相比国产x3。搭载b58的m40车型，发动机变速箱的匹配更加平顺，换挡反应更快，底盘更整更韧。 动力：可以让你随心所欲的穿梭在车流中，但动力又并不暴躁，不会让你头很晕。 底盘：可以给你足够的路感和支撑，但又不会让你腰疼屁股疼。 声浪：可以给你战斗的号角和回火，却又不会让你扰民扰自己。 配置：基本配置都有，锦上添花的配置咱也其实不需要。 价格：比国产x3高不了太多，比x3m低很多。 外观：双竖条进气格栅带m标识，50周年m部门纪念logo，21寸大轮毂，35的扁平比，蓝色刹车卡钳，尾部太低调了，没有给到四出排气，只是有个m40i的标志而已。 内饰：碳纤维饰板，运动座椅，蓝色缝线，精致且运动感十足。 是不是恰到好处的选择呢
先说动力，宝马的3.0T直6果然老道，低扭足，响应快，运转顺畅线性，B58后劲差点意思，不过真够用了，S58平时无用武之地，和采埃孚8AT匹配成熟，燃油经济性不错，平均10L，当然本人脚法稳。再说底盘，符合定位，比X3硬些，又没有X3M那么极端，细小颠簸过滤还是可以的，减速带啥的还是有点颠，毕竟40和35的轮胎扁平率完全就是运动取向。空间其实真够用了，本人180，前排调好，后排165乘客还有2拳腿部空间，和加长的L车型比肯定是差些的，要空间大就上X5L吧，这车操控灵活，车重也轻很多，看个人喜好了。声浪呢其实还行，不如GLC43那么明显，感觉有43的8成吧，也会有回火放炮声，还有直6的运转声很有力量感，比2.0T的浑厚饱满多了，在GPF摧残下还能这样，我很满意了。最后送喜欢油车的朋友一句话：大排量油车，且买且珍惜！
外观低调，这一代的G01除了恶魔耳，21寸轮毂样式，还有50周年纪念标外，几乎和国产x3基本一样，不注意的都以为最多是个高配的。内饰上，座椅基本和雷霆版没有差异，一样配上了碳纤维的内饰板。我选配了后排座椅加热，原本以为也是个鸡肋配置，没想到今年上海的冷啊，家人还是用到了。后备箱比国产版的最大细节就是有两边的滑轨槽，加上专属的收纳网兜的话，整理物件还是比没有要实用，也减少了行驶过程中装载物异响。
mpower的操控跟驾驶舒适度完美的结合，这就是m performance！另外最满意的就是性价比，50多裸车价能够买到b58直列6缸的高颜值宝马是非常有性价比的事！
最满意的就是动力、操控和底盘。我没开过纯M，之前开的是2017款320i耀夜，所以我只说这两款车的对比感受。动力就不废话了，碾压。操控这块，虽然是SUV，但是不比3系差，甚至更好。方向盘低速的时候较轻，3系是略重，转向变道都很好。底盘支撑很好，比3系更有质感，硬度在我可接受的程度内，转弯的时候侧倾比3系小。开高速很有信心，但是过小坑和减速带必须要慢。
a.悬挂及底盘（9分） 悬挂与国产x3有较大差别，介于x3m和x3之间，过减速带还是比较韧性十足，而且过弯几乎无侧倾，我个人是给绝对满分的，兼顾了舒适和运动，其实我觉得和进口的x4很类似，听说也是同一款避震。高速稳得离谱，而且还要得益于减速玻璃和隔音，完全想不到的就超速了。 b.转向手感（7分） 很宝马，但是又不那么宝马，因为是从m2转过来的，所以一开始觉得很难受，慢慢适应了也还好。属于较轻的设定，但是高速就有f代的感觉了，高速电子味没有很浓。虚位还算小，指向性很宝马。 c.动力（8.5分） b58这一套很成熟的系统了。舒适模式很跟脚，涡轮迟滞稍微有半秒。运动模式完全就是两台车，太m了?