2021款
全部车款
动力好，外观还算喜欢的款，配置多，l2辅助驾驶方便，经常跑高速，这些功能用起来轻松很多，便宜，便宜得油耗多点无所谓差价买其他同等的够我加一箱呲一箱油跑几年了，相比之前h7，巡航聪明多转弯目标丢失也不会急加速，
最满意的就是哈弗这个品牌还是挺好的，在国产车中算是一个不错的车型。而且哈弗F7x这个车子价格也不高，我买的顶配车型，优惠完之后，价格也并不是很高，所以这几个方面我都是比较满意。
1.颜值这一块还是杠杠的，个人特别喜欢溜背，看着顺眼开车心情也舒服 2.动力后期输出很强劲，170迈很稳 3.配置给力，对于新手而言360使用频率最高，窄路错车，停车啥的就靠360了，其他配置功能基本没用过 4.油耗在可接受范围内，目前2500公里9.7油耗，平时加中石油，油耗比买车前了解的要低一些
溜背型SUV，敦实耐看，颜值挺高，动力挺好，油门反灵敏，比较跟脚，整车性价比高！
首先这台2.0T发动机的性能确实很出色，而且平均每百公里10个多的油耗，对于这个大块头来讲也很正常，毕竟也享受到了更出色的动力，同时这台车子的价格也非常实惠，外观设计非常个性，车内的配置比较高，档次感也是非常强的
感觉整个车子的外观设计非常漂亮，而且这一台2.0T发动机的动力表现也是非常不错的，车内的空间很大，配置同样也是比较高的，所带给我们的实际用车体验也是相当不错的，还有就是这台车也确实没有多么费油，平均油耗也就不到9个
外观设计非常漂亮，而且1.5T的发动机好像也很给力，动力表现很出色，包括这台7速双离合变速箱的平顺性也非常好，车内的配置给的很丰富，不管是舒适性体验还是驾驶体验都是很棒的
动力，颜值，操控也行，四驱很给力也能稍微跑跑非铺装路面，适合出行短距离旅游玩玩。
空间大，皮实耐用，外观大气……这些都是我比较满意的地方，尤其是外观这方面，完全符合我的心意，前脸设计犀利有范儿，开出去倍儿有气场的样子！另外油耗也不高，家用的话是非常经济的选择了吧，希望后续可以为我带来更多的惊喜。
我最满意的是动力，因为这个动力给我来用是恰到好处的，我自己本身开车比较稳，不需要那种动力特别强劲的，开起来特别带感的，整体上给我一种还比较佛系的感觉，就是正好挺够用的，平时开开的都还挺稳定的，有人说这个动力还行，但不是最优越的那种，我当时还有点怕动力会不会真的很不给力怎么样的，但是自己开起来的时候，感觉这个动力就是很符合我的要求，毕竟人比较佛系，动力也选择佛系的哈弗了，哈哈！
最满意的地方那必须是颜值啊，帅气的前脸，棱角分明的线条，怎么看怎么觉得帅气，而且这个车在我们这边不多见，算是小众车吧，每次走在路上都能感受到满满的回头率。
最满意的是油耗，因为在我的心里安全性好的车往往油耗也大，而且我还是个新手，这车也是个新车，当时心里觉得我的技术怎么也得十来个，可是超乎想象的才9个油，这还是给了我很大的惊喜的，其他方面的话也比较均衡，自己的选择还是比较满意的。
时间过的真快，转眼间新车买了都有有一个月的时间啦，从买车的经历和提车后这段时间的使用情况来看呢，我对这款车满意的方面还是有很多的，刚提车的时候就很看好这款车的外观，现在是越看越喜欢感觉挺符合我的气质，虽然是新款车，但是我感觉车的空间方面还是比老款的看着更宽敞一些，不知道是不是心理作用，哈哈，完全能够满足我们家庭的使用，看了很多车在近似价位里边我感觉这车的性价比我还是比较认可，作为家庭用车使用挺不错。
