买首先是看中品牌，一直以来莫名的对这个品牌有好感，第一台车买的时候预算不够，买了一台10多万的家用代步车开了8年，后来家里二胎出生了，原本的车子已经不够用了，而且也想给家里人换个更安全空间更大的车子，就打算换车，再加上这个车型给的优惠很大，最终成功下定。另外满意的是它的操控，这个品牌的操控感真的不是盖的，动力强劲转向清晰。
操控没得说，以前是辆福克斯操控也不错，没想到宝马更牛。指向性非常准确后轮跟随性也好
最满意:外观，肌肉感满满，BBA中虽然它不是最长的，但是是最高的，看起来高大威猛，特别是碳黑外观，两种颜色，绝对不亏，运动不缺失尊贵，钟爱的红色内饰，骚气十足！ 内饰:触手可及的地方都是软塑料， 视野:SUV的坐姿还是比轿车好的很多，视野非常开阔！ 稳定性:高速120非常稳定，以前开的朗逸超大货车后都会有明显的晃动感觉，X3完全没有，毕竟1.8吨的重量在这！
购车经历：因为第一辆车是轿车，所以第二辆毫不犹豫选择SUV，前后对比了沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5、奥迪Q5、奔驰GLC、宝马X3。首先排除XT5，颜值在线动力好，但内饰惨不忍睹；其次排除GLC，很简单，预算不够，购置税也不能减半；另外三个之间纠结，第一次下决定准备入手xc60的致远豪华版，水晶档把，木纹内饰，L2驾驶辅助，全程无钥匙进入，安全和环保，外观都非常满意，唯一保值率不行，无奈销售不愿意降低3000元，就搁置了。然后看了Q5，外观大气，空间足，品牌也不错，而且也比较低调，在沟通后交了定金。第二天带老婆一起看，老婆觉得宝马颜值、品牌、内饰都比Q5好，再加上朋友也推荐X3，就这样退了定金选择了宝马X3。 优点： 1、品牌，虽然是入门级BBA，但也算不错了。个人不喜欢奔驰，一个是品牌太张扬，二是logo剪剪的三个刺，感觉不太吉利，仅仅个人感受不喜勿喷。 2、颜值，侧面看起来很运动，前脸很霸气；提醒大家选炭黑，颜色超级好看。他们都说X3白色像X1，黑色像X5 ，从前脸看确实说的有道理。 3、内饰，个人比较喜欢X3内饰。奥迪内饰太敷衍，奔驰内饰像夜店。 5、驾驶感受，感觉操控感很好，很有驾驶欲望，包括粗壮的方向盘、紧实的底盘，转弯很有信心。
品牌、外观和价格。首先是品牌，蓝天白云谁不喜欢呢；其次是外观，虽然外观是很主观的因素，但是很喜欢中改后的X3，尤其是喜欢钳形尾灯，3D式尾灯在大街上很有辨识度，再就是喜欢这一代x3的外形设计，没有加长，侧面很协调；接着是价格，购置税减半，最终全款落地价37w+，还是很香的。
作为全球主打操控车辆，不得不说，操控是真精准，稳定性高，车头霸气，车位尾灯辨识高，颜值真的很不错，油耗跑了高速再上传吧
当然是品牌了，蓝天白云有谁不爱的呢。每个人心中都有个宝马梦，这也算是给自己圆梦了。在一个四线的小城市里面，虽然不是特别好的车，到自己心里满足了，上个车是jeep指南者，开了三年半就换了。这个车买来，基本也就准备七八年内不换车了。
最满意的当时颜值和前脸的气场 霸气十足 动力和音响比想象的要好太多 开心 购车过程也比较顺利 销售很专业 也很给力 很为客户着想
外观，虽然不是30i，但对于我来说已经很帅了，从上市到去年改款一直念念不忘。价格也是比较美丽，感谢购置税减半政策让我实现梦想。
之前开的是X1，经常说开个入门款，最近正好有点余钱想换个车，那就换个X3吧，哈哈。外形比X1大了一大圈，整体的动力也比较澎湃，提车一周，我用着整体还是很满意的，也算是沿袭对宝马的一贯喜爱吧。X3提车一周，我就开心七天！
开宝马坐奔驰，选择宝马，当然是因为满意它的操控性了。动力强劲，转向准确，过弯稳定不甩尾，调教真的是一绝。我的运动X3，让我心满意足。
1.虽然是低配，但是这个动力对我来说绝对够用，可能以前车动力太弱，反正我感觉一脚下去还是挺有劲的。 2.这个外观我还是挺喜欢的，个人认为比glc和q5l好看得多。
同级别最兼容的一款suv，兼顾驾驶舒适与乐趣，所用因人而异，于已刚刚好！ 25i的对个人当前的用车需求及驾驶习惯来说，足矣，本就作为居家中长途旅行or带娃用，日常代步通勤有毛豆，所以对所谓动力并无要求…
外观是真的好看啊，难道大家不觉着吗。车身大非常霸气，但是又不粗狂不野蛮，车身线条做的相当温柔细腻，柔情硬汉般的存在。车头就是标志性的中网加蓝天白云的标志，中网两侧的两个鹰眼大灯，真的超级好看啊。侧面来看，车头长，车尾重，整个视觉重心后移，车身两侧做的饱满硬挺，车头一直延伸到车尾的线条真的相当流畅，总之就是非常好看，我觉着这款SUV车型就要买黑色，其他颜色衬托不出它外观的美。还有就是操控，真的非常爽，不愧是出了名的操控好的品牌，动力做的非常强劲，买了车后专门去跑了两次山路，开启运动模式，真的感觉太爽了。还有一点就是配置上，基本配置丰富，安全方面，实用性的配置上该有的都有。
提上了自己喜欢的宝马，分享一下感受。最棒的就是实现了自己人生中重要的一大理想，从小看着别人开宝马，这次轮到我自己了，寒窗苦读18年给自己的礼物吧！
颜值：我这个人对颜值还是比较有讲究，第一次去看这个车是去年年前，当时我不准备换车，一辆别克开了4-5年，从来没有任何毛病，也很省心，有一天朋友要买车，喊我陪着一起去看下，很多车子都看了一遍，就在X3和GLC两辆车子考虑，我屁颠屁颠跟着去看了，先去的宝马4S店，因为刚刚改款了，我一进去就被这辆车就被它的颜值吸引，特别是科幻的外观和悬浮的尾灯，看着就透漏着霸气，很多人都说这个尾灯很丑，没有前一代好看，但是我比较喜欢这个改款的尾灯，确实帅，而且双肾连体进气隔珊也透漏着霸气。
最满意的就是驾驶感受了。与之前的大众途观相比，X3 无论从外观，内饰，豪华感，驾驶操控，驾驶感觉已经完完全全碾压了。别看只是25动力，但是纵置发动机配合上采埃孚8at零百加速居然神奇的来到了8.07s，这可是实测哦。相比什么xc60，xt5，航海家等2线豪华的高功252p马力，X3 25一个184p马力的低功居然还有比他们零百还快，更别提普通家轿比如锐界252p高功零百10s多去了。不得不佩服宝马的调校太无敌了。当然，其实动力平时用不到，现在1万公里了，还没有用过s档。
