奔驰的R一如既往的牛逼，看看底盘看看悬架对比一下就知道了，轴距3米多，最后一排长途也没有问题，后备箱坐3排人的时候太小了，内饰太老了。
奔驰R320 哒哒异响和嗡嗡异响 查了说是燃油净化阀和冷却水循环泵，4S店说解决不了换了新的还是一样 很是头疼 头疼 头疼 头疼 头疼 头疼 头疼 头疼 疼 头疼 头疼 头疼 头疼 头疼 头疼头疼 头疼 头疼 头疼 头疼 头疼 头疼 头疼 疼 头疼 头疼 求解……
个人拥有品牌情结，奔驰车没有其他车型选择，如果确实说应该是，空间应该是最满意的，也是主要购买的原因车子够大，够面子吧！电动后备箱，这个非常喜欢
最满意有几点：1.生产地全进口。2.外观沉稳大气不失优雅（四个大轮看着稳、前脸三叉大标看着有气场、车身腰线与白镀条看着优雅）。3.中控看着简约但该有的都有（导航、倒车雷达、基本安全语音提示、收音机DVD、电话蓝牙连接免提等）。4.本人认为进口七座MPV内空间是最适合自己的宽廠度，大爱空间。5.操控方面精准，只要肯踩就激进稳健。6.本人不懂车只知道全时四轮驱动好，大爱怀档和拨档片给中间增加储物空间。
空间，性价比。空间，性价比。空间，性价比。空间，性价比。空间，性价比。空间，性价比。空间，性价比。空间，性价比。空间，性价比。空间，性价比。空间，性价比。空间，性价比。空间，性价比。全车进口，不看重内饰的话，跟GLE一个级别，据说在米国比GLE起步价更高。
高大上，音质好，空间大，个人觉得R级很不错一个字牛牛牛牛牛牛牛牛牛牛nqnnqn牛牛牛牛牛牛牛牛牛牛牛牛牛牛牛牛牛牛牛牛牛牛牛牛
最满意是大空间啊，7个胖子坐满大家都很舒服。跑个两三百公里一定不适感都没有！还有就是空气悬挂了，坐了7个胖纸后面已经快贴到轮胎了，上车点着火后，空气悬挂开始工作，又升回正常高度，太赞了！
最满意的就是它的空间了7座不管是家用还是商务用车都完全足够，完全没有压迫感，坐在里面很舒适。哪怕个子大挤挤还可以多塞下几个人。
空间非常大，坐起来很舒适，翘二郎腿完全没压力啊！后排坐着的时候可以各种姿势坐，你想怎么坐怎么坐，3.2米的轴距不是吹的，乘客坐得舒服，司机也很舒服，驾驶位的座椅包裹性很好，春节回老家我来回分别都要六个小时的长途，一点都不累，腰部支撑很给力。
3.3米的轴距应该很少有车能达到了，全时四驱，后悬架是空气悬挂，东西拉多了，人坐多了，只要一启动，你就会看到后悬架自己在往上升，不会因为东西拉多了影响通过性。动力没话说，3.0双涡轮，只要舍得油，超你轿车又怎样？看到好多人说音响效果跟大喇叭一样，我就想吐槽一下，你会调吗？
最满意的当然是空间，买这车就是冲着7座去的，相比其他mpv和suv来说空间不错，而且232布局比较适合家用
最最满意的就是车内空间足够大，做为MPV来说，感觉很好，可以说是最豪华跑的最快的MPV。
纯进口，七座大空间，车长5159，轴距3215，全时四驱，3.0T双涡轮增压，后空气悬挂，电动后备箱，后排智能空调，R320性价比很高，面子和里子都有了，以上都是我最满意的！
总成和空间，v63.0t双涡轮增压发动机，7速变速箱，后悬空气悬挂（没啥感觉），3.2米轴距，第三排座椅腿部空间大
暂时没有不满意的地方，以前看这车唯一不满意的地方是内饰银色拉丝铝片，现在换了黑色杨木一切都顺眼了，就是木头的纹路给人看上去是脏了。很多第一次坐我车的人都说，怎么这么脏啊！每次都要我去解释一番，这是高档，不是脏！！！
大致都是那些问题，有些时候发动机会传出噪音来让人很不舒服，还有就是内饰让人很不满意，完全不像是奔驰车的内饰，档次上有那么一点点低了。
隔音，这车的隔音不是很好，路噪有点大，不知道是不是因为轮胎比较大的原因，还有就是发动机舱的隔音太差，发动机轰鸣的声音太响了，每个坐过我车的人都会问，怎么这几十万的大奔声音这么吵。
怠速的时候有嗒嗒嗒的声音，车内异味太大，天窗开小的时候有哨音，显示系统都是英文这点最不满意，现在的技术整个汉化应该是分分钟的事情，减速到30-10码的时候会有抖动，天窗不能一键开启闭合，
怠速时候气门声音有点大，60码以上开后车窗会吹哨子，车太相信前后雷达，悠着点！行车电脑菜单大多数都是英文，只有你样是中文，也无所谓，提车的时候调过，到现在都没折腾过，哎，不会洋文，吃力啊？??