，一收油就开始减速，一给油完全冲出去，得益于避震，不会过分推背，实测在昆明加速和扭屁股的m2差不多快。高速到了200km\h还能继续有很棒的动力。但是扣分就是在声浪，gpf影响太大了，完全没法听在车外，真的很恶心，尤其是我之前的n55变成这个 很崩溃了 虽然车内有模拟声浪，但就是感觉没了灵魂（虽然自嗨也不错，好歹不扰民） d.隔音 可能是从无边框的m2换过来的吧，加上哈曼卡顿感觉开车慢慢也可以慢下来享受了 e.座椅 座椅是和m一样的桶椅，比国产x3包裹性强很多，而且软很多，但是不建议选Marina那一套，虽然舒服，但是只有红色的，并且丢失了桶椅帅气的外形
要说不满意的地方主要是配置，比国产X3少一些舒适性配置，而且和国外版本也不一样，国外版本有后排遮阳帘，后排座椅角度可调，前排椅背带网兜，还有黑色高光装饰组件还要选装，都这价位了，真是说不过去。其次美国佬生产的车在细节方面还是有点粗糙，都不如我2014款的国产5系。
暂时没什么“最不满意”的。但真要吐槽那就是配置，虽然我也不是配置控（真要配置就买电车了），但搞不懂为啥配置比国产还低，高亮黑光国产都是标配，进口m power反而要选配？驾驶辅助方面的配置几乎没有，其实这些配置个人不是很在意，但是其中的hud这个功能我觉得还是比较实用的。
最不满意的是排放标准，不仅动力上有阉割还用gpf堵上，声音自然没有国外版的好听，但这些都不是宝马的错，要怪只能怪国6b了 哈哈
车机取消了行驶时间，在F30那代能够清楚记录驾驶时长的信息，在这代车机里取消了。我觉得就这个，还有行驶距离以及油耗最有用。我这批次的取消了感应后备箱，卡片钥匙也没有，iDrive按钮也没有触摸功能。
a.配置太低 真的服气了，对比国产x3甚至标配不如国产的最低配，什么都需要进行选配，而且阉割严重（国外的不止马力大50p，还有轻混）x3m40i连车道预警都没有！真的低配到极点，要啥没啥，都是要选配 b.外观低调 虽然对我来说还是很棒的，和邻居家的25i停在一起一样，只是我的有一个3000块的黑色外观件 c.声浪 已经之前说过，因为gpf完全没法听 d.性价比不算高 每个人的价值观不一样，价格比国产顶配30i高了不少，换来的就是6缸机和更运动的主观驾驶感受
恶魔耳的后视镜，蓝色刹车卡钳，21寸718双色轮毂，M同款鲨鱼腮，纪念版车标，都是区别国产X3的地方。丹泉石蓝真的很好看，不同光线下不同效果，色泽和质感很棒，和高光黑色饰板绝配，运动又不失豪华感。
低调，低调，低调。喜欢3D的尾灯，不过有一点没懂，我看了媒体平台的试验，国产版的四门两盖应该是除了尾门应该都是铝制的，但这进口的怎么变成后门是钢的呢？放了六缸机为了前后配重？
非常有识别度，21寸大脚，4活塞m刹车卡钳跟x3mc同款尾翼，比常规x3帅上不止一个档次，最重要的是他是50周年款的，纪念版的logo，最新的大宝剑尾灯！
一贯的宝马风格，没有奔驰会营造氛围，但也算耐看，内饰做工用料还行，座椅用了真皮，内饰板用了碳纤维，干邑色也能增加豪华感和车内空间感，中控屏大小合适，显示清晰明了，i7逻辑清晰一如既往好用。
干邑色m水桶座椅是最赞的，比红黑拼搭的帅太多，那玩意还得选配，无法理解。干邑色又比黑色香一些，这么选没毛病。内饰正常碳纤维饰板镂空m方向盘，后期又装个m1m2，再改个干碳的换挡拨片就更完美了，明天给各位分享内饰.jpg。除了桶椅mlogo不能发光，都很完美。不知道能否改发光mlogo，有懂的请评论。
