今天来到4s店看到的这个香槟金色的车型，是新的2023款雷克萨斯rx 350h两驱悦享版，是雷克萨斯最新的一款混动车型。 整体来说，最让我满意的地方还是挺多的。1.油耗低，官方5.38的油耗数据还是挺吸引人的，比以前油车版油耗降低了太多；2.内饰依旧有质感，保留了一贯的按键中控，没有因为新能源的原因就无脑改大屏改触摸，是我喜欢的风格；3.乘坐舒适，座椅是真皮打孔座椅，非常柔软，坐上去能明显感觉到对腰部的支撑。
提车一个多月了，主要福州宁德两城来回，说说感受吧。 驾驶整体平稳，配置也很不错，高速上自动驾驶很好用，就是有时候感觉他要撞边上去了。。。 整体来说我都很满意，该有的都有，满足我的需求了，动力什么，对于我够了，追求动力的别来，超车之类的都轻易给到。油耗9.8目前，因为我都是两城跑，高速跑的多，都是市内估计要12以上，现在冬天还没开空调。我的加装了马克莱文森音响，整体效果让我很满意，一边开着车，再来点小音乐，高速很舒服。 刹车，大灯都是自动的，用起来有点傻瓜式开车。整体驾驶感觉我觉得可以，说是这个车后期省心，希望如期，我还有8年25万公里保养，换代前最后一辆车，优惠了五万。也计划买新款，但是前脸太丑不符合我的审美，还是老的好看，内饰也更复古。
开着舒心。悬挂避震刚好合适。动力平顺够用。搞工程的 之前是神车凯美瑞 7年开了三十几万公里 出过两次事故。但车子发动机等还是杠杠的 所以说丰田车能开100万公里 我觉得好好开确实没问题的。这次准备升级考虑过国产x5。最终还是因为丰田的良好使用感受选择了丰田旗下高端雷克萨斯。全进口的希望能更加符合我的预期。
1.最满意的就是舒适性和平顺性，也有台揽胜，座椅舒适性远超路虎，动力虽然说不上多强劲，但是平顺性做的非常好，无论开车快的开车慢的都能满足日常使用，非常的丝滑。 2.第二点就是主动安全配置，无论高低配都能标配这一点非常好，有一天正调音乐呢，前车无缘无故急刹，主动安全报警提醒了就，感觉非常安心。 3.音响也非常满意，马克莱文森的解析度非常高，个人喜欢关掉环绕，音响本身的位置排布才是最好的，带来的感觉远超现在各个玩各种音效的车企。 4.内饰质感非常满意，进口车组装工艺会好一些，揽胜和RX内饰都没有意向，但是家里Glc内饰异响很严重，设计感见仁见智吧，个人比较喜欢老式豪华的感觉，喜欢科技感的绕路吧。
这台车要说最满意的肯定就是它的保值率，因为这台车确实有着非常高的保值率，这点还是非常好的，还有就是颜值相当高，太喜欢这个外观了。
雷克萨斯RX是我梦寐以求的一台，这台车其实最让我满意的就是空间和外形，颜值那真的是很高，真的是挺帅的，毕竟这么贵的车，肯定要设计的漂亮一些。
1.外形帅气，非常喜欢这种流线型的车身，隐藏式的后雨刮看起来也更高级;2.三眼大灯+马克音响+12.3寸中控屏+车内氛围灯，这些配置组合在一起完全符合我的预期了，就是价格太贵啦;3.内饰确实很精致，细节设计到位;比如天窗和电动尾门关闭的最后一刹那很慢，就是为了减少噪音;舒适下车功能非常棒谁用谁知道;4.车内隔音效果也达到了我的预期，以前开的20的suv，这个对比起来好太多了;5.副驾驶储物箱、中间的扶手箱、档把上面都有贴心的小灯，方便晚上找东西或换挡。
仁者见仁，智者见智，我对这款车不满意的地方也有不少。1.外观风格缺少新意，依旧是家族式的设计，有点审美疲劳；2.前脸格栅太刻意体现新设计理念，总有些不伦不类的感觉；3.车内空间不大，尤其是后排，我180的身材坐进去感觉到头顶上方有些憋屈。
