没有无钥匙进入无钥匙启动，掏钥匙繁琐无比，连倒车影像都没有。售后的坑爹程度，保养直接不问有没必要换，恨不得把你的零件全换了。
舒适一流，跑了一次长途一个人开1200公里，都不觉得很累，动力强劲，高速超车随叫随到，运动模式下那就更不必说了。外观大气硬朗，到老家回头率，议论率老高了。空间大我1.83m的个子都觉得宽敞，后排三个人都可以不觉得拥挤！
配置！奔驰的配置阉割也是够了！不过没有也不会影响到什么，座椅通风，无钥匙进入，无钥匙启动都没有3至于什么越野包对于在城里开倒是没啥用最不能忍的就是没有座椅记忆
百万级suv，驾乘体验，日常保养，综合油耗其实都还是符合他应有的经典品质，曾经拥有过也算是一种体验吧，08款奔驰ML350，11月份在审车保险了希望遇到有缘的你来赢取他吧……
朋友之前有辆ML350，开过动力很充足，油门反应是明显的奔驰调校，踩下去要过一段时间才有反应，大概有一秒钟左右。这款新ML发动机换了新3.0T双涡轮增压发动机，扭矩输出要比350更提早而且更大，感觉十分有劲，但油门仍然很奔驰！变速箱很积极的升档，30码就升3、4档了。坐进去坐姿很高，和家里上部glk比有很大区别，视线好很多。外观内饰做工都很好，灯眉与大包围是最喜欢的地方，很时尚但黑色的车总体又给人感觉很沉稳。
都挺满意的，最满意应该就是外观了，优雅大方，庄严稳重，虽然很矛盾，但他就能全部体现。还有就是3.0双涡轮，绝对给力。
外形较上代车型有了质的飞跃，迷人的灯眉，抚媚的线条，类似路虎的全路况模式非常好用，舒适性应该是这个价位SUV最好的了，四驱性能刚刚的，无论雨天还是雪地都稳稳的，新的3.0T双涡轮增压一改前一款肉肉表现，起步加速都不再纠结了。
外观包围没得讲 前脸个人认为比AMG好看 但是后杠过于保守 排气尾段直接朝下放在一个SUV上简直过分 M276 3.5L动力足够(尤其是在4s刷了一阶... 低扭充沛 两千转就能很快上到60kph 但是0-100加速过于拖拉 最大马力输出区间并不友好 但是自动降档非常灵敏
油耗油耗油耗！重要的事情说三遍！还有我可以选配很多东西，比如说无钥匙进入，启动。防碰撞预警，哈曼卡顿，20寸轮毂，等等等，想看的去看我的帖子。
动力很棒，高速底气十足。空气悬挂、全景摄像、智能人工导航、内外防眩目后视镜等配置都是亮点。
新款ML400做到了一款SUV该有的所有功能及性能，兼顾家用及越野。新款发弥补了老款发动那种肉肉的加速。只要肯踩油门，动力源源不断。赞！
选择奔驰也就选择了奔驰的品质，谁让咱从小的时候就有一种大奔情结呢，虽说有些虚荣，但为满足这份虚荣心，还是将ML300请入家中。最满意的是开起来的那份安逸和从容。3.5自吸发动机加速的线性和舒适，那还真是爽！
空气悬挂不错，乘坐舒适；内饰豪华，做工用料都属上流水平，低速四驱，三级空气悬挂高度设定，奔驰看家的4ETS，这车的越野能力在城市SUV中属于上流水平。
最满意外观了谁要说对品牌没有半点虚荣心我觉得是假话比较宽大的车身和硕大的标志或多或少彰显这款车与众不同的风范和稍显锐利的锋芒驾驶感受很好比较稳重提速很有厚积薄发的感觉不是很突兀七速变速箱很好配合3.0双涡轮发动机
