开得比较激烈，转速保持的比较高，油耗自然也不会低。我平时上下班代步，基本上都习惯2000转左右的转速巡航，现在用下来，平均油耗8.3升，和我的预期差不多。虽然和一些非常省油的日系车比不了，但是在国产品牌中绝对算是一个特别优秀的水准，很省油。

比我预想的要省油多了，还是1.5T 的SUV磨合期也没有超过8个油耗，现在也就7个上下，在同级车中也算很省油了

开了这1800公里下来，目前的油耗一直控制的很稳定，基本没有超过8.5L，仪表盘上给出的显示是8.3个油的油耗，对于我这样一个用车频次，基本上一个月加上1次油左右也就够用了

对于哈弗H4这车的油耗比较认可，也对比过其他车的油耗，真的没有想到作为新手的我，也能开出7个左右的油耗，路况不好的情况下也没超过8个，估计这也是同级车最省油的车了

这款车在用油方面真是让我省心，开到现在的百公里平均油耗为7.2L，对我这种工薪家庭很油耗，细算下来，我每月的用车成本不算太高，能减轻很多的压力。

手动挡的优势在油耗上就能体现出来，开到现在为止，我从最近一次加油到目前算下来的平均油耗只有百公里7.5升。刚提车的时候油耗大概在8个油左右，然后油耗一直在逐步下降，现在已经到我理想的水平了。就算是拿这个油耗和轿车去比我觉得H4也是有优势的，一般1.5T的轿车也很少能把油耗做到这么低。一个月的加油钱满打满算不超过三百块，反正开这台车是真的很省钱。

平时我一般都是保持2000转左右的行车转速，不会把转速拉的太高，这样的情况下，平均油耗也挺经济的，我目前使用下来，就是8L多，除非特别拥堵的情况会到9L，要不然变动都不大。

油耗有些偏高了，完全超出预期，目前百公里在8个油左右，希望再磨合几个月能降一点。

油耗才百公里7.3升，手动挡本身就不费油，55升的油箱对于这个油耗来讲也不算小，加满箱油差不多能开个六百多公里。

油耗要看怎么开。如果动不动就大脚油门，油耗肯定低不了。我平时开车习惯把转速控制在2000转以内，这时候的动力输出不肉，油耗也很经济，能够节省一定的用车支出。我现在平均油耗大部分时间都不会超过8L，在SUV中算省油的

油耗不高，像这个车子还是比较省油的，本身阻力也比较小，车子也就1.5吨重，再加上也是一个手动挡的车子，所以平均油耗也就在7.5左右

我一般都是在乡镇道路用车，相对来说用车环境还是比较好的，道路比较通畅，再说我买的是手动挡，目前它的平均油耗在7.5个左右，确实挺省的，我觉得新手第一台车真可以先尝试一下手动挡的，现在蓝牌货车也敢去兜两圈，如果一开始就开自动挡，那么开货车的这个技能你肯定就没有了。

油耗不高，平均油耗基本上能稳定在7个到8个之间吧，如果说不堵车，然后走国道的话，那跑到6.5左右都是轻轻松松的，但综合来讲就是这个水平了

哈弗H4真的是一辆即省心又省油的车，我一般开车是根本不注意那些的，就比较喜欢把油门踩的狠一点，然后听发动机发出的声浪感觉特别爽，还好我这辆车比较省油一点，要不然都无法支撑我的乐趣了，H4现在的平均油耗是7.3

油耗还可以接受，毕竟我的话大部分时间都是在市区里面跑，跟其他SUV相比还是低一点的。朋友有一台那个吉利的远景X6，油耗就8个多，这样一比其实我的H4还算省油的了。平常加油的话我也都是是中石油的，我不太相信那些小加油站的油品，反正这个油耗也不高，加点放心的油品对发动机也好对不对。

油耗：油耗这个东西，我这台车毕竟是手动的，8个以内我还是能接受的，一台1.5t的SUV，有些喷子非要拿去和卡罗拉比油耗，我只想一笑。

油耗：因为还是磨合期，油耗表现可能不是那么的准确，目前平均油耗是7.5L，后期应该能降一点。

H4的座椅很舒服，不管是前排的还是后排的，它的座椅都很宽大，坐着就比较舒适，椅背的角度，包括坐垫的支撑都很好，座椅的设计很人性化。前段时间我们一家5口出去玩了一躺，一家人虽然说身材都不是很高大吧，但也不是矮的那种。H4的空间还行，坐着宽敞，后备厢的空间也挺理想的

