整体性能挺好，也就是后备箱有点小，也是相对来说，平时还好就是放大件物品的时候，这个开口有点小，拿放东西不太方便，平时家用代步还是够用的，我也没有太高要求也就没有纠结这些

我家顶配车型，我又是个追求完美的人，对它的每一个细节都有着很高的期许，不过内饰确实离精益求精还差一些火候，需要再练练，主要是对它的期望太高，要是我买的低配版本，那我对它的内饰是完全可以打个满分的。

不太满意的应该就是悬挂有点硬，走烂路的时候必须要控制好速度，还有噪音也有点，内饰比较简单没有太豪华感

最不满意的地方的当然也有了，细节上不够用心吧，一般这几万块的SUV都比较简单粗暴，还好哈弗车还是很注重这点的，目前我的用车感受，就是除去内饰比较简单不够豪华上档次，还真的没有其他毛病

最不满意的就是车子有噪音，胎噪和风噪都有，特别是跑高速的时候，速度越快，噪音就越大，听着都头疼。

最不满意就是新车异味大，闻着不太喜欢，其他都挺满意的。

后备箱的储物空间是很大，关键是比较浅一些，所以对于实用性也是受到了一定影响的

这个减震还是有点硬的，所以内部的乘坐舒适度确实不太好，而且车内的噪音也比较大，同时我希望他是能把这个H4的尺寸做一个调整，总之感觉这样看起来还是有些不太协调，可能是我个人的审美原因吧，而且H4身上也没有自己太大的特点

总体来说，H4的这个后备箱空间还是比较小的，实际的储物能力也的确不太强，如果说需求稍微大一点的话，这个空间就显得不太够用了

不满意的地方不多，主要也就是底盘的减震效果吧，虽然用的是四轮的独立悬架，硬件基础上看的不错，但是遇到连续的颠簸质感一般，感觉后排的颠簸感明显要比前排强，而且速度快了之后才容易产生抛跳，乘坐的舒适度还有待提高。

整体的调教上是偏操控的，开着爽，但是走烂路时颠簸感也强，悬架不够柔和，对于震动的处理也不到位。

最不满意的地方就是这车的后备箱空间比较小，首先后备箱的开口就比较小，而且开口底部的位置比较高，取放东西的时候不是很方便，容积也有限，比较大的物品很难找到踏实的摆放位置，即使放倒后排的座椅，空间也没有提升太多。

内饰设计和配置上表现一般。我这款是顶配，价格倒是不贵，但是一些我觉得应该出现的配置缺席了，比如没有全液晶的仪表盘，副驾驶座椅只是手动调节，空调无法分区控制等等。

座椅的舒适度一般般，主要就是这个主驾驶座椅的长度比较短一些，所以腿部的支撑性确实是不太好，包括后排也是一样；除了这个之外，还有就是这个内饰的做工确实是有些不太好，细节处理的不是很到位，虽然说都是一些小问题，但对于用车的影响还是存在

整个内饰的这个设计我并不是很喜欢，不管是从这个方向盘的设计还是中控车机，看起来总是没有那么漂亮，总之我欣赏不来，而且车子的噪音相对有点大，底盘的舒适度也不太好

只有主驾驶位带有无钥匙进入功能，有些时候从副驾驶一侧拿完东西之后想直接锁车，就得掏出钥匙来，在便利性方面做得不够到位。主副驾驶遮阳板上都有化妆镜，但是不带照明灯，有时候老婆会在车里补妆，车里光线不太好只能借助内饰照灯的光线。

不算很满意的方面就是这款车的内饰方面了吧，不是我喜欢的风格，或者说，设计的没有想象中的那么精致

这个外观设计看起来有点太像哈弗H6了，这一点我并不是很喜欢，同时H4的这个内饰的设计也有一定问题，主要就是这个中控车机的位置有点太朝下，如果说做成一个悬浮式的，我觉得会更好一些，哪怕是往上移一点也可以，这样的话最起码平时看的时候不用把头低下，就是感觉这里设计的还是有些不太人性化。

就目前为止，唯一一点不太满意的地方就是车内的异味比较大，这个也很难有办法解决，因为就是本身的用料所导致的这个问题，所以买来车这么长时间，已经行驶了16000多公里，味道也依旧是很大的。

噪音处理的可能没那么好，在跑高速的时候胎噪可能会稍微有点大，风噪也会比小车大，可能是车身的设计原因吧，但是也处于能够接受的范围内，现在来讲也就这个地方不是很满意。

整体外观就是我喜欢的，很运动，很个性也挺有风格，有着不错的肌肉感，前脸大嘴中网进气格栅和大灯的既视感很强，侧面看腰线还有轮毂也增加了整体力量感，怎么看这车都是帅的

说实在的，哈弗H4的外观设计还是很有创意的，纤细犀利的LED灯组，可以很好的突出它的科技感，层次感分明的前脸进气格栅设计我也比较喜欢

对于哈弗H4的外观非常喜欢的，很运动很有个性，比原来的老款更大气，车身线条感非常有力量感，现在更是越看越喜欢了

颜值高的车当然有吸引力了，看过哈弗H4这车的人都会喜欢上的，不显小气很运动感十足的，比较符合我们年轻人追求的个性运动时尚感，前脸辨识度很高，大灯很抢眼，还有腰线，轮毂和排气管的设计感也增加了整体的运动气势

外观非常大气，我选了白色的，看起来很干净，整体造型时尚动感，前脸识别度很高，进气格栅看起来很大气，两边的大灯也是犀利炫酷，车身修长，线条流畅，轮毂也是十分帅气，真的是越看越好看。

外观充满了年轻时尚，身边很多朋友都是开的哈弗，辨识度非常高，大气的进气格栅，流线型的车身，搭配上饱满性感的车尾，整体散发着青春活力，在国产车型当中外观不遑多让，很满意。

