车子漂亮，无框车门，两门四座，奔驰大标，大天窗，轿跑车性。车子操控还是可以的，毕竟短嘛，好停车，掉头方便，转向也很精准，指哪打哪，方向盘也不是特别重，很综合，飘逸什么的都没问题。就是喜欢这个外观，轿跑车型，无框车门，奔驰的大标，简直不要太漂亮，任何人都抵挡不了这样的车型，真的喜欢，所以才买这个车的。
骚气的外观和精致的内饰。支持无线充电，hold功能爱了，自动雨刮自动大灯，座椅舒适带记忆，很多功能都觉得体验不错。
完全是因为外观才选择了奔驰CC的 尾灯屁股和C43的后唇尾喉造型，深深的吸引了我 可以说Ccoupe完美的诠释了什么才叫coupe车！
1.外观当然是最满意的点，还有他的老大哥c43c63可以照搬 2.当时是和4系一起看的但是4系加价实在太离谱了，A5的内饰也太拉胯，综合外观和内饰c coupe简直到顶了 3.大家都说1.5t的动力不行，在这里我也不是洗1.5t行，但我自己体验下来感觉如果日常用s模式的话还是可以的，舒适模式实在太拉胯是真的，用s模式日常的话在夏天开空调我自己实测跟c模式油耗差不多
不要太满意了，这个车基本没毛病的存在，几何多光束，19寸轮毂（款式没五角星好看），行车辅助系统，交通标志识别系统，自适应更车，香氛系统，柏林之声，2.0高功率，这个级别的最高配置，空气悬架，这些是硬配置，无框车门一定是你选择他的不二理由，ccoupe是比例流线型最完美的车子了。
动力随叫随到尤其是像我这种变道小王子 超车变道 只要踩下去就能立刻有所响应。 在落地50左右 配置可以说是非常丰富了。 1??柏林之声整车11喇叭 2??64色氛围灯、远程几何多光束 LED大灯 3??车载香氛、负离子（香氛很舒服） 4??原厂19寸轮毂、空气悬挂。 5??自动泊车、盲点辅助&变道辅助 6??360全景摄像 7??安全主动辅助系统（很安全） 8??无钥匙启动 9??安全带递送器（很方便） ?全液晶仪表盘、车联网。 后备箱储物空间也不错的。 外观侧面溜背式设计以及无边框车门太拉风啦。 总结：配置齐全、动力充足、中控无敌、外观优雅。
四驱过弯道比较舒服，跟车距离提醒，高速超车也完全够用，市区只要舍得给油跑的还是蛮快的！
我觉得可能看见太多吐槽的了，然后提到新车的那一天 驾驶感就超乎我意料的好，减震是有点硬，但我一个女生其实觉得还行，加速也很快啊，没觉得肉肉的，可能我不是个赛车手感觉不出来？哈哈，外加我有试驾过另外一台月光石灰的新车，其实也就是坐了坐感受一下，那个发动机启动的声音真的吵！可我这一台居然很温柔，各种惊喜，可能是真的之前期望太低了吧，最满意的就是颜值，银色其实看实物真的还挺好看的，各种光线下不同颜色的感觉，棕色内饰 嗯，260版本的座椅变真皮了，感觉舒适度更高一些，立面有无线电充 真的很方便，连线可投屏使用百度地图啊 音乐啊，自动雨刮 自动启停 自动倒车， 对女生真的都很方便了，如果有无钥匙进入就更好啦！ 还有64色氛围灯，中岛也是有氛围灯的，但在白天 真的调最亮都感觉看不出来，车库比较明显，还是很好看的~
车身线条流畅，让人意外的是这辆车的操控，不逊于宝马操控，以前一直以为奔驰C转向有虚位，因为17年的时候给老婆买了辆C200L、所以有对比。现在这辆可能因为轿跑原因，底盘调校和方向指向性很强，还是不错的。至于1.5T 电机这套动力总成，之前试驾了国产C的试驾车，说实话不是很满意，以为C260COUPE 4MATIC也是一样的动力总成，驾驶感受可能会差不多，等我拿到新车，自己开了后，感受确认不一样，油门灵敏，急加速并没有出现像国产C那种延迟。这车配备几何多光速，这个对于我夜间经常开车的来说，挺好用的。所以总体来说，这辆车可以推荐。
