我之前开的日产天籁，开了5年，很省心，除了正常保养之外，无任何问题。最近两年生意不错，决定更新一下自己的座驾，于是开始了选车之旅，首先排除轿车，想买一辆大点的SUV，看了酷路泽，开起来肉，内饰有点对不起现在的价格，所以放弃了，又看了奔驰GLS450听说变速箱不是太聪明，自己没试驾，而且价格也没优势，就也放弃了，卡宴有点小，也放弃了，所以就只剩下X7了，可能一直有一个蓝天白云梦，直接奔4S店，刚好赶上这车目前优惠力度大，一下被吸引了，当场谈好就拿下了。开了两个月总结一下，外观霸气，这个价格能买到的最大的豪华SUV了，走在街上回头率很高，动力足，换挡平顺，内饰谈不上豪华，但是用料够良心。
油耗，比想象省油，平均每天100公里，目前显示10.4！和驾驶习惯有关系。空间绝对够大。隔音好。无异味！操控比国产X5好。性价比高，如果贷款价格还可以讲！目前性价比真的很好，如果选择X5同排量的，会选择X7。新款的大灯的确太新颖，觉得一时半会接受不了，这款再不买，就绝版了！综合来看，车的内饰很简单，很宝马。在4S店一步谈好，25万公里内，几乎没有什么保养费用。维修贵保险公司管，只管加油开。很省心！
1、坐姿高大的同时，不失宝马的超控。2、动力强劲，随叫随到。3、小巧（大马）灵活。4、空间还是比较满意。二排座椅可电动调节前后和倾斜度，大5座和7座使用都很OK。4、后备箱对于我这种二胎家庭出行，实用性很强。
宝马的品牌影响还是挺大的，开在路上肯定是辨识度特别高的，非常满意它的外观，非常的酷，每次开着宝马X7出门，感觉非常的舒适，整体外观设计既大气又细腻，而且还是超大车身，稳重！
1.3.0t的动力真是给力，随叫随到，反应灵敏，发动机声音也可以，打方向也很精准。2.隔音相当给力，连自己按喇叭的声音都不怎么听得到。3.空气悬挂的避震，感觉调教的刚刚好，既不太硬，也没有很软让里面的人坐的容易“晕船”。4.车身虽然很大，但开起来十分灵活。5颜值无敌，回头率高。
这辆宝马X7优秀的地方自然是很多的，从外观、动力，再到油耗、内饰，很多方面都是可圈可点的，虽然这辆车子或许称不上特别完美，但是已有的这些配置，基本全都是顶级了。要让我说的话，我最满意的就是外观和内饰，外观一眼就能看出来，豪华又霸气，整个车身的线条很流畅，前脸的那些设计让我越看越满意，开出去溜几圈实在是太拉风了。还有宝马X7的内饰，浓浓的时尚休闲风，使用的都是最顶级的真皮材质，不管是触感还是视觉效果，都是相当出色的，说实话在这样的内饰中开车，那种感觉真的很不一样！
我最满意的还是外观颜值，本来就是一款大型SUV，车身非常的大，看着就特别霸气，再加上一些大气酷炫的设计，就显得整辆车子更有气质了，远远的看去，这辆宝马X7就挺拉风的。
满意宝马X7的配置和动力，经过这半年的驾驶我对它的操控越来越爱，前置四驱加上可升级悬架功能，操控起来非常带感觉，宝马X7基本是宝马车系中配置最丰富也是把操控发挥到极致的车子，3.0T的发动机百公里加速6.1s，即便是低配版本，在动力和操控上和其他版本也没有区别！
宝马X7的魅力真的是由内到外的，多年的沉淀让宝马系列的车子从内饰方面做的很高端，电子化的配置，能让宝马X7的很多功能都是电动实现，基础的电动座椅还有双12.3英寸屏幕、手机无线充电、前排座椅的通风加热，包括它的内饰包裹，真皮的材质包裹带来的不光是手感高端，还有乘坐感受方面的高级。