要说最满意的，动力很强，即使不用弹射起步，7秒多的零百没问题的，操控说真的，在30万价位以下的suv很不错了，你不要想着这么个玩意儿操控细腻程度和高尔夫r或者福克斯rs之类的去比！四驱也是让我很有信心的，不要说四驱没用，这是suv！！不是让你去越野的！湿滑路面，雪地，抓地强，稳定性高！才是这辆车四驱的意义！再有就是l2自动驾驶，自动泊车，自动泊出，寻迹倒车，虽说我实际驾龄14年，一直开手动挡，但是这些功能让我省了不少事，轻松许多，语音车辆控制也不错，人脸识别不同驾驶员设置也很赞！远程控制真的是让我以后再也不用上车冷死了！方向盘加热大爱！这个车的双离合没有顿挫感！低速也没有！换挡拨片反应非常快！不像某些车，一秒多的反应时间。
动力方面很满意，外观感觉一般，反正不丑，个人更喜欢领克05外观，但第一辆车，以前也没太开过车，所以买个便宜点的练手，功能方面也可以，有些没用过还不知道咋样，座椅通风可以，方向盘加热没用过，还有一些小程序都没搞好，买回来后车机系统升级了一次，好多功能都提升了，高德地图定位也变准了，胎噪有点大，但我喜欢听歌开，所以也没啥影响。
空间大，动力强劲，驾驶感受好，转向精准，油耗最低跑到6.0L/100km，外观好看颜值高
第一 外观好看 好比宝马x6外观?邻居都问我要不要20万?。 第二 动力强劲 385扭矩不是吹的 内饰也很好看 特别是2121款中控屏幕升级大屏 ? 座椅软 坐起来也比较舒适 室内空间也很充足 后排也配备了出风口 设计得很不错 性价比的确很高 10多万 就能买到这么漂亮 动力强劲的车的确很满意??? 。。。
最满意的一点就是外观和动力，这车提回来后，身边的人都说我的车很不错，很漂亮。动力方面足够家用，有时候出去玩，一脚油门下去，动力说有就有，享受一下越野的感觉也是完全没有问题。
一眼就是相中了这个车的外观，线条时尚中带着一点霸气，两边的大灯精神满满，特别的好看，然后车身的尺寸也适中，家用舒服，停车也不会太吃力
中控设计不太好，拖板太靠后右手没地方放，左手门槛太低又不能放，车道保持后手放在方向盘上还提示没放，感情要用点力才觉得我手在上面，买了个方向套里面放了配重块不叫唤了，没有抬头显示有点遗憾，突然地板油1秒多的延时思考车生才给动力，为什么不学习下大众，踩下去先给油，动力不匹配在换挡，傻愣着真是作急，慢慢踩倒是还配合，侧向支撑不太好，相比h7过弯差点没甩的过来，还好四驱介入esp介入拉了一把不然就上墙了，这动力只能用来跑直线。。智能启停有点智障，不知道什么逻辑才启动，启动起来没1秒又走了，真正要停的时候他不停，变成了智障启停，自动泊车明明停好了非要想出去在来一把，只能用于宽敞的停车位，有点鸡肋，openpilot后面刷到这个，瞬间不香了，国产车都不支持，所以如果有智能驾驶需求的还是看合资的，这个强太多了，加3000就能实现自动驾驶，而且还是开源的，还能同屏显示识别状态，会代码还能自己捣鼓一下，单线识别，无线的时候有前车也可以轨迹跟踪和预测，停车跟车启动，同步地图限速，自动变道，自动超车， 哎，没了解全面啊，没有的时候想有就行了，用了下不好用才发现更好的
最不满意的就是车子的油耗比较高，现在开车在城区走都要12升的油耗，1km都要一块钱，真的不是开玩笑的。
1，前期油门迟滞严重，一二三档顿挫明显 2.道路拥堵时油耗特别高，济南市区正常油耗在11个左右，堵车15个左右.7月份开空调10公里开出过18个油 3.车门难关，必须大力关车门，别能感受特别差，震得脑子疼 4.另外一点济南地区哈弗店销售很差劲，乱报价，草弄人，电话里明确说只要车 购置税 保险三样，问了1万7优惠能不能谈，回答的跟痛快 到店优惠只有1万5，电销人员只管忽悠你去店里，其他一概不懂。
油耗略高点，其余使用途中，确实到现在还没发现十么缺点，整车能打90分，剩下的10分别让他骄傲！
