车身小巧，在繁忙的城市里停车比较方便，起步速度很快，动力输出非常及时，充电也比较方便，小区里有充电桩，平时也比较清闲，日常使用很方便。
非常满意车子车身小巧轻便，好开好停，毕竟我开车主要是用于接送小孩，要开大车我都不知道要怎么拐弯，自从买了这辆小电动后，接送小孩子方便多了。
这个车超级满意的地方，虽然这个车是个五门四座的车型，但是就比两门的车型大一点，停车也比较方便，买这个车最主要的是坐人放东西都要方便许多。而且这个车也没有那么贵，比我骑两轮电动车好太多了，现在已经爱不释手了
最满意的是这个车的性价比非常的友好。特别是对于我们这些手头不太宽裕或者刚上班不久的人来说，能花四万块钱就能有一个遮风挡雨的出行工具，要比几千块钱买一个小电驴好太多了。现在买一辆电动车少说也要3000块钱，但是夏天晒冬天冷。特别是如果周末出去逛街，总不能骑个小电动出去吧?所以说能花5万块钱就能买一辆电动汽车，真的是非常划算。
我对雷丁芒果可是一见钟情，不仅车子好看漂亮，价格还非常的划算，不到5万块钱，虽然自己手头稍微紧一些，但是自己确实又喜欢，回家跟爱人一商量，咬牙跺脚后买了。
千挑万选，喜欢最重要，这个车的颜值在我审美上，整体设计外观另我一见钟情。茫茫车海，一眼定终身，爱了就是爱了，就想不顾一切的拥有它。
最喜欢的是这台小芒果的外观，小小的车身在日常行驶中给了我极大的便利，让我在车水马龙的城市里能够游刃有余,小小的车身，简便的操控，让我再也不用畏惧城市中的车水马龙，轻轻松松就能躲开道路上的各个车辆，在微型车中可谓是佼佼者。
整体的颜色是我第一眼相中的原因，深灰色的内饰加上露水青的外表，太赞了，整体操控简单，旋钮档，很方便，200公里上下班足够用了，感觉又年轻了几岁，空调出风也很快，冬天到了，开着我的小雷，暖暖和和不再惧怕每个寒冬，开回小区，回头率老高了，挂牌的时候就围来了一堆人 送孩子的时候很多家长都问我，在哪里买的，我跟他们侃侃而谈哈哈 好多小朋友也围观，问我阿姨你的车好漂亮啊
我对这辆车最满意的地方，就是感觉这辆车特别的稳定,自从买了这辆车之后，我上下班经常的开，周末自驾游也开，质量从来没有出现过什么问题,感觉性能整体上比较稳定。但是跟我一同买车的邻居,他买了一辆其他品牌的电动汽车，自从买了汽车之后已经修过两次了，可能现在电动汽车的市场比较火爆，但是质量问题也是很难保证，所以买到一个质量稳定的电动汽车是一件多么幸运的
最满意就是方便，小巧，以及可爱到爆。我是忠实粉，一直关注，开起来也容易简单，只需要充电，不需要加油，车子小，去哪都方便停车，之前和朋友开车出去玩，她都不好停车，女司机你懂的，雷丁芒果就不会。哈哈哈!方便我上下班， 不风吹日晒， 充电也方便， 新能源也不用加油还省钱。
总体来说，我对这辆车是比较满意的。特别是这辆车的尺寸比较小，日常使用起来比较方便，无论是狭窄的通道还是日益紧张的停车位,自从买了这辆小车之后，就再也没有过相关的烦恼，另外这辆车的日常使用费用非常的低，现在家庭用电费用大概在5毛钱左右吧，而燃油费的价格相对来说确在历史的高位，都能够达到9块钱了，所以考虑到自己的使用成本，在买第2辆车的时候就买了一辆电动车，这在平时使用保养起来非常的划算，1公里核算一下成本，大概只有一毛钱左右，而且平时保养维护费用也比较低，基本上在5000公里左右的时候换一换，电机油就可以了。
雷丁芒果外观比较美观大气，空间宽敞。我是上下班兼送货用的，这车后背箱非常大，而且后排可以整体放倒，装酸奶可以装十几件，太棒了。