颜值？其实现在国产c180已经下放了满天星中网，我看着这个c coupe前脸心里一万只曹**奔腾。 内饰？内饰的氛围与质感才是让我买单的理由，不然4系一样很帅啊，还有独特的海岸蓝呢 但是侧身线条确实很迷人，与4系3系同质化严重的尾部不一样。尾部与普通c完全不一样的尾灯和线条也有理由让我选择c coupe
外观 特别是侧身 内饰 木纹 金属拉丝 前面座位拉下自动前移 标配无需任何加装 已满足百分之99.9999的人需求 1.5t加48v轻混字面上看上去不给力 S加模式踩到底 六千转再换挡 能让你去换个肾
外观不错，自己停车总喜欢回头看一眼，舍不得上楼，是自己喜欢的类型。油耗跑高速能够到7个左右，还是非常省油的，毕竟是新车有这个表现已经很满意了。
车子的发动机1.5T的，9速变速箱，感觉跟北京奔驰一样，品控都有点差啊，动力还是不错，但是很顿挫，特别是下坡，不踩油门，不踩刹车，发动机的转速能自己到4千多转都不自己换挡，感觉变速箱不聪明。发动机声音也特别大，像拖拉机一样，办完40多的车，感觉给个1.5T 是不是太小气了，而且动力一般，也不是特别好。这个车的底盘太低了，而且轮毂也配得小，轮胎又很薄，所以底盘特别低。这个车隔音也很差，发动机的声音传到车里特别清晰，胎噪，风噪也是特别大，内饰也是简单的国产C级一样的，小气。后排空间太小了，上下也不方便，每次都要扣前排的座椅才能上下车，整车的前后排座椅头部都很局促。这个车型就没有什么性价比一说，毕竟是小众车型，也不保值，就是玩。这个车型就没有什么性价比一说，毕竟是小众车型，也不保值，就是玩。
动力方面属实弱鸡，虽然加速感还好，但是1.5T的马力和扭矩就算是ECU也救不了他，不过买奔驰的谁又在乎动力呢，你跑那么快怎么看得清坐在奔驰里面的是谁？
避震不太给力，太硬了！颠簸得有些吓人；再者，灵敏的雷达有点烦人，明明离人1米多就开始嘀嘀嘀。
动力弱鸡，变速箱傻不拉叽，一两档的时候真的想一脚踢爆它，1.5T还以为像思域一样那么快，开起来真不舒服，我已经卖掉换车了，一点驾驶乐趣都没有，我对奔驰的好感全毁在这台车，买的时候一定要试驾，我当时有得试驾就不会买
1.不满意的配置太多了，电尾门不标配，座椅加热不标配，也没有无钥匙进入 2.就是1.5t的发动机舒适模式实在太肉了，城市里面堵车总被夹三，根本就跟不上车 3.就是常见的通病了，异响太多了，空调也响过一次 4.我平常都是加壳牌的油，每次加完第二天都亮发动机故障灯，问了4s店说没事过一会就灭了，好几次这样了，现在已经不加壳牌了 5.48v电机换过一次了前段时间跑长途又报故障灯了
因为是现车，只有白色了，不太喜欢，但是提车的时候发现白色也很耐看。吐槽一下的是19款没有安全带推送，很难扣出来。
变速箱 1-2挡位顿挫感比较明显； 后排空间还可以再大点，不过也无所谓了 ； 无钥匙进入和电动尾箱 居然不是标配？？ 这可是国产车的标配呢，这俩自己配的话得小10K了哎！；副驾驶玻璃窗关到顶那一瞬间会有～知～一声，4S说可能是胶条问题，回头让我开过去加点润滑油！！ 没有换代成A大屏幕和涡轮出风口，不过我倒挺喜欢这样驾驶屏和娱乐屏分开的。 为什么中控面板没有怀表？？19C 300有 20就没， 旅行版又有怀表，中间那空着很难受?官网和宣传册说标配有畅心醒神功能，结果没4S说不是每台都有也看每辆配置的 无语?
