同级别对比过GLE450和卡宴，详情看我帖子。在我这个城市比卡宴稀有，比卡宴拉风一点。动力充沛，尊享版内饰质感特别棒。语音系统很好用，导航直接说去哪里基本都可以识别出来，也可以说听哪一首歌，可以直接播放，不用麻烦的列表找很有用。抬头显示也很舒服，有档次
前轮升级成275/40R20，后轮升级成恐怖的315/35R20，哈曼卡顿音响效果不错，抬头显很实用，不用低头看仪表盘，舒适进入不用拿遥控钥匙出来按，也能避免干扰器不能锁车现象，更能防盗。
动力不足，4S太坑，各种理由诱导消费者，最搞笑的是交车时主驾驶门把手有一坨胶，怕用力扣把皮子搞烂，4S的销售忽悠我说是真皮疙瘩！真的是晕死
车用了7个月9000多公里真心觉得X6这车不错，可总是质不如人愿，本不该坏的一根油管出的问题虽然保修期但是发货快则十多天满则一个多月彻底打破了人生的价值观（100W的X6质量还不如多用个50W的普拉多用着省心）
b58?zf神仙组合吧，这么重的车油耗跟我2.0t的ecoupe4matic和a7差不多。很平顺，加速太舒服了。冷车启动声音也不错。b58真的抛开性能车不算，常规车型里的六缸机皇了。
6.1号儿童节当天提的车所以给它起个小名叫六一 最满意的肯定就是动力和外观了 外观无敌在我们这小县城是第一辆 刚提车时候没挂牌玻璃没贴膜在街上回头率可以说是百分百的 其次就是动力 试驾了q8 gle53 卡宴coupe和卫士 感觉同级别x6动力是最好的 舒适模式起步给三分之一油门就会抬头 秒马路上大多车都不需要地板油 油门没有虚位踩多少就给多少 第一次体验弹射的时候人都麻了哈哈（其实最喜欢的还是gle53 一开始定金都交了无奈因为排气太吵所以家里人没同意 现在想想如果坚持自己的想法就好了）
炫影光幕格栅，夜晚最炫SUV，夜店车，水晶档把（车内拍照发朋友圈装逼利器），大屁股，大排气管，大轮毂，大轮胎，大溜背，外形炫酷吊炸天，比上一代炸街100倍，回头率真的超级超级高，特别到了晚上，大鼻孔发光，回头率再翻十倍。特别搞笑的有次等红绿灯，有一个骑摩托车的经过喊了一声：“哇，X6”，还叫同伴一起看，哈哈。还有次等红绿灯，一辆保时捷macan，司机是个大妈，一直笑着看着这辆车，恨不得下来看了，我都不好意思了。 浙江义乌号称满大街奔驰宝马，但是新一代X6现在路上还是很少的，到现在为止在路上我只看到两辆新一代X6，新一代X5却很多，有点烂大街了，所以开新一代X6上路你就要经常被人看，经常要被指手画脚，经常要被夸，走哪夸哪，你的心里承受力必须要强，哈哈，不过满足了小小的虚荣心，能在满大街奔驰宝马的县城回头率还这么高，这车真的可以，所到之处，寸草不生！ 同等级suv百公里最快，5.5秒破百，加速稳重，无顿挫感，就像销售说的经典话术之一：“选择任何一辆BMW，你将拥有世界上最好的发动机”，而且个人觉得这一代宝马所有系列的外观完虐奔驰所有系列的外观，宝马硬朗，大气，运动，虐杀奔驰！ 每到夜晚时刻，不开着X6出门，你都觉得对不起这辆车了，感觉都白买了。发光的鼻孔，一看就是X6来了，没有之一。 我要给新一代X6的设计师打1万分，外观所见之处，处处经典，没有死角，每当熄火锁车回家，总是会回头看一下这个帅到没朋友的大家伙，大爱！ 有句话说的好“有没有买到内心深处真正喜欢的车，就看你熄火上锁离开时会不会回头去看他”，然而，我每次上锁离开时都会回头看他，更别说路人了！ 夜晚解锁，炫影光幕格栅，激光大灯，天使眼依次点亮迎接我！仪式感爆炸！ 夜晚上锁，天使眼，激光大灯，炫影光幕格栅依次熄送别我，和解锁反过来，仪式感再一次爆炸！
就是外观了。特别是前脸很霸气，双肾格栅灯晚上比较骚气。动力sport plus模式下暴力强劲。舒适模式下动力也够用。对于我来说比较够了
外观NICE，略带霸气。个人喜欢COPUE车型。加装了主动转向，良心推荐，实在是好用，尤其是在停车和地库调头什么的。
