价格确实便宜，完全值这个价格，而且也用的是一个1.5T 7速双离合的这个黄金动力组合，对于哈弗来讲，这个动力组合是非常成熟的，同时H4也有着完全够用的空间，也有着比较高的配置，这就OK了。
H4的性价比很高，一辆紧凑型SUV，定价不到10万，而且优惠力度还很大，在国产车型中是非常实惠的。它本身的产品表现方面似也很全面，尤其是动态的行驶体验，让我特别满意，开起来好开，动力非常充沛，乘坐的舒适感也特别棒。
H4的性价比高，这个价位可以买到一台紧凑级的SUV，别的不说了，这性价比还是无人能敌的。更何况H4的外观好看，配置也是非常丰富的。就别说和合资车比较了，即便是和同级别的国产自主品牌suv比较，H4的性价比都是很好的。9寸中控大屏，倒车雷达，各种辅助驾驶配置，安全配置，该有的基本有全了。所以我最满意的就是性价比，真的很高的。
哈弗H4总体感觉还是不错的，现在开哈弗H4也跑了3千多公里了，最满意的是它的外观，用活力四射来形容它的外观，我感觉非常恰当，特别是它的那双色海星轮毂，看着很是简单大方，活力十足,哈弗H4总体还是很适合我这个有志爱国青年的。从它的操控性到它的油耗，对我这个处在事业上升期的青年来说很匹配
一直就认可哈弗H4这车的性价比，颜值好配置好还有出色的动力和经济油耗，智能科技性能上这车也不错，就十万之内选择国产SUV的话，买这车就是最好的
这辆车我满意的地方不少，比如说它的外观，车里乘坐的舒适度，还有它的大空间，最重要的是这个车的性价比较高，这么大个头的SUV才卖8万出头，真的是很划算。
对于哈弗H4最满意就是性价比了，各方面都是很出色的，尤其是2020款的也升级进步很大了，各方面都比较符合年轻人的审美和需求，特别是中控台的智能科技性能，可以语音识别控制，这样开车也不用再去分心操作了，相对来说行车更加的安全，油耗也比较经济省油的，这配置很够用了
国货就代表着抄袭、低质？H4让我彻底颠覆了这样的观念，买车之前关注了一段时间，原本想买合资车的，后来奈何口袋空空，就去试驾了H4，我觉得和同级别的合资车比较起来丝毫不逊色。其中，我最满意的地方就是动力了，原本以为双离合的动力输出可能有一定的顿挫感，其实完全没有，换挡就是一种乐趣。而且在高速上跑的时候，速度非常匀，最快不知觉的跑到130左右，也不会出现一点点的飘忽感。
最满意的首先肯定哈弗H4的这个价格了，我觉得就拿H4的这个价位来讲的话，可以说真的是特别良心了，当然有一个低的价位也不行，主要也要有一个更好的质量作为保障。就在质量这一块，哈弗也做的是比较严格的，不管是车子内饰的做工还是车子外观的做工都是非常棒的。同时大家比较关心这个动力和油耗，本来H4的，这个车身尺寸就比较小，自身的阻力也小1.5T的发动机对于这台车来讲，可以说是非常轻松了，同时也有这非常低的油耗，一公里不到五毛钱，平均油耗七个左右
外形最让我感觉满意，虽然车身的尺寸不算大，但是各种线条设计的都很舒展，看着有点玛莎拉蒂那个SUV的感觉，在这个价位里属于很上档次的了。电子换挡杆不管是实用度还是科技感都很不错，档把精致小巧，也能装点车内的档次。
对于我家哈弗H4这车还是比较满意的，外观颜值还可以，空间也比较大，内饰也算能看得过去，安全配置也很到位的，就这个价位上该有的基本都有了，而且都比较的实用性好，油耗现在来说还是可以的，没有超过我的预期吧，价位非常合理没有感觉花冤枉钱
外观稳重，大器，符合这个年纪的审美，内饰简介容易上手，配置丰富， 车内空间很大，平常就一个人开，之前看的帝豪gs，吉利的营销套路太深，长城营销简单可以提裸车。直接给钱订车
认可的就是哈弗H4性价比很高了，还有就是实用性很强，作为一款比较运动时尚个性的车，这车还是比较有运动气息的，再就是这车空间比较大气，座椅的设计软硬性能也是可以的，也没有太多复杂的设计很容易操控的，很多配置都是比较实用的，空间很宽大舒适安全性能也可以，就十万左右的SUV车型这也是非常实用经济的选择，油耗很经济省钱，最后就是价位合理了，日常实用也非常的便利和够用的
最满意H4的动力匹配。首先它的加速性能还不错，日常驾驶，整体的提速感都很轻快，加速超车也非常游刃有余，不会觉得动力不足；其次在匹配上面H4做的超乎了我的预期，整个动力输出都很顺滑，不会出现大的顿挫，对于国产车来说非常不错。
最满意首先就是他油耗，我不拿他和日产去做过多的比较，在我这里我感觉他的油耗出乎的我的意料，我自己也能够消费的起，一直都听大家说国产的车养不起，油耗太高了，但是我老家这边的哈佛依旧多，口碑也是挺好的，叔叔他家里买的都是哈佛这个品牌，其次就是因为我家人口比较多的原因，我总是想买一辆空间足够大而且足够舒适的车。H4完美的满足了我的要求，空间非常的大，而且舒适性很高，能给我和我的家人带来舒适的体验，还有最重要的原因就是他的性价比让我和我的家人完全认可，我自己刚刚工作没多久，买车也都是家里贴补的，这样也不会给家庭带来很大的负担。
最满意的地方首先就是操控了，车子开起来非常的运动，操控的感觉非常好，但是经常忘了自己在开这么一辆大车。第二个最满意的点就是颜值，开这台车上路被夸得最多的就是颜值，车子的颜值高也显示了车主的品味比较好，最后就是动力了，主要是变速箱，非常聪明，升降挡都比较积极，而且过程也很干脆利落，丝毫不拖泥带水。
因为我买的是最新款的H4，整体上还是非常的满意的，全车的配置非常的高，搭载了全景天窗、皮质座椅、电动调节座椅、无钥匙进入/启动、后排空调出风口等功能，都非常的实用，安全性的辅助操作系统配备的也是比较齐全，所以整车的性价比可以说是非常的高，我还是比较满意的。