1-3档比较顿挫感.油耗从来没有低于12个！高速一般9个油市区20-12个油
有时候那个驻车灯，好像有点问题 需要去看一下不然亏电瓶，整体来说，我还是非常喜欢这辆车了，虽然油耗对于我来说真的有一丢丢高了，比以前的c200 coupe油耗还要高
标配不含无钥匙进入、电动后备箱，进口车就是有点搞不懂，其他配置要什么有什么这种最基础的配置却需要选装。标配没有安全带推送算是一个痛点。最不满意的就一点，刹车在起步和停止的一瞬间都有嘎～的声音，但是经过一段时间行驶之后声音会小很多，应该是盘片材质特性所致。我也从不改车，我只喜欢原模原样，原装的样子。
因为是主打运动，悬挂不是一般的硬，短途开开可以，长途还是算了，真的很硬。这个车必须配个安全带推送，真的很不方便。
没有红色内饰可选，定制款半年才到，太慢了不想等。又不是买几百万的车。没有安全带推送，座椅通风，没有无钥匙进入与电动尾门。说起来都是因为不想等半年，太难磨了。奔驰这所谓的梦想车系列车源确实也少，白外黑内这种曾经最抗拒的配色我居然接受了？？
因为是第一辆车，对汽车的研究并没有很深，相比大神们肯定有常识不够的地方，所以我只写我的个人感受，不喜勿喷哈
就是喜欢这个外观，轿跑车型，无框车门，奔驰的大标，简直不要太漂亮，任何人都抵挡不了这样的车型，真的喜欢，所以才买这个车的。
好看啊。颜值满分！我喜欢小车，这个跟思域大小差不多，开起来还是很适应的。买的白色，贴了改色膜！
外观真的没啥好说的，有没，迷人，线条的运用不得不佩服W205的外观，2020款加了AMG包围，风刀的设计让整体运动感更强了一些，普通款的外观和C43已经做到了几乎无差别。
买这个车车标10w，外观20w，内饰20w，没了☆ 外观感受：怎么会没了（猴胖子既视感）ccoupe的两根腰线是最协调好看的，ec的要长一些，宽一些，整体感觉就不如cc那种刚刚好的感觉 车灯设计：几何多光束打开扫描一遍逼格满满，但是不知道支不支持e上面那个那么多功能，有待开发。
最喜欢的就是外观优雅，溜背式设计，人见人爱。因为是进口车全国找的，没试驾过没见过车，当见到实体车那叫一个流口水呀。不过是现车 只有白色 没得选，实际是被水泥灰种草的，哎等以后贴吧！车灯设计：LED近光灯 非常靓眼，我老妈认不出车但认灯，还有几何光束大灯很智能 也好看 非常精致。 ☆ 运动外观套件：AMG外观套件，刀锋口，增加了一丝运动气息。
真的好看，溜背造型，低底盘，个子高 的话会感觉有点顶头，但有个大天窗 倒不至于感觉压抑
相信买这个车都是奔着外观去的，前脸繁星点点的中网和几乎所有普通C级一个样子，只有车尾才能体现与众不同之美。
除了和国产c180一样的满天星前脸，其他的我都爱。奔驰这个比厂家，居然把coupe独有的满天星下放了，强烈谴责。但是腰线，臀部，独特的尾灯，以及300coupe独有的19寸轮圈与样式，可以满足自己的一部分特立独行。排气也做的比较好看，不像430那样单边双出丑的一批。
外观前面和普通c才不多，但是2019款加了amg的运动外观套件，显得更战斗了，另外我选择的是月光石哑光灰，车漆加了1.5万左右，当时就是因为这个颜色就深深爱上了，还有amg的轮毂也很帅
还用说么？无敌外观，前脸，腰线，尾部all perfect，外加哑光灰这个低调奢华又骚气的颜色，秒杀同价位所有轿跑车漆：唯一唯一让我胆战心惊的就是哑光灰车漆，之前问了朋友说这种漆不适合贴车衣，本身就哑光，以后撕车衣可能会把原漆完全破坏了；但完**奔的话得非常小心，之前有过车门被强腐蚀性液体侵蚀（完全不知情的状况下），导致部分车漆重喷，我这心疼啊....（这是个复杂故事，但要赞扬一下深圳的奔驰4s，重新上漆后颜色、触感完全一样，肉眼基本无法识别，技术绝对可以，就是不便宜....）
外观没得说.amg轮毂，优美车身线条，看了就喜欢上，停车一步三回头，从未后悔买了它。当初如果买五系，可能不会有这么喜欢 车灯设计：大灯过得去，跟国产c260没区别，led日行灯非常好看。重点就是尾部，尾灯太有识别率了，基本很远就知道是它。
内饰是简单的国产C级一样的，小气，塑料感也很强，感觉不高级吧，用料毕竟差，对不起这个价格。
