2021款
全部车款
2018款的，买了一年，跑了16000了，高速90定速时4.6，120定速5个，市内平均13，驾驶感觉非常不错，就是防爆胎的缘故路感特别清晰，路不好时候容易打滑，感觉普通胎要好一些。
看着这车就激动 - 外表太漂亮了！非常省油，110迈巡航才1600转，握着方向盘非常惬意手感细腻。后排空间宽敞，原本老婆要买大众车现在也称赞。现在还在适应后驱因为方向盘太清了，另外还得试下运动模式。有点塑料件松动小毛病但本人找方法解决了挺有成就感。
提车到现在也没有什么特别不满意的地方，毕竟它的优点已经可以完全覆盖其他所有的瑕疵了，可能这就是所谓的一见钟情，情人眼里出西施吧。如果非要提的话，中控部位的储物空间确实太小了。手机每次都是吸在手机支架上，否则根本没地方放，只能放一个茶杯和一些小零件，还有就是自动启停，速度很低的时候也会自动熄火，这个功能还有待完善，一般启动后就关了。
驾驶感受、外观外观我觉得可以和奔驰C/英菲Q50，打个平手吧，略好于A4，略逊于雷克萨斯IS，因为买这车还是考虑到年轻、激情、锐意进取，那么IS更为激进，更犀利，3系和C级都还不错，A4稍微有一丢丢中庸。驾驶感受的话没开过IS，别的都开过，还是3系激情有活力有乐趣，其余的总感觉缺少些什么。
方向盘！！！！丁字裤呢！？！屏幕尺寸太感人，这个音响是从市场十五元淘的吗？当初要选装就是等太久放弃了！现在改装哈曼又比以前贵几千！鱼和熊仔不可兼得啊！
转向的定位把握的特别好，让你在开的时候感觉这就是宝马，长轴的后排空间真的很大。舒适性的话我觉得还可以。加装M套件的下包围运动感十足，前脸和侧边造型和线条都很运动。正常上下班驾驶，2.0的动力足够了。还有一个贴心的倒车又后视镜下翻功能，个人觉得挺不错的。避免倒车轮胎骑到路牙子上。目前就这么多。。
首先是颜值，新3系颜值在线，既能运动，又能商务。上得厅堂，下得厨房，内饰也特别豪华，氛围灯的加入让我这个没见过世面的人，瞬间就沦陷了。屏幕是触摸屏，非常顺畅，一点都不拖泥带水。座椅也很舒服，选装的座椅加热真心的物超所值，冬天里就靠他了。动力184还是一般路况足够的加速还是有推背感的。 现在都是市区拥堵路段，油耗在不断下降，现在是10.5还可以接受。 后面还会下降的，一个人加速还是很猛的，速度上来的很迅猛，一脚底板，就能上90，还是不错的。 换挡拨片，不太会用，还得好好研究说明书，可玩性还是很好的。 静音是做的还不错，音量开的很大，是听不到外面的，哈哈哈！
首先考虑的是品牌不错，就打算在BBA中选择。之前买的本田雅阁，一直没有豪华的感觉。然后颜值很过关，M运动套件，这代比上一代要好看，内饰也可以，M方向盘，动力够用，加上选装的19寸轮毂，还是不错的。
最满意的地方（动力，动力，动力）重要的事情我要说三遍，提车当天就回公司加班上高速，轻轻松松上130+，因为销售说在磨合期没有再往上突破，后劲十足！可以满足秒杀路面上90%的家用车 还有就是外观，原本沉迷炭黑色，黑武士太酷了。后来要等很久，刚好销售和我说有台330i现车耀夜白色的，看了实车之后，白色更加帅，有层次感。跟黑色得酷是两种味道，也很满意！！ 这一代的三系，不得不说宝马越来越懂得中国人的口味，1座椅加厚，坐起来真的很软 2，最低配320做了4缸，其实动力和之前的3缸宝马没啥区别
动力充沛，城市快速路随便一脚油门就到100了，动力方面确实是没话说，长轴版后排空间也特别够用，兼顾家用。外观方面不用多说了，每一代的3系外观都很好看，这一代3系刚出的时候都说大鼻孔不好看，但是我觉得更加霸气了。原厂“黑武士”，也省得我后我再去贴膜了。内饰方面让我很惊讶，宝马居然也能做出这样的内饰，很nice。
