作为一名越野爱好者，对于帕杰罗来说最满意的肯定就是它的越野性能和超大的空间。强大的动力性配合性能出众的四驱系统，对于任何艰难险阻来说都不是问题，超大的内部空间以及宽大的乘坐体验，让市区代步更加轻松和愉悦，像帕杰罗这样有个性又很强悍的外型又带有强烈的越野感觉，开在路上回头率特别高。
超大的空间不是一般的车能比的，能装下的物品也不是一般人能想象的，实话实说这款车真正的能力并不是表现在空间大这个点。其实真正的能力还是在越野方面的诠释，没有亲眼看过的人们是不会想象得到的，那种能在各种沟渠石土路上的游刃有余，泥土石坡上的轻松自在，只有真正看到过得人再会相信原来帕杰罗真正的意义是在这方面表现！没错就是超强的越野能力。
一款越野车在性能上很优秀它的舒适度一定就是它的短板，这应该是很多的想法，但是我想告诉你的是帕杰罗在综合评价来说只有舒适性差一些但是要比很多越野车的乘坐舒适度舒服很多，总的来说我认为乘坐的舒适度稍微差一些。
这款车还真没什么太大的毛病，小的问题也有，但是我也没有在意，说实话！这款车还是挺完美了，要是忘越野方面看的话这款车是非常完美的，但是正常家用，代步上下班的话就真的有点大材小用了，因为在油耗方面帕杰罗还是略高一点的，因为一款越野车要是没有高油耗的话就没有什么力量了，也就是说根本也玩不了越野，这倒是真的，所以说油耗会偏高一点。
外观上是我喜欢的硬派风格，粗狂的外表下还精心设计了很多细节，比如大灯的内部结构上是很用心的，每次开在路上的回头率都很高，而且在高山下拍照那是相当的帅，同级别车型中我认为帕杰罗是很帅的，一定会让人过目不忘。
因为是越野车，朴素但是却很野性的外观才是它的灵魂，太华丽的外观要是还能越野就显得不伦不类了。这款车的外观依旧走的老派风格，细看还是会显得野性十足，大方霸气。
内饰上就比较简单了，我认为新款更加注重内饰的实用性了，不过一如既往的简洁风格，看着不凌乱而且很好收拾。
车身的尺寸大家都能够看的很清楚，再想想它的内部空间就会有多大了，不仅乘坐的空间大，储物的空间也不少，像我自驾游在外，都会带很多东西，后备箱就可以完全装得下我带的行李，光看外表就知道它的空间有多宽敞了，我坐在前面头部和腿部都有很大的距离，都很宽松，后排坐满三个成年人也是很轻松的。
空间绝对能让你非常的满意，向我们出远门玩户外的时候所有的希求品和日常用具，户外帐篷什么的工具和用品，还有各种食物，你就往里装吧，一般情况下是装不满的，一般我们每次出去都会选两台车拉比较长的或者是占地方的东西，基本往车顶行李架一棒就完事，所以在空间有多大这个问题上我的回答是非常的大，非常的满意。
3.0的动力输出很大还有反应很快，匹配很优秀的变速箱，换挡的过程敏捷而平稳，基本上感受不到顿挫感，无论是在恶略的路况下还是山路帕杰罗都能够很轻松的并表现出自己强大的实力，动力上是很出色的。
力量十足，而且发动机和悬架都是好东西，没必要担心，帕杰罗的小心再这个方面我觉得还是没什么问题的，我们经常爬一些过分的土坡啥的，直接就上去，力量十足。
方向盘又大又轻，在使用的同时不会感觉到很沉，完全不费力气，底盘的高距离也是我驾驶感受最深的，而且车身的倾斜角度完全是其他越野车达不到的，罪域操控我认为是他的优点。
驾驶帕杰罗是一种非常不错的享受，如果是在城市里只能说挺好，和一般的没什么区别，不就是转个弯吗？都是车没什么可以说的，但是如果一旦到了山里，或者是没有太好的路面，都是泥土沙石的路面上，你再看看谁的操控感更好，我敢说我绝对不一样，因为帕杰罗会非常优秀的通过，其他的车系估计连想都不敢想把？
油耗：越野车的油耗就不要那么斤斤计较了，毕竟它强大的动力以及超强的越野能力来说，我认为不超过二十个都不算多，日常我的油耗一般在15个左右，对于越野车来说已经是很棒的了，当然我们不能用轿车的油耗和它相比。
油耗：这个油耗方面确实是偏高的，因为动力和扭矩的数据在那摆着呢，不高的话也达不到标准的越野能力，所以该这款车的车友们基本没有这方面的要求，所以说油耗不是我们衡量这款车的标准。
毕竟还是硬派越野的车型舒适度上肯定不如轿车，所以在这方面大家就不要有很高的要求了，新车型在舒适度上要好很多，前后排的功能更丰富了。
各种复杂的路面上行驶的时候会有很平稳的颠婆，但是都会被减震变得很柔和，越野的时候舒适性还是不错的，要是单说座椅方面帕杰罗的座椅很好，柔软度适中，太柔软的座椅也没法放在越野车里对吧？
硬派越野车，在车辆的造车成本和车辆的研发难度上就是很值钱的了，而且安全系数一定要高，所以用心想一想帕杰罗的性价比一定是很高的。
