不用说啦，跑车嘛，什么动力、操控通通排第二，外型才是NO?1啊，启动的一瞬间，嗡~的一声，那是提醒大家，我要出发啦，都让下啦，哈哈
注意看中的 就是这台手动后驱 可玩性比较高 现在 国内价格可能是最低的手动后驱车了 改起来也比较好看 想玩外观就包围胶牙 或者启动 想玩动力 1jz 2jz 这个车的可玩性太多了
外观，动力都不错，运动型的座椅还算舒适，～车子过了40M以后，涡轮似乎就开启了，怎一个爽字了得！
外观，体现的价值远远大于价格！跑车里的空间算大的，偶尔带带人不错！价格相对来说不高！
油耗喽，虽说开这个价位的车不应该太在意油耗，但谁家钱也不是大风刮来的，何况高颜值低油耗的小跑也不是没有，但是喜欢就好，偶尔加油的时候会小小的肉痛下
竟然用现代斜H标作为车标，虽然斜H标也很漂亮，但劳恩斯有自己的标，为何不用劳恩斯的车标，一挂现代标，再好的车也会讲个档次，毕竟现代在中国认知度不是很高。
09款 通病 就是空调口 调节风向的 爱坏 10个车9个坏 尾灯进水 油耗偏高 基本1块多一公里 毕竟这么多年的车了 还是可以接受的
油耗，一直13·6升长期不。保养贵，宝马一万公里小保养一次才千多。这边4s硬件设施超级差，与曰系4S天壤之别。
买车之前觉得有尾翼好看，买了之后觉得尾翼真心难看！不过有尾翼和没尾翼又是两个档次哎～地盘是比较低的，所以很容易刮到，但是我自己刮了那么多次也没大问题，就是底下的消护板坏了换了好几次。因为底盘低，所以对路况要求很高，稍有不平就会颠簸，但只要是平路，开起来就超级爽！方向盘很重，麒麟臂都练出来了！4S店说加93会好点，因为97堵三元，但我快到3W公里就开始有积炭的问题了！拿到4S店修理，费用是不便宜的！
油耗就算温柔开也还是偏高了，尽管用的是最新的8AT，在街上走的话基本顶着20的瞬间油耗不动，也有可能是原车的瞬间油耗反应慢了的原因吧。
改款后的劳恩斯酷派，凶悍的前脸，犀利的大灯，流线的造型，动感的尾灯，双边双出的排气，低矮的车身，上路吸睛，颜值爆表，回头率100
除了发动机盖上那个装饰用的进气口之外，其他的各种喜欢啊，要能把那进气口真正变成开口的，估计很多买这车的就不会再去换引擎盖了。
外观，设计的相当完美，整体线条就算过个几年也不，就是机盖假的孔有点low，要么不要，要么就是真的，弄个假的很尴尬，还有排气，直接出厂就四出不好么，弄两个方框，看着别扭。
拉风，全尺寸跑车，唬人车灯设计：时尚，后尾灯独特，LED，造型像勺子，很容易区分！做工车漆：珍珠漆，太阳下闪闪发光，不过保险杠的油漆容易发黄！做油漆成本比较高！车身造型：宽体跑车，线条柔美，前脸霸气，无框车门，骚气十足！
内饰真皮座椅，还有操控台的缝制的接口面比较上档次，但是其他都是硬塑料的，有些掉架，中控台有3个表（油门，涡轮，油温），虽然不是很有用(因为平时开的时候你不会去看他)，感觉有跑车风范！3分！
该有的都有，唯独少个倒车影像，这个需要自己装，对了，座椅加热有了为什么不加上通风呢？郁闷。建议买这车的买豪华版或者以上版本，低配车钥匙太丑了。
加了三联表，搞了假的缝线，不能摸，硬质塑料，不过看还是蛮好看的！最大的败笔是方向盘，一点都不运动！手感材质：硬质塑料，只可远观，不可亵玩，不过比较耐用，也不容易脏！仪表中控：立体感强，加了三联表，比较运动，背灯是蓝色，比较柔和，没有亮点可言异味异响：过坑，车身扭曲的时候有塑料异响，总体还算可以
相对其他跑车来说，劳恩斯酷派的空间算是比较大的了，4米6长，1米8宽的车身，后排不做人的情况下，我都可以在副驾驶座位上躺着睡觉了（本人身高183），即使有需要带人的时候，稍微挤一挤还是能坐下的，当然身高要限制在165左右的瘦子啦
前排空间很好，脚部空间大，座椅是全包围的，非常舒服，因为是两门，后排不多说，1.7M以下的姑娘们是可以坐在后面的，但是仅限于副驾驶后面，主驾驶后面比较拥挤。4分！
买这个车就是圆自己的跑车梦的，基本就是老婆跟老妈坐坐，老爸自己有车，一般来说就坐一个人，后面等过些年有孩子了就放后面，现在来说放东西什么的完全足够了，而且跑车坐满人再放点东西，我就开始心疼轮胎和悬挂了。
