空间还可以，前排空间足够，后排略窄，坐尢前排基本不会有任何难受的地方，后排的稍微没有前排空间那么充裕，但是也不像mini之类的那样坐小板.凳，这么小的车能到这个地步。也还是可以了。
最满意的肯定就是这个超低的价格，目前市面上5万块钱的国民车本来就很少，而雷丁芒果的性价比又很高，最便宜的一个版本居然还不到3万块钱，即使我买的这款200人气版也是才5万块，确实是特别划算，特别经济的一辆车，连我自己都没有想到，居然能花这么便宜的价格买到这么好看的车。
价格和外形都很满意，本来就是买给女孩子的，外形绝对是非常重要，现在微型车做的都特别可爱，我也看了几个国产品牌，还是觉得雷丁芒果的性价比更高，外形也更好看，包括空间方面也比其它微型车要更大一些，这辆车买的还是挺满意的。
这款车的话车型小，很适合新手，虽然拿了驾照，但是一直很怕上路，开这款车上路蛮安心的，非常适合我这种驾驶技术很一般的女孩子。充电电费也很便宜，使用起来经济又实惠。外观也挺软萌，很符合我这种女孩子对车子的审美和需求。车子小，车身灵活，过弯半径不大，操控起来很轻松，特别适合在城市道路中穿梭。
太喜欢它这个可爱的外形了，当初也是一眼就相中了它的外观好看，在微型车里面，雷丁芒果已经算是空间比较大的，我家有两个孩子，正好坐在后排，空间也是相当够用，不仅我喜欢这辆车，家里孩子也是特别喜欢，雷丁芒果也是我人生中的第一辆车，像我这样的新手，开这样外形小小的车还是比较安全的。
一是价格很实惠，只要不到5万多块钱就可以拥有一台小汽车，既让我不用再忍受风吹日晒，又增加了出行便利性，可以说是一举多得，很划算。二是内部空间并不小，反正我175厘米的个子，坐在车内并不会觉得很憋屈，并且车子还是四门设计，后排乘客上下车也挺方便的。三是车子开起来很轻松，不用担心停车倒车这些难题。四就是外观造型还挺时尚的，虽然不能说很好看，但也绝对不丑。
颜值高，还比较好操作，最主要的是比较经济实惠，比较适合我，现在油价进来涨价的飞快，有的孩子家庭真的有点伤不起，新能源经济便捷和环保自己也省钱，何乐而不为呢？
喜欢这辆车的小巧和造型，小巧的车身比较方便驾驶，对于有停车困难症的我来说，小巧的车身能够很好的解决我的这种障碍。造型方面比较潮流，前脸部分非常的可爱，真的越看越喜欢。
超高的颜值，我买了露水青这个颜色，销售美女说这个车的主打颜色就是露水青，而且与其他的电动车比起来，这个颜色独具一格，看起来更加像一个可爱的小小男朋友哦！像五菱那些纯电动车都是2门的，而雷丁芒果是4门的1，空间大很多，而且后排座椅上下车也比较方便。
第一眼看到雷丁芒果200公里人气版就被它的外观造型及颜色深深吸引。车型尺寸，内部空间，车辆配置，都非常满意，做为平常上下班代步来说解决了限号问题，又节约了使用成本，毕竟汽油现在也不便宜。充满电能开一个星期，电费才十几块钱，作为上班族一个月的交通费又省下了不少钱。动力方面也不错，起步快，又静音。
这个车子长的非常好看，去看车的时候它有好几种颜色，但是最终选择了个青色，这个青色是我最喜欢的一种颜色，整体的外观非常小巧，很时尚，很好看。
方向盘比较轻盈，车子挺小，开起来比较好开，作为城市短途行车很方便。 外观看上去挺好看，样子比较可爱，尤其是贴完贴画上去以后，就眼前一亮的感觉。 比较省钱用电比用油省钱很多，充电也挺方便，家里面是自建房，安的都有充电桩。
性价比和颜值是我最满意的，这辆车不仅买回来的时候价格很划算，后期养车也不用花太多的钱，这么小的一辆车，十个小时就能将电充满，每次充电的钱也很便宜，日常当做代步车就特别划算了，外观也可以定制成双色车身，颜值很高呢。
作为一款电车，我最关心它的续航里程问题，也是电车最核心的问题，这台芒果搭载了最大34马力的永磁同步发电机，最大扭矩105N.M，续航里程可达200公里，慢充十小时，可能有人会说，从这个数据上来看，芒果表现也很一般啊，但要知道它只是一台短途代步的微型车，这个续航里程在同级别车中还是很占优势的，买芒果也主要是短途代步所需，因为基本上都在城市周围出行，所以基本上没有担忧过电池续航里程的问题。
