外形高大，看着就非常的舒适，现在也没看够，越野性能完美，诠释了什么是民用的越野最佳车型，再就是出门能带着家人一起游山玩水，这才是最好的生活方式，也是我在生活中很满意的快乐与幸福。
梦想中的越野车就是那种高高大大的，硬派越野风格，看着就和结实，无论去哪都可以为我解决一切困难，尽管脚下的路坎坷只要有帕杰罗在我身边一切就都不是问题。这么长时间的相处，帕杰罗完全达到了我对越野车的要求，动力足，操控感强，我很满意。
用车一段时间我最满意的就是驾驶时的视野清晰，车子的整体安全性较高，车辆的可靠性高，而且用车还没有出现过什么具体的毛病，从心里来说是很满意的车。
满意的地方我觉得个头大，造型好看，我是一个喜欢玩越野的中年大叔哈哈，选择越野车必须看着大气硬朗的，而且性能必须要好，耐用抗折腾，不能把我丢在路上，这段时间相处下来感觉还是不错的，起码的越野能力符合我的标准，驾驶视野也特别好，我的个子不算太高，但是在车里足以让我感受到高大威猛的气质让我与车合二为一。
首先是这款车的设计非常的合理，驾驶的时候视野非常的好，整体内部空间非常的宽广，大大的风挡玻璃，高高的车身在驾驶的时候非常的舒服，尤其是这款车的越野性能堪称完美无缺。
最满意也是最享受的肯定就是它的越野实力，视野清晰驾驶角度辽阔，还有就是玩起越野来帕杰罗那份冲进和不服输的个性就是我修喜欢的，无论前方道路如何只要有帕杰罗在我就什么都不怕，因为我知道它完全可以替我阻挡一切让我安心。
有很多个方面是非常满意的，比如说空间，足够大的空间是满足一切的需求，能装能拉，还能坐下很多的人，其次就是在越野方面的诠释非常的成功，要知道很多的人买这款车基本都是玩越野的，要不就是经常跑长途沙石公路比较多的地方，在城市里基本看不到多少，所以在很多方面来看的话，这款车的最终还是为了越野而生的，它绝对是越野的灵魂。
顶配才有的原厂拖车钩，非常坐实。但是帕杰罗这一点不是很好，就是离去角比较小，这个拖车钩容易碰着地，在土地越野的情况下还好，如果是水泥场地越野就要小心了，容易拖到地面，而且会有一些意响。
要说对车不满意无非也就是那几点，一个是外观，一个是舒适度，当然这两点都有不足的地方，如果外观再设计的运动一些就更好了，舒适度上再柔软一些我想消费者能更加满意，不过作为越野车能够做到现在的水平已经是非常高级了。
目前好像还没有不太满意的地方，可能接触的时间还不是太长，要说油耗高确实不能跟城市SUV比，咱们要的是越野，是玩，这点我是不太在意的。
帕杰罗最不满意的应该就是它的外型了吧，但是越野车本应该就是那种凶猛不带有一丝温柔，看着就很强硬的外观，所以也说不上不满意只是觉得它的外型没有那么时尚罢了。
油耗偏高，但是说实话，这样的一款越野车怎么可能有很低的油耗，我所知道的就是很多越野型的车系都没有省油的，因为一旦特别省油的车是没法玩越野的，所以在很多的方面来讲这款车的油耗还是能接受的，要不然谁还会玩越野！对吧！
没的说，霸气的外形一直都是这款车的标配样貌，没有其他的华丽也没有好看的流线，就是非常懂得一个有味道的样子就是越野，一看就是越野性能极强的那种样子。
帕杰罗的外观很直白，就是越野车的简单和粗壮，它的外型每一个位置的设计都是那么强硬，看起来就很结实，完全可以把自己托付给它，外观上还很喜欢。
我觉得帕杰罗的外观还算是霸气，侧面也很帅，如果将前大灯做第二代的方形大灯，它看起来会非常霸气，它的轮胎也是坚固稳定，离地间隙确保了较高的车辆通过性。
车身整体的线条给人感觉很有力量感，绝对是硬汉的标准，特别的有安全感，买车也是看中了高大威猛的气息，很阳刚，越野性体现的淋漓尽致，越看越耐看的类型，开车的时候都觉得很有精气神。
这么大的身材，看着就很霸气，怎么看怎么是力量的象征而且又恨低调，两个大灯就非常的明显，是专门为夜间在越野方面的设计，很亮，在夜晚的光照下视野一样非常的好，厚重的车身有着明显的英朗风范，在外观方面这款车是很吸引人的，可以说是力量的代表。
内饰我觉得一般吧，车内的一些小设置不够亲民，如水杯位置不合理，中控台下面的杂物盒太深，好像考虑车辆设计初衷应该双点烟器等等。再有就是车门内把手占用车内空间太多，驾驶时的感受就稍稍有些僵硬。前排两个门上的置物盒，基本上啥也放不进去，就能放一瓶矿泉水别的也放不进去了，杂物水杯还可以放进去，储物空间太少了，如果在储物空间上再设计的多一些就更好了。