最满意的就是驾驶感受十分舒服，路感清晰，变速箱很能领会我的意图，升降档十分迅速，车身大小适中，非常灵活。比起中大型车的6座或者7座比如理想one那种体型，X3在城里更加容易操控。虽然只有185马力，但是有采埃孚的加持，又有宝马的调校，百公里加速实测也只有8.07s。这对比二线豪华品牌的250马力来说，百公里加速仅仅慢0.1s的样子。别看二线豪华的高功率全系标配，实际轮上马力低得很，实测比如xc60百公里加速才7.9s，实在拉胯得不行。又比如锐界252马力，结果百公里加速官方是9.44s，我猜实测应该在10s以上
我老婆不是很喜欢开这台车，觉着太大了，我老婆方向感有些弱，开着这车有时候在路上打不到方向，要被后面车子按喇叭，她开了两回就不开了。
油耗还是有点偏高，路噪声没我以前的福克斯好，空间将就够用吧，谈不上宽敞。
1、新车不到两百公里的时候报左前照明系统故障和左前转向故障，发现实际没坏，4儿子说是误报，后续贴车窗膜的时候升级车机版本0722升级至1122后解决了；2、内饰质感感觉还是做的不到位，主要是四门的水杯位置和主副驾与后排连接位置还是硬塑料（不过好像X3 40i我看了也是一样的硬塑料）；3、低速顿挫确实存在，尤其是减速至18KM/h左右的时候有明显拖拽感；4、相对来说配置确实低了些，无钥匙进入都是自己后加装的。
低速明显是有顿挫感，特别油门松开是30速度降到20的拖拽感非常明显，按理说宝马采埃孚8at平顺应该是很好的，出乎意料！
不满意地方也不少： 1、发动机：B48发动机在C老板的宣传下一直担心烧机油，这是我选X3前唯一担心的地方，只能后面看情况，凡是有利有弊，没有完美的车子，和人一样。 2、动力：选的低功率发动机，尤其是起步的时候有点肉，车子比较重，动力一般。不过开起来就没问题了，总体可以接受。 3、空间：相比大家都清楚，BBA里唯一一个没加长的，为了操控牺牲空间。不过我们家个头都不大，所以就没太多计较。大个子千万别选，我一个180高个子同事坐了一次明显感觉腿伸不开。 4、噪音：开到300公里时，发现车子在时速20-40之间，有很明显的嗡嗡声，像一个车窗没关那样，耳朵很不舒服。准备到4S店检查一下 ，不过看网上说很多人有类似情况，这个问题是提车以来最不满意的地方。
首先是舒适配置。全系不是无钥匙进入，小40w的车没有无钥匙进入实在是不该出现的。其次是音响系统。25i的喇叭只有6个，听歌也就是听个响，音乐发烧友请直接绕过25i，直接30i哈曼卡顿搞起来。
提车已经三周，总体来说还是可以，之前是美系昂科威，后排空间要比X3大，陪伴了6年，但是最不喜欢的干式双离合变速箱，8.6万公里已经出现倒车脱档，不得已再找到了合理的理由换车，曾经梦想就是一定要拥有一辆蓝天白云标的车，好吧，那就选择了宝马X3，宝马X3唯一就是个感觉后排小了点，刹车新车很大声音，还有这个价钱，音响居然才6个，一键进入也没有，对于刚迈入中年人来说，不在乎花里胡俏，关键是安全性和操控！
不满的地方有几个，后面会在每个类别上说一下，但是最不满意的有两点必须要吐槽，第一个就是没有无钥匙进入，标价40万的车了，这个居然不标配，真的说不过去。第二个就是后排空间了，和我的指南者差不多，但是地板隆起比我指南者还高一些，虽然都是宝宝在后座中间，但如果是成人坐就会感到不舒服了。买车的时候问过销售，明明车长多了40公分，为什么后排空间差不多，销售解释说是加在了车头上。
没有无钥匙进入，我之前的是国产第一代阿特兹2.0，这项功能也是缺失；音响也是比较普通，虽然我们一家都是木耳；奈何荷包干涩。
主要是后排空间不是很满意。这个车我爸妈偶尔还是会坐坐，感觉腿部空间不是特别好，座椅也有点太直，靠起来不是那么舒服。
1.标价接近40万的车竟然不全系标配无钥匙进入，以前我10万的国产车都有。 2.后保险杠那个塑料是真薄，这点我觉得就没必要省了吧？ 3.前挡玻璃又薄又脆，我对比了一下其他车，发现真的薄，论坛上很多前挡破裂的案例，都是很轻的碰撞就碎了。
作为同品牌增购消费者，没什么不满意的，选择即接受，不然也不会考虑入手。 买车需求因人而异，且各有所需， 所以每个人都有自己的考量 只能说适合自己的，才是最好的， 做让自己喜欢且认可的事，最重要！
油耗略高，这是真的，开了1000公里左右，油费也差不多花了这么多了。所以一般开车都不敢猛踩油门。另外就是车内的音响，标配的音质感觉只是一般，可以选装哈曼卡顿的音响，要加1万块想想还是算了，6个喇叭配上标配的音响，将就用了。
1.后排空间确实小了点，但是大多数时间是不做人的！2.地下室手机信号不好的话导航要很久才能投到CarPlay上。3.低速偶尔有顿挫，偶尔感觉急了刹车点头，不过很少。
后排空间小，车机系统使用起来一般，特别是语音，很打脑壳！这块我觉得应该升级了！
这辆车子的空间确实硬伤，当时和朋友去了奔驰4S店，朋友买车就在它和GLC纠结，那天看的时候就准备定车，他老婆在上班，一顿甜言蜜语吸引过来，老婆过来看了GLC就没能抵挡住内饰的诱惑，来了就走不动路，一顿夸一顿喜欢，我在旁边看的一整暴击，但是有一说一，后排空间真的比X3大不少，两个字宽敞，我1.8米，坐后排确实拥挤恼火，自己也前后调节试了好几次，最后想了想，基本上是我上班开车，后排之后节假日旅游才一家人出门，所以想想就忍了，谁叫咱喜欢这颜值。
悬挂算一个吧。X3这个悬挂比较硬，过坑和减速带都是哐哐哐的过，比普通家轿的硬很多。 宁外送的脚垫味道很大，晒了几天还是很老火，后面直接换成全包围脚垫后就没味了。
低速顿挫和刹车点头。低速大概在15码和20码切换1.2档的时候明显的顿挫感，非常强烈。刹车点头也搞不懂为啥，也是非常明显，体验不好
X系列做了这么多年，外观一直在改进，每个新款版本都在升级，延续到2022最新款时，外形唯一不变的是前后经典的品牌logo，还有车头霸气十足的中网，外观的做工质感满满。
外观是最满意的，前脸大气，前车灯简洁精致，后车灯自我感觉还可以，车神线条协调。