座椅太硬，刚刚新车才一个多月就小毛病多多。好失望！以前别的牌子的车开8年了也没有出现什么小毛病。
可能就是发动机噪音了，稍微有些大，还有就是脚刹每次松脚刹都会出现duang的一声
最不满意的目前就是第二排中间的那个小座椅了，不能前后移动，这样给第三排带来不舒适性。
内饰粗糙，配置低，大家都知道。另外空调不给力，开22度都没啥感觉，我的老e这天开24-25度，有时都嫌冷！
流畅、舒展、优雅，大气上档次！十年前的设计，如今仍流淌传神！经典与时尚曾是轮回！喜欢没道理，无感亦无觉！
奔驰r级就不说了，美国人造车还是差德国，特别是大灯的缝隙可以放个小指母进去
正面看很威猛，侧面看很小巧，背后看很圆润。正侧面靓照侧面年着小巧，不会让人感觉很大个。拉起雨刮做清洁车灯设计：车灯近光的照射面很广，够亮，远光灯更强。大灯够给力，跑夜路也不怕左大灯右大灯
外观说真的比不上新出的奔驰，但是款式经典耐看，不像旧C，GLK那么丑，个人觉得如果大家都是同一时期的奔驰外观，R可以排进奔驰车系中的前三！做工车漆：美国佬的做工真的不怎么样，外观看不出什么毛病，但在看不到的地方，我的发动机舱旁边就坨坨的车漆。唉，车无完车。车身造型：车头造型还算耐看，最重要是要找准角度看，不然你会觉得一会很丑，一会很霸气。个人觉得整车最好看的地方就是侧身，无论什么角度看都完美。车尾也是要找角度看，远看哗啦啦，近看吹喇叭。再走近顶呱呱！最遗憾的是轮毂太丑，真想上400。那轮毂简直是完美。现在只能日后改装。
前脸设计和其他款式都差不多，很经典也很耐看，没有太多夸张的设计，却让人看了以后会多看一点，所以说回头率也是蛮高的了。
外观线条很好，很帅，我买的是银色这颜色很不错。车身造型：车头很霸气，侧面的线条设计也很好，后面也好看，最赞的就是17款的车轮胎是运动型的，看起来不会很老土，看起来整台车的感觉都不一样了，越看越喜欢。
漂亮，就是喜欢，特别是车灯和后屁股，看着顺眼有喜感。车漆好像不如宝马的亮和光滑。
对于一这自重据说有2吨3重的车来说。动力可以说够用。轻踩油门，车子很平顺。如果半踩油门的话，车子的提速是非常够用的，基本上指到哪打到哪。深踩的话，用过几次，很给劲。至于S档，至今还没机会用过。当换车，再开那雅阁，就跟飞似的，不过毕竟车的重量上有很大的差别。
外观属于耐看型，刚开始看上去还可以，然后越看越觉得好看。前脸非常大气，奔驰LOGO很犀利，侧面的流线型也非常完美，打屁股的话刚开始不是太喜欢，可能以前看习惯了SUV，但是后来越看越有味道，呵呵。
造型我喜欢，就是个大胖子，主要我也胖……车身造型：这个胖子很有型！丰满2个字足以形容他的身材，但又不显臃肿！
太过陈旧无生气，实用性不高，整车只有一个USB。手缝的方向盘拼色真皮套，原车太细质感差，套，安全，谁用谁知道！加装的360全景，支持远程提取照片视频，带四方向全时行车记录。仪表中控：无中文显示是短板，不太方便。哪位大神有好的解决方案请不吝赐教？手感材质：做工细腻，缝线上档次！但真皮覆盖面太少。
内饰我也不想说，就那样子，没有e级高档，科技感很差，没办法我就在乎发动机。仪表中控：仪表就不说了，完全看不懂，还好论坛有位大哥翻译了仪表设置，比如led灯、后视镜锁车折叠、锁车声音等等........看图
虽然车的宽度很大，由于内饰的设计独特，A柱比较粗大，前挡让驾驶者不会觉得车很宽大。前挡视觉效果驾驶侧门控制高技术的后视镜，有变道辅助功能，狭窄路况提示功能。仪表中控：仪表板显示效果不错，只是不能显示中文的的麻烦。给合中控屏，有多媒体、导航、蓝牙电话等项功能。导航的地图还算新。空调控制。
内饰整体还算满意，特别是2017款换了黑色杨木装饰板和全真皮座椅就比2014款更好了，但是始终款式还是比较有年代感了，行车电脑也不算好用。异味异响：车内还是会有一股新车味，目前用柠檬茶叶吸味效果一般。异响暂时没发现！
