欧洲味道非常的浓郁，有时候将自己的有点儿都瞬间山发出来的了，比较的帅气的，动力非常的强劲，带了运动配件更加有魅力，整车造型充满运动感，车头的形象基本上就是心入人心的，1.4涡轮增压发动机动力充沛，使用的时候动力输出非常的明显
优点：外形极具意大利文艺范！内饰凸显进口车的感觉，碳纤维材质很喜欢，中控台朝向驾驶座很人性化。1.4TAMT的动力虽然没有手动的动力来得充沛，但是也足够应付日常超车等，其实更喜欢手动，由于一些原因（原因大家也懂的）还是选了自动，操控相当扎实，变道过弯很有信心，不像以前开的那辆锋范，25码过个弯，车都斜的一塌糊涂，当然，FF的油耗也是值得表扬的，对于在乎油耗的人也是不错的选择。小博的油耗可圈可点吧，现在开了1000公里，油耗在9.8，我觉得这个油耗在自动挡车型里已经表现不错了，毕竟还没上高速，只跑市区和市郊而且我估计在首保后会表现会更低。感觉优点太多，17寸225宽胎对于操控的支持7气囊对于安全的支持后悬架虽然不是独立的但是调校非常到位，前后防撞梁以前坛友也发过，表示相当认可。
在国内品牌认知度较低，知名度还是有提升的空间，价格相对较高，还有之后的费用就是非常的昂贵的，基本上就是进口车子的专用问题的了。车子毕竟还是前置前驱的，问题还是会出在这里，基本撒谎能够就有了动力没有了操控性，进口车子的通病，基本上找一件有资历的保修工资都是困难的
缺点：其实也不算什么缺点因为这都是买车时候的定位问题，能接受，也就没什么了，一个是噪音的确有点大，另一个是舒适性，悬架决定，舒适性好了操控肯定受到影响了，这都是有利弊的，AMT的顿挫感的确像车友说的很明显，不过是接受范围内的，不能接受我早就去买CVT
外观相当的耐看而且霸气，尤其是运动版的轮毂，自己描了下225马牌的轮胎，傲视群雄啊。诺是前面加个前铲就更好了。
外形就是一台比较帅气的，还有一点儿温柔的阿斯顿马丁一样，比较的有感觉，有的时候就是比较的惹人喜欢的
虽然是九年多十年的车了，我觉得六七万左右的车，小西还是很好看，很耐看，尤其从前面看，是我最喜欢的
内饰做工一般缝隙比较大，储物空间一般，仪表台采用仿碳纤维材质的纹路看起来也比较廉价，仪表台才用糖塑工艺
内饰做工一般缝隙比较大，储物空间一般，仪表台采用仿碳纤维材质的纹路看起来也比较廉价，仪表台才用糖塑工艺
内饰的用料相当好，虽然不是真皮什么豪华，但是装配工艺很高。前面板的软质仿碳纤材料是亮点中的亮点。
内饰没有什么特别的地方，中规中距，也是比较耐看，易于操控，一切以实用为主，我觉得这是菲亚特一贯的作风
两厢车子的空间里算大的了，尤其是头部空间相当大。屁股很肥，长宽高均超过高尔夫。2600的轴距偏短，后备箱在后排座椅放倒后相当可观。
做的空间就是比较的可以的，但是有的时候就是觉得A柱比较的阻挡位置，还有的就是头部空间做的不是很好
作为小型车来说，头部空间非常好，我1.7M坐在里面，坐椅调到最高，头部有差不多两拳左右，可以说是非常宽余，后排头部空间也有一拳多，也是非常好，腿部空间只能是够用，轴距注定了腿部空间不会很大，毕竟是小型车，对于我来说够用了，我很满意。我对比过，比雨燕要好多了，和长城C30差不多，比北斗星稍差，
先说说动力是1.4T涡轮增压，150P，230NM，毕竟还是排量小，在低扭动力不是特别好，转速要上到3000转涡轮才能打到正压，而且转数达到3000还换挡会有泄压阀声
先说说动力是1.4T涡轮增压，150P，230NM，毕竟还是排量小，在低扭动力不是特别好，转速要上到3000转涡轮才能打到正压，而且转数达到3000还换挡会有泄压阀声
T-jet的发动机动力调教还是很不错的，油耗有点偏高，毕竟没有缸内直喷之类的技术在里面。配合上换挡拨片，超车的时候绝对出乎你意料的暴力，试想直接降2档转速秒上5000的快感。
基本上就是延续动力气质，毕竟还是1.4带T的车子，还有就是觉得手动挡才能将车子的动力发挥出来，比较的不错的
1.5的发动机动力一般吧，不开空调还行，一开空调就明显的弱了，不开空调的话比雨燕的1.3的要强不少，这是我和雨燕车主的共同感受，和长城C30比，感觉小西要稍好一些，总之不开空调市区正常开，没觉得弱
操控不错的，指向很精准，悬挂偏硬，过弯侧倾小，但相对的舒适性会有折扣。方向盘有电子助力，和阿罗前辈一样可以关掉。方向盘手感非常好。
就现在来说就是比较的好操控的，个人觉得毕竟车子的前置前驱就是一个难题，但是有了电子转向系统之后就是比较的轻松驾驭
这是我最满意的，很容易上手，开起来一点压力也没有，就像开玩具一样，很随性，可以说开小西就是一种享受，至少我是这样觉得。我开过CC，北斗星，雨燕，长城C30，昊锐，明锐，还有驾校的普桑，如果就操控感要排个序的话，CC最好，其次是小西，再次是普桑，长城C30，雨燕，明锐，北斗星，昊锐，昊锐虽是中级车，但我驾驭起来，压力很大，心里没底，尤其走小路时，压力更大，我曾经开小西在集市上穿行，很多人，很多摊位，一点压力也没有。这是我个人的一点感受。
这代老发动机虽然动力比较强悍，但是油耗偏高，市区堵车上12+很正常，高速90巡航在5.5-6之间。
就先在看来就是比较的不错，因为经常的上高速来玩车子的，要的就是好的速度而已，现在平均就只有7.7个，非常的好，省油小王子
不得不说，小西的油耗有点高，我接手时，曾开到过10多个油，后来换了喷油嘴，慢慢降到9个多，现在差不多得8.3--8.5,真的有点高。一动车，油表眼看着往下降，话说回来，跑小长途，车速控制在70-80之间，差不多5.3个油。也很省。
座椅也是比较大的亮点，采用植物和反毛皮两种材料，座椅也是运动型座椅包裹性不错而且植物材质座椅也有比较好的防滑效果，整车隔音比较一般，而且中控台有异响
座椅也是比较大的亮点，采用植物和反毛皮两种材料，座椅也是运动型座椅包裹性不错而且植物材质座椅也有比较好的防滑效果，整车隔音比较一般，而且中控台有异响
舒适型能做的就是爽，内部的座椅做得非常的人性化，还有就是内部的电子系统做的都是非常的迷人的
一般吧，毕竟是几万块钱的车，代步而已。同价位的，和雨燕，长城C30对比一下，雨燕最好，小西和长城C30差不多，长城隔音稍好。雨燕1.3的噪声真的很大，比小西大很多，这点长城最好。
性价比基本上可以完爆神车了，如果你不是那么看中导航之类的电子配置的话。常年有2W以上优惠，意大利都灵制造。
在配置方面就是还是做得比较的不错的，个人就是因为汽车爱好者，比较的喜欢运动，所以就要手动挡的了
我是买的二手的。当时花了3万块钱，还可以吧。车不错，如果换到现在，我可能会花3万多买新车。比如奥拓，新车还是好一些