外观绝对的霸气，特别硬朗的感觉，总之自己看了挺满意，越看越想看，越看越好看，如果挑点毛病，就是尾灯稍微差点意思，其他都完美！
最满意的地方也提到了，外观是我最喜欢的一方面。 ☆ 个性化运动套件：M运动套件还是很帅气的。外观就不多说了，直接上图吧。 车头造型：进气格栅十分大气，唯一一个缺点就是没有主动进气。引擎盖上的两道加强筋看的也是很霸气。车头较长，看的比较运动。 腰线设计：直接上图，相比较于加长的同级别车型的话，侧面还是很协调的。 车尾造型：直接上图，原图没保存，只有一个加了文字和滤镜的图，感觉还是挺到位的，分享给大家。
车头霸气十足，就是小一圈的X5，车内我选择摩卡棕，自己喜欢的颜色，其实X3蛮好看，太阳照射下是蓝色的，你们发现没？
外观就看个人了，我是挺喜欢的，比较硬朗有型。GLC感觉秀气了点，Q5内饰实在不喜欢。 车身做工：毕竟也是豪华品牌，而且也不算入门级的车型，所以做工上基本不用担心，谈不上严丝合缝，但是一定是在自己心里预期内的。 车头造型：车头造型比较硬朗。就像看到美国大兵的感觉，硬气有肌肉。
外观方面，前脸基本上是宝马的大鼻孔标准造型。LED大灯有点圆润，自动大灯和自适应远近光非常便捷，大灯随动转向也在夜间增加行车安全性。日间行车灯弯弯一抹，有如画龙点睛。尾灯造型也比较别致，有如一把老式的钥匙。轮毂造型我特别喜欢，让我想起了变形金刚的标志。
前脸标准双肾设计，非常有辨识度。大灯线条更加硬朗更加犀利了。没有前雾灯，但那个位置的造型做得还不错，不觉得空空荡荡。腰线贯穿门把手比较浑然一体，更增加动感。尾灯悬浮式熏黑，看起来非常有质感。大C造型非常醒目，和尾门上两横灯连接起来，像一个发光的权杖，非常厉害。配备了天使之翼，这个迎宾光毯真的是非常炫酷呀
对比了glc，q5l，外观我喜欢的就是X3，看着就比那两款霸气。 车尾造型：车尾造型被不少人喷，我反而觉得比上一代要漂亮不少！ 转向头灯：很多人说宝马简配了转向头灯，只是加了一个补光灯，我没试会不会跟着转动，但是确实发现了有两个补光灯。 车身做工：前后保险杠这么薄的塑料我是没想到，还不如小日子的车！
萝卜咸菜各有所爱，喜欢BMW 风格的就不用多说，为颜值买单总会占据一半
最满意的就是外观，颜值相当高。颜值高有内涵。SUV车型空间大，外观做的也非常温柔细腻，有面有里，没说的。
外观我还是很喜欢的，毕竟是自己挑选了才买的。白色看起来确实有点像x1，黑色的话大气一些，但是白色耐脏，毕竟自己开，怎么省心怎么来！
外观我打5分，宝马X3的颜值是我觉得非常帅的一款车，我是个颜值控，第一眼就爱上了他！ 车身做工：宝马的品质做工这块毋庸置疑，用料扎实，我的车子是神秘灰，我觉得还是很NIcE。
外观我必须给他打满分?，X3确实帅，还是很有回头率的，外观熏黑套件更帅，我本来想去改一下熏黑的，后来自己觉得不改看起来也OK，颜值也不差，想想就算了。 车尾造型：这个尾灯褒贬不一，我个人还是非常喜欢的，符合年轻人的审美，本来X3购买群体就偏年轻化，所以这个尾灯就很帅，特别是晚上，走在路上，一下子就识别到这是一辆X3，年轻就是要个性，不是吗？
22款全系现在都是运动m套件，非常动感，配合最新的日光灯，非常具有辨识度。后背微微的溜背，造型有艺术感，车头黑色配合镀铬大气，就是个小号X5
后尾下面护板喷黑了，不然那个银色护板像尿不湿，卡钳喷红了，改装店老板有个30的标，顺便一起贴了。外观是bba里面最动感的了，这个没谁反驳吧。前脸就是个X5的外观，侧面腰线动感，尾灯很吸引人，很有设计感和立体感
内饰豪华。这台车的内饰都是皮质包裹，全车11色的氛围灯装饰，中控的仪表盘和显示屏都升级为了液晶显示，但是同时还是有一些实体按键，这样搭配起来感官丰富。
内饰整体感觉还可以，我选的火山红。新车刚提的时候我是一点异味都没感觉到，我本来对味道很敏感，因为家里有小孩，在提车之前还买了一大堆碳包（现在都甩后备箱放着了），接我朋友等他们都说没味，这一点非常满意。然后少给一颗星就是我之前说的四门水杯位置和前后排连接位置都是塑料。
内饰红色，我的最爱，能摸到的地方基本都是软的！宝马总是在你看不到的，摸不到的地方使用硬塑料！
相比较于换代后的奔驰C和马上要换代的GLC的内饰来说，宝马的内饰比较朴素和简单，不过这内饰再怎么说也比Q5的内饰强。 氛围灯再怎么漂亮也比不上奔驰的夜店风氛围灯? ☆ 氛围灯效果：氛围灯上面说了，我在这边说一下迎宾光毯吧，是真的帅啊
内饰虽然比不上奔驰，但是比奥迪强太多太多了。奥迪网上看了就不喜欢，实体店看了更是不喜欢。就目前宝马的内饰，算是对我的胃口，只要觉得OK就行了，过多追求完美反而给自己添堵。 ☆ 氛围灯效果：应该是12色吧，反正我觉得挺好的，有比没有好，而且没事也不会动这个东西，那种什么64色什么的，我觉得不需要。 ☆ 语音控制：语音控制简直了弱爆了，朋友坐上去试了五次，就没有一次对的。我个人不太依赖这个，所以能不能准确控制我也无所谓。
内饰比较豪华 中控也是相对新的设计 比较喜欢 但是手套箱的做工略显粗糙 中控扶手箱的设计也不够用心 希望后续可以增加一些阻尼设计以及位置调节
宝马万年的设计布局，使用起来都是比较顺手，对比起GLC还是有点差距，但我个人认为优于Q5，Q5的内饰感的确略显掉价。 ☆ 氛围灯效果：效果挺好，晚上比较少开，而且都是我作为司机为主，未能好好享受。 内饰用料：整体造工还是可以，部分位置比较粗糙，仿皮座椅质感细腻乘坐感受舒适，就是气味比较大，现在一个月了还是很大，有时候挺久了有点头晕，还得继续多开窗暴晒散味。
内饰方面虽然是宝马一贯的简洁风格，但还是有让我耳目一新的地方，比如空调出风口和空调按钮那一块，银白色边包裹的几何造型，非常突出和好看。真皮方向盘手感非常好，一个小飞机的造型，竖着那道还有定位打盘子的作用，哈哈。方向盘还是手动调节，但一般也不怎么用，也还行。仿皮座椅的明线花纹看起来非常漂亮。全景天窗的存在，也让整个车多了几分明亮。
内饰方面没有太多太大的改变，保留空调这些实体按钮，我觉得还是挺方便。档把和X5比较一致，提升了高级感。选择了酒红色座椅，看起来更加有活力和有个性，但只有加热没有通风，我倒宁愿换成通风。手机无线充电要加装，我觉得挺不方便。PM2.5过滤的配置倒还让人觉得挺贴心。
