本来是开几何店看几何E这款车，打算买一款中规中矩的新能源车，作为上下班代步工具，本身自己有油车越野，出去玩还是油车，但是市内代步大部分都替换成新能源了，是个趋势，几何E整车装备质量不错，吉利大品牌加持，很中庸的一款车，性价比不错。～～～～分割线。 但是 看车过程中发现一款小车，叫熊猫mini，这个小车真是颠覆了我的认知，有点像宏光迷你，但是质感明显不一样，竟然带快充。卷成这样了吗？，价格也不错，而且竟然有了大牌新能源的配置，远程控制，全景天幕，再加快充，这是10w+车辆配置啊，放到4-5级别小车上了。内饰已经不像以前宏光迷你那么简陋了。脱离了老头乐的低级趣味?结果纠结了，这个小车作为市内油车替代品觉得更有意思。 最后就是看看经销商能给什么力度吧，现在卷的小电动比我以前二三十万油车配置都高。 而且吉利品牌的车子还是比较过关的，感觉车身很厚重，不是那种轻飘飘的?车身质量比较过关，大灯也很漂亮，一开门像大眼睛忽闪忽闪的，很受女性欢迎，座椅配色和中控台配色也都比较清新，内饰做工看起来也都不错。座椅和空间设计都说得过去，坐起来也很舒服，空间够用，尤其是接送孩子上下学，买菜这种，车内空间车身大小简直太实用，感觉穿梭大街小巷，停车让行都不费力，很实用很值得玩的小车。
5月8号提车到现在，开了570多公里。提车的时候满电，外面充电桩充了 120公里，自己电桩慢充满一次，总电消耗750公里左右吧。整体打折续航7.5折。\n省电模式动能回收比较高，全程空调，比不多10.9的电耗，能够达到9折以上，运动模式下的电耗就比较高，整体7折。\n对于这样的一个续航我是比较满意的。
我是瑞纳车主，想买辆电车给老婆开，朋友推荐几何E，上周末带老婆来看了看，车挺小巧的，挺适合女士开，双拼车身，看了不少同价位的车只有这个有个贯穿大灯，挺上档次的，坐着也很舒服，看着挺大气上档次的
几何e的外观比较直接 ，大灯那里挺有特色的，还有运动气息，年轻人的风格，气势也是非常大气的 大灯高度调节，自动开闭的。这个车上上下下都是时尚感，厚壁的轮胎，车头和车尾也是相呼应的，小型SUV，外观还是很清秀的。 内饰也是简简单单，没有很复杂，比较适应，现在的审美，非常棒，现在接小孩，上下班就很方便，停车还有倒车影像，对于开车的女司机来说倒车影像比，我买的是320续航的，家里装一个充电桩就很方便，现在不加油，钱就会少一些，新能源还是很有好的。
最满意的就是他的造型，整车的造型比较现代化的感觉，有一种未来之车的感觉。而且他的使用成本值得好低，只有油车10%的样子。
最关心的问题就是续航。我平时上班在郊区，单程28km, 往返就是56km, 速度40-60不等，能跑350 , 达成率9折左右,非常满意了。
几何E车辆大小还可以，也试驾了，驾驶感受还可以，配置也挺好 ?支持ESC 上坡辅助 刹车辅助 ?自动驻车 前后防撞梁 抗菌方向盘 底部钢制护甲保护电池 ?APP远程操控 手机蓝牙钥匙 无感进入/关闭 ?宁德时代整包电池包，还有一款熊猫车型也是非常不错的，配置都挺好，价格便宜适合居家代步，小巧可爱，最好配还有天幕，春天秋天冬天是挺好就是夏天有点热，不过装个遮阳帘问题不大，个人感觉挺好还是一款可以在车里看星星的小车
自从疫情放开之后我们去外地出差的机会真的是多了很多，短则一星期，长则一两个月，这样的话家里没有台出行代步车真不方便，老婆早就看上了宝骏的KiWi EV，之前觉得没必要就一直没想过要买，我觉得同样是添置一台车，还不如买个空间大点的更实用，所以就找了吉利4s店的朋友了解到了几何E，当时看到这台车子的时候我还是很喜欢的，虽然说几何E的外观设计没有宝骏kiwi 有着那么强的个性，但整体看上去真的很舒服，而且车身尺寸更大，内部空间也比较宽敞，更多的是比较务实，最主要的是车子的价格也的确比较实惠，我们所购买的这个帅虎版总共半旗落地的价格也就八万多，大家感觉这个价格怎么样？我认为这个价位相对还是比较合理的，而且这台车也有着比较出色的续航，用车成本也是相当低的。