外观霸气AMG套件不是盖的。动力333马力只要踩到三分之二。120码内随时都可以立马超过去。注意安全驾驶！
1.AIRMATIC空气悬挂赞一个，真的舒服，不是一般悬挂能比的了的，就是不知道时间久了耐用程度如何。2.隔音也很好，跑高速那叫一个惬意3.动力也很强劲，随叫随到，我不爱开快车，但是动力这个东西，需要的时候是一定要有的！4.空间也很大，一家五口出去游玩真是方便极了。5.autohold很好用，开其他车都不习惯了6.视野贼好，各种俯视7.通过性很强～升降悬挂，多路况，赞8.360全景不错，很实用。9.Comand系统反应还不错，很快，很好上手。
好车好品质，无可挑剔的经典，完全没有任何的要求，如果得讲一下使用一年来有什么感受，那就是黑色不耐脏，洗车是个体力活，干干净净清清爽爽方能体现经典味道
说到不满意的地方，新车暂时开了几百公里，高速感觉良好，变速箱跑120在7档转速也就1900左右，算是比较省油的转速了，可在市区开的时候就经常有些顿挫感，可能是因为油门的调校本来就慢，然后变速箱又很积极的升档，油门刚下去又一松档位还没升起来又降了下去的原因。总体也能接受吧。
中国的夏天没有一个地方说是开车温度不用开窗不热的，没有配备座椅通风是最大的奇葩，简配了一键启动更是不符合奔驰的概念好这个车的档次。
油耗...... 刚提车就刷了一阶总油耗就在最高表显20L没下去过 实际应该是超过20L的 正常市区上下班高峰期稳定16+ 再匀速巡航也只跑到过10.6L再也下不去了
没有越野模式选择，当然我舍不得去越野。但是很重要的一点是加版的ML地盘非常软，很舒服！两万公里还得加尿素不太理解。
动感型的没有座椅记忆，连C级都有，M级居然没有；没有电吸门；副驾驶不带背部支撑，长途坐下来腰酸背痛的。
1、没有一键启动是几个意思，90万的车啊。。。2、大灯auto下不能强制常开？只能拜到最右边。3、石英钟石英钟石英钟石英钟石英钟石英钟石英钟石英钟石英钟石英钟石英钟石英钟石英钟石英钟石英钟石英钟石英钟石英钟石英钟石英钟石英钟石英钟石英钟石英钟石英钟石英钟。。。！！！！！！！！！！！！4、90来万的车没有倒车影像我靠了。。。。4s告诉我加装9000，我无视了。5、漆面感觉太薄，4个月就有一堆指甲印。。。。。。。。6、后排出风口太简陋，不符合身价。7、雷达一如既往的“奔驰慢”，去4s刷到40CM，舒服很多，就是太敏感总响，堵车时可关闭。
内饰，实在是一般，有点对不起奔驰这个品牌啊，如果增加氛围灯和桃木就是不是很完美呢？！
配置低，通风座椅，后排座椅加热，方向盘加热都没有，音响同级别也较低。原来的灭火器也没了。灯光不是LED的。
保养真他妈的贵，油耗偏大；南方地区座椅加热不实用，换成座椅通风就OK了！
这车3.0T发动机动力参数不错，实际动力也确实不错，就是七速变速箱有点落后了，变速箱2、3档顿挫明显，急加速时降档速度一般，。
最不满意是内饰了吧比较陈旧还有配置比较低据说15款和新的gle已经全系标配盲点辅助之类的了没有座椅通风没有一键启动后排只有出风口质量有点堪忧小毛病三次辅助蓄电池坏了一次安全辅助系统坏了一次车距感应器坏了一次
