2022款
全部车款
2018款的，买了一年，跑了16000了，高速90定速时4.6，120定速5个，市内平均13，驾驶感觉非常不错，就是防爆胎的缘故路感特别清晰，路不好时候容易打滑，感觉普通胎要好一些。
看着这车就激动 - 外表太漂亮了！非常省油，110迈巡航才1600转，握着方向盘非常惬意手感细腻。后排空间宽敞，原本老婆要买大众车现在也称赞。现在还在适应后驱因为方向盘太清了，另外还得试下运动模式。有点塑料件松动小毛病但本人找方法解决了挺有成就感。
提车到现在也没有什么特别不满意的地方，毕竟它的优点已经可以完全覆盖其他所有的瑕疵了，可能这就是所谓的一见钟情，情人眼里出西施吧。如果非要提的话，中控部位的储物空间确实太小了。手机每次都是吸在手机支架上，否则根本没地方放，只能放一个茶杯和一些小零件，还有就是自动启停，速度很低的时候也会自动熄火，这个功能还有待完善，一般启动后就关了。
驾驶感受、外观外观我觉得可以和奔驰C/英菲Q50，打个平手吧，略好于A4，略逊于雷克萨斯IS，因为买这车还是考虑到年轻、激情、锐意进取，那么IS更为激进，更犀利，3系和C级都还不错，A4稍微有一丢丢中庸。驾驶感受的话没开过IS，别的都开过，还是3系激情有活力有乐趣，其余的总感觉缺少些什么。
方向盘！！！！丁字裤呢！？！屏幕尺寸太感人，这个音响是从市场十五元淘的吗？当初要选装就是等太久放弃了！现在改装哈曼又比以前贵几千！鱼和熊仔不可兼得啊！
转向的定位把握的特别好，让你在开的时候感觉这就是宝马，长轴的后排空间真的很大。舒适性的话我觉得还可以。加装M套件的下包围运动感十足，前脸和侧边造型和线条都很运动。正常上下班驾驶，2.0的动力足够了。还有一个贴心的倒车又后视镜下翻功能，个人觉得挺不错的。避免倒车轮胎骑到路牙子上。目前就这么多。。
首先是颜值，新3系颜值在线，既能运动，又能商务。上得厅堂，下得厨房，内饰也特别豪华，氛围灯的加入让我这个没见过世面的人，瞬间就沦陷了。屏幕是触摸屏，非常顺畅，一点都不拖泥带水。座椅也很舒服，选装的座椅加热真心的物超所值，冬天里就靠他了。动力184还是一般路况足够的加速还是有推背感的。 现在都是市区拥堵路段，油耗在不断下降，现在是10.5还可以接受。 后面还会下降的，一个人加速还是很猛的，速度上来的很迅猛，一脚底板，就能上90，还是不错的。 换挡拨片，不太会用，还得好好研究说明书，可玩性还是很好的。 静音是做的还不错，音量开的很大，是听不到外面的，哈哈哈！
首先考虑的是品牌不错，就打算在BBA中选择。之前买的本田雅阁，一直没有豪华的感觉。然后颜值很过关，M运动套件，这代比上一代要好看，内饰也可以，M方向盘，动力够用，加上选装的19寸轮毂，还是不错的。
最满意的地方（动力，动力，动力）重要的事情我要说三遍，提车当天就回公司加班上高速，轻轻松松上130+，因为销售说在磨合期没有再往上突破，后劲十足！可以满足秒杀路面上90%的家用车 还有就是外观，原本沉迷炭黑色，黑武士太酷了。后来要等很久，刚好销售和我说有台330i现车耀夜白色的，看了实车之后，白色更加帅，有层次感。跟黑色得酷是两种味道，也很满意！！ 这一代的三系，不得不说宝马越来越懂得中国人的口味，1座椅加厚，坐起来真的很软 2，最低配320做了4缸，其实动力和之前的3缸宝马没啥区别
2020款宝马改款以后，样貌真是翻天覆地的变化，特别是内饰，完全符合这个价位车型的价格了。原来的机械仪表和廉价内饰终于有了飞跃性提高。 终于可以跟奔驰有一拼，虽然，奔驰的豪华感还是王者的存在，但是，发动机的疲怠实在是不敢恭维，也是没有原则260的原因。