外观设计是非常漂亮的，看起来特别的动感时尚轮毂也是我比较喜欢的，这个雪花轮毂看起来非常的运动，也特别简单

其实对于H4的这个外观设计我并没有那么的感兴趣，因为看起来没有自己的特色，或者说是有一点不协调的感觉，车子短但又宽，和现在哈弗F系列的车子比起来的话，确实是有一定差距的

外观看起来特别漂亮，现在感觉就像H4这样的尺寸，看起来还是挺精悍的，有时候大了也并不一定就漂亮，小了也就不一定不漂亮，前面这个六边形的中网看起来也是非常运动，非常有攻击性的

外观设计非常紧凑，视觉效果上十分运动。前脸是哈弗家族化的造型，多边形的中网、??有神的大灯，还有运动的保险杠，看上去具有一定的视觉冲击力。车身侧面双色的5辐轮毂简约干练，和整个车身的高度比例也协调，我这个顶配，轮毂尺寸是18寸的，更显精神。

车身侧面有种像跨界车型的感觉，流线很顺滑，车头也很长，有种运动车型的效果。

外观设计还是挺有风格的，每一处线条都营造出了不错的肌肉感，六边形的中网使用了横向的镀铬饰条进行装饰，看起来比较时尚，大灯的造型也比较漂亮，轮圈的尺寸达到了18英寸，跟车身配合起来很有气势，我觉得对于紧凑型SUV来说，大尺寸的轮圈是提升颜值的一个必备选项。车尾的腰线设计得很高，尾灯的位置也比较高，看起来给人厚重敦实的感觉，我很喜欢

外观造型特别吸引我，我这个人的审美不是那种越大越好的，我喜欢精致的东西，而H4就很对我的胃口。外观造型很紧凑，一些细节部分，比如说双边双出的排气孔、双色的轮毂喷涂等等，看上去都很漂亮。

H4的外观也得到了我朋友和家人的一致好评，我就相信自己的眼光肯定不会太差，我感觉哈弗H4的外观看上去是特别帅气的，轮毂的样式都这么与众不同，整台车子看起来是充满运动风格的

外观设计非常的漂亮，看起来很协调，而且也很运动，100%纯自主原创的外观风格也是我非常欣赏的地方，而且辨识度很高，完全是哈弗的家族式设计

外形看起来很小巧，本身四米四多一点的长度也不算大，这对于停车来说是个很方便的事。最近流行逛夜市，我和老婆两个人经常开车出去，夜市那边停车不好停，我都是把迈腾留下然后和老婆开H4去。沿着底坎有一圈黑塑料包围，现在在右前方轮眉位置已经光荣挂彩了，但我告诉老婆别担心这个，新手上路难免剐蹭，到时候把新伤旧伤攒到一起修复就行。

H4的外观是我最喜欢的一点，很帅气的外观，整体的线条比较的柔和，所以看上去很顺眼。前脸的设计可以说是最亮眼的地方，大灯以及中网的设计非常的显眼，而其他部分的设计整体看上去非常的和谐

其实我觉得H4的这个外观设计有一点太像哈弗H6了，不光是整体比较相似，而且细节包括这个车灯的造型几乎都是一模一样的，这个我不是很喜欢呀，完全就像是一个哈弗H6的缩小版本。

前中网的进气格栅看起来简约又大气，这辆车在外观的造型设计上是非常务实的，一点都不显得夸张，两侧雾灯的样式也的确是很个性，整体看起来就是那种短小精悍的感觉

外观帅气，整个车给人一种饱满敦实的感觉，给人一种很自然的安全感，自动大灯也非常的酷炫，在腰线和引擎盖那一块真的流线设计的非常好，非常有肌肉感，双出的排气口也彰显了运动的风格，我非常喜欢这个外观。

内饰用料设计上也不错，看着很运动，很质感，配置也挺好的，方向盘、座椅，还有中控台按键布局分区用起来很不错，中控屏集成路况信息显示，还有GPS导航等，多媒体系统还有可以语音识别非常方便

顶配车型比普通车型高出的最主要的就是内饰和配置了，虽说它的内饰还不错，不过比起我对它的预期还是差一点，希望哈弗会继续进步吧

现在的SUV一般都是采用的运动简约风，除了刚开始有点异味刺激感，其他功能配置还是挺好的，中控屏功能多，触控屏的反应很灵敏的，很人性化，不用费心去看说明书才操控，真的很方便

内饰比较简单吧，虽然不是豪华档次感高的，也不显得难看粗暴，这方面还是有升级改进的空间，比较喜欢这液晶触控屏和仪表盘的设计，整体范围就是简简单单，运动实用

内饰的风格我挺喜欢的，整个内饰看起来比较简单，也很耐看，真皮方向盘手感非常舒服，上面的功能按键也很多，开车操作起来非常便捷，液晶仪表盘显示效果杠杠的，科技感十足，这个中控屏是9英寸的，实际看起来非常大，操作也很简单，就和玩手机一样，左边是一键启动按钮，下面是车内功能的按键，按键的质感还是很棒的。

整体内部装饰全部采用的是软性材料，看上去很有档次。电子档杆看上去很高档，摸上去很有手感，做工很细致，配置也很丰富，尤其是自带的地图导航很实用。很喜欢车窗设计，夜里打开看看星空，晚风顺着吹拂进来，很舒服。稍微不满的是车内有异味，平常车里需要经常备着车载香水来去味。降噪处理的不错，几乎听不到什么杂音。