没有无钥匙进入启动。后排不可前后移动哪怕设计个5厘米范围的移动。那乘坐空间感就完全不是一个档次。又不是七座怕后排空间不足！后排头枕不爽！前排头枕太高。我172的高度调最矮。你让170以下的人怎么办？
美国货跟德国货还是有差距的，做工还是有些细节不行1.仪表盘的炮桶手都能晃动，咯吱咯吱的，……2.中控杯架和屏幕有异响，很烦人，去修了两次才修好，现在不响了，但愿以后都别响。3.音响太差，还不如二三十万的车4.虽然智能互联很好用，但是导航太旧，还不给自己升级……太坑了……5.变速箱逻辑不智能，有时候升挡不果断，有时候降挡又太慢……6.eco模式逻辑反人类，哪怕停一秒熄火了然走一米也熄火7.后排配置巨寒酸，我只能用“巨”这个字来形容。8.一百万的车，居然没有无钥匙进入和无钥匙启动。9.夜视功能很鸡肋，车身雷达反应很慢，奔驰的老毛病。
经典经典还是经典、除了佩服还有致敬，看似小身材在当今的时代其实设计都是精益求精了
虽说一直爆出2015款的谍照，但通过对比我感觉还是比较喜欢现在的AMG前脸，前脸下部的大量金属镀铬装饰，两侧的大嘴显出非常有气势，灯眉也是特别优雅特别美，霸气中流露出一丝优雅，哈哈。新款前脸感觉更像新S，新C那种有点太优雅，优雅前脸还是适合轿车，个人感觉这款霸气的M级越野车还是用霸气的前脸比较好看吧。所以对现款的外观还是高度欣赏的。
最让我诟病的是，白色ML，这个前包围，远处看，真的一点不霸气，搞得我一直想去改装成ML63的包围。人家说我这车六七十万~~~不过我想买这车的人应该不会在意这个~除了我这个小年轻~
除了后杠和排气比较保守没别的毛病 AMG Line的轮毂一定要让它bulingbuling干干净净 拉丝的反光很好看
外观有一贯奔驰车的作风，霸气，上档次，一看就知道是个高级别的SUV，不出声，自有威。
外观沉稳大气，车头大大的三叉星标志很是提神，颇显奔驰气质。前灯、后灯很漂亮，亮起来很吸引眼球，特别是全自动前大灯，随转向而动，很方便。
原来一直在羡慕X5保时捷的时尚，后来看见试车，觉得和印象中的奔驰不一样了，说明德国佬也与时俱进了，希望越来越好看
很满意了我喜欢c柱的游艇样式豪华既视感车子比较大气稳重虽然朋友都说27岁开这个哪哪都不对但我就是喜欢这样的造型谁说非得四五十才能驾驭这种奔驰车
从外看，就是一个胖子的造型，很敦实厚重的感觉，对于车头，我确实喜欢不起来，到现在也没怎么看顺眼，往前遛得太突兀了，没什么温柔的过渡。
要说到内饰可能就没有外观那么满意了，因为看了新款内饰T.T。新款的大屏与三幅方向盘还有出风口简直是中毒颇深啊！不过又回头说，现款的内饰也不丑（看了GL发现一样的，哈哈），铝饰条感觉比高配的木纹要年轻的多，时尚！现款内饰也是像GL那样符合奔驰一贯的稳重，只是相比新款稍微缺少点时尚而已。导航换了大屏，用着还不错。所以总体来说还好，满意。
豪华版是真皮，感觉还不错，中控台感觉一般般，也许是卡宴看多了，还有奥迪轿车看多了的缘故，对中控没什么好感。那个导航啊，那叫一个坑爹，找个地方只能输入什么省什么市什么区什么街道几几号...你搜个银泰搜个什么广场还得先百度一下是什么街几号...我直接用手机算了...导航也是我最不满意的一点。
