当初喜欢上这款车也是因为外观，设计的真的非常的霸气，车头虽然采用的是家族的7孔式进气格栅，但辨识度很高，而且品牌的影响力比较大，所以这样的车开出去挺有面子，何况在细节方面设计的也挺精致，能够感受到这车是用心打造而成的。
最让我满意的是这款车的性能，虽然是2.0T的发动机，却有着266匹的马力，从数据上就可以判断出这款车的性能有多强，另外车上还配备了4驱系统，所以有了这款车以后，无论去哪儿游玩都没关系，真正的圆了我的越野梦，让我可以随心所欲。
我迫不及待地来到这里和大家分享我的爱车，我个人的性格比较外向，所以我比较喜欢这种越野车。在家人的支持下我购买了一台牧马人。在这段时间里我觉得我最满意的地方就是牧马人的颜值，这台车的颜值放在哪里都是有很高的辨识度的。我基本上每天都会开着我的爱车去上班，停在公司楼下能够吸引很多人的目光。
特别喜欢牧马人的底盘质感，减震性特别好，有时候在户外路段驾驶，不用担心车内会颠簸的很严重。至于城市路段的减速带或者坑洼局面，都能很轻松的通过，车内也不会有明显的颠簸感。而且底盘设置的比较高，放肆驾驶也不用担心磕到底盘。
车的动力没得说，可以放心的自驾游，外出旅行的时候完全不用担心动力不够，而且上手以后也很好看，操作起来并不复杂，坐在车内的视野很宽阔，转弯或加速的时候车身都很灵活，方向盘的指向很精准，同时在制动距离上做的也非常优秀。
最满意这款车的技术与品质，首先品牌的影响力比较大，而且技术方面也得到了大家的认可，所以这方面完全不用担心，另外这是一款全进口车型，所以在技术方面更高，品质也令人放心，这样的牧马人更加值得选择，开车出去也让人放心。
外观有传承，类似破鞋家的911吧永远不过时，开过jk，可以这么说，jl和jk除了都叫牧马人之外完全两个概念，新款市区使用一点不比城市svu差，至于动力吧得看和什么比，总之比3.6的机器猛太多了
最满意这车的外观和性能，整个外观设计的真的很帅气，非常拉风，无论走到哪儿都能够形成一道美丽的风景线，而且车子带来的操控乐趣也比较多。车上有着强悍的性能，在开车时也很轻松，方向盘能够做到指哪儿打哪儿，车的底盘也很扎实，跑高速时激情满满。
这款车有着霸气十足的外表，同时有着强悍的性能，这些都是我最满意的地方，开着这款车我觉得才能够彰显出男人本色。真皮的方向盘操作手感很好，而在驾驭的过程中方向盘的指向很清晰，同时配有很多辅助驾驶配置，另外车上还配有了前后桥限滑差速器及差速锁，为越野提供了便利，再加上四驱系统，让我在自驾游的时候可以轻松自在，想去任何地方都不需要有顾虑。
用车的时间不是很长，但是这个车子带给我的惊喜还是不少的。要说到最满意的地方，那肯定就是它的大空间了，尤其是全家人一起出门旅行的时候，宽敞的空间就起了非常大的作用了，全家人坐在车里的感觉是很宽敞的，另外一个让我觉得满意的地方就是动力上了，整个车的动力十分的充沛的，特别是在高速路段的时候，动力完全可以做到随叫随到的状态
我相信基本所有人都会被他外观征服，硬派，实在太帅气，不过不改装也很朴实，所以果断买回家立马改装，属于小改动。另外带前后锁，带平衡杆断开，这也是买他的原因之一。之前考虑试驾过的卫士，后面果断放弃了，完全两种感受。
最满意的还是牧马人的外观和性价比了，霸气十足的外观设计，看上去相当给力，这是一台看上去特别给力的车。尤其是前脸的设计，给人一种霸气十足的张力。另外超强的性价比是我选择一大原因，该有的配置都有，价格优惠力度大，加上对Jeep品牌的信赖和信任，我对牧马人这台车还是非常满意的。
我最满意的地方就是牧马人的外观，太硬太男人，这是我能相中的它的原因，不管是开到公司还是开到老家村里，从小玩到大的发小看到这个车子后眼睛就感觉在放光，相信他们的心里肯定在羡慕我，有这样一辆有气势的车子，哈哈！
加版运动版＋改装＋上路65w。不满意：没无匙进入、没雨量感应、没摇控玻璃升降、没左脚休息踏板。 满意：跑起来帅，停车更帅，就像一个铁汉柔情的保镖，无时不在的静静的守护着主人。
