哈弗H4的外观设计还是非常好看的，本人对颜值的要求非常高，能够进入我的法眼的车其实并不多，钱花的少而且颜值又高的车更是少之又少，很显然哈弗H4就是这样一台车，10万元以内买它真香。而且作为一台紧凑级SUV，哈弗H4的操控也一点都不差，特别是方向盘方面的操控非常的精准，而且底盘也非常的稳固扎实，整体的品质和质量也非常的出色
对哈弗H4的帅气运动的外观很满意，实用的空间和动力性能也挺好的，关键还是燃油经济性不错，养车也没有太大压力，好看好开还好养
作为资深的外貌协会人员，选车买车当然首先重要的一点就是颜值了，我家的哈弗H4最让我满意的就是它的颜值，花钱少颜值高，哈弗H4一个外观征服了我，当然操控性也是可以的。哈弗这个品牌还是很可靠的，哈弗车在国内的保有量那么大，要是没点本事，那哈弗车主不把长城给拆了啊，所以说哈弗车整体质量还是不错的，这样才能积攒口碑，积攒销量形成良性循环
哈弗h4已经买了一段时间了，自己最满意的就属于车辆的外观了，现在是一个颜值为王的时代，什么都看颜值的，所以我买的车也一定是要颜值很高的，哈弗h4时尚流线型的车身，霸气外露的进气格栅，都让我深深爱上了这台车
国产SUV车型中，销量和口碑最好的就是哈弗车型了，尤其是哈弗H4这车皮实耐用，关键是这车价位合理，配置也够用的，我们买车就图个省心，这车也不用再加装改装了，还是比较省心的
当然是大空间，一家五口人坐这个车刚好合适，后排不管是腿部空间还是头部空间都够用，后备箱也能装下不少东西。我平时去工地需要携带一些仪器，以前总是搭同事的车子，带这些东西很不方便，现在有了H4后备箱轻轻松松装得下所有的设备，工作方便多
颜值高，价格便宜，而且也省油耐用，空间也没有问题，这不就是我们普通老百姓购车的基本追求吗？哈弗H4的这个实力也确实很强，各方面都是比较占优势的，综合性能很强的一台车子
H4的用车成本很经济，一是油耗很低，百公里8L左右，一公里也就4毛多钱；二是保养很便宜，我们这搞活动，1999就能包含终身的基础保养，养车方面几乎都不用花什么钱。
老司机当然要买手动档，价格便宜实惠，还能体验到驾驶的乐趣，这是那些自动挡永远体会不到的。就说这台手动智版的这个价格，买车时直接给优惠了1万3，优惠后的价格只有7万5，就买到了这样一台大空间的SUV，颜值还高的一批，真的是相当满意。
对于2020款哈弗H4综合性价比还是比较好的，就这车三大件非常不错，该有的配置都设计到了，倒车影像，多功能方向盘，上坡辅助等，超大液晶触控屏车机系统也比较好，外观个人也感觉很不错的，前脸还是哈弗家族的设计，进气格栅和大灯腰线，还有线条设计都增加了运动感，经过这段时间的磨合体验，对于发动机性能还是比较认可的，油耗表现也不错的，安全性能非常的到位，就这价位上已经是非常不错的设计了，我们买的就是家用代步车，实用性好就可以
外观很好看，感觉比H6还好看，车内空间也够大，就是后背厢小了点，配置高，该有的都有，油耗也另人满意，我每天都在跑山路，油耗才7.4升，缺点嘛，1档不好挂，起步肉，前期动力跟不上，胎噪也比较大，
因为预算的原因，我选车只能选手动挡的，但是对于这款SUV来说，我觉得它的性价比依旧很高，上手容易。配置方面它也比较丰富，所以说我对它的整体性价比来说是很满意的。
最满意的是它的外观，采用的是最新的家族式设计，整体的风格简洁、大气，充满了力量感，六边形的前进气格栅以大量的镀铬点缀，看起来非常精致，近远光灯都是LED效果，简单明亮射程很远，晚上跑夜路也不担心，车子的侧身的造型采用了简约的设计风格，一条微微上扬的腰线将前后门把手串联起来，车尾圆润饱满，整体的时尚运动气息扑面而来。其次最喜欢的就是它的动力了，启动时的推背感，加速踩油门的快感，一脚踩下去，感觉动力满满踩不到头一样。回老家的时候，油门一踩再配上它的高颜值简直帅爆了！
最满意动力，1.5T的发动机带动H4跑起来很有劲，加速超车也让我十分有信心。我这个高配带了全景天窗、无钥匙进入启动、自动空调、LED大灯等功能，配置方面特别丰富，相较于8万左右的价格来说特别划算。
外观是我最满意的地方，外观设计很有特点，当然也保留了家族特性。虽然看上去横向的进气格栅不是特别的出色，但是细细品，可以感觉到大灯组与之搭配非常和谐，而且耐看。车顶以及后视镜的设计也比较有特点，当时买车的时候很大一部分原因也是因为外观好看，所以才购买的。
最满意的就是刚才说的价格了，我当时买的时候优惠力度虽然说不是很大，但是我觉得也可以了，我当时也专门买的是手动挡的车型，不过自动挡的开起来确实挺方便，不用去那么频繁的换挡，但是对于我来说自动挡的作用其实不是很大，因为我们这边路况一般来说都比较好，基本上是不会存在什么堵车的情况的，所以说手动挡的也完全足够。还有就是这台车的动力和油耗，我觉得也都是很不错的，动力相对来说还是比较强的，整体来说油耗也不是很高，基本上也就是7个左右，有时候跑高速的时候话会6个多