夜视系统在市区里的话装13意义远大于实际 这么长时间就见过一次主动在屏幕上识别并高亮过路行人 而且手机放在屏幕前面的小平面上的话夏天很容易给晒成高温自保护罢工☆ 氛围灯：氛围灯说是仨色其实就俩色 暖黄和一种劣质色素一样的青蓝色 完全没有W213 E级那种64来得有感觉 多媒体：音响真的不行 我2000的Infiniti i30的音响都比这丫来得通透 能换Harman/Kardon就换吧
大家都说老，这一点我比较承认。但是看习惯了豪华感还是不错的，至少做工完爆X5，这也是我一再舍弃宝马选择奔驰的原因。美中不足也有两点：（1）、桃木是不是可以换个颜色。。。？（2）、给个石英钟会死吗。。。。。。。。。。。。。内饰给8分
一般，很不显档次。，实在是一般，有点对不起奔驰这个品牌啊，如果增加氛围灯和桃木就是不是很完美呢？！
内饰的做工非常精致。没有像日本车那种塑料感。大手笔的用桃木饰条，档次确实不一样。
我选的米色内饰，中规中矩，不是很豪华、很夸张、很轻佻的感觉，就是很踏踏实实的样子。皮内饰稳重大方显档次，前面的铝合金饰板又很有时尚感和科技感。
第一感觉，真皮做工到位精湛，桃木觉得老气了点，只能说还能接受，离豪华还差得很远。
内饰从新设计了以后，仪表盘规整了很多，仪表盘的屏幕上许多信息对驾驶员来说很有用，且操作相对简单
内饰用料做工一流，就是内饰改换大屏了，电子显示操控应该多一些，氛围灯亮度再高一些，氛围灯灯光覆盖区域再多一些，现在的内饰略显老气了
内饰不要提了比宝马好一些但是好落后了改款也不向s看齐这点必须差评虽然说suv有点硬派好一些但是拜托去g上硬派就好了
内饰做工比较精细，仪表盘大爱，每次启动车辆一瞬间指针刷刷的指向转速表与时速表的最大值，然后再飞快的归位，让人有一种立马想把他开出去的感觉。
之前GLK的内部空间我一直认为挺不错了，头部也有很多的余量，只是后排空间可能相对来说就显得有些小。现在换了ML，近1米8的个子让人站在它旁边都看不到车顶，给人很敦实的感觉。同时硕大的头部也有了卡宴的那种饱满感，不像GLK那比较矮一点的车身高度。坐到里面，可以感到与之前GLK完全不同的感觉，如果说这是越野车的视线与坐姿，那GLK也只能算是轿车了吧。前排的腿部空间与活动空间都很优秀，不管是头部，肘部，腿部，都能很好的伸展开。后排至今车提回来还没坐过，但只是提车时简单的坐一下也能体会到空间之大，所以这个级别的车空间不是问题。再到后面打开后备箱，电动尾门打开的一瞬间可能会惊呼后备箱之大，几个大行李箱放里面绝对没问题，况且座椅放倒以后空间更是倍增！完全够用！
比X5小一点点，也就是那么一点点，没太大差别，足够大，后排可以翘二郎腿。除非你2米的身高。后备箱够大够舒服。
前排驾驶位的座椅本来可以再往后调一点的，后排完全够用，话说现在中国男人的平均身高已经落后日韩很多了。后备箱容积相当可观，也很平整。后排空间不错，中间的隆起有些高，脚垫都是翘起来的，再就是坐在后排没有侧出风口，更别说什么独立空调了，中间扶手版寒酸得还是别放下来..