前路那怕是完全未知，但却无惧！高底盘，车虽大，但200多匹马力，动力还是挺线性，8AT没有顿挫感。因为是AT胎，噪音大点能接受，但并不是轰头那和接受不了的噪音，比我预想的小多了。音响9喇叭，低音响，听着还算可以，至少比撒哈拉的听着好很多，不显声音单薄。看着平衡杆断开按键，看着分动箱档杆，看着前后锁按键，看着这刚强的外形，能给人满满的信心！自驾出游，所有的恶劣路况完完全全的无惧！无论风雨，无论坑洼，更无惧翻山越岭！
牧?人的外观确实太漂亮了，路上遇到牧?人?主我都会看一眼给一个微笑，走到哪的回头率都非常高，坐姿很高，通过性很好，在路上很方便去观察路况。动力在市区开绰绰有余，跑高速特别是到了高原才是展现实力的地方。
最满意新款发动机的动力表现，要比原来3.6的好太多了，加速充沛，而且比老款的底盘要好，通过 性更高，油耗上也要更低了，出去玩的队伍里有几个老?，加满油同时出发他们没油了我还有一格多呢。
最满意的肯定是它的颜值，牧马人这款车的外观造型比较酷，很有美系车的肌肉运动范，不会一眼看上去就像中年人开的车，开出去很拉风的！
这个价位的硬派越野车是非常有竞争力的，本身车型就比较少的，而且牧马人罗宾汉这款车的性能也是非常优秀的，这台车子的外观让人看了特别的心动，硬朗霸气有型，而且它的底盘高通过性能比较强，我觉得不管是在市区还是有越野需求，这台车都能够满足。
虽然这台车的空间数据非常漂亮，但是我总是觉得前排的视野不够开阔，后排的腿部空间没有得到空前的释放，反而坐在后面有一种拥挤、局促的感觉。
刚提牧马人的时候，车内的异味比较明显。好像新车都有这个问题，但想不到牧马人也会如此。长时间坐在车内，会觉得这种味道刺鼻，难免担心这种味道里面会不会有甲醛。
1没有钥匙关窗 2没有一键升降 3km2胎噪太大，为什么不给加版ko2呢？3内饰，虽然相比jk有质的飞跃，但是瑕疵还是太多，不值56万的裸车价4油耗偏高，不知道网友们综合12怎么跑出来的，反正我跑下来要14.5（开的很温柔）5配个电动座椅和座椅记忆很难吗？害的有强迫症的我每次都不敢放倒椅背睡觉，总觉得和之前的位置不一样，6后视镜没倒车下翻，很不方便。综合上述都不是要花大成本的东西，十几万车都有的东西
总体上对于牧马人的用车感受是很好的，但是毕竟没有完美的车，不足的地方也有，就比如说车子内饰里的异味了，闻起来就不是很舒服的
整体内饰做工真的太感人了。每次都只能自我安慰，他是越野车，他是美国车，美国车就这样。其次漆水工艺也是无语，开始以为只有我这台，结果跑去看了很多台，基本台台都有不同程度的瑕疵，而且是很容易就能看到的，虽然面积不大。 舒适度等于零，长途腰不好的简直要命。
一方面这台顶配的牧马人，没有全景影像，也没有自动驻车，这个就很不能理解了。如果说全景影像是可以商量的，那么自动驻车我觉得就是很有必要的了，为什么不提供这个自动驻车呢，市区开这么多红绿灯走走停停的，有个自动驻车功能还是很有必要的。另外就是后排座椅的舒适性有些不好，中间座位没有头枕。
硬派越野车的底盘就是硬，尤其是遇到坑洼的路段时，竟然有一点点抛跳的感觉，开的人带劲，坐的人遭殃！然后就是噪音大，油门踩深了发动机嗡嗡的噪音很吵。
保暖性能不行，冬天在?里必须把暖?打开，?顶就是两块板子，过两天我得去贴个保暖的贴去，冬天保暖夏天隔热的那种。
在我看来每一台?都没有完美的，都会多多少少有些问题，你拥有了外观上方方正正的造型带来的 美感就要接受他在高速上的?燥，把音乐开大一些就ok了。
可能为了越野性考虑的吧，把它的底盘悬架调教的偏硬，所以过减速带或者是坑洼地带的时候有点颠，然后就是油耗比较高，但目前还能接受。
虽然说这是一台越野的车型，但是很多人还是拿它作为家用车的，这台车子在舒适度方面照顾的不是特别全面，很明显的一个问题，就是它的隔音性能，尤其是晚上放很嗨的歌曲，外面的人基本都能听到，这让我很尬。
外观没的说，主要就冲外观买的，不论停在小区也好，还是开出去也好，那回头率百分百，哈哈！
外观上不用多说，这样的一款车开出去特别霸气，整体看起来高大威猛，散发出很强的霸气感。前脸依然是家族的经典设计，虽然设计的很简约，但也能够透露出很强的力量感，方正的车身使用了很多平直线条，车尾还有全尺寸，备胎让我感受到越野车的魅力。