在我心中最满意的就是它的价格。它的性价比是真的很高。外观也很耐看。然后再加上空间这方面也够大。车开起来还是很舒适。不会觉得有压抑感。
最满意的就是哈弗H4这车的颜值和配置了，90后的年轻人选择国产SUV的首选车型了，这车配置很好的，该有的都有设计到了，我也没有打算再去加装了，已经很够用了，发动机三大件也很合理，国产车的性能配置的发展也是越来越好了，经济性能上也比合资车他们强多了
性能很出色的哈弗H4，虽然选的手动挡一样的很好操控，关键就是省油，还有不错的驾驶乐趣了，1.5T的发动机组合非常够用的，外观也没有太粗暴，也算是哈弗家的小鲜肉很帅气的，空间够用的，9英寸液晶触控屏还有车联网系统，都远远的超过了同级车的设计水平，开车的感觉很爽也很有感觉
对于国产SUV车型来说，我们选择一般都是选择哈弗家的，尤其是哈弗H4这款车性价比非常高，很稳重大气的外观造型，80后和90后都可以接受，属于老少皆宜的风格，车性能很出色的， 发动机性能很好超车感很过瘾
不满意的地方主要有两个方面，首先哈弗H4这台车的空间不是特别的强，主要一个原因就是因为这台车的车顶采用的是溜背的设计，这个设计风格虽然在外观上好看，但是对于后排的头部空间的确造成了不小的影响，特别是个子比较高的情况下，会显得非常的紧凑。除此之外还有一个不满意的地方就是车内的隔音措施做得不是特别的好，特别是在高速上面行驶的时候，会感受到比较强烈的风噪声，这对于我的舒适性方面还是会造成比较大的影响的
提车时间也不长，比较新鲜的体验感吧，还没有发现太多不足的地方，多少感觉颠簸感有点明显
对它的整体我还感觉很不错的，要说不满意的话就是它的空间。前排空间表现还是很不错的，后排的头部空间就有点显急促了，可能我的个子高的缘故，感觉后排有点沉闷。我感觉哈弗H4的溜背设计牺牲了一点后排空间，要不然按哈弗H4的轴距后排效果应该很不错的。一台车设计总得有个侧重点，毕竟鱼和熊掌不能兼得啊，只要总体上能达到一个不错的平衡就可以了，最重要的是适合自己的用车情况
内饰上塑料材质还是用的比较多的，而且个人觉得中控屏的操作反应有一些迟钝，操作起来不太流畅
不太满意的应该就是悬挂有点硬，尤其是后排，路况不好的时候还是有点颠簸晃动感，在市区还是比较平稳的
要说我这台H4也算是手动挡的高配了，可是方向盘竟然还是塑料材质，别说真皮了，就是给弄个仿皮的而我也能接受啊！还有就是座椅也没有通风的功能，夏天开车屁股容易捂出汗。
舒适性不太好，感觉车内的噪音比较大，而且这个底盘也是比较颠的，配置是高，但带来的这个舒适性体验一般般；内饰做工基本上用了8分的心思，要是用9分心思，那就要比现在好太多了
底盘调教偏硬朗，走烂路舒适性一般，特别是我每次回老家，走那种非铺装路面，颠簸感还是很强烈的
新车的气味还是挺大的，说不上来到底是皮革味儿还是塑料味儿，反正闻起来不舒服，散了一个多星期的气味儿才逐渐变淡了。
最不满意的低地方，应该就是哈弗H4还是比较简单吧，外观也很运动感没有太粗暴，内饰比较简单，没有太多复杂的设计，很多人都说不够豪华大气，其实，作为这个价位上的SUV代步已经可以了，细节上有点噪音干扰也是小问题，就希望我们国产车以后设计更加到位吧
作为一款入门级的紧凑级SUV，它的空间稍微有一些紧凑，而且车子的扶手箱空间略微的小了一些，深度还可以，但是宽度略微的窄了一点，所以说想放一些大点的东西在里面还是有点困难。后备箱也是这样，深度可以，但是缺乏一定的宽度，这也是H4自身参数所带来的限制吧。
我个人觉得空间的设计有点不合理，我身高1.78，体重偏胖，后排的腿部空间对于我来说有些狭小，感觉腿都打不开，还好我们一家就我一个人稍胖点，不然我也不会选择它，后排的头部空间对于我来说不是很宽裕，距离头顶剩四指而已了，但是身高比我低的应该会更舒服吧，后排座椅还有一个缺点，中间没有枕头，给后排中间的乘客会带来很不好的乘坐体验。
离合器的踏板设定有些偏沉，在市区里面如果遇到走走停停、时间长了之后，整体的驾驶感受也些累，没那么轻松。
内饰应该算是最不满意的地方了，虽然车子的价格在这摆着，但是还是希望内饰的用料能够更好一些。中控台大多数地方依旧是硬塑料材质，质感偏硬，而且触感也不是很好，如果可以加一些缝线或是软包之类的元素在里面，那可能就更加满意了。
最不满意的就是在空间上面一些设计了，虽然说这个车在乘坐空间上是没有什么问题的空间不是很大，但是作为我们日常家用的话，也完全足够了，毕竟这个车的车身数据也就限制了，还有就是本来就是入门级别的紧凑型SUV。但是在一些空间细节上面的设计，就比如说出空间还是有一定改进空间的，首先很明显的就是这台车的扶手箱了，虽然说扶手箱的深度还算可以，但是宽度不够，有时候想放一点比较大的东西，还是不太容易的。还有一个就是这台车的后备箱，它的后备箱开度相对来说还是比较小的，说平时放一点比较轻的东西还是不太影响的，但是有时候行李箱或者什么东西比较重的话，放太多还是不太容易的，因为后备箱的开度比较小一点，有时候个子比较高的话，就很容易会碰着头。还有一个就是这台车的舒适性，我觉得这个车的隔音水平比较一般，噪音就比较大一些，正好再加上本身的音响效果也不是很好，所以说舒适性体验，尤其是在噪音方面就很一般了