车子的外观看起来不太协调，前脸看上去还可以，但就是车尾不太漂亮，车尾还是比较短的，总是感觉到缺少了一点什么。
因为是小一号的紧凑型SUV，所以车内的乘坐空间不如自家的H6那么大。只能说坐着还有善于，但是后排达不到翘二郎腿那个级别。内饰方面也有一些细节让我不是太喜欢，比如它的仪表盘，设计没有什么特色，表盘看着太过普通了。
舒适性有一点不好啦，就是减震硬了点，走不好的路，车里面会觉得比较颠。新车的气味也稍微有点大，刚提车的时候一开车门，这个味道还是挺明显的了。
哈弗H4的减震系统我感觉调教的有点偏硬了，也许厂商是为了兼顾SUV的越野性，减震调教偏硬了一点，城市道路行驶还是没有轿车舒适度好，像我这喜欢SUV 但从不越野的车主来说，减震还是软一点比较好。
整体性能还是可以的，很经济省心的一款车，隔音静音效果一般吧，平时还好一些，上了高速这胎噪还是有点影响的，所以这方面还是需要提升一下的，国产车就细节上不够注意，希望以后这些细节都可以更加注意点，提高一下我们国产车档次感
最不满意的有两个方面，第一是后备箱空间不太足，我平时是一个人开车，偶尔带着爸妈出去逛一逛，上次去逛街时买了个折叠自行车，怎么都放不进后备箱里，后来只好把包装给拆了，拆成个裸车才勉强放进去。第二是这个车的噪音有点大，最明显的是在跑高速的时候，主要是车外的风噪在车里听着比较明显，说明车子的隔音不是很好。
还是比较满意哈弗H4这车的性价比了，因为在这个价位上已经很出色了，有出色的外观，舒适的空间，还有动力性能和经济油耗也都很出色的，如果说不足，也就是内饰还是比较简单吧，没有太多的豪华感觉，虽然没有太大的毛病，也希望我们国产车可以做的越来越出色了
我觉得这么宽敞的车子，如果后面后备箱的进口再大一些就好了。像我们这种热爱钓鱼的人来说，总是会放一大堆东西在后面，腾不出手来的时候，都是希望进口再大一些就好了，一下子就能放进去。还有就是一些细节上的小功能也可以调整调整，比如说一键升窗如果是自动或者车钥匙上有的话，那就更完美了。
舒适性还是有些不太好的，这台车也是为了有一个更好的操控，所以说在舒适性上面还是有一定妥协的，其实最大的原因也是在成本上面受到了很大的限制，毕竟就这个价格，还要再做工和用料，上面都得以保障，又想在这个舒适性上面有一个很好的表现，那几乎还是有些不太现实的，其实现在这样的舒适性表现我能理解
现在天冷之后皮革座椅会变硬，不套座套的话刚上车的时候会感觉很凉，而且坐着也不舒服，我觉得不如换成织物座椅坐着舒服。
目前来说不太满意的也就是内饰吧，真的很简单的，很多配置都是设计到了，虽然不是很精细，但是实用，不过能够在提升点档次那就更好了
如果说不满意的地方，也就是刚入手的时候感觉哈弗H4这车细节上不够用心吧，刹车的时候有点异响，经过这段时间的磨合也都改善好多了，再就是内饰设计比较简单吧，没有豪华高级感，我家媳妇说一分钱一分货啊，花多少钱享受多少，这已经很好了千万不要再纠结了，总体来说还是比较符合我们家需要的一款了
车子的隔音效果一般，尤其是跑高速时，风噪以及发动机的噪音都明显偏高。如果坐在车内不开音乐的话，听着会特别烦躁，舒适性方面还有待提升
最不满意的就是他的内饰，他的外观我觉得中规中矩了，过于单调了点，但是家里人觉得很高端了，预算也就这么多，也不可能有太高端，这一点我到时候自己改变也行，也不算什么大问题。
不满意的地方主要就是觉得空间吧，乘坐空间倒是都还不错，主要是觉得储物空间比较一般，尤其是车内的很多的储物槽设置比较鸡肋，手边的东西经常找不到地方放，后备箱的开口也不算大，放一些大件行李不方便，还有一点不满意就是底盘减震稍微有点颠，尤其是过沟坎的时候，颠起来比较难受。
其实这段时间的驾驶感受来说还是非常的满意的，并没有什么太大的缺点，除了新车的异味比较大，应该是车内的皮面比较多的缘故吧，刚到家的时候都得开着窗户开车，还好老婆比较贴心给准备了炭包和一些去异味的东西，这段时间稍微好了一些，基本上是闻不到了。
不太喜欢H4的这个外观设计，总是感觉稍微有点短，好像是少了一点什么，不是那么协调，也是很大程度上受制于这个车身尺寸的限制了
外观这个东西仁者见仁、智者见智，就我个人而言，我是非常喜欢H4的外观设计的，从侧面看过去，它的流线要比一般的SUV更加顺滑一些，没有那么方正，多了几分动感和优雅，双色的5幅轮毂造型，也增添了运动感。我朋友有一辆奔驰GLA，感觉我的H4和他的GLA车身侧面挺像的，都是运动的轿跑SUV设计。前脸是家族化的造型，很容易就能够认出来是一辆哈佛的车型，辨识度很高。
外观还是不错的，H4就隔着老远也能认出来。哈弗的车这个辨识度还是还蛮高的，整体造型看着非常的大气，时尚，也有一些硬朗的风格。至于细节，先说这个前脸，它的造型也很有家族化的风格，包括大灯组、中网都是熟悉的设计。大气稳重的外观，不会落伍，即便用久了也不会觉得不好看。车子的工艺和做工也是值得肯定的，车身漆面很厚实，钣金也很厚。
外观很满意，买它就是冲着它的时尚外观去的，稍微的溜背让它的整体运动感很强，前脸的大灯组合看起来很锋利。干脆利索的外形，线条柔和饱满，关键还是原创设计车型，这两月来我是越看越喜欢。
外观运动大气很时尚的，有着哈弗家族的设计，却又有新鲜的元素设计，也是属于哈弗H4的个性范吧，比较运动，大灯，轮毂还有腰线等细节，都比较顺眼，越看越喜欢的那种运动有型，很有气势
