外观还是挺不错的,50万左右可能算最拉风的车型了，选的红内红外，颜色确实够骚包，不过跑车嘛，要的就是骚包? 2.0T在城里动力还是够用，虽然才197匹马力，不过车子小重量轻，加速体感还可以，毕竟3.0T的车源不好找，其实40i这车肯定才更有跑车的感觉
外观！回头率高。声浪能听听，S+有回火，夜晚打开敞篷真的很cosy。操控好，非常BMW，车小掉头转弯极其轻松，骚红内饰一眼爱
直列六缸发动机的质感，聪明的ZF变速箱，无线Carplay很方便，出乎意料的日常驾驶舒适性。
动力很强劲，普通模式的声浪比较低调换到运动+放炮声马上就出来还有屁股 这屁股是真的骚
当然是外观了，头部图片上看起来不咋地，实车可以的，前脸非常有攻击性，尾部不用说了，满分，就冲着这个漂亮的尾部去的，个人觉得比718要漂亮，尾灯很有层次感，带熏黑效果，晚上像铁烧红的颜色一样
很拉风是真的拉风，回头率开蓬可以说是100%了。别和我说718没有70万你能落地？不是同价位比较都是在耍流氓，你怎么不说法拉利拉风呢。
这个价位，真的无敌，排气声音超级好听，驾驶感超级棒，内饰也超级好看，外观也很帅，真的是一眼爱
实车比照片好看（尤其是屁股），运动S+声浪满满有回火，无线充电很方便（iphone11 Pro 和11 Pro Max都能放下），自带的红色内饰一眼爱，晚上打开敞篷爽爽的体验小乐趣
带人基本不要想了，装点东西真是要费心思；顿挫太严重；悬架很硬，过减速带要刹车到10km/h内，一些路也走不了，出门必须找好停车场
驾驶舱内听到的模拟排气声浪令人不爽，这个车型完全没有必要啊，真实排气声本来挺赞的。无线充电导致手机易发烫，且充电速度很慢，非常鸡肋。国内M40i车型居然没有银霜色可选。
还是实用性吧比较两门两座也没什么性价比了然后杯架 防水的话那个盖不上去 避震也太硬了
敞篷结合处走烂路有异响，车窗下雨天升到顶有异响。倒车雷达有时候报错，不知道是不是我贴了车衣。
无线充电速度比较慢，顿挫严重，悬架硬，过减速带一定要10km/h以内，贴了玻璃膜每次关上玻璃时有异响，底盘低小心开车要不然会磕到，如果有红色篷子更好
外观主要争议来自于车头，实车绝对比图片好看，个人感觉最好看的角度是正侧和后侧。第一选择是银外棕内，被告知M40i没有引进这个颜色，退而求其次，黑外红内，第一眼没那么扎眼，细看挺精致。 车身及车轮：轮毂漂亮，轮胎前255后275，都是19的轮圈。运动和舒适兼备。
我选的黑色，低调的帅，不是很张扬，回头率不高，但开篷后就不一样了 ?，前脸图片上是真的丑，实车是真的帅，尾部爱了，小鸭尾加层次感的尾灯是我选它的主要原因
那必须满分，有人说前脸不好看，我看多了越看越喜欢。就是冲着车外观去的。开蓬之后的侧面流线型，口水流一地。这车的外观就像你找老婆看脸。
内饰做工摸着还是不错，摸着挺有质感，而且内饰设计也是新一代的宝马内饰设计。但是设计感跟“家具厂”奔驰比还是有差距? 上一代z4的内饰都是重新设计的,不知怎么到了这一代，内饰就直接照搬了三系，虽然不丑，但是不太配得上外形这么个性的车?