总的来说这辆车还是可以的。但是还有一点小问题。就是有的时候，车内有一股刺鼻的异味。但是通过自己的付出这些异味就没了。比如说，在车上面喷一点香水啊。把车窗摇下来，把那些异味散发一下。通过这些异味没了之后，这车还是比较满意的。
不太满意的也许就是手动挡的哈弗H4不如自动挡好操控吧，其实呢，也是为了享受驾驶的乐趣，还有就是噪音这点了，有点小纠结吧，希望以后我们国产车可以做到更加亲民和全面了
说起这车的性能和配置都是很不错了，总体感觉哈弗H4性价比也是很高的，就是上了高速之后轮胎的胎噪有，还有就是风噪也有，希望以后这些都可以改善一下，再就是后备箱空间不够大气，平时够用的，就是带东西多了，大行李箱什么的有点吃力
总体感很好，就是有点小问题多少有点小郁闷，比如SUV车都有的风噪和胎噪问题，还有新车刚回家的时候有点刺鼻的味道，开窗透气和外循环一段时间之后就好了，这车还算是比较满意的
外观设计非常好看，不要认为H4是一台紧凑型SUV，并且价格也比较便宜就认为外观不好看，其实这台车的还是具有不错的设计感的，整体给人一种轿跑SUV的感觉，而且这台车的设计感也比较多，尤其是家族式的前脸还有溜背式的造型
哈弗H4的外观设计很有特色，车头进气格栅和大灯非常的时尚，腰线比较有力量感，这车大灯的照明效果挺好的，走夜路也不用担心安全问题
外观上是典型的哈弗家族式的设计，整个车看起来显的非常大气，车内的全景天窗是我最喜欢的
颜值外观还是挺大气的哈弗H4，这车看起来就比较舒服，前脸设计感和腰线还有大灯，轮毂等协调感很好，非常适合年轻人开的一款车
外观还算时尚，可惜车头的中网有点小了，如果再大一点就更气派了，整个车身流线体带溜背，没有那种笨重的感觉。
整个的外观设计非常漂亮，看上去很协调，而且也有一种高级感在里面，虽然说价格不高，但气质是有的
车子外形大气稳重有派头，车身侧面腰线长而且有质感，再加上车头的大中网，整个一副气派十足的样子。
买车呢对于外观这点呢也是各花入各眼了，我比较喜欢哈弗H4的设计风格，前脸后尾还有侧面看起来都不错，这颜值气势还是很给面子的，很耐看很大气
哈弗家族的外观都还是相当耐看的，整个车子呈现出一个比较运动的特性，这种造型我感觉就算开个十年也不会觉得落伍
我就是因为它的外观所以才没有过多的考虑车型，我觉得它的外观气质简直就是为了我打造，车头简单大方，采用家族式前脸中网，非常的低调，但是又不缺少时尚感，它的屁股圆润饱满，线条丰富流畅，再加上尾灯设计，性感中又加了些霸气，车身的腰线平直有力，展现了一款SUV该有的魅力，是个绅士但是一启动，霸君模式好像就已开启！
前脸用了一个哈弗家族化的中网，与LED大灯连在一起，横向宽度上得到了一定的拉长。前包围的样式非常有运动感，看过去很年轻，是我喜欢的设计。车顶带了行李架，我认为是SUV必备的，视觉效果上也有一些粗犷的气息。
设计并不复杂，但是外观显得很有味道，而且侧面的线条以及尾部都显得很饱满，属于那种经典SUV的设计风格。漆水之类的设计比较扎实，耐脏大气。
车子外观看起来也确实很漂亮，而且也饱满特别耐看，这种造型我觉得在过上几年也同样是不过时的
外观设计的很华丽耐看的样子。尺度和车子也很搭配。在设计这一方面上哈弗都不会令人失望。
外观很帅气的哈弗H4，这车造型也是很出色的，虽然不是很壮的那种狂野吧，但是也很年轻很运动很精致的，尤其是前脸和尾部都很个性的，腰部线条从侧面看起来也比较流畅有力的
感觉和其他的越野性能的车不一样，小四更帅气而且很精致的，不粗暴很漂亮大气，设计上也是很有个性的，侧面看着很运动饱满
值可以给满分的，当初我和媳妇去看车也是一眼就喜欢上了哈弗H4，很年轻时尚个性的车型，不粗暴很精致但也不小气
外观帅气运动，内饰简约实用，仪表盘还有中控多媒体屏科技感也挺好的，分辨率也高，可以语音识别很省心的
它的内饰我个人认为还行，我比较喜欢这种稳重风格的内饰，用料上哈弗也不吝啬。虽然我入手的版本属于中低配，不过对于它的内饰我是真心很满意，这个价格有这样的内饰我感觉比较值
内饰上方向盘的手感不是很舒服，总是有种滑滑的感觉，自己去定制了一个方向盘套，现在感觉手感好多了
整体设计很运动大气的，做工和用料都很不错的，还有中控屏和仪表盘都设计比较实用，智能科技的配置还是比较实在的，操控起来也比较方便
内饰设计的比较简单，相比较外观的让人眼前一亮，内饰就稍显黯淡，没有配色搭配，进入车里第一个感觉是平平淡淡的家用车感觉，没有什么突出的设计，对我这样的颜控来说，感觉不怎么时尚。
这个内饰风格我还是比较喜欢的，在用料上面确实是非常舍得的，这明显能看得出来，但问题关键就是车内的做工还是有待提高，包括原车的这个车机反应速度也不是很快
内饰很给力，有大液晶屏，还有大天窗，还配有倒车影像，很难想象总车价格不超过10万的车子配置竟然这么齐全!
