咁贵既车，又咁低的配置，而且马力必须要在256，而油耗方面必须降到3．2公里/升一百公里……最好就是明年尽快出一款超级大的双引擎版汽车出来。
想当年在路上看到 A7的大溜背和升降尾翼喜欢的不 行，马上26岁生日，当给自己的生日礼物了。S7、 RS7够不到，23款没差啥配置，等不及了，心里按耐不住了也，赶着更新尾巴入手22款45 臻选现车。
方向盘的转向比较轻松，我觉得操控好的车，那么开起来的感受也是不一样的，这个车开起来就是比较不错的。
开始试驾的时候给我的手感就挺让我惊喜的，很久没有开过这么丰富手感的车了，日常面对一些情况的时候也更能磨合起来。
最喜欢的是这个车的品牌，因为我觉得和自己想象中的是一模一样的，就是我无论把这个车开到哪里，别人都认识这个牌子，都说我的眼光比较好，这个时候听得我也是挺开心的。
最满意的点还是很多的，首先要提的肯定是小众属性了，因为从我小时开始，我父亲就接连换了两台奥迪，所以我个人对奥迪品牌还是存在一些情节的，虽然现在自己也已为人父，但是个性还是要保留的，很喜欢A7这种“特立独行”的感觉，在停车场和车库里都能一眼分辨出哪台是自己的车，可能“小众”真的只是一种感觉，一个心理上的慰藉，但是我真的喜欢这种感觉，既然做不了“特立独行的人”，那就开一台“特立独行的车”吧。当然，成年人做事当然不可能只盯着一个地方看，我选择奥迪A7也不仅仅因为它的小众属性和外观才决定的，在满足这一点的需求上，奥迪A7还能满足一些我对于运动性的要求已经老婆孩子对家用属性的要求，运动性方面，我个人也不是要求非常极致，但自己一个人开车时也比较喜欢激烈驾驶，也可能是一直接触的都是奥迪的车，A7刚上手时我就很快适应了，7秒的百公里提速，非常不错的城市操控性，开着它去接娃，不会让我感觉自己是个普通的奶爸司机，毕竟谁还没有一颗少年的心呢，对于家用属性，奥迪A7的悬挂在城区开还是非常舒适的，虽然调教偏运动，但是日常乘坐起来舒适性也是非常高的，隔音方面也还是不错，空间方面也完全能满足我们两个人上下班和接娃。
对这辆车最满意的就数外观了，这也是当时买它的首要原因。修长低趴的车身，回头率很高，极大满足虚荣心～另外还有无边框车门，也加分不少～
奥迪A7是一辆综合能力比较强的车，它的配置会更丰富一些，在选车子的时候我也比较注重这方面的表现，毕竟实用的车子才是好车子，它的配置齐全了才能够提供更多更好的驾驶感受。
让我最满意的地方肯定就是外观方面了啊，那个造型和线体真的是越看越喜欢，而且22款轮毂也进行了改进，更加的霸气了，还有就是所谓的灯厂做的大灯了，在轿车这一块好像还没有什么车能比奥迪的大灯尾灯帅哈哈。
最想说的是这个车的外观造型是比较时尚的，开起来就会觉得舒服。因为外观好看的话，开出去有面子，自己心里也会开心。
从用料和做工上来看，这种高级的质感真是被体现得淋漓尽致。还有一点我也很满意，就是奥迪A7的配置是比较齐全的，支持的功能很多，带来的乐趣也不少。
你可以喷A7这个价位前驱＋2.0T，但是不能直接一概而论的定义买 A7的是大冤种、不懂车。每个人对车的需求不一样，北京的路况，我认为 A7的动力完全足够，科技配置也不错，当然更多的还是为颜值买单了。买车一定要买自己喜欢的，不论配置、外观，每个人的需求都是不同的，不要花自己的钱买别人喜欢的车。
优惠力度不够大吧，反正没有达到自己心目中的优惠的价格，所以我就会觉得心里有点不太舒服。