最满意这款车的外观和颜色，外观线条流畅小巧，异常可爱，特别连接车玻璃的金属边框在太阳下闪闪发光。颜色是天然的蓝色，蓝天白云，感受大自然的恬静，设计带点天然呆萌感。内饰活泼跳动，宽敞，黑色内饰显得简约不失大方。方向盘合适轻巧灵动，操作起来很舒适，安全座椅包裹使车子内饰显得格外宽敞，空调静音效果也很好，油门提速也比较快，整个车子开起来很稳很安心。开着自己的小车车上下班听着音乐让自己享受每天枯燥的上下班时光。
我觉得这款车的舒适性做的很好，虽然不能跟豪车相比，但对于家用车来说也是非常合格的，让我享受着自己的生活，车内的设计看起来简洁大气，内心也有种清爽感，座椅的舒适性也很棒，而且车内没有什么噪音，空气质量还非常好。
舒适性略微差了些，如果速度开快了的话胎噪与风燥还是比较大的，不过考虑到这个车的价钱，舒适性还是能说的过去的，比较适合这个价位。
最让我不太满意的就是，订车的时间实在是太长了。让我等了好长的时间，整整1个月的时间。厂家说排产太忙，实在没有车，这不，车子交上定金好久才到我手的。
空间还是有点小，我觉得最多坐两个人就差不多了，虽然它是五门四座，但是后排坐满人的话，整个车内就会稍微拥挤，后面的两个座位如果坐人的话驾驶座椅就应该靠前调一调，要不然后排的人坐不下，但是这样一来不仅后边的人略显拥挤，驾驶座里的人也会稍微拥挤一些，所以这辆车非常适合夫妻两人驾驶用或者是自己一个人上下班使用，如果长时间坐4个成年人的话相对来说还是有些窄的。
在我看来车子的整体性还是比较不错的，但是车的充电效率确实有些低，如果车没有电了，充电至少要8个小时才能充满，这要是在平时没有急事还好，如果一旦有急事要用车，那还确实挺尴尬的。
没有十全十美的产品，但是还是有些许小小的瑕疵不是很满意，比如说这辆车的座椅是布料的，虽然比较舒适而且比较透气，但是缺点就在于不是非常的好打理，特别是在撒上一些吃的东西的时候，不是非常的容易打理，这一点还是比纯皮座椅要差一些。
耗电量还是有点快，说是纯电续航里程有200km，实际上大概是170公里左右，几乎3天就要充一次电，而且这辆车还没有快充，光充电就要充十个小时，稍微有些麻烦。
车子续航稍微有些小，续航只有200公里，如果说车子续航能到400公里的话，那就不错了，毕竟现在城际之间的短途旅行也是非常流行的，如果续航能到400公里以上的话，城际之间就可以开一个来回，那就方便很多了。
每一辆车都不可能尽善尽美，当然这辆电动车也是有他自己的缺点。我感觉最大的问题就在于当车辆速度高的时候，比如说车辆速度在达到70公里以上的时候，电机的噪音就会比较大，即使在驾驶室内也能听到嗡嗡的电机声，这一点，算是一个比较小的瑕疵吧，好在自己平时的使用场景都是在城市以内上下班或者是购物，基本上速度很难达到80左右。
要说最不满意的地方，可能就是车在行驶过程中噪音稍微有些大，特别是当车的速度达到80公里每小时的时候，车的发动机声音还是比较大的。如果开空调的话，声音也特别的大。
外观不用说，就是乖巧可爱型，一看就能让你少女心泛滥的那种，小巧的车身造型时尚可爱，就是平时开出去光凭外观就会赢得很多的回头率，就是这么任性!车身颜色清爽很多，对于女孩子来说，很有吸引力。
车的外观挺精致的，比小车大一点，但是要比大车小很多，非常的适合女生 车身做工：我一个女生不太懂这些做工，但是外观方面还是挺好看的，
颜值担当，特别喜欢，时尚潮流。外观造型可是很合我女朋友的口味， 精巧呆萌的车身特别可爱，整台车的车身做工也是很用心的，外观看着也很精致。外观和颜值都是第一， 去哪都有人追着问， 这是什么车?还是满足了一下自己的虚荣心。
外观无可挑剔，方方正正，走在路上那就是一道非常扎眼的靓丽风景，在小区楼下也是经常被邻居问东问西，说明车子还是非常耐看的，否则，这款车卖的估计也没那么好，很喜欢。
