宝马X7的动力是我最满意的，本来对于宝马的车子来说，动力一直都是它的强项，而这辆宝马X7自然也是不例外的，动力充沛又稳定，线性好，换挡平顺，起步快，推背感很强，刹车迅速，油门响应也很灵敏，总而言之，动力接近完美，无可挑剔！
不得不说，优点还是相当多的，外观看着实在是太霸气了，平时开车出门，自己就是街上最靓的仔，这辆宝马X7的造型太拉风了，回头率真的高，基本上只要一在路人旁边经过，路人就会情不自禁的回头看，这种感觉太酷了！不仅仅是外观，还有它的动力，我只能说动力不愧是宝马的强项，实在也太顶了吧，爆发力好强，动力一直都保持充沛的状态，更关键的是，强劲的动力既然丝毫不影响车子的平稳性，驾驶起来还是较为轻松的，还有启动和刹车都还蛮灵敏的，动力体验非常的顶级，无可挑剔！
满意的地方那实在太多了，作为一款高性能豪车，很多地方都相当亮眼，比如它的外观颜值，直到现在都没看不腻，再加上动力操控，体验简直完美！
我比较喜欢宝马X7设计理念，说它是家用行政商务通用款，就是因为它的外观设计非常霸气，哪怕单纯为了接待使用六座空间也完全没有问题！前脸是家族式的双肾设计，大尺寸的大灯最亮眼的是激光的大灯，蓝色的设计也增加了宝马X7的独特性。虽说设计上宝马系列大方向相同，但是细节真的在宝马X7这得到了很大的提升。
买它是为了家里人出行更舒适一点，毕竟考虑到舒适性还是高端车才能撑得起来，而且六座空间也比较够用，以前的五座车我自己上下班开的还算多，现在这种家里人一块的出行我基本都是依靠宝马X7解决！让我惊喜的是这款车比我想象的高端，所以也经常拿到公司这边做些接待性工作，基本上每个客户看到我的宝马X7都有眼前一亮的感觉。
车子的风噪感觉有点大，尤其是车速很快的时候，比如在高速上跑，就能听到风噪，还有一点轻微的胎噪，说实话我觉得宝马X7的隔音并不差，但还是偶尔能听到，或许是噪音太大了吧。
这辆宝马X7买的时间比较短，所以可能体验的不够全面，就随便说一说我目前觉得有点小问题的地方吧，首先就是车载音响，毕竟这辆X7也算是一款高端豪车了，各项配置都是顶级的那种，但是音响的效果却没有那么突出，一般人可能感觉不到什么，但对于我这种平日里玩音响的人来说，音质还是逊了一点，不算很享受吧。还有一点就是价格，我个人感觉是有一点偏贵的，当初买车还问下最大优惠是多少，但是说实话，优惠力度挺小的，尽管车子的配置性能都值得肯定，但如果优惠力度再给力一点就更好了。
宝马X7提车真的很慢，可能是想买的人太多了，很早就对这辆车感兴趣了，但是等到3月份的时候才成功提到车，等的太着急了。还有就是车里面的储物空间，一般般，不够丰富，有时候会感觉不太够。
我可能稍微有点后悔的就是年前买的宝马X7，如果是年后买应该价格还能优惠更多，毕竟年后油价大涨对燃油车的影响还是比较大的；其次就是宝华韦健的音响需要单独选装，倒不是说哈曼卡顿的音响不好，只不过对比之后还是更喜欢宝华韦健的音质更好一些。
宝马X7的风噪感受要比胎噪感受强烈一点，以前总觉得车子的胎噪和风噪都是不可避免的，但是没想到宝马X7也这样，高端车也没有完全解决，车速达到90迈以前车内风噪比较大。还有就是定速巡航肯定没有全速自适应巡航好用，需要单独选装一下才能用。
宝马X7的外观尽显豪车风范，车漆质感好，一看就很高级，车身设计也极为出色。
宝马X7的外观应该挺符合大众审美的，非常的霸气，开在街上绝对的拉风。
作为目前商务接待使用的宝马X7，它的设计传承于家族式设计理念，大的格栅双肾设计，两侧大灯尺寸大但是比较窄，所以看起来更加犀利，激光大灯蓝色的造型更是独树一帜，亮点满满。
别看宝马X7是比较硬朗男人的设计风，但是偶尔我老婆开它我也觉得挺帅的，设计上更大的格栅造型，造型狭长的大灯，搭配日间行车灯、激光大灯，视觉效果足够霸道。
内饰我只能用豪华和高级来形容，做工讲究，风格很时尚，内饰给我的感觉挺舒服的。
内饰整体感觉挺奢华的，而且也低调，没有过多花里胡哨的设计，很合我意！
高端车就是高端车，它能在更加人性化的设计中让驾驶者有不一样的感受，比如它整个座舱的材质还有功能，完全能适合商务接待使用。
很喜欢宝马X7内部这种设计风格，中控台的内容都是像主驾驶位倾斜的，这样用起来更便利，还有车内的包裹都是一些真皮之类的高端材质，触感极佳。
我对空间还是相当满意的，乘坐空间是真的很大，后备箱虽然平时用的不错，但也挺大的。