空间有一些小了，后面坐三个人还是会觉得稍微有一点拥挤，希望这个车的空间能够更大一些，这样做人的话也会觉得方便很多，也不会有压抑的感觉。
我觉得这个车的悬架设计的没有我想象中的那么好，就是如果说走那种坑坑洼洼的路的话，坐在这个车里面会感觉到有些不太舒服。
没有什么很不满意的地方，买车以后的使用和我，买车以前的设想一样，算是所见即所得，所愿即所见吧。
油耗成本略高，正常上下班通勤大概10个油左右，之前一直开电动车对油耗成本不太敏感，但总觉得花费多了很多很多～
最不满意的地方也有的，就是这个车子它的车型不是特别大，车身不是很长，所以几个大点的人坐在后排会略显拥挤。
到目前为止出现的唯一不足的地方就是方向盘，可能之前开小轿车习惯了，现在这么大的轿车就觉得有点不适应。
新车买过来会有点味道，都是通病吧感觉，没多大关系，搞了点活性炭，几天就好了不少。
刚开始提回来的时候，可以在车里面闻到一些塑料的味道，大概过了半个月左右，车里面才慢慢的散去了。
后备箱的空间可能比较小吧，就是希望自己的车空间越大越好，当然，希望后备箱的空间大一点，这样装东西会方便一些。
作为一款老牌的豪华品牌汽车，我觉得奥迪A7在内饰的设计上很有进步，增添了很多时尚的元素，但是车子的按键还是有点多，看起来有点繁琐。
我是觉得这个车的储物的空间稍微小了一点，因为平时自己爱吃零食，喜欢在储物格里面放很多的零食，这个时候就希望储物的空间越大越好。
这个车的外观设计一直都是自己比较看好的，因为我觉得外观设计的比较大气，而且腰线的设计真的是很饱满的。
这个车的外观和我想象中的是差不多的，前脸的设计比较大气，开起来的话就会觉得比较有面子吧。
这辆车子设计的非常有特点的就是整个腰身是做了一个收缩的设计，也是采用了一些线条的走势吧，所以整个车子看起来没有一丝的愚笨感，反而非常的轻巧。
外形设计的是比较经典的小轿车类型，整体的车身也是比较扁，而且是很犀利的，前后的大灯也是全车的点睛之笔，尤其是引擎盖上面那几条很凸显的线条，直接把整体的气场又提升了一个档次。
它是非常有个性的一辆车子，造型方面比较符合我的审美，而且车头部分辨识度会更高一些。
本身就是梦想神车，所以这辆车子的气场就比较强，而且整个给人的感觉也是非常高级的，全身都散发一种运动感。
当时就觉得这个车的外观设计是比较潮流的，不管是年纪大的或者说年纪小的，都喜欢这样的设计。
我比较喜欢的是这个车的前脸的设计，进气格栅看起来比较大气，然后整个前脸的设计看起来都是很时尚的，而且看时间长了也不会觉得腻。
科技感足，与奔驰的豪华不是一个风格。不过个人BBA内饰排名还是奔驰第一，奥迪三连屏第二，宝马第三。
这个车的内饰的设计确实跟我自己想象中的不太一样，我总觉得方向盘的转向比较轻松吧。不过刚开始还是有一点味道，这也没什么太大关系。
我觉得这个车的座椅的设计没有那么漂亮，然后再加上中控屏幕，我觉得还是小了一点，要是再大一些的话，整体的内饰看起来可能会更加的时尚。
中控屏应该算是尺寸偏大的设计了，看起来就比较清晰，操控起来比较容易，包括里边的功能也是超级多的，但整体的细节做工不是很到位。
奥迪A7的内饰我还是挺喜欢的，没有那些特别夸张的设计，但是确实落实了“科技启迪未来”，整体和谐不失稳重和运动，嗯，家人都很喜欢。
豪车就是豪车，这个价位车型的内饰，根本挑不出来什么毛病了。依旧秉承着奥迪家族高科技风格的内饰设计，说实在的好多配置功能我还是第一次见。
