2018款的,买了一年,跑了16000了,高速90定速时4.6,120定速5个,市内平均13,驾驶感觉非常不错,就是防爆胎的缘故路感特别清晰,路不好时候容易打滑,感觉普通胎要好一些。
看着这车就激动 - 外表太漂亮了!非常省油,110迈巡航才1600转,握着方向盘非常惬意手感细腻。后排空间宽敞,原本老婆要买大众车现在也称赞。现在还在适应后驱因为方向盘太清了,另外还得试下运动模式。有点塑料件松动小毛病但本人找方法解决了挺有成就感。
提车到现在也没有什么特别不满意的地方,毕竟它的优点已经可以完全覆盖其他所有的瑕疵了,可能这就是所谓的一见钟情,情人眼里出西施吧。如果非要提的话,中控部位的储物空间确实太小了。手机每次都是吸在手机支架上,否则根本没地方放,只能放一个茶杯和一些小零件,还有就是自动启停,速度很低的时候也会自动熄火,这个功能还有待完善,一般启动后就关了。
驾驶感受、外观外观我觉得可以和奔驰C/英菲Q50,打个平手吧,略好于A4,略逊于雷克萨斯IS,因为买这车还是考虑到年轻、激情、锐意进取,那么IS更为激进,更犀利,3系和C级都还不错,A4稍微有一丢丢中庸。驾驶感受的话没开过IS,别的都开过,还是3系激情有活力有乐趣,其余的总感觉缺少些什么。
方向盘!!!!丁字裤呢!?!屏幕尺寸太感人,这个音响是从市场十五元淘的吗?当初要选装就是等太久放弃了!现在改装哈曼又比以前贵几千!鱼和熊仔不可兼得啊!
转向的定位把握的特别好,让你在开的时候感觉这就是宝马,长轴的后排空间真的很大。舒适性的话我觉得还可以。加装M套件的下包围运动感十足,前脸和侧边造型和线条都很运动。正常上下班驾驶,2.0的动力足够了。还有一个贴心的倒车又后视镜下翻功能,个人觉得挺不错的。避免倒车轮胎骑到路牙子上。目前就这么多。。
首先是颜值,新3系颜值在线,既能运动,又能商务。上得厅堂,下得厨房,内饰也特别豪华,氛围灯的加入让我这个没见过世面的人,瞬间就沦陷了。屏幕是触摸屏,非常顺畅,一点都不拖泥带水。座椅也很舒服,选装的座椅加热真心的物超所值,冬天里就靠他了。动力184还是一般路况足够的加速还是有推背感的。 现在都是市区拥堵路段,油耗在不断下降,现在是10.5还可以接受。 后面还会下降的,一个人加速还是很猛的,速度上来的很迅猛,一脚底板,就能上90,还是不错的。 换挡拨片,不太会用,还得好好研究说明书,可玩性还是很好的。 静音是做的还不错,音量开的很大,是听不到外面的,哈哈哈!
首先考虑的是品牌不错,就打算在BBA中选择。之前买的本田雅阁,一直没有豪华的感觉。然后颜值很过关,M运动套件,这代比上一代要好看,内饰也可以,M方向盘,动力够用,加上选装的19寸轮毂,还是不错的。
最满意的地方(动力,动力,动力)重要的事情我要说三遍,提车当天就回公司加班上高速,轻轻松松上130+,因为销售说在磨合期没有再往上突破,后劲十足!可以满足秒杀路面上90%的家用车 还有就是外观,原本沉迷炭黑色,黑武士太酷了。后来要等很久,刚好销售和我说有台330i现车耀夜白色的,看了实车之后,白色更加帅,有层次感。跟黑色得酷是两种味道,也很满意!! 这一代的三系,不得不说宝马越来越懂得中国人的口味,1座椅加厚,坐起来真的很软 2,最低配320做了4缸,其实动力和之前的3缸宝马没啥区别
2020款宝马改款以后,样貌真是翻天覆地的变化,特别是内饰,完全符合这个价位车型的价格了。原来的机械仪表和廉价内饰终于有了飞跃性提高。 终于可以跟奔驰有一拼,虽然,奔驰的豪华感还是王者的存在,但是,发动机的疲怠实在是不敢恭维,也是没有原则260的原因。
炭黑外观,阳光下拥有两种颜色,洗车后感觉还是挺有回头率的,公司有好几辆新3系,320Li, 325Li, 325i, 330i, 大家基本都觉得炭黑的帅气,舒适模式下基本能应对日常的超车,Sport plus下有那么点声浪,只要舍得踩,动力还是会给你的,每天送儿子上学,实在忍不住就踩几脚,总是被儿子批评说我开太快了,我只能解释说我们起太晚了,需要赶时间,哈哈哈哈……内饰选了干邑色,因为国内3系顶篷都是浅色的,所以干邑色非常匹配,庆幸自己选对了,21款开始有火山红,感觉不是特别适合男性,摩卡又比较沉闷,虽然非真皮,但打理起来也没有困难!