动力没得说，成都这么久我没看到过新款的，我朋友看到过，氛围灯8种颜色，功能强大！外观内饰都很霸气，一个字:帅
动力，3.0t 340p，5.5s破百，同级别最强。外观，街上回头率很高，毕竟是新车，还没在大街上沦陷吧。内饰，新一代加了氛围灯，略微往奔驰上靠拢，夜店味道渐显。视野，X6的视野不比普通硬派越野差，不过有一点不同的是，X6的两边头灯位置的引擎盖有点凸起的部分，所以有一丢丢会遮视野，相比之前的gls，那才叫坐轿子的感jio。最后讲讲宝马的互联系统吧，我觉得蛮实用的，app里会显示车辆基本情况，可以知道机油，保养等一些基本信息，然后也可以提前通风，在夏天很实用，X6有触屏智能钥匙，其实就是app的实体版，没多大用，而且还要充电…略显鸡肋，唯一的好处就是，自带装b效果？？？
外观，点亮中网夜晚真的很漂亮，尾部，尽管一些人说丑，可审美这东西吧因人而异
各方面无可挑剔，爱得不行，网上的图早就翻烂了，看了各种各样的提车和试车帖子等到见到实车的一瞬间还是沦陷了，太喜欢这一代的设计了，霸气饱满且不臃肿，驾驶起来又很轻盈，并不像两顿多的车，最喜欢的还是每次去车库解锁点亮的一瞬间带给我的视觉享受。
X6可以说是宝马家族的精髓车型了，从外观到那时，无不透露着豪华的气息，无不体现着自己的身份，还有就是操控，如果说操控不占优势的话，那就不叫宝马了，哈哈。
霸气侧漏的外观以及得心应手的操控，3.0T V6的强大心脏，奢华的内饰，要是说最满意的地方，那真的是很多了，确实是一匹好马。
最满意的就是他的外观很有动力了，他的外观非常的帅气，特别的有时尚感，还有它的动力源源不断开起来特别的棒。
最满意的就是他的外观颜值了，霸气的车身，强劲的动力，在加上不错的操控感。都让我对这台X6的印象加了很多分。
这个外观回头率能不高吗？3.0t的发动机真的是很强大，除了废油哪哪都好，配置也是非常高的，尽享奢华体验。
虽然这个是2.0t的，但是不得不说动力依旧是非常棒的，最大马力265匹，其实已经很厉害了，但是宝马的精髓就在于操控，但最骚气的还是x6的外观，绝对是在茫茫车海中最亮眼的那一颗星。
极地灰的颜色低调而冷酷，前脸充满了战斗力，22寸275/315宽胎，蓝色喷涂卡钳，注定了这是一台神车
宝马永远是宝马，X6依然是跨界SUV的代表作，也是跨界SUV的标杆车型，带来的这种奢华，带来的这种操控，带来的这种运动感受，以及足够强大的涡轮增压这都是x6的优点所在。
内饰和3系没区别，一个布局。完事现在三系换连屏了还比x6领先一点。虽然奔驰上的连屏我已经用厌了，感觉连屏缺少战斗感。这次也是刻意等看完了x6的中期改款官图才买的现款。总之你真的坐进去质感还可以，和q8半斤八两，没gle好看。但是车内拍照就是大号三系。现在虽说都家族化套娃设计，但奥迪奔驰至少是中高端一套中低端一套。
不满意的地方就是刹车异响 刚启动时候抬刹车嘎嘎直响巨难听跑起来车热了就好了 再就是宝马的座椅通风跟没有没啥区别 三档通风一点也感觉不到 提车两个月中控扶手开始嘎吱嘎吱响了 主驾驶门板过坑洼路段也会响 提车第一天回家时候发现中控缝线有线头
性价比不高，但是买这车基本不考虑性价比，要性价比买5系。后排靠背有点直，不能调节，长途坐稍微不舒服一点，差评。 360雷达有延迟，有时候旁边车辆过去了，没有障碍物还一直叫，害的不敢动，电脑监测又是没问题，哎，不知道怎么办。 腿部支撑居然是手动的。这一代没有踏板，上下车蹭裤脚，后期要加装电动踏板了。 方向盘的皮有点滑，单手打方向盘容易滑，皮质感觉不高端 没有标配座椅通风，夏天内裤湿了。
暂时还没有特别不满意的。要说有点不满意就是有些小缺点吧 比如油箱盖不灵敏 经常打不开 貌似是通病。后面4s店换了。还有中控板氛围灯有暗点。但是不明显。也还能忍受
