黑色外观大气沉稳，动力很充沛，正常家用完全足够，内饰空间表现的很宽敞，语音智能系统也很灵敏、方便，智能锁这块设计很人性化，方向盘机械助力很轻盈，单手打方向指哪打哪。后备箱的空间很给力，能放三四个密码箱空间绰绰有余。 主驾驶玻璃防夹手功能，4.6多米的车身，2.65米的轴距给人看起来稳重，车头羽翼丰满，后尾灯贯穿式非常美观，有昼间行车灯、伴我回家等等的一系列灯光实用功能，银色镀边设计，自动启停自动驻车功能。
开这个车也有一个多月了，目前来说最满意的还是它的载物能力不错。这个车的空间内部空间比较宽敞，乘坐来说没有点压抑感。过年在家里走亲戚，一家人坐着非常的宽敞。
最满意的还是价格上比较实惠，功能上也多，这个级别的车来说支持这么多功能已经是挺不错的了是。外观颜值上也是相当的大气，抛开车标的话，外人看在眼里也会觉得是一辆豪车的颜值。
空间大，空间足够用了，性价比也比较高，8万左右能买到空间性价比这么大的车也只有m6了。
提速一般，算不上快，10.8 10 9.9 油耗太高。车型漂亮，很时尚，前卫，前脸很炫酷，有天窗，但是基本用不到，我家没有抽烟的人，不是全景天窗，也看不到星星???，驾驶座舒适度非常好，大屏幕，给力，碾压好多合资车。后排空间够大，宽敞，舒适，后备箱没有隔板，经销商说，需要后期自行添置。车尾部贯穿式尾灯，还是那句话，时尚又前卫，是我喜欢的类型。车侧身，流线型，非常好看。就是跑高速超过100迈就噪音大，感觉车身晃动。
性价比特别高，外观也好看，空间大，配置够用，作用家用第一辆车，绝对不二的选挣。
质量稳，动力强，空间大，油耗低，这就是我对于这台车子的一个总结，而且整个的外观设计非常漂亮，最重要的就是价位非常合适，对于我们普通家庭来讲也可以轻松拥有，同时养车成本也是比较低的
哈弗M6 PLUS车身尺寸为4664mm/1830mm/1729mm，轴距为2680mm，车内空间足够大，能提供非常宽敞的内部乘坐空间。 哈弗M6 PLUS还拥有灵活百变的载物空间布局。在智能化方面，哈弗M6 PLUS的科技配置也非常到位。在智能网联系统上，车辆全系都标配了4G车联网，里面包含了诸多娱乐功能和实用功能。
最不满意的无非还是这个车油耗比较高,目前基本上在九个油左右没有下来过。还有就是它的新车异味也比较重，闻着不舒服。
最不满意的肯定是M6的油耗了，高速和城区开得都多，高速上还好一点，城区开基本上都是9.5L，比我预期的油耗要高多了。
颗粒捕捉器频繁再生 才跑一千多公里，就已经四次了 每次都有大油门高转速的强制再生 废车又费油，要么就去跑高速，非常叫人无奈，请求高手给出出招，怎么做才能彻底解决这种难题，车企为了达到国家排放标准 强制给车带上了口罩，废车又费油他们的标准叫我们来买单，这就好比一个小孩 一出生就给带上六层厚的口罩只要空气新鲜 他不管你憋气不憋气，就是这个道理，求高手指点怎么才能彻底解决这个问题谢谢
油耗高，噪音大，减震不是很舒服，换挡手感不好。这一想不满意的地方太多了，谁让我对suv有偏见了！
这台车的离合器行程相对较长，所以说在市区里开着确实比较累一点，同时这台中控车机也的确比较厚，“颜值“不是很高
用车体验非诚好，没有不满意的地方。如果非要说有不满意的地方，就是油耗能再低一点就更好了。