首先是它的颜值吸引了我，它不像电车颜色那么低沉，只有那么几种颜色，其次是它开起来几乎没有什么声音，也是让我选择它的理由之一，最主要的是在油价上涨的时候，一个月只需要很少的电费就能满足正常的需求
最满意的话就是车辆的舒适性不错，座椅不软不硬，刚刚好，坐上去比较舒服，不会有塌陷，支撑性也不错，前脸设计感不错，车内空间很大，适合家用，内饰中规中矩，总体满意。
我们就是普通的农村家庭，去年结婚再加上首付买房，不管是我们还是父母那边手里都没有太多的积蓄了，但家里没有一台代步车还是不太行，所以我们就商量着先买一台价格比较实惠的代步小车，相比之下几何E作为一台电动小型车就更符合我们的用车需求，首先我觉得这台小车的价格的确是非常合适的，八万块左右对于我们来讲，基本上是没有什么压力的，当时买车的时候也是全款，尽管说现阶段天气比较热，经常要开空调的情况下续航要差一些，但可以肯定的是这种纯电动小车的用车成本真心很低，而且对于这样的车身尺寸来讲，这台几何E的车内空间表现也相当可以，车内的配置也不算低，一些基础的实用性配置也都比较齐全。
最满意的地方有：1、造型我觉得还是蛮好看的，当然了这个人的看法都不一样，有人说难看的一笔，但又有人说这就是潮流。。。2、性价比高，其实在这车之前还有个功夫牛，那个性价比更高，但是不知道什么原因停产了，，，但是回过头来看看几何E我觉得性价比也算可以了，开起来挺舒服，功能也基本全的，没啥好纠结的。3、续航还算可以，我这车是4月买的，没有过冬天，上面的冬季数据是邻居的车的，达成率在82%的样子（去年冬天最低温度零下五度），所以我看看觉得也合适就买了。然后自己开下来大概达成率89%的样子，不知道有些人达成率95%是咋开的。4、使用成本是真的低，充电才几个钱啊，自从换了它之后随便开，上个厕所都恨不得开到里面去，哈哈哈。。。
我最满意就是它的性价比非常高。这款新能源电车320公里的续航里程，落地到手价9万元。外观设计还算漂亮，品控很不错。另外，这款车的现车供应非常充足，手续办理快速，可以立马提车。
这辆车的优点十分的明显，比如说开着它的驾驶感受就明显和别的车不一样，不仅很快，而且减震什么的都特别到位。平时行驶在路面上十分的稳当，而且哪怕跑远途在稳的同时，也不用担心耗电快，续航是足够用的。
有了几何E之后再也不担心刮风下雨了！还有就是几何E的外观很漂亮，看上去很年轻，而且车身做工也很好，没有异响，开了这么久也没有掉过链子。
整体性比价高，优惠了一万多，7.88万提车，比同价位的长安奔奔、零跑T03颜值高，个大配置高，几何E的快充半小时到80%，有LED贯穿灯辨识度高有科技感，LED大灯晚上挺亮的，减震是软的，过减速带不是邦邦硬的那种，电费比油费便宜，一个月省好几百
我最满意就是它的性价比非常高。我买的这款几个E是320公里的续航里程，落地价9万都不到。这车的外观设计漂亮，现代感十足，而且吉利的品控一项做的很不错。同时，我买的时候有现车，不需要等，全款一缴，马上办理手续，上午交钱，下午提车。
车辆的性价比高，作为刚出来工作的年轻人来说，最想做的事情就是买车，即使每天堵在路上也觉得是一件幸福的事情，因为是凭借自己的努力买到的车子。所以在去看车的时候，一眼就看到了吉利几何E，是我能力范围的购车价格，而且还是SUV，颜色有那么多的选择。纯电车又不用摇号，直接上牌就能上路。
我家里的条件不是很好，结婚后也一直没有一台像模像样的小车。现在慢慢的好起来了，就想着给家里值班一台像模像样的车，这样一来以后出门就不用发愁了。由于预算有限只能买十万一下的车，最后买的这台几何E。虽然不是高配的吧，到那时我觉的配置还是够用的，车技系统非常丰富，软件也是随便下载。还可以语音控制，解放双手。
1.提速刹车快。家里之前是油车，拿到驾照基本上没怎么开过，每次开油车的时候加油门速度快了就战战兢兢，怕刹不住，开电车的时候不踩油门速度明显会减下来，相当于自动给了一脚刹车，感觉比较安全。2.车子智能。不用手动启动，坐上车换挡就可以开，换挡的地方设计成可转动的按钮，非常方便。车上可以设置自动驻车等功能（虽然比较鸡肋），车上还有广播和导航，车里的高德登上手机账号可以把手机导航投到车上。3.内饰好看。看了几个牌子的车，欧拉的内饰比较好看，但是几何e的也不差，性价比更高，纠结了欧拉、byd和几何e，最后还是选择了几何e，朋友坐在车里都说好看，喜滋滋。4.更省钱。虽然现在电车的价格偏高，但是在家里装个充电桩，或者在外面充电站充电，电费都比油车油钱便宜很多，只是上班通勤的话，开电车可以剩下不少钱。