选装了22寸轮毂，前35后30的扁平比，当时觉得为了外观好看选配了，现在感觉是自寻死路，马路牙子不敢随意上，路况稍差一点就提心吊胆。没有配点烟器和烟灰缸是差评。后排座椅坐姿偏直且不能调节。后视镜倒车自动下翻角度太大，太傻，几乎0作用。自动泊车老是找不到车位是几个意思？
功能少，价格贵，2018款70万落地，这个100多万出头落地。本来以为是新款，后来发现所有新款从3糸到M糸都用激光大灯，内饰中控都一样。
车是好车，但是落地都90多万的车了，为啥座椅不能标配个通风，标配个腰部肩部调节，这点差评，特别是通风，对于南方的汉（汗）子太重要了，后排空间中规中矩吧，毕竟溜背车，吐槽一点后排座椅不能调节，靠背比较直，坐久了不是很舒服。
我还是挺建议大家去买3.0T的车型的，和2.0T的这个完全不是一种感觉呀。还有就是买这台车之前一定要考虑到保养费用是非常贵的，后期一旦出现问题，维修费用也不低。
市区油耗轻轻松松13个往上奔，15个去了，就是跑高速也需要10个左右，保养也比较贵一些，可以说这真的不好养呀。
最不满意的就是它的后排空间了吧，后排的空间有点偏小，如果是坐满三个人的话，感觉空间太紧张了。
我以为豪华品牌车内就会没有异味，但是当我提车的时候，车上还是有一点点的异味的，4s点的人员也跟我说了，回去打开车门，多透透气就好了。心里多多少少有些不舒服吧。还有优惠也不是很大。
喝油如喝水，油耗真的是很高，哈哈，这大家伙真的不是一般人能养得起的。包括保养，维修费用也是非常贵的，并不是说养不起，只是想小小的吐槽一下，哈哈。
后排的头部空间确实不很理想，其他的没任何毛病，最起码现在是没有任何问题。
轮毂太大了，路况不好的情况下很心虚，还有就是无线充电板的设计太傻了，要低着头看有没有充上电
油真的是很高，虽然说我也不在乎这些，但是确实是存在的缺点，其他的还真的找不出来什么问题。
这代x6一出来我就觉得很帅，发光鼻孔和尾灯都很酷。侧后方造型机甲风很足
绝对满分 晚上鼻孔亮起来太有辨识度了 谁看不迷糊啊后期打算贴个液态金属银外加一套x6m的包围 这代x6的设计再过五年看也一样很帅
外观吊炸天，就是因为外观才买，夜晚最炫SUV，夜店车，发光鼻孔，一看就是新款X6来了 钣金车漆：买的炭黑，有光时候看去是深蓝色，没光时候看去就是黑色。 买的是店里展车，有点小划痕，看的人多了，难免油漆会刮去，店里赠送2个油漆面，总体来说还是可以的！
最中意的就是外观了 这代x6实车真心比之前的好看。身边看过实车的朋友都这么说
外观是个人最喜欢的COPUE造型了，有人喜欢这代的屁股造型，有人觉得像五花肉。。。仁者见仁智者见智，总之比X5和X7更年轻化。
被他外观骗了，买18款少30万，以为多少科技感，还买了高配，没?用
外观，相比上一代X6，这一代其实设计更加大胆，特别是那翘臀，紧实的屁股细长的尾灯，在夜晚很梦幻，头灯就不用说了，这一代外观的主推点就是发光格珊，其实我自己觉得，没有说特别好看吧，不过是蛮有辨识度的，当别人在后视镜看到有个发亮的鼻孔死死的瞪着他时，不用想，一定是X6来的。
不必多说，因为外观而买的，实车一定看一下，尤其白色，上22轮毂，选暗色套装的，帅死
这个必须给满分，和x5岁说同平台打造，腰线一下基本一致，但是整体姿态还是不一样，x5更加端正，x6更加低趴，顶配版自带可变悬架，虽然我至今还没弄明白怎么把他保持在最低位置行驶，但在静态降至最低的时候，虎虎的外观加上低趴的身型真的太美了，晚上点亮解锁的一瞬间总会赚回几个回头客，开心?，尾部很多人不喜欢但是我个人很喜欢这代的设计，有种独特的北欧气质，不太能形容出那种感觉，开在马路上确实和现在大街上的溜背coupe车型很不一样，可能是自己的车吧，总能多看出几朵花来
X6这样经典的外观设计还用说吗？肯定是非常霸气了，超大的尺寸，超大的轮毂，再加上后面这个大溜背，谁能不喜欢呀？