内饰稍稍差了一点，让我感觉是好几年前设计的一样，没有那么精致了，虽然说没有到过时的地步，但视觉感官上就差很多，应该升级一下，就会有很好的效果了。而且太容易落灰尘，必须要时常清洁，一上车就看到中控台上的灰尘却让人心情都不是太好。
内饰用料上乘、做工精细，造型样式端正大方，全景天窗尺寸巨大，前半段可以开启，实用性和豪华型坚固。
内饰各方面都很好，都说导航不好其实不会，用起来很好用异味异响：新车的味道有点大，但不会很浓。用点香水，几天就好了
内饰风格比较传统，但做工实在有点一般，美国糙哥。大灯会起雾，估计也是做工的原因。手感材质：中控台材料偏硬，做工一般，手套箱和扶手箱会有毛刺等等。异味异响：新车异味较大，多晒多通风，要过段时间会好点。
这个就要吐槽啦，中控太简单，整体风格就是老一代的奔驰再精简的感觉，做工还过得去，但布局的确不好看
塑料、塑料、塑料感比较强，到处是塑料。感觉还不如二三十万的车。中控的显示屏比较老套，分辨率不是很理想，导航比较落后，但是有手机了，要你导航有啥用。中央扶手有两层，空间够用。后排有独立空调，还算不错，烟灰缸和杯架比较人性化。全景双天窗一直延伸到第三排非常的照顾，空间感非常好，即使长途旅行也不会感觉很压抑！
用料虽然不豪华但做工还算精细，基本保证了奔驰的品质，高科技配置不多但胜在实用，基本车上的配置你都会用到而且又足够日常需求
全黑内饰比浅色看起来要运动很多，前排门把手有双排手缝白线，中控有银色拉丝装饰条，总体来说不老气且稍显运动。
选择的黑色内饰，非常好看，感觉比米色的、浅灰色的好看，年轻人推荐黑色。大气沉稳也不缺乏动感。不过黑色的感觉有点不耐脏。
内饰质感、设计，都给人一种很low的感觉，再加上很low的导航娱乐系统，这车能拿来看的就只有外面。方向盘溢胶，居然还没耐克良心。
奔驰德国原装进口（R的生产工厂在美国），做工个方面还是OK的，用料讲究高档。中控的话很多人吐槽比较老旧没有符合当时的潮流。不过我个人觉得到时还可以，虽然中规中矩，但是还是比较经典和沉稳，没有那么多花里胡哨的东西。
内饰粗糙，很多塑料件有毛刺；配置落后，7年前e有的配置这车好多没有，选装在国内我以为就是个神话，看重的是空间和总成，价格又这么实惠，内饰就不计较了…
家里正常5口人，有儿子一枚，准备要二胎。宜商宜家7座大空间，可选6座！二棑中间座位只有前后两个较大位移空间可调！第二排无敌空间，第三排确定是让成人坐的，还有余量。第三排头枕隐藏，用时可打开，靠背角度可调节幅度不大，第二排前后位移行程长，总能找到都比较舒服的状态！储物空间：7座状态下后备箱堪忧，已无多少可用空间，但放倒第三排会有欣喜，再放倒第二排将得到标准的2米双人大床，你可以做很多事，你懂得！第二排靠背。电动尾门特别好用，遥控打开，遥控闭合，车内也可按键开闭，高大上的存在！新定的尾箱垫。五座状态下储物空间优秀。横向对比：曾考虑过Q7，XC90,赛纳及发现5。Q7第三排优于XC90，但都无法远距离成人乘坐，仅是聊胜于无的水平；发现5未曾试驾，感觉不是自己的菜，星脉喜欢但无7座；赛纳就差一点点就要提加版的3.5四驱顶配了；一切都是冥冥中的安排让我选了R，回想起来还是旅行车情怀在作祟，人很难逃出自己所画的那个圆，看似无边境，其实你逃不出，只能无限靠近却又无法逾越。听到R要停产的传闻促使我很快决定入手，一直在等改款而不得，现在抄底也挺好！年轻时不犹豫，年老时莫后悔！改造双屏，补足原车短板。用10.5英寸iPadpro插卡版升级原车娱乐系统。蓝牙同时连接手机和平板，电话、导航，音视频互不影响。
我身高186，坐第三排都没问题，不是勉强哦是真的可以跑长途都没问题，只是要牺牲第二排的空间，但都不是问题；最主要的是三排都打开，行李箱可以放4个21寸的。四个行李箱没问题，超大号最多2个乘坐空间：我186的升高在前排调好座椅不顶脑袋的情况下视线不是很习惯，原来都是开suv的视线好，现在换这种类型的车还有点不习惯呢。。第二排调到最后我还可以翘二郎腿，第三排还是可以的，长途绝对没问题，只要合理调节第二排第三排还是很舒服。储物空间：第三排全部打开放4个21寸行李箱没问题，门板储物有点窄，放大点的水杯放不下，扶手箱目测可以放小东西可以，大点的够呛，手套箱大，放5瓶水没问题，中间位置太好用了，没有档把放4,5个手机都可以。放行李：把第二排第三排放到空间还是够大，但是你会拿这车去搬家吗？回拿去搬砖吗？