车子的外形是那种比较顺眼的，看起来大气十足的样子，整体很有美感，我最喜欢那个五辐面的轮毂，就觉得那个造型很精致很特别。
颜值外观也是我喜欢的，哈弗H4比较年轻比较帅气，也很有运动气息的，这车的前脸和大灯很抢眼，侧面看起来比较流畅有力的，而且轮毂的造型也很独特性，车漆的亮度和质感也比较强，后尾还是比较有层次感的，很帅气很符合年轻人的审美观
外观很美观，有着哈弗家族性气质的同时，多了一些独属于H4的个性。很有运动特型，尾部的标志和尾灯也非常亮眼，棱角分明的同时又不缺乏安全感。
外观看起来还是挺漂亮的，虽然说H4的这个车身尺寸不大，但是这个车子相对来说比较宽一些，所以我一般喜欢把H4叫为小胖子，嘿嘿。毕竟这个车身看起来还是有一种圆嘟嘟的感觉，而且这个车漆和钣金做的也是非常硬朗的，对于这个车子的外观，我也是大大的好评
前脸是哈弗家族标志性的六边形格栅，但我的H4的进气口不像是老大哥H9尺寸那么大，走的是精致的风格。侧面造型俨然就是小号的玛莎拉蒂SUV，腰线微微上扬的感觉很运动，车轮尺寸不小，里面的辐条造型我妈说像瓶起子，还挺有个性的。
感觉哈弗H4这车外观线条还是很流畅的，前脸还是哈弗一贯的设计风格，大灯很酷很亮眼，中网进气格栅还有镀铬饰条等的组合看着就很精神的，其次就是轮毂和后尾还有双边双开的排气管了，总体协调性很好
从外观尺寸大小还有造型等方面看起来，哈弗H4也是很大气的很沉稳很运动感的，这车前脸还是哈弗家族的设计，大灯和进气格栅镀铬饰条看着也很有精神的，线条感很明快流畅的不生硬，也没有太肉的那种感觉，属于年轻人都能接受的设计感，运动，低调，耐看
哈弗在外观设计上一直都是我喜欢的类型，虽然不会有特别张扬个性的元素，但整体看起来特别顺眼舒适，不容易产生审美疲劳，特别耐看。我最喜欢的是H4的尾部，简洁大方，还配有双边双出的排气孔，视觉效果上十分运动。
哈佛系列的外观都差不多，刚开始我还分不清哈佛哪款车型，太像了，后面慢慢也熟悉了，他的前脸我还是挺喜欢的，比较低调沉稳，符合我自己的风格。
新一代小四的外观其实改动的并不是很大，前脸使用六边形大尺寸进气格栅配合镀铬装饰，看起来还是比较大气的，车身的腰线力量感很强，配合上18寸的大轮毂，整体看上去运动感十足。
整个内饰看起来还是比较漂亮的，而且这个中控车机也非常的好用，做工也比较精致，完全是超越了这个价格的平均水平了。
中控设置了触控屏，原厂也有导航功能，但是没有配备carplay的投屏，这一点是个遗憾，感觉还是使用自己手机上面的导航更方便一些。整个车内的颜色相对来说稍显单调，层次不够丰富，对比不够明显，这一方面还有待加强。
其实这个味道我是有准备的，因为之前我哥买车的时候我和他一起去提车的，他买的那个大众的朗逸，新车味道简直让人不能接受。后来我提车的时候我就有准备了，提前买了一些活性炭包还有除味剂放到车里，虽然刚开始坐在车里有点刺鼻，但是只要是上车就开窗，慢慢的味道就消散了，也没有什么很浓了现在。
简洁干净的内饰内饰设计是我喜欢的类型，整车都是皮质座椅，还有点运动风。9英寸的中控液晶屏全屏都可以触控的，车载智能系统运行的也比较流畅，语音识别也比较精准，行车中有什么需要可以用智能语音来解决，方便快捷。哈弗研发的这套系统还是值得肯定的。
内饰设计的比较用心，材质用料还有做工都已经很不错了，布局也比较合理，很喜欢中控屏的语言识别功能，这样开车太省心了，空调也可以语音调控，关闭车窗天窗等也很方便的，十万之内的合资车都无法做到的，我们国产车却可以如此丰富实用，也算是物超所值了
内饰是那种有点简约的风格，整体用料做工还有颜色搭配都很给劲，设计上也大大方方的，虽然说不上豪华，但适合年轻人的眼光，我就挺喜欢。
内饰设计很简单很运动也比较好操控，这样的哈弗H4注重的就是实用性，虽然比较简单没有太多豪华感觉，我们想要的实用性配置还是都设计到了，不过还是希望以后国产车能更注重一下内外兼修，更多点豪华档次感
内饰设计还算不错，布局良好，而且中控对于语音的支持也比较完美，不管是打电话还是听音乐都可以通过语音控制来实现。门板处的设计我觉得很有科技感，炫酷。
整个的内饰也是非常精致的，不管配置怎么样，最起码在用量和做工上面都是挺不错的，尤其是这个做工，我觉得现在的哈弗在品控上面的提升确实是比较大的，车子开着也是没有任何异响的，目前已经用车这么长时间，从来没有出现过任何的问题，对于这一点我还是比较满意的
内饰的做工水准和用料水准，我感觉是超过了这个价位应有的水平。大屏幕下面有一排金属按键，看着挺精致的，按下去的质感同样很清脆。最点睛的地方就是电子档把了，和宝马的大鸡腿档把有点相似，但是这个档把是黑色烤漆的，不管是视觉效果还是操作起来都很有档次。
内饰风格也是很不错的，新车基本上没有太刺激的异味感，其他的小细节上虽然也有不足，质感和设计水平还是可以说得过去的，看着就简单利索也比较的好打理的，作为这价位上的车，感觉哈弗H4已经很不错的，不过能把中控下方的按钮，换成触摸的我觉得会更档次
总体看起来就只能说哈弗H4的内饰很简单了，没有太多花俏复杂的设计了，注意就是够用就很好的，中控屏和仪表盘的设计很实用，方向盘啊还有座椅也都比较注重运动感，一切都还是比较实用为主了
内饰的布局非常清晰明了，从上到下，中控大屏和常用的实体按键一目了然，操作起来也非常方便，看上去十分清爽。门板上也有一些皮革包裹，整体的触感很舒适，坐在车内氛围也还不错。