一直是非常经典的跨界SUV造型，后面的溜背绝对是经典中的经典，搭配上一个20寸的大轮毂，真的是霸气侧漏。
他的外观非常的帅气，开到外面去是非常的有个性，很有识别性的。我特别喜欢他的外观设计，看起来是真的很有时尚感。
外观没的说啊。宝马家族式的前脸进气网，透露着一股贵族气息，怎么看都觉得好看。
这个外观设计又有谁能不喜欢呢？人见人爱，开在街上回头率很高，再过几年依然不过时。
外观太帅了，回头率极高，还有妹子来拍照的，屁股上宽宽的尾灯，前脸非常有杀气的日间行车灯，还有夜里的发光鼻孔，无论是白天黑夜，都想驾驭这台车，这也是设计师的同理心吧☆ 运动外观套件：四个字，帅的一逼，SUV中的战斗机，很凶噢
BMW的这个蓝天白云标就已经是说明了一切，哈哈，宝马X6可能是跨界SUV的代表了吧，动感加上这个外观的M运动套件，又有谁能比得了呢？
实车质感还可以。全真皮的，刷了双色氛围灯。但是拍出来还是没有我朋友的q8和我自己的奔驰好看
内饰打个四颗星吧 第一眼看没有gle那么豪华也没有q8那些大屏幕那么科技但是时间长宝马的内饰个人觉得最耐看 顶配的座椅都是真皮的 座椅也很舒服哪里都能调节 异味/异响：主驾驶门过坑总是响 车友群里也有同样问题反馈 而且中控扶手一晃就咯吱咯吱响挺掉价的 ☆ 车联网：车机系统反应很快一直连的CarPlay提车到现在没出现过卡顿的情况 屏幕分辨率和清晰度也很高 屏幕/音响：原车标配的16喇叭哈曼卡顿听起来感觉挺够用了 个人觉得比揽胜上的英国之宝和奔驰的小柏林好 没听过bo和大柏林 真想体验一下选装六万多的宝华韦健 现车没有宝华是个遗憾
棕色内饰，很好看，显档次 ☆ 车联网：车联网挺好用，想听什么歌可以自己搜索。 ☆ 内置行车记录仪：记录发生事故前20秒才会录像，还没启用过，平时没得看，没有安全感。 ☆ 氛围灯：颜色不多，但是够用，不像奔驰64色，我也觉得没必要。才几个颜色，都感觉用不过来，常用就那几个颜色。偶尔换一个骚气的颜色去夜店嗨皮
内饰不错，比老款提升巨大，开了700多公里没有什么异响。没有配点烟器和烟灰缸是差评。
内饰，没啥好说的，还是宝马应有的务实风格，不过这一代有氛围灯，稍微有点夜店的气息，我这辆选了火山红内饰，还是很好看的，毕竟轿跑suv嘛。
内饰豪华感还是不错的，做工缝线啥的都不错，车内没异味，这点到是出乎意料，总之内饰挺满意。
非常精致，而且选了全真皮仪表台，碳纤维饰板，黑色翻毛皮车顶，真的可以有
内饰我选装了碳纤维饰板，和红色内饰，整体感觉一下子提气了许多，并不像棕色那般老气也不想黑色那样压抑，颜色是类似酒红的那种暗红，不会很扎眼，很高级的感觉，宝马这一代的内饰中控也比以往用心了很多，少了很多的廉价的塑料，多了钢琴烤漆漆面的工艺以及水晶档把的承托，整个内饰科技感和豪华感起来了不少，不过作为老宝马车主，类似的中空设计确实少了一些熟悉键位和功能的时间，不知道这是宝马的偷懒还是诚意
内饰的每一处用料都非常的讲究，真皮座椅的透气性很好，氛围灯也是，豪车就是不一样。
内饰的设计还是挺不错的，因为它的内设的用料挺不错的，而且做工也挺精良的，里面的配置很齐全。
主驾驶没问题，氛围灯也很骚，但是设计也要考虑一下副驾的感受啊，妹子坐在副驾会不会很无聊☆ 车联网：都不知道怎么开的，好像设置里没有？宝马的系统也是醉了
用奢华来形容X6的内饰是一点都不为过的，拥有着奥迪般的科技，拥有着奔驰般的奢华，确实不错。
头部空间比x5l小很多，坐进去会压抑一点。后排意外的还凑合，我1.8本来以为后排会顶脚实际上除了不能像我以前的5gt那样翘二郎腿还是能保持一个正常坐姿的。当然买x6必然是对后排空间需求不大的。我平时也就和女友两个人。没太纠结x5就定了。如果家用我强推x5，后排空间起码领先x6两个级别，头部也开阔。座椅也比x6舒服 乘坐空间：同上，我是掀背车控。先后买过a7 5gt 6gt ecoupe。后排对我来说大点小点都没啥区别。
