1、过一些其他车辆难以想象的山道，撼路者毫无压力，这都让我吃惊；2、外观我觉得没什么不好，挺霸气的，尤其是见了实车，坐进去后，有一种所有道路都将会踩在脚下的感觉；3、这三大件确实牛X，换挡顺滑，几乎一点顿挫感都没有，太完美了。4、它的悬挂比较长，过烂路简单清脆，不拖泥带水的，挺舒服。5、我开过朋友的普拉多2700有一个星期的时间，我感觉撼路者的驾乘感受远远好于他；
这个车子的整体性能都是比较出色的，不管是自己平时用，还是带着家人和朋友出去自驾游都完全的够用，而且车内空间宽松舒适，安全系数也高，开着它出门，感觉特别的放心，而且撼路者的外观看起来非常的霸气，我觉得特别有男人味儿，属于百看不厌的那种类型。
1.首先来说这个车子的底盘非常高，视野足够的开阔，而且动力性能非常的充沛，整个车子很适合开出去自驾游什么的，车子提回来之后就时不时的开着它到处跑，感觉脱困性能不错，计划着过一段时间，开着它来一次川藏游。2.外观看起来粗犷而又有男人味儿，虽然没有华丽的装饰，但是整体的气场就是特别强悍的，给人一种不怒自威的感觉，有时候和一些豪华品牌的车摆在一起，气场上也是完全不输的。3.空间非常的宽大，毕竟是这个级别的suv了，反正车里面坐下五个成年人是特别宽松的，包括比较胖的人坐在车里也不会有憋屈难受的感觉。
最满意它的动力性能，不管是平常在市区里面开，还是跑到野外去撒野，感觉都特别的有刃有余，一脚油门轰下去，那种加速感特别的强烈，平时超车什么的也完全没压力。除了动力之外，再就是撼路者的外观了，这个车子的前脸造型很有霸气感，车身的线条也很有范，每一个角度都是好看的，我觉得很适合自己
大气硬朗的外观，是我当初一见钟情的地方，感觉撼路者这款车子，不管从哪个角度看，都是特别有气势的，开着它走在路上，感觉整个人的气场都变强大了。
本人喜欢硬派suv在看撼路者之前也考虑过别的品牌，比如普拉多，三菱的帕杰罗，但是综合了一下撼路者价位比较合适，而且还是硬派越野车最终还是选择了撼路者，第一点撼路者车身姿态很高，通过性和越野性很好，涉水深度将近1米的位置，非常不错，匹配上2.3T的发动机+10at的组合，可以说是动力澎湃，源源不断275匹的马力开起来感觉整车很轻松轻给油也能明显感受到轻快的步伐，非常有劲，出去玩也不用担心底盘问题，全时四驱外加大梁地盘纯正的硬派越野，另外还有一点值得信任的就是，撼路者是中国登山队指定用车这点使我更加放心了。
最满意的地方就是它这个霸气侧漏的外观了，真的是每一个角度看起来都是那么的帅气，我觉得很有男人味儿。真心挺喜欢的
首先来说，我觉得撼路者的外观设计看起来真的是非常的特别，很有自己的设计感，没有夸张的装饰，能给人一种气场十足的感觉。另外就是它的空间了，前后排都足够的宽大，无论是平时家用还是偶尔开出去自驾游，都能够给我一种很舒服自在的感觉，车里面坐着可是一点也不憋屈的，家里人也对这一点非常的满意。
对这个车子满意的地方还是挺多的，非要说个最的话那就是它的通过性了，真的是非常棒，底盘高高的，路面上大部分的坎坷都可以轻松跨越，偶尔开这个车子出去浪一下，感觉还挺方便。
车子从买回来到现在4个月跑了15000公里，最满意的就是它的动力和底盘，因工作需要跑的高速和山路比较多，高速上一个不留神就超120，如果超车你只管踩油门，如果嫌不刺激可S档，不管是国道还是高速，很强推背感，车子提速很快，不像要一台笨重的车，很轻盈。另外是因车子自重较重，高速和国道行驶较稳，让人驾驶自信心较足，再高的速度也不会担心发飘。
撼路者最让我满意的还得是四驱啊，我们家这边都是山路，都特别崎岖，开着撼路者真的是有种如履平地的感觉，和开坦克似的，有点夸张了，反正大概就是这种感觉，不用管路面什么样直接过就行，没办法山区的孩子就得有一辆底盘高的四驱车，所以买撼路者最让我满意的也就是这个四驱，还有差速锁，纯正的越野车。
最让我满意的还是撼路者的底盘吧，当时买车就是冲着撼路者的越野性能去的，底盘高度很不错，开起来很随性，不用顾及路况。当然外观我现在也非常喜欢，撼路者这个车在我看来，属于慢热型的，刚开始看到的时候没觉得多么的喜欢这个外观，但是经过了这半年之后，我觉得越看越耐看，越看越喜欢的那种。
最满意是强大的越野性能，有了撼路者之后，能够经常和朋友一起去享受越野的乐趣，通过能力不输普拉多、帕杰罗那些经典的越野车。
最满意的就是撼路者的三大件，我买车比较看重这个，非承载式的车身，2.3T大马力的发动机，还有10AT变速箱，而且这套动力总成在海外版福特上已经用了很多年，品控把握上一定是没问题的。