太多了，例如，油耗不低，油表也只是一个欢乐表而已， 实际油耗比表多一两个，而且新车， 车窗户有异响，门把手上按键关门，新车才一个多月就失效了，买这车感觉草率了，现在感觉这钱花得不太值，甚至现在有卖车的打算，但是考虑到。折旧费不保值等方面，只能这样忍着先开开，合适打算卖掉，所有人的钱都不是大风刮来的，在此希望厂家能做好产品，给买车的人，带来良好的使用感觉。
重点就是这款车的外观太大气了，特别是黑色的更显的与众不同，完全不像这个价位的车，车轮用的是蝙蝠轮胎，也不是很了解怎么样，胎压实时监测不停的变换，车灯设计美观。
外观是很好看的，运动感很强，我是很满意这个外观的，外观给我一种十分大气的感觉，有自己的风格。
外观很好看啊，哈弗M6这个前脸的设计没话说，十分的时尚，外观很运动很潮的感觉。
外观特别喜欢，第一眼就看上了，带lED日间行车灯，大灯，远近光灯都是lED灯，亮度一般吧
从前到后上扬的腰线刚好连接至尾灯，这样一来侧身造型看起来会更加硬挺，还有就是这超大面积的中网所带来的视觉冲击力也特别强
冲着哈佛的销量去买的这款车，但实际使用效果不是很理想，外观感觉就这样，值这个价 整车配置还是比较丰富：支持语音天窗，语音导航，虽然说这些没有太大用，但是还是蛮好的。
手机互联屏功能，蓝牙语音智能系统都很流畅，特意加装大屏导航，没有太大的异味，内饰塑料感也不是太强，真材实料！
内饰的硬质塑料填充物还是有的，不过不多，整体还是很豪华的，这个内饰我觉得还蛮不错的，价位在这里，不可能要求十分的完美，已经很不错了。
内饰做工还可以，都有皮质包裹，这个价位够用了，国产车用料还是很实在的，虽然有硬塑料但是质感还好就是仪表太难看了，第一代h6的仪表换到这上面来，别的地方都挺高端一看仪表就露馅了。
内饰很好看，很清晰，科技感也很足够的，很不错，用料还是挺不错的，现在的国产车内饰用料真的是一级棒的，比起20万左右的合资车SUV，这个内饰都是有的一比的。
我是黑内饰，没啥亮点，也没啥缺陷。驾驶座挡光板，没有镜子，女司机不方便臭美
10.25英寸的中控车机的功能的确挺丰富的，但中控屏幕的造型确实有些笨重，这样也使得整个内饰看上去并不是很精致
内饰干净整洁，布局合理，想要的配置都有。虽然高科技的技术不多，但是耐用性还是很好的。
一卷纸个1.75米的个头坐上前排空间头顶一拳多距离，储物盒大小适中，设计的很人性化，后排空间够用，翘着二郎腿很悠哉，后备箱的空间最给力。
空间很宽敞，不管是前排还是后排间隔都比较大，坐着也没有压抑感，头部隔车顶的距离还有两拳多的距离。
空间家用足够了，前排设计不错，我176身高140体重坐在驾驶位没有一点拥挤感，视线上又好，头顶的空间都还有很大的间隔。后备箱容积大，后排还能放倒，装大件毫无压力。
空间上m6plus在这个价格已经算是不错的了，买suv主要就是冲着空间能满足老爸偶尔拉货的需求，家里还有一辆标致408乘坐空间基本差不多，但是拉东西的时候m6的优势可就太大了，后座放倒了随便装，空间很满意。
空间很好，感觉就是后排不够大，但是前排乘坐的很舒服，车内的头部空间很好，后备箱也还蛮实用的，空间很大，装东西很方便。
空间比较大，一家五口一点都不挤，操控感觉还行，毕竟第一辆车，可以忽略不计。后备箱也很大，够用，目前也就开了五百多公里，表显油耗八点五升，车子也没出现任何问题，内饰感觉也可以，八万多落地，反正也像十五w左右的车，工薪家庭还是蛮合适的。一句话性价比特别高
前后排的座椅布局特别合理，五人满座根本不显得紧迫，而且它的后备箱空间也是十分规整的状态，这样大大提高了后备箱的储物能力