有一说一，内饰整体材质不是很差也不是很好，我老爸老妈觉得很高端了，但是我个人觉得太单调，不够高端，但是家用的话也没有太大的要求吧，自己以后会稍微装饰一下，还有这个中控屏略显小气，到时候换个大的，让家人坐着更舒服，看着更高端。
内饰设计感很强，车内的用料和做工都非常好，基本上很多地方都是采用的软质材料包裹，尤其是身体经常直接接触的地方，细节处的做工，尤其是一些缝线的处理，也非常精致。
用料还是比较讲究的，整体以皮面居多看起来比较大气上档次，中控触摸屏的设计看起来也是科技感十足，按钮的布局在一条线上，看起来比较工整很舒服，但是新车的异味比较大一些，得散一段时间才行。
整个内部的空间还是比较大的，作为一台紧凑型SUV，H4的空间可能没有同级别这些车子那么大，毕竟尺寸比较小，但也完全够用了。
车身轴距2660毫米，比小型SUV大，但是放在紧凑型SUV中就没有什么优势了，我身高173，坐在后排，腿部空间大概就是10公分多一点，谈不上特别宽敞。当然父母坐在后排，由于他们身高比我矮一些，乘坐是没有问题的。后备箱容积一般，和轿车的差不多，不是太多东西的话也足够放。
空间很满意了，因为你像平时的话，大部分时间就我一个人的，我178的身高，坐在一台紧凑级SUV里面，空间是绝对够用了。有时候和媳妇一起回娘家，带的东西多，然后孩子也要回去，就开这车。老婆孩子在后排坐着宽敞，前排我自己坐着也宽敞。后备厢也大，能放不少的伴手礼。很方便了，回家的时候岳父岳母给带很多东西，后备厢也放得下，很实用。
哈弗H4虽然车身尺寸不是很亮眼，但是车内的乘坐空间是非常不错的。前排的驾驶空间非常的充足，比轿车的视野好的太多了，后排空间也很不错，我家两个宝贝，大的6岁小的4岁，后排俨然成为了他们做游戏的小天地，有他们在，车里面的气氛绝对是欢声笑语。这样的空间家用当然是够用的了，买车时我也看过哈弗的H6，它的空间更宽敞，就是外观我感觉自己还是比较倾向H4，空间上也算够用，我就选择了一台自己更喜欢的哈弗H4
作为紧凑型SUV车型，空间利用率也算可以了，并没有太憋屈难受的那种感觉，前后排座椅设计和空间都设计很合理，满载5个人是完全没有压力的，后排空间不会因为前排有影响，后备箱地板很平整，储物能力也可以
车里的空间比较宽敞，前排位置高度不错，我开车的时候头顶还有约一拳半的距离，我喜欢把座椅调的比较靠后，腿伸展开脚尖能踩下油门儿就行，这样的姿势开车最舒服。后排空间也不错，平时没人坐，带着我爸妈一起出去时，他俩坐在后排非常舒服。车子的后备箱是个软肋，装不了体积太大的东西，不过装一些小件的东西还是不错的。
作为家用代步车来说，哈弗H4的实用性空间已经很好了，前后排都照顾到了，而且空间利用率比较高，前排驾驶位座椅可以调节，坐姿也高角度也不错，这样视野比较开阔驾驶起来安全系数也增加了，而且调整之后也不会影响到后排，我这182身高坐进去还有一个多拳头的距离，腿部和腰部都比较的舒服的，后备箱也很够用的，工具箱等都可以很好的放下，车内的储物格的设计很合理的，水杯还有手套，手机和眼镜都可以很好的放置，还有空调的效果都比较好，在市区上下班代步还有去自驾游都比较享受了
空间表现还算不错，我在车里面坐着基本上没有压力，我身高182，体重78，算是比较壮硕的那种了，都还好。然后唯独就是对后排的后备箱口有点不满意，如果略微改进改进，那就好多
首先我觉得这个空间还是挺不错的，虽然作为一台紧凑型SUV来讲，这个尺寸并算不上是很大，但是这台车子内部的空间表现也确实可以，并不一定是尺寸看起来小，内部的空间就一定小，H4的这个空间利用率还是非常合理的，除了后备箱空间偏小一点之外，其余的乘坐空间都没有什么问题
空间属于良好的水平，虽然空间算不上奢侈，但是坐满五个人是不会觉得拥挤的，大家都能在车里放松坐下。我这个劲版的车型没有天窗，我本身就不是很喜欢天窗，再一个没有天窗车里的头部空间也会更大一些。
在我开过的几款车中，就哈弗H4这空间优势还是可以的，前后排都设计的很好，虽然没有其他说的那样宽大啊怎样的，就这个级别的车中也算不错了，座椅角度还有软硬程度都不错，后备箱大小空间和角度也都很够用的，日常用车还有自驾游都不怕，完全可以满足一家人出行需求
要知道选择家用代步车一般都是比较注重空间的，就我这182身高82kg的体型，就这样的空间也可以了，前后排都不会感觉到拥挤，前排座椅可以很好的调整到最适合的角度，而且也不会影响到后排，就这样的出色的空间优势，也让我对于哈弗H4这车很满意了，后备箱也能放不少的东西，大行李箱也可以放得下，最后就是家庭使用起来都非常的便利够用的，尤其前排驾驶位座椅坐姿很高视野也很好，乘坐感和安全性能都可以，开车很开阔很随意
现在用车大部分时间都是我和媳妇两个人，但是考虑到以后父母过来，所以对于后排空间我也比较注重。以我173的身高来说，腿部还非常宽敞，而且中间地板是纯平的，车内坐上5个人也可以接受。后备箱的容积很大，座椅可以支持比例放倒，过年过节用来拉货是一把好手。
空间这一块我就得够可以了，我坐前排驾驶的时候感觉很宽敞我的个子也不高离车顶还有很远的距离，座椅我也得拉近一点才是适合我驾驶的位置，有时候偶尔老爸开着我坐后面，我感觉后排空间这一块也完全够用了，腿部的舒适度还可以，不过要是坐着在中间位置的话可能没有两边的空间那么大，那么舒适，后备箱的空间挺能装的，这一点挺满意的。