由于车辆的三围尺寸大（长、宽、高为5159×1922×1663mm），轴距长（3215mm），车内的座位仅六个，形成车内有比较大且感觉舒适的空间。驾驶座位，虽然车很宽，但坐入驾驶位并不会让人感觉车很宽，开起来很有自信。中间坐椅非常宽大舒适，长途旅行很好坐。三排座椅全景储物空间：驾驶位的储物格还是挺好用的，杯架的调协也比较合理行李箱的空间虽然不算大，便基本够用。打开的行李箱电动尾门开关
乘客身材都比较丰满，7个人完全不成问题，还能放两个20寸的行李箱加几个行李袋。五个人出行后备箱真的超级大，不愧是大型旅行车啊！储物空间：储物空间真的少了点，但很贴心，手套箱能用车钥匙上锁，证件，烟，茶叶等东西都锁里面了，粑粑再也不用担心我开出去被人砸玻璃偷东西了！
空间我在前面也说了，真的很大不管家用还是商务都完全够用，比起很多全尺寸的大型SUV也相差无几，这一点上完全没有任何异议，如果满分是十分我会给它一个九分。
无论是驾驶员还是乘客的乘坐空间都十分宽裕，包括第三排乘客的乘坐空间，成人坐着也没有什么问题，比奥德赛只能做小孩的第三排空间大了许多，相应的就是后备箱空间在不放到第三排座椅的情况下有些小。第二排座椅设计了中央扶手而只有两个座位，实用性下降但是空间和舒适性提升。
最舒服就是坐四个人，第二排可以往后退。如果坐六个人的话第二排就要往前点，第三排才不会太挤，总体空间还是可以的。放行李：后尾箱有点小，商务车都这样。不过一家人出门也够用
平常做六七个人完全没问题，储物空间比较少，特别是后备箱。全家出行没地方放行李了！
这车的乘坐空间非常的充足，1米75的乘客第二排保留两拳空间的情况下第三排乘客依然有一拳的空间，只是第二排中间的座位的确太小，坐个儿童合适，但又不太放心儿童乘坐第二排中间，所以大部分的时间把他看成一台六座车吧~后备箱比较尴尬，三排位置的情况下放个登机箱都难~
选择这个车子的目的就是因为，空间够大，家里两个孩子偶尔在多一个人的时候不会显得拥挤，第三排短途坐成人还可以长途就有点累了，
3.3米轴距，5.2米的车长还说什么呢，第二排轻松两人翘起二郎腿，第三排位置很宽裕，第三排不用的时候收起来，空间非常大，要是把第二排也收起来不比皮卡拉的少！
对于空间来说，这车的空间是我最最满意的地方。前排不说，第三排放倒情况下，把第二排坐椅调到最靠后的位置，腿部空间绝对有40厘米。在车上翅二郎腿都还有足够的剩余空间。如果第三排也坐人有话。把第二排往前调调，也能调出来二三排都合适的腿部空间来。第三排放倒的话，后面的储物空间真是很大的，一会有买食物的一张图可以做为参考。
湖北人个子普遍不大不小，中等身材，前中后坐上去都还不错，驾驶座储物格很多，五座状态后备箱比较大，七座状态下等于没有后备箱，如果长途自驾游，行李架必须要备一个。
乘坐空间那是没的说，做7个人没有什么问题，第三排做大人也没有问题，第二排座椅可以前后移动，非常之方便。储物空间的话，一般吧，相对来说也算可以的。
本人1.75，家里人身材都不算高大，常坐6人，2小朋友。老爷子一直说这车太大了…放行李：座椅不放倒时基本没有什么行李空间，放倒座椅后另说。
刷的450的动力参数（367Ps、520Nm）机械部分无需加强，只是释放能力而已！2017年8月下线，2017年12月31日未到郑州已锁定。4S店刷的程序，当然不是所有4S都给刷，详情不便细表。
没有400来的快，但这车就是带着家人旅游用的，320起步温柔点也可以！加速表现：加速只要舍得给油，我觉得和r400没区别，r400多的20多匹还是感觉不出来，只有在起步的时候有感觉。。。