等红灯的时候起步反应很快，配合着离合器，上坡有自动驻车功能，不会溜车。后端加速感不是太强。
动力一般吧，要说太好也不现实，毕竟就这个排量起步的时候还是比较弱，因为车子比较重，也大一点，换挡之间也不是很流畅，顿挫感还是比较明显。
动力比我想的要差一点，起步的时候很肉，车子大了还是有点影响起步的。换挡之间的顿挫感也有点明显。
动力就是后段加速能力一般，前期的提速能力是很好的，对于我来说一般家用代步，我觉得这个动力很充足了。
动力那叫一个肉，一个1.5t的发动机咋能那么肉，连1.6自然吸气的车都跑不过，差评，太肉了，涡轮迟滞严重，开着这个车很佛系。
这台1.5T的发动机驱动这辆车也是完全够用的，而且我买的这个是手动挡版本，所以说动力也就更加“随心所欲“一些，我平时也是这时候上去才升档
涡轮增压不介入是有点肉，但是涡轮增压一介入，至少100迈之前还是可以的。
这车提不上什么动力不动力，加速慢，反应迟钝，当然可能是SUV，本身车很重。 无话可说：没有什么好评价的，平淡无奇。
由于买的是手动，老司机必须技术过硬才能驾驭，油门离合器配合一点都不含糊。
对于操控我确实是不太懂，不过第一次试驾的时候，我就觉得这样的操控仿佛就是为我量身定做的一样。
买手动挡的车是真心后悔了，频繁的换挡踩离合还是麻烦多了，没有自动挡来的实在一点。车身也要稍稍大一点，转弯上没有轿车灵活，而且侧倾感也要明显多了。刹车表现不错，很灵敏，开着比较安全。
操控很好的，开起来舒服，转弯无侧倾，很有驾控感，而且让我没有想到的是，开SUV也这么轻松，方向盘很轻便，一点都不费劲。
方向盘指向不好，过弯悬架支撑还一般吧比老款的rav4强一些，就是慢慢开，千万不要急suv可以理解。
操控还是很好的，转向很明确，就是有一点小侧倾，不过应该是因为底盘比较高的原因，转弯的时候速度放慢一点就好了。
手动挡车型完全没有想象中的那么难开，但在堵车的时候的确是比较累，主要是这台车子的离合器行程也比较长
谈不上什么操控吧，感觉还没有以前的那个二手吉利帝豪好开，起步慢，提速慢，反正就慢慢慢
油耗：开空调油耗初步了解9.2l/km，表显6.9有点不准，可能是磨合期开空调的缘故，后期持续关注下。
油耗哪有别人所说的那么高，有些时候还是看自己实际使用，我平均下来7.2L。
平时我也没有怎么仔细的算过，但是我心里大概清楚，这个车的油耗确实是不高的。
油耗偏高了，这个级别的车油耗一直在9个左右，怎么说我过年期间也是在乡里开得多，又不怎么堵车，我觉得开到8个才是比较正常的表现。
油耗让我还是有点不好接受，毕竟9.5L不少了，现在油价又贵，整的自己都有点不想开了。
油耗：油耗太高了 因为我的上班距离太近，我们这的气候又冷 所以频繁出现颗粒捕捉器再生问题，第一次是在售后店里给做的强制再生 大油门高转速一个小时，当时真是狠心疼车啊，结果一个小时也没解决这个问题，师傅又就我去跑高速，跑完高速故障码才下去，结果没过多次时间，才跑200多公里，第二次再生又出现了，又去跑高速，现在新车一千多公里，已经四次颗粒捕捉器再生了，跑高速的油钱 快赶上平时用车的油多了，真是狠折磨人啊 心态爆炸了 都想砸车了，哪位高手出来给我出出招吧 谢谢了。
油耗方面我觉得是比较符合我的预期的，这个油耗很低了对于一台SUV来说，希望这个油耗一直保持下去就行了，感觉这个油耗已经很难得了。
油耗：油耗对比轿车是有点高了，高速没试过，国道?市区9.5，新车没出磨合期，一直没试过大脚油门，这么大个车9.5也算正常可以理解，希望首保以后油耗可以稍微降一些吧。