最满意的地方必须是价格，这款车当得起经济实惠之名，我一个女生平常上下班代步，跟朋友出去玩都足够。不去太远的地方，几个来回都完全没问题。外观小小巧巧的，朋友们都叫它小芒果，我自己蛮喜欢这种称呼，并且也很喜欢芒果这种小巧简单的造型。怎么说都是四个车轮的小车车，刮风下雨也淋不到吹不到的，很满意啦。
虽然芒果车型小小的，但内部空间能开发的地方，都得到了充分的利用，门板档下面的储物槽设计得又宽又深，可以同时放下好几瓶矿泉水，换挡区域的上方，也开发出了一个平整的储物格，方便驾驶座和副驾座的成员随手放置手中物品，并且在手刹的后面也开发出了一个方正的储物槽，可以同时放下四瓶矿泉水，前排座椅的后背还设计了一个宽宽的储物袋，后排座的乘客想要放报纸、杂志等物品十分方便。打通了家门前的最后一公里，我家住在外环之外，离地铁站有一公里的距离，公交班次也比较稀疏，出门买菜也不太方面，有了这台小芒果便利性提高了不少，并且时间效率也高了很多。
这辆车的清洁能源以及便宜低价的投入，不用烧油是我最满意的，这样可以节省我生活中的一笔开支，用节省下来的钱，给宝宝买点玩具零食。
纯电动的车型果然就是动力不太好，当初试驾的时候我也发现了这个问题，但是这辆车我是不准备拿出去开长途的，只是在市区里面短途代步一下，动力也算是还行吧，南方车友们应该没什么太大的问题，北方雨雪天气的话，这辆车估计是没有办法搞定的，车身比较轻，动力也很一般，冲劲儿不算是很大，地面湿滑的话肯定会有问题。
虽然它的车内空间比其它微型车要稍微大一些，但是和正常的车型相比确实比较小，估计也就是女孩子坐在里面会比较宽敞，像我这样一个大男人坐在里面，头顶和天花板的距离已经非常小了。
纯电动车的动力，就是不太适合开长途，日常就我自己上下班代步开开的话，动力影响也不是很大，但当速度提到80码，再想提速，后续力量感觉不是很充沛，好在我大多数时候都市区出行，这方面对我影响不是很大。
动力肯定是比较弱的，虽然我觉得它的动力弱，可以再加强一些，但是平时开的时候也没有觉得特别差，只不过以前总是坐燃油型的车，体验惯了那种爆发力强劲的感觉，突然换成这种非常温柔的车型，一下子有些适应不了。
没有加油的燃油车方便，毕竟加油站到处都是几分钟就可以加满，而充电呢，一般就是6~8个小时才能充饱，所以相对来说比较麻烦一点，还有就是这台车型它充满电以后，他那个呼吸灯一直还在闪烁，这个也问了很多次情况，现在是卖车的店，也不清楚这是什么原因，他们也说不上来，还有就是行车中断电遇到5次这种情况了，卖车那里也不懂，最烦人的是充电时无缘无故的就冲不上了，特别影响第2天出行。200公里的雷丁芒果，冬天续航0℃左右，只能跑90公里，呵呵，谁买谁上当。
就是感觉这个续航太低了，本身买的续航就是不算高，买的常规续航是200的，但是现在实际冬天开下来的话就是开暖风加上除雾的话，一般也开不了多长时间就上车，开一会充满电，跑不到市区都跑不到，只能行驶90公里，这样我觉得太虚了。太坑了，买之前销售说冬天是可以跑到150了，但是实际上这个续航真的是不敢恭维，想去找售后，但是人家没有售后，因为我是在当地二网买的车，就是那种卖很多车型的那种杂牌店买的，真的是有点后悔，因为当时也看了五菱宏光mini，本来是想买mini的，而且五菱也是大品牌价格也便宜，但是后来想着芒果的空间大一点，能给到的舒适感还不错，所以价格方面也贵了5000块钱就选择了这台雷丁芒果，现在真的是有点后悔，因为这款车不仅是在续航上有点虚，而且他的动力也不行，还有就是在行驶的过程中那是有异响还比较大的感觉，做工方面就是不太好。
最不满意的地方，说实话没有。电动汽车啊，续航里程就是有点弱啊，冬季明显跑不出来，再一个就是这个车开空调的时候，声音稍微有点大，整体的颜色搭配也比较单调，总的来说还不错吧！
一：动力不行，车速提速很慢，上坡路段还没有2轮电动车快，尤其是电量快不足的情况下，那更别说了。 二：空间很小，后排位置基本上只能坐两个小孩。 三:车内噪音很大，而且开空调以后没法听，音乐的音质效果也不行。 四：续航不太好，200公里的续航，冬天开空调以后能打对折。