炭黑外观，阳光下拥有两种颜色，洗车后感觉还是挺有回头率的，公司有好几辆新3系，320Li, 325Li, 325i, 330i, 大家基本都觉得炭黑的帅气，舒适模式下基本能应对日常的超车，Sport plus下有那么点声浪，只要舍得踩，动力还是会给你的，每天送儿子上学，实在忍不住就踩几脚，总是被儿子批评说我开太快了，我只能解释说我们起太晚了，需要赶时间，哈哈哈哈……内饰选了干邑色，因为国内3系顶篷都是浅色的，所以干邑色非常匹配，庆幸自己选对了，21款开始有火山红，感觉不是特别适合男性，摩卡又比较沉闷，虽然非真皮，但打理起来也没有困难！
动力充沛，城市快速路随便一脚油门就到100了，动力方面确实是没话说，长轴版后排空间也特别够用，兼顾家用。外观方面不用多说了，每一代的3系外观都很好看，这一代3系刚出的时候都说大鼻孔不好看，但是我觉得更加霸气了。原厂“黑武士”，也省得我后我再去贴膜了。内饰方面让我很惊讶，宝马居然也能做出这样的内饰，很nice。
动力杠杠的，空间完全够用，高速超车很迅速，油给多少来多少，最主要的是油耗是惊喜
最满意的就是颜值吧，蓝天白云的信仰。。。即使是低配外观也完全一样，配置只是动力弱一点但是完全能满足需要 氛围灯和定速巡航我和老婆不太需要
最满意内饰，跟外观吧。洗完车以后得碳黑是真的好看。内饰跟上一代也有了很大的变化。空间大，长轴的后排真的挺大的。
国庆前提车，国庆从广州-深圳-武汉-洛阳-吕梁-郑州-长沙-广州，5000公里，一开始对新车跑长途还有担忧，但是只要开起来就全忘了。太好开了，一路很爽，幸好买的是3系。 说说不足和遗憾： 1、没有无钥匙进入 2、前排储物空间太少（无线充电也需要的） 3、没有腰托 4、没有座椅通风 5、USB充电口太少 6、自动启停不能记忆 7、座椅有点向左倾斜，不知道是不是质量问题。 8、360倒车还是有必要。 9、贴膜时发现一个漆点和两处小划痕 再说一下贴隐形车衣。我个人认为如果停车条件不好，经济条件允许的话还是贴吧。我在村里停车场停车休息，突然听到嘭的一声，赶紧下车看，原来两个小孩骑自行车追逐，其中一个撞了上来。看到我的车衣被撞开两个洞。当时心情很复杂，很庆幸贴了车衣，又很心疼我的车衣，刚贴没几天。 国庆开了5000公里，整体对车很满意，可惜已经有很多地方不新了。由于家里路况不好，底盘被刮了三次，轮毂和轮胎被刮花。 但是还是很开心买了3系，越开越喜欢。
最满意肯定是颜值和品牌了，马上30了想换买车时也看了个遍，只能40以内，A6太老气了，525配置动力太低了，ct6内饰实在不喜欢，而且掉价太狠了，果断入手325li，性价比最高的配置了。起步超车动力绝对够用了。对了，还有油耗。没想到这么低。我感觉我脚挺重的，基本ok，新车开几年在改装。
动力强，后排空间大，外形帅气，大天窗，360影像，给油就走（不给油就停，不会溜车）
外观内饰颜值高，G20是普通三系里我认为外观最好看的一代，内饰也一改宝马以往的“简单”，运动和豪华结合得比较自然；淘一些外观件点缀一下和海外的M340i在外观上可以做到完美复刻。科技配置比较实用：运动耀夜版本配备的科技配置都比较实用，如360全景影像和50m循迹倒车，在日常使用中经常能够用得上。
颜值，操控，空间够用，动力基本够用，100以后感觉差点，不过还好没开过动力更好的，没对比，没伤害哈哈哈