买回来开心不到一个月，过程中发现了很多问题，心情一下失落了，最初发现刹车刹停的一瞬间有嘎嘎的响声，回到4S店售后说宝马车都这样，新车明显来一段磨合一下就好了，试了一下店里的X5，结果也有这个问题，于是就不了了之了！回家继续开，突然发现，在出地库上坡的时候，方向盘和脚下有震感，当时也没太在意，后来在正常道路上走走停停，也有震动感觉，多次尝试发现，在拥堵路段缓慢加速，转速在1200-1500转的时候传来的震动，类似动力不够，强行发力的感觉，后来又多次尝试，在任何速度下，只要达到这个转速区间就会有震动，于是开始各种网站论坛求助，有说发动机机脚的，有说动平衡的，感觉都不靠谱，新车不可能是这里出问题，后来看到一篇文章说是拖挡共振，描述的症状和我的一样，于是开始深入研究这个问题，结论是宝马为了迎合排放标准，增加了颗粒捕捉器，调低了发动机转速，再加上8AT换挡太积极，导致低扭不足，只要达到这个转速区间，就会出现拖挡共振的感觉，运动模式下就没有这个问题，因为运动模式没有这个转速区间，显然就是高档位，低转速导致的震动，于是开始失望，这还不算完，又开了几天，出现了右后座椅未锁定的故障码，而且后排座椅嘎哒嘎哒的异响，今天又出现方向盘嘎吱嘎吱的异响，咨询了4S店，让解封后过去检测，目前居家中，心情一下到了低谷，这么大的品牌，这么贵的车，怎么这么多问题，不是我矫情，也不是我黑宝马，第一次买宝马，就产生了以后再也不买该品牌的想法了！失望到绝望！
不满意地方1就是后备箱总觉得密封相对来说差点。城乡结合路况跑，持续风天，后备箱们槽内很脏，最多一个月没洗车。发现后备箱隔板有灰尘。其他还好。隔音效果还是很棒的。2不算毛病，车太大，侧方位停车老司机也的看影像。3应该是车身自重大加上轮胎截面宽，防爆胎几乎被扎后，缺气速度要比其他宝马轿车缺气快！（扎钉子情况）总体来说，基本没什么太大问题，很中规中矩。很省心。性价比很高 ！
1、近期油耗比较高。2、踏板的长度和宽度不够，家里两个小孩上下车不方便。
一个是操控，我觉得车大操控没那么简单，有点难度；另一个就是座椅通风噪音，感觉有点大，这两个点不太满意。
这辆宝马X7有两点问题还是值得说一下的，一个是噪音，如果车子开的很快，那些风噪和胎噪总归是无法避免的，虽然X7的隔音做的还可以，但是还是能听到一点点噪音，在我看来这一点噪音在可接受范围之内吧，问题不大。第二点问题就是一些配置的问题，其实这款X7很多配置都可以选配，比如全速自适应巡航，需要另外加钱才能有，这一点我不是很爽，如果只选择标配的话，整个配置就有一点一般了。
操控方面有一点不大满意，像这种车身比较大的SUV，操控起来我觉得没那么简单，就像我当时刚提车的时候，真的是怎么开都不顺手，后来适应了几个星期，这种不适应的感觉才好了很多。
空间即是我满意的地方也是我不满意的地方，如果讨论这三排乘坐那肯定没有问题，每一排的舒适性也都很好，只有在满载前提下的后备箱不够大，别看也是上下开合模式，也只有在最后一排放倒之后才能发挥好的载物能力！
在设计方面实际上宝马系列都是差不多的，这也有缺点就是容易造型视觉疲劳，看X3和X5再看X7实际上看造型看不出太大区别，都是在细节方面有点区分！油耗方面有点点偏高吧，虽然不在我的考虑范围内，但是也作为一个参考给大家。
萝卜白菜，各有所爱。个人觉得X7的外观和X5一样运动，但相较于X5又比较威猛、大气。
整体的做工一看就很大气，外观视觉体验挺舒服的，整体非常自然，而且霸气侧漏！
外观我觉得不需要多说的，就是因为这款宝马X7的外观，我才一眼就看上了它，豪华又贵气，大气奔放，霸气侧漏！
宝马系列的外观只不过尺寸不同，细节不同，大的方向都是相同的，开在路上也都能知道是宝马的车子！宝马X7最让我喜欢的是它犀利大灯设计，尤其是自动和转向头灯，特别有感觉。
更加刚毅的线条处理，宝马X7的外观虽然大的方向相同，但是细节的调整确实很到位，大尺寸的大灯还有配备21英寸的超大轮毂，造型方面足够运动，有点狂野的范儿！不过我觉得不管是中期改款还是细节变化，如果能做出大的调整应该会更受喜欢的！