这种跨界造型的确是很帅的，但在一定程度上也影响到了后排的乘坐体验，同时整个车子的底盘也不是很舒服的
不满意它的噪音控制的效果，车速快的时候，噪音确实是比较大的哈！其他方面暂时还没发现有什么不满。
目前来说最不满意的地方也就是胎噪比较大了，主要体现在速度比较快的时候。市区里面开倒是还好，没听到有什么噪音
也不是说最不满意吧，就是感觉稍微有点瑕疵的就是内饰这方面的硬塑感，要是车内再多点软材料就好了。
最不满意的点还是和刚提车时一样，就是中控台给人的感觉吧，说实在的现在这车相处的了一个月，已经日久生情了，看着没那么难以接受，看久了还是觉得很好看的！还有新增加的一点是，有时候过特别颠簸的路面时感觉减震有点硬，影响驾驶的舒适性感受，空调响应比较慢，这点也稍微有点不满意！
要说不满意，2021款车机系统虽然比2020款强了不少，屏幕也变大了，但是内置高德地图导航漂移还是存在，我问了客服，说十天后更新解决，还好有内置腾讯地图可以用，语音控制有些词只能用特定的，也不算是大问题，不过。。。四个窗户都能语音升降，并且可以升降一半，你就不能语音控制天窗吗？！！天窗不是全景没关系，毕竟夏天全景热死，您倒是弄个天窗一键关闭开启啊！还要一直按！远程遥控也不能控制天窗。。。我真是服了。。电动后备箱没有。。嗯，这个其实不是问题，毕竟价格在这！需要的自行安装，自带的行车记录仪我一直没玩明白，似乎并不是启动就自动录像，我还要去咨询下，有知道怎么用的车友可以告诉我一下，还有扶手箱上盖是个空气净化器，挺不错，但是占用了一部分扶手箱里面的空间，后备箱由于是溜背造型，肯定没有普通suv大，不过后排座椅可以比例放倒，日常绝对够用了，再有就是，仪表盘上的导航，电话，多媒体，一直没显示，即使我连接上了手机，也没有任何显示，不知道是为什么，不过不影响使用，有知道怎么用的车友，麻烦您告我我一下！最后，大家关心的油耗，磨合期450公里，北京早晚高峰，11-12个，加的95号，后期应该可以降下来，这车油耗您别觉得高，我觉得10个左右完全正常，毕竟动力和重量摆着呢！这个动力纯油的suv还是2.0T的，北京这种路况综合油耗几乎没有下10的，别说日系，日系也一样！
发动机声音有点大，还有起步时有顿挫感，不知道是不是我技术问题，刹车时有时也会出现，首保的时候我准备问下。一般都一个人开，带朋友的话，大家也都觉得空间可以。
减震太硬，目前行驶8600公里，发现转向杆生锈，后排座椅安环带卡扣有生锈，内饰做工有才提高细节处理不到位，比如中控缝隙偏大，主驾电动调节按键用着松松垮垮，主驾车门不好关，必须大力一点不然根本关不上？
隔音！目前主要就不满意它的隔音效果，在车速比较快的时候胎噪声是比较明显的，这一点个人觉得还有一定的改善空间
还行，不喜欢的说丑，这个萝卜白菜的问题 车灯设计：我对外观不感冒，我还是觉得h7厚重犀利，这个外观嘛无感，这是第3台车，第一台么懵懵懂懂刻苦铭心开了6年，第二台么为了逃离1。5t，开了一年h7我才知道，外观什么的都见鬼去，动力，配置，辅助，才是我想要的，所以现在长啥样无所谓，哈哈哈
颜值没的说，就看上外观了……不过溜背车总感觉不被大众接受，销量也不行，但是个人就看的比较顺眼
车身线条比例柔美中带着硬朗，车型简约时尚帅气，敦实耐看型，是居家好男人的不二选择！
这辆车就像是专门为咱们90后打造的，整个外观看起来时尚又激进，同时它的灯光配置还很全面，夜间行车也比较安全
哈弗F7x的外观给人的感觉特别潮酷，好像只有年轻人才驾驭得了，而且这辆车也非常注重细节处的做工，各个部位都处理的很精致
作为一台SUV跨界车，哈弗F7x的外观真的很有个性，硬挺的车身加上这溜背式的造型看起来运动又时尚，车尾造型也是很饱满的