3.0T双涡轮增压发动机，最大功率200kw,最大扭矩达到400N.m，最在扭矩转速为1300-4500转/分，体现出动力的强劲澎湃，油门随踩随有，非常给力。打开的发动机舱，布局比较合理机油滤清的位置比较合理，便于保养冷却液膨胀壶
车身真的很重两顿半加坐上人怎么说3吨都来了，但是3.0T双涡轮增压发动机真的很棒，S模式地板油下去推背感很强，呼呼的就到了一百了！E模式车身比较肉，保持快速升档，转数维持在1500转左右，燃油经济型比较好。超车给大点油还会降档动力虽然有延迟，但还是够用的！加速表现：S模式，80-120都是推背感，再快就没试过了，毕竟安全第一嘛！另外尝试过静止到100公里，在凌晨的国道上，换到S模式，地板油哗啦啦不到7秒就100了，以前的车从来没有过这样的感受，太刺激了。真没想到这么重的大块头有这么快的速度，真是MVP中的超跑，超级战斗鸡啊！动力平顺性：E模式下很平顺，换挡很积极，油门也变得懒洋洋的，起步还要轻轻的点下油门，一点都没有挫顿感，可能是因为排量大，并没有感到什么涡轮延迟，不像别的小排量涡轮增压发动机，很平顺动力随叫随到。跑高速：我经常跑高速，说真的高速的油耗还真的不高，大概也就10个左右，而且7档变速箱匹配的挺好的，120巡航也不会超过2000转，在这里要说下定速巡航了，操作简单，一般我上高速都开，而且提速很平顺，基本100-120也不会急加速上去，而是保持2000转以下慢慢上去。超车时踩油门速度立马上去了，松油门后，自动回到120时速巡航，
3.0T的动力完全足够，很多地方都能体现出来，在较长的坡道上深踩油门会大幅度的提升车速，不像有些车踩在油门上就好像踩在了棉花上一样，一点感觉都没有。
动力上提速较快，开起来够用，可能是因为车身自重比较大的原因，起步显得有些犹豫，当然，只要你敢给油，轻松超越一般的B级车是一点疑问都没有的。高速行驶时的动力储备很足够，超车很轻松。
提速很好，超车轻松，高速很稳加速表现：平常D就够用了，真正跑起来切s再切片，推背感很强，这台商务车有这样的动力已经足够了。很赞。跑高速：跑高速很稳很稳，跑到120-140都没什么感觉，车速到120还有很大空间提速。
车身重，低速时感觉加速有点费劲，转速过了一千五明显开始有劲。总体还是值得肯定的
3.0T双涡轮拉动这台2.4吨的家伙只能说够用，还在磨合期阶段没有深踩油门，说不上好但绝对够用
3.0双涡轮还是非常有劲的，加满油装满人，总重量超过3吨多，深踩油门居然还有推背感还说什么呢，而且这车又不是用来飙车的，但是动力在大马路上足够你去撒野了！
如果舒适模式，时速60公里前，不深踩油，真的慢，超过60，还是非常好的，高速上，排量3.0以下的车，轻松超。如果S模式，不用深踩用，加速还是很好的，就是费油。
已经很能满足我了，超车很顺手，即使到100吗左右还是想超就超，一般都是e档，如果s档稍嫌暴躁。
3.0T低调教版本，动力稍差一些，但是涡轮在1250转就能介入，所以起步感觉不是特别肉，动力总体来说比我之前3.6的昂科雷稍差。
对于一这自重据说有2吨3重的车来说。动力可以说够用。轻踩油门，车子很平顺。如果半踩油门的话，车子的提速是非常够用的，基本上指到哪打到哪。深踩的话，用过几次，很给劲。至于S档，至今还没机会用过。当换车，再开那雅阁，就跟飞似的，不过毕竟车的重量上有很大的差别。
不得不说这个是重点，我一直认为选择三十万以上的车，就没必要考虑油耗了，所以大家诟病的油耗问题我选择忽略，这么大的车，3.0t的发动机，油耗可能不大吗？奔驰的发动机调校大家都知道，起步肉，这款车也一样，起步巨肉，但是一旦转速起来，发动机优势就很明显了，六缸双涡轮，50万以下的mpv根本没有这种配置。
3.0T双涡轮增压，只要你肯踩油门，动力还是杠杠的。不过刚起步的时候稍微有点肉肉的，不过只要你肯加油，加速还是非常快的。特别是在高速上，提速非常给力，不知不觉就超速了。
够用了，除了奔驰起步时思考人生的过程，120km/h时发动机转速2250转左右，还有什么不满足的呢？