没有味道。，氛围灯单一。内饰用料依旧很传统（宝马风十足）第一排舒适度优于二排优于第三排！
中控还是很宝马的，没什么新颖的地方。只是用料要比国产宝马好多了。包括我的老5系。但是宝马SUV内饰的豪华度和舒适度，肯定不能和同级别的轿车相对比。可能国内的SUV消费热度，导致了越野车要比同级别轿车高一个纬度。国外5系对标的X5。
内饰方面也极为不错，休闲时尚风的内饰，还有顶级的材质和设计，我相当的满意。
毫无疑问，内饰非常的高级，材质用料也极为出色，就是有些细节地方做的一般般吧。
内饰有一点点不满意吧，宝华韦健的音响选装要五万多，虽然哈曼卡顿的音响也不差，但是听过顶配的音响还是有区别的！
内饰一看就是特别高端车的设计，水晶的档把旋钮，它的饰板还有皮质包裹都是很有质感很高级的存在！
空间还是比较满意。二排座椅可电动调节前后和倾斜度，大5座和7座使用都很OK。
空间非常大，也非常敞亮，大车就是有大车的好处，人多出行很方便，大大小小能放好多东西。
这辆宝马X7的空间确实是相当的大，像这样的大型SUV，特别适合家用，尤其是一家人出行，带着孩子也很方便。空间十分通透敞亮，即便是高个子，很壮实的身材，在车子里也是毫无压力的。
空间给我的感觉还挺好的，车里面很敞亮，头部空间相当的宽裕，平时开车带着家里很闹腾的小家伙，即便他喜欢在车子里乱跳，也不用担心磕碰。
如果是应用在商务接待方面一定是最充足的空间，但是如果应用在家用自驾上面，感受一堆人一块出行，这载物要求大大提高，宝马X7的后备箱基本就不够用了！前排对于我这个184身高的男生来说是宽敞充足的！
七座的车型轴距达到了3105mm，长度也有5163mm，看这个数据也知道七座空间肯定没有问题，车身高度和我的身高差不多我也是183的身高，内部的空间一共是三排，空间表现属于特别巨大的，前后排不说了都是可调节的，主要是最后一排的空间也够大，家用可以让二胎家庭够用，商务接待也能让客户感受到不一样的空间。
驾驶感受：比宝马的轿车比，要迟钝些，但是不会给人感觉很飘。提速依旧和爆发。转向有手感。
340的马力，450的扭矩，动力还是随踩随有。 加速推背感：新车没有激励驾驶，但是跑高速150的时候踩油门，动力还是源源不断。 上坡动力：短途去过上里面一次，山里面坡度很陡，应该有45度以上，载6个人，450的扭矩，爬坡很轻松，动力随叫随到，底气很足。
动力很猛，起步特别的快，感觉稍微轻踩油门，就有很明显的推背感，这一点确实很不错，而且加速也可以，超车更是不在话下。
宝马X7的线性特别优秀，十分的平顺，在同级车中，可以说是顶级动力了。虽然动力十分的强悍，但是踏板却比较的轻盈，反应也很灵敏，这个动力我可以打满分，挑不出一点缺点！
宝马X7的动力自然是不必多说的，说句实话，这种级别的车子，动力强悍是必须的，关键是动力稳不稳，平顺性怎么样，目前感觉还可以，开车的时候很稳！
3.0T六缸发动机，百公里加速达到了6.1s，动力随叫随到而且车内隔音效果不错，在车外的发动机音浪在车内感受没有那么大，对于驾驶者来说也有很好的驾驶感受！开过宝马X7才知道什么叫实力，以前开其他的车子那只能叫代步工具，现在开过宝马X7之后根本看不上其他车的动力。
它的动力表现不管是低速还是高速都没有任何顿挫感，这是我觉得很喜欢的地方，高端车中我也试驾过几款其他车，但是没有说动力像宝马X7这样前中后段的加速感受完全一致的，都是反应特别迅速的。
至于操控，我只能说没那么轻松，这么强的动力，再加上这么大的车身，新手想要掌握还是有点难度的。