整个的内饰看起来也还不错，挺喜欢H4这种非常简约的内饰风格的，关键是配置非常的高，尤其是这个9英寸的中控车机用起来确实可以，反应速度很快，而且也支持车联网

车内的配置是真挺齐全，9英寸的屏幕看起来还是比较上档次的，关键就是这个反应速度很快，整个内饰的风格我也是比较喜欢的

内饰配置非常高，而且做工和用料都没问题，设计也比较简单大方

车内设计比较简约，不过在用料和做工方面没有让我失望，坐进车内有一种精致感，身体能够接触到的部分几乎都采用了软性材质，摸着很舒服。新车买来内饰也没有太明显的气味，用料的环保性不错。

电子档把很漂亮，看着很精致。就是中控台没有什么设计感，布局都很大众化，要是用上个现在流行的双连屏就更漂亮了。

内饰的用料很不错，看上去很有质感，摸起来感觉也不错，方向盘比较粗壮，握起来感觉很扎实，档把的造型我也比较喜欢，使用起来手感也很不错，中控屏幕集成了GPS导航，路况信息显示和手机互联功能，使用起来比较方便，语音识别系统可以操作多媒体系统，可以控制电话和空调，识别成功率很高，我觉得挺不错的。

内饰用的是哈弗现在家族的造型，不过和同级别的其他品牌相比，稍微有些落伍，没有那种强烈的科技感或者豪华感，在氛围的营造上面有所欠缺。

车内的用料是真的很不错，整体看上去是以皮革为主的，但内饰的不足之处就在于整体的做工不够用心，能看得出来，有些细节的处理是比较粗糙的，就比如说我车子方向盘下面的那个缝隙确实是有点宽，稍微离近一看就可以看得出来，所以整体看起来确实不精致

不是很喜欢这个方向盘的设计风格，而且这个中控车机的位置看起来也真的是有点不太协调，还有就是这个换挡杆的挡球，总之就是不太喜欢H4这些细节上面的设计

中控台部分的设计很有新意，大屏幕给我的感觉就像是贴在上面一样，边框很窄，底下的按键质感和合资车已经没有什么区别了。电子档把安全性很高，熄火之后自动就能挂回P档。唯一缺憾的地方在于化妆镜不自带照明灯，老婆想在车里补妆会有些不方便，只能借助顶棚上的灯光了。

内饰方面该有的配置都有，中控应有的功能也都齐全，但是整体的设计风格并不是我所喜欢的风格吧，更喜欢精致一点的设计，而H4的年内饰给人一种简单干净的感觉，这方面稍有点冲突吧

这个内饰的配置也还可以，但就是这个中控车机的反应速度是比较慢的这个布局也并不是很合理，总之我觉得这个车机做成一个悬浮式的，比现在的这个会更好一些，现在的这个车机有点太朝下，所以平时在看的时候还必须要把头低下才可以，这样对于行驶的安全性是有一定影响的。

当时内饰给我留下的第一印象挺好的，也主要是由于车内的用料大多是以皮质为主，这样整体看上去就比较有档次感，但问题就在于车内的异味太大，而且还散得比较慢，内饰在我心目中的形象也因此而“崩塌”了

内饰有点不走寻常路的感觉，显示屏的位置比很多车都要稍微低一点，但平时使用起来也并不会有什么太大的影响，很多地方是软包，没有同价位很多车那种塑料的廉价感，配置也好，各个地方科技感很足，除了刚提回来有点异味，但是用料很良心，很好的内饰。

从实用性空间还是不错的，不管从乘坐空间和储物空间都很合理，现在我家三口人真的没有拥挤感，我的身高180调整好坐姿，头部还有一个拳头的空余，腿部也可以很自然伸展，车内门板储物格还有其他地方都能放不少东西，后备箱有点小，家用代步购物也够用的，大行李箱也能放得下，只不过开口有点小

家人们对它的空间都是赞不绝口，虽说是紧凑型的SUV，但是它的空间表现确实很不错，它能够给自己的家人一个舒适的乘用环境，我感到知足。

虽然哈弗H4是紧凑型SUV，不过车内的空间完全不用担心，后排也很舒适宽敞，车内的储物空间设计很合理，放一些零碎很方便的，后备箱放行李箱等物品也很方便

作为紧凑型SUV运动风格的哈弗H4，在实际空间设计上很出色，看着不大却很实用，前后排都没有太大短板，后备箱也够用的，后排坐三个人是绰绰有余的，而且也不会显得太拥挤，头部空间和腿部都有不错的空余位置，家用代步这已经很好了

空间很大，本人身高一米八，前排驾驶位置坐着也很宽敞，活动自如，后排空间也是优秀的，坐三个人也不会感觉拥挤，后备箱空间也很满意，行李很能装。

空间让我很惊喜，前后排都很宽敞，而且间隔很大，后排的人翘起二郎腿都没有问题，顶部空间很大，完全不会感到压抑，后备箱空间还不错，能够放下两个完全没有问题，日常使用足够了。

H4的这个后排空间也确实挺可以的，整个乘坐空间都没有问题，但后备箱空间确实是有点小，因为这个车身长度也就只有4.4米，所以后备箱的空间确实有点小，主要是有点太浅了

虽然说H4比较短，但是这个车子又比较宽，车身宽度要1米84呢，所以后排坐三个人一点都不紧张，而且我这辆车还有全景大天窗，所以坐在车内最起码给人心里的感受也是一点都不压抑的

乘坐空间是没有什么问题的，后排座椅也比较长，腿部支撑性还是比较好的，所以乘坐的舒适性也没有什么问题，但主要就是这个后备箱空间有点小，比一般的轿车要钱很多，东西稍微大一点就装不下了，这一点我不是很喜欢