方向盘是真皮的质感，而且整体的布局都是挺工整的，比较大气，也是比较经典的设计，就是这个中控没有紧跟这个时代设计，屏幕尺寸稍微有一些小，看起来就不够智能感。
经过这段时间的看车和比较而言，我自己觉得它内饰整体设计的比我想象的要更好，手感好，做工也好。
整个车子的内部颜色并没有主要以灰黑为主，采用了一些其他的颜色，看起来就比较有新意，也是比较有特色的地方。
其实对于这个车的内饰的设计，我确实没什么话可说的，因为设计的确实是比较时尚的，我觉得年轻人看了都会很喜欢的，只是刚开始把这个车提回来的时候，可以在车里面闻到一些塑料的味道，大概过了一段时间，这种味道才慢慢的没有了。
平常没什么事的时候，我是挺愿意呆在这个车里面的，因为我觉得内饰的设计跟自己想象中的是差不多的。
高级的做工，豪华的质感依然存在，就是车里的设计有一种老气横秋的感觉，不太年轻，也不太灵动。
坐在这个车里面就能够感受得到这个车的内饰的设计是比较豪华的，而且整体的内饰设计也是偏时尚的，就是看时间长了也不会觉得不好看的。
空间在轿跑里算不错的了，唯一的遗憾就是后排中间凸起太高，核载人数也仅为4人。不过偶尔应付下足够了，真的在乎后排的也不会考虑轿跑了。
后备箱的空间是不够大的，我们将是做生意的，有时候用后备箱用的都比较多，这个时候就希望后备箱的空间越大越好。
空间没有我想象中的那么大，刚开始从外面看，我会觉得这个车的空间是非常大的，但实际上这个车的内部的空间并没有我想象中的那么大，我就希望空间再大一些，这样用起来的话也会觉得方便。
车内的空间布局非常的合理化，尤其是后排座椅的腿部空间格外的宽敞，对于身高180的我坐在后排的时候膝盖距离前排座椅的后背也有挺大的空隙呢。
作为一个偏运动偏轿跑的车来说，后排空间还挺让我满意的，去幼儿园接娃，小家伙自己直接钻进后排玩玩具，和常规家用车无异。
这么大的车空间方面肯定没问题，开始觉得后边的溜背造型会影响后排头部空间，后来发现是我多虑了，我1米75的身高坐在后排一点事没有，只要身高别太高，都没啥问题的。平时一般都是我和女朋友开这辆车，后排也基本不坐人。
虽然说它不是SUV的车身，但感觉这个空间利用起来还是挺充实的，不会被浪费，也不会觉得不够用。
本身就是看中了这个车型，空间利用起来特别的方便，终于满足了我对空间的需求，让我感受了全新自由的感觉。
空间这个怎么说呢，看自己怎么用吧，我大部分就我一个人用车，我身高也不高，绝对足够了。。
我当时就觉得坐在这个车里面比较宽敞，从来都没有压抑的感觉，那么选这个车的话，空间确实给自己带来了不少的好处。
每个人对于这个车的空间的要求是不一样的，反正我觉得后备箱的空间是有些小的，其实我每次在后备箱里面喜欢装很多的东西，就是喜欢后备箱的空间越大越好吧，不过我觉得这个车载人的空间还是挺大的。
其实这个车载人的空间还是挺大的，后面坐三个人不会觉得拥挤的，我只是觉得这个车储物的空间没有我想象中的那么大。
空间的设计是非常合理的，无论是驾驶空间还是乘坐空间，都能被充分利用起来，整体的表现是比较宽松的。
每个人对于空间的看法是不一样的，我老爸开这个车，一直夸奖说这个车的空间比较大，后排坐两个人，三个人完全没有任何问题，还会觉得空间很大。但是我觉得这个车的储物的空间稍微小了一点，如果说后期把储物格再多做一些的话，那当然是最好的。
北京的路况，动力完全够用。6秒多破百还可以，目前没遇到前驱的起步打滑现象，整体表现优异。
前期的提速会慢一点，反正刚刚起步的那个时候就会觉得动力没有那么充足。我在我们那边的上坡路段试了一下，发现后期的爆发力还是挺不错的。