驾驶位还行 我185 200坐主驾驶挺宽敞 我如果在副驾驶把座椅调整舒服的情况下后面只能坐一米七以下的 180以上在后排坐直了就顶头而且坐进去感觉陷进去了一样很低可能因为溜背设计吧 后排临时拉几个人没啥问题但是长途不太行 买这车的人大部分也不考虑后排吧 后备厢容积：后备箱很能装 我感觉塞一个人都没问题 大溜背开启的时候也很帅
☆ 空间设计亮点：空间够用，不错 乘坐空间：身高170，刚刚好 车内储物能力：充足，门旁边的储物格很大，贯穿整个车门下边， 后备厢容积：够用，和正常suv比差一点。毕竟是溜背的。 家人乘坐评价：后排靠背有点直，长途会有点不舒服，腿部空间够
因为溜背造型后排空间又窄又低。稍微高一点的人坐着会顶头。但对于我来说 后排也不经常坐人（主要是我也基本不会坐后排 哈哈）。所以没多大在意。买之前就了解过了 要空间就不会买这车了
个人开车喜欢坐姿靠后，导致后排左侧位置较小，还是后排空间不够大，后备箱一家3口长途旅行完全没问题。
前排不错，后排不行，比上代大一点，如果后排可以前后移动10CM就好了
前排空间完美，本人180，头顶空间足够，后排空间稍微紧凑，个人感觉跟X3差不多，后排头部相比上一代反而还改善了不少。尾箱空间充裕，两个大箱绰绰有余。
乘坐空间一般，中规中矩，坐4个1米8，体重150斤的还算富余，储物空间一般，反正够用。不过后备箱够大，够平整，就是高度稍微不富裕，总体还算满意。
后排没有想象的那么小，比一代强了百倍，尤其头部空间，后备箱日常也完全够用，两套高尔夫包妥妥的
空间我觉得见仁见智，我自己足够，平时并不会拉满5人，就自己和老婆开开做最，顶多带一两个朋友，坐后面完全够了，而且乘坐感极好，后排也有独立分开的空调保证了舒适度，并不像键盘侠喷的那样，说什么后排空间小啊怎么的，你只要不是190以上，做着都比较舒服，再加上超软的头枕，没什么好吐槽的我觉得，前排空间无可挑剔，座椅可调节的功能数量以及皮质的绵软让坐在前排确实是一种享受。
空间确实够大，这么大的车身尺寸，而且还有这么长的轴距，空间已经是很不错了。
驾驶位的空间还挺不错的，我一米八几坐在驾驶位上，感觉还是挺宽敞的，不过感觉他的后排空间偏小了一点，坐满三个人的话就感觉空间有点紧张了很挤
作为一台中大型的SUV。X6的空间自然没得说了，主驾驶位坐进去，富裕的空间还是很多的，后排的空间也大，做三个成年人完全不会拥挤。
别看x6，有着硕大的车身和超长的轴距，但是在后排的头部空间上面还真的不是强项，哈哈，主要就是后面这个溜背的造型，一个下浮式的设计对于后排的头部空间影响确实比较大。
空间凑合吧，在中大型SUV里属于小的，后排空间略小，因为溜背设计导致头部空间不足，如果是女人和孩子就没有这个问题，人高马大的会很痛苦，但是既然选择了X6，有几个在乎后排空间呢，同级车里最多三星吧后备厢容积：后备箱打开时逼格满满，而且姿态很高，放东西拿东西方便
驾驶感受：爽！！我还花3000内购了宝马的m自适应悬架。sport plus就和跑车一样。对得起宝马自封的sac。 起步/加速动力：零百5秒出头，百万级suv里最快的了（中大型传统suv，性能车不算哈）。 弯路/并线稳定性：买了m自适应悬架以后韧性很强，过弯舒服
驾驶感受：驾驶感受绝对打到五颗星了 本人第一辆车是刚下票上大学时候买的a640动感 比起上台车真是天差地别 舒适模式油门踏板都非常灵敏 转向也很轻 变道时候也很利落s+的时候一点就往外窜 高速120地板油也还有点小推背感 比起其他6缸车这个车不会存在踩少了不走踩多了往外窜的情况很容易上手 就是原车自带的运动排气太闷了 可能国六B外加GPF的原因没啥声 现在正在打算换排气 还是喜欢gle53原厂运排三千转放炮的感觉 起步/加速动力：车友群里有实测弹射起步零百30度天一个人原厂胎5.13秒的 我自己没测过 感觉冬天换赛道胎有机会弹进五秒 开空调/满载动力：有一次车里拉了六个人后备箱还有行李 加一起有一千多斤了哈哈 动力也没感觉出来减弱 可能六缸机都这样吧