车内的空间足够，我认为到紧凑型SUV这个级别，后排一般都很宽敞。我身高172，在调整好前排座椅坐姿之后坐在后排，腿部空间大概还能有20公分，完全够用。平时大部分时间都是小孩和媳妇坐在后面，对于他们来说就更宽松了。后备箱的容积也很不错，能够装下许多行李，买了SUV之后，以后肯定是要开车自驾游的，带上一家人的大包、小包，H4都能够装下。

别看H4外观看上去好像不算大，但是车内的空间可是不含糊。我们一家三口用车，媳妇和小孩在后面都很宽敞。我也试了下，我172的身高还能有2拳多的腿部空间剩余

乘坐空间表现还是可以的，我身高一米八二，无论坐在前排还是后排都不会觉得很拥挤，头部和腿部都是有一些余量的，驾驶位周围的储物格数量也挺多的，车门板储物槽的尺寸很大，可以放一些比较大件的物品，档把周围的储物格虽然尺寸不大，但是也可以放一些小件的物品，缺点就是后备箱的空间比较小，用起来不是很方便。

H4看着小，但是车内的空间还是挺大的。尽管我不怎么会用到后排，但是偶尔父母过来或者朋友搭我的车一起出去，他们坐在后面都能很宽敞。我身高173，以我的身高来衡量的话，后排腿部空间还有2拳左右，头部也能有接近1拳剩余。后备箱的尺寸也很大，以后想要开车自驾游，能装下许多东西。

哈弗H4的空间不算太大，但这个空间水平够用是绝对没问题的，前后排座椅的间隙也刚好合适，坐好之后腿部活动起来还是很自如的，主副驾驶之间的扶手箱也挺大的，主要是很深，放好多东西呢

我觉得作为一台紧凑型SUV来说，实战的那个尺寸和空间的确没有达到同级别的这个平均水平，但对于我来讲H4的这个空间就完全够用了，毕竟这也是一个细分市场下的产物，定位是要略低于普通的同级别车子的，当然价格也一样更实惠

难怪现在都流行SUV，空间利用率的确比轿车好很多。我的迈腾四米八多的车长很大部分都留给了后备箱，但这辆车就把空间利用的很充分，车里的乘坐空间和我迈腾比起来基本一样，后备箱小点，但老婆平时购物或者是拿点工作用的资料也都足够用了。这辆车还有全景天窗，平时我看老婆开车都是把天窗遮阳帘打开的，她说这样车里显得很敞亮

空间方面很满意，对于一家出行来说完全够用，而且丝毫不会感觉挤，本人身高186，也算地上是个大块头了，坐在车里也不会有什么压抑地感觉，空间对于家用来说是绰绰有余。后备箱地空间也很大，自驾游地话，可以放下不少的东西，最多情况下放下三个行李箱没有什么的问题

H4的车身尺寸看起来确实不很大，但让人比较惊喜的就是车内的乘坐空间很宽敞，前后排座上去都有非常充裕的活动空间，只是后备箱小了点，不过对我来说影响都不大

H4的空间表现中规中矩，我买车的时候也肯定不会选择一台空间不够用的车，毕竟这是买车的时候就能看到的东西，我的身高是1.76米，到前后排也不觉得有多么紧张，我觉得这辆车在空间的布局上做的比较合理，所以它的空间表现我还是很认可的。

空间对我来说是完全够用了的，我比较高，但由于档把平面的设计比较低，所以整个前排的空间看起来非常大，而且我坐进去头部也还有不错的空间，腿部也是一样，能比较好的伸展腿部，后排我个人体验觉得空间也是非常不错的，反正我坐着不会觉得别扭，后备箱方面虽然没那么大但也挺够用的，放几个行李箱没有问题。

选择哈弗H4这1.5T涡轮增压发动机7档双离合变速箱的黄金动力总成完全够用了，试驾的时候就体验过这车加速性了，起步不肉也没有发动机抖动的问题，中后段加速也可以，这动力输出很顺畅的，高速上100毫不吃力，后劲还挺充足

动力方面家用足够，低速输出稳当，高速响应也比较及时，这哈弗H4在我这段驾驶时间，还没有出现过动力疲惫的状态，它的动力可以满足我的需求，这个满分没跑。

对于哈弗H4的动力性能来说，市区开非常顺畅，高速上也能给我充足的自信，起步很快加速超车一点也不费力，换挡快而且没有顿挫感

哈弗H4这1.5T涡轮增压发动机和7当双离合变速箱匹配良好，感觉现在哈弗在双离合应用上真的已经到了炉火纯青的地步了，就是比同级的车速度给力，有激情有速度还有良好的操控感，油耗也能保证很经济省油

1.5T的动力对我来说已经足够了，起步很平稳，加速起来也是很快的，毕竟我开车还是比较佛系，安全才是最重要的，能够满足的需求就行了。

动力表现不错，市区完全够用，加大油门能够体验到不错的推背感，起步很快，而且提速很平顺，后续动力完全能够跟得上，只要不飙车随便怎么玩都没问题，速度提上来后驾驶很稳，不会有发飘的感觉。

1.5T的发动机动力很棒，匹配上这台7速双离合的变速箱也确实是挺不错的，哈弗把这套动力综合做得非常优秀

1.5T的发动机对这辆车来说动力真的是绰绰有余了，平时开H4，就跟小钢炮一样动力特别强

1.5T的发动机对于这台车来讲就完全够用了，匹配上这个7速双离合变速箱感觉用起来还是挺不错的

H4全系搭载的都是1.5t的发动机，我觉得这个排量加上涡轮增压，拉动这个大小的尺寸的SUV足够了。平时我主要在市区里面驾驶，需要超车时一脚油门下去，动力输出很迅猛，响应也非常及时，开起来很轻快。高速上，H4的这台发动机后段的动力储备也不错，一直开到120都没有感觉出来疲软，只要不怕超速，继续往上踩也没问题。