空间怎么都够用 理论上放弃备胎加第三排不存在任何压力 第二排放到后备箱空间相当之大 运65寸彩电绰绰有余
后排不是很宽敞，但够用。后备箱没有三排座椅，挺大的。每次回老家都拉的满满的哈哈。
开惯了后驱轿车，后排中间没有隆起的感觉真好~！这是我最深刻的感觉。座椅比较E来说软很多，前排两侧包裹也很好。美中不足有一点：为啥座椅调节的按键不是镀铬的呢？
做为五座车型空间还可以，也能放不少东西，不过座椅下的空间没有像E级和GLK一样利用起来。
空间真的很足，前排头部空间宽裕，后排头部、腿部空间都够大，行李厢很大，足够放一家人出行的大件行李，也能满足到山姆、麦德龙、宜家的集中采购需要。家里小孩子把新车亲切地称为“咱们的大胖子车”。
空间还是很不错的，高爽，宽绰，这也是选购SUV的主要原因，本人身高182cm，前排绰绰有余，后排买感觉到，但是回头看身后，貌似有点空空荡荡啊~~
这个级别的空间还是相当满意，后排放倒后可以当做一张双人床，对于野外宿营有很大的帮助，最起码对于我懒得搭帐篷的来说帮助相当大，外出只需带个睡袋。
空间基本够用，不大不小，前排比较宽敞，腿部头部空间都够；后排头部空间充裕，腿部一拳半，也还可以，后备箱空间基本的用途都可以满足，电动尾门挺方便的。
乘坐空间说实话不是很满意后排不太满意前排还好希望可以加强以后毕竟车不小轴距可以再家长一些让后排舒服一些
空间大。前排大。尾箱大。就是后排合适我172驾驶习惯居然不合适我172坐后排的奢侈空间了。
动力方面，新ML换了3.0T双涡轮增压发动机，相比上一代3.5L发动机，排量更小，但动力却没有减弱。这款低功率版的数据也足以和3.5L老款发动机媲美。新车还没有很刻意的猛的加油，但从日常驾驶来看，后劲确实很强劲，油门稍微深踩一点就有往前窜的趋势。在高速公路上提速也是十分轻松，超车更是不用说的，你所需要做的就是踩油门。不过话说回来到这个级别上动力似乎根本就不是什么问题？日常驾驶游刃有余。
很充沛，虽然比400小了有点，但也是只要肯给油他就会给力足够的动力，源源不绝。称得上充足。
动力随叫随到，任何地方都够用了，除了发动机的声音和排气声浪不是那么浪以外
Gear 1-2中间顿挫很恐怖 但是貌似是这代变速箱通病 改款GLE 3.0T车型的变速箱也是这个感觉 但是 M276引擎正时系统有从娘胎带出来的毛病 不止ML350 S320的3.0L也存在正时链轮的问题 能忍可以忍 主要体现在冷车启动会有一声来自凸轮轴的异响和车速超过100kph开始的偶发性发动机抖动 具体解决措施就是去换钢链清理进气门
柴油低扭很强，高速也很猛，百公里7秒多。声音比汽油是大点。大不了多少，车里能听见很少。
全油门下去有眩晕的感觉，平时极少上2000rpm，高速加速很有底气，配上双涡轮的轰鸣声操纵感很棒。
M276调教的相当柔和，这么来说吧，我的另一部E320是低功率版本，但是按下S真是一路激昂！ML400是高功率，马力333扭力480，就算是按下SPORT依然是“沉稳”到能睡着，本人开车比较急，客观评价的话动力没有X535那么激进，但是深踩绝对够用，城市里比较轻盈。打分的话8分吧，跟我原先想象略有差距。
虽说不是很强劲但是够用了。在城市中航行还是游刃有余的，加速性很是不错，比起400没有大的变化。
无论城市还是高速表现都还不错，不过变速箱的表现不够智能。只能切到手动模式，但这样又不太方便。
3.0T双涡轮双涡管涡轮增压6缸发动机333匹马力，动力肯定不会让你失望。只要敢踩他就能冲。
双涡轮增压3.0升发动机，既有力又平稳。一般在路上开，转速都不高，想提速超车的话，只需轻踩油门，加速的推背感呼之即来，既不狂野也不肉，很喜欢这种感觉。
