车子的内饰风格与用料和国产同级别车比起来，还是有一定差距的，用料不够高档，好在中控大屏挽回了些面子。

白色的座椅不耐脏，但是白色的内饰非常好看，好多朋友都说这车内饰还是做的非常好，比合资品牌的内饰都优秀，就是不耐脏，等赃了后再去换个别的颜色。其实设计一个物理按键手刹还是有必要的，厂家可能是为了提醒驾驶人员系安全带，把这玩意给省掉啦，习惯了还好，主要是前期没有习惯。

我觉得乘坐的舒适性有待提高，座椅的填充物有点生硬，坐的时间久了有点累。

价格还是偏高了些，是有点超出我的预算的，主要还是给的打折力度不大。

我觉得外观设计的不是那么突出，已经没有家族的样子了，不知道以后是不是都会偏向于这样的设计。 每个人的眼光是不一样的，有个人可能很喜欢这样的设计，我只是作为我的角度来进行感受分享

外观设计非常的前卫，看上去极具未来感，比例搭配合理，大灯能很大程度上拉宽视觉效果，显得优雅又大气，非常的时尚。

外观设计还是不错，目前新能源造车基本都是这种造型，除了前脸外，侧面跟尾部都有点像神兽，应该是继承了哈弗的家族元素吧。

外观设计有一种未来感，这个外观我觉得可以用惊艳来形容，外也是吸引我的一个地方，前 脸设计的很简单，车身侧面也很立体,，这个外观就是走的潮流路线。

外观看起来很有范， 前脸很有识别度，配合两侧犀利的大灯组，更进一步提升整体的科幻气息，而轮毂造型以及上扬的腰线，让其更具气场，同时很有运动气息。

侧面线条呈现几何折线，让整车看起来不那么沉闷，有一点点的时尚感，枭龙的定位更加适合年轻人，设计的审美还是时尚的，我一直很喜欢长城汽车，因为我最开始就是因为颜值而喜欢，如果用拿铁P跟枭龙老比较的话，我还是想说，定位不一样，圈层也不同，如果我倒回十年，那么我会喜欢枭龙

车内的布局以及配色比较简单，显得中控大屏相当突出，有种画龙点睛的感觉。做工也有一般，接缝处理的比较到位，但用料可能只有一般，新车车内异味比较明显，好在经过我们的处理，目前己是好了许多。

车内无异味，隔音也很好，空调效果吹得有点冷，乘坐舒适性也不错。用料不错，而且氛围灯晚上的效果很好，有四种模式切换，并自己可以自定义设置颜色，非常不错。

内饰的做工对的起它的价格，内饰的设计风格相对比较的独特，通用当下比较流行的一个设计元素，整个内饰的品控做的也很不错。

内饰简洁的设计也很符合当下流行的趋势，材质比较高级，触感还很舒适细腻，中控屏的尺寸也很大，显示效果高清，在科技感这块稳稳拿捏住了，支出的功能也挺丰富。

打开车门来感受一下枭龙的内饰设计，第一眼看上去感觉要比外观更有活力，中控台上通栏的屏幕，减少了物理按键的使用，符合现在年轻人的用车习惯，现在很多都是喜欢这样的内饰设计，没有太多复杂的按键，枭龙也在中控台上采用了软质材料包裹，门板上手肘经常接触的位置也使用了皮革材料。细节部分则在门板上、A柱上点缀菱形的装饰。

车身尺寸并不算特别大，在同级别车中属于中等偏上的水平，但他的车内利用的好，空间的却是很宽敞，前后排都有比较充裕的活动空间。

枭龙的座椅包裹性很好，虽然车子只有四米六，但是这车空间还是挺大的，后排乘坐翘二郎腿都没有啥问题，坐三个人也不挤。座椅可以上下调节，车子不是我一个人开，有时候我老婆也需要开，就避免了以前的车子，垫枕头啦，直接调节座椅高低。 后备厢容积：后备箱置物面离地面也不高，基本上可以随拿随放，对于女士来说，这个高度也非常合适。 最近100km油耗：只能看到最近100公里的油耗，目前行驶655公里，算了一下费用，大概是140多元，算下来也就二毛多钱一公里，还是相当优惠的，比我朋友的增程式混动要低很多。