同级别最好，没有之一，但是更看好新款c，毕竟没有连屏。氛围灯很不错，就是不太亮，白天不行，晚上还好
跟国产C大致相同，没有E coupe的连屏豪华，但对于女生使用已经足够了（在这里吐槽一下奔驰上一代的多媒体系统，简直简陋得一塌糊涂，我问了4S店我的400能不能更新成新系统，居然告诉我不可以）
内饰20w，没了（大屏幕仪表盘，大屏幕中控，全包皮饰，阻尼感很好的空调出风口和按键）☆ 氛围灯：真没了，64色氛围灯，还想咋滴，要啥颜色随你挑随你选。 ☆ 手机互联/映射：carplay，还想咋的？（usb线连接有点坑） ☆ 内饰设计风格：你看现在国产的要不抄c要不抄特斯拉，就知道成功不了 多媒体：柏林支撑dts环绕，无损音质一开，high到没朋友，不过CC比轿车少了两个高音，价格却高了几千，不得不说德原产确实贵！
比较遗憾的是进口和国产中控一样没区别，虽然没赶上A换代有大屏和涡轮出风口，但BBA中奔驰的中控内饰一直是碾压一切。 内饰是蔓莓红色，骚的一皮不过我喜欢哈哈哈☆ 氛围灯：64氛围灯可以说真的是加分亮点，夜间环境让人舒适。 ☆ 手机互联/映射：carplay真的很好用呀搭配苹果。但缺点要有线。
奔驰C级内饰基本一样，分体式屏幕更科学。因为仪表盘高度通常偏向上方便驾驶员观察，而中控娱乐屏幕则垂直一些。所以现阶段奔驰最新的一体式大屏我一直觉得不太好。☆ 车联网：自带Me和SOS呼叫，me客服小姐姐随时在线接听。 ☆ 氛围灯：64色氛围灯貌似很多人喜欢，我反而对这个无所谓，红色我就用红色氛围灯。 异味异响：异味几乎没有了，异响有来自后排座椅某个塑料件的共振声音。
皮质还好做的细腻（自我安慰一下，家里有一台选装了Dakota的x6，cc根本只能仰望）内饰设计与质感优秀。小柏林虽然不是顶尖，但是也属于上乘。全车内饰塑料板很少，比格调凸显，除了这个不怎么好看的全黑色偶尔会让我叹息为什么和c180那么像，说起来都是吃了等不起定制的亏
奔驰，宝马，奥迪同级别里，内饰没有可比性，直接完胜宝马， 奥迪 奢华的内饰，64色氛围灯，真让人陶醉
奔驰在内饰方面真的是无人能及，c级车的内容就已经给人不错的高级感，配合上氛围灯和柏林之声，驾驶就是享受☆ 故障-内饰：
内饰还是非常让人舒服的，按键合理，多功能方向盘不用离开就能操控一切，红内是真皮，加价18000。黑色内饰不是真皮的。不过也没得选，有什么抢什么吧，这个车得靠机遇，不是那么好找心满意足的车的。有车就不错了，抢到个红内加价也值了 异味异响：有一丢丢异味，不知道是不是真皮的原因。比国产c和e味道淡太多。展厅由于看的人多，没太感觉出来，车库看了台国产e300，打开门味道就已经让我有一点点受不了，难道是太阳暴晒的原因吗，不得而知。
后排空间太小了，上下也不方便，每次都要扣前排的座椅才能上下车，整车的前后排座椅头部都很局促。
coupe就不谈空间了吧，本人186调到属实的位置后排没有腿部空间了，带妹纸的话副驾和后排各一个，比正宗跑车多一个
后排乘坐比较紧张，有点局促，近后排不太容易乘坐空间：我身高186cm，坐第一排还可以，第二排有点局促 ☆ 空间设计亮点：后排不能开窗户，避免小朋友开门危险。总之为了颜值，我忍了
买了这部车肯定就不会打算坐满员的了，前排两个座位不要太舒服了，后排就是放一下包包文件的小物品
两门车里面算大了，车门很长前排空间非常ok，氛围灯和方向盘我都自己换了现在里面还是蛮帅的
前排不用说，空间杠杠的，和所有c一样，后排标准坐姿下顶头，瘫坐底脚，所以你可以把他看车两座的拉货车（超大后备箱且后排完全放倒）☆ 空间设计亮点：大天窗开启后，后排乘坐压力会小一些，但是还是不适合长途使用 后备厢容积：后备箱容积很大，且可以放倒后排，可以放一些很长的物件，算是不错的空间了 家人乘坐评价：家里面老人个子都不高，乘坐完全没问题，也适合小朋友乘坐，比较安全，不能打开门。
