乘坐舒服，视野开阔，变速箱换挡比较顺滑。新车异味小，外观与众不同，过目不忘。时速过60以后提速迅猛。L2级别的自适应巡航挺好使。碰撞预警挺灵敏，快速路上前车急刹能够做到及时预警提示。2排座椅前后调节、靠背调节度大。杯架设计贴心，按一下按钮，水杯自动升起，递到你手里，很人文。通风座椅很不错，能做到自动调节风量，很舒服。
其实谈不上什么特别满意的，该有的都有，基本上是个中庸之道！换代在即优惠给力，导致性价比飙增！（那个新款不论内饰外观都有点接受不了）买这车也多少是缘分使然，就算是买菜车也不想买臭大街的车
空间比较大，后排活动范围满意。 车辆流线型满意，贴改色膜后回头率高。 品控优越，比较省心且保值率高
这车子让我最满意的是它的综合实力，有不错的颜值和优秀的速度，开出去很有面子哦，我认为有动力有造型自己还能买得起就可以了，车子是陪伴自己的代步工具，性价比高了才证明我的选择没错，况且它的实力展现很到位，让我充满了自信。
最满意的就是这辆车的外观造型，去店里买车第一眼看到的时候就喜欢上了这个外观，简直可以说是一见钟情，看了同价格区间的其它款车，觉得都不如这个好，所以这辆车最让我满意的就是车子的外观了，其次，车子的内饰也是我喜欢的样子，做工与用料彰显一种高端气息，摸起来质感很好。
这车第一眼吸引我的就是外观，看了这车以后再看其他同级别车型，感觉外观根本不是一个档次，这车就很犀利，很有高级感，前脸中网的设计和很多的SUV都不一样，看着很大气，然后就是前后大灯造型，辨识感超足。另一方面车子的内饰舒适感也很满意，坐在车里真的很舒服，座椅还带通风加热，而且座椅靠背支持多角度的调节，这点对于我这种腰有老毛病的人来说支持很不错。
最满意的必须是这样车子的外形了，这个车子的外观风格看起来就比其它车子要更加精致更加帅气，反正我是被这辆车子的外观所吸引住了，就觉得它这种简单大气的风格和它非常有质感的车漆跟其它车子看上去就与众不同，所以有一个好的外形是真的很吸引人。
今年准备打算换车的时候，想要一台空间大一点的车，当时有对比过其他品牌。最后选择了雷克萨斯RX，这车颜值和质量还蛮不错的，比较符合我的要求。
这个车子外形好看，空间也很不错。买雷克萨斯主要还是考虑到后期的维护起来比较省心，送了4年的免费保养还是挺好的。
外观和售后服务是比较满意的地方，前脸运动风十足，L型的尾灯在晚上会呈现一个立体深邃的感觉
空间够大，家人坐着都挺舒服的。而且外形又帅，雷车的大嘴的气质不是一般车能模仿的，自带威严又端庄优雅。
最满意的是完美的操控表现，动力强劲，操控优秀，同时油耗也不高，舒适性也不是她的短板。
这款车使用已经有半年多时间了，让我很满意的地方也比较多，首先是真皮座椅带来的舒适性，如论我是开车长途出行还是短途和朋友出门游玩，座椅带来的包裹感以及足够的支撑力让我很少有腰部酸累的感觉。而且我这款雷克萨斯RX还配置了多层隔音玻璃，等红绿灯怠速或者高速奔跑过程中，车内的也没有太多噪音的干扰，再加上富有韧劲儿的悬架，让车子即使在凹凸不平的颠簸路面出行车子也不会有余震。此外，它还配置了HUD抬头显示，在开车的时候难免有速度过快的时候，有了HUD抬头显示对车速的显示，我再也不用担心速度过快，轻松避免超速的情况。除了上述让我满意的地方，它的空间设计得也也很好，后排空调座下面的地台，设计成了纯平，偶尔满座后排中间乘客脚部空间和腿部空间也不会受到太多的约束。当后排中间位置不用乘坐乘客的时候，还可以放下后排扶手箱，扶手箱的长度以及格子都设计得很恰当，放小物件和扶手都很方便。