最满意的就是车子的空间很宽敞，还有就是动力很强劲。其实我买这辆车子也是有多方面的考虑，平时可以用作上下班的代步工具，周末的时候或者节假日，会经常带着父母去周边的山里面转一转，因为老人以前都是在农村长大的，所以特别怀念山里的生活，我就经常带着他们去看看附近的山啊水呀。因为经常要走山路，所以车子动力必须要强劲，比如爬坡什么的，如果车子动力不好的话，行驶起来会比较困难。这辆撼路者是非常棒的，不管是爬山或者是涉水都比较轻松，动力简直就是杠杠的。另外车子的空间也很宽敞，父母坐在后排座椅上感到比较舒适，最主要的是不会别腿，腿完全可以很舒适的放着，有了这样的车子，无论到哪儿都会觉得非常方便。
这款车子让我最满意的有好几个方面，首先车子的空间是很宽敞的，即使全家满载出行，也不会感觉到拥挤，前后排座椅的空间比较大，不但前排坐着舒适，后排也不会觉得别腿，膝盖不会顶到前排座椅上，这样的空间乘坐着还是比较舒适的，再加上座椅很透气，而且软硬度也合适，长时间乘坐也不会感觉到累。另外车子的动力也是足够强劲的，尤其是跑高速的时候，提速超车都会非常的轻松，满载和爬坡也不会觉得吃力，这样的车子相对来说就会容易操控一些，因为它没有那种很肉的感觉，充足的动力再搭配上比较顺滑的油门和刹车，使车子操控起来会很容易，完全不需要有任何的担心。还有就是车子的颜值也比较高，虽然不会是那种豪华高档的感觉，但是整个车子非常的时尚，关键是很大气，有自己独特的风格，看上去觉得有点气势凌人。
颜值非常高，看起来真的是特别霸气了，而且这台车子相对会比较小众一些，所以说开在路上的回头率也是非常高的，除此之外，2.3T的发动机动力表现也非常优秀，四驱系统的通过性能也是相当厉害的，车内的配置比较高，隔音和底盘的舒适度也做得非常好，所以长途穿越对于这台车来讲也是非常惬意的，关键就是价格也特别合适。
外观设计很霸气，侧面看还有点优雅。但整体来说，还是很有美式肌肉感的。在同级里，撼路者的颜值也算是为数不多在线的一款车型了。然后从内饰配置到底盘调校，都是很符合国人需求的。可以说是很良心的车型了。
撼路者这款车子我觉得让我最满意的地方就是车子的动力很好，当初买它的时候也是因为看上了它的大动力，车子带的是2.3T排量的发动机，还是带涡轮增压的，驱动形式还是四驱的，我觉得是非常的不错的，平时不管是出去旅行还是日常的上下班代步使用或者家用，车子的动力都是完全够用的，我很满意。还让我满意的就是车子的空间很好，车子看起来很大气，车内的乘座空间比较的好，而且车子的轴距比较的大，前后排的间距也很好，我们一家人坐车里感觉比较轻松，四个大人一个小孩子，空间够用，很满意它的空间。
四驱菁英版的行李架竟然是没有抓槽的装饰品，这太不能接受了，作为硬派越野，长途跋涉不装行李架？不装行李箱？拆装一次真的让人崩溃。这都不是花钱的事，要不是因为没有天窗，就凭这一点，我绝对不会选菁英版。
目前对这个车子没有发现太多不足的地方，非要说的话，也就是它的内饰设计比较一般吧，看起来没什么豪华感的样子。
车子到手这段时间，唯一让我觉得不太满意的地方，也就是它的内饰设计了，颜色过于单调，然后用料方面也不是特别的豪华，我感觉还有一定的提升空间，当然了，做工还是可以的，毕竟价格就摆在这里了。
现在我觉得不太满意的地方，也就是它的内饰造型了，感觉过于简洁了，有些功能用着也不是很熟练。
最不满意的是这款车子的舒适性，确实没有那些小车舒适，主要是悬架调教的偏硬，在市区里面过减速带的话，就没有那么的惬意了。
最不满意的就是内饰了，内饰有点捡漏塑料感特别的强没有一点科技感，但是看着皮实耐用，硬派越野不需要那么多电子科技件，也算能接受吧。
目前没有。如果非要讲一点，如果第二排座椅能够与后备箱放得更平一点就更完美了。
不满意的地方也有，目前就是不太喜欢它的内饰设计，总觉得过于中庸了，没什么太大的亮点。
个人不是很喜欢撼路者内饰的造型，总觉得看起来有点老气，偏沉稳了些，如果能够多一些时尚的元素我相信会更受年轻人青睐的哈哈。其他方面暂时也没发现有啥不满意了，希望后续可以给我带来更多的惊喜吧~
舒适性方面我觉得还有一定的提升空间，主要是悬架有点儿硬，过减速带的时候就不是很舒服了。
要?不满意，就是前脸与屁股造型，其实这款车销量上不去的原因很大程度还是外形设计不太符合中国人的审美。F150的前脸就不错，屁股下沿内收太快，看起来屁股小，整个车形变小，其实和霸道屁股一比就知道还是保险杠设计过于圆润。还有一点是发动机转速在1650至2000 转区间有车友所? 的底盘共振，发动机这个区间段估计是前面车友?的油管共振问题。不知道厂家是否可以加配重块解决。最后就是菊花扣，后排睡过觉的都知道。
不满意的地方就是大家都吐槽的地方，噪音啊，这个车跑高速的噪音略大一点，我因为七月份的时候去了一趟东北的老舅家，哎呀，全程高速，那个噪音就是伴随了我一路，但是到了乡间小路上太舒服了，不过这个车要是不走高速走下道的话就优势尽显，当然这个东西咱也理解，哪有十全十美的车。