内饰中规中矩，我是很喜欢奔驰的内饰，坐进去就满满的豪华感！至于奥迪的，打开车门就没有坐进去的欲望。宝马总体来说还不错，能摸到的地方该软的就是软的，不像q5进去就满满的捷达味。 ☆ 氛围灯效果：氛围灯的效果就是有与没有的区别，反正看了奔驰的氛围灯，看其他车就是渣渣！ 内饰用料：满分100，我给glc内饰打分95，给x3打70，给q5打30。
整体没什么毛病，目前最优秀的一代内饰，but中控放手机的地方真是过于狭窄……
有没有人跟我一样选的红色内饰，我女朋友说我太骚气了，选个红色，但是真的好看啊，前排座椅都带了腿托，比较安逸。仪表盘和中控屏都是液晶显示的，科技高未来感十足。
我是很喜欢这个内饰的，没有奔驰的豪华，但是比Q5要好一些。红色内饰很喜欢，味道有一点，但是比Q5小太多。中控的档把还是很喜欢的。整体我感觉还是很棒的！
车内的隔音和静谧性好在这个价位应该是最基本底线。一般新车大家最担心的是车内的异味，我建议大家买回来搞点除味的活性炭包，但是有一说一，这个车子基本上没啥异味哈！ 空调效果：空调还是比较给力，夏天的天气特别炎热的时候我一般都开的自动控制，很快整个车子就凉快了！ 座椅加热：说一下座椅加热功能，以前我的那辆车子没有，这辆车子有，冬天开车是真的香，一打开几十秒座椅就热乎乎的你懂的?
内饰做工确保很精致，第一车子基本上没有任何异味，第二用料很扎实，有一线豪华品牌该有的样子，开始想选择大红，后来觉得还是低调点，买的灰色的内饰。 ☆ 氛围灯效果：氛围灯虽然没有奔驰的那么多颜色可选，但是基本上几个颜色也够了，晚上的时候还是很亮的。 内饰用料：皮质包裹，很好打整，国庆出游家里小朋友搞得乱糟糟的，自己用面巾擦了一下就OK了。
内饰选的经典摩卡，成熟稳重，全系标配了氛围灯。但是由于25只有6个喇叭，所以选择加装了4个高音，顺便做了8个发光盖板，由此配合起宝马的内饰来比原来明显豪华很多！
内饰挺经典的吧，比上一代的内饰进化精致了许多，虽然没有奔驰那种内饰豪华，但是宝马的豪华显得比较质朴吧，我加了4个高音和发光盖板，豪华感进一步增强了
中型SUV，肯定比一般的家用车和微型车空间要大的多，开了这台车后会明显感觉空间更自如，以前那台车，载着一家人就会觉着很拥挤，记得当时老大还小的时候，老婆坐在后排抱着孩子，明显就很局促，现在换这台车后就明显自如的多，两个小朋友坐在后排左右活动非常自由。
一般般吧，长点就好了，就因为家里四个人就我上了170的其他三位女性都160左右够用就定下了。
后排空间确实不大，甚至感觉比X1后排空间要小很多，但是对我来说够用了，我根本都不是冲空间去的。
个人身高不高，对于空间来说足够用，自己上下班开，后排基本不做人，5个人中间凸起坐起来还是比较憋屈的，4个人空间完全没问题！
说实话空间只能给4星，因为没有加长，所以比起同级别其他车型，在空间方面绝对会有劣势。 第二排空间：本人1米8。前排调整舒服后，坐后排腿部还有一拳半，头顶没量过，但是肯定不会碰头。后排坐垫挺舒服的，比较软，坐垫长度对于腿部的支撑足够了。 后排靠背角度可以调节。坐后排跷二郎腿就别想了，同级别的后排空间确实不如奥迪Q5和奔驰GLC。后门角度展开较小，后排上下车费劲。如果经常开车拉人的话，X3不是最好的选择，对于年轻人或者刚结婚，哪怕只有一个小孩的话，X3空间也绝对够用。对了后排中间不建议坐人。 后备厢容积：后备箱容积还是很大的。
对于我1米7个子，这个空间足够了，只是后排空间比我原来别克昂科威，确实小一点，但是朋友1.9米坐入，也不算拥挤，说不错了，中控，扶手箱简单，高一点点就完美了，里面有灯光，比较合理，人性化！
本人1.75。前排空间感觉还是可以的，头顶也够。但是除了小型车，基本都不会存在前排空间的问题吧。后排空间因为家里人个头都不高，对家里人而言还是够用的。但要说很大很舒服，那肯定谈不上。 ☆ 空间设计亮点：前排的扶手箱感觉稍微短了一些，因为本人驾驶习惯把右手搭在扶手箱上，加个三五厘米就舒服了。杯架的位置有个盖板，基本都是打开的，一般水什么的就放在门版上，所以杯架的位置都是放手机钥匙什么的，还是足够放的。
空间确实不如我之前的帕萨特 但相反包裹感也比较好 很有驾驶的欲望 后排只能说够用 不过一家三口也可以啦
前排空间是正常，我和太太都是高个子，可以接受；后备箱也足够大足够平整；后排空间在前排调整到适合驾驶位置后，两三个人乘坐也是没问题，安装上汽车座椅的如再乘坐两个大人，就有点紧凑，正好十一假期出趟短途可以验证一下，反正我比较乐观，比我的阿特兹要宽敞就好了；之前对比试驾GLC260和Q5，的确是空间最小的，最宽敞是Q5（但中间隆起过高，后排靠背太直坐垫太短），GLC是最恰到好处和最舒服的。 第二排空间：十一假期出了趟短途，后排安装了一个儿童汽车座椅后，再坐两个大人的确比较挤，如果大家经常有这个使用场景就要多斟酌一下了。 后备厢容积：后备箱空间较大且平整，装载空间较好，适合各种使用场景。
空间方面，前排空间倒还是挺宽敞，腿可以伸直，后排较之X1没有太大的提高，并且中间依然有那个碍事的凸起，不过呢，后排座椅倒是比之前更宽大舒服了。储物空间方面，挡把占据位置后，就只有前面杯架和后面扶手箱可用。扶手箱虽然宽大，但确实没那么方便。 ☆ 空间设计亮点：后排中间扶手比较有意思，后部是一个可以拉开的储物箱，前部翻开是杯架，倒是挺实用。
空间方面，前排倒是特别宽敞，毕竟是为驾驶而生的车。后排除了腿部空间不好外，中间还是有个大凸起，再加上空调出风口靠后冒出，中间坐人简直难受，坐两个人倒还将就。后备箱空间非常平整倒是不错，后排座椅放平后扩展很大，一家人出行也能完美满足行李需求。 储物空间方面，挡把区域占了不少地方，只有前方杯架和后面扶手箱。扶手箱倒是又宽又大，靠起来很舒服，但掀开拿东西没那么方便，要是能改成双翻盖就好了。 车门储物槽，但是又宽又大，还很贴心地分成了两格，前方格子放放杯子或者零碎小物倒挺方便。