乘坐空间比较给力，前排和后排的乘坐空间都比较宽裕，一家人出去玩的时候也都是坐的满满当当的，跑长途的一点都不会挤，中间的地台也不高，所以后排第三个乘客也不会抱怨啥，但是，储物空间就不那么给力了，车内的一些储物槽设置的比较鸡肋，后备箱的纵深虽然比较深，但是开口有点小，有时候想要装一些大件行李会不太方便。
是非常的大的，前排空间很宽敞，特别是头部空间，最起码还有一个多拳头那么大，扶手箱也是非常的大，平时东西多点也能放下，搭着手也是比较舒适的，后排座椅比较平整，脚底的凸起也并不大，坐着也是比较舒适，不会显的压抑，并且无论前排如何调整座椅，后排的腿部空间都有剩余，这一点还不错。
1.5T的发动机在配合上这台7速双离合的变速箱，在动力上面也是有着非常出色的表现的，最起码让我感觉到开起来很轻快。
动力系统是一台1.5T的发动机加7速双离合的变速箱，这套动力系统加速性能很强劲，超车的时候整个动力爆发感也很明显。别看排量只有1.5升，但是开起来甚至要比一些2.0升自然吸气的发动机都更加迅猛，上高速以后也不会让我感觉疲软，双离合的变速箱具有7个档位，换挡的平顺性很好，降档的响应也非常积极，在我需要动力时可以及时爆发出来，并没有太明显的延迟和涡轮迟滞的现象。
本来就是个家用的代步车，我估计也没有人对动力有太高的要求吧，反正我是这么觉得。平常用车，只要跑着没问题就行了，起步不肉，加速也能加上就可以。再说了这车的1.5T的发动机，其实本身也不错的，完全足够了。我呢就觉得还是慢点开，慢点开还能省点油。毕竟加油是个主要的成本支出，这么样一台车，能快能慢的不错了，开慢点还能省点油。
关于哈弗H4的动力我给它4星。之所以没有给5星，是因为它虽然在市里开中低速时动力非常充足，但是毕竟动力是由一台1.5T涡轮增压发动机提供的，所以在低速时输出还是很有保障的。但是在高速行驶时它的动力储备就要逊色一点了，速度超过120码后再往上走感觉就吃力了。我以前开小轿车时130码后才会有这种感觉，咱也不知道是因为哈弗H4的底盘高还是什么原因造成的。所以在动力方面少一星，在我的期望值里它还是有待改进。
动力方面哈弗采用的也是全国十佳发动机，就这1.5T发动机和7档双离合变速箱匹配良好，日常用车绝对是绰绰有余的，从起步到加速还有超车的速度都比较均匀顺畅，不知不觉就上了100码，后劲也比较充沛有力的
这个车是1.5t的发动机，买车时我也是想着涡轮增压的发动机动力肯定会强劲一些，这个车平时开起来呢，动力还是挺足的，特别是跑高速的时候，车子的转速起来后，后劲儿特别足，踩油门的动力反馈很快。
一直就比较认可哈弗车的发动机性能，尤其是哈弗H4的1.5T发动机7挡双离合变速箱的配合很良好的，这样开车一点也不迟钝，不管是加速还是档位等都没有顿挫感。磨合期之内我们也不能太追求速度激情的，踩油门下去这速度还是比较猛的，就高速上超车一样的非常的过瘾，现在还没有试过所谓的地板油，最高也就跑过120码感觉后劲还是比较充足的，所以，根本没有肉车，只不过我们不舍得踩油门罢了
动力不用多说了，很够用，钓鱼需要经常去水库，路上路况又不是特别好的样子，一路上跑起来和玩似的。高速没有太多跑，到时候跑了有什么感想的话，再和大家谈谈。
本来车子就比较小，车身也比较轻，所以说1.5T的发动机，对于这台车来讲动力真的是很棒了，再加上七速双离合的变速箱，所以说换挡的反应速度也非常的快，动力确实是没有任何问题的，我也非常享受哈弗H4带给我的这种动力感受，特别有信心
这台发动机给我的感觉是相当不错的，加速的过程又快又稳，而且发动机的底气很足，一直上到时速120感觉油门再踩下去依然有力。我对动力要求不算高，H4的表现已经给了我很大的惊喜。
这个1.5T的动力性能也算可以了，我也没有太野性的驾驶习惯，就感觉起步很快后劲也很足的，没有太刺激感比较平顺有力的吧，高速行驶起来这加速性和超车性能也都很好，不求太激情只要安安稳稳的就很好
买这款哈弗H4车的时候，正好哥们有时间就一起去试驾了一下，对于这车发动机性能和变速箱的配合性能都很认可了，应该可以满足我们日常行驶过程对于动力性能的要求了，涡轮增压介入很快，加油门这动力就源源不断了很有驾驶的乐趣
1.5t的动力让我挺惊喜，本来我对这一块没有太大要求，也没想着哈弗在动力这一块能做到这么出色。但是现在开下来，它平时的加速和超车都非常轻快，油门的调教也很线性，动力输出随踩随有，开起来十分跟脚。
起步的时候并不会感觉到肉，毕竟也是个带T的，刚考驾照没多久开车也是慢慢悠悠，不敢太快，在这一块的感受就是起步很给力，后续加速挺也稳定，总体来说发动机给我的反馈还是挺合我意的。
动力非常给力，一脚油门踩下去，整个动力的来的特别线性，不过最值得夸赞的还是这个变速箱，实在是太聪明了，经常是油门刚踩下去，它就感知到你要加速，迅速就会降档严阵以待
1.5T的发动机，动力方面家用还是非常的充足的，一点都肉，起步很平稳，加速也是非常的线性，打开运动模式还能明显的感受到推背感。
本来H4的车身尺寸就比较小，所以在操控的灵活性上面还是比较占优势的，再加上这个底盘很扎实，在这个价位里面也用了一个前后独立悬架，确实很少见。
H4的转向很轻便，驾驶很灵活，中间的虚位不大，转动时整个车子的响应很快，开起来非常跟手。油门和刹车踏板设置在了同一高度上，堵车时左右的切换很方便，脚踝不容易累，不像我朋友的大众途观，他那车的刹车踏板就太高了，总觉得在频繁切换的时候开着有些难受。此外，底盘支撑性很好，尽管离地间隙高，但是过弯时也没有太明显的侧倾，速度开快了不会让我感到心虚
