要说最满意的地方，可能就要数这辆车宽阔的空间了，这里面有很多储物的小空间，给日常使用带来了很大的方便，比如说在驾驶室的左侧车门里面有一个小空格，在副驾驶车门的右侧也有一个小空格，而且在主控台的正下方还有一个专门放抽纸的地方，在旋钮式按档位的正前方还有一个专门放手机的空格，这许许多多的空间给我带来了极大的方便。 另外没想到这样一款迷你型的微型车还有后备箱，而且后备箱的空间还是比较大的，基本上放两三个行李箱是没有什么大问题的，除了日常上下班，如果说再去超市买菜或者是出去游玩的时候，后备箱就能够派上大用场。
让我感觉比较满意的就是车子比较好驾驶，操控起来比较简单，跟自动挡的汽车是一样的，关键是停车呀，超车什么的都非常的方便，毕竟车身比较小巧，行动操控都比较自如。
在同价格的纯电动汽车中，我觉得这款车的性价比很高，这车的价位合适而且又特别实用，后期养车的成本也特别低，能够满足我们全家的日常使用，对我来说有这样一辆小车真的很幸福，既没有什么养车顾虑，还能够满足出行需求。
最满意的是它的外观，特别是这款青色的，第一次见它是在商场的展厅，灯光打在车身上，啧啧，说它流光溢彩、光彩夺目都不为过，前大灯很犀利，面积很大，而且带透镜，晚上照明效果特别好，有一次半夜回家，打开大灯，感觉整个世界都亮了起来，哈哈。侧面腰线是从后到前那种俯冲的感觉，感觉灵动流畅，听销售说，这样可以减小空气阻力，最大程度的省电，美观实用兼得。它的充电速度也很快，以前骑的电动自行车，怎么着也得六个多小时充满电，还有同小区的老大爷，说他的电动轿车最少也得八个小时，而这个车不到三个小时就充满了(大概剩三格电开始充)，着实让我吃惊了一次，棒！我买的这款经典款，续航里程是200公里的，我目前跑了有100多公里，跑200够呛，跑个160应该没啥问题，可能冬天温度低也有影响，反正对续航挺满意。
内部换挡区域将把档式换挡改成了旋钮式换挡，虽然内部美观度上得到了极大的提升，但我个人更喜欢档位操作，手感更佳，更符合我的个人的用车习惯。
方向盘手握感一般，总感觉塑料感十足，可能是因为整车售价及成本的原因吧，反正觉得方向盘的手感不是很好，看看后期自己买个方向盘套吧。
座椅不是皮的，是织物座椅，看起来没那么高档，但想想这个价格的话，也算正常，要是这个价格，给你配个真皮座椅，我也不相信，毕竟价格摆在这里，还好坐起来比较舒服，冬天也不冻屁股，实用性还可以。
外观是我喜欢的类型，看起来小巧可爱，而且细节方面又很精致，从整体的车身来看也非常硬实，给我一种很强的安全感，既能够体现出车的时尚，又能感觉到安全，所以打动了我。
车内丰富的颜色看起来非常抢眼，也比较个性，中控台搭配了橙色的装饰条，显得更加年轻化，而且还有液晶大屏，科技感也非常强，我最喜欢的就是两幅式的方向盘，一看就有种很强的驾驶欲望。
内饰比较一般，该有的大屏，液晶仪表盘都不缺，用的是织物座椅，也还可以接受吧，毕竟几万的小车，就算给你配上皮的，也都是劣质皮革，还不如这个舒适安全，也能接受。
这车的长度为3620毫米，轴距达到2440毫米，这样的尺寸再加上出色的布局，使这款车的空间也发挥的很好，车内还有很多储物空间放东西的时候很方便温箱容积可以达到420升，要是把后排座椅放倒的话，能够扩大到1250升，完全能满足日常使用。
车主身高172，驾驶座椅调到舒服的位置，坐在这个车里，非常宽敞。后排空间也去试了一下，拉三个人不成问题，但不能太胖，像车主这种120斤左右的，挤下四个都没太有啥问题。 乘坐空间：172公分，前排可以轻松找到舒服的姿势，很宽敞，后排也非常宽敞，坐下三个成年人没啥问题。 储物空间：门把手处有储物空间，水杯架都很齐全
动力基本上我没有一个整体的概念，我只知道这辆车配置了一台25千瓦的大电机，我对电机的整体功率没有什么概念，具体的动力情况可以让大家参考一下我的实际使用情况，我有一次我跟我的闺蜜去逛街买了一车的东西，我们两个人在路过一个天桥的时候，天桥的坡也非常的陡，但是电动汽车一脚油门下去轻轻松松就能爬上去，而且速度还是在60公里每小时的情况下，所以我感觉动力在平时使用时足够的，毕竟我们这边是一片平原，太大的坡也没有，只要不是开车上山或者是经过一些很难走的路，我感觉应该是问题不大。