车内空间有一些小，所以影响了整体的舒适性，坐在前排的时候还好，如果人多，坐在后排的话，空间是真的不太够用，平时我自己一个人开的时候也会把前排座椅向后面挪一些，这样自己坐着也会舒服一点，它是一款五门四座两厢车，如果坐满四个人的话，后排乘客可要遭罪了。
平时车子乘坐起来感觉很安静，对于喜欢宁静空间的我，很享受芒果带给我的这种乘坐环境。但在郊区不平整的路面上行驶，悬架对这种路面带来的余震处理得很一般，坐在车内颠簸感很明显。
作为代步车挑不出什么大毛病，就是觉得空间上略微有点窄，主要是后排的位置，之前跟姐妹们出去玩，坐两个人正好，坐三个人真心有点挤。车上的储物空间其实差不多是够了的，后备箱可以放得下一个小小的行李箱满足了出门购物的需求。
动力相比较家里的燃油车来说确实稍微差了一些，毕竟这辆电动车的动力功率是恒定的，只有一台25千瓦的动力电机，平时自己驾驶是感觉不到的，但如果乘客人比较多，载重量比较大的话，还是比较明显的。所以如果在乘客比较多或者是出远门路况不定的话，还是建议驾驶燃油车。
想要独特的外观，那就选择雷丁芒果肯定是没错的，这辆车的外形打造的有棱有角，看上去就很可爱，回头率很高，车长是3620，看上去一点都不臃肿，前脸也采用了高级的卤素大灯。
整个车身设计走的也是年轻可爱的路线，比较适合年轻的女孩子，身材比较瘦小的男孩子开它也很合适，14英寸的钢结构轮胎，搭配在车身上面增加了不少动感的感觉。
电瓶车的外观基本都是这种方方小小的，如果不喜欢贴贴纸的话这样简简单单的也很好看，挺软萌的，如果喜欢更甜美一点可以贴一些贴纸，比较适合女孩子的喜好。
我就很喜欢这样精致小巧的外观，外观看起来非常有味道，还可以定制双色车身，卤素的大灯和卤素的雾灯到了晚上都挺亮的，下雨天开的时候视线也很不错。
我觉得芒果的外观造型，在同级来说已经算是比较时尚的了。前脸部分用到了一根贯穿式的饰条，增加了横向的视觉宽度。大灯造型挺好看的，凑近看能给人一种很精致的感觉。车子侧面四四方方的，像一个方盒子，四门设计，上下车方便。尾部造型给人一种很敦实的感觉，还有一根亮黑色的贯穿饰条呢，前后呼应。
外观小巧可爱，适合女生开。我自认为我是一个比较萌萌哒的女生，开这辆车刚好符合自己的气质。我还能在这辆车上贴一些自己喜欢的图案，感觉生活有了它之后，确实变得更美好了，也给我带来了不少便捷。
车灯是透镜设计，聚光效果还好，亮度一般 车灯设计：尾灯设计比较简单，很可爱的感觉 车身做工：车门用的是高强度钢体材料，比冰淇淋的话是厚道多了 无意中路过被颜值吸引：主要是被它的颜值吸引，好看，非常好看 车轮设计：车轮好看(○｀ε?○) 颜值控：最满意就是颜值高
这款车外观非常好看，一开始选择这款车的理由就是颜值高，车子是青色的，颜色非常亮丽 车灯设计：车灯设计的非常好看，晚上的时候灯也非常亮，这款车车灯完全够用了
外观可以说是它的加分项，还可以定制车身双色，稍微加一点钱就可以了，前脸采用了卤素的大灯和雾灯，车身走的不是传统的运动风格，反而打造的比较可爱，有一点少女风的感觉，14英寸的钢制轮胎看上去比较小，但仔细看看会发现质量还是很不错。
外观小巧玲珑，看上去很精致，适合女孩子或者代步开开，外形还是属于比较萌的，也是可以贴贴纸的，整体设计也比较适合女孩子的一些喜好，整体属于简约风的。
内饰材质打造的一般，但是一眼看上去却会给人眼前一亮的感觉，现在国产车做的确实是很不错，比那些高级的进口车看上去的颜值更高，雷丁芒果的车内采用了塑料的方向盘和仿皮材质的座椅，九英寸的液晶触摸显示屏特别大，还添加了彩色的装饰条，空调的出风口也是圆形的，特别好看。
车里面的内饰感觉大部分用的都是塑料材质，这个跟油车不太一样，不过价格摆在那里，完全对得起它的售价，所以我不太介意，然后这个内饰的颜色还挺符合女生的审美的，自己挺喜欢的。
内饰确实是比较简单，但是也挺好看的，里面有彩色的装饰条，看上去很舒服，这辆车虽然比较矮，但是视线很好，还用了九英寸的大尺寸液晶触摸显示屏，手动空调非常给力。