起步比较肉，起步发动机噪音大，油耗比预期的高。开快了的话风燥大。速度快转弯侧倾不是信心很足。轮毂不好看（相比F版），还有就是自动大灯天稍微暗点就点亮，尤其早晨老跟太阳比看谁亮。A柱倾斜比较大，前排上车不太适应老碰头。音响的喇叭据说是先锋的，从我过去对先锋的印象我怀疑这车的喇叭是不是真的。还有进来空调里老是有一股机油味儿，准备这几天到4S看一看什么问题。
最不满意的就是中控屏，这么大的车配这么小的屏~~~以及人机交换功能，如果可以建议提升。
四驱？油耗？车重？后排座椅的高度？其实谈不上吧，买都买了，有什么问题都清楚，本身就是个没有短板的买菜车
车子里面有异味，虽然是新车的通病，但是我也忍不住的想吐槽 一下，不仅要开窗做通风，还得需要放置一些吸附的炭包才行，我现在晚上停车在车库都不关窗的，就想赶紧搞定异味。
这款车我觉得没有什么不满意的地方，非要说不满意就是车子的空间差点意思，如果坐满人的情况下会有些许的拥挤感，但是平时就一两个人用，所以这个问题对我的影响不大。
这车作为家用车来说的话，油耗还是挺心疼的，加一次油感觉开没多久又得加油了。可能一方面是因为车子体型比较大，另一方面也是动力比较强的缘故。
比较不满意的就是现在入手时间不是特别长，并且经常在市区里面拥堵路段上行驶，难免会有一点费油。这个车子现在油耗并没有说是我想象中的那样，比我想象的稍微有点高，这是这个车子的一个小瑕疵。
车子的内饰有点欠缺，虽然用料还是挺高级的，但是少了些科技感，值得一提的是，中控居然还能播放cd，但是我基本没用过。有些人说是情怀，但是我觉得还是触摸大屏更香。而且更高级。
车机屏幕日常操作用这个旋钮就基本足够了，但是太阳底下反光很严重，有时候不太看得清。
不太满意的，可能车机吧就是亘古不变的槽点。哦，使用起来它可能就这么迅速。再加上因为没有carplay，有时候会有点麻烦。还有一个就是必须要停下车才能连接蓝牙，这个真的是太麻烦了。你还是很舒服的，不然也不会再买第二次。
我生活在上海，上下班基本上都是开这台雷克萨斯RX，早晚出行高峰大家都知道人比较多，再加上2.0T的发动机和它2吨多的体重，所以从提车到现在车子的油耗都不低，都在10个往上，而且喝的是95号油，虽然买车做好了准备，但用车的时候还是希望油耗能够低一点。雷克萨斯RX的行驶质感很好，真皮的方向盘双手握在上面触感也很细腻，但搭载的是6档手自一体变速箱，我又经常在市区跑，走走停停的，细细感受会有顿挫。
这个终于可以给个5星了，买典雅是为了灯……说实话这破四驱真的不吸引我，聊胜于无的东西。尾部可能没有新款好看，但头部爆新款太多……
整车流线型很好，媳妇儿很喜欢，刚提车我们就开到了改车店改了保时捷熔岩橙，改完了回头率还是比较高的。计划后期给轮毂烤个漆，加些套件，时间长了再改个绿色，到时候看看效果。
造型够好看的，整体颜色搭配和线条切合都很时尚，犀利的大灯和后尾很呼应，谁开上都能有很好的辨识度，是一款哪个年龄段的人都能开的车子，帅气。
外观设计的时尚大气，车头的中网栅栏以及车灯很帅气，两者放在一起很有气势，加上车头棱角分明，是我喜欢的样子；车身的线条也有一种运动感，配合溜背式的车尾，运动感十足，是我喜欢的样子。