外观也是挺满意的，比较时尚吧感觉，车头部分看起来很顺眼，日行灯个人感觉是亮点，设计的是真好看，白天开出来相当明显，辨识度也是比较高的。
F7x的外观造型设计是我选择它的主要原因，我想有很多人都应该是跟我有一样的关注点，所以我们才选择了这款让我们喜欢的车，这个家族式的前脸是让他比较平庸的一点，但是再仔细看细节的话又会感觉还是好看，主要就是他的前机盖旁边矩阵式大灯，这样的造型也是比较独特一点的。
外观的设计让我很心动，前脸时尚，大灯犀利，车身的线条也很简洁耐看，整体是又运动又大气
☆ 内置行车记录仪：这个很好省去麻烦，直接在屏幕上可以回放 ☆ 氛围灯：有点不明显，都做了做的那么小气 ☆ 车联网：不能自己下载app看了破解教程差个u盘准备试试，平常用百度高德不太习惯，微信这个功能有点鸡肋，占用方向盘按键，不如加个隧道按键，不然老是进出隧道调速度，相对h7的简直不要好太多，
车联网挺好用， 氛围灯就是个灯，感觉那氛围灯就是个摆设， 原车自带的行车记录仪也挺好用的， 车内隔音挺好，几乎没十么异响
相比它的外观而言，这台车的内饰看起来就比较内敛一点，做工走线以及车内的用料都是很OK，而且车内的多色氛围灯也很漂亮
内饰看起来就很豪华了，车内的用料做工都特别讲究，而且配置还极其丰富，12.3英寸的全液晶仪表盘和同尺寸大小的中控车机看起来科技感十足
内饰造型看起来还挺有设计感的，我也很喜欢这样的内饰风格，只是车内的用料不够好，新车车内的异味还是有点大的
内饰里面唯一有点不满意的就是排挡杆周边的塑料感强了些，略显不足，至于配置这方面个人感觉该有的配置都有了，还有很多不错的配置，总的来说还是很满意的。
内饰我还是喜欢的，包括它的做工和设计工艺，还有它的色彩搭配，以及一些细节性的人性化设计都是我比较喜欢的，还有座椅和方向盘的包裹等，做得都挺仔细的，尽管与豪华无关，但贴心，温暖，这价位能如此，满意。
中控方面看起来很简洁，个人感觉稍微单调了一些，不过好在耐脏，特别适合有小孩的家庭。配置方面挺不错的，定速巡航、智能大屏、胎压监测什么的都有，家用来说，实用性不错。
中控设计是真的搓，就不能把杯架放到副驾驶去么，非要放到扶手箱前面，本来扶手箱就短，放个杯子右手无处安放，就算不放水，特么短了短了短了，扶手箱就是个装饰，估计设计师是刘禅后人，手臂长，怀念以前老h6椅子上的手托， ☆ 空间设计亮点：已经被糟糕的中控弄得感觉没啥亮点了 乘坐空间：1。73，够用，矮个不挑食， 后备厢容积：边上有绑带还是方便，遮挡不像h7不能放东西，不过后排放倒后备箱比h7还长了，刚好可以睡
前排后排还可以，就是后备箱空间，稍微小了一点。 乘坐空间：我体型偏胖，但是空间足够。就是后备箱稍微小了一点。 储物空间：后备箱就稍微小了一点。前排和后排的空间还好。
这个车空间比较大，虽然是紧凑型的，但是也能带很多人乘坐起来，不会觉得很拘束，后备箱也挺大的。
空间没有多大优势，溜背车型后排确实低，不过只是感觉低，175不碰头，平时不带人，后排空间影响不大
乘坐空间够用 后排乘坐空间也可以，1米8以上有点顶头 储物能力一般 后备箱溜背设计损失一部分，也够用了，
哈弗F7x的车身尺寸在同级别中就非常占优势了，它的车内空间确实宽敞，各个部位的储物空间用起来也是很顺手的
哈弗F7x的车身尺寸在同级别中属于偏大一点的，车内的乘坐空间是相当宽敞的，前后排坐进去毫无束缚感，同时各个部位的储物空间的实用性也很强
这台车前后排的乘坐空间还都挺宽敞的，没有因为溜背造型而影响到后排的乘坐空间，我1.77米的身高坐进去完全没有任何问题