动力充沛,城市快速路随便一脚油门就到100了,动力方面确实是没话说,长轴版后排空间也特别够用,兼顾家用。外观方面不用多说了,每一代的3系外观都很好看,这一代3系刚出的时候都说大鼻孔不好看,但是我觉得更加霸气了。原厂“黑武士”,也省得我后我再去贴膜了。内饰方面让我很惊讶,宝马居然也能做出这样的内饰,很nice。
动力杠杠的,空间完全够用,高速超车很迅速,油给多少来多少,最主要的是油耗是惊喜
最满意的就是颜值吧,蓝天白云的信仰。。。即使是低配外观也完全一样,配置只是动力弱一点但是完全能满足需要 氛围灯和定速巡航我和老婆不太需要
最满意内饰,跟外观吧。洗完车以后得碳黑是真的好看。内饰跟上一代也有了很大的变化。空间大,长轴的后排真的挺大的。
国庆前提车,国庆从广州-深圳-武汉-洛阳-吕梁-郑州-长沙-广州,5000公里,一开始对新车跑长途还有担忧,但是只要开起来就全忘了。太好开了,一路很爽,幸好买的是3系。 说说不足和遗憾: 1、没有无钥匙进入 2、前排储物空间太少(无线充电也需要的) 3、没有腰托 4、没有座椅通风 5、USB充电口太少 6、自动启停不能记忆 7、座椅有点向左倾斜,不知道是不是质量问题。 8、360倒车还是有必要。 9、贴膜时发现一个漆点和两处小划痕 再说一下贴隐形车衣。我个人认为如果停车条件不好,经济条件允许的话还是贴吧。我在村里停车场停车休息,突然听到嘭的一声,赶紧下车看,原来两个小孩骑自行车追逐,其中一个撞了上来。看到我的车衣被撞开两个洞。当时心情很复杂,很庆幸贴了车衣,又很心疼我的车衣,刚贴没几天。 国庆开了5000公里,整体对车很满意,可惜已经有很多地方不新了。由于家里路况不好,底盘被刮了三次,轮毂和轮胎被刮花。 但是还是很开心买了3系,越开越喜欢。
最满意肯定是颜值和品牌了,马上30了想换买车时也看了个遍,只能40以内,A6太老气了,525配置动力太低了,ct6内饰实在不喜欢,而且掉价太狠了,果断入手325li,性价比最高的配置了。起步超车动力绝对够用了。对了,还有油耗。没想到这么低。我感觉我脚挺重的,基本ok,新车开几年在改装。
动力强,后排空间大,外形帅气,大天窗,360影像,给油就走(不给油就停,不会溜车)
外观内饰颜值高,G20是普通三系里我认为外观最好看的一代,内饰也一改宝马以往的“简单”,运动和豪华结合得比较自然;淘一些外观件点缀一下和海外的M340i在外观上可以做到完美复刻。科技配置比较实用:运动耀夜版本配备的科技配置都比较实用,如360全景影像和50m循迹倒车,在日常使用中经常能够用得上。
颜值,操控,空间够用,动力基本够用,100以后感觉差点,不过还好没开过动力更好的,没对比,没伤害哈哈哈
选择耀夜版本考虑的就是熏黑中网,运动套件,帅的一p。对于外观我是爱了,其次内饰相对于上一代有了质的提升,车机也比较好用,当然选择长轴也考虑到了自己喜欢的全景天窗,开口比较大,采光性好,提车到现在一直开着,我反正不怕晒。另外还有就是这代三系的确底盘相对来说特别软,对于有家庭的人来说特别喜欢,坐垫也比较长,长时间腿也不会累,发动机马力没变,但是动力完全够了,要是追求动力可以上330,上s4,哈哈。总之来说,满意大于不满意。
兼顾了操控性和舒适性,操控虽然比上一代有所下降悬挂偏软,但是舒适性要好太多,滤震很不错 内饰也比上一代好太多,终于有了豪华品牌该有的内饰效果,空间也不错 新的b48tu发动机应该是对宝马发动机漏油的问题进行了一定的解决,目前12000公里没有任何的漏油现象,车主群里面也基本没有看见有车主反映漏油的情况