我买的是自动挡的，自动挡的车开着就是轻松。尤其市区里面你走走停停的，难免就是要堵车，自动挡就只需要控制油门刹车就可以了，就不用再去操作离合了，操作的难度降低了，驾驶的体验也就提高了。电子驻车也是个很好用的配置，不用再去拉手刹了，轻松一按就搞定了。这款车还有多种驾驶模式可供选择，经济模式省油，运动模式有乐趣，非常不错了。
哈弗H4的操控性我是比较满意的，轻盈的方向盘一个手指就可以掌控，女生开也不费力，方向盘也没有什么虚位，转向也是比较随心。我入手的车型是20款DCT劲，它的低速表现还是比较线性的，起步时顿挫感也不是很明显，整体调教在国产车型里算是在中上一波里
很省心的操控性能，方向盘设计的很趁手的，一点也不费力，原地打转向也不会太累，高速上会很稳重，这样开车更有自信感，驾驶辅助方面高速上可以用定速巡航，开起来很省心的，过弯角度不大一点也不发飘，油门踏板还有刹车性能力度都很好，这样驾驶起来更安心舒适有自信感
操纵也是比较溜的，各方面配合都很好，方向盘比较轻，而且精准度也有，在路上开车我都是单手扶方向盘，车子也不容易跑偏，换挡也比较顺溜，基本上没有什么顿挫感。
对于操控性也没有太懂了，只不过买哈弗H4也就是为了家用车，不说其他的性能什么的，只要保证我们正常上下班就可以的，方向盘的手感和指向性都很精准有力的，而且也没有大的虚位，过弯的角度和支撑感还是不错的，减震的效果暂时还没有太多的不足吧，也没有太多松散感，过减速带等地方都是比较干脆的感觉了，虽然才跑了1000多公里吧，但是因为基本上没有跑过高速上，所以还没有太多的体验，希望过了磨合期也能让我越来越满意
操控比较省力，感觉方向盘的设计不算大，但是还是比较省力的那种，原地转向也不会觉得很累，轻松的操控感对于SUV来说太重要了，因为有的时候开SUV就是为了挑战各种路况的
因为这个比较小的车身尺寸，所以在操控也是占了一定的尺寸优势，再加上H4的这个底盘本来就比较扎实，所以说感觉这台车子开起来真的是很得心应手了，再加上有一个比较高的底盘，所以说在通过性上面也要比一般的家用轿车更好一些，整体来讲的话，我觉得这台车子的操控还是挺不错的
四轮独立悬挂对于车身的支撑效果比较到位，尤其是在转弯的时候也没有明显的侧倾。转向质感也很不错，转向的指向性很精准，虚位有一点但不影响驾驶，总体开着的感觉是很趁手的，上下班用来代步也很轻松。
一般来说越野SUV车型的操控都是很不错的，这个也是要看个人的驾驶习惯了，对于哈弗H4这车感觉还是可以的，经过这段时间的磨合也都接受了，方向盘的手感也是比较轻便灵活的，开起来油门刹车性能也很好，档位也没有顿挫感，刹车距离很短响应也快
比较大气稳重性能的哈弗H4，这车的操控方面也是这样的，外观很大气内在很宽松舒适，比较稳重比较灵活，悬挂和底盘调教的都很到位，而且对于路况的选择也很宽广的，没有通过性很好应对不平整路面也没有压力，作为城市运动SUV车型已经很好了，高速开起来也很稳不发飘的，方向盘和档位，油门刹车等表现开起来放心多了，不过刹车的时候有点异响
H4不是那种强调运动型的的车，但是我依旧觉得他非常好开。主要就是日常的市区代步驾驶，H4可以给我一种很轻松的感觉，让我不会有太大的心理负担，坐在驾驶位上，整个视野很开阔，方向盘以及油门刹车踏板的力度也恰到好处，能够给我一个舒适的驾驶体验。
操控还是很方便的，至少说方向盘很有指向性，而且底盘也很稳定，我这个刚考驾照没多少的也很容易就上手了，而且这自动挡的真的开着比哪驾校的车强远了，开着也爽一点。
开起来的感觉非常好，整个车身的跟随性做的非常好，明明是一辆suv，但是在开的过程中完全感觉不出来笨重感，整个车身非常的轻盈跟手，方向盘低速的时候也很轻，所以停车移库都很给力，跑高速的时候也很爽，底盘整体调教的非常整，感觉被紧紧的吸在路面上，给人非常强的安全感，感觉开上h4之后，总是情不自禁的想要开快车。
风向盘的设计非常的不错，摸起来也比较舒服，风向的精度也比较高，转向的时候基本过弯半圈就够了，油门和刹车的反应速度也是十分的迅捷，并且全车配备了很多的安全辅助操作系统，操控起来还是很舒服的。
由于发动机排量不大，车身尺寸一般，自重也比较轻，所以在油耗方面，H4也给了我一个很好地表现，平均油耗用下来才8升出头，对于一款自动挡的紧凑型SUV来讲，算得上是同级的中上水平，甚至可以媲美一些省油的日系车。
油耗还可以接受，目前的话这车行车电脑显示的油耗就是百公里7.2升。这么大的一台紧凑级SUV，市区为主的情况下，油耗还可以了。身边也有不少开别的品牌SUV的，日系确实省油，但开着发飘不好。德系的明显油耗就高一些，这么一看还是我的H4省油，跟其他SUV相比省了不少。高速的油耗不到7个油，这样的表现我还是非常满意的了。
现在的汽油价位很低，而哈弗H4也是92#汽油就可以满足，这些也都挡不住它省油的节奏，身为一台SUV综合油耗8个左右，这样的成绩我还是很满意的，这个油耗换算现在油价一公里4毛多，它的用车成本还是非常低的，我这个事业刚起步的年轻人，对于生活成本还是很在乎的。
提车到现在油耗表现也没有超过预期，看来还是哈弗车省油啊，看了一下其他车友的油耗，同级车中也就这车油耗水平是最好的，百公里也就7个多，每公里也就5毛钱还是比较经济省钱的，日后养车保养维修方面也不会有太大的负担
油耗：目前开了一千多公里，平均油耗是7.8升，平时就是上下班开车出去玩的次数也多，基本上市区和高速路程五五开，而且我平时开车也没怎么考虑过节油，所以这个油耗我认为还是很给力了。