空间我还是挺满意的，驾驶和乘坐的空间确实是比较宽松的，特别是前排的驾驶副驾驶这块，驾驶这车座椅基本上都不用怎么太往后调整就能很轻松的坐下了，副驾驶能躺着休息，后排乘坐空间也比较充裕，反正家用是完全没问题的了，而且后备箱也挺满意的，本身就比较宽敞了，还能放倒座椅进一步扩展，储物能力还是比较强的。
前后排的空间都足够宽敞，我身高178坐在车里头顶有很大一块空间，而且腿部也活动自如，包括坐在后排的时候甚至是可以翘着二郎腿的，家里人坐在上面也都夸它宽敞
这车的空间很适合家用，对于我家来说大小正好合适，我得给满分，因为一般是我自己上下班，偶尔拉着全家人一起出去玩，考虑到这点，买车时特意叫着全家人一起去试驾的，满座后是我对比的所有车型中最舒服的，后排的腿部和头部空间都很宽敞，而且后排很平，使得后排中间乘坐也很舒服，看外观没感觉这款车有多大，可是小车身大肚量，后排空间也是很大的，后备箱基本上装啥都可以。
空间上我其实是没有什么资格发表意见的，说来这车也买来快一个多月了，但是几乎还没有出现满座的情况，因为我自己就是孤家寡人一个，平时开车都是我自己，给我体验最深的还是车子的一个驾驶位的空间，驾驶位的空间还是很给力的，因为座椅是可以进行调节的，所以完全是根据自己的实际需要进行一个调节，从来不会说空间不够什么的。
总体空间不错！在这个尺寸的suv里算大的 乘坐空间：我身高185，正常坐姿，后排185身高空间不会局促。 后备厢容积：由于是溜背造型，后备箱肯定没有普通suv大，不过座椅可以比例放倒，日常绝对够用！ 家人乘坐评价：完全可以满足全家出行！
我身高178.调好驾驶姿势，头部空间大概一拳左右，后排两拳以上，后背箱空间大，水杯杯架也够用。储物空间也比较多 家人乘坐评价：完全能满足家人出行
空间宽敞，我1.78米比较偏胖体型的人坐进去，头部和腿部还有比较宽裕的空间。后备箱空间不错，老婆去超市**节的年货，可以装下满满一大车，真是挺不错的。
h9的发动机放这台车简直不要太轻松 加速推背感：起步加速推背感还是很强烈，过百也有推背感，就是不敢继续推，贵州的高速都是弯弯 跑高速：基本上都跑高速，eco到底，不喜欢太暴力，全程自适应巡航，加上侧向支撑不足还是不要在高速上嗨了，毕竟120以上出事大概率小命不保， 动力平顺性：低速不开eco不太平顺，任何速度，急加速会发呆，然后在爆发，整个逻辑混乱，正常开倒是没事，踩下去就不能先加油，在换挡么，非得发呆-换挡-加油，
之前考虑2.0T但是没有现车1.5T也够用。 跑高速：人家舍得踩油门速度还是来得起。就是油耗就会变高。 加速动力：还是可以稍微有1秒左右的迟钝感觉。动力还是不错
我就是担心买1.5T的会后悔，这台2.0T的发动机确实没有让我失望，动力输出特别猛，动力储备也是相当充沛的
这辆车的动力表现还是非常出色的，2.0T的高功率发动机有着足够充沛的动力储备，而且它的动力响应也很积极，需要超车完全是很轻松的
这台1.5T的高功率发动机的动力对这辆车来说就完全够用了，涡轮介入之后还能感受到一定的动力爆发性，正常行驶过程中它的动力也是比较跟脚的
买车的时候去试驾了一些相同价位的车型，在这个价位里面，这个车的动力输出感觉更均匀一些，在高速的时候表现不错，超车的时候，发动机的反应比较积极，动力的爆发性我觉得还是比较好的，加速的时候感觉发动机的表现比较不错，这款车的变速箱表现的很好，平顺度比较棒，这个车日常开起来，感觉变速箱和发动机匹配得挺完美的，想要动力输出多少就踩多少，感觉油门踏板的阻尼感比较好，这点感觉挺满意。
毕竟主要上下班用，对动力要求不是特别高，起步不肉，现在感觉开着还是很够用的，不单市区动力充沛，跑快速也是能轻松应对的。