最不满意的有3点:1.刹车异响,倒车停下来打方向盘的时候很明显。不知道是轮胎还是刹车的问题,动静很大。2.刹车点头,刹死的那一下不管多慢都点头还经常带走响声。3.低速顿挫到还好,不是特别明显,但是速度快点过弯确实侧倾严重。
低速顿挫,特别明显,特别是减速过弯的时候,收油门,车子会顿,好像有个人突然把你拉住,应该是变速箱瞬间入低档位,把车子制动住了,这个低速的不平顺实在是让人不舒服。 传说的丝般顺滑,没有体会到。急加速时候还可以,184马力实在是刚刚够,车上坐四个人,就加速性能要差一点。 一个人开车刚刚够用,人多了,就不行了,没开过330,不知道会怎么样,好在哪里? 325的长轴耀夜可以说是325的顶配了,居然很多东西都没有,欺负人。欺负穷人。 耀夜的腿托是手动的,很尴尬(???)=凸,方向盘手动的 韩泰轮胎,胎噪有点大,为什么要分米其林,韩泰,不能统一吗?搞得好像抽奖一样,虽然我不太在意,可是别人总是在诟病,我也凑热闹了。 关车门的声音特别大,特别响,真是不应该。落地将近40的车,车门像像夏利关门声音。特别重,实属不应该。
电尾都要选装,20款也没有无钥匙进入,很难受,后面座椅不能放倒,发动机顿挫感还是蛮强的,低速的时候,一卡一卡得,之前开十代雅阁,就非常的平顺,没想到豪华品牌的车子开起来是这样的,刚开始有点不能接受,不过也不得不接受。所以贵的车子不一定好,
最不满意的地方就是这个低速顿挫,还有刹车点头,不过可以凭借着自己的刹车技术解决一下这个点头的问题。后期也有考虑换刹车,应该就可以从根本解决问题
宝马的换挡平顺度真的让我失望,20公里的速度,顿挫很强烈。虽然升级系统以后有所改善,但是,刹车点头,低速顿挫,还是很明显。 售后说车辆有学习过程,电子系统过多的介入,确实影响行车质感。
还是有很多槽点的: 1. 车上经常会有莫名的细小划痕,虽然没贴车衣,但镀晶了还是会有,只能说4S店装潢QJ包送的镀晶太差! 2. 20款没有舒适进入,又找回了10年前找钥匙开锁的节奏!3. 加装了怎么也调不到舒适的腰撑,鸡肋,然并卵的东西,现在TB买了腰垫,主要还是3系坐姿偏低,腰部如果没垫子几公里后就爬不出车了!4. 打开后备箱时,会漏雨水和杂物到后备箱内,我靠,什么设计,这个有点太夸张了!5.车身接缝过大,容易进树叶和各种小杂物! 6. 声浪没达到预期,可能排放导致的结果!暂时想到那么多……
低速顿挫很明显,市区堵车一走一停,松开油门会有拖拽感,不过开起来以后变速箱很平顺。油耗我感觉有点偏高了,开高速能开到7个最右,市区14个,略费油,可能和我驾驶习惯有关系吧。
低速拖拉感强烈,有轻微的挫钝感,高速超过一百三噪音有点大,转向打死回转有异响
第一,配的韩泰轮胎两个月内炸了三条,全换成国产朝阳了,纯低速过小坑就炸,真fw 第二,低速顿挫实在明显,档位之间实在不和谐 第三,原地转向由于有autohold一直呱呱响,听着都难受
不满意的多说点吧 1.轮胎随了个韩泰 2.动力有点弱 3.顿挫确实有 4.这个价格的配置差了点
1、没有无钥匙进入 2、前排储物空间太少(无线充电也需要的) 3、没有腰托 4、没有座椅通风 5、USB充电口太少 6、自动启停不能记忆
最开始顿挫感确实不舒服,现在开习惯了没啥感觉了,总体来说还不错的,自己喜欢的车不满意的地方也想办法解决了,哈哈?。