这个价位这个配置基本没法吐槽，空调，车机和中控屏什么的配置都有，主要比我的油车二十几万价格的配置都高?可能之前没接触过电车，硬说的话座椅中间前边有点空，看上去有些简陋下面都是空的，然后就是车门开口觉得有点大，车门显得很大，开关不是很方便，见仁见智吧。另外储物空间可能不是很够用，因为大部分都是家属在开，一些小东西放的地方不多。
你要说不满意的点还是比较多的，但是最不爽的就是只给一把钥匙！而且配这个还挺贵，觉得万一有个什么情况就跟麻烦，这个就是最不满意的点！
我是油车瑞纳车主，这个车的话槽点不多，我也是才接触新能源电车，我觉得比油车好开，电车是不是起步都跟弹射似的，没做好心理准备，吓一跳。
对于这台车子也没有特别不满意的地方，不过也有一定的缺点，我觉得几何E在一些细节的做工上相对还是差一些，内饰看上去不是那么精致。
刹车的时候会有时候有异响，还有就是倒车影像清晰度不是很高，车漆比较薄，开在路上如果有大车，散落有小石子，前面有掉漆。
没有太多不满意的地方，毕竟就是一台8万来块的电动小车，整体的品质还是很不值得信赖的，就是目前开空调比较多的情况下续航相对少一些。
最不满意：1、没有后雨刮，有时候下雨后面有没有车压根看不清。2、刹车有异响，这个非常讨厌，我邻居的车就没有这个问题，我新车提回来还没两天就出问题了，后来看群里大家的反应似乎是通病，回厂换了个什么配件就好了。3、卖给我的车库存时间有点长，说是2月到店的车，铭牌显示是1月造的车，不知道有没有什么影响，最后多送了一次保养。
汽车悬挂偏硬，行驶过程中遇到不平整路面有一些颠簸。A柱大，容易遮挡视线。后视窗没有雨刮器，这点完全不能理解。虽然有语音功能，但需要说几遍，有时还会处理错误。
我觉得不管是坐车还是驾驶车子，其实都是一样的，都是为了代步，但是车和车之间乘坐的感受不一样，这点就真的太重要了。这辆车后排座位有凸起的设计，我觉得这个设计是个败笔，反正坐上去就不是很舒服。
提车时间慢，走的贷款到打了临牌提车，等了一整天到下午登记服务站下班弄完的，后排放不倒，不管四座还是五座的都是放不到，音响低音差点，缺少咚咚的感觉，A柱挡视线
汽车悬挂偏硬，走在颠婆路面的时候车身震动较大。A柱的设计有点挡视野。语音功能有点弱鸡，有时候根本不能精确识别说的什么。
就是提车速度有点慢，因为我的迫切心理，我想要直接就能开走的那种，但是我要的那个颜色门店没有现货，所以需要等两天，那种抓耳挠腮的急迫感挺折磨人的，而且不能同城市调车，所以还要等几天。
1.A柱影响视线，开车的时候如果有电瓶车从左边靠过来，不仔细点根本注意不到，非常挡视线。2.车钥匙只给一把，多配一把还要把千块，而且钥匙上除了关锁开锁，其他功能都没用，后备箱不能自动打开。3.只有倒车影像，没有雷达，也没有行车记录仪。
人家说了第一眼的喜欢就是见色起意，整体造型还是比较Q弹的。大灯的位置也有别于传统的油车，而且配备了Led的大灯晚上开起来照明很好。回想自己那台老旧的黄灯确实很尴尬！
[外观]外观还是挺时尚的,跟燃油的是不-样，我媳妇就很喜欢这款车的小巧，并且因为车身比较宽,所以这款车看起来还是很有特点的，特别是前脸，-看就有点高科技的意思。
只有大块头的SUV才是我喜欢的类型，所以我还是喜欢我的大汉，但老婆对这种小车真的感兴趣，不得不说跟她之前想买的Kiwi EV相比我还是觉得这台车的外观在保持可爱的基础上更有内涵一些，不管车身造型还是颜色搭配都不那么夸张，作为家用车也更合适，而且前脸的贯穿式灯带也是非常时尚的元素。
外观挺大气的，而且运动感也十足，开出去挺有面子的，车身线条设计也十分有力量感，让人第一眼看上去就会眼前一亮的感觉，十分喜欢。