动力系统是哈弗非常经典的1.5T 7速双离合，动力上很充沛，变速箱换挡也非常干脆，开起来很平顺。

1.5升排量的四缸涡轮增压发动机能够提供150马力的动力，在同级别车型当中参数还不错，实际的驾驶当中我觉得它起步的时候比较敏捷，中段加速的能力也不弱，而且它没有随波逐流使用现在大行其道的三缸机，避免了发动机抖动的问题，我觉得它整体的动力表现还是很让我满意的。

1.5T的这套动力系统放在H4上面，加速性能很棒，尤其是它的低扭非常充足，加速能够给我一个特别轻快的感觉。双离合变速箱与发动机的协同匹配标定也很有水平，动力输出响应快速，换挡也非常平顺。

1.5T的涡轮增压发动机在动力方面也算是给我带来了比较大的惊喜，特别是在每次加速超车的时候动力表现是很棒的，也能感受到来自于这台1.5T发动机的动力爆发性

车子在动力上面是从来没有让我失望过的，这台1.5T的发动机能爆发出来150匹马力，再配合上这个7速双离合变速箱，给力！

1.5T发动机装在H4上动力正正好好，我开着反正是挺顺手的，发动机和变速箱之间的配合不比迈腾差。油门的灵敏程度比较适中，老婆开车有时候可能不能精确的掌握油门深浅，但她开的时候也不会把车开的一耸一耸的，适合她这种新手驾驶。转速到一千八就能有最大的扭矩，平常发动机转速基本不超过两千五，应对代步就已经足够了。

动力方面同样很满意，1.5t能够有这样的动力，也没有什么不满意的地方，平常上下班的时候等个红绿灯，起步速度几乎都在同一水平，提速也很快，能够感觉的到很有劲，后劲十足的感觉。而且超车的时候踩踩油门就过去了，相当的流畅

动力表现完全能达到我的要求，虽然说没有给我很大的惊喜，但动力表现确实很不错的，推背感对于这台车来说也不是非常奢望的。

这辆车的动力表现还可以，最起码车子开着很轻快，在整个行驶过程中1.5T的涡轮增压发动机的动力输出还算平稳，在高速上开车的时候动力的储备也很充足。

动力真的很足了，三种驾驶模式能够完美的覆盖我每种驾驶环境的需求，而且就算是舒适模式也能有很不错的动力输出了，平时跑市区开的经济模式，反正市区也开不快，高速公路上面开运动模式，超车加速都很有劲，很不错，动力来的很足够。

挺好开的哈弗H4，这方向盘指向性非常精准，低速很灵活高速会变得稳定，升降档也没有明显的顿挫感，油门踏板和刹车性能都非常灵敏，及时遇到紧急路况也能轻松应对，安全系数也不错

整车的操控都是比较轻盈的，方向盘的虚位很小，操控性上赶超合资我感觉没有问题，出色的操控绝对可以算上是哈弗的肌肉展示。

去试驾的时候就对哈弗H4的操控性很满意，方向盘用着很顺手，底盘悬挂也有很好的支撑性，高速过弯侧倾感不大，在山区还有高速行驶起来游刃有余，油门、刹车调校很线性的，踩多少有多少，这样开车更安心

很顺畅有力的加速性能，在操控上也很出色，有着360度全景影像，定速巡航等配置，这样开车很省心的，坐姿高视野也比较好，这样开车安全性也很好，底盘悬挂的稳定性也不错，比较有韧性不松散，油门刹车响应很快的，打转向手感和指向性也很到位，安全方面过弯角度很小支撑感也不错

操控也是不错，方向盘比较轻好上手，转向灵活也很精准，换挡也很平顺，几乎没有什么顿挫感，刹车也很灵敏，很安全。

方向盘比较轻，指向很精准，驾驶起来很平顺，就是油门有点偏软，不过不影响整体驾驶感受，变速箱的反应不错，市区车辆比较多，经常停顿，不会有顿挫的感觉，就是过弯路的时候会有稍微的倾斜，还是能够接受的。

其实H4的这个底盘还是比较高的，所以平时看起来一点都不费事，也不费心，因为你根本不用担心会磕到底盘，而且车身尺寸小，停车也是非常方便的，有时候别看尺寸就大那么一点点，就这一点点，也就让车身变得很不灵活了

上坡辅助以及车身稳定控制等等这些辅助性操控配置都是有的，加上比较小的车身尺寸，所以这辆车也确实挺好开的，而且底盘也很扎实，变速箱的反应速度很快

操控也没有什么问题，底盘非常的扎实，而且前后也都是独立悬架，在不到10万元的国产SUV上可以说是很厚道了，而且我这个配置还有360度全景影像，所以平时倒车停车的时候盲区是一目了然的，开起来也非常方便

H4车身设计非常紧凑，有种紧绷着的力量感，不仅仅是看上去很运动，而且实际开起来的感受也很灵活。方向盘转向很轻便，指向性又很灵敏，油门刹车踏板的调校都非常线性，很容易控制。过弯时，底盘对于车身的支撑力度非常充足，虽然重心高，但是不会产生太大的侧倾，偶尔激烈驾驶也能让我心里很有信心。

H4看上去很紧绷，开起来也非常运动，方向盘力度虽然轻，但是指哪打哪，转弯并线都很灵活，底盘也很稳，没有明显的侧倾。

方向盘指向比较精准，整个的车身随动能力比较好，即使在一个很小的范围之内也可以轻松的调头，7个档位的双离合变速箱换挡体验比较流畅，油门踏板和动力系统的配合很默契，几乎能够完全按照我的想法行驶，底盘悬架的调教比较有韧性，即使遇到比较差的路况也能够轻松应对，不会有松散欲裂的感觉