爆发力倒是挺强的，不过我觉得后期的提速可能会稍微慢一点，因为在高速上的时候提速我就觉得有点慢，超车会觉得有一些困难。
我对于动力的要求不高，提速很快吧，对于这种提速还是可以的。这种提速是比较线性的，开起来我会觉得爆发力很强。
动力就是核心，我感觉这个核心还是蛮不错的，比较的有力量，而且输出是比较迅速的，起步劲也比较强。
我这款算是高功率版了，百公里加速7秒，讲真，只要舍得踩油门，日常可以秒杀路上百分之6-70的车吧。
真的没想到这车2.0T的动力能如此充沛，市区开起来相当的猛，马路上并线超车根本不在话下，对我来说，完完全全够用了。拖着这么大的车身，开着却一点也不觉得笨拙。
这个体型也搭载了2.0t的涡轮增压，日常使用的时候完全绰绰有余，都利用不到它的最强实力。
最近一段时间上过高速，在高速路上的时候算是真实的感受到了动力的厉害地方，也深刻的感受了它的实力，挺吸引我的。
动力也是杠杠的，完全符合我这种急性子，因为平时开车可能比较快，但也不超速，起步啥的不拖拖拉拉。
后期的提速没有那么快的，反正我觉得在高速上跑这个车的动力提速可能没有我想象中的那么好吧。
后期的爆发力比较强吧，对于这种动力我当然是非常看好。现在的年轻人开车都喜欢动力强劲的车，我也是不例外的，我就觉得这个车的动力也能够满足自己日常的需求。
A7的动力真是要大大的点一个赞，无论是在市区里跑车还是上高速，都非常的顺畅，没有卡顿的情况。
操控还可以，指哪儿打哪儿，比较跟手。好久没开轿车了，之前开家里的大车比较多，这块就别太参考我了。
方向盘的转向确实倒是挺轻松的，开起来什么压力都没有，对于这一点，我觉得我是比较看好的。
现在的年轻人都喜欢开操控好的车，我也是这么想的，我觉得这个车的操控开起来跟我想象中的确实是一模一样的，没有什么太大的压力。
操控的过程中感觉这辆车子的手感比较丰富，表达能力也非常的迅速，找到了当初刚会开车时候的兴趣。
操控就不用说了，两个手掌控这个车的方向盘是刚刚好的。我跟别人的想法是不一样的，因为我对于操控的要求还是比较高的，本身我的开车技术不是很好，如果说这个车的操控好的话，那么我开起来就会是另外的感觉了，就会觉得转弯比较灵活，开起来也会很放心的，平常我开长途开的比较多，如果说操控不好的话，那么我开起来会觉得非常的累，但是如果说这个车的操控好的话，开起来就会相对于轻松很多了。
方向盘的转向比较轻便，开起来也会觉得非常的轻松，刚开始我是非常有压力的，我怕这个车的操控不好开，自己开不好，这个车实际上我第一次试驾的时候，我就觉得这样的操控跟自己想象中的是一模一样的，开起来一点压力都没有。
这车的操控还是很牛皮的，虽然没下过赛道什么的，但是就日常开起来，我比较激进的驾驶，依旧能感到安全感十足，夸张一点讲，算是比较人车合一吧。
方向盘大小刚好，开着很舒服，并且明显能感觉到方向盘低速轻、高速稳，转向回正力度也是恰到好处。底盘不算软，属于很有韧性很有质感的那种，三个字形容就是：QQ弹！比我之前那辆电动SUV操控好的不是一星半点，并且很容易上手。
我感觉驾驶它的时候没有任何的难度，可能是因为车型的原因吧，本身自己的心情就已经得到了很大程度的放松，不会觉得很忐忑，而它的各个系统也都很精准，可以跟我相辅相成。
操控起来简单容易，踩油门的那种感觉我很喜欢，反应快，而且它的方向盘稍微带了一点分量感，也容易操控。