3.0T双涡轮大发动机，提速及时，动力输出源源不断，反映及时，加速推背感明显，油门踩下去发动机咆哮的声音浑厚粗狂充满野性，2吨中的车体照样可以“窜”出去，比朋友的Q7优秀很多！总之，比想象中的好
3.5自吸发动机我感觉十分给力了，不管是城里还是高速上的表现都很满意，不管是舒适性还是加速性能都给赞。
油门初段反应不是太灵敏，但是只要狠下心踩油门，转速过2000转，动力还是杠杠的，挺不错的
动力很喜欢不是很突兀但是很有力气不知不觉可以就超速了不错的动力组合这款3.0已经在奔驰各个车系上验证过了我自己很喜欢和宝马还是有些许差别宝马加速是真好稳重安静差一点
6.6的01不是盖的。不用运动模式依然可以120内踩到三分之二立马超了！注意安全驾驶！！！
没试过地板油～自己一手一脚开的，也没必要地板油～3.0双涡轮增压不用试了也知道是什么概念，呵呵
操控很多情景下还没试过，只是开过市区与高速。虽说坐奔驰开宝马，也不是说奔驰的操控就不好。从这几百公里的驾驶上来看，给我的感觉ml的操控还是很优秀的，方向指向很准，通俗点说打哪指哪。方向力度会随车速变化而变化，车速很慢时方向比较轻，速度稍微起来就重些，感觉好很！
转弯时指向没CC那么准，可以沿着马路牙子转，可能是还不习惯吧，但是转弯半径灰常大，CC双向道得倒下车才能调头，现在直接一下就挑了，方向盘轻了其实对操控影响不大，只是改变了驾驶习惯和感受，无非就等于打CS时鼠标灵敏调快了，高手大多是灵敏慢的1.0左右，但是快的也有高手5.几~~，再说玩极品的方向盘比这灵敏多了吧，稍微转大了就撞了，后来玩多了也得心应手。
侧倾使人绝望 是真的绝望 Auto Mode下方向非常轻 原点转向虚位比较明显
够好，奔驰的怀挡技术还是值得推荐的，刚开始不是很习惯，时间长了就觉得是很不错的，轻松驾驶。
方向轻盈。开了奔驰的，再去开奥迪，觉得奥迪的都重了。四驱系统的过弯很稳，抓地力很好。油门灵敏（不过没有宝马那种一点就冲的感嚼）。刹车油些重。总而言之跟宝马那种纯粹的操控是比不了的。定位不同。
慢速时转向轻松灵活，半径不大。驾驶中操作音响、导航、车窗、雨刮、空调、电话等都很便捷，不会分散太多注意力。HOLD功能真得很方便。
操控性能个人感觉不管是男是女奔驰ML的操控性还是很好的，让你开起来根本感觉不到是一个大家伙。
可能由于空气悬挂较软，车身较重的缘故，过弯时侧倾偏大，方向倒还算是比较精准
精准度很高掉头过弯支撑很强不会有倾斜城市里游刃有余非常灵活可以用道德经里的话来解释“大成若缺大盈若冲大巧若拙”。看似笨拙实则灵巧无比。
操控很奔驰～明显偏向舒适～低速方向贼轻但是不像奥迪那么假～高速方向变重很自然，余量很小，指向精准，宝马肯定比不上啦，但是我觉得这个级别除了宝马也就它了。
油耗：综合油耗15L的样子，而且还是08款的车，高速则11升左右搭配百万身价完美无缺
刚提车是是20+的油耗，冷车刚启动时显示也是20L，从上海提车出来加满一油箱95号油635，开了一段市区然后到南京服务区加满是286，算下来好像是一公里一块钱左右。感觉还是可以接受的范围，毕竟排量、重量在这里，车有这么大。开到家680km显示百公里油耗9.6L，与之前GLK差不多，稍微高一点点。
目前油耗确实是不太满意，主要可能一直在市区走的关系，而且上下班来回也就十几公里，市区里面580加满，只能跑400多公里，确实伤不起，高速的话油耗还可以，跑了一趟义乌杭州，一箱油正好600多公里的样子，还在杭州市区跑了一点，平均11个，纯市区的话油门踩的轻能踩到十二三，一般跑跑16,7个是要打算好的。