我对这款车的外观设计很满意，这样的设计才是真正的越野车，浑身都能够散发出越野的魅力，远看特别抢眼，带来的气场特别强大，近看的话，细节方面设计的也很好看，不管是七孔式进气格栅，还是圆形的大灯，都很有特色，车子停在家门口也吸引了很多人。
整个外观设计的比较粗旷，而且底盘比较高，总是能够给人一种强大的视觉冲击感。但是我觉得17寸的原厂轮毂小了点，换成18寸的轮毂的话会让霸气的外观增加了几分霸气气息。
外观特点很鲜明，体现出了浓厚的越野气息。其实很多年前，我就看到过牧马人的经典造型，也听说过这个名字。过了这么多年，依旧觉得牧马人大气好看，而且十分经典。
外观设计的很帅气，这样的车开出去回头率很高，特别是男性朋友都会忍不住多看两眼。整体不仅体现出车子的硬派，而且能够彰显出个人风格，浑身都使用了力量感十足的线条轮圈，也看起来更加霸气，车尾同样是很硬派的设计，每个线条都充满了力量感。
外观设计的很有气势，整体的尺寸比较大，而且底盘较高，家族的设计也很有辨识度，这样的车开出去很抢眼。侧面采用的是方正的设计，线条也比较粗犷，使整体的力量感增强了很多，车尾设计了全尺寸的备胎，线条也很硬朗，很具有硬派越野的气质。
如果其他选项都不能给5星的话，那外观就必须满分了，永远不过时，回头率不会比300万以下超跑差，吹毛求疵的话就是中规给加版285的ko2就完美了，各种小点缀的改装也不贵，野外拍照发朋友圈分分钟有100个赞
外观设计的特别酷，我很喜欢这款牧马人的设计，是一款硬派的越野车。特别是前脸有着七孔式进气格栅，还有着圆形的大灯，在亮起之后更加耀眼夺目，同时还搭配着厚重的保险杠，散发出很强的越野魅力，在颜值方面确实挺高，比那些普通的越野车要好看很多。
外观看起来沉稳大气，一看就是硬派的SUV，我觉得比那种普通的SUV更有看点，最重要的是能够吸引年轻人，特别适合我这个年龄的人。我觉得任何人看到这款车都会被吸引到，这才是男人的本色，同时在做工以及用料方面也都挺好的，使整辆车的质感更强。
外观看起来特别的大气沉稳，牧马人的外观看上去就是特别硬派suv的感觉的，简约的风格让我特别的喜欢，感觉开多少年这样的外观都不会觉得过时的
牧马人的设计不错，就第一眼看到这台车的外观的时候，很多人都会想到一个词，那就是霸气，它给人的感觉就是一个非常霸气的车。别看昂科威和它有血缘关系，但是昂科威那个车在牧马人面前，气场上就差了一大截。牧马人的设计感觉更霸气，车身修长，动感。Jeep的做工、钣金和车漆也很不错，不薄。
外观是我最满意的一个地方，牧马人给我的感觉太威猛太霸气，这也是我选择它的一个原因，这么多年我也开上有回头率的车了，心里很是美滋滋的，不仅我喜欢它，老婆也对它的外观赞不绝口，说我开上它更有男人味了。
外观无需过多描述。喜欢的人一眼就爱上！也是男孩从小就信仰的“无所不能”的硬汉！高高的车身，方正硬朗的阳刚，一身肌肉感！ 车轮设计：17寸的轮毂，也是牧马人到目前为止最好看的一款轮毂
外观上我感觉是在硬派越野?里颜值上不输大G的?型，比卫士更硬汉，也变得更精致，前后?灯越来越亮，辨识度更高。而且出厂就比上一代要高个1寸吧，气场更足了。
外观上抛开原厂的前杠我觉得可以相当的好看，没有对比就没有伤害，加版的前杠就好看了很多，侧面的线条大灯中网还有机盖造型都非常漂亮
我以前总觉得这种肌肉型的SUV没有轿车的流畅和精巧，会比较笨重，但是牧马人给我的感觉还是非常不错的，既有线条，也有肌肉感，可越野可家用，自从买了这辆车之后我是越看越喜欢，有时候出去约饭都开着它去，开个牧马人有面子啊！
外观看起来就是很勇猛的，特别是从车身的侧面望过去，整体的线条感是非常伶利的，在我看的这么多车子里，牧马人的外观是最让我满意的，而且它的车漆也是非常的亮眼，在阳光下看起来很漂亮，给人的视觉感超级大。
车内的设计虽然没什么特别之处，不过用料方面很高端，方向盘是真皮材质的，仪表盘和中控屏搭配的也恰到好处，另外还有很多实用的功能，行李箱还有12V的电源接口，车内的音响效果也挺好，但感觉语音识别的不是很精准。
内饰并没有采用过多花里胡哨的设计，但是我反而觉得这样的设计比较适合我的牧马人。整体的风格看起来简约又时尚，还是比较适合年轻人的。而且这种的话好像据说是不容易坏。