因为我本身就是头一次这么大的车子，之前开那种娇小的车型也比较习惯了，这突然间猛地一换就会觉得这个方向盘有一些明显的沉重感，不是很适应。
我对于这个车的操控一直都是很看好的，因为开起来完全没有什么太大的压力，所以就会觉得操控起来比较舒服吧。
方向盘的转向比较轻松吧，反正开这个车不会觉得特别的累，到现在为止我也没觉得有多累过。
方向盘的转向比较轻松了，开这个车完全没有什么太大的压力，我平常没什么事儿的话，还是挺愿意开这个车的。
油耗：估计油耗在十个左右，目前还没怎么跑，加上堵车，短时油耗都到了小20个了，后续再看看。
油耗还是稍微有些高吧，特别是刚开始对于这个车的油门掌控力度不是很熟悉的情况下，就会一直觉得油耗是非常高的。
油耗当然是不高的，我觉得这个车的油耗从来都没有超出过自己的预期，已经是非常棒的油耗了。
这个车的油耗确实是不高的，当时买这个车的时候，我会认为这个车的油耗是非常高的，后来我发现这个车的油耗确实是不高的。因为当时我对油耗也不是很了解，现在开这个车就明白，这个车比较节油了。
感觉这个油耗还是挺正常的，基本上就已经稳定在了7.8个左右，这才是磨合了一个月的时间，时间长的话应该还会再降。
这个车的油耗还是可以的，但是我老婆还是觉得油耗高了一些。其实油耗高不高，还和很多方面都有关系的，比如说你开的路段，还有就是你的驾驶习惯，我记得我有一段时间经常跑高速，油耗就降了下来。
刚开始买车的时候，我还有特意的计算过油耗到底是多少，后来我就发现油耗不高，我就没有算过了。
油耗对于这个级别的车来说应该不算高，环路 拥堵一般都能控制在百公里10个油上下吧，属于正常水平正常发挥吧。
目前开了5000多公里，油耗10.3，感觉一般般吧。也有可能是我不怎么跑高速的原因。回头拉拉高速，再测测油耗，看看能不能更低一点。买车前总以为这车也就8、9个油，哈哈
我现在跟它磨合了才不到一个月的时间，当前的百公里油耗围绕在8.9个左右，基本上是不会有很大幅度的变动，只有往下走的份儿。
了解奥迪A7的人都会知道它的省油能力非常强，我也是冲着这一点去的，没想到真正的表现却比我最开始想的要更好一些，现在的油耗比我预期的还要更低。
一开始看到这个大块头的时候也是特别担心油耗，但最近这段时间它的表现能力还是比较可以的，让人比较放心了。
油耗不高不低，我觉得和普通的车的油耗是差不多的，反正开这个车完全不需要担心油耗的问题。
和很多其他的车相比，这个车的油耗可能会更低一些，刚开始我是非常担心的，我怕这个车的油耗太高了，自己加不起油，后来我发现这个车的油耗压根就不高。
油耗不算高，虽然也听说过关于奥迪费油的传言，但我觉得这个也跟每个人的开车技术有关吧，我的这台车油耗就不算高。
我对于油耗的要求没有那么高，就是觉得这个车的油耗是正常的，油耗刚开始我还有计算给我油耗到底是多少，后来慢慢的我就不算了，反正我觉得只要这个车的油耗，不超过自己的预期就是可以的。
坐在这个车里面，我就会觉得这个车的悬架的设计是比较好的，但是走那种石头路，坐在这个车里面的颠簸感也还是很强烈的。
整体的舒适性是比较不错的，我觉得隔音效果还是可以的。但是如果说走那种颠簸路段的话，坐在这个车里面就可以感觉得到，不太舒服。
首先是说下座椅，包裹性那是OK的，不管是对于整个身体，还是腰部，都是有着不错的支撑效果。有时候长途开车出去玩，那还是轻松不少。
我个人还是挺满意这个减震效果的，这么大的块头但每次路过减速带的时候都并不会有很明显的颠簸感，坐在里面的时候，身心都能得到很大程度的放松。