不满意的地方有两个，第一就是配置，落地三十万的车了，原车还是卤素大灯，亮度不好，没办法，后来我又在改装店加装了原厂的大灯透镜，因为我晚上开车也比较多，大灯亮度得高。第二个就是新车的时候内饰味道有点大，放了好久的竹炭包加上开着窗户通风才消了呢。
内饰整体设计不够豪华，比较老气，比较还原美系车内饰的风格，虽然仪表盘采用的液晶屏，但看上去还是缺少一些像BBA那样内饰豪华感。
其实也没有最不满意的地方，我感觉车子的内饰相对于其他方面能够稍微逊色一点，虽然做工还是非常不错的，但是总感觉所使用的材质不是特别好，有的部位材质有点低档，而且没有质感，但是总的来说还可以吧。
我觉得车子稍微有一点不足的地方，就是内饰方面的设计没有什么亮点，虽然是材质的使用还不错，做工也没有任何敷衍的成分，是比较细致的，但整体看上去就显得很平庸，根本就没有什么特点，其实说白了，如果没有特点的话，就不太能够引起别人的注意。
要说不满意的那就是这台车子的内饰了，相对来讲，我觉得福特撼路者的这个内饰设计确实是比较丑的，整个中控布局并没有达到我想要的效果，包括这个颜色搭配也是比较老气的，和外观所形成的反差很大，8英寸的中控车机看起来也不是很大气，所以说对于这个内饰我并不是很满意。
内饰不好看，中控下面那部分空调区域，不管是按键还是旋钮质感都有待提高。
要说不满意的地方的话，最不满意的是没有的，但是一点点的不满意还是有的，就是车子的内饰不是很好，织物的座椅材质看起来差一点质感，塑料的方向盘感觉也很一般，如果车内都是一些很有质感的东西的话，就更好了，我比较喜欢皮质的座椅材质，不然我还得自己再买一个车套来套起，而且织物的也容易脏，不容易保持清洁。
我对这车的外观是很认可的，符合我的审美，我不能接受那种花里胡哨的外观设计元素。
外观就是很粗犷的那种造型了，虽然说不是特别的豪华，但足够的霸气，尤其是前脸的造型，给人一种气势凶凶的感觉，走在路上回头率并不比一些造型酷炫的车低，车身的线条很简洁，勾勒出比较敦厚的造型来，整个车子给人以满满的安全感，特别的踏实。
外观特别有型，大面积的中网上装饰着粗大的镀铬，搭配两边炯炯有神的大灯，整个车头的造型就是特别的精神，车身线条硬朗，加上自己后改的熏黑轮毂帅气而不夸张，我觉得百看不厌。
车身的造型是比较粗犷的，但又不会显得特别笨重，中网的设计非常独特，辨识度相当的高，两边大灯有种虎虎生威的感觉，整个车子气势相当的足。
外观特别的有范儿，车身线条粗犷，而且车头的造型很敦厚，中网面积大大的，自己在某鱼淘了一套运动熏黑轮廓，开出去的时候挺有气场的
外观符合我的审美观，看起来足够的霸气侧漏，走在路上的时候，气场全开的感觉我喜欢。
外观还是要看每个人的喜好了，我觉得撼路者的颜值挺高的，前脸造型简洁大方，线条流畅自然，看起来档次感不错，车漆亮度还很高，在阳光的照射下凸显的整个车子的线条都更清晰了，虽然说车身很大，但是并不会给人一种臃肿的视觉感受。轮毂的造型也很大气，和整个车身搭配起来格外的协调。
我很喜欢白色，但是因为媳妇喜欢黑色的，后来还是提了黑色的，不过现在看看黑色的确实比白色的耐看，我在路上见到的撼路者也都是黑色的，白色的一个没见过，现在想想幸好当时选择了黑色，幸好听了媳妇的，撼路者的外观没有啥可以挑剔的地方，霸气是撼路者最大的代言词。看着车友们都加了大灯透镜，我也按奈不住加上了，加上了以后确实是看着比以前更漂亮了。
外观我选择的白色的，耐看不说，还很霸气，准备开个一年以后吧改装下外观，撼路者这个车的外观就很油肌肉感，完美的继承美系车的血统，很有大哥猛禽的风范。
外观很有野性，很符合它硬派越野车的风格，车头设计简约又大气，大灯是卤素的，比起LED的光源还是暗了些。
外观没有普拉多外观看起来硬朗，撼路者是看上去很大很霸气的一台车。而且也是非承载式车身，无论车身稳定性还是安全性都很可靠。
车子的外观显得非常大气，而且有一股很强的运动感，车尾略显得饱满，整个看上去会显有很有气势，车子的喷漆还是挺厚重的。
车子外观的设计有自己独特的风格，虽然不是豪华型，但是整体上非常的精致，而且很大气，属于时尚与动感并存的车子。
庞大的车身看上去特别有气势，我这车开出去真心能引起大家的一波回头率，说实话撼路者的外观造型真是让我充满了自信，整体看上去是非常霸气的，毕竟这个车子平常在路上见的还是比较少的，所以说那种与众不同的感觉，真的会让你很有。
外观是挺高大帅气的，不过尾部感觉会比较方正，估计是为了保证后备箱的容量足够大吧，咱也不懂这个，但从前脸来看，的确是很有运动感的。
车子的外观还不错哦，本身车子看起来都是很大气的，而且车子底盘高，通过率好，还带的有车顶行李架，就不需要自己再去加装了，车侧的脚踏板也有。