内饰做的还不错，比之前的款更加精致。特别是用料方面，更注重整体的质感，带来了不错的视觉效果。就是新车内饰有点异味，闻久了会感觉不太舒服。
车内的设计和用料都很好，看起来更加高级，比我想象中更加出色，完全对得起这款车的价格。中控部分布局很清晰，按键的手感也很好，我认为有一定的可玩性，另外中控台使用起来很流畅，但车内的音响效果不是很好。
我很喜欢这款车的内饰风格，虽然造型上中规中矩，但用起来很顺手，尤其是物理按键，而且用料方面很高端，很多地方都是真皮材质的，触摸手感很好，但液晶仪表盘的尺寸不大。
进步很大，比jk强了20年，车机也很方便，不给满分是装配工艺有点掉价，好多地方缝隙大且不均匀
车内和外观一样，同样能够感受到这个车的硬派，设计的也是独有特色，整体采用了很多圆润的造型，在彰显硬派的同时也散发出一些可爱气息，功能方面也较为齐全。
虽然车内并不像普通SUV那样充满科技感，不过也有着越野车的风范，中控台的布局很清晰，采用的是对称设计，按键的操作手感也很好，同时在用料方面显得很高级。
内饰的设计挺大气的，做工也蛮精致，用料虽然也谈不上豪华吧，起码也不会让人觉得很差，就是异味确实让人比较心烦就是了
内饰合计大气时尚，我之前也是开了好几款车了，虽然说这几年国产车的内饰设计有了很大的提升，但是合资车的设计还是有底蕴的。特别是这种氛围感和档次感上面，牧马人是很棒的。实体按键的设计也比较实用，整车隔音处理的也很好，车内比较安静。
它的内饰有点复古风，属于那种机械质感，看多了各种高科技各种大屏对这种风格反而有点别样的味道，车内用料不错，都是真皮，摸上去滑溜溜的，手感一流，而且新车没有一点异味。
内饰比上一代进步很多，加入了很多便捷性的功能。 ☆ 手机互联/映射：手机连接响应很好，没有迟缓。屏幕触摸也灵敏，不卡，体验很好。
内饰有进步，意大利人确实把一些精致的东?加入进来了，但是还没有这个价位应有的豪华感，没有那么精致，我感觉可以出两种?格，一个是粗旷的针对纯越野玩家，价格可以低一些，另一种可以豪华一些针对喜欢牧?人又不想去重度越野的。
内饰不是纯黑的?格，红色和黑色的搭配还挺好看的，方向盘的按键手感很好，镀铬和缝线的搭配很到位。
内饰的设计是市面上独一无二的复古机械风，各种按钮密密麻麻，像那种飞机的驾驶室，很飒！而且做工很精细，手感又滑又软，老男人就是要的这种范。
内饰最令我满意的就是它的用料了，其实牧马人的整体价格并不算贵，但是用料却非常的舍得，皮质的座椅和方向盘摸起来手感都是很好的，而且整个车提回来到现在，没有一点异味，很赞。
这款车的空间让我感觉敞亮舒服，比那些SUV要宽敞多了，坐在驾驶位上的视野很好，车内还有很多储物格，设计的都非常合理，随手就可以使用。所以无论是乘坐空间还是储物空间，都能够达到我的满意，平时用车完全不用担心空间不足。
从尺寸就可以看出这款车在空间方面很有优势，尽管我的个子偏高，但无论坐在车上哪个位置都觉得很宽敞，腿部可以灵活自如，头部也不会觉得压抑，即便是满载的情况下，也可以保证车内每个人的舒适感，所以车内的空间让我无可挑剔。
前排空间的表现还是比较不错的，但是我觉得后排的空间有些狭小。尤其是坐在后排的时候，二郎腿都翘的不是那么轻松，但是横向空间还是比较不错的，同时乘坐三个人也没有什么拥挤的感觉。
空间刚刚够用，虽然牧马人是越野车，但大部分时间还是用来日常代步。至于车辆的空间表现，日常使用没有太大问题。后排座椅乘坐三个人不会觉得拥挤，而且车身高度比较高，坐在后排会觉得坐姿比较立体，乘坐视野也比较好。
从这款车的尺寸来看，空间方面就有着明显优势，实际坐在车内的空间确实很理想，无论是头部还是腿部空间方面都比较宽敞，因此平时用车几乎没压力。车的长度和轴距都很出色，另外还采用了方正的车身，因此无论坐在车上哪个位置，都不会产生压抑感。
空间方面完全不用担心，从这款车的外表就可以看出，头部空间非常宽敞，比那些普通的SUV要给力多了，所以坐在车内的时候也觉得特别舒服。这款车确实在空间利用方面做的很到位，程度空间很宽敞，后备箱也比较宽大，应对自驾游完全没有问题。