说说我最不满意的一点吧，感觉五六十万的车噪音没有达到我的要求，网络上都说很安静，实际底盘下面传来呼呼响，销售说换了轮胎会好点。试驾的时候就已经觉得噪音不像五六十万的车，不过其它的优点让我可以忍受这个吧。。以后换个胎看看会不会更安静。 不过朋友都说安静程度挺好，也许是我的要求比较高吧，我妈坐车后面，也觉得吵。 其它方面就没有了，反正傻瓜式开车，其它都给你自动的好好的。。。灯啊，刹车，用起来都不错。
漆皮可能比较薄 容易有划痕。车机系统比较一般。油耗偏高点。副驾驶有一次人没系安全带。那个提醒音像出了故障似的断断续续 不知道是不是因为硬件没插紧问题。 其他人有遇到过类似问题吗？使用时间还不算长。暂时还没发现特别不满意的
不满意在于后排地台稍高，座椅本身很舒适，但是因为四驱传动轴原因所以地台稍高承托不是特别充分，日系四驱共同的特点，陆巡和涂乐都差不多
1，油耗比同样排量的其他品牌车略高，2.车机真的不好用，特别是车载导航太难用了，3.起步真的有点肉，4.新车一开始有点气味。
不满意的主要就是操控，这台车开起来和汉兰达差距并不大，所以真的还是属于丰田的调教，和汉兰达开起来也差不多，所以它的操控是不好的，车身支撑并不是很好。
这台车动力并不好，那么贵的价格动力却不好，调教的不够强，当然平顺性倒是还可以，所以这台车就是平顺性好一些，但动力就不那么强了，而且操控感不好，不如德系车运动。
1.车载导航是个鸡肋，毫无用处，输入目的地也麻烦，如果走错路它也不能调整路线，只能当个装饰用；2.想急加速的时候涡轮介入时有顿挫感，转速表轻松就能上到三四千转，发动机噪音就比较大了，而且给人小马拉大车的感觉; 4.车很大，但后备箱空间其实不大，不放倒第二排的话不能装很多东西;5.没有配备全尺寸备胎总感觉差点意思;6.前面挂牌照的地方松松垮垮的像要掉下来一样，我去4s店看了其它车都这样，强迫症受不了呀;7.后排完全放倒后与后备箱有5公分左右高度差，自驾游当床的话有点不舒服，目前还没想到咋办，网上买的充气床质量都不咋地。
外观来说，我觉得这个新款变现是中规中矩的，并没有给人新款的惊艳感觉，也没有让人觉得倒退 车头造型：这个车依旧延续了家族式的设计风格，前脸一眼就能看出来是雷克萨斯的车型。但是相比于旧款，并没有太多令人惊艳的地方 车尾造型：车尾造型中规中矩，没有太高的辨识度，但是添加了贯穿式的尾灯，这可以说这是雷克萨斯的一个创新尝试吧 腰线设计：我觉得这个车的腰线设计是比较失败的，整体看上去没有给人一种耳目一新的感觉，反而觉得这个车的车身长度也小了一截
整体外观大气，符合个人审美观。前脸我个人觉得比新款好看，这也是我买老款没有买新款的原因。
外观是越看越习惯越喜欢。特别版个人看觉的前脸中网颜色对比突出好看 尾部一般般。前脸还可以
外观也是满分了，反正我觉得同价位这车最帅最耐看。尤其是银色的前脸，非常帅的呀，稍微有点灰还看不出来，给我省了洗车费。
汽车的内饰设计的没有太多新的亮点，还是延续的老款家族的设计，颜色还是棕色和黑色的拼接色。中控依旧是按键居多，机械质感好，没有采用大屏幕的中控和触摸屏，这一点不符合新能源的风格。车内的空气比较清新。没有太多的味道。 内饰用料：内饰的用料比较讲究，全车座椅是真皮座椅，中控档位区域采用钢琴烤漆面板，虽然显得豪华，但是容易留下指纹。 方向盘上是磨砂塑料和真皮拼接，夏天出汗也不会太油腻。 做工不错，走线很细腻，面板交接处没有明显的缝隙。 座椅舒适性：座椅不错，舒适性很棒，对腰部肩部还有头部的支撑很到位，开高速的话应该不会太累，而且还有打孔，夏天也会很凉快
我喜欢这种复古的内饰，新能源都是一块大屏，有了科技感，少了一点点味道。 第二排空间很大，这也是我看中得一点，本来看汉兰达的，毕竟二胎的家庭，需要一点空间。提车第一天就拿来装货了。。。