车身颜色我比较喜欢，感觉很清新，不喜欢白色、黑色，不耐脏，车头设计的很年轻，造型比较好看，侧面造型有点怪，可能和车身高度有关系吧。 车身做工：做工不错，缝隙啥的都很匀称，没有什么瑕疵。 车尾造型：车尾造型我不是很喜欢，棱角太多了，和整车造型有点不太搭配。
几何E的前脸也采用了很多纯电动车惯用的封闭式设计，不过两侧分体式大灯的周围的荧光条点缀让车头充满了活力与灵动，还有贯穿式的LED灯带也特别漂亮，因此它的前脸带来的视觉冲击力还是很强的，包括俯冲式的侧身也更增强了整台车的运动气息，几何E这年轻时尚的外观风格完全是我喜欢的类型。
我觉得外观是挺好看的，棱角分明，这个青色也是蛮出众的，不过这个门把手设计的有点老土？好像10年前的车就喜欢这种设计？ 车头造型：我觉得挺有战斗风的感觉，当然看个人喜好。 车尾造型：7字的尾灯辨识度高。总有种似曾相识的感觉。
我就没见过这么逗趣的车，设计师也太有才了吧，把这车设计的也太另类了，要不是车后身和普通轿车一样，光看前脸还以为会是辆小跑呢。看到这辆车的第一眼，任谁都会被他的贯穿灯所吸引，这用心的设计凸显出来了满满的科技感和未来感。对于审美方面来说，如果要给这辆车的外观打分，如果满分是100的话，这辆车的车头能给到80的高分。
买车肯定是要看颜值的，谁也不会买一台自己不喜欢外观的车，几何E的外观就很有设计感，车头造型很显年轻，而且一眼看上去就知道是新能源车了。尾灯也具有不错的辨识度，不仅好看，而且还能提高整台车的安全程度。
外观一眼先看到贯穿灯和大灯，有未来感，下面留出进气口，不知道电车要这进气口干啥，办隐藏的门把手差点意思，中规中矩，侧身的线条有运动气息，轮毂哑光黑色的铝合金，
外观用小巧精致来形容吧，而且设计的也很有特点，一看就是电动车。前脸是封闭式中网，视觉冲击感很强，贯穿式LED灯带，也很有科技感。荧光色的装饰框也是很吸睛的。
内饰我的第一感受是非常不错。为什么这么说呢。是因为我个人对气味比较的敏感，虽然作为新车，但是几乎闻不到什么所谓新车味道。还有就是大家可以看得到的是吉利确实是下了功夫的，很多细节做得很到位，看起来额外显得高大上。
试驾的时候也说过了，方向盘采用了三幅式造型，采用了镀铬和亮黑色两种饰条搭配，搭配银色的几何logo。方向盘整体的盘幅适中，握感也比较扎实9.8英寸的液晶仪表与10.25英寸的中控屏幕组成了双联屏。屏幕的显示效果很清晰，内置了包括导航、语音控制、4G网络等功能，整体功能性还是不错的。
大部分新能源汽车的内饰都采用了极简的设计理念，几何E也不例外，中控台上几乎没有多余的装饰，这样看上去确实更大气，而且仿皮座椅的皮质也是挺细腻的，我们买车到现在都没有放过座椅垫，但座椅表面也没有出现明显的褶皱，不过我觉得这台车在整体的做工上还是有待提高。
内饰采用了多色设计，特别是出风口，很有设计感，一块大大的屏幕，旋钮档把，前面可以放钥匙，手机，拿取比较方便。 内饰用料：采用了大量的软包材质，加上缝线处理，很有质感。 座椅舒适性：座椅软硬适中，乘坐起来还是很舒适的，符合我的用车需求。
虽然只是这个级别的纯电动车，虽然车内的用料也不算特别高级，但整个内饰呈现出来的视觉效果还是挺上档次的，最起码看上去一点都不粗糙，也一点都不廉价，而且8英寸的中控车机也营造出了比较强烈的科技氛围，同时车内也没有太难闻的味道。
内饰还行，经常接触到的地方都是软的，配色也不难看。 内饰用料：亚克力材质的出风口，比镀铬的要好些。饰板也有造型在里面。 座椅舒适性：座椅不是打孔座椅，皮革也是偏硬，填充有一定的支撑性。 PM2.5过滤效果：这个车似乎没有PM2.5过滤还是我不会开？？？ 空调效果：双区独立空调，制冷效果杠杠的，制热效果不知道了。
大多数人说内饰比较简约，我反倒觉得配色很大胆，让小车充满了温馨感，操控屏是一个双联屏，尺寸大，也算是一个亮点吧。车内不是整体软包，有部分区域是塑料的，总还是会有一股塑料感，不过这个价位，也不能要求太高。座椅的舒适度还是挺好的，很软，但也不至于没有支撑性，舒适感不错。
进入车内之后，座椅和靠背都可以前后调节，像我这种对使用感受特别挑剔的人来说这个功能就特别友好，角度可以随我控制，后期自己又买了个头枕放在颈椎那里，那真的是舒服呀。
