外观还是挺不错的,50万左右可能算最拉风的车型了,选的红内红外,颜色确实够骚包,不过跑车嘛,要的就是骚包? 2.0T在城里动力还是够用,虽然才197匹马力,不过车子小重量轻,加速体感还可以,毕竟3.0T的车源不好找,其实40i这车肯定才更有跑车的感觉
外观!回头率高。声浪能听听,S+有回火,夜晚打开敞篷真的很cosy。操控好,非常BMW,车小掉头转弯极其轻松,骚红内饰一眼爱
直列六缸发动机的质感,聪明的ZF变速箱,无线Carplay很方便,出乎意料的日常驾驶舒适性。
动力很强劲,普通模式的声浪比较低调换到运动+放炮声马上就出来还有屁股 这屁股是真的骚
当然是外观了,头部图片上看起来不咋地,实车可以的,前脸非常有攻击性,尾部不用说了,满分,就冲着这个漂亮的尾部去的,个人觉得比718要漂亮,尾灯很有层次感,带熏黑效果,晚上像铁烧红的颜色一样
很拉风是真的拉风,回头率开蓬可以说是100%了。别和我说718没有70万你能落地?不是同价位比较都是在耍流氓,你怎么不说法拉利拉风呢。
这个价位,真的无敌,排气声音超级好听,驾驶感超级棒,内饰也超级好看,外观也很帅,真的是一眼爱
实车比照片好看(尤其是屁股),运动S+声浪满满有回火,无线充电很方便(iphone11 Pro 和11 Pro Max都能放下),自带的红色内饰一眼爱,晚上打开敞篷爽爽的体验小乐趣
带人基本不要想了,装点东西真是要费心思;顿挫太严重;悬架很硬,过减速带要刹车到10km/h内,一些路也走不了,出门必须找好停车场
驾驶舱内听到的模拟排气声浪令人不爽,这个车型完全没有必要啊,真实排气声本来挺赞的。无线充电导致手机易发烫,且充电速度很慢,非常鸡肋。国内M40i车型居然没有银霜色可选。
还是实用性吧比较两门两座也没什么性价比了然后杯架 防水的话那个盖不上去 避震也太硬了
敞篷结合处走烂路有异响,车窗下雨天升到顶有异响。倒车雷达有时候报错,不知道是不是我贴了车衣。
无线充电速度比较慢,顿挫严重,悬架硬,过减速带一定要10km/h以内,贴了玻璃膜每次关上玻璃时有异响,底盘低小心开车要不然会磕到,如果有红色篷子更好
外观主要争议来自于车头,实车绝对比图片好看,个人感觉最好看的角度是正侧和后侧。第一选择是银外棕内,被告知M40i没有引进这个颜色,退而求其次,黑外红内,第一眼没那么扎眼,细看挺精致。 车身及车轮:轮毂漂亮,轮胎前255后275,都是19的轮圈。运动和舒适兼备。
我选的黑色,低调的帅,不是很张扬,回头率不高,但开篷后就不一样了 ?,前脸图片上是真的丑,实车是真的帅,尾部爱了,小鸭尾加层次感的尾灯是我选它的主要原因
那必须满分,有人说前脸不好看,我看多了越看越喜欢。就是冲着车外观去的。开蓬之后的侧面流线型,口水流一地。这车的外观就像你找老婆看脸。
内饰做工摸着还是不错,摸着挺有质感,而且内饰设计也是新一代的宝马内饰设计。但是设计感跟“家具厂”奔驰比还是有差距? 上一代z4的内饰都是重新设计的,不知怎么到了这一代,内饰就直接照搬了三系,虽然不丑,但是不太配得上外形这么个性的车?