动力杠杠的，空间完全够用，高速超车很迅速，油给多少来多少，最主要的是油耗是惊喜
最满意的就是颜值吧，蓝天白云的信仰。。。即使是低配外观也完全一样，配置只是动力弱一点但是完全能满足需要 氛围灯和定速巡航我和老婆不太需要
最满意内饰，跟外观吧。洗完车以后得碳黑是真的好看。内饰跟上一代也有了很大的变化。空间大，长轴的后排真的挺大的。
国庆前提车，国庆从广州-深圳-武汉-洛阳-吕梁-郑州-长沙-广州，5000公里，一开始对新车跑长途还有担忧，但是只要开起来就全忘了。太好开了，一路很爽，幸好买的是3系。 说说不足和遗憾： 1、没有无钥匙进入 2、前排储物空间太少（无线充电也需要的） 3、没有腰托 4、没有座椅通风 5、USB充电口太少 6、自动启停不能记忆 7、座椅有点向左倾斜，不知道是不是质量问题。 8、360倒车还是有必要。 9、贴膜时发现一个漆点和两处小划痕 再说一下贴隐形车衣。我个人认为如果停车条件不好，经济条件允许的话还是贴吧。我在村里停车场停车休息，突然听到嘭的一声，赶紧下车看，原来两个小孩骑自行车追逐，其中一个撞了上来。看到我的车衣被撞开两个洞。当时心情很复杂，很庆幸贴了车衣，又很心疼我的车衣，刚贴没几天。 国庆开了5000公里，整体对车很满意，可惜已经有很多地方不新了。由于家里路况不好，底盘被刮了三次，轮毂和轮胎被刮花。 但是还是很开心买了3系，越开越喜欢。
最满意肯定是颜值和品牌了，马上30了想换买车时也看了个遍，只能40以内，A6太老气了，525配置动力太低了，ct6内饰实在不喜欢，而且掉价太狠了，果断入手325li，性价比最高的配置了。起步超车动力绝对够用了。对了，还有油耗。没想到这么低。我感觉我脚挺重的，基本ok，新车开几年在改装。
动力强，后排空间大，外形帅气，大天窗，360影像，给油就走（不给油就停，不会溜车）
选择耀夜版本考虑的就是熏黑中网，运动套件，帅的一p。对于外观我是爱了，其次内饰相对于上一代有了质的提升，车机也比较好用，当然选择长轴也考虑到了自己喜欢的全景天窗，开口比较大，采光性好，提车到现在一直开着，我反正不怕晒。另外还有就是这代三系的确底盘相对来说特别软，对于有家庭的人来说特别喜欢，坐垫也比较长，长时间腿也不会累，发动机马力没变，但是动力完全够了，要是追求动力可以上330，上s4，哈哈。总之来说，满意大于不满意。
兼顾了操控性和舒适性，操控虽然比上一代有所下降悬挂偏软，但是舒适性要好太多，滤震很不错 内饰也比上一代好太多，终于有了豪华品牌该有的内饰效果，空间也不错 新的b48tu发动机应该是对宝马发动机漏油的问题进行了一定的解决，目前12000公里没有任何的漏油现象，车主群里面也基本没有看见有车主反映漏油的情况
喜欢宝马3很久了，终于提到手，内心相当澎湃，激动的晚上都想在车里睡了!为啥喜欢了很久都没买呢?而外形这一点说起来也是最让我满意的一点。
最满意的就是这款车外观帅气、内饰全新设计语言、CarPlay超级好用方便。我们家里平均身高1.7、标轴后排空间也挺足够使用了，新设计的氛围灯也是我选择这款车的最主要原因之一、配上全液晶仪表盘、特别喜欢晚上出行。全新拉手设计风格很符合我自己的审美观念，325im耀夜184匹的动力也让我在市区通勤完全足够、基本上超车这些动力输出也是非常完美的。坐垫腿拖设计很符合我这样腰不好的人、在后面放一个腰托、坐垫距离也够。