前排空间很充足，后排比自己预想的要好一些，可以坐170以下的妹子或…弟子。不过平时基本也是我一个人开，以后有媳妇和孩子可以满足的。 后备箱蛮深的，但高度低一些。☆ 空间设计亮点：全景式滑动天窗以及电动遮阳板，前排储物能力， 家人乘坐评价：前排空间充足，但悬架很硬。后排上下不方便尤其是下去 手都没有拉扶手的。
本人188 正常坐姿开车 头部空间两三指左右 基本轿车的头部空间 也就这样吧 最起码比隔壁a4 a5高一点儿 至于后排空间 提车第一天后排就坐了两个185+的大汉 我怎么也没想到这居然坐的进去 不过有时候开门比较小的话 出去不太方便 可能我们比较高又比较大只
嗯，车就我一个人使用，我觉得空间够了，后备箱也挺大的，购物啊，带猫猫狗狗去洗个澡还是很方便的，偶尔载个小姐妹去喝下午茶，或者接个朋友下班吃饭什么的 还是可以的，后排空间也不是那种小到没法坐人的，后排乘坐的感觉还是舒适的，主要是下车的方式是真的有点憋得慌，坐是没有问题的
前排我176乘坐座椅放最低头部一拳以上空间，座位调整好以后后面坐一米六的没问题，舒适。副驾经常坐一个175左右一百八十斤的也说很舒适。开门要注意一点，车门很长容易撞到别人的车。乘坐空间：2840mm作为双门轿跑的轴距已经不短了，后排一米六左右的成年人坐着是完全没问题的，上下车的前排座椅也是电动的很方便了，我经常带着爸妈出门没问题。 后备厢容积：支持后排座椅放倒，后备箱盖下方备胎位置还有一个大且深的空间，后备箱深度很不错，高度的话比一般两厢车要低。 车内储物能力：中央扶手箱很大，中控下一对杯架，里面还有一个无线充电区域可以放下iPhone xs Max这种6.5寸的手机 ☆ 空间设计亮点：天窗很大，电动天窗遮光板，有眼镜盒，后排座椅支持放到 车钥匙：这车标配原厂白色车钥匙，不好意思，我多放几张照片?
很棒啊，后排坐180的也没问题，除了上下车麻烦一点。要空间去买个长轴车不多好？我不是为了空间才买的车，前排够大够宽就很棒，更何况平时也是一个人用车
前排两人够用，平时我开就是接我老婆 如果后面要坐人，175以上的估计要憋死 我一般后排就放些东西。不坐人
前排座椅空间足够大，后排偶尔坐人，170以下勉强能坐（也就偶尔应急用），如我所说，双门四座就是个性和实用的妥协和平衡，大部分时间用不到后排，只是偶尔应急，但也不是没有后备厢容积：比想象中大不少，能放不少东西，深度尤其可以，但高度一般
我身高179，前排无压力，前排正常座位的话，后面坐女孩子没问题。后备箱表现不错，后排放倒更是特别能装，实用满分。 储物空间：因为怀档设计，前排储物空间还是不错的，中央扶手非常深而且大，可以放很多东西。门侧也可以完整把水杯塞进去。后排也有非常多水杯架，中间两个，后排两侧两个。后备箱跟轿车没区别，后排放倒装一家人行李都没问题。
车子的发动机1.5T的，9速变速箱，感觉跟北京奔驰一样，品控都有点差啊，动力还是不错，但是很顿挫，特别是下坡，不踩油门，不踩刹车，发动机的转速能自己到4千多转都不自己换挡，感觉变速箱不聪明。发动机声音也特别大，像拖拉机一样，办完40多的车，感觉给个1.5T 是不是太小气了，而且动力一般，也不是特别好。
上一辆车是思域，我开着真的是秒天秒地。这个车就是教会我，如何优雅的开奔驰。有时候着急的时候用s模式也还可以，但是起步还是肉。
1.5T就不谈动力，百公里8秒左右。有个S 模式一直没用，转速最高踩过6000转，保持平均1500转每天几次6000转的频率。充分磨合下，现在造车工艺已经很发达了，磨合最好还是用用高转，第一次保养的时候可以把铁屑全部洗干净保证齿轮的精准，不过车么就是用来造的。
油门响应快，个人感觉比C260L的起步要更有力，虽说大家都是1.5T184匹，但开起来的真实感觉始终有差别，有意向的朋友可以两款车型都试驾一下
2.0的黄金排放标准，高功率版动力充沛。☆ 故障-动力系统：之前看到1.5和48v经常出问题，这个德国产2.0高功完全不必担心 加速推背感：打开激情驾驶模式，红色氛围灯，s＋模式空气悬架自动调到最低2指，地板油第二段，推背感杠杠的，战斗欲望十足。 高速动力储备：到200轻轻松松，后段还有持续的动力输出，但是平时基本用不到 舒适/运动模式：c模式比较温和，空气悬架自动调到比较软的状态，路面过滤比较从容，有轿车的舒适状态，c模式下到80km悬架自动降低提升支撑，这点点赞。 动力平顺性：2，3档顿挫在我这都还没遇到，换挡平顺性很ok