较为精准稍有虚位。超车变道底气很足，高速时抓地沉稳！坐姿与SUV相当，视野宽广腾挪便利！夜间行车，小灯亮度便低，大灯够用。
操控一般般，这车5米多，想做点什么动作我看还是算了底盘及悬架：这车最满意的一点就是后轮空气悬挂，在ssss店试过，熄火状态下在后备箱放重物或者坐满人，打火后，后轮悬挂会自动升上来
动力强劲，高速公路超车很轻松。方向精准，跑莫干山、黄山的同路很轻松，只需要在本车道操控就能顺利通过。刹车给力，可以让驾驶者更有信心，轮胎大个，抓紧地力好，弯道平稳。对于急加速发动机声音比较响的处理办法是情尽量少急加速。使用定速巡航时直接加速到接近的行驶速度再设定，这样就能保持比较平顺的声音。多功能方向盘挺好用，只是感觉方向有点沉重，跑高速是不错，跑市内就有点重，粗看说明书，似乎是可调式的。档把比较小巧，使用上觉得挺方便。定速巡航功能使用很简单，跑高速公里可以将脚解放出来，减少驾驶疲劳及不适感。底盘及悬架：底盘很紧实，调校良好，前排与中排的静音效果非常好轮胎为265/45R20，非常宽大，跑起路来非常稳，过道路、桥梁的连接缝有早期火车过铁轨的感觉。后悬挂看着很精致。后悬挂，调校很好。
方向盘一点都不虚，指哪打哪。就是有点沉，我老婆在车子静止时原地打方向盘超级费劲。开起来就好打些，高速时给人很强的信心。刹车虽然有些点头，底盘及悬架：悬架支撑超级棒，试过时速100紧急变道，感觉超级稳，给我的感觉很安全，基本没什么侧倾感。在城市中上些马路牙子根本不成问题，虽然没试过越野，但是全时四驱一定的脱困能力还是有的。在开烂路得时候，底盘过滤的很好，过减速带基本没感觉，我还开过新汉兰达，过减速带时的感受真的不够R级好。雨雪泥泞路面：雪地没试过，但是雨天泥泞路就试过，之前都说了，那段烂路还是泥路一个个坑的，下雨天开过去会出现短暂打滑，可能是系统介入了，之后都没打滑过。
就是方向盘有那么一点重，转向起来却非常精准，操控起来也是很不错的，比起很多一操控为口号的车也不会差，虽然车子比较大却适用于多种道路行驶，稳定性很强。
方向盘指向很精准，手感也不重，开起来比较轻松，只是方向盘直径较大。底盘很有韧性，过弯不斜过坎不颠，并没有因为商务车的定位就牺牲操控性来换取舒适性，甚至还可以选择运动模式。车内座椅包裹舒适，空间设计合理、人性。
指向性非常精准，方向盘也没有想象的那么重，只是方向盘回力的确很小，不习惯的朋友需要适应下
方向偏重，拐弯过后回方向不是很及时，需要稍微辅助一下。和家里的730相比还是有些吃力。车身太重接近3吨，高速表现完美，180码车身很稳定
这么大车，加上奔驰以舒适为主，就不谈操控了，但有次着急办事，高速路上无论加速，超车，变向，还是随心所欲的。
转向挺精准的，方向盘回力比较小，需要手动带一下。整体底盘比较规整，跑起来不松垮
轴距太长，盲区也大，这个车就不要讲操控了，但是方向还是比较准的，就是低速方向盘太重，单手倒库有点吃力。男的还可以了，女的估计吃不消，呵呵。
操控中规中矩，本来看也不是玩操控的车，但是在操控和舒适度的平衡上做的很到位，悬挂舒适但不缺乏支撑。
四驱车，宽胎，操控还是很稳的，刹车比较重，没什么好细说的，操控这种东西，每个人能接受的程度不一样，需要自己体验。
方向盘还是稍微重了点，不过这个也体现了稳重。转向清晰，指向精准，转弯半径稍大。
虽然车大，开起来很稳，120基本没啥感觉，过弯悬挂支撑足够，跟轿车跑车比就没啥可比性了。
2.3吨的裸车重量，3吨的满载，决不是用来省油的！目前行驶1418Km487Km综合路况12.8L/100Km高速87公里，平均时速101Km/H,最快时150Km/H,平均油耗10.7。
高速公路行驶的油耗均速90公里/小时，表显油耗9.6升/百公里。以3.0T的发动机排量，2吨的车重，这样的没有表现还是挺令人满意的。高速公路百公里油耗，启动发动机后自动清零行车电脑的设置