1.隔音好。喜欢静谧的车，这样驾驶起来更容易从容平静。这一代三系给我感觉很安静，只有些许胎噪，胎噪大小也取决于路面的质量，好点的路也是没有什么胎噪的（我的轮胎是固特异） 2.操控行。家用车里操控算可以的吧，我驾驶较平稳型，感觉够用了。上一代也开过朋友的，以我的佛系驾驶风格真品不出差异，都挺好。 3.外观帅。超喜欢碳黑，买三系从来没纠结过选什么颜色，奔着碳黑去的。感觉酷酷的。 4.内饰有逼格。这一代内饰科技感豪华感都有了。我去看了a4和es，内饰这一块被3系压的死死的。奔驰c内饰也行，但是这么久看腻了的感觉。另外无线carplay真的很香。
新三系最让我满意的地方就是它的外观，比老款看着更加精致，车身造型低趴，运动范儿十足。再有就是它顺手的操控，方向盘粗细合手，回馈清晰，8at变速箱换档也流畅无比，一个星期的时间就基本适应它了。
低速顿挫，特别明显，特别是减速过弯的时候，收油门，车子会顿，好像有个人突然把你拉住，应该是变速箱瞬间入低档位，把车子制动住了，这个低速的不平顺实在是让人不舒服。 传说的丝般顺滑，没有体会到。急加速时候还可以，184马力实在是刚刚够，车上坐四个人，就加速性能要差一点。 一个人开车刚刚够用，人多了，就不行了，没开过330，不知道会怎么样，好在哪里？ 325的长轴耀夜可以说是325的顶配了，居然很多东西都没有，欺负人。欺负穷人。 耀夜的腿托是手动的，很尴尬（???）=凸，方向盘手动的 韩泰轮胎，胎噪有点大，为什么要分米其林，韩泰，不能统一吗？搞得好像抽奖一样，虽然我不太在意，可是别人总是在诟病，我也凑热闹了。 关车门的声音特别大，特别响，真是不应该。落地将近40的车，车门像像夏利关门声音。特别重，实属不应该。
电尾都要选装，20款也没有无钥匙进入，很难受，后面座椅不能放倒，发动机顿挫感还是蛮强的，低速的时候，一卡一卡得，之前开十代雅阁，就非常的平顺，没想到豪华品牌的车子开起来是这样的，刚开始有点不能接受，不过也不得不接受。所以贵的车子不一定好，
最不满意的地方就是这个低速顿挫，还有刹车点头，不过可以凭借着自己的刹车技术解决一下这个点头的问题。后期也有考虑换刹车，应该就可以从根本解决问题
低速顿挫很明显，市区堵车一走一停，松开油门会有拖拽感，不过开起来以后变速箱很平顺。油耗我感觉有点偏高了，开高速能开到7个最右，市区14个，略费油，可能和我驾驶习惯有关系吧。
低速拖拉感强烈，有轻微的挫钝感，高速超过一百三噪音有点大，转向打死回转有异响
第一，配的韩泰轮胎两个月内炸了三条，全换成国产朝阳了，纯低速过小坑就炸，真fw 第二，低速顿挫实在明显，档位之间实在不和谐 第三，原地转向由于有autohold一直呱呱响，听着都难受
不满意的多说点吧 1.轮胎随了个韩泰 2.动力有点弱 3.顿挫确实有 4.这个价格的配置差了点
1、没有无钥匙进入 2、前排储物空间太少（无线充电也需要的） 3、没有腰托 4、没有座椅通风 5、USB充电口太少 6、自动启停不能记忆
最开始顿挫感确实不舒服，现在开习惯了没啥感觉了，总体来说还不错的，自己喜欢的车不满意的地方也想办法解决了，哈哈?。
1、后备箱空间太小，之前租车开朗逸，后备箱没法比； 2、没有电动后备箱盖，没有窗帘听说之前有；3、油门太靠边了，穿稍宽边的鞋踩油门不舒服，可能因为车内做了全包脚垫，只能车内再放一双鞋了… 4、顿挫感太强，
座椅通风，方向盘加热，竟然选装都不给；黑色油面易沾灰尘，不耐脏；内饰黑色顶棚就完美了；