尽管提车时间不长，但它的动力我自信还是不错的，提车这些天，上下班一直在开，市区的路况大家都懂的，走走停停是常态，但不论怎样，在动力方面，感觉还是不错，起步、提速、超车等，都没有障碍，一辆普通家用车，该跑起来的时候能跑，这就足够了。
动力对我来说是绰绰有余，我平时就上下班开开，还有就是放假的时候带着家里人出去自驾游，市区起步快，动力说有就有，高速路上一脚油门下去，还可以有一种推背感。
F7X的动力很有劲儿，毕竟是搭载了2.0T的发动机，超个车加个速什么的那是相当轻松的
☆ 车道保持辅助系统：单线不能自动保持，还有你特么不干了也不给个提醒，非得发现不动了赶紧介入吓自己一跳看仪表盘变成了白色，有个声音提醒啊又没抬头显示非要低头看 刹车表现：刹车偏软很难受，没信心， 四驱稳定性：用过一次转弯，明显感觉介入了，怎么说不专业，反正能用上一下就是值了，不然那天就上墙了 ☆ 并线辅助：把灯放到镜子上要多很多成本么？看a柱在看后视镜，搞得我现在都还不清楚什么情况下识别
方向盘稍有虚位，手感偏重。 底盘稳定性：过弯到稍微有一点侧倾的感觉。可能是底盘偏高吧。
这个车开起来并不是很难，因为功能配置都到达了顶级，很多功能都是挺好用的，比如360度的全景影像。
方向精密度高，指哪里打哪里，车道辅助系统和并线辅助，定速巡航，跟车巡航 主动刹车，等高科技配置非常好用
车道保持辅助系统始终都能将车子修正在道路中央，同时我这个配置还有自适应巡航功能，这辆车开起来确实挺省心的，完全可以游刃有余的开在城区路段
本身就拥有着四驱，所以说这台车子的通过性还是非常不错的，而且它的辅助性操控配置也很全面，所以我感觉这辆车还是很好上手的
7挡湿式双离合变速箱的换挡逻辑非常清晰，而且前后独立悬架的支撑性也不错，车身稳定性还是很OK的，包括本身的转向调校也比较细腻精致
操控上还是不错的，因为我是中规中矩学车出来的人，当时在驾校，教练各种提醒我们注意事项，我也算是牢记于心了，现在开车也是形成了比较好的习惯，因为自己本身习惯就不错，所以车子整个操控起来也还是比较稳的。
指向性还是不错的，转向很轻巧，开起来时跟倒车时都很舒服，在底盘悬挂的反馈上做的不错，每次过减速带时坐在车里不会感觉颠的不行晃来晃去，这个车在快速过弯的时候也不飘。
我也算是一个老司机，开这款车还是没有问题的，挺好上手，从我个人的开车习惯来看我感觉这款车的方向盘转向多少有点生涩的感觉吧，也可能是我之前的车就是二手车也没用我自己磨合，或许新车就需要一个这样的磨合阶段吧，我媳妇开的时候就感觉不出来，不过开个几天差不多就习惯了，总之感觉这车还是挺好上手的。
40万以下的suv来说，操控算很不错的，刹车和运动型轿车比，稍微软点，线性不错，方向基本没虚位，四驱加持很稳定，运动模式下可变助力转向非常好，车速到130自动关闭天窗，方向盘变沉。
方向盘容易打滑 得套方向盘套就好多了 转向助力不错 打起来不费劲 转向也精准 指哪打哪
这车的悬挂给力，过弯很稳，底盘的稳定性不错，有时候跑跑山路，过一些路况比较差的路段，通过性我是很自信的。
方向盘的力度十分轻盈，转向也很精准，至少我是没感觉到有什么虚位，底盘的话，调校也蛮稳健的，过弯的时候只要掌控好速度，侧倾感很小
油耗： 城市综合油耗：大概会干到12个油，很少跑市区 高速综合油耗：我基本跑高速，佛系8表显，跑国道7。7表显，这就不知道怎么理解了，现在还没跑多少
表现感觉不准实际油耗在10升左右。 城市路段表现：城市上油耗偏高。因为经常红绿灯的关系跑乡镇的话，稍微好一点，综合油耗在10L左右。 高速路段表现：油耗就稍微好一点，目前冬天没有开的空调。