油耗不是问题，感觉比较低，用起来经济实惠，我虽然没有自己实际去测，但是我开的感觉起来就是8个多的油耗，对于这个级别的SUV来说，其实相对来讲还是挺省油的，至少不费油。
油耗：开发区，没有市区红绿灯多，也不是乡村土路 城市油耗：我认为，太费油，十个多的油耗，天天哭晕在加油站。
关于油耗就不用过多的担心了，毕竟这台发动机就比较省油，而且又配的是手动挡变速箱，现在的综合油耗也就在7.5左右
油耗：开了一年多，跑了12000公里，实际油耗8.4，基本满意。毕竟SUV不能和轿车比。同级别比较不高也不低。
后排出风口效果很好，整天空调制冷效果很给力，座椅包裹厚实，隔音效果也不错，比起以前车隔音好太多。
舒适性一般，隔音上不是很出色，启动的时候还是噪音比较明显，尤其是跑高速的时候胎噪大。
舒适度方面我是很看好的，第一次开的时候就觉得很舒服，悬挂的支撑性还蛮好的，车子开起来很畅快，家人乘坐的时候也说蛮舒服的。
先说座椅，座椅真挺舒服的前排很软包裹性也还可以，后排因为空间比较大坐起来真不错后排座椅还可以调节角度给个赞，美中不足就是没有座椅加热，天凉了得垫个坐垫。悬架舒适性还可以，大坑的时候很软，小的颠簸有点硬。噪音就有点大了，没有预想的那么好，主要是发动机噪音。空调啥的挺给力，比标致的强多了，以前开过很多车除了不如老捷达比我开过其他的车都要好。总结一下这车还是挺舒服这个价位可以了，后悬架还是独立的，点个赞。
后排地板几乎是纯平的状态，而且中间位置也有头部靠枕，无论坐到哪个位置都是非常舒服的，不过坐到前排视野会更加开阔
超高的性价比，各项配置应有俱全，足够日常代步所用，优惠方面力度也挺大，售后有待后面去考证，保养只有一次5000公里或者半年的首保，自费贴的全车防爆膜和全车大包围脚垫，总体来说还行，值得推荐购买！
哈弗M6的优惠真的是不算多的，感觉相对来说优惠算少的，不过价位是真的实惠和便宜，定价很低，哈弗的车子保值率也还不错，该有的配置也都有了。
性价比超高，看过瑞虎8，新宝来，五菱凯捷，h6，大狗，真就觉得m6性价比真挺高配置够用，空间大，看起来还不是很廉价，这个价位绝对的首选。这是我的第6辆车，长安小面，现代悦纳，老捷达，标致408，老伊兰特，在这些车里m6算是全能选手了，动力没有标致408好，操控没有悦纳好，空调没有捷达好，空间没有小面包大，耐用性估计也赶不上伊兰特那么皮实抗造，但它的性价比还有综合表显还是挺不错的，就是不知道以后得耐用性如何，买国产车还是怕像以前的长安似的5几年以后一星期去两次修配厂，那真的是修怕了。总结一下这车还算值得购买毕竟价位低，优惠大，性价比高。
就是感觉哈弗M6的优惠确实不够多，但是入手价格真的还蛮实惠的，很便宜，这个价位买到一款这么大的SUV，真的是很惊喜的，性价比我感觉还是比较好的。
性价比的话绝对高，八w多落地上哪找去，至于油耗的话目前8个多，主要考完驾照以后也没开过车，技术也不好，但是随着驾车技术的提高，以及首保过后，油耗也会进一步降低，毕竟提车也才十多天，暂时还没有发现别的问题
我这一款是它的次低配车型，价格真的相当实惠了，买这辆车的确不会带来太大的压力，再说驾乘体验还都可以，质量稳定，用车成本低，所以说我认为这台车子的性价比是真的高
整车价格不高，优惠可以多申请。保养一次大约400左右。比轿车高一百多。多少贵点。
没有性价比，感觉买草率了，本以为买了开新车可以得到开心， 反而买了个不开心