最不满意可能就是觉得氛围灯颜色太少了，说白了就只有几个颜色好看，而且不能变换，这个真的该改进下。另外可能大家都会有顿挫吧，我提车的时候感觉的确比较强烈，但是开了这么久，感觉除了节能模式顿挫特别强，舒适模式低速状态下也没有多大的顿挫，可能是我适应了。还有不满意就是原地打方向容易吱吱吱的响，特别不舒服。希望后期厂家调整下，把完美的三系交给用户。
车胎为防爆胎，行驶胎噪偏大，配上大轮毂车胎偏薄，因为跑工地划伤，已经更换过两条车胎 宝马b48b20d 2.0t发动机虽然刷ecu潜力很大，但是原厂功率和扭矩不忍直视，真涡轮减压
新车车内味道太大，应该是皮子味吧，反正就是很重的味道，闻起来很烧脑!提到车开回家的路上就四个窗户全打开，天窗打开，通风散味道。
最不满意的就是低速顿挫、真的是不能理解都30+的车了、为什么顿挫感这么强烈，不知道后续升级车机系统会不会改善吧、还有一点就是为什么开内循环必须吹风、关掉风就又变外循环了，我原来开逍客都可以不开空调实现内循环、也不用开风。我个人觉得这点太不人性化了。
座椅坐垫侧翼有点硬，撂的屁股有点疼、空调逻辑不够聪明，前排没上双层玻璃，后排无隐私玻璃，目前只发现这些，后续更上
很香的过程中，感觉没啥不满意的。 对于低速顿挫的问题一开始有，变速箱有学习能力，磨合一段时间后，我感觉现在基本不影响了。
黑武士耀夜，帅！ ☆ 运动外观套件：熏黑套件不是很容易被发现，特别是在黑武士上。
车灯亮度高，还还有随动转向。马老师的话说就是有灵性，舒服。黑白配有层次感，未来还准备贴个黑顶，更显深一点的层次感。☆ 运动外观套件：买三系，必上M运动耀夜
碳黑色没话说，买车的时候都只有白色，为了“黑武士”，终于在武汉找到了碳黑色
外观比较犀利，配运动套件和轮毂很帅气，车身漆面还是很不错，金属漆，也没有感觉漆面薄，
感觉灯光不是很亮，有条件以后换个激光大灯吧，我换的中网和尾翼，新车开几年阿，以后改颜色轮毂，
白色真耐脏，但是和黑鼻子真的不搭，后期想改色，还是很招人喜欢的，刚提车回小区好几个大爷问
这台车的外观没得挑剔，前脸、侧身、后尾部360度无缺陷，不管从哪个角度看都很完美，低重心的设计让整个车看起来也是更具动感，显得年轻有活力，又不失稳重大气。
外观是真的帅呀、全新3系的外观个人非常喜欢、上一款因为是机械手刹、当时还没有这么想买它、这一代改成了电子手刹、全液晶仪表盘、中控车机改为10寸大屏、真的是每一个细节都帅、迎宾光毯超级帅、每一次开车都会停下来看看、感觉取悦了自己、满足自己内心的愉悦感不适最重要的吗？☆ 外观感受：年轻时尚超喜欢
外观无需多说啦，本来想买5系，优惠也大，42能落地，但一看新3的外观就中毒了，难以自拔，颜值控，哎
对新三系的外观很有好感，比老款更有冲击力了，扁平化的车头加上低趴的车身，运动感很强烈。 车灯设计：车灯造型很有科技感，看着也很精神，辨识度还是有的。
新三系的内饰风格基本是满意的，有些人说奔驰的内饰更好，也有看过C级，觉得除了氛围灯没有哪里比三系好啊？？？屏幕也不触屏 carplay 也没有无线，方向盘也没有丁字裤好看。座椅看起来特别小。宝马的小档杆也很小巧玲珑，后期也考虑换一个水晶档杆！
都说宝马的内饰做的很差，但是这个全新的内饰设计让我眼前一亮，宝马也是可以把内饰做得这么漂亮的！
只能说过得去，和A4比我觉得都略有不如，和即将换代的奔驰C级比真是差远了 手扶箱败笔不少空间还小
内饰也是优势吧，反正我觉得挺好的。跟上一代相比，进步很大。你跟奔驰比的话，带上1.5T发动机一起比会公平一点。☆ 氛围灯：氛围灯如果能自动变化就好了。 异味异响：新车异味很快就没了，如果在乎异味千万不要考虑奥迪就行。