目前行驶了差不多两千公里了，平均油耗13.6。毕竟车重两顿半，有这个油耗挺满意的了。城市路段表现：我这市区每天都堵，每条路都堵所以一般在市区活动都不开这车，初步估计20+的油耗吧，可能过了磨合期会好点。高速路段表现：高速还挺省油的，一个人最低开过8.6L100公里，载满7个胖纸也就10.8L100公里。
在油耗方面我也没有太多的异议，油耗和司机也是有一定关系的有些人开车就省油，有些人就费油，在市区里一般情况下还行，上下班高峰期堵车情况多油耗就大概在14到15个左右，在高速上会有很明显的节省。
油耗是比较高的，我的车开了4千多公里12.4的油耗是因为这期间都有两千多公里是高速，在广州市区里开平时都是要16个油左右的
八百公里，平均油耗十四点几，还是挺吃油的。市区开起来因为车重，刹车时会有点头的现象，刹住之前，刹车盘会有摩擦声，还是因为太重惯性大导致的。
刚提车不到200公里，基本油耗在14左右全部市区，这个油耗表现很意外，毕竟车子这么大。
纯高速温柔点开110～130之间基本在10～10.5左右，城郊结合路11～11.5左右，闹市区走走停停13～14左右，堵车就不说了，总之这么大的车子，这么大的排量，有这个油耗就知足吧！
2.4吨的自重，综合不到11个油，电脑计算的，没有自己测算过，还算满意，但感觉应该会超过11个，回头人工测算下，再补充。
2吨4的车，能有这样的油耗简直出乎意料，高速定速巡航120油耗在11个左右，综合13.5，已经很不错了。
磨合期的时候纯市内堵车情况下14升油，高速10升油，油耗方面比我之前的昂科雷要省很多。现在高速平均11升，市内不堵车平均14升，堵车的话16-28升。综合油耗在13升左右。
偏高，市内拥堵时百公里油耗达到15升，城市快速路百公里油耗10.3左右。比较满意。跑了4000多公里了，基本都在市区里，平均油耗大概是百公里13升左右。
目前车还没有买多久，油耗可能不是非常精准。目前来看，市区15-16的样子，高速9-10左右，目前跑了1000公里，油耗大概在13的样子。对于这个车来说，我个人觉得还是可以的。毕竟能买奔驰R，那就不要太在乎那点油钱。
目前才开600多公里，南京市区跑了几十公里，平均油耗13多，然后都是高速了，平均油耗11不到
R不是设计用来上山下乡走复杂路线的，铺装路面悬挂处理的很舒服，且适合多人乘坐，轻度越野尚可。
座椅设计很宽大，厚实，长途旅行不会有不舒适的感觉。宽大的中间排座位。驾驶位电子座位调整。进入第三排座位调整。
舒适性很赞，细小震动基本感觉不到，之前也说了，过减速带很柔和，毕竟是几十万的豪车，舒适性就是上档次。空调：空调制冷很棒，车刚到4S店就试过。没着车也可以冻西瓜，冬天冷气全程开自动，扭到30度时风速全开，有一定的噪音，但是很快就会安静下来，车也变得热乎乎的。还有就是三区空调，可以很好的照顾前排和第二排的乘客。座椅舒适性：前排座椅软硬适中，包裹性很好，电动调节也很好使用，就是觉得腰部支撑找不到适合的位置，总觉得差一点点。第二第三排靠背角度可调，大家都能找到舒适的坐姿。但是第三排比较适合170以下的乘客乘坐！
我一直都觉得奔驰的舒适度是在汽车行业里的老大，好像没有什么车的舒适度能比的过它，坐在上面没有特别的柔软，却很舒适，很舒服，我很满意。
无论是驾驶者还是乘坐的舒适性都很好，尤其是驾驶员的坐姿较高，和SUV差不多，视野开阔，第二排乘客空间巨大，各种扶手、杯架。自动雨刷、自动大灯等等舒适性配置很全面。
悬挂扎实，底盘沉稳，对得起奔驰的名头噪音控制：噪音控制不错，车内很舒服。只是偶尔会有点异响，不太明显座椅舒适性：前排座椅包裹性不错，坐在车里很放松，但是座垫有点偏硬，时间久了屁股疼。后排宽大，坐着很舒服，躺下睡觉都可以。空调：空调一如既往的给力，冷空调能把人冻感冒。热空调有点太强了，吹得脸上发干
座位舒适性中等偏上，驾驶座腰部支撑稍显硬，整体座位包裹性一般，第二排座位舒适度尚可
开宝马坐奔驰这句话绝对不是盖的，很贴切，到时就是考虑舒适性和大空间才考虑这个车的。