整体的设计非常圆润可爱，颜色也是我喜欢的，一看就是那种比较灵活的风格，特别适合像我这样喜欢追求个性的人，感觉这样的一款电动车跑在路上，回头率很高，比同价位的纯电动汽车更耐看。
内饰稍微有些塑料感，不过感觉还可以啦，毕竟花多少钱办多少事。如果确实有需要，可以自己稍微装饰一下。反正也花不了多少钱，可能也就在几百块钱吧，买个坐垫，买个座椅皮套，然后再贴上膜，车的档次立马就不一样了，不过我是一名极简主义者，确实不太喜欢弄的花里胡哨。
内饰搭配比较漂亮，手缝方向盘套，我没有找到和操作台一样的黄颜色，要不然就更完美了。在网上买的座套，挂坠，装饰还没有回来，回来还要好好打扮一番。
内饰相对于这个价位来说也是很不错，里面有一个九英寸的液晶触摸显示屏，尺寸超级大，座椅的手感和乘坐感也是很不错的，新车也没有太难闻的味道，免于散味了。
车的内饰比较亲民、接地气，没有过于奢华的地方，日常使用起来也比较好打理，特别是车内的一些临时储物空间，看得出内饰在设计之时非常的用心。
没有很多复杂的按键，开起来也很方便，如果觉得内饰有不太满意的地方，自己可以稍微改一下，无论是中控台还是座椅的更换，亦或是脚踏皮更换都可以，如果个性强一点的，还可以在车的外观贴上贴花。
车内采用的是撞色设计，显得更加时尚化，也是我喜欢的类型。液晶屏幕是9英寸的，采用了悬浮设计，还搭配着行车电脑显示屏，感觉科技感也透露的比较明显。只是车内有点味道。
空间相对来说还是可以的，五门四座还是比较宽敞的，前排座位对我一个170小个子来说，那真的是随便折腾，后排相对来说稍微有些拘***时放点自己的包包或者超市购物买的东西放在后排还是很不错的，后备箱还是比较宽敞的，稍微大点的东西也能放进去，用起来非常的方便。
平时后排不乘坐人的话就把它放平，比如上街购物那空间是妥妥的，不比常规车空间小。别看它车身小小的，但车内空间还是挺宽敞的，前排主副驾驶座椅空间宽度很大，就算一米七八的大高个乘坐也是完全没问题的。后备箱里平时逛街购物或是摆放两三个行李箱都完全没问题。
我坐前排的情况下，空间是非常充足的，后排的空间坐上去的话，头顶会稍微有一点点顶头，但是毕竟这么小的车，能有这么大的空间我已经知足了，后备箱里面放一些日常用品也还可以，最主要的是后排的座位可以放到，如果放大东西的话是非常方便的 ☆ 空间设计亮点：每个座位旁边的门上都有放东西的地方，而且每个地方还专门留了放水杯的地方，很人性化 乘坐空间：这个是我本人坐上去的空间，前面和上面还有部分空间
这两年小型车风靡全国，自己也开始关注微型车，既然选择了这个级别的微型车，本身对于空间没有太高的要求，能够满足自己日常出行就可以了。自己一个人坐在车里面，无论是前胸还是左右空间，都能满足自己的活动范围。而且车子平时就我一个人坐，偶尔周末会拉闺蜜一起出去逛街，基本上没有太多的人坐，所以我对空间没有太高的要求，能带我一个人就可以了。
空间比较小，这也是微型车的一个弊端，雷丁芒果的这款车轴距有2440，高度只有1525，长度也只有3620，大点儿的东西是没法装的，想要运送货物的话，需要把后排座椅全部放倒才可以，不过它的放倒角度要比普通的轿车大很多，可以全部放平，后排座椅放倒之后还是挺能装的。
车的空间非常宽敞，平时自己驾车出门上下班基本就我自己一个人，目测驾驶座体重超过200斤，驾驶这辆车也丝毫不会感觉到拥挤，毕竟座椅前后调节的幅度比较大。副驾驶可以用来放包，如果周末一家人出行可以让宝宝坐在后排，如果跟闺蜜或者是朋友们一起在周末逛街约会，后面两个座位坐两个大人也没有任何问题。
在这个级别的车型它的空间还是非常大的，包括它的后排空间也是非常的充裕，他的后排座椅还可以支持放倒，放倒以后装点东西，拉点小货都绰绰有余 ☆ 空间设计亮点：中央扶手箱设计了多个卡槽，放点小东西，放杯子还是很方便