车内配置还是比较高的，H4采用的是前后独立悬架，整个车子底盘的支撑性确实很棒，小坑小洼的路面都能够自如地应对，所以坐到我这车上感觉还是很舒服的

舒适性不错 座椅舒适性：座椅挺好 挺舒服 有那种包裹的感觉 坐着挺舒服

这个价格如果选小型SUV的话，配置方面可能比我的H4更丰富，但是由于大部分小型SUV用的都是非独立的扭力梁式后悬架，所以在乘坐舒适性方面和我的H4比不了。我的H4在走烂路或者遇到减速带的时候,底盘的那种质感非常高级，对于震动的化解很充分，坐在车内也不会有太明显的弹跳。座椅也是非常厚实的，能够给身体一个特别贴合的乘坐感受，前排还有很棒的包裹性，长时间驾驶舒适性，依然有保障。

整体舒适性挺好的，比较而言也就是有点噪音，市区一般，高速有点明显，其他方面车身稳，操控也顺畅，底盘悬挂支撑性都很好，座椅非常舒适长时间开车也没有太累人

我感觉我这车有个不好的地方，就是减震太硬了，开着坐车内颠簸感会强烈一些，影响我的驾乘体验。而且车辆的隔音做的也不尽如人意，在闹市区市中心的时候，就能听到窗外的噪音。

整体舒适性挺好的，座椅很舒服长途行驶起来也没有感觉太累，也没有太明显的噪音和颠簸感，刚开始有点顿挫感让车有点抖动，现在开熟练也就好了。空调效果不错，整个车内很清爽舒适的

底盘的减震效果出色，我经常出差跑郊区，可途径泥泞不平的路面驾驶位没有过多的颠簸感，座椅的包裹与支撑完美，腰部与背部能得到很好的放松，空调制冷效果也是我喜欢的，美中不足的是车内隔音效果不好，一上高速车内会听到明显的胎噪与风噪，我有些不满意。

前后独立式悬架保证了舒适性，同价位的不少车用的都是非独立悬架。前减震比后减震要稍微软一些，走烂路时候没什么冲击感。座椅是皮革材质，并不是一味的追求柔软，在柔软之中还保留了支撑性，对于开长途来讲其实是要比那种沙发式的座椅更舒服的。我这台车带有自动空调，并且后排还有空调出风口，前后排的待遇一样，这个季节正是用暖风的时候，开H4至少不会觉得冷。

走烂路的舒适性没有达到我的预期，虽然底盘用的是后独立的悬架，但是滤震性没有那么出色，一些琐碎的震动会毫无保留的传递进来，遇到大的起伏，车身的贴地感还有厚实度没那么明显。

仿皮材质的座椅很柔软，坐上去很舒服。隔音做的也很好，坐在车内感觉噪音很小。

前排中央扶手的设计欠考虑，现在这个扶手箱的长度太短，以至于我在开车的时候想要把手臂搭在上面就得使劲往后靠，很不舒服，如果这个扶手能再长出五公分，肯定比现在要好很多

因为的独立的后悬架，所以舒适性方面有一个很好的表现。最明显的就是过减速带，坐在车内一点都不会觉得生硬，缓冲效果很明显，坐感很柔和，让人感觉特别舒适。

舒适性也还可以，感觉H4的这个空调还是比较给力的，尤其是最近几天一直比较热的情况下，这个空调基本上在两分钟左右就可以把车子的温度控制下来

好几个朋友都吐槽过我这车的隔音能力，不得不说它的隔音是很一般的，车内的噪音影响特别大，另外，后排座椅的靠背稍微有点硬，乘坐的舒适感也因此而大打折扣了，但就是一台不到10万元就可以落地的SUV，还谈什么舒适性呢？这就已经是很不错了，一分价钱一分货，要求太高心很累，哈哈哈。

其实在这个价位里面，我并没有什么太高的要求，我觉得H4的这个舒适性表现就已经是很棒了，配置还算可以，而且空间也是完全够用的，对于我来讲这就OK了，说白了就是一个遮风挡雨的工具，我也不想要求有多么高

首先就是我买的这个是手动次低配配置确实是比较低的，而且从主观层面上来讲，哈弗H4的这个隔音比较差，而且这个底盘也有一种硬邦邦的感觉，这个减震有没有那种比较好的微弹性，如果说觉得还是不太好的话，我想去给这个车子升级一套减震应该也多花不了多少钱，但自己实际的体验才是最重要的。本来手动挡在平时堵车的时候开着就比较累，所以综合这些来讲，我觉得H4的舒适性并没有一个很好的表现

舒适性不好，就是我前面提到的几个细节了。一个就是噪音感觉还是有些大的，市区还好，不过，不过如果上了高速之后，车里面的声音就会大一点。主要是它的前排感觉噪音明显，风噪的声音大一点。可能也是suv的特点吧，就风阻系数会高一点。车里面的味道新车的时候也挺明显，后来就好一点了，最近是差不多了。