选择耀夜版本考虑的就是熏黑中网，运动套件，帅的一p。对于外观我是爱了，其次内饰相对于上一代有了质的提升，车机也比较好用，当然选择长轴也考虑到了自己喜欢的全景天窗，开口比较大，采光性好，提车到现在一直开着，我反正不怕晒。另外还有就是这代三系的确底盘相对来说特别软，对于有家庭的人来说特别喜欢，坐垫也比较长，长时间腿也不会累，发动机马力没变，但是动力完全够了，要是追求动力可以上330，上s4，哈哈。总之来说，满意大于不满意。
兼顾了操控性和舒适性，操控虽然比上一代有所下降悬挂偏软，但是舒适性要好太多，滤震很不错 内饰也比上一代好太多，终于有了豪华品牌该有的内饰效果，空间也不错 新的b48tu发动机应该是对宝马发动机漏油的问题进行了一定的解决，目前12000公里没有任何的漏油现象，车主群里面也基本没有看见有车主反映漏油的情况
最不满意的有3点：1.刹车异响，倒车停下来打方向盘的时候很明显。不知道是轮胎还是刹车的问题，动静很大。2.刹车点头，刹死的那一下不管多慢都点头还经常带走响声。3.低速顿挫到还好，不是特别明显，但是速度快点过弯确实侧倾严重。
低速顿挫，特别明显，特别是减速过弯的时候，收油门，车子会顿，好像有个人突然把你拉住，应该是变速箱瞬间入低档位，把车子制动住了，这个低速的不平顺实在是让人不舒服。 传说的丝般顺滑，没有体会到。急加速时候还可以，184马力实在是刚刚够，车上坐四个人，就加速性能要差一点。 一个人开车刚刚够用，人多了，就不行了，没开过330，不知道会怎么样，好在哪里？ 325的长轴耀夜可以说是325的顶配了，居然很多东西都没有，欺负人。欺负穷人。 耀夜的腿托是手动的，很尴尬（???）=凸，方向盘手动的 韩泰轮胎，胎噪有点大，为什么要分米其林，韩泰，不能统一吗？搞得好像抽奖一样，虽然我不太在意，可是别人总是在诟病，我也凑热闹了。 关车门的声音特别大，特别响，真是不应该。落地将近40的车，车门像像夏利关门声音。特别重，实属不应该。
电尾都要选装，20款也没有无钥匙进入，很难受，后面座椅不能放倒，发动机顿挫感还是蛮强的，低速的时候，一卡一卡得，之前开十代雅阁，就非常的平顺，没想到豪华品牌的车子开起来是这样的，刚开始有点不能接受，不过也不得不接受。所以贵的车子不一定好，
最不满意的地方就是这个低速顿挫，还有刹车点头，不过可以凭借着自己的刹车技术解决一下这个点头的问题。后期也有考虑换刹车，应该就可以从根本解决问题
宝马的换挡平顺度真的让我失望，20公里的速度，顿挫很强烈。虽然升级系统以后有所改善，但是，刹车点头，低速顿挫，还是很明显。 售后说车辆有学习过程，电子系统过多的介入，确实影响行车质感。
还是有很多槽点的: 1. 车上经常会有莫名的细小划痕，虽然没贴车衣，但镀晶了还是会有，只能说4S店装潢QJ包送的镀晶太差！ 2. 20款没有舒适进入，又找回了10年前找钥匙开锁的节奏！3. 加装了怎么也调不到舒适的腰撑，鸡肋，然并卵的东西，现在TB买了腰垫，主要还是3系坐姿偏低，腰部如果没垫子几公里后就爬不出车了！4. 打开后备箱时，会漏雨水和杂物到后备箱内，我靠，什么设计，这个有点太夸张了！5.车身接缝过大，容易进树叶和各种小杂物！ 6. 声浪没达到预期，可能排放导致的结果！暂时想到那么多……
低速顿挫很明显，市区堵车一走一停，松开油门会有拖拽感，不过开起来以后变速箱很平顺。油耗我感觉有点偏高了，开高速能开到7个最右，市区14个，略费油，可能和我驾驶习惯有关系吧。