宝马的内饰风格不如奔驰那么豪华，但是新一代3系不难看。车载系统还需要习惯一下。氛围灯我觉得比奔驰的高级。
我觉得好看，虽然没有奔驰那么科技灯效那么炫目，但是已经够用了，充电了都是快充口了，触屏，可以了
相对之前的宝马有了质的变化，唯一的就是氛围营造的还不够，特别是氛围灯，该跟奔驰学学，哈哈
与老款比也是质的提升，虽然仍然赶不上奔驰C的豪华感，但是已经彻底解决宝马内饰差的通病了
内饰我也很喜欢，中控台设计看起来像一个Y字母，在很多豪车上看过这个设计，极具高级感。大屏清晰度高，触控按键灵敏。
内饰选择摩卡感觉有一种非常时尚的感觉、米色内饰太多、黑色内饰太多、摩卡个人感觉挺高级的、个人意见哈！☆ 手机互联/映射：全新id7车机、CarPlay无线连接、上车后连接、特别方便、接听电话、听歌这些都可以直接在方向盘上面操作、简直不要太简单。 ☆ 氛围灯：氛围灯好评呀、后续刷了一个隐藏、骚粉色果然骚、每次开车都用这个色、满意
内饰可以给90分，中控台仪表盘已经挑不出什么明显缺点，坛子里车友已经是老生常谈了，我就少打几个字吧
豪华?科技感。全液晶仪表盘刚看到很惊艳，晚上车内很漂亮，氛围灯营造出了高级和浪漫的感觉，车子的座椅也很舒适。
内饰保留了很多宝马经典的设计元素，就算挡住车标也能知道只是一辆宝马，另外仪表盘是液晶的，跟中控屏幕有很好的呼应，科技感提升明显。 内饰材质：内饰材质也多为软性材料，手感和观感俱佳，有豪华车的气质，
储物空间还可以，就是我琢磨，放手机那个地方盖子永远都不用盖，浪费了那么好看的盖子 ☆ 空间设计亮点：尾箱空间规整还是不错的，空间很大。 后备厢容积：后备箱够用。
前排储物空间我觉得刚好够用吧，手机就放在无线充电板那里，其余的杂物就放在手扶箱里面。乘坐空间：乘坐空间没得说，非常够用，后排甚至可以翘二郎腿。
空间比较大的，乘坐舒适性还是比较满意的，储物空间还是比较够用的，后备箱空间不错
空间大大大大大大大大大 基本上这个空间同级别最好了吧，买短轴的话也不在乎空间了吧。
乘坐空间非常好，无可挑剔。整车储物空间不错，后备箱也够大。可惜后排座椅不能放倒。另外，前排储物太少，两个人手机无处安放。
大部分自己开，后排基本不用，所以对车内空间满意，对后备箱空间不满意，太小了
乘坐空间没问题，车内储物空间较少，后备箱储物空间够用，但局限性较大，后备箱顶棚竟然北有任何包裹，钢板直接裸露；
新款3系长轴版接近3米轴距4.8米的长度，乘坐空间可以说接近老款5系长轴了，但是后备箱空间很一般，感觉比老款英朗GT的还小一些
满座过五个身高175左右，体重140左右的朋友，朋友都表示空间不错，五个人坐着不觉得拥挤。打开后备箱明显就是感觉大，我可以躺在里面睡一觉，完全不夸张，真的是超大后备箱。
乘坐空间：身高1.72、前排调好位置、在后面去坐还剩一拳、感觉对我这样身高的其实已经挺友好了
空间轴距还是挺好的，后排坐着翘着二郎腿表示无压力，就是前排的座椅为了包裹性侧翼感觉有一点硬，腰间盘突出的我感到有点不舒服，宽度要是能再大个几公分就挺好的了☆ 空间设计亮点：头枕，头枕，头枕，重要的事说三遍
虽然三系是以操控闻名的一辆车，但实用性对我来说同样重要，这也是我选择长轴版车型的原因，新三系车内空间还是挺宽敞的，坐进去完全不觉得压抑，唯一美中不足的就是后排，腿部空间还是挺不错的，就是地板凸起过高，坐三个人的情况下就有些不舒服了。
开起来表现还是不错的，中规中矩吧，上手性很好，刹车很容易点头。 ☆ 故障-动力系统：变速箱低速顿挫，低速顿挫，低速顿挫，重要事说三遍，很不满意。