用料扎实,设计合理,就是家族化设计缺乏了一点点个性,估计也是为了节约成本,毕竟这个车销量不会太大。 ☆ 车联网:中控屏分辨率给力,触控反应很快,功能齐全。 ☆ 氛围灯:颜色不多,不过晚上看看也挺漂亮的,尤其是敞开蓬的时候。 ☆ 手机互联/映射:无线Carplay很方便,上车自动连,操作反应也很快。本来加上无线充电是绝配,可是无线充电板拖了后腿,时间一长手机就发烫,问了几个宝马车主,通病。设置里没找到关闭无线充电的功能,还占用了放手机的地方,鸡肋啊。 异味异响:基本没什么味道,这一点做得比Q7强多了。 多媒体:哈曼的音响,只能说还行,毕竟车小喇叭数量少。 ☆ 内饰设计风格:座椅样式拉风,其他就中规中矩,偏向实用了。 内饰材质:用料厚道,做工扎实,不惊艳,不过挺满意。
还是比不过奥迪奔驰 典型的宝马吧 但是仪表盘是bba里个人认为最好看的每次都要看很久
这一代全新内饰,功能和质感都要提升不少,然后我选了红黑双拼的,可惜为什么不是水晶挡,敞篷车的内饰是可以给别人看的呀,哈哈就像穿比基尼的美女。
内饰在宝马里已经做的很用心了。。氛围灯好多颜色可以自己选,不同驾驶模式能量条颜色也会不同,自带的导航也很智能,有扫描测速的雷达,碰到障碍物自动停车那个功能等等的都有 我是外蓝内黑
空间其实没什么大问题,本人1米83,坐着也不会感觉不舒服,就是从SUV换到跑车上下车不太习惯,感觉得钻进去一样?,乘坐舒适度在跑车里算是不错的了。储物空间也比718好太多。
这种车型,空间肯定是短板啊。只能说在跑车里面算不错了。 ☆ 空间设计亮点:座椅后面的网兜其实还是能放不少东西的,方便。 后备箱比看上去能装,轻松3个登机箱。 车内储物能力:差。手机放在无线充电板上容易发烫,但除此之外就没地方放了,只能扔在副驾座椅上了。 乘坐空间:座椅前后可调节范围挺大,乘坐空间足够,除非你是职业篮球运动员。
还可以,后面的网兜可以放不少东西,尾箱可以放一个大行李箱,对于这种车,还算不错了
空间比718和捷豹ft都要大一些,跑车谈什么空间,不顶头就行了,我喜欢最低坐姿,183头顶还有一拳。
乘坐空间:本人身高1米8,体重190斤不觉得挤。车内储物:无线充电地方能放手机,座椅后面网兜能放不少东西。后备箱容积:能放两个中号行李箱,对于这种小车已经很不错
对于这种两座小跑来说,讲究空间,有点太难为它了,它本身就不是为这个而诞生的!但对于两个人的乘驾空间来说,还是可以的,无论腿部和头部空间,都不算狭小,也许跟座姿比较低也有关系吧!哈哈!
个人驾驶水平有限,这个车的加速能力已经是我能操控的上限了。 加速推背感:官方数据是零百4.5秒,没有实测过。实际感受就是快,反正我也没开过更快的车。? 动力平顺性:ZF的8AT,非常聪明,能很好地理解驾驶员的意图,换挡又快又平顺,基本无顿挫。
毕竟不是40i,路上碰到挑衅的,没底气,不过超超车什么的很够用了,运动模式,有声浪,原地油门,还能听到回火声,下个目标evora,加油吧
2.0的b48只能说前段够用,有推背感,后段乏力。国外250p的到国内阉割成198,后悔没上3.0的b58。后来想想不下赛道的话3.0就是浪费,中国的路你能跑起来?
节能模式就动力感十足,运动模式人都要飞出去了,2.0的排量够用了,而且不同模式仪表盘能量条的颜色不同,超级帅 加速推背感:推背感超级爽,都往前冲了,运动模式太飘了,节能模式完全够了
城市里车很多,不可能开很快(除非下赛道)平时超超车还是不错的,推背感有,换运动模式S+后声浪也不错有回火
直六3.0T发动机,装备在这台小车身上,相信不用我说,大家也能知道结果!5秒的0至100加速,推背感源源不断,无论在城市穿梭,还是在高速奔驰,动力储备上,一般都不会让正常人失望!而且在中国,这种动力甚至有点过剩,反正我是没试过它的极限!