内饰没什么好讲的，很简陋，好在还给配了一个9英寸的中控屏，并且还支持蓝牙电话。旋钮档杆可以说是一个小小的亮点，用着比那种推拉的挡杆更轻松一些，也没那么占位置。
☆ 胎压监测功能：偶尔会出来提示音，要去售后检查下 屏幕/音响：喇叭太少了，才一个，听音乐效果不是那么的好 销售的温馨提示：上次下雪的时候10点多了，销售给我发来微信让我充电，我说续航还有20公里还可以坚持，销售说明天下雪天要及时充电怕没电了，因为天气冷，这种情况也是正常，避免吧！很贴心吧 内饰还行，北欧的简单风格。 ☆ 手机互联/映射：手机连接的话还可以，正常 内饰材质：内饰比较简单，但是耐看 异味/异响：我买的这个车没什么异味 空间大：现在一个人开车，一家人坐也足够了，不拥挤 还没来得及装扮：想把车车内饰搞的萌萌哒，还没来得及装扮
内饰的风格就很有个性，十分符合年轻人的审美，中控台上有橘色的装饰条，还用了大尺寸的九英寸液晶触摸显示屏，还以为会用比较便宜的织物座椅，没想到居然用了高级的仿皮材质。
对于车子的内饰我自己没有什么要求，这款车的话也偏向简单的风格，并且配置了9英寸悬浮式的中控屏，虽然功能不多，但总体偏向实用，该有的都有。
雷丁芒果车内有一块9英寸的大屏，用起来实在是太方便了，大屏跟车的空调、收音机、多媒体、融接在了一起，如果要调整空调的风量或者是变换制冷、制热，只需要在大屏幕上调整一下就可以了，非常的时尚帅气。
空间还可以，前排空间足够，后排略窄，坐尢前排基本不会有任何难受的地方，后排的稍微没有前排空间那么充裕，但是也不像mini之类的那样坐小板.凳，这么小的车能到这个地步。也还是可以了。
空间还可以，同样是微型车，雷丁芒果采用了五门的设计，坐在后排的乘客也不用从前面爬到后面，直接拉开车门就可以坐进去了，这一点设计就非常不错，前后排座椅之间的间隔也是挺大的，坐两个成年人不会觉得拥挤，如果坐的是小孩子的话那就更宽松了。
这辆车非常适合女孩子开,因为空间略微有些小，对男人来说的话，空间稍微有些不够用,如果是男人的话，开车肯定是要选SUV,不过考虑到这辆车的用途是给妹妹开，所以这个空间不是很大也没有关系。
这正车是我日常上下班开开的，也不太带人，前排的空间足够了，后排同事坐过说还好，腿脚也能伸开，没啥太大的问题。前后排的间隔也还好，我们自己觉得不算挤。后备箱的话放一些小东西，小箱子也是足够的。
以前工作比较忙，一直没有时间考驾照，直到二胎落地之后才有时间考了个驾照，女新手还是开这种外形小的车要更好一些，平时带两个孩子出门，正好坐在后面，这辆车的价格比较便宜，又很好上手，很好操控，像我这种新手妈妈就最合适当做代步车来开，平时上下班的时候开它也很方便。
空间完全能满足我们一家四口人的需求 而且门设计很到位 因为我们接送孩子嘛 儿童锁操作也很方便 有十几处储物空间 反正老婆是非常满意的
虽说芒果车身小，但内部空间还是比较充裕的。我175厘米的个子，坐在前排和后排都不会顶头，腿部空间嘛，确实不是很充裕，但短途坐坐还是没问题的，并不会感觉很不舒服。后备箱空间约等于没有，好在我也就上下班代步用而已，没有什么载物需求。
感觉空间略微有点不够，特别是后排的空间，坐两个人正好，如果做三个人的话，可能就稍微有点挤。 储物空间：车上的储物空间还算比较充足吧，特别是驾驶座的附近有不少的空间小格格，平时放点小东西还是非常方便的。 放行李：行李的存放地点主要是放在后备箱里面，不过这个车的后备箱不是非常的大，一般情况下自己一个人用，一个人出行基本上是没有太大的问题，如果说后备箱空间不够的话，还可以把后排座放倒，可以把行李箱放在后排座里。
☆ 空间设计亮点：五门四座，乘坐空间非常合适，不压抑 后备厢容积：后备箱可以装很多东西，后排座椅还能放倒，可多用 车内储物能力：我比较喜欢中间那个储物盒的设计，可以放手机，横着也可以放，竖的也能放，连手机支架都不用买呢，这个设计也太贴心了， 家人乘坐评价：爸爸妈妈坐在后排也不拥挤，一家人出行完全够够的，最主要上下车方便 乘坐空间：我坐进去刚刚好。