整体内饰还是可以的，就是有点过于的简单吧，因为没有过高的要求了，就为了上下班代步，该有的也都设计到了，还有超大屏智能科技操控还是比较方便的，导航啊，音乐啊，还有其他的都比较到位了，天窗和空调的效果也很享受的，这样开车比较省心
做工用料不算特别细致，但是考虑到其不到10万元的售价，其实已经不错了，层次感强而且按键的键程也做得比较短。
一进车内，首先看见的就是多功能方向盘，虽说是多功能，但是驾驶起来一点都不用担心功能太多会按错，功能键规划的特别好，中控屏幕尺寸合适，清晰度很高，听音乐一点杂音也没有，座椅还有腰部支撑设计，使座椅看起来凹凸有致，非常想电竞座椅，一看就让我很欢喜。车门内放置物品的位置很大，可以放三瓶正常规格的矿泉水，后座还有空调出风口，这个设计也是对的起它的颜值，可惜就是没有后排杯架，让人有点不方便。
中控台占用前排座椅的空间有些大，而且高度偏高，有些影响前面的视野，设计上存在一定不合理的地方。设计和用料还不错，大屏、多功能方向盘、自动驻车功能都有，配置挺丰富，实用性很全面。用料上大部分都是软性材质，触感很舒适，也有一定的档次。
内饰硬塑料采用的有点太多了，这点我并不是很满意，好在扶手箱之类的位置还有真皮进行了包裹，增添了一些质感。档杆的设计还算不错，有手感，而按键和旋钮的设计都不算特别硬，键程短、柔软，也算比较好操作的了吧。
内饰还可以，最起码在做工和用料上面看上去还是挺不错的，而且这种中控偏下类似的设计我觉得也非常的人性化，很方便操作，就是按键感觉不够细致，塑料感比较强
内饰上面都还很不错。功能也很不错。就是有的时候车内会有刺鼻的异味。通过把车上喷一点香水。把车窗打开让这些异味散发出去。不过多久异味就会没有了，虽然有一部分不满意的地方，但是其他地方都还表现不错，比如说他的仪表和她的中控屏幕，还有最满意的地方就是它的中控那个挂档的手把感觉特别的高科技，摸着特别的顺手，看上去也特别的高端，这一点就很满意。
很有层次感和好操控性能的哈弗H4内饰设计了，就这车的内饰看起来也是比较的有档次感了，别看价位不高却很科技感，有天窗，有自动空调，还有液晶触控屏车联网，语言遥控等等，中控台还有座椅的包裹性都很好
很喜欢的就是这个内饰简约大气的风格了，整体用料和做工还有科技感都很好，虽然不是很豪华也不简陋的，超大屏和车联网还有其他娱乐系统都有，很符合我的需要和审美
很简约大气的内饰风格了，尤其是全彩的液晶触控屏车联网也是很高级的，科技感爆棚了，全景影像遥控性能等方面都很简单，我就喜欢这样有风格的内饰设计，座椅的包裹性不错，电子档杆也是很漂亮的而且好操控，空调效果也很好，新车刚入手的时候多少有点异味感，很多车友都有说过这个问题，希望以后哈弗H4可以完善一下
空间方面的话，前排还是比较不错的，后排的腿部空间也刚刚好，但是美中不足的地方就是后排的头部空间受制于溜背的车顶，显得有些拥挤
实用性的空间很实用的，乘坐和储物空间都挺好的，驾驶位座椅可以调整到最适合的角度，而且也没有影响到后排，三个人也很轻松的，后备箱容积也不小，放行李箱等也没有问题
前排空间满意，后排有空间比轿车好很多，但是比起试驾的哈弗H6的话还差点，空间上没有预期的敞亮，还有待提高，所以空间就不打满分了
车内最多坐个5个人，空间完全没有问题能够容纳的下，后排中间的坐位也不会很难受，如果需要装大件的物品可以把后排的座椅直接放倒，增加后备箱的存储空间
实用空间还是可以的，座椅就不用说了，真的很舒服的，就这储物空间也太特别丰富，随身的物品都能放得下，后备箱还是比较平整的，放行李箱等物品也没压力
车子的空间比较大，接近两米七的轴距不是白给的，前排不用说，后排也是非常宽敞，坐三个大人轻轻松松一点都不拥挤。后备箱空间也不小，最关键是后排座椅可以折叠，这样后备箱就更大了，能满足我工作时携带一些工具和设备的需要，很满意这一点
我觉得哈弗H4的这个空间表现就已经是很不错了，虽然说尺寸比一般的紧凑型SUV小一点，但我觉得这个空间就小在了后备箱上面，对于正常用车产生的影响其实不是很大
我们一般一家三口出行，媳妇或者我带着小孩坐在后排，左右挪动都非常宽松，完全不拥挤。中间地板是平整的，再坐一个人也不成问题。
前排空间完全够用，后排的腿部空间还算充裕，但是后排那个空调出风口真的是比较碍事，经常会碰到膝盖，不知道设计师为什么把它设计的那么突出?值得赞的是车子后备箱的空间，家用真的是很实在，能装不少东西。
哈弗H4的车内空间都是很不错了，主驾驶还有副驾驶座椅都可以调整到最适合的角度，我1米74的个头，不会觉得顶头。后排空间也可以的，坐进去也不顶腿，头顶也有三指左右，后备箱的空间比较够用的，平时家用足够了，自驾游的话带大件物品也很方便的，购车的时候正好遇到了大优惠，感觉这样更满意了，一下就省了不少钱呢
我个人的身高要高一些，185，在车里面稍微有点紧凑，还有就是扶手箱和后备箱的宽度有点点窄，其他倒是没啥问题。后排的话，只要不是并排坐三个一米八的男生，我相信是没什么问题的。