我的身高在1米75左右，身材比较匀称，坐在驾驶室里感觉还是比较宽敞的，车顶与头顶之间大约相距有两拳的距离与胸膛之间距离也能有一圈左右的距离，而且座椅可以前后调整，这样的话就可以根据驾驶员自身调整空间。 后备厢容积：后备箱的储物空间还是比较不错的，买这辆车之前也去看过五菱宏光mini，那款车虽然看上去比较小巧，但是后备箱确实实在是小，可以说完全没有后备箱可言，平时开这辆车上下班还可以，接送孩子也行，但是一旦去超市买点东西，那就没地方放了。
五门四座的设计非常舒适，短途出行开它非常方便，后排座椅放倒之后可以立刻转变成一个小型货车，这让我知道了微型车也有实用的大空间。
空间还算不错，我大约在100斤左右，雷丁芒果的驾驶空间非常的大，无论是胸前还是侧围，活动空间都比较大。当然，令我比较满意的还有内部的人性化空间设计，比如旋钮式档位附近专门设计了一个放手机的地方,中控台下方专门设计了一个放纸巾的地方，平时孩子的一些小东西可以随意的仍在里面，一点也不耽误使用，我本身就比较容易忘事，经常将东西乱丢，有了这些小空间，东西丢的次数少了不少。
这辆车的空间布局还挺合理的， 前排的乘坐空间更宽敞一些，后排也不经常坐人，也就放点自己的杂物，后排的使用频率极低，一个人开够用。这款车内部配有四个座椅，平常一个人、两个人用来代步、买菜，那基本上是绰绰有余，像包包蔬菜那些东西能够放在后排，基本不会影响到前排的乘坐体验，而如果是在满载情况下，只要不是长途，基本不会有难受的体验。
车子的空间是没有任何问题的，毕竟买什么东西主要是考虑到它的定位，我们用这台车主要就是上下班坐人使用，所以只要车子能装得下我们家几个家庭成员就很好了。
空间对于两人还是很足够的，一米七八的我还是能满足的，前排不算拥挤，后排放平当做置物空间，偶尔周末一起去短途旅行，吸睛还是不错的。
空间方面我很满意，虽然是辆微型车，但是轴距能够达到2440毫米，这在同级车中也是很有优势的，主要是车内布局的也很好，4个座椅都非常宽大舒服，腿部也没有任何压力，所以满足我们一家4口不是问题，还能够感觉到很舒服。
动力输出很及时，日常驾驶非常的畅快，自从开上电动汽车，就再也不用担心油耗的问题，以前不舍的踩油门，现在可以毫不犹豫的将油门踩到底，毕竟电费还是没多少的。
车子动力着实不错，不过在高速上不大行，但是如果在市内行驶的话，那用“如鱼得水”来形容也不过，市内要求比较规范，加上路口有红绿灯、人行道这些，平均时速也就60迈不到，一踩加速踏板，速度就上来了! 如果遇到放假期间，娃娃不读书，就周末带着娃娃去周边耍一下，游泳耍水，有了她很方便的，跑在路上也能提速很快，动力还是能满足城区使用的。
动力起步非常的快，挂上档，踩上油门就能往前走，一点也没有燃油车那种复杂的手续，而且动力连续性也非常好，要比燃油车动力接续性好太多了，油门稍微一踩立马就能反应到速度上。
作为开车不是很熟练的我来说，省电模式都够我用，动力十足，但是让老公开，他说动力再强些会更好。可能是老司机和新司机的区别，总之安全最重要，接送学生，上下班代步，上个坡够用就行，又不爬山涉水。
车子的动力非常的不错，不论是上坡还是下坡，动力输出都非常的稳定，尤其是车子本身具有驻坡辅助功能，在半坡起步的时候，可以有效防止车身后溜。
日常市区里面代步的话它的动力绝对够用，最高车速还可以达到100呢，底盘很稳定，上坡的时候动力也是非常的给力，不再有燃油车发动机的轰鸣声，动力强的相当舒适。
动力非常的充足，配了一个25KW的大电机，动力输出非常的迅猛，而且因为电动汽车是属于无极变速，一脚油门下去速度轻轻松松就能上80。芒果有两个运动模式，一个是经济模式挂E档，还有一个是动力模式挂D档，经济模式的情况下，速度最高一般只能到60公里左右，如果是挂动力档的话速度能够到100公里每小时，动力档没有什么限制，一般情况下在市区开经济档就可以了，经济档能多跑一些里程。