一个人开车，偶尔两个人空间是非常够用的，我个子比较高，但是比较瘦，坐在车里一点也不挤，车子看着小巧，但实际上做的很宽敞，后排坐两个人人也是没问题的 乘坐空间：乘坐空间非常大，一般人开一点问题没有，如果你要考虑带全家人出去玩的话，这个车子肯定不合适，但如果是一个人，两个人出去旅游，跑跑车，散散步还是可以的 储物空间：车子的储物空间也非常多，能放杯子的地方有好几处，然后放一些小卡片，放一些名片，放身份证什么的都可以
这个车的空间比较一般了，没什么谈空间的，因为当时买车的时候就是看着它小好停车，所以空间上后排位置是不宽裕也有点紧凑，但是自己觉得也不是特别在意，反正挤挤总归是能坐下两个小孩的。
雷丁芒果是一辆比较标准的微型车，但是比一般的微型车要稍微大一些，和长安奔奔还有五菱MINI相比，雷丁芒果的车内空间反而要更科学一些，这也是我当时选车的时候比对了之后才入手的原因，它的轴距有2440，长度也有3620，日常使用起来还是可以。
与微型车相比，芒果的乘坐空间表现相当优秀，我老公身高一米七六，乘坐在驾驶座，头与车顶之间也仍然留有一个多指头的空间距离，因为车顶设计得较为平直，乘坐在后排座头部空间同样表现很优秀，坐在后排膝盖也不会顶着前排座椅。并且还有一个小小的存放货物的后备厢，平时如果需要更大的货物存放空间，还可以将后排座椅放倒，临时充当一下小货车的功能，很受用。
我自己一个人开车的话前排的空间没啥问题，但是如果带人的话，后排的空间就比较的窄，之前几次带着姐妹一起出去玩，后排坐两个人刚好，但是坐满三个人她们说真的好挤，几个女孩也都不算胖，九十多斤的样子。后备箱的空间日常用也是够的，放点行李啥的，但是要想放很多置物就不太够了。
与同级别的微型车相比，不论是乘坐空间，还是内部储物空间，表现都很优秀。在乘坐空间方面，芒果拥有2440的轴距，我老公个子比较高，坐在后排膝盖也不会抵触到前排座椅，因为车顶线条平直，头部也没有顶车顶的现象。在储物空间方面，车内开发出了很多储物格，车子也不会因为大大小小的物品显得凌乱，在保证了乘坐空间和内部储物空间的前提下，还有一个后背箱，出门采购的商品，也可以轻松的被收纳下。
空间倒是够用了，没有想象中那么小，只不过平时想要运点货物的话只能放在后座上面，它的后备箱只能放一些非常小的物品，乘坐区域倒是也不算拥挤，3620的车长，1610的宽度，作为五门四座两厢车，后排两个座位也不会觉得不够用，空间表现力还挺好的。
即使这是一辆燃油型的车，峰值扭矩只有105也不算是非常强劲，更不用说这种纯电动的车型，油门表现还不错，不算是拖泥带水，这辆车的外形比较小，动力比较弱，如果对驾驶环境要求比较高的话，那这辆车可真的是不合适，它只适合在平坦路面上用来代步，尤其是北方冬天的湿滑路面对它就特别不友好。
让我没想到的是上坡动力还挺强劲，从地下车库上来轻松愉快，这辆车目前还没跑过高速，市区里面感觉还不错，虽然是纯电动的车型，但是油门踩下去的时候还是挺有爆发力的。
这款车想要加速给力的话需要猛踩油门，我自己平时开的都是比较慢的，我男友开惯了油车说开这款是说油门没有刹车好用，他还嫌起步速度不够快，最高的车速是在100左右，毕竟微型电车动力是没法和油车比的。
想要加速的话还是要油门踩的猛一点才行，它的刹车比油门要好用，起步速度不算是很快，加速也很一般，最高车速只能达到100，峰值扭矩只有105，纯电动的车型在电力方面肯定是要差一些，它采用了后置单电机和后置后驱的动力，平地上或者是市区里面开的时候感觉还不错，但它绝对不是一辆动力强劲的车。
车子还挺有劲的，最起码载4个成年人走起来没问题。动力输出绝对平顺，没有任何顿挫和闯动现象。至于大家关心的上坡问题，上我家小区的地库很轻松，长陡坡就没走过了，日后有机会再分享吧。
动力表现中规中矩，足够日常使用，平时踩下油门就能迅速起步，这种感觉特别顺畅，也是我比较喜欢的感觉。无论上坡下坡，动力都是十分强大。毕竟一辆日常代步的车型，也不会对他的动力有太多要求。