动力很不错，运动模式起步很快，高速一百五超车一点压力也没有，减震一般般，比较运动型的车，还算不错
动力其实真一般，只能说够用。加速推背感：额。。运动模式?S档 油门踩下去会有0.5秒延迟。反正开起来汽油车里也就那样，跟电动车更加没法比。如果对动力有要求，一定要上330 在下现在特别后悔，没有上330i。前几天去试驾几部电动车，加速4点多秒，那个推背感感受了一下。再踩这个地板油真的是索然无味，老汉推车哈哈哈。
提速顺畅，动力充足，新车没有一脚到底过。不过偶尔加速推背感还是有的。高速超车也很轻松。切换到运动模式那就更好玩了，简直就是卖豆腐的。
只要你舍得给油，起步你就是最靓的仔，高速140以后超车没问题，最快开过180，在快没给机会。
超车没压力，但起步慢，高速给力，总怕轮胎鼓包，爆胎，所以也不敢太快，看见坑就立刻慢过
起步需要一点反应，开起来后动力输出平顺，动力充沛，源源不断。涡轮增压发动机在车辆行驶中中断加速的优越性就体现的非常明显了，中断加速很给力，响应快，超车轻松。跑高速动力也很稳，没有出现动力丢失的情况，一般家用2.0的动力绰绰有余了。
买的虽然是184匹动力的中功率版本，对我这样佛系开车的其实也挺够了、百公里加速8秒内完成、还不够吗？加速推背感：百公里加速8秒内完成、推背感十足
2.0T加8AT宝马黄金组合，自然无需多说，之前开的自吸思铂睿，低速用用也行，一旦上了高速那真的是没信心，大货车也不敢超，动力没底气.提车当天跑高速回来感觉是想超车就是轻轻一脚油的事，无任何压力，不知不觉中速度就提的很快，得给五星！
325的动力可以说比上不足比下有余吧，日常使用足够了，动力输出顺畅有力，想要推背感也是可以满足的。
宝马操控还是可以的，精准，到位，很顺手，上手很快，不拖泥带水。 ☆ 自动泊车入位：自动泊车入位，销售一再示范，可是自己就没用过，那个50米寻迹倒车是真的好用。很喜欢，用了很多次。
操控来说，是不错的，但是和以往F系比起来，少了根杆，侧倾还是有感觉到的。不过已经够了是可以接受的方向盘操控感：方向盘很饱满，毕竟丁字裤
日常代步操控不错，但是激烈驾驶就感觉悬架确实是有点软了，但是悬架软了舒适度就提升了，我觉得也挺好。
操控比较满意，指向精准，方向盘没有什么虚伪，就是自动泊车到现在不知道在哪，不知道怎么样，有一次高速犯困主动刹车救了我一次，这个功能有最好是有
操控我真没体验出宝马的驰名之感，反倒是低档位顿挫让我们实在无语，开家里的两个日本车卡罗拉和rav4完全一点顿挫都没有，这开3系反而让人很不舒服
方向盘操控轻盈流畅，指向精准。油门有点硬，但是踩起来有人车合一的感觉，加速也很及时、顺畅。自动泊车还没弄明白，不敢玩。
我是女生，我觉得可以了，我不太动车， ☆ 自动泊车入位：只有一次自动识别到车位，但倒的很费劲，
没开过上一代F，但整体感觉比，我之前的非独立后悬高尔夫7强不了多少；虽然我是40厘米大雪仍然开后驱车出门的人，但325这一档没有XDrive 曜夜版本车型的选择，在北方冬天，想要选择就必须直接330，毕竟后驱在冬天是有先天缺陷的，对于预算不足，只能选择放弃其一；
有人说这一代操控性能下降了，我只能说我没开过前几代的三系，我之前开过我爸的307，这车比我爸的车好开太多了，特别喜欢高速的时候挂sportplus模式，太爽了
方向盘握感好，方位指向精准，配合较重一点的转向手感，高速上方向盘也不飘，很稳。底盘调校的很扎实，支撑性好，低重心、宽车体的设计稳定性更好，过弯表现非常值得肯定!