在操控上，有优点也有缺点吧，优点其实很明显，自己去试一下就知道了，指向性很好，虽然车身很大，但跟随性不错，操控起来还算顺手。只是这辆车的很多配置都要选配，需要另外加钱，这个我不是很满意。
关键还是车身太大了，车子有点偏重，所以操控起来还是有点难度的，不过只要慢慢的适应习惯，就没啥问题。
如果是考虑电动化配置，百万级宝马X7完全不输，三排的座椅调节，中控台各项功能配备，使用起来不仅高级更多的是方便！再说驾驶感受，一辆大型SUV开出了紧凑型SUV的灵活感，空气悬架可调，该硬的时候能硬该软的时候可软，整个车子的支撑也有智能的调节系统！
我买车半年多了，也有朋友借我车出去办过事，但是回来告诉我你这车是好开就是不容易停车，我想说我买的就是一辆大型SUV，要是就是车身的稳定性和安全性，总不能为了好停车买个尺寸小的车子吧！宝马X7的车子更多的考虑在驾驶中有没有操控乐趣，辅助性的驾驶功能开它一点压力都没有。
油耗：比想象省油，目前每天固定市区接送孩子，跑绕城高速上下班，加95号中石油，目前8000公里左右，表显10.4。跟即使习惯有关系！
1400KM,城区道路较多，跑了300KM左右的高速，山路跑了2天，近期天气炎热，空调随时开得很足。现在综合油耗15左右。我看论坛车友用一段时间油耗就掉下来了，后面在看油耗吧。
我大概看了下，基本上百公里就是12到13左右的油耗吧，不会很高，对于宝马X7这样的大型SUV来说，已经可以了。
这个油耗一点也不高，在同级车中，还算是省油的那种了，反正车子都买了，对于油耗其实也没有那么在意，买车就是要用来享受，如果一直担心油耗，那就有点违背初衷了。
这种大车身强动力的豪车，油耗只会高不会低，我这个油耗已经算是比较低了。
买宝马X7的没有考虑油耗的吧，即便现在油价大涨影响也不大，不过现在这83升的油箱加油确实花钱多了，油耗是11.5L吧，实际按照这个发动机我的预想是油耗在十四五个油的，现在这个油耗我是满意的。
很多时候我是不考虑油耗的，最近是看了一下，基本开着空调三人乘坐油耗在14L左右，当然如果对比宝马其他车型油耗肯定偏高，要是基于其他方面考虑，油耗也就没那么重要了。
毕竟车子动力强，在开的很快的时候，风噪和胎噪都有点明显，即便车子隔音好，也还是会听到一点，不过我对这个是无所谓的。
拥有这么多智能化电动化的配置怎么能没有舒适性呢？座椅的舒适性就不说了，这个看它厚实高级的感觉就能知道！我想说的是它的减震效果还有隔音效果也是相当的完美了。
人体工程学的感觉更加出色，座椅是更厚实的感受，前后排的乘坐感受都很好，头顶也是配备可开启的全景天窗的！独立的分区空调、11色的环境氛围灯、哈曼卡顿的音响等也都具备。
91.5提车，这个价格不算便宜，如果现在提能在9折以内。就这个折扣，我觉得啥缺点都可以抵消了。如果你喜欢宝马。这诱惑就更大了。
正常行情下，X7的性价比就已经很高了。在22款车型的生命周期末期购买，性价比不言而喻。当然也有很多朋友会说新款马上要出来，所有车型的新款就谈不上性价比了，老款X7在今年3月份都还要加价3万左右不等，以前正常情况加价5万。
之前也开过朋友的gls 总感觉在这种全尺寸suv操控感受不如x7 很多时候出差还是一个人开车 很喜欢x7这种驾驶轻松的感受 到级别性价比这一块 都一样的
说实话买这辆车的时候，根本就没怎么考虑性价比，毕竟都这个价位了，喜欢就完事了！
买宝马X7除了自己喜欢宝马的车子之外，还有就是它确实便宜，性价比非常的高，整体实力不输任何车型！绝对是SUV中的王者水平。
最近看价格挺合适的，当时买车的时候也是对比过之后才买的，综合实力不差，但是价格比奔腾GLS低，这性价比自然就比别的车型高很多。