空间方面完全达到了我的标准，尤其是坐在驾驶位上，感觉特别宽敞，要是自己用车的话，还会有种空旷感，车内的储物空间比较丰富，但中控储物格有点偏小。后备箱的容积比较大，而且设计的很平整，要是全家外出旅行的话，也能够装得下所有人的行李。
我选择的这款车是4门5座车型，车内的空间非常大，轴距超过了三米，无论是前排还是后排，都能有充足的空间，坐在驾驶位上时丝毫不会有局促感，头部还有很大的余量，后排也能轻松翘起二郎腿，再加上车身比较方正，所以后排头部也没有任何压力，即便是在满载的情况下也能够带来宽敞舒适的乘坐环境。
乘坐空间非常的宽大，前后排每一排座椅坐人都是特别舒服的，头部和腿部的活动空间都足够的充裕，即便是长时间在车里面坐着，也没有憋屈，难受的感觉
说到牧马人的空间，那也是相当不错的。毕竟它是一台中型SUV，车身尺寸很大，轴距3008毫米，长度也是将近四米九。我1米78的个头，坐在驾驶座那是完全没压力，后排空间也大，腿部两拳以上，即便是坐三个人也是挺宽敞滴。
放假的时候我会带着老婆去旅游，有时候还会带上小舅子，但三米多的轴距摆在那里，再怎么坐也不会挤的，而且每个人都可以选择自己舒适的坐姿，我1米8个的个子坐在驾驶座，调整好座椅后，头顶距离车顶还有1拳3指的距离，另外它的后边的空间很大，可以装很多的东西，有的时候放点东西需要爬进去拿。
170cm身高，头部空间充足，左门边稍局促。后排可接近全平放倒，可躺下两个成年人。相对还是挺满意的。
这?基本上是出去玩的时候开一开，不会坐满5个人，所以空间对我来说是相当充裕的，200多斤的体重坐上去也不感觉到拥挤，以后要去藏区可以再装个?顶行李架，空间拓展就更棒了，能满足一 个月时间的出行带的行李要求。
空间上如果是满载超过2000公里以上的行程对于后备箱空间其实是有些压力的，高度是挺好的但是 宽度一般，两个人出游把后排放倒我觉得跑一趟?藏回来放行李绰绰有余。乘坐空间倒是没什么问 题，座椅前后上下调节的范围很大，即使调到最高头发也扫不到?顶。
空间还是可以，不光是乘坐空间够宽敞，后备箱的空间也很大，平时出去玩后备箱也能装不少东西，瓶瓶罐罐帐篷啥的都能一股脑的装进去。
这台牧马人罗宾汉的空间上那确实是没的说，跟我之前的车子相比，那真的是天差地别，坐在车子里面因为空间足够大，让人感觉很放松，完全符合这个级别的水准，后排座椅放倒，如果平时后排不坐人的话，还可以装更多的东西，非常实用。
2.0T的发动机带来了十足的爆发力，开车时能够感受到很强的驾驶乐趣，作为一款越野车，也确实应该有这样强悍的性能。车子在提速的时候很快，不过也能给我带来一种稳重感，四驱系统也非常好用，遇到复杂的道路时能够轻松应对。
266匹的马力驱动这辆车完全不是问题，哪怕是遇到复杂的路况，也从来没有出现吃力的情况，可以说用车的过程中让我觉得轻松。而且方向盘手握感饱满，精准度也特别高，有种指哪打哪的感觉，车上还配备了很多辅助驾驶系统，在用车时更加便利。
2.0T涡轮发动机的动力还是比较不错的，尤其表现在野外。在野外总是会遇到一些坑妈的路段，但是我的爱车能够非常轻松的开过去。刚开始我也认为，这台车控制起来会比较麻烦，因为他的车身重量比较重，但是实际驾驶起来，感觉还是比较轻松的。
牧马人强劲有力，开起来特别畅快。特别是在户外路面驾驶时，更能感受到这辆车的动力优势。买了车之后，有车友邀请我去越野。虽然到了越野现场，但是还是没敢尝试，毕竟是新车，还是要爱惜一点，不过动力确实不赖。牧马人上手比想象中简单，操控起来也觉得比较轻松，并没有想象中的笨拙感。毕竟是一台讲究操控的车型，确实要更容易操控，才能更好的感受到这台车的魅力。反正我觉得开这台车比较轻松，驾驶感也挺愉悦的。
这款车的性能确实挺强悍的，毕竟也有着266匹的马力，发动机确实很给力，在开车的时候有种很强的爆发力，能够感受到很强的推背感，另外这款车还配备了四驱系统，遇到复杂的路况时也不用担心，要是使用越野模式的话性能会更强，但感觉刹车轻重度不太适合我。
车的动力确实很强悍，应对城里的路况绰绰有余，跑高速的时候也有种很轻松的感觉，即便是上高原，也能够从容应对。另外这款车搭配的是可靠耐用的变速箱，还有着四驱系统的加持，让我感受到了车的乐趣，就是发动机的噪音很明显。