内饰来说不敢恭维和抬举，毕竟帕杰罗主要的不是豪华和科技感，该有的功能足够我们用，它虽然不是特别符合年轻人的潮流发展，但是内饰所用的材料还挺好的，刚开回来的时候车里的异味很小，这点让我和我的家人很满意。
内饰比想象中要好些，现在的车也是越出越好了，它的内饰设计挺工整方便的，我觉得这就是一台越野车应该有的，就是要简单好操控，做工和用料方面也可以，实用为主吧，内饰的简洁很实用，各种功能按键的布局个人感觉使用起来还是相当顺手的，按下去的感觉也很好。
内饰设计有点略显简谱了，还是那么低调，再就是后排座椅有点硬，不是那么软，除了空间大以外做工方面还算是不错，用料一般。
内饰上的设计就是硬塑料多一些，摸着并没有什么手感可言，如果内饰上能设计的在时尚温馨一些就更完美了，每一处的设计都偏硬，虽然不是什么豪华的设计但绝对是越野派的风格。
越野车空间大那就是最大的实惠，像我们经常出去自驾，总会带一些处理意外的工具，随身衣物当然也不会少，还会带一些吃的喝的总之东西也不少，帕杰罗全部都能够承载得了，这款车的空间时没得说，拉人或者拉东西都是非常够用的，空间我也很满意。
空间来说我还是很满意的，后排可以完全放下，放下后有更多的空间可以搬家或者放行李，放下后还有更多的空间，一家人躺在车里睡觉完全没有问题，前排后排坐在车里都很宽敞，后备箱也很大，出行都很方便。
空间还是很大的，绝对够用，不管是前排还是后排周围和头部的空间都很大，坐在里面没有一点拥挤的感觉，驾驶起来也不拘束，后备箱的空间也很大，感觉可以当货车用了，足够满足我的需求，平时出去玩装东西搓搓有余。
在空间上帕杰罗是十全十美的，前排后排都很宽松，从车子的外表就可以看得出来帕杰罗的空间有多麽大，后备箱的空间也不会让你失望，空间大无论去哪玩都很方便，把所有的带的东西全部都放进后备箱，这样我们在后排座椅就算搭一个车载充气床都不会觉得拥挤而且累了睡一觉就像在家里的床一样舒服，所以帕杰罗的而空间很充裕。
空间之前说过，绝对够用，想我的车里平时一直都有的东西就是烧烤架烧烤炉子，炭火锅，和一个野外用的帐篷，这都感觉没占多大的地方，平时出去钓鱼，滑雪，户外露营，这些物品和装备随时随地往里面装，从没担心过空间不够用的问题。
毕竟发动机在这摆着呢，低扭说得过去，高速一般。上坡基本没有压力，一脚油门的事，加速也说的过去，高速100公里时可以到11甚至更低，但是城市里面越野就不好说了。
帕杰罗的动力我觉得已经很棒了，不过也有很多对动力要求高的会觉得动力差了一些，不过3.0的动力我认为很充沛了。在山路上很自然的久驶过很多的坑洼路段或者泥泞的路段，还有一些陡坡之类的帕杰罗说上就上，说下就下，绝对不含糊，因为这就是我的强项。
我平时开车油门给的不是太激烈，可能已经过了躁动的年纪，性子算比较沉稳吧，这个动力在高速上开到120没什么压力，提速我觉得也挺快的，每个人的习惯也是不同，我认为选择适合自己的就行。
绝对能满足很多人对一款车动力的要求，排量在那摆着呢，数字就是实力，再加上这款车的越野能力，那里能不让人向往与追求呢。
在动力上，帕杰罗是另我满意的，我们出去玩山路玩水路的机会多一些，就会很明显的感觉到丝毫不费力气，有的车就会欠火候，但是我的帕杰罗绝对不会让我丢面子，非常的强劲。
动力非常的给力，大家想一想，我们一起出去玩越野露营的时候，一般的小土坡说过就过去，没有力量的话又哪里能爬坡呢！平时在高速上的感觉就是正常家用车辆的感觉，还是高档一点的那种，速度方面还是很不错的。
帕杰罗的操控很精准，方向盘轻盈好操作，几乎没有山猫虚位，指哪打哪，我想这也是越野车应该有的风范吧，刹车和油门只要按时保养就绝对不会出现毛病，在操控上我对帕杰罗还是很满意的。
帕杰罗易于操控，并且在越野中表现的很出色，换挡很快，刹车稍微软一些，制动距离较远，不过经过我仔细的对比和衡量觉得这款车不会让你失望的。
操控还不错，在转弯路的时候侧倾不是很大，不过转弯的半径有点大，方向感很好指哪打哪，在过泥泞路面的时候，底盘及悬架都表现的不错，过大坑减震也可以，还没有经历过冰雪路面，感觉应该没问题。
除了方向盘转向的时候有点虚位没有别的问题，很多越野车都是这样的，剩下的就是非常完美的越野方面的操控感受了，绝对是非常顶级的享受。
说到操控，帕杰罗可是非常值得点赞的，车子的底盘很高，在任何路况下都是没有问题的，而且方向盘指向清晰准确，尤其是驾驶的视野很棒，总体来说操控是很优秀的。