哈弗H4的油耗性能也是很出色的，之前一直就想要一台比较经济省油，能养得起的车，所以比较认可这车的经济油耗了，现在还在磨合期7.6个左右还有比较满意的，跑长途还是比较省油的，反正我感觉买得起车就不要太在意油耗了，只要不是很费油的油老虎就可以的
综合来说油耗应该还算可以吧，带了涡轮增压的发动机一般都要比自吸发动机高一些的，我的油耗是8.0L，实际测得是7.6L左右，这个数据需要开一段时间才能稳定下来，不做参考
油耗还是比较低的，平均油耗基本上也就在七个左右，可以说真的是非常省油了，一般来讲，在七个往上的概率更大一些，如果说高速比较多的话，那七个以内就可以搞定，基本上就是一个这样的水平，可以供大家参考一下
现在油耗是百公里7.8升，我觉得油耗还不算高，可能是要比轿车稍微高那么一点，但是SUV的撞风面积也更大，算下来其实并不费油。这辆车有个节能模式可以开，开启之后油耗还会再降低大概0.5升左右，但是这时候动力就会有明显的下降，我觉得有点得不偿失。
我家哈弗H4现在的油耗也算不高不低的吧，没有想象中那样费油，也没有到我预期的那样低，怎么也是越野性能的车，能有现在7.6个油耗也已经很优秀了，希望以后还有降低的空间
油耗：油耗8个可以接受，不是很高，不像传说的那么高，还没过磨合期，也不知道啥是磨合期，开开再看吧，既然买了就别在意油耗
一般来说SUV车型都比家轿车费油多了，还好这车现在的油耗表现已经很不错了，开始不太熟悉第一箱油比较高，现在慢慢磨合之后已经很熟悉了，还没有到我最理想的油耗吧，也感觉到这车是真的不费油，速度不错燃油的经济性能也很好，要知道作为越野车型自重大，还给我们带来如此的方便和安全感，7.8油耗也可以接受啊
现在的表显平均油耗8.5升，也在网上和论坛看了一下其他车主的油耗，大家差不多都在这个水平。我自己觉得对于一辆SUV来说，1公里6毛钱出头也还是比较经济的，并不会给我带来太大的用车负担。
在油耗方面，百公里大概要8.2个左右。当然，我目前还没有过磨合期，所以在这一方面我没有太大的发言权。不过我听说在之后这个综合油耗会降一些，我还是比较满意的，怎么说也是个SUV。
目前的表显百公里平均油耗8.1个油，我觉得还是比较省的，驾驶习惯对于油耗多多少少也会有一点影响，所以综合能取得这样的油耗表现我比较满意了。
现在虽然才开1000多公里，但是油耗相对来说还是比较不错的，才7个点，因为跑得并不是特别的多，所以不能给到最好的评价，还是等过了磨合期，我再回来补一补。
舒适性还不错，我买的这个算是1.5T自动低配了，但感觉内部的配置也完全够用了，仿皮的座椅很舒服，空调也是比较给力的，而且也是自动空调，同样也有后排空调出风口。
空间的确不算很大，但是在舒适性方面并没有打折。我这一款配备了皮座椅，摸着很舒服，坐着很柔软，两侧对于身体也有一定的包裹，能够很好的贴合身体，人体工学方面考虑的很周到。底盘悬架长，遇到一些大的颠簸路面，能有足够的空间来进行缓冲，走烂路不会出现太生硬的冲击，整体的行驶很平稳，乘坐很舒适。
舒适性有些不是很好，那就是H4的减震有些硬。如果是不走什么不好的路还行，纯平路几乎没啥特别的感觉。之前就是一直在市区跑，真的没啥感觉。但是前段时间公司派我下县市区干活，刚好那边有一段路是破损严重的沥青路，那个感觉就不太好了。减震太硬了，即便是我车速控制的很慢，车里面感觉也是挺颠簸的，那滋味真是不大爽了。
哈弗H4的前减震是麦弗逊式独立悬架，后悬架是双横臂式独立悬架，这套减震是没有一点问题的，就是调教有点偏硬，过减速带时震感比较强烈，作为SUV这点没有什么，但是作为城市用车，它的调教还是偏硬了，这点可以改进一下。哈弗H4的座椅支撑度倒是很不错的，这一点是得到过家人们的肯定的
从舒适性方面看，除去这隔音静音效果不够好，其他都算不错的，车型大气车身很稳通过性也很好，底盘悬挂减震效果也超过我的预期，很稳很舒适的，坐进车内感觉不会很闷，也没有太大的异味感
驾驶座椅的软硬度刚好，座椅两侧有突出来的侧翼，我比较喜欢这样的包裹性，肩膀的位置也很贴合，开车久了肩膀也不至于酸困。这台车的减震也是比较软的，大小的震动都过滤得很到位。但是在隔音方面这台车稍微差了一些，平时在市区开车时因为车速慢感觉不明显，跑高速的时候就感觉风噪声比较大。
对于哈弗H4这车的舒适性和安全性能也比较能接受，因为车身很稳通过性很出色的，座椅的包裹性和角度都比较合理，而且中控扶手箱等也比较好操控的，再就是前后排都照顾到了，还有自动空调的出风口也很不错，可以感觉到空调的效果很明显的，整体的隔音静音也可以，起步的时候怠速的声音基本没有影响，打开音响之后就没有大的噪音干扰了，这样开车比较享受的
舒适性很强，我觉得隔音效果要远远的超出我的预期，在车里面安安静静的才能开好车啊。还有就是不会觉得在车里面太闷，没什么异味
舒适性的确不是H4的强项，毕竟价格只有这么贵的车子，所以在舒适性上面肯定还是有一定妥协的，因为车子的成本就已经受到了很大了限制，所以说，不管是在隔音处理上面，还是在配置上面，肯定都是不占太大优势的，尤其是车子的隔音速度上了60之后就能明显的清洁，有比较大的噪音了，除过这些之外，其他地方还真的是没有什么问题
减震质感做得很好，悬挂对于路面震动的化解很及时也很到位，属于那种柔中带韧的感觉。但是座椅的舒适度就不如悬挂来的好了，尤其是在现在这种天气里，刚上车的时候座椅皮革很硬而且很凉，不垫坐垫套的话感觉并不舒服。