宝马X7的空间确实很大，我身高一米八五，老婆身高也有一米七几，根本就感觉不到任何的拥挤，前不久我和带着老婆，还有老爸老妈一起出去玩了几天，只能说大空间确实很舒服，那种随心所欲的感觉相当自由。
宝马X7的乘坐空间还是要夸一下的，特别的敞亮，坐在里面很爽，但是车里面的储物格说实话不多，储物空间不怎么丰富，可能会有一点小小的影响。
它是巨大尺寸的七座车空间，尤其我的版本是放的六座，所以空间用起来更充足，这样的好处是每一个位置都是足够宽敞的，买了它之后也都是放厂里做做接待用的多些，有时候碰到身高比较高的人，一米九的身高也可以轻松乘坐。
空间很好，特别是我选的六座版，这样空间要比七座用起来更大，而且重点是它后备箱很大，第三排座椅可以放平这样空间更是翻倍的拓展，单纯带着两个孩子出门可以放更多东西，如果是接待用，放两个大的行李箱也是足够用的。
宝马X7的动力相当给力，充沛且稳定，动力给我的感觉完全就是享受，偶尔踩油门的感觉实在是太爽了，起步和提速都非常的快，提速就是几秒钟的事情，超车有点太轻松！
体验了这辆宝马X7，我才知道什么是强悍又平稳的动力体验，以前我觉得动力强劲的车子，平稳性应该会差一点，但现在看来是我想错了，开着宝马X7特别有劲，而且启动和刹车都蛮平顺的，不管是什么路段，车子都很稳！
宝马X7的动力很强悍，即便在同级车中，表现也是相当的出色，平顺性很棒，线性好，而且动力储备很给力，轻踩油门，就可以感受到澎湃的动力了。
百公里加速可以到6.1s，一辆这么大尺寸的车子能做到六秒多点的加速表现这不是实力这是啥！而且它是有声浪的，这样说吧自己开车感受不是特别明显，因为它隔音效果还可以，但是要是别人开我的宝马X7地板油加速，那种声浪袭来的感受就是刺激。
因为宝马X7是一款大型SUV，看这个尺寸和重量，感受上会说是不是动力没有那么强势，我买的还是3.0T不是顶配的4.4T的，但是真正开上之后才发现，它的动力哪怕是在满载六人的情况下，也不会有任何的迟滞感，相反它既拥有瞬时的爆发力，也拥有源源不断的动力输出。
方向盘是真皮的材质，握着还挺舒服，就是手感有点重，以前从没有开过动力这么强的车子，不是很习惯。
别看宝马X7是一辆车身比较大、动力又很强悍的车子，操控真心不难，反正我上手的时候感觉没难度，轻松就能掌握，毕竟配置这么好，辅助功能又这么给力！
这辆车的操控，我觉得还可以吧，以前有几年的开车经验了，所以初次上手的时候也没有感觉到很难，总体来说还算不错吧，虽然车身很大，但跟随性挺好的，还有一些其它配置功能都还挺好用。
搭载空气悬架可以调节，软硬高低都可以，这点就比较好，开车的是避震效果很好，以前担心会不会像X5那种有点咚咚的声音发硬，像宝马X7不硬也不软，但是有韧性很足。
高端车就是这个毛病，选装的比较多，而且选装价格比较贵，全速自适应巡航系统需要选装，标配是定速巡航系统，但是我觉得还能用，所以也没有特意去选装这个。
这个油耗还是相当可以的，我大致看了下，同价位的车子，在油耗上基本都比我的宝马X7要高。
看了一下基本都是这个油耗，我觉得不算很高，本来我平时开车就不注意这些。
宝马车系好像油耗都控制的不错，主要我觉得也是和磨合期有关的,磨合期经常跑高速还是非常有好处的,现在宝马X7现在城市这种路况开也才12.3个油，比较给力的油耗表现吧。
油耗在同价位车型中，算比较低的，百公里不到13升油，买车的时候也没有考虑油耗怎么样，只不过现在这样对比是觉得这车还算是比较省油。
噪音确实是大了点，不过也在情理之中，毕竟动力这么强，开车速度也很快，有点噪音也是正常的。
车载音响我是有点不太满意的，主要是最开始我期望很高，后面音响的效果没有达到我的预期，就有点失望了。
舒适性倒是不错，我当时选车的时候试驾车就是一辆带宝华韦健音响的，这样说吧用它放歌之类的有点置于顶级私人影院的感受，感觉非常好，只是这个需要加钱选装，而且还挺贵，自己没有选装有点小失望吧。
噪音方面主要是来自风噪和胎噪，宝马X7的胎噪倒不大，主要是车速高的时候风噪有点明显，它的全车隔音玻璃看来没有起到很好的隔音降噪效果。
买车喜欢就好了，这辆宝马X7在刚上市时我就想买了，终于在上个月得偿所愿了。
价格我觉得是偏贵了一点，而且整体的优惠幅度也没有那么大，虽说车子的配置确实可以，体验也不错，但价格低一点就更完美了！
算是年前为了撑面子吧，所以比较着急的就买了，刚好那时候也是X7新款上市，所以肯定不如过完年再买的价格上更适合。