内饰看上去也是比较满意的，做工不错，接缝处都是严丝合缝的，而且没有异味，这样孩子在车里乘坐的时候我就能够放心了。不过就是车子的贯穿屏幕容易沾指纹，对于我这种强迫症来说，得经常擦着，还有就是座椅不能进行高低调节，好在对我平时开也没太多的影响。
座椅，门板拉手位置是皮质的，前挡风和车窗都是塑料的，换挡的地方上档次，下车的时候一定要注意门板，鞋碰到了有划痕，中控屏10寸的听着不小，但是这个是窄长的所以看着没那么大，屏上有高德，有音乐能联网够用了
这车的内饰我觉得很不错的，配色比较和谐，没有那种特别突兀的感觉，屏幕是一个双连屏设计，尺寸大，就感觉上非常高大上，车内不是全软包的，塑料和皮革相互拼接，有一些味道，但是毕竟价位摆在那，能有这样我觉得也是正常的，座椅舒适度挺好，有支撑，没有那种下陷的感觉，舒适度不错。
干净整洁，而且符合现代化的液晶显示屏，座椅功能等都有配备，而且前后座都有化妆镜，有了女朋友也能满足车上化妆的要求，觉得特别期待。
还算比较宽敞。没有觉得特别的压抑，地台纯平 乘坐空间：主要还是说后排吧，推托还是比较长的，没有像一些坐下去只坐下了半拉屁股，乘坐起来还是比较舒服的。 后备厢容积：后备箱的容积还是能够满足我们的日常所需，放两行李箱没太大的问题。有一点不太好就是第二排座椅不能放倒。如果想放大点东西倒是放不下。
这车坐4个人完全没问题，前后的头部空间的都够，但是后排的腿部空间有点不足。后备箱开口很大，能放大东西。其他小的储物格也基本都有，不算小。
后排乘坐感受很好。膝盖有一圈多的空间，算是一个突出的优点。 车内许多挂钩，中控台两个杯架，平时老婆放奶茶购物袋非常方便。
这台车跟KiWi EV的价格都差不多了，毕竟是台小型车，几何E在空间方面还是很占优势的，有时我们一家五口外出逛街或者吃饭的话就直接开这台车去了，满座虽然不多么宽敞，但也绝不至于太拥挤，包括后备箱空间也完全足够日常所用。
几个E的空间还是挺不错的，它的储物空间比较多，可以放很多小东西，而且后排座椅下面也可以放，后排座椅的位置也很好很大，后排坐3个大人都不会觉得拥挤。
乘坐空间还是很满意的，我平时就自己一个人开车上下班，放假了带着一家人在周边旅游，还是够用的，能拉下一家三口人。 ☆ 空间设计亮点：储物空间多，特别是手机，水杯，拿取都很方便，中间有一个很大的空间，可以放包。
它的空间满足我们一家四口的日常出行没有任何问题，我跟老爸坐到前排调整好位置对后排的活动空间不会有太大的影响，而且坐垫的长短也适中，坐好之后腿部悬空不至于太多，所以我觉得这台小电动的空间实用性还是很棒的。
我1米85，驾驶位置可以调节到舒服的开车位置，腿部空间以及头部空间也是没啥问题，但是这个坐姿下后排就有问题了，我试过坐在后排，头部没问题，但是腿部就问题特别大了，直接顶住座椅了，不过绝大部分时间都是我一个人开，似乎也没什么大不了，但确实是空间小，如果经常有人坐后排就要多考虑考虑了。 ☆ 空间设计亮点：这个扶手下边的空间弄得挺好的，杯托可以自由放下竖起来，而且它边缘较高。有一回买了奶茶，着急开车顺手一放，没有放在杯托里。后来刹车猛了，奶茶一下就倒了，亏的好边缘较高，奶茶全在那个槽里面没有洒出来。我之前一台就是有奶茶撒在车地板上没有及时处理，得，后来一直臭臭的。这个车的扶手箱也很深，能放不少东西。 后备厢容积：后备箱中规中矩，日常够用，但是后排不能放倒，这个设计不能理解，如果能放倒就完美了。 车内储物能力：这个车储物能力还是可以的，4个门板储物格也够大，瓶装水轻松放下。后排座椅下方也能放东西。
车辆外形看起来小巧，内部空间却很充足，车内的储物空间规划挺好，非常大，后备箱空间更是非常宽敞。副驾驶挂钩也非常实用，很方便。
对于车子空间方面我原本是想给好评的，但是后来发现后排的地方有凸起的位置，就这个东西让后排的人坐起来很不舒服，我觉得可能是设计师为了图好看这样设计的，没有想到乘坐的舒适性吧。
乘坐空间还是很舒适的，一家人都坐过我的车，坐五个人也不是什么问题，而且座椅坐垫很柔软，大家评价都很高。车子的储物空间也挺丰富，可以放水杯、墨镜等，车里看上去就不是那么凌乱了，后备箱空间也挺大，可以放很多东西，出去郊游露营都方便。