加速推背感：百公里加速5.5秒，同等级最强咯，不知不觉就超速咯 舒适/运动模式：才1600公里，不敢地板油的运动模式，超车轻松 动力平顺性：很顺畅，没有顿挫感，油门踩去，不知不觉超速。发动机就是好！
舒适模式下对于我来说就比较够用了。运动模式 那就比较暴力了。油门很灵敏 一点就窜。还有些许声浪 挺不错的
动力很满意，随叫随到，也不太需要飙车，偶尔激情一把足够了。在3系上出现的低速拖拽感并没有出现。
动力，3.0t 340p，5.5s破百，不用多说，绝对是同级别最强。comfort模式起步平稳，丝滑，非常线性，几乎感觉不到顿挫，再加上车本身隔音效果太好，所以会不经意就超速，sport plus模式，跟打了鸡血一样，顿挫感开始出现，深踩后，整辆车会用尽他一切的力量把你往前推，让你能感受到他的敬业和实力，两个模式之间避震的差异其实我觉得并不大，这一代X6避震偏软，偏舒适，自己经常跑长途，倒也正适合。
3.0的动力对我来说已经足够强劲了，毕竟咱也没开过兰博基尼法拉利。目前都是开的舒适模式，只要敢给油，动力随叫随到。市区走走停停，找个机会试下运动模式。
3.0t宝马家的明星发动机怎么可能不好，点火着车的时候还有一些闷闷的声浪让人听了都有些小激动，没有那么暴躁但是给油就走且源源不断，在路上无论是超车还是提速绝对的信心十足，不过还没有开多久所以不太舍得踩，期待开一段时间油耗降下来以后听听高转速收油时的回火声
我感觉我这个2.0T的发动机还是赶不上3.0T V6的发动机，现在看来当时买车的时候选择还是比较错误的，当时就应该去买一台3.0T的，尽管价格上面能贵出几万元，但表现肯定是有很大差距的。
3.0T V6的发动机，再加上这个非常厉害的适时四驱，绝对是把强悍的动力演绎的淋漓尽致。
我觉得他的动力非常的棒，开起来特别的好，动力非常的充沛，起步很快，而且加速反应也很快。
买回来就没让他停过，去哪里都开着它，走路十几分钟能解决的问题，我都会开着它出去，起步加速平稳，偶尔一脚油门下去，推背感瞬间就上来了。动力还是很给力的。
2.0t的发动机真的是很澎湃，关键是这个8at的变速箱确实是配合的非常好。
340马力0-100就能5.5秒以内，林肯MKX同样340匹要6.5秒以上，说明什么问题呢，宝马的变速箱调教和动力配合，绝对是一流的，加速秒杀同级别90%的车子跑高速：跑高速太轻松了，稳如泰山啊，一骑绝尘的感觉
2.0T涡轮增压发动机确实相当厉害，7秒内能破百的传统燃油SUV，估计没几个车能比得过吧？
开宝马，坐奔驰，操控没得说，开过卡宴，S350，5系，6系，7系，就是对宝马有感觉！
操控不错， 比家里的另外2辆奔驰和奥迪感觉更好，比奔驰轻巧比奥迪精准。只是觉得在舒适模式下的方向盘略微偏轻了一点，运动模式下也不够重。
一贯的宝马作风，精准，稳定，随心而动。不过这一代X6偏舒适，避震偏软，只能说随市场而变了吧。
宝马感觉越来越向舒适型靠拢，方向盘很轻，开着很舒服，反正也不是赛车手，开着舒服最重要。
我个人觉得很够了，不过比起朋友的卡宴gts还是有一些差距，这代的电子转向助力个人感觉恰到好处，不像以往的宝马带给人的沉重转向的感觉，单手开这辆两吨多的车也是轻松自如
感觉操控真的是非常厉害了，如果说开过三系的人再开X6，感觉都是不一样的，不管怎么样，宝马在同级别的车子里面，它的操控永远是排在前列。
前275毫米，后305毫米的胎宽，可以说在这个价格里面能和X6操控媲美的SUV应该没有几个，可变转向比，等等一系列的操控配置都是为了更好的驾驶体验。
第一次试驾，彻底的把我给征服了，首先方向盘的转向轻盈，车身虽然看起来很大，但是一点也不难操控，转弯，转向都非常清晰，油门刹车的回馈力度恰到好处。开他感觉就是在驾驭一只野兽一样。