总体的空间体验还是还好吧，主副驾驶位空间还是比较大的，我1.78的身高舒适性也是很好的，头顶余四指左右吧，左右两边还有很多的活动位置，不会感觉拘束；后排空间有利有弊，一米八以下的人乘坐也完全不会感觉拘束，如果高一些的就可能会感觉空间狭小头顶可能还会顶到车顶，后备箱容积还是蛮大，可以放两个不同尺寸的行李箱，还有一些杂物都不是问题，后排还可以往前放倒，虽然不是完全放平，放一些大件都不是什么事了。
车内的空间很宽敞，虽然个头看着不大，不过车内的空间利用率很高，我173的身高坐着完全没有压抑感，很舒服。后备箱的容积也不错，我最满意的是它的后排座椅放倒后形成的空间很平整，有时候帮我哥店里面进货，非常实用。
空间宽裕，头部的空间距离比较宽，我180的身高应该算是比较平均的身高了，H4的前排和后排头部都超过一拳了。后备箱的空间还可以，平常我会习惯性的把自己的篮球装备放在后排，偶尔应急拉点东西什么的也都毫无问题。
虽然说整体的乘坐空间还算可以，最起码是够用，但是在一些细节上面的设计还是有一点问题，就比如说它的扶手箱空间感觉有点窄了，虽然说深度还可以，还有就是它的后备箱开口有点小，有时候像放一个比较大的东西的话还是比较困难的乘坐空间：我173cm的身高，120斤体重，在驾驶位置还是很宽松的，不顶头压抑！
乘坐空间和储物空间都还是可以的。前排驾驶位的腿部空间还是非常的宽松。就算不够用的时候后排的座位还可以放下来。这样一来载我人的空间又多了。总地来说空间还是很不错的。
哈弗H4的合理的空间很好，平时就是上下班还有接送孩子，这车的座椅位置还有空间布局都是很好，后备箱也够大的，地板都是平整的也不影响到乘坐感觉，驾驶座椅很宽大舒适，也可以调整到最适合的角度，坐姿是很高的也有很好的安全性能
性能优势很明显的哈弗H4，空间布局也是很出色的，前排座椅的位置和角度都很不错，开车的时候腿部还有头部，腰部的支撑感都很好，180头部还有一个拳头多的高度，腿可以很自由的伸展，开车的姿势很舒适了，后排空间腿部也有两个拳头多的距离，没有压抑感，后备箱一般家用是完全没有大问题的，不过大件东西多的话，还是比较局促的
虽然我们家的哈弗H4是紧凑型SUV车型设计，却一点也不小气的，尤其是和同级车相比这车的乘坐空间利用率很高，前后排都特别宽敞舒适，后排的空间在我这个182身高躺进去也不约束感，地板很平整坐三个人的话也没有问题，后备箱平时家用是足够
动力方面，哈弗H4的动力性能是非常不错的，主要原因在于这台车采用的是1.5T的涡轮增压发动机，虽然排量不大，但是就H4这台车的车重 以及级别而言还是比较不错的。起步较为有利，加速也能够有不错的体验
去试驾的时候就认可了哈弗H4这三大件，因为就上下班代步开，并不需要太激情速度，这动力输出足够啦，而且没有任何的乏力感，平顺性很好，起步很稳高速上也不吃力，没有发飘的问题
1.5T的涡轮增压发动，在1800转时候就可以迸发210N?m的动力，这个动力输出还是很满意的。我开的是手动挡，起步超车都是不错的，动力上表现没问题。
动力性能方面，哈弗H4的1.5T发动机跑起来很带劲，加速超车也十分有信心，从起步到加速超车都没有压力，家用代步足够了
动力不错， 1.5T的涡轮增压发动机，动力性能杠杠的，提速快，后劲也够足，我跑高速的时候最多一次车子后排和后备箱装了七八箱子的设备，整个行驶过程中没有觉得动力疲软，爬坡也很给力，油门都不用踩到底。
1.5T的发动机动力表现还是不错的，整段的动力输出都是比较平稳的，包括涡轮介入的那一瞬间也不是很突兀，所以说感觉H4的动力还可以
起步很轻快，加速时动力也很充足，涡轮增压发动机中低速就是要比一般的自然吸气更有力。
动力不错，1.5T的涡轮发动机动力上相当给力，提速轻快，后劲的储备也很足，跑高速的时候不会觉得疲软，再配合手动变速箱，可操纵性特别强。
手动智的哈弗H4也设计很好的，因为不太喜欢粗暴驾驶，就这车加速性也很出色的，新手刚开始的时候也许对油门的力度不够注意，只要狠踩油门这速度非常快的，转速上了2000转之后换挡也比较顺畅的，想要不积碳还是要多拉拉高速才可以的，因为基本就我和媳妇两个人开，还没有体验过满载的情况下速度有没有影响了
1.5T的发动机配的是手动波，虽然我是因为价格的原因才选择了手动挡，但是其实手动挡的动力反而能够展现出来，在换挡的时候比较平滑。高速上提速或者超车的时候也具有不错的动力余量，让它能够充分的把涡轮增压的爆发力表达出来，咻的一声就出去了
动力也是我选择它的理由之一，它搭载的1.5T发动机，还配置了6档手动变速箱，只能说家用绰绰有余，虽说肯定是不能跟越野大型SUV比的，但是回老家上山爬坡是完全没有问题的，一脚油门就能上去，完全不会出现动力不足的情况，动力方面我还是很满意的。
因为H4的车身尺寸不大，车重也偏轻，在1.5T发动机的带动下，加速性能表现很优异，市区里面可以说油门随踩随走，响应也很迅速。哈弗的这款1.5T发动机最大扭矩转速从1800转开始到4400转，最大扭矩转速区间非常宽泛，所以加速的力道上持续性也很不错，到了后段没有疲软的感觉，高速上面超车依旧给力。