平时一个人开着多，空间宽敞，坐五个人挤，坐四个人正好，平时也坐不满这么多人，175的靠着坐后排有一拳距离，后排有凸起，拿手机比了下，高度大概手机宽度的一半吧，大多数一个人开前排没问题 车内储物能力：有手扶箱，装证件数据线，手扶箱前面有个隐藏的杯架，放俩水杯，没水杯了就往上放收起来，后排一个充电口，充电口下面是个储物格，能放个湿巾或者放包抽纸
车辆外面看起来不算太大，但是他的内部空间却很充足，车内储物格的设计也是挺不错的，到处都能放东西的感觉，后备箱空间也是非常宽敞，后排能放倒，增大了他的空间。
空间方面还是要根据实际的要求来选择的吧，对于我的预算来说，这个空间真的是非常合适了，几何E可以说是在这个价格范围内已经把空间做的很极致了，虽然说有得必有失，但是对于我来说，价格就是我的得，而空间上我也并不觉得有什么失，合适了就是最好的。
开了将近小十年的油车。一下子转换到电车还是有些不太习惯！不用看我的分享这一趴，更多的就是需要你们自己去感受，特别是把回能开到最大的时候，确实有些拖拽感！\n但是加速是真的快！特别是0-70这个速度是比较快的。但是上了80稍微没那么明显了。
这车开起来加速感和刹车感觉挺不错的，唯一不太好的就是它的悬挂调的有点硬，过凹坑的时候非常不舒服。如果经常走烂路就难受了。
之前试驾的时候也说了，驾驶时，踏板调教的比较柔和，并不会很突兀，这点和油车很像。平台成熟，调教也是可以适应更多人的驾驶习惯、在30-80码之间的加速还是很轻快的
对于开习惯了燃油SUV的我来讲，几何E给我带来了一种全新的驾驶体验，首先它的动力响应是非常迅速的，特别是起步时的动力输出真的毫不迟疑，因此都让人觉得车子开着轻快了很多，其次就是它的底盘也很稳，我开这台车还跑过一次高速，开在高速上车身没有丝毫发飘的感觉，行驶质感还是很高级的，对于这个价格的纯电动车来讲几何E带来的驾乘体验真心不错。
驾驶感受：它的起步很快，而且加速也比燃油车更迅速，所以它的动力还是很不错的，而且爬坡一点也不费力，当然了，很适合新手开车
电车起步很快，动力很平顺，也很安静，除了胎噪就是风噪了，低俗的时候基本感觉不到，只有在高速上才有感觉。 方向盘轻重：我感觉方向盘很轻，比较好操控，女生也不会吃力。
我跟老婆是大学同学，我们也是上大学那会一起考到的驾照，在此之后也都没有开过几次车，但我觉得这台车上手起来还是挺轻松的，毕竟车身不是很大，盲区不那么多，同时还有倒车影像加以辅助，另外就是电机的动力响应也特别迅速，起步非常快，而且城内代步的话也完全不会出现动力不够用的情况。
这车开起来挺舒服的，方向盘轻盈，起步加速感能体会到，刹车除了有异响之外没有其他不好的地方，指向也精准，日常上下班开开一点问题都没有，不过这车的极速估计也就100多一点的样子，我开到100之后基本上就不在提速了，上高速可能会被喷开慢车。悬架系统偏硬，滤震性不太好。 起步/加速动力：起步动力相当于1.8自然吸气的起步，不算慢也不算快。
电车的特点就是特别安稳，动力平缓，但是开起来很稳定，不会有顿挫感。虽然动力上限不高，但是在市区内通勤完全够用了，油门踏板一踩就走，灵敏度也很高。方向盘精准，大小合适，转向比较轻松，驾驶感很舒适。
运动和经济模式可以随意切换，大多数时候我用的都是运动模式，这个模式下的车拥有很强的动力，轻踩电门就可以立即加速，超车什么的都不是问题，但给我感觉最深的，就是这辆车不管动力再怎么强劲，它跑在路上的时候都很稳当，减震效果令人惊奇。
动力让我感觉很爽快，无论是城市还是高速驾驶的时候，动力都是够用的，而且很线性加速，但是也有推背感，感觉是一台动力很强的车，配合上不错的操控，让我能够很好地驾驭几何E这台车。车子在运动感模式下的动力很好，不管是高速还是低速过弯都很稳定，没有什么侧倾的情况。
驾驶感受：等完红绿灯一脚就冲出去了，没有油车的变速器，提速提的快，市区开的是经济模式，动力也充足，能量回收一开始设置的低，不踩油门了速度降的慢，和油车差不多，如果设置的能量回收高，我是会感觉头晕，忽快忽慢的不适应，车开起来轻快，单手轻松掌握方向盘，减震是感到意外的地方，软有弹性，过减速颠簸过滤的好，不是很硬 开空调/满载加速：以前开的油车 我感觉比油车凉的通透，车内温度能降下来