我是很喜欢这款车的外观设计，车子看起来很年轻化，和以往的雷克萨斯的前脸都不太一样。 前脸设计：前脸设计看着很有年轻范的那种嚣张，但是整体又不缺乏一些稳重感。 车身做工：做工绝对的放心，质感很高，摸着都感觉很高级。
外观上能够看出来它自身的风格还是挺前卫的，挺时髦的，虽然说是一辆比较有质感的车子，它在外观风格方面做的也跟其它车子有所不同。我第一眼看到这辆车子的外观的时候，就觉得它的风格挺独特的，也对它的外形一见钟情。
外观犀利，造型辨识度也很高。特别喜欢雷克萨斯的设计，这么夸张的前脸，但是看着也挺顺眼的。萝卜青菜，各有所爱。符合我的审美。
外形好看，雷克萨斯的设计辨识度高。纺锤式的中网跟犀利的车身线条完美融合。喜欢的人就很喜欢这外观。
外观在老款运动的基础上改进了一些，变得更加运动了，不过车漆薄的问题还是没改正，容易被划伤，挺心疼的。
现在他的一个标志性的中网，我自己看着还是很喜欢的，因为他很具有辨识度.哪个线条的话呢是非常的优雅.虽然他是个大块头，但是依然很漂亮。都是两个颜色的，围的还挺好看的，车灯的话呢很犀利。我觉得很醒目，一点过去。
我很喜欢雷克萨斯的L车标，立在中网上很上档次，加上四周银色镀铬条的加装，就更惹眼了。机舱盖上的线条营造的很有肌肉感，整个车头看上力量很足，侧面后排还配置了隐私玻璃与前排，侧面看后排与前排的透明玻璃有了一个层次感，这时候不经意间将视线往车尾后挪动，饱满圆润的车尾与扰流板又让它多了几分优雅与性感，怎么看怎么爱。
内饰颜色我选的伯爵棕，似乎与年龄不符合，但是挡不住喜欢呀，哈哈，打了4星，主要是中控屏太小
我是个特别崇尚实体按键的人，开车时精力还是多用于驾驶，触屏的误操作有时候就是车祸的恶源。而且我对于全液晶仪表也无感，可能是当年玩车的习惯吧，仪表简简单单挺好。在我看来仪表之所以有液晶屏，是因为想看的信息太多，机械的放不下！但是所有都要液晶，除了能变化，我找不出任何理由，反而是机械的我觉得更靠谱。吐槽个中间屏，吐槽个没有导航，说白了，作用没啥影响，就是不好看。先锋的音响勉强够用，异味消散的挺快，材质还是挺好。最后点赞的HUD和中间的小表
整体设计虽然比较落后，但皮质座椅的豪华感还是有的，在4s店加装了64色氛围灯，媳妇儿又买了一堆内饰装饰，整体看起来还是不错的。
车子的内饰风格还可以，虽然塑料偏多，但是工艺还算精致，用手摸着也舒服，只不过它的新车异味还是需要处理一下的，感觉只通风还不成，还得放置一些除味炭包才可，倒也不是大问题。
内饰做工精致，而且用料上面也不错，给人的感觉就是高端时尚，中控屏幕设计的也很合理，不需要低头也可以看到，像空调、音响等内饰做工都很令我满意。
内饰方面最大的优势在于座椅的设计，很舒服，坐着弹性十足，支撑不错，再就是内饰设计豪华度不弱，挺有面子的。 座椅舒适性：座椅的舒适度很不错的，我比较满意的就是腰部的支撑可以角度地调节，这点还是很人性化的，能对腰部做到有效的支撑。 异味/异响：这车买了也大半年了，从车子提回来到现在，一切都很顺手，而且用料感觉健康，没啥异味。
很喜欢车子在内饰方面的做工，因为首先功能上做的都比较实用，它该有的一些功能什么的都包含在内，算得上是一辆比较实用的那种，再者就是做工比较到位，很多地方摸着都很细腻。