1、后备箱空间太小,之前租车开朗逸,后备箱没法比; 2、没有电动后备箱盖,没有窗帘听说之前有;3、油门太靠边了,穿稍宽边的鞋踩油门不舒服,可能因为车内做了全包脚垫,只能车内再放一双鞋了… 4、顿挫感太强,
刹车点头问题:不论多细腻的控制刹车也没有办法100%避免刹车点头现象的出现,个人猜测应该和刹车及悬挂的标定有关系,虽然可以通过后期更换刹车和避震进行优化,但是三系作为宝马在中国市场最走量且偏向操控运动的车型,在刹车和悬挂标定上出现这样的问题不太应该。
座椅通风,方向盘加热,竟然选装都不给;黑色油面易沾灰尘,不耐脏;内饰黑色顶棚就完美了;
最不满意可能就是觉得氛围灯颜色太少了,说白了就只有几个颜色好看,而且不能变换,这个真的该改进下。另外可能大家都会有顿挫吧,我提车的时候感觉的确比较强烈,但是开了这么久,感觉除了节能模式顿挫特别强,舒适模式低速状态下也没有多大的顿挫,可能是我适应了。还有不满意就是原地打方向容易吱吱吱的响,特别不舒服。希望后期厂家调整下,把完美的三系交给用户。
车胎为防爆胎,行驶胎噪偏大,配上大轮毂车胎偏薄,因为跑工地划伤,已经更换过两条车胎 宝马b48b20d 2.0t发动机虽然刷ecu潜力很大,但是原厂功率和扭矩不忍直视,真涡轮减压
外观给个五星吧,反正在我的审美点上了。蓝色主打,白色感觉有点普通,黑色那个我觉得一般,之前的车是黑色,想换个颜色,特别喜欢开米士银那个颜色,但是得等,想想就算了。耀夜更好,但是贵小两万感觉给的东西一般。外观的黑化我不太关注,后面多的小尾翼感觉还挺突兀的。
黑武士耀夜,帅! ☆ 运动外观套件:熏黑套件不是很容易被发现,特别是在黑武士上。
车灯亮度高,还还有随动转向。马老师的话说就是有灵性,舒服。黑白配有层次感,未来还准备贴个黑顶,更显深一点的层次感。☆ 运动外观套件:买三系,必上M运动耀夜
碳黑色没话说,买车的时候都只有白色,为了“黑武士”,终于在武汉找到了碳黑色
外观比较犀利,配运动套件和轮毂很帅气,车身漆面还是很不错,金属漆,也没有感觉漆面薄,
感觉灯光不是很亮,有条件以后换个激光大灯吧,我换的中网和尾翼,新车开几年阿,以后改颜色轮毂,
白色真耐脏,但是和黑鼻子真的不搭,后期想改色,还是很招人喜欢的,刚提车回小区好几个大爷问
这个外观非常对我的审美,标轴车型看起来侧面更加紧凑运动,标配了M运动包围,和海外M340i的外观件通用,小小美容一下就可以复刻M340i的外观,不需要大刀阔斧的改动,原厂的外观就已经很美了。
确实帅啊,准备再去贴着改色膜,刚买的时候犹豫了没贴车衣,劝大家贴一个,现在有点后悔,当时觉得30多万的车没必要,现在看人家10万的车该贴也贴了,最起码,不怕高速的石子.
选的干邑色,感觉挺搭的,内饰比上一代进步太多了,必须承认。 多媒体:音响其实特别想上哈曼卡顿的,但是吧,耀夜版的轮毂我不太喜欢,而且贵的多了点感觉为了一个音响和360全景影像花小2万不太值得。这个普通的6喇叭我的耳朵觉得ok,就是蓝牙连接出现过挺多次那种歌曲断了的情况,不知道是网络不好导致的还是喇叭的问题。大多数情况我觉得ok。 异味异响:异味不太大,这个也是放弃a4的一个原因。奥迪的味道确实比较大。
新三系的内饰风格基本是满意的,有些人说奔驰的内饰更好,也有看过C级,觉得除了氛围灯没有哪里比三系好啊???屏幕也不触屏 carplay 也没有无线,方向盘也没有丁字裤好看。座椅看起来特别小。宝马的小档杆也很小巧玲珑,后期也考虑换一个水晶档杆!