低速拖拉感强烈，有轻微的挫钝感，高速超过一百三噪音有点大，转向打死回转有异响
第一，配的韩泰轮胎两个月内炸了三条，全换成国产朝阳了，纯低速过小坑就炸，真fw 第二，低速顿挫实在明显，档位之间实在不和谐 第三，原地转向由于有autohold一直呱呱响，听着都难受
不满意的多说点吧 1.轮胎随了个韩泰 2.动力有点弱 3.顿挫确实有 4.这个价格的配置差了点
1、没有无钥匙进入 2、前排储物空间太少（无线充电也需要的） 3、没有腰托 4、没有座椅通风 5、USB充电口太少 6、自动启停不能记忆
最开始顿挫感确实不舒服，现在开习惯了没啥感觉了，总体来说还不错的，自己喜欢的车不满意的地方也想办法解决了，哈哈?。
1、后备箱空间太小，之前租车开朗逸，后备箱没法比； 2、没有电动后备箱盖，没有窗帘听说之前有；3、油门太靠边了，穿稍宽边的鞋踩油门不舒服，可能因为车内做了全包脚垫，只能车内再放一双鞋了… 4、顿挫感太强，
刹车点头问题：不论多细腻的控制刹车也没有办法100%避免刹车点头现象的出现，个人猜测应该和刹车及悬挂的标定有关系，虽然可以通过后期更换刹车和避震进行优化，但是三系作为宝马在中国市场最走量且偏向操控运动的车型，在刹车和悬挂标定上出现这样的问题不太应该。
座椅通风，方向盘加热，竟然选装都不给；黑色油面易沾灰尘，不耐脏；内饰黑色顶棚就完美了；
最不满意可能就是觉得氛围灯颜色太少了，说白了就只有几个颜色好看，而且不能变换，这个真的该改进下。另外可能大家都会有顿挫吧，我提车的时候感觉的确比较强烈，但是开了这么久，感觉除了节能模式顿挫特别强，舒适模式低速状态下也没有多大的顿挫，可能是我适应了。还有不满意就是原地打方向容易吱吱吱的响，特别不舒服。希望后期厂家调整下，把完美的三系交给用户。
车胎为防爆胎，行驶胎噪偏大，配上大轮毂车胎偏薄，因为跑工地划伤，已经更换过两条车胎 宝马b48b20d 2.0t发动机虽然刷ecu潜力很大，但是原厂功率和扭矩不忍直视，真涡轮减压
外观给个五星吧，反正在我的审美点上了。蓝色主打，白色感觉有点普通，黑色那个我觉得一般，之前的车是黑色，想换个颜色，特别喜欢开米士银那个颜色，但是得等，想想就算了。耀夜更好，但是贵小两万感觉给的东西一般。外观的黑化我不太关注，后面多的小尾翼感觉还挺突兀的。
黑武士耀夜，帅！ ☆ 运动外观套件：熏黑套件不是很容易被发现，特别是在黑武士上。
车灯亮度高，还还有随动转向。马老师的话说就是有灵性，舒服。黑白配有层次感，未来还准备贴个黑顶，更显深一点的层次感。☆ 运动外观套件：买三系，必上M运动耀夜
碳黑色没话说，买车的时候都只有白色，为了“黑武士”，终于在武汉找到了碳黑色
外观比较犀利，配运动套件和轮毂很帅气，车身漆面还是很不错，金属漆，也没有感觉漆面薄，
感觉灯光不是很亮，有条件以后换个激光大灯吧，我换的中网和尾翼，新车开几年阿，以后改颜色轮毂，
白色真耐脏，但是和黑鼻子真的不搭，后期想改色，还是很招人喜欢的，刚提车回小区好几个大爷问
这个外观非常对我的审美，标轴车型看起来侧面更加紧凑运动，标配了M运动包围，和海外M340i的外观件通用，小小美容一下就可以复刻M340i的外观，不需要大刀阔斧的改动，原厂的外观就已经很美了。
确实帅啊，准备再去贴着改色膜，刚买的时候犹豫了没贴车衣，劝大家贴一个，现在有点后悔，当时觉得30多万的车没必要，现在看人家10万的车该贴也贴了，最起码，不怕高速的石子.