简洁大方，实用便捷，只是USB的插口放的地方我觉得不是好合理，影响放东西。
自我感觉这款车子的内饰是过于简单了，颜色搭配的单调，中控按键设计感一般，中控屏面积也不是很大，当然了，审美这个东西因人而异，一个人一个喜好嘛，所以这方面也不算是什么大的缺点。要说优点也是有的，那就是中控台操作起来特别的方便，比较容易上手。
内饰的设计对我来说是过于简洁朴素了一些，而且有些功能用着不是特别的顺手，中控屏也不大，少了点科技感，不过自己有在外面的改装店里改了一些东西，看上去和高配的一样，开出去倍有面。
内饰的设计如果能够更加有档次感一些的话，就更好了，我总觉得设计有点单调。
撼路者的内饰做工很精致，细节处理到位，用料也蛮厚道的，不少地方都有覆盖软性材质，不仅看着档次感强，摸起来手感也是没得说，不过也有个人不太满意的地方，那就是它的中控台设计，颜色有点单调了，看起来少了点层次感的样子，我觉得如果多一些色彩搭配的话会更好。内饰味道不大，这一点值得称赞，特别是对于我们这种有孩子的家庭来说挺贴心的。
内饰的做工是非常精致的，设计也很简约大方，各种功能一目了然，用起来的时候感觉很顺手。
内饰的功能都很简单明了，虽然不是很豪华，但是都是很实用的配置，虽然是布的座椅，但是我超级喜欢，布的冬暖夏凉，透气性还好，还特别柔软。
内饰是米色的，出乎意料的一点就是特别耐脏，我现在洗车都是在加油站洗车，光洗洗外边就行，里边一点都看不出脏来，但是这个内饰也是有缺点的，我刚买车的时候，一打开车门的新车味道还是比较大的，放了好久的竹炭包，加上我开窗户通风，过了一段时间才消的差不多了。
中控设计的普普通通，没有那些花哨的设计，每一个按键都很实用。仪表盘有一块大液晶屏，这个看起来还是很有科技感的。内饰做工用料看得出很扎实，缝线处都很规整，摸上去也比较软。
内饰方面的做工还算是不错的，只是我个人感觉使用的材质不都是那么好，有的地方稍有一点廉价，不过车内的储物空间设计的比较合理，收纳一些小的物品还是很方便的。
内饰方面整体没有太大的亮点，不过使用的材质也还不错，做工也是用心细致
我不太喜欢整个中控台的布局以及车内的颜色搭配，本来很霸气的一台车但是它的内饰看上去就有点不尽人意了，这个8英寸的中控车机看起来也比较小气的，总之我感觉美系车在内饰这一块真的是没有特别开窍的，朋友也有一台迈锐宝XL也是前年刚买的，但那个内饰比我的撼路者还要更丑一些。
一样的设计风格，只不过和高配用的材料不一样。虽然这个配置内饰用的不是硬塑，材质不错。但视觉上来说，的确是有塑料感的。
内饰我觉得一般，质感不是很好，座椅的材质是织物的，我不是特别的喜欢。
我176CM身高，完全没有问题，驾驶座位很贴合，舒适度还是不错的。 车内储物能力：设计很合理，作为非承载车身已经把空间发挥到极致了。 第二排空间：后排也很自如，我的180CM身高的一位朋友坐进去完全没有拥挤感。
空间这方面就不用多说了吧，绝对是足够的宽敞，除了轴距长之外，车身的高度，宽度也都很赞，像我这身高183cm的人坐在车里面都觉得特别的宽松，更别说家里没有我高的其他人了，另外，它的后备箱储物能力也很优秀，放一些大件的行李，特别的方便，这样的车子，实用性就是好。
我的身高是184cm，体重170斤，坐在这个车里面的时候，感觉空间也是特别宽敞舒适的，车内任何位置坐着都能够活动自如，包括后排中间部位，偶尔也会开着车子，带着全家人一起兜兜风，他们也都夸我的车子空间很大，除了乘坐空间之外，撼路者的后备箱也特别的理想，目测放下三四个大的行李箱都是没有问题的，而且它的后排座椅还可以放倒，有必要的话，能够把后面当做一个临时休息的地方，空间的灵活性特别的优秀。至于车内的储物空间，我觉得也是足够使用的，大部分储物格都设计的比较宽大，能装下不少的杂物了。
轴距这么长的车子，空间这方面肯定是没得挑剔的，前后一共五个座椅，每个位置都设计的非常合理，坐在车里面的时候，感觉空间特别的宽大，坐久一点，也不会有任何压抑的感觉。车内的储物格很大，能装下不少的东西，平时出门要带的东西都有地方放置，实用性相当的不错。另外要说的就是它的后备箱了，感觉整个人坐在上面都是没有问题的，出去自驾游的时候，可以装下全家人的行李，而且没事的时候，我还会约上几个朋友去钓鱼，各种钓具都可以从容的装上去。
前后排的空间都十分的宽大，后排的人坐着，可以轻松的翘起二郎腿。后备箱空间也是相当大，偶尔自驾游的话，能装下不少的行李。
本人170厘米，体重70公斤，坐在车内，十分宽敞安逸 乘坐空间：车身较重，所以虽然车身较高，但是非常稳重，一般的的沟坎直接过去，基本没有不适感
前后排的空间都非常的宽敞，毕竟他的空间数据就在这儿摆着了，全家人一起坐在车上的时候，也不会觉得拥挤。