起步没有背推感，换挡到3挡之后会有涡轮增压的介入，但是不算迅猛，4挡之后就有明显的涡轮增压感觉了，起步明显反应快，观察转速表，到3000转左右的时候换挡，没什么太大的动静，动力换挡很平顺，很喜欢这种动力感受。
1.5t的动力我觉得还是可以的，而且我买的手动挡的感觉，基本上档位之间没有太大的顿挫，平顺性也都可以，提速也是随叫随到
正常的给油起步还是很稳定的。你不会有很惊慌的感觉。动力这一方面我也没有太多的要求。一般都是上下班。放假的时候偶尔在市区转一转。了解一下是市内的路线。
平时就是市区道路开的多吧，激情驾驶基本上没有了，1.5T完全没有压力的，起步也没有太迟钝，档位也很灵活响应也快的，而且转速上去了动力就源源不断的，后劲也很足的
动力性能发动机组合是很出色的，试驾的时候就体验到了，带T的就是给力，尤其在起步的时候这感觉就很明显了，市区就不用说了，高速上超车性能很顺畅的，转速上去了这动力就源源不断了，轻轻松松就上去了，120迈的跑起来感觉后劲也是很足的
1.5T发动机性能也可以了，尤其是起步不肉，和朋友家的车相比，我家的哈弗H4开起来更稳，加速性也更加的顺畅有力的，超车性能和后劲都很足，买越野车的优势就这样体现出来了，高速上轻轻松松就120码没有压力
操控方面，由于H4的车身不是那么庞大，而且方向盘的操控也比较精准，同时手动变速箱的换挡也比较顺滑
很轻松的操控性，刚开始感觉哈弗H4方向盘有点轻，现在也适应了，过弯角度也不大，指哪打哪还是能保证的，其他辅助也能用到，高速上定速巡航用起来就好了，油门刹车踩起来也比较轻松
操控很不错，哈弗的底盘调教功底已经做的很踏实了，整个操控性都很流畅，转弯什么的都挺稳的，希望厂家能把手动的定速巡航取消吧，换个别的功能，比如换个电动尾门什么的都，定速巡航对于手动档的车来说真的是非常鸡肋啊。
车子的方向盘指向性很好，好不夸张的说指哪打哪，而且我老婆最近也刚刚拿了驾照，她开这台车转向也很轻松
说起哈弗H4这车还是比较好操控的，方向盘打转向性很精准，底盘悬挂等非常稳定通过性都可以，在高速上也没有发飘的问题，过弯角度不大
H4的车身不算太大，方向盘转向力度合适，指向也很精准没有虚位，一只手开车轻轻松松。车子配备有定速巡航功能，平时不怎么用，跑高速的时候用起来非常方便省心，涡轮发动机配合手动换挡，操作性和平顺性都非常的完美
手动挡变速箱平顺性确实是非常好的，而且这台车子离合器的高低调教也非常合适，虽然说平时堵车的时候可能会比较累一点，但整个车子开起来的感觉是很好的
操控上还不错，没有什么不适应，转向、油门、刹车也很灵敏，离合配合换挡非常的完美，开起来有一种人车合一的感觉，而且因为车身比较高，开车时视野很开阔，感觉很好。
很灵活和稳定的操控性能，方向盘在低速上比较轻便灵活的，然后速度越快越稳定，这样厚重有力的指向性很精准的，也比较安全有手感的，底盘和悬挂通过性很好，过弯的角度很好基本上没有虚位，配置倒是挺足的，不过我自己又加装了全景影像，对我这个新手来说更有帮助
虽然说一般SUV的底盘要高一些，但是哈弗h4的底盘还是做得非常扎实的，这样一来就算开的比较快也非常稳，不会出现飘或者虚位的情况。方向盘的力度比较轻松，转动也并不是很费力。
左右转向完全没有问题，非常精准，超车变道一踩油门就上了，踏板轻重合理，踩起来很舒服，方向盘打起来特别顺手，不轻不重的方向盘虽然是仿皮但是手感还是很好的。我老婆上手她也说很轻松，足以说明新手也是特别容易上手的。
方向盘力度很轻盈，市区里面一只手打方向很轻松。不过指向性方面有些模糊，能够感受到中间还是有虚位的，在一些狭窄的路段，不太好把握车身的行进路线和方向。变速箱有6个前进档位，高速上挂6挡可以让发动机转速不那么高，相比一般的5挡变速箱要好不少。
SUV的操控我倒是没体验过太多，不过H4的操控可以用轻松来形容了。老厂区停车位是挺多的，但是位置很杂乱，停车的时候原地转方向盘很轻松，低速也都好操作；当然，高速的时候需要费点力，但是也没有虚位。
这个车的底盘我觉得还是比较稳的，我也开着上高速好几次，开着哈弗h4感觉底盘确实很不错，很稳，不会觉得飘！方向盘指向也准，没有什么虚位
方向盘转起来还是很舒服。换挡也没什么觉得不好。很平滑。开起来也很稳定。也就这样，所以这车子确实很好操控。
比较喜欢操控性能的灵活性了，方向盘是比较轻的比原来家里的车好操控性了，特别适合新手还有女司机开，倒车打方向都很省力的，过弯什么的车身也不太偏感觉很稳的
就为了体验操控性能和驾驶乐趣，才选的手动挡，这个操控性能很出色的，带助力转向的方向盘打转向很轻便灵活的，一脚下去油门响应很快，刹车也是很灵敏的，有着出色的安全性能，只要你舍得踩油门这速度稳妥妥的，而且这车底盘调教的很好，过弯超车变道的时候也很容易掌控的，基本上没有发飘和侧倾的问题
也是可圈可点的，作为国产SUV能有如此好的动力性能，还有稳定灵活的操控性也是可以了，要知道哈弗H4作为越野车型来说，尺寸大自重也比家轿车要重的多，却不会显得太笨重，悬挂还有底盘调教的都是很到位的，开着这车不累人，方向盘用着很好，指向性精准有力回旋也快基本上没有虚位，刹车比较线性这点我很喜欢