以前没有开过suv，反正感觉空间比轿车是好不少，储物空间也挺丰富。 乘坐空间：我1.8身高，驾驶位调整到我正常坐姿来到后排还是有一拳半的空间，整体来说还是比较满意的。相比bba同级别两款来说肯定是小不少，但是也不至于难看。
本人176/65，驾驶座没任何问题，家人也是瘦小体型，孩子也小，空间足够
内部空间也是非常舒服的，我身高175左右，驾驶位可以自由调节，我感觉我调节的位置算是正常的，前排位置调节好后后排空间依然还有这么宽，图片中可以看到，放置一个大箱子进去也没问题，腿部空间也还有那么宽，肉眼可见的宽敞。后备箱空间比较标准，不是特别开阔，但是平常使用没问题，如图大家可以对比箱子的大小来判断空间。
身高178，体重一样。基本都是驾驶和副驾驶。后排空间确实短了点，但是几乎很少有人做，大多就是两个人或者一个人。后备箱空间还是可以的。
先说前排，有腿拖，驾驶起来的空间是非常OK的！就是后排有点局促，因为家里面人都不高，所以说基本上OK，很难谈得上宽裕！我一般开车腿伸的比较长，所以驾驶室的后面会比较紧，空间很小。后备箱的空间一般，因为一般我的东西少，所以只能说够用了！
因为是四川人，所以身高不是很高，X3的后排没加长，家用是完全够了。可能对于身高1.8的家庭会比较局促。
空间够用，本来就是中型suv，虽然没加长，但是后排坐180的还是没压力。更别提本来后排几乎都是空的，周末小孩坐后排轻松得很
操控感很棒，名不虚传。2.0T的动力，动力强劲，车子开起来的丝滑感让人莫名有种自信，一切尽在掌握的感觉。转向轻松，变道超车时很灵敏。一脚油门下去速度提升快，刹车也很灵敏，一脚刹车后很快就是刹住。
加速没话说反正我是觉得不错，跑高速稳，路噪声有点大还可以接受。虽然选的动力低配版对我来说绝对够用，不管是满载还是山路高速路只要舍得给油绝对动力杠杠的。城区方向偏重对女生可能不太友好自己的感觉哈。
驾驶感受：动力对我来说够用了，买之前还担心这个问题，为了购置税能减半才选的25i，但是实际感受完全够用了，可能是目前主要跑的都是城市路段。配1张我的故障图
个人第一辆车是1.6排量朗逸，个人没开过什么好车，2.0T对我来说还是足够的！ 高速车身很稳，就是长时间跑高速25i没有腰部支撑，感觉挺累的，短途驾驶还好！
驾驶感受：想重点聊一下驾驶感受，因为是个驾龄才两年的小菜鸡，所以只能说一些很主观的驾驶感受。 起步/加速动力：虽然25i搭配低功率的发动机，184p马力，官标0百加速8.7s，但是和我家的老crv相比，加速有很大的提升。前中段的动力充沛，涡轮介入较早，只要敢踩油门的话，在市区的路况下驾驶用舒适（普通）模式超车没问题。开运动模式的话，推背感还是有的，虽然不如试驾的30i强，如果是经常激烈驾驶，建议还是上30i，那个动力绝对能满足；如果就是普通开车用车，我觉得25i够用了；如果是要下赛道的话，建议不要买这款车 方向盘轻重：方向盘虚位非常小，转向手感比较好，车身十分灵活，不会有脑袋过来了，屁股没跟上的感受。宝马操控没得说，放心开就是了。 开车平顺性方面：有三点想和大家分享的。一是顿挫。有，确实有，但是不明显，不刻意感受的话，基本上察觉不到，有一次我都觉得有顿挫了，问了一下我对象，她说没感觉到。二是低速拖拽。有，我开了600公里了，低俗拖拽印象中只出现过3次，具体为什么出现，什么时候出现，我现在还不清楚，欢迎大家讨论。三是刹车点头。看个人，我开车比较稳，刹车点头不明显，基本上可以忽略，如果是急刹的话，刹车点头肯定是会有的。
驾驶感受：低功率只有184马力，车重1.85吨，参数属实一般，动力感受确实只能说市区够用，市区＋够用，推背感就别指望有什么惊喜了。不过驾驶质感还是不错的，顿挫感有，但是能接受，毕竟除了CVT，应该很难做到完全一点顿挫没有吧。在温柔驾驶的时候，整体加速很线性。起步油门也不会窜，估计也是因为低功率的问题吧，一百八十多的马力，1.85吨车重。想窜也没这个实力啊。 加速推背感：家里有两个车，一辆是2019款四驱jeep指南者1.4T+9AT。还有一辆是2018款前驱铃木维特拉1.4T+6AT。25i这个车的动力体验感觉介于两者之间，比指南者加速要快一点点点，但也就是70分和75分的区别，可能是新车的原因，也可能是确实宝马比jeep好，加速时比指南者更安静点，无声无息就60了，但是比维特拉差很多很多，应该是维特拉这个车子比较轻，油门调教灵敏，所以踩上去就窜出去了，而25iX3则是不慌不忙出去那种感觉。上坡的时候感觉比指南者还差劲，停车场出来会有一个斜坡，以前指南者给点油就上来了，x3给点油居然不动，这个估计是车子重的原因吧。因为大部分4S店没有25i的试驾车，都是高功率的，再定车前自己也非常纠结动力的问题，所以说一下另两款车，给大家做个比较，如果试驾不到低功率的车子，就去找个二手店试驾一下这两款车也能大概知道。整体感觉25i这个车更加适合温柔驾驶，不追求刺激喜欢平稳的那种。如果是经常超车，驾驶习惯比较暴力，那可能低功率实打实是满足不了那份欲望了。 动力平顺性：平顺性不错，指的是温柔驾驶的时候，加速什么比较线性，升档也很积极。但是深踩油门的时候，还是能感觉到降档的轻微顿挫，不过可以接受的。毕竟采埃弗的8AT确实比较出色。大家都说的拖拽感确实存在，而且挺严重的，让人难适应，形象的说就是收油门减速的时候，速度本来是稳定的下降，降到20码左右的时候，会想被拽住了一样，突然从19掉到13，如果这时候给油，还会有比较强烈的整车抖动，这种情况日常还是很常见的，比如快到路口的时候。
驾驶感受：驾驶必须满分 不得不说宝马很懂驾驶员的意图 动力该有就有 一点不犹豫 指向也很精准 这个我还需要适应 小黑（帕萨特）转向虚位比较严重