毕竟它的轴距就在这摆着了，我选择的还是五座版本，所以这车真的是很大，无论是日常家用还是接送客户什么的都很棒，我身高180cm，体重160斤，坐在前排调整好位置，再坐到后排的话腿脚也是完全能活动的开的，家里其他人都没有我高，他们坐着就更加的舒适自在了。而且撼路者这个车的后备箱也很大，能装下全家人的行李，自驾游的时候很实用，计划着等过段时间有空带家人出去转转，放松放松心情。
空间大大的，全家人都很满意这个地方，前后排同时坐上人的时候，每个人都觉得相当的舒适宽松。
乘坐空间到还可以，后排三个成年人没有感觉拥挤，后备箱较大，符合使用预期。就是前排能不能设计一个放手机的地方。
空间我很满意，特别是第二排座椅能放倒，直接秒变大床房，那次去我东北的老舅家，因为比较远，我就边玩边走的，在路上好几天，途中我就直接带这行李在车上睡的，还是很舒服的，当时我看了就算是一米九的身高在车上睡都妥妥的，别说我这个一米七五的了。因为我家就三口人，有个大儿子，也没有要二胎的打算，所以直接选择了五座的，没买七座的，对我来说用不上，五座的空间对我家来说都绰绰有余了。
空间我认为没问题，我选择的是五座的版本，空间可以说是很大了，最大的还是后备箱，放大件啥的都没问题，主要我家里有好几辆车吧，对于空间的要求也不高，但是撼路者的空间是真不小，坐人、放东西都好样。
撼路者我觉得在大多数SUV中空间都算得上很大的一台车了，座椅调节好头部空间还有十多公分，后排坐满腿部空间也都十分充裕。储物空间布局也是相当合理了，该有的地方都有，还有一些隐藏的小空间很实用。
空间是足够宽敞的，平时只有我一个人使用，最多就是节假日带着父母一起出行，空间是足够用的，主要是后排座椅乘坐起来比较舒适，腿部和前排座椅还会有一定的距离，后备箱也是非常大的，能装不少东西。
空间很宽敞，前排座椅不管是前后还是左右空间都是足够用的，后排座椅也比较舒适，腿可以收放自如，头顶上也不会有压抑感，因顶车顶棚足够高。另外后备箱还挺大的，放几个收纳箱完全没有问题。
4.89米的车身长度和1.86米的车身宽度完全可以说明撼路者的车身有多么庞大，再说我买的这一款是五座车，不仅乘坐空间宽敞，后备箱的储物空间也是相当大的。
一辆越野SUV，中大型级别的，这样的车再谈论车内空间好像也没有什么意义了。不管是驾乘还是拉货，那都是小case的。
车内的空间很好，前排 驾驶位和副驾驶位的空间很大，因为座椅是可以调节的，所以如果把后排调的小一些的话，前排的空间是相当的大的，当然都调到合适的位置，车子坐起来也是非常的好的，前后排的间距都很不错，坐起来空间大。
起步加油轰鸣明显，跑起来很轻松，加油顺畅。 跑高速：这车跑高速油耗会相当低，10AT变速箱真的不是浪得虚名。
说到撼路者的动力性能，我认为他的呃，动力输出是非常优秀的，起步还有加速以及超车都非常有感觉，深踩油门之后推背感特别的强烈，高速上超车那是分分钟的事情，另外它的变速箱还很聪明，换挡顺滑积极，开着它出门可是太有感觉了
动力性能正是我想要的那种效果，起步的时候就能够感觉到他特别的有爆发力，中后期加速感更不用说说了，超车的时候丝毫不会给我一种吃力的感觉，而且这个车子的变速箱换挡还很顺滑，超车时就是一种享受。
起步速度比较线性，中后期加速感符合我的要求，感觉特别的畅爽顺滑，而且涡轮介入之后，那种推背感也是挺明显的，这么大的车子开起来也不会有笨拙的感觉。
起步时动力非常的线性，速度起来后，加速感也是蛮好的，尤其是在涡轮介入之后。
动力方面2.3T 275匹的马力加上匹配10at变速箱，加速是动力充沛
撼路者搭载的这个2.3T的涡轮增压发动机性能还不错，动力对于我来说是完全足够了的，起步比较线性，速度起来之后，加速感也很好，超车什么的，没有压力。另外它的变速箱换挡也很积极顺滑，没有顿挫感，喜欢这种畅爽的加速体验。
动力表现可圈可点，这款车子搭载了2.3T的涡轮增压发动机，拉动这样的车身，并不会给我小马拉大车的感觉。
福特车的动力向来都很强，撼路者绝对也不例外，2.3加上涡轮增压，动力很暴躁，我开着爬山之类的都妥妥的，后劲十足，低扭也很厉害，主要是四驱还有差速锁，牛上加牛，我对于撼路者的动力很喜欢，因为动力大，导致油耗大点。
动力足够用了，270多匹马力不是闹着玩的，配合着十速的变速箱，让撼路者这个大车变的很丝滑，而且油耗还不高。
撼路者的动力是最让我满意的，275马力，455N的扭矩，踩下油门动力随叫随到，配上国内市场绝无仅有的10AT变速箱，升档降档反应迅速，顿挫小到几乎感觉不到，这套动力总成放到这个级别的车型中绝对是佼佼者。