我喜欢SUV高高的坐姿，开车时视野更好，要更舒服。H4的底盘调教支撑性也很不错，虽然初段阻尼偏软，但是到了后面，悬架会变得非常有韧劲，偶尔的激烈驾驶，底盘也完全能够招架的住。

操控相对来说就很容易了，H4的车身尺寸不算是特别大的，所以相对来讲就非常灵活了，而且也没有太大的盲区，再说我这个配置还有360度全景影像的辅助，整台车周围的情况都尽收眼底，平时倒车和停车的时候心里是非常有底的，也大大减小了车子发生刮蹭的概率

底盘扎实沉稳，在这个价位里面能用上前后独立悬架也实属不易，，7速双离合变速箱也非常成熟，最起码在国产变速箱里面也算是数一数二的，车身小巧灵活，市区开着非常方便

选悦版不是没原因的，这个配置的车前后雷达还有全景影像一应俱全。老婆开车上路其实是没啥问题的，现在主要困难就在于停车，有全景影像和前后雷达之后，我感觉她停车更自在了。本身H4的尺寸就不算大，再加上全景影像显示效果很清楚，我现在也放心她自己一个人开车出去。

操控很灵活，而且很稳定，这样的车子开起来很让人放心。先说转向，方向盘的手感特别的好，转向很精准也很灵活，再加上轮胎的抓地性很好，所以这一方面没有什么的问题。车身并不算大，无论是停车还是别的方面都特别的方便

1.5T的发动机和7挡双离合变速箱之间的配合挺默契的，这样既保证了强劲的动力，又保证了非常棒的操控性能，而且这台车身的灵活度也是非常高的。

7档双离合变速箱的换挡非常积极，而且也是非常平顺的，不会出现特别强烈的顿挫感，我这个配置还有360度全景影像，这样在停车的时候会简单很多，毕竟车子周围的盲区全部都能看得到，所以安全感也是有一定提升

操控很好啊，方向盘的扭矩调整的很好，手感非常不错，不轻也不重，而且方向盘基本没有虚位，指哪打哪，非常容易操控，制动系统反应也很快，开起来很安心而且整个车真的是非常的稳，不会发飘，很适合我这样的新手驾驭。

对哈弗H4这车的耗能也挺认可的，百公里综合油耗也就7-8个上下，做为紧凑型SUV还是1.5T涡轮增压的随便怎么开，也不用顾虑油耗太高，有速度激情还不费油，怎么想都赚到了

最满意的就是油耗，合情合理合规，这油耗绝对是杠杠滴，降低不少用车成本。

在市区用车时间多，平均油耗也就在7-8个上下，高速油耗会更低，基本能控制在6-7个左右吧，这方面哈弗H4还是挺满意的，这个也是和个人驾驶习惯有关，天天用车也没有太大压力

不是很费油的车，大部分时间都在上下班路上，城区拥堵还是比较严重的，油耗也就7、8个左右吧，还是能接受的，如果高速跑的多还会更低一些，就这1.5T排量已经很好，自己也比较满意

油耗：我平时跑高速不多,基本都是在市里面跑。油耗平均下来大概是7?8个油左右，这么大的车子这个油耗表现我是完全可以接受的，非常的省油。

油耗：目前开了有两千多公里，百公里耗油在8.3个油左右，还算是比较省油的，如果不开空调的话油耗还能再低一些，现在也是在磨合期，后期应该会再降下来一些。

一台SUV也尽量不要指望着油耗特别低，但做到不费油还是完全没有问题的，H4目前的这个平均油耗也就7.7，我觉得这个水平还是挺可以的，中规中矩，而且这个表显油耗也非常精准

我一般开车都挺稳重，实在还接受不了那种特别激进的人，目前的油耗也一直很稳定，平均就在7~8个之间，但更多的是在7.5左右，这也是车子给我最好的反馈

油耗比较低，现在的平均油耗就7个多一点，感觉还是挺省油的，对于这个价格的车子来讲就很棒了

当初准备买SUV的时候，我对于油耗这一块就没有太过看重，因为想着SUV车型肯定要比一般的轿车更费油。现在油价便宜，使用成本上应该也贵不出来多少。目前用下来，H4的油耗可以说给了我一个小惊喜，平均油耗才7升多，没有到8升，和轿车相比差不多是同一区间，使用成本非常经济。

油耗一般都是8~9L之间浮动，在城里面开，这个油耗也符合我的预期，不算费油。

我的百公里油耗是8.5升，这个水平在紧凑型SUV当中还是有些偏高，虽然我经常遇到堵车的情况，平时开车也比较随意，但是我觉得我获得的动力体验并没有达到8.5升排量的级别，我觉得8升这个数值比较符合我的预期，不知道随着使用时间的增加油耗会不会降下来一些。

现在的表显油耗8.2L，大部分时间，我的油耗也就是在8L出头的样子，很经济。如果是市区跑的多的话，小排量涡轮增压发动机的优势会更明显，长途巡航，差不多6L多就足够

平均下来6.5到8个左右的油是真的不高，再怎么说也是一辆正儿八经的城市SUV，我几乎都是在市区和郊区路段用车的，这段时间一直开着空调平均油耗也就7.5，所以我也很满足目前的油耗表现

油耗不高，综合平均油耗7.5，我觉得这也挺可以的，在市区里面跑的话，基本上也就在8个左右，平时跑高速或者国道的话，也就在7个左右，值得一提的就是这个车子110码定速巡航，发动机转速才2000转

我看了一下油耗，大概是百公里7.5升，比我迈腾油耗还低一点。本身老婆开车就比较稳，再加上发动机的技术也够先进，所以说油耗也不高。买H4之前我一直认为SUV的油耗都不低，但是给老婆买了它之后，我以前的观念被完全颠覆了。我试了一下经济模式比标准模式还更省油一些，但开起来的平顺性比较差，所以我都是告诉老婆直接开就行，不用切换驾驶模式