宝马的变速箱已经是车圈里面非常有名的了，更别说这个底盘了，本来是可以选空气悬架的，但是我没有选，因为修车太贵，哈哈。
可以说除了宝马x6，我还真的没有开过比这台车操控更好的车子，宝马的操控绝对不是说说而已，开过一次，真的就爱上了这台车。
指向较为精准，虚位少，宝马的操控性一直是同级车中最强的，这一点非常满意，以前开A6一直想睡觉，懒洋洋软绵绵的感觉，没有X6这么有战斗气息☆ 并线辅助：非常好用，在后视镜盲区给予正确警示，只是电动车一些小目标有时不灵敏 ☆ 自动泊车入位：这功能基本没用，而且都不知道怎么用的，老司机从来不用这功能 ☆ 车道保持辅助系统：没卵用，直接关掉，不然变道抖动的厉害，心里没底，会怀疑自己的水平
油耗：3.0t里感觉没有更省的了，效率真高。不知道48v轻混是不是节约了油耗
油耗：我基本都在市区 平均油耗13.3偶尔暴力驾驶 如果天天s+那基本就20开外了 高速巡航120就八九个油吧
油耗：3.0T综合油耗15L/100km，8-9毛一公里，比之前的别克君威2.0T的1块多一公里还省油，你们信吗，反正我是信了
平时加上开运动模式暴力驾驶的情况下油耗目前综合11.6左右。对于3.0的发动机已经是非常省油了
毕竟2吨多且3.0的车，目前油耗偏高，多开一段时间估计会降下来吧。预计通勤油耗应该在12左右。
油耗：高速9个，市区15左右，综合13，2.2吨表现还行，反正能买车，不差油钱
油耗：油耗表现一般，毕竟车重在那，排量在那。目前大部分都在市区跑，百公里15L，期间重置了下油耗跑过一次快速路，来回将近80公里，百公里油耗仅8.5L，比较满意。到系统提醒加油一箱油加满差不多420块左右，显示能跑700多公里，实际跑的更少更费油。
油耗：12个吧，和我的6.2凯雷德20多个堵车奔30个比还是挺省油的
油耗：油耗刚提回来的时候有点高，27个左右，开了两天降下来了，现在15个不到，再开一段时间车子适应了以后应该能控制在12个以内，不过这个吨位再加上22寸的轮毂有这样的油耗表现非常好了，我很满意
油耗：油耗还可以吧，我是可以接受的，这台车1公里就是一块钱左右，很正常了。
油耗：这家伙就是非常的费油，庞然大物再加上3.0T的发动机，可以说谁用谁害怕，哈哈，而且保养一次还老贵了。
油耗：我觉得他的油耗表现也确实是不错，在市区里面开，现在的油耗是13点多，对于这个油耗我是挺满意的。
油耗：油耗有点高了，平时在市区里面走走停停，显示的油耗有15个油，磨合期还没过，高速也跑的少，等有机会了，去跑跑磨合。油耗估计会降下来一些。
油耗：油耗真的很高，并不是说买的时候心疼一下就完了，加油时真的很心疼，哈哈
油耗：那么大那么重的车，居然油耗只有10个左右，高速和城市一半一半，83L一箱油可以轻松开700-800公里，真的很不错
油耗：真的算是喝油如喝水呀，哈哈，感觉超级费油，市区里面随便跑跑，也在15个左右，2.0T的涡轮增压，油耗真的是有点高。
前45，后40的扁平还可以，好看且不失舒适型，没有空气悬架，和轿车还是差点意思。 车内噪音：隔音很好，几乎听不到外面的声音，车窗玻璃厚。 座椅舒适性：后排座椅有点直，久坐有点不舒服，前排还可以。
22寸轮毂，前35后30的扁平比就可以告别舒适一词了，后排座椅角度不能调是败笔，而且后排座椅坐姿太直了，往下躺一点腿部空间又差了，头部空间只要不是1米8的大个子是没什么问题的。
舒适性一般，悬挂比较硬，没有空悬过个减速带或者坑洼很是煎熬，路感太清晰了，感觉不是太舒服，特别是容易晕车的，容易震吐，所谓的缺气保用胎，经常听谁这个鼓那个鼓，搞得现在开车特小心特温柔，轮胎胎噪比较大，建议开车听音乐。
选了个性化全merino真皮座椅，提升好多，肯定比当时试驾的标配舒服，包裹性和支撑位都好很多