动力是十分强劲的，起步和提速就不用提了，是非常迅速的，关键是在走山路的时候，无论是爬坡或者是?一点水都没有问题，甚至是山路崎岖，都能够照样发挥出强劲的动力，能够让车子稳稳的前行。
动力是足够用的，本身我对动力的要求就不是太高，只要能做到起步和提速非常平稳迅速就可以，尽管车子在市区内的动力表现不是太明显，但是跑高速的时候，动力就会非常的强劲，连续超车都没有问题。
这台2.3T的发动机的最大扭矩可以达到455N?M，所以它的动力输出是非常强劲的，当涡轮介入之后动力爆发性是非常强的，而且这个涡轮介入也非常及时，基本上在1800转左右的时候就可以介入，同时也没有什么太强的突兀感。
车子拿到手就迫不及待去越野场地体验了一番，不管是上下高坡、沙土还是碎石路况，都是非常考验车辆性能的。油门深浅、转速高低都是很有挑战的，但是当我的撼路者对上日系越野名旦，都没在怕的。那动力也是杠杠滴，上坡很轻松，稍微给点油，速度就上来了，完全是给我长脸啊。
撼路者带的发动机是2.3T排量的发动机，排量算是比较大的，还是带涡轮增压的，不管是在城区开还是在高速路上，我都觉得跑得很快，很喜欢超车的感觉，一加油速度起来了就可以超车。
感觉撼路者的操控性能还不错，试驾的时候就已经感受到了，如今车子提回来也没多久，但已经有了人车合一的感觉，方向盘调教的非常稳定到位，过弯，掉头还有超车的时候，都能给我一种稳稳当当的感觉，不会太松垮。
操控十分的灵敏积极，尽管这个车子的块头比较大，但是日常见识起来，也并不会让我觉得笨拙。特别是拐弯的时候，他的方向盘灵敏度是很高的，转向没有虚位，可以说得上是真的烦恼。刹车调教的也很灵敏，随踩随有的。
这款车子的操控感还是挺不错的，方向盘转向精准度高，然后也很轻，我觉得特别容易掌握
方向盘比我想象当中要轻盈许多，所以去操控这么大的车子，也不会有吃力的感觉。
操纵性一般，原因还是整车塑料太多，方向盘没有虚位，也没有偏差，和开船的感觉差不多
方向盘指向精准度很高，至少我是没发现有什么虚位，而且力道也足够的轻盈，操控起来很得心应手。
方向盘指向精准度挺高的，转向的时候基本上可以说得上是指哪打哪，没有虚位，另外像好几种驾驶模式的切换、后驻车雷达这些都是比较实用的东西，上坡辅助和陡坡缓解也都很好用。底盘调校足够的扎实，过弯时车身也可以保持很稳当的状态，我觉得开着特有安全感。
方向盘指向精准度非常的高，没有虚位，而且力道也是轻盈的，我觉得新手去开的话，也是比较容易掌控。
操控对于我这个老司机来说很容易，而且很好的一点就是撼路者这个车底盘高动力大，对于路面不挑剔，所以怎么开都行，无所畏惧的那种感觉。我媳妇也经常用我的车练手，我就说你随便开就行，底盘也不怕刮了，不像以前那个普桑，还得看看路面能不能过得去，开撼路者直接开。
这个车做的很好的地方就是路感很清晰，能很好的掌握路况，当然方向盘也不是特别重，单手操作都没啥难度，虽然车很大，但是转弯半径做的很小，开起来的感觉和小车没有太大区别，比我家里那个MPV好开不少。
毕竟是台越野车，相对于轿车来比也会稍微有点差距。但是这个车配备了电子助力，转向很轻松，平时就喜欢单手开车，一般情况下基本单手都可以解决。配合上撼路者的全时四驱和多种驾驶模式，我觉得没有我上不去的地方。
操控起来还是挺方便的，因为无论是方向盘还是油门和刹车，都是比较顺滑的，没有虚位，而且非常好控制。
车子比较容易操控，我感觉这个车子的方向盘比较轻盈，一点也不沉重，所以操控的时候只要轻轻的转动方向盘就可以，本身转向是挺精准的，所以根本不需要顾及太多。
我觉得还是四驱车的实用性更强，即使遇到路况比较差的情况也不用太担心，我这车都脱困能力特别强，而且它的车身稳定性也是很OK的，毕竟福特撼路者就是一台偏向于越野的SUV车型，我觉得论越野能力要比日产途达更厉害一些，而且这个底盘更规整，更有质感。
800mm涉水深度、最小离地间隙227mm，通过性也是非常强悍。还有好几个驾驶模式可以选择，真的是应对不同路况，撼路者都是能够掌控的。车辆开起来，表现卓越！
开起来好开，变速箱是10档手自一体的，车子方向带的有助力，感觉也是非常的好的，还带的有辅助操控配置，有三种驾驶模式可以选择，雪地，越野，运动，偶尔想玩一下越野的话也是可以玩的。
现在还正处于磨合期间，感觉它的油耗表现还是可以的。目前平均油耗是百公里12升左右，比我预期的还低一些，要知道我最近跑的路段都是市区，而且偶尔还会碰到拥堵的路况，能够有这油耗表现已经相当知足了。
油耗方面，我自己平时不仔细算，反正表现数据是百公里13升左右，感觉也可以接受了。买这个车子，就没有说对它的油耗要求有多高。车重就摆在这里，肯定是要比一般的轿车要费油一些的，我表示完全可以理解！
百公里11.6l的油耗成绩，我觉得还是可以的，毕竟它车重就不轻，而且还时常满载，经常开着撼路者出去玩，在遇到一些大的坑洼时也可以很轻松的跨越过去