座椅舒适性可以的。软硬适中。气味个人能接受一个来月差不多消散了。日系的制冷效果是真的非常好。之前的宝马效果对比下确实差点意思。通风座椅很喜欢在南方还是很实用的配置 ☆ 氛围灯效果：氛围灯只有单色 但看着也还不错 肯定比没有的强。低调但大气 PM2.5过滤效果：这个宣传的挺好 但具体使用下来还没有一个明显感受
见仁见智我喜欢老式豪华，温馨有归属感的感觉，喜欢战斗感科技感的绕路吧，操作便利性非常高，设计完美，
☆ 氛围灯：晚上仪表盘上的灯光还是很美的，特别是中控台上的那块表，美翻了，很有高级感。 ☆ 语音控制：这个语音控制不行，听不明白指令，一直提示请再说一遍 ☆ 手机互联/映射：导航非常难用，基本是摆设，全部用手机。 异味/异响：新车开始有点异味，一个月后异味没有了。没有异响。 屏幕/音响：屏幕显示清晰度不够，高级感不足对不起这个价格。马克莱文森的音箱还是非常不错的，我就是冲着这个买的。 内饰材质：内饰用料做工细致，基本都是真皮包裹。很显高级感和豪华。
内饰豪华大气，能摸到的地方都是软软的，我觉得并不老气，当然仁者见仁智者见智哈。还有那个cd播放机我也比较喜欢，总感觉cd播放出来音质要好一些（我已经花了二百块买了几张正版cd了哈哈）
我身高180体重170，坐在车里面，感觉稍微有一点拥挤，前排驾驶位还好，后排头部的空间感觉不太够用，至于储物空间还是可以的，毕竟平时我身上带来的东西也不多 ☆ 空间设计亮点：车门内测的储物格和档位旁边的水杯位还可以，能放不少杂物 第二排空间：第二排，如果是用来坐家人，坐孩子，或者放置一些东西的话是够用的，如果是挤上三个大男人，那真的是不够用
空间充裕 不会让人感觉小。储物空间也多。很实用 ☆ 空间设计亮点：扶手箱很深 能放不少东西。手机槽感觉比较鸡肋因为不容易清理
前排最舒服，无死角的舒服，后排座椅舒适性很高，但是地台略高日系四驱越野的特点，日常用还是比较不错的 ☆ 空间设计亮点：储物空间非常多腿部空间头部空间充足
前排，后排和后备箱及整车的储物空间都非常不错，特别是后排地面是纯平的，靠背角度可以调节，坐椅也可以前后移动，这一点确实非常方便。 ☆ 空间设计亮点：有专用的手机放置槽，水杯架也设计很巧，可以升降的。 乘坐空间：后排空间很大，因为地面是纯平的，同时坐3个大人都还很宽松。 后备厢容积：回趟老家，后备箱很大，东西随便装。 车内储物能力：车内储物空间还是非常多的，已经够用了。 家人乘坐评价：夏天前排座椅通风真的非常实用，夏天暴晒后，打开空调后立即就凉快了，不会感觉烫小屁屁了。
空间很大，后排很舒服，后备箱也是特别的巨大，空间使用起来很方便，大空间也是家用车的必备条件。
空间没的说，很大，我觉得一辆车轴距并不能决定空间，这车谁坐谁知道。后排翘个二郎腿都可以，把副驾座椅往前挪一下，后排就是老板座了哈哈。
动力这个东西，我觉得看个人追求。毕竟两顿的车，也不能要求太多。不过高速超车之类的，随叫随到的动力，我还是很满意的。
驾驶感受：油门很平顺 也比较灵敏。只要舍得踩油门 动力绝对不差。够用的。变速箱也不会顿挫感。
驾驶感受：动力平顺，加速线性绝对动力没有多强但是能满足任何驾驶动作，驾驶平顺性远超bba 跑高速：高速自动辅助驾驶还是不错的，不下雨非常好用下雨建议手操 加速推背感：正常开主打平顺，深踩推背感不差事
只要舍得踩油门，推背感还是有的，就是油耗太高了。 加速推背感：起步要深踩油门才有推背感，60以后速度提升才更快。 跑高速：高速动力输出还是非常充沛的，超车轻松。 上坡动力：节能模式上坡动力略差一点，如果换到运动模式就够用了。 动力平顺性：非常平顺，没有任何顿挫感。