满电的情况和快没电的情况差别有点大，就是充满电的情况下一个提速的感觉很好，但是到了剩余电量到40%，那样就变得很差，开起来还没有2轮电动车跑得快。
动力也算正常，点油门就前进 跑高速：跑高速可以用D档，但是目前还没有上过高速，因为最高时速只有100公里 经济/运动模式：一般我都是用经济档，节能环保 上坡动力：上坡和普通燃油车一样，杠杠的 下雨天注意：只有下雨天的时候不要去泥巴路跑，有点打滑
油门和刹车反应都很灵敏，一踩油门就会向前冲，动力表现还是挺好的，最大的功率可以达到25kw，峰值扭距有105，电动车的动力和燃油车肯定比不了，不过在市区里面也开不了太快，这段时间开下来感觉它的动力还可以，这辆车还有上坡辅助的功能呢，爬坡一点都不吃力，最高车速也可以达到100。
微型车因为车身轻，为了安全，我没有上过高速，平常在城区行驶，踩电门就能给到想要的速度，不得不惊叹电车在动力方面惊人的表现，有时候出门堵在坡道上，有上坡辅助功能，坡道起步也很从容，作为日常短途代步，只要电量充足，动力是完全足够的。
电动汽车感觉动力都挺好的，因为我上班的路程不是很远，需要加速的地方也不多，就是从市区的一头穿到另一头，没有太大的上下坡，整段路程蛮顺畅的。
动力总体来说确实是稍微差了一丢丢，不过好在平时用的人不是很多，而且也比较固定，基本上属于我自己的私人专专驾，所以只要不是走太难的路况或者是拉太多的东西，动力是感觉不到薄弱的。
这样精致迷你的外形绝对是一辆相当好操控的车，车子外形越大越不好开，这款车的方向盘有电动助力，转向很精准，因为外形比较小，所以方向盘也是没有任何虚位，人气版的智能配置还是有一些的，不算是很差劲，确实是一辆非常好看而且非常好操控的车，新手或者是女司机用它来练手最合适了。
让我没想到的是，这辆电动车居然具备上车辅助功能，让我再也不用担心溜车了，想想以前考驾照的时候半坡起步，简直就是自己的噩梦,没想到这辆电动车居然完美的解决了。
这款车买的时候销售说方向盘有电动助力，转向会更精准一点，其他的都属于中规中矩，配置啥的都还行，就我个人来说还可以了，开了这段时间觉得很好操控很好上手。
原本还以为这么小的车型，方向盘应该不会有电动助力，没想到雷丁芒果居然也添加了电动助力，方向盘就特别轻，当时买车的时候导购员还特意强调了这一点，这让它的操控性变好了很多，我选择的是200人气版，已经算是配置比较好的版本，不仅有上坡辅助，倒车影像，还有abs防抱死系统，并线辅助，车内还待在搭载了蓝牙功能呢。
操控就4个字，轻快好开。主要因为车子车身很小巧，在城区里穿梭很灵活，也完全不用担心停不进车位这种问题。上坡辅助功能挺实用的，半坡起步不会溜车，更加安全轻松了很多。
方向盘操控感：方向盘比较轻，操作方便不吃力，应该是电子助力的 刹车表现：稳定性不错 ☆ 并线辅助：这功能有，但是意义不大 底盘稳定性：过弯道的稳定性还是很不错的
开起来不错，方向盘很小巧，单手操作很方便，车身尺寸也不大，中控台也没有什么功能按键，都是简单的一些音乐的操作，也没什么复杂的。
别看它车小，方向盘还添加了电动助力，车子比较轻，外观也比较小，开起来的操控感肯定也会更加简单一些，我选择的200人气版，里面的配置也很不错，除了动力方面有上坡辅助的功能以外，还有abs防抱死系统，并线辅助，倒车影像，倒车车侧身预警，车内中控锁和胎压监测的功能，平时开车的时候也提供了不少帮助。
因为车身短小玲珑，所以我这个拿驾照不多久的女司机也可以很轻松从容的驾驭出门，虽然我的这台芒果方向盘为塑料材质，但并不影响手感，并且方向盘很灵活，因此在城市道路上穿梭就显得格外的游刃有余。
虽然车身轻，但方向盘依旧很厚重，手握感很踏实，并且方向盘的精准度也很高，出门的几个弯道，一把盘子就甩过去了，配置的倒车影像很清楚，倒车进入车位也是轻轻松松。
有了电动助力的方向盘，这辆车就会非常好开，雷丁芒果的外形又比较小，在马路上面钻来钻去的很轻松，辅助驾驶功能也算是挺齐全的了，当时我是准备买标准版的，后来发现人气版的价格没有贵多少，性能却更加好，配置也更加齐全，所以就选择了人气版，现在一看它的操控性确实要好很多。