我182CM前排毫无压力，前排真的叫VIP座椅，没有几个车有这个车的座椅宽大，坐着舒服，后排只适合163以下的！全家出游时：不适合全家，顶多一家三口！短途可以，长途腰酸背痛！储物空间：车内空间不多，就中央手扶箱比较深！手套箱比较浅，放放资料不错！两个门上不能放水杯，顶多放个红牛！乘坐空间：前排航空座椅，后排只能适合163CM以下的！放行李：两个行李箱最多，后备箱开口较小！后备箱关的时候得注意两边弹簧撑杆！
12款的劳恩斯酷派，在09款的基础上，加大了涡轮，使用8AT的变速箱，增加了50匹马力，从210变为260，虽说这个数据有点虚，但我这种不下赛道，不比01的人来说，动力绝对够用，马路上想超就超，前段是慢了点，中后段那个爽啊，推背感很不错
原厂数值看似诱人，其实有点水分的，不过也并不赖，也不是吃素的，不用踩多重的油门速度就上来了，涡轮介入有点慢，大概也是为了经济性考虑的吧，只要敢给油，提速与声音很销魂的。
发动机数据不错，260P，但实测0到100加速却不敢苟同，没办法，车身太重！不过100到200码的加速还是可以的！毕竟是用的4B11的底子，而且发动机比较耐用！没有什么小问题！加速表现：不适合起步Pk，适合的100到200加速跑高速：跑高速很爽，只要踩他都有，而且自动挡是8速，巡航油耗不高！动力平顺性：手动挡熟练后可以如鱼得水，涡轮介入后有推背！
操控嘛，方向盘重，那是真重啊，就像有人在跟你对着干一样，除了方向盘重之外，指向蛮精准的，指哪打哪，过弯也没问题，侧倾很小，车内基本感觉不到
抓地力很足，极限值较高，整个进口4S店里就这个车是用的普利司通的胎，这点赞现代一个，这方面没偷工减料。车子较重，高速160很稳，过弯侧倾不大，座椅的支撑也很给力的。
方向盘异常沉重，车身太大，太重，在跑车里算一般，低配没有LSD，想玩漂移得后期加装！山路：转弯不能太快，尽管是后驱，但有些弯感觉还是转向不足，觉得转不过来底盘及悬架：底盘比较规整，悬架一定要改，原厂支撑一般雨雪泥泞路面：后驱，起步会滑，扭屁股，一定要慢！底盘也比较低，过坑的时候要斜着走！
说到油耗，我也不知道该哭还是该笑，反正这车有人开到18、9的油耗，有人开到8、9个油耗，我自己呢，11到12个，勉强说到过去吧，毕竟车重在那，还要有速度，大点就大点吧，还是那一句话，喜欢就好
一个月2千左右吧，没用来上下班，所以没经历高峰拥堵，这个油耗适合玩车的人，不适合用车的人～这油耗用来上下班估计要17～18个油～
2.0T中除了一些性能街车比如EVOSTI估计就他了，猛开一下，20个不在话下，油耗跟人家3.0，3.5的排量了，着实的夸张啊，有待。
我已经跑了11万多公里，平均油耗12左右，高速9个左右，爆开17多城市路段表现：在城市里开基本要划到1块钱一公里！要加95号汽油！低扭完全没问题！高速路段表现：温柔驾驶，曾经最低开过6.8个油，差不多巡航80码横向对比：2.0T的油耗都差不多，比奥迪TTS四驱要省油
额，跑车跟舒适性搭不上边，再好的舒适性也会被一句，空间太小，坐不了人给否定，我自己感觉吧，不颠，不抖，没噪音就很舒适了，非要像坐飞机一样，那就不叫车，叫飞机了
舒适性不错，全包围运动座椅，自动空调，音响也非常棒，前排宽松，特别是前排不会有任何伸不开腿的感觉。3分！
跑车要说舒适性就成了个空架子了吧？不过这个级别的跑车没那么变态的，坐着还是比较舒服的，路面过滤什么的都还说得过去的，也不影响回馈。
由于座椅比较宽大，原厂悬挂的舒适性还不错！该有的配置都有！空调：自动恒温，调到固定温度，剩下的风速风向全部自动，不错，夏天降温很快，空调滤也很好换！座椅舒适性：座椅宽大，VIP座椅，柔软适中，高配有座椅加热噪音控制：主要是胎躁，风阻比较小，风躁不大！轮胎原厂普利司通博天族，性能胎，所以噪音比较大！
25万左右的纯进口入门级跑车，够拉风，动力够强，作为家用的话比丰田86那些要实用！3分！
总的来说30W不到的能有跑车的外观，紧凑车的，不错的，中控，在我看来很完美了。标配配置自动空调，自动大灯都不错，后视镜折叠这一点每次都要按钮，这点有点欠佳。
预算20到30万的，要买跑车的，真心可以选择，高配还有意大利进口刹车Bronem刹车，这个很实用！后驱，两门，跑车标配，外形拉风！进口车！发动机耐用，马力也还凑合，跑车里的性价比之王！