最棒的就是操控感了，因为这款车的灵魂就是越野，玩越野的车对于操控感来讲那还用多说吗？那是一种完全的快乐，驾驶越野车玩越野的快乐。我不知道怎么形容，总之在土坡上颠簸一下，石头路面上颠簸一下自然就知道操控的感觉好不好了。
油耗：帕杰罗的油耗要城市SUV高一些，这也是我可以接受的范围，我们开着越野车也会让他吃的饱饱的，绝对不抠门。所以油耗方面我没有太在意吧，玩越野的都应该有这个共鸣，如果说在乎的太多那玩起来也会不舒服的，人生嘛该享受的时候就是要享受，我的心态一直保持的都挺好，所以买自己喜欢的东西，玩自己喜欢的事情，是我的宗旨，也是我一直以来的愿望目标吧。
既然买了这款大车就要为它的油耗最好准备，肯定会比家用的轿车或者紧凑型SUV费油，但是它的动力是完全超乎你想象的，在高速上的动力输出会更加明显，绝对不会给你丢面。
油耗在低速行驶的时候会费一点吧，速度开起来就好很多，不过买这车提前也是有心理准备的了，毕竟这么重的一台车也算是比较符合预期吧，当然了油耗也是和平时开车习惯，还有路段啊环境啊都有很大的关系。
油耗：怕费油就别玩越野车，但凡是买这款车的人我相信没有一个是为了这款车省油才买的，但是这款车的耗油量基本上可以接受。
油耗：越野车想想他也不是省油的车，毕竟动力强劲，车子大，油耗不会很低的，但是你也享受到了驾驶的激情就不必在乎油耗了，我的帕杰罗油耗一般都在14个左右，但是我还是可以接受的。
油耗方面这款车的确费点油，喝油到是夸张了，知道车重和功率的话大概也就了解了，吃的不多就一定没有力量，这是所有车辆的标准，既然这款车能有这样优秀的性能，油耗自然就要高一些了。还是没什么问题的。
还行，没有可调的减震，除非是改装，但悬挂软硬总体不错，走复杂路面还是有很强烈的颠簸感，虽然新车我还没怎么改装，但是总体表现很好。我以前开的是其它车系，所以我有直观体会。后排位置稍微有些硬，不过这也是好多车的通病，不会有什么影响。
当路况不好时，帕杰罗开起来很舒服，我觉得平日里的颠簸完全不是问题，而且大型车的空调要很快，比日常家用车来的更快。驾驶位置相对笔直，如果是长途会有疲惫感，如果是市区驾驶完全不会感觉到疲劳，最重要的是，高视力确实非常明亮。
舒适性给我最大的感受就是坐得高看得远，我本身个子不算高，所以坐进车里的感觉就特别明显，完全没有压抑的感觉，车内的隔音效果也不错，家人乘坐的时候也反馈说没有什么噪音，尤其是到高速上行驶关上窗户挺安静的。
对越野车的舒适度就别那么高了，和轿车或者SUV是没法比的，但是座椅的包裹感和舒适感还好我能够接受，就算长时间驾驶也不会很累的，我们开帕杰罗玩的就是越野所以舒适度就别太在意了。
舒适性要看怎么说了，我个人是觉得非常好的，要是跟家用车比那肯定要差一下了，但是帕杰罗可不是一般的家用车呀！它是越野车，要在不平整的不规范的路面上你再看看谁的车舒服。
我之所以选择这款车就是因为价钱方面合适，也是正好适合我的经济消费水准，同时又满足了我对越野车的喜爱与追求，个人觉得性价比是非常不错的。
说到性价比，那就要看每个人注重什么了，注重越野，注重性能，注重动力那就选择帕杰罗绝对没错。我也是想把自己的想法分享给广大的车友，希望对大家能有所帮助和见解。
在这个价位上来讲性价比是很高的了，出众的外观越来越符合现代人的审美，在越野方面也是很出众的，操控起来也很顺手，完全适应任何路况，可以说来者不拒啊。。。
价钱方面30多万的越野车，还真说不出来哪里有什么优势，但是如果你真正的了解一下就会发现，它非常的实用，而且相对来讲价位已经是很合适了，真正的玩越野车老玩家都知道一件事，就是这款车永远没有毛病，有耐力，有动力，只要经济条件够的玩家大多数都会选择这款在耐力拉力赛道上的王者。
爱玩越野的人大多数都是男士，把车买回家之后自己都会想着区改装一些，无论是外观还是大件，但是帕杰罗的性价比还是蛮高的，有很多安全配置是高科技的，毕竟我们在外面玩越野一旦出现特殊情况还是需要保护的，帕杰罗就有很多安全配置，不仅保障了安全还能玩的开心，总体来说选择帕杰罗就是你玩越野车的开始，绝对不会失望。
我感觉相对于同类车型这款车的性价比还是很高的，就是稍微有点小贵，说实话，在价钱方面要是在多一些活动的话我想这款车就更完美了，买这款车确实把我的腰包掏了不少呢。