驾驶感受：2.0低功率踩起来更多是平顺性，老实说动力不感觉到强烈，只能说够用，满载就悠着点开就是；低档位有小小顿挫，同时减速到30-20KM/H时有拖拽感，其余情况驾驶起来还是比较舒爽。当然试驾的是30i，有条件就上。刹车没有网上说的不够线性之类，一切都刚刚好。Q5 45是试驾里面动力最强烈的，甚至有点“精分”的感觉，试驾时还差点把太太弄吐了，然后就给否了；glc260还是比较适合，开起来很温柔，座椅舒适空间够，家人都比较喜欢，就是准备换代。 加速推背感：现在跑了接近1500km，满载情况下加速感的确比较一般，前几百公里减速的拖拽感很明显，后续过了1000km后这情况就没出现了，估计是变速箱的学习阶段，而且适应了刹车的脚感；三口到四口出行的话动力、油耗、空间都是比较均衡的场景，加速感也有点，还是那句，以平顺性为主，够用，不要太高期望。 跑高速：国庆来回海边600km，全程几乎比较顺畅，隔音还是比较好，上了100km/h后风噪比较大，另外在粗糙一点的沥青路跑胎噪还是挺大的。主要还是要看之前的车怎么样，比我之前的马自达好太多了，因此我感觉比较静。
虽然是2.0T的低功率发动机，但马力也有184，使用起来还是觉得相当够用，前两天和朋友去爬周边的山，感觉上坡还是相当顺畅，没有任何动力不足的感觉。方向盘轻重比较合适，转向反馈比较直接，没有什么太多虚位。唯一就是刹车感觉有点硬，尤其是前面一截脚踩上去有被顶着的感觉。还好有自动驻车，堵车时不需要一直踩着刹车。静音性一般，发动机声音大，也算是宝马的标志了。
动力真的没得说，2.0T，184马力还是相当的够用，适时四驱也能应付各种路况。25的百公里加速8点多，比30要弱一些，但常年在城里堵车的我觉得这个指标不用太在意。方向盘个人觉得还比较轻，转向也很准确。唯一就是觉得A柱视野有那么一点盲区，反正开车多注意那边就是。这个价位了，还没有标配全速自适应巡航，只是定速巡航，感觉配置有遗憾啊。
加速，刹车都挺满意，方向盘力度也适中，操作起来确实比glc高一个档次，开宝马坐奔驰真不是空穴来风。乘坐舒适型x3明显就不如奔驰了，至于Q5看着那内饰我没有坐进去欲望所以没有试乘体验，试驾下来倒是也不错。 加速推背感：只要肯给油，低功率还是挺猛的，试驾时候是30，就怕买了25动力弱，提车开过几次发现也没那么弱。 动力平顺性：很多人说低速有顿挫，不知道我这个是25的原因还是因为我开车习惯问题，我没有感觉到顿挫，我软件版本是0322 上坡动力：提回来我每天都要跑山路，上坡也挺猛，转速基本没超过3000。有个视频就是x3挑战成佛坡，那上坡能力真不是害的，那辆挑战车也是25的。
驾驶感受：怠速略有微顿挫，不过起步依旧很bmw，对零百没兴趣，没有绝对肉车，地板油一样起飞，（当然玩笑，安全第一，车子是用来开的，不是玩命）
2.0T的发动机配置，加上四驱动力，动力强劲，车子开起来稳扎稳打，也有几种驾驶模式可以选择，运动/经济/标准，平稳路段我一般都是经济模式来开，省油，经济模式下正常行驶没问题，低速时略微有点顿挫。乡道或者山路就用标准模式，提速快，一踩油门下去推背感明显。
驾驶感受：开起来很好，油门和刹车很灵敏，没有虚假，方向盘也同样。毕竟宝马就是操控嘛！但是和家里十来万的大众其实差别不大，宝马最主要的还是带给人的一种豪华感！偶尔有低俗顿挫和刹车点头，但是很少，也可能是刹车急了吧。
驾驶感受：油门响应速度快，BBA大家都知道，宝马肯定主打操控。夏天出去漂流，爬了一次比较陡峭的山，还是非常游刃有余非常有安全感！超车，跑高速都比较稳，有的时候一脚油门不小心就120了。 起步/加速动力：节能模式我很少用，偶尔用了几次感觉特别强烈的拖拽感，建议少用，没啥意义！运动模式转速很快上去，还是比较有推背感的！ 跑高速：这个价位的车子就不用担心高速的问题了，跑高速稳得一匹哈！
动力没得说，但是很想直接整到30I，后来预算有限，就退而求其次，又没有25I的试驾车子，所以心里一直纠结25I动力差，怕买了回去要后悔，后来提车回来后才发现，开起来没毛病，动力说来就来。 跑高速：动力基本沟通，官方表的185马力，实际轮上马力有200出头，高速稳得很。
虽然是个25，但是得益与纵置平台发动机加上采埃孚8at的调校，动力比之前的大众1.4t好太多太多了。高速带3个大人夏天开空调也轻松无比。转向精确，没有虚位，方向盘很粗壮，给人一种信心满满的感觉
加速非常积极，减速也快，不要看是单活塞，但是刹车也是毫不拖泥带水。高速轻轻松松，还是夏天开空调总共3个大人的情况下，所以不要说25动力不足拉，你还想要多快啊，生命更重要吧。
说到操控，就不解释了塞，我朋友买的GLC，有天我去找他，他感受了下，感叹一句，还是宝马操控好，不是老婆喜欢，肯定就选择X3了，哈哈。 ☆ 主动刹车：主动刹车一般般，感觉识别不太灵敏，有的时候突然响一声，吓我一跳。有一次前面电瓶车好很远，都是识别到了，叫了一声。
油耗在suv车型中算非常标准的了，市区10-11个油，高速9个油左右。现在新能源车势头很足，但是新能源车对我们家庭来说不实用，而且我一直认为，燃油车已经做了这么多年了，经典的长久存在的东西不是没有道理，这种机械感带来的驾驶感受是不能被替代的。很多人会觉着油价贵，加油油费高，但这台车是我们家一家人使用的车，平均到人头上算下来其实不算啥。
油耗：城区油耗还可以接受嘛一公里一块钱，高速油耗7毛多吧。综合油耗得9.5个油。现在是冬天夏天打空调应该还要高些吧。
油耗：目前跑的都是城市路段，500KM里程高速估计就50KM左右，目前表显10.4，前几天跑到最低9.9，这两天又到10.4了，感觉中规中矩还是可以了，看很多车友8-9个油。
油耗：我开车不是特别暴力，基本快到红绿灯就松油门滑行，所以油耗控制的还算可以！中间跑了一次高速，目前7.7个油！（可能和我上班走绕城有关，油耗不是很高，不知道纯市区会怎么样）
油耗：目前8.2，一半以上高速；我感觉以后总体控制在9左右就很满意了。
油耗：我的油耗没有什么参考性，刚提车半个月，开了600公里，其中350公里是高速，油耗绝对会比平时在市区开会低一些。
油耗：目前300多公里显示13.5个油耗，牌照装好跑下高速，应该是车友所说8-9个，那样就很满意
油耗：刚拿车的时候油耗18个。目前开了近两百公里，油耗算是降下来了很多，拍摄的时候是11.8，拍完又开了30公里，目前是10.5，应该是初始油耗太高，所以现在看起来10.5也不低。基本城市用车，预计按照我的驾驶习惯和用车地区，应该维持在10左右。
油耗：高速居多 目前247公里 8.9个油 比较满意 希望后期可以保持住 第一口饭必须吃饱 哈哈?