车子基本上都是在城市路段行车，各种限速也不可能跑的太快，这台车的电动机的动力满足日常代步绝对没问题，每次起步还都特别迅速，对我来说可以，我其实刚开始觉得它小，担心动力问题，发现后面担心多余了。
动力还是比较足的，毕竟自己平时使用主要就是上下班还有接送孩子。这辆车配备了一台25千瓦的大电机。一般的涵洞或者是天桥使用起来都是动力十足的，一脚油门下去爬坡毫无问题。
动力还是非常稳定的，一点都没有肉肉的感觉，不仅如此，油门踩大了，还有很强的推背感呢，动力能够持续的输出，最高时速能够达到100公里每小时，这已经足够自己日常使用了。
我觉得纯电动汽车比燃油车更好开一些，这款车的性能不错，提速的时候很快，我想这也是电动汽车的一大特点，尽管它的时速最多能达到100，但对于家用来说也完全够了，而且车身很稳，跑得再快的时候也不会觉得发飘，也没有特别吃力的感觉。
操控上最直观的感受就是起步快，等绿灯的时候一脚加速踩下去，动力立马就能输出到位，推背感十分强大，因为车身小巧，操控上让自己游刃有余，所以操控方面还可以，因为车子比较轻，不敢开太快，我开车还是比较平稳的。 方向盘操控感：方向盘的助力做的很不错，非常的轻，即便单手转向也非常的容易，非常适合女司机驾驶。 刹车表现：车的刹车性能还是很不错的，而且还有动力回收装置，只要松开加速踏板，就有动力回收，这样能够增加车子的续航。
它小巧的车身和四座的座椅布局，动力比起加油式的车既经济又环保，就算驾校刚毕业的新手上路都很得心应手，什么侧方位停车和倒车入库，那都不是事儿。另外车方向盘很轻便，只有刹车、油门两个踏板，很好操控。
车的操控非常简单，挂档采用的是旋钮式，手指轻轻一拨就能前进或者是后退，非常的方便。另外车的本身体型比较小，对于日常购物或者是在城市中间驾驶来说非常便捷，只能说厂家对市场的定位真的是太准确了，现在的城市越来越拥堵，拥有这样一辆迷你型的小型电动汽车，确实能给日常生活带来很大的方便。
操控起来游刃有余，操控简单也是自己买这辆车的一个很重要的参考原因，毕竟现在停车已经成为一个城市化的难题，不得不在自己买车时加以考虑。
方向盘操控轻便舒适，拐弯或者刹车挺稳，过减速带感觉底盘偏硬一些，如果设计再舒适一些就更好了。但是毕竟不到 5万的车，不能要求像 10万车的配置。
操控这一方面要大大的提一个赞，这辆车的方向盘特别的轻，比起我自己以前开的燃油车来说，不知道轻了多少倍，基本上单手就可以操控。 刹车表现：芒果车的刹车非常的灵敏，而且还有能量回收装置，这一块可以调一下回收装置的敏感性，听说动力回收装置应该是参考的特斯拉原型，这种设计能够大大的提高车的续航里程，避免能量的浪费，不过可能对于刚开始驾驶带有能量回收装置的司机来说有点不太适应，因为你只要松开油门，它就会自动带有刹车功能。
车的整体操控还算不错，不过车的档位操作可能会让人的操控感觉稍微差一些。因为毕竟习惯了开带手柄操纵的档位方式，可能会有些不太习惯这种旋钮式的挂档方式。吃惯了窝窝头，偶尔吃点馒头还稍微有些不适应，哈哈。另外，方向盘非常的顺滑，因为有助力的缘故，方向盘的操控基本上不会费什么力气，但也正因为方向盘比较顺滑，所以在开车的时候还是要注意，特别是在高速行驶过程中，方向盘稍微一转动就会造成较大的晃动。
当初买车时我就格外关心倒车影像这一配置，因为没有倒车影像实在是不放心，像倒车影像等这种非常实用的配置，即便是在陌生地方停车，我也可以通过倒车影像了解周围环境，轻松停好车。这个车子开起来，感觉很容易驾驭，车子小，可以在城市灵活的穿梭。