舒适性和平稳性都很不错了，这车在行驶过程中也不会有发飘的问题，因为车身很稳底盘也很扎实可靠的，总体感都在能接受的范围里了，有小噪音的干扰打开音乐就问题不大了，可以接受的，就这哈弗H4价位的车已经很不错
作为家用车选择哈弗H4也是为了舒适和安全性能了，这车没有太多生硬的设计，总体还是比较为乘坐感考虑的，车身稳定大气运动有型，还有安全性能也是很注意的，座椅角度还有包裹性也能说得过去，没有太软也不生硬，角度还是可以的，虽然没有太大档次感，空调的效果出风口比较舒适刺激味道基本没有，这点比朋友家的车好多了
如果是中低速路况下，H4的舒适性还不错，但是速度起来之后，噪音的增加就会有些明显，车内听着很嘈杂。
悬挂的减震不太好，我们这边有很多的坑洼路况，过这些路的时候略有颠簸，不过不得不说这一块和自己的技术也有一点关系，我老爸他开着我坐着就感觉出来了，不过座椅的舒适性我觉得还有待提高，经常性的烂路走下来时间长了也很累。
舒适性主要还是分两块来说，首先是静态，整个座椅很柔软，填充物很厚实，主要是座椅的造型也很贴合人体，坐上去会比较舒服，对于身体的包裹性做的非常好。但是开起来的维度，舒适性就没有那么好了，底盘的减震还是有点硬，过一些比较大的减速带或者连续颠簸路段的时候，路感太明显了，对于乘坐的人没有那么友好。
是不错的，悬挂的调校非常的不错，过减速带的时候颠簸感比较小，并且车速开的比较快的时候车内的噪音也比较小。
性价比是非常高的，H4的这个价格确实是比较便宜的，算得上是一个紧凑型SUV的细分市场了吧，作为一名消费者，对于这些了解的也不多，总之感觉就从H4的这个表现以及这个价格来讲，这台车确实划算。
在紧凑型SUV中价格很优惠，而且又是哈弗的品牌，质量可靠性方面让我很放心，毕竟这套动力系统已经经过了时间的检验，没有听说过有什么大毛病，技术非常成熟，可靠性也特别出色，相信在日后的用车过程中，能够让我非常省心。从我自己使用下来的体验来说，我个人还是非常认可哈佛H4的，价格不贵，但是带来的用车体验能够让我满意。
或许在这个级别里面，H4单项并不是多么的突出，但是综合下来跟其他车相比，H4一定是性价比最高的那一个，也是我非常喜欢的一款车。辛辛苦苦攒下来的钱，能够买辆自己喜欢的，配置又高的车，这就很不错了。而且这段时间用下来之后，H4D的质量真的没的说， 又好看，又稳定，个人感觉还是很满意的。
我选的是自动挡的低配版，看中的就是它的性价比，它的三大件都是比较成熟的配套，主要部件上我还是很放心的，再者9万的售价可以入手一台智能的自动挡SUV，这性价比是显而易见的。还有就是品牌，哈弗这个品牌在中国市场上的口碑是很不错的，选择它的车主对它的性价比都是比较了解的
性价比方面呢，哈弗H4也算可以了，就这个价位，配置还有颜值，还有经济油耗等方面，都是超一流的，个人要求不高能买到这车我就很满意了，关键是价位合理买车压力不大，养车成本也比较低，国产车保养维修也省钱啊
车子外形气派，空间大开着也舒服，而且价格也不算贵，我觉得作为一台家用SUV来说，还是比较划算的。
对于哈弗H4的实用性比较认可的，性价比也非常高，购车的时候4s店的服务很周到热情的，还有送了首保和其他的福利，品牌来说也是比较让我们放心的，毕竟是国产一线大品牌，就这车的销量和口碑也比较靠谱，以后养车的费用也比较低，这样的车才是我们都想要的
我现在很愿意喊出国货当自强的口号，这个价位，这个动力，这个配置，真的也是没谁了。能够买到这样的车，足够满意，关键是为了买这个车我没有贷款，经济压力不大，想想就感觉开心。
感觉这个性价比还是非常高的，从价格上来讲，我觉得H4真的是非常非常的实惠了，一台紧凑型SUV就买这样的价格肯定是比较划算的，同时，车子的表现确实很棒，后期的这个用车成本也一点都不高，关键就是比较省油，而且保养维修也比较便宜，配件非常的好找，就像我上一次把右边的这个反光镜撞坏了，然后找了一个拆车件，可以说真的是非常容易的，维修特别方便
我觉得H4是一个没有什么特别突出特点的车，但是不管和谁比也没有什么短板，均衡性做得很理想。我选车没有什么明确的要求，多对比几个优中取优就可以了，而H4就是我几番对比之后的结果。
认可的就是哈弗H4这车的性价比了，外观和内在空间都很注重实用性的，价格也比较适合和实惠，他们的售后服务也很到位，而且根据自己的需要选车也感觉这车最适合自己了
性价比看过长安逸动，看过吉利帝豪gs，长安担心质量不行，吉利营销水太深，哈弗还是简单可靠口碑好，因为手只有这些钱，别的车也没看。
就这个价位区间的话，选择哈弗H4也是我最明智的选择了，这样的配置在十万内的SUV车型中也是可圈可点了，应该是非常有实用性的，比较安全可靠的性能，还有舒适性都是很好的，买车的预算也没有超过，综合性能也都可以，哪有十全十美的车，够用不费油安全就是最好了
办下来10万左右的价格，对于一辆SUV来说非常实惠，再加上H4的配置也能够满足我日常的使用需要，用车非常便利，动力和操控都很不错，性价比给80分还是不错的。
性价比这方面我和我的家人都特别满意，全部流程下来10万多一点点，在这个价格能买到喜欢的车真的感觉很值得，也能让家里人少点负担，出行多点方便，提高生活质量。
性价比非常高，作为一个颜控，首先是被荣放颜值征服，然后在这么漂亮的车子上找到了驾驶真正的乐趣，让我觉得这个钱花得值，所以如果真的看重颜值和操控感，选择h4一定不会后悔。
全车的性价比还是非常的高的，大空间，高配置和非常实用的语音控制系统，还有路况提醒功能非常的实用