选的干邑色，感觉挺搭的，内饰比上一代进步太多了，必须承认。 多媒体：音响其实特别想上哈曼卡顿的，但是吧，耀夜版的轮毂我不太喜欢，而且贵的多了点感觉为了一个音响和360全景影像花小2万不太值得。这个普通的6喇叭我的耳朵觉得ok，就是蓝牙连接出现过挺多次那种歌曲断了的情况，不知道是网络不好导致的还是喇叭的问题。大多数情况我觉得ok。 异味异响：异味不太大，这个也是放弃a4的一个原因。奥迪的味道确实比较大。
新三系的内饰风格基本是满意的，有些人说奔驰的内饰更好，也有看过C级，觉得除了氛围灯没有哪里比三系好啊？？？屏幕也不触屏 carplay 也没有无线，方向盘也没有丁字裤好看。座椅看起来特别小。宝马的小档杆也很小巧玲珑，后期也考虑换一个水晶档杆！
都说宝马的内饰做的很差，但是这个全新的内饰设计让我眼前一亮，宝马也是可以把内饰做得这么漂亮的！
只能说过得去，和A4比我觉得都略有不如，和即将换代的奔驰C级比真是差远了 手扶箱败笔不少空间还小
内饰也是优势吧，反正我觉得挺好的。跟上一代相比，进步很大。你跟奔驰比的话，带上1.5T发动机一起比会公平一点。☆ 氛围灯：氛围灯如果能自动变化就好了。 异味异响：新车异味很快就没了，如果在乎异味千万不要考虑奥迪就行。
宝马的内饰风格不如奔驰那么豪华，但是新一代3系不难看。车载系统还需要习惯一下。氛围灯我觉得比奔驰的高级。
我觉得好看，虽然没有奔驰那么科技灯效那么炫目，但是已经够用了，充电了都是快充口了，触屏，可以了
内饰设计一改宝马往日的“工科设计”风格，运动和豪华的氛围结合得很到位，在这个仪表和车机屏幕越来越大，满街的大连屏风气下，我觉得像G20三系这样的设计就很美了，毕竟又不是在车机上看电影，信息易读、操作方便才是车机设计的原则。
相对之前的宝马有了质的变化，唯一的就是氛围营造的还不够，特别是氛围灯，该跟奔驰学学，哈哈
与老款比也是质的提升，虽然仍然赶不上奔驰C的豪华感，但是已经彻底解决宝马内饰差的通病了
之前开的迈腾嘛，这个空间只能说凑合了。不过也算够用。 后备厢容积：后备箱确实小了点 车内储物能力：储物能力也一般，买了个储物格放座椅旁边，有点隔腿… 家人乘坐评价：后排做过家人，空间没啥问题，但是我要是稍微快一些开或者过弯快点，或者过沟沟坎坎快点，他们后排不太舒服的
储物空间还可以，就是我琢磨，放手机那个地方盖子永远都不用盖，浪费了那么好看的盖子 ☆ 空间设计亮点：尾箱空间规整还是不错的，空间很大。 后备厢容积：后备箱够用。
前排储物空间我觉得刚好够用吧，手机就放在无线充电板那里，其余的杂物就放在手扶箱里面。乘坐空间：乘坐空间没得说，非常够用，后排甚至可以翘二郎腿。
空间比较大的，乘坐舒适性还是比较满意的，储物空间还是比较够用的，后备箱空间不错
空间大大大大大大大大大 基本上这个空间同级别最好了吧，买短轴的话也不在乎空间了吧。
乘坐空间非常好，无可挑剔。整车储物空间不错，后备箱也够大。可惜后排座椅不能放倒。另外，前排储物太少，两个人手机无处安放。
大部分自己开，后排基本不用，所以对车内空间满意，对后备箱空间不满意，太小了
我身高170体重60kg，前排空间调整好的情况下很舒适，家里没有身材特别高大的人，也各有各的车，平时后排基本处于闲置状态；而且虽然标轴的后排看起来不算宽敞，但实际坐进去还是挺舒服的，后排载人短途出行不成问题；座垫够长能支撑到大腿，不会像有些车后排看起来空间挺大，实际都是坐垫长度上做文章来达到空间大的视觉效果。
乘坐空间没问题，车内储物空间较少，后备箱储物空间够用，但局限性较大，后备箱顶棚竟然北有任何包裹，钢板直接裸露；
新款3系长轴版接近3米轴距4.8米的长度，乘坐空间可以说接近老款5系长轴了，但是后备箱空间很一般，感觉比老款英朗GT的还小一些