论坛里很多人说新3的调教变得很软，软是软但绝不是那种不堪的感觉，变道转弯也非常轻松，可能没开过老三系，也没有对比，但感觉这悬架很有韧性，操控可能就比A4差那么一点点，但绝对C好
挺好的，有人说像开船，真不觉得。方向盘手感很好，指哪打哪，配合油门的响应，感觉宝马还是那个宝马。
新三系的操控绝对称得上同级标杆了，方向盘转向平稳不费力，指向也非常准确，就算在堵车的市中心也可以游刃有余的驾驶。 底盘悬架支撑：底盘厚重扎实，开起来的感受非常稳，高速跑到120也完全不会飘。
油耗：我告诉开的比较多，高速油耗还是比较满意的，比较我喜欢激烈驾驶，现在显示是7/100MK还是可以的
油耗：油耗12.6 我开的暴力，活该。 估计如果正常开，市区应该10个左右应该可以的吧。但是路上忍不住，开车多年习惯，能快就快。
油耗：目前高速较多，6.6 L/100公里。现在对油耗还是很满意的。后面城区开多了再看看油耗。
油耗：平常就是沈阳市内开，过节出门就高速了，我出门回家的时间不是太堵车。8.2的油耗已经不错了，看他们还有开12个油的。我还没体验过
油耗：目前将近两千公里。8.3油耗，高速应该可以再降降，没有早高峰与晚高峰堵车，全程空调8.3油耗可以了
市区正常水平，高速用eco pro滑行很省油，希望下次OTA升级可以关闭后日间行车灯，并提供comfort Pro 模式
开的比较暴力，时不时SP模式，都是市区多，每天必堵车，还能开出九点五个油，我觉得可以了
油耗：油耗省着点，8.8个，跟我以前1.5的国产车油耗差不多，毕竟这是2.0的，非常不错了。
油耗：目前开了两千多公里，市区路段、市郊路段、高速路段都跑过，表显油耗现在是10个多油，同级别同排量的车型中，这个油耗算是比较低的。
油耗：油耗应该是新车的原因吧、我现在开着百公里油耗11.8、接近12了、跑了下高速降到了10.5、以后再慢慢看看吧
油耗：提车还不到半个月的时间，目前平均油耗徘徊在9升左右，自己也比较过很多同级别的车，三系的表现还是可圈可点的。
很舒服，因为，试驾过很多车，但是真的用车还是对于豪华没有概念，宝马，我很喜欢，一见钟情。
座椅加厚了舒适，要是加装一个腰撑就更加好了。底盘稳中带软，十分有韧性的舒服。隔音效果非常好，偶尔在好一点的路况，颗粒没有那么大的路面开起来，没横风的情况下。基本没有声音，亲测。也有可能是运气爆棚选到了米其林轮胎，这个看自己
座椅舒适性还是不错的，长时间没有感到腰疼，就是座椅时间久了坐着感觉有点硬，高速超过一百三噪音有点大
静音挺好的反正。其实我觉得过颠簸路面过滤感还行。空调：空调除雾有点问题，有时候开除雾反而会起雾，挺危险的。 远程启动：远程启动其实挺装逼的哈哈哈。夏天也可以帮你把温度先打下来。今年上海的冬天有点冷，也可以把车里先打的稍微暖一点 舒适进入：就这个落地38万，没有舒适进入，真的难受。当时没选配，现在感觉挺不方便的。我之前的大众都有的功能，你宝马没有。但是口袋没米，加牌照48万，价格太顶啦，所以就没装。罢了。
主驾座椅有点向左倾斜，不知道是不是做的太久了压变形了。后悔没有加装通风和腰撑。后排不可以调角度这个也蛋疼。
顿挫，点头自从加了次98的油我感觉好多了，其实我就加了三次油，低速要停不停状态下拖拽感强