这款车的动力确实很强，最高马力可以达到266匹，在加速的时候很迅猛，低速情况下也很平顺，所以无论在任何时候用车，这款车都让我感觉很轻松，另外底盘也非常高，所以能够轻松通过各种路段，让我感受到了这款越野车的乐趣。
毕竟也是一款越野车，所以在性能方面完全没问题，即便是进川入藏也能够应对，由于性能上的强悍，在起步的时候就能感觉到很大的冲击力，加速时也会出现强烈的推背感，而且变速箱匹配的也很好，低俗情况下也没有明显的顿挫感，但是在起步或加速时，发动机会发出比较大的声音。
虽然说车子的体积比较大，但是动力完全可以带得动，动力上的反馈是非常好的了，起步的时候油门的反应十分的积极，一踩就有的，有一种随叫随到的感觉真的就很爽了，而且跑高速的话动力也是很给力的，想要超车的话动力都能匹配的上
没去越野过，外观党 跑高速：噪音大。太累了。后排基本不要长时间坐人 上坡动力：基本动力随叫随到 加速动力：7秒多加速，足够了 越野动力：没去过这种路段
2.0T发动机，最大266马力，最大扭矩400牛米，也算是这个家族里面比较给力的一台发动机了。动力方面肯定是不需要担心的，在不到2000转速的时候就可以爆发最大扭矩，低扭更强，起步更快，变速箱的传动效率也很高，整台车的驾驶感受就是一个字，快。起步快，加速快。当然了换挡也很平顺，动力输出非常的线性。
动力强，加速也比较快，完全可以满足一般的山区越野，开的过程中只要舍得给油就行，啥陡坡都能越过去。
动力266匹，虽然AT胎有一定影响，但在马路上，比一般轿车加速也毫不逊色，动力方面完全不用担心。 加速动力：起步响应快，油门控制敏捷，但没有涡轮增压带来的一窜一窜的感觉。配合这8速波箱，平顺性非常好。
动力绰绰有余，平原地区红绿灯起步高速的超?都不会感觉肉，到了高原相比自然吸气的?要好很多，不会有明显的高反。跟自家的顶配插电混牧?人来说还是要差一点，那个动力太强了，我还是量力而行吧，毕竟贵了很多。
动力单纯看发动机参数感觉一般般，实际开起来加速体验让我有惊喜，起步阶段没啥感觉，但是涡 轮工作起来以后会有很强烈的推背感，带着这么大一个?身往前走跟普通的轿?或者suv的加速体感 差不多，不会有干给油不走?的情况。
它的动力还是很强劲的，油门反应很灵敏，基本上是给油就走，即使是跑在高速上提速也很快，连续超车轻轻松松。
动力是一点也不虚，毕竟是越野车的基础，没有强悍的动力，何谈翻山越岭的底气，这台车功率蛮强的，再加上本身排量就比较大，所以在起步阶段就有很强的推背感，变速箱的表现也特别棒，基本上不会有顿挫。
给三星是因为我买了，真实情况就是没操控，毕竟我的上一部车是E90 325m，高架过转盘最多40码，否则必侧翻
方向盘指向精准度挺高的，力道也足够的轻盈，操作起来感觉特别的顺手，坐在里面还挺有安全感得，而且车子在转弯的时候，方向盘的转向也很轻松的，单手操作方向盘也是可以的，而且变速箱的流畅度也是可以，感觉很平顺
Jeep的操作还是有点让人摸不着头脑的，这台车不管是那个配置，都没有360度的全景影像，连选装都没有。尽管有倒车车侧预警系统，但两侧的图像是缺失的，所以在一些场景下使用不是特别的方便。
车子虽然大，但是很好操控，车子的车身稳定系统有很多，急转弯时也比较稳重。底盘高，视野也不错，开快了也是稳当的。刹车也灵得很，一刹车就停，心里面很安稳，总之牧马人的操控是灵活与安全并存！
高速过弯相对支撑性较好，只是从轿车换到这硬派越野后，方向盘指向性需要点时间来习惯。
四驱系统上多了一个自动四驱功能，可以随时根据路况切换四驱，特别适合我这种越野小白，而且在雨雪天的公路上也有安全保障。
减震对比之前的款型是舒服了一点，但是过减速带和大坑还是挺颠的，转向上方向盘手感还挺轻的，掉头时候单手操作没有压力，女孩开也妥妥的。
方向盘的手感不错，还支持加热，在个北方的冬天还是挺实用的，上手也比较的简单易操作，而且整个中控台也是靠驾驶位这个方向多一点，驾驶起来很方便，因为车身比较大，所以转弯的距离和小轿车不一样，刚开始的时候大家要注意这一点，开几天之后习惯了就没啥问题了。