油耗：目前才跑了100km，这几天都没开，平时上下班还是开回我的马自达，假期体验回来再谈谈感受。 高速油耗：前600km都是跑高速，总体顺畅，表显均速接近40km/h，7L/100km，后面的都是在附近开，路况还是比较良好，而且驾驶习惯都比较温柔，标显22km/h，9.1L/100km，按照一箱油600元左右，大概能走500-550km，自我感觉符合预期，但还觉得可以再低点。
油耗：开了一个多月，现在油耗9点多，倒不是很意外，希望后面跑得多了能降点吧。
油耗：我提车两周，跑了550多公里，大多数是山路，跑了几趟高速，表显油耗9.4，但是我感觉实际要更高一点。
油耗：刚开两百多，表显11.7，上海市区通勤正常情况，可接受，对比电车毛豆，稍微肉疼些，毕竟一箱油顶我几个月充电费……
油耗就别提了，说多了都是泪，提车这1个月油耗一直10多个，怎么都掉不下来。大家是怎么控制的油耗，支个招儿吧。
油耗：目前跑了1400，表显综合油耗7.8，不过实际应该会高。高速很省油，市区用自动启停的话，油耗也不会很高，不激烈驾驶也还是可以的。
油耗：这么大的一个蹲位在这里，油耗肯定不低，我平时跑城里面就是8.8-9的样子，因为要堵车，一会儿停一会儿开，油耗大。但是上了高速的话，油耗就比较低了！ 高速油耗：开了几个月，目前我的车子油耗还是比较理想的，主要是我基本上都是绕城上面跑，惊喜的告诉大家油耗：8.1，哈哈
油耗：油耗刚刚开始是9.几，现在跑着跑着基本上稳定在8.3，可能是我天天上班高速跑的多原因吧，估计天天城里面要在8.8左右。 高速油耗：高速油耗还不错，不算高
油耗：城市油耗应该在11个左右，作为这么大个suv，确实油耗没法跟之前的大众1.4t轿车比。高速还不错，跑到过6.5的最低油耗，而且是带了一大一小，开了空调跑出来的，现在综合油耗9.01L。
油耗：城市油耗感觉比较高，估计是在11.12个左右，高速省油，最高开出过6.5，现在表显油耗是9.0。
这个车子舒适性，我起初以为本身是主打操控的车子舒适性能肯定比较一般，但是自己开了这个月，感觉隔音效果和地盘过滤非常非常干脆利落的。过什么坑坑洼洼很踏实，不颠簸。
车子实际上就是一个商品，买东西都有自己的喜好，能够满足自己的需求，价格能够接受就是最好的了，这台车带给我了驾驶乐趣，给了家人安全舒适感，给了孩子自由空间，对我们来说够了。
还是偏高了一点，当初多花两万（车价）左右可以提五系了，就是不可以购置税减半就没选五系，车提回来了就后悔了。
我感觉性价比可以了，享受了购置税减半，问4儿子要了7次保养（0w-20机油）。有可能Q5L性价比更高吧，但是我看都没去看?
10月份和同事把xc60.q5l.x3都试驾了一遍，个人感受xc60悬挂比较软，刹车点头较严重，噪音大，的确车内味道是最小的。致远豪华价格好像最终谈到35左右，时间长了具体多少落地记得不太清！ 奥迪q5l试驾各方面相对较为均衡，主要就是内饰塑料感太差，后排座椅太直，座椅也太硬，其他都还好，重要的是奥迪品牌力可以，各方面没什么短板！ x3试驾感受是座椅比较柔软，坐起来更舒服，内饰比较年轻化，后排噪音我认为是控制的最好的，当时试驾完，ssss店大致算了下价格25的得近39万，当时估计10月份卖的太火，25都不能享受购置税减半，30的价格得43个W，因为价格太贵原因和同事基本没怎么谈价格就pass了，超预算了， 最终和同事定了q5l，他考虑到老婆开的原因选择了带有自动泊车的40豪华动感型！ 我选择的是外观更霸气的q5l东部特供版，20寸轮毂，红色卡钳，外观熏黑包，少了自动泊车，座椅加热等一些功能，价格35.7，?10800终生免费小保养，5年三大件质保，落地价格36.7，定金10000也交了，这一等就是一个半月，等车的日子真难熬，不停地催销售，到了10月底，我同事的车到了，我的东部特供版迟迟没消息， 到了11??中旬销售告诉我要不你考虑下X3，X3价格降了好多，37万多就能落地，保证一周能提车， 什么？x3 25i. 10月份咨询价格在39万多，现在37万多就能落地，重要的是一周能提车，最终考虑到尽快能提车和销售没怎么砍价就敲定价格37.5（送终身小保养），相当于比我原先定的q5l多加8000元， 多加8000换个品牌力更强的蓝天白云??，立马交定金，买保险，办手续，销售从广西调过来现车，10月中旬生产的，新车到店仅行驶了40公里，就这样阴差阳错我提车X3 25i，朋友提了奥迪40豪华动感！???