内饰沉稳大气，但欠缺科技感。实体按钮一目了然，用起来方便。但不够时尚，各有得失。
内饰质感十足，皮的覆盖面积比较大，我选的伯爵棕走线是红色，搭配在一起产生了升华的感觉．车机可能有点落后于时代，不过通过一些外置设备也能用上car play
雷克萨斯的做工是一如既往的很值得让人称赞的。内饰豪华呢，对比奔驰宝马就可能会有一点点逊色了，因为他们的豪华感会更加棒，这个也不是说他不豪华，只是说可能逊色一点。不过奔驰的内饰是真的好。奔驰的类似经验的很久，但是后期保养真的是伤不起。
我比较喜欢听歌，雷克萨斯RX还配置了车载CD，这样一来听歌就方便了许多，而且播放的音乐效果也很赞，9个喇叭营造出来的立体环绕音仿佛在音乐厅一般。虽然布局看上去不算华丽，但内饰用料还是很讲究，常用的座椅、方向盘都是真皮材质，而且门板周围手经常接触和触摸的地方也用真皮进行了覆盖，看上去很上档次。我是22年6月份提的这款车，它与我经历了最炎热的夏天和最寒冷的冬天，我是个既怕冷有怕热的人，冬天夏天都离不开空调，不得不说雷克萨斯RX的空调真的很给力，夏天出门之前通过手机打开空调进入车内就凉凉爽爽的，冬天出门用控制直接用发动机的制热车内很暖和，而且还不会增加油耗。而且座椅包裹性和支撑性很好，春节的时候我和爱人自驾出游，有几天基本上一整天都在开车，但是也没有觉得腰背有多么的酸累。
我身高162，之前一直开轿车，总想把身子往前探，这个车不用探了~~~后排空间也挺大的，小朋友在后排玩完全没问题~后备箱容积比我之前的ES大很多，公司过节一般发的东西特别多，之前得运两趟，这以后估计一趟就够了
说实话空间家用刚刚好，比不了若干国产加长的中大轿车，后排座垫高度太矮导致腿部支撑不足（当然也是因为我小腿太长）是槽点，后排座椅靠背调整到极限的躺度算是个亮点！另外就是提车开了后才感觉出来的前排座椅的位置距离门稍远，距离中间太贴合，直接的不舒服就是左手如果不握方向盘，放在扶手上的位置有点远
买车时看了奔驰e系，glc，gle，奥迪a6l，雷克萨斯rx300，E300和a6l商务范太浓，因为儿子刚12岁已经175考虑以后会长到185左右，所以在空间上没考虑曾经很喜欢的glc，看到gle并坐进去时很动心但还是忍住了，觉得主要家用来说有点浪费，也有点高调。看了rx并试驾后决定买rx300，媳妇孩子对外观和乘坐都挺满意，对我这司机来说就是启动有点肉，但速度上60后开起来还是很舒服，另一个就是发动机噪音不小，有时候开车听喜马拉雅要把音量调到20多。油耗也不低，大部分时间城区里短途，目前油耗13.7。总体来说，rx300对于家用来说，算不上完美的车，但确是舒服且合适的车。
我180，媳妇儿172，把腿伸直以后，后排空间依然很宽裕，以后便于养娃出行，对别原来想买的glc，空间感真的强了很多。后备箱空间也挺大，可以满足日常需求。后备箱揭开以后应该还可以放个备胎，以后去西藏新疆都可以带个备胎，防止抛锚。
这车子从外部看就已经觉得不小了，打开车门就更形象的觉出来车子够乘坐的，最起码满载的时候不会拥挤，后排满员还能随意的转动身体，车内有设计一些小的储物格子，收纳小物件超方便，总之是载人载物都没有压力。