除了动力方面的表现，我对操控性能也很看重，尤其是在和朋友野外飙车的时候，如果没有好的操控，肯定会处于下风状态，动力很给力，操控也不落后，转弯的时候轻轻一转，就能非常精准的达到目的。
油耗：市区开走走停停15个油最右，没办法就这样，跑高速12个多油，毕竟带大梁重量摆在那呢！
266匹的马力可以看出这款车的性能有多强，油耗方面自然也不会低，平时代步因为经常堵车，所以油耗方面会更高一些，但跑高速的话油耗会更低，平均下来的油耗在我接受的范围之内。
这台车本身的排量就不算太小，再加上车身重量也比较大，所以油耗相对于普通家用汽车来说要更高一些。但是如果合同级别的越野车相比的话，牧马人的油耗还在正常的水平。
油耗没有特别去关注，大概12个多油吧，放在这台车上比较正常，我也感觉这是正常的油耗。结合这台车的澎湃动力，更觉得这样的油耗还是能够接受的。
尽管这款车的油耗比较高，但以车的实力来看，也保持在了正常的水平之内。因为这款车本身就有着庞大的身躯，再加上马力充足，所以油耗方面也不能要求得过低。
由于这款车的体型较大，而且性能很强，所以在油耗方面也比普通的SUV更高，当然这一点也做好了心理准备，毕竟选择的是一款越野车。
目前来说它的平均油耗保持在12升左右，这个数值我估计差不多的，怎么说也是一款suv，但是油耗并没有特别的高，能够保持这样的油耗我已经很满意了
感觉这车的油耗相当可以了，一台中型SUV，油耗才不到10个油，我是很满意的。我开了这么长时间了，没想到它的油耗可以这么低。大部分时间都是市区开，发动机的技术还是很先进的，可变缸的技术也是通用这些年的技术结晶。技术有了，油耗自然不会差。最近打算多去跑跑高速把油耗再往下降一些，我对这台车的油耗我还是非常满意的。
我平时开车都是在市区，大家也知道现在的城市道路状况不是很好，堵车那是经常存在的，所以油耗相对来说有些高，有的时候还会到14升，平均下来也就12.6升，在高速的时候油耗会少一些，之前特地留意了下油耗，高速上的油耗是9.8。
之前问过朋友他们老款牧马人的油耗，基本上都是十五个油以内，但是这几个月开下来，我觉得我的牧马人综合油耗要在17个油上下，这可能跟我的驾驶情况有关，我喜欢大脚油门起步，这样就费油多一点，而且车辆自重摆在那里，油耗肯定比不上我的轿车，勉强可以接受吧。
油耗上我觉得还可以，跟我预期的差不多，我也是有问过一些开这款车的人，大部分平均油耗都差不多在十二个油左右，跟我的油耗差不了多少，所以我觉得还是可以接受的，毕竟越野车的基础，油耗不高就不正常了。
后排座椅不谈了，小板凳级别，前排座椅非常舒服。整个驾驶感觉不像老款那么松散，多了一份韧劲
座椅的包裹感还不错，坐在上面的时候不容易觉得累，而且底盘给人的感觉也没有日系车那么的松散，很紧实的感觉的，在过一些颠簸路面或者是减速带的时候不怎么费劲就过去了，不像其他的车子开过去会有抖动的感觉，缺点的话也是有的，上了高速之后，隔音效果就不是很好的，胎噪风噪的声音都来了
第二排的座椅舒适性有点不好，主要是后排的出风口的位置延伸的太过于靠后了，如果后排中间坐个大人的话，那么腿部的空间就会受到一些影响。如果是小孩子没问题，大人长时间乘坐会觉得有点不是很好。再加上后排中间的座位也是没有头枕的，我觉得这个地方也需要改进，毕竟长时间坐车没有个头枕是很不舒服的。
座椅软硬适中，还符合人体工程学的设计，跑越野能把车内的人紧紧包裹足，我得说一下它的音响，世界一流的阿尔派音响系统，9只扬声器，不管是放什么样的歌曲都能给我一种莫名的震撼。但是它的噪音忒大，风噪，发动机的噪音都很吵！
刚提车前两天有异味，但通风三天就一点味都没有了。方向盘加热，座椅加热，在越野车上真的好用。噪音方面还可以接受，但比轿车来的是吵了点，毕竟可拆装的车顶车门，也就能理解了。
舒适性座椅正好能把我这200多斤的身体包裹住，海绵也挺柔软的，虽然不是运动座椅但是两侧的包裹在转弯的时候支持很好，后排不坐人，座椅?度依然是不可调节，舒不舒服跟我关系不大。
我选的是顶配，座椅是真皮的，所以不透气，结果这货还没有座椅通风，夏天估计就要很难受了，不过座椅的支撑性和包裹性也不错，坐上去很舒服，隔音效果马马虎虎，跑高速有一定的噪音，但并不会特别吵。