油耗方面现在能够维持在7个多，不到8个，这个油耗就已经很满足了，大多说的SUV都做不到这一点，虽说H4只有1.5t，但是动力足够用，这样一均衡，当然是最好

H4的这个油耗还是比较低的，像现在的这个平均油耗基本上也就在7个到8个之间，而且这个油耗水平也是非常稳定的，最起码在我看来就已经是很合适了，不管再怎么说也是一台SUV呢，能有目前的这个表现确实可以。

尽管我经常在市区用车，而且现在这个天气开空调也是必须的，H4的油耗也可以稳定在7到8个左右，由此可见这辆车真的是很省油了，这台1.5T的发动机燃油经济性确实是很棒

油耗百公里八个油不到的样子，平时在市区会比较堵车嘛，在高速上面又喜欢开运动模式踩油门，能有这样的油耗我已经很满意了，毕竟我还是有很多不好的驾驶习惯，后续想慢慢改正，估计油耗还能下去不少。

整体舒适性挺好的，因为车身稳定性不错，而且座椅包裹性也挺好的，可以调整到最适合的角度，长途开车也不会太累，再就是配置挺好的，可以远程启动非常方便的，噪音方面控制的也比较到位，平时很安静的，就高速有点影响，可以提供很舒适安逸的乘坐环境

哈弗H4的整车尺寸不是特别大，但是它的空间尺寸把握的比较好，长轴距可以让哈弗H4内部实用设施规划的很好，这样的车内舒适性就回很好，空间大了就可以怎么舒服这么来，我家车又是最新款顶配版，舒适度自然也会更高一点了。

整体舒适性挺好的，车身非常稳定通过性不错，空间设计和座椅包裹性很好，而且视野非常开阔安全系数也挺好的，后排有点颠簸，刚开始感觉有点晕车，现在习惯了就好了，不过整体来说哈弗H4已经很不错了，家人也都很满意

很顺畅有力的驾驶操控性能，底盘高通过性也可以，坐姿高视野比较开阔，开这车不会太憋屈难受，噪音方面设计不错，基本没有太大的晃动和颠簸感，空调实用性很好，打开几分钟就可以轻松清爽舒适了

舒适性一般，座椅还是很大的，坐起来很舒服，车内空调效果也很好，制冷出风很凉快，悬架减震也是可以的，不好的地方就是车子有噪音，胎噪和风噪都有，特别是跑高速的时候，速度越快，噪音就越大，听着都头疼。

舒适性很好，座椅很厚实，包裹性很好，坐上去软硬适中，发动机启动的声音很小，音响效果不错，平时喜欢关上车门听音乐，后座空调配有出风口很实用，空调很给力，降温很快，悬挂系统处理的不错，减震效果很好，过路障基本不会感受到颠簸感。

舒适性没有什么问题，感觉H4的这个配置确实很高，该有的配置基本上也都是配齐了主驾驶，还有我最喜欢的腰部支撑，这对于驾驶者来讲是很友好的

减震效果有点不尽我意，减震过于偏硬，这样的话乘坐的舒适感肯定不会太好，同时车内的噪音也比较大

舒适性也还可以，因为这个车子的配置确实比较高，再加上我所买的的这个是顶配车型，最喜欢的就是这个主驾驶腰部支撑还有全景大天窗

如果是在路况良好的道路下行驶，H4的舒适性挺不错，底盘感觉非常扎实，跑高速也不飘.只是走烂路或者在坑坑洼洼的国道上面，滤震性能不算出色，缓冲效果不够明显，尤其是坐在后排震动要比前排更大。隔音上H4算是中规中矩，高速上面噪音不大，也称不上有多安静，平时我都习惯开着音乐声音量稍微大一些也能掩盖掉窗外的噪音。

走烂路不是太舒服，弹跳感较强，没有那么软和，缓冲感不足。座椅挺柔软的，跑长途时坐着还行。

舒适性配置比较多，全景天窗可以打开，夏天天晴的时候非常受用，无钥匙进入和无钥匙启动使用起来很方便，远程启动也很有科技感，驾驶位能够四向调节腰部支撑，即使长距离驾驶也不会觉得很累，噪音方面的控制也比较到位，在高速公路的路况下也不会觉得很吵。后排的空调出风口可以给后排的乘客提供很舒适的环境，PM2.5过滤装置也有很高的实用性。

前后都是独立的悬架，H4走烂路的舒适性也很好。如果路面上只是一些小的震动，起伏不大的话，车内感受很平稳，不会有明显的感觉。遇到大的坑洼，底盘会表现出非常有韧劲的质感，很高级。

我感觉车内座椅的支撑性不是很好，由于座椅的长度比较短一些，所以特别是腿部支撑性确实一般般，开这辆车时间久一点就会感觉到大腿会很累，还好我的驾驶位有腰部支撑功能，要不然跑一次小长途还被搞得腰酸腿疼的

虽说有着比较高的配置，但车子的整体调教太过于运动，底盘也不说，而且噪音也大，而且座椅的这个舒适度也的确一般般

无钥匙进入只有主驾驶车门才有，百分之八十的情况都是够用的，但是老婆有时候会把随身背的包还有带的东西放在后排，要是从右后座拿完东西之后再锁门，就只能掏出钥匙锁门了。但座椅坐着很舒服，主驾座椅可以调腰部支撑，再加上座椅本身的皮革材质就比较柔软，所以买回来之后就直接开了，也没额外加上坐垫套。