平均14个左右，上了高速也就是10个左右，这么大这么重的车，已经很不错了，加上ECO模式在市区可以节省好多油耗，也降低了排放。
太满意了，高速100km/h—120km/h油耗：7.5。城市10-15左右。
3.0T动力，2227kg的自重，12.2L/100km的油耗已经很有交待了。好些2.0的油耗也在10L/100km以上。
可能是北京比较堵车的缘故吧，一直14~16之间，下不去，上不来。油耗7分
行驶了2256km综合油耗从14.3降至12.4.表现还是相当不错的。逼近3.0的排量，加之近3吨的车子。还是相当合理的。只要不在市区红灯猛踩猛刹还不错。
新车磨合期间，没怎么走高速，主要是市区街道上走走停停，油耗水平一般。ECO功能不太使用。
油耗偏大啊~~目前市中心代步，开了150公里，平均时速22公里，油耗16.2，貌似还在继续升高之中，等过几天到高速拉拉，看看高速油耗能否降下来，期望过了磨合能下降一点~~
市区平均车速27公里/小时，平均油耗13.5左右，两吨多的车，3.0T排量，合格吧
满足12个以下的油耗对于这样的车重和动力已经非常满意了感谢科技的进步定速巡航可以高速上10个以下
比现代2.4的胜达低一点。相当满意。试过几天的激动驾驶。油耗只是14。平时11-12还行。听说高速8毛不到
市区油耗超高，不温柔的话没十六七个下不来的，温柔也要十四五，高速很省，10个左右，一箱油900km没什么问题。
既然是坐奔驰，那舒适性必然不用说，肯定是很优秀的。后排至今还没坐过，有人说座椅不软，但我觉得也没那么硬，还不错！悬架虽说没空气悬架但对小石子小坑过滤的还是不错的，支撑到位！从很多朋友的评价也都能看出，奔驰的舒适性方面做的依然是那么出色！
非常舒适，跟轿车一样。选ML就是冲着舒适去的，越野车，没必要搞得跟跑车一样追求速度与激情，我们要的是稳重的通过性。
比起XC90，揽胜运动，X5，悬挂那是相当舒适了特别是前排，路面上能感受到颠簸，其实是好多原来有的颠簸都感觉不到了，一点颠簸感没有不可能的，飞机还有颠簸呢！！！不像日本车那样晃悠晃悠，有一种韧性支撑的感觉，驾驶位的悬挂舒适度应该比A6好，A8不知道，昨天坐了一下辉腾，舒适度确实和D级车没法比，最坑爹的一点是过减速带时不论多慢，前排还行，后排的人都会颠得屁股离坐垫吧，这种哐当一下的感觉有点山寨了隔音：期望大了些，比预期的差了些，看不出来是不是双层玻璃，对这个没研究，这玩意儿也只有S500以上才有，其实没感觉到隔音有多好，风噪不说，胎噪处理在驾驶室里的感觉不比B级车有多好，发动机的声音高速行驶时基本没什么打扰，风噪也可以接受，就是胎噪有点对不起这个车的价位和品牌。
Airmatic 悬挂舒适型还OK 主要是主动升降真的香 展示给妹子们看是主要功能 但是Sport Mode降低前悬挂还是很有用的
空气悬挂，避震杠杠的。视野高，隔音也不赖。开高速不会觉得累，400km的路程不知不觉就过去了。
座椅有点偏硬，SUV的舒适感毕竟没有轿车的好，不加头枕脖子那里悬空的难受
空气悬挂加上地盘严密的构造，隔音效果极佳，对缓冲带过滤很到位。非常舒适。
前后排乘坐都很舒适，座椅软硬适度，很贴合人体。路上遇颠簸时减震都过滤得很好。胎噪、风噪、发动机声音都控制得不错，行车中很安静。虽然不是全景天窗，但有一个前天窗对于深圳这种大太阳曝晒的地方也够了。开车时放CD、放MP3、听收音机，感觉声音饱满很舒服。
中规中矩，行驶中车身平稳，舒适有加，但是在过减速带时候动静有点太大，难道这就是传说中的路感清晰？但愿不是。。。。。