宝马的操控应该不用太担心,转向几乎没什么虚位,而且因为轴距极短,变道的时候方向刚打过来,尾部几乎是跟着马上过来的,有点行云流水的感觉。那些长轴距轿车反而会感觉很拖沓。 掉头也是一样,得益于极短的轴距,很短的距离就能掉过来
车小操控就好,车评人说Z4是BMW操控最好的车 因为它甚至比M2C短 ,S模式方向盘重很多
简单来说,能够很好地领会驾驶员的意图,并且执行得很到位?。Sport+模式下,转速基本维持在4000左右,收油必放炮,打方向深踩油门必甩尾,可以理解为鸡血+漂移模式? ☆ 故障-操控系统:提车至今5000多公里,未发现任何故障,希望未来也不会有 ☆ 主动刹车:触发过主动刹车,和驾驶员本人的判断是一致的。 ☆ 车道偏离预警系统:保留提醒功能,关掉纠偏功能,不然抢方向会吓一跳 方向盘操控感:转向精准,不是很重,比MINI轻多了,比Q7肯定重,定位不一样。 刹车表现:前四后单,刹车稳且距离短,高速上要小心后方车辆追尾
方向盘很重 特别重我也不知道是好是坏之前开的阿尔法罗密欧方向很轻很爽 还没体验出来宝马传说中的操控
宝马的操控那是没得说了,油门刹车方向盘的力度和精准,就是你踩多少有多少,打多少有多少。而且短车身,就一个字灵活,方向盘好像打满才一圈。
这点都懂的,操控本就是宝马的招牌,底盘非常厚实,让你在过弯时很有信心,指向和路感也很清晰,虽然较硬的悬挂,让你在过减速带或颠簸路面时,感觉不太爽,但却能让你清楚的感觉到路况和车辆的溶合!刹车也很给力,随叫随有!但方向盘却不知为何,会比我的325轻一点,缺少了一点韧性!也许是习惯问题吧?而我却还是喜欢325的方向感!
油耗:买跑车的人会care?反正不很高 8-14个这样吧 ,95加满300元显示跑800km
油耗:在这个排量的前提下,油耗不算高,55升的油箱,最多开过超650公里。高速可以开到7.5,城市平稳行驶大概10.5左右,激情驾驶么20+ 城市道路行驶:正常平稳驾驶10.5左右,激情驾驶么20以上
油耗:目前还是稳定在23以上 3.0t的车已经心里有底了买这车的人也不会在意油耗吧
油耗:普通模式:高速上路8个油,城市上路12个油;运动模式S+城市上路18?20个
很不错,比325还省油,正常市区开空调不到12升,应该是动力够,能很快到达节油速度的原因吧!
因为是软顶敞篷,所以隔音要比普通的车差一些,不过都在可接受的范围内。 座椅很舒服,包裹性很好,腿拖长度也够。 空调效果非常给力,冬天开着棚,开着暖风都不会冷
舒适性超过预期,避震很韧,日常压井盖无压力。发动机舱噪音控制也不错。速度上来后主要噪音来自于又宽又大的后胎。
在跑车里感觉性价比算高的了吧,保时捷718 50多万起售,最便宜落地几乎差不多70万吧,2.0的z4虽然比不过718的2.0t,不过胜在便宜嘛?
从实用角度来说,落地六十几万的车,只能坐两个人,通过性又不强,肯定性价比不高。 从驾驶角度来说,六十几万,直列六缸,前置后驱,ZF的8AT,双门双座,敞篷跑车,零百4.5,操控好的同时还兼顾了舒适,性价比太高了!
拉风 跑车 速度 买这车也就看中这几点吧 我也不是一定要买敞篷 只是这车刚好是敞篷 个人喜欢的话性价比满分
如果想买一辆拉风的入门小跑车,这个还是不错的,比起718,要省不少,但保值率低
这价位只考虑跑车,真的没啥选的了。只考虑2座的,2座之后再来个敞篷,拉风就要一步到位。
落地56,我个人感觉这个价位性价比是极高的,同级别基本没有对手,我加装了哈曼卡顿无钥匙进入等等,要是买718没有75+下不来
三年之内或十万公里免保养,买这车当然家里不只一辆,就是开着玩,主要媳妇喜欢,以后有钱的话肯定换更好的,加油努力?