动力是满足我的需求的，因为我喜欢超车变道就很随心所欲的变，我敢踩CC就敢冲。优雅立马激进。舒适/运动模式：开启运动模式会有轻微的推背感，但没什么感觉。我在乎声浪和实际的超车动力是否充沛就可以。
市区代步完全够用 账面1.5t+48v电机看起来挺弱 实际上开起来还不错 激烈驾驶麻烦全程s+ 油门响应还是灵敏的
参数上是很好的了，我不是暴力驾驶的人，我喜欢安安静静优雅的开，目前还感觉不出来动力上的特别之处，上一辆车是1.4T高功率短时间超车或者急加速可以临时挂S档瞬间高转速，这个车有S和S+驾驶模式，但是档位上没有S档。
M264高功率258匹马力370牛米，我想象中应该是没什么惊喜。毕竟家里有台x6，习惯了六缸306马力。第一次尝试了地板油以后扭屁股的感觉是我的大爱，瞬间惊喜，这才是我要的后驱车。只不过遗憾也有，始终想要的是六缸八缸，结果买了四缸，都是泪。声浪全无，听起来就像一只小绵羊。后期得改，得改
2.0T高功率发动机相比c260 coupe的1.8T 48V电机肯定是强上不少的，250匹马力也足够开了，个人感受在30-70km/h的区间加速非常快，能给到十足推背感，高速公路上能做到见谁秒谁
一般般，中期比较给力，起步想快的话，发动机就会嘶吼，像用尽了它全部的力量。但是速度起来后，加速就比较顺心如意了。评价两个字，够用。
车子操控还是可以的，毕竟短嘛，好停车，掉头方便，转向也很精准，指哪打哪，方向盘也不是特别重，很综合，飘逸什么的都没问题。
操控是个惊喜，本人开过宝马4系，奥迪A5，野马。可以说Ccoupe的操控不是第一就是第二，方向盘出奇的精准，区别于4门有虚位。双门C的方向盘很沉指哪打哪，回馈也做到了非常完美的感觉。
我提完车回家途中有一个路口需要掉头，当我打方向掉头时它给了我一个惊喜，我没想到第一次开这辆车打方向可以这么准
方向虚位很少，指哪打哪，感觉coupe的调教和3系很接近了，另外可变转向比掉头会很从容。☆ 自动泊车入位：基本没用这个功能，老司机全靠对眼。哈哈哈 ☆ 车道保持辅助系统：告诉路上偏离路线方向盘会震动一下提醒，感觉回馈和力度都合适。 底盘悬架支撑：对于玩车的朋友可能觉得空气悬架弃之可惜，食之无味，但是对于大多数人来说，这个配置除了后期小概率故障后成本较高，其他满满的实用加逼格好吧，我是喜欢的不行 刹车表现：刹车很稳，四活塞稳稳的刹停，安全感十足，雨天有待测试，但是255的后轮绝对信息十足。
都说宝马操控好，奔驰内饰豪华。 但咱小奔操控也很不错呢，指哪打哪。☆ 自动泊车入位：自动泊车 适合女性，不适合男性 要自己找位置，我目前试的可以倒车入库，侧方应该不可以。 ☆ 并线辅助：并线辅助这个功能真心不错，有很好的警示作用。
对于我来说，我觉得指向很精准转向清晰，很好操作，如果开S档 有推背感的，但一般城市离开，我就开的节能E，刹车异响 感觉都有吧，噶子嘎子的，但我要是不猛踩一脚刹车 其实也没有那个响声，完全可以忽略
我喜欢这车转向的手感，低速特别在二三十的时候方向盘会变重，速度上去之后会恢复正常力度，我猜测是配置了可变转向比的原因。试驾过宝马5系之后我才选择这个车的，我更喜欢这车的转向。刹车表现：配备主动刹车，有一次慢速进小区通过闸机的时候正好有个行人，有提前预刹车和警告声。 主动悬架：空气悬架是根据不同驾驶模式自动调节高低，并且可以手动通过按键升起到最高高度和恢复到当前驾驶模式高度。好像说明书上还写了时速超过130公里时自动降低高度以减少风阻。
方向精准是没错，但是运动模式忽重忽轻是什么情况？电子助力的方向可真是完全比不上液压助力的宝马，那种纯粹到锻炼肌肉的手感才是我喜欢的。底盘不错，路感清晰又不至于颠簸。比宝马软多了，外加一个偶尔用的空气悬架，在sport＋模式下与轮胎只有两指不到的高度，很有跑味，又可以升高带来良好的通过性，符合我的使用要求。4.7米的后驱车，掉头与转向手感很不错。