前排乘坐以及驾驶都特别舒服，尊享型和其他几个版本座椅不太一样可能更舒适一点，其他几个版本是运动座椅，看上去更战斗一点，看自己喜欢，后排座椅除了不能调节角度其他都挺好的，坐姿也不是特别直，坐过后排的人都说挺好，不像前两代那么局促
舒适性还好，内饰的配置是非常高的，一切你能想到的舒适性配置，或者你想不到的舒适性配置都有。
整个配置就一个字，“奢”，这音响的效果真的是超级棒，全车16个哈曼卡顿的音响，而且还可以去选配宝华伟健，但是哈曼卡顿都已经很厉害了。
舒适度很不错，座椅和人体的贴合性非常的棒，而且这辆车的隔音效果也非常的棒。
外观看着很运动，但是里面的舒适性却是很强，整体的内部空间大了，舒适性也跟着上来了。总体来说，舒适性还是很不错的。就是新车刚提回去有些异味。
舒适性那也是没问题的，毕竟已经是bba豪华品牌的阵营了，舒适是豪华的前提！
舒适性绝对没问题，就是车子太宽，在一些窄路面会有些心虚，还有就是停车不方便，很多停车场的限宽太窄了，容易碰到门框
个人感觉是宝马最划算的六缸中大型车。我用5gt置换的，送了五年保养还有油漆券。基本没什么额外开销了。对比了很多车，本来想用奔驰置换gt50。但是内饰太像了，底盘也都是一样的e底盘。就发动机不一样，网上研究了一段时间口碑不是很好。就准备把更老的5gt换了。对比了eqs q7 ，重点说一下混动卡宴，优惠大?免购置税。一度想改定。但还是为了六缸信仰买单了。刚好不久前我邻居提了混动卡宴那天停一起拍了张。
性价比打个满分吧 同价位x6配置最高了 顶配除了电吸门和副驾驶座椅记忆基本该有都有了 购车优惠：全款买的时候销售说是全大连最低了 裸车87 落地加车衣啥的马上100了 保养项目：提车到现在还没首保呢 估计一次也不能太便宜
买这车不考虑性价比的，考虑性价比就去买5系和6GT了。 品牌评价：宁愿坐在宝马车里哭，此生必须买一辆宝马车过过瘾。
性价比也还行 但是上了这个级别了 价格也差不了几万。推荐还是上3.0的。毕竟动力和配置差不少。性价比稍高
买这类车的，一般不怎么考虑性价比吧。30出头再浪一把，比选X5和X7好。
没性价比，开了几天后悔了。除了一个人开还行，坐一家人难受，燥音大。
性价比怎么说呢，如果纯为了买个标那么30w内买x1就行了，这价位没有性价比可言哈
小众车没性价比，趁着年轻为喜欢和激情买单，等年纪大了再买辆省心省油的车开开，至少拥有过不后悔。
性价比最高的多功能轿跑，同级别车研究遍了，这款真的从性能参数，外观，到内饰，到驾控，到品牌，到选装价格，都是最划算的选择
没觉得需要考虑什么性价比，朋友说给我这么多钱我买一辆凯美瑞一辆汉兰达再加一辆塞纳他不香吗，其实性价比这东西因人而异，别太当真，买相对可靠的品牌中的自己钟爱的车型就行了，只要在自己预算之内就没有什么性价比之说，这代的x6给我个人带来的惊喜远远大于x5，第一次看到这代x6是一辆白色的新到港的车当时没什么感觉，当时还在犹豫是买顶配x5还是这辆白色x6，但是过了段时间找到了这辆碳黑顶配的时候确实是心动了，毫不犹豫的选择了他，事实证明没有失望，碳黑外观顶配车型加装碳纤维内饰红色座椅以及升级22寸轮毂，目前看来十分完美了，后期看看如何改装黑武士
到了这个价位里面，我觉得选择的就是一种爱好，是一种追求，就不说什么性价比了吧，哈哈。
我觉得性价比蛮高的，因为我一开始买这辆车就是冲着他的品牌去的，而且他的外观也非常的识别性。
有一说一，性价比不是很高吧。中规中矩吧，说实话，这个价格去选择，还是有很多车型可以去选择的。但是我买的是一种情怀，就不用太刻意的去纠结这个性价比了。
性价比看个人喜好，我觉得不错，但是很多人说不如X5/GLE，但是我就喜欢大溜背和大翘臀，没办法
这个价格还谈什么性价比？买这台车如果要是考虑到性价比的话，那肯定是没人买的，这已经是一种身份的象征了。