目前表显油耗是百公里12升左右，数据的准确度我不知道，毕竟没有仔细算过，具体的还要等用车一段时间之后再看吧。
跑高速油耗能够在9左右，城市里面基本上在10.7左右，综合油耗目前是10.3
目前它的油耗显示9.5l百公里，这个数据我也不知道是不是准确，具体的还要看之后的表现吧。
行驶了1千多公里吧，目前它的油耗在11升左右，这个车子重量就在这摆着，肯定是不如那些小轿车省油了，不过对于同级别的车子来说，它的油耗还是可以的。不算很高，至少我个人觉得是可以接受的。
目前跑了不到2000km，表显油耗9.5升百公里，如果准确的话，那这油耗应该算是比较省的了。
油耗高速多的情况下9个左右，市区多的情况下11?12左右，比媳妇2。4的自由光13-15的油耗少多了。最低油耗8.8，最高油耗13.3
油耗：油耗刚开始的时候高，那时候12-13个，做了首次保养以后，降下来了点，现在11个左右，以前油价不贵，没啥感觉，最近这段时间油价贵了，就试着有点心疼了，要是能控制在10个油左右就很完美了，但是在高速上油耗是真省，上次去我老舅家全程高速，表上显示才8个油，我自己都觉得不可思议，高速是真省。
油耗：油耗是真不高，我觉得主要的功劳就是这个十速的变速箱，换挡特别快，目前开了七千多公里了，油耗一直平均在十个多油，当然出去玩的时候油耗肯定不能算，下河和爬山的时候油耗肯定高，因为那时候需要四驱和大油门的支持，反正正常开的话也就十个油，完全在我的接受范围内，因为这个油耗不高，导致我都想去改个AT胎了，哈哈哈，因为身边玩越野的朋友告诉我改完AT胎以后油耗比没改之前也就多三个油，我觉得到时候13个油还是可以接受的。
我的综合油耗11.5L，对于这么大一辆硬派越野车来说很省油，如果路况通畅或者跑高速的话，油耗都能轻松控制在9L多。
新车拿回来还没多久，平时也就是在市里开上下班用，目前油耗10.8L，估计还能有下降空间，等在看一段时间再看看。
油耗方面我觉得还不错，无论是我平时上下班或者是去自驾游，路况都不是特别好，油耗有这种表现已经是很不错的了，我是比较知足的
油耗方面的表现是很不错的，因为我的车子是天天在市区内行驶的，有这么低的油耗是我完全没有想到的。
我平时开车确实有点猛，脚下油门给的比较重，这样才能感受到动力的快感，不过它的油耗还真是给力，平均下来在10.5左右，对于一台2.3T排量的发动机来讲，这真的是很厉害了，可以说这台发动机带动这台车子是非常轻松的，所以说在同样的速度下，发动机转速很低，那肯定就更加省油了。
油耗比预期的要低很多了，可能这也跟个人驾驶习惯有很大关系。要是在市区跑，我也是很佛系的，哈哈。
百公里的油耗在10多个油，我觉得还行吧，不算很节油，但是也不是很费油，总体感觉还行。
个人感觉它的舒适性还可以，座椅设计的比较科学，坐在上面的时候，身体能够拥有很好的包裹感，另外这车子的隔音效果比我想象当中好很多，之前在网上看关于它的评价，不少人都吐槽隔音效果差，但我用着感觉倒是还好。
舒适性比我想象当中要好一些，本来以为这么粗犷的车子，舒适性会很差来着，不过用车一段时间之后，发现这方面的表现其实还可以，一是空间够大，视野开阔，二是座椅的舒适性特别的好，包裹感强，而且填充物很饱满，坐久了也不会累，再有就是这款车子的隔音效果了，反正平时在市区里面跑的话，车里面是听不到什么杂音的，非常的安静。车速起来之后，当然是会有一点风噪和胎噪，但都在可以接受的范围之内，我觉得整体舒适性还是很赞的。另外值得一提的地方就是它的空调了，车子虽然大，但是开起空调的时候，暖风输送的特别充足，没一会儿，车里面就暖和了起来。
座椅比较宽大，柔软，设计是很符合人体工学的，坐在上面的时候，头部和腰部支撑性都还不错，坐着感觉很舒服。空调的制热速度也够快的，开了之后，没一会儿就暖和了起来，包括后排的人感觉也是这样。
座椅的舒适性其实还不错，因为比较宽大厚实的，包裹感很好。就是减震比一般轿车要硬许多，是为了更好的支撑性吧。
噪发动机噪音有点大，座椅坐着还行内饰可能是因为塑料的原因可能会味道大点
舒适性方面来说，我觉得撼路者给了我不少的惊喜，本来以为这个车子坐着会很不舒服来着，但实际上它的表现还不错，首先来说它的座椅设置的比较人性化，坐在上面可以感受到腰部和背部的支撑性都很到位，长时间乘坐的话也不容易觉得累，另外这个车的减震也没有很硬，而是属于有一定韧性的那种类型，路过一些沟沟坎坎，只要车速不是特别快，大部分震动都是可以过滤掉的。
座椅挺柔软的，也很宽大，就是悬架调教的有点儿硬，过减速带的时候得把车速放到很慢才行。
窗户关上后除了发动机声音，和底盘的区振，基本上比较安静。隔音玻璃有效果，跑高速不累。