空间方面可以勉强接受，比我之前那个车的空间要小一些，但是也足够日常使用。我是身高是一米八五左右，体重在一百七十斤左右，坐在驾驶位的空间还是挺合适的，不显得拥挤，后排空间与前排空间有些拥挤，如果腿长的人坐在后排，膝盖会碰到前排座椅，后备箱的空间倒是够宽敞，放几个行李箱或者包裹没有问题。
空间方面家用的话肯定是够用了，全家人坐在车里感觉还是很宽敞的，没有什么局促感，但是这个轴距表现在同级别的车型中我感觉不算太优秀才2790mm。 乘坐空间：首先说下前排，我176的身高，空间很宽敞，媳妇对着车的空间也非常地认可。整个后排的空间表现也亮眼，但是轴距在同级别的表现不算优秀，所以腿部的空间没有想象的那么宽敞，好在后排地板凸起不高，也算是空间的一个优势。
大家选车肯定都冲着大空间去的，我这辆车子的空间表现力就会很好，不管是前排还是后排，每一个位置上坐着都还挺舒服的。况且它在车内的储物空间方面处理的也都很不错，所以日常乘坐的时候就不会有特别压抑的感觉，这样的一个车子坐上去就很得劲儿，跟其他车相比，它的实用性肯定会更好。
空间很大，原本可以放七座的空间只放五座就显得很大，后排中间没有突起，使得坐满五个人也能跑长途，后排中间位置那个人不会很难受
后备箱空间还可以接受，不算很大，但也能装下一家出行的行李。足够日常使用的，论大，不是同级别最大的，但是肯定不会让人觉得难受。
?间他的一个大小还是很牛的.后排都非常的宽敞，很舒适，腿部位置也很宽。对比之前那个Nx真的是宽太多了，当然价钱也差太多啦哈哈哈好.后备箱大小很适合一家人去出游，放袋子，放篮球，放一箱水，放一个婴儿车，这些都没有问题，如果一家人出游的话，他作为一个旅游车真的是非常合适。
SUV本身的垂直空间很有优势，不仅如此雷克萨斯RX的轴距也达到了2790毫米，我身高接近一米八，坐在驾驶座开车，腿部空间和头部很好，坐在后排，膝盖与前排也有差不两个拳头的距离，头部也是如此。而且后排地台也没有凸起，即便是后排偶尔乘坐三人也不会有太多影响。除了乘坐空间设计得比较充足，储物隔同样设得很丰富，换挡区域设计得很宽大，放手机水杯等常用物品很方便，门板下面的盒子开口也设计很足，放拿雨伞矿泉水等物件便利性很高。此外它的后备厢的高度、宽度和深度也很好，而且后排座椅放倒之后也在同一个水平面上，这个设计增加了后背厢的载货能力，自家出游放帐篷、活动桌椅、烧烤架等等物件也很方便。
驾驶感受：一般一般，你就用一颗平常心去开就好了，不会有什么激情。速度快转弯侧倾不是信心很足。
我90后妹子，上下班途中开，对动力没啥太大要求，主要路上堵车也开不动哈哈哈，这款车能满足我~~目前还没上过高速，等到再使用一段时间再做评价~~
驾驶感受：以前买车不试驾，看测评就能摸个大概，毕竟曾经的赛车驾照拥有者……这个车看测评和评论看的我一脸懵逼，所以试驾后才敢买！悬挂基础符合家用，支撑尚可但距离激烈驾驶差距很大，后面有点硬，相信开开会好些。对了，动力对于一般人是够用的，我在评论里说过多少次，01加速7秒内，一般人根本用不到，因为不敢踩！你别看网上看都是键盘车神，恨不得6秒都慢，但上了路，基本上全是龟速！刹车有点软，不过这个级别的suv脚感都差不多。对了，噪音怠速和高速反差有点大。等磨合期过了，考虑试一试这个车的极限
整体车比较大，2.0t还是有点跑不起来，推背感不行，但买车定位主要还是家庭用车，所以勉强也能接受。比较满意的是带道路辅助的定速巡航，只要有道路辅助线就可以解放双手，从此高速可以节省很多精力去不停的修成方向和速度。