电车相比油车动力输出最大的优点就是特别安稳，输出线性，完全不会有变速箱带来的顿挫感，虽然这车的最高速度也就100，但是字市区通勤完全足够了，电门比较轻，一踩就走，灵敏度也高。方向盘指向精准，力度大小合适，转向比较轻松，驾驶起来相当舒适。
城市开的话真的特别方便，因为他本身的车型不大，所以在一些拥挤的街道中出行，或者是停车的时候都挺占优势的。关键是整体开启了也特别的顺滑，个人感觉丝毫也不比那些几十万的车子差，个人所爱，真的是觉得超值。
平时上个坡，从地库里边上去还是很轻松的，前半段提速特别快，但是到了后段加速的话就有点费力了，使劲踩踏板速度才会提起来。
这台小车我觉的在城市里开再合适不过了，因为车身算不上太大，所以在小巷子里穿梭还是非常轻松的。方向盘握着很轻巧，一只胳膊就能打过来。现在就是刹车会有异响，主要是发生在轻点刹车的时候。
个人对这个电池的续航还是比较满意的。在前面也和大家说过了。\n在这里也给大家分享一下我个人的一些电耗心得:\n1.行驶速度，就有点像油车，这个车整体速度在40-70之间还是比较省电的。\n2.气温，规避电池温度过低或者过高的影响，这样才能保障电池可能长时间的提供最佳的放电性能，从而满足我们的驾驶需求。\n3.驾驶习惯，起步电门缓慢深度，不要一下就直接到底。学会动能回收，该松电门的时候就松
上限时速110km/h跑， 续航达成率大概是260公里，按80km/h不开空调，续航大概是80%以上，高速续航大概是260多公里。平时在市区开市区续航大概是能跑到300公里左右
我们买车到现在也有一段时间了，前不用开空调的时候续航里程明显更多一些，最近基本上就是打了个八折吧，实际续航能达到250公里左右，目前的平均电耗在12.5kwh/100km左右，而且支持快充，偶尔跑跑小长途也没有问题。
续航：它的续航还是挺不错的，基本上和它宣传的续航里程差不多，而且带有快慢充，比较方便，这款车在上下班途中用车也很方便
电耗：刚刚买来，现在气温比较舒服，续航也比较实，能跑300多公里，我还是很满意的，因为我开的速度比较快，如果慢点开，能更省。
前段时间不用开空调的时候续航达成率还不错，但天气慢慢热起来之后实际的续航里程明显少了一些，目前的综合续航也就是在230公里左右，表线电耗是13.6kwh/100km，看来冬夏两季对纯电动车确实不是很友好，好在充电要比加油便宜的多。
春天续航打折89折，冬天打82折，磷酸铁锂电池能有这种表现也算满意了，就是不知道衰减会有多少，销售说2万公里会衰减1%，也不知道是不是真的。如果真的是这样那就完美了。听说等红灯挂N挡会减少电量损耗，也不知道是不是真的。
官方数据320km的续航里程，我实际使用能达到8成，这个跟个人的用车习惯还是有一定的关系。平时不开空调，每天来回40km的路程，车速60km/h左右，平时开车习惯比较缓，实际开下来能在260KM左右，续航也不能算太差。比较适合上下班通勤，或宝妈接送宝使用，上高速还是容易里程焦虑，毕竟高速续电不太方便。
与众不同的是，这辆车可以通过操作手机APP进行预约充电，这确实是满满的科技与狠活，320km的续航，虽然数值上看着中规中矩，但实际上这个电量一点都没有虚报。开着它，哪怕跑了远途，都不用担心耗电快的问题，来起来特别放心。
几何E的续航在我们这来说完全没问题，平时充电很方便，而且不用每天充电，充电速度也挺快的，偶尔还可以跑跑短途的高速，是一台很实用的车，电耗不大放心开。快充的话半个小时能把电量充到70%左右，也就吃个快餐的功夫，确实给力。
续航：石家庄开车，充电桩单位附近有，高德能搜出来一堆，就是附近车位容易占满，占满还得驱车一两公里去别的充电桩，家里没有车位，外面充电还是挺耽误时间的，好在充的快，等上半个小时，到80%就不充了，往上冲的慢，320续航的四月份能跑个二百五六，剩下几十公里了下班就去充电，随时补电，电量一低就很焦虑