噪音大点，因为车身高度比较高，高速上噪音大，就是去我老舅家那次我才感受出来，以前也没跑过高速，平时我上山或者带这媳妇进城玩玩的时候也试不出来，毕竟也跑不快，跑快了就能试出来。除了噪音方面其他的舒适性都很好，座椅很软，悬挂过滤也很好，路面上的石子或者减速带之类的，过滤的都特别棒，坐在驾驶室基本上感受不到，这就是越野车的一大优势。
舒适度中等以上吧，这种有大梁的车舒适度肯定和轿车没法比，但是因为这个悬挂的行程比较长，柔韧度也很不错，所以坐车里还是比较舒服的。
座椅非常宽大柔软，坐着很舒服。而且撼路者的底盘悬架行程很长，走烂路的缓冲效果比一般的SUV更出色，车内颠簸感不强。
座椅支撑性很好，座椅也是宽大柔软，坐在上上面感觉像坐在大沙发上，就是可惜不是真皮的。
座椅乘坐起来还是比较舒适的，另外，车子的密封性和减震性也很不错，在经过山路有坑洼路段的时候没有感觉到太颠簸。
专业的隔音非常好，而且整个的配置也是比较高的，前后排的座椅都是非常宽大非常厚实的，而且座椅的填充也特别软，所以坐上去感觉超级满足，再说撼路者的车身也比较高，坐到前排开阔的视野确实挺爽的。
舒适度不错哟，媳妇自从生完娃之后就落下了腰疼的毛病。车稍微坐久点就腰酸背痛，不舒坦。但是坐撼路者她说还挺舒服，估计是减震效果和噪音处理都很好，稳定性高。
舒适性还不错的，老婆觉得坐车里舒服，带的空调系统的制冷效果还不错的，夏天坐车里感觉很凉快。
所有功能都是不错的，和现在市面上的非承载式硬派越野相比，这价格真的性价比很高了。
总体上来说，它的性价比还是很赞的，毕竟这个车子动力，空间，操控等等方面，都已经达到了我需要的效果，外观还很有气场，开出去的时候比较有面子。
认可的就是很路者这款车子的性价比，买车的时候还送了保养和其它福利，我觉得还是挺省心的，另外这款车子的保值率也高，感觉超值。
感觉这个车子的性价比非常的高了，价格虽然也谈不上特别的亲民，但对于这个级别的车子来说，已经算是很良心了，关键是各种配置一应俱全，动力也很足，加上自己在外面改的东西，和高配的对比省了不少钱，开出去越野没有任何压力。
还是那句话，一分钱一分货，这个车子的整体表现值这个价格，我觉得不后悔选择它。
性价比这个东西应该怎么说呢，在我看来就是既然买了肯定就是觉得值得的，看车时各种车型都有考虑过，撼路者的综合表现应该就是我最满意的了，空间大颜值高，舒适性也还不错，而且这个车驾驶的感受也很赞，我觉得总体表现都很符合个人需求，不后悔选择它
对于这个级别的车子来说，我觉得它的性价比还算是可以的，至少各方面都满足了我的需求。
售后服务到也不错，价格再降一下，如果提出的问题能解决了，尤其是外观设计这块，估计撼路者应该可以大卖。
我买的虽然是最低配的，但是配置还是比较丰富了，至少都是很实用的，没有那些花里胡哨的东西，车这个东西，在我看来就是买三大件，三大件好才是真的好，我现在虽然开的不是很多，但是我走的路况特别差，撼路者没有出现过一点问题，很可靠。
这个车落地也三十万了，当然整体来说还是很值的，市面上带大梁的车本来就寥寥无几，牧马人的价格大家知道，霸道更不用说，就连H9落地都是三十，所以花三十万能买到个合资的非承载式车身很值了，但是配置方面也是有槽点的，我别的不说，就说和这个大灯，三十万的车还是卤素的大灯，看着就有点难受，以至于我买了车没几天就改装大灯透镜，加装的好的，才花了几百块，原厂给配上多好，也没几个钱，当然这都是小东西，大的方面撼路者这个车我还是很认可的，至少三大件很实在，2.3t的机子加上十速的变速箱加上底盘大梁，算是我心目中很完美的搭配。
对于一款硬派越野车来说，这个价格性价比太高了，而且撼路者的配置又这么丰富，满足我平常的家用一样没问题，使用体验很完善。
新车刚上市不久，优惠比较少，但是对比普拉多这个价格很实在了，尤其撼路者的三大件让我特别满意，汽车市场上也很难找到这样一台合资品牌的SUV了，而且配置更加丰富。省下了智商税，还入手了中意的车，撼路者绝对是我的最佳选择。我觉得性价比很好。
至少对我来说这款车子是非常不错的，因为它很实用，所以说它的性价比还是挺高的。
车子的综合表现还是很不错的，虽然有的方面不是特别优秀，但也并没有什么实质性的影响，性价比还不错。
福特这个品牌我一直都是很认可的，再说这辆车真的是皮实又耐造，特别适合我这种经常出差的人来开，关键就是我平时走的路也比较差一些，有了这台车子基本上就不用去太担心路况了，所以结合这个价格以及这台车子带给我的用车感受来讲，我觉得这些车子就已经做得很优秀了。
车子是好车，不足就在于，好些配置都是选装的。不过选装也还行，至少有的配置其实根本没什么作用的。定位越野SUV低配置车型定价20多万倒也正常，反正还可以的。