舒适性还算不错，完全能满足我日常开车去公司上班，去幼儿园接娃，还是兼顾了很强的家用属性。
座椅很舒服，填充物包裹性超好，对我来说连续开个几个小时也完全没问题；车内隔音做的不错，路噪和胎噪都很小。轮胎用的是倍耐力p zero，还是有些偏性能取向的轮胎。如果想极致追求舒适的话，之后可以换个静音胎，效果会更棒的。
整辆车子的减震效果是挺好的，因为每次在路过减速带的时候呢，我都是正常的行驶，并不会因此而感受到明显的颠簸感。
座椅的制作方面会更加贴合人体的弧度，它的座椅造型挺宽大的，包括跟人们的腰背部那里都比较贴合，所以坐上去的感受也会更好一些。
不知道是不是因为空间大的原因，每次坐在车内的时候都感觉这个座椅超级的舒服，因为我本身身材就比较壮，但是坐在这个座椅上还是能感受到一种很完美的包裹性。
一辆车的舒适性好不好，可以从很多方面来体现的，反正走颠簸路段开这个车，我也觉得是比较舒服的。
这个车的悬架设计的比较好，无论是走颠簸路段或者说是什么路段，这个车都是很能够轻松地驾驭，坐在上面没有什么太大的颠簸感。
坐在这个车里面可以感觉得到，这个车的舒适性跟我想象中的是差不多的，开起来非常的舒服。
我对A7在舒适性方面的表现是非常满意的，本身空间就挺大的，坐在车里，觉得到处都是自由和放松。
没有quattro有点遗憾，不过就算有，也不是托森，适时四驱差点意思。其他科技配置给的足，该有的基本都有了。
价格相对来说会有一些高，然后赠送的赠品有些少，当时跟销售顾问说送我一套坐垫，说了很长时间也没有送给我，到现在心里还有一些不太舒服。
价格方面还是有一定的优惠力度，这个每个地方不一样，我看这边提车快，也没有太多去对比了，感觉车子值这个价格，配置也挺丰富的。
我还挺满意这辆车子的实用性的，能在平常的利用中发现一些新的功能，而且面对现实情况的时候也完全时刻在线，很值！
性价比我觉得真的不好讲，只要是自己喜欢，符合自己需求，就很值得了，我个人是非常的喜欢啊
性价比很高，该有的配置全有了。车辆价格也完全在预算范围内，总之就是相当满意，提车到今天也有一个多月了，如果再给我个机会，我还会选择这车。
不愧是老品牌，它所有的服务都非常的贴切，很到位，给我创造了一个非常有价值感的观念，而且整个购车的过程都是非常愉快的，性价比让我十分的满意。
既然是自己喜欢的车子，所以肯定要了解它的各方面表现，它的价格在同级别车子当中非常的有竞争力，而且性能配置也更全面一些。
个人觉得它绝对算得上是一辆高价值感的车子，因为这个外观是非常高大上的类型，看起来就会让人产生一种很有价值感的观念，设计的又非常的完美，使用起来特别爽。
当时买车的时候给我优惠了不少，还赠送了非常多的礼品，这些东西我到外面去买的话也要花钱的，所以我就觉得买这个车性价比绝对是很高的。
我特意的拿这个车去和同级别的车做了一些对比的，无论从哪方面来说，我都觉得这个车的价格可能是最合适的。所以我会觉得性价比是非常的高了，自己买这个车是赚到了。
当时买车的时候，我特意和同级别的车做了一些对比的，但是对比来对比去还是觉得这个品牌可能更划算一些，第一点要从价格上来说，第二点就是这个车的配置确实是挺多的。
每个人对于这个车的性价比可能都会有一个自己的评判吧，反正我觉得这个车的价位确实是可以的。如果说在这给我一次机会的话，我还是会选择这款车的。
买车到现在，各方面的表现达到了我预期的想象，综合各方面的感受，我认为这是一台性价比高的车。