官方宣称有320公里的续航能力，我实际开下来需要打8折，这个应该和个人的用车的习惯有相当大的关系，平时空调不开，比较温柔的驾驶，车速也维持在70以内，可以开到大概260公里多，续航里程完全够用，非常适合上下班以及日常使用，但是上高速还是不太行，续航焦虑是真实存在的。
续航的话，纯电版的320公里，但是我一般不会去考验电池的极限，都会及时充电，大概一周两次左右吧。所以整体来说续航很满意。
电耗：我觉的自己安一个充电桩还方便一些，我刚提车那天还没来的及安充电桩，到了小区才发现公用充电桩爆满，找了好长时间才找到个充电桩，后来自己安了一个才方便点。现在续航打7.5折，感觉还可以。
续航：在南方续航比较实，320km上下班来回20km可以开一个多星期（每次到90km续航的时候去充电），在外面快充1小时可以充满，在家里慢充三个多小时可以充满，算是很快的了。
进店试驾有礼品赠送，给了一个遮阳挡，现在购买官方据说可以领8.8元购车卷就能赠送充点枪和1088的现金优惠，对于这个小车来说优惠政策还可以，后续购买还能赠送贴膜，脚垫，属于常规操作，贷款的话厂家有2万五千元的免息政策，其他就没什么了，都还好。
有现车，除了最高配置的青色还有粉色需要等车，现在有优惠八千到一万，有零首付的分期政策，还有5万块钱24期零利息政策。没有电池终身质保，这点不好
总体来说性价比还是高的，试驾，测试了续航等，都非常不错，这种大厂出的车子，有燃油车在背后做技术支持很多东西都是很成熟的，说以也不用担心什么。
不得不说咱们的国产车真的是越来越给力了，吉利也是比较优秀的国产品牌，所以这台车的综合素质我还是很放心的，几何E也确实给我们带来了相当不错的用车体验，而且这辆车的各方面配置也是相当丰富的，同时还不会产生太高的养车花费，所以我觉得它的性价比还是特别高的。
几何E总体来说，这款车的性价比还是满高的，不管从哪方面来说都是挺不错的，当然，最初看上它的时候也是因为它的动力和颜值都不错，用来家用是个不错的选择！
新车优惠1万，加上保险，和上牌费用，落地8万，性价比不错，续航高，空间大，这个价格，只能买到海鸥，海鸥的话，太小了，不能满足对空间的需求，那后备箱和没有一样。
对于一台小型纯电动车来讲几何E的定价还是很实惠的，况且次低配车型也给到了比较丰富的配置，再者就是我们买车时享受到的优惠力度也挺大的，同时4s店还送了贴膜和脚垫等等，不管质量好不好，最起码暂时不买必要的车品完全没问题，所以我觉得它的性价比挺高的，这个价格也是真的挺值的。
性价比我觉得不如功夫牛，但是相比其他已经算不错了，没特别不好的缺点，买车的时候正好有优惠活动，比我邻居便宜了大几千，哈哈哈。。。贴膜没有要送的，加钱上了龙膜，毕竟要开好几年的，夏天也快到了，一套好的膜是必要的。车身外面的小老虎也是销售送的，听说是原厂的。对了，它的行李架不是装饰品，不像之前那个车来着，装个车顶箱直接干碎了。
买车就买吉利的车不是吹的，这个品牌信任它就完事了，车子根本挑不出什么毛病，而且车子在各个方面的设计上也很让人心动和满意。原本这辆车是朋友建议我买的，听他的就对了，选了几何E还真就是个正确的选择呢，以后可以和朋友一起开着同款车辆出去郊游了。
买了几何E之后，大家都夸我的眼光不错，因为几何E是一台好车，用车成本低，空间也很宽敞，动力开起来也没问题。但是我发现一个问题就是几何4S店不爱办什么自驾游的活动，我觉着偶尔可以给我们车主搞搞活动嘛。
指导价8.98万 ，优惠1.1万，保险4500，五万两年无息，手续费2000，上牌500，使用下来比油车使用成本低太多了，对比了零跑 哪吒 海豚，几何E还得性价比高的
同级别的车我也去试驾过，五菱，欧拉什么的，几何E在价格上相比别的品牌优势明显，并且车辆的配置也并不比其他品牌低。所以我当天下定，当天提走。
我认为没有最好的车，，只有最合适的车。这台车就对我目前来讲是和是我的，价格合适，配置够用，有安全性，我觉的这就够了。
年前优惠很大，买的时候少了点优惠（后悔没早点买），如果是教师或者护士，还可以再减1500，加上当时的补贴优惠，和其他车比起来，这辆算是性价比比较高了。