油耗方面，哈弗H4并不是特别的高，目前为止百公里油耗大概也就是7L左右的样子吧，这个水平的油耗表现其实是可以接受的，毕竟是一台SUV车型。而且1.5t加上手动变速箱的动力总成在起步的时候并不是特别耗油
百公里的综合油耗没有太高，虽然现在还没有到最理想的油耗，也算比较正常的，市区拥堵也比较正常，跑一下高速就降下来了
小试牛刀油耗暂且算是7.9升，这个数我感觉还可以吧，毕竟我的首保还没有做，等做完首保哈弗H4也磨合的差不多了，这个油耗有望再降一点，这个头这个油耗挺不错的。
基本上我加满一箱油的话能跑个700多公里，油耗7.6省油，这还是在城市道路上行驶的数据，跑高速的话还能再降点
就现在的油耗还是可以的，现在也就7-8个之间，真的很省油的，维修保养费用也不高，所以买它最适合我了
平时工作经常要跑高速，在市区开车不多，目前一共行驶将近两千多公里，平均油耗是6.8L，对于1.5T的发动机来说，这油耗还是很不错了。不过在市区堵车的时候短时油耗还是挺高的，最高的时候有9L多，也就是说如果我经常在市区开车的话，油耗肯定会比现在的要高一些。
目前的这个平均油耗基本上也就在7.3左右，手动挡的车子本来就要更省油一点，在这台车身上也是得到了淋漓尽致的体现
油耗：我平时工作经常往外边跑，各种路况都有，但因为是手动挡车，所以总体油耗还是比较低的，目前一共开了不到1000公里，平均油耗是7.4L，对于1.5T的发动机来说，这油耗算是不错了。
油耗表现也可以的，虽然选的是手动挡的哈弗H4却没有超过预期油耗，目前已经开了两个多月3009公里左右，最高也就在7.8个左右，这几天感觉比原来油耗降低很多，主要就是市区代步开，平时高架还有高速去的也不多，目前这油耗还在磨合期吧，而且我和媳妇也都算是新手了，开车也没有太多的节油惊艳，当然不能和老司机那样做到省油了，还是希望以后油耗可以更低，省油的车就是省钱啊，我们也养得起压力也小
开惯手动挡的人都知道，手动挡要比自动档省油，反正我开了这么久对油耗还是基本满意的，在高速上甚至一公里可以低至4毛钱左右，价格不算高，与此同时城里面的油耗也不算很高，我一个月油费也就几百块钱，还是挺省的。
油耗：油耗方面还是比较不错的，再接受范围以内，目前为止保持在7.5左右，前期的磨合期下降了一个点左右，一个月来看，还是给我省下了不少钱～
我现在平均速度30km/h出头，油耗7.5L，和我预期的差不多，算是这个级别的主流表现。
一公里六毛多一点，这不最近的油价又涨了一点点，所以最近均下来差不多是这个油耗吧，这个油耗不能说高，挺满意的。
这台车的油耗也不是很高，再加上我个人的驾驶习惯也是比较好一点的，基本上不会去大油门那去踩，所以说下来的油耗我也是比较满意的，平均每百公里也就是7个多一点
油耗：油耗这一方面。我就上下班和没事的时候出去转一转旅旅游。公里也就在8个左右吧。这个油耗对于我来说我还是比较低，还可以接受。
现在的油耗表显在7个多吧，问了哈弗H4销售说首保之后这个油耗会越来越低的，真的很经济省油的车，当然了高速上跑起来更省油的，我们也不求太低了，选择SUV车也自重也高，能保证这个油耗也能接受的
现在的百公里大约7.3L，因为平时就是市区代步，出去游玩的机会也不多，去高速的时候感觉比较省油的，高速上直接用定速巡航120码是很省油的，超车也很快，买这车也没有顾虑过油耗多少的问题，目前来说还是比较满意的
现在的油耗还在磨合期中，百公里大约在7个左右吧，非常的满意这车的燃油经济性了，毕竟是SUV上下班也经常堵车，我们国产自主研发的发动机还是很可以的，买这车才体验到我们国产车的诚意和良心了
车内的隔音措施做得不是特别的好，特别是在高速上面行驶的时候，会感受到比较强烈的风噪声，这对于我的舒适性方面还是会造成比较大的影响的。而且后排的头部空间不是特别理想，会影响到后排乘坐的舒适性
整体舒适性也算挺好的，底盘悬挂调校很好，平时没有太颠簸晃动的，也就高速上有点噪音，空间座椅整体舒适性挺好的，空调出风口设计也很贴心，没有太明显的异味刺激感
哈弗的舒适性我感觉不错，在同级别里也算个佼佼者了，全车的座椅包裹性都很好，隔音做的也不错，给车内营造个不错的旅程环境。
底盘支撑感还是可以的，就是后排有点晃动感，这也算比较正常的，隔音方面还是可以的，并没有太大声音影响开车的心情
座椅比较赞，填充挺厚实的，靠背稍微有一点硬，坐上去包裹性不错，跟坐沙发一样，但靠背的体感就不是那么舒服。而且车子的减震也差点，过减速带还有坑洼路面在车里能感觉到比较明显得颠簸。
舒适性确实要差一些，首先哈弗H4的这个隔音确实比较一般，而且底盘的舒适度也不够好，对于舒适性产生的影响还是挺大的
H4适合在城里面路况好的地方以及高速上面行驶，这时候四轮的贴地感很强，行驶也非常稳健。不过一遇到路况不好的，车内还是有些颠簸甚至弹跳，舒适性一般。
车子的隔音做的不错，在市区也基本听不到外面很大的噪杂声，所以坐起来也很舒服，只是没有通风加热等功能，这段时间天热，中午车子在太阳下面晒两个小时，开车的时候那个屁股烫的真叫一个难受，要是有座椅通风那就完美了。