刚开始的时候耗电量有一些快，现在可能是磨合期过去了，耗电量正在缓慢的下降，这辆车用的是磷酸铁锂电池，电池组质保12万km，让人很放心。
电量耗费一点都不高,100公里耗电10度电左右,这比燃油车的使用费用要低多了，毕竟妹妹刚大学毕业，经济收入还不是很高，工作也不是很稳定，给他买这辆车是为了方便她的生活，而不是为了增加她的负担，所以一辆低电耗成本日常维护费用比较低的电动车就是最佳的选择。
不知道是不是新车的关系，刚提车的时候感觉电耗比较快一点，开了一段时间之后，耗电量渐渐的慢下来了，家跟公司距离也就开十分钟左右，充满一次可以开小一周的样子，挺好的。
耗电量一般，它不算是很省电的一款车，但是开了一个多月之后，会感觉耗电量平稳了很多，平时充电大概是9~10个小时左右，纯电续航里程也可以达到200km，官方给出的百公里耗电量是9.3，但我个人开起来感觉要将近11才够用。
目前即将行驶2000公里，仪表盘上显示的电耗是10.2kwh每百公里。这个耗电量我也不知道是高是低，就分享出来给大家参考一下吧。续航里程方面，我这边冬天并不是很冷，续航里程能有8~9成，也就是170公里左右，我上下班里程也就20多公里，保持5天或者7天一充就行了。
电耗大约在百公里10度电左右，每次充满电之后，能使用三四天。刚刚提车回来的那段时间，喜欢整天开这款车到处溜达，主要想看看这款车的续航能力怎么样。销售说这款车续航能力是200公里，通过一段时间的驾驶，达到170公里毫无压力。 充电：车的充电还算是比较方便的，家里用的普通220伏的充电线就可以充电。
电耗：冬天的电耗好像是有点掉续航，现在春天的话续航还是正常的，在乡下的时候电压低，但是买了接地宝，还是可以充进去，很方便，随时随地都可以充 冬季电耗：冬天有点掉续航，我就是省着不开暖空调，不然开了暖空调还是有点担心，毕竟没有快充 充电：如果有快充就更完美啦 续航里程：开暖空调掉续航快 表显续航准确性：除了冬天，续航准确 夏季电耗：夏天还没有经过 如果：如果能支持快充就更好了
电耗：200公里的话啊，平时跑的不多，好几天充一次，强烈建议配快充，快充的话，一个小时就能一大部分电，如果是慢充的话，要充6到8小时，时间非常久，在冬季，这个车子明显的有点儿亏电，电量基本上跑不到190，经过打听才知道，这都是常态，所有的电动车都这样
电耗：这个车内的续航感觉不太好，当时买车的时候以为充满一次电能跑200公里呢，但实际上现在冬季也只能跑100公里，也就是打对折，平时也不怎么开暖风啊，但是想不明白为什么续航下的这么快，可能是有点虚标？
磷酸铁锂电池的含电量都比较不错，这款车的纯电续航里程可以达到200km，电池能量也有17.28kh，当时买车的时候是冬天，现在开下来感觉它的耗电量还算是可以，看这个小小的车身就会知道它的耗电量肯定是不大的，只不过冬天的超低气温对于电池也是一种考验。
车子前段时间提回来试驾了一下，记得那段时间里，家周围代步，我基本上一个星期左右充电一次，续航里程还算是比较充足的，充满一次电基本上可以跑到一百五十公里以上。
我基本一周开五六天的样子，电耗是在百公里11.8千瓦时/百公里，一般是充满电之后可以开四天，偶尔开了一趟远路，差不多三天充一次，一周充两次电的频率。就这样的电耗比起油耗就能省好多了，然后充电也比较方便，家里扯一根插排线就可以了。
买回来的时候，正是天气最冷的时候，那段时间电耗稍微高一点，但充满电也能够跑过170公里以上，现在天气回暖，续航里程也在变长，一般一个星期充电一次，很节省。
要说车内的静音程度，电动车绝对是很棒，车内是没有任何噪音的，非常安静，座椅也采用了仿皮材质，尺寸很适中，坐在上面透气性很好，很舒服。
车座的材料挺舒服的，坐上去也软软的，因为买的时候天冷，我自己配绒绒的垫子，坐着开车很舒服，然后新车味道也很轻微，我觉得舒适性不错。
这种小车开起来就特别舒服，电动车噪音也很小，加上车内空间挺够用，仿皮材质的座椅也很舒服，这辆车的舒适感就很好，大人和小孩儿坐在里面都舒服。