油耗：目前 2500公里9.6个油，中石油，平时上下班高架桥多一些，油耗降到了9.6， 正常市区11个油左右，堵车15个以上， 7月份走和平路去省立西院附近10公里路程开空调18个油，介意油耗的朋友们谨慎选择
油耗：油耗不低，毕竟SUV，车重，还想要动力爽，油水也省不到哪里，毕竟鱼和熊掌不可兼得！
起初我也很担心它的油耗问题，不过这一对动力总成的燃油经济性还挺给力的，目前我这车的表显油耗是10.4
油耗没有想象中的那么夸张，目前我这车的表显油耗是8.6，一点都不后悔买了2.0T的这一款
相比刚买车那会油耗的确是低了不少，毕竟会有一个新车磨合的过程，这也证明这台1.5T的发动机还是很省油的，目前的平均油耗就是在8个左右
油耗：油耗挺高，不过能加92，跟合资车控油技术还有待学习，我迈腾95的平均7个油。还是有点差距
油耗算是比较给人带来惊喜的吧，说实话，我刚接手这车的时候，把我给吓坏了，那天的油耗破十了，毕竟买的排量不怎么高的车，而且很多人都说了这车是省油的类型，所以我当时整个人还是比较蒙圈的，这说好的省油，刚提车就突破了十个油，可是接下来的日子到现在，油量就往下降了，大概是因为我刚开始和汽车还在一个磨合期吧，所以油耗大了点，这几天油耗还是比较满意的，都是八到九个油左右，还是很不错的，畏怯还有下降的空间！
目前的油耗是百公里8.5L，燃油经济性真心不错，我这平时还不怎么控制踩油门的力道的。
油耗的确挑不出刺，本来买之前就一直在这方面有所忌惮，事实证明选择还是对的，现在这个车开下来也就9个油左右，我已经很满意了，跑高速的时候油耗还能降低一些的，还有就是我经常在市区开，平时高峰期开的时间也比较多，也是挺堵车的，平均下来能有这个油耗还是很不错了。
买来到现在跑了1200多公里，油耗目前一直稳定在9个左右，我咨询过专业人士也问了几个朋友都说的是3500公里之后油耗会再低一点，到时候油耗就能基本稳定了，对于油耗我是没有太担心的，这车的排量加上我上下班基本都走高速，很少走市区，油耗肯定也是不会太高的，这点很经济，买车之前听好多人说国产车油耗比较高，起初还有点担心，直到自己开之后就完全打消这个疑虑了，事实也在给我不断证明买F7我没有买错。
北京早晚高峰跑了450公里，加的95号油，百公里现在是12个左右，这个动力和重量的suv，10个左右太正常了！后期应该可以降下来！
油耗：城市道路开空调油耗在10左右，高速的话开空调也在9.8左右，我觉得也就这样了
油耗：城市拥堵路面，平均油耗，表显8.1L/100km，高速平均油耗，表显6.0L/100km
目前综合下来的油耗是8.7L，毕竟是SVU，加上这车的自重，所以这个油耗自己还是可以接受的。
二手车甲醛都被人吸完了没什么味了，搞不懂的问题是前排很热，外面不热的情况下，以前车没这样，外面舒适的温度开外循环也感觉热 座椅舒适性：很喜欢这个座椅包裹性很强，以前h7坐感觉像坐平背一样
没有那么好，虽然空间比较大，做起来不会拘束，但是悬并不是很好。店不管很大，而且车内的异响很多。
座椅柔软舒适，车内几乎没十么刺鼻气味， 底盘挺整，不说多扎实。高级感，起码厚重感和支撑性挺好，空调冷热风也挺好用，
碍于车身造型的影响，个子高点的人坐到后排头顶就会有点压抑，其次就是这辆车的减震也比较硬，开车过程中感觉还是很颠的
运动风格的座椅坐上去还是很舒服的，而且这辆车的减震效果也不错，只是开车过程中的噪音影响太大了，尤其是跑在高速上真有点恼人
雨量感应式雨刷用起来特别方便，同时也能很好的提高行驶安全性，而且车内的座椅设计很符合人体工学，前后排坐上去都挺舒服的
隔音不太理想是真的，关上车门后外界的杂音还是能传进来；座椅的舒适度还可以，虽然说不上特别柔软，但支撑性到位了。