都说宝马的内饰做的很差,但是这个全新的内饰设计让我眼前一亮,宝马也是可以把内饰做得这么漂亮的!
只能说过得去,和A4比我觉得都略有不如,和即将换代的奔驰C级比真是差远了 手扶箱败笔不少空间还小
内饰也是优势吧,反正我觉得挺好的。跟上一代相比,进步很大。你跟奔驰比的话,带上1.5T发动机一起比会公平一点。☆ 氛围灯:氛围灯如果能自动变化就好了。 异味异响:新车异味很快就没了,如果在乎异味千万不要考虑奥迪就行。
宝马的内饰风格不如奔驰那么豪华,但是新一代3系不难看。车载系统还需要习惯一下。氛围灯我觉得比奔驰的高级。
我觉得好看,虽然没有奔驰那么科技灯效那么炫目,但是已经够用了,充电了都是快充口了,触屏,可以了
内饰设计一改宝马往日的“工科设计”风格,运动和豪华的氛围结合得很到位,在这个仪表和车机屏幕越来越大,满街的大连屏风气下,我觉得像G20三系这样的设计就很美了,毕竟又不是在车机上看电影,信息易读、操作方便才是车机设计的原则。
相对之前的宝马有了质的变化,唯一的就是氛围营造的还不够,特别是氛围灯,该跟奔驰学学,哈哈
与老款比也是质的提升,虽然仍然赶不上奔驰C的豪华感,但是已经彻底解决宝马内饰差的通病了
之前开的迈腾嘛,这个空间只能说凑合了。不过也算够用。 后备厢容积:后备箱确实小了点 车内储物能力:储物能力也一般,买了个储物格放座椅旁边,有点隔腿… 家人乘坐评价:后排做过家人,空间没啥问题,但是我要是稍微快一些开或者过弯快点,或者过沟沟坎坎快点,他们后排不太舒服的
储物空间还可以,就是我琢磨,放手机那个地方盖子永远都不用盖,浪费了那么好看的盖子 ☆ 空间设计亮点:尾箱空间规整还是不错的,空间很大。 后备厢容积:后备箱够用。
前排储物空间我觉得刚好够用吧,手机就放在无线充电板那里,其余的杂物就放在手扶箱里面。乘坐空间:乘坐空间没得说,非常够用,后排甚至可以翘二郎腿。
空间比较大的,乘坐舒适性还是比较满意的,储物空间还是比较够用的,后备箱空间不错
空间大大大大大大大大大 基本上这个空间同级别最好了吧,买短轴的话也不在乎空间了吧。
乘坐空间非常好,无可挑剔。整车储物空间不错,后备箱也够大。可惜后排座椅不能放倒。另外,前排储物太少,两个人手机无处安放。
大部分自己开,后排基本不用,所以对车内空间满意,对后备箱空间不满意,太小了
我身高170体重60kg,前排空间调整好的情况下很舒适,家里没有身材特别高大的人,也各有各的车,平时后排基本处于闲置状态;而且虽然标轴的后排看起来不算宽敞,但实际坐进去还是挺舒服的,后排载人短途出行不成问题;座垫够长能支撑到大腿,不会像有些车后排看起来空间挺大,实际都是坐垫长度上做文章来达到空间大的视觉效果。
乘坐空间没问题,车内储物空间较少,后备箱储物空间够用,但局限性较大,后备箱顶棚竟然北有任何包裹,钢板直接裸露;
新款3系长轴版接近3米轴距4.8米的长度,乘坐空间可以说接近老款5系长轴了,但是后备箱空间很一般,感觉比老款英朗GT的还小一些