前排座椅宽度较窄，后排座椅舒适度较高；隔音水平中规中矩，比预期及口碑描述的差一些；方向盘加热缺失，座椅通风缺失；
后排地毯中间有凸起，满座五个人的情况下，坐在中间的人双腿会放的有点吃力。但是一般很少座五个人，所以这一点也勉强可以忽略不计。座椅包裹性很好，支撑性好，坐着不累腰。减震效果也不错，过小区减速带，颠簸感很微弱了。
舒适性是我选择这款车一个很主要的原因、因为坐垫不硬、平时开车的时候会觉得很舒服、不像隔壁奥迪那个坐垫、我直接pass了。
后排的乘坐要点个赞，座椅软，角度合适，还有头枕是加分项，前排就是对于身材较胖的有些憋屈，踩油门右腿感觉放的有些别扭，老是碰到中控台那里，重点说说这空调，没买车时听说宝马空调搞的很糟糕，制冷效果差，但新3的制冷绝对没任何问题，配合前挡的隔热玻璃，很好，就是侧窗为何不弄个双层玻璃呢，太阳晒的手有点疼，这空调到了晚上调个21度自动，等会觉得冷了往上调高温度，脚底出风口居然跑出了热风，不太懂！还有晚上风量一大的话玻璃都是雾，真不够省心这空调，有哪位大神可以教教我如何使用效果才最佳？米其林，销售说我的运气和中奖没啥区别，静音效果的确也是非常出色，这个要给个好评！
三系的座椅坐着还是挺舒服的，填充物软硬结合，对身体有很好的支撑，跑长途也不容易累。 车内噪音：车内噪音控制的还不错，在城市里面开着车厢里挺安静的，不过跑高速的时候就会有些吵了，不过多听听音乐也是可以接受的。
宝马，qj包真的是没办法，但是，没办法，喜欢就不将就性价比了。买了，就不要考虑太多，什么保值率，又不是二手车商，早买早享受。
没什么性价比可言，空间动力舒适性20w的车一样能给到，如果不考虑品牌的话，落地快40了。。。
买330i就不要谈什么性价比，懂得人都懂。就好像花40?买高尔夫R一样。最后钥匙认证，寻找珠海330车友群组织
落地四十多的车，没有舒适进入，差评，虽然我对舒适进入没什么需求，但是我可以不用，但是必须要有。
保养还没有首保不知道，车刚刚一个月零三天已经快7000公里了，算下来车用的比较多，马上快首保了，首保之后不知道车用着怎么样 购车：推荐买这个车还是选择耀夜版的 4S店售后服务：还未保养，具体的还不知道， 保养维护：没有赠送保养，不知道大家是不是这样 各位已买耀夜是多少钱：大家有没有讨论性的群或技术性的群推荐推荐
比上半年贵了不少。新款增加了火山红，所以在三系里面来说性价比不算太高。但是和其他车型比我觉得还可以。
四十多万买辆3系我也有点小后悔，当时没考虑5系所以没有试驾，后来等贴膜看了看5系，觉得内饰还是明显上了个档次，虽然销售说操控不如我的车…
目前优惠有所回收，性价比相比不高。想要更大的优惠只有换代了，有喜欢的早点下手，早买早享受。
上路大概在30万多，性价比很高。车辆安全性高，配置丰富齐全，操控好，乘坐舒适，油耗低，二手车保值高。外观好看，内饰高级，买了不会后悔的。
性价比在个人看来还是挺好的、价格比较坚挺、优惠确实不太多、感觉能再优惠一点就好了
加装9900舒适套装36.2落地，再加6就能上5系了，还谈啥性价比，不过毕竟新款，开个几年还是新款，喜欢就买了，当是圆了少年时的梦想吧！码字辛苦，版主加个精啥的，最后来个认证
新款上市，价格不低，早买早享受吧，换代的时候虽然便宜，但是开没多久就换新款了有点难受。