操控给我的最大感觉就是这个方向盘非常的顺滑，比我家原来那辆车的方向盘轻便多了，总体来说厂家的这一点助力做的还是比较不错的，另外因为车自身尺寸比较小，所以在车流量大路面使用，让我感觉压力小了很多。
在试驾这款车的时候，就感觉他的车身很灵活，方向盘虽然也很轻盈，但精准度很高，还有很扎实的底盘，在通过减速带时没有明显的颠簸，对于一辆只有几万块钱的车来说，这样的操控感真的很好，也非常适合城市的用车情况。
我是一个普通的上班族，坐标山东，平时只需要在市区代步，平时上下班来回十几公里，只要电不是很多的时候我就赶紧充上，毕竟锂电池不怕勤充电，只有将电充的满满的，我心里才踏实。 续航里程：没有将电全部耗光过，不过粗略估计充满电后跑个170公里问题不大。
在买车之前，其实一直关注过这款车，平常就是从家到市区上班的地方，差不多半小时路程就到了，充电的话，就是给家里装的地线，好几天才充一次电，充电也方便，充一次电才十块钱，偶尔有时间也开车去外面逛逛，因为车小，平常就不多跑远路，上班就够用了!
耗电量应该处于一个节省的水平，官方给出的数据是百公里耗电量9.3kwh，实际大概要到9.6~9.8左右，它的电池能量有17.28kwh，纯电续航里程足足有200km，还是很不错的。
女的或许对数字不敏感，也可能我数学学的不好，没算过充几个小时，用了几度电，总之我充一次电，一天上下班大概 30公里左右。5－6天充一次，老公说咋算1公里都不超过1毛钱
车子的充电效率限制了我使用这款车的效率，如果充电效率能够提高十几分钟能够充80%电的话，我想那么未来一段时间之内，电动汽车一定会大大的普及。
电耗整体上还是比较低的，基本上100公里大约在10度电左右，如果在家里充电的话，电费还是比较便宜的，还是按照市价5毛钱左右一度电，但如果说是在城区的充电桩上充电，那价格就稍微贵一些，在城区有一个充电桩是特来电的，充一度电在一块钱左右，整体上价格要比家里的家用充电贵上不少。
电量消耗的还是比较快的，充满电之后基本上三天就要必须再充一次，要不然就有半路抛锚的风险，因为自己离上下班的地方不是特别的远，所以自己平时只在上下班开这辆车，但是即便如此，最晚也要三天充一次电，因为车子是锂电池，经常充电对电池也有好处。
车的综合电耗不是很多，基本上在100公里10度电左右，算一算，日常行驶的话还是比较便宜的。现在充电都有充电桩，我们这边的充电桩是商用的，充一度电要一块钱，一般是0.9元的电费，还有0.1元的服务费，总体来说还是比较方便的，如果是嫌商业用电贵的话，那可以在自己家的小区扯一个插排出来，直接用民用电业进行充电，也是很方便的。
我也就是平常开车上下班，家到上班也就15分钟的路程，虽然续航里程是少了点，但日常够用了，偶尔再来个小聚会啥的，也就2天充一回电，很方便，足够了。
车子小、充电方便，对我们来说有这些就非常足够了，而且平时只是用来短途代步，跑的不多，平时也就是用来代代步接送一下孩子，开这个车最远的一次单程距离是50公里，晚上回家充一晚的电就满血复活了，非常的方便。
以前一直不敢买纯电动汽车，怕电池技术不好，而这款车的续航很出色，跟官方的数据差不多，平均算下来的话，每公里还不到一毛钱，养车成本特别低，所以开上了这款车之后，想去哪玩也不用担心会费油，每个月的用车成本也可以忽略不计。
这车还有空调，还别说，空调的效果是相当的好，这两天高温就能体现了，刚上车就跟蒸桑拿一样，赶紧打开空调，一会就凉快了，当下车后又会觉得冰火两重天的感觉，还是在车里呆着舒服。
舒适性非常的好，座椅也非常的软，很适合自己代步。我对车的享受没有太高的要求，唯一的要求就是能在车里一边开车一边听歌，这样能够很好的放松自己。