作为城市SUV车型来说，哈弗H4的车身比较稳安全性还是可以的，底盘和悬挂的调校也可以的，通过性好操控性也很出色，没有开过太贵的车，作为家用代步来说已经不错了，就是有点噪音也能接受，毕竟是越野车还是小问题了，没有纠结这些
隔音效果还是很不错的，而且我比较喜欢车子的音箱部分，音箱的声音浑厚，重低音部分表现尤其出色。座椅设计比较柔软，是我喜欢的那种类型，点个赞。
座椅是皮质包裹的座椅，前后调节也很方便，目前没有发现有胎噪或者其他噪音，过大弯没有飘的感觉，稳定性还是比较好的，底盘悬架是分开的，过减速带也没有特别强烈的震感，舒适性还是很强的。
底盘的舒适性很好，采用了四轮独立悬架，走烂路时的表现很平稳，车内也不会有太明显的颠簸感，坐着很舒服。时速100km/h以内，车内的环境非常安静，听不到什么噪音。到了120km/h也可以接受，车上人员交流没有影响。
我对舒适性的要求就两点，一是座椅，二是空调。我觉得座椅的设计比较有运动感，支撑性比较强，而空调来的很快，我感觉半分钟左右全车就能感觉到暖和了，所以舒适性方面还是可以给个高分的。
我觉得这台车的舒适性主要就是隔音效果不是很好，再加上它本身的印象效果确实很一般，尤其是重低音，所以说感觉这台车在舒适性上面做得不是很好。座椅方面还是很软的，包裹性很好，也很软！平路上开着很舒服
材质都还是比较用心的。方向盘和座椅摸起来还是很舒服。加上宽适的驾驶空间就算长时间开起来也不会觉得很累，舒适性还很不错。
哈弗H4的总体舒适性很好，虽然车子的减震处理的有点不够到位的，我们去郊区的话有路面不好的情况下，有点颠簸，亏了这车底盘高还有座椅的缓冲力不错，包裹性和软硬程度都不错，还有自动空调效果也很出色的，冬天不冷夏天不热，出门也不遭罪的
尺寸和自重都很好的哈弗H4，车身稳定性能也很不错的，底盘很高通过性不错，座椅的支撑和软硬性能也很出色的，日常代步是稳妥妥的不会有太强的颠簸感，够舒适也够安全的，如果小杂音也给处理的更好一点，这车就更完美了，超大天窗和自动空调我和媳妇都很喜欢的
整体的舒适性也好，我选的哈弗H4是低配版了，所以座椅不是真皮包裹的，织物感觉更舒适尤其夏天更透气，现在还是感觉高速上有点风噪和胎噪，等去首保看看能不能改善一下。
通过这段时间和哈弗H4相处，越来越认可这车的性价比了，从外观、空间、动力性能和燃油经济性都挺好，还有配置很丰富实用的，而且品质挺好的，用车体验感很好
国产哈弗立足之本就是性价比，哈弗H4也是不例外的，我家这台H4不到8万的价格，依然装配了现在主流车型的配置，该有的它都有，不该有的它都可以越级配置，例如它的可开启全景天窗，还有它的这个智能语音识别控制，这些驾驶体验都是很不错的。
作为家用代步SUV来说，就哈弗H4这车已经很好了，在对手车型中表现也是很出色的，从哪个方面看都是比较有竞争力，性价比很高
当初买车时我也没想到，像H4这样的有颜值，有配置，有动力，有空间的四有SUV竟然还有这么低的价位，而且裸车还给优惠了一万多块，总价都没超过10万块，比我的预算还要少不少，真的是相当的满意。
我觉得这台车子的性价比已经是足够高了，本身的定价就比较低，更何况也有着非常大的优惠，我买的这个手动挡的车型本身就便宜，也更加省油耐造一点，所以说我认为这台车的性价比就已经是很高了
性价比非常高，价格实惠，空间宽敞，而且车子买来也不会让我们有太大经济负担，用车成本很低
性价比也算可以的哈弗H4，比我看过的同级车大气多了，关键是价位合理，我们平时用车应该用到的配置也都有了，而且很省油，平时就家用代步也不求高大上了，比较好上手很省心的车
性价比部分，我是最满意的，所以我当然要给性价比部分一个满分，哈弗家族的车真的是国之骄傲。
性价比还是很高，首先就是买的时候销售小哥给我送了不少东西，脚垫还有洗车套件一个挂件饰品什么的，虽说都是些小玩意，但是足以说明人家的还是挺有诚意的。其次我虽然没有试驾过别的车，但是我也进行过同价格车型的对比，哈弗H4的性价比确实要比我原本看过的车型要高一些，也有点庆幸还有听取了朋友的意见，没有让我失望！
H4的性价比很高，在这个级别的SUV中，定价可以说非常良心，让我们一般的家庭花最少的钱体验到一个高品质的用车感受，非常值。
定位并不算高的H4我认为它是一款性价比比较高的车型，油耗不高，还是SUV，关键是动力之类的也足够平常在城市里用了，还有一定优惠幅度，确实很划算。
车的性价比确实很高。价格也低。10万块钱内就能提车。外观也设计得很耐看扎实。这样的价格配上这样的性能我觉得很不错了，总体来说我是很满意的。
就哈弗H4这车价位也是可以的，毕竟是SUV车型，和合资车他们几十万的车是不能比的，但是就同级别的车基本上没有哪款可以和哈弗的皮实耐用性比较，很安全也是很好操控的
很符合我们年轻人审美需求的哈弗H4，该有的都设计的很到位，我个人的眼光和需求都能很好的满足，这就很好了，性价比也是我认可的
用这样的价位买到我喜欢的哈弗H4已经很满足了，性价比高于同级别的合资车不少了。就这个价位应该有的配置也都设计到了，购车给的优惠也不少