动力184匹中规中矩，讲道理谈不上太牛，确实比较喜欢a4的顶配45，不过那个价格贵了。而且能买那个加点就a6了… 动力平顺性：大家都说zf的8at比大众，奥迪的双离合强，但是实打实的说，我真的觉得迈腾比我这个新3系顿挫感这块反而更好一点… 加速推背感：推背感其实这车很聪明，在前半段给的挺多的，让你感觉动力不错，可是有的时候要是急踩油门的话，顿挫感确实感觉的到的。
开起来表现还是不错的，中规中矩吧，上手性很好，刹车很容易点头。 ☆ 故障-动力系统：变速箱低速顿挫，低速顿挫，低速顿挫，重要事说三遍，很不满意。
座椅跑高速还是有点累。但是动力够用强劲，跑200没压力。超车还是很有信心的。 跑高速：动力储备充足。
日常加速超车没问题，但还没到预期，等出保了，或许去刷一下，那样可能会尽可能的达到预期
动力很不错，运动模式起步很快，高速一百五超车一点压力也没有，减震一般般，比较运动型的车，还算不错
动力其实真一般，只能说够用。加速推背感：额。。运动模式?S档 油门踩下去会有0.5秒延迟。反正开起来汽油车里也就那样，跟电动车更加没法比。如果对动力有要求，一定要上330 在下现在特别后悔，没有上330i。前几天去试驾几部电动车，加速4点多秒，那个推背感感受了一下。再踩这个地板油真的是索然无味，老汉推车哈哈哈。
提速顺畅，动力充足，新车没有一脚到底过。不过偶尔加速推背感还是有的。高速超车也很轻松。切换到运动模式那就更好玩了，简直就是卖豆腐的。
只要你舍得给油，起步你就是最靓的仔，高速140以后超车没问题，最快开过180，在快没给机会。
超车没压力，但起步慢，高速给力，总怕轮胎鼓包，爆胎，所以也不敢太快，看见坑就立刻慢过
325i标轴车型184匹的动力搭配ZF8AT的变速箱，能满足绝大多数日常使用的场景，高速上限速范围内动力随叫随到，变速箱聪明，换挡积极速度快，偶尔切换到Sport 模式小激情一下不成问题；也试驾过朋友的330Li，前段加速的感觉其实差距不大，330主要还是快在中后段。我的2020款发动机是高功率的B48B20D，还是有一些潜力可以挖掘的，但目前184匹个人已经觉得非常够用。
开过上一代3系，这代讲道理比之前差点，但是 舒适性比上一代好点。 刹车表现：这个刹车表现我必须重点提一下，说实话制动距离这些倒是还好，我没测过，但是异响，真的无法接受，这是一个35万级别的车吗？我开车也算比较多常规的迈腾、天籁、es、a6、a4，老三系等等都开过，第一次遇见这么严重的异响，像驾校那种手动挡车型开了5年以上出毛病了一样。而且点头真的根本控制不了，哪怕已经特别慢马上停了都不行。
宝马操控还是可以的，精准，到位，很顺手，上手很快，不拖泥带水。 ☆ 自动泊车入位：自动泊车入位，销售一再示范，可是自己就没用过，那个50米寻迹倒车是真的好用。很喜欢，用了很多次。
操控来说，是不错的，但是和以往F系比起来，少了根杆，侧倾还是有感觉到的。不过已经够了是可以接受的方向盘操控感：方向盘很饱满，毕竟丁字裤
操控还是不错的，方向盘有点硬。打方向累。 ☆ 主动刹车：主动刹车起不到太大作用，一次快装上了，它也没介入。
这个给满分，因为有次上班赶时间，来了次极速变道，车辆明显打滑，当时自己都觉得会不会失控，最终车辆还是把我拽回来了！
日常代步操控不错，但是激烈驾驶就感觉悬架确实是有点软了，但是悬架软了舒适度就提升了，我觉得也挺好。
操控比较满意，指向精准，方向盘没有什么虚伪，就是自动泊车到现在不知道在哪，不知道怎么样，有一次高速犯困主动刹车救了我一次，这个功能有最好是有
操控我真没体验出宝马的驰名之感，反倒是低档位顿挫让我们实在无语，开家里的两个日本车卡罗拉和rav4完全一点顿挫都没有，这开3系反而让人很不舒服
方向盘操控轻盈流畅，指向精准。油门有点硬，但是踩起来有人车合一的感觉，加速也很及时、顺畅。自动泊车还没弄明白，不敢玩。