动力184匹中规中矩,讲道理谈不上太牛,确实比较喜欢a4的顶配45,不过那个价格贵了。而且能买那个加点就a6了… 动力平顺性:大家都说zf的8at比大众,奥迪的双离合强,但是实打实的说,我真的觉得迈腾比我这个新3系顿挫感这块反而更好一点… 加速推背感:推背感其实这车很聪明,在前半段给的挺多的,让你感觉动力不错,可是有的时候要是急踩油门的话,顿挫感确实感觉的到的。
开起来表现还是不错的,中规中矩吧,上手性很好,刹车很容易点头。 ☆ 故障-动力系统:变速箱低速顿挫,低速顿挫,低速顿挫,重要事说三遍,很不满意。
座椅跑高速还是有点累。但是动力够用强劲,跑200没压力。超车还是很有信心的。 跑高速:动力储备充足。
日常加速超车没问题,但还没到预期,等出保了,或许去刷一下,那样可能会尽可能的达到预期
动力很不错,运动模式起步很快,高速一百五超车一点压力也没有,减震一般般,比较运动型的车,还算不错
动力其实真一般,只能说够用。加速推背感:额。。运动模式?S档 油门踩下去会有0.5秒延迟。反正开起来汽油车里也就那样,跟电动车更加没法比。如果对动力有要求,一定要上330 在下现在特别后悔,没有上330i。前几天去试驾几部电动车,加速4点多秒,那个推背感感受了一下。再踩这个地板油真的是索然无味,老汉推车哈哈哈。
提速顺畅,动力充足,新车没有一脚到底过。不过偶尔加速推背感还是有的。高速超车也很轻松。切换到运动模式那就更好玩了,简直就是卖豆腐的。
只要你舍得给油,起步你就是最靓的仔,高速140以后超车没问题,最快开过180,在快没给机会。
超车没压力,但起步慢,高速给力,总怕轮胎鼓包,爆胎,所以也不敢太快,看见坑就立刻慢过
325i标轴车型184匹的动力搭配ZF8AT的变速箱,能满足绝大多数日常使用的场景,高速上限速范围内动力随叫随到,变速箱聪明,换挡积极速度快,偶尔切换到Sport 模式小激情一下不成问题;也试驾过朋友的330Li,前段加速的感觉其实差距不大,330主要还是快在中后段。我的2020款发动机是高功率的B48B20D,还是有一些潜力可以挖掘的,但目前184匹个人已经觉得非常够用。
开过上一代3系,这代讲道理比之前差点,但是 舒适性比上一代好点。 刹车表现:这个刹车表现我必须重点提一下,说实话制动距离这些倒是还好,我没测过,但是异响,真的无法接受,这是一个35万级别的车吗?我开车也算比较多常规的迈腾、天籁、es、a6、a4,老三系等等都开过,第一次遇见这么严重的异响,像驾校那种手动挡车型开了5年以上出毛病了一样。而且点头真的根本控制不了,哪怕已经特别慢马上停了都不行。
宝马操控还是可以的,精准,到位,很顺手,上手很快,不拖泥带水。 ☆ 自动泊车入位:自动泊车入位,销售一再示范,可是自己就没用过,那个50米寻迹倒车是真的好用。很喜欢,用了很多次。
操控来说,是不错的,但是和以往F系比起来,少了根杆,侧倾还是有感觉到的。不过已经够了是可以接受的方向盘操控感:方向盘很饱满,毕竟丁字裤
操控还是不错的,方向盘有点硬。打方向累。 ☆ 主动刹车:主动刹车起不到太大作用,一次快装上了,它也没介入。
这个给满分,因为有次上班赶时间,来了次极速变道,车辆明显打滑,当时自己都觉得会不会失控,最终车辆还是把我拽回来了!