座椅的柔软度很好，既不会感觉陷在里面，也不会很硬，而且腿部腰部的支撑都很有力道。

座椅比较赞，软度很合适，坐上去有坐沙发一样的享受，也很厚实。但车的减震不行，走一些坑洼的路面感觉最不爽，还好我的货物都不怕震动，人颠一点也无所谓了。

整车的性价比、质量我个人认为在国产品牌中绝对算是一流的，我尽管开的时间不长，但是我对H4这台车是非常的满意。买车的时候我也试过很多同类型的其他品牌的车，但论综合实力，论性价比，哈弗的车，这款H4在这个价格里是没得挑的，非常好的一台车，值得称道

定价确实挺亲民的，很容易让人接受，再这完全是我想要的类型，我觉得这辆车买的非常正确，也非常划算

性价比这个东西因人而异，像我比较看重车子的动态表现，比如操控舒适性这些，所以我选择了H4。现在用下来，他达到了我的预期，驾驶感受和乘坐舒适性都非常棒，对于这个价格来说性价比很高。虽然它的空间在同级车型中属于中等偏下的水准，但是我日常用车也就是一两个人，这一方面对于我来说不会造成什么困扰。

对比了好几款车，才选了哈弗H4这车，就为了性价比高，价位不高配置却很丰富，操控也挺好，还有出色的燃油经济性和驾驶感，个人感觉很满意了

我对于我这辆哈弗H4的性价比评价还是很高的，作为一款代步车，它售价非常的亲民，基本上工薪阶层家庭都可以买的起，而且油耗很低，每个月花不了太多钱在加油上面。长期使用下来还是很划算的，总体来说买车选H4我觉的是很值的。

对哈弗H4这性价比还是很认可的，不管是外观、空间、动力还有配置都不错，还有品质不错，还挺省油的

我认为新款哈弗H4的性价比很高，毕竟车子的价格不高，颜值与配置都算同级车内的佼佼者，买车时的优惠幅度大，维修与保养的费用不高，我认为入手一辆很值得。

这台车对于我来说是性价比很高的，不单单是因为价格，还因为它在各方面都做到了均衡，而且小尺寸的车身在如今也比较少见了，种种原因促使我选择了它作为我的座驾。如果再让我选择一次，不出意外我还会选它，H4的魅力只有拥有过的人才知道。

我买车的时候，优惠力度很不错，店里面也给送了很多礼品，还有3年的免费小保养。可能折合成现金也没有多少钱，但是能让我日后的用车更省心，以后到了时间就直接开去店里，养车方面不需要我操心太多。

性价比综合起来算是这个价格车型的中上水平吧，定速巡航、胎压显示等配置，还是1.5T的动力，定价居然还不到9万，绝对很超值。

我觉得H4可以算作是SUV当中的小钢炮了，不管是动力还是操控我都很满意，哈弗专业造SUV我信得过。

这个价格，对于一款紧凑型SUV来说真的足够实惠。或许空间方面，H4表现并没有那么出彩，但只要家人个子不是太高大概也够用了，更重要的是它有一个很棒的行驶品质，坐着很舒服，这就值了。

性价比很高，不到10万元就可以落地一台国产SUV，而且还是哈弗品牌，我认为很值

我觉得买这辆车性价比很高，它的价位特别亲民，对我来说，买这样一台车没有太大的压力，不想买一台车还是贷款，搞的自己很累，而且H4带给我的用车体验也很不错，手动挡的用车成本也不高，后期的保养维修非常便宜，很耐用

这个性价比确实是挺高的，我觉得就按照这个价格来讲的话，基本上是找不到第2个和哈弗H4可以相媲美的车子了，这样说也绝对是不夸张的，所以我觉得这台车子的性价比已经是很高了

哈弗H4的优惠力度是真的很大，本来自己的价格就很便宜了，不到10万块买一台国产SUV真的很实用，也没有任何压力，而且这辆车在配置方面也是一点都不逊色的，也是同级别的合资车无法比的，就像是手动挡的保养费用也比较便宜，后期也不用担心高的用车成本

跟其他车相比，我想我的这台H4还是挺好的。这么多的车型，H4当然不一定是性价比最高的那一款，但是它是我很满意的一款。因为它各方面来讲都是不错的，虽然就是舒适性上稍微有点不太好吧，但是作为我买的第一台车，我市特别喜欢的。配置又多，外观的设计也是挺好看的，空间也宽敞，动力也不错，个人感觉还是很满意。

就这个车的价格来说，那就相当的实惠，如果以后不出现什么大的质量问题，那性价比肯定很高了，而且这个车的后期保养也便宜，很赞的一台车子。

这个车的配置，空间，外观就很不错，然后还兼顾我的生活和工作两不误，而且价格也优惠了1万多块，很划算的。