动力表现很充沛，速度完全掌控在自己的脚下，力度和速度挂钩，起步没有拖泥带水，城区走走停停不墨迹，高速上面还挺溜的，变道超车一气呵成，属于行动派一族的车，实力突出。
动力方面还是挺不错的，在试驾的时候我就感觉到了，车子的动力爆发力强，足以超过很多车的动力了，油门很灵敏，踩着油门就跑出去，一点都不肉，即使遇到上坡的路况也不费劲。
2.0T231匹马力的大四驱SUV，动力就不用多解释了，只能说在高速上保证安全的情况下，就没有超不过的车。 转向精准性：方向盘很扎实，打起来没有虚位，指哪打哪的感觉太爽了。 方向盘轻重：底盘稳定性很高，尤其是过减速带和急转弯的时候，就能体现出来一辆车的底盘稳定性，这辆车的稳定性我是给满分的。
加速过程当中动力还是很给力的，它的发动机的表现确实是挺迅猛，前期起步的时候有一定的加速能力，后期超车的时候也是很轻松，一点压力都没有，这一点上我是觉得非常的实用。而且身边的人都挺支持我入手这辆车子，就觉得这个车子跑任何速度段上都不会有太吃力的感觉。
这个动力，油门深踩还是可以的。虽然平时在市区代步比较多，也不怎么激烈驾驶。动力够用就行。
动力够用。虽然说不上有多强劲，开起来很平顺，虽然是2.0T的发动机，但是开起来有点像自然吸气的车子。没有明显的顿挫。
车里一些踏板灵敏度那些都是很好的，嗯，推背感的话，现在还没有在高速上怎么跑步，所以不太明显。但是动力的一个平顺性是很好的。家里面那个那个NX也是有推背感的，所以这个我觉得他的感觉还不错。哈哈哈今天不是那时候刚洗完车，拍的车机里面是真的干净 一尘不染我的老天 旧车开着之后不怎么清洁，都是尘 绝了
真皮方向盘盘径大小合适，手握在上面刚好贴合手心，而且使用的是机械档把换挡，操控起来很有感觉，而且将手机与多媒体互联之后还可以通过方向盘上的电话键按钮，直接接听电话，驾驶也变得更加轻松，此外方向盘回正力度也很好，让我觉得很跟手。在动力方面，雷克萨斯RX搭载的是2.0T、4缸的涡轮增压发动机，高速路上超车不是难事，而且他的悬架调节得比较高级，当我急速变道或者掉头过弯的时候，可以感觉到悬架带来的韧劲让车子适中保持在一个平稳的姿态，但毕竟配置的是6档手自一体变速箱，换挡或者怠速的时候还是有顿挫感，特别是开过无极变速箱之后，这种感觉就会比较明显。
车子的操控不算难，简单易上手的款，方向盘的握感很好，单手就可以持轮倒车，辅助是够度了，让新手开车都很有自信，底盘很稳，极速刹车不会有明显的顿挫，油门的反馈信号也好，我依然像个老司机一样开车了。
操控起来很带劲，因为车子的动力足够强劲，让车子驾驶起来很流畅，陈身稳定灵活，急转弯也可以很容易的拐过去，能够体验到驾驶的乐趣。
它对于我来讲是属于那种超过满分的车，我开这个车的时候是觉得很给力的，转向的时候这个车子它没有什么特别明显的侧倾感，是属于那种很踏实很稳定的车子，驾驶起来会更方便一些。再者就是这个车子它在刚开始上手的时候，方向盘的转向就很精准，是属于一辆很好开的车子。
方向盘我感觉有点大了点，而且喇叭的阻尼有点偏硬了些。可能我开惯了家里那台小轿车，忽然间有点不太适应。
电动助力的转向使得我女朋友也能很好的进行操控，过弯速度控制在３０左右比较好，速度快了车身容易侧去一边，毕竟车辆重心比较高．