日常代步操控不错,但是激烈驾驶就感觉悬架确实是有点软了,但是悬架软了舒适度就提升了,我觉得也挺好。
操控比较满意,指向精准,方向盘没有什么虚伪,就是自动泊车到现在不知道在哪,不知道怎么样,有一次高速犯困主动刹车救了我一次,这个功能有最好是有
操控我真没体验出宝马的驰名之感,反倒是低档位顿挫让我们实在无语,开家里的两个日本车卡罗拉和rav4完全一点顿挫都没有,这开3系反而让人很不舒服
方向盘操控轻盈流畅,指向精准。油门有点硬,但是踩起来有人车合一的感觉,加速也很及时、顺畅。自动泊车还没弄明白,不敢玩。
我是女生,我觉得可以了,我不太动车, ☆ 自动泊车入位:只有一次自动识别到车位,但倒的很费劲,
除了刹车点头和悬挂偏软这两点美中不足之外,操控很不错,至少以我一个不下赛道的普通用户来说对操控非常满意,方向盘手感很棒,转向精准,标轴车型的车尾跟随性和灵活性会比长轴车型更好一些;悬挂偏软的问题打算日后通过升级避震进行改善。
没开过上一代F,但整体感觉比,我之前的非独立后悬高尔夫7强不了多少;虽然我是40厘米大雪仍然开后驱车出门的人,但325这一档没有XDrive 曜夜版本车型的选择,在北方冬天,想要选择就必须直接330,毕竟后驱在冬天是有先天缺陷的,对于预算不足,只能选择放弃其一;
有人说这一代操控性能下降了,我只能说我没开过前几代的三系,我之前开过我爸的307,这车比我爸的车好开太多了,特别喜欢高速的时候挂sportplus模式,太爽了
油耗:我告诉开的比较多,高速油耗还是比较满意的,比较我喜欢激烈驾驶,现在显示是7/100MK还是可以的
油耗:油耗12.6 我开的暴力,活该。 估计如果正常开,市区应该10个左右应该可以的吧。但是路上忍不住,开车多年习惯,能快就快。
油耗:目前高速较多,6.6 L/100公里。现在对油耗还是很满意的。后面城区开多了再看看油耗。
油耗:平常就是沈阳市内开,过节出门就高速了,我出门回家的时间不是太堵车。8.2的油耗已经不错了,看他们还有开12个油的。我还没体验过
油耗:目前将近两千公里。8.3油耗,高速应该可以再降降,没有早高峰与晚高峰堵车,全程空调8.3油耗可以了
目前里程8500km,综合油耗在8.6左右,纯市区行驶油耗偏高,eco模式佛系开在9个油左右,开得激进一些甚至在12个油以上;高速巡航油耗比较喜人,路况好的时候最低可以到5个油左右,一箱油纯高速的话跑800公里应该不成问题。
油耗:反正我开市区就15个油….我看别人都说9-10个左右。不知道咋开的…学不来,也不想学?
市区正常水平,高速用eco pro滑行很省油,希望下次OTA升级可以关闭后日间行车灯,并提供comfort Pro 模式
开的比较暴力,时不时SP模式,都是市区多,每天必堵车,还能开出九点五个油,我觉得可以了
油耗:油耗省着点,8.8个,跟我以前1.5的国产车油耗差不多,毕竟这是2.0的,非常不错了。
轮胎噪音大点别的噪音还好,但是过个沟沟坎坎的起伏确实不小。而且车胎比较薄,不太敢特别随意,一般过沟沟坎坎的时候比较慢的。 座椅舒适性:座椅的软硬度我能接受,后排还挺软的,就是坐垫有点太低了,我179,小200斤感觉腿的两边有的时候不太舒服。
很舒服,因为,试驾过很多车,但是真的用车还是对于豪华没有概念,宝马,我很喜欢,一见钟情。
座椅加厚了舒适,要是加装一个腰撑就更加好了。底盘稳中带软,十分有韧性的舒服。隔音效果非常好,偶尔在好一点的路况,颗粒没有那么大的路面开起来,没横风的情况下。基本没有声音,亲测。也有可能是运气爆棚选到了米其林轮胎,这个看自己
车里没什么异味。内饰整体感觉不错,内部的豪华感也好,舒适度也好,美观度也好,我是挺喜欢的。个人主观认识。
悬架偏软,侧倾有点大,但是撑得住,20码左右顿挫有,特别是降速到20码左右再加速会非常明显,之前开马自达CX-5 2.5完全没有任何感觉
座椅舒适性还是不错的,长时间没有感到腰疼,就是座椅时间久了坐着感觉有点硬,高速超过一百三噪音有点大