没想到小小的座椅居然会有这么大的弹性，包裹感也是很好的，整辆车的稳定性很好，平时在市区里面开的话还是很稳定的，车内的空调还有音响效果都很不错，加上九英寸的显示屏，操控起来也很舒服。
舒适性挺好，座椅再设计的柔软些，弹性再好些，就更满意了。空调设计必须在显示屏里操作，这一点觉得如果在外面旋钮式的更方便，可能是看见很多车空调在外面操作的比较多，习惯。
让我感到意外的是，这款小车竟然还有空调与暖气，确实是超出了我的意料。更让我感到意外的是车的空调制冷效果还如此强劲，制暖效果也非常的不错，只需要几分钟的时间就能够迅速改变车内的温度。车载空调操作跟大屏集成在一起了，调节的时候可以直接在大屏上操作风量的大小，调节温度的高低，非常高端
开起来很简单，坐在里面也挺舒服的，我觉得舒适性还不错，个人感觉开这种小车没有开普通轿车那么累，方向盘很轻，车身比较小，自然也会更加好操控一些，舒适性还是不错的，座椅尺寸很大。
不得不说现在的工业设计水平确实有了长足的进步，特别是现在的座椅包裹性非常强，已经非常符合现在的人体工程学了。开车久了也不会感觉丝毫劳累，不过就是开快了噪音有点大。
我觉得这个座椅舒适性还是挺好的，车内还有带空调跟手机蓝牙，像自己的一个小私密空间。避震也非常棒，不平的路面也不会有颠簸起伏的感觉。
座椅的舒适性还是很好的，宽大又厚实，包裹性也很好，而且这是一辆纯电动汽车，没有发动机的声音，所以在开车过程中感觉特别安静，车上的空调效果也很好，只要打开之后几分钟就可以达到理想的温度，所以每次出门的时候也感觉特别温馨舒适。
性价比主要是看大家各自的需求，对我来说还是不错的，对我们家来说，这辆车能够满足我们的日常使用需求，另外，车的保养成本比较低，日常使用上也比较便宜，主要就是个电费与保险费用，对普通的上班族家庭来说，非常的贴近地气。
还行吧，反正又不开长途咯，能遮风挡雨就够了，无论是内部的舒适性还是内饰的细节上面，我个人觉得都特别的超值，买东西就要买自己喜欢的车子!
性价比整体来说可以，不过价格如果再便宜些，就更完美了，不过一分价钱一分货，要求越高，价格肯定会越贵。这个价格，这个车型，对于普通老百姓来说，也算是挺亲民。
电车最担心的就是电池问题，但购买芒果时送了我十二万公里的电池质保，这让我吃了颗定心丸一般，感觉很踏实。买车的时候，4S店里的小哥哥跟我说跑四五千公里或者是半年以后去保养一次，而且保养还是免费的，so good .
车的性价比这一块真的是没得说，现在不到5万块钱，别说买一辆汽车，有时连一款名牌的包包都买不到。但对芒果来说，不到5万块钱就能买一辆代步车，而且还是新能源的，不管是买车当时还是日后的维护保养，亦或者是平时的使用费用，整体价格都是比较低的，1公里的使用成本还不到一毛钱，相对于价格不是很稳定的汽油来说，我们的电价还算是比较稳，那么对于电动汽车车主来说，使用新能源乘用车简直就是自己的最佳选择，非常适合打工一族。 4S店售后服务：购车时卖车的小哥哥非常的和气，不仅非常耐心的讲解车辆的各种功能，而且还赠送了我2000元的4S店保养服务，真的是超级感谢啊。
因为车子使用的是电能，较之使用燃油的车来说，性价比高了不少，不仅仅在于车在购买的时候价格低，重要的是车子在日常使用过程中基本不受燃油价格波动的影响。
车子性价比还是非常可以的，一方面车子买的时候比较便宜，另一方面厂家的销售网络比较发达，售后服务可以做得比较好，这一点还是非常放心的。最后，日常使用起来非常的省心，车子非常的耐燥，单从这一点看就非常不错。
选择这款小车，也是因为它的性价比较高，我觉得4万出头能买到这辆车也是很划算的，而且他后期的养车费用也比较低，对于我这样的上班族来说，这样的车再适合不过了。