舒适性上这款车我还是很满意的，虽然说这款车的底盘比较低让我有时会担心磕碰底盘，但底盘低了稳重扎实啊，车跑起来平稳啊，减震效果也好，加上车内的乘坐环境还是不错的，空间比较充裕，座椅设计的既软硬适中，包裹性也不错。
坐在里面最满意的就是他的座椅，包裹性还是很强的，坐在上面即使是转弯也不会感觉人有什么大幅度的滑动，像我这种体型的人坐在上面包的紧紧的挺舒服，还有就是支撑性不错腰不累，不像我朋友的那个车座椅软是软就是坐时间长腰受不了，坐在车内发动起来跑80码的话静音性还可以，说话不吃力，再快一些就略微受影响了，比试驾过的同级别的车要好点 座椅舒适性及车内静音的满意度还是可以的。
舒适性平时挺好的，只要没有特殊路况就没事，现在也全城到处修路，也没有多少特殊路况！座椅的包裹感及后排座椅，乘坐感受都很好，后排中间虽然谈不上多舒适呗，但是也还可以，座椅和两旁比起来基本持平，脚下的地板也没有凸起，噪音方面还能做的更好吧，但是也都在可以接受的范围之内，只是颠簸路面时减震给人的感觉有点不舒服，过弯时并没有转太急的弯，转大弯人还是会左右摆动，这点不是太好！
座椅有点短，但是毕竟我185，也够用了，挺舒服 悬架减震舒适性：避震偏硬，毕竟是运动款车，支撑很好，喜欢避震软的，买舒适型车去。
就是这个车子的胎噪控制的一般般吧，座椅的舒适性还是很不错的，软硬程度刚刚好，支撑性比较到位
购车：11w的二手车21年3月，?应该找不到了吧，前面出过事故干到散热网，不过这个价格不纠结发变没动都不是事 4S店售后服务：4s老顾客了，前摄像头脱落也给我处理好了，也没要费用，还检查了换了哪里， 保养维护：比国五包邮还便宜，这个挺好 品牌评价：性价比真的高特别是二手车，哈哈哈，反正不会买新车了，除非那天暴发户了，第一辆h6卖了个零头，后面一想卖不划算那我买啊，买就划算了，哈哈哈，h7开了一年还是掉了2w，但是比买新车简直不要太爽
性价比还行，这个车价格并不是很高，优惠完之后也在自己的预算之内。而且功能配置都是很多的。
购车优惠大，再加上置换补贴，，品牌信任度高，可靠，还是吃的92号粗粮，能吃能跑，又有内涵的肌肉猛男，谁不喜欢，性价比超高
这辆车带给我们的用车体验特别棒，同时它的维保费用也不是很贵，个人认为这辆车绝对是物有所值了
15万左右的价格就能够买到它的顶配车型我觉得很划算了，主要是这辆车也给我们带来了非常棒的用车体验，我觉得这个价格很值
这辆车的定价还是比较亲民的，再说低配版的哈弗F7x的各方面配置也一点都不逊色，还有这帅气的外观让人觉得车子开着也很有面子，我觉得它的性价比很高了
性价比还是不错的怎么说呢，始于颜值，首先你要看好这个车才能买，其次就是这个车的动力也可以，用车期间没出什么毛病，感觉还行。
性价比是比较不错的，和谁过不去也不要和钱包过不去嘛，这个价格这个空间可是没话说了，而且外观动力各项都挺领我满意的，反正自己喜欢，价格也能接受，也是看个人需求的点在哪里吧，反正我是挺满意这款车的。
自我感觉对得起花的钱，咱没法跟几十几百万的豪车比，但在同价格同级别里边还是比较好的一款车了，购买任何东西值多少钱咱花多少钱就值，若是觉得性价比不高肯定也不会下买的，这是我个人的看法。
人生第一辆车，不懂，自己喜欢就买了。性价比我觉得还可以吧！没啥想说的，下一辆应该会换品牌，坐同事的凯迪拉克，感觉还是品牌车，坐着感觉还是不一样的
配置该有的都有，油耗可以接受，空间适合家用，这段时间下来动力也满意，不过内饰方面稍微简单了，所以性价比中等吧！
性价比真的是超级高的，各种配置应有尽有，而且车子动力足油耗还低，家用的话是很合适的选择了