奔驰的舒适性没的说，高速噪音完全感觉不到，放着音乐只能感到音乐像流水般轻轻划过你的耳畔。
空气悬挂不错，坐大船般的舒适，只是时速60公里以上发动机噪音略大，厂家应该选择两个方向，要不就做的静音，要不就把这声音做成跑车般低吼就完美了，哈哈哈
其实不是很舒服至少没有s级那样舒服毕竟是suv有一些硬座椅支撑还有腿部塑料也很硬不知道豪华型是否好一些真可以把头枕做的更舒服一点皮质再考究一点支撑倒是很到位就是座椅感觉怎么调怎么差点意思
悬架调教便舒适，对路面的坑洼等过滤得较好，座椅材质软硬适中，驾驶舱座椅的包裹性也不错。
静音可以。就是发动机6缸不是一般的猛啊！听得到啊！激情！体型太大风阻也大。风噪也大！
完美完美结合经典设计，无时无刻不是梦想照**凡人的现实，有限的生命尝试无限的遐想
奔驰的车向来比奥迪宝马贵一点，不过ML却比X5便宜，X5虽说花哨的东西多但并不一定都用得上。奔驰造车还是很实在的，和苹果公司理念差不多，出来的东西都很成熟，比如9速变速箱就还没普及装上，但不代表他做不到。不喜欢炫耀，做事低调，很多配置不大肆宣扬，但有。比如安全方面，该有的绝对有，决不减配，一体式智能大灯全系标配，车距提醒、自动刹车辅助全系标配，气囊什么的都不说了。高配都是多在豪华上，所以个人觉得320性价比很高！这个级别里推荐！
绝对杠杠的，裸车73.8，落地80出头，3.0双涡轮，还去哪找这么给力的中大型SUV了？SQ5那玩样儿搞完也毛80了吧。
不懂的人说七八十万，我自己觉得，性价比还行，因为毕竟这车可以真的拿去越野，这是其他一些城市越野车无法做到的，平时路上开开也够用，能满足大多数路况的驾驶。
奔驰的零整比出了名的坑 保养费用也是高于平均水平的 换过其中一只AMG的轮毂就是10k+ 奔驰的原厂5w-40机油也是一升一升的银子往里倒 更惨的是刷了ECU只能喝98 80L不到的油箱只能跑个四百公里五百不到 每次上高速都是硬着头皮加95和快乐跑总结：虽然ML屁事儿一堆 但是她从来没把我撂在路上过 载姑娘也能带四个 这就够了 还想啥去？ 半年之后大家或许就会在SLS AMG的口碑里见到我辽 拜了个拜? 二手车价值：目前的话二手车价格都在50以下了 如果找得到车况OK的可以入手 这车不管咋说 同学聚会这种场合够用了 婚车不比当年现在没得跑了 各位见仁见智吧
排量降低后，进口消费税降低13%（60000--70000美金*13%），虽然配置与老款有增减，在整车定价上没有体现，应该还有一定的优惠空间。
很不错了，特别是赶上年底这一段时间经销商优惠幅度加大，节省了近10W。70来万就体验到了百万级豪车，划算！
作为这个级别的车，只能说一般吧，没有其他车系那么多的花哨，但是不是可以考虑什么无钥匙进入，一键点火啥的，让我们也拉拉风！
买车时正值新款车型即将上市，新车贵了8万多，一样的动力总成，前后包围小改，加了块平板显示屏，少了低速四驱，夜视，三级空悬缩水，老车型优惠15万，顶配车型，这性价比可以了。
很好GLKGLC太小还是国产的GL太大了也贵买不起一直喜欢中庸之道不大不小的主要是预算太正好直接拿下各方面都比较合适买这个不会后悔的去游玩探险商务接待家庭用车都可以最大限度满足你要和路虎比比路虎便宜牌子基本半价八两可能越野性能差点和X5最直接竞争对手
买这个车就是看重性价比，当时4s做活动，价格算是去年的新低，然后送了一大堆有的没的，综合考虑相当划算。
性价比这种东西。我只能说对于用车的用途来说。像我们的用途是天天跑烂路的。五年的车都异响松动了。这车以后也是这命。你说性价比合适不？但是出去跟同学去玩人家一看就没法和霸道比！霸道高一截都没法气质高一截！