舒适性也比较的满意，首先在车上的视野很好，座椅调整的特别的舒服，底盘的减震也比较的好，所以坐在车内还是蛮舒服的，虽说车速高起来之后，噪音会有点大，但是瑕不掩瑜，不能否认H4整体的舒适性

舒适性也不错，对于这个价位的车子来讲，H4的这个配置也就已经是很完美了，而且车子内部的空间表现也还不错，底盘的行驶质感也很好，给我的感觉就是比较整，质感也没问题。

我觉得坐这辆车特别舒服，一方面是H4的隔音能力比较好，这样也就不会存在太大的噪音影响，另一方面就是它的座椅的包裹性和支撑性都挺强的，驾驶位的腰部支撑功能是特别实用的，所以带来的这个舒适性体验也确实非常好

除了风噪胎噪，别的地方舒适性做的都还可以，减震可能比较一般，毕竟是suv，减震难与通过性兼顾，但座椅的包裹性非常好，坐着很舒服，不会觉得累，坐时间长了也不会觉得身上哪里疼，车子的智能系统也比较好用，给了我这个新手很多方便的地方，驾驶体验很好，很值得夸。

对于哈弗H4这车的实用性很认可的，外观设计感不错，还有配置和动力也非常优秀，操控性能也挺好的，何况这车油耗也不高

都说买顶配车型的人都不在乎性价比，其实这是错误的观点，哈弗H4的顶配车型才9万多，它本身的性价比是那种特别高的，所以就算入手顶配也是很不错的。再者就是哈弗H4很多配置在后期自己加装到达的水平和原车配置是相差很远的，这个价位就可以入手顶配车型，我想很多车友多会和我是一个选择。

价位合理，配置也够用，还挺好操控的，性价比的确是非常高

性价比已经很不错了，就哈弗H4这价位加上优惠，比预期的要省不少钱，而且这车使用成本比较低，油耗也不高，家用代步来说非常划算，特别适合年轻工薪阶层的用车需要

性价比还是可以的，购车价格还是有优惠的，哈弗H4这款车我是觉得各方面都挺不错的，外观时尚大气、内饰规整简洁、空间大、配置丰富、乘坐舒适。然后油耗方面综合是7个多，还是挺省油的了。

性价比还是很高的，不然身边朋友也不会全是哈弗车了，质量确实好，皮实耐用，有考虑代步车的这是个不错的选择，我买了不后悔。

性价比特别高，价格算不上是特别低的那种，但质量绝对是非常高的一个，所以我觉得H4的这个性价比就很不错了

十万块左右的价格买到了我各方面都比较满意的一辆SUV，也总算是满足了我的一个心愿，我感觉性价比挺高的，这辆车的用车成本也比较低，挺不错的一台家用SUV

性价比确实高，H4的这个价位本来就不是很贵，而且实际的表现又这么优秀，我认为是很值得了

在紧凑型SUV中，H4的价格算是很实惠的，所以我是直接一步到位选择了顶配，价格不高的同时配置也很丰富，用起来很方便。买车时哈弗4s店里面的销售非常热心，讲解也很专业，整个购车过程都很愉快，最后的裸车价格也达到了我的心理预期，性价比很高。

价格很实惠，顶配也就是一般紧凑型SUV的入门价格，配置上更丰富，空间尺寸也够用了。

这车的优点就是外观设计比较漂亮，外部和内部的做工都很优秀，动力比较强，操控也不错，缺点就是后备箱的开口不太友好，空间也比较小，油耗有些高，综合看起来还是优点更多一些，最让我觉得欣慰的是它没有使用三缸涡轮增压发动机，不然我可能就不会选择它了，整体而言我觉得它的性价比还是挺高的。

这个顶配的价格不贵，优惠下来相比其他品牌的SUV车型要更实惠。而且，H4的使用成本很经济，油耗不高，日后的保养维修方便又经济，用起来也很省心，特别适合像我这样一个人用车为主的人，用来代步出行很划算

我感觉十万块左右的价格买哈弗H4是很划算的，再说哈弗也是咱们国产品牌里面口碑比较好的了，也有着过硬的质量，以及非常稳定的技术，而且H4价格还这么优惠，后期的表现也非常好，至少也没有让我为这台车操过心，我觉得这辆车性价比是真的很高

性价比已经很高了，不到10万元的价格，买来一台这么稳定可靠的国产紧凑型SUV，真的是很划算了

买来给老婆代步的车，价格合适最关键，再一个就是车的品质不能差。哈弗在自主品牌里算是老大级别的存在，品质信得过，最主要的是我老婆也喜欢这台车。所以选H4也是多方面考虑后的结果，我认为这是一个很有性价比的选择。

颜值不错性能很好，对于哈弗H4的性价比还是特别认可的，毕竟这么多年的销量和口碑摆在那里，而且自己开过之后也能知道这款车的各种优缺点，所以从我个人的角度来说，H4完全对得起这个价位，整体综合而言，性价比很高，而且售后等方面非常的便利，开着也不费油，的确是买了之后不后悔的一款车

性价比很高，这个是毋庸置疑的，毕竟H4的这个价格优势是比较明显的，优惠力度很大，而且新车的这个价位也确实不高，主要就是后期的这个表现的确是没有让我失望，很稳定而且也很省心，油耗低，养车成本不高

哈弗H4的口碑一直都挺不错，而且哈弗也是值得信赖的国产品牌，我感觉哈弗H4就特别适合作为家用车，说实话它的价格真不高，毕竟也是一台SUV车型，所以我觉得买这辆车没有什么不值当的

非常良心的一款车，车身和内饰用料都非常良心，很扎实，很放心，很安全，而且车内的科技配置用着是真的挺方便的，在合资车上面这些配置以我这个预算真的只能奢求了，小四算是圆了我对我自己的车的很多期望吧，真的非常有性价比了。