静音挺好的反正。其实我觉得过颠簸路面过滤感还行。空调:空调除雾有点问题,有时候开除雾反而会起雾,挺危险的。 远程启动:远程启动其实挺装逼的哈哈哈。夏天也可以帮你把温度先打下来。今年上海的冬天有点冷,也可以把车里先打的稍微暖一点 舒适进入:就这个落地38万,没有舒适进入,真的难受。当时没选配,现在感觉挺不方便的。我之前的大众都有的功能,你宝马没有。但是口袋没米,加牌照48万,价格太顶啦,所以就没装。罢了。
主驾座椅有点向左倾斜,不知道是不是做的太久了压变形了。后悔没有加装通风和腰撑。后排不可以调角度这个也蛋疼。
顿挫,点头自从加了次98的油我感觉好多了,其实我就加了三次油,低速要停不停状态下拖拽感强
这代三系应该是为了迎合市场,避震很软,座椅也很软很舒服,隔音效果更是好评,美中不足就是防爆胎胎噪会大一些;其实个人并不喜欢这个软趴趴的设定,可能大多数人会喜欢吧。
总体很不错,以后再买车加个通风就完美了,就是可能个人比较胖,感觉没suv开着舒服,但都说长途还是轿车舒服。
前排座椅宽度较窄,后排座椅舒适度较高;隔音水平中规中矩,比预期及口碑描述的差一些;方向盘加热缺失,座椅通风缺失;
这代三系比那两个竞争对手晚了一步,优惠不多,我这个没有无钥匙进入这个实在是有点介意,老拿车钥匙开关受不了,没有座椅加热。性价比这块只能给个4星了。不过媳妇儿喜欢这个车,所以放弃了其他选择? 品牌评价:最后说下这个车整体感觉吧,我们客观评价这个车,不看车标的情况下,我不觉得它的产品力超过我之前的迈腾,实话实说,品牌、外观、内饰这个必须承认,除此之外,跟迈腾凯美瑞这类普通品牌B级车比的话。优势真的没啥特别多的。也许像网上段子说的BBA一切的问题都是因为你没钱,你有钱上7、8、S或者Q7、X5、GLE,那么这些问题就都没有了,哈哈哈哈哈?
宝马,qj包真的是没办法,但是,没办法,喜欢就不将就性价比了。买了,就不要考虑太多,什么保值率,又不是二手车商,早买早享受。
没什么性价比可言,空间动力舒适性20w的车一样能给到,如果不考虑品牌的话,落地快40了。。。
买330i就不要谈什么性价比,懂得人都懂。就好像花40?买高尔夫R一样。最后钥匙认证,寻找珠海330车友群组织
因为短轴高功率相对小众,所以4S要求做分期,总的下来算上利息43W+了,谈性价比就完了,只能说自己喜欢,相对另类一些,不会和路上的车一个样!
落地四十多的车,没有舒适进入,差评,虽然我对舒适进入没什么需求,但是我可以不用,但是必须要有。
保养还没有首保不知道,车刚刚一个月零三天已经快7000公里了,算下来车用的比较多,马上快首保了,首保之后不知道车用着怎么样 购车:推荐买这个车还是选择耀夜版的 4S店售后服务:还未保养,具体的还不知道, 保养维护:没有赠送保养,不知道大家是不是这样 各位已买耀夜是多少钱:大家有没有讨论性的群或技术性的群推荐推荐
比上半年贵了不少。新款增加了火山红,所以在三系里面来说性价比不算太高。但是和其他车型比我觉得还可以。
四十多万买辆3系我也有点小后悔,当时没考虑5系所以没有试驾,后来等贴膜看了看5系,觉得内饰还是明显上了个档次,虽然销售说操控不如我的车…
当时购买优惠力度并不大,而且2020款的舒适进入还是需要花9900选配的,不选的话连无钥匙进入都没有。要拼性价比的话三系真的排不上号,但耐不住就是喜欢呀!对比CT5那样的性价比之王确实是差点意思了,但其实横向对比BBA性价比还是可以的,奔驰C260那个1.5T我首先就排除掉了,能一战的也就A4L,325i对标的是40TFSI车型,配置上325i的耀夜要高一些,40TFSI当时的配置还没有奥迪引以为傲的四驱,这样看来325i运动耀夜的性价比还是是可以了。耀夜比运动多大概2万块钱,但是多出来的配置绝对是外面花同样的钱买不来的,过分一点的说就是“不选耀夜就是亏”,别的不说,光是哈曼卡顿想装到原装正品的货就很困难。但是好像目前的耀夜已经把360全景影像给砍了...现在购车的车友再具体分析吧。
目前优惠有所回收,性价比相比不高。想要更大的优惠只有换代了,有喜欢的早点下手,早买早享受。