这台车动力并不好，确实表现的一般，这么贵的车，动力再怎么说也得有点推背感，没有推背感就不说了，起步还挺肉。
动力因人而异，对我来说，能满足日常使用吧，转速上来了提速还可以，转速上来前就有点肉了。喜欢激烈驾驶的肯定不会买这车，只适合我这种佛系驾驶者。
这台车的转弯半径特别大，要说真正的操控性还得是德系车，开起来和这个完全不一样，不难开，但就是觉得没有运动感。
操控我觉得还可以，我是那种从不超速的人，高速开100没觉得开起来飘（现在我们这边高速全程限速100，以前限速120，估计车祸太多了）
油耗：这个车型是新能源车型，官方给出的油耗数据是5.38升每公里，看数据还是可以的，但是我没有开到路上去驾驶，不知道这个数据准不准
油耗： 城市综合油耗：城市综合油耗在11左右，前提是开车起步要轻盈，不能猛踩油门。 高速综合油耗：高速油耗可以开到8以下，也是不能激烈驾驶，用节能模式，目标开了2686公里，60%是高速的综合油耗是8.3 开空调油耗：开空调并没有感觉油耗上升太快，
油耗：目前高速市区各占一半，11个油对这个车来说还算可以了。我朋友的起亚智跑都要跑12个油。但我以前的日系suv只要7个油，还是有点肉疼呀。
舒适性还可以，因为舒适性也是很重要的一个方面，即便它操控不太好，但是能为家人提供好的乘坐感受。
舒适性倒还可以，因为它的座椅很柔软，所以这台车的优势就在于它的外观和舒适性，隔音也好，所以这台车更适合乘坐。
舒适性绝对满分，买这车我相信都是为了乘坐舒适吧，谁坐谁知道，各种小细节设计得非常好。里面点缀的纯白色氛围灯我也觉得刚刚好，不像奔驰宝马那种花里胡哨的。
目前这个是个新车，在我们当地没有任何的优惠，也没有任何的补贴，就是原价购买。 品牌评价：我觉得雷克萨斯这个品牌作为二线豪华车型，价格还是比较贵了，优惠幅度不大，甚至有时候会加价提车。 销售态度：销售态度还是可以的，你有疑问想咨询都会如实的告知，还有后续的回访也很到位。
考虑过国产x5。但主要冲着丰田的质量来的。后期保养维修对比宝马肯定会相差一大截。主要想买一辆省心品质好的车。所以才选了雷克萨斯。而且之前都要加价 而现在优惠大。一对比就没多想直接选雷克萨斯。全款现金优惠5.5w 送了量子膜和原厂脚垫和后备箱垫等一些小东西。目前开下来感觉值得。希望质量能如何我的预期。就是冲着品质省心买的。不然不会买它
我觉得谈性价比不需要看任何东西，从使用上来讲我觉得非常高，舒适度，质感，气场，做工，平顺性，底盘调校远高于同价位bba,确实当初加价不是没有理由的。
因为不急着用车，3月底下的单子，没有加价，送了3年的免费保养，四件套。 购车：没有优惠，也没加价，送了3年免费保养。 保养维护：自带4年免费保养，另外再送了3年免费保养。 4S店售后服务：4S点服务还是挺不错的，休息区还可以练习高尔夫球，吃的东西也很多。 品牌评价：低调，务实，和我的性格一样，所以才选择了雷车。
性价比并不是很高，因为这台车只能说是一台相对均衡的车，无论是它的操控还是它的动力都没有很好。
这是我最不满意的地方，虽然我很喜欢这车，还是要吐槽：这车没啥性价比，溢价太多了，只能说千金难买自己喜欢，我是贷款买的这个车，理智一点的话就该去买一套房子。都说这车是换壳的汉兰达，就看各位怎么去定义，我要是真有钱不担心后期费用我就买x3了。 保养维护：8年双保，应该比较省心，只是后4年只保核心部件。不过我想丰田的车应该不那么容易坏吧，就是冲着它毛病少才买的，只能让时间来见证了。 品牌评价：个人觉得雷车跟奔驰宝马奥迪也差不了很多，各有所爱哈