宝马厂家有个政策是置换旧车给保养，还是挺划算的，把家里的老本田crv置换后给了5年/10w公里免费保养，机油机滤，工时费，燃滤空滤都包括。只不过就是宝马给的二手车价比外面的二手车贩子给的价少了点。 销售态度：销售态度没得挑，宝翔行yyds。购车强烈建议找宝翔行，很专业，很贴心。 性价比（25和30）：低功率的25i能享受到购置税减半，我定车的时候25i可比30i便宜小6w了。不过30i动力强，配置比25i高，价格贵，看个人选择。
之所以买低功率的，最主要是因为可以享受购置税补贴，其实非常想上高功率的，但是算上车价和购置税补贴，差了有小六万，就买低功率算了。车价35万+3000，也不知道优惠怎么样，我是觉得差不多了，比汽贸要贵一些，但是汽贸微信回得不及时，等我定金付了才回信息，利息4.5，贷款方式很多，原先也不了解，后来也是定下来了才打听到，贷其他的款来付全款，最低利息原本可以到3.5，几年下来利息差了一万多，后来买都买了也就没怎么纠结了。 购车优惠：裸车35。加了3000，这3000包含了服务费，记录仪，全车脚垫，然后就是些雨伞茶杯什么的了。 保养项目：保养是一次都没有送，包括首保也没有，销售说宝马都是这样的。我也不知道，问过经常去保养的汽修店，说是在他那里八九百一次常规保养，也懒得计较那么多了。 品牌评价：最初看的是凯迪拉克，车价和按揭方式都特别好，最后碍于品牌放弃了。后来看了Q5，车价挺满意的，就是内饰实在提不起兴趣，如果是A6的内饰肯定就买Q5了。奔驰GLC没去看，听说奔驰车的零整比高，也就直接忽略了。感觉宝马更加符合年轻人，人无完人，也不指望车是完车，只要自己喜欢就好了，网上都是个人看法，到底怎么选择，还是要自己去试驾去乘坐去体验。
本来考虑30i的 反正税费一样 还有哈曼卡顿 动力强大 但是国庆期间听说25i竟然能购置税减半 那我果断不当那冤大头 然后又试驾了x4的25i 因为x3只有30i的试驾车 问了好几个4s店都这样 那算了 试试x4的动力得了 感觉是有点肉 不过平时主要是带老婆孩子开 偶尔自己来个sport模式爽一爽也够了 果断25i吧 正好这家4s店说10月底会到车 一看有我想要的黑外红内 直接订车 不墨迹 其实之前已经关注很久的x3了 哈哈哈 改款之后觉得更酷了 最后来一张钥匙认证 完事儿 希望大家也早日得到自己的爱车 ?
性价比较好，走遍了佛山所有4S，谈来谈去都是超37（不含贷款），后来这里谈到心理价，考虑了两天就决定了，同时还要感谢购置税减半的政策，让我能及早实现梦想。当初考虑过GLC260，可惜价格还是太高了，落地接近40，而且准备换代，综合各方面考虑决定放弃但内饰、空间和品牌都是最吸引人的；Q5 40和45都优惠力度很大，40直接是36以内，45可以谈到38以内，配置高，性价比杠杠的。
整体性价比还是挺不错的吧，毕竟X3也算是宝马的拳头产品，还能在后续享受到很多宝马的服务，比如车主用车培训，比如4S店或官方的活动（X1时就参加过不少）。
选择了X3，选择了运动，选择了宝马品牌。送了些装饰之类，还有免费小保养，我个人觉得还是挺不错。
对于价格这点我始终耿耿于怀，都怪当时过于冲动，没有多了解行情就定了！网上很多37左右落地，我的落地38，这1万多块还是能干很多事的。 保养项目：我是旧车置换，给了5年10万公里不限次机油保养，我觉得也就能保养到5次，每次机油保养也就值1200左右。 销售态度：第一家去的奔驰，直奔glc去，销售讲的和我自己了解的也差不多，所以直接到试驾环节，签了两份试驾协议，意思就是不能暴力驾驶，只要出事就是我自己负责各种。目标是260，所以试驾260，试乘时候师傅也就温温柔柔，我试驾时候也不敢怎么踩油门，开下来除了舒适其他没体验到什么。第二家去的宝马，销售很热情，X3没有展车，试驾车也只有30的，所以就试了30的，销售带我体验了零百加速和百公里刹车，试驾起来感觉动力操控真的牛逼，但是想着这是30的和我目标25还是有差距，就没有当回事。第三家去奥迪，销售最热情，q540有试驾车，他们的路线就是山路泥巴路，说是让我体验一下这车的越野性能，不过试下来这车的烂路体验真还可以。第四次，再去宝马，就问销售能不能开x3去泥巴路，销售说没问题，就开着x3去q5走过的泥巴路试了一段，总体感觉也不差。后来试了一段x1顶配，感觉质感太差，又试了3系，销售还让我试了x425，说和x325发动机一样，试下来感觉动力也可以。三家的销售联系我最勤的还是宝马的这位，我内心经过对比最后目标我就是X3，所以就定了。中途还去看过领克和红旗，我当时穿得很邋遢去的，bba接待的都非常热情，反而这两家国产的对我不闻不问，当然我也没有把他们列入目标。
25性价比嘛，开头就讲了，首当考量，购置税减半，落地38出头（指导39多，羊毛始终都长羊身上，懂得自然懂，何来免费的午餐）基本可以接受，30虽好，但多花四万大洋，肉疼…… 难以说服自己为动力买单，要动力毛豆踩两脚电门足够了
25i，购置税减半，落地37，贷款20分五年，可以两年提前还，利率被坑了，四点四个点，其实自己去银行贷也就两三个点！没有买车的要贷款的一定要注意了！我这个利息就要多还很多！另外就是保险买七八千就可以，我的是接近1万了！因为这个店刚换了地方，提车地方有一些简陋。送了一些东西，原厂行车记录仪，价值三千，这是硬要的，销售没权限，当时都准备走了，经理打点话叫回来申请送的！不然准备转头就去买Q5了！其他的还有镀晶一次，全包围脚垫，空气炸锅，雨伞，小熊，玻璃膜。买车的朋友最好是月底去买车，只要你是真心买，一切都好谈！
买车这件事情就和你谈恋爱一样，或许对方会有很多隐藏缺点，但是当你很喜欢对方的时候无论什么缺点你都能接受。
这个车子是刚刚在有购置税减免的时候买的，裸车价格是37.5万，然后保险3万减免了1.5万，自己加了一个无钥匙进入和底盘装甲，还是比较实用。 售后服务：宝马的服务，还是要点赞，基本上有问题第一时间就解答了。记得去看奔驰的时候，因为人多，那基本上都对你是爱答不理的。
自己感觉性价比很高，虽然没享受到购置税减半政策。但是从目前来看，那是我提车价也是十分低的。因为现在都在抢25为了购置税减半，造成了25不算购置税减半的话落地还贵了
价格来说性价比挺高的，毕竟25比30少了几个配置和动力，价格便宜了6万多，30感觉没啥性价比。性价比最高的在我心里还是28，可惜没有了。