操控感觉还是很不错了，前置后驱，过弯没有推头的现象，过弯很舒服，但是，感觉方向盘在高速时，略显沉重
操控精准，指哪打哪，虽然不如430（开过同事的车，明显感受到比c300 coupe更舒适的操控），但对于我这种新手来说足够用了，怎么说也是BBA的车，差不到哪去的，真追求极致的操控和速度的话等下一辆车吧☆ 并线辅助：对新手来说简直是福音，是我最喜欢的功能之一
低速不像奥迪方向盘特别轻，这台车低速有时轻有时重，它似乎有个临界点，超过这个车速，转向就非常轻，然后速度起来又慢慢变重，形容不出来的感觉，高速还是比较稳的，指向精准，就是得花时间适应，我大概用了个把星期，才渐渐习惯这个操控
一个1.5加轻混的车还是双门油耗保持在9-11属实一般般，工信部写个6.7相差太多了，我心里的期望值是市区8个，高速7个。
油耗：晚上跟老婆在市区练练手，走了大概20公里左右，油耗显示10.04，这也很满意，比起我的GLE400要低4个油（两部车都是加的98油）
油耗：加的95，一箱430左右，总体来说油耗不算低，但是对于这个排量和车重来说也不算耗油。城市道路行驶：走走停停13个油，不算省油，但是也能接受 高速路行驶：综合路况好的情况下，在快速路和高速上油耗表现不错。6-7个油，很满意
油耗：高速目前开的不多，高架油耗6-7个。 城市嘛12-14个油看开车习惯了。汽油选择：我一开始加95，后来听人说加98会比较好 减少积碳 而且可以更好的适应运转300的发动机整体性能。前5000km加98，之后加95。98加满要530元左右！
我来说感觉有点高，开E模式在城市里感觉油耗比C要省油，但起步太慢了，如果一直停停走走的时候还是C模式会比较好，单个人很喜欢E模式 在不堵的情况，只要起来了 速度快，又省油
作为2.0T的车我感觉算不上省油，我算是非常温柔驾驶的，平时就是C和ECO模式。城市道路行驶：城市道路严重堵车的话20个油都是有的，一般堵堵车15个油左右。目前700公里综合油耗11.6，过磨合期后可能会好一点，加95号。
因人而异的东西 我3000公里高速偏多，7.5L油耗常事，只要我安静听歌，那城里在这种没过磨合期的情况下9L也易如反掌，家里燃油版本的凯美瑞也和这个差不多，对于258马力的车子来说很低很低了 过了磨合应该油耗更让我满意，毕竟家里老宝马14L哈哈
之前市区油耗是10－18左右 后面我改了排气在20以上 高速油耗方面还不太了解，没怎么开高速
油耗有点摸不准，市内有时候10个，有时候8个，不过总体还是非常满意的，高速7个左右。目前加了1500的油，跑了1843公里，还有半箱
后排空间太小了，上下也不方便，每次都要扣前排的座椅才能上下车，整车的前后排座椅头部都很局促，座椅还可以。
奔驰舒适性就不多提，同级别甚至跨级别都是优秀的，虽然是无框车门，但是噪音控制的特别好。座椅采用pu皮中间真皮打孔的方式，高级感和舒适性并存。
这代c级绝对是历史上最成功的一代c，出色的颜值，coupe的操控调教，舒适性兼顾，唯一缺点的是防爆胎胎噪，后期有机会上米胖子的PS4，舒适性和胎噪都会降下来，但是直接换掉还是有点不舍，后面开开看吧。空调：空调不多说，想聊聊香氛系统，很神奇，不开空调感觉时不时一阵清香，沁人心脾，开开空调反而没感觉到太浓的香味，不得不说，奔驰在打造气氛和逼格上面功力满满 车内噪音：防爆胎噪还是听得到的，19寸打轮毂不可兼得 悬架减震舒适性：空气悬架该硬就硬，该软软，最低2指，最高一拳，各模式下自适应调节 座椅舒适性：座椅吐槽，快50的车子居然不真皮，真心奔驰，不过包裹性和舒适度都ok的，座椅调节和记忆功能很好用，c300头枕和腿部支撑都是电动的，加分。
悬架虽然说是空气悬架 也可以升降，但过减速带还是很硬很硬，我觉得应该是轮胎的问题，用的马牌的，如果换米其林没准会舒服一些。前排还挺舒适，就是运动座椅 腰那块有气囊还是太硬 得放个靠枕会好一些。 后排嘛170以上会顶到头！！空调：自动空调加香氛系统 ，原厂的香氛真的没话说。
标配空气悬挂 选配了驾驶辅助 空调座椅 高速行驶非常舒适 负离子发生器 香氛 小柏林 都是标配 悬挂可升高3-4cm左右