舒适性确实不咋地，由于车辆轮子比较小，因此坐在车内，可以感觉到比较明显的细碎震动。噪音水平还行吧，可能是因为没有发动机噪音的缘故，我觉得车子跑起来还挺安静的。
舒适性做得不错，座椅比较柔软，开这辆车也挺轻松。而且车内还有空调有暖气，效果也挺好的。我是一个比较怕热的人，有了空调之后，不用担心夏天开车会被热疯掉。
座椅比五菱的坐起来要舒服很多，舒适性强多了 座椅舒适性：座椅的包裹性杠杠的 车内噪音/异味：噪音很小，没有异味 空调效果：空调效果很好，不比燃油车差 悬架减震舒适性：减震也还不错 舒适性不错：整体座椅舒适性不错
小车非常便宜，开起来状态一般吧，没有觉得非常的舒适，但是座椅还是很很好的，包裹感很强，这种小车一般噪音都还不错吧，电车的话没有那种发动机的轰鸣声，空调制冷的效果也非常好，但是冬天的话一般用暖风来升温，比较耗电
平常在平坦的柏油马路上行驶，乘坐在车内安静又平稳，并且座椅软硬也适中，所以乘坐在上面舒适性表现还不错，但在郊区不平整的道路上行驶，悬架对这种路边处理能力就显得不是很强了，乘坐在车内会有明显的颠簸感。
虽然车子蛮小的，但是也算五脏俱全，减震也做的很OK，一般的小坑小哇的都没啥感觉，座椅的材质也比较舒服的，乘坐在上面还挺软和的，暖气也很足，冷气目前还没用过。
关上车窗，坐在车内很安静，很享受这样的静谧时光，虽然芒果的车身尺寸不大，但座椅的宽度足够，对腿部的承托性很好，乘坐起来舒适性不错。
也看了好几个别的车，都对比了一下。最后还是买了这款。电动汽车对我来说的性价比算是比较高的了。燃油车购置税都要好几千或.上万的，电动车不需要交税，还有其他保养费和油费及保险费都要高好多。我当时也就想找个能遮风避雨价格又合适的车。所以当时看上了外观和空间立即就买了
我选择雷丁芒果绝对是看中了它的性价比，200人气版作为中高配置的版本，价格5万块钱左右，相当人性化的价格，虽然买车的时候没有太大的优惠，但是这个车后期投入价格不高，还是很省钱的。 4S店售后服务：去买车的时候，4S店的小姐姐服务态度非常的好，主动赠送了我车子贴膜的费用，还赠送了我两个炭包，两年的维护保养费用，好评。
我买它就是因为性价比足够高，裸车价格便宜，充电就能跑，比起油车的油价，这点就让我无比满意啦。其他方面就这样一辆代步车来说做的很好了，五万左右的售价，没啥好挑剔的。
只要5万块钱，就能买一台遮风挡雨的小车，很划算，性价比挺高的。除此之外，芒果还能扩充我的出行半径，让我周末的时候可以去更远的地方游玩，一举多得。
从这款车的售价来看，几乎就能了解这款车的性价比。我当时买车的时候，店里还有不少人在看这款车，人气确实非常高。结合200公里的续航以及车上的各种配置来看，雷丁芒果确实性价比出色。而且平时用这台车花费特别低，进一步让我觉得这辆车性价比不错，是很适合我的一辆代步车。
入坑了入坑了，希望这条评论能给想买这款车子的人点醒一下。对于这个车子我觉得买的话就是有点入坑的感觉，还不如买好一点的品牌，像五菱的话人家起码有个售后，这个车子连售后都没有，而且续航太虚，车子的质量也不好，异响比较严重。
会推荐朋友购买的，性价比高 购车：价格没有优惠，全国统一 品牌评价：雷丁是一个老牌子，值得信赖 路边的惊喜：这就是我无意中在路边行走的时候看到的照片，现在也成为我的爱车，真的很开心，感觉就是找到了对的车车。 4S店售后服务：本地的售后服务也是比较满意，有一次车子漏电了，我打了销售的电话，十分钟售后的工作人员就过来帮我解决了，这个效率确实挺高的。 保养维护：赠送了一次免费保养，三个月之内，一年大概两次保养，费用不高 没有优惠：价格没有一分优惠，但是送了普通装饰
这款车当时去看的时候有好几个配置，最终选择了这个200版的人气版，主要是因为有快充，而且续航里程还可以，不是最高的，但是这个里程充电的时候没有那么麻烦(???)，整体性价比还是比较好的
性价比绝对是没有问题的，主要是买的便宜，用着也便宜，即便是普通的家庭，对收入开支影响也不大，毕竟就是一点电费的问题，一般的家庭都能承受得住。