用料扎实，设计合理，就是家族化设计缺乏了一点点个性，估计也是为了节约成本，毕竟这个车销量不会太大。 ☆ 车联网：中控屏分辨率给力，触控反应很快，功能齐全。 ☆ 氛围灯：颜色不多，不过晚上看看也挺漂亮的，尤其是敞开蓬的时候。 ☆ 手机互联/映射：无线Carplay很方便，上车自动连，操作反应也很快。本来加上无线充电是绝配，可是无线充电板拖了后腿，时间一长手机就发烫，问了几个宝马车主，通病。设置里没找到关闭无线充电的功能，还占用了放手机的地方，鸡肋啊。 异味异响：基本没什么味道，这一点做得比Q7强多了。 多媒体：哈曼的音响，只能说还行，毕竟车小喇叭数量少。 ☆ 内饰设计风格：座椅样式拉风，其他就中规中矩，偏向实用了。 内饰材质：用料厚道，做工扎实，不惊艳，不过挺满意。
还是比不过奥迪奔驰 典型的宝马吧 但是仪表盘是bba里个人认为最好看的每次都要看很久
这一代全新内饰，功能和质感都要提升不少，然后我选了红黑双拼的，可惜为什么不是水晶挡，敞篷车的内饰是可以给别人看的呀，哈哈就像穿比基尼的美女。
内饰在宝马里已经做的很用心了。。氛围灯好多颜色可以自己选，不同驾驶模式能量条颜色也会不同，自带的导航也很智能，有扫描测速的雷达，碰到障碍物自动停车那个功能等等的都有 我是外蓝内黑
空间其实没什么大问题，本人1米83，坐着也不会感觉不舒服，就是从SUV换到跑车上下车不太习惯，感觉得钻进去一样?，乘坐舒适度在跑车里算是不错的了。储物空间也比718好太多。
这种车型，空间肯定是短板啊。只能说在跑车里面算不错了。 ☆ 空间设计亮点：座椅后面的网兜其实还是能放不少东西的，方便。 后备箱比看上去能装，轻松3个登机箱。 车内储物能力：差。手机放在无线充电板上容易发烫，但除此之外就没地方放了，只能扔在副驾座椅上了。 乘坐空间：座椅前后可调节范围挺大，乘坐空间足够，除非你是职业篮球运动员。
还可以，后面的网兜可以放不少东西，尾箱可以放一个大行李箱，对于这种车，还算不错了
空间比718和捷豹ft都要大一些，跑车谈什么空间，不顶头就行了，我喜欢最低坐姿，183头顶还有一拳。
乘坐空间：本人身高1米8，体重190斤不觉得挤。车内储物：无线充电地方能放手机，座椅后面网兜能放不少东西。后备箱容积：能放两个中号行李箱，对于这种小车已经很不错
对于这种两座小跑来说，讲究空间，有点太难为它了，它本身就不是为这个而诞生的！但对于两个人的乘驾空间来说，还是可以的，无论腿部和头部空间，都不算狭小，也许跟座姿比较低也有关系吧！哈哈！
个人驾驶水平有限，这个车的加速能力已经是我能操控的上限了。 加速推背感：官方数据是零百4.5秒，没有实测过。实际感受就是快，反正我也没开过更快的车。? 动力平顺性：ZF的8AT，非常聪明，能很好地理解驾驶员的意图，换挡又快又平顺，基本无顿挫。
毕竟不是40i，路上碰到挑衅的，没底气，不过超超车什么的很够用了，运动模式，有声浪，原地油门，还能听到回火声，下个目标evora，加油吧
2.0的b48只能说前段够用，有推背感，后段乏力。国外250p的到国内阉割成198，后悔没上3.0的b58。后来想想不下赛道的话3.0就是浪费，中国的路你能跑起来？
节能模式就动力感十足，运动模式人都要飞出去了，2.0的排量够用了，而且不同模式仪表盘能量条的颜色不同，超级帅 加速推背感：推背感超级爽，都往前冲了，运动模式太飘了，节能模式完全够了
城市里车很多，不可能开很快（除非下赛道）平时超超车还是不错的，推背感有，换运动模式S+后声浪也不错有回火
直六3.0T发动机，装备在这台小车身上，相信不用我说，大家也能知道结果！5秒的0至100加速，推背感源源不断，无论在城市穿梭，还是在高速奔驰，动力储备上，一般都不会让正常人失望！而且在中国，这种动力甚至有点过剩，反正我是没试过它的极限！