枭龙的空间能满足我的使用需求，前排的驾驶位空间也不错。坐在车内也不觉得压抑。后备箱空间也比较大。

前后的空间都很宽大舒适，坐在里面一点也不会觉得压抑，另外丰富的储物空间也是一大亮点，后备箱容积也很不错，放几个行李箱是没有问题的，能够满足一家人的存放需求。

空间可以的，我老公来感受的，身高176，体重80KG,在后排乘坐是绰绰有余的，而且还有一个拳头的距离，舒展起来也是蛮舒适的，虽然没有我现在开的车后排空间大，但是级别跟价格还是有一些差距的，对于枭龙来说，我觉得是可以的，满足家用，一家人出行自驾游是没问题的。 座椅乘坐、空间体验极其重要，枭龙座椅采用的是环抱式型材，贴合度更好，值得一提的是车辆后排座椅的乘坐舒适性比前排还要好，有一定的陷入感，这样一来该车就能保证全家长途出行舒适性的需求，就像我说的，自驾游没问题的，到了春暖花开季节，我们一起驾驶着喜欢的车 出发吧。 对我我的拿铁P来说， 空间并没有那么大，当然定位肯定不一定，所以还是看需求，看每个人的用车需求，每个家庭的用车需求，这样选择的想法也是不一样的。

起步还有提速的都是比较轻松的，而且这套混动系统的动力储备也不错，持续加速时它的动力输出依然很积极。而且他的动力转换还是比较平顺的，车子开着不会有明显的顿挫出现，底盘也有很好的支撑性，开着非常的稳当。

提速非常快，油门反应迅速，目前驾驶六百多公里，基本上40%的高速60%的城市道路行驶，油耗及电耗不是很高，驾驶感受还是非常不错。方向指向精准，而且还支持三种力度调节。急刹目前没有踩过，希望也不要踩到，在试驾过程中感受过，刹车距离不是很远，刹车线性很好。

整个动力的一个输出都很线性，既可以满足我的日常使用，在我想体验下速度的时候，也可以给我以激情。

动力响应很积极，丝毫不用担心有不足的问题，随踩随有，堵车跟车毫不费力，而驾驶操控起来也并不困难，视野开阔，方向盘很轻松，刹车制动还很灵敏及时，安全性也很好。

短暂的驾驶了一下，提速还是挺快的，在行驶在坑洼路段的时候，颠簸感不是那么的明显。

这个车的操控体验还是很不错，很灵活，在拥堵的路段变道，掉头也是很轻松的，底盘的行驶的质感也很高级，对路面的一个反馈也比较的清晰，操控还是很不错的。

在电机与油机的完美配合下，这台车的继航还是比较靠谱的，加满油，充满电后，可以安心地跑上好多天，而且油耗，电耗也都比较低。

基本上上下班使用，目前开了六百多公里，充了6次电，加了一箱油，目前油量还有四十多升，比之前的燃油车省很多，每次充电都是在充电站充的，一次大概也就11-15元的样子，具体得看充电站的收费标准，高峰期收费要高些，低峰期收费就便宜些，等厂家送的充电桩到了就不用考虑到外面去充电啦。

能耗：用车也有一段时间了，电耗，油耗的表现没有让我失望，这个能耗表现，让我感觉问题不是很大，而且我这个车混合动力，电没了油来补，续航也还可以。

我觉得混合动力车真的很省油，节能效果也不错，感觉这个续航表现也真的是很厉害，每月算下来能省很多的用车成本。

能耗：续航还是要等测试了才知道，续航这个我深有感触，我自己的拿铁P，四驱的续航155，但是在冬天的时候，续航也有110多这样子，现在这个季节，不开空调，又很暖和的天气，续航就可以达到150，期待枭龙的续航。

座椅的填充物有一点生硬，坐上去感觉不到很柔软，座椅也没有太好的弹性。

车子价位不算高，又是新能源新车型来的，出行方便多了。最主要的是开着舒服，空间也实用，后续用车成本也比较低，给了我全新的用车体验，性价比还是很比较高的。

才上市的新车，大家都懂，就只有厂家给的优惠政策，2000抵4000，如果销售人缘好的，会给你推荐他们手上一些客户不要的盲订订单，这个还是比较好，据说这些盲订订单截止到5月31日就没有啦，毕竟有终生免费基础保养外加原厂的一些装饰。销售人员服务很好，去店内看车试驾，服务都非常热情，虽然中餐有待提高外，其余没有什么问题，试驾时，试驾人员讲解非常到位，而且介绍试驾项目也非常专业，试驾过其他品牌的车，唯独长沙长盛这个店的试驾人员非常的专业。

还是那句话,一分钱一分货吧,这款车的性价比还是挺高的,价格在我可以接受的范围之内,各种配置一应俱全，平时开着这个车出门非常的方便。

配置还算不错，后期用车的成本也不高，再加上整个外观也很帅气好看，所以选择它还是挺值得的，就是价格方面给的优惠不大。

价格暂时来未出，因为还未上市，我们可以期待一下