牧马人的舒适度表现上，我觉得它的空调表现是很给力的，像可能前一段时间温度还是比较低，需要用空调来制热，空调的制热速度是比较快的，前排的出风口还是很多了，不一会就可以在车里感受到温度的上升。
我觉得买这车就不要考虑性价比啦，也不算便宜，又噪音大，又费油的，坐着也不算太舒服，买它就是为了玩，或者是像我这样冲外观！
性价比还可以，虽然价格上要比一般的车子更高，但是这毕竟是一款进口车，所以在品质上完全不用担心，技术也不用有顾虑，开着更让人放心，更何况我对品牌的品质也非常看好，所以能够以这样的价格买到，我认为还是比较划算的。
虽然这款车的售价比较高，但综合来看的话性价比不错，车的实力很强，品牌影响力也比较大，技术方面更是让人放心。品牌的家族风格是我喜欢的类型，车内的空间也比较宽敞，另外还有着很强的性能，结合品牌的影响力，我觉得这车买的放心划算。
相比较之下我觉得我的牧马人性价比还是比较高的，比较适合热爱越野车的年轻人。 为什么最终选择这款车：我觉得购买越野车的人都有一种积极的人生态度，就像我，我从来不认为我的生活应该被工作所覆盖。所以有的时候我还会和朋友一起开着车出去小聚一下，而这台车适合各种各样的路况，后备箱，还能够放下很多物品。
我觉得这款车的性价比挺高，跟其他的越野车相比，这车有着明显优势，作为越野车来说，这车各方面都能够表现出越野的实力，首先是外观上设计的格外霸气，其次就是性能方面很给力，每次在开车的时候，都能够感受到这车的强大性能以及激情，让我觉得车子买的非常划算。
其实当初买车的时候没有考虑到性价比，因为对这款牧马人情有独钟，说实在的，跟普通的越野车相比，价格方面确实稍贵了点，但我也能够接受，甚至觉得车子买的很超值，因为我觉得无论从车的品质还是技术方面来看，这款车都是不用怀疑的，实力方面也不用担心。
价格还是虚高了，撒哈拉落地38，卢比肯落地45还算合理，毕竟漂亮国我就20万上下了。
选车的时候看过很多越野车，但我觉得这款车的实力是比较强的，无论是技术还是品质方面都不用担心，外观设计的也非常帅气，车上的配置完全够用，性能上更是给力，让我感受到了越野车的魅力，总之感觉车子在各方面表现的都很优秀，这样的车才更加值得入手。
在我看来牧马人才是真正的越野车，才能够真正彰显出男人的强大，而车子在品质与技术方面也能够让人放心，车上在各方面的表现也都令我满意，所以我认为在价格上还是比较划算的，是一款值得男人入手的越野SUV。
总地来说，这个车子的整体表现都比较均衡，空间大，动力足，操控也很灵敏，而且这款车的配置也是不低的，整体用车感受比较的优秀，算是对得起我的选择了
整体上来说，这台牧马人的性价比还是很高的。这样的一台车，不管是作为家用车，还是作为日常代步通勤用车，它都是非常适合的。因此它的性价比非常高，基本上在同级SUV中算是一个中上等的存在了。主要是它的外观霸气，时尚而不失档次感。空间大、动力强，油耗也不高，总的来说这台车物超所值，关键人家Jeep也算合资大品牌，虽然说购买Jeep没有什么实质性的优惠，但是这车的保值率还是非常的高，后续换车卖车也能有很好的选择，单从这一点来看的话Jeep牧马人的实用性还是非常不错的，我觉得对于我而言是一款多用的代步车。
我买车的预算是在65万之内，能拿下这款牧马人我还是很满意的，别的不说，这车就是我奋斗多年的目标，但说性价比肯定没那么高，但咱们越野人就好这口，没得商量，就得买！
选了它就不后悔，什么性价比都是空话，档次在这里摆着，随便改装一下哪辆牧马人不是6∽70万起步，牧马人不改不如推下海。大爱！
性价比上很抢手，本身就没啥?所以就没有优惠，买他就图能看去别人到不了的地方，看别人看不到的?景。
我个人觉得牧马人这款车还是越野爱好者心中妥妥的白月光，不管是从外观、内饰还是它的动力都是顶级水准，但要是纯粹为了代步我觉得就没必要了，这玩意是有信仰加持的兄弟们，主要是它的价格偏高，60多买个顶配奥迪A6它不比这车香吗？但像我这种越野爱好者就另当别论了，因为信仰无价！
当时选择这款车一方面是因为它的性能和造型，另一方面不到六十万的价格真太香了，上手之后体验感也出乎意料，总的来说性价比巨高，买到就是赚到。