我是女生，我觉得可以了，我不太动车， ☆ 自动泊车入位：只有一次自动识别到车位，但倒的很费劲，
除了刹车点头和悬挂偏软这两点美中不足之外，操控很不错，至少以我一个不下赛道的普通用户来说对操控非常满意，方向盘手感很棒，转向精准，标轴车型的车尾跟随性和灵活性会比长轴车型更好一些；悬挂偏软的问题打算日后通过升级避震进行改善。
没开过上一代F，但整体感觉比，我之前的非独立后悬高尔夫7强不了多少；虽然我是40厘米大雪仍然开后驱车出门的人，但325这一档没有XDrive 曜夜版本车型的选择，在北方冬天，想要选择就必须直接330，毕竟后驱在冬天是有先天缺陷的，对于预算不足，只能选择放弃其一；
有人说这一代操控性能下降了，我只能说我没开过前几代的三系，我之前开过我爸的307，这车比我爸的车好开太多了，特别喜欢高速的时候挂sportplus模式，太爽了
油耗：我告诉开的比较多，高速油耗还是比较满意的，比较我喜欢激烈驾驶，现在显示是7/100MK还是可以的
油耗：油耗12.6 我开的暴力，活该。 估计如果正常开，市区应该10个左右应该可以的吧。但是路上忍不住，开车多年习惯，能快就快。
油耗：目前高速较多，6.6 L/100公里。现在对油耗还是很满意的。后面城区开多了再看看油耗。
油耗：平常就是沈阳市内开，过节出门就高速了，我出门回家的时间不是太堵车。8.2的油耗已经不错了，看他们还有开12个油的。我还没体验过
油耗：目前将近两千公里。8.3油耗，高速应该可以再降降，没有早高峰与晚高峰堵车，全程空调8.3油耗可以了
目前里程8500km，综合油耗在8.6左右，纯市区行驶油耗偏高，eco模式佛系开在9个油左右，开得激进一些甚至在12个油以上；高速巡航油耗比较喜人，路况好的时候最低可以到5个油左右，一箱油纯高速的话跑800公里应该不成问题。
油耗：反正我开市区就15个油….我看别人都说9-10个左右。不知道咋开的…学不来，也不想学?
市区正常水平，高速用eco pro滑行很省油，希望下次OTA升级可以关闭后日间行车灯，并提供comfort Pro 模式
开的比较暴力，时不时SP模式，都是市区多，每天必堵车，还能开出九点五个油，我觉得可以了
油耗：油耗省着点，8.8个，跟我以前1.5的国产车油耗差不多，毕竟这是2.0的，非常不错了。
轮胎噪音大点别的噪音还好，但是过个沟沟坎坎的起伏确实不小。而且车胎比较薄，不太敢特别随意，一般过沟沟坎坎的时候比较慢的。 座椅舒适性：座椅的软硬度我能接受，后排还挺软的，就是坐垫有点太低了，我179，小200斤感觉腿的两边有的时候不太舒服。
很舒服，因为，试驾过很多车，但是真的用车还是对于豪华没有概念，宝马，我很喜欢，一见钟情。
座椅加厚了舒适，要是加装一个腰撑就更加好了。底盘稳中带软，十分有韧性的舒服。隔音效果非常好，偶尔在好一点的路况，颗粒没有那么大的路面开起来，没横风的情况下。基本没有声音，亲测。也有可能是运气爆棚选到了米其林轮胎，这个看自己
车里没什么异味。内饰整体感觉不错，内部的豪华感也好，舒适度也好，美观度也好，我是挺喜欢的。个人主观认识。
悬架偏软，侧倾有点大，但是撑得住，20码左右顿挫有，特别是降速到20码左右再加速会非常明显，之前开马自达CX-5 2.5完全没有任何感觉
座椅舒适性还是不错的，长时间没有感到腰疼，就是座椅时间久了坐着感觉有点硬，高速超过一百三噪音有点大
静音挺好的反正。其实我觉得过颠簸路面过滤感还行。空调：空调除雾有点问题，有时候开除雾反而会起雾，挺危险的。 远程启动：远程启动其实挺装逼的哈哈哈。夏天也可以帮你把温度先打下来。今年上海的冬天有点冷，也可以把车里先打的稍微暖一点 舒适进入：就这个落地38万，没有舒适进入，真的难受。当时没选配，现在感觉挺不方便的。我之前的大众都有的功能，你宝马没有。但是口袋没米，加牌照48万，价格太顶啦，所以就没装。罢了。