方向感很轻，刹车也很稳。开起来视野宽敞，车道偏离辅助很适合我老婆，毕竟她开车经常越线。
变速箱即使在D挡时也像是会读心术一样能揣测驾驶者的意图。想象一下，当你踩下油门的那一刻，变速箱瞬间降到你想要的挡位，车速随着转速一起上升，这也是给它操控加分的最佳体现。
就不用说啦，方向盘的操控很顺手，因为它是一个多功能的一个方向盘，使用任何的一个功能都能够很到位。这些灵敏度都是很好的。 ☆ 车道保持辅助系统：这个保持辅助的这个我真的是我这种上班的人，因为有时候开车真的会有可能。那是打了个哈欠歪，他一下子把我甩回来。吓死人，但是同时也保障了我的安全。真的很安心
我之前的ES油耗7.8，这车目前才开了一周，油耗15，估计磨合一段时间能到13吧，油耗相对来说有点高，心疼油费~~
油耗：2顿重的车，md，我都想不通它为啥这么重！以前日系黑都黑车重，现在突然发现车重说没有了……因为这破玩意这么重，不理解啊，所以油耗下不来也正常，北京上下班，10.5，可以接受，过了磨合应该可以再低点吧！油耗这东西，其实是很考量预判和右脚的精细度的，正常我会比一般街上开车的人百公里少一个油，同样路段花费时间基本还会快！所以我一直认为那些油耗测试，其实测试者的空间非常大
油耗：刚提车以后就去了一趟西北，6000多公里的里程中几乎5000公里都是高速，最后才把油耗拉到了9.8，回西安以后最近又回到了10.2，估计市区油耗得有14个左右，没有想象中的省油。
油耗：新车还在磨合的时候，这油耗表现也就是百公里八个左右的样子，按理说城区有这个表现算是够稳的了，多匀速驾驶的话，它还能表现的更好，是一款比较省油的车子了，和朋友的车子比较，我的爱车油耗还是很友好呢。
作为一款车身较长的车，而且动力输出强劲，油耗值在8个左右我觉得算是比较省油的，我每个月总共也跑不了多少路程，所以一个月的油费也就七八百这样，还是挺让我满意的。
油耗还是有些高的，正常行驶的时候感觉还好，但是堵车的时候油耗就很高了，毕竟选择了这种动力配置，车都舍得买了还能不舍得这点油费嘛。
油耗：现在是觉得这个车子的油耗是稍微有点偏高，毕竟自己还是想选一个低油耗的车子，它入手时间不是特别长，平时的时候没有怎么太磨合到位，所以在油耗这方面，我感觉这个车子还是应该再继续加强一下，表现的可能会更好。
油耗：油耗没有惊喜也没有意外，跟我预期想的差不多。车子这么大，我也没期望它能有多省油。个人能接受的范围就好。
2.0T的SUV百公里油耗在１３－１４个左右是比较平均的，我开的比较佛系所以才能有9.5
车子提回来之后油耗一直维持在十个以上，这么大个子，这么重的车，虽然买车的时候我做好了油耗十个以上的准备，但经常用，特别是面临油价上涨的时候，每次加油还是希望油耗能够低一点，节省一点。
座椅的设计不错，宽大又软和，就连调节位置都很多，车内都是一个很好的谈话环境，隔音效果好，它的悬架调校的也是很合理，就在走一些烂路或者减速带的时候，都没有明显的颠簸感。平时坐在车上就是很舒适那种体验，晕车的妈爸坐我的都说车内很舒适，他们都不怎么晕了。
座椅柔软，包裹性强，乘坐的感觉很棒，空调出风给力，可以快速制冷或制热；它的减震效果也很好般，遇到坑洼的路况不会有很明显的颠簸感。还有就是它的隔音效果我觉得在同级别车型里面相比较来说的话，那还是比较优秀的，我也是去试驾过其他的车型，总是感觉他们的隔音效果不够它好。