负离子香氛系统让车内空气质量感觉特别好，淡淡的香味，香氛随车送一瓶。☆ 空调温度分区控制：双区自动空调，制冷效果非常的好，空调压缩机声音有点大，怠速的时候发动机的声音大部分来自空调，关闭空调后怠速非常安静。 车内噪音：怠速在40分贝的样子，无框车门的车有这样的隔音实属难得。 座椅舒适性：主副驾都有座椅记忆各向电动调节已经电动腰靠调节，要调节到一个舒服的角度只是时间问题。
太舒适了，跑车这么软是为嘛。我反而喜欢又硬又颠的。不过想着家人也经常坐，舒适是好事。隔音好得超过预期。香氛系统完美给赞，香味若有若无，清新又提神，让我总觉得仿佛在花丛中遨游（真沙雕的比喻） 除了安全带推送与舒适进入缺失让我很伤。不过也是小事啦，毕竟车子也才45w的，你总不能要求所有配置都给你配齐了吧
悬挂有一点点小硬，毕竟轿跑，不过只有一点点，高速还是非常舒服，最长连续开过四小时，没有非常累的现象。 空调：123档区别不大，到了4档风明显变大，制冷很不错，基本秒出冷风。轿跑车内空间不大，很快就能达到舒适的温度。出风口也非常美观大气 噪音控制：隔音还不错，发动机冷车启动声音有点大，开空调更是嗡嗡嗡得不行，需要开一会儿才会好
性价比不高我买了干嘛！又不是人傻钱多！因为后排放东西不方便，导致后备箱使用率很高，但是没有电动尾门就显得不太方便。
性价比就几乎没有了，落地四十多的车子不能装人不能拉货又不能下赛道底盘又低，除了拉风一无是处。
这款车性价比超出我的预期，本来以为双门车是耐看不耐开，但事实给了我一记重拳，不论外观、操控、油耗、动力都超出了我的预期
本来2星，这车毫无性价比可言，50买e不香么，买a6不香么，加点钱买718不香么。加点钱上辽宁舰最香?购车：我这个超级优惠了，所以性价比自动加一星，另外一星，c300确实性价比最高了，相对于260来说。 品牌评价：标10w，这一代北京奔驰确实被喷的蛮多的，但确实在做工用料上有待改进，所以毅然选择了德原奔。广告打的很好，the best or nothing，希望品牌做回最好的奔驰，而不是被大家开玩笑的标10w
如果说C260 coupe 是最具性价比的。我倒觉得C300 coupe 无论从动力 配置 应该是同级别比较很有性价比的。保养维护：4S啥都没送，也没捆绑消费。自从漏油事件 奔驰规范多了。 品牌评价：奔驰嘛 中控内饰很豪华做工也很不错。大气优雅以及品牌的理念。
官价50.5 急着提没怎么谈49.3 落地55.1 送尾垫 贴膜 记录仪 首保 性价比还行 但是买轿跑的基本都不在意这个吧
只能说50万买个C是真爱，同价位E300L豪华，宝马530LI尊享，进口530i，奥迪S4啊A5啊甚至宝马最新的Z4啊，建议都去看看试驾试驾在选择吧！买车要慢慢挑，别学我。
优惠1w，然而430耀夜优惠5w。性价比还勉强，coupe高配版，又是奔驰的梦想车系列，车源少又小众。不能要求太多优惠。只是给我把车子内饰配红色好不好？？！！我就喜欢红内和抬头显示
考虑过 奔驰AMG 45, 奥迪s4,宝马的coupe， 最后还是被这个车的外观和内饰所征服了 裸车价48.88 全部办完一共57万左右哈
性价比这事儿吧，认真分析，50 买一辆双门轿跑，这事儿本身就没性价比，但只要是自己喜欢的，就是性价比最高的，如果为了性价比买了一辆车后，每次驾驶完都在那隐隐后悔，或者这儿那儿觉得不够满意的，带来的负面情绪和感受才是真正拉低一次消费性价比的除非在你眼中汽车就不过是辆代步工具的，那你可以追求你的性价比，如果你把它当伙伴（老婆），未来要陪伴你走很久的完全属于你的宝贝，那还是建议在预算范围内，买那辆你一眼就会相中的最好的车，别让自己后悔（开了半年至今，每次下车我都还要回头望几眼，没欣赏够呢～）
喜欢就不谈性价比，谈性价比的时候，就说明你还不够喜欢。只有足够冷静，才会考虑周全，看到它脑袋都麻了，还研究什么七的八的，预算够就下手。 选装配置：红内，棕内都是18000，可能武汉是这个价格。当时只有这两个选，年轻人还是开红内吧，棕内也挺好看，显高档 期待的配置：如果有柏林可以选就好了，可是这个它只卖现车，无奈。。。。。