其实对动力方面我没有对这款车抱太大的希望，毕竟它的马力数据并不是很出色，想着主要是城市里代步，也没有特别要求，但这款车给我的感觉还是比较轻快的，在使用的过程中也没有出现动力不够用的情况，起步时也能够非常轻盈。
起步非常快，一脚下去，嗖的一下就出去了，在等红绿灯的时候，跟宝马做过对比，起步的前十米，稳赢！高速暂时还没跑过，等下次有机会，跑高速试试
操控上有一点非常的值得称赞，那就是这辆车具有能量回收装置，特别是我们现在在城市中开车比较多，加速或者是刹车操作肯定是很多的，而这辆车可以在松开油门的那一瞬间，将车的动力能转化为一部分的电能，这样的话几乎在无形之中就增加了车的续航里程。
因为这款车有着小巧精致的车身，所以在城市的道路上用起来更加轻松，而且它的方向盘精准度很高，能够让我在堵车的情况下很好的应对，也没有感觉到任何虚位，无论是拐弯还是掉头，都能够很好的控制，方向盘的轻重度也很合理。
我感觉操控性能算是中等水平吧，开过特斯拉和蔚来，跟那些车型是没法比的，但因为它前轮独立悬挂，减震也做的不错，坐在车里拐个小弯爬个小坡啥的，配上充足的动力，日常马路上开一开，撒个欢，没啥压力，但如果整天是山路，就得好好练一下了，毕竟还达不到人车合一的境界。
作为微型车，续航里程可以达到100公里左右，这个续航里程在我看来已经很好了，反正自己平时又不出远门，自己的活动半径基本上就是在我家周边20公里处转悠，续航太大的根本没必要，除了买的时候贵以外，感觉完全是浪费钱。
我买的这辆车是一辆续航里程130公里的车，可能会有人会觉得130公里续航里程太短，但其实我要说的是车子130公里的续航足够我们使用了，毕竟我们大家平时90%的时间在自己周边20公里出转，那么以20公里为半径画一个圆，最多也就是来回四五十公里，那么130公里的里程足够我们跑两个来回了，再说一般我们出远门或者是出差的话，很少有自己开车的吧，开车又累又不划算，还不如坐火车来的更实际一些呢。。
车子虽然比较经济，但它的续航仅有130公里，续航上略微有些短，出门稍微有点距离就不行了，而且充电的速度也比较慢，只能支持慢充，所以在去远的地方时会不太方便。但要是平时上下班用的话还是很划算的，平均每公里根本不需要多少钱。
在这个小城市每天就是上下班接送孩子来回10公里的路程，在小区的充电桩充电每次大概围着15块钱的电费，每周充一次电，我们每周五就回老家了，像这个样子，就相当省钱了，他爸爸上下班跟我路程差不多，每天就相当于我一周的费用了呢
电耗：新车买回来了大概不到两个月，开了一百多公里，中间就冲过一次电，还是因为我担心冬天掉电快，实际开到160左右的话，问题也不大，冬天能达到这个里程，对续航很满意了。
坐在车里的驾驶室里，感觉非常的惬意，一方面是因为座椅非常的柔软，另一方面车内隔音很好，非常的安静，每次驾驶这款车都能让我享受一种特殊的静谧。
这款车的舒适性很好，座椅设计的很舒服，车内也没有什么噪音，而且空间方面也有优势，所以长时间坐在车内也不会觉得累，我每次开车上下班还能够有种很轻松的感觉，车上的空调虽然是手动的，但效果非常明显，而且调节起来也很方便。
开起来舒服，坐起来也不错，还可以连手机导航，听音乐，座椅可以放到155度，几乎是平躺状态，累了在车里听听音乐躺一会，也是很爽的。车里有点乱，请无视……
五万以内能够购买到具有时尚气息的代步车，最最主要的是不用烧油，前两天路过加油站瞄了一眼，我的天哪，汽油价格都9元了，烧不起烧不起，还是开我的电动车车划算，所以整体上来说，我感觉这款车的性价比还是非常非常高的。 另外单独表扬一下店里的卖车的小哥哥，服务态度非常的好，给人一种很好的亲切感，在我正式下单之后，小哥哥还送了我两个活性炭包，虽说不值什么钱，但也是一种心意吧。
性价比这一块仁者见仁，智者见智吧，我个人感觉芒果车的性价比还是非常高的，能够让收入不是很高的人，也有一个比较实用性的交通工具，最起码对于那些上班族来说是一个不错的福音，毕竟价格不是很贵，保养也还可以，一般人都能承受得起。
不到4万块就能买到这样一款有实力的车还是挺超值的，车的外观空间以及配置都让我很满意，总体来说也是一款非常出色的微型车，既圆了我的车梦，也可以让我感觉生活更幸福。