坐着的时候它的座椅有一定的功能，在通风散热这方面表现的都很好，而且座椅特别的厚实，坐上去就还蛮得劲儿的。
舒适性是这款车的亮点之一，凌志标志性的方便进入让进入驾驶座更方便舒适了．原车的隔音很完美，但是对于司机来说可能胎噪还是会感受得到．
通风口设计合理，出风量很大，暖风足。隔音也不错，前排是双层的玻璃，升上窗户后静音性很强。
他车里面装了很多隔音棉，睡他的一个造性隔音是很好的。I的话呢，它是一个纯平的状态吗？所以那个车座也没什么包裹，现在的包裹性就会比前排要逊色一点，因为前排的一个座椅包裹性是很好的。他可以很好的支撑着我的腰部以及包裹走的腰部。
性价比这个东西不好说，就看你想得到的什么东西，有些东西在你眼里值千金，在别人眼里什么也不是。还是看自己吧。
雷克萨斯的车一直是4年10万公里免费保养，之前那个ES就是这，这块能省出一个包包
这个优惠，不到47落地，还是可以的，毕竟全进口，毕竟10万免费保养（连刹车雨刷都免费）。再加上家里人都喜欢这个品牌。不用提什么横置和麦弗逊，看看50+的某大众高端品牌的横置，看看60+某大众高端品牌的麦弗逊！药好不好，关键看疗效！一大堆好东西给你，效果不好，有毛用，详情可见前些年法国的刹车！东西就算不好，调的好，是人家本事，详情可见前些年法国的后悬挂！如果雷的保值率能够继续维持下去，这个可以给5星
听说保值率比较高，且故障率比较低，以后开久了再看看怎么样。 4S店售后服务：中升的服务还是很好的，每次都给打好几个电话做回访。
这是一款综合实力比较不错的车子了，定位是符合我们工薪阶层的人开，身边好几个朋友都在羡慕我，选车好像很有经验似的，这车子操控简单，颜值也在线，安全系数还不低，每次开上都有美了美了的节奏，车子买的值。
这辆车的性价比还是不错的，外观、内饰做工精致，配置方面也比较高，油耗量也不算多，能够满足我的日常需求，我觉得挺平民化，尤其是入手后，感觉真的挺超值的一辆车。
性价比不错，除了油耗稍微高一点，其他的基本上挑不出来毛病，车子的性能、品牌和整体用车舒适感都很不错，4S店的服务也很热情，买车就是开心就好。
它的性价比是我完全可以接受的，我觉得甚至是比同级别的一些车表现得还要更好，当时入手的时候也是觉得这样车子的实力很强，反正综合能力是比较突出的。
别人都说雷克萨斯就是换壳的丰田，性价比肯定不如丰田好，豪车基本都没啥性价比。综合考虑德系品牌，我选择雷车主要看重它的维修保养会更省心点。
性价比这个东西，买车的时候还真没怎么去研究。当初选择雷克萨斯，看中的是维修保养比较省心一点。将来这个车子短时间也不会卖了。
性价比这个问题见仁见智咯，像我们这边对于凌志这个品牌的认知价值是在BBA之上的，加上我们的落地价格有惊喜，送的东西也多
对于我这个操控党来说，满足了我的需求，同时舒适性也非常优秀，实用性也有保证，在我看来很值。
话呢，目前买的是这个第二辆以及第一辆都没有什么问题，开的话银行稳，反正是满足我自己的一个个人需求了。真的没有网上说的那么差，不过这人见识吧这个。我觉得他还是蛮舒服的。
裸车价差不多48万，价格上没有优惠，但我很喜欢这个品牌，而且雷克萨斯4S店的销售和服务确实很到位，进入店无论是销售还是整个服务都让我有了尊贵的感觉，我觉得这个钱还是花得值。