宝马的操控应该不用太担心，转向几乎没什么虚位，而且因为轴距极短，变道的时候方向刚打过来，尾部几乎是跟着马上过来的，有点行云流水的感觉。那些长轴距轿车反而会感觉很拖沓。 掉头也是一样，得益于极短的轴距，很短的距离就能掉过来
车小操控就好，车评人说Z4是BMW操控最好的车 因为它甚至比M2C短 ，S模式方向盘重很多
简单来说，能够很好地领会驾驶员的意图，并且执行得很到位?。Sport+模式下，转速基本维持在4000左右，收油必放炮，打方向深踩油门必甩尾，可以理解为鸡血+漂移模式? ☆ 故障-操控系统：提车至今5000多公里，未发现任何故障，希望未来也不会有 ☆ 主动刹车：触发过主动刹车，和驾驶员本人的判断是一致的。 ☆ 车道偏离预警系统：保留提醒功能，关掉纠偏功能，不然抢方向会吓一跳 方向盘操控感：转向精准，不是很重，比MINI轻多了，比Q7肯定重，定位不一样。 刹车表现：前四后单，刹车稳且距离短，高速上要小心后方车辆追尾
方向盘很重 特别重我也不知道是好是坏之前开的阿尔法罗密欧方向很轻很爽 还没体验出来宝马传说中的操控
宝马的操控那是没得说了，油门刹车方向盘的力度和精准，就是你踩多少有多少，打多少有多少。而且短车身，就一个字灵活，方向盘好像打满才一圈。
这点都懂的，操控本就是宝马的招牌，底盘非常厚实，让你在过弯时很有信心，指向和路感也很清晰，虽然较硬的悬挂，让你在过减速带或颠簸路面时，感觉不太爽，但却能让你清楚的感觉到路况和车辆的溶合！刹车也很给力，随叫随有！但方向盘却不知为何，会比我的325轻一点，缺少了一点韧性！也许是习惯问题吧？而我却还是喜欢325的方向感！
油耗：买跑车的人会care？反正不很高 8-14个这样吧 ，95加满300元显示跑800km
油耗：在这个排量的前提下，油耗不算高，55升的油箱，最多开过超650公里。高速可以开到7.5，城市平稳行驶大概10.5左右，激情驾驶么20+ 城市道路行驶：正常平稳驾驶10.5左右，激情驾驶么20以上
油耗：目前还是稳定在23以上 3.0t的车已经心里有底了买这车的人也不会在意油耗吧
油耗：普通模式：高速上路8个油，城市上路12个油；运动模式S+城市上路18?20个
很不错，比325还省油，正常市区开空调不到12升，应该是动力够，能很快到达节油速度的原因吧！
因为是软顶敞篷，所以隔音要比普通的车差一些，不过都在可接受的范围内。 座椅很舒服，包裹性很好，腿拖长度也够。 空调效果非常给力，冬天开着棚，开着暖风都不会冷
舒适性超过预期，避震很韧，日常压井盖无压力。发动机舱噪音控制也不错。速度上来后主要噪音来自于又宽又大的后胎。
在跑车里感觉性价比算高的了吧，保时捷718 50多万起售，最便宜落地几乎差不多70万吧，2.0的z4虽然比不过718的2.0t，不过胜在便宜嘛?
从实用角度来说，落地六十几万的车，只能坐两个人，通过性又不强，肯定性价比不高。 从驾驶角度来说，六十几万，直列六缸，前置后驱，ZF的8AT，双门双座，敞篷跑车，零百4.5，操控好的同时还兼顾了舒适，性价比太高了！
拉风 跑车 速度 买这车也就看中这几点吧 我也不是一定要买敞篷 只是这车刚好是敞篷 个人喜欢的话性价比满分
如果想买一辆拉风的入门小跑车，这个还是不错的，比起718，要省不少，但保值率低
这价位只考虑跑车，真的没啥选的了。只考虑2座的，2座之后再来个敞篷，拉风就要一步到位。
落地56，我个人感觉这个价位性价比是极高的，同级别基本没有对手，我加装了哈曼卡顿无钥匙进入等等，要是买718没有75+下不来
三年之内或十万公里免保养，买这车当然家里不只一辆，就是开着玩，主要媳妇喜欢，以后有钱的话肯定换更好的，加油努力?