空间表现中规中矩，符合车身尺寸，毕竟是直6纵置的车，后排够用了，储物空间也够用，后备箱规整宽大。
179的个子后排空间完全够用很舒适，因为试驾x4m40i，后排完全没法用，坐在后面头部很憋屈，很压抑，g01就完全没有这个问题
我身高175cm，前后排都够用，后排座椅不能像国产X3一样调节角度。手套箱空间比较小。后备箱够用，能放下两台16寸折叠自行车。后排座椅可放倒。
宝马的操控确实有两把刷子，开起来信心足，底盘整，扎实，方向精准，动力跟脚，这也是我一直选择宝马的原因之一，3.0T直6平时开基本不用超过2000转，很轻快，底气足，过2500转就像猛虎睡醒了，踩多少有多少，并且动力源源不断，这车能爆表，所以动力不用担心，虽然5秒的加速不及现在双电机的电车，但我就是喜换机械质感带来的愉悦感。
驾驶感受：原来开的是F30，国产x3也开过，最大区别就是四缸和六缸的差异，这台直六真的安静，平稳，感觉比839的V6质感还有底气，提速质感超好。悬挂方面比普通的x3要硬，通过一些连续坑洼的路段，车内还是有点颠的，但完全不晃悠。刹车感觉还是有点软。方向很准，变道质感比f30也好。但是方向助力上有时感觉有点假，开的还不多，后期再做评价吧。
驾驶感受：提速很棒，comfort下不明显，sport模式下还好，最吊的是sp+，正常怠速1000多的车子直接拉到3000起，全时保持最大功率输出，同时配上b58的声音，直接让一切b48成为笑话。因为之前开老款的5系，5系的sp模式也是保持2000加的高转速来维持最大功率，在x3m40i上我的感觉是sp+才是真正的运动模式，而sport则是介于在正常怠速状态保持变速箱灵敏度的一种模式。推荐sp individual设置成转向comfort、发动机sp+、变速箱sp，这样保持日常转向的舒适性同时在低速不顿挫的情况下享受高输出和声浪
时速100发动机只有1500转，时速120发动机只有1800转，变速箱比较聪明，高速不到9L，市区拥堵也就12L，比GLC43和SQ5油耗都要低一些，1.9吨出头的SUV，又是四驱，又是3.0T，10L的油耗可以说表现优秀了。
油耗：没仔细算，目前行驶的900多公里，表显11.9l/km，平均时速31km/H。六缸，不带48v，这个油耗应该算正常的吧。
油耗：市区通勤13个油每百公里，高速12.5。提车至今跑了1700公里加油200左右，每公里1.17元左右。正常，对于b58很合理，不费。（给车友献上冷启动声音效果）
预算60，目标明确，中型或中大型SUV，今年车市行情不好，疫情加上新能源的冲击，部分大排量燃油车优惠挺给力，虽然这车上路比国产X3贵了10万出头，但是个人觉得还是有性价比的，毕竟3.0T越来越少了，C63,GLC63马上都是2.0T加电机了，有考虑过2.0T的X5L的，但是优惠太少，性价比不高，再想想这也是自己最后1辆油车，不上3.0T会后悔。
这个“性价比”我觉得还是看个人喜欢，有人觉得25i的x3用的好的很，性价比高，我觉得比顶配也就贵了十几万，又是六缸，又是进口，性价比无敌，当然有人又会说再贵十几万还有更好的…。所以这玩意看个人喜欢，买车的用途和大家购车预算。
b58 直列6缸3.0t，这个价格不香吗（欣赏不来m240i的臀部，可能不太丰腴吧）各位中意的车友可以照着52w去跟4s店谈现车，这样会更香，因为我见过，何况现在是年底！！