主驾座椅有点向左倾斜，不知道是不是做的太久了压变形了。后悔没有加装通风和腰撑。后排不可以调角度这个也蛋疼。
顿挫，点头自从加了次98的油我感觉好多了，其实我就加了三次油，低速要停不停状态下拖拽感强
这代三系应该是为了迎合市场，避震很软，座椅也很软很舒服，隔音效果更是好评，美中不足就是防爆胎胎噪会大一些；其实个人并不喜欢这个软趴趴的设定，可能大多数人会喜欢吧。
总体很不错，以后再买车加个通风就完美了，就是可能个人比较胖，感觉没suv开着舒服，但都说长途还是轿车舒服。
前排座椅宽度较窄，后排座椅舒适度较高；隔音水平中规中矩，比预期及口碑描述的差一些；方向盘加热缺失，座椅通风缺失；
这代三系比那两个竞争对手晚了一步，优惠不多，我这个没有无钥匙进入这个实在是有点介意，老拿车钥匙开关受不了，没有座椅加热。性价比这块只能给个4星了。不过媳妇儿喜欢这个车，所以放弃了其他选择? 品牌评价：最后说下这个车整体感觉吧，我们客观评价这个车，不看车标的情况下，我不觉得它的产品力超过我之前的迈腾，实话实说，品牌、外观、内饰这个必须承认，除此之外，跟迈腾凯美瑞这类普通品牌B级车比的话。优势真的没啥特别多的。也许像网上段子说的BBA一切的问题都是因为你没钱，你有钱上7、8、S或者Q7、X5、GLE，那么这些问题就都没有了，哈哈哈哈哈?
宝马，qj包真的是没办法，但是，没办法，喜欢就不将就性价比了。买了，就不要考虑太多，什么保值率，又不是二手车商，早买早享受。
没什么性价比可言，空间动力舒适性20w的车一样能给到，如果不考虑品牌的话，落地快40了。。。
买330i就不要谈什么性价比，懂得人都懂。就好像花40?买高尔夫R一样。最后钥匙认证，寻找珠海330车友群组织
因为短轴高功率相对小众，所以4S要求做分期，总的下来算上利息43W+了，谈性价比就完了，只能说自己喜欢，相对另类一些，不会和路上的车一个样！
落地四十多的车，没有舒适进入，差评，虽然我对舒适进入没什么需求，但是我可以不用，但是必须要有。
保养还没有首保不知道，车刚刚一个月零三天已经快7000公里了，算下来车用的比较多，马上快首保了，首保之后不知道车用着怎么样 购车：推荐买这个车还是选择耀夜版的 4S店售后服务：还未保养，具体的还不知道， 保养维护：没有赠送保养，不知道大家是不是这样 各位已买耀夜是多少钱：大家有没有讨论性的群或技术性的群推荐推荐
比上半年贵了不少。新款增加了火山红，所以在三系里面来说性价比不算太高。但是和其他车型比我觉得还可以。
四十多万买辆3系我也有点小后悔，当时没考虑5系所以没有试驾，后来等贴膜看了看5系，觉得内饰还是明显上了个档次，虽然销售说操控不如我的车…
当时购买优惠力度并不大，而且2020款的舒适进入还是需要花9900选配的，不选的话连无钥匙进入都没有。要拼性价比的话三系真的排不上号，但耐不住就是喜欢呀！对比CT5那样的性价比之王确实是差点意思了，但其实横向对比BBA性价比还是可以的，奔驰C260那个1.5T我首先就排除掉了，能一战的也就A4L，325i对标的是40TFSI车型，配置上325i的耀夜要高一些，40TFSI当时的配置还没有奥迪引以为傲的四驱，这样看来325i运动耀夜的性价比还是是可以了。耀夜比运动多大概2万块钱，但是多出来的配置绝对是外面花同样的钱买不来的，过分一点的说就是“不选耀夜就是亏”，别的不说，光是哈曼卡顿想装到原装正品的货就很困难。但是好像目前的耀夜已经把360全景影像给砍了...现在购车的车友再具体分析吧。
目前优惠有所回收，性价比相比不高。想要更大的优惠只有换代了，有喜欢的早点下手，早买早享受。