座椅包裹性不强，中规中矩，第二排座椅不能前后移动，还不如奥德赛。而且第二排想要放倒睡觉的话你就省省吧，这是跑长途的鸡肋啊！第三排座椅并没有偷工减料，舒适性比其他商务好得多
舒适性相当好，原来开轿车，开个300多公里，感觉腰酸背疼的，开这车，就没这感觉了。
第二排最爽，头部空间大，腿部空间不能用拳来说明了，呵呵。再加上超大双天窗，就是第三排也能照顾到。
乘坐很舒适，跑长途700公里的长途感觉不累，尤其是后排乘客空间很大，座椅的舒适性非常的好。后排乘客距离前排座椅腿部大概有30公分。
主驾舒适性还是不错的，坐上去不会很直很高，偏轿车的感觉，我从毕业开始就是开suv，3008，途观，到rx270，很想换一辆轿车，本来是想自己先买个530，岳父提了这个车，开起来感觉比想象中好很多，年底再提530吧。
俗话说，坐奔驰开宝马，奔驰的舒适性永远是不用怀疑的。座椅都非常的舒适，噪音个人觉得还是比较小的，即使开到120以上，个人感觉噪音也是比较小的。不过我都是关窗开空调的。
悬架偏硬，反正比e硬，但空间大啊，跑长途后排也没压力。空调：空调不太给力，开22度都能热死个人，老e开25度时间长了都嫌冷！噪音控制：前排发动机声音不小，但能接受；第二排应该是噪音比较小的，但我基本没怎么坐过；第三排噪音要比前面高一个级别。座椅舒适性：我觉得还行，我老妈说不如老e坐的舒服，应该是老e的靠背角度更大的原因。行驶舒适性：我觉得还行，我老妈说不如老e坐的舒服，尤其第三排，我老妈说不如公交车坐的舒服，说的我没脾气了…
奔驰r320性价比绝对是有优势的，50w的纯进口奔驰，7坐，3.0双涡轮，后轮空气悬挂，没有理由性价比不高，就是听说小毛病多，无所谓了，仁者见仁智者见智！
车是好车，总体驾驶与乘坐感受比较好，只是价格有点儿高。启动前的中控屏显示第二排的空调控制，附有12V电源接口钥匙
性价比无敌哈哈。以前想买这样配置的R基本要顶配，而现在乞丐版就基本可以享受价值80万的R350的所有东西，你说性价比高不高？选装配置：当时还有辆选装了记忆座椅，电动方向盘，就是400才有的配置，然后我没有要，因为我感觉那些东西太鸡肋了，要13000并不值得！！！标配配置：2017款商务版多了电动尾门，复式疝气大灯，真皮座椅，杨木装饰板，简直就是赚了太多。
我个人来看性价比是非常高的，价位也不是很高，买的却是大牌子的车，不仅在空间上，还是动力上都是很值得欣赏的，发动力也有保证，知名度上也是没有任何问题。
这个价位基本上是商务车中的最高端了，但是对得起这个价钱，个人觉得性价比很高，尤其是在大家盲目追求SUV的时代，其性价比更加凸显。
要说性价比这么说吧50买到原装进口奔驰，发动机又是和ml，s同样的发动机加上7挡变速箱，平台和ml都是同平台的你说合适吗？
个人看来性价比非常高，中等价位买个大牌子汽车，知名的发动机和变速箱还有四驱系统，最重要的是灵活的大空间。
性价比来说，在MPV里，应该是比较不错的。因为在群里没少听朋友聊。做为商务型的R300来说，比丰田的那些明星坐的保姆车价格都要低一些。比GL8要高，可能不是一个档次的原因。跟克莱斯勒的要高那么一点点。应该可以接受。毕竟是有名的三叉戟。这里说明下，咱不是车拖，也不是销售人员。那些人只能是白天上班的时候说这些，咱可是晚上失眠泡家的忠实观众。
奔驰R320商务版，纯进口，七座大空间，车长5159，轴距3215，全时四驱，3.0T双涡轮增压，后空气悬挂，电动后备箱，后排智能空调，性价比超高，面子和里子都有了。
性价比随便跟哪款mpv比都高，因为没有可以对比的同级别车，就一3.0v6发动机就没朋友了,再加第三排座椅的超大空间！期待的配置：座椅记忆应该有，跟媳妇偶尔换个车开得调半天…座椅通风应该有，大热天的开趟高速下来屁股下面全湿的…
大众威然（22993条口碑）
吉利嘉际（14262条口碑）
别克GL8（9040条口碑）
比亚迪宋MAX DM（7788条口碑）
上汽大通MAXUSG50（7289条口碑）
比亚迪宋MAX（6305条口碑）
